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Frenos y controles innovadores en todo el mundo
Guía de productos
Frenos
Accionamiento de los frenos
Válvulas
Controles
Este documento tiene por objeto proporcionar información general sobre los productos MICO. MICO ha intentado
presentar información precisa sobre los productos MICO en sus catálogos, folletos y otros materiales impresos. MICO
no es responsable por errores, inexactitudes o incoherencias que pudieran existir en cualquier catálogo, folleto u otro
material impreso, ni por cualquier daño derivado de la dependencia de la información contenida en ellos o vinculado a
esta. Los materiales y especificaciones para los productos MICO establecidos en los catálogos, folletos y otros materiales
impresos están sujetos a cambio sin aviso u obligación. Para obtener las versiones más recientes de los documentos, visite
www.mico.com. Si tiene preguntas respecto de los productos MICO, comuníquese con MICO. Todos los productos y servicios
MICO se venden y se ofrecen sujetos a la garantía de MICO en www.mico.com vigente a la fecha de venta o entrega.
Guía de productos MICO, Inc.
Frenos y controles innovadores en todo el mundo
Qué ofrecemos. . .
Su satisfacción
Excelencia en el diseño
Experiencia en fabricación
Servicio de primera clase
MICO, Incorporated diseña, fabrica y comercializa
componentes hidráulicos, controles y sistemas
de frenos, principalmente para mercados de
maquinarias todo terreno.
Contamos con fábricas en:
North Mankato, Minnesota, U.S.A.
(Certificación ISO 9001 y 14001)
Ontario, California, U.S.A.
Empalme, Sonora, Mexico
(Certificación ISO 9001)
Muchos de los fabricantes de piezas originales
(OEM) de maquinarias todo terreno más grandes
del mundo valoran al personal experto en MICO y
trabajan junto a nosotros para mejorar los productos.
Nuestros productos con diseño personalizado fueron
fabricados teniendo como principal motivador a los
requisitos del cliente. Es nuestra intensión ayudar a
los clientes a desarrollar sus sistemas con nuestra
experiencia en componentes hidráulicos, sistemas
de frenos y controles. Nuestra meta es cumplir con
las expectativas de los clientes o superarlas en cada
aspecto de nuestro negocio.
Contenido
Frenos (páginas 4 y 5)
Accionamiento de los frenos (páginas 6, 7, 8, 9, 10 y 11)
Válvulas (páginas 12 y 13)
MICO MOBEUS® (páginas 14 y 15)
Controles (página 16)
Líneas de productos en las que nos especializamos:
Actuadores
Frenos
Bloqueos de frenos
Controles
Cilindros
Cilindros maestros
Válvulas
En MICO nos esforzamos constantemente por
mejorar y seguir siendo un líder de calidad en el
sector. Conformamos un negocio exitoso desde
1946. Una empresa privada, pero orientada al
cliente. Esperamos trabajar con usted.
Productos relacionados (página 17)
Mercados servidos (página 18)
Ubicaciones de MICO (página 19)
3
Consulte la documentación de los productos MICO más actualizada en línea en mico.com.
Frenos
Disco con pinza
Los frenos de disco con
pinza MICO® pueden tener
un diseño flotante o fijo.
Los modelos disponibles
se pueden usar con
líquido de freno y aceite
hidráulico mineral. Hay
tres series diferentes de
frenos de disco con pinza
MICO®: 515, 520 y 530.
Las pinzas de la serie
515 tienen un diseño de
tipo flotante. Se montan
sobre un disco de rotor
usando pasadores o
pernos de resalto. Se
acciona un lado de la
pinza para ejercer la
fuerza de sujeción.
Las pinzas de la serie
520 tienen un diseño de
tipo fijo. Cada lado de
la pinza cuenta con un
émbolo que se acciona
para ejercer la fuerza de
sujeción.
Las pinzas de la serie
530 tienen un diseño
de tipo flotante que usa
resortes Belleville para
accionar el freno y presión
hidráulica para liberarlo.
Están disponibles
los modelos con
accionamiento hidráulico.
Se acciona un lado de
la pinza para ejercer la
fuerza de sujeción.
Los frenos de disco
con pinza MICO®
son ideales para
proporcionar el frenado
principal, secundario
y de emergencia para
aplicaciones en los
sectores de agricultura,
construcción, minería,
asistencia en aeropuertos
y silvicultura.
Documentación
adicional:
Catálogo de
frenos de disco
con pinza MICO®
84-515-535
Frenos de disco con pinza
accionados por resorte
Serie 515
Diseño flotante. Los resortes Belleville
accionan los frenos y la presión
hidráulica los libera. Se usan con un
disco de rotor de 5/16 a 1/2 pulg. de espesor y
6 pulg. de diámetro o más grande. Se usan como
frenos de estacionamiento o emergencia.
Frenos de disco con pinza
y accionamiento mecánico
Serie 515
Diseño flotante. El sistema
mecánico de leva y palanca acciona
y libera estos frenos. Usan un disco de rotor de
5/16 a 1/2 pulg. de espesor y 6 pulg. de diámetro
o más grande. Son ideales para aplicaciones
secundarias, de emergencia o industriales.
Frenos de disco con pinza
y accionamiento hidráulico
Serie 515
Diseño flotante. La presión hidráulica
modulada acciona y libera estos frenos.
Usa un disco de rotor de 5/16 a 1/2 pulg. de
espesor y 6 pulg. de diámetro o más grande.
Ofrece frenos para aplicaciones en los sectores
de agricultura, construcción, minería y silvicultura.
Frenos de disco con pinza
y accionamiento hidráulico
Serie 520
Pinza dividida con diseño fijo y
émbolos opuestos con diámetro de
2 1/4 pulg.. Usa un disco de rotor
de 1 pulg. de espesor y 15 pulg. de
diámetro o más grande. Cuenta con un mecanismo
de retracción del revestimiento para mantener el
espacio libre entre el revestimiento y el disco de
rotor cuando el freno no está accionado. Se usa en
aplicaciones de frenos de servicio.
Frenos de disco con pinza
y accionamiento hidráulico
Serie 520
Diseños de pinza fija. Carcasa de
aluminio liviana con émbolos opuestos
de 2 1/2 pulg. de diámetro. Usan
un disco de rotor de 1/2 pulg. de espesor y 10
a 24 pulg. de diámetro. Se colocan al ras con la
pieza de par de apriete. Se pueden sustituir los
revestimientos de superficie grande sin separar
las mitades de la carcasa. Se usa una fuente de
presión hidráulica modulada para accionar el freno.
Frenos de disco con pinza
y accionamiento hidráulico
Serie 520
Frenos de disco con pinza
y accionamiento hidráulico
Serie 520
Pinza dividida con diseño fijo y
émbolos opuestos de 3 1/2 pulg.
de diámetro. Se puede sustituir el
espaciador estándar de 1/2 pulg. de
espesor para lograr el espesor del disco de rotor
deseado con los diámetros de 12 a 36 pulg. Se
pueden sustituir los revestimientos de superficie
grande sin separar las mitades de la carcasa.
Diseños de pinza fija con émbolos
opuestos de 2 3/8 pulg. de diámetro.
Usa un disco de rotor de 1/2 pulg. de espesor y
9 a 36 pulg. de diámetro. Se usa una fuente de
presión hidráulica modulada para accionar el
freno.
Frenos de disco con pinza
accionados por resorte
Serie 530
Frenos de disco con pinza
y accionamiento hidráulico
Serie 520
Diseño flotante. Los resortes Belleville
accionan este tipo de freno y la presión
hidráulica lo libera. Usa un disco de rotor
de 5/16 a 1/2 pulg. de espesor y 9 pulg.
de diámetro o más grande. Se usa como
freno de estacionamiento o emergencia.
Diseños de pinza fija con émbolos
opuestos de 2 1/2 pulg. de diámetro.
Usa un disco de rotor de 9 pulg. con
diámetro ilimitado. Se puede usar con carril recto
para ofrecer pleno contacto entre el revestimiento
y la superficie. Se usa una fuente de presión
hidráulica modulada para accionar el freno.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Frenos de disco con pinza
y accionamiento hidráulico
Serie 530
Diseño flotante. La presión hidráulica
modulada acciona y libera este freno.
Usa un disco de rotor de 1/2 pulg. de
espesor y 9 pulg. de diámetro o más
grande. Se usa como freno de estacionamiento
o emergencia.
4
Guía de productos MICO, Inc.
Frenos y controles innovadores en todo el mundo
Frenos
Frenos multidisco montaje A
Diseño modular
El eje estriado de diámetro grande
prácticamente elimina el maltrato de
las estrías. Las presiones bajas de
descarga hacen que estos frenos
sean ideales para usar con sistemas
hidrostáticos de circuito cerrado. Diseño único
de émbolo equilibrado.
Frenos multidisco de montaje B
Diseño estrecho
Frenos multidisco con
montaje de rueda grande
Entrada de motor
El diseño de freno con montaje
de rueda de disco seco ofrece un
montaje directo de la rueda al eje
de salida ahusado y con chaveta del
freno. También hay diseños con entrada cerrada.
Frenos multidisco de transmisión
Los frenos de montaje B con diseño
de disco seco son extremadamente
compactos. Algunos modelos están
disponibles con la función opcional
de inhibición de presión para el freno
de servicio limitado. También está disponible el
material de fricción de bronce sinterizado o no
metálico. Algunos modelos tienen disponible la
opción de diseño de disco húmedo.
Frenos multidisco de
transmisión con diseño de disco
húmedo. Cuenta con cojinetes
de rodillo ahusados para altas
cargas radiales y de empuje.
Se desarrolló con el fin de
retroalimentar a los frenos de
estacionamiento de transmisión
con pinza o tambor. Cuenta con un puerto
indicador de desgaste del revestimiento. Están
disponibles los diseños con eje pasante interno.
Frenos multidisco montaje C
Diseño modular
Frenos de motor
de salida cerrada
Los frenos modulares cuentan con
bajas presiones de descarga. Son
ideales para usar con sistemas
hidrostáticos de circuito cerrado. Hay
un gran número de configuraciones
de montaje disponibles. Diseño único de émbolo
equilibrado. También hay diseños de disco
húmedo disponibles.
Frenos de bajo costo con alta
capacidad de par. Se acoplan a
motores con eje pasante Parker
Nichols y Danfoss.
Frenos multidisco montaje D
Diseño modular
Configuraciones de montaje simple
con cuatro pernos. Modelos tanto
para las aplicaciones de diseño
de disco húmedo como diseño
de disco seco. Diseño único de
émbolo equilibrado. Las bajas
presiones de descarga hacen
que estos frenos sean ideales para su uso con
sistemas hidrostáticos de circuito cerrado.
Frenos multidisco con montaje
de rueda compacta
Estos frenos con montaje de rueda
compacta y diseño de disco seco
con cubo integral permiten el
montaje directo del cubo de la rueda
en el freno. Están disponibles los ejes
ahusados y con chaveta. Superficie de
montaje de entrada de motor o
entrada cerrada disponible. También
está disponible la opción de freno
de disco húmedo con inhibición de
presión (freno de servicio). La alta
capacidad de carga radial hace que
estos frenos sean ideales para vehículos
como elevadores de tijera.
Frenos de cabrestante Posi-torque
Diseño modular
Se diseñaron principalmente para
su uso en sistemas de cabrestante
impulsados hidráulicamente. Estos
frenos combinan los beneficios
de la tracción con cabrestante
unidireccional, el posicionamiento de
carga positiva y la protección contra
la pérdida de control.
Frenos de inhibición
de presión
Diseño modular
Modulados por válvula hidráulica o
cilindro maestro de tipo automotriz
para el freno de servicio. Incluyen la
función de freno de estacionamiento.
Disponibles con montaje B o C.
También, están disponible los diseños de disco
húmedo.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Multidisco
Los frenos multidisco
MICO® son unidades
totalmente cerradas que
usan resortes helicoidales
y varios discos de fricción
para producir el par de
frenado. Estos frenos
se accionan mediante
resortes helicoidales y son
liberados mediante el
uso de presión hidráulica.
El par de frenado máximo
se obtiene cuando la
presión de descarga
hidráulica es cero. Estos
frenos se accionan a sí
mismos, ya que cualquier
función que reduzca la
presión de descarga
hidráulica iniciará la fuerza
de sujeción del freno.
Estos frenos se fabrican
con carcasas de hierro
dúctil de alta resistencia,
cubierta de nitrilo y sellos
del eje para evitar que
ingresen contaminantes
externos en el freno.
Los ejes estriados están
compuestos por acero
8620 con tratamiento
térmico y están
disponibles en varios
tipos de configuraciones
diferentes. Disponibles
para montajes SAE A,
B, C o D con rangos
de par de apriete de
113 a 2825 Nm (1000
a 25.000 lbpulg.) y
presiones de descarga
de 6,9 a 34,5 bar (100 a
500 PSI).
Las aplicaciones típicas
incluyen la función de
freno de estacionamiento
o frenado de motores
en elevadores de
personal, elevadores
de tijera, cabrestantes,
plumas giratorias, y otros
vehículos y equipos de
baja velocidad.
Documentación
adicional:
Catálogo de frenos
multidisco MICO®
84-500-001
5
Consulte la documentación de los productos MICO más actualizada en línea en mico.com.
Accionamiento de los frenos
Cilindros maestros
Cilindros maestros de calibre recto
Cilindros maestros de dos etapas
Los cilindros maestros
MICO® tienen un solo
émbolo y calibre de
cilindro con resorte
de retroceso, y están
disponibles con o sin
depósito integral. La
mayoría de los cilindros
están disponibles en
modelos con aceite
hidráulico mineral o líquido
de freno, y en distintos
estilos de montaje.
Los cilindros tienen un
diámetro de calibrede 1 pulg.
y una carrera efectiva de
1,13 pulg. o 1,44 pulg.
Las combinaciones de calibre
para estos cilindros son 1,25 pulg.
sobre 0,75 pulg. o 1,375 pulg.
sobre 0,875 pulg. La carrera
efectiva es de 1,25 pulg.
Los cilindros maestros
MICO® de dos etapas
están diseñados de
manera integral para
incorporar la ventaja de
contar con un émbolo
grande para el volumen
del líquido y un émbolo
pequeño para la presión
alta. La transferencia
del émbolo de volumen
al émbolo de presión
se logra mediante una
válvula de descarga de
presión medida.
Generalmente, los
cilindros maestros de
dos etapas se utilizan en
equipos que requieren
volúmenes más grandes
de los que proveen
los cilindros maestros
convencionales.
Los cilindros maestros
reforzados se usan en
maquinarias que requieren
presiones más altas de
las que generalmente
proporcionan los cilindros
maestros o los cilindros
maestros de dos etapas.
Cilindros maestros de calibre recto
Los cilindros tienen un
diámetro de calibre de 1 pulg.
y una carrera efectiva de
1,44 pulg.
Cilindros maestros de calibre recto
Los cilindros tienen un
diámetro de calibre de
1,75 pulg. y una carrera
efectiva de 1,44 pulg.
Cilindros maestros de dos etapas
Los diámetros de calibre para
estos cilindros son de 1,5 pulg.
sobre 0,75 pulg. o 1,5 pulg. sobre
0,875 pulg. La carrera efectiva es
de 1,44 pulg.
Cilindros maestros de dos etapas
Los diámetros de calibre para
estos cilindros son de 1,75 pulg.
sobre 0,875 pulg., 1,75 pulg.
sobre 1 pulg., o 1,75 pulg. sobre
1,125 pulg. La carrera efectiva es
de 1,44 pulg.
Cilindros maestros de calibre recto
Los cilindros tienen un
diámetro de calibre de
1,5 pulg. y una carrera
efectiva de 1,5 pulg.
Cilindros maestros de dos etapas
Los diámetros de calibre para
estos cilindros son de 1,75 pulg.
sobre 1 pulg. o 1,75 pulg. sobre
1,125 pulg. La carrera efectiva
es de 1,44 pulg.
Cilindros maestros de calibre recto
Los cilindros tienen un
diámetro de calibre de
0,75 pulg. y una carrera
efectiva de 1,3 pulg.
Cilindros maestros de dos etapas
Los diámetros de calibre para
estos cilindros son de 1,75 pulg.
sobre 1 pulg. o 1,75 pulg. sobre
1,125 pulg. La carrera efectiva
es de 1,44 pulg.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Documentación
adicional:
Catálogo
de cilindros
maestros MICO®
84-001-001
6
Guía de productos MICO, Inc.
Frenos y controles innovadores en todo el mundo
Accionamiento de los frenos
Cilindros maestros de dos etapas
Los diámetros de calibre
para estos cilindros son de
1,75 pulg. sobre 1 pulg. o
1,75 pulg. sobre 1,125 pulg.
La carrera efectiva es de
1,44 pulg.
Cilindros maestros de dos etapas
Los diámetros de calibre
de estos cilindros son de
1,5 pulg. sobre 0,75 pulg. o
1,5 pulg. sobre 0,875 pulg.
La carrera efectiva es de
1,44 pulg.
Cilindros maestros de dos etapas
Los diámetros de calibre
para estos cilindros son de
1,75 pulg. sobre 1 pulg. o
1,25 pulg. sobre 1,125 pulg.
La carrera efectiva es de
1,44 pulg.
Cilindros maestros dobles reforzados
(con dirección asistida)
Cilindros receptores
y de rueda
Estos cilindros se usan para
modular las presiones de
salida en hasta 1500 PSI.
Están destinados a sistemas
de frenos con dirección asistida
de freno.
Los cilindros receptores
y de rueda hidráulicos
de MICO®son cilindros
de carrera corta y calibre
pequeño que se usan para
el accionamiento remoto
del freno y el embrague.
Están disponibles con
distintos tipos de carreras,
montajes y calibres. La
mayoría de los cilindros
están disponibles en
modelos con aceite
hidráulico mineral o líquido
de freno.
Cilindros receptores
Los cilindros tienen un diámetro
de calibre de 0,62 pulg. y
modelos con carreras efectivas
de 2,06, 2,15 o 2,44 pulg.
Cilindros receptores
Los cilindros disponibles cuentan
con diámetros de calibre de 0,62,
0,75, 1 o 1,06 pulg. y carreras
efectivas de 0,5, 0,75 o 1 pulg.
Estos cilindros se usan en
aplicaciones industriales
para fijación, sujeción y
enganche. También se
usan en aplicaciones de
equipos todo terreno.
Cilindros receptores
Cilindros maestros de dos etapas
Los diámetros de calibre
para estos cilindros son de
2,25 pulg. sobre 1 pulg. o
2,25 pulg. sobre 1,125 pulg.
La carrera efectiva es de
2 pulg.
Cilindros maestros reforzados
de centro abierto
Le permite al sistema de
freno desarrollar hasta el
doble de presión hidráulica
presente en el sistema hidráulico principal.
El diámetro de calibre es de 1,62 pulg. y la
carrera efectiva es de 1,5 pulg.
Los cilindros tienen un diámetro
de calibre de 1 pulg. y una carrera
efectiva de 1,75 pulg.
Cilindros de rueda
Los cilindros disponibles cuentan
con diámetros de calibre de 1,38,
1,5 o 1,75 pulg. y carreras efectivas de
0,82 o 1,32 pulg.
Cilindros de eje de tracción
Estos cilindros ofrecen control
hidráulico para accionar y liberar
los frenos del eje. Se pueden
utilizar con distintos tipos de
ejes de tracción de CNH Power
Components.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Documentación
adicional:
Folleto de cilindros
receptores y de
rueda MICO®
80-100-001
7
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Accionamiento de los frenos
Actuadores de
dos líquidos
Cilindros maestros de
calibre recto reforzados
Cilindros maestros de
dos etapas reforzados
Los actuadores MICO® de
dos líquidos combinan una
sección de refuerzo con
una sección de cilindro
maestro en una sola
unidad. Estos actuadores
permiten que la sección
de refuerzo use un tipo
de líquido y la sección
de cilindro maestro
otro. Esta característica
permite que un circuito
de aceite hidráulico
mineral existente accione
la sección de refuerzo
mientras que se continúa
utilizando un líquido de
freno DOT en el resto del
sistema.
Pueden desarrollar
presión en la línea de
freno de hasta 1800 PSI.
Los diámetros de calibre
de cilindro maestro
disponibles son 1,25, 1,5,
1,75 o 2,25 pulg.
Pueden desarrollar
presiones en la
línea de freno de
hasta 2500 PSI.
Las combinaciones
de diámetro de
calibre de cilindro maestro de dos etapas son
1,75 pulg. sobre 0,875 pulg., 1,75 pulg. sobre
1 pulg., 1,75 pulg. sobre 1,25 pulg., o 2,25 pulg.
sobre 1,25 pulg.
Con el mismo esfuerzo
del pedal, los actuadores
MICO® de dos líquidos
proporcionan mayor
presión de salida que
los cilindros maestros no
reforzados.
Cilindros maestros de
calibre recto reforzados
Pueden desarrollar
presión en la línea
de freno de hasta
1650 PSI. Los
diámetros de calibre
de cilindro maestro
disponibles son 1,25, 1,5, 1,75 o 2,25 pulg.
Cilindros maestros de calibre
recto de tándem reforzados
Actuador de freno de potencia
Cilindros compactos
diseñados para su uso en
vehículos equipados con
un sistema hidráulico
de centro abierto. Los
requisitos del sistema son
un suministro de 0,7 a 4 GPM a 335 PSI
para obtener la presión de límite del freno
establecida. El diámetro de calibre de cilindro
maestro es de 1,06 pulg. Solo se debe usar
aceite hidráulico.
Pueden desarrollar
presión en la línea
de freno de hasta
1600 PSI. Los
diámetros de calibre
de cilindro maestro
disponibles son 1,25 o 1,75 pulg.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Documentación
adicional:
Catálogo de
actuadores MICO®
de dos líquidos
84-460-007
8
Guía de productos MICO, Inc.
Frenos y controles innovadores en todo el mundo
Accionamiento de los frenos
Actuadores hidráulicos y de aire
(cilindro maestro con cámara de aire)
Actuadores hidráulicos y de aire
(actuador con cámara de aire)
Los cilindros maestros son
de efecto simple con un
émbolo. El diámetro de
calibre es de 1,25 pulg. y
la carrera efectiva es de
1,38 pulg. La cámara de aire
es de 12 pulg.2.
Tiene un diámetro de
calibre de 1,75 pulg. y
una carrera efectiva de
2,13 o 2,44 pulg. Las
cámaras de aire son de
20 pulg2 y 36 pulg2.
Actuadores hidráulicos y de aire
(cilindro maestro con cámara de aire)
Cilindro maestro
convencional y cámara
de aire. El diámetro de
calibre es de 1,75 pulg.
y la carrera efectiva es
de 2,25 o 2,45 pulg. Las
cámaras de aire son de
302 y 36 pulg2.
Actuadores hidráulicos y de aire
(cilindro maestro con cámara de aire)
Cilindro maestro de
calibre recto grande. El
diámetro de calibre es
de 1,75 pulg. y la carrera
efectiva es de 1,75 pulg.
La cámara de aire es de
12 pulg.2.
Actuadores hidráulicos y de aire
(cilindro maestro con cámara de aire)
El sistema de válvulas
internas mejora la purga y
extiende la vida útil normal
del sello principal. Los
cilindros tienen un diámetro
de calibre de 1,5 pulg. y una
carrera efectiva de 2 pulg.
Los tamaños de la cámara de aire son desde
20 pulg.2 a 36 pulg.2. Está diseñada con un
indicador de carrera incorporado.
Actuadores hidráulicos y de aire
(actuador con cámara de aire)
El actuador tiene un
émbolo de efecto
simple. Ofrece una de
dos fuentes de presión
para operar un cilindro
receptor, un freno u
otro dispositivo. Los
diámetros de calibre son de 1,13 y 1,5 pulg.
y la carrera efectiva es de 1,44 pulg. Las
cámaras de aire son de 12 pulg.2, 24 pulg.2 y
30 pulg.2.
Actuadores hidráulicos y de aire
(actuador con cámara de aire)
El actuador cuenta con
un émbolo de efecto
simple. El diámetro de
calibre es de 1,5 pulg. y
la carrera efectiva es de
1,44 pulg. La cámara de
aire es de 24 pulg.2.
Actuadores
hidráulicos
y de aire
Los actuadores hidráulicos
y de aire MICO® combinan
una cámara de aire de
superficie grande con
un cilindro o actuador
maestros de calibre con
diámetro más pequeño.
Permiten el uso de una
fuente de aire presurizado
para producir una alta
presión hidráulica.
Estos actuadores se
pueden usar en distintos
vehículos y aplicaciones
industriales dentro de
los mercados de la
construcción, manejo
de materiales, minería,
silvicultura y agricultura.
Aplicación única: Un
vehículo en remolque con
los frenos accionados
hidráulicamente y
equipado con un actuador
hidráulico o de aire
puede utilizar los frenos
accionados por aire del
vehículo que lo está
remolcando.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Documentación
adicional:
Catálogo de
actuadores
hidráulicos y
de aire MICO®
84-460-006
9
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Accionamiento de los frenos
Actuadores
remotos
Actuadores remotos
(con operación hidráulica)
Actuadores remotos
(con operación de pedal)
Los actuadores
remotos MICO® se
usan generalmente
para accionar un freno
o embrague desde dos
ubicaciones cuando
se usan dos cilindros
maestros. Estos impiden
la transferencia de líquido
de un sistema al otro.
Son accionados por una fuente
de presión hidráulica remota,
como un cilindro maestro. Están
disponibles con los tamaños de
calibre de 1 o 1,5 pulg. con una
carrera efectiva de 0,47, 0,52, 1
o 2,25 pulg.
Estos actuadores
cuentan con un calibre
de 1,25 pulg. y un
desplazamiento efectivo
de 1 pulg. Modelos
disponibles para
pedal de lado derecho
y central.
Estos actuadores están
disponibles para modelos
con operación manual,
de pie o hidráulica. Se
pueden usar junto con
un depósito remoto para
facilitar la accesibilidad.
Dispositivos mecánicos que
conectan el sistema hidráulico
del vehículo con el sistema
de frenos. Están disponibles
en dos tamaños de calibre
y tiene una capacidad de
desplazamiento de 1,77 a
2,9 pulg3 por lado.
Los intensificadores de
presión son ideales para
aplicaciones en donde hay
una fuente hidráulica de
baja presión disponible y
se requiere un pequeño
desplazamiento de líquido
hidráulico de alta presión.
Actuadores remotos
(con operación hidráulica)
Actuadores remotos
(con operación de
control manual)
La palanca de tipo sin trinquete
con sistema de horquilla y
varillaje ejerce fuerza en la
varilla de empuje del actuador.
Cuando se libera la presión
de aplicación, el resorte de
retroceso obliga al conjunto del
émbolo de flotación a regresar.
Construcción de alta
resistencia.
Actuadores remotos
(con operación de pedal o varillaje)
Estos actuadores tienen un
calibre de 1,25 pulg. o 1,5 pulg.
y una carrera efectiva de
1,44 pulg. Son accionados por
distintos tipos de varillajes mecánicos.
Intensificadores de presión
Proporción de presión de
salida a entrada de 1:1,
2:1, 5:1 y 9:1. Ideales
para aplicaciones de
freno de disco y distintas
aplicaciones industriales. La sección de
asistencia y la sección de cilindro pueden usar
distintos tipos de líquidos.
Actuadores remotos
(con operación de control manual)
El mecanismo de
desbloqueo de tipo
trinquete en la manija
bloquea la palanca en
su lugar. Cuando se
libera la presión de
aplicación, el resorte de retroceso obliga al conjunto
de émbolo del actuador a regresar. Construcción de
alta resistencia.
Actuadores remotos
(con operación de pedal)
Documentación
adicional:
Estos actuadores tienen un
calibre de 1,25 pulg. y una
carrera efectiva de 1,87 pulg.
Fueron diseñados para usarse
con un depósito de líquido
remoto opcional.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Catálogo de
actuadores
remotos MICO®
84-460-001
10
Guía de productos MICO, Inc.
Frenos y controles innovadores en todo el mundo
Accionamiento de los frenos
Bloqueos de palanca
Bloqueos de frenos
Los bloqueos de palanca
son válvulas de retención
de una vía que bloquean el
líquido bajo presión en los
frenos seleccionados. Esta
operación se realiza con las manos, por lo que
quedan libres los pies del operador para operar
los pedales de embrague y acelerador.
Los bloqueos de frenos
MICO® se deben usar
junto con el freno
de estacionamiento
mecánico de un vehículo.
Funcionan como
dispositivos de sujeción
complementarios del freno
y no están diseñados
para utilizarse durante
un estacionamiento
prolongado.
Bloqueos por torsión
Funcionalmente, es
igual a un bloqueo de
palanca. El bloqueo por
torsión tiene una palanca
de acción giratoria. La
varilla de empuje está
sellada y lubricada con grasa de silicona para
aplicaciones en medioambientes difíciles.
Bloqueos de cable
Funcionalmente, es
igual a los bloqueos de
palanca y por torsión.
El bloqueo de cable se
trata de un cable operado
en un montaje remoto que se usa cuando el
espacio debajo del tablero es limitado.
Bloqueos de doble cable
Los bloqueos dobles
tienen un par de
válvulas de retención
de una vía
independientes.
Pueden proporcionar
el bloqueo de
4 ruedas para los sistemas de frenos dobles
hidráulicos o el ABS de rueda trasera, así como
el bloqueo de 2 ruedas para el ABS de 3 y 4
canales hidráulicos.
Sistemas de bloqueo de frenos 691
Estos sistemas bloquean la presión hidráulica en
los frenos de servicio como un complemento del
freno de estacionamiento mecánico del vehículo.
También pueden funcionar como un interbloqueo
para aplicar presión a los frenos de servicio cuando
se utiliza otro equipo montado en el vehículo.
Bloqueos de frenos eléctricos
Se instalan directamente en el
sistema de freno de servicio del
vehículo. Se activan mediante un
conmutador que se encuentra al
alcance del operador. Cuando se
accionan los frenos, el bloqueo de
frenos funciona como una válvula de retención de
una vía y mantiene la presión en los frenos hasta
que se libera el bloqueo y los frenos se accionan
manualmente.
Todos los bloqueos de
frenos MICO® incluyen un
interruptor de advertencia
de presión baja. El
interruptor está conectado
a una alarma visual y
sonora para avisarle
al operador acerca de
una reducción peligrosa
en la presión del freno
bloqueado.
Hay varios tipos de
bloqueos de frenos
disponibles para usar
en sistemas de freno
simples, dobles, divididos
o antibloqueo.
Bloqueo de freno de inercia
Funciona como una válvula
de retención activada
electrónicamente entre
un actuador de inercia del
remolque y los frenos de las
ruedas. Permite retroceder el remolque sin tener
los frenos del remolque accionados. Se puede
controlar de manera semiautomática o manual.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Documentación
adicional:
Guía de
accionamiento
del bloqueo de
frenos MICO®
80-950-152
11
Consulte la documentación de los productos MICO más actualizada en línea en mico.com.
Válvulas
Válvulas de freno
moduladoras
Válvulas moduladoras únicas
(diseño de carrete)
Válvulas moduladoras en retroceso
(diseño de disco)
Las válvulas de freno
de potencia hidráulicas
moduladoras MICO®
ofrecen un control
direccional de la presión
del sistema de frenos.
También, le brindan al
operador una "sensibilidad
del pedal" proporcional a
la presión del sistema de
frenos.
Cuando se usan con un acumulador de
tamaño correcto y una válvula de carga
del acumulador MICO®, pueden ofrecer
un frenado normal y de emergencia
en modo desconectado en distintos
sistemas de centro abierto, centro cerrado
e hidráulicos de detección de carga.
Al contar con los beneficios de
una válvula de diseño de disco,
estas válvulas moduladoras
en retroceso funcionan del
mismo modo que las válvulas
moduladoras en retroceso con
diseño de carrete. Cuando
se pisa el pedal, se reduce la
presión de salida.
Estas válvulas están
diseñadas para usarse
con vehículos equipados
con otros dispositivos de
potencia hidráulica. Esta
característica elimina
la necesidad de contar
con una unidad de freno
de potencia separada
o un sistema de líquido
hidráulico separado.
Hay válvulas únicas
para los sistemas de
frenos únicos, válvulas
de tándem para los
sistemas de frenos
divididos, válvulas con
secciones piloto y válvulas
moduladoras en retroceso.
MICO ofrece válvulas
moduladoras en un diseño
de carrete y un diseño
de disco. Aunque hay
beneficios inherentes en
ambos diseños, el diseño
de carrete brinda una
menor histéresis mientras
que el diseño de disco
brinda un varillaje muy
bajo.
Las válvulas
moduladoras se pueden
operar de distintas
maneras: con pedal,
palanca, leva, presión
piloto y dispositivos
electromecánicos.
Válvulas moduladoras
de tándem
(diseño de carrete)
Funciona de manera similar a las
válvulas moduladoras únicas, salvo que
se proporcionan dos salidas de presión
independientes. Si falla una parte del
sistema de freno doble, la otra parte
continuará brindando la función de
frenado.
Válvulas moduladoras
de tándem con piloto
(diseño de carrete)
Válvulas de freno de potencia
dobles para dirección
asistida
Ofrece frenos de potencia para
dirección asistida con un pedal
accionado o frenado de potencia máxima
con ambos pedales accionados. El diseño
patentado produce presiones equilibradas
del freno cuando se accionan ambos
pedales.
Válvulas de freno Hystat
Estas válvulas son similares a las
válvulas moduladoras de tándem antes
mencionadas, sin embargo, incluyen
una sección de aplicación piloto. La
aplicación piloto ofrece un método
adicional para el accionamiento de los
frenos mediante una señal hidráulica
desde una ubicación remota.
Se desarrollaron para aliviar la presión
de la transmisión hidrostática, y luego
accionar los frenos del vehículo.
Cuando se libera la válvula, se liberan
los frenos y se vuelve a activar la
transmisión hidrostática.
Válvulas moduladoras
en retroceso
(diseño de carrete)
Estas válvulas permiten el
accionamiento remoto de la
presión del freno con una señal piloto
hidráulica. Las distintas áreas de reacción junto con
varias áreas de entrada pueden proporcionar una
amplia variedad de presiones de entrada a salida.
Las válvulas moduladoras en
retroceso se usan en sistemas
de frenos negativos para un
accionamiento controlado del freno
de servicio accionado por resorte o
liberado hidráulicamente. Cuando
se acciona el pedal, se reduce la
presión en el freno, por lo que, el
freno se vuelve a activar.
Válvulas moduladoras
(diseño de disco)
Las válvulas moduladoras con diseño
de disco ofrecen las mismas funciones
básicas que las válvulas moduladoras
con diseño de carrete. No tienen
beneficios de diseño inherentes, como
capacidades de índice de caudal alto
en presiones moduladoras altas y bajo
varillaje interno.
Válvulas de relé
Válvulas de relé hidráulicas sin cables
Estas válvulas modulan la presión
del freno de aire a fin de controlar
el remolque con freno de aire
accionado desde un vehículo
remolque con freno hidráulico
accionado que cuenta una fuente
de alimentación sin cables.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Documentación
adicional:
Catálogo de
válvulas de freno
hidráulicas MICO®
84-466-001
12
Guía de productos MICO, Inc.
Frenos y controles innovadores en todo el mundo
Válvulas
Válvulas de freno de
máxima potencia
Válvulas de carga del acumulador
únicas y dobles - Detección de carga
Válvulas de carga
del acumulador
Integra la función de una válvula
de carga del acumulador con una
válvula moduladora. El caudal
excedente se puede usar para alimentar a otras
funciones hidráulicas. De este modo, se elimina
la necesidad de contar con una unidad de freno
de potencia o líquido del sistema hidráulico
separados.
Se usan en circuitos hidráulicos
de detección de carga. Estas
válvulas envían una señal de
detección de carga a una bomba
de compensación de carga. La
función de carga es la misma que la
de las válvulas de carga única o doble.
Las válvulas de carga
del acumulador MICO®
suministran aceite al
acumulador, según el
índice preestablecido,
desde un circuito de
centro abierto según la
demanda.
Válvulas de freno
de estacionamiento
(con accionamiento
automático)
Válvulas de carga del acumulador
únicas y dobles - Detección de carga
(descarga)
MICO cuenta con
válvulas de carga del
acumulador para usar
en sistemas hidráulicos
de centro abierto y
sistemas hidráulicos
de detección de carga.
Algunos modelos tienen
una válvula de descarga
incorporada para limitar
la presión del sistema
hidráulico principal.
Brinda mayor seguridad para el operador y el
vehículo al controlar el accionamiento de un
freno de estacionamiento accionado por resorte
y liberado hidráulicamente. Estas válvulas
detectan la presión del freno del acumulador
y accionan automáticamente los frenos en la
presión predeterminada. También, se pueden
operar manualmente.
Válvulas de carga del
acumulador únicas
Diseñadas para su instalación en
sistemas hidráulicos de centro
abierto, estas válvulas usan una
válvula de carrete integral para
controlar el caudal del sistema
hidráulico a fin de presurizar un acumulador.
La función de solenoide es deseable
en condiciones de arranque en frío
y aplicaciones de potencia marginal.
Permite arrancar la máquina sin cargar
inmediatamente los acumuladores.
Disponible para la carga de acumuladores
única o doble.
Bomba de engranajes integrada con
válvula de carga del acumulador única
o doble
Un paquete integrado que
cuenta con una válvula de
carga del acumulador MICO® y
una bomba hidráulica. La función
de carga es la misma que la de
las válvulas de carga únicas o dobles.
Válvulas de carga del
acumulador dobles
Básicamente con las mismas
funciones que las válvulas de
carga del acumulador únicas,
estas válvulas controlan la
presión del acumulador y controlan el caudal
del sistema hidráulico a fin de presurizar los
acumuladores desde dos puertos independientes
del acumulador.
Válvulas de carga del acumulador
únicas y dobles (con descarga)
La función de estas válvulas es
la misma que la de las válvulas
de carga únicas o dobles antes
mencionadas. Sin embargo, se
incorpora una válvula de descarga
del sistema hidráulico.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Documentación
adicional:
Catálogo de
válvulas de carga
del acumulador
MICO®
84-463-001
13
Consulte la documentación de los productos MICO más actualizada en línea en mico.com.
MICO MOBEUS®
Los componentes de frenos MICO MOBEUS®
utilizan la integración de la electrónica para
crear un rendimiento y una eficacia mejorados
para los frenos de maquinarias en carretera y
todo terreno.
La familia de
componentes
de frenos MICO
MOBEUS®, que
abarca desde
pedales, sensores,
válvulas, actuadores,
controladores hasta
software de frenado
avanzado, que cuenta
con más de sesenta
años de experiencia
dedicada a los
frenos y asistencia
en aplicaciones, le
brinda la potencia
y flexibilidad para
desarrollar el
mejor sistema de
frenos para su
maquinaria pesada.
Estos productos incluyen una gama completa
de sensores, actuadores, válvulas, unidades
de control electrónico y software diseñados
para funcionar a la vez de manera eficiente
dentro de la red de un vehículo.
Actualmente, la seguridad y la confiabilidad
que los frenos antibloqueo (ABS), el control de
tracción (TC) y el control de estabilidad (ESC)
han generado en la industria automotriz están
disponibles para los constructores de equipos
todo terreno.
El sistema ABS de MICO MOBEUS®
disminuye la probabilidad de bloqueo de
ruedas durante el frenado y puede aumentar
la estabilidad y la maniobrabilidad del
vehículo durante un evento de frenado. El
control de tracción brinda control inteligente
de la rotación de las ruedas para asistir a un
vehículo en terrenos difíciles o resbaladizos.
El control de estabilidad utiliza sensores
para medir la tasa de movimiento lateral y
las fuerzas centrífugas a las que un vehículo
se enfrenta al girar, y ayuda con acciones
correctivas para estabilizar el vehículo.
Sistema de fernos hidráulicos de
máxima potencia con ABS, TC y ESC
5
9
8
6
1
10
7
11
4
P
3
12
2
From
Pump
U
3
1. Acumuladores hidráulicos
2. Válvula de carga del acumulador
3. Tranductor de presión
4. Válvula moduladora de tándem con pedal
5. Válvula de freno electrohidráulico dual
6. Freno de pinza
7. Sensor de velocidad de rueda
8. Teclado basado en CAN
9. ECU SIL MICO MOEBUS®
10. Unidad de medida inercial (IMU)
11. Sensor de ángulo de dirección
12. Válvula de seguridad electrohidráulica dual
Documentación
adicional:
Documentación
promocional
de MICO MOBEUS®
80-950-276
Hojas de
especificación
del producto
Visite www.mico.com
14
Guía de productos MICO, Inc.
Frenos y controles innovadores en todo el mundo
MICO MOBEUS®
Mando de la válvula CAN
Sistemas ABS/TC y ESC
El mando de la válvula CAN MICO
MOBEUS® está programado
para trabajar con los pedales
electrónicos MICO® y las válvulas
electrohidráulicas MICO®. Está
configurado para aceptar ingresos dobles
para obtener redundancia y proporciona
una salida de control modulada por amplitud de
pulso para accionar las válvulas de los frenos
electrohidráulicos. También puede aceptar
comandos de CAN-bus J1939. El mando de la
válvula CAN MICO MOBEUS® es totalmente
compatible con la norma CAN SAE J1939.
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el
control de tracción (TC)
utilizan las unidades de control
electrónico (ECU) MICO MOBEUS®
para proporcionar mayor seguridad
en vehículos de varias ruedas
operados en carretera y todo terreno.
Pedales electrónicos
con interfaz de válvula
de freno
Diseñados para su uso en
aplicaciones de control del
freno electrohidráulico o el
acelerador electrónico.
Brindan una retroalimentación
de potencia proporcional a la
rotación del pedal. Un sensor
giratorio ofrece una o más
salidas analógicas que son
proporcionales a la rotación
del pedal. Hay distintas
opciones de configuraciones
de pedales y opciones de
detección disponibles.
Válvulas de frenos electrohidráulicas
serie EBV
Válvulas de máxima potencia
para modular presiones
de salida de hasta 207 bar
(3000 PSI) en proporción a
la corriente de ingreso.
Como parte del sistema
de frenos de máxima
potencia, estas válvulas
proporcionan potencia
hidráulica para un frenado
normal y de emergencia en
modo desconectado en los sistemas de frenos
electrohidráulicos, de frenos antibloqueo y
sistemas de control de tracción.
El sistema de control de estabilidad (ESC)
utiliza las unidades de control
electrónico (ECU) MICO MOBEUS®
y sensores para ayudar a los
operadores de la máquina a
mantener el control de la
dirección de los vehículos
aún cuando estén cerca de
los límites, o los hayan superado, de tracción de
carretera. Esto se logra mediante la realización de
una serie de acciones de frenado en cada rueda
individual a fin de mantener el rumbo del vehículo
en la dirección que indique el conductor con los
movimientos en el volante.
Transductores de presión
Detectan la presión del freno
para usar en ABS, TC, ESC y
sistemas de frenos electrohidráulicos.
CAN inalámbrica
Interactúa con la ECU
MICO MOBEUS® utilizando
el servicio de conexión
CAN-Bluetooth EDR
MICO MOBEUS® y el
LINC de herramienta
de diagnóstico. Permite
que CAN-bus monitoree
y registre datos fuera del
vehículo durante el ajuste
y el diagnóstico.
Componentes
y sistemas
electrohidráulicos
MICO ofrece componentes
electrohidráulicos que
incluyen distintos tipos
de configuraciones de
pedales electrónicos,
opciones de detección
e interruptores, mandos
de válvulas digitales
y distintos tipos de
válvulas de frenos
electrohidráulicos.
Las aplicaciones típicas
para estos productos
son máquinas con frenos
electrohidráulicos y
controlados por cable
con varias estaciones de
operador, operación de
control remoto, o pedales
de avance o avance
gradual para sistemas
de mando hidrostático.
En aplicaciones del
acelerador, el pedal se
puede configurar para que
interactúe directamente
con la unidad de control
electrónico del motor.
Teclado y paneles
El teclado es un paquete IP67
basado en CAN sellado de ocho
interruptores con tres indicadores
LED de color regulables en cada
interruptor. Los paneles están
conformados por un conjunto
de interruptor y lámpara.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Documentación
adicional:
Documentación
promocional de
MICO MOBEUS®
80-950-276
Hojas de
especificación
del producto
Visite www.mico.com
15
Consulte la documentación de los productos MICO más actualizada en línea en mico.com.
Controles
Controles del
acelerador
hidráulico
Los controles del
acelerador MICO® se
usan para controlar de
manera hidráulica los
aceleradores mecánicos
en aplicaciones en donde
la flexibilidad del diseño
del sistema hidráulico le
ofrece al fabricante de
la máquina ventajas que
no están disponibles con
otros sistemas.
Interruptores
MICO cuenta con una
línea completa de
interruptores de presión,
de vacío y de temperatura.
Existen interruptores
de presión tanto de
estilo émbolo como de
diafragma elastómero.
MICO también ofrece un
interruptor diferencial.
Documentación
adicional:
Boletín de productos
sobre interruptores
de presión MICO®
80-950-011
Boletín de productos
sobre interruptores
diferenciales de
presión MICO®
80-580-011
Boletín de productos
sobre manijas
de trinquete
resistentes MICO®
80-950-028
Boletín de productos
sobre controles
del acelerador
hidráulico MICO®
80-460-033
Interruptores de presión NASON
Controles de manija de trinquete
La mayoría de estos interruptores
cuentan con un diafragma
elastómero de larga duración y un
interruptor de acción rápida de alta
calidad. Están disponibles tanto los
modelos de presión baja como de
presión alta.
Estos controles de palanca
manual ofrecen un trinquete
de bloqueo y un control de
liberación para distintas
aplicaciones. Se pueden
anexar a actuadores
remotos o cables.
Interruptores de vacío NASON
Todos estos interruptores cuentan
con un diafragma elastómero de
larga duración y un interruptor
de acción rápida de alta calidad.
Están disponibles los modelos
preestablecidos de fábrica y
ajustables en el campo.
Interruptores de temperatura NASON
Están disponibles los interruptores
de tipo inmersión bimetálica, disco
de acción rápida y mecanismo de
fuelles. Todos estos interruptores
están preestablecidos de fábrica
y son resistentes a golpes y vibraciones.
Controles del acelerador hidráulicos
Controlan la posición
del acelerador del motor
desde una ubicación
remota mediante el uso
del sistema hidráulico
cuando está prohibido
el varillaje mecánico.
Incluye pedal, actuador,
depósito y cilindro
receptor.
Interruptores de presión MICO®
Estos son interruptores del
tipo émbolo de alta presión
y resistentes a sobretensión.
Son interruptores resistentes
de altas presiones de impulso
y para servicio pesado.
Interruptores diferenciales
de presión MICO®
Estos interruptores detectan la
presión diferencial y, generalmente,
están conectados a las partes
delantera y trasera de los sistemas
de frenos divididos. Si falla cada lado del sistema
de frenos, el interruptor activa una señal de
advertencia, la cual permanecerá activa hasta que
se liberen los frenos.
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
Catálogo de
interruptores
NASON
84-580-001
16
Guía de productos MICO, Inc.
Frenos y controles innovadores en todo el mundo
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entre 0 y 150, o 0 y 300 PSIG. El manómetro
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0 y 600, o 0 y 1000 PSIG. El manómetro de
presión alta mide la presión entre 0 y 3000,
0 y 4000, 0 y 5000, o 0 y 6000 PSIG.
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Documentación
adicional:
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Hoja promocional
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80-740-001
Válvulas de retención residuales
en línea
Hoja promocional
del depósito de
líquido MICO®
80-920-001
Folleto de
manómetros
digitales MICO®
80-740-005
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una leve presión de líquido residual desde el
lado opuesto.
Boletín de
productos sobre
las válvulas de
retención residual
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80-080-001
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unidad autónoma y compacta que incluye una
válvula de retención y una válvula de lanzadera
invertida. Se usa en sistemas de frenos de
máxima potencia que requieren almacenar
energía en dos circuitos separados del
acumulador.
Boletín de
productos sobre
los conjuntos
de válvulas de
retención MICO®
80-463-015
NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los
productos para las aplicaciones específicas. No todos los
productos MICO se encuentran detallados en este folleto.
Para más información, comuníquese con nosotros.
17
Consulte la documentación de los productos MICO más actualizada en línea en mico.com.
Mercados servidos
Equipos para sector
agrícola
Vehículos de
asistencia en
aeropuertos
AGRICULTURA
ASISTENCIA EN
AEROPUERTOS
CONSTRUCCIÓN
SILVICULTURA
MANEJO DE
MATERIALES
MILITAR
MINERÍA
VEHÍCULOS
DE SERVICIO
FRENOS DE
REMOLQUE
Equipo para grúas y
plumas giratorias
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Construcción pesada
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sector acuícola
Vehículos militares
Equipo para sector
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Equipo para sector
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Vehículos de servicio
o utilitarios
Frenos de remolque
Vehículos de
desechos y reciclaje
Sector de energía
eólica
Documentación
adicional:
En el mercado mundial del siglo XXI, MICO, Inc. ha trabajado duro para
desarrollar fuertes relaciones comerciales en todo el mundo. MICO, Inc. se
ha especializado en la creación de soluciones de frenos de alta calidad para
el mercado de maquinarias todo terreno y seguirá especializándose a medida
que evolucionen las necesidades del mundo. Nuestra población mundial crece
rápidamente, lo que constituye un mayor desarrollo y mayores demandas de
maquinarias eficaces en los sectores de agricultura, construcción, minería, milicia
y otros campos relacionados.
Catálogo de
ilustraciones de
las aplicaciones
MICO®
84-950-025
18
Guía de productos MICO, Inc.
Frenos y controles innovadores en todo el mundo
Ubicaciones de MICO
La misión de nuestro
sistema de gestión de
calidad es garantizar que
MICO, Inc. siga siendo
el líder en el diseño y la
fabricación personalizados
de componentes y
sistemas de frenos
para maquinarias todo
terreno que satisfagan
las aplicaciones únicas
del mercado mediante la
mejora constante de sus
productos, procesos y
servicio al cliente.
MICO, Incorporated
(Sede central)
1911 Lee Boulevard
North Mankato, MN U.S.A.
56003-2507
Toll Free: 1 800 477 6426
Tel: +1 507 625 6426
Fax: +1 507 625 3212
E-mail: [email protected]
Sede central y fábrica
MICO Twin Cities
4001 Valley Industrial Blvd S,
Suite B
Shakopee, MN U.S.A.
55379-1876
Instalación de desarrollo electrohidráulico
MICO West Division
701 East Francis Street
Ontario, CA U.S.A.
91761-5514
Fábrica
MICO Mexico
Maquilas Tetakawi
"Bellavista Industrial Park"
Building 40
International Highway
Km 1969
Guadalajara - Nogales, Km 2
Empalme, Sonora, Mexico
C.P.85340
Fábrica
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19
MICO, Incorporated
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MICO es una marca comercial y una marca registrada de
MICO, Inc. MICO está registrada en la Oficina de patentes
y marcas registradas de EE.UU., así como en Australia,
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LÍNEA DE PRODUCTOS:
Frenos
Frenos de disco con pinza
Frenos multidisco
Bloqueos de frenos
Eléctricos
Mecánicos
Controles
Controles electrónicos
Controles de acelerador hidráulico
Controles de pedal
Interruptores
Transductores/sensores
Cilindros
Actuadores de freno de eje de tracción
Cilindros receptores
Cilindros de rueda
Cilindros maestros
Cilindros reforzados
Con accionamiento hidráulico y de aire
Cilindros de calibre recto
Cilindros de dos etapas
Distribuido por:
Válvulas
Carga del acumulador
Freno electrohidráulico
Freno de estacionamiento
Modulación de la presión
Componentes varios
Válvulas de retención residuales en línea
Bomba con válvulas integradas
Depósitos
N.° de form. 80-950-006
Revisado el 2015-04-21
Impreso en EE. UU.