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Información de Prensa
Honda Civic 2015
Contenido
1. Honda Civic: descripción general de las novedades del modelo 2015
2. Chasis: nuevas tecnologías que ofrecen una maniobrabilidad y una
estabilidad superiores
3. Infoentretenimiento: sistema de información y audio Honda Connect
completamente nuevo
4. Motores: motores eficientes para una gama Civic ampliada
5. Interior: versatilidad y espacio líderes en su clase
6. Seguridad: completas tecnologías de seguridad que protegen a los
ocupantes y a los peatones
1.
Honda Civic: descripción general de las novedades del modelo
2015
Estilo renovado, nuevas tecnologías aplicadas a la suspensión, la
seguridad e infoentretenimiento, y una nueva versión Sport para la
gama Honda Civic 2015
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Diseño exterior más deportivo y mejoras del estilo interior para los modelos
Civic de 5 puertas y Civic Tourer de Honda
Introducción de la nueva versión Civic Sport cuyo diseño recuerda al del
próximo Type R
Nuevo sistema de infoentretenimiento Honda Connect en las versiones altas
de la gama
Nuevas tecnologías de suspensión y seguridad activa que mejoran la
estabilidad y la experiencia de conducción
El modelo Honda Civic 2015, que se presentó en el Salón del Automóvil de París de
2014, ofrece mejoras en materia de diseño y tecnología que impulsan el atractivo de
este automóvil en Europa. Por otro lado, Honda añade a la gama de 5 puertas una
nueva versión Civic Sport.
Estilo renovado
Tanto el Civic 5 puertas como el Civic Tourer se han visto beneficiados por mejoras
de diseño en la parte exterior delantera que le proporcionan una nueva imagen, la
cual se ve reforzada por las nuevas ópticas con luces de conducción diurnas
integradas y un nuevo y elegante paragolpes delantero. El modelo Civic 5 puertas
también incluye un nuevo paragolpes trasero, faldones y un spoiler con acabado en
negro, además de luces LED traseras multifunción.
En línea con estas mejoras de primera calidad en el exterior, también se han
renovado las especificaciones del interior de la gama 2015: nuevos tejidos para las
tapicerías de los asientos y nuevas costuras para los reposacabezas, nuevas
molduras en las puertas con tiradores cromados y un panel de control con acabado
en negro metálico.
El Civic 2015 conserva la versatilidad y el espacio interior líderes en su clase por los
que la gama es bien conocida, incluida la capacidad inigualable del maletero, de
477 litros para el Civic 5 puertas y de 624 litros para el Civic Tourer (en ambos
casos, con los asientos en posición vertical).
Honda Connect
La gama Civic 2015 estrenará el nuevo sistema de información y audio a bordo
Honda Connect. El sistema Honda Connect ofrece comodidad y conectividad en
carretera, gracias a características clave como la radio AM/FM, por Internet y de
transmisión de audio digital (DAB), la conectividad Bluetooth, la navegación por
Internet, la navegación por satélite* y la cámara de visión trasera para el
estacionamiento.
Honda Connect es compatible con Android 4.0.4, el sistema operativo para teléfonos
inteligentes más conocido del mundo, e incorpora los comandos habituales de
deslizamiento y toque, mediante una pantalla de siete pulgadas.
Nuevas características de suspensión y seguridad activa
También se estrena en la gama Civic 2015 una nueva serie de tecnologías para la
suspensión y la seguridad activa que hará que el coche sea significativamente más
placentero de conducir, así como más estable en todas las condiciones, con mejoras
notables en los sistemas de asistencia de conducción ágil y de asistencia de
estabilidad del vehículo.
Cuando es necesario, el sistema de asistencia de conducción ágil (Agile Handling
Assist) aplica una ligera fuerza de frenado, imperceptible para el conductor, a cada
una de las ruedas en los virajes con el fin de maximizar la capacidad de respuesta y
la estabilidad del vehículo. El renovado sistema de asistencia de estabilidad del
vehículo actúa junto con el sistema de asistencia a la dirección para maximizar la
tracción en los virajes o al acelerar en superficies resbaladizas modulando el frenado
y la aceleración a fin de garantizar que el vehículo siga la trazada correspondiente.
El sistema de asistencia de estabilidad del vehículo también contribuye a mejorar el
tacto con el pedal de freno.
Nueva versión Civic Sport
La gama europea del Civic se ha ampliado con la introducción de una nueva versión:
el nuevo Civic Sport. Esta versión, basada en el Civic 5 puertas y asociada al motor
diésel de 1.6 litros y 120 CV, o bien, al motor de gasolina de 1.8 litros y 142 CV,
incorpora un spoiler trasero exclusivo, en color de la carrocería y llantas de aleación
de 17 pulgadas.
El Civic Sport recuerda al sorprendente diseño del próximo Type R, con un nuevo
paragolpes delantero que incorpora una parrilla más baja y el tapizado del interior
del techo en negro.
Nuevas características de seguridad activa
Todas las versiones de la gama Civic 2015 incorporarán de serie el sistema activo
de frenado en ciudad de Honda. Este sistema, que se ha diseñado específicamente
para evitar y reducir los accidentes a baja velocidad, utiliza una tecnología basada
en un radar que examina la carretera por la que avanza el vehículo y acciona
automáticamente los frenos en caso de que se detecte un riesgo de colisión
inminente. El sistema está concebido para funcionar a velocidades por debajo de los
30 km/h.
2.
Chasis: nuevas tecnologías que ofrecen una maniobrabilidad y
una estabilidad superiores
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Por primera vez en Europa, Honda introduce el nuevo sistema de asistencia
a la conducción ágil
Sistema activo de frenado en ciudad que ofrece un nivel sin precedentes de
precisión y control la conducción
Nuevo ajuste en el sistema de dirección asistida electrónica que maximiza la
estabilidad y la respuesta
Honda ha introducido una serie de nuevas tecnologías de suspensión y seguridad
activa en el Civic 2015 que harán que su conducción resulte significativamente más
gratificante y estable en situaciones de conducción exigentes.
Entre las mejoras, se incluyen el nuevo e innovador sistema de asistencia a la
conducción ágil y el renovado sistema de asistencia de estabilidad del vehículo, que
garantizan una conducción segura y apasionante independientemente de las
condiciones de conducción.
El sistema de asistencia a la conducción ágil está operativo en todo momento y,
cuando es necesario, aplica una ligera fuerza de frenado, imperceptible para el
conductor, a las ruedas interiores al girar el volante y a las ruedas exteriores cuando
el volante vuelve a la posición central. De esta manera, se consiguen unos mayores
niveles de capacidad de respuesta y estabilidad, además de una experiencia de
conducción más satisfactoria.
El renovado sistema de asistencia de estabilidad del vehículo actúa junto con el
sistema de asistencia a la conducción ágil para maximizar la tracción en los virajes o
al acelerar en superficies resbaladizas. El sistema de asistencia de estabilidad del
vehículo acciona los frenos en una o más ruedas y reduce la potencia del motor para
garantizar que el vehículo siga el curso correspondiente. Además, el sistema
asegura también un mejor tacto con el pedal de freno.
El Honda Civic 2015 también incluirá el sistema de dirección asistida eléctrica de
Honda, que se ha perfeccionado para mejorar la respuesta de la dirección del
vehículo a altas velocidades.
Las modificaciones en términos de diseño del exterior del Civic de 2015 no sólo
realzan la estética del coche. Se han realizado actualizaciones en el paragolpes
delantero, el capó y el spoiler trasero para mejorar la respuesta de la dirección y la
estabilidad, especialmente a altas velocidades.
3.
Infoentretenimiento: sistema de información y audio Honda
Connect completamente nuevo
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Comodidad y conectividad en carretera gracias a Honda Connect
Amplia gama de funciones disponibles en una pantalla de siete pulgadas
Comandos de deslizamiento y toque típicos de un teléfono inteligente
Fácil uso gracias a uno de los procesadores de dos núcleos más rápidos del
mercado
Equipamiento de serie a partir de las versiones Sport
El completamente nuevo sistema de infoentretenimiento Honda Connect se
incorporará en la gama Civic 2015 para ofrecer unos mayores niveles de comodidad
y conectividad en carretera (de serie a partir de las versiones Sport).
Honda Connect, de uso sencillo e intuitivo, ejecuta Android 4.0.4, el sistema
operativo para teléfonos inteligentes más conocido del mundo, e incorpora los
comandos habituales de deslizamiento y toque para acceder a sus funciones. La
pantalla de siete pulgadas se puede personalizar para adaptarse a las preferencias
de cada usuario. Hay disponibles dos carátulas para elegir, lo que permite a los
usuarios personalizar el sistema. Sus iconos codificados por colores hacen que el
desplazamiento por los menús de la pantalla táctil resulte rápido y sencillo.
El sistema Honda Connect permite a los ocupantes de los asientos delanteros tener
un acceso rápido a la información del vehículo, la cámara de visión trasera para el
estacionamiento y la música, así como a la conectividad Bluetooth para sus
teléfonos. Entre las funciones del nuevo sistema, se incluyen las siguientes: acceso
a Internet, aplicaciones previamente instaladas, Honda App Center, navegación por
satélite de Garmin opcional, reproductor de CD opcional, radio AM/FM, por Internet y
de transmisión de audio digital (DAB), interfaz del teléfono y conectividad Bluetooth,
cámara de visión trasera para el estacionamiento con indicaciones dinámicas y una
amplia diversidad de información sobre el vehículo, como el cuentakilómetros
parcial, el ahorro de combustible y la duración del trayecto.
Ofrece un uso fluido al incorporar uno de los procesadores más rápidos del sector: el
procesador especial para coches Tegra 3 de NVIDIA.
Conectividad Bluetooth y acceso a Internet
Como su propio nombre indica, el nuevo sistema Honda Connect ofrece una
conectividad excelente que permite a los propietarios de los automóviles Honda
mantenerse en contacto de forma segura en sus desplazamientos por carretera. La
conectividad Bluetooth permite al usuario conectar su teléfono inteligente al sistema
telefónico con manos libres del coche, con lo que el funcionamiento es igual al de un
teléfono inteligente gracias a Honda Connect.
Honda Connect también admite la tecnología MirrorLink, con lo que ofrece una
conectividad perfecta entre el sistema y el teléfono inteligente del usuario, siempre
que sea compatible. Esta tecnología permite al usuario duplicar la pantalla de su
teléfono inteligente a través de Honda Connect y obtener acceso a las aplicaciones
del teléfono.
Con Honda Connect, el usuario también puede conectarse a Internet a través del
anclaje de red inalámbrica para teléfonos inteligentes o un enrutador Wi-Fi móvil,
con lo que se permite navegar por Internet en el coche, siempre que esté parado,
para buscar servicios locales u obtener información sobre puntos de interés
cercanos a la ubicación del vehículo. El sistema se suministra con aplicaciones
previamente instaladas, aunque el usuario puede descargar otras aplicaciones de
Honda App Centre.
Aplicaciones previamente instaladas: Aha
Honda Connect se proporciona con aplicaciones previamente instaladas, incluida
Aha, mediante la que se puede acceder fácilmente a los contenidos y con la que el
conductor puede mantener la vista en la carretera. Aha ofrece miles de canales de
audio –música de todo tipo, noticias, podcasts y audiolibros– así como publicaciones
de redes sociales y servicios basados en la ubicación. Con su interfaz fácil de usar,
buscar cualquier elemento, ya sea una cuenta de Twitter o actualizaciones sobre el
pronóstico del tiempo, es seguro y sencillo y sólo es necesario pulsar un botón. Aha
también incluye búsquedas de puntos de interés, de manera que permite a los
usuarios localizar fácilmente restaurantes y hoteles cercanos.
Aplicaciones opcionales: software de navegación de Garmin
El galardonado sistema de navegación por satélite de Garmin se puede integrar en
Honda Connect de forma opcional. Los mapas que se suministran ya cargados
permiten a los usuarios navegar incluso en zonas en las que no haya cobertura de la
señal móvil y, gracias a sus millones de puntos de interés, resulta muy sencillo
encontrar las ubicaciones deseadas.
Las indicaciones paso a paso verbales se complementan con funciones de
orientación avanzadas para dirigir de forma sencilla a los conductores en las
situaciones más complicadas. La orientación de carril indica el carril correcto desde
el que debe girar y, gracias a imágenes de intersecciones realistas, resulta sencillo
identificar las intersecciones y las salidas que correspondan. El sistema también
incluye indicaciones para evitar el tráfico denso en tiempo real, avisos del límite de
velocidad, imágenes con edificios y terrenos en 3D y rutas ecológicas.
4.
Motores: motores eficientes para una gama Civic ampliada
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Motores con emisiones de CO₂ a partir de sólo 94 g/km*
Motor diésel i-DTEC de 1.6 litros, y motores gasolina i-VTEC de 1.8 litros o iVTEC de 1.4 litros
Tecnologías que mejoran la eficiencia de serie en las versiones con
transmisión manual
Bajo el capó de la gama Civic 2015, los clientes pueden elegir entre el motor diésel iDTEC de 1.6 litros u optar por el motor de gasolina i-VTEC, que está disponible con
capacidad de 1.4 litros o de 1.8 litros.
Motor i-DTEC de 1.6 litros: el más ligero de su clase
El motor diésel i-DTEC de 1.6 litros fue el primero de la serie Earth Dreams
Technology de nueva generación de Honda que se introdujo en Europa. Ofrece un
equilibrio perfecto entre ahorro de combustible y rendimiento en la conducción al que
los clientes pueden sacarle partido al volante en el día a día. Es la unidad más ligera
de su clase y ofrece 300 Nm de par y unas emisiones a partir de sólo 94 g/km*.
El motor i-DTEC de 1.6 litros de Honda consta de una culata de aluminio unida a un
bloque también de aluminio, con un peso 47 kg inferior al motor original de 2.2 litros.
Todos los componentes se han rediseñado para reducir el peso y el tamaño. Gracias
a técnicas de producción avanzadas, se ha reducido el peso de manera innovadora.
Por ejemplo, el grosor de las paredes de los cilindros se ha reducido a 8 mm (a partir
de los 9 mm del motor de 2.2 litros). Además, se han utilizado bielas y pistones más
ligeros en toda la gama.
Motor de gasolina i-VTEC de 1.8 litros
La familia Civic también se suministrará con el motor de gasolina i-VTEC de 1.8 litros
de Honda, disponible con transmisión manual o automática. Las emisiones de CO₂
parten de 148 gr/km. El motor de 1.8 litros incorpora la tecnología VTEC y los
sistemas de gestión del motor de Honda. El arranque es rápido y sencillo, el cambio
de marchas es fluido y el control del acelerador es predecible y natural. La
aceleración y la desaceleración se producen siempre con suavidad y comodidad, ya
sea en la ciudad, en zonas residenciales o en trayectos a velocidades altas en
autopistas.
Motor i-VTEC de 1.4 litros: limpio y económico
El motor i-VTEC de 1.4 litros con un árbol de levas en cabeza (SOHC), disponible
únicamente en la versión de 5 puertas del Civic, se ha perfeccionado para ofrecer un
mayor rendimiento dinámico y superar sus calificaciones medioambientales. Las
emisiones de CO2 se han reducido a 129 g/km. El motor cuenta con una potencia
máxima de 100 CV y un par de 127 Nm.
Además, utiliza un aceite de motor de baja viscosidad, un catalizador optimizado, un
control multietapa ACG y un sistema de control de detonación mejorado. Se ha
aplicado un nuevo revestimiento a los pistones para reducir la fricción, de manera
que se aumenta el rendimiento y se reduce el consumo de combustible.
El motor 1.4 litros atrae especialmente a los clientes y los consumidores más
jóvenes que demandan motores más compactos gracias a sus menores costes de
adquisición y mantenimiento.
Gama de motores para Europa
Motor
Combustible
Transmisión
Cilindrada (cc)
Potencia máxima
(CV)
Par máximo (Nm)
CO2 (g/km)
Sólo para las
versiones de
5 puertas
i-VTEC de
1.4 litros
Gasolina
Manual
1339
Civic 5 puertas y Civic Tourer
i-DTEC de
1.6 litros
Diésel
Manual
1597
i-VTEC de
1.8 litros
Gasolina
Manual
1798
i-VTEC de
1.8 litros
Gasolina
Automática
1798
100 a 6000
120 a 4000
142 a 6500
142 a 6500
127 a 4800
129
300 a 2000
94
174 a 4300
145
174 a 4300
150
Tecnologías para mejorar la eficiencia
La gama Civic 2015 ofrece la tecnología exclusiva Eco Assist™, que contribuye a
que sus propietarios conduzcan con una eficiencia óptima. Dado que, según las
propias investigaciones de Honda, puede haber hasta un 15% de diferencia en
términos de ahorro de combustible según los diferentes estilos de conducción, este
sistema utiliza el velocímetro del coche para informar a los conductores de cómo
está afectando su estilo de conducción al ahorro de combustible.
Si el coche se conduce de forma económica, el panel de instrumentos se ilumina en
verde. En cambio, si el conductor supera ligeramente el nivel óptimo de control de la
aceleración, el panel de instrumentos se ilumina en blanco y verde. Por último, si la
aceleración y la desaceleración son muy acusadas, se ilumina en blanco. El sistema
se ha mejorado aún más mediante la opción del modo ECON. Una vez que se activa
este modo, se modifica la apertura del sistema de mariposa de control electrónico
para garantizar un aumento paulatino del par y conseguir así una conducción más
reposada y un mayor ahorro de combustible.
Para mejorar aún más la eficiencia, la tecnología de parada al ralentí se suministra
de serie en todos los modelos Civic con transmisión manual. Ofrece un
funcionamiento fluido que contribuye a un ahorro de cinco gramos por kilómetro de
CO₂ en la versión diésel. Cuando el conductor detiene el vehículo y selecciona la
marcha de punto muerto, el motor se para automáticamente al soltar el embrague. El
motor vuelve a arrancar automáticamente en cuanto el conductor acopla el
embrague para seleccionar una marcha. Una pantalla en el salpicadero indica la
activación de parada al ralentí.
Todos los modelos Civic incluyen el motor de arranque de larga duración de Honda
para adaptarse al mayor número de arranques que supone la incorporación del
sistema de parada al ralentí.
El sistema de parada al ralentí se puede desactivar, si se prefiere, por medio del
botón situado en el tablero central.
* Cifras de Honda
5.
Interior: versatilidad y espacio líderes en su clase
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
Funcionalidad inigualable y versatilidad sorprendente
Espacio en el maletero líder en su clase de 477 litros (Civic 5p) y 624 litros
(Tourer) con los asientos traseros en posición vertical
Asientos Honda Magic Seat que crean uno de los interiores más funcionales
del segmento C
El diseño exterior sofisticado y deportivo del Civic esconde una versatilidad capaz de
ofrecer un nivel de funcionalidad inteligente e incomparable.
A pesar de tener una longitud de sólo 235 mm más en comparación con el Civic de
5 puertas, lo que lo convierte en el coche familiar más compacto del segmento C, el
Civic Tourer ofrece un espacio en el maletero líder en su clase. Con los asientos
traseros en posición vertical, ofrece una capacidad de 624 litros hasta la bandeja, de
manera que tiene cabida para tres maletas grandes con la bandeja colocada. Si se
abaten los asientos traseros, proporciona una capacidad de 1.668 litros hasta el
techo.
El exterior de gran anchura y de perfil bajo del Tourer oculta en su interior la mayor
amplitud de espacio de todos los coches del segmento C, de manera que cuenta con
1431 mm de distancia para los hombros entre el conductor y el acompañante del
asiento delantero, y con 795 mm de espacio para las piernas entre el asiento
delantero y el asiento trasero. La altura y la anchura del Civic Tourer son las mismas
que las del Civic de 5 puertas. Gracias al perfil del techo ligeramente elevado del
Civic Tourer, los ocupantes de la parte trasera disponen de más espacio para la
cabeza.
La gama Civic se beneficia de la configuración única de Honda del depósito de
combustible en posición central. El depósito de combustible está ubicado bajo los
asientos delanteros, lo que permite al Civic ofrecer un espacio interior inigualable y
una amplia funcionalidad, que se optimizan más si cabe gracias a la distribución de
los asientos Magic Seat de Honda.
El conjunto de asientos traseros se pliega con un sencillo movimiento y la base
interior del maletero se ha elevado para crear una superficie completamente plana
con los asientos abatidos. Los cojines de los asientos traseros también se pueden
plegar para aprovechar el amplio espacio del suelo y transportar objetos largos. La
división de la base de los asientos de 60:40 proporciona incluso más opciones para
transportar tanto personas como carga y constituye una zona de carga alternativa en
caso de que no se pueda acceder fácilmente a través del portón.
El Civic Tourer 2015 goza de numerosas ventajas muy prácticas que se han
diseñado para que sea más cómodo y funcional si cabe. La bandeja, que se puede
retirar, es una versión enrollable que cubre el espacio de carga del maletero y se
puede desmontar y guardar.
El maletero cuenta con un compartimento por debajo de la base del piso con una
tapa de dos posiciones. El piso del Civic Tourer se ha elevado (en comparación con
la versión de 5 puertas), con lo que se obtiene una capacidad adicional en el espacio
bajo el piso del maletero (Civic Tourer: 117 litros; Civic de 5 puertas: 75 litros). Este
compartimento tiene cabida para dos maletas con la tapa colocada en su sitio o, si
se coloca la tapa en la posición más baja, para objetos con un altura de hasta un
metro.
La altura del borde de carga del Civic Tourer se ha reducido para ofrecer mayor
comodidad y facilitar aún más el acceso (565 mm), de manera que es más sencillo
cargar y descargar objetos del maletero.
Dimensiones (Long. x An. x Al. en
mm)
Asientos en posición
Capacidad vertical hasta la
bandeja (litros)
para
equipaje
Asientos abatidos
hasta el techo (litros)
Altura de carga (mm)
* Cifras de Honda
Civic 5 puertas
4370 x 1770 x 1470
Civic Tourer
4590 x 1770 x 1480*
477
624*
1378
1668*
702
565*
6.
Seguridad: completas tecnologías de seguridad que protegen a
los ocupantes y a los peatones
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

Nuevo sistema de frenado activo en ciudad a baja velocidad de serie
Sistemas de "seguridad para todos" en toda la gama
Nuevas características: sistemas avanzados de asistencia a la conducción
El compromiso de Honda con la seguridad queda claro con su concepción de
"seguridad para todos", lo que engloba a los conductores, los pasajeros, los
peatones y los ocupantes de todos los vehículos. Honda consigue esta meta por
medio de una serie de características de seguridad pasiva y activa, que están
encaminadas a evitar y reducir los accidentes y las lesiones.
La gama Civic incorpora un amplio número de tecnologías de seguridad que le
permiten presumir de contar con la calificación de seguridad Euro NCAP de cinco
estrellas.
Al igual que en el resto de modelos de Honda, la seguridad fue una máxima
prioridad para el equipo de desarrollo a la hora de actualizar la gama Civic. La gama
saca partido a un conjunto de características de seguridad activa avanzadas
diseñadas para ofrecer una seguridad completa día tras día. Estas tecnologías
tienen por objeto garantizar que la seguridad sea asequible y accesible para los
clientes del segmento C.
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción
Honda ha introducido en el Civic un nuevo conjunto de sistemas de seguridad activa
basados en sensores en el que se utiliza una combinación de cámaras y tecnologías
de radar y radar láser de corto alcance. La gama Civic utiliza estas tecnologías y
otras muchas características de seguridad avanzada para ofrecer altos niveles de
seguridad independientemente de las circunstancias, con lo que los conductores y
los pasajeros podrán estar completamente tranquilos.
Sistema activo de freno en ciudad
El sistema activo de freno en ciudad se ofrece como equipamiento de serie en toda
la gama. Diseñado especialmente para evitar o atenuar los accidentes a baja
velocidad, utiliza una tecnología de radar por láser que examina la carretera por la
que avanza y acciona automáticamente los frenos en caso de que se detecte un
riesgo de colisión inminente. El sistema funciona a baja velocidad (32 km/h o
menos).
Si el sistema identifica que existe riesgo de colisión, se produce un frenado previo,
además de emitirse señales de advertencia acústicas y visuales, y, finalmente, tiene
lugar un frenado autónomo completo. El conductor puede desactivar el sistema
únicamente cuando el vehículo está detenido, de manera que permanecerá
desactivado hasta que el conductor apague el motor. El sistema se vuelve a activar
una vez que el automóvil se arranca de nuevo.
Sistema de luces de carretera automáticas
El sistema de luces de carretera automáticas funciona a velocidades de más de
40 km/h, y enciende y apaga automáticamente las luces de largo alcance de los
faros delanteros en función de la presencia de vehículos (coches, camiones y
motocicletas) que circulen por delante y por detrás, y la luz del entorno. El conductor
puede desactivar el sistema en cualquier momento.
Avisador de cambio de carril involuntario
El avisador de cambio de carril involuntario utiliza la cámara multiuso para realizar
un seguimiento de las señales de los carriles de la carretera. Si el coche se desvía
del carril por el que circula sin indicarlo, este sistema avisa al conductor con señales
de advertencia a nivel acústico y visual. El sistema pera a velocidades de más de
64km/h cuando la carretera tiene un radio de curva de 250 metros o más.
Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
El sistema de reconocimiento de señales de tráfico utiliza la cámara multiuso para
detectar las señales de carretera mientras el vehículo circula. El sistema reconoce y
muestra automáticamente las señales en la pantalla i-MID una vez que el vehículo
las ha pasado.
El sistema se ha diseñado para detectar señales de tráfico circulares que contengan
límites de velocidad e información que prohíba el paso. Se pueden mostrar a la vez
dos señales de tráfico, de manera que a la derecha de la pantalla solo se indican las
señales de limitación de velocidad y a la izquierda se muestran las señales que
prohíben el adelantamiento y limitan la velocidad con información adicional, como
condiciones atmosféricas, etc.
Avisador de ángulo muerto
El avisador de ángulo muerto utiliza la tecnología de radar para detectar
automáticamente los vehículos situados en el ángulo muerto del conductor y alertar
de posibles peligros cuando el vehículo circula a velocidades de más de 20 km/h. El
sistema se ha diseñado para detectar coches y camiones, y proporciona asistencia a
los conductores en diversas situaciones, como al adelantar a otros vehículos o en
incorporaciones o cambios de carril.
Cuando un vehículo se adentra en un ángulo muerto del conductor, se muestra una
señal visual en el espejo retrovisor exterior. Esta señal permanece hasta que el
vehículo abandona el ángulo muerto. Si el conductor acciona el intermitente mientras
el vehículo se encuentra en el ángulo muerto, la señal de advertencia visual
parpadea y se emite una señal de advertencia acústica para avisar al conductor del
posible peligro. El conductor puede desactivar este sistema una vez que se haya
detenido el vehículo.
Sistema de alerta de tráfico cruzado
El sistema de alerta de tráfico cruzado de Honda utiliza sensores de radar en la
parte trasera para advertir al conductor de los vehículos que se acercan al insertar la
marcha atrás. La dirección del vehículo que se aproxima se muestra en la pantalla
de la cámara de visión trasera o mediante flechas en la pantalla i-MID y una señal de
advertencia acústica. El sistema se ha diseñado para detectar automóviles y
camiones que circulen a una velocidad de hasta 25 km/h.
Estructura de carrocería ACE™
La estructura de carrocería ACE™ (del inglés Advanced Compatibility
Engineering™, ingeniería de compatibilidad avanzada), desarrollada en las
instalaciones de pruebas de colisiones de Tochigi, en Japón, se ha convertido en un
punto fuerte de gran reconocimiento dentro de las credenciales de seguridad de
Honda. La estructura de carrocería ACE™ ofrece una protección significativamente
mejorada a los ocupantes en diversas condiciones de accidente del mundo real. El
chasis principal poligonal montado en la parte delantera se ha diseñado para evitar
la deformación del habitáculo al distribuir la fuerza por diversas trayectorias que
soportan la carga en mayor medida y alejadas de la cabina de pasajeros. Además,
contribuye a minimizar las probabilidades de que los vehículos queden por encima o
por debajo unos de otros, un aspecto especialmente importante cuando se produce
una colisión frontal entre vehículos de diferentes alturas, pesos o construcción del
chasis.
Diseño para reducir las lesiones en peatones
Diversas investigaciones demuestran que las características de diseño encaminadas
a reducir las lesiones en los peatones pueden mejorar de forma radical las
probabilidades de supervivencia de un peatón si es atropellado por un vehículo.
Entre estas características de diseño, se incluyen los pivotes del limpiaparabrisas
diseñados para romperse en caso de impacto, bisagras del capó y soportes de aleta
delantera que absorben la energía, así como una zona despejada debajo del capó
que permite un mayor espacio para las deformaciones.
La gama Civic también incluye una amplia variedad de características de seguridad
activa, disponibles en toda la gama de modelos de Honda para Europa.
El sistema de asistencia de estabilidad del vehículo se ha diseñado para ayudar al
conductor a mantener el control en los virajes, la aceleración y las maniobras
repentinas al accionar la asistencia a la frenada en las ruedas que lo requieran y
modulando la potencia del par motor según sea necesario.
Este sistema se ha complementado con el sistema antibloqueo de frenos, que se
controla por medio de un modulador compacto y ligero del sistema de asistencia de
estabilidad del vehículo. Está acompañado del sistema de distribución electrónica de
la fuerza de frenado, que regula la fuerza de frenado de la parte delantera a la
trasera para ofrecer niveles máximos de rendimiento de la frenada y estabilidad en
función de la velocidad del vehículo.
El sistema de parada de emergencia, por su parte, activa automáticamente las luces
de emergencia (intermitentes) y de freno si detecta una situación susceptible de
tener que realizar una parada de emergencia. Las luces parpadean rápidamente
para avisar a los vehículos que circulan por detrás de que el coche se va a detener
de forma brusca, de manera que se reduce el riesgo de colisión.
El Civic está equipado con cinco cinturones de seguridad retráctiles de tres puntos.
Los cinturones de seguridad de los asientos delanteros cuentan con pretensores
limitadores de carga de dos etapas que absorben la energía. En la parte trasera, los
anclajes ISOFIX garantizan que las sillas infantiles se instalen y se monten de
manera correcta y segura.
Una vez que se ha arrancado el motor, un sensor de peso detecta si los asientos
delanteros están ocupados. Si el conductor o el acompañante delantero no se ha
abrochado aún el cinturón de seguridad, se ilumina un icono en el panel de
instrumentos y se emite un tono para indicarle que lo haga.
En todos los modelos, los airbags laterales y delanteros del sistema suplementario
de seguridad pasiva del conductor y el pasajero están acompañados de airbags de
cortina completos para proteger a todos los ocupantes.