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SIL- Barcelona 2015
Los nuevos desafíos logísticos de
las Megacities para las empresas.
CALIDAD PASCUAL
PERFIL ACTUAL
Empresa familiar
100% española
Líder en calidad e
innovación
720 MM€
2.166
Facturación total
empleos directos
CALIDAD PASCUAL
PRODUCTOS
PASCUAL
– Leche uperisada (clásica, calcio y sin lactosa)
– Mantequilla (normal, con sal y fácil de untar)
– Batidos (de chocolate, fresa y vainilla)
– Nata montada azucarada
– Yogures




Vivesoy (bebidas de origen vegetal)
Bezoya (agua mineral)
Bifrutas (leche y zumo de frutas)
Mocay caffè (café para hostelería)
CALIDAD PASCUAL
CENTROS PRODUCTIVOS
Aranda de Duero
Tajonar
Burgos
Pamplona
Segovia
Barcelona
Multiproducto
Leche
Agua
Café
Ortigosa del Monte
Trescasas
Gurb
CALIDAD PASCUAL
DELEGACIONES COMERCIALES
Tenerife
Las Palmas
de Gran Canaria
27 delegaciones comerciales
CALIDAD PASCUAL
DISTRIBUCIÓN DE VENTAS POR CANAL COMERCIAL
Hostelería
organizada
5%
Hostelería
industrial
1%
Internacional
4%
Distribuidores
14%
Distribución
moderna
53%
Rutas de
Hostelería
16%
Rutas de
Alimentación
7%
1,5 millones de palets de larga distancia movidos al año.
390,000 palets de corta distancia
52,000 trailers.
CALIDAD PASCUAL
PRESENCIA INTERNACIONAL
Calidad Pascual exporta sus productos (mayoritariamente lácteos) a más de 70 países
Presencia en +70 países.
Calidad Pascual se
identifica en muchos
países como un
especialista en yogures y
postres de larga duración.
Ventaja competitiva en
países donde la
refrigeración es una
barrera para la entrada
por falta de equipos
adecuados y problemas de
abastecimiento de energía
CALIDAD PASCUAL
POSIBILIDAD DE NUEVOS ESCENARIOS
Si algo tenemos claro
Que hoy no estamos ofreciendo al mercado los mismos productos que hace 10 años.
Que hoy no estamos comercializando y distribuyendo como hace 10 años.
Todo apunta a que en un futuro próximo comercializaremos y distribuiremos en los centros de
las ciudades de una forma distinta de lo que lo estamos desarrollando en la actualidad.
Calidad del aire
CO2, Nox
Partículas
Mayor oferta de
producto
Nuevas vías de
comercialización
e-commerce
Aumento
de población
“grandes urbes”
Aumento
numero
de vehículos
Movilidad
Seguridad Vial
CALIDAD PASCUAL
PRODUCTOS 2005
1. Mayor oferta de productos 2005-2015
HITOS
Primera botella de plástico PET
aséptico para el envasado de la
Leche Uperisada.
Lanzamiento al mercado de Zumos
Pascual.
Se lanza al mercado Zumos Pascual,
Dinamic y Zumosol Fresh.
Año 2005
Pascual y PMI
Nº DE REFERENCIAS
Lanzamiento al mercado batidos
Vivesoy
PASCUAL
192
CALIDAD PASCUAL
VISION DE MERCADO
2015.-Bajo un denominador común: la calidad en su dimensión más
amplia.
Cada vez son más las personas que disfrutan de un nuevo concepto de calidad, más amplio y
global, más allá del desarrollo de productos saludables.
Atendiendo las necesidades de nuestros consumidores, cuidando de su salud y de su nutrición,
aportando a sus vidas y a la de su familias el bienestar que merece.
Calidad Pascual tiene como principio inspirador la aportación de valor y calidad a la vida de las
personas, entendida como un compromiso colectivo de superación en la búsqueda diaria de su
bienestar.
CALIDAD PASCUAL
NUEVA ERA DE PRODUCTOS
1. Mayor oferta de productos 2015
 2005.-Primera botella de plástico PET aséptico para el envasado de la Leche Uperisada.
CALIDAD PASCUAL
PRODUCTOS ENFOCADOS A LA NECESIDAD DEL
CONSUMIDOR
1. Mayor oferta de productos 2015 enfocados a la salud de nuestros consumidores





Infantil
Juvenil
Adulto
Familia
Salud
Nº DE REFERENCIAS
+450
CALIDAD PASCUAL
Comercialización y distribución
2. Nuevas tecnologías asociadas a la movilidad y reducción de emisiones.
Agenda
Correo
Mensajes
Calendario
Fotos
Cámara
Videos
Notas
Música
Viajes
Quiosco
Redes sociales
Recordatorios
Bolsa
Navegación
Financias
Juegos
Películas
CALIDAD PASCUAL
CAMBIO DE PATRÓN DE MOVILIDAD
Tipología de desplazamientos a las ciudades.
Vehículo de empresa
CALIDAD PASCUAL
ESTRATEGIA DEL GRUPO
En Calidad Pascual nos movemos y comercializamos de una forma
sostenible y segura “cambio modal de viajes”
Estrategia:
La sostenibilidad de negocio





Innovación
Máxima calidad
Valor compartido
Crecimiento sostenible
Cuidado del medio ambiente
Reducir el impacto ambiental de nuestra compañía en el medio
ambiente.
CALIDAD PASCUAL
PILARES DEL PLAN DE SOSTENIBILIDAD
Sostenible
Producción
Eficiente
Envases
Compras
responsables
Consumo de
agua y energía
Minimización
de envases
Plan de Movilidad
Ecodiseño
Certificaciones
Aprovisionamiento
Ganadería
Sostenible
Food waste
Residuos
Movilidad
Sostenible
Huella Ambiental
Huella ambiental de producto
Huella de carbono corporativa
Implicación y Visibilidad
Implicación de toda la organización
Visibilidad externa
CALIDAD PASCUAL
MOVILIDAD SOSTENIBLE
Movilidad
Sostenible
 Empleados: Plan de transporte al trabajo
Plan de Movilidad
Certificaciones
de la flota
 Mercancías:
aprovisionamiento
distribución: corto y largo recorrido
CALIDAD PASCUAL
PLAN DE MOVILIDAD
1. Cambio modal hacia medios mas
eficientes
2. Mejora de la eficiencia de vehículos
3.
Uso eficiente de los medios
4. Relaciones con grupos de interés
CALIDAD PASCUAL
REDUCCIÓN HUELLA DE CARBONO “ULTIMA MILLA”
3. La calidad del aire en los centros de la ciudades, especialmente en
CO2, Nox y Partículas adaptándonos al nuevo concepto “Megacity”
Call-Center
664
ClienLine
34
Nuevas
Tecnologías TIC
Comercial
412
Flota
Vehículo comercial
872
TOTAL ANUAL – 2.657 Toneladas de CO2
Flota
Vehículo reparto
675
CALIDAD PASCUAL
MEDIDAS SOSTENIBLES EN LA LOGISTICA LARGA
DISTANCIA
Sumistro a los centros logísticos de las ciudades
Desde el inicio del proyecto en 2008, la reducción de emisiones supera el 58%.
Renovación 80% (2008-2014) Euro V; EEV; GNL,GNC
CALIDAD PASCUAL
REDUCCIÓN DE KILOMETROS
Seguir centralizando el servicio a
clientes, a través de sus centrales de
compras y plataformas.
Descentralización
Centralización
CALIDAD PASCUAL
Logística Urbana: (Relevancia Alta / Plazo < 5 años en
ciudades Españolas de gran población)
Ítem: En menos de 5 años mas del 50% de la población mundial vivirá en áreas
urbanas.
Retos clave: impacto medioambiental, intensidad del trafico combinado con el
transporte de mercancías y el crecimiento del Ecommerce + entregas a
particulares.
CALIDAD PASCUAL
OBJETIVO: DISTRIBUCCIÓN CAPILAR
Calidad Pascual ante los nuevos desafíos de las ciudades.
“Objetivo”
Realizar la cadena de suministro a 150.000 clientes de alimentación,
hostelería, hostelería organizada, etc…
 ¿Cual será el modelo de distribución ultima milla en las ciudades?
CASO DE ESTUDIO” CIUDAD DE MADRID”
POBLACION Y MOVILIDAD

La población de la Ciudad de Madrid era 3.207,247 habitantes en enero de 2013 (INE, 2014)

Casi 7 millones de habitantes vienen a Madrid cada día.
 En enero de 2013, la población en la Comunidad Autónoma de Madrid era 6.495.551, el 13,8
% de la población de país total. El área total de la ciudad es 604.31 Km2, haciendo la densidad
de Madrid alta (comparable para otras ciudades grandes como Londres o Buenos Aires) con
5.307.3 habitantes por Km2.
CASO DE ESTUDIO” CIUDAD DE MADRID”
VEHICULOS EN MADRID
 El índice de motorización en la Ciudad de Madrid alcanza los 601 vehículos por cada 1,000
habitantes (por regla general)
 Madrid es una ciudad con una alta intensidad de tráfico. La imagen muestra la intensidad de
tráfico por calles diferentes en Madrid.

Los colores diferentes indican del número de vehículos por hora. Las intensidades de tráfico del centro de la ciudad en 500 veh/hour (a pesar de en
verde), van a 2,000---3,000 veh/hour (amarillo) hasta a 10,000 veh/hour (el marrón) en las calles más ocupadas.
CASO DE ESTUDIO” CIUDAD DE MADRID”
CONSIDERACIONES REGULATORIAS (MUNICIPALES)
El Ayuntamiento de Madrid quiere reducir el trafico rodado un 33% en el interior de M30
a consecuencia de la calidad del aire especialmente por emisiones Nox y Partículas
CASO DE ESTUDIO” CIUDAD DE MADRID”
DISUASIÓN AL TRAFICO RODADO
En el distrito de Centro, existen diferentes calles que tienen la restricción importante para
el tráfico de carretera

Zonas peatonales con el acceso limitado para la entrega de mercancía

Limitaciones de PMA de vehículos

Áreas de Prioridad Residencial con horarios estrictos

Ensanchamiento de aceras

Carril bus, taxi, bicicleta
CASO DE ESTUDIO” CIUDAD DE MADRID”
AREAS DE PRIORIDAD RESIDENCIAL






Embajadores
Las Letras
Cortes
Opera
Ayuntamiento
La Latina
El Ayuntamiento de Madrid quiere reducir el tráfico rodado un 33% en el interior de M30
CASO DE ESTUDIO “CIUDAD DE MADRID”
PROPUESTAS “2015-2019”
Propuestas de movilidad de distrito
1. Ampliar las Áreas de Prioridad Residencial (APR) a todo el distrito
Centro.
 Promover el cierre del tráfico privado a los no residentes, salvo servicios públicos,
técnicos y logísticos
2. Favorecer la coexistencia bicicleta-peatón-coche y estudiar la
posibilidad de incorporar un carril-bici en las avenidas y calzadas
anchas.
 Impulsar la eliminación de un carril en cada uno de los sentidos de la circulación
en las vías que acumulan la mayor parte del tráfico y convertir esos carriles en
espacios ciclistas y peatonales.
CASO DE ESTUDIO “CIUDAD DE MADRID”
ACTIVIDAD COMERCIAL
 Según el Plan Urbano en Madrid (PMUS), en el distrito de Centro hay más de 9.000
establecimientos, incluyendo:



más de 3.300 tiendas como supermercados y tiendas tradicionales;
482 hoteles;
2.300 restaurantes, barras, y cafeterías.
 La necesidad de bienes y bebidas de estos negocios es un 34 % más elevado en el
distrito de Centro que en otros distritos dentro de M-30.

Un 50 % más alto la frecuencia de entregas que fuera de M-30.
 Para la distribución de carga en el centro de la ciudad, existen 30 espacios para la carga
y descarga por cada 100 tiendas.
CASO DE ESTUDIO “CIUDAD DE MADRID”
MORFOLOGÍA DE LA CIUDAD
La morfología urbana del centro de la ciudad de Madrid e interior de la M30 es muy
diversa:
 Desde calles estrechas, peatonales y restringidas, ocasionando un problema para la carga y
descarga en el distrito centro (casco históricos)

Hasta avenidas más anchas con mayor oferta de espacios para la carga y descarga.
Fotografías de APR “Cortes y Embajadores”
CASO DE ESTUDIO “CIUDAD DE MADRID”
CONCLUSIONES
En el resumen:

La combinación de factores demográficos (como la alta densidad demográfica)

Con la morfología de ciudad

La intensidad de tráfico en Madrid y la calidad del aire
Ítem: En menos de 5 años más del 50% de la población mundial vivirá en áreas urbanas.
Retos clave: impacto medioambiental, intensidad del trafico combinados con el transporte de
mercancías y el crecimiento del Ecommerce + entregas a particulares.
Es posible que dentro de pocos años el modelo de distribución
en el centro de la ciudad de Madrid sea más compleja que en la
actualidad
CASO DE ESTUDIO “CIUDAD DE MADRID”
PROBLEMA GENERALIZADO EN LAS GRANDES CIUDADES
Lo que si tenemos seguro todos es que lo que no crecerá será:
CENTRO DE MADRID
CENTRO DE BARCELONA
CENTRO DE VALENCIA
CASO DE ESTUDIO “CIUDAD DE MADRID”
SITUACIÓN DE CLIENTES
Datos Logísticos de Calidad Pascual
 Número promedio acumulado de entregas
 37.022 mes
 Entregas en el centro de Madrid (dentro de la M30)
 16.700 mes (45%)
CASO DE ESTUDIO “CIUDAD DE MADRID”
SITUACIÓN ACUTAL EN EUROPA
Zona Bajas Emisiones- Milán
Zona Bajas Emisiones- Londres
Zona Bajas Emisiones- Alemania
CIUDAD
LONDRES
TASAS DIARIA
200 Libras
Camiones
VEHICULO
FECHA
PESO
04/02/2008 >12 Tnl
200 Libras
100 Libras
Camiones
Furgonetas
07/07/2008 3,5 y 12 Tnl
04/08/2010 1,2 y 3,5 Tnl
DGT.- ESPAÑA
CATEGORIA DE VEHICULOS SEGÚN NORMATIVA EURO
Nota de prensa 10 FEBRERO 2014
Campaña de la DGT para
intensificar la vigilancia a
camiones y furgonetas.
 Estos vehículos representan el 15% del total
del parque (5 millones) y en 2012
estuvieron implicados en más de 11.000
accidentes con víctimas.
 La antigüedad media de los camiones y
furgonetas matriculados en nuestro país es
de 10,7 años.
Pionero en Europa
Mayo 2015
Identificación vehículos industriales y turismos eléctricos
CATEGORIA DE VEHICULOS SEGÚN NORMATIVA EURO
¿POSIBLE ESCENARIO?
¿Dirección General de Tráfico mismo modelo que en Alemania?
Camión
Euro II
1 de octubre de 1996
Directiva 91/542/CEE
Camión
Euro III
1 de octubre de 2001
Directiva 99/96/CE
Camión
Euro IV
1 de octubre de 2006
Directiva 2005/55/CE
Antigüedad media de los camiones y furgonetas matriculados en nuestro país es de 10,7 años.
Fecha de matriculación 2005 ( NORMATIVA EURO 3 )
CATEGORIA DE VEHICULOS SEGÚN NORMATIVA EURO
COMPETENCIA DE AYUNTAMIENTO DE MADRID
Que puede significar el logo “AMARILLO”
Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.
Por el que se aprueba el Texto Articulado de la Ley sobre Trafico, Circulación de vehículos a
motor y Seguridad vial,
 en su articulo 7 atribuye a los municipios, entre otras competencias, la de ordenación y
control del tráfico en las vías urbanas de su titularidad;
la regulación mediante Ordenanza Municipal de Circulación, de los usos de las vías urbanas
haciendo compatible la equitativa distribución de los aparcamientos entre todos los usuarios
con la necesaria fluidez del tráfico rodado y con el uso peatonal de las calles;
 el cierre de las vías cuando sea necesario y la de restricción de la circulación de
determinados vehículos en vías urbanas por motivos medioambientales.
QUALIANZA
DISTRIBUCCIÓN ULTIMA MILLA

Con una facturación de más de 160 millones de euros

La nueva compañía opera a nivel nacional a través de sus 28 delegaciones actuales.

Facilita una gestión del negocio de distribución más especializada, flexible y focalizada.

Qualianza gestiona:

Rutas alimentación

Rutas hostelería

Vending

Industriales
QUALIANZA
ACUERDOS ESTRATEGICOS
Acuerdos estratégicos para la distribución de productos suscritos con otras marcas:
Kellogg´s
Heinz
Unilever
Nutrexpa
Unicer (Pedras Salgadas)
 Se distribuyen productos de otras marcas, sumando más de 500 referencias
 Logro: maximización de la carga del camión -> mayor productividad
QUALIANZA
RENOVACION LOGISTICA “ULTIMA MILLA”
Principales alianzas conseguidas
 2011-2015.-Renovación de Flota de reparto de mercancías.
 Durante estos 3 años hemos renovado ya cerca del 25% de nuestra flota por camiones y furgonetas
inferiores a 7 toneladas propulsadas por Autogas, Gas Natural y eléctricos.
 Estos vehículos realizan la distribución de mercancías en las zonas más sensibles de Madrid como las APR,
zonas residenciales, calles peatonales y vías con acceso restringido.
 En este período de tiempo Calidad Pascual firmó acuerdos de colaboración con las empresas de Repsol,
Gas Natural, IVECO y Mercedes para la incorporación de vehículos sostenibles en las ciudades.
2010- flota Autogas
2012- flota Gas Natural
2013- flota Eléctrica
QUALIANZA
MODELO COMERCIAL “ULTIMA MILLA”
Comercialización Casco Histórico y ciudades

Renovación del 100% de la flota de vehículos comerciales

Uso de energías alternativas como el gas licuado
 Madrid y Barcelona se comercializará parte del centro histórico
con vehículos 100% eléctricos.
-100% Nox
-100% Partículas
-100% CO2
-100% Acústico
Se comercializará a más de 600 clientes
QUALIANZA
MODELO COMERCIAL “ULTIMA MILLA”
Comercialización interurbano-larga distancia.
Nuestros comerciales del extrarradio que visitan a 131 municipios, comercializarán
nuestros clientes con
la nueva flota de vehículos propulsados a “Gas licuado”
Estos vehículos sustituyen a la anterior flota
Híbrida.
-99% Nox
-95% Partículas
-12% CO2
-50% Acústico
Se comercializará a más de 12000 clientes
en Barcelona
QUALIANZA
MODELO LOGISTICO “ULTIMA MILLA”
Distribución ultima milla “casco histórico”
Gama de furgonetas 100% eléctricas
Beneficios económicos
Precio (€/Litro) Consumo (Litros/100 Kms)
Mercedes Sprinter Diesel
1,379
9,5
Mercedes Sprinter Autogas Autogas
0,748
15
Datos E.S. Repsol Aeropuerto Madrid - T2
Ahorro
Coste € 100 Kms
13,10
11,07
15%
Beneficios medioambientales
-68% de Nox
-95% de Partículas
-12% en emisiones Co2
-50% acústico
Furgonetas no superiores a 7 T de “ Autogas y Gas Natural”
Resto de zonas
Interurbanas y larga
distancia
Camiones normativa
+EURO 4
QUALIANZA
PROYECTO EUROPEO: “FREVUE”
DESARROLLO “ PILOTO CENTRO CONSOLIDACION MADRID”
QUALIANZA
FURGONETAS ELECTRICAS- “FREVUE”
CALIDAD PASCUAL
VEHICULOS- Partner
IVECO DAILY




Vehículo de 5 toneladas
Capacidad de carga: 2,2 toneladas
Carga de vehículo: 8 horas
Autonomía: 110 kilómetros
Mercedes Benz Vito




Vehículos de 2,0 toneladas
Capacidad de carga: 800 kilos
Carga de vehículo: 4 horas
Autonomía: 120 kilómetros.
QUALIANZA
NUEVAS TECNOLOGIAS ASOCIADAS A LA MOVILIDAD
QUALIANZA
AHORRO DE EMISIONES- “FREVUE”
Reducción de los costes en un 45%
CALIDAD PASCUAL
FUTUROS ESCENARIOS
Posibles escenarios en los próximos años:
 Flota sostenible “uso de nuevas energías menos contaminantes”

Diésel EURO 6, Gas natural, gas licuado, hibrido, eléctrico (Red. CO2, Nox y Partículas)
 Acuerdos de distribución entre marcas

maximizar cargas y minimizar trayectos y vehículos.
 Nuevos modelos de distribución


Logística nocturna (donde proceda)
Centros de consolidación
 Infraestructura de las ciudades

Acorde a los nuevos modelos de distribución y flota de vehículos
GRACIAS