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GOBIERNO REGIONAL CUSCO
GERENCIA REGIONAL DE PLANEAMIENTO PRESUPUESTAL Y
ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL SUB GERENCIA DE
ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL
Proyecto:“Fortalecimiento del Desarrollo de Capacidades de
Ordenamiento Territorial en la Región Cusco”
MEMORIA DESCRIPTIVA
MAPA
CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
REGION CUSCO
ELABORADO POR:
AREA DE MEDIO AMBIENTE
Responsable: Blgo. William Panihuara Jara.
EQUIPO TECNICO
Blga. Ana Maria Zuñiga Negron
Blga. Janet Mamani Condori
Blga. Fiorella E. Diaz Roca
SETIEMBRE DEL 2012
“Gobierno Regional Cusco – Gerencia Regional de Planeamiento Presupuesto y Acondicionamiento Territorial – Sub Gerencia Regional de
Acondicionamiento Territorial”
ÍNDICE
INTRODUCCION ..................................................................................................................... 2
I.- OBJETIVOS.......................................................................................................................... 3
II.- AREA DE ESTUDIO .......................................................................................................... 4
III.- MARCO CONCEPTUAL .................................................................................................. 5
IV.-MARCO NORMATIVO ..................................................................................................... 7
V.-MATERIALES Y METODOS ............................................................................................. 8
5.1 MATERIALES ............................................................................................................... 8
5.2 METODOLOGIA ........................................................................................................... 8
5.2.1 ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE ..................................................................... 8
5.2.2 ETAPA DE CAMPO .................................................................................................... 9
5.2.3 ETAPA FINAL DE GABINETE................................................................................ 10
VI.- DESCRIPCION DE LOS AGENTES IDENTIFICADOS EN LA REGION CUSCO. . 10
1.
RELACIONADO CON EL SISTEMA SOCIAL ............................................................ 10
2.
RELACIONADO CON LA INDUSTRIA ....................................................................... 12
VII.- CONCLUSIONES .......................................................................................................... 15
VIII.- RECOMENDACIONES................................................................................................ 16
IX.- BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................. 17
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Proyecto:“Fortalecimiento del Desarrollo de Capacidades de Ordenamiento Territorial en la Región Cusco”
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INTRODUCCION
La necesidad de establecer una política de Ordenamiento Territorial en el país, parte de
dos aspectos básicos; por un lado, existen diversos problemas críticos relacionados con la
ocupación y uso del territorio que obstaculizan el requerido desarrollo territorial
sostenible; y por otro, es necesario articular las diversas políticas sectoriales con
incidencia en el Ordenamiento Territorial, así como orientar el accionar de los gobiernos
regionales y locales para el desarrollo sostenible y el uso adecuado de los recursos
naturales renovables y no renovables.
Nuestra región presenta muchos problemas ambientales que están deteriorando nuestro
medio ambiente. Estos a su vez guardan estrecha relación con otros problemas
económicos y sociales. Como parte de este ecosistema es fundamental que los
conozcamos, sepamos qué es lo que está causando estos cambios, y lo más importante de
todo, que podemos hacer para ayudar a proteger a nuestro ambiente.
El área de estudio comprende toda la superficie de la región Cusco, el presente
informe corresponde al estudio de identificación de fuentes de contaminación acústica en
la Región Cusco, causadas por actividad relacionadas con la industria, diferenciado según
el tipo de contaminante que son las canteras de agregados, fabricas, talleres, minería y por
actividades relacionadas con el sistema Social como son el transporte vehicular,
comercios, ferias , transporte aéreo, etc .
El trabajo tiene sustento en tres fundamentos que son; 1). La utilización de imágen
es de satelite Rapideye con una resolucion de 5m. 2). La utilizacion de informacion
secundaria como son los diagnosticos ambientales de las municipalidades Provinciales y
Distritales. 3). El trabajo de campo fundamental para la verificacion in situ de todos los
agentes contaminantes identificados los que se recogieron de las autoridades y funcionarios
locales, asi mismo la estimacion de los niveles de ruido o presion sonora maximos y
minimos, todo esto apoyado en datos georreferenciados y tomas fotograficas.
El trabajo se realizo en las 13 provincias de la Region Cusco, distribuidos en las regiones
naturales que presenta como la zona amazonica, andina y altoandina, existiendo 108
nucleos urbanos principales, de los cuales las provincias de Cusco, Anta, y Quispicanchi,
son los principales contribuyentes de contaminantes del acustica por la cantidad de
poblacion y actividades que se desarrollan en su ambito, esta información será
representada cartográficamente en un mapa temático el cual se encuentra a una escala
1/100000 de acuerdo al nivel de estudio y expresado geométricamente en puntos.
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I.- OBJETIVOS
1.1.- Objetivo General

Elaborar el mapa temático de contaminación Atmosférica de la Región Cusco a
una escala de 1/100000 como parte del proceso de ZEEE Y OT.
1.2.- Objetivos Específicos.
 Identificar y evaluar la contaminación acústica como son aquellos relacionados con la
industria y el sistema social en la Región Cusco.
 Determinar los niveles de ruido ambiental de los principales núcleos urbanos en la
Región Cusco.
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II.- AREA DE ESTUDIO
El área de estudio comprende toda la Región Cusco, que presenta una superficie de
72130.40 Km2 de superficie que representa el 5.6% del territorio nacional, la que se
encuentra dentro de la zona 18L y 19L, en las que abarca 108 distritos en 13 provincias,
siendo la provincia de La Convención la mayor en superficie.
Figura 01. Ubicación del área de estudio que comprende 13 provincias de la región Cusco
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III.- MARCO CONCEPTUAL
3.1.- CONTAMINACION
La palabra contaminación procede del latín contaminatĭo y hace referencia a la acción y
efecto de contaminar. Este verbo, por su parte, se utiliza para denominar a la alteración
nociva de la pureza o de las condiciones normales de una cosa o un medio por agentes
químicos o físicos. En definitiva, la contaminación es la introducción en un medio
cualquiera de un contaminante.
El uso más habitual del término se produce en el ámbito de la ecología con lo que se
conoce como contaminación ambiental, que es la presencia en el ambiente de cualquier
agente (físico, químico o biológico) en lugares, formas y concentraciones que pueden
ser nocivos para la salud, la seguridad o para el bienestar de la población.
La dinámica de los contaminantes se encarga de estudiar la acción de estos agentes
desde el momento en que se generan hasta su disposición final. Entre los fenómenos de
la dinámica aparecen la dispersión, la concentración, la transferencia y la
transformación.
En cuanto a la clasificación de la contaminación en función del medio afectado, puede
hablarse de la contaminación atmosférica, la contaminación del agua, la contaminación
del suelo contaminación visual y la contaminación acústica, entre otras.
3.2.- CONTAMINACION ACUSTICA
La contaminación acústica, constituyen un importante factor determinante de la calidad
ambiental, entendiendo que el ruido a ser regulado no es aquel que podría producirse
por efectos naturales y cuyo control no es posible por el hombre, sino el sonido no
deseado generado por la convivencia humana en los grandes ciudades, donde las causas
de la contaminación acústica provienen del parque automotor, la construcción de
edificios y obras públicas, la industria, los comercios y mercados, zonas cercanas a los
aeropuertos, las manifestaciones, etc.
Además de estas fuentes de ruido, en nuestras ciudades aparece una gran variedad de
otras fuentes sonoras, como los servicios de limpieza y recojo de basura, sirenas y
alarmas, procesos industriales de fabricación, así como las actividades lúdicas y
recreativas, entre otras, que en su conjunto llegan a originar lo que se conoce como
contaminación acústica urbana.
La mejor manera de medir el ruido o presión sonora en un determinando momento, es a
través de la unidad llamada “Decibeles” (dB); los equipos de medida más utilizados
son conocidos como sonómetros.
En los últimos años se ha desarrollado la conciencia sobre el peligro que la
contaminación acústica representa para la salud humana, en el Perú ha sido la
aprobación del Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM “Reglamento de Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido” en el cual establecen los Estándares
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Primarios de Calidad Ambiental para Ruido que son aquellos que consideran los
niveles máximos de ruido en el ambiente exterior, los cuales no deben excederse a fin
de proteger la salud humana. Dichos niveles corresponden a los valores de presión
sonora continua equivalente con ponderación A.
Tabla Nº 1. Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
Zonas de Aplicación
Zona de Protección Especial
Zona Residencial
Zona Comercial
Zona Industrial
Valores Expresados en LeqT
Horario diurno
Horario Nocturno
50 dB
60 dB
70 dB
80 dB
40 dB
50 dB
60 dB
70 dB
Fuente: Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM
Según un informe de la Organización Mundial de la Salud ha estimado como el
límite superior deseable en los 70 dB (A).
3.3.- EFECTOS DEL RUIDO EN EL SER HUMANO
La contaminación acústica tiene varios efectos perjudiciales para la salud de la persona,
que tienen que ver con una serie de efectos fisiológicos y psicológicos.
Efectos fisiológicos:

Efectos auditivos.- Una persona cuando se expone de forma prolongada a un nivel de
ruido excesivo, nota un silbido en el oído, ésta es una señal de alarma. Inicialmente,
los daños producidos por una exposición prolongada no son permanentes, sobre los
10 días desaparecen. Sin embargo, si la exposición a la fuente de ruido no cesa, las
lesiones serán definitivas. La sordera irá creciendo hasta que se pierda totalmente la
audición.
No sólo el ruido prolongado es perjudicial, un sonido repentino de 160dB (a), como el
de una explosión o un disparo, pueden llegar a perforar el tímpano o causar otras
lesiones irreversibles.

Efectos no auditivos.- afecciones en el riego cerebral, alteraciones en el proceso
digestivo, trastornos intestinales y cólicos, aumento de la presión arterial, aumento de
la tensión muscular, etc.
Efectos psicológicos:

Efectos sobre la conducta, sueño, memoria, embarazo, la atención, los niños.
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IV.-MARCO NORMATIVO

Ley Nº 26842. Ley General de Salud. De fecha 15.07.1997

Ley Nº 27867. Ley Orgánica de Gobiernos Regionales. De fecha 18.11.2002.

D.S. Nº 086-2003-PCM Estrategia Nacional sobre Cambio Climático. De fecha
27.10.2003

Ley Nº 27972. Ley Orgánica de Municipalidades. De fecha 27.05.2003.

Ley Nº 28611. Ley General del Ambiente. De fecha 13.10.2005.

D.S. Nº086-2003-PCM Estrategia Nacional sobre Cambio Climático. De fecha
27.10.2003

Ley Nº 28245. Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental. De fecha
04.06.2004

D.S. Nº 085-2003-PCM Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental para Ruido.
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V.-MATERIALES Y METODOS
5.1 MATERIALES
5.1.1 Insumo Cartográfico






Imagen lansat 7TM, RAPIDEYE de 5MT
Mapa Físico Político del Perú, escala 1:1'000 000
Cartas nacionales digitales, escala 1:100 000
Centros poblados, 2007, escala 1:100 000-INEI
Cartografía base: Vías, Límites provinciales, distritales y comunales
Hidrografía: Base IGN (ríos y lagos) ajustado a la imagen RAPIDEYE de 5x5 de
resolución
5.1.2 Equipos







Laptop personal Hp i5
GPS Garmin
Fichas y encuestas de campo
Carpas
Cámara fotográfica
Plotter Hewlett Packard Design Jet T1100ps 44in
Materiales de escritorio
5.1.3 Software



Software: Arc GIS 9.3
Envi 4.5.
Microsoft office
5.2 METODOLOGIA
5.2.1 ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE
RECOPILACIÓN DE INFORMACION SECUNDARIA Y PREPARACION DE
MATERIALES
Durante esta etapa se recopiló y revisó la bibliografía, cartografía e información socio
ambiental de la zona. La bibliografía incluye estudios previos realizados en el área de
estudio, microcuenca o en ecosistemas similares al área en estudio. La cartografía se
refiere a la elaboración del mapa base que sirvió de insumo en la etapa de campo. La
información socio ambiental incluye los aspectos físicos, información de saneamiento,
monitoreos realizados en la zona de intervención y aspectos sociales (datos
socioeconómicos del INEI). Además durante esta etapa se preparó la logística,
información, equipos, cronograma, instrumentos técnicos (fichas técnicas) y
materiales para la etapa de campo. Entre las instituciones cuyos trabajos fueron
utilizados en la realización del estudio tenemos:
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
PER-IMA (Instituto de manejo de Agua y Medio Ambiente)

DREM-CUSCO (Dirección Regional de Energía y Minas)

Municipalidades provinciales y distritales (PDC, Diagnósticos Ambientales,
etc)

INEI

INGEMMET
En esta etapa también se definió la escala de trabajo definiéndola en una base
geométrica de puntos, así mismo la elaboración de los mapas se realizo a una escala
de 1:100000, así mismo se preparó la logística, información, equipos, cronograma,
instrumentos técnicos (fichas técnicas) y materiales para la etapa de campo.
5.2.2 ETAPA DE CAMPO
RECOPILACIÓN DE INFORMACION PRIMARIA
En la segunda etapa los especialistas se trasladaron al área de influencia del proyecto
para recabar de información de la línea base de contaminación de Acústica.
La metodología utilizada en el levantamiento de información fue:
Identificación de fuentes de generación de Ruido donde se solicito el plano catastral
de la capital de distrito en el Municipio local o en otras fuente, se observo las
actividades comerciales o de servicio que generaron mayor nivel de ruido, se hizo un
aforo vehicular aproximado en distintos sectores representativos del área a evaluar y
se observara otras actividades que generen ruido. Se selecciono las actividades a
medir en base a su permanencia y al ruido que causan.
Identificación de las zonas de aplicación de niveles sonoros, en base al mapa catastral
y a las actividades en el área de evaluación, donde se clasificara las zonas en:




Zona de protección especial.
Zona Residencial.
Zona Comercial.
Zona industrial.
Identificación de los puntos de medición de los niveles de precisión sonora; se
selecciono, georeferencio y se tomo imágenes fotográficas de uno, dos y tres puntos
de medición, que son representativos de los más altos niveles de ruido en el área a
evaluar.
Medición de los niveles de precisión sonora: Se midió en los puntos identificados, en
una cantidad de 3 a 4 días de medición.
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5.2.3 ETAPA FINAL DE GABINETE
SISTEMATIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA
En esta tercera y última etapa se realizó la compilación, validación y procesamiento
de los datos de campo para la elaboración final de la investigación que incluyó el
procesamiento de la información de las etapas anteriores incluida la memoria
descriptiva del estudio, culminando con la elaboración del mapa temático.
Se realizo Cálculos operaciones para determinar áreas y porcentajes de las unidades.
Elaboración, diseño y presentación del mapa temático.
Interpretación y Modelamiento en una base de datos SIG y elaboración del informe
final.
VI.- DESCRIPCION DE LOS AGENTES IDENTIFICADOS EN LA
REGION CUSCO.
Dentro de la temática de contaminación acústica en la Región Cusco se ha
identificado como agentes contaminantes a aquellos que se encuentran relacionados
con el sistema social y con la industria, como lo describe a continuación.
1. RELACIONADO CON EL SISTEMA SOCIAL
Dentro del cual tenemos a los siguientes agentes como son tráfico vehicular,
aeropuertos, lugares de entretenimiento, diferentes ruidos de la calle, etc.
AUTOMÓVILES
El ruido del tráfico perturba las distintas actividades, interfiriendo con la
comunicación hablada, perturbando el sueño, el descanso, la relajación, impidiendo la
concentración y el aprendizaje y lo que es más grave, creando estados de tensión y
cansancio que pueden degenerar en enfermedades de tipo nervioso y cardiovascular.
Una buena planificación urbana debe proveer unas buenas comunicaciones con un
mínimo impacto por contaminación acústica.
La contaminación acústica producida por el tráfico se ve influenciada por la velocidad
del tráfico, la intensidad del mismo. En este mapa se encuentra registrada la
intensidad máxima y mínima de ruido producido por los vehículos en la Región
Cusco.
La red vial a nivel de la Región Cusco
cuenta con vías asfaltadas, afirmadas y
trochas carrozables por donde circulan
vehículos livianos y pesados de gran
tonelaje generando gran impacto
acústico en su recorrido.
Foto proyecto FOT Área de M.A, del distrito de Urubamba.
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AVIONES
El impacto de las aeronaves afecta en mayor o menor medida, a una gran parte de las
zonas urbanas y rurales próximos a estos. La proliferación de aeropuertos, el aumento
del número de personas que utilizan con frecuencia este medio de transporte y la
generalización de su uso en el movimiento de carga, han producido un aumento
exponencial en el tráfico aéreo a lo largo de estas últimas décadas con el consiguiente
aumento de la contaminación acústica en las ciudades. En el caso de la Región Cusco
presenta el Aeropuerto Internacional Teniente Alejandro Velasco Astete que recibe
vuelos de algunos puntos del Perú y algunos vuelos internacionales, se encuentra
ubicado en la ciudad del Cusco, que constituye un potencial contaminante acústico
debido a los grandes niveles de decibeles que genera y su ubicación es inadecuada por
estar en medio de la ciudad.
La actividad de transporte aéreo
genera gran impacto acústico en
provincia de Cusco. Foto del
aeropuerto Internacional Teniente
Alejandro Velasco Astete en la
ciudad del Cusco.
Foto: proyecto FOT Área de Medio Ambiente.
ACTIVIDADES COMERCIALES
Las actividades comerciales son una fuente de contaminación acústica cada vez más
importante, y para evitar la proliferación de zonas contaminadas acústicamente por
actividades clasificadas (bares, discotecas, panaderías, etc.) la administración impone
cada vez más restricciones y normativas que protegen al ciudadano del ruido
producido. Este agente que se identifico como fuente de contaminación acústica se da
generalmente en los núcleos urbanos que presentan gran cantidad de actividad
comercial.
La actividad de transporte aéreo
genera gran impacto acústico en
provincia de Cusco. Imagen de
evaluación de la Contaminación
sonora generada por comercios en
el distrito de Acomayo.
Foto: proyecto FOT Área de Medio Ambiente.
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Foto proyecto FOT Área de Medio Ambiente
Identificación y evaluación de la Contaminación sonora generada por el transporte
vehicular en el distrito de Santa Ana, en la provincia de La Convención.
2. RELACIONADO CON LA INDUSTRIA
La contaminación acústica relacionada con la industrial está originada por el
funcionamiento de los diferentes tipos de máquinas existentes en las industrias,
talleres, ladrilleras, yeserías, canteras de agregados, minerías.
En líneas generales, el ruido industrial se caracteriza por presentar niveles de presión
acústica relativamente elevados, con carácter impulsivo o ruidos de alta intensidad y
corta duración. La presencia de ultrasonidos, infrasonidos y vibraciones reviste
también una gran importancia en ambientes industriales.
Las obras públicas o la construcción tienen una gran importancia como causa de
molestia. Los compresores, martillos neumáticos, excavadoras y vehículos pesados de
todo tipo producen unos niveles de ruido tan elevados que son el blanco de muchas de
las quejas en la región Cusco.
Foto proyecto FOT Área de Medio Ambiente
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Identificación de la Contaminación sonora generada por Canteras de agregados en el
Distrito de Ancahuasi, en la provincia de Anta.
Gráfico Nº 01
Clasificación de los contaminantes Acústicos.
RELACIONADO
CON LA
INDUSTRIA
46%
RELACIONADO
CON EL
SISTEMA
SOCIAL
54%
Fuente: Gobierno Regional Cusco, FOT, (2012). Área Medio Ambiente.
El principal contaminante acústico en la Región de Cusco, es el relacionado con el
sistema social constituido principalmente por el transporte vehicular, actividades
comerciales constituyendo un 54% y aquellos que están relacionados con la industria
que representa un 46% constituido principalmente por cantera de agregados, minería
metálica.
Gráfico Nº 02
Contaminantes acústicos en las provincias de la región Cusco
ACOMAYO
1%
8%
ANTA
CALCA
14%
13%
CANAS
6%
5%
8%
CANCHIS
CHUMBIVILCAS
9%
9%
CUSCO
ESPINAR
16%
4%
LA CONVENCION
4%
3%
PARURO
PAUCARTAMBO
QUISPICANCHI
URUBAMBA
Fuente: Gobierno Regional Cusco, FOT, (2012). Área Medio Ambiente.
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En el grafico se puede observar que de las 13 provincias de la Region Cusco, las
provincias de Cusco (16%), Anta (14%), y Quispicanchi (13%), son los principales
contribuyentes de la contaminacion acustica por las actividades que se desarrollan en
su ambito.
Tabla Nº 02.
Resultado de la Medición realizada en las 13 provincias de la región Cusco.
ECA
PROVINCIA
Leq_PROM
RESIDENCIAL COMERCIAL INDUSTRIAL
60
70
80
61.25
11.09
-0.44
5.77
15.91
3.72
10.41
6.15
21.91
11.68
14.91
7.79
1.25
1.09
-10.44
-4.23
5.91
-6.28
0.41
-3.85
11.91
1.68
4.91
-2.21
-8.75
-8.91
-20.44
-14.23
-4.09
-16.28
-9.59
-13.85
1.91
-8.32
-5.09
-12.21
-18.75
73.78
13.78
3.78
-6.22
ACOMAYO
71.09
CALCA
59.56
CANAS
65.78
CANCHIS
75.91
CHUMBIVILCAS
63.72
ESPINAR
70.41
PARURO
66.15
QUISPICANCHI
81.91
URUBAMBA
71.68
CUSCO
74.91
ANTA
67.79
PAUCARTAMBO
LA
CONVENCION
Fuente: Gobierno Regional Cusco, FOT, (2012). Área Medio Ambiente.
Se comparó los niveles de ruido encontrados con el valor estándar nacional
establecido para zonas mixtas (residencial-comercial-industrial), que de acuerdo al
horario de la medición en este caso horario diurno. Los niveles de ruido obtenidos
durante el monitoreo en 582 puntos en la Región del Cusco se encuentran entre como
minino 59.56 dB en la provincia de Calca y 81.91 dB como máximo en la localidad
de Quispicanchis.
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VII.- CONCLUSIONES








El presente estudio corresponde a una evaluación de la contaminación acústica
presente en la Región Cusco donde se identifico 313 puntos de interés de
contaminación acústica relacionado con el Sistema Social, dentro del cual tenemos a
los siguientes agentes como son tráfico vehicular, aeropuertos, lugares de
entretenimiento, diferentes ruidos de la calle, etc.
Se identifico 268 puntos de interés de contaminación acústica relacionada con la
industrial está originada por el funcionamiento de los diferentes tipos de máquinas
existentes en las industrias, talleres, ladrilleras, yeserías, canteras de agregados,
minerías.
El principal agente identificado en la Región de Cusco, es el relacionado con el
Sistema Social, que representa un 54% mientras que los están relacionados con la
industria que representa un 46%.
De acuerdo con la Ley Orgánica de Municipalidades, refrendada por la Ley General
del Ambiente, las Municipalidades Distritales y Provinciales tienen la competencia de
fiscalización ambiental.
El valor máximo encontrado fue de 81.91 dBA, en la provincia de Quispicanchi, y el
mínimo valor encontrado fue en la provincia de Calca con 59.56 dBA, lo que
indicaría que la provincia de Quispicanchi presenta mayor niveles de ruido ambiental.
Según el presente estudio, el tráfico vehicular es la principal causa del ruido
ambiental medido, producido por autos, motocarros, motos, camiones, buses, etc.
Los principales componentes del ruido del tráfico vehicular son:
El ruido de las bocinas ocasionado por el uso indiscriminado por los conductores.
El uso de silbatos por los policías.
El parque automotor, con motores extremadamente ruidosos.
La presencia simultánea de semáforos y policías.
La falta de silenciador en el tubo de escape de motocarros y motos.
Las Municipalidades Provinciales solo pueden ejercer control sobre los vehículos de
uso público, mas no sobre los de uso privado. Éstos se rigen por el Reglamento
Nacional de Tránsito, en el cual se menciona el tema del ruido generado por los
motores y accesorios de los vehículos de transporte, pero actualmente no existe un
protocolo de medición para ruido de fuentes móviles, ni están definidos los Límites
Máximos Permisibles para dicha actividad.
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VIII.- RECOMENDACIONES.



Se debe dar a conocer el contenido de este estudio a las diferentes municipalidades
provinciales, para los fines correspondientes, en el marco de sus funciones como
autoridades competentes en el control del ruido ambiental, planificación vial,
semaforización y concientización, entre otras.
Dado que el trabajo realizado corresponde a una evaluación de los niveles de ruido
existentes en los puntos elegidos, se recomienda realizar un estudio más detallado,
que proporcione información sobre los niveles de ruido ambiental en diversos
horarios y en días laborables y no laborables, además de considerar otras fuentes de
contaminación acústica.
Se debe impulsar campañas de sensibilización ambiental por parte de las
municipalidades, así como la capacitación a su personal técnico en el monitoreo y
fiscalización en temas de ruido y contaminación acústica.
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IX.- BIBLIOGRAFIA
1.
4.
Convenio interinstitucional programa para la gestión ambiental y social de los impactos
indirectos del corredor vial interoceánico sur- gobierno regional cusco. (2009).” Plan
Ordenamiento Territorial Del Corredor Vial Interoceánico Sur Tramo II –Tomo I.
Gobierno Regional – IMA (2009) Gobierno Regional Zonificación Ecológica
Económica de la Región del Cusco.
Oficina Nacional de Evaluación de Recursos Naturales ONER (1986) “Inventario Y
Evaluación De Los Recursos Naturales De La Zona Altoandinas Del Perú- CuscoLima.
http://www.peruecologico.com.pe/lib_c25_t01.htm
5.
Sistema de Información Ambiental Regional SIAR GRC : 2012.
6.
SINIA Sistema Nacional de Información Ambiental http://sinia.minam.gob.
7.
http://desa.inei.gob.pe/censos2007/tabulados/. Censo nacional 2007 IV Población y IX
2.
3.
de Vivienda, proyección 2010.
8.
D.S.Nº.085 – 2003 – PCM, Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental Para Ruido.
Proyecto:“Fortalecimiento del Desarrollo de Capacidades de Ordenamiento Territorial en la Región Cusco”
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“Gobierno Regional Cusco – Gerencia Regional de Planeamiento Presupuesto y Acondicionamiento Territorial – Sub Gerencia Regional de
Acondicionamiento Territorial”
Proyecto:“Fortalecimiento del Desarrollo de Capacidades de Ordenamiento Territorial en la Región Cusco”
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