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Nº 7 JUNIO-JULIO 2015
EUROS
0,50
REVISTA DE MOTOR DE LA PROVINCIA DE HUELVA
FORD S-MAX
Un coche pensado
para la familia
RENAULT ESPACE
Otra revolución francesa
MADE IN HUELVA. Centro Car el centro del vehículo de ocasión · DEPORTIVO. Nuevo MINI · LUJO. Jaguar XF ·
INNOVACIÓN. BMW Serie 7 · CONFIANZA. Seat Ibiza 2015 · A FONDO. Mercedes GLE 2015 · DISEÑO. Peugeot GT Line
sumario
4
A fondo
Mercedes GLE 2015
Made in Huelva
Centro Car el centro del vehículo
de ocasión
14 Diseño
Peugeot GT Line, más calidad,
emoción y diseño
Nº7 JUNIO-JULIO
Edita
HUFERAG, S.C.
[email protected]
655 632 423
5
Deportivo
6
Lujo
7
Innovación
El nuevo MINI, John Cooper
Works
Jaguar XF. Más ligero, eficiente y
tecnológicamente avanzado
Nueva Serie 7 de BMW,
definición del placer de conducir,
de lujo y confort
15 Novedad
Nuevo Golf TSI Bluemotion: El
más eficiente con motor gasolina
18 Robustez
Ya disponible el nuevo Peugeot
Partner
19 Galardonado
Citroën C4 Cactus: Diseño,
innovación y eficiencia
Depósito Legal:
H47-2014
Colaboran:
Jose Luis Camacho Malo
Curro León
César J. Alonso
Antonio Diestro Quijano
Simón Merino
Juan Parras
José Antonio Polo
José Magallanes
Manuel García
diseño y maquetación:
Dona Vázquez Machado
Impresión:
Gráficas Doñana
10 Versátil
El nuevo BMW X1, un placer de
conducir sin límites
11 Confianza
SEAT Ibiza 2015, conectividad,
eficiencia y tecnología
20 Rendimiento
Hyundai i30. el placer de conducir
además
22
25
26
28
Mazda CX-3
Consejos
Seguridad
Breves
3
made in huelva
José Luis Camacho Malo
Centro Car el centro del
vehículo de ocasión
Ofrecen un servicio de taller mecánico con garantías
Sin lugar a dudas, el centro por excelencia para adquirir
un vehículo de ocasión en Huelva, ese es CENTRO CAR,
un sitio ideal para elegir el coche de sus sueños a unos
precios más que competitivos, además totalmente garantizados, contando siempre con un equipo de excelentes
profesionales que le asesorarán en cada momento por el
auto que más le conviene según sus necesidades.
CENTRO CAR, está ubicado en la Avda. de las Fuerzas
Armadas, en las antiguas instalaciones de Toyota, donde
además de poder adquirir su coche de ocasión, también
le ofrecen un servicio de taller mecánico, capitaneado por
Alejandro Prieto, uno de los mecánicos con más prestigio en nuestra provincia, fruto qué duda cabe, a una larga
experiencia, profesional, lo cual es toda una garantía de
éxito, donde pueden llevar su vehículo para cualquier tipo
4
de reparación.
A la hora de atender a los clientes y asesorarle sobre el
coche a comprar se encontrarán con otro top de la profesión, me refiero a Fernando José Piñeiro, que es toda una
referencia en el mundo del motor, y qué decir de otro de
los mejores comerciales de nuestra provincia en el sector,
Javier Hernández Bocanegra. Desde luego, que CENTRO
CAR, cuente con Jesús García, persona que lleva especializado en los vehículos de ocasión, “toda una vida”, es
un auténtico lujazo para esta empresa y desde luego una
garantía para los usuarios.
En definitiva, que CENTRO CAR, es el lugar ideal a la
hora de decidirse por un vehículo de ocasión, y por las
reparaciones de cualquier tipo de coche, pero eso sí, garantizados todos sus servicios.
deportivo
El nuevo MINI
John Cooper Works
Se lanza al mercado la nueva versión del coche más deportivo
del segmento de automóviles pequeños
Desde hace 55 años es portador de los genes de la pasión por la competición automovilística. En la última generación del MINI, esa pasión se transforma, más que
nunca, en vivencias extremas al volante. La tradicional
marca británica de coches selectos presenta ahora la última versión del MINI John Cooper Works, el coche más
deportivo del segmento de los automóviles pequeños.
El nuevo MINI John Cooper Works logra ocupar un lugar excepcional en el mercado automovilístico por disponer del motor de serie más potente que jamás tuvo un
modelo de la marca, así como por contar con un chasis
de tecnología creada en base a la amplia experiencia de
competición automovilística, y, también, por disponer de
características de diseño que optimizan sus cualidades
aerodinámicas y subrayan su imagen exclusiva. Gracias
a su avasallador temperamento y a sus fascinantes prestaciones, supera a las variantes más deportivas del MINI,
así como también es superior al modelo anterior que llevaba el logotipo de John Cooper Works en la parrilla.
La potencia que permite disfrutar al máximo experimentando vivencias hasta ahora desconocidas, proviene de un propulsor de cuatro cilindros de 2.000 cc, desarrollado sobre la base de la generación más reciente
de motores provistos de la tecnología MINI TwinPower
Turbo. Este propulsor tiene una potencia máxima de 170
kW/231 CV y un par máximo de 320 Nm. Con este motor,
el nuevo MINI John Cooper Works es capaz de acelerar
de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, lo que significa que
es 0,2 segundos más rápido que el modelo antecesor, lo
que equivale a una mejora de 3 por ciento.
El carácter exclusivo y de alto rendimiento del nuevo
MINI John Cooper Works se explica por su tecnología, directamente proveniente del deporte de competición automovilística, aplicada en el motor, el chasis, la carrocería
y el habitáculo. Estas cualidades, combinadas con el desarrollo general que experimentó el producto completo,
redundan en un coche deportivo de altas prestaciones.
5
lujo
José Luis Camacho Malo
Jaguar XF:
Más ligero, eficiente y
tecnológicamente avanzado
Fiel a las líneas y materiales elegantes y deportivos, el nuevo Jaguar XF
es la berlina con la imagen más deportiva y dinámica del segmento
Resumen de la gama
La nueva gama XF consta de los
siguientes acabados: XF Pure, XF
Prestige, XF R-Sport, XF Portfolio
y XF S. La nueva gama de motores
del XF está integrada por un motor
diésel de cuatro cilindros y 2 litros
de cilindrada con dos niveles de
potencia, 163 CV o 180 CV, y transmisión automática o manual; un
motor gasolina de cuatro cilindros
y 2 litros de cilindrada, 240 CV y
transmisión automática; un motor
diésel V6 3.0 de 300 CV y cambio
automático; y un motor gasolina
V6 3.0 de 340 CV o 380 CV, disponible con transmisión automática y
propulsión trasera o tracción a las
cuatro ruedas AWD.
6
El nuevo Jaguar XF ofrece una combinación inigualable de diseño, lujo,
tecnología y eficiencia, para liderar
el segmento de las berlinas medias
Premium, basado sobre un comportamiento dinámico y refinamiento líder
en su clase.
La carrocería de estilo cupé envuelve una plataforma con un elevado
contenido de aluminio y combina las
excepcionales proporciones, elegantes líneas y perfectos acabados que
definen todos los modelos Jaguar con
una mayor distancia entre ejes, más
amplitud interior y una resistencia aerodinámica excepcionalmente baja.
El habitáculo es una perfecta combinación de modernos materiales
y lujosos acabados, la tradicional
artesanía de Jaguar y vanguardista
tecnología con características tales
como un cuadro de instrumentos con
pantalla TFT personalizable de 12,3
pulgadas, un HUD láser y el innovador Sistema de Infoentretenimiento
`InControl Touch Pro´, que hacen del
nuevo XF el Jaguar con mejor conectividad de la historia. Características
tales como el selector rotatorio del
cambio de marchas, salidas de la climatización abatibles y la iluminación
ambiental en azul `hielo´ distinguían
el habitáculo del XF de la competencia, convirtiéndolo automáticamente
en un objeto de deseo. No se parecía a ningún otro modelo anterior de
Jaguar ni a nada que la competencia
pudiera ofrecer, por ello el XF se convirtió en el Jaguar más galardonado
de la historia.
El nuevo XF mantiene ahora las
características fundamentales de su
predecesor pero emplea la nueva plataforma con un elevado contenido de
aluminio de Jaguar para llevarlo a un
nivel completamente nuevo. Con una
reducción de peso de hasta 190 kilogramos que sitúa la versión de 163
CV hasta 80 kilogramos por debajo
de sus principales competidores, y
un aumento en la rigidez torsional de
hasta el 28 %, esta arquitectura proporciona además mejoras drásticas
en cuanto a diseño y proporciones,
características esenciales del diseño
de Jaguar.
innovación
Nueva Serie 7 de BMW
Definición del placer de
conducir, de lujo y confort
Con el nuevo BMW Serie 7, BMW propone una nueva
definición para las vivencias que se experimentan al volante de un automóvil de lujo, de carácter exclusivo y
orientado hacia el futuro. Con tecnologías que marcan
un listón de referencia en materia de uso de materiales ligeros, conjuntos de propulsión, chasis, utilización
de funciones e inclusión de redes inteligentes, la nueva
berlina de lujo pretende redefinir el placer de conducir y
el nivel de confort. BMW aprovecha el cambio generacional de su modelo tope de gama para presentar una
serie de innovaciones que no tienen parangón en el
mercado.
Motores de seis cilindros en línea, de última generación. En los modelos de la nueva Serie 7 de BMW
se monta un motor de V8 optimizado, así como diver-
sos motores de seis cilindros en línea que pertenecen
a la última generación de propulsores de BMW Group.
Todos los motores se combinan de serie con una caja
Steptronic de ocho marchas, también optimizada. El sistema de tracción total inteligente BMW xDrive, que se
ofrece como equipo opcional, cuenta con un grado de
eficiencia mejorado.
La avanzada tecnología del chasis de alta calidad, así
como varios sistemas complementarios de regulación
del chasis, incluido de serie u ofrecido como opción, logran aumentar el dinamismo y el confort de los modelos
de la nueva Serie 7 de BMW. Al mismo tiempo, el equilibrio entre estos dos factores que definen el placer de
conducir, alcanza un nivel hasta ahora desconocido en el
segmento de las berlinas de lujo.
El habitáculo: precisión e innovadora funcionalidad
La configuración del interior también expresa el equilibrio entre
dinamismo y confort que caracteriza a los modelos de la nueva Serie
7 de BMW. En un ambiente moderno y lujoso, los ocupantes de los
asientos posteriores pueden disfrutar plenamente del viaje, mientras
que el conductor experimenta vivencias inigualables al volante del
coche. Empezando por la esbelta palanca selectora de cambios,
pasando por el volante y las teclas selectoras de la función Driving
Experience Control, y llegando hasta el tablero de instrumentos y las
representaciones gráficas en la pantalla Control Display, todos los
7
elementos de indicación y control tienen un diseño nuevo.
seducción
Renault Espace
Otra revolución francesa
Con su renovado aspecto, el vehículo ofrece un universo de
emociones a la hora de conducirlo
Si en algo estamos de acuerdo todos los amantes de
las cuatro ruedas, más allá de opinión sobre calidad o
preferencias, es que los franceses de Renault son pioneros en diseño y en revolucionar los conceptos de
vehículos. Hace 30 años rompieron los conceptos automovilísticos, y el mercado, con la primera Espace.
Estoy convencido que los miembros directivos de la
marca tuvieron que sopesar y discutir de forma ardua si
mantener a este vehículo el nombre de nuevo Espace.
Nos encontramos ante un concepto de espacio mezcla de Coupe, S.U.V. y Espacio Monovolumen. Todo en
uno y con las características propias de cada uno de
estos conceptos. Comportamiento dinámico excelente, ruedas altas y siete plazas. Si lo mezclamos todo,
8
nos encontramos con un producto de gran calidad que
de nuevo será referente en el mercado. Renault presenta Nuevo ESPACE, un nuevo modelo que recoge la
tradición de innovación que se remonta 30 años y que
ha seducido a más de 1.250.000 clientes, y revoluciona
de nuevo el mercado con un concepto innovador y
elegante, inspirado en la aeronáutica, que aúna las mejores virtudes de un monovolumen junto con el placer
de conducción de un berlina y el diseño expresivo de
un S.U.V.
Nuevo Espace ofrece un auténtico y novedoso universo de emociones, protagonizado por el sistema
Multi-Sense®, un innovador dispositivo que se adapta
al estado de ánimo del conductor así como a las situa-
>
Innovación y calidad
que se percibe sólo con poner
las manos en el volante
Simón Merino
ciones de conducción.
Este dispositivo permite gestionar, a través del sistema multimedia conectado R Link 2, tanto el sistema
de 4 ruedas directrices 4control o la amortiguación pilotada, la asistencia de la dirección, la respuesta del
motor o las leyes de paso de la caja de velocidades
EDC, como también el ambiente luminoso del interior
del habitáculo, la sonoridad del motor y un sinfín de
parámetros, logrando una verdadera
experiencia de conducción modulable
en función de los
gustos del conductor.
Nuevo
Espace
también ofrece una
experiencia de conducción fuera de lo
común en términos
de bienestar a bordo en todos los niveles de equipamiento, y, en particular, en la versión Initiale Paris, que reagrupa el uso
de materiales refinados en las tapicerías y guarnecidos
con el de servicios específicos alto de gama.
Nuevo Espace incorpora, de serie en todas las versiones, el parabrisas panorámico “Lumière”, de 2,8m2,
En términos de
seguridad, el nuevo
Espace añade una
amplia lista de
equipamientos
que inunda de luz el habitáculo, así como el innovador
sistema One Touch, que permite escamotear todos los
asientos, 5 o 7 plazas, de forma individual o colectiva,
con un solo toque.
En términos de seguridad, el nuevo Espace añade, a
una amplia lista de equipamientos de seguridad activa
y pasiva, numerosas innovaciones de seguridad preventiva o “activa inteligente”, que persiguen limitar o
solventar eventuales distracciones del conductor, tales
como el regulador de velocidad adaptativo, la frenada
de emergencia asistida, la alerta de distancia de seguridad, el aviso de ángulos muertos o el “Head Up
Display”, entre otros.
La gama comercializada en España es sencilla y estructurada en torno a 3 motorizaciones potentes y eficaces de 200cv gasolina, 130 diésel y 160 cv Twin Turbo
diésel, ésta última presentando un consumo mixto de
4,6l. Ambas motorizaciones diésel no rebasan el límite
de 120g/km de emisiones de CO2, lo que les asegura
la exención completa del impuesto de matriculación en
España.
Con un precio de arranque en España de 29.350 euros para la versión Life Energy dCi 130cv, la gama Espace estará presente en nuestros concesionarios desde
el 22 de mayo de 2015. Innovación y calidad que se
perciben solo con poner las manos sobre el volante
antes de arrancar el vehículo.
9
versátil
El nuevo BMW X1
Un placer de conducir sin límites
10
La primera generación de este modelo consiguió trasladar al sector Premium del segmento de los automóviles
compactos el típico placer que depara estar a los mandos de un modelo X de BMW.
La posición más alta de los asientos, el confort y la
espaciosidad optimizados, el refinado ambiente selecto
y la mayor versatilidad del habitáculo subrayan las múltiples cualidades ejemplares que ofrece el nuevo BMW
X1 en su segmento. La mejor visibilidad que se tiene
del tráfico desde el asiento del conductor redunda en
un placer de conducir más controlado. Las similitudes
con los demás Sport Activity Vehicles y Sport Activity
Coupés pertenecientes a segmentos automovilísticos
superiores también se ponen de manifiesto en la configuración del habitáculo, así como en la selección de los
sistemas de asistencia disponibles opcionalmente.
La versatilidad típica de los modelos X de BMW no
solamente se expresa a través de las cualidades dinámicas en diversos tipos de terreno, sino, además, en
la utilización del habitáculo. El nuevo BMW X1 ofrece
más espacio para el conductor, sus acompañantes y el
equipaje y, adicionalmente, el habitáculo puede aprovecharse de manera más variada. Los asientos posteriores incluyen respaldos abatibles en tres segmentos.
Además, la banqueta puede desplazarse 13 centímetros
horizontalmente.
Gracias a la gama completamente nueva de motores
y de cajas de cambios, así como al sistema de tracción
total BMW xDrive eficientemente optimizado, también
la nueva generación del BMW X1 es una referencia en
materia de la tecnología BMW EfficientDynamics. En el
modelo anterior se estrenó el primer motor de gasolina
de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo. El nuevo BMW X1 se ofrece únicamente con motores de gasolina y diésel de última generación de BMW
Group.
Habitáculo de nuevo diseño, más
espacioso y versátil
Sistema de tracción total
inteligente BMW xDrive
confianza
SEAT Ibiza 2015
Conectividad, eficiencia y tecnología
La llegada del nuevo Seat Ibiza 2015 supone un salto cualitativo para el modelo español. Los nuevos motores, las
opciones de equipamiento personalizadas, los sistemas
de seguridad añadidos y, sobre todo, una gama completamente nueva de opciones de conectividad e infoentretenimiento vuelven a convertir a la gama Ibiza en una de
las ofertas más destacadas y atractivas de su segmento. .
DISEÑO EXTERIOR
La novedades en cuanto al diseño exterior se refiere, sólo
se han limitado a los nuevos faros con luces diurnas LED,
a los nuevos diseños de llantas de 16 y 17 pulgadas y a
la incorporación de los nuevos colores Plata moonstone
y Rojo chili.
mentados TSI. Gracias a un par máximo de 160 o incluso
200 Nm, el 1.0 TSI ofrece una potencia impresionante.
Hay que destacar también el motor 1.4 TSI ACT con gestión activa de cilindros. Su potencia de 150 CV y par de
250 Nm garantizan un alto nivel de diversión al volante,
mientras que la desactivación de cilindros limita el consumo de combustible a 4,8 litros en ciclo ponderado.
Por su parte, en el nuevo motor TDI de tres cilindros y
1.4 litros destaca el bloque de cilindros fabricado en aluminio para aligerar el peso, el radiador refrigerado por agua
y un sistema de inyección con una presión máxima de
2000 bar.
MEJORA SIGNIFICATIVA DEL INTERIOR
El diseño del nuevo interior se ha realizado pensando que
cada persona se pueda sentir identificada con sus gustos al ofrecer elementos altamente personalizables. La
proporción horizontal y el tablero orientado al conductor
proporcionan el placer de conducir, gracias a la disposición de todos los elementos y las zonas soft de éste. La
pasión por el detalle se transmite a través del volante
multifunción, su proporción y los difusores. El carácter
se refleja con el nuevo concepto de la capilla del tablero.
UNA NUEVA GENERACIÓN DE MOTORES
El nuevo Seat Ibiza cuenta con una generación completamente nueva de motores de gasolina y diesel. El motor
de gasolina básico es un tricilíndrico de 1.0 litros de 75
CV atmosférico y de 95 CV ó 110 CV en motores turboali-
Los aros de las salidas de aire y la decoración del
volante y palanca de cambios forman parte del
paquete de color.
11
a fondo
Mercedes GLE 2015
Una conducción anticipativa sin
frenar ni acelerar innecesariamente
Soberbias cualidades de conducción tanto en carretera como en campo y
elevada seguridad tanto activa como pasiva
Mercedes-Benz renueva a fondo sus iconos en el segmento de los SUV. Se trata del GLE que entre los elementos más destacados figuran, además del frontal y la
zaga con un atractivo y moderno diseño, numerosas medidas que han permitido alcanzar nuevas cifras récord en
cuanto a emisiones y propulsión. El nuevo Mercedes GLE
adquiere un nuevo frontal, con una parrilla que ha sido modificada, al igual que los faros delanteros. La parte trasera
también ha sido revisada, aunque de manera más sutil:
los cambios pueden apreciarse en la nuevas luces LED y
en el sistema de escape, más deportivo.
Llama poderosamente la atención que en comparación
con la serie de modelos precedente, la oferta de motores
en la gama actual reduce en un promedio del 17% el consumo y las emisiones de CO2.
Para conducir con eficiencia ha sido siempre una conducción anticipativa, sin frenar ni acelerar innecesariamente. Esto adquiere mayor importancia en un modelo
híbrido, donde las maniobras de frenado no se utilizan
solamente para retener el vehículo, sino que pueden
12
El completo equipamiento de serie del nuevo
GLE se basa en el modelo precedente, al que se
han añadido nuevos sistemas de asistencia a la
conducción como el asistente para viento lateral
o el ‘Collision prevention assist plus’.
>
Todas las versiones con motor diésel llevarán
de serie el cambio automático de nueve
velocidades 9G-TRONIC
Antonio Diestro
Máxima expresión
en diseño
Mercedes-Benz
ofrece por primera
vez en esta gama
un enganche
para remolque
extensible, de
accionamiento
totalmente
eléctrico, que
incluye también
ESP® con función
de estabilización
de remolque.
aprovecharse para recuperar energía cinética. Otro factor que tiene influencia en la carga y descarga eficientes
de la batería de alto voltaje es la topografía de la carretera y el tráfico. Por eso, la gestión inteligente de la
propulsión asiste al conductor de forma amplia con estrategias de regulación específicas a practicar un estilo
de conducción lo más eficiente posible.
Por primera vez en la historia de los SUV, MercedesBenz ofrece un híbrido enchufable que conjuga máxima
eficiencia energética con unas prestaciones excepcionales, el GLE 500e 4MATIC. Este modelo reduce aún más
los valores de consumo, el GLE 250 d con motor diésel
de 4 cilindros, pero iguala en potencia la capacidad de
un modelo V8.
Otras ventajas del nuevo GLE son las soberbias cualidades de conducción tanto en carretera como campo
a través, su extraordinaria oferta de espacio interior y
la elevada seguridad, tanto activa como pasiva. En la
misma fecha celebran su estreno mundial los SUV de
altas prestaciones Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC y
GLE 63 S 4MATIC.
Mecánicamente la gama tiene bajo del capó, una oferta de propulsores de 3.0 litros V6 Twin-Turbo con 333
CV, el 4.7 litros V8 Twin-Turbo de 435 CV, un 2.1 litros
de cuatro cilindros turbodiésel con 204 CV y el 3.0 litros
V6 turbodiésel con 258 CV. Quienes necesiten un extra de potencia podrán optar por el Mercedes GLE 63
AMG, que incorpora, como comentamos, un motor 5.5
litros V8 Twin-Turbo capaz de desarrollar 557 CV. Esto le
permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima electrónicamente limitada
de 250 km/h.
Desde su lanzamiento de la nueva generación del
GLE, todas las versiones con motor diésel llevarán de
serie el cambio automático de nueve velocidades 9GTRONIC, que por primera vez se ofrece como opción
con una reductora para todoterreno y bloqueo del diferencial central. El cambio incluye un novedoso convertidor de par con una eficiencia del 92% y un amplio
escalonamiento de 9,15 dividido en nueve relaciones.
Ambos contribuyen a la elevada eficiencia energética de
los modelos GLE.
13
diseño
Peugeot GT Line
Más calidad, emoción y diseño
Con la llegada del Nuevo 208, la gama GT Line de Peugeot se extiende a
la oferta de la Marca para los principales segmentos del mercado
Con la llegada del Nuevo Peugeot 208, la gama GT Line se
extiende a los principales segmentos comerciales. Peugeot ofrece este nivel de acabado, que potencia la deportividad y exclusividad con detalles de diseño y motorizaciones prestacionales, en el Nuevo Peugeot 208, Peugeot
308, Peugeot 508 y Peugeot RCZ.
GT Line incrementa la oferta de versiones y ediciones especiales disponibles para el 208. En el nuevo
Peugeot 208, GT Line incrementa el alto de gama de
este compacto con algunos de los atributos históricos
de la versión GTi. Disponible en las versiones gasolina
14
1.2L PureTech 110 CV S&S y diésel 1.6L BlueHDi 100 CV
y 120 CV S&S. Sobre la base del Peugeot 308, el GT Line
adopta tanto en la berlina como en el SW los atributos
estéticos. El conjunto de las funciones de iluminación
se confía a la tecnología LED con faros de gama alta
Full LED, intermitentes de iluminación secuencial y faros
antiniebla. En el caso del Peugeot 508, GT Line aplica
detalles de diseño específicos a la estética de la nueva
versión de esta berlina. GT Line está disponible en el
Peugeot RCZ asociado al motor gasolina 1.6 THP 200 CV
ya en su versión adaptada a la normativa Euro6.
novedad
Nuevo Golf TSI Bluemotion: El
más eficiente con motor gasolina
Pensar en un motor de gasolina que ahorra tanto como
uno diésel y en un motor de tres cilindros tan potente y
refinado como un buen motor de cuatro cilindros, parecía
imposible hasta hace bien poco, pero con el motor 1.0 TSI
de Volkswagen estos dos conceptos son ya una realidad.
Hasta el momento, el Golf BlueMotion sólo estaba
disponible en versión diésel (TDI) y de gas natural (TGI).
Con la introducción del Golf TSI BlueMotion, que estará
disponible en España en el acabado «Edition », se amplía
esta gama con uno de los automóviles más eficientes de
nuestros tiempos. El consumo medio del más ahorrador
de todos los Golf de gasolina que ha habido hasta la fecha es de 4,3 l/100 km, y la tasa de emisiones de CO2
de sólo 99 g/km. Tales valores se logran con el Golf TSI
BlueMotion en la versión de serie con cambio manual de
6 marchas. También el Golf Variant y el Golf Sportsvan se
estrenan paralelamente como TSI BlueMotion.
15
sorprendente
Ford S-Max
Un coche pensado para la familia
Ford fabrica la nueva generación del S-Max en exclusiva en la planta
española de Almussafes
El nuevo S-Max es más largo y más ancho que su predecesor, con una carrocería que mide 4,80 m de longitud, 1,89 m de anchura y 1,66 m de altura. Su aspecto,
con unos faros más
finos y estilizados
y la nueva parrilla
característica
de
la marca, es más
atractivo y dinámico.
El habitáculo es
más amplio y más
sofisticado, cuenta con una consola
central esculpida con detalles metálicos de acabado y
tres filas de asientos en configuración 2+3+2. Se percibe un importante incremento de la calidad de acabados
y de la insonorización, gracias a los trabajos de aisla-
Ford ofrece con el
S-Max un automóvil
ideal para aquellos
que viajan
en familia
16
miento y a la incorporación de lunetas de mayor grosor.
El enorme techo acristalado y los respaldos más finos
de los asientos propician un mayor espacio interior para
todos los ocupantes y un maletero que dispone de un
volumen de 700 litros en configuración 5 plazas y llega a
2.200 con las dos filas posteriores plegadas, operación
que se puede hacer desde el puesto de conducción con
sólo pulsar un botón.
MOTORES
Con el S-Max podremos elegir de inicio entre cinco
mecánicas diferentes. Los dos propulsores de gasolina
cuentan con tecnología EcoBoost, un compacto 1,5 litros de 160 CV con cambio manual y un robusto 2,0
litros de 240 CV y caja automática PowerShift. Las mecánicas diésel están basadas en el bloque 2.0 TDCi, con
tres potencias disponibles: 120, 150 y 180 CV. El primero de ellos con caja manual de seis relaciones y los más
José Luis Camacho Malo
También
Vignale
potentes con cambios
manual o automático. Todos los propulsores cuentan con dispositivo Start/
Stop, freno de mano eléctrico y cumplen la normativa Euro6. Habrá opción de
tracción a las cuatro ruedas en combinación con el
motor 2.0 TDCi de 150 CV.
LA TECNOLOGÍA
Entre las novedades de
equipamiento reseñamos los asientos delanteros de contorno variable con función masaje y
ventilación, regulación
eléctrica en altura y profundidad de la columna
de la dirección, volante
con calefacción, luces
tipo LED con función
antideslumbramiento
cuando se activan las de
largo alcance y dirección de desmultiplicación variable.
En la presentación
del nuevo S-Max, Ford
anunció que antes de
final de año llegará una
versión Vignale, con un
acabado de lujo y un
equipamiento más completo y una atención
exclusiva para los propietarios.
La tarifa de precios va
desde los 31.900 euros
que cuestan las versiones de acceso tanto
diésel como de gasolina,
hasta los 42.000 euros
del S-Max 2.0 TDCi biturbo PowerShift 210 CV
Trend.
Los directivos de la marca del óvalo presumen de
que el S-Max “es el coche
más tecnológico que vende Ford”, un modelo que
en nuestro país obtiene
los mayores índices de fidelización de clientes para
la marca.
Entre las innovadoras
tecnologías que incorpora está un limitador inteligente de velocidad, que
ayuda a ajustar de forma
automática la velocidad
máxima y mantener el coche dentro de los límites.
El dispositivo funciona a
velocidades de entre 30
y 200 kilómetros por hora
y se estrena en el nuevo
S-Max. Otras novedades
tecnológicas son las luces largas automáticas o
la cámara frontal. Otros
sistemas que están disponibles son el asistente
de ayuda al aparcamiento,
ayuda a los conductores a
salir de una plaza de aparcamiento en paralelo. El
Sistema opera el volante
mientras que el conductor
se encarga del acelerador
y del freno, alerta por tráfico cruzado avisa a los conductores cuando salen de
una plaza de aparcamiento marcha atrás si hay vehículos cercanos a punto
de cruzar detrás de ellos,
alerta por cambio involuntario de carril, alerta por
presencia de objetos en
el ángulo muerto y el ya
mencionado programador
de velocidad inteligente.
17
robustez
Ya disponible el nuevo
Peugeot Partner
El Nuevo Peugeot Partner mantiene sus atributos de referencia como modularidad, robustez o flexibilidad y se
actualiza con un renovado y moderno diseño, los motores Euro6 de la Marca y equipamiento tecnológico - Para
celebrar este lanzamiento, Peugeot ofrece equipamiento
tecnológico de serie como navegador o cámara de visión
trasera - Nuevo Peugeot Partner, desde 11.200 euros
El Nuevo Peugeot Partner ya está disponible. La Marca inicia la campaña de pedidos en toda su red comercial
para que los clientes configuren y reserven este modelo, que se actualiza con novedades en materia de diseño,
tecnología o motores. Nuevo Partner, desde 11.200 euros
sin IVA (transporte y descuento incluidos). Para celebrar
este lanzamiento, Peugeot ofrece en las versiones Nuevo Peugeot Partner Furgón Pack el navegador, la cámara
18
de visión trasera y el detector de obstáculos trasero; y en
Partner Tepee Active y Outdoor el navegador, la cámara de
visión trasera y los detectores de obstáculos delantero y
trasero. Este vehículo es una de las opciones favoritas de
los profesionales debido a su combinación de modularidad, habitabilidad, capacidad de carga o polivalencia. En
lo relativo a su riqueza de siluetas y versiones, continúa
ofreciendo sus furgones en dos largos, su ludovolumen
Partner Tepee en 5 y 7 plazas, su versión plataforma cabina para transformaciones y la versión 100% eléctrica
Peugeot Partner Electric. El Nuevo Partner se renueva
también con la incorporación de los códigos estéticos actuales de Peugeot, como la parrilla que integra el león de
la marca en el centro de la misma o su parachoques para
dar un aspecto más robusto.
galardonado
Citroën C4 Cactus: Diseño,
innovación y eficiencia
Este modelo, “Coche del Año en España 2015”, resume
tanto la nueva filosofía de la marca, humana, inteligente
y optimista, como los valores que han convertido a Citroën en sinónimo de éxito en el mundo del automóvil,
con 50 millones de vehículos vendidos en sus más de
95 años de historia.
El C4 Cactus, es revolucionario que no sólo destaca
por la originalidad de su diseño o por su habitabilidad
sino también por su eficiencia. Sus motores y su bajo
peso le han convertido en uno de los modelos con menor consumo y emisiones, con 82 g/Km en diésel y 100
g/Km en gasolina. Este modelo no es un mero ejercicio de estilo. Sus diseñadores han buscado conjugar
la estética con los aspectos prácticos, en un esfuerzo
constante por lograr los volúmenes ideales y la máxima
eficiencia hasta en los más pequeños detalles. Como
ocurre con los vehículos que han marcado una época,
el Citroën C4 Cactus se identifica y se recuerda fácilmente. Se distingue por unas superficies depuradas y
limpias y volúmenes fluidos que huyen de formas o ángulos agresivos.
Plantea las bases de una nueva forma de entender el
automóvil: más diseño, más confort y más tecnología
útil en un vehículo económico y ecológico. La estrategia
que hay detrás del Citroën C4 Cactus es novedosa, ya
que propone dar más valor a lo que realmente cuenta
para los clientes, incorporando innovaciones tecnológicas y apostando fuertemente por la funcionalidad y la
eficiencia. El resultado: un diseño diferente, confort para
todos, facilidad de uso y bajo coste de utilización.
19
rendimiento
Hyundai i30
El placer de conducir
El nuevo i30 está disponible en versiones de cinco puertas, tres puertas y
familiar con un diseño muy atractivo
Tres años después del lanzamiento en Europa de la
segunda generación del modelo i30 en versiones de
cinco puertas y familiar, Hyundai presenta una nueva
versión del modelo i30 que se comercializa en tres estilos de carrocería (tres puertas, cinco puertas y familiar). La nueva gama tiene un estilo mejorado, mayor
eficiencia del motor, una transmisión nueva, así como
características nuevas de seguridad y comodidad. Y a
lo anterior se añade un nuevo modelo de alto rendimiento y 186 CV, el i30 Turbo.
Con la nueva gama de modelos del segmento C, el
consumo de combustible desciende a 3,6 l/km, y las
20
emisiones de CO2 a 94 g/km.
El diseño exterior e interior se han renovado para
este nuevo i30. En el frontal hay una nueva rejilla hexagonal muy marcada, mientras que el perfil ha variado
gracias al diseño nuevo de los embellecedores de las
llantas (15 pulgadas) y las llantas de aleación (16,17 y
18 pulgadas). Los nuevos faros de bi-xenón también
dan un aspecto renovado.
La forma hexagonal diseñada recientemente es exclusiva de la marca y define el nuevo modelo i30 como
miembro de la familia Hyundai. Los faros delanteros
con facetas que flanquean la rejilla confieren una fuer-
Disponibilidad
El nuevo i30 está
disponible con
una selección más
amplia de siete
unidades diésel
o de gasolina –
todas conformes
con Euro6–, con
potencias que
abarcan desde
90 CV a 186 CV,
y emisiones de
CO2 desde solo
94 g/km. Los
compradores
podrán elegir
entre tres motores
diésel, uno de 1,4
litros con 90 CV, y
otro de 1,6 litros
con dos versiones
de potencia: 110
CV y 136 CV.
Los clientes
que prefieran
los modelos de
gasolina pueden
elegir entre
tres motores
con admisión
atmosférica con
potencias que
varían de 100 CV a
135 CV, o el nuevo
motor GDI de
186 CV con turbo
compresión con el
que va equipado el
nuevo i30 Turbo.
José Luis Camacho Malo
te personalidad al vehículo, así como
una gran sensación de elegancia y lujo.
El nuevo i30 conserva el generoso
equipamiento anterior, que incluye lo
siguiente: asientos delanteros con calefacción, freno de estacionamiento
eléctrico, llave inteligente Smart Key
con botón de arranque/parada del motor, control de crucero con función de
limitación de la velocidad, sistema de
navegación con pantalla táctil de 7 pulgadas, climatizador con regulación de
2 zonas, radio RDS/CD con MP3, iPod,
conexión USB y Aux, sistema de sonido
de seis altavoces y un techo solar panorámico para que la luz natural inunde el
habitáculo.
Las funciones de seguridad activa incluyen: ESC (control electrónico de la
estabilidad), VSM (gestión de la estabilidad del vehículo), ABS (sistema antibloqueo de frenos), BAS (sistema de
asistencia a la frenada), HAC (control
de asistencia al arranque en pendiente)
para impedir el desplazamiento hacia
atrás, y ESS (señal de parada de emergencia), que activa el parpadeo de las
luces de freno al detectar una frenada
de emergencia.
En relación con la seguridad pasiva,
todos los nuevos i30 en Europa incluyen
de serie seis airbags –delantero, lateral
y de cortina–, a lo que se añade como
opción un innovador airbag para las rodillas del conductor. El i30 de segunda generación consiguió la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de
impacto Euro NCAP, y el nuevo i30 tiene
la misma integridad estructural.
El nuevo i30 conserva las dimensiones esenciales del original, con una amplia batalla de 2.650 mm y una anchura
total de 1.780 mm sin los retrovisores
de las puertas, lo que da como resultado una amplitud impresionante en el habitáculo. El espacio para los ocupantes
de los asientos delanteros se encuentra
entre los mejores de su categoría. La
capacidad de carga sigue siendo muy
competitiva, 378 litros (portón trasero)
y 528 litros (familiar) con los asientos
traseros en posición vertical.
Pueden ir a probarlo en su concesionario oficial en Huelva.
21
top
Mazda CX-3
Un joven de buena familia
Dispone de tracción delantera o a las cuatro ruedas AWD. Su diseño es
impecable y atrevido
José Magallanes
Con el inicio del mes de junio Mazda comienzó la entrega
de las primeras unidades del CX-3, un modelo que pretende hacerse un hueco entre los SUV de pequeño tamaño.
Sus precios parten de los 20.345 euros que cuesta la variante de gasolina más económica (Style) mientras que la
más equipada (Luxury AWD Pack White y Pack Travel Aut.)
asciende hasta los 29.880 euros.
El Mazda CX-3, que ya se encuentra a la venta, es el
quinto modelo de la familia SkyActiv con la que la firma
de Hiroshima está cosechando un éxito sin precedentes
y ofreciendo un diseño en el que bebe de su hermano
mayor CX-5. El Mazda CX-3 dispone, desde el inicio de
su comercialización, de dos motores (un gasolina -120 y
150 CV respectivamente-) y un diésel (el nuevo 1.5D de
105 CV), tracción total o delantera y cambio manual (de 6
relaciones) o automático Drive.
Este recién llegado Mazda CX-3 mide 4,28 m de largo
por 1,77 de ancho y 1,55 de alto, lo que dada su batalla de
2,57 m permite unos voladizos bastante contenidos (91
cm delante y 80 cm detrás). Los asientos delanteros ofrecen suficiente espacio para los hombros, y en los traseros
la distancia con los delanteros es correcta y el espacio
para las piernas resulta adecuado para ocupantes de cualquier estatura. El CX-3 presenta un diseño atrevido que
busca combinar belleza y sofisticación. Los intermitentes
quedan fuera de los faros y los extremos de la parrilla se
alargan hasta los faros, con una línea de diodos que conecta con el haz de luz que rodea las luces cortas.
22
Diseño interior
Las 4 puertas permiten un buen acceso, y la posición al
volante no peca de excesiva altura, con los retrovisores
laterales montados en las puertas delanteras, adoptando
además unas ventanillas traseras de custodia. Las ruedas
delanteras se han desplazado hacia adelante para liberar
el espacio y forma de los pedales y la distancia entre ellos.
Así, el conductor puede sentarse y estirar las piernas para
llegar a los pedales de forma más natural.
El nuevo MINI Clubman, un concepto innovador
Nueva interpretación de concepto automovilístico
«shooting-brake», adaptado por al segmento de los coches compactos. Diseño exterior con expresivo frontal
marcado por elementos característicos de la gama MINI
como los faros redondos y la parrilla hexagonal, incorporando nuevos elementos aerodinámicos como entradas
de aire laterales. Silueta dinámicamente alargada, con
cuatro puertas laterales. Larga línea del techo y zaga
vertical con las características “Split Doors”, el emblema
del modelo Clubman y pilotos integrados en orientación
horizontal. Nuevos colores exteriores Melting Silver metalizado y Pure Burgundy metalizado. Techo y carcasas
de los retrovisores exteriores en blanco, negro o plata,
contrastando con el resto del color de la carrocería.
Carácter más maduro en comparación con el resto
de la gama MINI, especialmente en términos de versatilidad, habitabilidad y equipamiento. Dimensiones
exteriores e interiores mayores de toda la gama: 4,25
metros de largo y 1,8 metros de ancho, lo que supone +27cm de largo y +9cm de ancho comparado con el
MINI 5 Puertas. Cinco cómodos asientos. Volumen del
maletero: de 360 litros, ampliable hasta 1.250 litros con
los asientos traseros abatidos. Respaldo de los asientos
posteriores abatible en relación de 40:20:20.
23
eficacia
Nuevo Toyota Auris
Propuestas para el segmento C
La versión híbrida ha sido revisada para incrementar el placer de conducción y
disminuir su consumo
Toyota España lanza al mercado los nuevos Auris y Auris
Touring Sports, sus propuestas para el segmento C. Auris
2015 llega a España con novedades en el diseño de la carrocería y el habitáculo, con mayor calidad percibida en el
interior, renovada gama de motores y nuevo equipamiento, entre el que sobresale Toyota Safety Sense, un conjunto de dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción.
Todas ellas afectan a las dos versiones: Auris (5p) y Auris
Touring Sports (familiar).
En el frontal hay unos nuevos faros full LED con luz diurna LED light-guide y cambia el diseño de los paragolpes,
la parrilla, el capó y los faros antiniebla. Además, ahora
hay unas molduras cromadas que se extienden desde el
anagrama de Toyota hacia los grupos ópticos delanteros.
En la zona posterior, Auris presenta unas nuevas ópticas con LED light-guide, un paragolpes de diferente diseño con nuevos catadióptricos y una moldura cromada en
su parte inferior. También ha cambiado el diseño de las
luces antiniebla y el portón del maletero. A ello se une
la nueva antena de equipo de sonido, de tipo “aleta de
tiburón”.
24
MOTORES MÁS EFICIENTES
La gama de motores para Auris y Auris Touring Sports, los
mismos en ambos, está formada por una versión de gasolina, dos diésel y una híbrida, todas ellas de menor consumo que anteriormente y que superan la normativa anticontaminación Euro 6. na pantalla TFT de 4,2??. Además,
el diseño del salpicadero, las salidas del sistema de climatización, la zona de la palanca de cambio y los tiradores de
apertura de las puertas es diferente. También es novedad
la pantalla multimedia de 7” que hay en la consola central.
La versión híbrida, Auris hybrid, ha sido revisada para
incrementar el placer de conducción y disminuir su consumo. Combina un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 100 CV y
otro eléctrico de 60 kW (82 CV), que en conjunto dan una
potencia máxima de 136 CV. El nuevo Auris hybrid, cuyo
consumo medio homologado se ha reducido a solo 3,5
l/100 km tanto en las versiones de cinco puertas como
en la familiar (Touring Sports), presenta una mejor insonorización del habitáculo, de forma que los ocupantes
viajan mejor aislados de los ruidos del exterior y con un
elevado grado de confort.
consejos
¿Sabías que el gasóleo que usa tu
coche podría estar contaminado?
¿Y POR QUÉ SE CONTAMINAN LOS GASÓLEOS?
La legislación europea (Real Decreto 1088/2010) exige a
las petroleras que eliminen la incorporación de azufre en
el Gasóleo A y B por motivos ecológicos. La ausencia de
azufre reduce un biocida que evitaba la aparición de microorganismos en el gasoil.
Otro motivo lo encontramos también en otro Real Decreto Europeo (4/2013) por el que se exige a las petroleras incorporar un porcentaje mínimo de biodiésel en
combustibles diésel a partir del año 2014. Al incorporar
biodiésel se está suministrando materia orgánica o nutrientes al carburante favoreciendo la aparición de microorganismos.
La presencia de agua en los depósitos de combustible
por condensación o filtraciones también provoca la aparición y reproducción de los microorganismos. A esto se
añade que la composición natural del gasoil incluye entre
75 y 150 ppm (partes por millón) de agua.
¿QUÉ CONSECUENCIAS PROVOCA?
Los gasóleos A, B y C se
contaminan por la presencia de
microorganismos como pueden ser
bacterias, mohos y levaduras
Posiblemente no sepas que los gasóleos se pueden
contaminar por la presencia de microorganismos como
pueden ser bacterias, mohos o levaduras. Esta problemática afecta tanto al gasóleo tipo A, el destinado para
automoción, como al tipo B, para uso agrícola o marítimo, o al tipo C, específicamente concebido para su uso
en calderas de calefacción o maquinaria industrial.
La consecuencia de esta contaminación es que las
propiedades del combustible se ven alteradas provocando un mayor desgaste del motor, peor arranque en frío,
peor combustión, retardo en la ignición y un aumento de
las emisiones de CO2, según explica Gasóleos DEGAS,
empresa especializada en la distribución de gasóleo y
en la gestión de estaciones de servicio desde hace más
de cincuenta años.
Un gasóleo contaminado con este tipo de microorganismos conlleva continuas obstrucciones en los filtros de los
surtidores de las gasolineras. También acidifican el combustible generando ataques químicos a los materiales de
los depósitos de almacenaje, tuberías y componentes
metálicos de los surtidores con el resultado de un aumento de los costes de mantenimiento y tiempos de reparaciones.
Esta problemática se traslada a los conductores que
llenan sus depósitos del coche con este combustible contaminado provocando graves incidencias en los sistemas
de inyección. Un gasóleo A de buena calidad favorece una
buena combustión, un buen arranque en frío, ausencia de
humos, mantiene limpio el motor, evita la obstrucción de
los inyectores y reduce los costes de mantenimiento.
En el mercado existen gasóleos aditivados por los fabricantes pero no están disponibles en todas las estaciones
de servicio y en algunos casos no se informa correctamente sobre sus características. La solución está en que
las estaciones de servicio incorporen un biocida que mejore las prestaciones del Gasóleo A. Si lo comparamos
con el gasóleo aditivado por las petroleras, este aditivo
es más económico, permite una dosificación controlada,
mantiene limpios los depósitos y evita la obstrucción en
los filtros.
La compañía Gasóleos DEGAS comercializa un biocida,
denominado Tequil Bacteroil, para gasóleos A, B y C que
no altera las propiedades del combustible y cumple con
las especificaciones del Real Decreto 1088/2010. El laboratorio externo Intelman con certificación ENAC se encarga de certificar la calidad y la eficacia contra los microorganismos del Gasóleo A con este aditivo incorporado.
25
seguridad
Cuatro de cada diez sillitas infantiles no
superan los controles de seguridad
Sólo 13 de los 30 SRI evaluados obtiene la puntuación de “Satisfactorio”,
otros 6 son calificados como “Aceptable”, los 11 restantes suspenden
Treinta modelos de sillas infantiles han sido evaluadas
en el estudio de este año, en el que ha participado un
año más el Real Automóvil Club de España, RACE. El
análisis al que fueron sometidos los Sistemas de Retención Infantil resultó mucho más exigente y las pruebas
realizadas, más duras. En total se evaluaron 30 modelos y sistemas de SRI en categorías de peso y soportes
diferentes, prestando especial atención a la seguridad
ofrecida ante impactos frontales y laterales, el manejo,
la ergonomía, el contenido de sustancias peligrosas en
su composición, la limpieza y la confección. Sólo 13 sillitas obtuvieron resultados “Satisfactorios” y 6 obtuvieron el “Aceptable”. En el lado negativo, 11 de los modelos
presentados a la prueba no superaron la evaluación y 8
ocho de ellos lo hicieron con la peor nota.
AÑO TRAS AÑO
Periódicamente, los clubes automovilísticos europeos
van sometiendo a las sillas infantiles a diferentes test
de seguridad y uso, que sirven de referencia a muchos
padres a la hora de elegir su silla. En la presente edición se han revisado y ajustado los parámetros por los
que se rige la evaluación de las pruebas. Los requisitos
26
exigidos para obtener buenos resultados en los test
fueron más exigentes que en años anteriores. Entre
las novedades, citar que se emplearon nuevos sensores en los muñecos de prueba (dummy) que proporcionan resultados más precisos, se abdominales para
las pruebas de choque frontal, (sensores abdominales
en el Q3) permitiendo una mejora en la identificación
de lesiones, se llevaron a cabo nuevos test de impacto
lateral y se ha prestado más atención al manejo y ergonomía de las sillitas, así como a la composición de
sus materiales.
RESULTADOS
Los dos modelos i-Size analizados, el Axissfix de Bebé
Confort y el 2Waypearl de Maxi Cosi, lograron un resultado final de “Satisfactorio”, lo que permite certificar que el i-Size mejora la seguridad de los pequeños
en caso de impacto.
Uno de los trabajos efectuados para informe fue
la comparación del análisis de tres modelos (Cybex
Cloud Q, Simple Parenting Doona y Cybex solution M)
instalados con y sin Isofix. Los resultados no muestran grandes diferencias en las calificaciones finales
>
Los resultados de tres modelos chinos, de
venta en Europa, analizados fueron poco
satisfactorios
César J. Alonso
(incluso en la del grupo 0+ ofrece más protección la
que no lleva Isofix).
En el test 2015 se estudió la presencia de los productos asiáticos que se pueden encontrar a la venta en
Europa, evaluando tres SRI, el Babyfirst Space Castle
(que engloba los grupos 0+/I/II), Goodbaby CS 920 SI
(grupo I) y la Lutule Bear S (grupos I/II/III con Isofix). Los
resultados muestran malas calificaciones en las pruebas de impacto frontales y laterales, lo que repercute
en la nota final.
Importante
A la hora de adquirir un SRI, es aconsejable que el comprador se
informe de la oferta existente en el mercado tanto de modelos como de
características de seguridad. Una vez que se haya tomado la decisión
de comprar de un modelo es muy importante que se acceda al punto
de compra con el vehículo y el niño con el fin de probar la instalación
del SRI de una manera correcta para que en caso de necesidad nos
puedan dar todas las características de seguridad para la cual ha sido
diseñada, y que el niño esté cómodo en el asiento que va a utilizar para
sus desplazamientos. Conviene no olvidar que los pequeños deben ir sin
abrigos para que los cinturones de seguridad vayan ajustados y sean lo
más efectivos posible.
27
breves
Nuevo Citroën Berlingo: El líder
‘made in Spain’ se renueva
El Citroën Berlingo es toda una referencia entre los vehículos polivalentes. Fabricado en España y líder en el
mercado de vehículos comerciales en 2015, el modelo se
actualiza con esta nueva versión y llega al mercado con
atributos como un elevado nivel de equipamiento tecnológico, las últimas motorizaciones Euro6 de la marca o un
diseño moderno y actual.
El Nuevo Citroën Berlingo mantiene todas sus cualidades de modularidad, capacidad, confort y equipamiento,
con un diseño más moderno y expresivo, un frontal de
aspecto más firme y decidido, con un nuevo paragolpes,
dotado de luces diurnas de LED, que cambian de posición respecto a la versión anterior y una nueva rejilla de
calandra. Dos nuevos colores exteriores, el Gris Artense
y el Marrón Moka, completan la gama. Se ha buscado
ofrecer un vehículo fácil de disfrutar, que integra lo mejor
del saber hacer de Citroën, sin olvidar los puntos fuertes
del Berlingo. En la versión Multispace, destacan el Modutop®, el confort de los asientos y de la suspensión, las
plazas traseras independientes y la luneta practicable. En
la versión Furgón, se puede optar por la cabina Extenso®
y sus 3 plazas delanteras modulares. Estos equipamientos entran en escena en un entorno novedoso, donde las
nuevas tapicerías del habitáculo, con los tejidos Quad y
Liberia, dan un toque más personal a la atmósfera interior.
Nuevo Peugeot 108 Dual: Más
personalidad y color
Peugeot presenta el Peugeot 108 Dual. Esta edición
especial permite personalizar el modelo urbano de la
Marca con una carrocería bi-tono a elección del cliente,
creciendo en exclusividad con un diseño más elegante y
destacado. El Peugeot 108 Dual permite elegir un color
para el cuerpo de la carrocería (de entre un total de cinco
tonalidades disponibles) y otro para el techo, capó y retrovisores (de entre tres, todos ellos metalizados). Además,
este pack también modifica el aspecto de las alfombrillas interiores. Las opciones disponibles para la carrocería
son Rojo Púrpura, Azul Smalt, Gris Gallium, Rojo Scarlet
y French Blue. Para el techo, Gris Gallium, Gris Carlinite y
Negro Caldera. En total, existen seis combinaciones disponibles (carrocería y techo).
El Peugeot 108 es la oferta de la Marca para el segmento de los coches urbanos. Destaca por su elevado
nivel de equipamiento, como el sistema de frenada de
emergencia en ciudad Active City Brake; por su diseño,
moderno y modificable a gusto del cliente y por so riqueza de siluetas y versiones. Está disponible en tres y cinco
puertas, carrocería berlina o descapotable 108 TOP! y en
versiones especiales inspiradas en el tenis como el 108
Open o el 108 Roland Garros.
Nuevo Porsche 911 GT3 R: Más ligero
Basado en el 911 GT3
RS de serie, Porsche ha
diseñado un coche para
los clientes que quieran
competir en la categoría
GT3 de los distintos campeonatos que se disputan
en el mundo: el 911 GT3
R. Para el desarrollo de
este nueveonce,de 500
caballos de potencia, se ha
puesto especial cuidado en
el diseño ligero, la mayor
28
eficiencia aerodinámica, la
reducción del consumo, la
mejora del comportamiento y la optimización de los
elementos de seguridad,
así como en reducir los
costes de asistencia y piezas de recambio.
El 911 GT3 R comparte
con su hermano de producción el característico
techo de doble bóveda y
una distancia entre ejes
que se ha alargado en 8,3
centímetros en comparación con la generación
anterior. Esto garantiza un
mejor reparto de pesos y
un comportamiento más
predecible, especialmente
en curvas rápidas.
>
Renault ha demostrado su
capacidad para crear vehículos
novedosos y únicos
>
Berlingo mantiene todas sus cualidades
de modularidad, capacidad, confort y
equipamiento
Renault desvela KWID, un
vehículo atractivo e innovador
Volkswagen Caddy: la cuarta
generación
El Caddy es en España el vehículo más aspiracional de
su segmento, con una cuota de mercado del 8%, mientras que en Alemania es líder absoluto del segmento.
Se trata de uno de los tres vehículos más vendidos en
toda Europa en el segmento de vehículos comerciales
ligeros de reparto urbano. El volumen de ventas mundial
de la generación anterior durante los últimos 11 años fue
aproximadamente de 1,5 millones de unidades. El nuevo Caddy continua esta historia de éxitos con gran dinamismo. En principio, siguen existiendo dos categorías
básicas del Caddy. En la primera categoría se encuentra
el vehículo comercial de reparto urbano (variante Furgón
y Kombi), como clásico vehículo comercial, y en la segunda categoría los monovolúmenes compactos para
el uso privado y los vehículos para el ocio (Trendline,
Comfortline y Beach).
Todas las versiones del Caddy disponen de dos carrocerías con diferentes batallas. Mientras que las batallas
de la versión corta ofrece una distancia entre ejes deuna
longitud de 2,681 mm, mientras que las batallas de la
versión larga, el Caddy Maxi, ofrecen una longitud de
3.006 mm. La altura de ambas versiones es casi idéntica, sin embargo, la versión Maxi del Caddy es 47 cm
más larga que la versión normal, lo que le proporciona
un volumen de carga adicional de aproximadamente un
metro cúbico.
KWID revoluciona los códigos tradicionales del segmento A-mini con un diseño exterior robusto al mismo
tiempo que distintivo y un interior moderno y acogedor,
dotado de prestaciones de un segmento superior. Claramente arraigado en la modernidad, este nuevo coche
con aspecto y arquitectura SUV en un tamaño compacto, ofrece un espacio interior y unas prestaciones inéditos en su segmento.
Su tamaño compacto asociado a un diseño distintivo
de SUV se adapta a todas las condiciones de circulación. El habitáculo propone prestaciones modernas
con, en particular, el sistema multimedia y de navegación Media-Nav y su gran pantalla táctil de 7 pulgadas
con tecnología bluetooth. KWID ofrece el confort y la
practicidad de un coche urbano para toda la familia con
una modularidad ejemplar y múltiples espacios donde
guardar objetos.
Renault ha demostrado su capacidad para crear vehículos novedosos y únicos, que responden a las expectativas de los mercados internacionales y gozan de gran
éxito en todo el mundo.
Con KWID, Renault propone un vehículo global, fácil y
de agradable convivencia. Diseñado sobre una plataforma totalmente nueva común a Renault y Nissan, KWID
se beneficia de los medios y del know-how de la Alianza.
29
breves
El Peugeot 2008
estrena el motor
1.2L PureTech
130 S&S
Elegante color negro: Porsche Boxster y 911
Carrera Black Edition
El Peugeot 2008 estrena
el motor 1.2L PureTech
130 S&S. Disponible en
el nivel de acabado Allure
y en la edición especial
Crossway, esta versión
está ya a la venta en la
red comercial de Peugeot
desde 19.850 euros.
Este crossover es uno
de los modelos más exitosos de la Marca. En
España, es el líder de su
segmento (B crossover)
en lo que llevamos de
2015, liderato que ha repetido en los resultados
comercial del último mes
de mayo. A nivel mundial, supera las 300.000
unidades fabricadas entre todos sus centros de
producción. En cuanto a
sus registros, el Peugeot
2008, en esta versión 1.2L
PureTech 130 S&S, consume 4,8 l/100 km, emite
108 g/km de CO2, entrega
un par motor máximo de
230 Nm a las 1.750 RPM y
realiza el 0 a 100 km/h en
9,3 segundos. El Peugeot
2008 destaca por su diseño, moderno y elegante,
su elevado nivel de equipamiento o su comportamiento dinámico.
30
Porsche ha creado una serie especial
para los 911 Carrera y Boxster: la Black
Edition. La combinación del color negro
tanto en el exterior como en el interior,
enfatiza la elegancia atemporal de estos
deportivos. El equipamiento de serie en
estas ediciones exclusivas de los 911 Carrera y Boxster incluye el Porsche Communication Management (PCM) con módulo
de navegación, retrovisores antideslumbrantes automáticos, sensor de lluvia,
control de crucero y volante Sport Design.
El 911 Carrera Black Edition está basado
en el modelo con motor bóxer de 3.4 litros y 350 caballos de potencia. Se ofrece
tanto en versiones coupé como cabriolet,
así como con tracción trasera o integral.
En el equipamiento de serie de la edición
especial figuran las llantas 911 Turbo de 20
pulgadas y unos faros de LED que incluyen el sistema de luz adaptativa Porsche
Dynamic Light System Plus (PDLS+).
El interior negro le da un toque sofisticado. Los asientos deportivos calefactados
y el sistema de sonido Bose® Surround,
con una excelente calidad de audio, también son parte de la dotación de serie.
Además, para facilitar la tarea de quien se
sienta al volante, esta edición especial del
911 lleva un módulo de teléfono y asistente de aparcamiento delante y detrás, con
cámara de visión trasera incluida.
Toyota Yaris hybrid, ahora más accesible
Toyota España ha llevado a cabo un reposicionamiento de precios de toda la
gama Yaris hybrid, haciendo todavía más
accesible el líder entre los híbridos del segmento B. Esto supone que la versión más
vendida de la gama, Yaris hybrid con nivel
de equipamiento Active y Pack Look, está
disponible desde 14.990 €* o por solo 150
€ al mes.
El equipamiento de serie de esta variante de Yaris hybrid es muy abundante.
Incluye 7 airbags, ayuda al arranque en
pendiente, climatizador bi-zona o arranque y parada por botón (Push start). También son de serie el sistema multimedia
Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7” y
mandos de audio y Bluetooth en el volante, entre otros muchos elementos. A
todo ello se unen los faros antiniebla, las
llantas de aleación de 15??, la cámara de
visión trasera y las ópticas traseras tipo
LED que forman parte del Pack Look.
La gama Yaris hybrid, disponible únicamente con carrocería de cinco puertas,
se comercializa desde 13.940 €* (Yaris
hybrid City).