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Seccion:BATLIQ_M_Rev.01_ 07/2003
INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN , OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE BATERÍAS ESTACIONARIAS EXIDE.
CONSIDERACIONES SOBRE SEGURIDAD
1. Las baterías están eléctricamente activas durante toda su vida útil.
2. Solo personal autorizado, el cual estará familiarizado con instalaciones de baterías, mantenimiento y
procesos de carga , debe tener acceso al área de baterías.
3. Mantenga la batería limpia y seca para prevenir corrosión y corto circuito a tierra.
4. No deje herramientas sobre la batería , e inclusive es conveniente sacarse todo tipo de anillos y relojes.
5. En el funcionamiento normal de la batería se desprenden gases ( entre ellos hidrógeno ) los cuales
pueden producir una explosión. Nunca lleve a las cercanías de la batería elementos encendidos como
ser fósforos , cigarrillos etc. . Si la instalación es de cierta envergadura será necesario un sistema de
ventilación forzada. En el caso de baterías de aleación de calcio, este efecto se ve considerablemente
disminuido no siendo necesario en la mayoría de los casos , ventilación forzada .
6. La concentración de hidrógeno en el aire no debe superar el 1 % .
7. Celdas instaladas en serie pueden llegar a tensiones elevadas que pueden producir una descarga
característica peligrosa para el hombre.
8. Pueden producirse severas quemaduras por el ácido sulfúrico que contiene la batería. En caso de
contacto con los ojos o la piel , lave rápidamente con agua y concurra a un centro asistencial.
9. Una solución de bicarbonato de sodio ( 0.5 kg. cada 5 litros de agua) neutralizará el ácido sulfúrico
que pudiera haberse derramado .
10. Cuando diluya ácido sulfúrico en agua, siempre vuelque el ácido en el agua y no viceversa.
11. No remueva las tapas de seguridad durante el uso normal de la batería, solo sáquelas para realizar los
mantenimientos periódicos.
12. Asegúrese que todas las conexiones sean firmes y que estén limpias, exentas de corrosiones.
13. No deben usarse extinguidores de CO2 para apagar incendios que involucran a baterías , ya que
rajarán el plástico de las cajas y tapas. Utilice extinguidores tipo halógeno.
INSPECCIÓN VISUAL
1. Al recibir la batería , realice una inspección visual para detectar posibles daños ocurrido durante el
transporte.
2. Verifique que el electrolito esté a la medida correcta sobre las placas.
ALMACENAJE DE LA BATERÍA
1. Las baterías deben ser instaladas y mantenidas en carga lo más rápido posible luego de recibidas .
2. Si esto no es factible deberán ser almacenadas en interiores , en ambientes libres de polvo , fríos y secos.
3. Baterías con electrolito deben recibir una carga de refresco según el siguiente cuadro:
Las copias en papel son del tipo
NO CONTROLADAS
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ANTIMONIO
CALCIO
cada 3 meses
cada 6 meses
Períodos superiores pueden ocasionar sulfataciones de las placas con la consecuente pérdida de
capacidad.
CONEXIÓN
1. Ordene las batería de modo tal que el terminal positivo ( + ) de una se conecte con el negativo ( - ) de la
que sigue. En instalaciones de tensiones elevadas deberá tenerse en cuenta que los terminales
principales no queden uno al lado del otro.
2. Mantenga en óptimas condiciones entre celdas o baterías y verifique periódicamente que el torque de
los bornes de conexión sea correcto.
3. Para la carga conecte el terminal positivo del cargador al positivo de la batería y el negativo al
negativo.
4. Los conectores intercelda o entre baterías deben ser flexibles. Conectores rígidos transmiten vibraciones
y dan como resultado conexiones flojas.
5. Antes de iniciar la operación, verifique si la tensión total es aproximadamente, el doble a la cantidad
de celdas . Si no lo es, hay alguna celda mal conectada.
6. Numere las celdas desde el terminal positivo al negativo.
DENSIDAD DEL ELECTROLITO
1. La densidad en estado de carga total es aquella medida s 25 C ( 77 F ) con las celdas totalmente
cargadas , el nivel de electrolito en el punto medio, entre el nivel de máximo y mínimo y luego de haber
estado en flote durante por lo menos 72 Hs.
2. Este nivel de electrolito ya viene ajustado de fábrica y no requiere modificación en toda su vida útil,
salvo que se produzca algún vuelco del mismo.
3. Las mediciones de densidad deben realizarse a 5 C ( 77 F ) , de lo contrario deberá ser corregida la
lectura. Por cada 1.67 C por arriba de 25 C debe agregarse un punto ( 0.001 ) de la lectura. Por cada
1.67 por debajo de 25 C debe reducirse un punto ( 0.001 ) de lectura.
CARGA DE REFRESCO
1. Si la batería ha estado desconectada por un período prolongado de tiempo es necesario dar una carga
de refresco.
2. La tensión a la cual se efectuará la carga de refresco, podrá estar limitada por lo que se acepta la carga
si esta está conectada , o por lo que el cargador pueda entregar, pero nunca debería estar por debajo
de los 2.33 Volts por celda. Esta tensión se deberá mantener por un período de tiempo que dependerá
de la aleación de las placas y de la densidad del electrolito, según la tabla 1.
3. La tabla expresa las horas de carga , luego que la corriente de carga se estabilizó por 24 Hs.
4. Estos valores son válidos para celdas que trabajan a temperaturas entre los 16 y 32 C.
5. Para celdas entre los 5 y 15 C se debe utilizar el doble de horas y para temperaturas inferiores utilice 4
veces el tiempo de la tabla.
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TABLA 1
ALEACION
DENSIDAD
V.P.C.
2.24
2.27
2.30
2.33
2.36
2.39
2.42
2.45
2.50
2.60
2.70
HORAS MÍNIMAS DE CARGA
ANTIMONIO
1170
1215
1215+0
125
90
63
44
32
22
140
100
70
50
35
25
24
22
140
100
70
50
40
36
3.0
24
CALCIO
1250
1300
160
110
80
55
50
44
36
125
85
60
50
44
1. Durante la carga de refresco debe vigilarse la temperatura de la celda y evitar que supere los 43 C. Si
esto ocurriera debe suspenderse la recarga hasta que la temperatura baje de los 38 C.
BATERÍA A FLOTE
1. Es la condición en la cual la batería y la carga están conectadas continuamente al cargador , el cual es
capaz de entregar la energía suficiente para mantenerla cargada y a la carga para su funcionamiento
normal.
2. Utilice el valor de tensión de flote especificada por el fabricante según el tipo de celda en uso y así
logrará una mayor eficiencia y vida útil de la batería.
CARGA DE ECUALIZACION
• Esta carga se da periódicamente para corregir la estratificación que se puede producir en el ácido
sulfúrico:
Se selecciona una tensión de flote baja.
La temperatura no es uniforme a distintas alturas de la celda.
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• Debe darse una carga de ecualización cuando un vaso o más cae por debajo de las tensiones de flote
que se indican ( corregidas por temperatura ) o que la densidad corregida del electrolito cayó mas de
10 puntos ( 0.010)
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DENSIDAD
TENSIÓN DE CELDA
1170
1215
1250
1300
2.09
2.13
2.17
2.22
• La carga de ecualización se realiza a una tensión mayor que la de flote, y se determina según la
máxima tensión que el sistema conectado puede tolerar. Dependiendo de la tensión elegida se deberá
prolongar la carga por un tiempo que dependerá del tipo de aleación de la placa. Ver tabla 2.
• Los valores de la tabla 2 son para temperaturas entre los 16 y los 32 C. Para temperaturas entre los 5 y
los 15 C debe considerarse el doble de tiempo y para temperaturas menores 4 veces.
TABLA 2
ALEACIÓN
DENSIDAD
V.P.C.
2.24
2.27
2.30
2.33
2.36
2.39
2.42
2.45
2.48
HORAS MINIMAS DE CARGA
ANTIMONIO
1170
1215
1215
63
44
32
22
100
70
50
35
25
100
70
50
35
25
CALCIO
1250
100
80
55
40
28
1300
125
90
60
45
30
• La tensión de una celda a mayor temperatura puede ser inferior que el promedio. Esta diferencia se
rige por el siguiente parámetro: 0.005 volts / C por arriba del promedio de temperatura de las celdas.
CELDA PILOTO
1. Normalmente en una instalación de 110 o 220 volts, se elige una celda como piloto sobre la cual se
toman valores de tensión , densidad y temperatura y representa las condiciones de todo el sistema.
2. Dado que en esta celda piloto se producirá una pequeña pérdida de electrolito debido a las mediciones
es conveniente que anualmente se cambie de celda.
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TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
1. La expectativa de vida de una batería puede estimarse correcta si la misma trabaja en un régimen de
temperatura como el que se detalla en el cuadro siguiente :
DENSIDAD DEL ELECTROLITO
CALCIO
------------------------------1215
1250
1300
TEMPERATURA
TEMP.
QUE
NO
PROMEDIO ANUAL PUEDE EXCEDER LOS
( °C)
30 DÍAS
( °C )
ANTIMONIO
1170
1215
-----------------------------------------------------------------
29
25
22
20
37
32
29
27
2. Temperatura mayores incrementarán la capacidad de la batería pero reducirán su vida útil.
3. L a circulación de aire debe ser tal que todas las celdas de la batería entren en un rango de diferencia de
temperatura no superior a 3 °C.
MANTENIMIENTO
1. Los registros iniciales son los tomados luego de 3 meses en servicio de flote normal de la batería . Estos
registros deben incluir la tensión de flote en los terminales y densidad de cada celda corregida por
temperatura y resistencia de conectores intercelda. Estos valores son importantes para futuras
operaciones.
2. Los períodos de mantenimiento recomendados son :
Mensual:
•
•
•
•
•
•
•
Limpieza gral.
Verificar tensión y corriente entregada por el cargador
Nivel de electrolito
Verificar que no halla pérdidas
Temperaturas ambiente
Ventilación
Verificar que no halla pérdidas de tensión a tierra.
Trimestral:
• Densidad de cada celda
• Tensión de cada celda.
• Tensión total
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• Temperatura de celda
• Revisar el 10 % de las resistencias interceldas o interbaterías.
Anualmente:
• Inspección visual de cada celda
• Inspección de las conexiones
• Revisar torques de terminales
AGREGADO DE AGUA
1. Es totalmente normal que una batería disminuya su nivel de electrolito con el tiempo. Esto es debido a
la electrólisis que se produce con el agua por medio de la corriente de carga. Además la batería pierde
agua por evaporación natural. Estas pérdidas por electrólisis se ven altamente disminuidas en el caso
de utilizar aleaciones de calcio.
2. Si se nota falta de agua se deberá agregar agua para baterías hasta llegar a la marca de nivel medio.
3. Este proceso es conveniente realizarlo cuando la carga está en sus 2/3 partes de completada, logrando
así que el gaseo mezcle correctamente el electrolito
4. Nunca agregue aditivos especiales al agua , ya que esto será motivo de pérdida de garantía.
LIMPIEZA
1.
2.
3.
4.
5.
Toda limpieza de suciedad debe realizarse con un trapo y agua limpia.
Si hay ácido sulfúrico, utilice una solución de bicarbonato de sodio.
No use aceites , solventes detergentes o soluciones con amoníaco.
Como alternativa al agua , puede usarse alcohol isopropílico.
Mantenga los terminales libres de corrosión. De existir , puede ser limpiada con la solución de
bicarbonato de sodio seguido por agua limpia y luego por un trapo seco.
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MANTENIMIENTO DE BATERIA ESTACIONARIA
N° de Hoja:_________________________________
Empresa
:__________________________________
___________________________________
Tipo
de
batería
Fecha
de
instalación:
_________________________
_____________________________________
Batería
N°
:
_________________________________
___________________________
Celda
Dens idad
a
carga
:
Piloto:
plena
:
MENSUAL
Fecha
CARGADOR
(V)
(A)
Tensión en
terminales
Nivel de ácido
Densidad celda
piloto
TEMPERATURA
Celda piloto
Ambiente
DIA
CELDA
V
D
V
D
V
D
V
D
EnerSystem, agradecerá recibir una copia del informe.
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