SOFITEL o ATIJAS Editorial Estimados lectores, llegó nuestra edición primavera 2014 con todas las novedades del lifestyle Mercedes-Benz. Con un gran lanzamiento en nuestro showroom Carrasco fue presentada en sociedad la nueva GLA, un éxito para este nuevo SUV sin precedentes en el mercado. Se la mostramos en detalles en esta edición. En conjunto con este lanzamiento, fue presentado a nuestros clientes el totalmente renovado y nuevo clase C. ¡Buenas noticias en el mundo del Golf! Se llevó a cabo en Stuttgart, Alemania, la final mundial del MercedesTrophy celebrando los 25 años del torneo. El equipo Latina fue el ganador y con ellos un representante de Uruguay. Nuestras felicitaciones al señor Gerardo Méndez Moure por su participación y victoria entre participantes de todo el mundo. Por otra parte, la Mercedes-Benz Premium Race hizo su debut en la vecina orilla. La última fecha nos trasladó hacia el autódromo de la ciudad de Buenos Aires donde se llevó a cabo una nueva instancia del campeonato y compartiendo la pista con el TC 2000 de Argentina. Mucha adrenalina y un muy buen espectáculo para clientes y sponsors de la monomarca. Recorrimos Ecuador y les traemos lo mejor de este país tan diverso. Autolider, distribuidor exclusivo para Mercedes-Benz en Ecuador, está presente en Quito y Guayaquil. Además y como siempre, nuestros recomendados en gastronomía, tendencia, eventos y la agenda cultural. Agradecemos a nuestros sponsors por acompañarnos como siempre y a aquellos que se van sumando edición a edición. Es un privilegio para nosotros poder tenerlos en nuestra revista y hacer de ella un material de lectura único. A disfrutar de esta nueva edición de Revista Mercedes-Benz. Hasta la próxima. Atentamente. Carlos Bustin Presidente Autolider Uruguay S.A. Staff Dirección: ·Joaquín Escardó Dell’Acqua [email protected] Edición y redacción: ·Malena Rodríguez Guglielmone [email protected] Diseño: ·Erik Wegner Ernesto Barriola [email protected] Comité Editorial: ·Guillermo Báez ·Patricia Fossati ·Joaquín Escardó Dell’Acqua Fotografía: · Martín Cerchiari ·Joaquín Escardó Dell’Acqua ColaborADORES: · María Pía Olave ·Gastón Figún ·Adrián Echeverriaga ·Sergio Gómez AGRADECIMIENTOS: ·Javier Abdala ·Liliana Buchtik ·Nicolás Barriola ·Marco Bonino ·Nuestros auspiciantes Producción: · Producciones [email protected] 099272573 Se prohíbe la reproducción total o parcial del material publicado en esta revista sin previa autorización. Todos los derechos reservados. El contenido de los avisos publicitarios y las notas no es responsabilidad del editor ni expresa sus opiniones. Impresión: ·Imprimex S.A. Depósito Legal N° 358.995 índice 10 14 16 20 24 el súmmum de la elegancia novedades dalai lama - ícono espiritual de nuestro tiempo todas las luces para mostrar la nueva gla novedades 26 entrevista javier abdala 32 funcionalidad y estética que van de la mano 34 restaurante jockey club 68 38 70 42 76 78 48 54 56 60 84 88 El súmmum de la elegancia Mundo mb 11 En el legendario entorno de Pebble Beach, California, con sus playas y sus campos de golf, se celebra cada año el famoso Concurso de Elegancia donde se presentan los más bellos autos de la escena mundial. Como no podía ser de otra manera, Mercedes-Benz impactó este año, a mediados de agosto, al participar con el 540 K Streamliner de 1938. Este vehículo es el producto de un complejo y trabajoso proyecto en el cual la marca de la estrella restauró y reconstruyó el antiguo modelo utilizando únicamente las habilidades técnicas, los métodos y materiales del período en que surgió el mismo. Se trata de un vehículo excepcional que nunca deja de sorprender, incluso a los expertos. Unos 75 años después de que fuera creado, vuelve a las calles. Originariamente, había sido construido para correr la carrera Berlín-Roma prevista para el otoño de 1938, carrera que al final no corrió y que finalmente se pospuso para 1939. Sin embargo, los planes no se pudieron cumplir debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial. En ese momento, en su construcción, se había puesto mucho énfasis en el poderoso motor recargado para altas velocidades y largas distancias. Desde 1938 en adelante, el Streamliner fue utilizado por la manufactura alemana Dunlop para el testeado permanente y a diario de las gomas de alta velocidad para autos de carrera. En esos años se lograron tremendous avances en el campo de la aerodinámica que se vieron reflejados en el desarrollo de los autos. El 540 Streamliner de 1938 encarna ese entendimiento de la aerodinámica con un estilo impresionante. La versión actual se ha mejorado aun más: el renovado automóvil posee una carrocería de aluminio súper liviana desarrollada en el túnel de viento y asentada sobre la base del 540 K Streamliner normal. A su sofisticada aerodinámica se le suma el impactante diseño de su interior y exterior. Así, no pudo más que brillar este vehículo en los campos de de la costa oste de Estados Unidos. Este año, uno de los temas del Concurso de Elegancia fue el Gran Prix francés de 1914, realizado cerca de Lyon, en el cual Mercedes-Benz había descollado llevándose varios premios. EL 540 STREAMLINER DE 1938 BRILLÓ EN LOS CAMPOS DE LA COSTA OESTE DE ESTADOS UNIDOS 13 MUNDO MB NOVEDADES Esquí en Norteamérica Ride the North es una nueva empresa dedicada a la organización de viajes de ski y snowboard a todo Norteamérica. Saber ambientar la fiesta Dos Huellas es una empresa especializada en ambientación y planning de casamientos, Con mucha experiencia, conocimiento de la zona y pasión por la nieve, sus fundadores organizan viajes grupales o a medida según la necesidad de cada esquiador. La filosofía de Ride the North es que sus clientes puedan despreocuparse de todo y que a través de la coordinación permanente de expertos se dediquen a disfrutar de sus mejores vacaciones de ski, por las mejores montañas y a un precio accesible. En el mes de setiembre se realizó el lanzamiento de los primeros dos grupos de viaje con destino a Colorado, Estados Unidos. Partiendo el 17 de enero o el 31 de enero se visitarán durante 8 o 14 días los centros de ski de Vail, Beaver Creek y Breckenridge, entre otros. Por consultas: http://www.ride-the-north.com [email protected] fiestas particulares y eventos corporativos. En cada uno de los proyectos se basa en la experiencia y creatividad para captar la necesidad y gusto de los clientes, logrando así el entorno deseado. El servicio incluye asesoramiento para la elección del lugar; proyección del espacio ambientado y zonificación de áreas si fuera necesario; la incorporación de muebles, alfombras, espejos, objetos decorativos, plantas y arreglos florales para lograr la calidez en los ambientes; iluminación del interior y exterior del espacio. Por más información Magdalena Pol malena@doshuellas 094343600 Estela Etcheverry tetela@doshuellas 095662175 Buen gusto y originalidad en joyas Piezas de joyería en oro y plata elaboradas artesanalmente es el producto de la pasión y creatividad de Verónica Albert. Su línea de trabajo tiene dos vertientes: piezas exclusivas y a medida. Si bien algunos modelos se repiten, se trata de joyas creadas con diferentes piedras y materias primas —en general Plata 950 y oro— que, por sus connotaciones naturales, originan siempre acabados distintos haciendo así que cada pieza sea única e inimitable. En cada una de sus creaciones Verónica busca expresar sus sentimientos y emociones más profundas. El resultado está a la vista en su web: www.veronicaalbertjoyas.com. El atelier se encuentra ubicado en Pocitos [email protected] Tel: 26222799 15 MERCEDES-BENZ Ícono espiritual de nuestro tiempo Dalai Lama Hay personas sobre la tierra que si no están iluminadas al menos lo parecen. Es el caso del Dalai Lama, el líder espiritual y ex líder político del Tíbet que ha estado luchando más de medio siglo por la liberación de su país en forma pacífica. Premio Nóbel en 1989, ha brindado cientos de conferencias y lecturas por todo el mundo, como parte de sus esfuerzos por promover la paz y mejorar a la humanidad. Un hombre que se caracteriza por su simpleza al expresar sus ideas y que ha sabido combinar el pragmatismo con la espiritualidad. 17 Como todos sabemos el Dalai Lama fue un ser elegido. Cuando tenía dos años de edad un grupo de altos religiosos tibetanos lo identificó como el sucesor del décimo tercer Dalai Lama. El proceso de búsqueda había durado varios meses siguiendo diversos signos espirituales. La investigación llevó a estos eruditos a un hogar de campesinos donde este pequeño niño, Lhamo Thondup, era el quinto hermano. Sus padres llegarían a tener dieciséis hijos, aunque morirían siete de corta edad. En este pequeño los religiosos vieron la personificación de la compasión y lo rebautizaron como Tenzin Gyatso. De este modo pasó a ser el décimo cuarto Dalai Lama, palabras que significan “océano de sabiduría”. Los budistas entienden que el Dalai Lama encarna a una antigua deidad. Originario de India, el budismo fue creado en el siglo IV a.c. y llegó al Tíbet en el siglo VIII. Básicamente esta filosofía se basa en cuatro verdades: La vida no es perfecta; la gente se siente insatisfecha al querer hacer la vida perfecta; la gente se puede dar cuenta que hay un mejor modo de lograr la satisfacción; viviendo la propia vida a través de la sabiduría, la ética y la disciplina mental se puede lograr la iluminación. Más que un dogma, el budismo plantea la experimentación para poder entender en carne propia estas verdades. De muy pequeño el Dalai Lama entró en contacto con estas enseñanzas. A los seis años ya estaba estudiando lógica, arte y cultura tibetanas, sánscrito, medicina y filosofía budista. Esta última se dividía a su vez en cinco categorías: el perfeccionamiento de la sabiduría, disciplina monástica, metafísica, lógica y epistemología. Para poder aprender cosas de la vida real a los once años entró en contacto con un montañero austríaco, Heinrich Harrer. En poco tiempo debería enfrentarse al mundo con suma responsabilidad. Al cumplir los quince asumió el total poder político del Tíbet. En octubre de ese mismo año, su tierra fue invadida por los chinos sin oponer mucha resistencia. El riesgo de ser asesinado iba in crescendo y el Dalai Lama y sus seguidores huyeron al norte de la India, a Dharamsala, donde establecieron un gobierno alternativo. Desde los primeros días del comunismo chino el Dalai Lama ha trabajado con el gobierno de Beijing; durante el año 1954 incluso viajó por China, en contra de los deseos de su gente, y se encontró con Mao Zedong, Zhou Enlai y Deng Xiaoping. Durante todo este tiempo el gobierno de China ha considerado al Dalai Lama un traidor, un separatista que quiere imponer la regla tibetana, y un terrorista por haber incitado a la rebelión. El gigante asiático no ha mostrado Con la invasión china la vida del dalai lama estaba en peligro, con lo cual él y sus seguidores huyeron al norte de la india, a dharamsala china no ha mostrado ningún signo de paz y reconciliación hacia el tibet 19 ningún signo de paz y reconciliación hacia el Tíbet, esta región montañosa y mística, de impactantes paisajes, que en los últimos siglos ha sido disputada también por ingleses y rusos. El mundo, sin embargo, ha mostrado estar a favor de la causa tibetana y su necesidad de libertad y autodeterminación. Así lo han demostrado diversos presidentes del primer mundo en jugadas diplomáticas alineándose con el reclamo tibetano. Recientemente el Dalai Lama se reunió con Barack Obama a pesar de las advertencias del gobierno chino sobre el deterioro que tendría ese encuentro en la relación entre ambos países. Obama entonces reiteró su apoyo a los derechos y las libertades religiosas de los tibetanos en China y exortó al gobierno chino a retomar el diálogo con el Dalai Lama. Un diálogo que sería en su calidad de líder espiritual pues la esfera política hace unos años que ya la dejó. En mayo de 2011 el Dalai Lama escribió una carta donde cedía su poder político a un líder que fuera elegido democráticamente por la Administración Central Tibetana. Terminó así una tradición de 368 años de Dalai Lamas cabezas espirituales y políticas del Tíbet aunque de momento se mantiene intacta la institución que los ampara, el Gandeng Phodrang, El líder espiritual expresó que personas preparadas deberán decidir si se continuará con las reencarnaciones de los Dalai Lamas y que sólo el Gandeng Phodrang puede decidir si hay una nueva reencarnación. Únicamente las personas preparadas y siguiendo la tradición podrán volver a elegir un ser iluminado. obama ha La historia todavía está por escribirse; qué pasará con el Tíbet y con sus habitantes exiliados hace tantas décadas; qué pasará con el linaje de los Dalai Lamas y su positiva influencia en un mundo violento. religiosas de reiterado su apoyo a los derechos y libertades los tibetanos Todas las luces para mostrar la nueva GLA El pasado 27 de agosto Autolider Uruguay S.A. presentó la nueva GLA en su showroom de Carrasco, en ruta 101 y Av. de las Américas. El día comenzó con un brunch para los medios de prensa especializados donde el gerente comercial Martín Pérez dio a conocer el nuevo modelo. Los periodistas tuvieron la oportunidad de conocer todas sus prestaciones de primera mano y plantear sus inquietudes sobre el mismo. Por la noche el showroom se vistió de fiesta para recibir a los más de 500 clientes y amigos que colmaron las instalaciones. El periodista y conductor Alejandro Figueredo se encargó de llevar adelante la presentación tanto de GLA como del Clase C en una entrevista muy dinámica e informal a Martín Pérez en donde se destacaron las principales características de cada modelo. También se presentó el nuevo taller de servicio Express en Carrasco para asistencia de mecánica ligera y revisión de frenos. Luego se dio paso a un increíble show de láser, iluminación de vanguardia y una performance a cargo de robots que animaron a todos los presentes. De esta forma quedaron presentados los dos últimos lanzamientos del año para la marca de la estrella en Uruguay. MercedesBenz sorprendió una vez más con un evento sin precedentes. 21 NOVEDADES Nuevos buses articulados PARA EL municipio de Quito Autolider, distribuidor general de Mercedes-Benz en Ecuador, junto a la empresa colombiana Busscar, empezaron con el análisis técnico de las paradas de los nuevos buses que adquirió el municipio de Quito. El objetivo es brindarle al usuario capitalino lo mejor de la ingeniería alemana, acondicionando el proceso de carrocería no solo a las cualidades del chasis de los nuevos buses modelo O 500 MA 2838 de Mercedes-Benz, sino también a las condiciones geográficas de la ciudad y el comportamiento y uso de los vehículos. Los nuevos buses articulados están acondicionados para satisfacer la creciente demanda de pasajeros que es una característica constante en los grandes centros urbanos e incorporan todas las ventajas tecnológicas de Mercedes-Benz. Nuevo servicio express Desde el mes de junio está operando en Carrasco el nuevo Taller de Servicio Express. Dada la demanda se decidió crear un nuevo taller para brindarles a nuestros clientes otra opción en la ciudad para llevar sus vehículos dentro del local de Carrasco. Allí se realizan trabajos de mantenimiento, mecánica ligera, revisión de frenos y más. Por consultas o para agendar un servicio llamar al 26009509 y coordinar. Más cerca, más práctico. | Ruta 101 y Av. de las Américas. Gana un uruguayo en los 25 años del MercedesTrophy En setiembre se disputó la final mundial del MercedesTrophy 2014 en Stuttgart, Alemania, en la cual ganó el equipo latinoamericano. En este equipo destaca la participación del uruguayo Gerardo Méndez Moure quien se coronó vencedor de la categoría C con 185 puntos. El segundo lugar fue para el equipo de Reino Unido y el tercero para China. En 1989, cuando se celebró el primer MercedesTrophy sólo seis países europeos formaban parte. Veinticinco años después, el MercedesTrophy se transformó en un evento mundial con una serie de torneos en más de 60 países y más de 60 mil participantes cada año. Autolider felicita a Gerardo Méndez por su excelente desempeño en el torneo y a todo el equipo de MercedesTrophy. Javier Abdal Fisonomías expansivas 27 EXPRESIONES Todo empezó hará unos seis años luego de leer al japonés Yasunari Kawabata. La sutil narración de alguien viajando en tren y el rostro extraordinario de quien lo escribió llevaron a Javier Abdala a buscar recrear su cara en un gran relieve en madera. Se trataba de la primera vez que hacía un trabajo con electrosierra y a modo de puzzle, ensamblando astillas, troncos de cedro que es la madera con la que trabaja hasta el día de hoy. Fue el comienzo de un camino; un recorrido que ha ido cambiando, que por un tiempo fue solo relieve, para luego convertirse en ensamblaje, con objetos de deshecho que se integran naturalmente a las líneas de los rostros. La obra de Abdala recuerda en algún punto a la del pintor italiano del siglo XVI, Giusseppe Arcimboldo, con sus memorables caras elaboradas a partir de frutas, verduras, animales y objetos. Con la diferencia que Arcimboldo pintaba la voluptuosa composición mientras que Abdala arma su obra con los mismísimos materiales. Al traspasar la gran puerta que da a la calle Obligado, uno se encuentra con un universo pleno de maderas en este taller. Un gran recinto de techos altos que alberga obra desperdigada por aquí y por allá, mesas de talla, herramientas, puertas que dan a espacios habitados por otros artistas. Casi llegando al fondo una abertura a un patio interior lleno de troncos, viruta por todos lados. Una puerta que da a otro lugar que se encuentra a oscuras, tapizado de objetos en desuso, maderas y maderitas, un rostro de Freud en construcción y una computadora que sirve de guía para ir definiendo las líneas faciales del padre del psicoanálisis. Un antiguo balde de incendio dibuja uno de los cristales de sus lentes; hojas de la sierra sin fin definen el pelo; un teléfono antiguo asoma como oreja, una máquina de escribir es la solapa, una parte de un piano hace de bigotes. Metales, marcos de ventanas y hasta pedazos de carrocería colaboran con la expresión. Es el arte de ensamblar, de tallar y de lograr que a esa mirada se le atribuya un dueño. A todas luces un trabajo que se basa en el dominio del dibujo, en la pasión por fisonomías que en algunos casos se repiten como los variados Van Gogh que se ven por allí o los Beethoven que no están porque se vendieron. Un trabajo que exuda libertad; necesidad de espacio de movimiento, un desborde de expresividad. Abdala dice que le gusta salirse del marco, como hace con su música Tom Waits. El rostro de Samuel Beckett con su galera es prácticamente todo talla en madera. Tiene algo de ensamblaje a los costados pero el resto es madera en múltiples presentaciones. El pelo está hecho con un tronco de los materiales provienen de cualquier lado: de la calle, de volquetas, de una vecina con síndrome de diógenes EXPRESIONES 29 temporal, material rajado, fisurado, que es aprovechado en este contexto. Algunas maderas pulidas marcan otras líneas. Y el contundente sostén del negro en carbonilla que, siempre presente, termina de darle fuerza al conjunto. Pintura-escultura que cambia radicalmente según donde se ubique el espectador. Un paisaje abstracto de cerca, un rostro reconocible si se observa con más distancia. Mientras crea, Abdala camina muchísimo. Se acerca, se aleja, mira cómo va quedando, vuelve a acomodar, y en el trayecto trata de no caerse entre todos los cachivaches que pueblan el lugar. Son materiales que provienen de cualquier lado. De la calle, de volquetas, de una vecina con síndrome de Diógenes que un día le ofreció sus tesoros. El proceso creativo suele empezar a partir de una foto que lo seduce. Y ahí puede hacer algún boceto para estudiar las líneas. O usar proyector para manejar el gran ta- maño. Se inspira mucho en la forma de entender el arte de Francis Bacon, juega con la distorsión, modifica y mueve piezas, arma y desarma, traza rasgos. El gran formato en su vida tendrá una década. Pero trabajar en grande tiene su tope, el piso-techo, más de eso no entra en una casa. Para este artista es común el trabajo por encargo. En la estancia Vik de José Ignacio, por ejemplo, le pidieron una figura femenina que terminó abarcando unos seis metros de largo. Pero no es lo común; las galerías tratan de mantenerlo a raya en cuanto a escala porque el asunto se transforma en un problema práctico. No sólo por la ubicación de la obra sino por un tema de embalaje y traslado. Gran parte de lo que vende es para Estados Unidos, Canadá, Brasil, Argentina, Holanda, España. Ha llegado a estos destinos gracias a la galería Guerra que le organiza ferias en Nueva York, Inglaterra y Miami. a ABDALA LE GUSTA SALIRSE DEL MARCO, COMO HACE CON SU MÚSICA TOM WAITS En Abdala, el oficio de escultor es un legado de Javier Nieva. Este artista español que fue profesor de muchos plásticos reconocidos tenía un corte más académico. Nieva es el autor del Cristo del Seminario, de la virgen de la Capilla de Haedo, de motivos religiosos y clásicos. Si bien los primeros pasos Abdala los había dado en el taller de Badaró, luego en el taller Barradas, y por último en lo de Clever Lara, fue su maestro Nieva, quién le dejó sus herramientas y lo marcó para querer dedicarse a este tipo de arte luego de una ardua búsqueda. Le transmitió la fascinación, el placer y la necesidad de trabajar en eso. Pensando en esta gran pasión Abdala recuerda una foto de Rodin en la que está con una cuchara de sopa en la mano y un pedazo de arcilla en la otra. Creando hasta en el momento de comer. su maestro fue javier nieva, quien le dejÓ las herramientas, el entusiasmo y la FASCINACIÓN por el arte RELOJES Funcionalidad y estética que van de la mano 33 ¿Qué tienen en común los buenos relojes y los autos de carrera? A primera vista uno podría pensar en la variable tiempo. Pero si hablamos de dos marcas top como son MERCEDES AMG PETRONAS y IWC Schaffhausen sabemos que la tecnología, la innovación y un diseño moderno son el indiscutible lugar común. Ambas marcas están acostumbradas a la excelencia, al trabajo minucioso, con procesos de diseño de muchas horas de dedicación, en ambientes libres de polvo, y un alto nivel de trabajo intelectual. Mientras que los relojes pueden llegar a tener unas 300 piezas estiradas, los autos de carrera llegan a los 7000. Dadas estas confluencias no es raro que ambas marcas estén cooperando desde enero de 2013. La manufactura suiza de relojes es Official Engineering Partner del equipo de Fórmula Uno de Mercedes AMG Petronas y desde entonces han estado intercambiando ideas. Explorando terrenos donde la funcionalidad y la estética están estrechamente vinculados según lo entiende Bob Dell, director técnico de Mercedes AMG Petronas: “Estoy convencido de que todo aquello que en la vida cotidiana resulta ser funcionalmente bueno útil, suele ser estético de todas formas. El tamaño es sumamente importante en el deporte de carreras de Fórmula 1, y siem¬pre aspiramos a configurarlo todo de manera que sea más pequeño, más compacto y más ligero – manteniendo, sin embargo, toda su funcionalidad. Esto nos permi¬te reducir la masa del vehículo y así dejar a los aerodinámicos más margen de acción. Estoy seguro de que en IWC están enfrentando desafíos muy parecidos”. Aparte de las influen¬cias comunes en materia de diseño, IWC y Mercedes-Benz comparten su gran pasión por la elaboración de metales. Ambas empresas fueron pioneras en sus respectivos sectores en el procesado de titanio: IWC en 1980 con un diseño de Ferdinand Porsche (cuando el titanio to¬davía figuraba en el índice) y Mercedes-Benz con sus motores de V10 Fórmula 1 a finales de los años 1990. Mientras que el titanio ya no se usa más en la Fórmula 1, en IWC sigue desempeñando un papel importante y aparece en algunos modelos de la colección Ingenieur de 2013. Se espera que esta cooperación vaya creciendo en conocimientos comunes e intercambios en un escenario cada vez más cambiante con desafíos similares en el ámbito del diseño, sobre todo respecto al tamaño, el embalaje y aspectos estéticos. Restaurante Jockey Club GOURMET 35 Aires nuevos para una antigua opulencia El viejo edificio Art Decó del Jockey Club, construido en 1932, en pleno centro de la ciudad por el francés Joseph Carré, vuelve a renacer con la magia lusitana de la cadena hotelera Pestana. Un club que antaño era frecuentado solamente por aristócratas hombres para tomar tragos y disfrutar de actividades diversas. Las salas de esgrima, de billar, el frontón, la sala de música, el baño turco y la barbería dan cuenta de la intensa vida social que albergaba este club estrechamente vinculado al Hipódromo de Maroñas. Pero la gloria no duró por siempre. La quiebra de la institución determinó que en 1997 el edificio fuera rematado judicialmente y luego vendido a un grupo español que a su vez volvió a venderlo a la firma portuguesa Pestana Hotels y Resorts para un hotel cinco estrellas. La nueva vida comienza con la inauguración a mediados de octubre del Restaurante del Jockey Club, en donde antiguamente funcionaba el hall. Un proceso de restauración bastante simple permitió rescatar la belleza de los pisos de mármol, los vitrales y la bellísimas lámparas. Tras el lustre emergieron las nueve estrellas del piso cuyos picos coinciden con los de las nueve luminarias del techo. Se intentó respetar la identidad, no modificando nada pues se trata de un edificio patrimonial. Lo que sí se agregó es una gran barra y unas luminarias esféricas sobre la misma. Precisamente la barra será la gran estrella pues se apunta a que funcione como bar de cócteles after hour y como opción culinaria para los que disfrutan la vida cultural de esta parte de la ciudad. Álvaro Añano es el barman que elaboró una carta de autor de bebidas y cócteles y se encargó de comprar toda la cristalería. GOURMET 37 la carta es variada pero simple, con cuatro cambios al año según la estación El hecho de tener que adaptar el tipo de cocina a un edificio bien particular determinó que se optara por un tipo de gastronomía internacional con identidad. A cargo de los platos está el chef Marco Bonino, un uruguayo que se formó en Uruguay, tuvo un restaurante en Mallorca y trabajó ocho años cocinando en yates por todo el mundo lo que le dio un gran conocimiento en cuanto a productos y distintas gastronomías. La carta es variada pero simple, con cuatro cambios al año con cada estación. Entre las opciones se puede encontrar cappelletti de berenjena ahumada con tomate, albahaca, muzzarella y ricota cítrica. O, cordero a las hierbas con quinoa, vegetales y salsa de damascos. También un pollo al curry con leche de coco, ciruelas, pasas de uvas y arroz basmati. La oferta de carnes se completa con bondiola braseada al Tannat con puré de boniatos y chutney de pimientos y la pesca del día con puré verde y vegetales baby. Los postres cuentan con opciones clásicas como la tatin de manzanas y la créme brulee — un detalle: con bananas caramelizadas— o una cheese cake de queso de cabra con miel y salsa de maracuyá. El menú ejecutivo consta de entrada, plato principal, postre, agua o copa de vino y cuesta 580 pesos. El restaurante permanecerá abierto de lunes a viernes al mediodía y de lunes a sábado de noche, hasta la una de la madrugada los viernes y sábados. En febrero comienzan las obras para el hotel que constará de 99 habitaciones de lujo, un salón de eventos y un lobby. La arquitectura y el diseño están a cargo del arquitecto uruguayo Gustavo Bardavid. Al lado del restaurante, en la planta baja, se construirá una cava y un salón de té que seguramente estén prontos bastante antes que el plazo de dos años que se han impuesto para la completa finalización. Nueva Mercedes-Benz GLA Agilidad y elegancia para todo terreno Diseño avanzado, idoneidad para la conducción a diario y agilidad también fuera de las carreteras asfaltadas: el Mercedes-Benz GLA asume con soltura cualquier reto y es suficientemente robusto para intercalar pequeñas escapadas de la rutina. El primer Mercedes-Benz en el segmento en rápido crecimiento de los SUV compactos es manejable en ciudad, ágil en carreteras secundarias y de montaña y dinámico y eficiente en ruta. El equipamiento de alta calidad, acabado con precisión en todos sus detalles, y la flexibilidad del habitáculo revelan el posicionamiento del GLA como SUV compacto de gama alta. Se trata del primer SUV de Mercedes-Benz disponible como opción con la tracción integral 4MATIC de nueva generación, con distribución plenamente variable del par motor. El SUV incorpora de serie, entre otros equipos, el sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST y el sistema COLLISION PREVENTION ASSIST basado en sensores de radar con servofreno de emergencia adaptativo, que actúa ya a partir de los 7 km/h y ayuda a prevenir posibles colisiones. El diseño. El acristalado bajo, el cuerpo de la carrocería alto y las generosas escotaduras para las ruedas confieren al GLA un gran poder de atracción. Superficies claramente definidas se completan con líneas tersas que aportan determinación y precisión. El frontal prominente, erguido y orgulloso con estrella central confiere expresividad y aplomo al GLA. Los resaltes longitudinales estructuran el capó con una nota deportiva, mientras que la parrilla de doble lama acentúa la anchura del vehículo. Los faros y las luces diurnas de diodos luminosos delinean una impresionante vista frontal. Este emblemático elemento de diseño de Mercedes-Benz, perfeccionado en forma de elemento trifuncional de fibra óptica, confiere al vehículo su mirada característica. La vista lateral del GLA encarna asimismo fuerza y superioridad. A fin de acentuar el carácter de SUV del vehículo, los embellecedores laterales muestran una estructura estriada. Las molduras de adorno sobre el techo ponen el punto final al diseño de la versión de serie. Luneta trasera abombada y la línea curvada del listón asidero cromado entre los grupos ópticos traseros. NUEVA CLASE MERCEDES-BENZ 43 Su interior también es fascinante. En el tablero de instrumentos se han integrado cinco difusores de ventilación redondos. Consta de una sección superior y una sección inferior, lo que permite configurar acabados diferentes. La superficie estructurada con acabados tridimensionales mates o brillantes genera un atractivo juego de luces. La moldura tridimensional, disponible con una innovadora lámina de revestimiento, en aluminio o en madera, confiere al interior un aire novedoso y moderno. Es posible elegir entre numerosos tapizados para los asientos: tanto el material —por ejemplo, cuero, tela, tela/cuero— como la combinación cromática abren amplias posibilidades de personalización. «Always on»: los sistemas multimedia. Se ha ampliado el concepto de la Digital Drive Style App de Daimler, una aplicación vinculada al Drive Kit Plus para iPhone® que permite integrar plenamente el iPhone® en el vehículo. Entre las características más destacadas figuran el mando fónico Siri y la comunicación de la posición en tiempo real Glympse. Glympse permite compartir la ubicación actual con un grupo seleccionado de personas. Otras funciones son: Facebook®, Twitter®, radio por Internet, AUPEO!™ Personal Radio y el avanzado sistema de navegación de Garmin®, basado en Internet, con información sobre el tráfico en tiempo real, búsqueda en línea de destinos especiales, vista Street View™ y representación cartográfica en 3D. También se han ampliado las funciones del sistema multimedia COMAND Online. La generación más reciente de este sistema incluye una representación cartográfica mejorada, un perfil Bluetooth® adicional (por ejemplo, para acceder a Internet a través del iPhone®), la visualización de imágenes con formato BMP y PNG y la transmisión de información sobre el tráfico en tiempo real vía LIVE TRAFFIC. Aerodinámica: adiós a las formas angulosas. El GLA sigue el ejemplo de otras series de turismos de Mercedes-Benz y asume el liderazgo en su segmento en el campo de las propiedades aerodinámicas. El coeficiente cx es 0,29. La superficie de resistencia aerodinámica cx x A, un parámetro decisivo para el consumo a partir de unos 60 km/h, define asimismo un nuevo estándar con un valor de 0,66 m2. Estas propiedades aerodinámicas, decisivas para mantener bajo el consumo de combustible en la conducción diaria, son resultado de un largo elenco de medidas de optimización. Durante el desarrollo del GLA se han implementado asimismo numerosas medidas que tienen como fin reducir el ruido aerodinámico. Entre ellas se cuentan, por ejemplo, un concepto de hermetizado de las puertas en varios planos, un hermetizado adicional de la junta transversal entre el portón trasero y el techo y un hermetizado lateral del portón trasero. Los marcos especialmente rígidos de las ventanillas impiden un efecto de aspiración de las puertas a alta velocidad y reducen así las vibraciones. Al mismo tiempo, el escalón bajo en los montantes delanteros mencionado anteriormente y la sujeción de los retrovisores a la carrocería mediante puentes contribuyen asimismo a reducir los ruidos exteriores. 45 MERCEDES-BENZ Ecuador Inmersión en la más pura la naturaleza Un pequeño país andino que esconde diversidad de paisajes y atractivos culturales. Montañas nevadas, bosques de niebla, selva amazónica, ríos por todos lados y la belleza única de las islas Galápagos. Pero además la riqueza cultural de Quito y los múltiples pueblos que albergan un pasado indígena y colonial que vale la pena conocer. 47 destino Es uno de los países mejor conservados del planeta Estamos hablando del país con más alta concentración de ríos por kilómetro cuadrado y de uno de los que tiene mayor biodiversidad con un sinnúmero de especies animales y vegetales. Al oeste de su territorio se encuentra el golfo de Guayaquil que da al océano Pacífico, mientras que el continente, surcado de norte a sur por una sección volcánica de la Cordillera de los Andes, posee más al este una amplia zona de selva. En Ecuador los programas pueden ser tan adrenalínicos como variados. De hacer rafting a hacer trekking por altos páramos, surfear las mejores olas, visitar un Parque Nacional, recorrer un pueblito tradicional o contemplar la cima de un volcán. La actividad de birdwatching asume aquí la más elevada dimensión con docenas de especies únicas por des- cubrir. Nadar con leones marinos en el Pacífico, admirar muchas de las 1600 especies de aves que habitan los bosques de niebla y conocer las maravillosas tortugas de Galápagos son otros de sus atractivos. Es uno de los países mejor conservados del planeta; no en vano tiene cinco nominaciones para el Patrimonio Cultural de la Humanidad, dos por Patrimonio Natural de la humanidad y más de 20 candidatos para otras conmemoraciones de la UNESCO. Ubicado en un valle flanqueado por montañas, Quito posee una riquísima historia que se revela en sus tesoros bien cuidados. Adentrarse en su casco antiguo, con sus calles adoquinadas y el increíble paisaje que se vislumbra entrecortado en el contorno de la ciudad, es una experiencia como pocas. Fundada en 1534, mantiene hoy su parte antigua pero también una más moderna. En el casco viejo hay muchísimos edificios antiguos e iglesias para conocer, entre las más importantes la Catedral de Quito, uno de las primeras construcciones neoclásicas en esta ciudad. También está la Iglesia de la Compañía de Jesús considerada una de las más bellas y más cargada de oro de América. Para una experiencia más pagana, los entendidos recomiendan visitar las peñas, que son lugares ideales para conocer gente local y disfrutar de buena cocina. A tan sólo dos horas de Quito se encuentra el Parque Nacional Cotopaxi con su gran volcán, la segunda gran altura de Ecuador, ideal para recorrer en bicicleta o para animarse a llegar a su cima. 49 destino De todos los paisajes que ofrece Ecuador sin duda el más aclamado es el de las Islas Galápagos, hoy Parque Nacional. Ubicado a unos mil kilómetros de la costa oeste, el archipiélago comprende unas 13 islas más grandes y una serie de pequeños islotes que fueron un laboratorio viviente para Charles Darwin y la gran fuente de inspiración para desarrollar su teoría de la selección natural. La visita de cinco semanas del legendario científico en 1835 puso a las islas en el mapa del mundo. Trescientos años antes, previo a la llegada de los españoles, estas islas eran refugio de piratas ingleses. Posteriormente fueron el paraíso de balleneros americanos e ingleses que exterminaron a las ballenas y dejaron solamente unos cientos de miles de tortugas gigantes, muy valoradas por su sabor. Actualmente es muy caro ir a Galápagos, en gran parte porque no está aconsejado por la comunidad científica que sea muy visitado. Pese a esto, al menos cinco vuelos comerciales llegan cada día a las islas. Desde 2006 el gobierno ecuatoriano ha declarado la preservación de las mismas como una prioridad nacional. Sucede que aquí, en estos 5000 kilómetros cuadrados, se encuentra la más increíble y extraña vida salvaje con animales pocas veces vistos como lagartijas que parecen dragones que perduran desde tiempos prehistóricos, iguanas acuáticas y las gigantes tortugas Galápagos que viven cerca de 200 años. En este entorno funciona la Estación de Investigación Charles Darwin que cuida y preserva este patrimonio al tiempo que entrena a los guías que acompañan a los turistas y reciben a científicos de todo el mundo. Entre todas las playas de Galápagos destaca Cerro Brujo, una gran extensión de arenas blancas que alberga una colonia de lobos marinos y un mundo acuático muy atractivo para hacer snorkel. destino 51 ¿Cuándo se aconseja visitar Ecuador? Según algunas guías de viaje de junio a setiembre es perfecto para visitar tierra altas; entre octubre y noviembre para conocer la Amazonia pues los ríos son transitables y no llueve demasiado. Entre diciembre y mayo hay lluvias en la costa pero con sol entre chaparrones. Sin duda cualquier momento es bueno para conocer esta tierra rica y diversa teniendo en cuenta el rincón del país que se quiere visitar. Que visitar: Parques y Reservas Nacionales: Reserva Ecológica El Ángel Parque Nacional Galápagos Parque Nacional Yasuní Parque Nacional Cotopaxi Parque Nacional Cotopaxi Ciudades y Pueblos: Centro histórico de Quito Centro histórico de Cuenca Baños de Agua Santa Ciudad de la Mitad del Mundo Alausí (tren de la nariz del Diablo) www.destinoecuador.ec Donde Dormir: Casa Gangotena (Quito) www.casagangotena.com Mansión Alcazar Mansión Alcazar (Cuenca) www.mansionalcazar.com Pikaia Lodge (Galápagos) www.pikaialodgegalapagos.com Napo Wild Life Center (Amazonía) www.napowildlifecenter.com Donde Comer: Casa Gangotena (Quito) www.casagangotena.com/cuisine Pikaia Lodge CarminE (Quito) ww.carmineristorante.com Zazú (Quito) www.zazuquito.com Casa Alonso (Cuenca) www.mansionallcazar.com Como llegar: Vuelos diarios con: CarminE 53 MERCEDES-BENZ NOVEDADES Flamante tienda de comics Los amantes de la historieta, los comics, el manga y todo lo que tenga que ver con novela gráfica están de parabienes pues abrió en Pocitos una librería especializada en este rubro. La Revistería es un emprendimiento argentino con varios locales en Buenos Aires y el interior de Argentina que ahora se establece de este lado del río. Aquí se pueden encontrar obras de las editoriales DC y Marvel pero también sagas clásicas de ficción como El señor de los Anillos, revistas de superhéroes, comic nacional, argentino, europeo y norteamericano. Además de un montón de personajes animando el local. La Revistería, en Lázaro Gadea 955. Lunes a sábados de 10 a 20 horas. Lo último de Robert Plant Tras cuatro años sin editar discos Robert Plant vuelve con Lullaby and… The Ceaseless Roar (Nonesuch Records), un álbum de 11 canciones de las que 9 son originales del cantante y su banda The Sensational Space Shifters. Fue grabado en Bath, Reino Unido, en una primera etapa, y posteriormente en el estudio de Peter Gabriel, en Wiltshire. La banda que lo acompaña desde hace algunos años es una formación de rock clásico, que mezcla diversos estilos, formada por músicos, compositores y productores ingleses de primer nivel. Según muchos críticos, el último disco es muy bueno siempre que no se recuerde que Plant era el alma máter de Led Zeppelin. Garzón desde el aire Colinas de Garzón ofrece una experiencia única para encantar los sentidos a más de 300 metros de altura. Se trata de un paseo en globo aerostático sobre las plantaciones de olivares y el Pueblo Garzón. Posteriormente se realiza una visita guiada a la Planta Boutique de Elaboración de Aceite de Oliva Extra Virgen Colinas de Garzón y una degustación de los aceites más premiados de Sudamérica, acompañados por los vinos premium de Bodega Garzón. Por más información: www.experienciasgarzon.com Reservas al (+598) 4224 4040 | 9139 2687 [email protected] La fotografía y su lugar en el arte Photography Today, de editorial Phaidon, es un libro que explora la historia de la fotografía desde los 60 hasta la actualidad, con todas sus transformaciones y distintos enfoques. A través de once capítulos va analizando temas como la autoría y la reproducción, la pose y la máscara cuando se habla de retrato, el color, las fotos en la calle, los paisajes y su relación con la naturaleza y la cultura, la fotografía histórica, el cuerpo, el autorretrato. Las más de 500 imágenes van acompañadas de una discusión detallada. Se analiza el trabajo de más de 150 fotógrafos y sus más emblemáticos aportes, un material muy cuidado que constituye una introducción indispensable para entender la fotografía contemporánea. 55 MERCEDES-BENZ Casa Gangotena Luminosa mansión en el corazón de Quito HOTELES MERCEDES-BENZ 57 Un proyecto que insumió más de cuatro años y una inversión de 10 millones de dólares dio como fruto este cuidado hotel con 31 elegantes y confortables habitaciones que brindan todas las facilidades para viajeros de clase mundial. Un hotel boutique que está incluido en el inventario de bienes patrimoniales de la capital de Escuador; para mejor los múltiples atractivos de esta antigua ciudad están a pocos pasos. Las amplias ventanas dan a la Plaza San Francisco, a las torres y cúpulas más allá y, a lo lejos, el Volcán Pichincha. Un hotel espléndido, perfectamente ubicado para admirar las iglesias barrocas, visitar talleres de artesanías, explorar mercados y museos, o simplemente descubrir cosas sorprendentes entre sus calles trazadas en cuadrícula. La vieja casona fue construida por la familia Gangotena en 1880. En 1914 sufrió un incendio y fue reconstruida por dos hermanos arquitectos, Antonino y Paolo Russo, que le imprimieron una mezcla de estilos: neoclásico, renacentista y art deco. Con el tiempo la casa se fue deteriorando hasta que hace 6 años se hizo una gran reforma en la cual se reforzaron los cimientos, se hizo un subsuelo, se cambiaron las vigas y se mejoraron las columnas con hormigón y acero. Muchos de los elementos originales de la casa se han mantenido —laboriosa y pacientemente restaurados— como en el caso de los cielorrasos de latón pintado, y se han añadido cuartos de baño en cada habitación con piso y paredes de mármol statuario , ventanas a prueba de ruido, ascensores, aire acondicionado, calefacción e Internet inalámbrico en todo el hotel. No existen dos habitaciones iguales. Todas tienen un estilo propio, diseño contemporáneo, moderna tecnología y confort. Destaca la radiante luz a través de grandes ventanas y vistas privilegiadas al casco antiguo o al patio interior. Además, Casa Gangotena es ecofriendly. Ha sido dotada de elementos sostenibles que incluyen aplicaciones eficientes de ahorro de agua y energía, como paneles solares para calentar el agua utilizada en las habitaciones y llaves electrónicas de las habitaciones para controlar el consumo eléctrico. Es un hotel libre de humo. Su costado gourmet es también muy atracitvo con un restaurante muy ameno con ventanales hacia la calle Cuenca y hacia la Plaza San Francisco y un menú variado y rico producto de la diversidad de Ecuador. La cocina de Casa Gangotena busca preservar la cultura gastronómica de este país, recuperar las raíces culinarias, los platos de antaño que se están perdiendo; descubrir las cualidades de los ingredientes tradicionales de platos suculentos y rescatar las recetas heredadas de las abuelas. La amplia terraza en el tercer piso tiene la mejor vista para disfrutar de aperitivos y picadas y en el piso bajo hay un rincón no tan común en los hoteles: una elegante biblioteca, con mucho material para una relajada lectura, junto al acogedor patio central cubierto, perfecto para el descanso, con vista al jardín exterior y con acceso directo al bar. 59 HOTELES Primera presona Liliana Buchtik Nací en Montevideo pero mis padres viven en Progreso. Viví siempre allá, cursé la escuela y el liceo, luego en La Paz, y la licenciatura la hice en ORT, Licenciatura en Análisis de Sistemas de Información. Me gradué y trabajé en distintas organizaciones como el Poder Judicial, República AFAP. Cuando conocí la materia Gestión de Proyectos en el último año de la carrera me encantó y empecé a leer sola y a estudiar. En ese momento casi toda la bibliografía era en inglés. Me enteré de la existencia de una certificación PMP, que significa Profesional en Gestión de Proyectos. Es un título que en muchas compañías lo piden, por ejemplo en la oficina de proyectos de Presidencia de Uruguay, se valora que seas PMP. En Antel también hay PMPs. Es una certificación internacional, el examen se da en Estados Unidos. Acá en Uruguay hay unos cientos de personas que tienen ese título. Me afilié a esta organización de certificación internacional —Aproaching Management Institute— y trabajé como voluntaria durante ocho años desde Uruguay mientras trabajaba en otras cosas. Ellos son líderes en el mundo en todo lo que es gestión de proyectos: setean los estándares, tienen la editorial más grande en libros de ese tema. Luego me mudé a Estados Unidos y esta organización me ofreció trabajar con ellos como gerenta de proyectos informáticos. Luego volví a Uruguay y ellos me nombraron en el 2009 representante para América Latina y el Caribe. 63 PRIMERA PERSONA PRIMERA PERSONA 65 Eso me hizo viajar mucho por América Latina y el Caribe lo que le dio mucha visibilidad a mis libros y a mis conferencias. Y me hizo ampliar la red de contactos que tenía, conseguí clientes. Estuve de representante hasta el 2012 y luego lo que pasó es que el hobby se me convirtió en un negocio súper lucrativo. Me empezaron a pedir capacitaciones por las que me pagaban muy bien. Por un lado me gustaba hacer esto y dedicarme a lo mío, a mis libros, y no estar atada a una empresa. Fue una decisión difícil, dejar un sueldo importante en una organización americana donde yo era la reina en toda la región para probar algo por mi cuenta. Pero yo ya tenía una base de clientes importantes como Copa Airlines, como el BID en Washington, la constructora más grande de Perú y me largué. Y me ha ido espectacular, no me arrepiento. Hoy día las principales mineras, las principales aerolíneas, financieras, bancos, de todo América Latina y el Caribe son clientes míos. Trabajé en China, en Europa, en Norteamérica, pero en los últimos dos años me he enfocado en América Latina y el Caribe. Primero por demanda porque hay muchos más servicios de estos que se ofrecen en inglés que en español. Segundo, porque estos últimos libros salieron en español y me ampliaron el mercado acá y tercero porque es más cerca y puedo trabajar desde acá. Hoy mis clientes son desde el canal de Panamá, que es el megaproyecto de ingeniería civil más grande de América Latina y el Caribe, hasta aerolíneas como Avianca, Copa Airlines en Panamá, minería (las grandes mineras de Perú y de Chile), ahora estoy trabajando en la mina de cobre mayor del mundo, BHP Billiton. En cada proyecto hay que gestionar recursos humanos, la calidad, todo lo que es adquisiciones, vinculación con los interesados (ambientalistas, políticos), los costos, el tiempo, el alcance y los riesgos. En cualquier proyecto están todas esas áreas y hay buenas prácticas a nivel mundial para hacer mejor todo eso. Sobre este tema yo doy capacitación y consultoría y de algunos aspectos de estos temas hablan mis libros (Secrets to mastering the WBS in the real world projects, Secrets to mastering Risk Management in the real world projects). Lo que más me gusta es la capacitación de personal en las compañías. He dado clases en algunas maestrías, la primera donde fui docente fue en una universidad en Austria, en un MBA internacional. Este año la última que di fue en Guayaquil, en Ecuador. Pero lo que más me gusta es el mundo corporativo, ir a las compañías. La semana pasada estuve en Colom- bia, en la segunda compañía más grande de Colombia, que tiene proyectos de telefonía, energía y otros servicios públicos. La gente que está en gestión de proyectos sabe lo que es WBS (en español estructuras de desglose de trabajo). Tiene que ver con el hecho de que en los proyectos a veces no se sabe bien qué está incluido y qué no. Uno de los libros que escribí es sobre ese tema lo empecé como hobby, investigando y escribiendo, y terminó siendo el libro más vendido en ese nicho. De hecho lo tiene en sus maestrías la Boston University en Estados Unidos, y dos universidades de Canadá y España. Hay ejemplos de proyectos muy bien gestionados como por ejemplo el proyecto de rescate de los treinta y tres mineros. Estaba en riesgo la vida de estas personas y fue todo un éxito. Pero también hay proyectos que fracasan como el aeropuerto de Denver que terminó siendo muchos millones de dólares más caro. Otros proyectos — autopistas, shoppings, una planta potabilizadora de agua, lo que sea— pueden fracasar en los tiempos manejados. Ahora estoy contratada por el BID de Washington como experta en riesgos de proyectos en un plan de gestión que busca bajar la mortalidad materno-infantil en el 20% más pobre de esos países. Es un proyecto de medicina, de salud. Las compañías más maduras en cómo gestionan proyectos están en Estados Unidos. En gestión de riesgos, donde he visto más madurez y donde se ha desarrollado más conocimiento de eso es en Inglaterra. El Primer Mundo está mucho más avanzado que lo que es América Latina y el Caribe. Pero no se puede generalizar. La semana pasada estuve en una minera en Chile y las prácticas que tienen en gestión de riesgo son increíbles. Los niveles de madurez son muy variados y si bien todavía nos falta mejorar en América Latina creo que se está yendo en ese camino porque la prueba es que quienes estamos en este tema capacitando no damos abasto. Hay mucha demanda. ¿Cómo minimizar riesgos? La metodología que yo uso parte de unos pasos bien simples: primero, planificar cómo gestionar los riesgos del proyecto o de la organización. Es básicamente definir criterios, qué escala de probabilidad de impacto se va a usar. Identificar qué riesgos hay, se hacen sesiones con gente de distintas disciplinas vinculadas al proyecto, entrevistas con expertos. Después que se identifican los riesgos hay que analizarlos y ver la probabilidad de que ocurran, y el impacto. Y luego el plan de respuesta que puede incluir mitigar el riesgo o aceptarlo (por ejemplo ante el riesgo de huracán). El último paso es monitorear y controlar los riesgos que se dan durante la ejecución del proyecto, se realiza en ejecución, cuando ya se está en la cancha, jugando el partido. En el plano más personal, una asesora en riesgos como yo dudó un poco antes de comprarse un descapotable. El tema es que soy muy fierrera. Mi hermano también es cliente de Mercedes-Benz y me acuerdo que de chica me llevaba a carreras de cachilas. En una época me gustaba ir a ver las carreras de autos en El Pinar, siempre me gustó el tema de los autos. Y siempre me gustaron los descapotables. Tuve distintos autos, ahora es el primer Mercedes-Benz que tengo. Hace un tiempo había visto el Cabrio pero me daba un poco de inseguridad el tema de que no tuviera techo. Y en diciembre que venía de Chile pasé por la casa de Autolider en Carrasco y el único que tenían era el primero que había llegado a Uruguay: un clase E Cabrio 2014. Me encantó y me lo compré. Fue en diciembre y ya tiene 10 mil kilómetros. Y eso que nunca estoy así que lo he usado bastante. Lo aproveché mucho en verano para ir a Punta del Este y también a Colonia. Me encanta manejar, me he cruzado Estados Unidos en auto, he ido a Florianópolis, a la Patagonia, y lo disfruto pila. Después de tener este Mercedes, volver a un auto con techo, ni ahí. La sensación del viento, de que el cielo sea el techo… me encanta. Lo uso hasta en invierno. “Soy muy fierrera. siempre me gustó el tema de los autos, siempre me gustaron los descapotables.” LIBROS 69 Pedazos de historia que unen en el presente Puentes del Uruguay, una publicación de la consultora de contenidos culturales BMR para el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, reúne una nutrida guía de estas construcciones que unen un lugar con otro en distintas partes del país. Los puentes como elementos de unión pero también como referencia y pertenencia a un entorno particular. Esta expresión producto del trabajo de ingenieros que han ido dejando su huella en distintos lugares del interior ha sido reunida en una amplia selección con fotografías muy cuidadas. Hay puentes de piedra, de madera, de hormigón y de acero. Los hay carreteros, ferroviarios o peatonales. Al decir del arquitecto y ex presidente de la Comisión de Patrimonio Willy Rey al comienzo del libro, se trata de un patrimonio en funcionamiento, “al servicio de una economía dinámica, en gran parte apoyada por una infraestructura operativa de la que, precisamente, los puentes forman una parte protagónica”. Para esta nota seleccionamos siete referentes que destacan por su diversidad y su poesía. El puente Mosquitos, cuyo autor se desconoce, sobre el arroyo del mismo nombre, muy cerca de la ciudad de Soca, en Canelones, fue construido en hierro con tablero de hormigón armado y cabeceras. El puente Carmelo, diseñado por los ingenieros puente Carmelo LIBROS 71 Juan T. Smith y Eduardo Chiappori, e inaugurado en 1912 sobre el arroyo de las Vacas y la ruta 21, destaca por sus pilares de mampostería de piedra. Tomás Cacheiro es el puente ubicado sobre el ríoCebollatí y la ruta 14,en Treinta y Tres y mide 165 metros de largo. En el viejo camino a Río Branco, en Cerro Largo, se encuentra el puente Posta del Chuy, construido por Juan y Juan Etcheverry en 1855 por concesión pública, con hermosas bóvedas y machones, no en vano es Monumento Histórico Nacional. En Montevideo, en la avenida Buschental, se encuentra el puente Miguelete en el cual llaman la atención las luminarias ubicadas en sus cabeceras, con motivos mitológicos. Sobre el río Queguay Grande, en la ruta 3, está el Paso de las Piedras, construido por Víctor E. Selasco, que mide 285 metros. Por último, el Puente Negro, sobre el río Rosario, obra del Ing. Juan Storm y Boston Bridge Work, llama la atención por su diseño, construido en hierro y madera, sobre pilares de piedra, también Monumento Histórico Nacional. Joyas de la ingeniería cargadas de significado que el ojo no siempre registra. puente Tomás Cacheiro puente paso chuy puente Paso de las Piedras puentes de piedra, hormigón, madera o acero puente Miguelete Pura adrenalina, aquí y al otro lado del río MUNDO MB 75 La Mercedes-Benz Premium Race hizo su debut en la vecina orilla. El pasado 21 de setiembre el equipo de la estrella se trasladó hacia el autódromo de la ciudad de Buenos Aires donde se llevó a cabo una nueva instancia del campeonato, en su 6ta. fecha, y compartiendo la pista con el TC 2000 de Argentina. Ignacio Moreira fue el protagonista quedándose con la Pole Position, la cual logró mantener dominando la pista desde el principio hasta el fin y quedándose con el máximo galardón. Le acompañaron en el podio Hernán Flores, Nicolás Collazo, Daniel Rostro y Juan Pablo Casella. En la sub categoría Premium Race Light la victoria fue para el piloto argentino Richard Stuart seguido por Alejandro Bagnasco, Luis Laureiro, Javier Blanco y Richard Barbachián respectivamente. Mucha adrenalina y un muy buen espectáculo para clientes y sponsors de la monomarca, estrenando la temporada primaveral. Por otra parte, en nuestro país también hubo actividad destacada. Las dos últimas fechas pasadas del campeonato Mercedes-Benz Premium Race en el autódromo de El Pinar tuvieron la victoria de Nicolás Corallo y Diego Martínez respectivamente. Ambos subieron al podio como ganadores por primera vez. 77 MERCEDES-BENZ MB WINE SELECTION CORRE Bouza Cocó 2012 Chardonnay/ Albariño Melilla, Montevideo, Uruguay La bodega fue construida en 1942 a semejanza de los chateaux franceses por el visionario Numa Pesquera. Esta familia ya manejaba en ese entonces el concepto de “vinos finos”, una idea de vanguardia. La familia Bouza se encargó de la restauración en el año 2002 manteniendo los conceptos originales. Este vino es el homenaje que la familia Bouza realiza a Socorro López de Bouza (Cocó), la mamá de Juan Luis Bouza (su propietario) y pilar de la familia. Mezcla las dos variedades blancas que la bodega vinifica con gran éxito: el Chardonnay, criado durante nueve meses en barrica de roble francés, y el Albariño. Se presenta amarillo con reflejos dorados de buena viscosidad. Aromáticamente de carácter cítrico con recuerdos de damascos maduros y piel de naranja confitada. En boca se presenta con cuerpo y con una untuosidad majestuosa, excelentemente equilibrado con final largo y placentero. Temperatura de servicio: 10 grados. Consumir de ahora hasta principios del 2016. Albariño 2014 Bodega Garzón Maldonado, Uruguay Ya sea porque los expertos y aficionados por igual están buscando nuevas variedades o simplemente porque la gente está cansada de Sauvignon Blanc, el Albariño —uva originaria de la región gallega de España— está empezando a atraer algún aviso. En ese sentido cobra relevancia Bodega Garzón, un proyecto noble encabezado por el empresario argentino Alejandro Bulgheroni. En medio de miles de hectáreas de bosques de eucaliptos, almendros y olivos, Bodega Garzón, ubicada a 20 minutos al interior de José Ignacio, cuenta con 800 parcelas de uvas reciéntemente plantadas. Tannat y Albariño son el foco. Con Alberto Antonini a cargo de la producción, el futuro de Garzón esta consolidado. Vino blanco tranquilo de color amarillo pajizo con reflejos verdosos. Con aromas potentes que recuerdan a lima, frutas tropicales, olivas verdes. En boca es un vino de entrada fresca equilibrado y de gran mineralidad en el final de boca. Temperatura de servicio: 9 grados. Consumir de ahora hasta el 2016. Clandestino Pinot Noir 2012 Agua Verde La Barra, Maldonado, Uruguay Esta bodega se encuentra dentro del cerro Egusquiza a sólo 7 km de Punta del Este, muy cerca del Hotel Fasano las Piedras, dentro de la antigua estancia Agua Verde originaria de los años 1780/90. Esteban Deak, empresario argentino, es el actual propietario quien adquirió la finca de los descendientes directos: la familia Egusquiza. El y su señora llevan adelante este nuevo proyecto vitivinícola con la asesoría de la familia Roses. Vino de color rojo cereza con reflejos granates. Aromáticamente se destacan los frutos negros maduros y notas florales típicos de la variedad. Acompañados de recuerdos dulces de vainilla que proviene de su crianza en roble francés de primer uso. En el paladar su entrada agradable con buen equilibrio con taninos presentes. Final largo y agradable. Temperatura de consumo: 17 grados. Consumir a partir del 2016 hasta el 2020. NOTAS DE CATA Sommelier: Gastón Figún EGIR Sierra Oriental Tannat 2011 Sierra Oriental Paraje José Ignacio, Maldonado, Uruguay Este es otro nuevo proyecto en el departamento de Maldonado que lleva adelante el empresario argentino Rodrigo Diz junto a la asesoría de Juan Andrés Marichal. Proviene de viñedos ubicados a 200 metros sobre el nivel del mar en donde nace el arroyo José Ignacio a 32 km del océano Atlántico. Los vinos de Sierra Oriental saldrán al mercado luego de que hayan descansado al menos tres años en botella, y estén listos para consumo. En su primera cosecha han cosechado el galardón de Tannat al mundo 2013 con una medalla de oro. Vino tinto de color rojo violáceo con reflejos granates. Aromáticamente complejo con recuerdos de fruta negra madura como ciruela y notas de cedro aportadas por su paso por barricas de roble. En el paladar se presenta agradable y fresco, con taninos presentes y sabores complejos de regaliz y chocolate, con un final largo y placentero. Temperatura de servicio: 18 grados. Consumir desde ahora hasta el 2021. Estival 2012 Viñedo de los vientos Atlántida, Canelones, Uruguay En 1920 Ángelo Fallabrino arriba junto a su familia a la ciudad de Montevideo, escapando del Piemonte, Italia, de la Primera Guerra. Pablo, uno de sus nietos, funda en 1995 Viñedo de los Vientos, en el mismo lugar donde existía el viñedo de su abuelo. En 1997 Pablo decide comenzar la construcción de su propia bodega junto con su mujer Mariana Cerutti y con ése propósito adquiere el mejor equipamiento italiano. Este vino blanco tiene un corte inusitado de uvas Gewurztraminer (60%), Chardonnay (30%) y Moscato Bianco (10%). Fue destacado en la guía de descorchados de Patricio Tapia como mejor vino blanco de Uruguay. Vino que se presenta de color amarillo pajizo con reflejos dorados. Aromáticamente se presenta complejo con notas florales y recuerdos de frutas blancas como pera y lichi. En boca su entrada es franca y fresca. De excelente equilibrio. Temperatura de servicio: 8 grados. Consumir durante el 2014. Casillero del diablo Devil’s Collection Red 2012 Viña Concha y Toro Valle del Maipo, Chile Concha y Toro es la Goliat de la industria del vino en Chile, y de hecho, en toda América del Sur. Esta bodega es responsable de alrededor de una de cada dos botellas de vino chileno que se venden en el mundo, basándose en el volumen de ventas, es la séptima mayor empresa de vinos en el mundo. Don Melchor Concha y Toro fundó la compañía en Pirque, Valle del Maipo en 1883, a sólo 20 kilómetros del centro de Santiago. Este vino conquista desde su original presentación. Vino tinto que se presenta de color rojo ciruela con reflejos rojizos. Aromáticamente intenso, recuerda las frutas negras maduras, la madera noble, el cacao y las especias. Su paso en boca es contundente, lleno de sabores frutados y jugosos, con taninos sedosos, buen equilibrio y final placentero. Un ganador de la categoría costo beneficio global. Temperatura de servicio: 18 grados. Consumir ahora hasta el 2018. 81 MERCEDES-BENZ 83 MERCEDES-BENZ
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