Jueves 5 de Noviembre de 2015. Tráfico de pasajeros de Volaris crece 26.7% en octubre 2015 ECONOMÍAHOY.MX - 17:14 - 4/11/2015 Suma 984 mil pasajeros en el mes Cae 1.9% factor ocupación 1 Avión de Volaris. Fuente: Reuters. Jueves 5 de Noviembre de 2015. Volaris transportó en octubre de este año a un total de 984 mil pasajeros, un incremento de 26.7% comparado con el mismo periodo de 2014, impulsado por la fuerte demanda del mercado, incrementando su capacidad total medida en términos de asientos-milla (ASMs por sus siglas en inglés) disponibles, traducido en un avance de 28.9% y una suma de 9.7 millones de pasajeros en los 10 meses del año, un alza de 21.9% respecto al mismo periodo de comparación. los ASMs EN 21.1%, cuyo factor de ocupación para octubre alcanzó el 80.1%, una baja de 1.9 puntos porcentuales en promedio frente a octubre de 2014, desde la caída de 7% en la ocupación internacional y una ligera subida de 0.2% en el ámbito nacional, reveló la compañía a través de un comunicado. El total de pasajeros a nivel nacional en octubre, mes en el que la aerolínea abrió la ruta MéxicoChetumal, fue de 808 mil pasajeros y de 176 mil internacionales. Desglosado, Volaris elevó los ASMs internacionales en 52.5% y +++++++++++++++++++++++ aeroméxico 2 Jueves 5 de Noviembre de 2015. ++++++++++++++++++++ Realiza Aeroméxico cambios no sugeridos Impedir la revictimización de menores jueves, 05 de noviembre de 2015 Es obligación del Congreso del Estado evitar que los menores de edad sean revictimizados cuando participan en un procedimiento judicial, por lo que se pidió una reforma al Artículo 19 Bis de la Ley del Sistema Estatal para la Garantía de los Derechos Humanos de Niños y Niñas. El diputado Javier Rodríguez Mendoza promovió la iniciativa en la que se obliga a la Procuraduría de Justicia a impedir la revictimización de los niños, niñas o adolescentes cuando sean parte de un proceso judicial. Se pide a la Procuraduría evitar la realización de prácticas o procedimientos que conduzcan a la revictimización de la niña, niño o adolescente, que les cause estrés psicológico como consecuencia de las declaraciones reiteradas. ASISTIDOS CON PERSONAL ESPECIALIZADOS No deben obligar a los niños a rememorar los hechos de un ambiente formal y distante, que no permita la comprensión y tranquilidad de los menores, así como interrogatorios repetidos y demoras prolongadas e innecesarias. También obliga a la Procuraduría a impedir la declaración frente a la persona acusada, y demás requerimientos legales que puedan ser intimidantes, y causar repercusiones a largo plazo en el desenvolvimiento del infante. "Para efectos de asistir al menor en toda diligencia a la que comparezca, la autoridad deberá en todo momento, solicitar la comparecencia de personal especializado del Centro de Evaluación Psicosocial del Poder Judicial", indica la petición. Modificar artículo En la iniciativa también se pide modificar el Artículo 3 de esa ley, para incluir el concepto de revictimización: "Conjunto de hechos o el hecho en que un individuo es víctima de violencia interpersonal en dos o más momentos separados en el tiempo, y realizada por al 3 Jueves 5 de Noviembre de 2015. menos dos perpetradores diferentes; La victimización producida no como resultado directo de un acto delictivo en el cual el niño, la niña o el adolescente estuvo presente, sino por la respuesta de las instituciones y personas individuales en relación con la víctima". Por Daniel Valdes ++++++++++++++++++++ Convenio bilateral +++++++++++++++++++ 4 +++++++++++++++++ Con "cielo abierto" habrá nuevas rutas aéreas: Cofece De concretarse el convenio bilateral aéreo entre México y Estados Unidos, también llamado de “cielo abierto”, se podrían abrir nuevas rutas de vuelo, lo que necesariamente implica más oferta y mejores precios para los consumidores. Jueves 5 de Noviembre de 2015. TANIA ROSAS NOV 4, 2015 | 21:00 La presidenta de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), Alejandra Palacios, dijo que de concretarse el convenio bilateral aéreo entre México y Estados Unidos, también llamado de “cielo abierto”, se podrían abrir nuevas rutas de vuelo, lo que necesariamente implica más oferta y mejores precios para los consumidores. “Este tipo de convenios permiten que un mayor número de aerolíneas puedan atender las rutas ya existentes. Es decir, en este caso entre dos pares de ciudades entre México y Estados Unidos, ahora por ejemplo solamente dos líneas nacionales y dos líneas extranjeras pueden atender esa ruta”, dijo en el Pleno del Senado al presentar el tercer informe trimestral 2015 de la Cofece. Destacó que en ocasiones la falta de competencia obedece a las barreras impuestas desde las propias instancias del poder público en leyes, reglamentos, licitaciones y decisiones administrativas. “Estas barreras suelen ser las más dañinas al proceso de competencia, porque generan efectos transversales y permanentes en los mercados”, precisó. Respaldada por los comisionados de la Institución, Palacios Prieto refirió que la política antimonopolios en México pasó del lugar 104 al 67, entre 140 países evaluados por el Foro Económico Mundial, es decir, mejoró 37 posiciones entre 2014 y 2015. Agregó que de octubre de 2014 a septiembre de 2015 se analizaron y resolvieron 149 concentraciones, con un valor total de 1.7 billones de pesos, equivalentes al 10% del Producto Interno Bruto (PIB); en cada caso se protegió el funcionamiento eficiente de los mercados y se 5 Jueves 5 de Noviembre de 2015. impusieron condiciones para evitar que las transacciones económicas afectarán a los consumidores. En la persecución y sanción a empresas por prácticas monopólicas en este año se realizan 25 investigaciones simultáneas, 30% más que hace dos años. Interrogada por senadores, expresó que materia energética, se busca fortalecer la colaboración y marcos normativos “para alcanzar amplios beneficios sociales como la baja de los precios de los energéticos y mejorar las condiciones de abasto”. Enfatizó además que las reformas estructurales aprobadas por el Congreso de la Unión se ha propiciado la competencia en diversos mercados como el energético, de telecomunicaciones y el financiero. “A la par de nuestra labor de investigar y sancionar prácticas monopólicas, los Poderes de la Unión”, los tres órdenes de gobierno, los empresarios, la academia, y la Comisión debemos trabajar juntos para acelerar la construcción de una cultura de la competencia”, pidió. [email protected] +++++++++++++++ En Airbus sí gustó el tratado aéreo con EU Mayor competencia y mejor futuro para la aviación es lo que contempla la armadora francesa Airbus con la ratificación de las modificaciones al Convenio Bilateral sobre Transportes Aéreos entre México y Estados Unidos. Everardo Martínez 03.11.2015 Última actualización 04.11.2015 6 Jueves 5 de Noviembre de 2015. 7 El convenio beneficiará a la industria aérea mexicana. (Nallely Ortigoza) El fabricante de aviones comerciales francés Airbus prevé que con la ratificación de las modificaciones al Convenio Bilateral sobre Transportes Aéreos entre México y Estados Unidos la aviación mexicana tendrá un mayor crecimiento. Rafael Alonso, director general de Airbus para América Latina, expuso que con el convenio habrá mayor competencia y un mejor futuro para la aviación nacional. “Si el Convenio se aprueba, pensamos que habrá un mayor futuro para la aviación mexicana, que ya la vemos con buen crecimiento. Se abrirán más rutas y destinos, lo que nos gusta ver a nosotros es el desarrollo económico de los países, que trae a más pasajeros, mayor riqueza y demanda de aviones”, señaló el directivo. Pese al panorama de competencia que podría provocar el Convenio Bilateral, las empresas aún no han modificado sus pedidos de aviones, reconoció. Jueves 5 de Noviembre de 2015. “No lo han dicho (si modifican sus pedidos), pero ellas cuentan con que el Convenio se ratifique y esperamos que así sea, porque ‘abrir cielos’ es bueno para todo el mundo, para el pasajero con mayores rutas, bueno para las economías mexicanas porque pueden entrar a nuevos mercados”, comentó. Volaris tiene un pedido pendiente con Airbus por 57 aviones, mientras que VivaAerobus espera 52 aeronaves. Interjet también hizo una compra a la francesa, pero no es pública. José María Flores, analista de Ve por Más, previó que la competencia que representaría la apertura de rutas haría que las empresas aumentaran sus pedidos para poder hacer frente a una mayor competencia. “Es posible que aumenten sus pedidos al fabricante, sin embargo una de las opciones es el mercado secundario, que es la adquisición de aviones por leasing”, comentó Flores. Bernardo Vélez, analista de GBM, comentó que aún se ve potencial para la industria, al considerar que el tráfico sigue creciendo. “Además del Convenio hará falta que las aerolíneas tengan finanzas sanas y tengan un crecimiento sostenido, ya que es una industria muy vulnerable”, expuso Vélez. ++++++++++++++++++++++++++ LATAM SUPONE YA EL 9% DE SU OFERTA DE SILLAS 8 Jueves 5 de Noviembre de 2015. Delta prevé que acuerdo de Cielos Abiertos se dé a inicios de 2016 Guillermina Sánchez I Delegada en Ciudad de México | 4 de noviembre de 2015 Delta pronostica que una vez que sea aprobado el acuerdo de Cielos Abiertos por los EE.UU. y México –lo cual anticipan que se dé en algún momento a principios de 2016–, podrán lograr una acuerdo de empresa conjunta con Aeroméxico. En los últimos años, Delta ha invertido en Aeroméxico para competir de manera más efectiva en las rutas entre Estados Unidos y México, proporcionándole más opciones de viaje a sus clientes. Lo propio ha hecho también con Virgin Atlantic Airways, en el Reino Unido; China Eastern, en China y Gol Linhas Aéreas Inteligentes de Brasil. Después de forjar fuertes lazos con compañías europeas como Virgin, Air France-KLM y Alitalia, Delta se está centrando en los mercados con potencial de crecimiento en América Latina y Asia. Pese a las fluctuaciones económicas en ambas regiones, la estadounidense ha experimentado un crecimiento sólido con sus socios, prediciendo una mayor rentabilidad en el futuro. Joe Esposito, vicepresidente de Planificación de Redes de América, y Nicolás ferri, vicepresidente para América Latina y el Caribe, destacaron que, hasta el momento, el mayor crecimiento de la compañía se ha visto reflejado en el sistema nacional y los resultados más fuertes provienen de ventas domésticas, viajes de placer y viajes hacia América Latina. 9 Jueves 5 de Noviembre de 2015. Ferri destacó que Delta ha invertido en gran medida y con rentabilidad en la capacidad en América Latina. “La región ahora tiene entre el 8 y 9 por ciento por ciento del total de sillas disponibles por milla de la compañía”. Aseguró que a través de su asociación con GOL cubren el 99 por ciento de los puntos de demanda en Brasil y con Aeroméxico, una vez que establezcan una empresa conjunta, que anticipa sea en algún momento de 2016, contarán con la posición número uno en términos de capacidad entre los EE.UU. y México. Los directivos mencionaron que Aeroméxico y GOL son las principales aerolíneas en sus respectivos países y con cada una de ellas tienen valores corporativos en común; el tiempo y el esfuerzo que dedican a la relación les permite compartir sus mejores prácticas y fortalecerlos como líneas aéreas en el mercado competitivo de América Latina. ”En Delta hemos embarcado en un proceso de “latinización”, el cual llamamos internamente `Somos Delta´. Este es un proceso de cambio de nuestros productos, nuestro servicio, y, francamente, nuestro ADN corporativo, para asegurarnos que servimos al cliente en Latino América y en los Estados Unidos, con un toque especial”, dijo Ferri. Como publicamos en su momento en REPORTUR.mx, Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, coincide con lo dicho por la aerolínea estadounidense, ya que también proyecta que será a finales de este año, o a más tardar en el primer trimestre de 2016, cuando el Senado de la República ratifique el nuevo Convenio Bilateral Aéreo entre México y Estados Unidos. Asimismo, confió en que la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) aceptará su alianza con Delta para operar bajo la figura de Concentración. ++++++++++++++++++++++++++ 10 Jueves 5 de Noviembre de 2015. Senado mexicano amplía convenio aéreo con Cuba para aumentar el turismo 5 NOV2015 01h22 aprobó este miércoles la modificación del convenio sobre transporte aéreo entre México y Cuba, con el fin de ampliar el número de aerolíneas y vuelos contemplados en el acuerdo suscrito en 1991, informó el órgano legislativo. El cambio, aprobado en la Cámara alta con 82 votos, permitirá "a cualquier número de aerolíneas (...) explotar los servicios aéreos convenidos en las rutas especificadas y lo mismo para las frecuencias en cada dirección", indicó el Senado en un comunicado. Este instrumento, que antes sólo autorizaba a dos aerolíneas, busca "fortalecer el marco jurídico que regula las operaciones aéreas entre México y Cuba de conformidad con las necesidades actuales de conectividad" a raíz del proceso de apertura que vive la nación antillana. Al presentar el dictamen, que ya fue enviado al Ejecutivo, la senadora Mariana Gómez del Campo destacó que el establecimiento de una conectividad aérea adecuada será fundamental en el desarrollo económico y social de ambas naciones. Con esto, dijo la senadora del conservador Partido Acción Nacional (PAN), se propiciarán mayores flujos turísticos y se atraerán inversiones, incidiendo en mayores oportunidades de empleo y generación de bienestar social. 11 Jueves 5 de Noviembre de 2015. La actualización del convenio favorece el incremento del turismo internacional, que tiene importantes derramas económicas y es una de las principales fuentes de divisas, coincidió en señalar la senadora María del Rocío Pineda, del gobernante Partido Revolucionario Institucional (PRI). La senadora Gabriela Cuevas (PAN) dijo que México tiene la mayor plataforma aérea hacia Cuba después de Canadá, y siempre ha estado interesado en aumentar la inversión en el transporte aéreo al país insular para aumentar el flujo del turismo. El senador Raúl Morón, del izquierdista Partido de la Revolución Democrática (PRD), destacó que la actualización del convenio es una contribución al proceso que inició el Gobierno cubano para tener una nueva relación con Estados Unidos y el mundo, además de un paso importante para fortalecer la relación entre México y Cuba. Esta decisión de la Cámara alta se produce en la víspera de que el presidente cubano, Raúl Castro, llegue al estado de Yucatán, en el sureste del país, para cumplir su primera visita de Estado a México desde que asumió las riendas de Cuba en 2006. ++++++++++++++++++++++ Volaris y Aeromexico toman vuelo: Corporativo, por Rogelio Varela 4 - noviembre - 2015 | 1:18 pm 12 Jueves 5 de Noviembre de 2015. 13 No obstante que 2015 será un año de recuperación para la aviación comercial, ante el desplome de los precios del petróleo, existe luces y sombras. Esto porque al cierre del tercer trimestre del año las aerolíneas de la región latinoamericana reportaron resultados mixtos, lo que refleja entre otras cosas la estrategia de cada firma. En México Volaris de Enrique Beltranena generó utilidades récord por 1,152 millones de pesos, lo que significó 17 veces más que el mismo periodo del año anterior, en tanto que Aeroméxico de Andres Conesa ganó 737 millones de pesos con un salto de casi 4 veces con relación al 2014. Habrá que decir que la primera tiene la mayor parte de sus vuelos en el país, mientras que la aerolínea del caballero águila ha apostado por el mercado del exterior, amen que ambas aerolíneas estuvieron por debajo de sus competidores en el rubro de endeudamiento sobre utilidad. Y bueno, para Interjet de José Luis Garza el tercer trimestre fue de muy baja utilidad y más deuda, concretamente reportó un indicador de 7.9 veces deuda Jueves 5 de Noviembre de 2015. sobre utilidad bruta, por lo que se situó encima de la brasileña Gol, la colombiana Avianca y el grupo LAN-TAM. +++++++++++++++++++ aerolíneas +++++++++++++++++++++ BESTDAY, AMSTAR, LOMAS, NEXUS, HOTELBEDS... Ranking REPORTUR: el Top 10 de mayores recepetivos en Cancún 14 Arturo Medina Galindo | Cancún | 5 de noviembre de 2015 Uno de los negocios con mayor margen de rendimiento en el turismo es el receptivo. Es por ello que las grandes agencias se han formado a partir de una, o la forman en cuanto la expansión se lo permite. En otros casos, las grandes líneas aéreas buscando la formación vertical en su funcionamiento, establecen poderosas transportadoras, que imponen condiciones en el mercado del Caribe mexicano. Aquí REPORTUR.mx presenta el ‘Top 10′ de las receptivas con Jueves 5 de Noviembre de 2015. mayor presencia en el Aeropuerto Internacional de Cancún, que tiene un mercado potencial de cerca de 18 millones de pasajeros al año. –Bestday. Fundada hace más de 30 años por Fernando García Zalvidea, creció de la mano de Julián Balbuena, que recibió la agencia receptiva con la gran posibilidad de crecimiento y desarrollo. Utilizó sus conocimientos en ingeniería electrónica para, a través de la tecnología, hacer una efectiva operación primero, y después fueron pioneros en ventas por internet en el mundo. Hoy, Bestday es el receptivo número uno en Cancún, transportando según estimaciones 850 mil pasajeros al cierre del 2015, cerca del 15 por ciento del volumen global. (Humberto Rodríguez, exHotelbeds, refuerza receptivo de Bestday) –Amstar. De la mano de Apple Leisure Group, con 25 años en el mercado, ha crecido a paso firme los últimos años de la mano de Eugene Rybicki, y es sin duda uno de los receptivos más poderosos en América y el Caribe. Su principal reto es crecer de la mano de AMResorts, la línea hotelera de la empresa, procurando transportar a todos los huéspedes de la cadena que en Quintana Roo rebasan los 4 mil cuartos. (El reto de Amstar es operar todos los pasajeros del grupo: Zozaya) –Lomas Travel. El gran desafío de Lolita López Lira y José Luis Martínez fue sobrevivir a la partida de Apple Vacations, que en aquel entonces como mayorista traía a Cancún una parte muy importante de los turistas que arribaban al aeropuerto. Lo lograron, han perdurado a través de los años y, con gran esmero, haciendo otras alianzas como con Funjet, los mantienen muy bien posicionados. Además de los traslados a sus hoteles El Dorado y sus socios de Karisma Hoteles, que son una constante. (Suites Palafitos de Lomas Travel abriría primera etapa en enero) 15 Jueves 5 de Noviembre de 2015. –Nexus. Tal vez con el crecimiento más dinámico por ahora encabezados por Rubén Gutierrez, Nexus crece a pasos agigantados en su operación, de la mano de la operación vertical de Sunwing, operador turístico canadiense, que aprovecha la preventa durante los vuelos de su empresa hermana para conseguir más negocio. Y más aun con los planes de crecimiento en el Caribe en cuanto a la línea de hoteles de la compañía Blue Diamond, por lo que se pronostica que sus números continúen hacia arriba en su DMC. (Nexus Tours en 18 meses llega a 13 países y se basa en Cancún) –Trafic Tours. Apoyados en operación vertical por el gigante canadiense Transat, ha sido por muchos años una de la DMC más activas en Cancún. Sin embargo, recientemente perdieron una buena cartera, al desprenderse la OTA PriceTravel, que abrió su propio receptivo. Aun con la pérdida, Trafic Tours llega a transportar hasta 150 mil pasajeros al año. (Pricetravel revela que su nuevo socio receptivo es RVM Travel) –Hotelbeds. Es grande tan solo por el B2B que los respalda, de el gigante turístico europeo Tui. El receptivo sufrió recientemente la salida de su líder del receptivo durante 11 años en Cancún, Humberto Rodríguez, aunque la operación no ha disminuido, y ahora tienen el aliciente de la llegada de nuevos refuerzos que reportan a Luis Reche, primer ejecutivo de Hotelbeds en Cancún. (Hotelbeds lleva a Cancún a Denis Kunz como jefe de contratación) –Olympus Tours. El empresario chipriota Lakis Charalambous decidió en 1990 invertir todos sus ahorros en una agencia de viajes, y la convirtió en un gigante del DMC. Olympus Tours ha sobrevivido a la llegada de las grandes cadenas y mantiene un nivel muy competitivo. Durante muchos años operó el 16 Jueves 5 de Noviembre de 2015. todo pagado de Aeroméxico, Gran Plan, hasta hace unos meses, lo que pudo considerarse una gran pérdida, aunque estaba descuidado por la aerolínea y su volumen había bajado sustancialmente. Así que Olympus se mantuvo con sus contactos y sus clientes de siempre. –Iberoservice. Tiene más de 30 años de experiencia, y llegó al Caribe mexicano junto con la cadena hotelera Iberostar, propiedad de la familia Fluxá, dueños también de la pujante OTA Almundo. Iberoservice es una empresa que da servicio a los principales touroperadores a nivel mundial, por lo que su presencia en Cancún no extraña a nadie, sobre todo anclado con Iberostar que tiene una gran oferta hotelera en Cancún y Riviera Maya. (La mayorista tktmás se fusiona con negocio de Iberoservice en Cancún) –Magnicharters. Muchos la consideran la agencia de viajes de Cancún, Magnicharters, de la familia Bojorquez, que cerró el círculo hace por lo menos 30 años, al ofrecer paquetes completos a sus clientes en el mercado nacional, con su línea aérea y transportación a los centros de hospedaje. En Cancún reciben vuelos de la Ciudad de México, León, Guadalajara y Monterrey, casi el 70% de los pasajeros además del vuelo tiene pagado su traslado y su hotel. (Magnicharters reconoce afectación del dólar pero descarta problemas) –Mayaland. Es una agencia de viajes pionera en México, fue fundada en 1921, pertenece a la familia Barbachano y se ha especializado en la transportación de lujo a través de “Airport Concierge Service” by Mayaland. Actualmente no transporta un gran volumen de pasajeros, pero sí hace traslados privados y compartidos en autos de lujo Mercedes Benz. En el caso del receptivo masivo, se han aliado con la marca Gray Line (Festeja Mayaland Tours 93 años de historia, en plena actividad) 17 Jueves 5 de Noviembre de 2015. ++++++++++++++++++++ AEROMÉXICO SUMA 132 E INTERJET 57 Ranking de aerolíneas mexicanas por número de aviones Ciudad de México | 4 de noviembre de 2015 Las líneas aéreas mexicanas suman una flota 318 aeronaves, luego de que con la salida de Mexicana el número de unidades en el país llegó a caer hasta 229 en 2011, pero al siguiente año inició el escenario de recuperación con un aumento de 12.2 por ciento. La compañía que tiene el mayor número de unidades en el país es Aeroméxico con 132; le siguen Interjet con 57, y Volaris con 51. De las empresas más pequeñas se encuentran VivaAerobus con 21; Aeromar 19; Magnicharters 11 y Aéreo Calafia nueve aviones. En los primeros nueve meses de 2014 la cifra de usuarios se ubicó en 48 millones 622 mil. De acuerdo a información de la SCT, la aerolínea con la mayor participación de mercado en este periodo fue Aeroméxico con 25 por ciento (13 millones 818 mil pasajeros), refirió Milenio. Las compañías que se encuentran en el segundo y tercer sitio, respectivamente son Volaris, con 15.3 por ciento (8 millones 352 mil usuarios) e Interjet, con 14.1 por ciento (7 millones 690 mil). Las aerolíneas con una menor presencia en la industria son VivaAerobus, con 6 por ciento de participación de mercado (3 millones 317 mil) y Magnicharters, 1.5 por ciento (817 mil 027). Algunas de las aerolíneas que se han creado son Transportes Aéreos Regionales (TAR), que suma 176 mil 674 usuarios de enero a septiembre y Aéreo Calafia, que registró 62 mil 052 pasajeros. El ranking REPORTUR sobre el endeudamiento de las aerolíneas latinas deja a Interjet, Gol y Avianca como las que mayor es el múltiplo de su deuda respecto a su utilidad bruta, mientras en el otro extremo están Volaris y Copa. 18 Jueves 5 de Noviembre de 2015. ( ++++++++++++++++++++++++ aeropuertos +++++++++++++++++++++++ Aeropuertos de GAP, con nuevas tarifas Mié, 04/11/2015 - 7:08am Por: Redacción T21 19 Jueves 5 de Noviembre de 2015. Los aeropuertos de Aguascalientes, Bajío, Hermosillo, Manzanillo, Mexicali, Los Mochis, San José del Cabo, La Paz, Puerto Vallarta y Tijuana, cuentan con nuevas Tarifas Especiales y las Reglas de Aplicación por la prestación de Servicios Aeroportuarios, las cuales fueron publicadas en elDiario Oficial de la Federación (DOF). Entre las tarifas se establece que estos recintos, integrantes delGrupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), tendrán una cuota por cancelación de servicios aeroportuarios durante el periodo de extensión de horarios de dos mil 625 pesos por hora. El Aeropuerto Internacional de Aguascalientes tiene una cuota de 35 pesos por tonelada para el servicio de aterrizaje nacional y 75 para el internacional dentro de las Tarifas para el Servicio Público de Transporte Aéreo. En tanto, su Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) será de 240 pesos por pasajero nacional y 26.42 dólares por pasajero internacional. El Aeropuerto del Bajío, contará con una tarifa por servicio de aterrizaje nacional de 38 pesos e internacional de 80 pesos. Además, este Aeropuerto cuenta con Tarifas al Servicio Público de Transporte Aéreo de Carga, cuyo servicio de aterrizaje nacional e internacional y 60 minutos de estacionamiento en Plataforma de Embarque y Desembarque es de 70 pesos por tonelada; mientras que la TUA es de 302.32 pesos por pasajero nacional y 32.17 dólares por pasajero internacional. Por su parte, el Aeropuerto Internacional de Hermosillo, tendrá un servicio de aterrizaje cuya cuota es de 40 pesos; mientras que en servicio de aterrizaje dentro de Tarifas al Servicio Público de Transporte Aéreo de Carga la cuota es de 70 pesos por tonelada; y una TUA en este aeropuerto es de 311.21 pesos por pasajero nacional y 33.31 dólares por pasajero internacional. El Aeropuerto Internacional de Manzanillo tiene una cuota por servicio de aterrizaje de 35 pesos nacional y 76 pesos internacional; en tanto que la 20 Jueves 5 de Noviembre de 2015. TUA de este recinto es de 239 pesos por pasajero internacional y 28.72 dólares por pasajero nacional. En tanto, el Aeropuerto Internacional de Mexicali, cuenta con una tarifa por servicio de aterrizaje por 36 pesos tanto nacional como internacional y una TUA de 300 pesos por pasajero nacional e internacional. El Aeropuerto de Los Mochis, cuenta con una cuota de 36 pesos para el servicio de aterrizaje nacional e internacional; así como una TUA de 300 pesos por pasajero tanto nacional como internacional. De igual forma, el Aeropuerto Internacional de Los Cabos tiene cuotas de 38 y 80 pesos por el servicio de aterrizaje y estacionamiento nacional e internacional, respectivamente; y una TUA de 244.76 pesos por pasajero nacional y 33.31 dólares por pasajero internacional. El Aeropuerto Internacional de La Paz, tiene una cuota de 40 pesos por servicio de aterrizaje nacional e internacional; cuenta con una cuota de 70 pesos por tonelada en servicio de aterrizaje en materia Tarifas al Servicio Público de Transporte Aéreo de Carga; así como una TUA es de 316.01 pesos por pasajero nacional y 32.17 dólares por pasajero internacional. El Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta, por su parte, cuenta con una cuota por servicio de aterrizaje de 38 y 85 pesos, nacional e internacional, respectivamente; y una TUA de 256.25 pesos por pasajero nacional, mientras que la tarifa por pasajero internacional es de 29.87 dólares. El Aeropuerto Internacional de Tijuana cuenta con una tarifa por servicio de aterrizaje de 36 pesos tanto nacional como internacional; además de una cuota de 70 pesos por servicio de aterrizaje para Tarifas al Servicio Público de Transporte Aéreo de Carga y una TUA de 276 pesos por pasajero nacional e internacional. 21 Jueves 5 de Noviembre de 2015. De acuerdo con lo informado por los aeropuertos pertenecientes a GAP a través del DOF, estas tarifas no incluyen el Impuesto al Valor Agregado (IVA), el cual será trasladado en los términos de la Ley de la materia y ya están vigentes. Twitter: @RevistaT21 ++++++++++++++++++++++++ El aeropuerto de Andrés Manuel El Jue, 05 de Noviembre de 2015, por Víctor Beltri Víctor Beltri Juan Pablo II fue, sin duda, uno de los líderes más influyentes del siglo XX. Y uno de los más queridos, especialmente en nuestro país: mucha gente recuerda con cariño haberlo visto a lo lejos, en alguna de sus visitas, a bordo de su Papamóvil. En su país natal, Polonia, jugó un papel fundamental para terminar con el comunismo, y su influencia contribuyó en gran medida a la caída del bloque comunista. Estrechó los lazos con los líderes de otras religiones, y visitó más de 120 naciones, hablando con fluidez más de diez idiomas. Como el castellano: la frase “México, siempre fiel”, continúa despertando emociones entre la feligresía. Karol Wojtyla murió en abril de 2005, tras unos años en franco deterioro que culminaron en una agonía que tuvo al mundo en vilo durante varios días. Cuando falleció, la gente que estaba en la plaza de San Pedro comenzó a aplaudir, conmovida, en un homenaje espontáneo al hombre que quisieron tanto. 22 Jueves 5 de Noviembre de 2015. El mundo entero estaba en duelo, y las muestras de reconocimiento y afecto no se hicieron esperar por parte de todos los líderes mundiales: hoy se recuerda, con tristeza ineludible, el saludo amistoso entre los líderes de Israel, Irán y Siria. No todo el mundo compartía la pesadumbre y la zozobra, sin embargo. La consternación por la muerte de quien, unos años más tarde, sería llevado a los altares, parecía ser excesiva para algunos: “Sencillamente fueron horas y horas de comentarios sobre el Papa, de reportajes sobre el Papa, que repitieron, o sea, claro que hay que dar esa información, pero repetían y repetían y repetían, este, y no dejaron en el momento en que estaba la instructora, este, resolviendo, pues un pequeño espacio: nada más ‘perdió López Obrador tres a uno’, como si fuese futbol”. Era la época del desafuero, cuando la torpeza del gobierno federal puso en bandeja de plata al entonces jefe de Gobierno la oportunidad de montar un espectáculo en el que él sería narrador, protagonista y víctima. Las declaraciones a los medios, su discurso encendido a los diputados, la votación que lo colocaría en el lugar que mejor sabe explotar y, justo en ese momento, el fallecimiento del Papa le quita los reflectores. La mezquindad del comentario refleja la amargura de quien ve frustrados sus planes por un suceso inesperado: la atención de los medios no estaba en donde él quería. Justo como ahora, y la sensación debe ser parecida: en el momento en el que Andrés Manuel plantea un proyecto alternativo de aeropuerto, con el que intenta la interlocución directa con el gobierno federal, el fallo de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) sobre el consumo recreativo, cultivo personal y transportación de mariguana le obliga a compartir los titulares con una noticia de mucho mayor trascendencia. 23 Jueves 5 de Noviembre de 2015. El proyecto de aeropuerto planteado por López Obrador contempla utilizar las dos terminales actuales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México así como la base militar de Santa Lucía: en las instalaciones actuales se llevarían a cabo las operaciones nacionales mientras que en las propuestas se desahogarían las internacionales y las militares. El costo del proyecto, así como su ejecución, serían considerablemente menores a los actuales. Es una propuesta innovadora, que supone utilizar recursos existentes de una manera más eficiente: en el caso de que fuera viable, valdría la pena estudiarla con seriedad. Y valdría la pena, también, abrir las puertas al debate: con independencia de las razones económicas y logísticas, la razón política es poderosa. En esta ocasión, la propuesta de diálogo antecede a la movilización callejera: Andrés Manuel no sólo debe ser escuchado, sino que en esta ocasión deberá probar su dicho con algo más que cajas vacías, chivos y gallinas. *[email protected] @vbeltri +++++++++++++++++++ Copa ve a Puebla alternativa a AICM y AMLO ve a Santa Lucía R. R. | México | 4 de noviembre de 2015 En tanto Copa Airlines eligió a Puebla y Villahermosa para sus vuelos ante la saturación del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), Andrés Manuel López Obrador, líder del partido Morena, dio a 24 Jueves 5 de Noviembre de 2015. conocer un plan alterno para el aeropuerto en el que propone el uso de la base militar Santa Lucía, señalan algunos medios. Mauro Arredondo, gerente general de Copa Airlines, declaró que ante la saturación del AICM la empresa seguirá la estrategia de aterrizar en otras terminales nacionales como la de Puebla y Villahermosa, rutas que recientemente iniciaron operaciones y en las que trabajará para lograr su consolidación. En agosto, referimos que el presidente ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron, refirió que existe buena demanda del vuelo Puebla-Panamá que se realiza 4 veces por semana, el cual podría ampliar sus salidas mientras la demanda lo justifique: “si seguimos al ritmo actual, no pasará mucho tiempo para que esto se haga realidad”, enfatizó (Copa desea ampliar sus frecuencias a Puebla tras exitoso primer mes). Así frente a la situación en el aeropuerto capitalino, se busca que los viajeros utilicen otra infraestructura para viajar a Panamá. En la actualidad cuenta con cinco vuelos hacia Panamá y uno más a Bogotá, con lo que a través de su centro de conexión (hub) en territorio panameño conecta a México con toda Latinoamérica y el Caribe. “Siempre estamos mirando oportunidades a mercados que estamos viendo que lo necesitan”, subrayó a El Financiero. Ante este problema de saturación del AICM, y el proyecto para un Nuevo AICM, de acuerdo con Milenio, Andrés Manuel López Obrador presentó un proyecto alterno que propone construir dos nuevas pistas en la base militar de Santa Lucía para vuelos internacionales y el actual AICM para vuelos nacionales. La propuesta de López Obrador tiene un presupuesto de 63 mil millones de pesos, en tanto el nuevo proyecto del AICM 100 mil millones más caro. Además creó una comisión para promover su propuesta. 25 Jueves 5 de Noviembre de 2015. Anthony Tyler, presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), destacó que la asociación está muy pendiente de la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ya que las autoridades le han pedido al organismo apoyo para que la construcción cumpla con todos los estándares internacionales que requiere una aeropuerto de tal magnitud (IATA ayudará a supervisar la construcción del nuevo AICM). +++++++++++++++++++ López Obrador prevé que gobierno no terminará nuevo aeropuerto 26 | o López Obrador busca presentar su proyecto a la Cámara de Diputados y Senadores, a Miguel Ángel Mancera y a Eruviel Ávila. SUN / R. Romero El proyecto alterno para la construcción del NAICM lo presentaría una comisión, no él El NAICM estaría listo para 2020, el líder de Morena dice que el proyecto actual favorece a las empresas constructoras Jueves 5 de Noviembre de 2015. CIUDAD DE MÉXICO (04/NOV/2015).- Andrés Manuel López Obrador (AMLO), líder de Morena, previó que el gobierno federal no va a terminar de construir el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) para el 2020. "Yo me atendría más que nada a la incapacidad de los que tienen la responsabilidad del gobierno, son muy malos para operar y no terminaría. No van a terminar", sentenció López Obrador. Además, recordó que cuando Felipe Calderón anunció la construcción de la refinería Bicentenario, él aseguró que no iban a terminar "ni la barda". "Y ahora me duele", lamentó el líder de Morena. Por otro lado, Andrés Manuel López Obrador descartó que él acuda a presentar el proyecto alterno para la construcción del NAICM. "Yo no iría, porque se volvería otra cosa. Iría una comisión, encabezada por la coordinadora de los diputados de Morena, Rocío Nahle; César Cravioto, coordinador de Morena en la Asamblea (Legislativa del Distrito Federal) y el alcalde de Texcoco, Higinio Martínez", dijo el tabasqueño. Además de la audiencia con el Presidente Enrique Peña Nieto, López Obrador agregó que se busca presentar el proyecto a la Cámara de Diputados, Senadores, al jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, y al gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila. El ex candidato presidencial señaló que el proyecto del nuevo aeropuerto "está hecho para favorecer a las empresas constructoras, no es el interés nacional el que predomina". En conferencia, el líder de Morena y los ingenieros Sergio Samaniego y José María Riobo presentaron el proyecto alterno del nuevo aeropuerto en el que se pretende construir dos pistas aéreas con vuelos únicamente internacionales, en 300 hectáreas de terrenos aledaños a la Base Militar Uno de Santa Lucía, en el Estado de México. El político de izquierda resaltó que de tomarse en cuenta su proyecto, el Presidente Peña 27 Jueves 5 de Noviembre de 2015. Nieto estaría inaugurando el aeropuerto internacional de Santa Lucía, debido a que sería construido en 30 meses usando la infraestructura con la que ya se cuenta actualmente. +++++++++++++++++++++ Caos en el aeropuerto, por avión despistado Vuelos retrasados, una cancelación y daños al sistema de luces de aproximación; las maniobras de retiro de la aeronave continuaron el martes. Emilia Monreal | Plano Informativo | 04/11/2015 | 11:03 28 San Luis Potosí, SLP.- OMA Aeropuerto de San Luis Potosí informó en un comunicado de prensa, tras la situación presentada la tarde del lunes por despiste de la aeronave MD82 de la empresa Everts Air Cargo, la cual cubría un vuelo charter de carga entre San Luis Potosí y la ciudad de Laredo Texas; el Aeropuerto en coordinación con las autoridades aeronáuticas, realizaron los procedimientos alternativos para reanudar operaciones en la pista principal, ya que la aeronave accidentada quedo a unos metros de la misma. Jueves 5 de Noviembre de 2015. El Aeropuerto de San Luis Potosí reinició operaciones alrededor de las 21:00 horas, reportando afectaciones en itinerario de 6 vuelos: Una cancelación de Aeromar que arribaría a las 16:30 horas. Cinco vuelos demorados de las aerolíneas Aeromar, United Airlines, Aeroméxico e Interjet. El incidente provocó daños menores a las instalaciones del sistema de luces de aproximación y destello del Aeropuerto. Everts Air Cargo es una compañía de servicio para el movimiento de carga aérea que opera en México. En su declaración ante la comandancia de la Dirección General de Aeronáutica Civil, el piloto de la aeronave reiteró que la situación presentada se derivó por fallas en el sistema de control de la aeronave en la carrera de despegue. La maniobra de retiro de la aeronave continuó durante este martes, con el apoyo de grúas especializadas para soportar el tonelaje de la misma. Lo anterior sin afectar las operaciones de despegue y aterrizaje del Aeropuerto de San Luis Potosí +++++++++++++++++++++++++++ Irlanda suspende las operaciones de sus aerolíneas en el Sinaí hasta nuevo aviso 29 Jueves 5 de Noviembre de 2015. Fecha 04/11/2015 05:51:00 p.m. La Autoridad de Aviación de Irlanda (IAA) informó este miércoles de que ha ordenado a los "operadores irlandeses de aerolíneas" que suspendan sus vuelos en el espacio aéreo de la península del Sinaí y en el aeropuerto egipcio de Sharm el Sheij. En un comunicado emitido este miércoles, la IAA indicó que la medida estará en vigor "hasta nuevo aviso",mientras se aclaran la circunstancias que rodearon el accidente del avión ruso ocurrido el sábado pasado, que causó la muerte a sus 224 ocupantes. La decisión se toma después de que las autoridades británicas anunciasen que retrasan sus vuelos desde Sharm el Sheij debido a su sospecha de que el accidente de ese aparato pudo deberse a "un artefacto explosivo". El avión siniestrado, un Airbus A-321 de la compañía rusa MetroJet (Kogalymavia) que cubría la ruta entre la ciudad egipcia de Sharm el Sheij y San Petersburgo, estalló en el aire 23 minutos después de despegar. En las investigaciones sobre este suceso participa también un grupo de expertos irlandeses debido que el aparato accidentado estaba registrado en este país, según establece la legislación internacional que regula el transporte aéreo. También el Ministerio irlandés de Asuntos Exteriores recomendó este miércoles a los ciudadanos que tengan previsto viajar o ya estén en la localidad turística de Sharm el Sheij con un "tour operador británico" que contacten con esas empresas inmediatamente. "El Ministerio mantiene sus recomendaciones sobre viajes a países constantemente bajo revisión y, ahora, está evaluando toda la información disponible sobre el accidente aéreo en el Sinaí", dijo la nota de la diplomacia irlandesa, que está en contacto con el equipo de expertos que investiga este caso sobre el terreno. La reacción de las autoridades irlandesas se produce después de que el Gobierno británico anunciara este miércoles que se han retrasado los vuelos hacia el Reino Unido procedentes de la ciudad egipcia de Sharm el Sheij, ante la sospecha de que el avión fuese derribado 30 por un "artefacto Jueves 5 de Noviembre de 2015. explosivo". Egipto ha descartado la hipótesis de un ataque terrorista, mientras que el director nacional de Inteligencia de Estados Unidos, James Clapper, dijo hace dos días que no hay ninguna "evidencia directa" de terrorismo en la catástrofe aérea. La rama egipcia del grupo terrorista Estado Islámico (EI) insistió este miércoles en su reivindicación del derribo del avión ruso, aunque no ha ofrecido detalles sobre esa supuesta operación. EFE 31 ++++++++++++++++++++ opinión ++++++++++++++++++ Nombres, nombres y… nombres nov 04, 2015 Alberto Aguilar, Opinión Cofece pide más a Aeroméxico PUES NADA QUE COFECE no está lista aún para emitir una resolución en torno al acuerdo de Aeroméxico que dirige Andrés Conesa con Delta. Lo que sucede es que el órgano antimonopólico solicitó información adicional, con lo que los tiempos se traslaparon. De nueva cuenta se abre un plazo de 60 días hábiles. De hecho ayer la estadounidense que encabeza Richard H. Anderson anticipó que su alianza con la aerolínea mexicana quedará lista hasta 2016, no obstante que para entonces se estima que el nuevo convenio bilateral en materia de aviación entre México y EU estará ya en marcha. Jueves 5 de Noviembre de 2015. Lala ‘Superbrands 2015’ RESULTA QUE LALA de Eduardo Tricio y que dirige Scot Rank, el ex de Walmart, va a recibir el distintivo de ‘Superbrands 2015’. Este reconocimiento surgió en GB en 1994 y a la fecha se entrega en 90 países. Lala es la única firma de lácteos aquí que ha recibido esa distinción. En su accionar comercializa más de 25 marcas. +++++++++++++++++++++++++ aviación +++++++++++++++++ Semana accidentada en la aviación mundial 32 Radio Miraya Al incendio de un avión en Florida y la caída de otro en el Sinaí a fines de la semana pasada, se le suma hoy un nuevo accidente ocurrido esta vez en Sudán, con la caída de un avión de carga en una zona poblada. Un avión de carga ha realizado un aterrizaje de emergencia en Sudán del Sur poco después de haber despegado del aeropuerto de Yuba, capital del país. El avión llevaba 12 pasajeros y 6 tripulantes. Las víctimas en tierra habrían sido Jueves 5 de Noviembre de 2015. 26, lo que se desprende de las declaraciones de un oficial de policía y de un testigo de Reuters, que han asegurado haber visto 41 cuerpos en el lugar del accidente. Tres de los pasajeros sobrevivieron. El avión AN-12 pertenecía a la compañía aérea local Allied Services y se estrelló a 800 metros del aeropuerto de Yuba. Distintas partes del avión habrían quedado dispersas en la orilla del río Nilo Blanco. Cinco de los tripulantes eran armenios y uno ruso. Los tres sobrevivientes son ciudadanos de Sudan del Sur. Los accidentes de la semana pasada Un equipo internacional sigue investigando lo ocurrido con el avión ruso que se estrelló el sábado en la Península de Sinaí, en Egipto, donde murieron las 224 personas que iban a bordo. El Airbus A321 operado por la línea aérea rusa Kogalymavia volaba desde el centro turístico de Sharm el Sheikh en el Mar Rojo hacia la ciudad rusa de San Petersburgo. Las cajas negras fueron recuperadas y están siendo analizadas, por lo que los trascendidos hasta el presente sólo son especulaciones. Anteriormente, el jueves, varias personas resultaron heridas al incendiarse uno de los motores de un avión en el aeropuerto de Fort Lauderdale en Florida, en el sureste de Estados Unidos. Según la oficina del alguacil del condado de Broward, donde se ubica el aeropuerto, el avión fue evacuado y hubo varios heridos, aunque no precisaron su gravedad. ++++++++++++++++++++++ cofece 33 Jueves 5 de Noviembre de 2015. ++++++++++++++++++++ Publicado el Jueves, 05 de Noviembre del 2015 MÉXICO: Aerolíneas, en la mira de la Cofece 34 MÉXICO: Aerolíneas, en la mira de la Cofece / El Financiero / Aerolíneas mexicanas se encuentran bajo investigación por parte de la Comisión Federal de Competencia Económica Jueves 5 de Noviembre de 2015. (Cofece) por posibles prácticas monopólicas. Ante el Senado, Alejandra Palacios , presidenta de la Cofece, informó que tienen abiertas investigaciones en la industria de la aviación y son tres distintos procedimientos, uno sobre prácticas monopólicas absolutas, es decir, colusión, para transporte de pasajeros con destino o despegue del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. ?La investigación tiene que ver con si ciertasaerolíneas se han puesto de acuerdo, ya sea para fijar precios o para dividirse mercados" Al ser cuestionado durante la entrega de su informe en el pleno del Senado de la República, Héctor Larios, senador panista, cuestionó si hay competencia en el sector aéreo, ya que las tarifas que se cobran muchas veces no corresponden a las distancias. Cofece abogará por innovaciones como Uber Cofece recalculará multa contra el AICM Cofece avala compra de La Comer bajo condiciones Al respecto, Palacios Prieto indicó que al ser una investigación en curso no podía abundar sobre el tema. ?Esa es una investigación y vamos a ver si efectivamente, ha habido este tipo de acuerdos o no los ha habido. Otra que me parece muy relevante tiene que ver con una que estamos realizando sobre barreras a la competencia, si en específico la asignación que hay en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México sobre cómo se asignan los slots, son una barrera o no a que haya competencia en los mercados" Esa investigación dijo también está en curso. 35 Jueves 5 de Noviembre de 2015. La Comisión de Competencia pondría por delante algún tipo de remedio para que la asignación de los slots que actualmente se da en la Ciudad de México, no fuera una barrera a la competencia, adelantó. Con Información de El Financiero +++++++++++++++++ 36
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