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CARGUIO Y TRANSPORTE
TNS en Minas vespertino IV semestre
INDICES OPERACIONALES
Los índices operacionales (u indicadores) en minería
nos ayudan a medir la efectividad de procesos ya existentes:
 Identificar
el estado del sistema
 Comparar
diseño/operación
 Optimizar
procesos
 Ingeniería
de procesos
 Determinar
la flota de equipos
DISTRIBUCION DE TIEMP0
TIEMPO CRONOLOGICO
(TCR)
TIEMPO HÁBIL
(TN)
TIEMPO OPERACIONALES
(TO)
TIEMPO
EFECTIVO
(TE)
TIEMPO DE
PÉRDIDA
OPERACIONALES
(TPO)
TIEMPO EN
RESERVA
(TRE)
TIEMPO
INHÁBIL
(TI)
TIEMPO
MANTENCIÓN
REPARACION
(TMT)
1.- TIEMPO HABIL (TN):
Son las horas en que el equipo está en actividad
productiva y/o en tareas de mantención.
En el tiempo nominal cada equipo está en una de las
siguientes condiciones:
 Operación.
 Reserva.
 Mantención.
1.1.- Tiempo operacionales (TO):
Son las horas en que el equipo se encuentra entregado a
su operadores, en condiciones electromecánicas aptas para su
objetivo o función de diseño y con una tarea asignada. Este
tiempo se subdivide en:
 Tiempo
efectivo
 Tiempo de Pérdida Operacional.
1.1.1.Tiempo efectivo (TE):
Son las horas en que el equipo está en buenas
condiciones
electromecánicas
y
realizando
única
y
exclusivamente su objetivo de diseño, sin demoras operacionales.
1.1.2.- Tiempo de perdida operacionales (TPO):
Son las horas en que el equipo estando en condiciones
mecánicas de cumplir su objetivo de diseño y con tarea asignada,
no puede realizarla por motivos ajenos a su funcionamiento
generalmente por razones de coordinación, este tiempo se divide:
Demoras operacionales programadas (TDP).
Son las horas en que el equipo está detenido (con motor
detenido) por tareas programadas: espera y/o cambio de
operador(es) ya sea por entrada o salida de turno y colación.

Demoras operacionales NO programadas (TDNP).
Son las horas en que el equipo está detenido (con motor
funcionando) por tareas no programadas: despeje por tronadura,
traslado de equipos, abastecimiento de combustible o agua,
charlas de seguridad o instrucciones, detenciones varias.

1.2.- Tiempo en reserva (TRE):
Son las horas en que el equipo, estando en condiciones de
cumplir su objetivo, no lo realiza por motivos originado por:
 Falta
 No
de operador
requerido por programa o planta de trabajo.
1.3.- Tiempo de mantención o mantención/reparación (TMT)
Son las horas en que el equipo no está operable en su
función de diseño por efecto o fallas de sus sistemas o por haber
sido entregado a tareas de reparación y/o mantención.
2.- TIEMPO INHABIL:
Son las horas en que la faena suspende sus actividad
productiva y/o de mantención de sus equipos ya sea por:
2.1.- Paralización programada:
Que incluye festivos especiales, vacaciones colectivas o
días de mantención especial.
2.2.- Imprevistos:
Considerando como tales paralización originadas por
obras de la naturaleza y ajenas al control como fallas prolongadas
por falta de energía eléctrica o ausentismo laboral.
INDICES OPERACIONALES
1.- DISPONIBILIDAD FISICA (DF):
Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en
%, en la cual el equipo está en condiciones físicas de cumplir su
objetivo de diseño:
DF (%) = TD x 100 = (TN – TMT) x 100 = (TO + TRE) x 100
TN
TN
TN
2.- RESERVA (RSV):
Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en
%, en la cual el equipo aun estando en condiciones aptas para su
función, NO opera por falta de operadores:
RSV (%) = TRE x 100 = (TD – TO) x 100 = DF - UO
TN
TN
3.- UTILIZACION OPERATIVA (UO):
Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en
%, en la cual el equipo esta entregado a operación en
condiciones aptas para su función de diseño y con una tarea
asignada.
UO (%) = TO x 100 = (TD – TRE) x 100 = DF (%) – RSV (%)
TN
TN
= UE (%) + DEM TOT (%)
4.- UTILIZACION EFECTIVA (UE):
Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en
%, en la cual el equipo esta en buenas condiciones y realizando
única y exclusivamente su objetivo de diseño sin demoras
operacionales
UE (%) = TE x 100 = (TO – TPE) x 100 = UO - PO
TN
TN
5.- PERDIDAS OPERACIONALES TOTALES (PO):
Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en
%, en la cual el equipo no puede operar por motivos ajenos a su
funcionamiento, tanto por demoras Operacionales Programadas
como No Programadas
PO (%) = TPO x 100 = (TDP – TDPN) x 100 = UO - UE
TN
TN
6.- DEMORAS OPERACIONALES PROGRAMADAS (DOP):
Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en
%, en la cual el equipo esta en periodos de entrada o salida de
turno o en colación.
DOP (%) = TDP x 100
TN
7.- DEMORAS OPERACIONALES NO PROGRAMADAS
(DONP):
Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en
%, en la cual el equipo está en abastecimiento de combustible o
agua, charlas de seguridad o instrucciones, detenciones varias.
DONP (%) = TDNP x 100
TN
8.- UTILIZACION EQUIPO (UEQ):
Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en
%, en la cual el equipo esta siendo realmente utilizado (con motor
corriendo), o sea, la utilización operativa descontadas las
demoras operacionales programadas. Corresponde también al
denominado % de horas horómetro del equipo.
UEQ (%) = TU x 100 = (TO – TDP) x 100 = (TE – TDNP) x 100
TN
TN
TN
UO – DOP = UE + DONP
9.- FORMULARIO DE EQUIPOS
Las medidas realizadas en cualquier equipo y siempre
que ellas comprendan el mismo período deberán tener entre sí,
las siguientes equivalencias básicas:
 TN
= TO + TRE + TMT
 TD = TN - TMT
 TO = TN - TMT - TRE = TD - TRE
 TE = TO - TPO
 TU = TO - TDP = TE + TDNP
10.- FORMULARIO DE FLOTAS DE TRABAJOS
Las medidas realizadas en cualquier equipo y siempre
que ellas comprendan el mismo período deberán tener entre sí,
las siguientes equivalencias básicas:


Flota Operación FO = TO x FT
TN
Flota mantención FMT = TMT x FT
TN
 Flota
perdida Operacional FPO = TPO x FT
TN
EJERCICIO:
Una flota de camiones debe transportar 12.350 ton/turno. La
capacidad de la tolva del camión es de 105 ton y el factor de
llenado es de 0,8. El tiempo de ciclo real es de 55 minutos/viaje.
El sistema de trabajo es a 2 turnos.
El tiempo operacional de los equipos es de 9 horas y 25 minutos
promedio por turno y el tiempo de detención por perdidas
operacionales es de 1 hora y 10 minutos promedio por turno por
camión, el tiempo de reserva es 2 horas por día.
Las perdidas Operacionales son; colación 1 hora, 15 minutos,
Calcular:
a)
b)
c)
d)
El tiempo en que los equipos se encuentran en mantención.
La disponibilidad física por equipo para efectuar el transporte.
El tiempo efectivo de Operación
La Utilización Operativa de los equipos
EJERCICIO:
Una flota de camiones debe transportar 18000 ton/día. La
capacidad de la tolva del camión es de 140 ton y el factor de
llenado es de 0,9. El tiempo de ciclo es de 45 minutos/viaje. El
sistema de trabajo es a 3 turnos. El tiempo de operación es de
5,18 horas por turno, El tiempo de mantenimiento promedio es de
3 horas 40 minutos diarias por camión. El tiempo de detención por
interferencias operacionales es de 2,2 horas diarias promedio por
camión. Calcular:
a)
El tiempo disponible de los equipos
b)
El tiempo de reserva
c)
La utilización efectiva de los equipos
d)
Las pérdidas operacionales de los equipos