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Julio 2015
Marcha EAL - curso 2014/2015
Julio 2015
CONTENIDO
En septiembre de 2010 ingresaban los componentes de la 66 promoción, primeros del nuevo
modelo de formación de oficiales, fruto de la implantación de la ley 39/2007 de la carrera militar.
ÍNDICE
Participantes...............................................................4
Desde el nido.............................................................. 5
De la LXVIII, Borges y descubrir los mundos... 6
5º Curso DCA ..............................................................8
UMAAD - EQOE........................................................12
La cruz de la moneda internacional.................14
Conoce al Pater de la AGA....................................18
Cronología de la policía aérea............................21
Entrevista al Subtte. Díaz......................................26
Sección de Mofa......................................................30
6
Han sido la proa de un proceso que no ha
resultado fácil: la creación y desarrollo del
Centro Universitario de la Defensa; los ajustes necesarios para engranar las demandas
del estudio universitario con las diferentes
áreas académicas; las jornadas interminables de trabajo, estudio y actividad física,
aderezadas por las estrictas obligaciones del
régimen interior; y una constante exigencia de demostrar que les movían los mismos
valores y ambiciones que fueron el motor
de las promociones que les precedieron.
Hoy, cinco años después, objetivamente se
puede afirmar que los tenientes de la 66 promoción son los mejor preparados de la historia
del Ejército del Aire. El grado en Ingeniería de
Organización Industrial es una potente herramienta que proporciona capacidades y competencias propias de un entorno profesional
demandante y dinámico. El objetivo ha sido
y es proporcionar al Ejército del Aire los oficiales que necesita para cumplir las misiones
que tiene asignadas y las que estén por llegar.
Constatar públicamente el alto nivel de la
preparación de estos oficiales no es ningún
halago. Es una exigencia para ellos mismos,
que comienzan su carrera militar desde una
aventajada y bien ganada posición, para todos
los alumnos presentes y futuros y, finalmente,
una responsabilidad para todos los profesores
y personal de la Academia General del Aire.
LXVIII, Borges y descubrir...
Descárgate la revista
8
5º Curso DCA
18
Conoce al Pater
26
Subtte. Díaz
Sin duda se cuenta con la mejor materia prima. Jóvenes que proceden de toda España,
suboficiales y personal de tropa que dan un
paso al frente; todos con ilusión, compromiso, espíritu de sacrificio y vocación aeronáutica. Aquí no valen ni los encogimientos,
ni la tibieza ni las medias tintas. No sólo hay
que querer, hay que “querer querer”, poner por encima de la voluntad propia las
demandas de esta profesión apasionante.
Comienza la 66 su andadura y ya estamos
esperando a la 71. El comienzo de curso ya
está aquí. Y como siempre la revista Águilas está presente para contarlo, testigo permanente del valor de la vida académica.
Teniente Coronel - Jefe Estudios
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07|2015
PARTICIPANTES
DIRECCIÓN
COLABORACIONES
Cap. Antonio Poncela Sacho
Tcol. Melecio Hernández Quiñones
César Nebot Monferrer
Ignacio Álvarez Rodríguez
5 CURSO
A.A. Tadeo
1 CURSO
4 CURSO
D.C. Sobrino
C.C. Bello
C.C. Baeza
C.C. Zapata
D.C. Raba
C.C. Peñalver
C.C. Burgos
C.C. Barahona
A.A. Osorio
A.A. Manzano
3 CURSO
A.A. Cañete
A.A. Salom
A.A. Sanchis
A.A. Ampuero A.A. Antón A.A. De la Torre
A.A. Cheikh
2 CURSO
C.C. Huete
C.C. Parra
C.C. Cabaleiro
C.C. Sellán
C.C. Castillo
C.C. Alarcón
C.C. Moreno
C.C. Schmidt
C.C. Bold
C.C. Carrazoni
C.C. Rodrigo
IMPRENTA
Emilio Rodergas Renato
Stte.
Fernando Romay Rey
Cabo
Ignacio Martínez Izquierdo
Civil
Ginés Lopez Vera
Civil
07|2015
5
DESDE EL NIDO DE ÁGUILAS
El año escolar llega a su fin. Después de un duro cuatrimestre, nos preparamos para todos los eventos que clausuran este curso 2014/2015,
y que darán paso a unas merecidas vacaciones.
Han sido unos meses con exámenes finales, pruebas de vuelo, curso
de paracaidismo, campamento de supervivencia, y un sinfín de actividades que han marcado nuestro día a día académico, y que hacen que
nuestros alumnos estén cada día mejor preparados.
Estamos a punto de ver volar a nuestra primera promoción de graduados, algo que sin lugar a dudas marca un hito en el devenir de la
Academia, y que significa el colofón a la implantación del nuevo Plan de Estudios.
Desde el nido de Águilas, queremos felicitar a todos aquéllos que reciben sus Reales Despachos, y les animamos a
que sean ejemplo en sus unidades. Durante cinco años se han preparado para la apasionante vida profesional que les
espera, y están preparados para superar todos los desafíos que encontrarán a su paso.
A los que nos quedamos, nuevos retos en el horizonte, con la mente ya puesta en el campamento, donde a buen seguro recibiremos una hornada de nuevos “aguiluchos”, que llenarán de contenido las páginas de futuras ediciones de
nuestra revista.
Para todos los que leáis estas páginas, os deseamos un feliz verano, nos vemos en poco más de un mes con energías
renovadas.
Comenzamos…
Cap. Antonio Poncela Sacho
Desde el nido
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07|2015
El mundo se construye
mientras se narra
Decía Borges que el mundo se
construye mientras se narra. Esa
idea siempre me dio que pensar.
Un grado tal de subjetividad en
la definición del mundo que nos
rodea choca sugerentemente con
la objetivación que practicamos
lo que nos dedicamos a la
Ciencia. Tendemos a pensar que
el mundo es como es y nuestra
labor es desentrañar su esencia y
más cuando atesoras dieciocho
años de docencia universitaria.
Hace un año aterricé en el Centro Universitario de la
Defensa de la Academia General de Aire de San Javier con
la curiosidad de entender y apreciar las advertidas
diferencias con la Universidad civil. Es inevitable. Uno se
predispone a contactar con una realidad novedosa con los
parámetros que dispone e imagina si la disciplina será una
ventaja o un inconveniente para desarrollar las
explicaciones, las dinámicas y experimentos o si la
competitividad por el escalafón comprometerá el trabajo
cooperativo tan fundamental en la formación. Así pues,
como paracaidista que toma tierra de noche y no sabe muy
bien qué suelo pisa, entré a dar la primera clase de Teoría de
las Organizaciones de Segundo Grado de GIOI a la
promoción 68ª. ¡En pie! El parte de ausencias y a comenzar.
Y para mi sorpresa, los cadetes preguntan; no se conforman con lo que les ofreces de buenas a
primeras. Acostumbrado al mutismo expectante de lo civil, los cadetes suele ser proactivos ya sea por
el interés que se les puede suscitar lo expuesto, ya sea por el temor de qué les puede caer en el examen.
Y ojo, no cualquier tipo de duda, que en más de una ocasión uno debe recapacitar bien en qué jardín
puede acabar metido. Pero se riza el rizo cuando ese cadete o alférez aletargado por el cansancio de
tantas actividades, que se le cierran los ojos y cuya cabeza lucha por mantener la verticalidad, levanta
la mano y te lanza una pregunta de diez, así sin anestesia; resoplas por dentro, menos mal que está
medio dormido.
Por otra parte, la verdad, se agradece de buenas a primeras esa disciplina, pues genera una
predisposición adecuada de grupo. Pero una vez se adentran en el discurso narrativo que te propones,
su voluntad de trabajo se complementa con una gran flexibilidad, y la creatividad y la cooperación
entre todos sacan a relucir un valor de cohesión que ya me hubiera gustado observarlo fuera. Es un
privilegio asistir al desarrollo de toda esa capacidad.
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Y esta capacidad de desarrollo de mi promoción 68ª me lleva inevitablemente a una reflexión
sobre la responsabilidad como docente. El bueno de Borges tenía razón. Los que nos dedicamos a la
noble tarea de la docencia ni somos expositores ni guardianes de una realidad revelada y que
transmitimos fielmente a nuestros estudiantes. Tampoco somos simples guías que discriminan y
jerarquizan contenidos o sherpas que practican por senderos tortuosos métodos para la formación de
ideas y formas de proceder. Somos más que eso. Tenemos una responsabilidad mucho mayor. Somos
los responsables del mundo que forjamos y proyectamos con nuestras narraciones para que nuestros
estudiantes narren el suyo propio y lo descubran. Por muy objetiva que podamos entender nuestra
realidad de estudio, cómo la deconstruimos y la reconstruimos, con qué léxico la pintamos, cómo
proyectamos cada uno de los elementos, cómo la ofrecemos y la complicidad con la que podemos
acompañarles en ese proceso de descubrimiento es fundamental para ayudar a nuestros alumnos a
configurar y narrar su propio mundo en el que desarrollar sus capacidades y competencias.
Mi experiencia con la 68ª será irreemplazable. Durante todo un año hemos construido y
explorado una realidad conjunta, hemos caminado y visitado los recovecos del mundo que hemos
compartido. Siento la enorme responsabilidad y el especial privilegio del camino de cada uno de mis
cadetes y alféreces de la 68ª. Durante este tiempo, no sólo constato que disponen de un mayor
conocimiento sino que además su calidad humana ha mejorado.
La única duda que me queda es si, en este mundo proyectado de la docencia, este trayecto de
narración Borgiana ha sido más provechoso para ellos o para mí; pues para mí ha sido toda una
lección. De lo que no podré dudar jamás es que, cuando la narración llegue a su fin, los echaré de
menos.
D. César Nebot Monferrer
Profesor del Centro Universitario de la Defensa
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07|2015
5º curso DCA
A.A. CARLOS D. TADEO BERGER
La finalidad de este artículo no es otro que ayudar a
comprender o adelantar a los alumnos de la
especialidad fundamental Defensa y Control Aéreo
del CGEA EOF EA qué harán en su 5º curso en las
escuelas:
CURSO CONTROLADOR
DE INTERCEPTACIÓN
EMACOT – Escuela Técnica de Mando,
Control y Telecomunicaciones
El curso tiene como objetivos generales la
adquisición de competencias básicas y
destreza
profesional para obtener la cualificación de
controlador aéreo de interceptación o GCI (ground
controller interceptor), el cual permita a los alumnos una
vez superado dicho curso poder proporcionar control
de interceptación o situacional a aeronaves de
combate, sean nacionales o extranjeras, siempre bajo
el aspecto fundamental de la seguridad aérea. Una vez
egresados de tenientes y con destino en las unidades
del Sistema de Defensa Aérea (SDA), los alumnos que
obtengan la aptitud GCI recibirán una formación
adicional que les permita ejercer y adquirir las
profesionales
como
diferentes
cualificaciones
controlador GCI.
La adquisición de aptitud para la conducción de
interceptaciones aéreas militares, tendrán como
objetivo primordial el actuar en misiones de policía
aérea en tiempo de paz realizando la identificación de
aeronaves, y si fuera necesario su interceptación,
intervención o neutralización -si la autoridad
gubernativa correspondiente así lo autorizase-, en aras
de preservar la integridad de nuestro espacio aéreo de
soberanía y responsabilidad. En el supuesto de
tiempo de crisis o guerra se realizarían misiones de
defensa aérea activa frente a las amenazas aéreas,
garantizando o preservando así la superioridad
aérea de nuestro espacio aéreo. El otro tipo de
misiones de las que se imparte simulación son las
desarrolladas en áreas de instrucción militar, donde
las distintas plataformas de caza y ataque de nuestro
ejército realizan combates simulados de instrucción,
donde el control juega un papel de supervisión de la
seguridad entre las propias aeronaves militares, y
entre éstas y las civiles en el caso de que algún
tráfico civil pudiera entrar en la zona sin
coordinación previa.
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El alumno recibe una formación teórico-práctica en
07|2015
tres modalidades de control principalmente. una
denominada “close positive control”, donde el
controlador es el responsable de las maniobras,
tácticas y separación de las aeronaves bajo su
control con el resto de los usuarios del espacio
aéreo; otra denominada “loose-advisory” en la que es
el comandante del aeronave o formación el
responsable de la separación, tácticas y maniobras,
siendo el controlador responsable de avisarle de los
peligros y amenazas, con el fin de darle mayor
perspectiva de la situación aérea en ese momento y
velar por su seguridad.
Una última es la
denominada “broadcast control”, para ocasiones en la
que existe imposibilidad manifiesta de dar control
en algunas de las dos modalidades anteriores y se da
información de peligros y amenazas.
FORMACIÓN TEÓRICA:
El alumno recibe formación en diferentes
contenidos teóricos: Defensa Aérea, Gestión del
Espacio
Aéreo,
Fraseología,
Cartografía,
Meteorología.
FORMACIÓN PRÁCTICA:
Como contenido práctico, el alumnado recibe desde
la primera semana prácticas en el simulador de
control situado en la EMACOT, el cual es una
unidad reproducida exacta de las existentes en los
centros de control del SDA y con las cual se opera a
día de hoy. Aquí los alumnos van adquiriendo
mediante el manejo del interfaz proporcionado por
el software que es usado en el SDA, las capacidades
necesarias y la aptitud para obtener el curso de GCI.
Los alumnos cada día en el simulador realizan
misiones de control en base a sus conocimientos
teóricos adquiridos donde son evaluados por el
profesorado de la EMACOT de manera aleatoria, y
donde dichos instructores comprueban diariamente
si el alumno evaluado en ese momento va
obteniendo un progreso positivo o negativo a través
de un seguimiento de su evolución, para finalmente
poder asegurar que el mismo puede controlar de una
forma segura, responsable y autónoma, o en caso
contrario, justificar la no capacitación del alumno.
El simulador funciona con grabaciones de
situaciones aéreas dentro del espacio aéreo de
responsabilidad y adyacente, donde los alumnos
pueden operar con las trazas que siguen parámetros
y que fueron reales e identificadas por las secciones
de vigilancia. Se simula así el tráfico aéreo de un
determinado momento proveniente del fusiona-
miento de las señales radar de los escuadrones de
vigilancia aérea del SDA (E.V.A.). Sobre esto, el
alumno puede trabajar interceptando trazas en la
modalidad de control close positive control, así como
generando nuevas en el sistema sin poner en peligro
la seguridad del tráfico y con un alto grado de
realidad debido a la simulación.
También puede realizar misiones simuladas de los
otros tipos de control –loose advisory y broadcastgenerando escenarios en las zonas de instrucción
aérea militar siguiendo las tácticas que se utilizan
normalmente en los diferentes escuadrones de caza
y ataque en base a las características de la aeronave
y armamento que poseen.
En la fase final del curso, el alumnado es trasladado
al
grupo
centro
de
mando
y
control
(GRUCEMAC), situado dentro de la base aérea de
torrejón, para observar in situ como se realizan las
misiones reales y los ejercicios sintéticos de
simulación de conflicto armado, así
como realizar si es posible alguna
misión real supervisada por el
personal con capacitación en
activo.
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INFORMACIÓN Y
CURSO DE SISTEMAS DE
07|2015
TELECOMUNICACINES
EMACOT – Escuela Técnica de Mando,
Control y Telecomunicaciones
El curso tiene como objetivo la adquisición de
competencias básicas a partir de la impartición de
contenidos teóricos y prácticos sobre el
funcionamiento, gestión, normativa y explotación
de los recursos de los sistemas de información y
así
como
sus
telecomunicaciones
(CIS),
características, elementos físicos y de soporte
software utilizados en el ámbito nacional de defensa
como en el supranacional de la OTAN. El curso
contiene una parte práctica, en la cual el alumnado
se familiarizará además con el funcionamiento real
bajo autorización de un terminal satélite ligero
bibanda IP (TLB-50IP) operado actualmente por el
Ejército del Aire, así como de los componentes
estructurales de dicho sistema, su uso simulado y
solucionado de incidencias mediante software,
coordinación con la estación de anclaje y montaje y
desmontaje físico del terminal.
CURSO DE SEGURIDAD
Y DEFENSA
ETESDA – Escuela de Técnicas de
Seguridad, Defensa y Apoyo
El curso tiene como misión genérica la formación en
materia de seguridad y defensa de los oficiales de
especialidad fundamental DCA del cuerpo general
del ejército del aire, pretendiendo con ello
proporcionar las habilidades necesarias que sirvan de
base ante las distintas posibles agresiones a la fuerza
aérea (personal, medios e instalaciones) con la
finalidad de operar en un ambiente lo más seguro
posible.
Las actividades y contenidos que se
desarrollan se relacionan principalmente con la
seguridad de bases aéreas e instalaciones, la defensa
terrestre y el apoyo a las operaciones aéreas. El
curso a su vez contiene una parte práctica –tanto
diurna como nocturna-, en la cual el alumnado se
familiarizará además con la toma de decisiones
tácticas frente a supuestos simulados de actuación en
escenarios sintéticos, ejercicios de endurecimiento
físico de aspecto táctico, tiro policial y táctico, así
como el planeamiento y la conducción de las
operaciones.
FORMACIÓN TEÓRICA:
El alumno recibe formación en diferentes
contenidos teóricos: Prácticas de empresa (satélites),
Sistemas de Telecomunicaciones I (Medidas
INFOSEC, Normativas INFOSEC, Gestión Cripto,
Gestión Medios CIS, Organización y Normativa
CIS) y Sistemas de Telecomunicaciones II (Bases de
Datos, Sistemas Operativos y Programación
Orientada a Objetos).
FORMACIÓN PRÁCTICA:
Se realizan las prácticas
con terminal terrestre
ligero bibanda (bandas X
y Ku) utilizado por el
EA, el TLB-50IP.
El contenido está basado
en el despliegue y repliegue físico del terminal,
su enlace con el satélite,
solución de incidencias y
a la práctica del contenido teórico impartido
en la asignatura previamente.
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EJERCICIO
FORCE PROTECTION
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LOS ALCÁZARES
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Ejercicio sintético del tipo LIVEX de liderazgo y mando para evaluación de los alumnos en la toma de
decisiones bajo situaciones de estrés, las cuales debían estar basadas en las técnicas, tácticas y
procedimientos (TTP’s) y de gestión de recursos previamente establecidos. Se fundamentaba
en un plan de respuesta de crisis en un corto espacio de tiempo con una nación anfitriona
simulada y en coordinación con nuestra autoridad nacional.
Sin duda, una oportunidad para aprender.
FORMACIÓN TEÓRICA:
Se desarrolla sobre una única asignatura base
denominada
SISTEMAS
Y
PROCEDIMIENTOS DCA III. Dicha asignatura
está conformada por diversos contenidos
principales: inteligencia, organización de la
defensa, recuperación, operaciones especiales,
armamento y dirección de seguridad. Para la
superación de dicha asignatura troncal se deben
superar una serie de exámenes sobre los
conocimientos teóricos impartidos. A continuación
se reflejan los subcontenidos y materias didácticas
por contenido:
-
INTELIGENCIA:
Operaciones
de
Información,
Operaciones
Psicológicas,
Contrainteligencia,
Contrapropaganda,
CIMIC y Comunicación Social.
-
ORGANIZACIÓN DE LA DEFENSA:
Defensa Activa (Defensa Terrestre, Fraseología de Comunicaciones, Topografía,
Defensa
Pasiva
(Defensa
NRBQ,
Acondicionamiento de Área, Principios
CCDD), Recuperación (Contraincendios,
EOR/PAR).
-
OPERACIONES ESPECIALES
-
ARMAMENTO: Tiro policial y Tiro táctico.
-
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD: Medios
Técnicos, Cinología, Técnica Policial
(Operaciones Contra Acciones Especiales,
Investigación Policial y Gestión de
Incidencias).
También se realizaron prácticas de
cacheo, engrilletamiento e identificación por un
lado, y por otro, prácticas de tiro con arma corta y
larga
donde
el
alumno
aumenta
considerablemente la destreza en el uso del arma
(tiro diurno y nocturno, táctico, municionamiento
de emergencia, solución individuales de
interrupciones).
FORMACIÓN PRÁCTICA:
Se realizaron varios ejercicios para la puesta en
práctica del planeamiento y la conducción de
situaciones tácticas en ambientes simulados,
orientación topográfica sobre el terreno y ejercicios
de fortalecimiento físico y endurecimiento mental
ante situaciones adversas.
Con este artículo me despido, de esta
gran experiencia como aguilucho e invito a todo
el alumnado del EAL a formar parte de esta
familia y de la historia de la AGA.
Todo un placer y un honor.
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EQOE
07|2015
EQUIPO!QUIRÚRGICO!DE!OPERACIONES!ESPECIALES
!!!!!UMAAD Torrejón en la Academia General del Aire - Junio 2015!
!!!!!!!!!!!!!!!por![A.A.!Cheikh]!!
Durante la semana del 1 al 5 de Junio de 2015, la Unidad Médica Aérea de Apoyo al Despliegue (UMAAD Torrejón),
realizó el despliegue de un “Equipo quirúrgico de operaciones especiales” EQOE, en las instalaciones de la Academia
General del Aire, al que los alumnos tuvimos la gran oportunidad de poder visitar.
El objetivo pretendido es el de
certificar los recursos y capacidades
con datos, personal, aviones, peso y
tiempos de despliegue.
En este caso han montado un Role2
para operaciones especiales en el
que además están aprovechando
los periodos de despliegue
y
repliegue para dar formación a su
propia unidad y a otras como la
EZAPAC que ya que recibe otros,
como el Curso de Asistente
Sanitario del E.A. que les instruye
para operar de paramédicos de
operaciones especiales.
Han desplegado un equipo
quirúrgico, que están tratando de
aligerar, compuesto de 4 tiendas
muy contrastadas en operaciones.
Estas son ligeras, versátiles,
duraderas y resistentes, aunque no
se recomienda que estén más de un
año desplegadas. Se las instala en
una distribución en cruz para
optimizar la superficie teniendo en
cuenta el área de despliegue y el
recurso energético, para lo que hay
que tener en cuenta no solo las
tiendas sino los generadores y
climatizadores así como los
sistemas de seguridad. Cualquier
modificación o introducción afecta a
la configuración energética, pues
hay que pensar no solo en la
reducción de volumen sino también
en el aumento de operatividad.
Todo el material se ha transportado
en 2 contenedores de 20 pies, y el
objetivo que buscan es transportarlo
en 1. Pero en una operación real no
iría en contenedor sino montado en
palets, porque cuando se llega a la
zona, normalmente no hay grúas
disponibles ni ningún tipo de recurso
de apoyo, o no se debe contar con
el, así que literalmente hay que tirar
de brazos. Además lo que se busca
es llegar a transportar en un solo
vuelo ( a ser posible de T21 ) todo el
material y el personal necesario.
Otro punto crítico existente es el
tiempo de despliegue, que en este
caso han tardado 12 horas teniendo
en cuenta todos los descansos, las
deshidrataciones del personal etc..
El tiempo que tardan en desplegar
se contabiliza desde que tienen la
carga y el personal posicionados
para desplegar, y el momento en el
que puede pasar el primer paciente
al quirófano. Por eso hay que tener
en cuenta que no es solo montar las
tiendas, sino que todo el material
funcione, la maquinaria esté
calibrada y el personal listo.
¿QUÉ%SIGNIFICA%ROLE?
Indica la capacidad de asistencia
sanitaria que posee una instalación
desplegada.
Role 1
- Soporte vital básico, triaje, y
tratamiento inicial.
- Recogida y transporte de bajas
desde el lugar de producción de la
lesión.
- Medidas de prevención sanitaria.
- Tratamiento de lesiones y
enfermedades menores, para la
vuelta inmediata al servicio o tras un
periodo corto de tiempo.
- Control del movimiento y asistencia
a las bajas
Role 2
- Evacuación desde el primer escalón
y dentro del segundo escalón.
- Reanimación, triaje, estabilización
(incluyendo cirugía y cuidados
intensivos).
- Preparación para evacuación.
- Laboratorio y radiología básicos
(radiografía y ecografía).
- Atención al estrés de combate.
- Asistencia odontológica.
Role 3
- Incluye más especialistas médicos y
quirúrgicos, mayor capacidad de
diagnóstico y cirugía y más camas
de hospitalización.
Role 4
- En general, está en Territorio
Nacional y equivaldría al Hospital
Central de la Defensa Gómez Ulla.
UMAAD
EQUIPO%QUIRÚRGICO%%DE%OPERACIONES%ESPECIALES
07|2015
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La diferencia entre un quirófano general y uno de operaciones especiales es que los equipos son más tácticos al ser menos
pesados, más flexibles y portátiles, además de tener menor complejidad para su montaje. Lo que se busca en una operación
quirúrgica de guerra es que sea una cirugía de control de daños sin efectos secundarios. Para todo ello se dispone de equipos
de anestesia, bombas de expulsión, bisturí láser (que es eléctrico: corta y cauteriza a la vez ), y bandejas de instrumental entre
una infinidad de otros dispositivos.
El quirófano, está protegido por una barrera física constituida por elementos plásticos que aíslan completamente del exterior.
Se esteriliza diariamente con un aerosol que desinfecta y desratiza, además de lavar el suelo con lejía. Se mantiene siempre
cerrado y el aire acondicionado tiene filtros para evitar cualquier tipo de contaminación biológica. Con todo esto se mantiene
prácticamente el mismo estándar que los quirófanos convencionales. Después de cada cirugía se vuelve a iniciar el proceso de
limpieza.
Quirófano
Sala de preparación
EQOE
UCI
Triaje
Justo a la entrada del complejo nos
encontramos con el Triaje donde s
erradiza la inspección inicial de los
heridos y se valora la necesidad de
atención que tienen.
Puede bastar con asistencia in-situ o a
veces hay que pasarlo directamente a
quirófano. En este caso, mientras se
traslada al paciente, los cirujanos,
anestesistas o personal que va operar
estarán preparándose en el
antequirófano o sala de preparación
donde disponen de un vestuario y zona
de lavado de manos. Todo provisto de
esterilizadoras de diferente tipo para el
material quirúrjico a utilizar.
Entrada
Para el planeamiento de un despliegue, lo primero que hay que analizar es el
riesgo aproximado; ¿Cuántos heridos se esperan al mes/semana? Dato necesario
a tener en cuenta porque condiciona no solo el establecimiento del despliegue
sino la medicación, los fungibles y el personal a tener en cuenta así como la
cantidad de operaciones a poder realizar. El pedido logístico se realiza teniendo
en cuenta todos estos datos para saber que capacidad han de ofrecer, y hay que
ser muy exactos a la hora de aportar este dato.
La UCI dispone de ventiladores mecánicos, monitores de constantes y
aspiradores de secreciones, todo tipo de medicación y camillas entre otros
equipos. Con esto se puede mantener un paciente mantenido y estabilizado el
tiempo que sea necesario. Los dispositivos electromédicos de que se dispone
son de última generación y están probados en todo tipo de misiones
14
07|2015
IGNACIO ÁLVAREZ RODRÍGUEZ
Profesor del Centro Universitario de la Defensa
¿Qué es un Estado Fallido?
La expresión “Estado Fallido” (Failed State) viene haciendo alusión a aquel Estado que no está en
condiciones de cumplir con las funciones básicas que le son exigibles a todo ente estatal, tales como el
monopolio del uso legítimo de la violencia, la provisión de servicios públicos básicos, o el
funcionamiento normal del sistema económico. Cuando eso sucede queda expedita la vía para que
diferentes clanes, señores de la guerra, grupos terroristas, y mafias de diverso pelaje se hagan -y no de
forma precisamente pacífica- con el control efectivo del país. Esto, como el lector habrá deducido ya,
ocasiona un problema de seguridad capital, no sólo desde la óptica interna del país que lo sufre, sino
también desde la perspectiva internacional.
07|2015
15
¿Qué caldo de cultivo
puede conducir a un
Estado Fallido?
Es realmente complejo determinar un número
tasado y cerrado de motivos que puedan llevar a
tal diagnóstico. No obstante, los Estados Fallidos
comparten algunos rasgos que merece la pena
destacar.
Así, casi todos ellos son países de (relativamente)
reciente cuño, nacidos como consecuencia del
proceso de descolonización impulsado por
Naciones Unidas a partir de la década de los
sesenta del pasado siglo. A ello se le une el
pernicioso efecto que, paradójicamente, tuvo para
ellos el fin de la Guerra Fría. Desapareció la
política de bloques y con ella desaparecieron las
ayudas que cada una de las mega-potencias
prestaba a los países de su órbita. Sin apenas
estructuras estatales, y sin saber cómo cimentarlas
y mantenerlas, tales Estados nacían en realidad
heridos de muerte. Lugares donde apenas se
conocía qué era la integridad territorial o la
unidad nacional (sin señas de identidad una vez el
recuerdo de la opresión colonial se va
evaporando); lugares que en no pocos casos
fueron copados y cooptados por una élite
gobernante que se enquistó en el poder político,
poder que ha sido ejercido de forma despótica y
tiránica en demasiadas ocasiones; lugares donde
el componente étnico, tribal y/o religioso ha
venido siendo motivo de grandes disputas desde
tiempos inmemoriales. Todos esos factores están
presentes, de una manera u otra, con mayor o
menor intensidad, en estas tristes realidades.
¿Y cómo se determina
que estamos ante un
Estado Fallido?
La principal referencia en la actualidad proviene
del año 2005, la protagoniza The Fund For
Peace, y la publica desde dicho año hasta hoy
una revista de referencia y repercusión mundial
como es Foreign Policy. Aquél es un centro de
estudios no gubernamental que dedica sus
esfuerzos a investigar cuestiones relacionadas
con la seguridad global. Desde la fecha referida
se viene publicando The Failed State Index,
herramienta que estudia y clasifica a casi todos
los Estados del mundo en función de diferentes
variables relacionadas a su vez, directa o
indirectamente, con la seguridad. El último en
publicarse ha tenido lugar en 2014 y, en un
intento de suavizar un tanto la terminología, ha
sido rebautizado como The Fragile State Index.
El trasfondo del estudio sigue siendo el mismo,
no obstante. El centro selecciona doce grandes
indicadores socio-económicos y políticomilitares. Dentro de los primeros se cuentan la
presión demográfica; el número de refugiados y
desplazamientos poblacionales; la disparidad en
el desarrollo económico; la intensidad de las
reivindicaciones sociales/grupales; la fuga de
cerebros; y la pobreza y crisis económica.
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Dentro de los segundos figuran la legitimidad del
Estado; los servicios públicos; los derechos
humanos y el Estado de Derecho; el aparato de
seguridad; la tensión entre las élites del país; y la
intervención
de
potencias
externas
y
organizaciones internacionales en la vida
cotidiana del mismo.
Cada uno de los doce se compone, a su vez, de
diversos sub-indicadores. Simplificando mucho
el proceso que conduce a la nota final, los
principales pasos comienzan con un primer
grupo de expertos, cuya tarea se basa en la
recopilación y sistematización de miles de datos
de fuentes oficiales nacionales e internacionales,
tratados a su vez mediante diversas técnicas
cuantitativas y cualitativas. El resultado arroja
una nota del cero al diez (donde cero significa
ausencia total de riesgo y diez todo lo contrario).
Posteriormente, los resultados pasan a un
segundo grupo de expertos que vuelve a realizar
el proceso al completo, revisando y completando
eventuales carencias y/o lagunas que pudiera
haber.
Al ser doce inputs, la puntuación máxima
atribuible es de ciento veinte, aunque conviene
no olvidar que a este índice se le debe aplicar la
máxima del “cuanto peor, mejor”, en el sentido
de que las puntuaciones más bajas pertenecen a
Estados con situaciones de seguridad altamente
sostenibles, mientras que los que tienen
calificaciones más altas ejemplifican situaciones
sumamente complicadas en la misma. Así lo
muestra la siguiente tabla:
07|2015
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
67
68
The Fragile State Index, 2014
Sudán del Sur
Somalia
República Centroafricana
República Democrática del Congo
Sudán
Chad
Afganistán
Yemen
Haití
Pakistán
Israel/West Bank
China
125
137
148
150
159
160
161
162
163
164
165
Brasil
Grecia
Italia
España
Estados Unidos de América
Francia
Reino Unido
Portugal
Eslovenia
Bélgica
Alemania
61,4
52,1
43,4
43,1
35,4
34,8
34,3
33,1
32,6
32,0
30,6
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
Australia
Irlanda
Islandia
Luxemburgo
Nueva Zelanda
Suiza
Noruega
Dinamarca
Suecia
Finlandia
26,3
26,1
25,9
24,6
24,1
23,3
23,0
22,8
21,4
18,7
112,9
112,6
110,6
110,2
110,1
108,7
106,5
105,4
104,3
103,0
79,5
79,0
Fuente: elaboración propia a partir de los datos
plasmados en: http://ffp.statesindex.org/rankings2014
07|2015
¿Qué consecuencias
tiene el Estado Fallido?
Para el propio Estado Fallido las consecuencias son
de la mayor importancia, en el sentido de que sus
ciudadanos están a merced de los crudos
acontecimientos. El estigma que supone estar
incluido dentro de los “peores” Estados del mundo
quizá encierre algo positivo: el acicate de que las
gentes de bien de dichos países, con la inestimable
ayuda de la comunidad internacional, intenten
superar la situación, generando estructuras estatales
que puedan hacerse sólidas en un futuro cercano.
Desde la perspectiva internacional, la cuestión
figura en lo alto del orden del día. El riesgo de
contagio de situaciones conflictivas, la capacidad de
que organizaciones terroristas se hagan con el
dominio de vastas zonas territoriales y de sus
recursos –atención al fenómeno expansivo del
Estado Islámico- y la comisión de todo tipo de
ilícitos –el fenómeno de la piratería somalí es una
consecuencia de todo esto- han hecho que las
principales
potencias
y
organizaciones
internacionales comiencen a tomar cartas en el
asunto con determinación. Las misiones que buena
parte de las Fuerzas Armadas están cumpliendo,
con autorización de la ONU y lideradas en
ocasiones por la Unión Europea, son dignas de
elogio. Es el caso de la República Centroafricana,
país donde el mandato ha sido prorrogado,
justamente por el éxito que se está teniendo en el
cumplimiento de los objetivos. Nuestras Fuerzas
Armadas, presentes desde el primer minuto, han
puesto sin duda su granito de arena en un éxito
todavía en ciernes.
Y parece que esto es una tendencia general
difícilmente cuestionable. La relación directa entre
Estados Fallidos y misiones internacionales, a
través de la cual los países y las organizaciones
internacionales envían efectivos militares y civiles
allá donde el Estado se resquebraja (o ya se ha
resquebrajado). El problema para ciertas voces
críticas es justamente ese.
17
Que esta noción, dicen, al fin y al cabo lo único
que pretende es poner en el punto de mira a
Estados que, por su interés estratégico,
comercial, económico y/o político, acabarán
siendo intervenidos por gobiernos extranjeros
que, siguiendo una lógica neo-colonizadora más
discreta y sutil que las anteriores, expoliarán los
recursos de sociedades a las que presuntamente
ayudaban.
A modo de reflexión
final
Con todo lo crítico que se pueda y deba ser, lo
cierto y verdad es que en buena parte de esos
Estados se producen catástrofes humanitarias de
primer orden. La pregunta, quizá retórica, va de
suyo: ¿podemos quedarnos de brazos cruzados?
Si como dice el profesor Walzer, el pacifismo no
es una opción, y desde aquí grosso modo
creemos que tiene razón, la consecuencia lógica
es seguir allí con abnegación y esfuerzo,
ayudando a mantener la paz, y dejando que sean
sus propios ciudadanos, una vez asegurado dicho
marco, los que decidan libremente su futuro.
Futuro que ojalá sea el mejor de los posibles, uno
en el cual ya no sea necesario reivindicar el bien
seguridad por haber sido, al fin, plenamente
satisfecho.
Vaya desde aquí mi más sincero agradecimiento a la profesora Dª. Pilar
Sánchez Andrada, y al profesor D. José Serna Serrano, quienes con sus
observaciones han mejorado con mucho el texto original.
18
07|2015
Los componentes de Águilas hemos
tenido la oportunidad de poder reunirnos con el
Páter don Alfonso Valcárcel, sacerdote castrense
destinado en la Base Aérea de San Javier desde
2012. Amante de la informática y la
programación, y gran forofo del Atlético de
Madrid, el Páter ha compartido con nosotros su
biografía, su experiencia, su consejo y su visión.
Albaceteño de nacimiento, creció en
una familia muy numerosa. Al alcanzar su etapa
de estudios superiores se trasladó a Murcia para poder estudiar ingeniería informática, la cual
continuaría en la Universidad Politécnica de Madrid. Durante su tiempo en Madrid consiguió una
subvención y se trasladó becado a Japón para completar sus estudios allí durante un año.
Fue en este momento, viviendo en tierras niponas, cuando sintió su vocación de servicio a la
Iglesia, y decidió responder a la llamada. Regresó del Lejano Oriente para comenzar sus estudios
religiosos en el seminario de San Dámaso, en Madrid, a comienzos de la década de los noventa.
Aumentó sus conocimientos comenzando también a estudiar filosofía en Madrid, concluyendo su etapa
de estudiante de teología en Albacete.
Comenzó su vida pastoral en su ciudad natal, como secretario del obispo de Albacete don
Francisco Casas. En el 2007 decidió formar parte del arzobispado castrense, y desde un principio ha
estado ubicado en unidades del Ejército del Aire. En primer lugar fue destinado al MAGEN, a lo que le
siguió el colegio de la Virgen de Loreto, la parroquia de Nuestra Señora de Loreto en Alcalá de Henares y
la Base Aérea de Torrejón. De manera intermitente entre estos destinos también ha trabajado en la
prisión militar de Alcalá Meco.
Durante sus años de servicio a la
Iglesia, el páter ha visitado en numerosas
ocasiones Nicaragua, lugar que ha frecuentado
siempre con grupos de jóvenes voluntarios en
misión evangelizadora y de asistencia a la
población autóctona. Su labor allí es
desconocida para muchos pero vital para los
habitantes de aquellos pueblos.
Se incorporó a la Base Aérea de San
Javier en el 2012, abriendo una reveladora
etapa en su vida. Durante estos años ha podido
apreciar el trabajo de los cadetes de la AGA y de todos los profesionales que trabajan en esta unidad, lo
cual, según él mismo nos dice, le ha enriquecido mucho y le ha permitido aprender de los alumnos para
mejorar como sacerdote y persona.
07|2015
“Sois lo mejor de España y de las Fuerzas Armadas. Yo os admiro profundamente, por vuestro
esfuerzo diario y vuestra capacidad mental y física. Opino que todos los curas castrenses deberían pasar
por la Academia y conoceros a vosotros y vuestro régimen de vida.”
En cuanto a su etapa en Japón, nos cuenta que estudió japonés por la Escuela Oficial de Idiomas
y fue allí becado por la UPM. Realizó sus estudios en lengua inglesa, ya que los libros de informática sólo
se encontraban en esa lengua. A ello añadió cierto conocimiento de italiano y también de alemán
Al preguntarle por su estilo de música, nos cuenta que no escucha música, sino que es un
hombre de cine. Dedica tiempo al menos una vez a la semana a ver una película de cualquier género
cinematográfico y no siente aprecio por el cine español, sino que más bien prefiere películas de Al
Pacino y otros actores clásicos. Además, es fiel seguidor de la serie televisiva The Big Bang Theory.
Refiriéndose a otros hobbies suyos, nos cuenta que dedica mucho tiempo a la lectura,
preferiblemente ensayos y textos filosóficos. Sigue amando la informática y la programación, y procura
salir a correr al menos tres veces a la semana. Dada su carga de trabajo, no tiene tiempo de ver la
televisión, pero no se priva de ver algún partido de fútbol.
¿Cuáles han sido sus experiencias más
reseñables de su tiempo en la AGA?
Hay muchas pero quizá la que más me ha
marcado ha sido tener la experiencia de poder
volar en la Tamiz y en el C-101. Me sirvió mucho
para entender la vida de los alumnos, la presión
del vuelo, la fortaleza física que se necesita… Sois
de otra galaxia. Os admiro mucho a vosotros y a
toda la gente que trabaja en esta Academia para
que seáis los oficiales del Ejército del Aire que
España necesita.
En general puedo decir que lo que más
me ha impresionado en estos años es que las
promociones no son sólo número romano
pegado en un parche. En la Academia se forjan
amistades, relaciones que serán para toda la vida. Me emociona saber que siempre seré el
Páter de las promociones a las que he estado unido. Le doy gracias a Dios por ello y le pido que
siempre pueda estar a vuestro servicio como merecéis.
¿Le hubiera gustado ser cadete de la AGA?
Me hubiera gustado mucho ser cadete pero también me doy cuenta de que nunca
hubiera estado a la altura. Sois mejores de lo que yo era cuando tenía vuestra edad. Admiro
profundamente vuestra capacidad de trabajo, de sufrimiento, de abnegación. Es una vida dura
que sólo el que tiene una verdadera vocación de servicio puede aguantar. En este sentido
tiene muchas similitudes con la vida que se vive en un seminario.
19
20
07|2015
Hace poco invité a un sacerdote a visitar la Academia y cuando se marchaba me decía
que sólo en un día había rejuvenecido un año. Estar con gente tan joven nos aporta mucho a
los más viejos y nos enseña también mucho.
¿Podría darnos una visión global de la Academia?
Después de tres años todavía sigo
descubriendo cada día cosas nuevas y me
produce mucho respeto opinar con tan poca
experiencia. Lo único que puedo manifestar es
que también yo he sido “cuevizado”, en el sentido
más positivo de la expresión. La Academia
imprime un estilo y una forma de ser a todos los
que formamos parte de ella que nos cambia para
siempre.
Es difícil explicar en qué consiste este espíritu pero al amor a España y a los españoles,
el compañerismo, el honor, la verdad, la entrega de la propia vida… son valores que se respiran
a diario en la Academia, y se respiran como en ningún otro destino por los que he pasado
porque aquí se enseñan a los futuros oficiales del Ejército del Aire.
Es un gran orgullo para mí formar parte de esta Institución y me da la sensación que
una vez “cuevizado”, “cuevizado” para siempre.
¿Nos podría explicar la función del arzobispado castrense en España y su cadena
orgánica?
La función del Arzobispado Castrense no es otra que la de facilitar en las FF.AA. y en los
Cuerpos de Seguridad del Estado el derecho consagrado en la Constitución Española del libre
ejercicio de la propia religión.
Actualmente ya no existen los Cuerpos Eclesiásticos en las FF.AA., fueron sustituidos
por el SARFAS (Servicio de Atención Religiosa de las Fuerzas Armadas) Todos los sacerdotes
que formamos parte de este Servicio ingresamos por medio de una oposición y podemos ser
destinados a cualquier Ejército.
Actualmente sólo prestan servicio en el SARFAS sacerdotes católicos pero
dependiendo de la demanda de los propios aforados castrenses en el futuro podría prestar
servicio cualquier otra confesión religiosa. En la actualidad estamos en activo unos 80
sacerdotes para el servicio de todas las FF.AA. y Cuerpos de Seguridad del Estado, incluidas las
Misiones Internacionales y navegaciones en buques en las que se requiere nuestra presencia.
Todas las Academias cuentan con el servicio del SARFAS incluidas la Guardia Civil y la Policía
Nacional.
07|2015
Si hay una unidad que merece un especial reconocimiento por
su labor, servicio y profesionalidad es la Policía Aérea (PA).
La Policía Aérea es el órgano encargado de salvaguardar la
seguridad (incluyendo la NBQR), integridad y defensa de
una base, aeródromo o acuartelamiento del Ejercito del
Aire.
Constituye la fuerza permanente de seguridad cuyas
principales funciones son vigilar y velar por el orden,
comportamiento y seguridad del personal, material e
instalaciones. Garantiza la seguridad en las áreas prohibidas y
restringidas. Regular la circulación y aparcamiento de vehículos e identificación del
personal, siendo esta firme sin violencia y prudente sin debilidad. Además es la
encargada de custodiar y conducir prisioneros, presos y arrestados por lo que en el
ejercicio de sus funciones tendrán el carácter de Agentes de la Autoridad
Para conocer a fondo esta unidad y cometido original, es necesario remontarse hasta
1951…
… donde por orden del Ministro del Aire, Don Eduardo González Gallarza, se crean
las Unidades de POLICÍA DE AVIACIÓN, formando parte del Arma de Aviación.
Dicha orden dispone de un prólogo y cinco artículos en los que se especifica el porqué
de su creación, quiénes compondrán dichas Unidades, así como sus misiones y
competencias (Boletín Oficial del Ministerio del Aire nº
23 de 3 de marzo).
En 1952, en el Boletín Oficial del Ministerio del Aire nº
45 de fecha 17 de Abril, se aprueba el Reglamento
provisional de los servicios de las Unidades de Policía de
Aviación.En el B.O. del Ministerio del Aire núm. 114 de
fecha 16 de Octubre de 1951, se publican las primeras
vacantes para estas Unidades, dando una idea
aproximada de la configuración de las mismas. Se
establecen unas Jefaturas en cada una de las cabeceras
de Regiones o Zonas Aéreas existentes en esa época, con
un Capitán al mando y dos Tenientes auxiliándole.
A su vez, dentro de cada Región o Zona Aérea, se
establecen en cada Base o Unidad, una Escuadrilla de
Policía, cada una de ellas con uno o dos Suboficiales al
mando, dependientes de cada una de las Jefaturas de
Policía existentes en cada Región o Zona Aérea.
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07|2015
En el año 1993, fue concedido por la
Comisión de vestuario de la División de Logística
(SEMIL), el uso de la "boina negra con el emblema
del Ejército del Aire, como prenda de uniformidad
reglamentaria". Desde dicho año todas las
unidades de la Policía Aérea llevan boina negra
como prenda de cabeza con su uniformidad. La
primera boina con emblema fue usada por la
Policía del Cuartel General del Aire en Madrid.
Primer modelo de
emblema, cosido
sobre la boina,
consistía en el
emblema del
Ejército del Aire
sin ningún atributo
sobre su círculo.
El segundo modelo sustituye al anterior a finales de
los años 90 lleva sobre el emblema del aire los fusiles
cruzados, emblema tradicional de las Tropas de
Aviación, a su lado el galón de cabo 1º.
También la Escuadrilla de Policía
del Mando Aéreo de Canarias lució sobre
su boina el emblema de esta unidad. Este
emblema consiste en un escudo español
de color azul que simboliza el mar y las
siete islas canarias en plata, dicho escudo
va encima del genérico del aire con los
fusiles cruzados.
La escuadrilla de policía aérea del
Acuartelamiento Aéreo de Getafe
(ACAR), lleva su emblema particular, que consiste en un
ovalo en el cual en su centro está el emblema de la Legión,
sobre este el emblema del Ejercito del Aire, de color
dorado sobre fondo negro.
Por ultimo un emblema de boina que se creó para su uso
en la Escuadrilla de Policía Aérea del Grupo del Cuartel
General del Mando Aéreo de Combate (MACOM) de
Madrid. Esta boina fue un prototipo que al final no se llegó
a usar.
El emblema en si es el mismo que posteriormente se
usaría en algunas unidades de Policía, corresponde al
emblema, histórico donde los haya, dentro de la Aviación
militar española, el de las Tropas de Aviación.
Modelo
actual (2010)
de emblema
usado por el
Grupo de
Seguridad
(GRUSEG),
es igual al
anterior
modelo solo
que este en
metal.
Emblema genérico de la
Escuadrilla del ACAR Getafe.
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07|2015
El resto de las unidades de Policía Aérea usaron también el primer
modelo de emblema que ya hemos visto antes, para posteriormente,
pasar a un segundo modelo que es el actual. Este modelo es una
chapa de plástico esmaltada con el emblema embutido dentro de él,
lleva para su sujeción a la boina dos pines, lo que la hace incomoda
en su uso diario.
Sobre el emblema de Aviación dos fusiles
cruzados, y sobre este la corona Real, todo en
metal a su color.
Emblema de boina que usan las
Escuadrillas de Policía actualmente.
Tenemos también emblemas que son muy particulares de algunas unidades de Policía,
como el caso de la Escuadrilla de Policía del Grupo de Transmisiones de Getafe, que
uso durante un tiempo al principio de los años noventa su propio diseño, que consistía
en un escudo cuadrado con un emblema de Aviación del cual salían unos rayos, todo
en color dorado sobre fondo negro.
Emblema de boina de la Escuadrilla de
Policía del Grupo de Transmisiones del
Aire, Getafe, mediados de los años
ochenta del siglo pasado
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07|2015
A lo largo de su historia la policía aérea ha tenido diferentes tipos de
uniformidades. Actualmente tienen dos tipos de uniformidad de
trabajo, la de invierno y la de verano.
Además tiene una uniformidad de paseo que consta de
guerrera, camisa azul claro, corbata, gorro, pantalón y
zapatos negros de cordones. Es el uniforme básico de
paseo de la tropa y sus clases.
Los galones se llevan en el brazo, desde la muñeca
hasta el codo. En el brazo izquierdo vemos el emblema
de la Policía del Aire y un brazalete blanco de cuero con
las letras “P” y “A” en negro. Un cordón de color blanco
sale de los lados del brazalete pasando por debajo de
la hombrera sirviendo así de sujeción. En el pecho el
emblema (“Rokiski”) del Cuerpo General. Este
emblema se usa por la tropa cuando no se tiene
ninguna especialidad aeronáutica.
Fotografía tomada en la Base
Aérea de Matacán, en
Salamanca, durante una jura
de Bandera el día 14 de marzo
de 1999. El personal de la
Escuadrilla de la Policía
Aérea junto a un monumento,
llevan guantes blanco por ser
día de gala.
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-En los 80-
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Si dijera el nombre de Manuel Francisco Díaz
Vera ¿sabrías de quién estoy hablando? Y si en
vez de decir ese nombre dijera Subteniente
Manolo ¿mejor?
Todos conocemos al subteniente Manolo que nos
ayuda en todo lo referente a suministros logísticos
para nuestras maniobras. Pero, ¿crees que en
realidad lo conoces? Tras esta entrevista llegué un
poco más a fondo a conocerlo, espero que os
parezca tan interesante como a mí su apasionante
vida.
Buenos días Manolo, en Águilas nos hemos decidido a que nos cuente un poco sobre
usted y que la gente le conozca un poco más:
¿Cómo nació la vocación militar en usted? ¿Viene de familia?
Sí bueno, mi vocación militar viene de familia, mi padre era subteniente meteorólogo
del Ejercito del Aire, y estuvo muchísimos años aquí destinado en la Academia como
meteorólogo y de ahí me viene la vocación
¿Desde cuándo forma parte de esta gran familia que es el Ejército?
Pues yo ingresé en el ejército el 15 de julio del año 76 aquí en la Academia como
educando de banda.
Educando de banda, ¿en qué consiste eso exactamente?
Antiguamente, cuando eras menor de edad, entrabas con 16 años en esas “secciones”
que no fueran de armas, sino en la banda de música, pero no en la policía, por ejemplo.
¿Podríamos decir que éste fue su primer destino?
Sí, exactamente.
¿Y Hay algún destino que recuerde con más cariño? ¿Por qué?
Bueno, la verdad es que todos. Aquí fueron 2 años y algo en los que aprendí mucho y
descubrí mi vocación, mi padre no estaba muy de acuerdo, pero bueno. ¿Y qué ocurrió?
Que mi nivel de estudios no era el adecuado para entrar en la Academia como alumno,
porque en ese momento yo estaba muy centrado en el piragüismo, fui campeón de
España ese año y el nivel de entrenamiento era muy exigente y mis estudios iban
justitos, entonces para entrar en la academia no eran suficientes, por lo que decidí entrar
en suboficiales, pero en algo de vuelo que era lo que a mí me gustaba, entonces me
centré en entrar como fotógrafo.
07|2015
¿En qué destinos ha estado aparte de en la Academia?
Pues he estado en el Centro Cartográfico, y luego estuve 8 años en el Ala 14 de
Albacete, que me lo pasé fantástico, fue una época preciosa con la llegada del F1, y la
llegada de cámaras de vídeo para grabar los tiros, los ejercicios, las maniobras,
entonces, para mí aquello fue una experiencia muy bonita.
Hoy en día se encuentra destinado en la sección de logística del Escuadrón de
Alumnos ¿En qué consiste exactamente vuestra labor en el almacén?
En el Escuadrón de Alumnos mi función aquí es más bien logística, tengo que ayudar en
todo lo posible para que los edificios donde ustedes están, estén lo mejor o lo más
adecuado posible, ayudo a preparar todos los ejercicios que hacen los jueves, coordinar
con las diferentes secciones de la Academia todos esos apoyos, todas esas necesidades,
y ahí se pasan muchas horas.
¿Es complicado manejar la logística de los ejercicios?
No es complicado, es muy laborioso porque tienes que trabajar con muchísima
anticipación con el resto de grupos: Petición de vehículos, de alimentación,
combustibles, las zonas dónde se van a hacer los ejercicios; todo eso conlleva mucho
tiempo, mucha coordinación y muchos escritos.
¿Me podría contar alguna anécdota digna de recordar?
¡Uff! Se podrían escribir libros, jejeje. Pero lo que es para mí más anecdótico fue el
paso a trabajar con los alumnos, fue una experiencia muy gratificante, muy importante
en mi vida, cuando yo estaba llegando al final de mi vida profesional, cuando llego a
Subteniente, y ya parecía que todo era rutina, pues llegar a trabajar con los alumnos,
todas esas vivencias, todas esas experiencias, transmitirles todo lo que yo sé, pues para
mí esa es mi mejor anécdota
¿Y cuándo se incorporó con el escuadrón de alumnos?
Hace 5 años y medio cuando pasé a la sección de deporte con el comandante Vilches
que era el jefe de deportes.
Ha estado muchos años en el escuadrón de alumnos, ¿hay alguna promoción que
haya destacado?
Especialmente no, lo que sí que se va notando es que cada año yo detecto, o es mi
apreciación, que vienen más preparados los alumnos a nivel de estudios y de
preparación y requiere de nosotros una adaptación continua, no te puedes dormir, tienes
que estar a la altura de las circunstancias
Todos sabemos su afición por las canoas, ¿de dónde viene esa afición?
Yo nací prácticamente a 50 metros de la Academia y
la escuela de buceo y de piragüismo estaban en la
playa, así que se podría decir que salí de casa y caí en
la escuela de piragüismo. Y desde que tenía 8 añitos
tengo relación con las piraguas: primero como
piragüista, luego estuve como entrenador, después he
estado como directivo y terminé dirigiendo el equipo
nacional de piragüismo de kayak polo durante 7 años.
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¿Cree que podríamos tener un equipo campeón? ¿Cuál cree que sería la clave del
éxito, cómo lo conseguiría?
Hombre, por poder sí porque potencial hay, preparación física hay, pero claro, desde
que están en el CUD, es mucho más difícil. Antes había actividades complementarias y
se podía entrenar por las tardes y ahora entiendo que para ustedes es mucho más difícil.
Por poder sí porque hay potencial y la gente viene muy bien físicamente, además todos
los años viene algún piragüista de alto nivel, pero claro, no podemos quitar tiempo de
estudio, evidentemente. Entre eso y las PAFS, la verdad es que lo dificulta mucho.
¿Cuál cree que sería la clave del éxito?
Sobretodo teniendo continuidad, si empezáramos a trabajar desde septiembre de una
forma, no diaria, pero sí continua hasta llegar a la competición, no cabe duda; hace dos
años quedamos segundos, a menos de un segundo y medio de la UCAM, o sea, que está
ahí, pero primero los estudios.
Pero en verdad todos sabemos que su gran pasión es el Dakar, ¿Cuántas veces ha
competido?
Pues acumulo ya 13 ediciones del Dakar
¿Qué me puede contar del Dakar?
Todo empieza con mi segunda pasión que
son las motos, ya con 9 años tenía mi
primera moto y mi gran pasión siempre ha
sido hacer el Dakar en moto; y toda mi vida
profesional-militar ha podido ir aplicando al
tema del Dakar, todos los conocimientos que
yo he adquirido dentro del ejército, son los que he ido aplicando, y la verdad es que con
un resultado fabuloso.
Desde que conocí al entonces Caballero Cadete Puertas cuando llegó aquí, con su moto,
que no sabía y que se caía, hasta que ha sido el único piloto del mundo en terminar 9
Dakar seguidos en moto, la verdad es que fantástico.
¿Cuál es la preparación
económicamente?
de
un
Dakar,
físicamente,
psicológicamente,
Es un trabajo muy similar del que
hablábamos de las piraguas, es decir, acaba
un Dakar en febrero y ya estás trabajando, te
haces varias líneas de trabajo: una de
preparación de patrocinadores, otra técnica
de material, preparación y adecuación del
material que vas a emplear y que vas a llevar,
y la preparación física y psicológica tienen
que ir unidas, porque ahí el trabajo
psicológico es fundamental, allí nos pasa lo
que pasa en los ejercicios, en la supervivencia, no hay agua, no hay comida, hay sueño,
hay cansancio, pero siempre hay que salir hacia delante, y por eso digo que va muy
paralelo el tema de la vida profesional nuestra como militares y el tema del Dakar van
muy paralelos.
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Y respecto a números y económicamente, ¿cuánto cuesta, más o menos, prepararse
un Dakar?
Bueno, el abanico es muy grande, digamos que la unidad básica es el típico piloto de
moto que él cuando llega al Vivac se hace el mantenimiento de su moto y se lo hace
todo él, que podríamos estar hablando de unos 50.000€, hasta un equipo como el que
hemos llevado con el Teniente Coronel Puertas hasta hace dos años, que podríamos
estar hablando de unos presupuestos de 150.000€-160.000€, hasta el proyecto que
tenemos en mano ahora que rondará los 600.000 tranquilamente
¿Cuál es el que recuerde que haya sido más duro?
Más duro, en verdad todos. Más difícil en el año 2005, que me fracturé el tobillo un mes
antes y prácticamente salí sin rehabilitación, sin preparación adecuada, pero había que ir
y afortunadamente lo cubrimos y fue el primero que lo terminamos, en el 2005. Ése fue
el más difícil, y después de la experiencia acumulada ahí, lo hemos ido llevando
bastante bien.
¿Cuál ha sido su mejor posición en esta exigente competición?
Pues el puesto 32 que consiguió el Teniente Coronel
Puertas que fue un puesto increíble para un equipo
privado de andar por casa, teniendo que
compatibilizar nuestra exigente vida militar con el
poco tiempo que te queda para este tipo de cosas, la
verdad que es un éxito importante; pero la cifra
global es la que es significativa: 9 Dakar seguidos
acabados en moto, no lo ha hecho nadie.
¿Quiere comentar algo para la revista Águilas?
Espero que sigan con la labor que estáis haciendo, la verdad es que siempre es
agradable tenerla en las manos y conocer de su vida, que hay mucha gente en la
Academia que les ve como algo ahí, como una burbuja, en la que realmente conoce
muchas cosas del escuadrón de alumnos gracias
a la revista Águilas, yo creo que es un buen
vehículo de comunicación y que es bueno para el
resto de personal de la Academia, que cuando
cogen las revistas, pues las lee y les conoce un
poco más.
Yo creo que la labor es buena, que deben de
seguir ahí en esa línea. Y no sólo animarles aquí
en la revista Águilas, sino animarles a escribir en
otras revistas, como la Revista Aeronáutica,
como hace poco dijo el Coronel Saura, que se conozca un poco más la vida aquí en la
Academia. Animarles a que sigan ahí y agradecerles que hay tenido la deferencia de
entrevistarme.
Gracias a usted por su tiempo y sobretodo por su dedicación.
!
!
C.C.!Parra!
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¿Cómo se prevé la revista?
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Lo que los cadetes de 1º esperan al llegar a la AGA
Lo que realmente encuentran
Lo único que tiene más
competencia que la escalilla
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SIN LA IMPRENTA, ESTA REVISTA NO
ESTARÍA EN TUS MANOS