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IATA Reglamentación sobre Mercancías peligrosas
57a edición (Español)
Vigente en fecha del 1 de enero de 2016
ADENDA
Publicado el 03 de marzo de 2016
Se ruega a los usuarios de la Reglamentación sobre mercancías peligrosas de la IATA tomar nota de las
siguientes modificaciones y correcciones a la 57a edición, en vigor desde el 1 de enero de 2016.
Cuando corresponda, los cambios o enmiendas al texto actual se han resaltado (en amarillo - PDF o gris –
copia impresa) para facilitar la identificación de la corrección o enmienda.
Variaciones del operador, nuevas o enmendadas (Sección 2.8.4)
Agréguese lo siguiente en el listado 2.8.3.4:
Después de Air Austral
airBaltic
BT
Enmienda 3K (Jetstar Asia)
Agréguese la nueva variación:
3K-06 Los envíos de ONU 3090, pilas y baterías de metal litio, se prohíben para el transporte en aviones de
Jetstar Asia. Esto aplica a la Sección IA, IB y la Sección II de la Instrucción de embalaje 968.
Los envíos exentos de esta disposición son:



ONU 3091, pilas y baterías de metal litio cuando estén embaladas con un equipo o contenidas en un
equipo de acuerdo con las instrucciones de embalaje 969 y 970; ONU 3481, pilas y baterías de ion litio cuando estén embaladas con un equipo o contenidas en un equipo
de acuerdo con las instrucciones de embalaje 966 y 967; Las baterías de litio de acuerdo con las disposiciones para mercancías peligrosas que transportan los
pasajeros o la tripulación. 3K-07 Los envíos de ONU 3480, baterías de ion litio, incluyendo las baterías poliméricas, están prohibidos
para el transporte como carga en los aviones de Jetstar Asia. Esto aplica a la Sección IA, IB y la Sección II de
la Instrucción de embalaje 965.
Los envíos exentos de esta disposición son:

ONU 3480, baterías de ion litio (incluyendo las baterías poliméricas), cuando se envían como repuestos
AOG;
o

Las palabras “AOG Spares” deben incluirse en la “Información adicional de manipulación” en la
Declaración del expedidor o en la guía aérea cuando no se requiera una Declaración del expedidor,
en la casilla de información de manipulación o ‘Naturaleza y cantidad de mercancías’.
ONU 3480, baterías de ion litio (incluyendo las baterías poliméricas), cuando se envían para uso en
aparatos de salvamento de emergencia (cuando no hay otro modo de transporte disponible);
o
Las palabras “Urgently required to Support Life-Saving Devices” deben incluirse en la ‘Información
adicional de manipulación’ en la Declaración del expedidor o en la guía aérea cuando no se requiera
una Declaración del expedidor, en la casilla de información de manipulación o ‘Naturaleza y cantidad
de mercancías’.
La expedición conforme a lo anterior:

no debe sobrepasar 100kg neto en cada caso;
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IATA Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas
Edición 57a (Español) Efectiva 1ro de Enero 2016
ADENDA

debe cumplir con todas las partes pertinentes de la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas (por
ejemplo, la Declaración del expedidor, si corresponde);

no debe sobrepasar 100kg total por avión; y

debe estibarse en compartimientos de carga, cubierta inferior solamente.
Enmienda de AA (American Airlines)
AA-08 Cuando se ofrezcan baterías de litio de la Sección II de las Instrucciones de embalaje 966, 967, 969 y
970; el expedidor debe indicar el número de baterías y el número de bultos. Cuando se ofrezcan baterías de
litio de la Sección II de varias instrucciones de embalaje, los expedidores deben indicar el número de
baterías y bultos por Instrucción de embalaje. Cuando se ofrezcan baterías de litio de la Sección II en un
SOBRE-EMBALAJE o SLAC, el expedidor debe indicar el número de baterías y bultos en cada SOBREEMBALAJE o SLAC. Esta información debe mostrarse en la guía aérea o en un documento separado. No se
utliza.
Enmienda de AC (Air Canada)
AC-07 A partir del 1 de marzo de 2016, Air Canada no aceptará el ONU 3480, pilas o baterías de ion litio o de
polímero de litio como carga preparadas de acuerdo con la Sección II de la Instrucción de embalaje 965.
Todos los envíos de ONU 3480, pilas o baterías de ion litio o de polímero de litio deben ofrecerse para el
transporte de acuerdo con la Sección IA o IB de la Instrucción de embalaje 965.
Nota: AC-07 no aplicará a partir del 1 de abril de 2016, debido a que se prohibirá el transporte de las baterías
de ion litio, ONU 3480, como carga en los aviones de pasajeros.
Agréguese la nueva variación BT (airBaltic)
BT-01 Todas las pilas y baterías de metal litio (incluyendo las baterías de aleación de litio) están prohibidas
para el transporte como carga y en el correo en los aviones de airBaltic. Esto aplica al ONU 3091 en todas las
secciones de la IE 969 y 970.
BT-02 Todos los materiales radiactivos, incluyendo los bultos exceptuados - RRY, RRW y RRE están
prohibidos para el transporte como carga y en el correo en los aviones de airBaltic.
BT-03 Los dispositivos personales de transporte impulsados por baterías de litio están prohibidos para el
transporte por los pasajeros y la tripulación en el equipaje de mano o en el equipaje facturado o en la
persona.
BT-04 Cilindros pequeños de oxígeno o aire gaseosos necesarios para uso médico. Los dispositivos médicos
personales de oxígeno no serán aceptados para el transporte en la persona, en el equipaje facturado ni en el
equipaje de mano.
El oxígeno portátil para el transporte de pasajeros enfermos que necesiten oxígeno durante todo el vuelo
será proporcionado por airBaltic.
Nota:
Los dispositivos médicos personales de oxígeno que utilizan oxígeno líquido están prohibidos para el
transporte en la persona, en el equipaje facturado y en el equipaje de mano.
BT-05 Dispositivos de movilidad: Las sillas de ruedas impulsadas por baterías o los dispositivos de movilidad
similares con baterías derramables. Las baterías derramables se aceptan en airBaltic solamente en carga
aérea, embaladas, marcadas, etiquetadas y documentadas adecuadamente según la Reglamentación. Estas
baterías están prohibidas para el transporte por los pasajeros en el equipaje de mano, en el equipaje
facturado y en la persona.
BT-06 Las estufas de acampada y los contenedores de combustible están prohibidos para el transporte por
los pasajeros en el equipaje de mano, en el equipaje facturado o en su persona.
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Enmienda de CA (Air China)
CA-01 Las mercancías peligrosas en consolidaciones no serán aceptadas para el transporte, excepto:

consolidaciones que contengan ONU 1845, dióxido de carbono, sólido (hielo seco) cuando sea utilizado
como refrigerante;

consolidaciones con solamente una guía aérea hija.

consolidaciones que tengan una guía aérea madre con más de una guía aérea hija con un mismo
expedidor y diferentes consignatarios conteniendo solamente mercancías peligrosas de Clase 9
(excluyendo ONU 3480, baterías de ion litio y ONU 3090, baterías de metal litio);

consolidaciones que tengan varias guías aéreas hijas con diferentes expedidores/consignatarios
conteniendo solamente ID 8000, Artículos de consumo y/o ONU 1266, Productos de perfumería y/o ONU
1845, hielo seco.
(véase 1.3.3, 8.1.2.4, 9.1.8 y 10.8.1.5).
Agréguense las nuevas variaciones
CA-13 ONU 3480, baterías de ion litio (Sección IA, Sección IB y Sección II) preparadas de acuerdo a la IE
965, ONU 3090, baterías de metal litio (Sección IA, Sección IB y Sección II) preparadas de acuerdo a la IE
968 no se aceptan como carga.
CA-14 Cada pasajero y miembro de la tripulación puede transportar no más de 8 baterías de repuesto en
total. Incluidas en el total de ocho baterías de repuesto se encuentran:

no más de 2 baterías de ion litio con una capacidad nominal en vatios hora superior a 50 Wh pero no
superior a 100 Wh o 2 baterías de metal litio, con un contenido de metal de litio superior a 1 g pero no
superior a 2 g;
Notas:
1. No se permiten más de dos bancos de energía.
2. Están prohibidas las baterías de ion litio, las baterías de metal litio o los bancos de energía sin
marcas claras de la capacidad nominal o del contenido de metal de litio o donde la capacidad nominal
en vatios hora no se puede calcular.

el número permitido de baterías de litio de repuesto para las sillas de ruedas u otras ayudas motrices está
incluido en el total de 8 baterías de repuesto, y se debe cumplir con todos los requisitos pertinentes para
las sillas de ruedas u otras ayudas motrices.
Enmienda de KE (Korean Airlines)
KE-01 No se aceptará mercancías peligrosas en consolidados incluyendo mercancías peligrosas en
cantidades exceptuadas, y material radiactivo bulto exceptuado y baterías de litio (Sección II IE965, IE968),
excepto las siguientes expediciones:

consolidaciones que tengan una guía madre con una guía hija;

consolidaciones que contengan ONU 1845, dióxido de carbono, sólido (hielo seco) cuando sea utilizado
como refrigerante.;

las baterías de litio, Sección II (IE 966, 967, 969, 970)
(véase 1.3.3, 8.1.2.4, 9.1.8 y 10.8.1.5).
KE-04 ONU 3480 baterías y pilas de ion litio no se permiten para el transporte como carga en los
aviones de pasajeros de Korean Air. Esto se aplica a la Sección IA, IB y II de la Instrucción de embalaje 965.
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Para el ONU 3480, baterías de ion litio, Sección IA, IB y II el expedidor debe indicar claramente que las
baterías de ion litio tienen un estado de carga no superior a 30%. En la Declaración del expedidor esto
debería incluirse en la sección “Información adicional de manipulación”. Para el ONU 3480, Sección II, el
expedidor debe indicar esto junto a la declaración de conformidad de la guía aérea.
KE-06 No se aceptará el transporte de mercancías peligrosas, incluidas las “mercancías peligrosas en
cantidad exceptuada” y los “materiales radiactivos en bultos exceptuados” en los vuelos de pasajeros de KE.
Las únicas excepciones son ONU 3166, ID 8000, ONU 1845, ONU 2807, y ONU 3373 y Sección II de ONU
3481/3091(IE 966, 967, 969, 970).
Enmienda de LH (Deutsche Lufthansa/Lufthansa Cargo AG)
Agréguese la nueva variación
LH-09 Todos los envíos que contengan ONU 3171, Vehículo impulsado por baterías o Equipo impulsado por
baterías se prohíben en los aviones de pasajeros y deben mostrarse como bultos de Avión de carga
solamente en la Declaración del expedidor y los bultos deben llevar la etiqueta de Avión de carga solamente.
Enmienda de QK (Jazz Aviation LP)
QK-07 A partir del 1 de marzo de 2016, Jazz Aviation no aceptará el ONU 3480, pilas o baterías de ion litio o
de polímero de litio como carga preparadas de acuerdo con la Sección II de la Instrucción de embalaje 965.
Todos los envíos de ONU 3480, pilas o baterías de ion litio o de polímero de litio deben ofrecerse para el
transporte de acuerdo con la Sección IA o IB de la Instrucción de embalaje 965.
Nota: QK-07 no aplicará a partir del 1 de abril de 2016, debido a que se prohibirá el transporte de las baterías
de ion litio, ONU 3480, como carga en los aviones de pasajeros
Enmienda de RV (Air Canada Rouge)
RV-07 A partir del 1 de marzo de 2016, Air Canada Rouge no aceptará el ONU 3480, pilas o baterías de ion
litio o de polímero de litio como carga preparadas de acuerdo con la Sección II de la Instrucción de embalaje
965. Todos los envíos de ONU 3480, pilas o baterías de ion litio o de polímero de litio deben ofrecerse para el
transporte de acuerdo con la Sección IA o IB de la Instrucción de embalaje 965.
Nota: RV-07 no aplicará a partir del 1 de abril de 2016, debido a que se prohibirá el transporte de las baterías
de ion litio, ONU 3480, como carga en los aviones de pasajeros
Enmienda de TK (Turkish Airlines)
TK-01 ONU 3090 baterías de metal de litio y ONU 3480 baterías de ión de litio no se permiten para su
transporte como carga. Esto aplica a la Sección IA, IB y la Sección II de la Instrucción de embalaje 965 y la
Instrucción de embalaje 968. SolamenteEsta prohibición no aplica a ONU 3090 y ONU 3480 enviados como
materiales de la compañía (COMAT) (ONU 3090, Sección II) se aceptan en los aviones de carga.
TK-05 No se utliza. ONU 2809, Mercurio y ONU 3506, Mercurio contenido en artículos manufacturados se
prohíben para su transporte como carga. Esta prohibición no se aplica a los artículos manufacturados que
contienen mercurio y que cumplen con las disposiciones de la Disposición especial A69.
Enmienda de UU (Air Austral)
UU-03 Los materiales radiactivos no serán aceptados para el transporte excepto por material radiactivo, bulto
exceptuado y cuando se envían como repuestos AOG (véase 10.10.2).
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UU-06 Según lo estipulado en el párrafo 2.3 y en la Tabla 2.3.A, el transporte de las mercancías peligrosas
siguientes, está permitido únicamente con la aprobación del operador:

cartuchos para pilas de combustible (2.3.5.10);

dispositivos
(2.3.5.13);

especímenes
(2.3.5.14);

motores de combustión interna o con pilas de combustible (2.3.5.15).
electrónicos
no
portátiles
infecciosos
que
en
los
que
contengan
estén
cantidades
instaladas
baterías
pequeñas
de
no
líquidos
derramables
inflamables
Enmienda de VT (Air Tahiti)
VT-02 Limitaciones específicas aplican a los siguientes artículos transportados como carga (consulte al
transportista por correo electrónico a la dirección [email protected]):Solamente el material radiactivo de
Categoría I, Blanca (Código “RRW”) se acepta para el transporte. La única excepción es el ONU 3332,
Material radiactivo, bulto de Tipo A, forma especial, con un índice de transporte que no excede el valor de 1,
enviado exclusivamente por el Laboratoire des Travaux Publics.
–Gases de la División 2.3;
–Sólidos de la División 4.2 y División 4.3;
–Materiales radiactivos de las Categorías II-Amarilla y III-Amarilla (Código “RRY”);
–ONU 2211, Polímeros expansibles en perlas y ONU 3314 Compuesto plástico para moldeo.
VT-03 De cualquier estación diferente a la base central (Tahiti-Faa'a, Código “PPT”), una lista limitada de
mercancías peligrosas aprobadas está publicada (consulte al transportista, email: [email protected]).
VT-08 Los desechos médicos y clínicos, y los animales infectados y los animales venenosos no se aceptan
para el transporte.
Sección 2
Página 20, modificar el contenido como se muestra:
2.3.0 Generalidades
2.3.0.1 Los materiales radiactivos, incluidas todas las categorías de bultos exceptuados incluyendo los
materiales radiactivos en bultos exceptuados, no deben ser transportados ni por los pasajeros ni por la
tripulación:
…
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Sección 4
Tabla 4.2: Modificar el contenido como se muestra:
Aviones de Pasajeros y de Carga
Cant. Ltda.
Cl.
o
Div.
No.
ONU/
ID
Nombre apropiado de
expedición/Descripción
(Rgo.
Sec.)
A
B
C
D
9
Misceláneas
3480 Baterías de ión litio
(Incluídas las baterías poliméricas de ión
litio) †
Avión de Carga
Solamente
Etiqueta(s) de Grp. De
Riesgo
Emb.
E
EQ
ver
2.6
F
Inst.
De
Emb.
Cant.
Neta
Max/
bulto
G
H
E0
Prohibido
Inst.
De
Emb.
I
Cant.
Neta
Max/
bulto
Inst.
De
Emb.
Cant.
Neta
Max/
bulto
J
K
L
Ver 965
Ver 965
Disp.
Espec
. 4.4 CRE
M
N
A88 9F
A99
A154
A164
A183
A201
En las páginas 456 - 457 agréguese la nueva disposición especial
A201 Los Estados en cuestión pueden otorgar exenciones relativas a la prohibición del transporte
de carga de baterías de metal litio o baterías de ión litio en vuelos de pasajeros siguiendo la normativa 1.2.6.
Las autoridades que otorguen exenciones amparadas en esta disposición especial deben suministrar una
copia de la misma al responsable de la División de Seguridad de Carga Aérea, en un lapso de tres meses a
partir de la emisión, por email, a la dirección siguiente: [email protected], Fax: +1 514-954-6077, o por correo, a
la dirección postal siguiente:
Nota Editorial: Aunque A201 ha sido asignada al ONU 3480 y A201 se ha revisado para indicar la
prohibición de las baterías de ion litio como carga en los aviones de pasajeros, esta prohibición solamente
tendrá vigencia a partir del 1 de abril de 2016. Esto quiere decir que hasta el 31 de marzo de 2016, las
baterías de ion litio, ONU 3480, pueden todavía ser preparadas para su transporte en aviones de pasajeros
Responsable, División de Seguridad de Carga Aérea
Organización de Aviación Civil Internacional
999 University StreetRobert Bourassa Boulevard
Montreal, Quebec
CANADA H3C 5H7
Nota: Material de orientación para procesar las exenciones de la prohibición del transporte de baterías de litio
puede consultarse en la Parte S-1;4 del Suplemento de las Instrucciones Técnicas de la OACI.
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Sección 5
Páginas 660 a 663; Enmienda de la Instrucción de embalaje 965 como sigue:
INSTRUCCIÓN DE EMBALAJE 965
Introducción
Hasta el 31 de marzo de 2016, Estaesta instrucción se aplica a las pilas y baterías de ión litio o de polímero
de litio (ONU 3480) en aviones de pasajeros y aviones de carga solamente. A partir del 1 de abril de 2016
esta instrucción de embalaje aplica a las pilas y baterías de ión litio o litio plomérico (ONU 3480) en
aeronaves de carga solamente.
…
Sección IA
…
TABLA 965-IA
Número ONU
Cantidad total por bulto
Avión de pasajeros
ONU 3480 Baterías de ión litio
Hasta el 31 de marzo de 2016 – 5 kg
Cantidad total por bulto
Avión de Carga Solamente
A partir del 1 de abril de 2016 Prohibido
35 kg
…
Sección IB
…
Requisitos adicionales–sección IB
…
Cada embarque debe ir acompañado por un documento en el que se indique que:

l bulto contiene pilas o baterías de ión litio;

el bulto debe manipularse con cuidado y que existe un peligro de combustión si el bulto resulta dañado;

deben seguirse procedimientos especiales en el caso de que el bulto resulte dañado,
inspección y el nuevo embalaje en caso necesario;

y un número de teléfono para recibir información adicional.
incluida la
Todos los Cada bultos debe estar marcado de conformidad con los requisitos de 7.1.4.1(a) y (b) y también
con el peso neto cuando sea requerido por 7.1.4.1 (c).
Hasta el 31 de marzo de 2016
Cada bulto debe llevar una etiqueta sobre manipulación de baterías de litio (ilustración 7.4.H) además de la
etiqueta de riesgo de clase 9 (ilustración 7.3.W).
A partir del 1 de abril de 2016
Cada bulto debe llevar una etiqueta sobre manipulación de baterías de litio (ilustración 7.4.H) además de la
etiqueta de riesgo de clase 9 (ilustración 7.3.W) y la de Avión de carga solamente (CAO) (ilustración 7.4.B).
Todos los bultos deben estar marcados de conformidad con los requisitos de 7.1.4.1(a) y (b) y también con el
peso neto cuando sea requerido por 7.1.4.1 (c).
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TABLA 965-IB
Cantidad total por bulto
Número ONU
Cantidad total por bulto
Avión de pasajeros
ONU 3480 Baterías de ión litio
Hasta el 31 de marzo de 2016 – 10 kg
Avión de Carga Solamente
10 kg
A partir del 1 de abril de 2016 Prohibido
…
Sección II
Las pilas y baterías de ión litio que reúnen los requisitos en esta sección no están sujetas a ningún otro
requisito adicional de esta Reglamentación excepto:
(a) restricciones a mercancías peligrosas en consolidaciones (1.3.3.2.3 and 1.3.3.2.6);
(b) mercancías peligrosas en el equipaje del pasajero y tripulación (Subsección 2.3). Solamente aquellas
baterías de ión litio que se permitan específicamente pueden ser transportadas en el equipaje de mano;
(c) mercancías peligrosas en el correo aéreo (Subsección 2.4);
(d) el uso de dispositivos de carga unitarizada (5.0.1.3);
(e) a partir del 1 de abril de 2016, el proceso de carga de un avión de carga (9.3.4);
(ef) informe de accidentes,
peligrosas (9.6.1 y 9.6.2).
incidentes
y
otras
incidencias
relacionadas
con
mercancías
…
Requisitos adicionales–Sección II
…
Cada envío debe ir acompañado por un documento en el que se indique que:

el bulto contiene pilas o baterías de ión litio;

el bulto debe manipularse con cuidado y que existe un peligro de combustión si el bulto resulta dañado;

deben seguirse procedimientos especiales en el caso de que el bulto resulte dañado, incluida la
inspección de daños en caso necesario; y

un número de teléfono para recibir información adicional.
No se requiere una Declaración del expedidor de mercancías peligrosas.
Toda persona que prepare o entregue baterías o pilas para su transporte debe recibir una instrucción
adecuada sobre estos requisitos de acuerdo con sus responsabilidades.
Hasta el 31 de marzo de 2016
Cada bulto debe llevar una etiqueta sobre manipulación de baterías de litio (Figura 7.4.H);
Si se utiliza una guía aérea, en esta debe incluirse el texto “Lithium ion batteries in compliance with Section II
of PI 965” (Baterías de ion litio según la sección II de la Instrucción de embalaje 965). La información debería
mostrarse en la casilla “Nature and Quantity of Goods” de la guía aérea.
No se requiere una Declaración del expedidor de mercancías peligrosas.
A partir del 1 de abril de 2016
El expedidor no debe ofrecer para el transporte más de un (1) bulto preparado de acuerdo a esta sección en
un único envío.
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Cada bulto debe llevar la etiqueta de manipulación de batería de litio (Figura 7.4.H) y la etiqueta de Avión de
carga solamente (Figura 7.4.B). Cuando las dimensiones del bulto sean adecuadas, la etiqueta de Avión de
carga solamente deberá colocarse en la misma superficie del bulto cerca de la etiqueta de manipulación de
batería de litio
Si se utiliza una guía aérea, en esta debe incluirse el texto “Lithium ion batteries in compliance with Section II
of PI 965” (Baterías de ion litio según la sección II de la Instrucción de embalaje 965) y “Cargo Aircraft Only”
(Avión de Carga Solamente) o “CAO”. La información debería mostrarse en la casilla “Nature and Quantity of
Goods” de la guía aérea.
Los bultos y los sobre-embalajes de baterías de ion litio preparadas de acuerdo a las disposiciones de la
Sección II deben ofrecerse al operador por separado de la carga que no está sujeta a esta Reglamentación y
no debe cargarse en un dispositivo unitario de carga antes de ofrecerse al operador.
Cualquier persona que prepare o entregue baterías o pilas para su transporte debe recibir una instrucción
adecuada sobre estos requisitos de acuerdo con sus responsabilidades.
Sobre-embalajes–Sección II
A partir del 1 de abril de 2016
Un máximo de un (1) bulto que cumpla con los requisitos de la Sección II puede ser colocado en un sobreembalaje. El sobre-embalaje puede contener también bultos de mercancías peligrosas o de mercancías no
sujetas a esta Reglamentación siempre que los bultos no contengan sustancias que puedan reaccionar de
manera peligrosa entre sí. Un sobre-embalaje debe llevar la marca “Overpack” (Sobre-embalaje) y debe
llevar la etiqueta de batería de litio (Figura 7.4.H) y la de Avión de carga solamente (CAO) (ilustración 7.4.B),
al menos que las etiquetas sobre el bulto dentro del sobre-embalaje sean visibles.
Nota: Para efectos de la Sección II, un sobre-embalaje es una envoltura utilizada por un único expedidor y
que contiene un máximo de un bulto preparado de acuerdo a esta sección. Para los envíos preparados de
acuerdo a la Sección IA y/o IB, el límite de un bulto de baterías de la Sección II en un sobre-embalaje
también aplica.
…
Páginas 668 a 671; Enmienda de la Instrucción de embalaje 968 como sigue:
INSTRUCCIÓN DE EMBALAJE 968
…
Sección II
Las pilas y baterías de ión litio que reúnen los requisitos en esta sección no están sujetas a ningún otro
requisito adicional de esta Reglamentación excepto:
(a) restricciones a mercancías peligrosas en consolidaciones (1.3.3.2.3 and 1.3.3.2.6);
(b) mercancías peligrosas en el equipaje del pasajero y tripulación (Subsección 2.3). Solamente aquellas
baterías de ión litio que se permitan específicamente pueden ser transportadas en el equipaje de mano;
(c) mercancías peligrosas en el correo aéreo (Subsección 2.4);
(d) el uso de dispositivos de carga unitarizada (5.0.1.3);
(e) a partir del 1 de abril de 2016, el proceso de carga de un avión de carga (9.3.4);
(ef) informe de accidentes,
peligrosas (9.6.1 y 9.6.2).
incidentes
y
otras
incidencias
relacionadas
con
mercancías
…
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