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Camión Extra-pesado Mercedes-Benz
1944 S
> 1944
motor,
alta
rentabilidad
ventajas
que
S: potencia, par
para
durabilidad
techo alto y techo bajo...
son
el
algunas
nuevo
y
das
cam ión
el
transportista:
cabina
con
auto protección.
> Respuestas
> Motor DC OM 457 LA: con
precisas en
el trabajo de frenos: frenos a disco
el mando electrónico, combina alto
en todas las
desempeño
de
con TOP BRAKE; ABS (opcional
combustible; 435 cv de potencia y
disponible bajo pedido); ALB (ítem
cabina avanzada y
204 mkgf de par motor; respecto a la
de serie).
rebatible: mantenimiento má s fácil
calidad del medio ambiente, estando
y rápido; más espacio interno y
en
normas
su compromiso de ofrecer ofrece
mejores
de emisiones de contaminac ión Euro
soluciones innovadoras y ren tables
II;
para el mercado de extra-pesados.
extra-pesado
de
Mercedes-Benz
ofrece para el mercado.
> La
condiciones
para el conductor.
de
traba jo
Dos opciones
con
conformidad
capacidad
de
bajo
con
consumo
las
auto diagnosis y
ruedas; freno motor
> Mercedes-Benz reafirma
Motor
DC OM 457 LA
6 cilindros, verticales en línea, con turbocooler
320 kW (435 cv) @ 1.750 / min.
2.100 Nm (214 mkgf) @ 1.050 / min.
11.967
185 g / kWh (136 g / cvh) @ 1.400 / min.
28 / 80
2 x 12 / 135
Curvas de desempeño del motor DC OM 457 LA.
Valores en con formidad con ISO 1585.
Emisiones en conformida d con la norma EURO II.
Potencia máxima neta:
320 kW (435 cv) @ 1.750 / min.
Par motor máximo:
2.100 Nm (214 mkgf) @ 1.050 / min.
Consumo específico mínimo:
185 g / kWh (136 g / cvh) @ 1.400 / min.
Transmisión
Embrague
Caja de cambios
Marchas sincronizadas
Eje delantero
Eje trasero
Reducción del eje trasero
MFZ 430; monodisco, seco, con accionamien to servio asistido
G210-16/14,19
16 (8x2)
MB VL 4/39 DC - 7,1
MB HL 7/025 DC-13
3,430 (26:24)
3,826 (29:24)*
4,222 (28:21)*
Potencia (kW)
Modelo
Tipo
Potencia máxima, conforme ISO 1585
Par motor máximo, conforme ISO 158 5
Cilindrada total (cm³)
Consumo específico
Alternador (V/A)
Batería (V/Ah)
(*) Opcional bajo pedido.
Par Motor (Nm)
Chasis
8.25x22.5*
1200R-22.5PR16*
Desempeño del Vehículo
Reducción (caja principal)
i = 3,430
Velocidad máxima - Km/h
120*
Capacidad máxima en pendientes con 45.000 kg (%)
45,8
Capacidad máxima en pendientes con 57.000 kg (%)
34,6
Capacidad máxima en pendientes con 80.000 kg (%)
23,8
(*) Velocidad máxima limitada electróni camente a 120 km/h.
i = 3,826
115
52,7
39,4
26,8
i = 4,222
104
58,4
43,2
29,2
Emisiones en conformidad con la norma Euro II
DVE - 089 – Mayo’2004
8.25x22.5
8.00x22*
295/80R-22.5PR16 11.00R-22PR16*
ZF 8097; i = 20,6 : 1
2 x 315 (plástico con llave)
Consumo (g\Kwh)
Llantas
Neumáticos
Dirección hidráulica
Tanque de combustible (l)
(*) Opcional bajo pedido.
Suspensión
Eje delantero
Eje trasero
ballestas parabólicas con amortigua dores telescópicos de doble a cción y barra estabilizadora
ballestas parabólicas con amortigua dores telescópicos de doble a cción y barra estabilizadora
Pesos y Capacidades(kg)
Frenos
Vacío sin carrocería*
techo bajo
techo alto
Eje delantero
4.781
4.901
Eje trasero
2.744
2.704
Total
7.525
7.605
Carga útil máxima sobre la 5ª rueda
12.575
12.495
Pesos admisibles
Eje delantero
7.100
7.100
Eje trasero
13.000
13.000
Peso bruto vehicular (PBV)
20.100
20.100
Peso bruto vehicular (PBV) - 6x2 con 3º
eje adaptado por terceros
24.100
24.100
Peso bruto vehicular combinado (PBVC)
45.000
45.000
Capacidad máxima de tracción (CMT)**
80.000
80.000
(*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, rued as
de aluminio, ruedas de acero rueda de repuesto, sin conductor, con
extintor de incendios y caja de herramie ntas. Estos pesos pueden cambiar
según los opcionales.
(**) Bajo condiciones especiales.
Obs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie.
Freno de Servicio
Sistema
disco en las ruedas delanteras y traseras
Tipo
a aire comprimido de dos circuitos
Área de frenado: eje delantero
784 cm²
eje trasero
784 cm²
total
1.568 cm²
Diámetro del disco
430 mm
Espesor de la pastilla
21 mm
Freno Automático
Tipo
ALB, proporcional a la carga
Freno de Estaciona miento
Tipo
cámara de resorte acumulador , con accionamiento ne umático
Actuación
ruedas traseras
Freno Adicional
Tipo
freno motor y TOP BRAKE
Accionamiento
eletroneumático; puede actuar en conjunto con el freno de servicio
Anti-lock Braking System (ABS) disponible para la versión 6x2 y opcional para la versión 4x2.
Obs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie.
L
I
M
N
D
O
K
J
G
A
B
H
E
F
C
Dimensiones(mm)
Chasis con cabina, sin carrocería.
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
Distancia entre ejes
Largo total
Ancho
Altura: cargado
descargado
Bitola (eje delantero)
Bitola (eje trasero)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
3.700
6.123
2.483
3.438
3.473
1.991
1.802
1.446
977
HIJKLMN-
Círculo de viraje del vehículo(diám.,m)
Ángulo de entrada (cargado)
Ángulo de salida (cargado)
Distancia eje delantero/trasera de la cabina
Altura techo de la cabina/chasis:
techo bajo
techo alto
Distancia del centro de la 5ª rueda al eje trasero
Altura de la 5ª rueda hasta el solo: cargado
descargado
15,8
13º
33º40'
808
2.048
2.478
475
1.252
1.343
Algunos componentes que se muestran en e ste folleto son opcionales y sólo pueden Con miras al desarrollo tecnológico, DaimlerChrysler do Brasil se rese rva al derecho de
obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Él alterar las especificaciones y los dise ños sin previo aviso. La tecnología de los productos
tiene la solución específica a s us necesidades de transporte .
Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente.