1. Ingeniería

Cubre pieza n.º 4400
Instrucciones para la conversión del motores de carrera TRX 2,5 Nitro Rustler, Nitro Sport, Nitro Stampede
El motor TRX 2.5 no se incluye en este juego. El motor TRX 2.5, pieza nro. 5204 sin arranque manual o pieza nro. 5207 con arranque
manual, se requiere para completar la conversión. Tenga en cuenta que la pieza nro. 5204 (motor TRX 2.5 sin arranque manual) requerirá
una caja de arranque para poner en marcha el motor. Este paquete de conversión contiene todos los componentes necesarios para los
tres diferentes modelos nitro de Traxxas indicados anteriormente. Habrá algunas piezas del paquete que no se utilizarán.
1. Para retirar el motor: Desconecte todos los cables del EZ-Start del electromotor EZ-Start y el motor. Si utiliza un motor TRX 2.5
con arranque manual, retire completamente el arnés de cableado del EZ-Start del chasis. Desconecte la línea de combustible
del carburador y desconecte la línea de presión del tubo de escape. Retire completamente el acelerador y el varillaje de freno
(incluyendo la bocina del servo del acelerador) del chasis. Retire el motor del chasis extrayendo los cuatro tornillos CS de 3x10
de la estructura de motor de la parte inferior del chasis (vea el diagrama).
2. Para transferir los componentes: Retire la estructura de motor y el conjunto de embrague del motor TRX Pro.15 y vuelva a
instalarlos en el motor TRX 2.5 (vea el diagrama para la secuencia y orientación de las piezas). Desconecte el servo del acelerador
del soporte del chasis, gírelo 180 grados y reinstálelo nuevamente en el soporte del chasis. Nota: Utilice la tuerca del volante
(incluida con el motor TRX 2.5) para asegurar el volante al cigüeñal. La tuerca del adaptador del embrague del motor TRX Pro.15
no se volverá a utilizar. Importante: Si utiliza el sistema de arranque eléctrico EZ-Start 2, compare la estructura de motor
izquierdo con la que se muestra en la ilustración. La estructura de motor debe coincidir con la que se muestra en el diagrama.
Las estructuras de motor más antiguas (más largas) pueden ocasionar interferencia con la caja de cambios EZ-Start 2. Si su
estructura de motor original es demasiado larga, utilice la nueva (más corta) estructura superior e inferior de motor (incluida)
en el juego. Nota : Para las conversiones de Nitro Stampede, compare las estructuras inferiores de motor en el paquete de
piezas con la estructura actual en el vehículo para seleccionar la estructura inferior correcta.
3. Soporte de transmisión: Ubique el nuevo soporte de transmisión TRX 2.5 (pieza n.º 4434, incluida) para los modelos Nitro
Sport y Nitro Rustler. Este nuevo soporte de transmisión sirve para proporcionar una compensación apropiada alrededor
del carburador y reemplazará el soporte de transmisión original en los modelos más antiguos. Empiece por extraer la tuerca
del embrague antirrebote 4.0NL y deslice todo el conjunto del embrague antirrebote para quitarlo del embrague deslizante.
Extraiga los tornillos RM de 3x6 y 3x20 que aseguran el soporte de freno a la caja de cambios. Extraiga los tornillos RM de
3x20 y 3x25 desde el otro lado de la caja de cambios que asegura el soporte de transmisión a la caja de cambios. Extraiga los
dos tornillos RM 3x10 que aseguran el soporte de transmisión a la caja de depósito de combustible. Extraiga el soporte de
transmisión del chasis e instale el nuevo soporte en la misma posición en el chasis. Asegure el ensamblaje repitiendo el paso
nro. 3 en orden inverso (vea el diagrama para conocer la secuencia y la orientación correctas).
4. Escape: Una el tubo de la cabecera y de escape (incluidos) junto con el acoplador de tubo de silicona azul y asegúrelos con
dos precintos de seguridad de 120 mm. Asegúrese que haya una junta tórica naranja de 12.2 x 1.0 mm montada en la salida
de escape de la caja del motor TRX 2.5 (para motores sin la junta tórica, utilice la junta tórica incluida en el paquete). Instale
el ensamblaje del tubo de la cabecera y de escape en el TRX 2.5 utilizando las dos pernos de cabecera CS de 3 x 15 (vea el
diagrama). Ajuste los pernos de cabecera a 6.2 ft-lb de torsión, tenga cuidado de no ajustar demasiado. Nota: Si utiliza el sistema
de arranque EZ-Start 2 (opcional), retire el arranque manual del motor e instale el sistema EZ-Start 2 en el motor antes de la
instalación del sistema de escape. El arranque manual y el EZ-Start no pueden instalarse en el motor, pieza n.° 5204.
5. Instalación: Instale el motor (con el sistema de escape y el ensamblaje del embrague) en el chasis dejando los tornillos de soporte del
motor lo suficientemente flojos para ajustar la rueda dentada. Ajuste la rueda dentada deslizando el engranaje de la campana de
embrague por completo por el engranaje cilíndrico y luego aflójelo ligeramente hasta que los engranajes giren juntos libremente.
Asegure el ensamblaje apretando los cuatro tornillos CS de 3 x 10. Vuelva a fijar las líneas de presión y de combustible al carburador
y al tubo de escape. Nota: Si utiliza el sistema EZ-Start 2 (opcional), conecte el arnés del cableado a los contactos apropiados en el
electromotor EZ-Start y en el motor. Reemplace el soporte del tubo más antiguo con uno de los nuevos soportes de tubo incluidos
en el paquete (vea el diagrama para saber qué soporte de tubo debe utilizar con su modelo). Asegure el tubo de escape al soporte del
tubo (incluido) con el tornillo CS de 3x10.
6. Acoplamiento: Ubique el ensamblaje del varillaje del acelerador y freno TRX 2.5 con la bocina de servo (incluida). Coloque la copa
de bola de la conexión del carburador en el brazo del acelerador. Extraiga el collarín del tornillo de fijación, el tubo de silicona y los
MW de 3x6 de la conexión del freno. Introduzca la conexión a través del ojal de la palanca de freno y deslice la arandela y el tubo
de silicona para que regresen sobre la conexión del freno. Vuelva a colocar el collarín del tornillo de fijación en su posición original
(vea el diagrama para conocer la orientación correcta de los componentes del freno). Importante: El interruptor de reversa del servo del
acelerador (CH2) debe ser puesto en la posición opuesta a la que se encuentra para la rotación apropiada del eje de salida del servo.
Encienda el sistema de radio, centre el nivel del acelerador y fije la nueva bocina del servo al servo del acelerador. Instale la bocina
del servo en el servo para que cuando el gatillo del acelerador esté en neutral, el carburador esté en posición inactiva.
7. Filtro de aire: Instale el filtro de aire en el carburador y asegúrelo con el precinto plástico. Encienda el sistema de radio y
ajuste el nivel del acelerador y el varillaje de freno para el funcionamiento adecuado. Siga el procedimiento de interrupción
adecuado según las instrucciones para el nuevo motor TRX 2.5. Con esto se completa la conversión.
TR AXXAS. com
Traxxas, 6200 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Teléfono: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, correo electrónico: [email protected]
KC2139-R00 Rev 141022
3182
4146
Arandela de plástico
Arandela metálicos
Tornillo de cabeza redonda
Tornillo autorroscante con arandela
Junta autolubricante
Tornillo sin cabeza (tornillo de presión)
Tuerca de reborde
Tornillo metálico con arandela
Tornillo avellanado
Rodamiento de bolas
Ganchos en "e"
Tornillo autorroscante de cabeza redonda
Tornillo de casquete
Todas las piezas que se muestran no están incluidos en el paquete.
Arandela divididas
Tuerca de seguridad de nailon
Arandela de PTFE
Separador de aluminio
Tornillo autorroscante avellanado
Junta de plástico
Tornillo de cabeza semiesférica
Conexión del carburador
4484
Copa de bola
BB
4609
4611
2728
Tornillo de tope
4182
3180
2745
3.0NL
Conexión del freno
4484
BB
4609
4611
2728
4116
4118
4120
4122
Tornillo de máquina avellanados
Tornillo de cabeza redonda de 3x12mm
Abreviaturas del tornillos
1:1
Escala
Estructura de motor correcta
para el sistema TRX 2.5 EZ-Start 2
5x8x0.5TW
1985
E
1633
Ensamblaje del juego de conversión
Nitro Stampede, Nitro Sport
4142
3x10CS
3159
3.0GS
2743
Collarín del tornillo de presión
3182
3296
4460
Estructura de motor
Cable (amarillo)
de puesta a tierra
de EZ-Start
3159
3x10CS
Soporte del transmisión
4434
Palanca de freno
3x6MW
2746
Soporte del tubo
3159
3x10CS
2560
3x10RM
3x10CM
3177
3281
Tuerca del volante
5244
2566
3x20RM
2558
3x6RM
Línea de combustible
Tubo
4452R
3x25RM
2569
3155
3x20RM
2566
Nitro Rustler
al Tubo
al Tubo
al Tubo
3x15CS
5142
Cabecera
Acoplador de silicona
5246
3155
5287
Junta tórica
5256
¿Preguntas?
Llame al 1-888-TRAXXAS
Nitro Sport
Nitro Stampede
al Chasis
al Chasis
al Chasis
Soportes del tubo, Escala 1:1