Fundado el 8 de noviembre de 1990 • Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 Circulación certificada • Distribución gratuita • 43.000 ejemplares certificados • 24 páginas • ISSN 2011–6403 Autor: Mónica Mayer (México, 1954). Título: El tendedero. 1977. Instalación. Salón 77-78 Nuevas Tendencias. 1977, Museo de Arte Moderno, México DF. Año: 1977. Artista invitada por el MDE15 2 / DIÁLOGOSDEBARRIO Editorial La movilidad vista como responsabilidad social El caos de la ciudad obliga a que el sector público se mire como parte del problema y a que el sector privado adopte medidas creativas, efectivas, colaborativas, innovadoras, además que surjan de decisiones adoptadas en el primer nivel corporativo M etro, metroplús, tranvía, cables, buses integrados, construcción de vías… es innegable que el Municipio ha hecho su tarea en el desarrollo de la ciudad, por demás sustentado en impuestos que pagan los contribuyentes, pero también es innegable que la tarea no encuentra resultados contundentes. Entre más obras entran en operación, las vías no logran la funcionalidad requerida, con los costos que representa para la ciudad en tiempo, dinero y procesos. Esta Alcaldía, que cierra su periodo el 31 de diciembre, deja en operación o a punto de apertura las obras de la Valorización, la integración del metro y de metroplús en Industriales y la extensión de las estaciones hacia el sur, la conexión con el túnel de Occidente, el puente de la Madre Laura, nuevas estaciones de Medellín EnCicla, o los andenes de Corredores de vida. Esas obras se mueven entre el crecimiento de la infraestructura o la actualización de inversiones que debieron ejecutarse lustros atrás. Mientras se posesiona la nueva administración, con los costos en tiempo y gestión que demandarán el empalme, la aprobación del plan de desarrollo y la transición de la ejecución del presupuesto, y podamos conocer cuál es la salida al caos que plantea el plan de gobierno de Federico Gutiérrez (algo ha adelantado sobre construir el tranvía de la avenida 34 o el de la 80), es necesario preguntarse cuáles son las acciones de protagonismo desde el sector privado para impactar positivamente en la movilidad. También es innegable que los grandes conglomerados privados, entendidos como empresas y entidades que concentran un importante número de empleados y convocan otro tanto de visitantes, también los colegios y las universidades, ya tienen en ejecución planes de movili- dad, que, como lo evidenció Vivir en El Poblado en una investigación periodística desarrollada durante ocho semanas, van desde el transporte en buses propios de la nómina, la apertura de horarios flexibles y de opciones de teletrabajo, la construcción de sistemas de parqueo robotizados y otras simples como darle un orden diferente a los estacionamientos internos o ceñirse al pico y placa. Sin embargo, arterias y avenidas lo revelan: no ha sido suficiente. Se puede sumar más. Por supuesto que cada conglomerado tiene en el pago de impuestos un aporte evidente, que se agrega a los planes internos ya mencionados, pero falta mucho por hacer, como le falta al sector público, que, valga decir, también se debería sentir parte del problema. Un sector que más allá de construir e invertir, genere condiciones efectivas de descentralización, de servicios virtuales y de manejo de la movilidad sostenible de su personal. La ciudad necesita medidas creativas, que no impacten el presupuesto, medidas efectivas, colaborativas, que se ensamblen con las acciones de las empresas vecinas y con las aplicadas por el Municipio, que consulten otras ciudades donde superaron sus retos. ¿Dónde deben nacer esas medidas? El compromiso de encontrar soluciones y de aplicarlas, de establecer sinergias privadas y públicas, debe escalar de las áreas de gestión humana al primer nivel corporativo, donde las decisiones tienen otro peso, donde los diálogos de nivel de ciudad tienen otra fluidez. Que el aporte privado a la movilidad no sea percibido como un proyecto más dentro de las diversas tareas corporativas sino, dada la urgencia del caso, como otra posibilidad de desarrollo de la responsabilidad social que Medellín agradecerá. Una publicación de Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 / Información recopilada de noviembre 13 al 19 de 2015 Vivir en El Poblado es un periódico semanal para la comunidad de El Poblado con un tiraje de 43.000 ejemplares y distribución gratuita • Fundado el 8 de noviembre de 1990 • Director Fundador: Julio César Posada Aristizábal ( 2010). Gerente/Directora: María Eugenia Posada Aristizábal • Editor General: Juan Felipe Quintero Arango Diseño: Juan Diego Betancur Toro • Fotografías: Juan David Caicedo Bernal Publicidad y Ventas Medellín: Martha Lucía Posada Aristizábal / [email protected] Corporación Vivir: contáctenos en: [email protected] • Conmutador: 268 2758 E-mail Redacción: [email protected] • E-mail Distribución: [email protected] Dirección: Calle 9 N. 42-18 El Poblado/Medellín • Próxima edición: 646 • Cierre para pauta y clasificados: Noviembre 25 Circula: Noviembre 27. [email protected] • Advertencia: Las opiniones expresadas por los colaboradores o los lectores son de su entera responsabilidad y no reflejan necesariamente el pensamiento del periódico. vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 COMUNA14 / 3 vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 La mirada del lector / Escríbanos a [email protected] Otra mirada sobre el espacio público Foto cortesía lector Carlos Gómez sobre el parque de La Presidenta llama la atención por el uso por parte de los que señala como habitantes de la calle. Este espacio público fue presentado en su origen como lugar para la recreación, activa y pasiva, para la recuperación de retiros de quebradas y para la celebración de eventos tipo Mercados Campesinos. Gómez no se siente a gusto con que sea, además, lugar convertido en basurero y en sitio para dormir. “Cuando me monto al metro me da miedo de que me aporreen” “Para molestar si están listos” La estación Poblado, con cerca de 80 mil usuarios por día, se convirtió en territorio hostil. ¿Bastará con las obras de ampliación? Foto cortesía lector En opinión del lector Harry Montoya, esta imagen es frecuente en El Poblado “y los encargados de Espacio Público no se ven por ningún lado”. Su foto la tomó en la carrera 43D entre la calle 10 y la calle 9, detrás del Preescolar Ravasco y le genera un contraste en relación con la gestión de los funcionarios señalados: “Para molestar a los dueños de tiendas, quienes aportan a la economía y al crecimiento, sí están listos”. Cuando se habla de ahorrar… Foto cortesía lector Después de un mes y medio de una fuga de agua sobre la vía pública, a la vista de todos al frente de la carrera 39 No 12-55 (edificio Callejuelas de Lalinde), en el Barrio Lalinde, al fin, el 18 de noviembre EPM atendió los reportes incesantes de los vecinos. Carlos Gómez señala que salía y salía agua, en días en que “se habla mucho de ahorrar” dada la crisis que afecta al país. Ahora la preocupación es que el agua dejó cuarteado el piso de la entrada del edificio. ¿Quién responderá? La mirada poética Obra en portada Autor: Mónica Mayer. Título: El tendedero. Trabaja referentes fundamentales para la producción de arte pos-feminista en México y en la región. Su obra se caracteriza por afrontar problemáticas feministas, sociales y culturales de modo punzante. V iajar en el metro en horas pico se ha convertido para muchos en una odisea que comienza incluso desde que se pisa la plazoleta central de cada estación. Cruzarlas es una experiencia en la que se despiertan todos los sentidos. En las afueras de la estación Poblado, en una fila en la que esperan 60 personas o más para comprar el tiquete, nos encontramos con Sara y su hija Alison de 5 años. Mientras esperamos para llegar a la taquilla, un río de personas entra y sale, viene y va. “Alison sufre de insuficiencia renal crónica. Cuando los vagones están muy llenos, no me monto porque me da temor que nos aporreen, me subo cuando vienen vacíos”. Una vez los Por Catalina Peláez compramos, nos abrimos paso entre la multitud para poder llegar a la plataforma, destino final Itagüí. El reloj marca las 6:30, esperamos agolpadas a que pare el tren para subirnos a un vagón. Una vez lo hacemos, veo casi que un milagro: el espacio vacío y una silla para Sara y su hija. La señal de alarma que indica que las puertas se van a cerrar y el tren se va a poner en marcha suena, entre tanto un hombre de contextura gruesa trata desesperadamente de abrirlas para no quedar por fuera. hace insoportable, el vaho definitivamente es intenso. Mientras caminamos para llegar hasta donde se encuentra un chico en silla de ruedas, vemos cómo las mujeres cuidan sigilosamente su bolsos, otros tratan de alcanzar los pasamanos para poderse sostener y, algunos hombres miran embelesados una joven. Al fin nos acercamos a él, se trata de Andrés. “Yo trabajo esporádicamente en Plaza Mayor, y para llegar a ese lugar me voy hasta la estación San Antonio, de ahí me monto en otro tren para que me lleve hasta Hospital, me bajo, hago trasbordo De Norte a Sur al metroplús y me deja al pie de ese cenPese a que el sistema de ventilación está tro de eventos. Es una vuelta que no tieencendido, dentro del vagón el calor se ne sentido”, dice. Parroquia Santa María de Los Dolores RETIRO DE ADVIENTO Retiro de preparación a la Navidad. Día: Sábado 28 de noviembre Hora: De 8 am a 5 pm Lugar: Seminario Mayor Mayores informes Lunes a viernes de 2 a 6 pm. 266 2623 opción 2 Sanciones más severas En relación con las riñas que se han registrado en los últimos días, en algunas estaciones del sistema, Jorge Mario Tobón, gerente social y de servicio al cliente, de la Empresa Metro comenta: “Estas personas son retenidas por la Policía, luego, se llevan a la Fiscalía donde se reseñan y se les sigue un proceso judicial dependiendo de cada caso. La Empresa está analizando cómo hacer más contundentes las sanciones de cara a los usuarios infractores” y agrega que “en el primer trimestre de 2016 empezarán las obras de ampliación de la estación Poblado en el costado Sur. La empresa también ha comprado 20 trenes más para ampliar la capacidad del sistema”. Curso Vacacional Adolescentes y niños de 6 a 16 años Bachata • Salsa • Merengue Hip Hop • Reggaeton Noviembre 24 a Diciembre 4 10:30 am. a 12 m. 8 clases de 1 y 1/2 horas CRA. 47 N0. 19 SUR 28 - Zúñiga - Envigado 448 8646 - 312 885 0032 [email protected] 4 / LAWEB/OPINIÓN Visite vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 vivirenelpoblado.com/blogs Opinión / Vida plena. Elena María Molina Cambio, mutación, transformación Entérese de nuestras actualizaciones diarias, vea galerías de imágenes, videos y ediciones anteriores en Vivir en El Poblado punto com Cierre de conciertos de Filarmed este sábado 21 Con un concierto el sábado 21 de noviembre a las 6 de la tarde en el Teatro Metropolitano, la Orquesta Filarmónica de Medellín, con dirección de Francisco Rettig, cierra su ciclo de conciertos: Las 9 Sinfonías de Beethoven, uno de los mayores compositores de todas las épocas, nacido en Bonn, Alema- nia, en 1770. El programa está compuesto por la Sinfonía Nº 1, L.v. Beethoven y por Sinfonía Nº 9 Coral, L.v. Beethoven. Arcadia y Tonos Humanos serán los coros invitados, bajo la dirección de la maestra Cecilia Espinosa. Charla previa a las 5 pm. con entrada libre. Más de 12 mil vehículos se movilizaron por el Oriente La celebración del evento El Pulguero Llanogrande y en general el puente festivo concentraron un alto número de visitantes al Oriente del departamento. Según reportes de la Policía de Carreteras de Antioquia, una cifra superior a los 12 mil vehículos se contabilizó en corredores viales como Las PalInstitucional / A Teñir mas, las vías a Llanogrande y al aeropuerto José María Córdova y la autopista Medellín – Bogotá. “La circulación se desarrolla con normalidad y tenemos una movilidad fluida”, señaló en su momento el Mayor Gómez. Usuarios presentaron un balance diferente. C on la violencia que vivimos, cuando vemos que por todas partes en el mundo ella se expande, cuando los valores y las creencias se derriban, hay un gran llamado para todos: ¿Qué hacer para que esto cambie? ¿Vamos a seguir en la indiferencia, en la represión que mantiene la guerra y llena las arcas de los productores de armas? ¿O vamos a cambiar? ¿Vamos a seguir presenciando indiferentes la muerte de inocentes? El Hombre está destinado a cambiar, a mutar, a transformase, eso está inscrito en nuestro ADN ¿Pero será que esta mutación es en regresión, cada día más violentos, más salvajes, más faltos de conciencia? El Hombre nace y muere solo, esa es una verdad ineluctable. Esa es parte fundamental de la naturaleza humana. La soledad. Y la conciencia universal tiene como base ese principio individual. El todo se estructura desde la individualidad. Desde la intimidad – soledad de cada uno. Y a cada uno le corresponde encontrar cómo entrar en esa intimidad donde no existen ni la política, ni la filosofía, ni las religiones. Es uno con uno mismo. Esta tensión nos invita a despojarnos de todos los prejuicios mentales, de las reacciones emocionales y del velo con que las sensaciones esconden la realidad. Es indispensable hacer el cambio, ascender en la evolución para terminar con las luchas que nos desangran y la única opción es personal, desde el corazón de cada cual, para que el colectivo realice el gran cam- bio (Gandhi, Mandela…). Es el miedo al cambio lo que nos puede llevar al fracaso. ¡Hay que ascender! Hay que pasar a una era más evolutiva, ser un eslabón de conciencia. Tanta violencia nos asfixia, nadamos colectiva e individualmente a la deriva, tenemos que respirar un aire diferente. Lo vivimos día a día: las leyes que creamos son amañadas y caducas. Así que ahora debemos asumir nuestra libertad. Dejar de nadar en los cardúmenes de la indiferencia para asumir nuestras alas de libertad y volar, as- cendiendo hacia una conciencia individual, fundamento de la conciencia colectiva. Qué maravilloso sería entrar en el espacio interior capaz de acoger todo, tolerancia, para devenir universales, es decir ser creadores en lugar de ser destructores. Ni la política, ni las religiones, ni las filosofías nos van a sacar de la tragedia. Es el corazón de cada uno el que va permitir este nuevo ciclo en la cadena evolutiva. El corazón es una mina de oro que nos pertenece. La opción es el cambio personal, de lo contrario el monstruo de la violencia y la destrucción va a seguir creciendo y seguiremos evoluciona, si ella no encuentra otra salida que la violencia y la destrucción, es ella la que va a destruir al Hombre. Eso es lo que está haciendo y lo que sigue si no mutamos en nuestra consciencia. Si no creamos desde el corazón, nuestra vida está perdida. Y el ser humano va a desaparecer de este planeta como tantas otras especies han desaparecido ya. Hay que descender a nuestra profundidad y todo nos grita que lo hagamos, para poder ascender y que la mutación en nuestra consciencia hacia lo más alto, se haga posible. [email protected] A Teñir Muebles de Cuero Cotización por Internet Envíe la foto de sus muebles por WhatsApp: 312 726 1874 o al correo: [email protected] y reciba inmediatamente su cotización Si en la casa tiene una sala de cuero de la que no se quiere desprender, pero a la que se le ven todos los años y el deterioro normal, A Teñir Muebles de Cuero, es un lugar para usted. Se trata de un taller ubicado en el barrio Manila que cuenta con 24 años de experiencia. Además de teñir muebles, le adicionan espuma o se la cambian totalmente si es necesario. También cambian o refuerzan la resortería. Como en los muebles se deterioran más los asientos y los descansabrazos, también cambian la partes más agrietadas o rotas. 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Y el alma encuentra su realización en la materia que posee una riqueza que se renueva constantemente y que va mas allá de nuestras pequeñas comprensiones. Y es de ahí que el Hombre extrae toda su fuerza creadora, la luz, la claridad a la cual todos aspiramos. El alma y el Hombre deben ir siempre juntos y si el alma no Es indispensable hacer el cambio, ascender en la evolución para terminar con las luchas que nos desangran y la única opción es personal… COMUNA14 / 5 vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 Desde 1988, cuando una carga de dinamita estalló frente al edificio Mónaco, este ha sido motivo de tensiones entre la Alcaldía y los habitantes de Santa María de los Ángeles Por Catalina Peláez Por Luisa Martínez E l Poblado es la segunda comuna más afectada por el delito de hurto a negocios con 236 casos, corresponde al 16 % de la ciudad (la primera es La Candelaria con 446 casos), mientras que en hurto a residencias presenta 86 casos, el 10 % de los incidentes ocurridos en Medellín (la primera es Belén con 103), según las denuncias correspondientes al periodo del primero de enero al 14 de noviembre de 2015. Durante los primeros 15 días de noviembre se han registrado 34 homicidios en la ciudad. Las anteriores son cifras que reporta el último informe del Sistema de Información para la Seguridad y la Convivencia. Con el propósito de entregar un mensaje de prevención, autocuidado y corresponsabilidad a la ciudadanía frente al delito, la Secretaría de Seguridad realizará el Encuentro por la seguridad y la convivencia este domingo 22 de noviembre desde las 9 a.m. en la ciclovía de la 43A, desde la calle 29 hasta la calle 20 Sur. La Policía, el Gaula, el Ejército, la Fiscalía, el CTI, la Fuerza Área y diferentes dependencias de la Alcaldía socializarán las rutas de atención frente a 13 delitos. Orientarán sobre qué hacer en caso de hurto, extorsión, violencia intrafamiliar, violencia sexual, ocupación del espacio público, ventas de vicio y extinción de dominio, entre otros. Habrá un punto de atención en el parque de El Poblado. También habrá espacio para los temas de convivencia. “Son notables situaciones cotidianas que alteran el buen vivir, como el ruido, el chisme, la invasión al espacio público. Por eso buscamos hacer pedagogía partiendo del hecho de que no siempre se sabe qué es convivencia”, explica Soraya Duarte, asesora metodológica de la Secretaría de Gobierno y Derechos Humanos. Vale destacar que existe el Manual de Convivencia Ciudadana –Decreto 1324 de 2006-. Este se dará a conocer por medio de diez principios para vivir mejor como: “Rechazo cualquier forma de violencia”, “cuido y respondo por mi mascota” y “cuido y disfruto los espacios públicos”. P asados doce años del primer atentado, en 1988, el edificio, entonces sede de la Fiscalía, fue blanco de otro ataque con explosivos. Ante el hecho, la comunidad inició un proceso de reclamación que culminó con una sentencia de la Corte Constitucional que ordenó el traslado de la Fiscalía argumentando “la conservación de la tranquilidad”. En abril pasado el debate se reabrió cuando la Alcaldía anunció el traslado al viejo edificio de las sedes del Sistema del 123, la Central de Inteligencia de la Policía y la Secretaría de Seguridad. • ¿La Corte ordena un traslado por conservación de la tranquilidad en Santa María de los Ángeles y la Alcaldía proyecta un uso también con fines de seguridad? La decisión genera muchas preguntas, pero la Secretaría de Seguridad, en cabeza del coronel (R) Sergio Vargas, optó por no ofrecer más declaraciones. • ¿Por qué insistir en darle un uso diferente al edificio, cuando su licencia es de carácter residencial? • ¿Por qué desconocen los antecedentes señalados por la Corte? • ¿Por qué en la primera solicitud de licencia ante la Curaduría se referían a “demolición parcial” y no a cambio de uso de la edificación? El clamor de la comunidad Ese mismo silencio también preocupa a los residentes que por años han tenido que vivir bajo la incertidumbre de lo que las autoridades de turno decidan hacer con el Mónaco. Hoy se preguntan ¿cómo es posible que la Curaduría Segunda haya radicado el trámite, si faltaban documentos para soportarlo como planos, estudios geotécnicos y de suelos? “Esos son requisitos de ley inexcusables, nunca la Curaduría pudo haber admitido un radicado en legal y debida forma”, comenta Claudia Hincapié, abogada representante de los residentes. Tampoco se explican cómo el Municipio pretende dar uso institucional al inmueble si no existen licencias que den cuenta de la transformación de la propiedad a un uso distinto al residencial. Pero lo que más los sorprende es cómo desde el Municipio se desconoce el clamor general. Al barrio le preocupan los riesgos de atentados, la contaminación y la congestión. 6 / COMUNA14 F ue secretario de Tránsito en la Alcaldía de Sergio Naranjo y se le recuerda porque decidió darles uso unidireccional a las transversales de El Poblado. Tiene 53 años de carrera en materia de transporte y tránsito con estudios en Italia, Reino Unido, Suecia, Japón, Holanda, Brasil, Ecuador y Perú. ¿El Poblado tiene solución en materia de movilidad? Responde que sí ¿Es suficiente con las medidas que implementan el sector público y los privados? Dice que más o menos. Horarios flexibles, carro compartido, teletrabajo, buses propios… ¿Basta con el aporte de los conglomerados privados y de la misma Alpujarra para aliviar el caos de movilidad? “Son acciones individuales, que no conversan las unas con las otras. Cada empresa da facilidades de parqueo, promueve el uso de bicicletas, pone buses…, pero hay que armar el concierto, se necesita un director que ponga a funcionar el todo”. ¿Cuál sería el rol de ese director? “Todos son aportes de soluciones, pero pequeños. Hay que ir más allá y es la función de ese director. Si una empresa privada destina buses para transportar a sus empleados y evitar tantos vehículos particulares viajando con un solo usuario, ¿por qué no gestionar que esos buses los puedan utilizar los de empresas vecinas? Hablamos de compartir el carro, también podemos compartir el bus. Esos conglomerados deberían nombrar un director que sume sinergias”. Otra opción es ofrecer verdaderos estímulos para que el ciudadano, en este caso el empleado de grandes conglomerados, se anime a dejar su carro en la casa. “Es el caso del “carpooling”, que lo empezó la 3M en Minnesota. Como los parqueaderos no daban abasto, la empresa decidió asignar parqueaderos solo a quienes compartieran el carro. Con el tiempo la medida se reventó. Entonces vino otro estímulo: dio facilidades para comprar un carro grande a quien transportara a sus compañeros. Son ayudas que suman. Como las empresas que invitan a sus empleados a ir en bicicleta y los dotan con duchas y armarios para guardar su ropa”. Son acciones insuficientes, pero ¿cómo estarían estas calles sin esos paños de agua tibia? “Es el problema de El Poblado, que se desarrolló con una infraestructura vial pobre. Construyó edificios no en las laderas sino en las montañas. Por muchas razones, por la permisividad de funcionarios”. Es un diagnóstico mil veces presentado, pero ¿cuál es la solución a estas alturas? “El Poblado necesita un transporte público atractivo. Más caro que el bus y más barato que el taxi. Los “Lotaçãos” de Porto Alegre, Brasil, pero en las calles de El Poblado para ir al trabajo o al estudio. Un microbús de lujo para 10 personas. Así cambiamos 10 vehículos particulares por un solo microbús. Si la legislación no lo permite, pues seamos novedosos y creativos. O como los “Dial-A-Ride” en Estados Unidos, en los que el pasajero pide vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 COMUNA14 / 7 vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 6 / ENFOQUE “La solución para El Poblado son los microbuses de lujo” Movilidad sostenible: del discurso a las acciones puntuales (1) Viene de la página 3 Isagén Movilidad sostenible: del discurso a las acciones puntuales (2) Un concepto que ha ido calando en las políticas de la administración pública y en la cotidianidad de los ciudadanos, se empieza a despertar en las empresas Por Catalina Peláez Según un informe presentado en 2014 por la Organización Mundial de la Salud (OMS), la calidad del aire se deteriora paulatinamente en el mundo; revela además que más de la mitad de la población mundial reside en urbes con índices de polución 2,5 veces mayores de los recomendados por este organismo y, peor aún, que más de siete millones de personas mueren anualmente en el mundo a causa de la contaminación ambiental generada dentro o fuera de los hogares, siendo la polución el principal riesgo medioambiental para la salud. “Existen numerosos ejemplos de políticas fructíferas relativas a los sectores de transporte, planificación urbana, generación de electricidad e industria, que permiten reducir la contaminación del aire”, asegura la OMS. Particularmente en relación con el transporte automotor, que Rodrigo Salazar Pineda es una de las mayores fuentes de contaminación, sugiere la adopción métodos limpios de generación de electricidad, la priorización del transporte urbano rápido, las sendas peatonales y de bicicletas en las ciudades, el transporte interurbano de cargas y pasajeros por ferrocarril, y la utilización de vehículos pesados de motor diésel más limpios y vehículos y combustibles de bajas emisiones, especialmente combustibles con bajo contenido de azufre. Si nos vamos a lo local, la calidad del aire ocupa los primeros lugares en la lista de preocupaciones ambientales. Según la última encuesta de percepción ciudadana Medellín Cómo Vamos, realizada en 2014, la congestión vehicular volvió a ser primer tema en la agenda, siendo elegida por el 63% de los encuestados y reportada como el problema de mayor importancia en todos los niveles socioeconó- micos y todas las zonas de la ciudad; el dato preocupa si se tiene en cuenta que este problema está directamente relacionado con otros de tipo ambiental como son la contaminación del aire y el nivel del ruido. Vivir en El Poblado consultó con algunas de las grandes empresas del sector público y privado de la ciudad, para saber como están trabajando frente al tema de la movilidad sostenible. EPM Según Carlos Mario Montoya, gerente de Gestión Humana de EPM, esta empresa prestadora de servicios públicos cuenta con varias estrategias enfocadas hacia el tema de la movilidad sostenible. “Tenemos horarios flexibles de trabajo, que se coordinan y se acuerdan con el jefe inmediato. Los empleados (son 3.700) pueden cambiar de horario cada seis meses; estos horarios flexibles de tra- 6 / ENFOQUE bajo nos han facilitado el acceso al edificio inteligente porque cuando el horario para todos era desde las siete de la mañana hasta las 5 de la tarde, las fila para entrar al edificio podía llegar casi que hasta Pies Descalzos”. La empresa tiene como política citar a reuniones solo entre las ocho de la mañana y las tres de la tarde para respetar el horario de las personas que, por ejemplo, finalizan su jornada laboral a las cinco de la tarde. El teletrabajo es otra estrategia. Cuenta el funcionario que existen 200 personas que trabajan bajo esta modalidad: “Hacemos una valoración de los espacios de las casas porque deben cumplir con unas condiciones especiales, también, hacemos una evaluación de competencias para determinar si esa persona sí está en capacidad de trabajar de manera efectiva bajo esa modalidad”. EPM cuenta además con una buseta que permanen- Varios de los vehículos oficiales ocupan las vías de los alrededores de La Alpujarra El movimiento en el Centro Administrativo La Alpujarra comienza a las 7 de la mañana, cuando los funcionarios empiezan a llegar a su lugar de trabajo: Alcaldía, Concejo, Gobernación, Asamblea, Palacio de Justicia. Además de empleados, allí se concentran los ciudadanos que demandan sus servicios. El pasaje Carabobo, San Juan, la estación Alpujarra del metro, la estación Plaza Mayor del metroplús, la avenida del Ferrocarril, son los corredores para cientos de personas. Los aportes a una mejor movilidad deben provenir de decisiones inteligentes. Las de los ciudadanos y las del sector público. Esta vez Vivir en El Poblado indagó sobre las acciones que está tomando el gobierno municipal para contribuir al óptimo funcionamiento de las vías y del transporte, alrededor del Centro Administrativo Municipal. La Alcaldía tiene 5.988 empleados, de los cuales 2.000 llegan al Centro Administrativo Municipal en La Alpujarra. El resto se distribuye en sedes alternas como la Plaza de la Libertad, el edificio Business Plaza, Caribe, el edificio Nuevo Alpujarra o las Torres de Bomboná. De acuerdo “Somos una empresa que en términos generales piensa en este tema porque es del ADN de Isagén. Contamos con celdas específicas para los vehículos compartidos, celdas preferenciales para vehículos eficientes y parqueaderos para bicicleta, entre otros aspectos”, así lo explica Juan Pablo Villegas director de Servicios Administrativos de Isagén. La ubicación de su sede también fue pensada de manera que pasaran por allí rutas de transporte público para incentivar el desplazamiento de sus empleados por este medio. Adicionalmente, cuenta con ocho rutas de buses propias, asumidas por la empresa, para transportar a sus empleados a distintos puntos de la ciudad, disminuyendo así el uso de los vehículos particulares. Dos rutas más, hacen recorridos de ida y vuelta desde Isagén hasta la estación Poblado del metro. “El día que tengan pico y placa se les prohíbe el ingreso al parqueadero, a menos de que el dueño del vehículo haga carpooling (uso compartido del vehículo) o venga en uno eficiente”, asegura Juan Pablo Villegas. Agrega que diariamente 5 o 6 empleados de Isagén se transportan en bicicleta para llegar a su lugar de trabajo. Suramericana Desde hace cuatro años, la compañía viene aportando a la iniciativa de ciudades saludables con diferentes estrategias: flexibilidad de horario, teletrabajo, uso de la bicicleta del transporte público colectivo y caminar hacia el trabajo. “El I 20 al 27 de agosto de 2015 - Ed. 632 otrovivirenelpoblado.com tema fundamental es que diseña- En movilidad, así está actuando la Alcaldía La Alcaldía de Medellín moviliza a 5.988 servidores públicos y genera, en promedio, el ingreso a sus instalaciones de 2.200 usuarios al día. Desde allí se planifica y se controla la movilidad ¿Qué tanto se practica? Por Luisa Martínez cumpla con sus objetivos institucionales sin que haga presencia en La Alpujarra, sino que tenga un espacio con todas las condiciones laborales necesarias en su casa, lo que implica un reto a nivel de tecnología y logística”, explica Alejandra Vanegas. A la fecha, 130 personas laboran desde su casa, 165 han vivido la experiencia del Teletrabajo, un reto cultural teletrabajo, otras 23 superaron el proceso “Es una posibilidad de que el servidor de ingreso a esta modalidad y 24 más escon Alejandra Vanegas, secretaria de Gestión Humana y Servicio a la Ciudadanía, la Alcaldía tiene diferentes estrategias que en principio surgieron para mejorar la calidad de vida de los servidores públicos, pero que, en efecto, impactan en la movilidad general. Estas podrían servir de modelo para el sector privado. tán inscritos en un proceso de selección. La meta de la Administración es tener 302 teletrabajadores. El servidor se postula para obtener este beneficio, sin embargo hay cargos que por su exigencia, no lo permite. En la calificación tienen prioridad madres cabeza de familia con hijos menores de edad o con alguna condición especial. “Es un reto institucional muy grande porque a nivel cultural implica que líderes y jefes relacionen este proyecto como un elemento que mejora la calidad de vida y los niveles de productividad de la institución”, agrega. Horario flexible, otra forma de moverse “Esta es una iniciativa para generar equilibrio y darles peso a otros elementos distintos al trabajo”, afirma Vanegas. Establecieron cuatro horarios desde marzo de 2015: de 6:15 am a 4 pm; de 8:15 am a 6 pm; de 9 am a 7 pm; y de 12 m a 9 pm. Además se conserva el horario habitual de 7:30 am a 5:30 pm. Son 608 servidores públicos los que trabajan en horarios flexibles. “Hemos notado un impacto positivo en las horas pico, en las filas de los ascensores y en el uso de los parqueaderos”. Este piso de la Alcaldía es denominado Rosa de Los Vientos y se adecuó para que los empleados tengan alternativas en el lugar de trabajo. Desde junio de 2015 se abrió con restaurante, gimnasio, salón multifuncional y zona para la pausa activa y el ocio creativo. En el cuarto piso está el jardín infantil Nautilus, que les sirve a las madres para tener a sus hijos cerca. “Es otra forma de mejorar la movilidad”, explica la funcionaria. Un impulso a los medios alternativos Dos estaciones del programa Encicla operan en la zona de La Alpujarra el metroplús solo viaje entre Envigado y la 12 sur; es un error que solo llegue hasta la 30. El metroplús debe ir hasta el Centro, ya el metro no tiene toda esa capacidad”. Se van a alarmar quienes dicen que es un error poner a funcionar un sistema de viajes paralelos al metro. “Hay pasajeros para ambos sistemas. Si vivo en Envigado y trabajo en la Milla de Oro, me sirve más el metroplús. Solo el 10 por ciento de la población tiene vehículo particular. No podemos ofrecer o metro o metroplús, debemos tener los dos”. Esta ciudad se está demorando en ofrecer un servicio público digno, limpio, cómodo, sostenible, seguro ¿Cómo animar de verdad al ciudadano a cambiar su carro por un bus? “A mí me da pesar ver a gente con carros muy finos andando en ralentí. Aquí los carros no caben. Pero no se trata de prohibir la tenencia del vehículo. Es limitar el uso. Es ofrecer un medio tan atractivo que la gente voluntariamente se cambie, distinto al de ahora: uno se baja aburrido del bus”. De bajarse aburrido también pueden hablar los usuarios del metro. “Eso no es calidad de vida. Lo que está ocurriendo es un campanazo para que el metro mejore. El metro es tan bueno que le sobran clientes, afortunado que tiene más usuarios de los que puede. Pero le hacen falta coches para enviar trenes cada dos minutos ¿Cómo se logra? Metiéndole más plata, en vez de invertir en el tranvía”. ¿No se debió invertir en el tranvía? “Comprar tranvías es un error. No estoy en contra del tranvía, pero es muy costoso. Vale 5 veces más que los buses de última generación. La poca plata que tenemos invirtámosla en infraestructura, y que los privados mediante concesiones aporten el material rodante. Si trabajamos con participación público privada, en 20 años tenemos la tarea hecha”. Tener carro es también un asunto aspiracional ¿Bajar a la gente de su carro para llevarla al transporte público? “Pero no es bajarse del carro, es usarlo de noche, los fines de semana, en una urgencia médica, pero los viajes rutinarios, de trabajo, de estudio que sean en transporte público. El estrato seis se puede atraer con un sistema más eficiente y más cómodo, estudiando bien las rutas. Esto no se hace prohibiendo, esto se hace atrayendo, y solo cuando tengamos un servicio atractivo, podemos pensar en limitar la tenencia como hace Singapur, donde el Estado rifa mil placas al año y no más”. Habla de prohibición y me acuerdo del pico y placa, que, según análisis de aumento del parque automotor desde que se aplicó la medida, ya se agotó como solución. “No creo en el pico y placa en todo El Poblado, solo en algunos corredores. ¿Qué problema hay en llevar la mamá a la misa a cuatro cuadras? Cuando una persona se mueve en calles de un barrio no hay problema. La solución de pico y placa se agotó, por eso tenemos que montar sistemas de transporte público colectivo que estén a la altura de los habitantes de El Poblado”. ¿Cuál es el aporte de las obras de Valorización a la movilidad? “No sé si está bien o mal, pero había que hacerlo. Son paños de agua tibia, en 10 años estaremos otra vez reventados. Es que El Poblado tiene casas donde hay más carros que gente. Cuando comencé a analizar el transporte y la movilidad en Medellín teníamos 28 habitantes por cada vehículo, ahora estamos en un dígito”. ¿Tendrá utilidad el modelo de cambiar los horarios de trabajadores y de estudiantes? Aquí todos entramos y salimos a las mismas horas. “En Curitiba conocí una calle que funciona las 24 horas y que tiene un servicio similar al del metroplús. Es un corredor donde hay notaría, farmacia, almacenes. Hoy la tecnología permite el teletrabajo y estudiar en casa, pero, vuelvo a mi punto, no conozco una ciudad que haya resuelto su problema sin tener un buen transporte urbano”. Mejorar el transporte público involucra a los transportadores, quienes, con acciones destacables, han hecho ya sus esfuerzos ¿Medellín puede contar integralmente con esa participación? “El gremio transportador del Aburrá está capacitado y confío en que salimos adelante. Por supuesto, hay política y hay trabas, pero hay capacidad para salir adelante”. Las bicicletas empiezan a ser un medio de transporte impulsado por las empresas públicas y privadas mos un portal de movilidad para nuestra intranet. En él tenemos información actualizada sobre movilidad, clima, acceso al metro, y enlaces a Easy Taxi, Waze, Secretaría de Movilidad, entre otros, de manera que es un portal interactivo en el que los usuarios también nos hacen sugerencias”, comenta Nicolás Duque, director de Bienestar y Entorno Humano de Suramericana. TigoUne Cuenta Catalina Irurita, directora de Comunicaciones y Sostenibilidad TigoUne, que desde 2008 establecieron el transporte para los empleados a la hora de entrada, desde algunas estaciones del metro hasta la sede principal, y, en sentido contrario, a la hora de salida. “También implementamos el transporte interno para la movilización de los empleados entre nuestras sedes. Adicionalmente, para contribuir a la movilidad de la zona, desde hace un año se modificó el horario de entrada y de salida de los empleados a la sede principal, de común acuerdo con otras empresas y colegios de la zona”. A estas estrategias se suma la disposición de zonas de parqueo para bicicletas en diferentes sedes y otras, en donde se tiene acceso al sistema de ciclo rutas de la ciudad de forma segura. En el Programa Ambiental de Aire de la Dirección de Comunicaciones y Sostenibilidad de TigoUne, que gestiona las emisiones de gases efecto invernadero y la reducción de la huella de carbono, se vienen adelantando acciones que promueven la movilidad sostenible. Una de ellas es el uso, a modo de prueba, de una plataforma de carpooling denominada Ruta Compartida. ISA ISA tiene implementada la medida de pico y placa para sus empleados, lo que implica que 200 vehículos diariamente no circulen. Promueven el carpooling, además de grupos de caminatas para facilitar la movilidad del sector y contribuir con la calidad de vida de sus empleados. Cuenta, además, con 10 rutas de transporte por las diferentes zonas del área metropolitana y la medida de horario flexible en las empresas del grupo ubicadas en la sede, para disminuir el impacto en las vías aledañas en las horas pico. Otra medida fue la de modificar el horario de inicio de labores, para evitar el alto tráfico de vehículos en las mismas horas del día con las demás entidades del sector. Cuenta Luisa Fernanda Hernández, analista de comunicaciones de la Dirección Corporativa Talento Organizacional: “Iniciamos el proyecto PEMS, Planes Empresariales de Movilidad Sostenible, un programa que fomenta la implementación de políticas corporativas y acciones prácticas, encaminadas a reducir el impacto que generan los viajes con motivo trabajo en la movilidad de la ciudad, en las empresas y sus empleados”. La Alcaldía de Medellín moviliza a 2.200 usuarios al día Quinto piso: un lugar para el esparcimiento su bus por teléfono, un vehículo con aire acondicionado, que ofrece comodidad, seguridad”. ¿Y la rentabilidad? Este contexto es otro. “Tiene que dar, hay que estudiarlo, tenemos que ser más creativos”. En alguna medida esas propuestas las equipara el metroplús. “La avenida El Poblado tiene que ser un corredor para el metroplús, que pase por toda la Milla de Oro y vaya hasta el centro de Medellín. Desde Sabaneta y Envigado, para ofrecerle al usuario una opción al transporte particular. Es un horror que COMUNA14 / 5 vivirenelpoblado.com I 4 al 11 de junio de 2015 - Ed. 621 Rodrigo Salazar ingeniero y exsecretario de Tránsito de Medellín, señala errores, logros y oportunidades para la movilidad sostenible. Esfuerzos de las empresas privadas necesitan un director que integre sinergias, señala Por Juan Felipe Quintero vivirenelpoblado.com I 11 al 18 de junio de 2015 - Ed. 622 Otro frente de trabajo mejora la movilidad del peatón y promueve el uso de la bicicleta. La Alcaldía cuenta con un cicloparqueadero para 220 unidades, gratuito y vigilado (ubicado detrás del edificio del Concejo). El uso promedio diario Tras un ejercicio de investigación periodística publicado en ocho entregas desde julio pasado, Vivir en El Poblado obtuvo respuestas a la pregunta de ¿cómo están aportando los grandes conglomerados a la movilidad sostenible? Los hallazgos fueron de todo tipo. Celsia ofrece 6 opciones de horarios flexibles para sus trabajadores. Isa otros tantos. EPM tiene 200 empleados bajo la figura del teletrabajo y Bancolombia suma 500, además de fomentar los viajes en bicicleta. Isagén creó 8 rutas de buses para sus trabajadores, más dos que van al metro. Y así, en mayor o menor medida, desde las complejas, como los cinco pisos subterráneos del Laboratorio Clínico Hematológico con parqueadero robotizado para 95 vehículos, las medianas, como la puesta en marcha por el Centro Automotriz, que les ofrece a sus inquilinos la estrategia del comercio electrónico, para que la exhibición de vehículos para la venta no sea física sino virtual (pasan de dos carros en un estacionamiento a 20 por internet), hasta las simples, como la acogida del pico y placa vigente en la ciudad por parte del Politécnico Jaime Isaza Cadavid durante los pe- Radiografía de la movilidad, por Vivir en El Poblado ríodos académicos, centros comerciales, unidades educativas y entidades de salud, tienen en operación estrategias para aportar a la movilidad de la ciudad, al menos para mitigar el caos. Un caos que se vive a cualquier hora, en cualquier arteria y que es denominador común de la última década en El Poblado, con todos los diagnósticos, con esfuerzos aplicados como los señalados, pero sin salidas aún definitivas, además en medio de una percepción del ciudadano de que su aire está cada vez más contaminado, como lo reveló Medellín Cómo Vamos en su encuesta de percepción de 2014: este aspecto obtuvo una calificación promedio de 2,5/5, tres décimas por debajo de lo reportado en 2013, y una proporción de satisfechos del 15%, presentando una caída de 20 puntos porcentuales. ¿Son suficientes esas medidas de los conglomerados? ¿Basta por ejemplo con que La Alpujarra, desde donde se planifica y se controla la movilidad, tenga 5.988 servidores públicos y haya implementado el teletrabajo para 130 o creado cuatro tipos de horario? El análisis del experto en movilidad Rodrigo Salazar revela un panorama concreto y contundente. 8 / OPINIÓN E vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 n la columna anterior destacaba la importancia de que la nueva alcaldía tome como bandera la limpieza y protección del aire de Medellín. Porque hasta ahora ninguna persona ni entidad con poder real lo ha hecho, a pesar de tantas señales de que respiramos pura contaminación. Y porque es inaceptable que los dueños de vehículos contaminantes se burlen de todos nosotros echándonos en la cara sus negras o blancas, tóxicas y malolientes humaredas. ¿No que somos, dicen, la ciudad de mostrar en asuntos ambientales? Hoy hablemos de la nueva gobernación, la de don Luis (como supongo le gusta que le digamos), tan cuestionado por muchos, incluido este columnista, pero que tiene ante sí la posibilidad de reinventarse y convertirse por fin en el gran líder que él asegura ser. Seguramente querrá marcar todas las diferencias posibles frente a Fajardo, que termina un período enfocado en educación, infraestructura de escuelas y parques educativos. Don Luis, si se lo propone, podría ser el gran aglutinador de voluntades para proyectos de alcance regional que hoy no pueden desarrollarse porque, a nivel de alcaldías, cada cual tira para su lado. El ejemplo más claro de causa buscando líder es el valle de San Nicolás, conocido también como Oriente antioqueño. Cada municipio hace lo que quiere e impone Opinión / Francamente. Juan Carlos Franco C Opinión / Francisco Ochoa ada día se está tornando más complicado el tránsito por la denominada variante de Las Palmas – Llanogrande. Además de un volumen altamente creciente de vehículos por las vías entregadas en concesión al consorcio Devimed, aparecen una serie de puntos críticos, ante los cuales estamos físicamente ante un territorio de nadie, con total ausencia de autoridad. Esta importante vía del Departamento de Antioquia conecta los municipios de Medellín, El Retiro, Envigado, Rionegro, La Ceja, Guarne y otros más. Presta invaluables servicios en la conexión con el aeropuerto José María Córdoba. Pero ninguno de estos municipios ejerce adecuado control de sus jurisdicciones sobre esta vía. Tampoco el Departamento y menos aún el concesionario Devimed. En consecuencia el manejo de esta vía lo ejercen Don Pedro, Doña Rosa, Sancho Paisa, el Pulguero o Plaza Pakita. Son sus paleteros o semáforos humanos quienes manejan no solo el flujo vehicular, sino la vía como tal. Los usuarios observamos cómo cada día se torna más complejo circular por ella. Resulta absolutamente increíble que el espacio público, público repito, sea usurpado por los vecinos de la vía sin que nadie se percate ni actúe en defensa de los bienes públicos. Hasta en la glorieta de la Poda, unos admirables dis- Aglutine el Oriente, don Luis normas, según su estrecho criterio. Finalmente, no se hace nada importante. Hace tiempo debería existir allí un equivalente del Área Metropolitana para el valle de Aburrá. Que dicte pautas en asuntos ambientales, que tenga presupuesto para acometer obras de importancia regional, que tenga dientes para imponer multas. O mínimo, haberlas planeado y conseguido su financiación. Pero no. Salvo que el nuevo gobernador actúe, esta zona clave de Antioquia tendrá que sobrevivir muchos años más con calzadas simples, exceptuando la Medellín-Bogotá. Tendrá que sobrevivir sin intercambios a desnivel a pesar del crecimiento insólito del flujo vehicular Don Luis (como supongo le gusta que le digamos), tan cuestionado por muchos, incluido este columnista, tiene ante sí la posibilidad de reinventarse y convertirse por fin en el gran líder que él asegura ser Y, sobre todo, que ponga orden en el desarrollo vial de la región. Es inconcebible la pobreza de proyectos importantes en el Oriente antioqueño. Hace rato deberíamos haber iniciado la construcción de dobles calzadas en la mayoría de vías. -¿quién dijo que estas obras solo son urbanas? Y tendrá que sobrevivir sin el menor control de emisiones de vehículos, como ocurre en Medellín. Don Luis, también podría usted mover sus nuevas influencias para mejorar en ¿Dónde está la autoridad? capacitados que merecen todo reconocimiento, se toman a su antojo la vía, reducen su sección y aumentan el trancón ante la aturdida actitud de nuestras autoridades. Hay puntos críticos de esta vía en los cuales los trancones son el pan de cada ¿Quién ejerce la autoridad en estos sitios? Usted jamás ha visto agentes de tránsito de El Retiro, de Envigado, de la Policía de carreteras haciendo un manejo del tráfico e imponiendo su autoridad. No señor. La autoridad la ejercen los paleteros o semáforos humanos de El manejo de la variante Las Palmas - Llanogrande lo ejercen Don Pedro, Doña Rosa, Sancho Paisa, el Pulguero o Plaza Pakita. Sus paleteros o semáforos humanos manejan el flujo vehicular y la vía día, no solo en fines de semana y en “los puentes Emiliani”, sino todos los días. Algunos de los más evidentes son las glorietas de Sancho Paisa, La Fe, Don Diego y el cruce de Llanogrande con la variante al aeropuerto. Sancho Paisa, de Los Pandeyucas de don Pedro, de Plaza Pakita, de La Cantaleta, etcétera. Resulta absurdo que en una vía de esta importancia, la zona de maniobra de los estacionamientos de los estaderos y co- algo el muy cojo e incompleto Túnel de Oriente, que tristemente aportará 15 kilómetros nuevos de calzada simple a los accesos al valle de San Nicolás. Me explico. El proyecto en su primera etapa, que entrará en servicio tal vez en 2020, contempla hacer toda la vía entre el Seminario Menor y Sajonia en calzada simple, incluyendo los dos túneles, uno de 800 metros y otro de 8,200 metros. En cada túnel se construirán dos huecos desde el principio, asignando uno a tráfico y otro a servicio y mantenimiento. Hay que decidir desde ya, oficialmente, que en cada túnel se abran al tráfico desde el primer día los dos huecos, de modo que queden de doble calzada (un hueco para ir, otro para venir), así el resto de la vía sea de calzada simple. De todos modos, sigue siendo deplorable que semejante vía, nada menos que la principal al Aeropuerto, sea de calzada simple. En 2020 usted podrá salir de Medellín en calzada doble en cualquier dirección, excepto al Aeropuerto. También, casi sobra decirlo, deben tener doble calzada todas las vías que comunican los principales centros urbanos del Oriente antioqueño. Puede que sean proyectos muy costosos, pero más costoso es no tenerlas. Y mientras más se demoren más costarán. Se espera su liderazgo, Don Luis. opinion@vivirenelpoblado mercios sean los carriles de una vía nacional de primera importancia. De nada valen las normas municipales ni nacionales al respecto. La Ley 1228 de 2008 es música celestial; los PBOT de los municipios, música de carrilera. Se construye a borde de vía desconociendo los retiros obligados; se aprueban establecimientos de comercio sin requerimientos de zonas de desaceleración; se otorgan licencias de construcción y reforma ignorando los preceptos legales contenidos principalmente en la citada Ley 1228. Prima el interés de los particulares (de cada establecimiento de comercio) por encima de los miles de usuarios de una vía nacional tan congestionada como esta. Devimed simplemente cobra los peajes, sin importarle sin el flujo es ágil o lento; eso no importa pues como reza el trompo: todos pagan. Hago un llamado a la Gobernación de Antioquia, al Ministerio de Transporte (ANI - Invías) y a Devimed, pues urge comenzar a planear la construcción de la doble calzada de esta vía, desde la glorieta de Sancho Paisa a Rionegro y de la variante hasta el aeropuerto. Pero en el entretanto, se requiere la intervención, ampliación y mejoramiento de la sección vial por estos pasos críticos, a la vez que la presencia de autoridades que manejen esta caótica situación. [email protected] 10 / CIENCIA&TECNOLOGÍA VIVIRENMEDELLÍN vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 Los agujeros negros no son agujeros y tampoco son negros L a sensación de ser solo un punto, quizá menos que un punto en el Universo, no me abandonó un solo instante mientras duró la conversación con el profesor Juan Felipe Henao. Fue imposible dejar de pensar que allá, arriba o alrededor, en el Universo que la luz nos permite ver, existen estrellas, sistemas solares, galaxias, planetas, asteroides, estrellas de neutrones, supernovas y, por supuesto, agujeros negros, y nosotros somos solo un punto en esa inmensidad sin fronteras. 500.000 millones de galaxias según los últimos cálculos de los científicos. El encuentro con el profesor Juan Felipe Henao fue como una clase que tuvo como tema central los agujeros negros. La Astrofísica y los agujeros negros son una pasión a la que el profesor Henao ha dedicado los últimos diez años. Una pasión sobre la cual escribió un libro que editó la Universidad de Medellín: “Agujeros negros. Conceptos de Relatividad y Física cuántica”. Quizá, por el título, el libro parezca solo para científicos o iniciados en el tema, sin embargo, el profesor Henao me asegura que está al alcance de todos aquellos que se entusiasmen con la Astronomía, la Astrofísica o, simplemente, con la observación del Cosmos. Dice el profesor Henao que después de leer en internet cómo Eratóstenes de Cirene, director de la Biblioteca de Alejandría, midió la circunferencia de la Tierra comenzó su interés por el espacio. Lo que más le impactó fue que a partir de cálculos matemáticos, sin el apoyo de la tecnología, fuera posible determinar las dimensiones de la Tierra. Siguieron otros artículos y el interés por la Astronomía dio paso al interés por la Astrofísica, la Física y en especial, el estudio de las estrellas. La Astrofísica, a diferencia de la Astronomía, es la posibilidad de inferir en la observación del cielo la magnitud de los cuerpos astrofísicos, y de esa observación que nos llega en forma de luz obtenemos lo que hoy sabemos del Universo. No tenemos que ir al Sol para saber cuál es la temperatura en su superficie. Al estudiar la Astrofísica de las estrellas se estudia su nacimiento, madurez y muerte. En el ciclo evolutivo de una estrella el agujero negro es su muerte, es la victoria de la gravedad sobre la materia. Sin vida, una estrella es una masa concentrada en una región del espacio y el tiempo. Sin Juan Felipe Henao La Astrofísica y los agujeros negros son una pasión a la que el profesor Juan Felipe Henao, ingeniero electricista y divulgador científico, ha dedicado los últimos diez años Por Saúl Álvarez Lara embargo no es una masa inmóvil, tanta densidad y masa concentradas hacen que allí donde se encuentre exista un mayor campo gravitacional. El profesor Henao hace un recuento cronológico de los agujeros negros. La gravedad no es una fuerza. Nos han enseñado que las cosas caen porque la Tierra ejerce una fuerza sobre los objetos y en gran medida éste fue el legado de Isaac Newton. En 1905, con la Teoría de la Relatividad Especial y después en 1915 con la Relatividad General, Einstein eliminó el concepto de fuerza para definir la gravedad que, a partir de enton- ces, fue entendida como una distorsión del espacio-tiempo debido a la presencia de masa. Poco tiempo después, en 1915, el astrofísico alemán Karl Schwarzschild propuso una primera solución a las ecuaciones de Einstein. Esta solución sentó las bases para la descripción del colapso estelar que podría dar como resultado el nacimiento de un agujero negro. Sin embargo, durante años, los científicos pensaron que ninguna estrella podría colapsar más que una Enana Blanca. En 1963 con el descubrimiento de las Estrellas de Neutrones el concepto de agujeros negros fue ganando terreno. En 1971 los cientí- ficos observaron un cuerpo muy masivo en la Constelación Cygni. Lo descubrieron porque se detectó en esa región del espacio una gran fuente de rayos X. Definieron la masa del cuerpo y se encontraron con una masa mayor que una Estrella de Neutrones. Fue entonces cuando apareció por primera vez la confirmación observacional de la existencia de los agujeros negros. Stephen Hawking entró en escena entonces para cambiar el concepto de agujero negro e involucrar conceptos de la Mecánica Cuántica. Después de 1971 se descubrieron otros agujeros negros. Los científicos se dieron cuenta de que en el centro de las galaxias había agujeros negros supermasivos, más masivos que un agujero negro normal. Entonces definieron los agujeros negros producto del colapso de una estrella como Agujeros negros estelares y aquellos que pueden originarse por el choque de dos estructuras mayores, dos Galaxias, por ejemplo, como Agujeros negros supermasivos. Se cree que en cada Galaxia reside un agujero negro, en Andrómeda hay uno y en la Vía Láctea otro, llamado Sagitario A, descubierto en febrero de 1974. En los mismos años setenta el astrofísico israelí Jacob Bekenstein insistió en que los agujeros negros deberían cumplir con las leyes de la Termodinámica, es decir, que a estos cuerpos se les puede asociar una temperatura e irradian luz, por lo tanto no son negros. Hawking aceptó la teoría de Bekenstein y la apoyó estableciendo que para definir un agujero negro deben tenerse en cuenta la Relatividad y la Mecánica Cuántica. Por esta razón, afirmar que los agujeros negros son negros no es del todo correcto. La primera parte del libro del profesor Henao define los agujeros negros desde el punto de vista de la Relatividad. Pero la historia quedaría incompleta, dice, si el capítulo “Concepción cuántica de los agujeros negros” no explicara que para entenderlos hay que tener en cuenta los principios de la Mecánica Cuántica. Hoy sabemos que los agujeros negros no son las aspiradoras que temíamos, emiten radiación, no son negros, pueden evaporarse y hasta desaparecer en el tiempo… El Universo es sorprendente, basta mirar el cielo una noche estrellada. Para comenzar la aventura de observar el Cosmos el libro del profesor Henao se encuentra en librerías. Bailar es su pasión La academia de Danza de Claudia Cadena, que cumple 28 años este diciembre, forma desde el barrio San Lucas a más de 200 niños de todas las edades, además con contenidos de responsabilidad social con el programa Bailo Soy Feliz. Los celebrará, también como cierre de las actividades del año, con el espectáculo Colombia, el 29 de noviembre en el au- ditorio del Colegio La Enseñanza: su diversidad folclórica y artística llevadas al lenguaje de las danzas moderna, clásica, contemporánea y urbana. Un despliegue de colores, ritmos y coreografía, que despierta en los niños, sus familias y el público, verdadera emoción, alegría y pasión por las artes. 12 13 vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 Otras actividades XX Muestra Colectiva Biblioteca Central de la Universidad Pontifica Bolivariana, Campus Laureles. Hasta el lunes 14 de diciembre. Tel: 448 8388. Conciertos Exposiciones Confrontaciones Pintura. Casa Museo Pedro Nel Gómez, hasta el jueves 31 de diciembre. Tel: 444 2633. Peter Donohoe, piano (Reino Unido) XI Temporada Internacional de Música Clásica Medellín Cultural Concierto Nº 12 Celsia. Veinte miradas sobre el Niño Jesús, Exposición Sergio Trujillo Con el ojo suelto Asista a los encuentros formati- Oliver Messiaen. Teatro Metro- Dibujo. Banco de La República, vos previos. Planetario, lunes 23 politano, martes 24 de noviem- hasta el viernes 22 de enero de bre, 8 pm. Tel: 232 2858. 2016. Tel: 576 7411. de nov, 5 pm. y viernes 27 de nov, 6:30 pm. Tel: 516 8300. Huellas Barbatuques, samba Escultura. Hotel NH CollecPrimer Medellín Salsa Fest con el cuerpo Gran Salón de Plaza Mayor, sá- Agrupación brasileña. Carabobo tion Medellín Royal, hasta el bado 21 de noviembre, 8 pm a Norte, martes 24 de noviembre, miércoles 30 de diciembre. Tel: 314 618 2771. 2 am. Tel: 416 0860. 6:30 p.m. Tel: 516 8300. La programación de eventos está sujeta a cambios por parte de sus organizadores. No es responsabilidad de Vivir en El Poblado Talleres Vacacionales El Castillo se viste de Navidad Del 1 al 15 de Diciembre Inscripciones Abiertas ● Pintura y Dibujo ● Caricatura ● Manualidades: Decorar la Navidad ● Arte Integrado ● Fotografía Niños, Jóvenes y Adultos Informes Tel: 266 0900 Ext. 108 - 110 - 268 6889 vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 Artes escénicas Fronteras: Casa Tumac Danza afrocontemporánea. Teatro Camilo Torres, U.de A, lunes 23 de noviembre, 6 pm. Tel: 219 8178. Cuadro Flamenco Israel Heredia. CasaTeatro El Poblado, sábado 21 de noviembre, 8 pm. Tel: 321 1100. Ofelia Grupo escénico de Eafit. Auditorio Fundadores, Eafit, sábado 21 se noviembre, 3 pm. Tel: 261 9500. En el Centro Comercial Oviedo la Navidad está hecha de pequeños detalles. Viva esta época del año disfrutando de múltiples eventos. • Concierto de Bienvenida a la Navidad con Cantoalegre Bóveda de Eventos, 3er nivel. Jueves, 3 de diciembre, 7 pm. • Talleres infantiles navideños. A cargo de Educación Inteligente Americanino y Vélez, del 4 al 6 y del 9 al 15 de diciembre, 3 pm. • Shows de Navidad. A cargo de Cantoalegre Rotonda 3er nivel. Capital Miniland, 5, 10, 12 de diciembre a las 6 pm. Y 19 de diciembre a las 8 pm. • Show de Velitas. A cargo de Cantoalegre Rotonda 3er nivel. Capital Miniland, lunes, 7 de diciembre, 7 pm. • Novenas de aguinaldos. A cargo de Cantoalegre Rotonda, 3er nivel. Capital Miniland, del 16 al 23 de diciembre a las 6 pm. Y 24 de diciembre a las 11 am. Tel: 321 6116. Empire of The Sun, Popstitute & Hayden James Breakfast Club trae este espectacular concierto electrónico. El 21 de noviembre, Medellín recibe este show, uno de los más esperados, El dúo australiano Empire Of the Sun, representantes del electro pop y la neo-psicodelia, estará compartiendo escenario con Hayden James y Popstitute. Plaza Mayor, pabellón Blanco, sábado 21 de noviembre, 10 pm. Más información en www.breakfastclub.com.co Confluencias Pintura. Exposición del maestro Carlos Jacanamijoy. Galería Duque Arango, hasta el sábado 19 de diciembre. Tel:352 4065. Iuventus Este coro juvenil integrado por 48 jóvenes que en su mayoría comenzaron el entrenamiento coral en los programas infantiles de la fundación Sirenaica, Sueños y vigilias dará un concierto de Navidad en la Capilla Monticelo, el miér- Fotografía. La Fanfarria, hascoles 2 de diciembre, 7:30 pm. ta el lunes 30 de noviembre. Tel: 250 9230. Tel: 311 4444. Drácula Casa Tomada, hasta el sábado 12 de diciembre, 8 pm. Tel: 587 7130. Un paisa en la USA Teatro Café Concierto Los Inquietos. Durante noviembre, 8 pm. Tel: 416 8434. ¡Que Dios nos Ampare! Un de las humoristas más versátiles y reconocidas del país, Luz Amparo Álvarez, se presentará el sábado 21 de noviembre a las 5 pm, en el Centro Comercial San Nicolás. En este divertido espectáculo, interpretará personajes inéditos junto con imitaciones y parodias. Bailarines y músicos complementan este show. Tel: 366 8846. Conferencias y talleres Cátedra de Cine Ciudad Abierta Cuentos de la luna pálida de agosto. Aud. Edificio. Torre de La Memoria, BPP, martes 24 de noviembre, 9 am. Tel: 444 4408. Experiencia maestra Arte: una cata que involucra todos los sentidos. Teatro Pablo Tobón, lunes 23 de noviembre, 6 pm. Tel: 239 7500. Cine Arte en la Cámara Conversatorio Coherence. Cámara de Comercio de Medellín, sede Centro, lu- Café del Planetario de Medellín, nes 23 de noviembre, 6:30 pm. miércoles 25 de noviembre, 5:30 pm. Tel: 516 8300. Tel: 444 4408. Para niños Concierto Con la Orquesta de Cuerdas y Coros del departamento de Música de la Universidad Eafit,. Dirige: Cecilia Espinosa. Auditorio Fundadores de la Universidad Eafit, lunes 23 de noviembre, 4 pm. y Catedral de Santa Fe de Antioquia, sábado 28 de noviembre, 4 pm. Tel: 261 9500. Sueño de una noche Temporada de piano de primavera Inter - Espacios Orquesta de Cámara Amadeus. Consuelo Mejía y Teresita Gómez. Pintura de Yairo Mejía. Ed. Bianco. Grupo escénico U.de A., PequeTeatro Camilo Torres, U.de A. 25 Barrio Provenza, hasta el viernes ño Teatro, sábado 21 de noviembre, 7.30 pm. Tel: 239 3947. 11 de diciembre. Tel: 270 7791. de nov, 6 pm. Tel: 219 8178. Cine Cine Andariego Atrapado en el tiempo. Parque Biblioteca Manuel Mejía Vallejo, Medellín se lee y se escribe viernes 27 de noviembre, 5 pm. Del 25 al 27 de noviembre Tel: 460 0590. la ciudad dará los primeros trazos del Plan Municipal de Lectura, Escritura y Oralidad 2015 - 2020. Cuenta con 16 ensayos y crónicas, las vivencias del Plan Municipal de Lectura y Escritura y la manera cómo esta política pública Martes de película Tiempo. Aud. Edificio Torre de la se ha construido. Consulte la programación completa en Memoria, BPP, martes 24 de noviembre, 3 pm. Tel: 460 0590. http://issuu.com/bibliotecasmed Cine en el Camilo Carmín tropical. Teatro Camilo Torres. U.de A, lunes 23 de noviembre, 12 pm. Tel: 219 8178. Miércoles de Cine Silencio en el Paraíso. CasaTeatro El Poblado. Miércoles 24 de noviembre, 7:30 pm. Tel: 321 1100. Vigésimo festival de Niños y Cuentos del bosque jóvenes en escena Manicomio de Muñecos, do- Hasta el próximo sábado 28 de mingo 22 de noviembre, 11 am. nov, en la Corporación ArtístiTel: 413 1131. ca La Polilla. Tel: 250 9230. Festival Internacional de Mimos y Payasos Obra: Somos. Corporación Artística La Polilla, jueves 26, viernes 27 y sábado 28 de noviembre, 8 pm. Tel: 353 0383. Temporada de títeres Corporación Artística Caretas, sábado 21 de noviembre, 6 pm. Tel: 427 0698. 14 OPINIÓN/NOTAS vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 E l sirio Juan Damasceno –a quien la Virgen le restituyó un brazo que había perdido– cuenta en su Vida de San Josafat que en tiempos antiguos había una ciudad muy grande y populosa cuyos habitantes tenían la costumbre de elegir por rey a un extranjero que no tuviera noticia de ese reino y república. Para tal fin, enviaban a lugares remotos unos emisarios que llevaban consigo la lista de atributos que había de tener el elegido. Cuando encontraban al que buscaban, le hacían esa oferta que nunca se supo que alguno rechazara. Durante un año los habitantes de aquella ciudad dejaban que su rey forastero obrara libremente. Era frecuente que los recién coronados se comportaran al principio con mesura y quisieran ser ecuánimes. Como estaban convencidos de que reinarían por el resto de sus días, muchos pensaban que ganarían gloria y que su nombre sería recordado por los siglos venideros. Pero era inevitable que con el exceso de poderes y con el paso de los días los reyes empezaran a llenarse de soberbia y de maldad. Ocurría entonces que, cuando los reyes estaban más descuidados y sin recelo, las gentes de aquel reino llegaban hasta ellos de manera repentina. Los despojaban de sus vestiduras reales y, después de sacarlos desnudos de la ciudad, los llevaban a una isla lejana, donde venían a padecer grandes penurias. La fortuna de esos reyes mudaba en un ins- Opinión / Relecturas. Gustavo Arango El rey forastero tante de la riqueza a la pobreza, del gozo a la tristeza, de la vida regalada a la vida atormentada por el hambre, de las túnicas reales a la desnudez completa. Ni uno sólo de esos reyes dejaba de morir en pocos días; ya por las privaciones, ya por el anonada- reino no había memoria de los reyes anteriores: ni un cuadro en las paredes, ni una estatua en las plazas. En los consejos procuró indagar sobre las costumbres de ese reino, pero siempre le respondieron con evasivas. Aquel hombre procuró gobernar con discreción y sin soberbia. De manera silenciosa empezó a trabajar para su propio beneficio, buscando la manera de no morir de hambre ni de frío cuando la multitud viniera a desterrarlo miento en que los postraba su mudanza. Sucedió que en cierta ocasión las gentes de aquella ciudad eligieron como rey a un hombre prudente y astuto que aceptó con reservas la oferta que le hicieron de coronarlo. Al llegar al castillo notó que en aquel Con el tiempo aquel rey obtuvo la confianza de un miembro de la corte que le confesó la costumbre de sus conciudadanos. Apenas tuvo conocimiento de esa curiosa inconsistencia, aquel hombre procuró gobernar con discreción y sin soberbia. De manera silen- El Mamm también es cine y música Propuestas para que el público converse con otros lenguajes y viva nuevas experiencias en el Museo E n los últimos dos meses 22 mil visitantes han vivido y disfrutado el nuevo Museo de Arte Moderno de Medellín expandido. Una vez listo este espacio, ¿qué nueva propuesta de contenidos ofrece? “Con la expansión, se actualiza la noción del Museo, que se ha venido desarrollando en los últimos años, como un lugar donde además de almacenar y exhibir obras de arte, se viven experiencias culturales más amplias”, expresa su curador, Emiliano Valdés. Algunas de esas nuevas vivencias son el cine y la música. “El museo busca dar cabida a estas dos maneras de expresión que no se encuentran en los espacios comerciales”, agrega Valdés. Según expresa, aunque la agenda va ligada a las exposiciones que se realizan en el momento, también se busca que la programación sea variada y autónoma. La programación audiovisual del Museo se realizaba en un espacio limitado. Ahora con el nuevo teatro, especializado en cine y música, estos programas se desarrollan y se fortalecen, según expone Marcela Alarcón, directora de educación y programas para públicos. Cine y música, un complemento para ver el mundo El curador de cine mexicano, Maximiliano Cruz, es quien se encarga de seleccionar la nueva propuesta audiovisual del museo. Entre la cartelera se encuentra: cine contempo- ráneo nacional e internacional, ciclos de cine que se relacionan con la exposición que se encuentre en las salas, producciones audiovisuales de los artistas exponentes, cine de autor, documentales musicales, cine a partir de geografías y matiné familiar. “Una de las iniciativas que tenemos y que está sucediendo, es que queremos invitar a curadores de otras partes del mundo para generar una especie de diálogo a varias voces sobre la imagen y el movimiento”, complementa Emiliano Valdés. En lo que va de la apertura del nuevo espacio del Museo, el público disfrutó de tres conciertos: Juana Molina y Parlantes, Gudrun Gut y Moon Duo. Además, hay una sala de experimentación dedicada al arte sonoro. ciosa empezó a trabajar para su propio beneficio, buscando la manera de no morir de hambre ni de frío cuando la multitud viniera a desterrarlo. Aquel rey pasaba los días lleno de inquietud y de recelo, pensando que en cualquier momento llegarían a despojarlo. Con la ayuda del cortesano amigo, empezó a sacar del palacio las riquezas de aquel reino, sus tesoros más valiosos, y a embarcarlos hacia la isla donde habrían de desterrarlo. Fue una labor lenta y sigilosa. El rey no tuvo una sola noche de descanso. Cumplido un año de su reinado vinieron los ciudadanos con un grande alboroto para deponerle de su dignidad y oficio de rey, tal como habían hecho con sus antecesores, y a enviarle a aquella isla desterrado. El hombre los dejó hacer lo que quisieron, se dejó conducir sin mucha pena, y vivió en su destierro muy próspero y feliz, gracias a los tesoros que había sacado. Dice Damasceno que esa ciudad es el mundo loco, vano, inconstante, en el cual –cuando uno piensa que reina– de repente lo despojan de todo y a la sepultura va a parar sin nada de lo que tuvo. Los reyes incautos son aquellos que andan ocupados en gozar y entretenerse con sus bienes transitorios y caducos, como si fueran inmortales. Y la isla… ya no importa. La isla importaba cuando la gente tenía alma. [email protected] Prográmese para el fin de mes Ciclo de cámara contemporánea: cámara radical • Concierto telemático con el compositor Juan Reyes. Martes 24, 8 pm. • Ensamble Periscopio de EAFIT presenta: Diálogos Montunos. Miércoles 25, 8 pm. Cine noviembre • Familiar. El Club. Dir. Pablo Larraín. 2015. Chile. Domingo 22, 5 pm. Sábado 28, 9 pm. • Familiar. El Principito (2D). Dir. Mark Osborne. 2015. Francia. Domingo 22, 11 am. Sabado 28, 11 am. • Cine colombiano contemporáneo. Qué viva la música. Dir. Carlos Moreno. 2015. Colombia. Jueves 26, 9:15 pm. • Estrenos. Con la frente en alto. Dir. Emmanuelle Bercot. 2015. Francia. Jueves 26, 7 pm. Viernes 27, 5 pm. • Ciclo de cine Noticias de Ningún lado, curaduría de George Clark. Las aseadoras nocturnas – parte 1. Viernes 27, 7:30 pm. Domingo 29, 5 pm. Ver toda la programación en www.elmamm.org LABUENAMESA LABUENAMESA vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 16 A La receta ntociano. Bentonita. Calicata. Empiraumáticos. Filoxera. Gamay. Hiperosmia. Ionona… y así me puedo ir hasta la zeta, en este minidiccionario, y seguro usted quedará más confundido. Porque entender de vinos es complejo. Entre más uno descubre, luego más lejos se siente de dominar ese mapa infinito: Lagar. Nabucodonosor. Quercetín… Pero, tranquilo, una cosa es entender el vino y disfrutarlo y otra es ser enólogo (estudia el cultivo de la vid y la elaboración de vinos). Para ir menos a la ciega copa tras copa y gozar con vista, nariz y gusto, algo hay que leer, las etiquetas y las contraetiquetas, libros, blogs, también diccionarios especializados, y mucho hay que descorchar, con criterio. Entonces le propongo este ejercicio de descubrimiento, para entender y antojarse un poco más, ejercicio basado en cuatro variedades fáciles de conseguir y con diversidad de precios: Carmenere, Malbec, Sauvignon Blanc y Torrontés. Para elaborar vinos hay disponibles en el mundo 1.368 variedades, entonces estas cuatro le pueden parecer una muestra más que corta, pero si domina las dos tintas y las dos blancas referidas, tendrá un buen punto de partida para explorar la Bonarda, Consulte la receta de la tartine de pulpo de El Village en vivirenelpoblado.com El Village, la mesa de encuentros Por Juan Sebastián Mora A l Parque Lleras llegó El Village, un restaurante con un diseño inspirado en los locales del barrio SoHo de Nue- va York y que propone el concepto de mesas comunes, es decir, sentarse al lado de desconocidos y entablar nuevas amistades a partir de una feliz experiencia alrededor de la gastronomía del mundo. Las mesas comunes también son espacios propicios para reuniones de grandes grupos familiares y amigos, donde “probar y compartir” es la filosofía sugerida. El chef y autor de la carta de El Village, Diego Mejía, recomienda de las entradas las tartines, particularmente la de pulpo y la de salmón con pepinillos hechos en casa, y las arepitas de lomo saltado. De los platos fuertes, Diego se inclina por el sán- Despensa de noticias Amigos para Siempre Una cena a beneficio de la niñez Por Juan Sebastián Mora E l martes primero de diciembre a las 7 de la noche en el Restaurante Resumen la organización juvenil internacional Soñar Despierto llevará a cabo su cena anual Amigos para Siempre, con la que recauda fondos para el desarrollo de este programa social que beneficia a niños en condiciones de vulnerabilidad. Cada año o año y medio, Soñar Despierto elige una fundación (actualmente es la Divina Misericordia, localizada en Envigado y enfocada en atender niños de familias de escasos recursos y víctimas de la vio- lencia) para desarrollar el programa Amigos para Siempre, cuyo objetivo es crear un lazo de amistad duradero entre un adulto (voluntario) y un niño, a través de actividades deportivas , recreativas, sociales, culturales, organizadas por Soñar Despierto. “Ya son siete años de actividad, hemos llevado a los niños a lugares como Explora, el Parque Norte, museos y realizado con ellos diferentes actividades lúdicas y recreativas. En cada salida incentivamos un valor: el respeto, la solidaridad, la amistad...”, afirma María Consue- lo García, coordinadora de Amigos para Siempre. En el último año, el programa estableció una alianza con la academia de baile Danzaestudio para brindar a los niños de la Fundación de la Divina Misericordia clases de baile, expresión corporal y manualidades. En esta sexta versión de la cena Amigos para Siempre, apoyada por Vivir en El Poblado, el costo por persona es de 60 mil pesos e incluye el plato fuerte, postre y la bebida. El cupo es limitado. Reservas en el 312 2344 y en el correo: [email protected] duche de costilla desmechada (con una cocción lenta de cuatro horas a fuego bajo), la pizza Village, las albóndigas de ternera y la cacerola de chorizo artesanal, dice, “hecho por mí, con una fórmula antioqueña, utilizando tripa natural de cerdo, cabeza de cañón, diferentes aliños y secado al sol”. Postres recién horneados, cafés y cócteles (sugerido el Village blue y las sangrías) son otras alternativas de la ecléctica propuesta. Está en la carrera. 37 A # 8A-33. Informes 322 5020. Diego Mejía 17 Opinión / Los vinos de Quintero, Juan Felipe Quintero 32 datos para entender (y antojarse) un poco más del vino Le propongo un ejercicio de descubrimiento, para entender y antojarse un poco más, ejercicio basado en cuatro variedades fáciles de conseguir y con diversidad de precios: Carmenere, Malbec, Sauvignon Blanc y Torrontés la Viognier, la Maturana... ¡Vamos pues! Son tintas, pero Carmenere y Malbec cuentan historias diferentes. La primera da vinos de aromas que recuerdan el pimentón o la tierra antes de que caiga el agua lluvia. La segunda es mora y violeta. La Sauvignon Blanc despierta piña, mango y maracuyá en el olfato; la Torrontés es fabulosa para quienes adoran el lichi. De eso se trata: de reflejar en el vino nuestros gustos y de encontrarlos expresados en la copa. Sigo: Carmenere es reflejo del suelo y del talento chilenos. No lo compre de otro origen. Y con el Malbec ocurre lo mismo: Chile y Francia lo elaboran, pero de estos tintos lo mejor vendrá de Argentina, ojalá de Mendoza ¿Cómo dominar todos esos datos en el momento de compra? ¡Leyendo la etiqueta! El vino Torrontés también es mejor si viene de Argentina, para mayor precisión de Cafayate. Y en Sauvignon Blanc hay dos opciones: si lo quiere bueno, elija un chileno; si lo quiere espectacular, siga la corriente mundial que señala como el reino a Nueva Zelanda. Como el vino es comida, más que otras bebidas, lo antojo: Carmenere va con guiso de carne de res, con verduras asadas, con platos orientales especiados. Malbec es el gran aliado de un asado, de pastas con salsas rojas, de pizza con queso de cabra y rúgula, con chorizo paisa. El Torrontés es buena pareja de la comida china y del sushi, también de platos picantes, mientras el Sauvignon Blanc hace matrimonio con ceviches, ostras, carpaccio de res y ensalada César. Haga estos ejercicios. Vista, olfato y gusto y luego la combinación con comidas. Y leer. Hay plan para rato. Luego nos ponemos con la Syrah y la Cabernet Sauvignon, con la Chardonnay, con los rosados… [email protected] 18 CRÓNICAROSA CRÓNICAROSA vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 19 Ideo, un centro para soñar Adelante: Mariana Solórzano, Milena Arbeláez, Luz Adriana Hoyos y Julián Hernández Carlos Galarza, Juan Galarza, Carlos Ignacio Galarza y María de los Ángeles Alicia Álvarez y Ana María Gómez Jorge Andrés Rodríguez y Alicia Rodríguez Andrés Robayo y Ciara Pabón Atrás: Fanny Aristizábal, María Adelaida Pérez, Paula Mei, Ana Escobar y Juan Jaramillo Diana Navarrete, José Ramírez, Liliana Tamayo, Girlesa Vargas, Juan Ospina, Jaime Gaviria y Gloria Agudelo Guillermo Escobar y Mauricio López Isabel Ramírez Yilmar Gómez y Emiliano Váldez Milton Campo y Andrés Gaitán Julián Giraldo, Ángela Velázquez, Sebastián Sepúlveda y Carolina Bayona María Teresa Fernández, Marco Antonio Vélez L uego de 22 fructíferos años en el mercado, Univentas se renueva como marca y se convierte en Ideo, un centro de diseño y construcción que alberga a más de 100 marcas especializadas en brindar ideas y soluciones de decoración, remodelación y construcción. Más imágenes del coctel inaugural en vivirenelpoblado.com De visita en El Pulguero M úsica, moda, gastronomía, picnic y una serie de divertidas curiosidades integraron la reciente versión de El Pulguero, feria familiar campestre que tuvo lugar en el parque La Morelia, en Llanogrande. Encuentre más imágenes sociales del evento en vivirenelpoblado.com Claudia Fandiño, Álvaro Muñiz y Natalia Muñiz Ana María Garcés Lina Mejía, Susana Jiménez, Sol Beatriz Arango, María Alejandra Jaramillo, Fernanda Jaramillo, Lilo Moscoso y Héctor Jiménez Yuli Zapata, Andrea Ocampo,Natalia Garcés, Valeria Correa, Rafaela Suárez y Nataly Pérez Amalia Jaramillo, Camilo Jaramillo y Yamiley Giraldo Claudia Giraldo y Beatriz Giraldo Carolina Hernández y Santiago Jaramillo 20 OPINIÓN vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 E l arte en Medellín se vio enriquecido a lo largo de las décadas finales del siglo 20 por una serie de grandes donaciones de algunos de los principales artistas de la historia nacional, y no sólo antioqueños. Estos hechos le confieren a Medellín una condición especial dentro del contexto nacional e incluso en el ámbito latinoamericano. Así, como se sabe, el Museo de Arte Moderno recoge gran parte de la obra de Débora Arango, donada por ella misma en los años 80, lo mismo que una parte sustancial del trabajo de Hernando Tejada, cedida por su familia en la década pasada. Todos conocemos la trascendencia de las sucesivas donaciones de Fernando Botero al Museo de Antioquia y a la ciudad, que se han escalonado desde mediados de los 70 hasta nuestros días. Capítulo aparte corresponde a la colección de fotografías de la Biblioteca Pública Piloto. Quizá menos conocidas son las donaciones de la familia de Eduardo Ramírez Villamizar a la Universidad de Antioquia y de los herederos de Javier Restrepo a Eafit. Pero entre todas las donaciones a la ciudadanía de Medellín, la de Pedro Nel Gómez merece una atención especial. Y no solamente porque se celebren ahora los 40 años de su entrega sino, sobre todo, por la totalidad que la caracteriza, por el significado de la obra del artista en el arte colombiano y por el impacto de la actividad de la Fundación Casa Museo en la ciudad. En primer lugar, algunas veces se ha hecho notar que Pedro Nel Gómez donó a los habitantes de Medellín todo lo que tenía. Por una parte, nos legó su obra casi completa, atesorada a lo largo de toda su vida, exceptuando, como es lógico, los murales y esculturas destinados a espacios o edificios públicos. Pero en la colección de la Casa Museo que Opinión 40 años de la fundación Casa Museo Pedro Nel Gómez Por Carlos Arturo Fernández él dejó a la ciudad se encuentran muchas de sus pinturas al óleo y a la acuarela, además de sus estudios preparatorios y bocetos, los cartones de los frescos, las ideas y realizaciones en escultura, los proyectos arquitectónicos y urbanísticos, sus cuadernos de apuntes y de bocetos desde los orígenes mismos de su actividad artística como estudiante de arte hasta el final de su vida, sin contar los abun- posa Giuliana Scalaberni; ello permitió que Medellín cuente hoy con una de las colecciones más amplias de un único artista que se pueda imaginar. Por supuesto, la conservación de tal cantidad de obras también tuvo consecuencias menos positivas: más allá de los límites regionales y hasta cierto punto de los nacionales, la obra de Pedro Nel Gómez no ha tenido la divulgación que merece ni Además de sus obras, Pedro Nel Gómez le entregó generosamente a la ciudad su propia casa, sus archivos, sus libros, sus cartas, sus recortes de prensa, sus muebles y hasta su cama. No es retórico decir que nos dejó todo lo que tenía dantes murales desarrollados para su casa. La decisión de conservar la mayor cantidad posible de sus obras, pensando en un futuro museo abierto, fue una decisión muy temprana en la cual le acompañó siempre su es- goza de una presencia significativa en museos y colecciones de otros países, ni siquiera a nivel latinoamericano. Pero, además de sus obras, Pedro Nel Gómez le entregó generosamente a la ciudad su pro- pia casa, sus archivos, sus libros, sus cartas, sus recortes de prensa, sus muebles y hasta su cama. En fin, no es retórico decir que nos dejó todo lo que tenía. En segundo lugar, es necesario reflexionar sobre la trascendencia del artista. Nunca se insistirá suficientemente en la estrecha vinculación de Pedro Nel Gómez con la cultura nacional y regional, pero no sólo entendida en la dimensión intelectual del artista como manifestación de la “alta cultura” sino especialmente a partir del conocimiento del mundo del trabajo con el cual se compromete desde la producción artística. Y ese compromiso lo llevó a romper con los esquemas tradicionales y abrir las puertas del arte colombiano a manifestaciones expresivas que buscaban generar un impacto cultural y social. Durante muchos años se repitieron las críticas contra Pedro Nel Gómez porque no se aceptaba que sus figuras fueran deformes y feas, que el artista irrespetara las estructuras anatómicas o inventara técnicas nuevas, sin entender que, justamente por este tipo de cosas, tanto él como sus discípulos participaban entre 1930 y 1950 en una ruptura generacional que abría el país a las corrientes de la modernidad. Y no sólo en el arte. Finalmente, no podríamos terminar sin reconocer la intensa dinámica que en los últimos años ha logrado desarrollar la Casa Museo como espacio museístico y centro cultural de primera importancia, con proyectos que van más allá del barrio que la acoge. Seguramente la celebración de los 40 años de la Fundación Casa Museo Pedro Nel Gómez es una oportunidad propicia para que la ciudad y el Departamento asuman con plena conciencia la significación de este rico patrimonio cultural. [email protected] CLASIFICADOS vivirenelpoblado.com I Edición 645 • Noviembre 20 al 27 de 2015 444 84 99 www. emepropiedadraiz.com.co EXCLUSIVIDAD, Poblado, Envigado, Llanogrande, Fizebad. Todos los PROYECTOS, con los Mejores USADOS. Recibimos su propiedad como parte de pago. Afiliado Lonja Propiedad Raiz. Grupo CLARA JULIA. 586 10 01 - (310) 825 22 02 Daniel Restrepo Naranjo 320 749 53 50 POBLADO Vendo cómoda casa en reconocida unidad cerrada. 4 alcobas (2 con baño), estudio, estadero, jardín, 2 garajes paralelos. En sitio muy central. Ofrece además seguridad y tranquilidad. $810´000.000 Citas. 318 409 4574 - 315 494 9716 TEL 268 53 62 310 515 34 47 EL POBLADO, VANCOUVER, 94.9M2, 3 alcobas, baño social, estar, salón comedor, zona de ropas. Excelente zona común. $360.000.0000. Horario de atención de 10:00a.m. 6:00p.m. LA PILARICA, 75.2M2, 3 alcobas, alcoba principal con baño y vestier, baño social, cocina integrada, zona de ropas, ascensor, portería 24 horas. 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Nelson vivirenelpoblado.com <<CONTINUA EME NOTAS Vivir en El Poblado no se hace responsable por las ofertas que aquí aparecen. Cerciórese bien antes de hacer cualquier negociación. Los avisos por palabras se publican en orden de llegada y podrán pasar de una columna a la siguiente. Visite Clasificados Próxima edición: 646 Cierre para pauta de clasificados: 25 de noviembre Circula: 27 de noviembre Escríbanos a: [email protected] Jennifer Montoya, del equipo del Área Metropolitana y Mauricio Echavarría, Alejandro Giraldo, y Juan Fernando Guerra de RedPepper Agency D urante tres meses más de 22 mil animales de la ciudad dejaron su huella en un tarjetón para decir No más pólvora. Se llenaron de tinta patas de perros, gatos refunfuñones, ardillas inquietas, zarigüeyas corredizas. También quedó la evidencia de cascos de vacas y caballos, patitas de conejo, pezuñas de cerdo, pasos de tortugas, manos de monos. Hasta en el Zoológico Santafé le pusieron a un hipopótamo un gran papel en el suelo para que cuando pasara desprevenido, dejara su marca. La iniciativa para hacer la Huellatón de animales más grande del mundo fue del equipo de la agencia de publicidad RedPepper. Las cifras alarmantes de quemados en Medellín y Antioquia en diciembre, eran su tema de discusión desde hace dos años. Veían como cada año las campañas sobre el uso de la pólvora no se hacían esperar, pero eran solo eso, campañas que pasan de largo. La propuesta que hicieron para la ciudad es a favor de los animales, porque son los que más sufren y a los que menos atención se les ha prestado, y de los niños, la población más afectada, según afirma Juan Fernando Guerra, director creativo de RedPepper. “Queremos hacer la primera revolución pacífica y ser la voz de los animales que se cansaron de correr, esconderse, desaparecer, sufrir ataques de pánico, maullar y no ser escuchados “, agrega. La subdirectora del Medio Ambiente del Área Metropolitana Ana Milena Joya, creyó en la propuesta cuando la conoció en 2014 y sabía que podía tener un mayor alcance. Así fue. Medellín y el área metropolitana recibieron la certificación de Guinness World Records por la mayor colección de huellas de diferentes animales con 22.429 impresiones válidas. La campaña contó con el apoyo del Área Metropolitana, 150 voluntarios, 120 mil familias, 20 empresas, 10 alcaldías, 75 puntos de recolección y 13 hospitales. Además de un premio, la Huellatón tuvo tres logros importantes: El 10 de noviem- bre, los diez municipios del área metropolitana firmaron, por tercera vez, un pacto en el que se comprometen a no destinar recursos a la quema de pólvora; los equipos de fútbol Atlético Nacional, Deportivo Independiente Medellín y Envigado F.C, acordaron lo mismo y; la propuesta será expuesta en la Comisión Quinta del Senado de la República. La meta final: erigir un acuerdo metropolitano. Ahora qué sigue. Impulsar la segunda fase de la campaña que es No más. “Para esto creamos un video que se lanzó el 10 de noviembre en las redes sociales. En las primeras 21 horas d logró 600 mil reproducciones y se compartió 20 mil veces. La revolución se sigue moviendo”, expresa Guerra. Letras gigantes que forman la frase No más recorrerán los municipios para ser firmadas. El 29 de noviembre, las letras serán ubicadas en el Parque de la Luz, en consonancia con la estrategia de la Alcaldía de Medellín Más luz, menos pólvora.
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