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FUERZA AEREA COLOMBIANA
MENSAJE TECNICO
MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTOS
No. 929
27 junio-2013
DIMAN
SELECCIÓN Y USO APROPIADO DE SELLANTES PARA
AERONAVES.
EQUIPO AFECTADO:
Todas las Aeronaves de la FAC
UNIDAD AFECTADA:
Todas las Unidades de la FAC.
ORIGEN:
Se genera debido a la necesidad de dar a conocer la existencia de los
diferentes tipos de sellantes que pueden ser empleados para optimizar los
tiempos de curado y secado en los procesos de mantenimiento que involucren
el sellamiento de los diferentes componentes de la aeronaves.
PROPÓSITO:
Generar la información técnica para que el personal involucrado en las
diferentes tareas de mantenimiento conozca del uso apropiado de los sellantes,
evitando la práctica evidenciada de utilizar un mismo tipo de sellante para
diferentes trabajos sobre distintos componentes y zonas de la aeronave,
complementando la información sobre sellantes contenida en el Mensaje
Técnico No.868 “PRODUCTOS ANTICORROSIVOS RECOMENDADOS PARA
AERONAVES”
Los sellantes son unos de los materiales más importantes para la prevención y
control de la corrosión. Para ser efectivo, es fundamental que se elija el sellante
correcto para cada área específicamente, así mismo, se debe tener la mezcla
requerida y su aplicación debe ser tal cual como la especifica el fabricante.
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DEFINICIONES:
 Poise: Unidad de medida de la viscosidad dinámica de los líquidos en el
sistema c.g.s. (centímetro, gramo, segundo).
 Sellante tipo A: Sellante de viscosidad fina (150-500 poise), está
diseñado para aplicación con brocha o cepillo. Este sellante está
diseñado para elementos de fijación en los tanques de combustible y
otras aplicaciones de sellado en el fuselaje y demás componentes de
aeronave.
 Sellante tipo B: Sellante de mayor viscosidad (8000 a 16000 poise),
está diseñado para ser aplicado por el método de extrusión a través de
una pistola o aplicador, este grado se utiliza comúnmente para sellado
de superficies verticales donde requiere bajo asentamiento.
 Sellante tipo C: sellador de viscosidad media (1000-4000 Poise),
diseñado para su aplicación por medio de un rodillo. Es utilizado
comúnmente utilizado para las superficies de ensamble.
 Sellante tipo D: ‐Rellenador de orificios. Similar a la clase B con una
muy baja caída.
 Sellante tipo E y F: selladores pulverizables.
 Tiempo de aplicación: es el tiempo en horas que dura la mezcla para
ser aplicada. La aplicación de un sellante debe ser en un lapso en el
cual su mezcla es útil, estos datos se toman en condiciones ambientales
de 25°C y al 50 % de Humedad Relativa (HR). El tiempo de aplicación
se incluye en el sistema de clasificación universal como un número
después de la designación de clasificación (excepto para la clase C). Por
ejemplo, la clase B-2 indica un material de sellado con un tiempo de
aplicación de dos (2) horas. El tiempo de aplicación no aplica para
sellantes de un solo componente, es decir, que no requiere ser
mezclado, (por ejemplo, MIL-PRF-81733, Tipo II-2 tiene una vida de
aplicación de dos horas).

1/6: Tiene un lapso de tiempo de diez (10 min) minutos para su
aplicación.

1/4: Tiene un lapso de tiempo de veinte (20 min) minutos para su
aplicación.

1/2: Tiene un lapso de tiempo de treinta (30 min) minutos para su
aplicación.

1: Tiene un lapso de tiempo de sesenta (60 min) minutos o una hora
(1hr) para su aplicación.
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
2: Tiene un lapso de tiempo de ciento veinte minutos (120min) o dos
horas (2 hrs) para su aplicación.

4: Tiene un lapso de tiempo de doscientos cuarenta (240 min)
minutos o cuatro horas (4 hrs) para su aplicación.
En las tablas 1, 2, 3 y 4 (EJEMPLOS DE SELLANTES POR MARCA Y
APLICACIÓN), indica los tiempos en horas de aplicación y los tiempos en
horas de curado para cada tipo de sellante, estos se encuentran establecidos
en unas condiciones de 25° C y 50% de humedad relativa.
 Si la temperatura ambiente aumenta 10° C, por encima de los 25° C, el
tiempo de curado se disminuye aproximadamente a la mitad.
 Si la temperatura ambiente disminuye 10° C por debajo a los 25° C, el
tiempo de curado del sellante aumenta la mitad aproximadamente.
 Por cada 15% de incremento sobre el 50% de la Humedad Relativa, el
tiempo de curado al tacto aumenta aproximadamente a la mitad.
 Por cada 15 % de disminución por debajo del 50% de la Humedad
relativa, el tiempo de curado al tacto aumenta aproximadamente la
mitad.
Nota:
El personal de mantenimiento debe ser
consciente de los efectos de la temperatura y la
Humedad Relativa en el momento de la
preparación y aplicación del sellante. Mezcle
solamente la cantidad de material que se va a
aplicar durante el trabajo.
Tiempo de secado al tacto:
Es el tiempo en horas después de la mezcla (después de la aplicación) que se
requiere para que el sellante cure lo suficiente como para que no se transferirá
al dedo o a una película de plástico.
Tiempo de curado:
El tiempo de curado es el tiempo en horas después de la mezcla (después de
la aplicación) que se requiere para que el sellador se cure con la suficiente
firmeza para ser manipulado sin daño o deformación. Los tiempos de curado
definidos por el fabricante se especifican en la hoja técnica de datos de cada
producto y varían de acuerdo con las condiciones de humedad relativa y
temperatura, ver tablas No 1, No 2, No 3, No 4.
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INSTRUCCIONES:
El sellamiento en las aeronaves es un proceso de vital importancia para la
conservación de la integridad estructural y de los diferentes componentes de
las aeronaves. Los sellantes se utilizan para contener el combustible, mantener
la presión de la cabina (presurización), aislar contactos de material disímil,
excluir la humedad, evitar la corrosión, rellenar vacíos y discontinuidades
suaves en el exterior de la aeronave. Todas estas funciones de sellado son
importantes y afectan el rendimiento de la aeronave. Por ejemplo, el sellado del
depósito de combustible es crítico debido a fuga de combustible lo que
convierte además al sellante en un elemento de seguridad. El sellado para la
prevención de la corrosión se debe hacer correctamente, de lo contrario
saldrán problemas futuros de mantenimiento se pueden producir por un
incorrecto proceso de aplicación o selección del sellante.
El material utilizado para sellar estas aberturas se aplica como una masa fluida
húmeda. Después de un período de tiempo, el sellante " debe curar" para
formar un sólido gomoso que se adhiere firmemente a la superficie en contacto.
Nota:
La buena preparación de superficie por medio de
solventes es necesaria para garantizar una correcta
adherencia del sellante. Aplique el sellante sobre las
superficies limpias solamente. Antes de aplicar
cualquier sellante, verifique que la limpieza ha sido
realizada de conformidad con los requisitos descritos en el T.O 1-1-691. Verifique que el sellante seleccionado sea el adecuado para el trabajo a
efectuar, también que su almacenamiento sea el correcto y su fecha de
expiración este vigente (véase la etiqueta la fecha de caducidad).
Compruebe que el sellante esté completamente mezclado y que la temperatura
de la estructura o componente donde se va a aplicar no sea inferior a 10ºC. La
aplicación del sellante sobre una estructura fría resulta en una mala adherencia
debido a la condensación de la humedad del aire.
Utilice como información complementaria para la selección y aplicación general
de sellantes y adhesivos estructurales, los aspectos técnicos contenidos en los
siguientes documentos técnicos:
 TO 1-1A-1 “ENGINEERING HANDBOOK SERIES FOR AIRCRAFT
REPAIR”- GENERAL MANUAL FOR STRUCTURAL REPAIR,
CHAPTER 7 “ADHESIVES AND BONDING”,
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 T.O 1-1A-8 ENGINEERING MANUAL SERIES, AIRCRAFT AND
MISSILE REPAIR, STRUCTURAL HARDWARE.
 T.O 1-1-691 CLEANING AND CORROSION PREVENTION, AND
CONTROL, AEROSPACE AND NON-AEROSPACE EQUIPMENT,
CHAPTER 6 SEALANTS.
NIVELES DE SELLADO
El nivel de sellamiento requerido para un área determinada se define por la
construcción estructural aplicable y las necesidades determinadas, está dada
por consideraciones de ingeniería definidos en los Manuales de Mantenimiento
de cada aeronave. Los cuatro niveles de sellado son:
1.
2.
3.
4.
Absoluto.
Extenso.
Intermedio.
Limitado.
El nivel absoluto de sellado representa los requisitos más exigentes, y el nivel
limitado como el menor en exigencias. En las especificaciones técnicas de
cada sellante es definida por el fabricante, donde enuncia su aplicabilidad y
nivel.
La definición más precisa para los tipos de los componentes que deben ser
sellados para cada nivel se encuentra en las especificaciones generales de
diseño de cada aeronave.
Nota:
Los sellantes deben mantener la adhesión a la
estructura y una suficiente flexible para
funcionar eficazmente bajo una variedad de
condiciones ambientales y de trabajo de cargas
como el “estrés”.
APLICACIONES:
Las siguientes son áreas específicas para la aplicación y uso de los diferentes
tipos de sellantes, entre otras ya definidas en los Manuales de Mantenimiento
de cada aeronave, estas requieren de un cierto nivel de sellamiento y de la
selección del tipo de sellante.
Áreas de combustible: En los tanques de combustible integrales, el sellante
debe contener el combustible para la vida del avión en diversas condiciones de
temperatura, presión y carga estructural, por lo que el nivel de sellado será
Absoluto y el tipo de sellante deberá tener alta adherencia y resistencia al
fluido.
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Áreas presurizadas: El sellante debe ser capaz de mantener la presión a un
nivel mínimo predeterminado en todas las condiciones de vuelo. Se incluye la
obturación de ventanas. Las presiones diferenciales pueden variar desde los
pequeños valores negativos a valores positivos de aproximadamente 11
lb/pulg2.
Las cargas estructurales durante el vuelo y las operaciones de tierra originan
desviaciones, el cual el sellante debe ser capaz de resistir a todas las
temperaturas y presiones de operación.
Áreas Aerodinámicas: La aplicación del sellante en las superficies exteriores
evita que el agua y otros líquidos entren y también funciona como suavizador
aerodinámico.
Áreas de corrosión: El sellante protege la estructura mediante la prevención
de la entrada de fluidos corrosivos.
Áreas eléctricas: Las juntas eléctricas deben proporcionar protección a
componentes eléctricos/ electrónicos, sirven de aisladores de humedad para
conductividad eléctrica
Áreas de Alta temperatura y cortafuegos: El sellante debe resistir altas
temperaturas, además de que puede prevenir la propagación de las llamas y el
calor, más allá de los mamparos de fuego “firewall” hasta que el fuego pueda
ser extinguido.
Áreas de Fluidos: El sellante debe proteger la estructura contra el ataque de
ácidos de batería, este debe ser capaz de resistir fluidos.
CRITERIOS DE ALMACENAMIENTO
Todos los sellantes deben ser almacenados bajo condiciones de temperatura
controlada para alcanzar la máxima vida útil y optimo desempeño al ser
aplicado.
Los sellantes sin mezclar deben almacenarse a una temperatura controlada de
entre 4.5°C y 21°C. Nunca se deben almacenar donde la temperatura supere
los 35°C o caiga por debajo del 40% de humedad relativa. Los sellantes sin
mezclar almacenados a temperaturas superiores a 27° C, estos se deben
utilizar dentro de cinco semanas. Todos los sellantes se deben utilizar en un
orden de "primero en entrar, primero en salir"
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Nota:
Los recipientes deben estar bien cerrados
antes de colocarlos en el entorno de
almacenamiento. Los sellantes deben ser
almacenados como lo recomienda el fabricante.
Los sellantes mezclados sometidos a
almacenamiento refrigerado pueden exhibir una
vida de aplicación alterada. Es importante
evitar burbujas de aire tanto como sea posible
durante la aplicación del sellante, se debe
esperar que el sellante cure, por lo menos al
tacto para mover o transportar el elemento.
REMOCION DEL SELLANTE Y HERRAMIENTAS DE APLICACIÓN:
Las herramientas más utilizadas para eliminar y aplicar sellantes se muestran
en la siguiente tabla, también se pueden fabricar de acuerdo a la necesidad de
remoción u aplicación.
eferencia TO 1-1-691
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Nota:
La remoción y aplicación del sellante debe ser
con rascadores NO METALICOS, está
totalmente PROHIBIDO la remoción y
aplicación del sellante con elementos metálicos
tales como herramientas de acero, aluminio,
estaño, latón, cuchillos, navajas, etc.
ALMACENAMIENTO REFRIGERADO DE SELLADORES MEZCLADOS:
Cuando sobran remanentes de sellantes de tipo mezclados, se deben
almacenar bajo refrigeración, mediante la técnica de congelación rápida, esta
práctica es recomendable para alargar la de vida útil del sellante.
Para congelar rápidamente un sellante mezclado, se deben sumergir los
cartuchos llenos en una solución de hielo seco con alcohol durante 10 minutos.
La descongelación del sellante se hace normalmente por la exposición a
temperatura ambiente durante 20 a 30 minutos. Sin embargo, la tasa de
descongelación puede ser acelerada por inmersión en agua caliente a 49°C
máximo, durante aproximadamente 10 minutos.
El tiempo consumido por una operación de congelación y descongelación
reduce la vida de la aplicación por aproximadamente 30 minutos. Una
reducción adicional en la vida de la aplicación puede resultar de la duración y la
temperatura durante el almacenamiento. Es recomendable que todos los
aspectos de la mezcla, la congelación y la descongelación sean considerados.
Documentos de referencia: TO 1-1-691
CRITERIOS DE APLICACIÓN:
1. Saber las condiciones ambientales como la humedad relativa y
temperatura ambiente en el momento de la aplicación como el tiempo de
curado.
2. Determinar el tamaño del área en el que se va a aplicar el producto.
3. Si las condiciones del almacenamiento del producto siempre fueron las
adecuadas.
4. Determinar las propiedades de adhesión (Niveles de sellado).
5. Propiedades de resistencia a líquidos que debe tener el sellante como
agua, combustibles, aceites, etc.
6. Método o herramienta de aplicación.
7. Condiciones del limpieza del área.
8. Para los sellantes que requieren ser mezclados, la combinación de sus
componentes debe ser el exacto.
9. Conocer claramente el tiempo de aplicación y el tiempo de curado del
sellante.
Nota:
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El operario debe tener el suficiente conocimiento
técnico para seleccionar el producto idóneo a aplicar
en el área o componente de la aeronave.
EJEMPLOS DE SELLANTES POR MARCA Y APLICACIÓN.
A continuación se relacionan las referencias de los tipos de sellantes, de
acuerdo a cada Casa Fabricante, por tiempo de aplicación y de curado en
horas, el área y/o componente donde se requiere aplicar.
Tabla No. 1
PPG/PRO-SEAL
A
1/6 1/4 1/2
TANQUE INTEGRAL
SUAVIDAD
AERODINAMICA
FUSELAJE
PRESURIZACION
PANELES ACCESO
VENTANAS
SISTEMAS
ELECTRICOS
PR-1826
PR-1426
PR-1435
PR-1426
PR-1828
PR-2001
PR-1826
PR-2001
P/S-895
PR-1435
PR-1829
PR-1828
PR-2050
PR-1435
PR-1829
PR-2001
P/S-895
PR-1828
PR-1426
PR-1826
P/S-895
PR-1829
PR-2001
PR-1828
PR-2050
P/S-895
PR-1829
PR-1764
PR-2200
PR-2201
PR-2225
P/S 872
B
1
2
4
8
16
30
1/6 1/4 1/2
1,5 3
1
2
16
8
4
8
8
1,5
3
3
3
3
24
16
9
16
9
48
3
1,5
1
4
3
3
24
16
3
4
3
24
3
24
9
48
16
3
24
4
3
3
3
24
4
16
48
24
9
16
1,5
8
16
30
24
24
8
6
8
8
16
30
1,5
24
8
1,5
3
8
16
30
1,5
1
3
3
30
24
6
48
24
48
6
5
24
72
Tabla No. 2
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Tiempo
de
aplicación
en Horas
Tiempo
de Curado
en Horas
NSL
A
B
1/6 1/4 1/2 1 2
TANQUE INTEGRAL
SUAVIDAD
AERODINAMICA
FUSELAJE
PANELES ACCESO
PRESURIZACION
VENTANAS
WS-8020 RC
NSL 890 RC
NSL I440 RC
NSL I422 RC
5
5
5
WS-8070
WS-8010
NSL I422 RC
WS-8070
NSL I422 RC
4 1/6 1/4 1/2
12
12
12
5
12
5
12
WS-8010
1
2
4
<5
<5
<5
<5
< 12
< 12
< 12
< 12
< 26
< 26
24
<4
<5
24
48
<12
< 12
48
<5
< 12
<4
<12
Tiempo de
aplicación
en Horas
Tiempo de
Curado en
Horas
Tabla No. 3
3M AEROSPACE SEALANT
A
TANQUE INTEGRAL
PRESURIZACION
FUSELAJE
SUABIDAD
AERODINAMICA
PANELES ACCESO
VENTANAS
AC-250
AC-236
AC-350
AC-240
AC-251
Gray
AC-236
AC-240
AC-350
AC-251
Black
AC-250
AC-240
AC-236
AC-730
AC-350
AC-350
AC-240
AC-240
AC-250
AC-350
AC-251
Black
AC-730
AC-251
Gray
1/6 1/4 1/2
2
24
4
B
1
2
8
12
4
1/6 1/4 1/2
2
1
4
2
4
10
30
9
24
10
4
8
30
12
4
2
7
9
2
10
30
24
6
4
4
8
8
24
12
12
10
10
2
30
30
2
4
8
12
4
6
4
7
9
24
9
Tabla No. 4
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Tiempo de
aplicación
en Horas
Tiempo de
Curado en
Horas
FLAME MASTER /CHEM SEAL
A
1/6 1/4 1/2
CS 5311
TANQUE INTEGRAL
FUSELAJE
PANELES ACCESO
PRESURIZACION
VENTANAS
2
24
CS 3330
CS 5306
CS 3330/A
CS 3204 R
SUAVIDAD
AERODINAMICA
1
B
CS 3247
CS 5311
CS 5447
CS 3330
CS 5311
CS 3330/A
CS 3204 R
CS 3204 R
CS 5311
CS 5311
CS 3330
CS 5447
CS 3330/A
CS 3247
CS 3204 R
CS 3330
CS 5447
CS 5311
CS 3105
CS 3247
CS 5447
CS 5311
CS 3330
CS 3249
4
1/6 1/4 1/2
1
10
8
24
< 16
6
15
30
48
24
7
24
24
24
1
2
10
24
24
6
6
24
24
10
2
24
10
2
24
10
8
8
1
15
15
24
24
24
7
1
10
2
1
30
6
10
2
48
15
24
7
24
1
30
2
48
7
24
24
48
24
8
24
24
10
30
Nota:
Es importante tener en cuenta que cada
sellante tiene sus Especificaciones Técnicas
tales como, Propiedades Típicas de Aplicación,
Propiedades
Típicas
de
Rendimiento,
Preparación de la Superficie, Opciones de
Almacenamiento, Instrucciones de Mezclado,
Precauciones de Salubridad, Vida de
Almacenamiento. Lo anterior con el fin de que
el producto se encuentre en óptimas
condiciones y se tomen las debidas
precauciones como temperatura ambiente y
humedad relativa al momento de la aplicación
del sellante.
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4
Tiempo de
aplicación
en Horas
Tiempo de
Curado en
Horas
TS 25 LUIS DAVID ARBOLEDA ORTIZ
Especialista en Mantenimiento Aeronáutico.
REVISADO POR:
TC JOSE ERNESTO PARRA ACUÑA
Subdirector de Ingenieria.
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