Ed-645 PDF - Vivir en El Poblado

Fundado el 8 de noviembre de 1990 • Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 Circulación certificada • Distribución gratuita • 43.000 ejemplares certificados • 24 páginas • ISSN 2011–6403
Autor: Mónica Mayer (México, 1954). Título: El tendedero. 1977. Instalación. Salón 77-78 Nuevas Tendencias. 1977, Museo de Arte Moderno, México DF. Año: 1977.
Artista invitada por el MDE15
2 / DIÁLOGOSDEBARRIO
Editorial
La movilidad vista como
responsabilidad social
El caos de la ciudad obliga a que el sector público se mire como
parte del problema y a que el sector privado adopte medidas
creativas, efectivas, colaborativas, innovadoras, además que
surjan de decisiones adoptadas en el primer nivel corporativo
M
etro, metroplús, tranvía, cables,
buses integrados, construcción de
vías… es innegable que el Municipio ha hecho su tarea en el desarrollo
de la ciudad, por demás sustentado en
impuestos que pagan los contribuyentes,
pero también es innegable que la tarea
no encuentra resultados contundentes.
Entre más obras entran en operación, las
vías no logran la funcionalidad requerida, con los costos que representa para la
ciudad en tiempo, dinero y procesos.
Esta Alcaldía, que cierra su periodo el
31 de diciembre, deja en operación o a
punto de apertura las obras de la Valorización, la integración del metro y de
metroplús en Industriales y la extensión
de las estaciones hacia el sur, la conexión
con el túnel de Occidente, el puente de
la Madre Laura, nuevas estaciones de
Medellín EnCicla, o los andenes de Corredores de vida. Esas obras se mueven
entre el crecimiento de la infraestructura
o la actualización de inversiones que debieron ejecutarse lustros atrás.
Mientras se posesiona la nueva administración, con los costos en tiempo y gestión que demandarán el empalme, la
aprobación del plan de desarrollo y la
transición de la ejecución del presupuesto, y podamos conocer cuál es la salida al
caos que plantea el plan de gobierno de
Federico Gutiérrez (algo ha adelantado
sobre construir el tranvía de la avenida
34 o el de la 80), es necesario preguntarse cuáles son las acciones de protagonismo desde el sector privado para impactar positivamente en la movilidad.
También es innegable que los grandes
conglomerados privados, entendidos
como empresas y entidades que concentran un importante número de empleados y convocan otro tanto de visitantes,
también los colegios y las universidades,
ya tienen en ejecución planes de movili-
dad, que, como lo evidenció Vivir en El
Poblado en una investigación periodística desarrollada durante ocho semanas,
van desde el transporte en buses propios
de la nómina, la apertura de horarios
flexibles y de opciones de teletrabajo,
la construcción de sistemas de parqueo
robotizados y otras simples como darle
un orden diferente a los estacionamientos internos o ceñirse al pico y placa. Sin
embargo, arterias y avenidas lo revelan:
no ha sido suficiente.
Se puede sumar más. Por supuesto que
cada conglomerado tiene en el pago
de impuestos un aporte evidente, que
se agrega a los planes internos ya mencionados, pero falta mucho por hacer,
como le falta al sector público, que, valga decir, también se debería sentir parte
del problema. Un sector que más allá de
construir e invertir, genere condiciones
efectivas de descentralización, de servicios virtuales y de manejo de la movilidad sostenible de su personal.
La ciudad necesita medidas creativas,
que no impacten el presupuesto, medidas efectivas, colaborativas, que se ensamblen con las acciones de las empresas
vecinas y con las aplicadas por el Municipio, que consulten otras ciudades donde
superaron sus retos.
¿Dónde deben nacer esas medidas? El
compromiso de encontrar soluciones y
de aplicarlas, de establecer sinergias privadas y públicas, debe escalar de las áreas
de gestión humana al primer nivel corporativo, donde las decisiones tienen otro
peso, donde los diálogos de nivel de ciudad tienen otra fluidez.
Que el aporte privado a la movilidad no
sea percibido como un proyecto más dentro de las diversas tareas corporativas sino,
dada la urgencia del caso, como otra posibilidad de desarrollo de la responsabilidad social que Medellín agradecerá.
Una publicación de
Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 / Información recopilada de noviembre 13 al 19 de 2015
Vivir en El Poblado es un periódico semanal para la comunidad de El Poblado con un tiraje de 43.000 ejemplares y distribución gratuita • Fundado el 8 de noviembre de 1990 • Director Fundador: Julio César Posada Aristizábal ( 2010).
Gerente/Directora: María Eugenia Posada Aristizábal • Editor General: Juan Felipe Quintero Arango
Diseño: Juan Diego Betancur Toro • Fotografías: Juan David Caicedo Bernal
Publicidad y Ventas Medellín: Martha Lucía Posada Aristizábal / [email protected]
Corporación Vivir:
contáctenos en: [email protected] • Conmutador: 268 2758
E-mail Redacción: [email protected] • E-mail Distribución: [email protected]
Dirección: Calle 9 N. 42-18 El Poblado/Medellín • Próxima edición: 646 • Cierre para pauta y clasificados: Noviembre 25
Circula: Noviembre 27. [email protected] • Advertencia: Las opiniones expresadas por los colaboradores o los
lectores son de su entera responsabilidad y no reflejan necesariamente el pensamiento del periódico.
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
COMUNA14 / 3
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
La mirada del lector / Escríbanos a [email protected]
Otra mirada sobre el espacio público
Foto cortesía lector
Carlos Gómez sobre el parque de
La Presidenta llama la atención
por el uso por parte de los que señala
como habitantes de la calle. Este espacio público fue presentado en su origen
como lugar para la recreación, activa y
pasiva, para la recuperación de retiros de
quebradas y para la celebración de eventos tipo Mercados Campesinos. Gómez
no se siente a gusto con que sea, además,
lugar convertido en basurero y en sitio
para dormir.
“Cuando me monto al metro
me da miedo de que me aporreen”
“Para molestar si están listos”
La estación Poblado, con cerca de 80 mil usuarios por día, se
convirtió en territorio hostil. ¿Bastará con las obras de ampliación?
Foto cortesía lector
En opinión del lector Harry
Montoya, esta imagen es frecuente en El Poblado “y los encargados de
Espacio Público no se ven por ningún
lado”. Su foto la tomó en la carrera 43D
entre la calle 10 y la calle 9, detrás del
Preescolar Ravasco y le genera un contraste en relación con la gestión de los
funcionarios señalados: “Para molestar a
los dueños de tiendas, quienes aportan
a la economía y al crecimiento, sí están
listos”.
Cuando se habla de ahorrar…
Foto cortesía lector
Después de un mes y medio de
una fuga de agua sobre la vía pública, a la vista de todos al frente de la
carrera 39 No 12-55 (edificio Callejuelas de Lalinde), en el Barrio Lalinde, al
fin, el 18 de noviembre EPM atendió los
reportes incesantes de los vecinos. Carlos
Gómez señala que salía y salía agua, en
días en que “se habla mucho de ahorrar”
dada la crisis que afecta al país. Ahora la
preocupación es que el agua dejó cuarteado el piso de la entrada del edificio.
¿Quién responderá?
La mirada poética
Obra en portada
Autor: Mónica Mayer.
Título: El tendedero. Trabaja referentes fundamentales para la producción de arte pos-feminista en México y en la región. Su obra se caracteriza por afrontar problemáticas feministas, sociales y culturales de modo
punzante.
V
iajar en el metro en horas pico se
ha convertido para muchos en una
odisea que comienza incluso desde
que se pisa la plazoleta central de cada estación. Cruzarlas es una experiencia en la
que se despiertan todos los sentidos.
En las afueras de la estación Poblado, en
una fila en la que esperan 60 personas
o más para comprar el tiquete, nos encontramos con Sara y su hija Alison de
5 años. Mientras esperamos para llegar
a la taquilla, un río de personas entra y
sale, viene y va. “Alison sufre de insuficiencia renal crónica. Cuando los vagones están muy llenos, no me monto porque me da temor que nos aporreen, me
subo cuando vienen vacíos”. Una vez los
Por Catalina Peláez
compramos, nos abrimos paso entre la
multitud para poder llegar a la plataforma, destino final Itagüí. El reloj marca
las 6:30, esperamos agolpadas a que pare
el tren para subirnos a un vagón. Una vez
lo hacemos, veo casi que un milagro: el
espacio vacío y una silla para Sara y su
hija. La señal de alarma que indica que
las puertas se van a cerrar y el tren se va
a poner en marcha suena, entre tanto un
hombre de contextura gruesa trata desesperadamente de abrirlas para no quedar
por fuera.
hace insoportable, el vaho definitivamente es intenso. Mientras caminamos
para llegar hasta donde se encuentra un
chico en silla de ruedas, vemos cómo las
mujeres cuidan sigilosamente su bolsos,
otros tratan de alcanzar los pasamanos
para poderse sostener y, algunos hombres miran embelesados una joven. Al fin
nos acercamos a él, se trata de Andrés.
“Yo trabajo esporádicamente en Plaza
Mayor, y para llegar a ese lugar me voy
hasta la estación San Antonio, de ahí me
monto en otro tren para que me lleve
hasta Hospital, me bajo, hago trasbordo
De Norte a Sur
al metroplús y me deja al pie de ese cenPese a que el sistema de ventilación está tro de eventos. Es una vuelta que no tieencendido, dentro del vagón el calor se ne sentido”, dice.
Parroquia
Santa María
de Los Dolores
RETIRO DE ADVIENTO
Retiro de preparación a la Navidad.
Día: Sábado 28 de noviembre
Hora: De 8 am a 5 pm
Lugar: Seminario Mayor
Mayores informes
Lunes a viernes de 2 a 6 pm.
266 2623 opción 2
Sanciones
más severas
En relación con las riñas que se
han registrado en los últimos días,
en algunas estaciones del sistema,
Jorge Mario Tobón, gerente social
y de servicio al cliente, de la Empresa Metro comenta: “Estas personas son retenidas por la Policía,
luego, se llevan a la Fiscalía donde
se reseñan y se les sigue un proceso judicial dependiendo de cada
caso. La Empresa está analizando
cómo hacer más contundentes las
sanciones de cara a los usuarios infractores” y agrega que “en el primer trimestre de 2016 empezarán
las obras de ampliación de la estación Poblado en el costado Sur. La
empresa también ha comprado 20
trenes más para ampliar la capacidad del sistema”.
Curso Vacacional
Adolescentes y niños de 6 a 16 años
Bachata • Salsa • Merengue
Hip Hop • Reggaeton
Noviembre 24 a Diciembre 4
10:30 am. a 12 m.
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4 / LAWEB/OPINIÓN
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Opinión / Vida plena. Elena María Molina
Cambio, mutación,
transformación
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Vivir en El Poblado punto com
Cierre de conciertos de Filarmed este sábado 21
Con un concierto el sábado
21 de noviembre a las 6 de la
tarde en el Teatro Metropolitano, la Orquesta Filarmónica
de Medellín, con dirección de
Francisco Rettig, cierra su ciclo
de conciertos: Las 9 Sinfonías de
Beethoven, uno de los mayores
compositores de todas las épocas, nacido en Bonn, Alema-
nia, en 1770. El programa está
compuesto por la Sinfonía Nº
1, L.v. Beethoven y por Sinfonía Nº 9 Coral, L.v. Beethoven.
Arcadia y Tonos Humanos serán los coros invitados, bajo la
dirección de la maestra Cecilia
Espinosa. Charla previa a las 5
pm. con entrada libre.
Más de 12 mil vehículos se movilizaron por el Oriente
La celebración del evento El
Pulguero Llanogrande y en general el puente festivo concentraron un alto número de
visitantes al Oriente del departamento. Según reportes de la
Policía de Carreteras de Antioquia, una cifra superior a los 12
mil vehículos se contabilizó en
corredores viales como Las PalInstitucional / A Teñir
mas, las vías a Llanogrande y al
aeropuerto José María Córdova
y la autopista Medellín – Bogotá. “La circulación se desarrolla
con normalidad y tenemos una
movilidad fluida”, señaló en su
momento el Mayor Gómez.
Usuarios presentaron un balance diferente.
C
on la violencia que vivimos,
cuando vemos que por todas partes en el mundo ella
se expande, cuando los valores y
las creencias se derriban, hay un
gran llamado para todos: ¿Qué
hacer para que esto cambie?
¿Vamos a seguir en la indiferencia, en la represión que mantiene la guerra y llena las arcas de
los productores de armas? ¿O
vamos a cambiar? ¿Vamos a seguir presenciando indiferentes la
muerte de inocentes?
El Hombre está destinado a
cambiar, a mutar, a transformase, eso está inscrito en nuestro
ADN ¿Pero será que esta mutación es en regresión, cada día
más violentos, más salvajes, más
faltos de conciencia?
El Hombre nace y muere solo,
esa es una verdad ineluctable.
Esa es parte fundamental de la
naturaleza humana. La soledad.
Y la conciencia universal tiene
como base ese principio individual. El todo se estructura desde
la individualidad. Desde la intimidad – soledad de cada uno.
Y a cada uno le corresponde encontrar cómo entrar en esa intimidad donde no existen ni la
política, ni la filosofía, ni las religiones. Es uno con uno mismo.
Esta tensión nos invita a despojarnos de todos los prejuicios mentales, de las reacciones
emocionales y del velo con que
las sensaciones esconden la realidad. Es indispensable hacer el
cambio, ascender en la evolución para terminar con las luchas que nos desangran y la única opción es personal, desde el
corazón de cada cual, para que
el colectivo realice el gran cam-
bio (Gandhi, Mandela…). Es el
miedo al cambio lo que nos puede llevar al fracaso.
¡Hay que ascender! Hay que pasar a una era más evolutiva, ser
un eslabón de conciencia. Tanta violencia nos asfixia, nadamos
colectiva e individualmente a la
deriva, tenemos que respirar un
aire diferente.
Lo vivimos día a día: las leyes
que creamos son amañadas y caducas. Así que ahora debemos
asumir nuestra libertad. Dejar
de nadar en los cardúmenes de
la indiferencia para asumir nuestras alas de libertad y volar, as-
cendiendo hacia una conciencia individual, fundamento de la
conciencia colectiva.
Qué maravilloso sería entrar en
el espacio interior capaz de acoger todo, tolerancia, para devenir
universales, es decir ser creadores en lugar de ser destructores.
Ni la política, ni las religiones,
ni las filosofías nos van a sacar
de la tragedia. Es el corazón de
cada uno el que va permitir este
nuevo ciclo en la cadena evolutiva. El corazón es una mina de
oro que nos pertenece.
La opción es el cambio personal,
de lo contrario el monstruo de
la violencia y la destrucción va
a seguir creciendo y seguiremos
evoluciona, si ella no encuentra otra salida que la violencia y
la destrucción, es ella la que va
a destruir al Hombre. Eso es lo
que está haciendo y lo que sigue
si no mutamos en nuestra consciencia. Si no creamos desde el
corazón, nuestra vida está perdida. Y el ser humano va a desaparecer de este planeta como
tantas otras especies han desaparecido ya.
Hay que descender a nuestra
profundidad y todo nos grita que lo hagamos, para poder
ascender y que la mutación en
nuestra consciencia hacia lo más
alto, se haga posible.
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Capacitación en seguridad Las preguntas que la
en la ciclovía del domingo Alcaldía aún no responde
Los hurtos son los ataques que más afectan a
El Poblado. Organismos de seguridad y de
Justicia orientarán sobre las acciones a tomar
frente a 13 modalidades de delitos
con nuestra impotencia frente a los acontecimientos, desgarrándonos la vestiduras y rápidamente olvidando.
El cuerpo, portador del alma individual es nuestro fundamento. Y el alma encuentra su realización en la materia que posee
una riqueza que se renueva constantemente y que va mas allá de
nuestras pequeñas comprensiones. Y es de ahí que el Hombre
extrae toda su fuerza creadora, la
luz, la claridad a la cual todos aspiramos.
El alma y el Hombre deben ir
siempre juntos y si el alma no
Es indispensable hacer el
cambio, ascender en la
evolución para terminar con
las luchas que nos desangran y
la única opción es personal…
COMUNA14 / 5
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
Desde 1988, cuando una carga de dinamita estalló frente
al edificio Mónaco, este ha sido motivo de tensiones entre
la Alcaldía y los habitantes de Santa María de los Ángeles
Por Catalina Peláez
Por Luisa Martínez
E
l Poblado es la segunda comuna más
afectada por el delito de hurto a negocios con 236 casos, corresponde
al 16 % de la ciudad (la primera es La
Candelaria con 446 casos), mientras que
en hurto a residencias presenta 86 casos,
el 10 % de los incidentes ocurridos en
Medellín (la primera es Belén con 103),
según las denuncias correspondientes al
periodo del primero de enero al 14 de
noviembre de 2015. Durante los primeros 15 días de noviembre se han registrado 34 homicidios en la ciudad. Las anteriores son cifras que reporta el último
informe del Sistema de Información para
la Seguridad y la Convivencia.
Con el propósito de entregar un mensaje
de prevención, autocuidado y corresponsabilidad a la ciudadanía frente al delito,
la Secretaría de Seguridad realizará el Encuentro por la seguridad y la convivencia
este domingo 22 de noviembre desde las
9 a.m. en la ciclovía de la 43A, desde la
calle 29 hasta la calle 20 Sur.
La Policía, el Gaula, el Ejército, la Fiscalía, el CTI, la Fuerza Área y diferentes
dependencias de la Alcaldía socializarán
las rutas de atención frente a 13 delitos.
Orientarán sobre qué hacer en caso de
hurto, extorsión, violencia intrafamiliar,
violencia sexual, ocupación del espacio
público, ventas de vicio y extinción de
dominio, entre otros. Habrá un punto
de atención en el parque de El Poblado.
También habrá espacio para los temas
de convivencia. “Son notables situaciones cotidianas que alteran el buen vivir,
como el ruido, el chisme, la invasión al
espacio público. Por eso buscamos hacer pedagogía partiendo del hecho de
que no siempre se sabe qué es convivencia”, explica Soraya Duarte, asesora metodológica de la Secretaría de Gobierno
y Derechos Humanos.
Vale destacar que existe el Manual de
Convivencia Ciudadana –Decreto 1324
de 2006-. Este se dará a conocer por medio de diez principios para vivir mejor
como: “Rechazo cualquier forma de violencia”, “cuido y respondo por mi mascota” y “cuido y disfruto los espacios públicos”.
P
asados doce años del primer atentado, en 1988, el edificio, entonces
sede de la Fiscalía, fue blanco de otro
ataque con explosivos. Ante el hecho, la
comunidad inició un proceso de reclamación que culminó con una sentencia
de la Corte Constitucional que ordenó el
traslado de la Fiscalía argumentando “la
conservación de la tranquilidad”.
En abril pasado el debate se reabrió
cuando la Alcaldía anunció el traslado al
viejo edificio de las sedes del Sistema del
123, la Central de Inteligencia de la Policía y la Secretaría de Seguridad.
• ¿La Corte ordena un traslado por conservación de la tranquilidad en Santa
María de los Ángeles y la Alcaldía proyecta un uso también con fines de seguridad? La decisión genera muchas preguntas, pero la Secretaría de Seguridad,
en cabeza del coronel (R) Sergio Vargas,
optó por no ofrecer más declaraciones.
• ¿Por qué insistir en darle un uso diferente al edificio, cuando su licencia es de
carácter residencial?
• ¿Por qué desconocen los antecedentes
señalados por la Corte?
• ¿Por qué en la primera solicitud de licencia ante la Curaduría se referían a
“demolición parcial” y no a cambio de
uso de la edificación?
El clamor de la comunidad
Ese mismo silencio también preocupa
a los residentes que por años han tenido que vivir bajo la incertidumbre de
lo que las autoridades de turno decidan
hacer con el Mónaco. Hoy se preguntan ¿cómo es posible que la Curaduría Segunda haya radicado el trámite,
si faltaban documentos para soportarlo como planos, estudios geotécnicos y
de suelos?
“Esos son requisitos de ley inexcusables,
nunca la Curaduría pudo haber admitido un radicado en legal y debida forma”,
comenta Claudia Hincapié, abogada representante de los residentes. Tampoco
se explican cómo el Municipio pretende dar uso institucional al inmueble si
no existen licencias que den cuenta de la
transformación de la propiedad a un uso
distinto al residencial.
Pero lo que más los sorprende es cómo
desde el Municipio se desconoce el clamor general. Al barrio le preocupan los
riesgos de atentados, la contaminación y
la congestión.
6 / COMUNA14
F
ue secretario de Tránsito en la Alcaldía de Sergio Naranjo y se le recuerda porque decidió darles uso unidireccional a las transversales de El Poblado.
Tiene 53 años de carrera en materia de
transporte y tránsito con estudios en Italia, Reino Unido, Suecia, Japón, Holanda,
Brasil, Ecuador y Perú. ¿El Poblado tiene
solución en materia de movilidad? Responde que sí ¿Es suficiente con las medidas que implementan el sector público y
los privados? Dice que más o menos.
Horarios flexibles, carro compartido,
teletrabajo, buses propios… ¿Basta con
el aporte de los conglomerados privados y de la misma Alpujarra para aliviar
el caos de movilidad?
“Son acciones individuales, que no conversan las unas con las otras. Cada empresa da facilidades de parqueo, promueve el
uso de bicicletas, pone buses…, pero hay
que armar el concierto, se necesita un director que ponga a funcionar el todo”.
¿Cuál sería el rol de ese director?
“Todos son aportes de soluciones, pero
pequeños. Hay que ir más allá y es la función de ese director. Si una empresa privada destina buses para transportar a sus
empleados y evitar tantos vehículos particulares viajando con un solo usuario,
¿por qué no gestionar que esos buses los
puedan utilizar los de empresas vecinas?
Hablamos de compartir el carro, también
podemos compartir el bus. Esos conglomerados deberían nombrar un director
que sume sinergias”.
Otra opción es ofrecer verdaderos estímulos para que el ciudadano, en este
caso el empleado de grandes conglomerados, se anime a dejar su carro en la
casa.
“Es el caso del “carpooling”, que lo empezó la 3M en Minnesota. Como los parqueaderos no daban abasto, la empresa
decidió asignar parqueaderos solo a quienes compartieran el carro. Con el tiempo la medida se reventó. Entonces vino
otro estímulo: dio facilidades para comprar un carro grande a quien transportara
a sus compañeros. Son ayudas que suman.
Como las empresas que invitan a sus empleados a ir en bicicleta y los dotan con
duchas y armarios para guardar su ropa”.
Son acciones insuficientes, pero ¿cómo
estarían estas calles sin esos paños de
agua tibia?
“Es el problema de El Poblado, que se desarrolló con una infraestructura vial pobre. Construyó edificios no en las laderas
sino en las montañas. Por muchas razones, por la permisividad de funcionarios”.
Es un diagnóstico mil veces presentado,
pero ¿cuál es la solución a estas alturas?
“El Poblado necesita un transporte público atractivo. Más caro que el bus y más
barato que el taxi. Los “Lotaçãos” de Porto Alegre, Brasil, pero en las calles de El
Poblado para ir al trabajo o al estudio. Un
microbús de lujo para 10 personas. Así
cambiamos 10 vehículos particulares por
un solo microbús. Si la legislación no lo
permite, pues seamos novedosos y creativos. O como los “Dial-A-Ride” en Estados Unidos, en los que el pasajero pide
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
COMUNA14 / 7
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
6 / ENFOQUE
“La solución para
El Poblado son los
microbuses de lujo”
Movilidad sostenible:
del discurso a las
acciones puntuales (1)
Viene de la página 3
Isagén
Movilidad sostenible:
del discurso a las acciones puntuales (2)
Un concepto que ha ido calando en las políticas de
la administración pública y en la cotidianidad de los
ciudadanos, se empieza a despertar en las empresas
Por Catalina Peláez
Según un informe presentado
en 2014 por la Organización
Mundial de la Salud (OMS),
la calidad del aire se deteriora paulatinamente en el mundo; revela además que
más de la mitad de la población mundial reside en urbes con índices de polución 2,5 veces mayores de los recomendados por este organismo y, peor
aún, que más de siete millones de personas mueren anualmente en el mundo
a causa de la contaminación ambiental
generada dentro o fuera de los hogares,
siendo la polución el principal riesgo
medioambiental para la salud. “Existen
numerosos ejemplos de políticas fructíferas relativas a los sectores de transporte, planificación urbana, generación
de electricidad e industria, que permiten reducir la contaminación del aire”,
asegura la OMS. Particularmente en relación con el transporte automotor, que
Rodrigo Salazar Pineda
es una de las mayores fuentes de contaminación, sugiere la adopción métodos
limpios de generación de electricidad, la
priorización del transporte urbano rápido, las sendas peatonales y de bicicletas
en las ciudades, el transporte interurbano de cargas y pasajeros por ferrocarril,
y la utilización de vehículos pesados de
motor diésel más limpios y vehículos y
combustibles de bajas emisiones, especialmente combustibles con bajo contenido de azufre.
Si nos vamos a lo local, la calidad del
aire ocupa los primeros lugares en la lista de preocupaciones ambientales. Según
la última encuesta de percepción ciudadana Medellín Cómo Vamos, realizada en
2014, la congestión vehicular volvió a ser
primer tema en la agenda, siendo elegida
por el 63% de los encuestados y reportada como el problema de mayor importancia en todos los niveles socioeconó-
micos y todas las zonas de la ciudad; el
dato preocupa si se tiene en cuenta que
este problema está directamente relacionado con otros de tipo ambiental como
son la contaminación del aire y el nivel
del ruido. Vivir en El Poblado consultó con algunas de las grandes empresas
del sector público y privado de la ciudad,
para saber como están trabajando frente
al tema de la movilidad sostenible.
EPM
Según Carlos Mario Montoya, gerente
de Gestión Humana de EPM, esta empresa prestadora de servicios públicos
cuenta con varias estrategias enfocadas
hacia el tema de la movilidad sostenible. “Tenemos horarios flexibles de trabajo, que se coordinan y se acuerdan con
el jefe inmediato. Los empleados (son
3.700) pueden cambiar de horario cada
seis meses; estos horarios flexibles de tra-
6 / ENFOQUE
bajo nos han facilitado el acceso al edificio inteligente porque cuando el horario
para todos era desde las siete de la mañana hasta las 5 de la tarde, las fila para
entrar al edificio podía llegar casi que
hasta Pies Descalzos”. La empresa tiene
como política citar a reuniones solo entre las ocho de la mañana y las tres de
la tarde para respetar el horario de las
personas que, por ejemplo, finalizan su
jornada laboral a las cinco de la tarde.
El teletrabajo es otra estrategia. Cuenta
el funcionario que existen 200 personas
que trabajan bajo esta modalidad: “Hacemos una valoración de los espacios de
las casas porque deben cumplir con unas
condiciones especiales, también, hacemos una evaluación de competencias
para determinar si esa persona sí está en
capacidad de trabajar de manera efectiva bajo esa modalidad”. EPM cuenta
además con una buseta que permanen-
Varios de los vehículos oficiales ocupan las vías de los alrededores de La Alpujarra
El movimiento en el Centro
Administrativo La Alpujarra
comienza a las 7 de la mañana, cuando los funcionarios empiezan
a llegar a su lugar de trabajo: Alcaldía,
Concejo, Gobernación, Asamblea, Palacio de Justicia. Además de empleados, allí
se concentran los ciudadanos que demandan sus servicios. El pasaje Carabobo,
San Juan, la estación Alpujarra del metro,
la estación Plaza Mayor del metroplús, la
avenida del Ferrocarril, son los corredores
para cientos de personas.
Los aportes a una mejor movilidad deben
provenir de decisiones inteligentes. Las
de los ciudadanos y las del sector público. Esta vez Vivir en El Poblado indagó sobre las acciones que está tomando
el gobierno municipal para contribuir al
óptimo funcionamiento de las vías y del
transporte, alrededor del Centro Administrativo Municipal.
La Alcaldía tiene 5.988 empleados, de los
cuales 2.000 llegan al Centro Administrativo Municipal en La Alpujarra. El resto se distribuye en sedes alternas como la
Plaza de la Libertad, el edificio Business
Plaza, Caribe, el edificio Nuevo Alpujarra
o las Torres de Bomboná. De acuerdo
“Somos una empresa que en términos
generales piensa en este tema porque es
del ADN de Isagén. Contamos con celdas específicas para los vehículos compartidos, celdas preferenciales para vehículos eficientes y parqueaderos para
bicicleta, entre otros aspectos”, así lo
explica Juan Pablo Villegas director de
Servicios Administrativos de Isagén. La
ubicación de su sede también fue pensada de manera que pasaran por allí rutas de transporte público para incentivar el desplazamiento de sus empleados
por este medio. Adicionalmente, cuenta con ocho rutas de buses propias, asumidas por la empresa, para transportar
a sus empleados a distintos puntos de la
ciudad, disminuyendo así el uso de los
vehículos particulares. Dos rutas más,
hacen recorridos de ida y vuelta desde Isagén hasta la estación Poblado del
metro. “El día que tengan pico y placa se les prohíbe el ingreso al parqueadero, a menos de que el dueño del vehículo haga carpooling (uso compartido
del vehículo) o venga en uno eficiente”,
asegura Juan Pablo Villegas. Agrega que
diariamente 5 o 6 empleados de Isagén
se transportan en bicicleta para llegar a
su lugar de trabajo.
Suramericana
Desde hace cuatro años, la compañía
viene aportando a la iniciativa de ciudades saludables con diferentes estrategias: flexibilidad de horario, teletrabajo,
uso de la bicicleta del transporte público
colectivo y caminar hacia el trabajo. “El
I 20 al 27 de agosto de 2015 - Ed. 632
otrovivirenelpoblado.com
tema fundamental
es que diseña-
En movilidad, así está
actuando la Alcaldía
La Alcaldía de Medellín moviliza a 5.988 servidores
públicos y genera, en promedio, el ingreso a sus
instalaciones de 2.200 usuarios al día. Desde allí se
planifica y se controla la movilidad ¿Qué tanto se practica?
Por Luisa Martínez
cumpla con sus objetivos institucionales
sin que haga presencia en La Alpujarra,
sino que tenga un espacio con todas las
condiciones laborales necesarias en su
casa, lo que implica un reto a nivel de
tecnología y logística”, explica Alejandra
Vanegas.
A la fecha, 130 personas laboran desde
su casa, 165 han vivido la experiencia del
Teletrabajo, un reto cultural
teletrabajo, otras 23 superaron el proceso
“Es una posibilidad de que el servidor de ingreso a esta modalidad y 24 más escon Alejandra Vanegas, secretaria de Gestión Humana y Servicio a la Ciudadanía,
la Alcaldía tiene diferentes estrategias que
en principio surgieron para mejorar la calidad de vida de los servidores públicos,
pero que, en efecto, impactan en la movilidad general. Estas podrían servir de modelo para el sector privado.
tán inscritos en un proceso de selección.
La meta de la Administración es tener
302 teletrabajadores. El servidor se postula para obtener este beneficio, sin embargo hay cargos que por su exigencia, no
lo permite. En la calificación tienen prioridad madres cabeza de familia con hijos
menores de edad o con alguna condición
especial. “Es un reto institucional muy
grande porque a nivel cultural implica
que líderes y jefes relacionen este proyecto como un elemento que mejora la calidad de vida y los niveles de productividad
de la institución”, agrega.
Horario flexible,
otra forma de moverse
“Esta es una iniciativa para generar equilibrio y darles peso a otros elementos distintos al trabajo”, afirma Vanegas. Establecieron cuatro horarios desde marzo de
2015: de 6:15 am a 4 pm; de 8:15 am a 6
pm; de 9 am a 7 pm; y de 12 m a 9 pm.
Además se conserva el horario habitual
de 7:30 am a 5:30 pm. Son 608 servidores públicos los que trabajan en horarios flexibles. “Hemos notado un impacto positivo en las horas pico, en las filas
de los ascensores y en el uso de los parqueaderos”.
Este piso de la Alcaldía es denominado
Rosa de Los Vientos y se adecuó para
que los empleados tengan alternativas en
el lugar de trabajo. Desde junio de 2015
se abrió con restaurante, gimnasio, salón
multifuncional y zona para la pausa activa y el ocio creativo.
En el cuarto piso está el jardín infantil
Nautilus, que les sirve a las madres para
tener a sus hijos cerca. “Es otra forma de
mejorar la movilidad”, explica la funcionaria.
Un impulso a los medios
alternativos
Dos estaciones del programa Encicla operan en la zona de La Alpujarra
el metroplús solo viaje entre Envigado y la
12 sur; es un error que solo llegue hasta la
30. El metroplús debe ir hasta el Centro,
ya el metro no tiene toda esa capacidad”.
Se van a alarmar quienes dicen que es
un error poner a funcionar un sistema
de viajes paralelos al metro.
“Hay pasajeros para ambos sistemas. Si
vivo en Envigado y trabajo en la Milla de
Oro, me sirve más el metroplús. Solo el 10
por ciento de la población tiene vehículo
particular. No podemos ofrecer o metro o
metroplús, debemos tener los dos”.
Esta ciudad se está demorando en ofrecer un servicio público digno, limpio,
cómodo, sostenible, seguro ¿Cómo animar de verdad al ciudadano a cambiar
su carro por un bus?
“A mí me da pesar ver a gente con carros
muy finos andando en ralentí. Aquí los
carros no caben. Pero no se trata de prohibir la tenencia del vehículo. Es limitar
el uso. Es ofrecer un medio tan atractivo
que la gente voluntariamente se cambie,
distinto al de ahora: uno se baja aburrido del bus”.
De bajarse aburrido también pueden
hablar los usuarios del metro.
“Eso no es calidad de vida. Lo que está
ocurriendo es un campanazo para que el
metro mejore. El metro es tan bueno que
le sobran clientes, afortunado que tiene
más usuarios de los que puede. Pero le hacen falta coches para enviar trenes cada
dos minutos ¿Cómo se logra? Metiéndole más plata, en vez de invertir en el tranvía”.
¿No se debió invertir en el tranvía?
“Comprar tranvías es un error. No estoy
en contra del tranvía, pero es muy costoso. Vale 5 veces más que los buses de última generación. La poca plata que tenemos
invirtámosla en infraestructura, y que los
privados mediante concesiones aporten el
material rodante. Si trabajamos con participación público privada, en 20 años tenemos la tarea hecha”.
Tener carro es también un asunto aspiracional ¿Bajar a la gente de su carro
para llevarla al transporte público?
“Pero no es bajarse del carro, es usarlo de
noche, los fines de semana, en una urgencia médica, pero los viajes rutinarios, de
trabajo, de estudio que sean en transporte público. El estrato seis se puede atraer
con un sistema más eficiente y más cómodo, estudiando bien las rutas. Esto no se
hace prohibiendo, esto se hace atrayendo,
y solo cuando tengamos un servicio atractivo, podemos pensar en limitar la tenencia como hace Singapur, donde el Estado
rifa mil placas al año y no más”.
Habla de prohibición y me acuerdo del
pico y placa, que, según análisis de aumento del parque automotor desde que
se aplicó la medida, ya se agotó como
solución.
“No creo en el pico y placa en todo El Poblado, solo en algunos corredores. ¿Qué
problema hay en llevar la mamá a la misa
a cuatro cuadras? Cuando una persona se
mueve en calles de un barrio no hay problema. La solución de pico y placa se agotó, por eso tenemos que montar sistemas
de transporte público colectivo que estén a
la altura de los habitantes de El Poblado”.
¿Cuál es el aporte de las obras de Valorización a la movilidad?
“No sé si está bien o mal, pero había que
hacerlo. Son paños de agua tibia, en 10
años estaremos otra vez reventados. Es
que El Poblado tiene casas donde hay
más carros que gente. Cuando comencé a analizar el transporte y la movilidad
en Medellín teníamos 28 habitantes por
cada vehículo, ahora estamos en un dígito”.
¿Tendrá utilidad el modelo de cambiar
los horarios de trabajadores y de estudiantes? Aquí todos entramos y salimos
a las mismas horas.
“En Curitiba conocí una calle que funciona las 24 horas y que tiene un servicio
similar al del metroplús. Es un corredor
donde hay notaría, farmacia, almacenes.
Hoy la tecnología permite el teletrabajo y
estudiar en casa, pero, vuelvo a mi punto,
no conozco una ciudad que haya resuelto
su problema sin tener un buen transporte urbano”.
Mejorar el transporte público involucra a los transportadores, quienes, con
acciones destacables, han hecho ya sus
esfuerzos ¿Medellín puede contar integralmente con esa participación?
“El gremio transportador del Aburrá está
capacitado y confío en que salimos adelante. Por supuesto, hay política y hay
trabas, pero hay capacidad para salir adelante”.
Las bicicletas empiezan a ser un medio de transporte impulsado por las empresas públicas y privadas
mos un portal de movilidad para nuestra
intranet. En él tenemos información actualizada sobre movilidad, clima, acceso al metro, y enlaces a Easy Taxi, Waze,
Secretaría de Movilidad, entre otros, de
manera que es un portal interactivo en el
que los usuarios también nos hacen sugerencias”, comenta Nicolás Duque, director de Bienestar y Entorno Humano
de Suramericana.
TigoUne
Cuenta Catalina Irurita, directora de
Comunicaciones y Sostenibilidad TigoUne, que desde 2008 establecieron
el transporte para los empleados a la
hora de entrada, desde algunas estaciones del metro hasta la sede principal, y,
en sentido contrario, a la hora de salida.
“También implementamos el transporte
interno para la movilización de los empleados entre nuestras sedes. Adicionalmente, para contribuir a la movilidad de
la zona, desde hace un año se modificó
el horario de entrada y de salida de los
empleados a la sede principal, de común
acuerdo con otras empresas y colegios
de la zona”. A estas estrategias se suma
la disposición de zonas de parqueo para
bicicletas en diferentes sedes y otras, en
donde se tiene acceso al sistema de ciclo rutas de la ciudad de forma segura.
En el Programa Ambiental de Aire de la
Dirección de Comunicaciones y Sostenibilidad de TigoUne, que gestiona las
emisiones de gases efecto invernadero y
la reducción de la huella de carbono, se
vienen adelantando acciones que promueven la movilidad sostenible. Una de
ellas es el uso, a modo de prueba, de una
plataforma de carpooling denominada
Ruta Compartida.
ISA
ISA tiene implementada la medida de
pico y placa para sus empleados, lo que
implica que 200 vehículos diariamente
no circulen. Promueven el carpooling,
además de grupos de caminatas para facilitar la movilidad del sector y contribuir con la calidad de vida de sus empleados. Cuenta, además, con 10 rutas
de transporte por las diferentes zonas del
área metropolitana y la medida de horario flexible en las empresas del grupo
ubicadas en la sede, para disminuir el
impacto en las vías aledañas en las horas
pico. Otra medida fue la de modificar el
horario de inicio de labores, para evitar
el alto tráfico de vehículos en las mismas
horas del día con las demás entidades del
sector. Cuenta Luisa Fernanda Hernández, analista de comunicaciones de la
Dirección Corporativa Talento Organizacional: “Iniciamos el proyecto PEMS,
Planes Empresariales de Movilidad Sostenible, un programa que fomenta la implementación de políticas corporativas y
acciones prácticas, encaminadas a reducir el impacto que generan los viajes con
motivo trabajo en la movilidad de la ciudad, en las empresas y sus empleados”.
La Alcaldía de Medellín moviliza a 2.200 usuarios al día
Quinto piso: un lugar para el
esparcimiento
su bus por teléfono, un vehículo con aire
acondicionado, que ofrece comodidad,
seguridad”.
¿Y la rentabilidad? Este contexto es
otro.
“Tiene que dar, hay que estudiarlo, tenemos que ser más creativos”.
En alguna medida esas propuestas las
equipara el metroplús.
“La avenida El Poblado tiene que ser un
corredor para el metroplús, que pase por
toda la Milla de Oro y vaya hasta el centro de Medellín. Desde Sabaneta y Envigado, para ofrecerle al usuario una opción
al transporte particular. Es un horror que
COMUNA14 / 5
vivirenelpoblado.com I 4 al 11 de junio de 2015 - Ed. 621
Rodrigo Salazar ingeniero y exsecretario de Tránsito de
Medellín, señala errores, logros y oportunidades para la
movilidad sostenible. Esfuerzos de las empresas privadas
necesitan un director que integre sinergias, señala
Por Juan Felipe Quintero
vivirenelpoblado.com I 11 al 18 de junio de 2015 - Ed. 622
Otro frente de trabajo mejora la movilidad del peatón y promueve el uso de la
bicicleta. La Alcaldía cuenta con un cicloparqueadero para 220 unidades, gratuito y vigilado (ubicado detrás del edificio del Concejo). El uso promedio diario
Tras un ejercicio de investigación periodística publicado en ocho entregas
desde julio pasado, Vivir en El Poblado obtuvo respuestas a la pregunta de
¿cómo están aportando los grandes
conglomerados a la movilidad sostenible?
Los hallazgos fueron de todo tipo.
Celsia ofrece 6 opciones de horarios flexibles para sus trabajadores.
Isa otros tantos. EPM tiene 200 empleados bajo la figura del teletrabajo
y Bancolombia suma 500, además de
fomentar los viajes en bicicleta. Isagén
creó 8 rutas de buses para sus trabajadores, más dos que van al metro. Y
así, en mayor o menor medida, desde las complejas, como los cinco pisos subterráneos del Laboratorio Clínico Hematológico con parqueadero
robotizado para 95 vehículos, las medianas, como la puesta en marcha por
el Centro Automotriz, que les ofrece
a sus inquilinos la estrategia del comercio electrónico, para que la exhibición de vehículos para la venta no
sea física sino virtual (pasan de dos
carros en un estacionamiento a 20
por internet), hasta las simples, como
la acogida del pico y placa vigente en
la ciudad por parte del Politécnico
Jaime Isaza Cadavid durante los pe-
Radiografía de la
movilidad, por
Vivir en El Poblado
ríodos académicos, centros comerciales, unidades educativas y entidades de salud, tienen en operación
estrategias para aportar a la movilidad de la ciudad, al menos para mitigar el caos.
Un caos que se vive a cualquier hora,
en cualquier arteria y que es denominador común de la última década en
El Poblado, con todos los diagnósticos, con esfuerzos aplicados como los
señalados, pero sin salidas aún definitivas, además en medio de una percepción del ciudadano de que su aire
está cada vez más contaminado, como
lo reveló Medellín Cómo Vamos en su
encuesta de percepción de 2014: este
aspecto obtuvo una calificación promedio de 2,5/5, tres décimas por debajo de lo reportado en 2013, y una
proporción de satisfechos del 15%,
presentando una caída de 20 puntos
porcentuales.
¿Son suficientes esas medidas de los
conglomerados? ¿Basta por ejemplo
con que La Alpujarra, desde donde
se planifica y se controla la movilidad, tenga 5.988 servidores públicos
y haya implementado el teletrabajo
para 130 o creado cuatro tipos de horario? El análisis del experto en movilidad Rodrigo Salazar revela un panorama concreto y contundente.
8 / OPINIÓN
E
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
n la columna anterior destacaba la
importancia de que la nueva alcaldía tome como bandera la limpieza
y protección del aire de Medellín. Porque hasta ahora ninguna persona ni entidad con poder real lo ha hecho, a pesar
de tantas señales de que respiramos pura
contaminación.
Y porque es inaceptable que los dueños
de vehículos contaminantes se burlen de
todos nosotros echándonos en la cara sus
negras o blancas, tóxicas y malolientes
humaredas. ¿No que somos, dicen, la ciudad de mostrar en asuntos ambientales?
Hoy hablemos de la nueva gobernación,
la de don Luis (como supongo le gusta que le digamos), tan cuestionado por
muchos, incluido este columnista, pero
que tiene ante sí la posibilidad de reinventarse y convertirse por fin en el gran
líder que él asegura ser.
Seguramente querrá marcar todas las diferencias posibles frente a Fajardo, que
termina un período enfocado en educación, infraestructura de escuelas y parques educativos.
Don Luis, si se lo propone, podría ser el
gran aglutinador de voluntades para proyectos de alcance regional que hoy no
pueden desarrollarse porque, a nivel de
alcaldías, cada cual tira para su lado.
El ejemplo más claro de causa buscando
líder es el valle de San Nicolás, conocido
también como Oriente antioqueño. Cada
municipio hace lo que quiere e impone
Opinión / Francamente. Juan Carlos Franco
C
Opinión / Francisco Ochoa
ada día se está tornando más complicado el tránsito por la denominada variante de Las Palmas –
Llanogrande. Además de un volumen
altamente creciente de vehículos por
las vías entregadas en concesión al consorcio Devimed, aparecen una serie de
puntos críticos, ante los cuales estamos
físicamente ante un territorio de nadie,
con total ausencia de autoridad.
Esta importante vía del Departamento de Antioquia conecta los municipios de Medellín, El Retiro, Envigado, Rionegro, La Ceja, Guarne y otros
más. Presta invaluables servicios en la
conexión con el aeropuerto José María
Córdoba. Pero ninguno de estos municipios ejerce adecuado control de sus jurisdicciones sobre esta vía. Tampoco el
Departamento y menos aún el concesionario Devimed. En consecuencia el manejo de esta vía lo ejercen Don Pedro,
Doña Rosa, Sancho Paisa, el Pulguero o
Plaza Pakita. Son sus paleteros o semáforos humanos quienes manejan no solo el
flujo vehicular, sino la vía como tal.
Los usuarios observamos cómo cada
día se torna más complejo circular por
ella. Resulta absolutamente increíble
que el espacio público, público repito,
sea usurpado por los vecinos de la vía
sin que nadie se percate ni actúe en defensa de los bienes públicos. Hasta en la
glorieta de la Poda, unos admirables dis-
Aglutine el Oriente,
don Luis
normas, según su estrecho criterio. Finalmente, no se hace nada importante.
Hace tiempo debería existir allí un equivalente del Área Metropolitana para el
valle de Aburrá. Que dicte pautas en
asuntos ambientales, que tenga presupuesto para acometer obras de importancia regional, que tenga dientes para
imponer multas.
O mínimo, haberlas planeado y conseguido su financiación.
Pero no. Salvo que el nuevo gobernador actúe, esta zona clave de Antioquia
tendrá que sobrevivir muchos años más
con calzadas simples, exceptuando la
Medellín-Bogotá. Tendrá que sobrevivir
sin intercambios a desnivel a pesar del
crecimiento insólito del flujo vehicular
Don Luis (como supongo le gusta
que le digamos), tan cuestionado por
muchos, incluido este columnista,
tiene ante sí la posibilidad de
reinventarse y convertirse por fin en
el gran líder que él asegura ser
Y, sobre todo, que ponga orden en el desarrollo vial de la región. Es inconcebible la pobreza de proyectos importantes
en el Oriente antioqueño. Hace rato deberíamos haber iniciado la construcción
de dobles calzadas en la mayoría de vías.
-¿quién dijo que estas obras solo son urbanas? Y tendrá que sobrevivir sin el menor control de emisiones de vehículos,
como ocurre en Medellín.
Don Luis, también podría usted mover
sus nuevas influencias para mejorar en
¿Dónde está
la autoridad?
capacitados que merecen todo reconocimiento, se toman a su antojo la vía, reducen su sección y aumentan el trancón
ante la aturdida actitud de nuestras autoridades.
Hay puntos críticos de esta vía en los
cuales los trancones son el pan de cada
¿Quién ejerce la autoridad en estos sitios? Usted jamás ha visto agentes de
tránsito de El Retiro, de Envigado, de
la Policía de carreteras haciendo un manejo del tráfico e imponiendo su autoridad. No señor. La autoridad la ejercen
los paleteros o semáforos humanos de
El manejo de la variante Las
Palmas - Llanogrande lo ejercen
Don Pedro, Doña Rosa, Sancho
Paisa, el Pulguero o Plaza Pakita.
Sus paleteros o semáforos humanos
manejan el flujo vehicular y la vía
día, no solo en fines de semana y en “los
puentes Emiliani”, sino todos los días.
Algunos de los más evidentes son las
glorietas de Sancho Paisa, La Fe, Don
Diego y el cruce de Llanogrande con la
variante al aeropuerto.
Sancho Paisa, de Los Pandeyucas de don
Pedro, de Plaza Pakita, de La Cantaleta,
etcétera.
Resulta absurdo que en una vía de esta
importancia, la zona de maniobra de los
estacionamientos de los estaderos y co-
algo el muy cojo e incompleto Túnel de
Oriente, que tristemente aportará 15
kilómetros nuevos de calzada simple a
los accesos al valle de San Nicolás.
Me explico. El proyecto en su primera
etapa, que entrará en servicio tal vez en
2020, contempla hacer toda la vía entre
el Seminario Menor y Sajonia en calzada simple, incluyendo los dos túneles,
uno de 800 metros y otro de 8,200 metros. En cada túnel se construirán dos
huecos desde el principio, asignando
uno a tráfico y otro a servicio y mantenimiento.
Hay que decidir desde ya, oficialmente, que en cada túnel se abran al tráfico desde el primer día los dos huecos,
de modo que queden de doble calzada
(un hueco para ir, otro para venir), así el
resto de la vía sea de calzada simple.
De todos modos, sigue siendo deplorable que semejante vía, nada menos que
la principal al Aeropuerto, sea de calzada simple. En 2020 usted podrá salir de
Medellín en calzada doble en cualquier
dirección, excepto al Aeropuerto.
También, casi sobra decirlo, deben tener doble calzada todas las vías que comunican los principales centros urbanos del Oriente antioqueño. Puede que
sean proyectos muy costosos, pero más
costoso es no tenerlas. Y mientras más
se demoren más costarán.
Se espera su liderazgo, Don Luis.
opinion@vivirenelpoblado
mercios sean los carriles de una vía nacional de primera importancia. De nada
valen las normas municipales ni nacionales al respecto. La Ley 1228 de 2008
es música celestial; los PBOT de los municipios, música de carrilera. Se construye a borde de vía desconociendo los
retiros obligados; se aprueban establecimientos de comercio sin requerimientos de zonas de desaceleración; se otorgan licencias de construcción y reforma
ignorando los preceptos legales contenidos principalmente en la citada Ley
1228. Prima el interés de los particulares (de cada establecimiento de comercio) por encima de los miles de usuarios
de una vía nacional tan congestionada
como esta. Devimed simplemente cobra
los peajes, sin importarle sin el flujo es
ágil o lento; eso no importa pues como
reza el trompo: todos pagan.
Hago un llamado a la Gobernación de
Antioquia, al Ministerio de Transporte
(ANI - Invías) y a Devimed, pues urge
comenzar a planear la construcción de
la doble calzada de esta vía, desde la glorieta de Sancho Paisa a Rionegro y de la
variante hasta el aeropuerto. Pero en el
entretanto, se requiere la intervención,
ampliación y mejoramiento de la sección vial por estos pasos críticos, a la vez
que la presencia de autoridades que manejen esta caótica situación.
[email protected]
10 / CIENCIA&TECNOLOGÍA
VIVIRENMEDELLÍN
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
Los agujeros negros
no son agujeros y tampoco son negros
L
a sensación de ser solo un punto,
quizá menos que un punto en el
Universo, no me abandonó un solo
instante mientras duró la conversación
con el profesor Juan Felipe Henao. Fue
imposible dejar de pensar que allá, arriba o alrededor, en el Universo que la luz
nos permite ver, existen estrellas, sistemas solares, galaxias, planetas, asteroides, estrellas de neutrones, supernovas
y, por supuesto, agujeros negros, y nosotros somos solo un punto en esa inmensidad sin fronteras. 500.000 millones de
galaxias según los últimos cálculos de los
científicos.
El encuentro con el profesor Juan Felipe
Henao fue como una clase que tuvo
como tema central los agujeros negros.
La Astrofísica y los agujeros negros son
una pasión a la que el profesor Henao ha
dedicado los últimos diez años. Una pasión sobre la cual escribió un libro que
editó la Universidad de Medellín: “Agujeros negros. Conceptos de Relatividad y Física cuántica”. Quizá, por el título, el libro
parezca solo para científicos o iniciados en el tema, sin embargo, el profesor
Henao me asegura que está al alcance de
todos aquellos que se entusiasmen con la
Astronomía, la Astrofísica o, simplemente, con la observación del Cosmos.
Dice el profesor Henao que después de
leer en internet cómo Eratóstenes de Cirene, director de la Biblioteca de Alejandría, midió la circunferencia de la Tierra comenzó su interés por el espacio. Lo
que más le impactó fue que a partir de
cálculos matemáticos, sin el apoyo de la
tecnología, fuera posible determinar las
dimensiones de la Tierra. Siguieron otros
artículos y el interés por la Astronomía
dio paso al interés por la Astrofísica, la
Física y en especial, el estudio de las estrellas. La Astrofísica, a diferencia de la
Astronomía, es la posibilidad de inferir
en la observación del cielo la magnitud
de los cuerpos astrofísicos, y de esa observación que nos llega en forma de luz
obtenemos lo que hoy sabemos del Universo. No tenemos que ir al Sol para saber
cuál es la temperatura en su superficie. Al
estudiar la Astrofísica de las estrellas se
estudia su nacimiento, madurez y muerte. En el ciclo evolutivo de una estrella el
agujero negro es su muerte, es la victoria
de la gravedad sobre la materia. Sin vida,
una estrella es una masa concentrada en
una región del espacio y el tiempo. Sin
Juan Felipe Henao
La Astrofísica y los agujeros negros son una pasión a la
que el profesor Juan Felipe Henao, ingeniero electricista y
divulgador científico, ha dedicado los últimos diez años
Por Saúl Álvarez Lara
embargo no es una masa inmóvil, tanta
densidad y masa concentradas hacen que
allí donde se encuentre exista un mayor
campo gravitacional.
El profesor Henao hace un recuento cronológico de los agujeros negros.
La gravedad no es una fuerza. Nos han
enseñado que las cosas caen porque la
Tierra ejerce una fuerza sobre los objetos y en gran medida éste fue el legado
de Isaac Newton. En 1905, con la Teoría
de la Relatividad Especial y después en
1915 con la Relatividad General, Einstein eliminó el concepto de fuerza para
definir la gravedad que, a partir de enton-
ces, fue entendida como una distorsión
del espacio-tiempo debido a la presencia
de masa. Poco tiempo después, en 1915,
el astrofísico alemán Karl Schwarzschild
propuso una primera solución a las ecuaciones de Einstein. Esta solución sentó
las bases para la descripción del colapso
estelar que podría dar como resultado el
nacimiento de un agujero negro. Sin embargo, durante años, los científicos pensaron que ninguna estrella podría colapsar más que una Enana Blanca. En 1963
con el descubrimiento de las Estrellas de
Neutrones el concepto de agujeros negros
fue ganando terreno. En 1971 los cientí-
ficos observaron un cuerpo muy masivo
en la Constelación Cygni. Lo descubrieron porque se detectó en esa región del
espacio una gran fuente de rayos X. Definieron la masa del cuerpo y se encontraron con una masa mayor que una Estrella de Neutrones. Fue entonces cuando
apareció por primera vez la confirmación
observacional de la existencia de los agujeros negros. Stephen Hawking entró en
escena entonces para cambiar el concepto de agujero negro e involucrar conceptos de la Mecánica Cuántica. Después de
1971 se descubrieron otros agujeros negros. Los científicos se dieron cuenta de
que en el centro de las galaxias había agujeros negros supermasivos, más masivos
que un agujero negro normal. Entonces
definieron los agujeros negros producto
del colapso de una estrella como Agujeros
negros estelares y aquellos que pueden
originarse por el choque de dos estructuras mayores, dos Galaxias, por ejemplo,
como Agujeros negros supermasivos. Se
cree que en cada Galaxia reside un agujero negro, en Andrómeda hay uno y en la
Vía Láctea otro, llamado Sagitario A, descubierto en febrero de 1974.
En los mismos años setenta el astrofísico
israelí Jacob Bekenstein insistió en que
los agujeros negros deberían cumplir con
las leyes de la Termodinámica, es decir,
que a estos cuerpos se les puede asociar
una temperatura e irradian luz, por lo
tanto no son negros. Hawking aceptó la
teoría de Bekenstein y la apoyó estableciendo que para definir un agujero negro
deben tenerse en cuenta la Relatividad
y la Mecánica Cuántica. Por esta razón,
afirmar que los agujeros negros son negros no es del todo correcto.
La primera parte del libro del profesor
Henao define los agujeros negros desde
el punto de vista de la Relatividad. Pero
la historia quedaría incompleta, dice, si
el capítulo “Concepción cuántica de los
agujeros negros” no explicara que para
entenderlos hay que tener en cuenta los
principios de la Mecánica Cuántica. Hoy
sabemos que los agujeros negros no son
las aspiradoras que temíamos, emiten radiación, no son negros, pueden evaporarse y hasta desaparecer en el tiempo… El
Universo es sorprendente, basta mirar el
cielo una noche estrellada. Para comenzar la aventura de observar el Cosmos el
libro del profesor Henao se encuentra en
librerías.
Bailar es su pasión
La academia de Danza de Claudia Cadena, que cumple 28
años este diciembre, forma desde el barrio San Lucas a más
de 200 niños de todas las edades, además con contenidos de
responsabilidad social con el programa Bailo Soy Feliz. Los
celebrará, también como cierre de las actividades del año,
con el espectáculo Colombia, el 29 de noviembre en el au-
ditorio del Colegio La Enseñanza: su diversidad folclórica y
artística llevadas al lenguaje de las danzas moderna, clásica,
contemporánea y urbana. Un despliegue de colores, ritmos
y coreografía, que despierta en los niños, sus familias y el
público, verdadera emoción, alegría y pasión por las artes.
12
13
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
Otras actividades
XX Muestra Colectiva
Biblioteca Central de la Universidad Pontifica Bolivariana, Campus Laureles. Hasta el lunes 14
de diciembre. Tel: 448 8388.
Conciertos
Exposiciones
Confrontaciones
Pintura. Casa Museo Pedro Nel
Gómez, hasta el jueves 31 de
diciembre. Tel: 444 2633.
Peter Donohoe, piano
(Reino Unido)
XI Temporada Internacional de
Música Clásica Medellín Cultural Concierto Nº 12 Celsia. Veinte miradas sobre el Niño Jesús,
Exposición Sergio Trujillo
Con el ojo suelto
Asista a los encuentros formati- Oliver Messiaen. Teatro Metro- Dibujo. Banco de La República,
vos previos. Planetario, lunes 23 politano, martes 24 de noviem- hasta el viernes 22 de enero de
bre, 8 pm. Tel: 232 2858.
2016. Tel: 576 7411.
de nov, 5 pm. y viernes 27 de
nov, 6:30 pm. Tel: 516 8300.
Huellas
Barbatuques, samba
Escultura. Hotel NH CollecPrimer Medellín Salsa Fest
con el cuerpo
Gran Salón de Plaza Mayor, sá- Agrupación brasileña. Carabobo tion Medellín Royal, hasta el
bado 21 de noviembre, 8 pm a Norte, martes 24 de noviembre, miércoles 30 de diciembre.
Tel: 314 618 2771.
2 am. Tel: 416 0860.
6:30 p.m. Tel: 516 8300.
La programación de
eventos está sujeta a
cambios por parte de
sus organizadores.
No es responsabilidad de
Vivir en El Poblado
Talleres
Vacacionales
El Castillo se viste de
Navidad
Del 1 al 15 de
Diciembre
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● Caricatura
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● Arte Integrado
● Fotografía
Niños, Jóvenes y Adultos
Informes Tel: 266 0900
Ext. 108 - 110 - 268 6889
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
Artes escénicas
Fronteras: Casa Tumac
Danza
afrocontemporánea.
Teatro Camilo Torres, U.de A,
lunes 23 de noviembre, 6 pm.
Tel: 219 8178.
Cuadro Flamenco
Israel Heredia. CasaTeatro El Poblado, sábado 21 de noviembre,
8 pm. Tel: 321 1100.
Ofelia
Grupo escénico de Eafit. Auditorio Fundadores, Eafit, sábado 21 se noviembre, 3 pm.
Tel: 261 9500.
En el Centro Comercial Oviedo la Navidad está hecha de pequeños
detalles. Viva esta época del año disfrutando de múltiples eventos.
• Concierto de Bienvenida a la Navidad con Cantoalegre
Bóveda de Eventos, 3er nivel. Jueves, 3 de diciembre, 7 pm.
• Talleres infantiles navideños. A cargo de Educación Inteligente
Americanino y Vélez, del 4 al 6 y del 9 al 15 de diciembre, 3 pm.
• Shows de Navidad. A cargo de Cantoalegre
Rotonda 3er nivel. Capital Miniland, 5, 10, 12 de diciembre a las 6 pm.
Y 19 de diciembre a las 8 pm.
• Show de Velitas. A cargo de Cantoalegre
Rotonda 3er nivel. Capital Miniland, lunes, 7 de diciembre, 7 pm.
• Novenas de aguinaldos. A cargo de Cantoalegre
Rotonda, 3er nivel. Capital Miniland, del 16 al 23 de diciembre a las 6
pm. Y 24 de diciembre a las 11 am.
Tel: 321 6116.
Empire of The Sun,
Popstitute & Hayden James
Breakfast Club trae este espectacular concierto electrónico. El 21 de
noviembre, Medellín recibe este
show, uno de los más esperados, El
dúo australiano Empire Of the Sun,
representantes del electro pop y la
neo-psicodelia, estará compartiendo escenario con Hayden James y
Popstitute. Plaza Mayor, pabellón
Blanco, sábado 21 de noviembre,
10 pm. Más información en
www.breakfastclub.com.co
Confluencias
Pintura. Exposición del maestro
Carlos Jacanamijoy. Galería Duque Arango, hasta el sábado 19
de diciembre. Tel:352 4065.
Iuventus
Este coro juvenil integrado por
48 jóvenes que en su mayoría
comenzaron el entrenamiento
coral en los programas infantiles de la fundación Sirenaica,
Sueños y vigilias
dará un concierto de Navidad
en la Capilla Monticelo, el miér- Fotografía. La Fanfarria, hascoles 2 de diciembre, 7:30 pm. ta el lunes 30 de noviembre.
Tel: 250 9230.
Tel: 311 4444.
Drácula
Casa Tomada, hasta el sábado 12 de diciembre, 8 pm.
Tel: 587 7130.
Un paisa en la USA
Teatro Café Concierto Los Inquietos. Durante noviembre, 8 pm.
Tel: 416 8434.
¡Que Dios nos Ampare!
Un de las humoristas más versátiles y reconocidas del país, Luz
Amparo Álvarez, se presentará
el sábado 21 de noviembre a las
5 pm, en el Centro Comercial
San Nicolás. En este divertido
espectáculo, interpretará personajes inéditos junto con imitaciones y parodias. Bailarines y músicos complementan este show.
Tel: 366 8846.
Conferencias y talleres
Cátedra de Cine
Ciudad Abierta
Cuentos de la luna pálida de
agosto. Aud. Edificio. Torre de
La Memoria, BPP, martes 24 de
noviembre, 9 am. Tel: 444 4408.
Experiencia maestra
Arte: una cata que involucra
todos los sentidos. Teatro
Pablo Tobón, lunes 23 de noviembre, 6 pm. Tel: 239 7500.
Cine Arte en la Cámara
Conversatorio
Coherence. Cámara de Comercio de Medellín, sede Centro, lu- Café del Planetario de Medellín,
nes 23 de noviembre, 6:30 pm. miércoles 25 de noviembre, 5:30
pm. Tel: 516 8300.
Tel: 444 4408.
Para niños
Concierto
Con la Orquesta de Cuerdas
y Coros del departamento
de Música de la Universidad
Eafit,. Dirige: Cecilia Espinosa.
Auditorio Fundadores de la
Universidad Eafit, lunes 23 de
noviembre, 4 pm. y Catedral
de Santa Fe de Antioquia, sábado 28 de noviembre, 4 pm.
Tel: 261 9500.
Sueño de una noche
Temporada de piano
de primavera
Inter - Espacios
Orquesta de Cámara Amadeus.
Consuelo Mejía y Teresita Gómez. Pintura de Yairo Mejía. Ed. Bianco. Grupo escénico U.de A., PequeTeatro Camilo Torres, U.de A. 25 Barrio Provenza, hasta el viernes ño Teatro, sábado 21 de noviembre, 7.30 pm. Tel: 239 3947.
11 de diciembre. Tel: 270 7791.
de nov, 6 pm. Tel: 219 8178.
Cine
Cine Andariego
Atrapado en el tiempo. Parque
Biblioteca Manuel Mejía Vallejo,
Medellín se lee y se escribe
viernes 27 de noviembre, 5 pm.
Del 25 al 27 de noviembre
Tel: 460 0590.
la ciudad dará los primeros
trazos del Plan Municipal de
Lectura, Escritura y Oralidad
2015 - 2020. Cuenta con 16
ensayos y crónicas, las vivencias del Plan Municipal de
Lectura y Escritura y la manera cómo esta política pública
Martes de película
Tiempo. Aud. Edificio Torre de la se ha construido. Consulte la
programación completa en
Memoria, BPP, martes 24 de noviembre, 3 pm. Tel: 460 0590. http://issuu.com/bibliotecasmed
Cine en el Camilo
Carmín tropical. Teatro Camilo
Torres. U.de A, lunes 23 de noviembre, 12 pm. Tel: 219 8178.
Miércoles de Cine
Silencio en el Paraíso. CasaTeatro El Poblado. Miércoles
24 de noviembre, 7:30 pm.
Tel: 321 1100.
Vigésimo festival de Niños y
Cuentos del bosque
jóvenes en escena
Manicomio de Muñecos, do- Hasta el próximo sábado 28 de
mingo 22 de noviembre, 11 am. nov, en la Corporación ArtístiTel: 413 1131.
ca La Polilla. Tel: 250 9230.
Festival Internacional
de Mimos y Payasos
Obra: Somos. Corporación Artística La Polilla, jueves 26, viernes
27 y sábado 28 de noviembre, 8
pm. Tel: 353 0383.
Temporada de títeres
Corporación Artística Caretas,
sábado 21 de noviembre, 6 pm.
Tel: 427 0698.
14
OPINIÓN/NOTAS
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
E
l sirio Juan Damasceno –a quien la
Virgen le restituyó un brazo que había
perdido– cuenta en su Vida de San
Josafat que en tiempos antiguos había una
ciudad muy grande y populosa cuyos habitantes tenían la costumbre de elegir por rey
a un extranjero que no tuviera noticia de ese
reino y república. Para tal fin, enviaban a lugares remotos unos emisarios que llevaban
consigo la lista de atributos que había de tener el elegido. Cuando encontraban al que
buscaban, le hacían esa oferta que nunca se
supo que alguno rechazara.
Durante un año los habitantes de aquella
ciudad dejaban que su rey forastero obrara libremente. Era frecuente que los recién
coronados se comportaran al principio con
mesura y quisieran ser ecuánimes. Como estaban convencidos de que reinarían por el
resto de sus días, muchos pensaban que ganarían gloria y que su nombre sería recordado por los siglos venideros. Pero era inevitable que con el exceso de poderes y con el
paso de los días los reyes empezaran a llenarse de soberbia y de maldad.
Ocurría entonces que, cuando los reyes estaban más descuidados y sin recelo, las gentes
de aquel reino llegaban hasta ellos de manera repentina. Los despojaban de sus vestiduras reales y, después de sacarlos desnudos
de la ciudad, los llevaban a una isla lejana,
donde venían a padecer grandes penurias.
La fortuna de esos reyes mudaba en un ins-
Opinión / Relecturas. Gustavo Arango
El rey forastero
tante de la riqueza a la pobreza, del gozo a
la tristeza, de la vida regalada a la vida atormentada por el hambre, de las túnicas reales a la desnudez completa. Ni uno sólo de
esos reyes dejaba de morir en pocos días;
ya por las privaciones, ya por el anonada-
reino no había memoria de los reyes anteriores: ni un cuadro en las paredes, ni una
estatua en las plazas. En los consejos procuró indagar sobre las costumbres de ese reino, pero siempre le respondieron con evasivas.
Aquel hombre procuró gobernar con
discreción y sin soberbia. De manera
silenciosa empezó a trabajar para su
propio beneficio, buscando la manera
de no morir de hambre ni de frío
cuando la multitud viniera a desterrarlo
miento en que los postraba su mudanza.
Sucedió que en cierta ocasión las gentes
de aquella ciudad eligieron como rey a un
hombre prudente y astuto que aceptó con
reservas la oferta que le hicieron de coronarlo. Al llegar al castillo notó que en aquel
Con el tiempo aquel rey obtuvo la confianza de un miembro de la corte que le confesó
la costumbre de sus conciudadanos. Apenas
tuvo conocimiento de esa curiosa inconsistencia, aquel hombre procuró gobernar con
discreción y sin soberbia. De manera silen-
El Mamm también es cine y música
Propuestas para que el público converse con otros
lenguajes y viva nuevas experiencias en el Museo
E
n los últimos dos meses 22 mil visitantes han vivido y disfrutado el
nuevo Museo de Arte Moderno de
Medellín expandido. Una vez listo este espacio, ¿qué nueva propuesta de contenidos
ofrece? “Con la expansión, se actualiza la
noción del Museo, que se ha venido desarrollando en los últimos años, como un lugar donde además de almacenar y exhibir
obras de arte, se viven experiencias culturales más amplias”, expresa su curador, Emiliano Valdés.
Algunas de esas nuevas vivencias son el cine
y la música. “El museo busca dar cabida a estas dos maneras de expresión que no se encuentran en los espacios comerciales”, agrega Valdés. Según expresa, aunque la agenda
va ligada a las exposiciones que se realizan
en el momento, también se busca que la
programación sea variada y autónoma.
La programación audiovisual del Museo se
realizaba en un espacio limitado. Ahora con
el nuevo teatro, especializado en cine y música, estos programas se desarrollan y se fortalecen, según expone Marcela Alarcón, directora de educación y programas para
públicos.
Cine y música, un complemento para
ver el mundo
El curador de cine mexicano, Maximiliano
Cruz, es quien se encarga de seleccionar la
nueva propuesta audiovisual del museo. Entre la cartelera se encuentra: cine contempo-
ráneo nacional e internacional, ciclos de cine
que se relacionan con la exposición que se
encuentre en las salas, producciones audiovisuales de los artistas exponentes, cine de
autor, documentales musicales, cine a partir
de geografías y matiné familiar.
“Una de las iniciativas que tenemos y que
está sucediendo, es que queremos invitar a
curadores de otras partes del mundo para
generar una especie de diálogo a varias voces sobre la imagen y el movimiento”, complementa Emiliano Valdés.
En lo que va de la apertura del nuevo espacio del Museo, el público disfrutó de tres
conciertos: Juana Molina y Parlantes, Gudrun
Gut y Moon Duo. Además, hay una sala de
experimentación dedicada al arte sonoro.
ciosa empezó a trabajar para su propio beneficio, buscando la manera de no morir de
hambre ni de frío cuando la multitud viniera a desterrarlo.
Aquel rey pasaba los días lleno de inquietud
y de recelo, pensando que en cualquier momento llegarían a despojarlo. Con la ayuda
del cortesano amigo, empezó a sacar del palacio las riquezas de aquel reino, sus tesoros
más valiosos, y a embarcarlos hacia la isla
donde habrían de desterrarlo. Fue una labor
lenta y sigilosa. El rey no tuvo una sola noche de descanso.
Cumplido un año de su reinado vinieron los
ciudadanos con un grande alboroto para deponerle de su dignidad y oficio de rey, tal
como habían hecho con sus antecesores, y
a enviarle a aquella isla desterrado. El hombre los dejó hacer lo que quisieron, se dejó
conducir sin mucha pena, y vivió en su destierro muy próspero y feliz, gracias a los tesoros que había sacado.
Dice Damasceno que esa ciudad es el
mundo loco, vano, inconstante, en el cual
–cuando uno piensa que reina– de repente lo despojan de todo y a la sepultura va a
parar sin nada de lo que tuvo. Los reyes incautos son aquellos que andan ocupados en
gozar y entretenerse con sus bienes transitorios y caducos, como si fueran inmortales.
Y la isla… ya no importa. La isla importaba
cuando la gente tenía alma.
[email protected]
Prográmese
para el fin
de mes
Ciclo de cámara contemporánea: cámara radical
• Concierto telemático con el compositor
Juan Reyes. Martes 24, 8 pm.
• Ensamble Periscopio de EAFIT presenta: Diálogos Montunos. Miércoles 25, 8
pm.
Cine noviembre
• Familiar. El Club. Dir. Pablo Larraín. 2015.
Chile. Domingo 22, 5 pm. Sábado 28, 9
pm.
• Familiar. El Principito (2D). Dir. Mark Osborne. 2015. Francia. Domingo 22, 11
am. Sabado 28, 11 am.
• Cine colombiano contemporáneo. Qué
viva la música. Dir. Carlos Moreno. 2015.
Colombia. Jueves 26, 9:15 pm.
• Estrenos. Con la frente en alto. Dir. Emmanuelle Bercot. 2015. Francia. Jueves
26, 7 pm. Viernes 27, 5 pm.
• Ciclo de cine Noticias de Ningún lado,
curaduría de George Clark. Las aseadoras nocturnas – parte 1. Viernes 27, 7:30
pm. Domingo 29, 5 pm.
Ver toda la programación en
www.elmamm.org
LABUENAMESA
LABUENAMESA
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
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16
A
La receta
ntociano. Bentonita. Calicata. Empiraumáticos. Filoxera. Gamay. Hiperosmia. Ionona… y así me puedo ir hasta la zeta, en este minidiccionario,
y seguro usted quedará más confundido.
Porque entender de vinos es complejo. Entre más uno descubre, luego más lejos se
siente de dominar ese mapa infinito: Lagar.
Nabucodonosor. Quercetín…
Pero, tranquilo, una cosa es entender el
vino y disfrutarlo y otra es ser enólogo (estudia el cultivo de la vid y la elaboración de
vinos). Para ir menos a la ciega copa tras
copa y gozar con vista, nariz y gusto, algo
hay que leer, las etiquetas y las contraetiquetas, libros, blogs, también diccionarios
especializados, y mucho hay que descorchar, con criterio.
Entonces le propongo este ejercicio de descubrimiento, para entender y antojarse un
poco más, ejercicio basado en cuatro variedades fáciles de conseguir y con diversidad
de precios: Carmenere, Malbec, Sauvignon
Blanc y Torrontés.
Para elaborar vinos hay disponibles en el
mundo 1.368 variedades, entonces estas
cuatro le pueden parecer una muestra más
que corta, pero si domina las dos tintas y
las dos blancas referidas, tendrá un buen
punto de partida para explorar la Bonarda,
Consulte la receta de la tartine de pulpo de El Village en vivirenelpoblado.com
El Village,
la mesa de encuentros
Por Juan Sebastián Mora
A
l Parque Lleras llegó El Village, un restaurante con
un diseño inspirado en los
locales del barrio SoHo de Nue-
va York y que propone el concepto de mesas comunes, es decir,
sentarse al lado de desconocidos y
entablar nuevas amistades a partir
de una feliz experiencia alrededor
de la gastronomía del mundo. Las
mesas comunes también son espacios propicios para reuniones de
grandes grupos familiares y amigos,
donde “probar y compartir” es la filosofía sugerida.
El chef y autor de la carta de El Village, Diego Mejía, recomienda de las
entradas las tartines, particularmente la de pulpo y la de salmón con
pepinillos hechos en casa, y las arepitas de lomo saltado. De los platos
fuertes, Diego se inclina por el sán-
Despensa de noticias
Amigos para Siempre
Una cena a beneficio de la niñez
Por Juan Sebastián Mora
E
l martes primero de diciembre a las 7 de la noche en el
Restaurante Resumen la organización juvenil internacional Soñar Despierto llevará a cabo su cena
anual Amigos para Siempre, con la
que recauda fondos para el desarrollo de este programa social que
beneficia a niños en condiciones de
vulnerabilidad.
Cada año o año y medio, Soñar
Despierto elige una fundación (actualmente es la Divina Misericordia,
localizada en Envigado y enfocada
en atender niños de familias de escasos recursos y víctimas de la vio-
lencia) para desarrollar el programa
Amigos para Siempre, cuyo objetivo es crear un lazo de amistad duradero entre un adulto (voluntario) y
un niño, a través de actividades deportivas , recreativas, sociales, culturales, organizadas por Soñar Despierto.
“Ya son siete años de actividad, hemos llevado a los niños a lugares
como Explora, el Parque Norte, museos y realizado con ellos diferentes actividades lúdicas y recreativas. En cada salida incentivamos
un valor: el respeto, la solidaridad,
la amistad...”, afirma María Consue-
lo García, coordinadora de Amigos
para Siempre.
En el último año, el programa estableció una alianza con la academia
de baile Danzaestudio para brindar
a los niños de la Fundación de la Divina Misericordia clases de baile, expresión corporal y manualidades.
En esta sexta versión de la cena
Amigos para Siempre, apoyada por
Vivir en El Poblado, el costo por
persona es de 60 mil pesos e incluye el plato fuerte, postre y la bebida. El cupo es limitado. Reservas en
el 312 2344 y en el correo:
[email protected]
duche de costilla desmechada (con
una cocción lenta de cuatro horas a
fuego bajo), la pizza Village, las albóndigas de ternera y la cacerola de
chorizo artesanal, dice, “hecho por
mí, con una fórmula antioqueña,
utilizando tripa natural de cerdo, cabeza de cañón, diferentes aliños y
secado al sol”. Postres recién horneados, cafés y cócteles (sugerido
el Village blue y las sangrías) son
otras alternativas de la ecléctica propuesta. Está en la carrera. 37 A #
8A-33. Informes 322 5020.
Diego Mejía
17
Opinión / Los vinos de Quintero, Juan Felipe Quintero
32 datos para entender
(y antojarse)
un poco más del vino
Le propongo un ejercicio de
descubrimiento, para entender y
antojarse un poco más, ejercicio basado
en cuatro variedades fáciles de conseguir
y con diversidad de precios: Carmenere,
Malbec, Sauvignon Blanc y Torrontés
la Viognier, la Maturana...
¡Vamos pues! Son tintas, pero Carmenere y
Malbec cuentan historias diferentes. La primera da vinos de aromas que recuerdan el
pimentón o la tierra antes de que caiga el
agua lluvia. La segunda es mora y violeta.
La Sauvignon Blanc despierta piña, mango y
maracuyá en el olfato; la Torrontés es fabulosa para quienes adoran el lichi. De eso se
trata: de reflejar en el vino nuestros gustos y
de encontrarlos expresados en la copa.
Sigo: Carmenere es reflejo del suelo y del
talento chilenos. No lo compre de otro origen. Y con el Malbec ocurre lo mismo: Chile y Francia lo elaboran, pero de estos tintos
lo mejor vendrá de Argentina, ojalá de Mendoza ¿Cómo dominar todos esos datos en el
momento de compra? ¡Leyendo la etiqueta!
El vino Torrontés también es mejor si viene
de Argentina, para mayor precisión de Cafayate. Y en Sauvignon Blanc hay dos opciones: si lo quiere bueno, elija un chileno;
si lo quiere espectacular, siga la corriente
mundial que señala como el reino a Nueva Zelanda.
Como el vino es comida, más que otras bebidas, lo antojo: Carmenere va con guiso de
carne de res, con verduras asadas, con platos orientales especiados. Malbec es el gran
aliado de un asado, de pastas con salsas rojas, de pizza con queso de cabra y rúgula,
con chorizo paisa. El Torrontés es buena pareja de la comida china y del sushi, también
de platos picantes, mientras el Sauvignon
Blanc hace matrimonio con ceviches, ostras,
carpaccio de res y ensalada César.
Haga estos ejercicios. Vista, olfato y gusto y
luego la combinación con comidas. Y leer.
Hay plan para rato. Luego nos ponemos
con la Syrah y la Cabernet Sauvignon, con la
Chardonnay, con los rosados…
[email protected]
18
CRÓNICAROSA
CRÓNICAROSA
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
19
Ideo,
un centro
para soñar
Adelante: Mariana Solórzano, Milena Arbeláez, Luz Adriana Hoyos y Julián Hernández
Carlos Galarza, Juan Galarza, Carlos Ignacio Galarza y María de los Ángeles
Alicia Álvarez y Ana María Gómez
Jorge Andrés Rodríguez y Alicia Rodríguez
Andrés Robayo y Ciara Pabón
Atrás: Fanny Aristizábal, María Adelaida Pérez, Paula Mei, Ana Escobar y Juan Jaramillo
Diana Navarrete, José Ramírez, Liliana Tamayo, Girlesa Vargas, Juan Ospina, Jaime Gaviria y Gloria Agudelo
Guillermo Escobar y Mauricio López
Isabel Ramírez
Yilmar Gómez y Emiliano Váldez
Milton Campo y Andrés Gaitán
Julián Giraldo, Ángela Velázquez, Sebastián Sepúlveda y Carolina Bayona
María Teresa Fernández, Marco Antonio Vélez
L
uego de 22 fructíferos años en
el mercado, Univentas se renueva como marca y se convierte en
Ideo, un centro de diseño y construcción que alberga a más de 100 marcas
especializadas en brindar ideas y soluciones de decoración, remodelación y
construcción. Más imágenes del coctel
inaugural en vivirenelpoblado.com
De visita en
El Pulguero
M
úsica, moda, gastronomía,
picnic y una serie de divertidas curiosidades integraron
la reciente versión de El Pulguero, feria
familiar campestre que tuvo lugar en
el parque La Morelia, en Llanogrande.
Encuentre más imágenes sociales del
evento en vivirenelpoblado.com
Claudia Fandiño, Álvaro Muñiz y Natalia Muñiz
Ana María Garcés
Lina Mejía, Susana Jiménez, Sol Beatriz Arango, María Alejandra Jaramillo, Fernanda Jaramillo, Lilo Moscoso y Héctor Jiménez
Yuli Zapata, Andrea Ocampo,Natalia Garcés, Valeria Correa, Rafaela Suárez y Nataly Pérez
Amalia Jaramillo, Camilo Jaramillo y Yamiley Giraldo
Claudia Giraldo y Beatriz Giraldo
Carolina Hernández y Santiago Jaramillo
20
OPINIÓN
vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015
E
l arte en Medellín se vio enriquecido a
lo largo de las décadas finales del siglo
20 por una serie de grandes donaciones de algunos de los principales artistas de
la historia nacional, y no sólo antioqueños.
Estos hechos le confieren a Medellín una
condición especial dentro del contexto nacional e incluso en el ámbito latinoamericano. Así, como se sabe, el Museo de Arte
Moderno recoge gran parte de la obra de
Débora Arango, donada por ella misma en
los años 80, lo mismo que una parte sustancial del trabajo de Hernando Tejada, cedida por su familia en la década pasada. Todos
conocemos la trascendencia de las sucesivas
donaciones de Fernando Botero al Museo de
Antioquia y a la ciudad, que se han escalonado desde mediados de los 70 hasta nuestros días. Capítulo aparte corresponde a la
colección de fotografías de la Biblioteca Pública Piloto. Quizá menos conocidas son las
donaciones de la familia de Eduardo Ramírez
Villamizar a la Universidad de Antioquia y de
los herederos de Javier Restrepo a Eafit.
Pero entre todas las donaciones a la ciudadanía de Medellín, la de Pedro Nel Gómez merece una atención especial.
Y no solamente porque se celebren ahora los
40 años de su entrega sino, sobre todo, por
la totalidad que la caracteriza, por el significado de la obra del artista en el arte colombiano y por el impacto de la actividad de la Fundación Casa Museo en la ciudad.
En primer lugar, algunas veces se ha hecho
notar que Pedro Nel Gómez donó a los habitantes de Medellín todo lo que tenía. Por una
parte, nos legó su obra casi completa, atesorada a lo largo de toda su vida, exceptuando, como es lógico, los murales y esculturas
destinados a espacios o edificios públicos.
Pero en la colección de la Casa Museo que
Opinión
40 años de la
fundación Casa Museo
Pedro Nel Gómez
Por Carlos Arturo Fernández
él dejó a la ciudad se encuentran muchas de
sus pinturas al óleo y a la acuarela, además
de sus estudios preparatorios y bocetos, los
cartones de los frescos, las ideas y realizaciones en escultura, los proyectos arquitectónicos y urbanísticos, sus cuadernos de apuntes
y de bocetos desde los orígenes mismos de
su actividad artística como estudiante de arte
hasta el final de su vida, sin contar los abun-
posa Giuliana Scalaberni; ello permitió que
Medellín cuente hoy con una de las colecciones más amplias de un único artista que
se pueda imaginar. Por supuesto, la conservación de tal cantidad de obras también tuvo
consecuencias menos positivas: más allá de
los límites regionales y hasta cierto punto de
los nacionales, la obra de Pedro Nel Gómez
no ha tenido la divulgación que merece ni
Además de sus obras, Pedro Nel Gómez
le entregó generosamente a la ciudad
su propia casa, sus archivos, sus libros,
sus cartas, sus recortes de prensa, sus
muebles y hasta su cama. No es retórico
decir que nos dejó todo lo que tenía
dantes murales desarrollados para su casa.
La decisión de conservar la mayor cantidad
posible de sus obras, pensando en un futuro museo abierto, fue una decisión muy temprana en la cual le acompañó siempre su es-
goza de una presencia significativa en museos y colecciones de otros países, ni siquiera a nivel latinoamericano.
Pero, además de sus obras, Pedro Nel Gómez
le entregó generosamente a la ciudad su pro-
pia casa, sus archivos, sus libros, sus cartas,
sus recortes de prensa, sus muebles y hasta
su cama. En fin, no es retórico decir que nos
dejó todo lo que tenía.
En segundo lugar, es necesario reflexionar
sobre la trascendencia del artista. Nunca se
insistirá suficientemente en la estrecha vinculación de Pedro Nel Gómez con la cultura nacional y regional, pero no sólo entendida en
la dimensión intelectual del artista como manifestación de la “alta cultura” sino especialmente a partir del conocimiento del mundo
del trabajo con el cual se compromete desde la producción artística. Y ese compromiso
lo llevó a romper con los esquemas tradicionales y abrir las puertas del arte colombiano
a manifestaciones expresivas que buscaban
generar un impacto cultural y social. Durante muchos años se repitieron las críticas contra Pedro Nel Gómez porque no se aceptaba
que sus figuras fueran deformes y feas, que
el artista irrespetara las estructuras anatómicas o inventara técnicas nuevas, sin entender que, justamente por este tipo de cosas,
tanto él como sus discípulos participaban entre 1930 y 1950 en una ruptura generacional
que abría el país a las corrientes de la modernidad. Y no sólo en el arte.
Finalmente, no podríamos terminar sin reconocer la intensa dinámica que en los últimos
años ha logrado desarrollar la Casa Museo
como espacio museístico y centro cultural de
primera importancia, con proyectos que van
más allá del barrio que la acoge.
Seguramente la celebración de los 40 años de
la Fundación Casa Museo Pedro Nel Gómez
es una oportunidad propicia para que la ciudad y el Departamento asuman con plena
conciencia la significación de este rico patrimonio cultural.
[email protected]
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Clasificados Próxima edición: 646
Cierre para pauta de clasificados: 25 de noviembre
Circula: 27 de noviembre
Escríbanos a: [email protected]
Jennifer Montoya, del equipo del Área Metropolitana y Mauricio Echavarría, Alejandro Giraldo,
y Juan Fernando Guerra de RedPepper Agency
D
urante tres meses más de 22 mil
animales de la ciudad dejaron su
huella en un tarjetón para decir No más pólvora. Se llenaron de tinta patas de perros, gatos refunfuñones,
ardillas inquietas, zarigüeyas corredizas.
También quedó la evidencia de cascos de
vacas y caballos, patitas de conejo, pezuñas de cerdo, pasos de tortugas, manos
de monos. Hasta en el Zoológico Santafé
le pusieron a un hipopótamo un gran papel en el suelo para que cuando pasara
desprevenido, dejara su marca.
La iniciativa para hacer la Huellatón de
animales más grande del mundo fue del
equipo de la agencia de publicidad RedPepper. Las cifras alarmantes de quemados en Medellín y Antioquia en diciembre, eran su tema de discusión desde
hace dos años. Veían como cada año
las campañas sobre el uso de la pólvora no se hacían esperar, pero eran solo
eso, campañas que pasan de largo. La
propuesta que hicieron para la ciudad es
a favor de los animales, porque son los
que más sufren y a los que menos atención se les ha prestado, y de los niños,
la población más afectada, según afirma
Juan Fernando Guerra, director creativo
de RedPepper. “Queremos hacer la primera revolución pacífica y ser la voz de
los animales que se cansaron de correr,
esconderse, desaparecer, sufrir ataques
de pánico, maullar y no ser escuchados
“, agrega.
La subdirectora del Medio Ambiente del
Área Metropolitana Ana Milena Joya, creyó en la propuesta cuando la conoció en
2014 y sabía que podía tener un mayor
alcance. Así fue. Medellín y el área metropolitana recibieron la certificación de
Guinness World Records por la mayor colección de huellas de diferentes animales
con 22.429 impresiones válidas. La campaña contó con el apoyo del Área Metropolitana, 150 voluntarios, 120 mil familias, 20 empresas, 10 alcaldías, 75 puntos
de recolección y 13 hospitales.
Además de un premio, la Huellatón tuvo
tres logros importantes: El 10 de noviem-
bre, los diez municipios del área metropolitana firmaron, por tercera vez, un
pacto en el que se comprometen a no
destinar recursos a la quema de pólvora; los equipos de fútbol Atlético Nacional, Deportivo Independiente Medellín
y Envigado F.C, acordaron lo mismo y;
la propuesta será expuesta en la Comisión Quinta del Senado de la República.
La meta final: erigir un acuerdo metropolitano.
Ahora qué sigue. Impulsar la segunda fase de la campaña que es No más.
“Para esto creamos un video que se lanzó el 10 de noviembre en las redes sociales. En las primeras 21 horas d logró 600
mil reproducciones y se compartió 20 mil
veces. La revolución se sigue moviendo”,
expresa Guerra.
Letras gigantes que forman la frase No
más recorrerán los municipios para ser
firmadas. El 29 de noviembre, las letras
serán ubicadas en el Parque de la Luz, en
consonancia con la estrategia de la Alcaldía de Medellín Más luz, menos pólvora.