1. No category

Proyecto:
Cliente:
Ingeniero:
Marca de la Bomba:
Datos y Dibujos para Cotización
Modelo GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio
Contenido:
• Hoja de datos
• Dibujos de dimensión
• Esquemas de cableado
• Conexiones de campo
Nota: Los dibujos y la información incluídos en este paquete son para controladores cubiertos por nuestra oferta
estándar. Los dibujos, una vez construidos los controladores, pueden diferir de los que se muestran en
este paquete
Agosto 2015
Hoja de Datos para Cotización
Modelo GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio
Construído de acuerdo a NFPA 20 (última edición)
Estándares,
Listados,
Aprobaciones y
Certificaciones
Underwriters Laboratory (UL)
• UL218 - Controladores de Bombas contra Incendio
• CSA C22.2 No. 14 Equipos de Control Industrial
FM Global
Clase 1321/1323
New York City
Aceptado para uso en New York por el Departmento de la Construcción
Certificacíon Sísmica
Para detalles ver página 5
Opcional
□ Marca CE
Gabinete
Varias directivas y estándares EN, IEC & CEE
Rango de Protección
□ Estándar: NEMA 2 (IP31)
Opcional:
□ NEMA 12
□ NEMA 3
□ NEMA 3R
□ NEMA 4
□ NEMA 4X-304 pintado
□ NEMA 4X-304 metálico
□ NEMA 4X-316 pintado
□ NEMA 4X-316 metálico
Accesorios
• Placa removible de entrada en el fondo
• Soportes de levantamiento
• Cerradura enllavable
Rango
Temperatura
Ambiente
Especificaciones de la Pintura
• Rojo RAL3002
• Capa pulverizada
• Textura con terminado brillante
Estándar:
□ 5°C a 40°C / 41°F a 104°F
Opcional:
□ 5°C a 50°C / 41°F a 122°F
□ 5°C a 55°C / 41°F a 131°F
CA
General
CD
Sistema de puesta a tierra
Cargadores de baterías
□ 120V / 1f / 60hz
□ 208V a 240V / 1f / 50-60hz
□ 12VCD
□ 24VCD
• Negativa
• Dos totalmente automáticos e independientes
• 10A de carga contínua
• 500mA carga de compensación
Lecturas
Eléctricas
• Voltajes de la Batería 1 y la Batería 2
• Amperajes de carga de la Batería 1 y la Batería 2
• Modo de carga
Leturas de
Presión
• Annuncio continuo de presiones
• Selección de presiones de arranque (marcha) y paro del motor
Registros de
Presiones y
Eventos
Agosto 2015
□ IP54
□ IP55
□ IP65
□ IP66
• Lectura de presiones con fecha y hora
• Registro de eventos con fecha y hora
• En instalaciones con mantenimiento regular, los eventos pueden ser almacenados en memoria por 5 años
• Registros visibles en la pantalla del operador interfaz
• Registros descargables desde un puerto USB hacia una memoria o almacén
2
Hoja de Datos para Cotización
Modelo GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio
Monitoreo de
Presión
Alarma Audible
• Montaje de transductor de presión y válvula solenoide de prueba de marcha para applicación con agua fresca
• Línea de conexión para monitoreo de presiones hembra de 1/2” NPT
• Conexión de drenaje de 3/8"
• Rango y calibrado de presiones de 0-500psi
• Montado al exterior con cubierta de protección
Campana de alarma de 4” - 85 dB a 10 pies (3m)
Alarmas Visuales
y Audibles
Solamente Visual
• Interruptor en APAGADO
• Interruptor en AUTOMATICO
• Motor en marcha
• Flujo de Agua Cruda Bajo
• Interruptor en MANUAL
• Prueba periódica
• Temperatura en sala de bombas (ºF o ºC)
• Ciclo de arranque
• Alta Temperatura del Agua Cruda
• ECM Advertancia
Visuales y Audibles
• Bajo nivel de combustible
• Falla de baterias 1 y 2
• Sobre-velocidad
• Bajo nivel de la reserva de agua
• Falla de cargadores 1 y 2
• Baja presión de aceite
• Fuga del tanque de combustible
• Alta temperatura del motor • Energía CA disponible
• Baja temperatura sala de bomba • Falla durante la marcha
• Falla al arrancar
• Sobre presión del sistema
• Malfuncionamiento del Inyector
• Alto nivel de combustible
• ECM Falla
• Baja Temperatura del Motor • PLD bajo presión de succión
• Interuptor ECM Posicion Alterna
Contactos de
Alarmas
Remotas
DPDT-8A-250V.AC
• Motor en marcha
• Problemas comunes del controlador
• Falla de cargador 1 y/o 2
• Falla de la linea de presión
• Problemas commune del motor
• Alta temperatura del motor
• Falla de bateria 1 y/o 2 • Falla durante la marcha
• Pérdida de continuidad 1 y/o 2 (arranque)
• Sobre-velocidad
• Falla de CD
• Mal funcionamiento del sistema de inyeccion** • Falla al arrancar
• Baja presión de aceite
• Selector ECM en posición alterma***
• Alarmas comunes de la sala de bombas (re-asignable en campo)*
• Bajo nivel combustible
• Baja presión de succión
• Bajo nivel de agua
• Alto nivel combustible
• Baja temperatura sala bomba • Almacenamiento de agua vacío
• Fuga tanque combustible
• Falla de CA
• Alto temperatura sala de bombas
• Selector M-A-A en APAGADO (A) o MANUAL (M)
• Libre (programable en campo)*
Terminales para
Conexiones en
el Campo de
los Accesorios
Externos
Operador Interfaz
ViZiTouch
• Bajo nivel combustible
• Alto nivel combustible (re-asignable)
• Fugas en el tanque de combustible (re-asignable)
• Arranque remote AUTOMATICO
• Arranque por válvula de inundación (re-asignable)
• Controles de estado sólido
• Pantalla táctil a colores de 4.2” (Tecnología HMI)
• Programas y lógica de operación actualizables
• Memoria expandible
• Multilingüe
*A menos que se ordene la opción C13, Tornatech se reserva el derecho a utilizar qualquiera de estos quatro puntos de alarmas para aplicaciónes específicas.
** Applicable a motores electrónicos solamente
*** Aplicable a motores electrónicos solamente. Alarmas cuando el selector ECM del motor esta en modo alterno.
Agosto 2015
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Hoja de Datos para Cotización
Modelo GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio
Interruptor de Seleción
Arranque Automatico
Operación
Arranque Manual
Ciclo de Arranque
• Un ciclo de 6 intentos consecutivos
• 3 intentos de 15 segundos con batería No.1 y 3 con la No. 2
• 15 segundos de descanso entre cada intento de arranque
Temporizadores
Activación
Modo
Programa de
Alarma & Paro
• Arranque por baja de presión
• Arranque remoto desde un dispositivo automático
• Botones pulsadores de arranque No.1 y No.2
• Botón pulsador de prueba de marcha
• Arranque desde la válvula de diluvio
• Arranque remoto desde un dispositivo manual
Paro
Capacidad
Protocolo de
Comunicación
• Manual - Apagado - Automatico
• Cubierta enllavable y rompible
• Manual con el botón pulsador
• Automático a la expiración del temporizador mínimo de marcha ***
Ajustables en Campo &
Conteo Visual
Indicación Visual
12V.DC
24V.DC
• Por presión
• No por presión
• Automático
• No-automático
• Protocolo: Modbus
• Tipo de Conexión: Conector sellado embra RJ45
• Formato: TCP/IP
• Dirección: Ver boletin MOD-GPD
Arranque Automático
Arranque Manual o
Arranque Remoto
Prueba de Marcha o
Prueba Periódica
Alta temperatura
refrigerante
Solo Alarma
Solo Alarma
Paro
Baja presión de aceite
Solo Alarma
Solo Alarma
Paro
Sobre-velocidad
Paro
Paro
Paro
Montado en la Pared
Voltaje de
Arranque
• Retardo de marcha (al apagar)***
• Retardo para arranque secuencial
• Prueba periódica
Montado con soporte en el Piso
Dimensiones
Approximadas al
Embarque
en Pulgada (mm)
Pesos Approximados
al Embarque
Lbs (kg)
Dimensiones
Approximadas al
Embarque
en Pulgada (mm)
Pesos Approximados
al Embarque
Lbs (kg)
32 "A x 29" L x 16"A
(813 x 737 x 407 )
85 (39)
32”A x 29” L x 26”A
(813 x 737 x 661)
115 (52)
*** Paro automatico solo puede ser usado si es aprobado por la Autoridad Competente que tenga Jurisdicción
Agosto 2015
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Hoja de Datos para Cotización
Modelo GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio
Companía de
Certificación
TRU Compliance, LLC
A Tobalski Watkins Affiliate
Detalles de
Montaje
Montaje rígido en la pared
Certificación
Sísmica
Código de
Construción
Criterio
de
Prueba
IBC 2015,
CBC 2013
ICC-ES
AC156
Información
Sísmica
TWEI Proyecto No : 2014-0906-CO-001
AFLX-H ARIG-H AFLX-V ARIG-V
SDS
z/h
IP
2.0
1.0
1.5
3.20
2.40
1.33
0.53
3.2
0.0
1.5
3.20
1.28
2.13
0.85
Espectro de Respuesta de Aceleracion (g)
RRS para Prueba de Componentes No Estructurales
10.0
1.0
0.1
0.1
1.0
10.0
Frecuencia, f (Hz)
Horiz. Nivel 1
Vert. Nivel 1
Notas:
• Los componentes son probados de acuerdo a a ICC-ES AC156, IBC 2015 & CBC 2013. El cumplimiento CBC no es aplicable a construcciones OSHPD 1 & 4.
• Para tener la certificación sísmica, el modelo GPD tiene que ser montado en una pared rígida
Agosto 2015
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Hoja de Datos para Cotización
Modelo GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio
Contacto de alarma por prueba periódica (Forma C-SPDT)
C5
Marca CE con certificado de fábrica
A2
Contacto de alarma por Sobre-Velocidad (Forma C-SPDT)
C6
Cargadores de baterías Nickel – Cadmium
A3
Contacto de alarma por baja presión de aceite
(Forma C-SPDT)
C7
Circuito para calentador del bloque del motor (igual voltaje
al primario del cargador de batería)
A4
Contacto de alarma por alta temperatura del refrigerante
(Forma C-SPDT)
C8
Aplicación para bomba de espuma sin transductor de
presión y sin válvula solenoide de prueba de marcha
A5
Contacto de alarma por falla para arrancar (Forma C-SPDT)
C9
A6
Contacto de alarma por falla de battería 1 y 2
(2 X Forma C-SPDT)
Controlador no activado por presión sin transductor de
presión y sin válvula solenoide de prueba de marcha
C13
A7
Contacto de alarma por falla de cargador de batería 1 y 2
(2 X Forma C-SPDT)
Circuito de activacion de persianas (energia específica de
la bateria )
C14
A8
Contacto de alarma por falla de CA (Forma C-SPDT)
Retardo de arranque automatico por falla de CA
(programado en 15 minutos en la fábrica)
Contacto de alarma por sobre-presión del sistema (Para
motor con PLD) (Forma C-SPDT)
C15
Función de control de bomba zona baja
A9
C16
Función de control de bomba zona media
C17
Función de control de bomba zona alta
C19
Circuito de interconexión y bloqueo desde equipo instalado
dentro del cuarto de bombas
A1
A11
Contacto de alarma extra por problema del controlador
(Forma C-SPDT)
A12
Contacto de alarma extra por problema del motor
(Forma C-SPDT)
Ax
Contacto adicional por alarma del motor
(Forma C-SPDT) (especificando la función)
D6
Transductor de presión y válvula solenoide de prueba de
marcha para agua de mar de 0-500 psi (Para propósitos de
calibración solamente)
B1
Contacto de alarma por bajo nivel de combustible
(Forma C-SPDT)
D7A
Interruptor flotador por bajo nivel de combustible suplido
separadamente (1-1/4”)
B2
Contacto de alarma por bajo nivel del almacenamiento de
agua (Forma C-SPDT)
D7B
Interruptor flotador por bajo nivel de combustible suplido
separadamente (1-1/2”)
B3
Contacto de alarma por almacenamiento de agua vacío
(Forma C-SPDT)
D8A
Interruptor flotador por alto nivel de combustible suplido
separadamente (1-1/4”)
B4
Contacto de alarma por baja temperatura del cuarto de
bombas (Forma C-SPDT)
D8B
Interruptor flotador por alto nivel de combustible suplido
separadamente (1-1/2”)
B5
Contacto de alarma por alto nivel de combustible
(Forma C-SPDT)
D9A
Calefacción & Termostato anti-condensación
D9B
Calefacción & Humidistato anti-condensación
B6
Contacto de alarma por baja presión de descarga en el
sistema (Forma C-SPDT)
D9C
Calefacción & Termostato & Humidistato anticondensación
B7
Contacto de alarma por baja presión de succión
(Forma C-SPDT)
D11
Transductor de presión por baja succión, para agua fresca
con rango de 0-300PSI, con indicación visual y contacto de
alarma
B8
Contacto de alarma por bomba en demanda
(Forma C-SPDT)
D11A
B9
Contacto de alarma por fuga en el tanque de combustible
(Forma C-SPDT)
Transductor de presión por baja succión, para agua de
mar con rango de 0-300PSI, con indicación visual y
contacto de alarma
D12
Tropicalización
B10
Contacto de alarma por válvula de alivio principal abierta
(Forma C-SPDT)
D25
Pata de montaje
Pata de montaje acero inoxidable 304 rojo
B11
Contacto de alarma por válvula de retorno de flujo abierta
(Forma C-SPDT)
D25A
D25B
Pata de montaje acero inoxidable 304 metálico
D25C
Pata de montaje acero inoxidable 316 rojo
D25D
Pata de montaje acero inoxidable 316 metálico
D26
Interruptor flotador combinado para alto y bajo nivel de
combustible (1- 1/4”)
B12
Contacto de alarma por alto nivel del almacenamiento de
agua (Forma C-SPDT)
B13
Contacto de alarma por alta temperatura en sala de
bombas (Forma C-SPDT)
Bx
Contacto de alarma adicional sala de bomba
(Forma C-SPDT) (especificando la función)
Nota: Las opciones seleccionadas de esta página no están representadas eléctricamente en los esquemas de este paquete de cotización.
Agosto 2015
6
Hoja de Datos para Cotización
Modelo GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio
D26A
Interruptor flotador combinado para alto y bajo nivel de
combustible (1- 1/2”)
L08
Húngaro
D27
Sonda de nivel de combustible (1-1/4”) Indicación de nivel
L09
Eslovaco
Carta electrónica I/O programable en campo,
8 entradas / 5 salidas
L10
Croata
D28
L11
Checo
D29
Carta electrónica I/O programable en campo,
8 entradas / 10 salidas
L12
Portugués
L13
Holandés
D30
Transductor de presión redundante para agua fresca con
rango de 0-500 PSI (Calibrado de 0-300 psi)
L14
Ruso
L15
Turco
D31
Transductor de presión redundante para agua de mar con
rango de 0-500 PSI (Calibrado de 0-300 psi)
L16
Sueco
D32
Modbus con formato RTU y conexión RS485
L17
Búlgaro
D33
Ventana para operador de interfaz
L18
Tailandés
L01
Otra lengua e Inglés (bilingüe)
L19
Indonesio
L02
Francés
L20
Esloveno
L03
Español
L21
Danés
L04
Alemán
L22
Griego
L05
Italiano
L23
Arabe
L06
Polaco
L24
Hebreo
L07
Rumano
L25
Chino
Nota: Las opciones seleccionadas de esta página no están representadas eléctricamente en los esquemas de este paquete de cotización
Agosto 2015
7
Hoja de Datos para Cotización
Modelo GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio
Operador Interfaz ViZiTouch
3
1
®
PMS 295
PMS 361
Noir
2
4
5
9
6
8
10
1
12
7
2
11
13
?
1 - LED energía
2 - Pantalla táctil a colores
3 - LED alarma
4 - Botón página PRINCIPAL
5 - Botón página ALARMAS
6 - Botón página CONFIGURACION
7 - Botón HISTORIA
Agosto 2015
14
8 - Puerto USB
9 - Botón ARRANQUE No.1
10 - Botón ARRANQUE No.2
11 - Botones de navegación contextual
12 - Botón PARO
13 - Botón PRUEBA DE MARCHA
14 - Botón AYUDA
8
Modelo: GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel
12Vdc o 24Vdc Tierra Negativa
Dimensiones
Conform a la mas reciente norma NFPA 20.
Ø3/8" [Ø10] X4
27 1/8" [689]
26 1/8" [663]
23 3/4" [600]
10" [253]
22 1/4" [564]
9" [228]
Ver Notas
28 7/8" [734]
27 5/8" [700]
29 7/8" [760]
23 1/2" [597]
6 7/8" [174]
2 7/8" [73]
- Controlador Estandard sin Pie de Montaje
- Opción D25 si se Require el Pie de Montaje
19 1/8" [486]
47 7/8" [1208]
12 7/8" [327]
22 1/2" [571]
Conexion de Agua - 1/2 " F.NPT
13 1/2" [343]
Drenaje - 3/8 " TUBE
6 5/8" [168]
5" [127]
Notas:
7 1/8" [183]
1 1/4" [31]
- Estándar NEMA: Tipo 2
- Color Estándar : Rojo RAL 3002.
- Todas las Dimensiones son en Pulgadas [Milimetros].
- Centro de la Pantalla del ViZiTouch: desde la base 22-1/4" [565] (Sin Pies).
- Se Recomienda que Pasar por el Cable entre la Placa Inferior.
- Utilisar Solamente Conectores Impermeable para Cableado.
- Proteja el Equipo contra Residuos Durente el Taradraje.
- Giro de la Puerta es Igual al Ancho de la Misma.
- Montaje sísmico en la pared rígida solamente.
Projection
Basándose únicamente a título informativo.
El Fabricante se reserva el derecho de modificar este dibujo, sin previo aviso.
Contacto el fabricante para los dibujo como se construyó.
REV.
NYC
Dpt of Building
Approved
0
1
2
DESCRIPTION
First Issue
Change Solenoid Valve Cover
Added Seismic Logo
DD/MM/YY
Numero de Dibujo
19/10/11
20/11/14
21/08/15
GPD-DI500 /S
Modelo: GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel
12Vdc o 24Vdc Tierra Negativa
Disposicion
Conform a la mas reciente norma NFPA 20.
Designacion
Descripcion
F
Filtro
CB1-2
Disyuntor Magnético 1 Polo 10 Amp.
BC1-BC2
Cargador de Bateria #1 y #2
CB3-4
Disyuntor Magnético 1 Polo 15 Amp.
GPDB
E/S Diesel Board
SS1
Selector de 3 Posiciones, Bloqueable
MB
ViZiTouch Trajeta Principal
IS1
Seccionador de aislamiento
BC1
MB
PELIGRO
CB1
CB2
CB3
CB4
BC2
F
SS1
GPDB
RATING
LABEL
Disposicion de la Puerta Frontal
Disposicion Interna
REV.
NYC
Dpt of Building
Approved
IS1
1
2
3
4
DESCRIPTION
Update for New Charger
Change CB position
General Revision
Added Seismic logo
DD/MM/YY
26/01/15
09/04/15
26/06/15
21/08/15
Numero de Dibujo
GPD-LY600 /S
Modelo: GPD
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel
12Vdc o 24Vdc Tierra Negativa
Esquema de Cableado
F
IS1
L
1L
L'
L
120-240 Vca
50-60Hz
Conform a la mas reciente norma NFPA 20.
CB2
53
14
CB1
Filtro
1N
N
N
E
G
N'
13
54
53
54
Cargador de Batteria 1
Alimentación Disponible
BATT.
+ _
63 11
Falla del Controlador
(Fail Safe)
Motor en Marcha
Selector Maestro En MANUAL o
PAGADO
Falla del Motor Comun
Alarma Sala de Bombas Comun
(Programable en Campo)
14
24
11
24
12
22
14
24
11
24
12
22
14
24
11
24
12
22
14
24
11
24
12
22
14
24
11
24
12
22
14
24
11
24
12
22
ALARM
B1 B2
15 16
SUPPLY
L
Com NO NC
17 18
BATT.
+ _
N
13 54
BOOST
ALARM
B1 B2
83 11
Com NO NC
19 20
21 22
SUPPLY
L
N
14 54
Carta I/O diesel
J36
TB1
J38
TB2
Amarillo / Verde
G
J24
Aqua
SV1
J40
TB3
+
J16
AI5-IN
_
J42
TB4
+
J14
AI4-IN
_
J37
TB5
+
J15
AI3-IN
_
J39
TB6
+ Gnd
-
Marrón
N
Entrada Analogica
Flujo / Temperatura
SV1
Entrada Analogica
Nivel de Carburante
Entrada Analogica
Nivel Agua / Presion de Aspiracion
+
J17
AI2-IN
_
Rojo
+
J18
AI1-IN
_
21
Bajo Nivel de Carburante
BOOST
Cargador de Batteria 2
PT1
Blanco
Transductor De Presion
Negro
22
Arranque Remoto Automatico
*J1
* Quitar el Puente J1 para Activar la Function
**J2
Valvula de Inundacion
** Quitar el Puente J2 para Activar la Function
(Re-Asignable)
23
24
25
J25
53
Vac
J44
26
Alimentación Disponible
54
Vac
27
Fuga Tanque de Combustible
28
(Re-Asignable)
Sensor de
Temperatura 1
29
Alto Nivel de Carburante
30
(Re-Asignable)
J11
J8
TM1
P1
RS485
J6
ViZiTouch
Carta Principal
MP+
J35
P1
MP-
J3
P2
J16
Rojo
Negro
(+)
(-)
ECM Falla
304
PLD Bajo Presión de Succión
305
305
Alta Temperatura del Agua Cruda
310
310
Flujo de Agua Cruda Bajo
311
311
Baja Temperatura del Motor
312
312
304
J1
B1CF1
G
B2+
B2CF2
Energizado para Arrancar el Solenoide
1
1
J104-1
Motor en Marcha
2
2
J104-2
Sobrevelocidad
3
3
J104-3
J19-2
64
Presion Aceite Bajo
4
4
J104-4
J19-1
84
Alta Temperatura del Motor
5
5
J104-5
J46-2
62
Batteria 1
6
6
J104-6
J46-1
6
Batteria 2
8
8
J104-7
J2-2
G
9
J104-8
J2-1
63
J3-2
G
9
24V
GND
COM
DI0
COM
DI1
COM
DI2
Selector Maestro
B1+
J107
Arranque Contactor 1
COM
Vext
SS1
H
30
J106
G
Arranque Contactor 2
10
10
J104-9
Tierra del Motor
11
11
J104-10
J3-1
83
Tierra del Motor
11
11
J104-11
J45-2
82
Energizado para Detener el Solenoide
12
12
J104-12
J45-1
8
REV.
NYC
Dpt of Building
Approved
0
1
2
-
G
HV+
J103
AB1
J13
DI3
303
COM
303
DI4
ECM Advertancia
J4
COM
302
DI5
302
COM
Malfuncionamiento del Inyector
DI6
301
COM
301
DI7
J14
Interuptor ECM Posicion Alterna
+
62
6
31
15
16
17
18
Cargador de Batteria 1
19
20
21
22
Cargador de Batteria 2
OFF
A
32
AUTO
HAND
CB3
11
63
11
83
82
8
Basándose únicamente a título informativo.
El Fabricante se reserva el derecho de modificar este dibujo, sin previo aviso.
Contacto el fabricante para los dibujo como se construyó.
CB4
DESCRIPTION
First Issue
Added Re-Assignable Inputs
Added Seismic Logo and IS1
DD/MM/YY
Numero de Dibujo
23/01/15
08/04/15
21/08/15
GPD-WS602 /S
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel
12Vdc o 24Vdc Tierra Negativa
Conexiones de Rejilla
Modelo: GPD
Conforme a la mas reciente norma NFPA 20.
Situado en el Controlador
Motor en Marcha Contacto de Alarma
11-14
11-12
21-24
21-22
Normalmente Abierto
Cierra si alarma
Normalmente Cerrado
Abre si alarma
o
o
14
11
12
24
21
22
J38
TB2
M
Motor para Rejillas
Alimentación Proveniente de una
Fuente Externa
(Ver NFPA20-2013 11.3.2 & A 11.3.2)
REV.
NYC
Dpt of Building
Approved
0
1
DESCRIPTION
First Issue
Added Seismic logo
DD/MM/YY
Numero de Dibujo
25/05/15
21/08/15
GPD-TD403 /S
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel
12Vdc o 24Vdc Tierra Negativa
Diagrama de terminales
Conform a la mas reciente norma NFPA 20.
Contacto de alarma
Fuente de alimentación
Terminales tamaño del cable:
16 - 6 AWG
2 Nm
120-240 Vca
50-60Hz
L
Terminales tamaño del cable:
12 - 24 AWG
0.5 Nm
IS1
N
G
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
Falla del
Controlador
(Fail Safe)
Conexiones del motor
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
E/S Tarjeta Diesel
1
2
Motor regleta de terminales
3
4
5
Energizado para Arrancar el Solenoide
Motor en Marcha
Sobrevelocidad
Presion Aceite Bajo
Alta Temperatura del Motor
1
J104-1
2
J104-2
3
J104-3
4
J104-4
5
J104-5
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
Batteria 1
6
J104-6
8
Batteria 2
8
J104-7
9
J104-8
10
J104-9
11
J104-10
10
Arranque Contactor 1
Arranque Contactor 2
11 Tierra del Motor
11
12
Tierra del Motor
Energizado para Detener el Solenoide
Selector Maestro En
MANUAL o
APAGADO
11
J104-11
12
J104-12
E/S Tarjeta Diesel
301
302
303
304
305
310
311
312
Interuptor ECM Posicion Alterna
302
ECM Advertancia
304
PLD Bajo Presión de Succión
305
Alta Temperatura del Agua Cruda
J103
310
Flujo de Agua Cruda Bajo
21
Bajo Nivel de Carburante
Fuga Tanque de Combustible
(Re-Asignable)
Alto Nivel de Carburante
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
(Programable en
Campo)
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
J36 - 11
J36 - 12
J36 - 24
TB1
J36 - 21
J36 - 22
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
J38 - 14
J38 - 11
J38 - 12
J38 - 24
TB2
J38 - 21
J38 - 22
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
J40 - 14
J40 - 11
J40 - 12
J40 - 24
TB3
J40 - 21
J40 - 22
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
(Re-Asignable)
J42 - 14
J42 - 11
J42 - 12
J42 - 24
TB4
J42 - 21
J42 - 22
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
(Re-Asignable)
J37 - 14
J37 - 11
J37 - 12
J37 - 24
TB5
J37 - 21
J37 - 22
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
Normalmente
Abierto
Cierra si alarma
(Re-Asignable)
J39 - 14
J39 - 11
J39 - 12
J39 - 24
TB6
J39 - 21
J39 - 22
El cableado entre el controlador y el motor (terminales 301, 302,
303, 304, 305, 310, 311, 312, 2, 3, 4, 5) debe estar trezado # 14
AWG como mínimo.
E/S Tarjeta Diesel
Valvula de Inundacion
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
J36 - 14
El cableado entre el controlador y el motor diesel deben ser con
conductores multifilares. (NFPA20)
Sitio conexiones
** Quitar el Puente J2 para Activar la Function
(Re-Asignable)
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
E/S Tarjeta Diesel
312
Terminales tamaño del cable:
12 - 24 AWG
0.5 Nm
* Quitar el Puente J1 para Activar la Function
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
311
Baja Temperatura del Motor
Arranque Remoto Automatico
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
303
ECM Falla
(Re-Asignable)
Falla del Motor
Comun
Alarma Sala de
Bombas Comun
301
Malfuncionamiento del Inyector
Normalmente
Cerrado
Abre si alarma
Motor en Marcha
6
9
Modelo: GPD
22
*J1
**J2
23
El cableado entre el controlador y el motor (terminales 1 ,9, 10,
12) debe estar trezado # 10 AWG como mínimo.
24
25
26
J25
El cableado entre el controlador y el motor (terminales 6, 8, 11)
debe estar trezado # 8 AWG como mínimo.
27
28
29
30
REV.
NYC
Dpt of Building
Approved
0
1
2
DESCRIPTION
First Issue
Added Re-Assignable Inputs
Added Seismic logo
DD/MM/YY
Numero de Dibujo
23/01/15
08/04/15
21/08/15
GPD-TD602 /S