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FICHA TÉCNICA
TERPEL MAXTER 5W-30 SINTÉTICO
SAE 5W-30, API CJ4/SN
Lubricante para motores diésel y gasolina Sintético.
1. DESCRIPCIÓN
La Organización Terpel S.A. ofrece el Terpel Maxter 5W-30 Sintético API CJ-4/SN, un lubricante 100% sintético
desarrollado con bases lubricantes del tipo sintético, de gran estabilidad térmica y optima respuesta a bajas
temperaturas y un paquete de aditivos de avanzada tecnología que permiten un desempeño superior en las
exigentes pruebas de motores diésel de cuatro tiempos de los principales fabricantes de equipos de trabajo pesado
de la industria del transporte de pasajeros y carga.
El Terpel Maxter 5W-30 Sintético API CJ-4/SN, está desarrollado con una balanceada tecnología química de menor
contenido de cenizas sulfatadas (SASH), menor contenido de fósforo y azufre para disminuir impacto en los
modernos sistemas de control de emisiones (EGR, DPF, SCR) disponibles en los motores de última tecnología.
El Terpel Maxter SAE 5W-30 Sintético API CJ-4/SN, está desarrollado con un contenido de compuestos alcalinos
(BN) que aseguran una correcta neutralización de ácidos formados en la combustión, en vehículos que trabajan con
combustibles con bajos contenidos de azufre, ofreciendo una gran estabilidad y retención de BN en superiores
intervalos de servicio.
2. BENEFICIOS
• SUPERIOR PROTECCIÓN DEL MOTOR
La balanceada composición química del Terpel Maxter SAE 5W-30 Sintético API CJ-4/SN, permite una óptima
protección contra el desgaste del motor con una superior limpieza y adecuado control de depósitos y del hollín.
Hollin a 4 cSt Hollin a 12 cSt Hollin a 15 cSt
MACK T-11 Control de Hollín
El lubricante Terpel Maxter 5W30 Sintético
presenta 11% más de control de hollín de acuerdo
con las pruebas Mack T11 comparado con el limite
del ensayo. *
0
1
2
3
4
5
6
Hollin (%)
Limite de Prueba
INFORMACIÓN TÉCNICA
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7
8
9
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Desempeño adicional
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TERPEL MAXTER 5W-30 SINTÉTICO
SAE 5W-30, API CJ4/SN
Lubricante para motores diésel y gasolina Sintético.
2. BENEFICIOS cont.
• SUPERIOR PROTECCIÓN DEL MOTOR CONTRA EL DESGASTE
Perdida de peso anillos superiores (mg)
Mack T-12 Pérdida de Peso Anillos Superiores
El lubricante Terpel Maxter
5W30 Sintético presenta hasta
58% más de control de
desgaste de acuerdo con los
resultados de las pruebas
OM646LA, CUMMINS ISM
comparado con el límite de la
prueba.*
120
100
80
60
40
20
0
Terpel Maxter 5W30
Sintetico
Competidor A
Desempeño adicional
Competidor B
Resultado de pruebas
• SUPERIOR LIMPIEZA DE PISTONES
Calificación de desgaste
Limpieza de pistones
OM646 LA
Caterpillar C13 Top Land
OM501 LA
Caterpillar C13 Top Groove
Caterpillar C13 Top Ring
Volvo D12D
0
10
20
Limite de Prueba
30
40
50
60
Desempeño adicional
-80
-70
-60
-50
-40
Limite de Prueba
-30
-20
-10
0
Desempeño adicional
El lubricante Terpel Maxter 5W30 Sintético presenta hasta 32% más de limpieza del pistón de acuerdo con los
resultados de las pruebas OM646LA, OM 501LA, VOLVO D12D, CAT C13 comparado con el límite de la prueba*
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SAE 5W-30, API CJ4/SN
Lubricante para motores diésel y gasolina Sintético.
2. BENEFICIOS cont.
• SUPERIOR CONTROL DE LODOS
Control de lodos
Terpel Maxter 5W30 Sintético
presenta hasta 4% más de control
de lodos de acuerdo con los
resultados de las pruebas
OM646LA, OM 501LA, CUMMINS ISM
comparado con el límite de la
prueba*
OM501LA
OM646 LA
Cummins ISM
8
8,5
9
Limite de Prueba
9,5
10
Desempeño adicional
• SUPERIOR ARRANQUE EN FRIO
El Terpel Maxter SAE 5W-30 Sintético API CJ-4/SN, es un lubricante de superior desempeño a baja temperatura,
brindando un superior arranque en frio, protegiendo el motor contra el desgaste, asegurando una excepcional
película lubricante a diferentes temperaturas de operación, contribuyendo al ahorro de combustible.
• AHORRO DE COMBUSTIBLE
El grado de viscosidad SAE 5W-30 y su excelente comportamiento viscométrico a bajas y altas temperaturas
contribuyen al ahorro de combustible y a la productividad sostenida de su flota de transporte.
• SUPERIORES INTERVALOS DE LUBRICACIÓN
Superiores intervalos de lubricación, dos veces o mas con respecto a los aceites minerales del mismo nivel
API, disminuyendo substancialmente impactos ambientales por menores cargas de aceite usado; disminución
de paradas de equipos por cambios de aceite mejorando la productividad de la compañía.
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3. APLICACIONES
• El aceite Terpel Maxter SAE 5W-30 Sintético API CJ-4/SN, es garantía para la protección y lubricación en
condiciones severas de trabajo de los motores diésel turboalimentados de alto rendimiento y de aspiración
natural con o sin sistemas de tratamientos de gases de escape (EATs), tales como EGR (Sistema de recirculación
de gases de escape), DPR (Trampas y/o filtros de partículas) y SCR (Sistemas de reducción catalítica) y que
trabajan con combustibles con bajo contenido de azufre.
• Recomendado Para: Tracto mulas, buses, camiones, equipo fuera de carretera (Off Highway), flotas mixtas
(diésel/gasolina), equipo agrícola, camionetas de última generación con motores diesel.
• Ideal para asentamiento y uso posterior de Motores recién reparados.
4. NIVEL DE CALIDAD
•API CJ-4: supera los niveles API CI-4 Plus, API CI-4, API CH-4, y anteriores.
•API SN: supera los niveles API SM y anteriores
5. ENSAYO DE MOTORES Y BANCO DE PRUEBAS
• Supera los requerimientos de los principales fabricantes de equipos:
ACEA E6-08 Issue 2010, ACEA E7-08 Issue 2010, ACEA E9-08 Issue 2010,MB 228.31/228.51,MAN M 3271-1, MAN M
3477,MTU Type 3.1,Volvo VDS-4, Volvo VDS-3,Renault Truck RGD, Renault Truck RXD, Renault Truck RLD/RLD2/RLD-3,Caterpillar ECF-3,Mack EO-N Premium PLUS ’03, Mack EO-M PLUS, Mack EO-M, Mack EO-O Premium
PLUS 2007,Cummins 20081, DD93K218, ,JASO DH-2,Global DHD-1.Deutz DQC IV-10 LA.
• Supera los ensayos de motores:
Mack T12, Mack T11 EGR, Cummins ISM EGR, Cummins ISB. Caterpillar 1N, Caterpillar C13, GM 6.5 Roller Follower
Wear. Internacional 7.3 l (Aireación HEUI).
* Los beneficios están basados en los datos obtenidos en las pruebas estándar de motor.
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Lubricante para motores diésel y gasolina Sintético.
6. INSPECCIONES TÍPICAS
CARACTERÍSTICAS
SAE 5W-30
Viscosidad, cSt a 100 oC ASTM D 445
12,2
Índice de viscosidad
165
BN (T.B.N). ASTM D – 2896
12,9
Punto de inflamación oC
220
Punto de fluidez
-45
oC
Viscosidad aparente a -20 oC , Cp
6392
HTHS , Viscosidad @ 150°C
3,6
Espuma, tendencia/estabilidad, ml.z
Secuencia I
0/ 0
Secuencia II
20 / 0
Secuencia III
0/ 0
Cenizas sulfatadas, % W (peso). Máx
1,0
Contenido azufre, % W (peso).
0,3
Contenido de fósforo, % W
0,08
Volatilidad Noack, $, ASTM D-5800
12
*Viscosidad AT/AC: Viscosidad Alta Temperatura / Alto Corte
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NOTA: Estos valores son típicos del producto, si se requieren los valores específicos del lote
de producción solicite el Certificado de Calidad y/o consulte con el Departamento Técnico.
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7. RECOMENDACIONES
Para el óptimo desempeño del aceite se requiere de un adecuado mantenimiento del vehículo.
• Revise periódicamente el nivel de aceite.
• Mantenga un correcto afinamiento en inyectores y válvulas o sincronizado en caso de motores a gasolina.
• Revise periódicamente el filtro de aire y combustible, efectúe los cambios según la recomendación del
fabricante.
• Efectúe un buen mantenimiento del sistema de enfriamiento del motor. El deficiente desempeño del Sistema
carbona el motor y genera mayor consumo de aceite.
• Cambie el filtro de aceite en cada cambio de aceite del motor.
Los aceites lubricantes están desarrollados para cumplir con todas las exigencias de funcionamiento del motor, por
lo tanto no requieren aditivación extra. Por lo anterior, no los contamine en el almacenamiento y durante su
aplicación. Cuide el aceite, valiosa inversión en su vehículo.
8. ADVERTENCIAS
• Evite el contacto repetido o prolongado del aceite usado con la piel.
• Lávese con abundante agua y jabón.
• No arroje resíduos aceitosos.
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