1. No category

VISITAS SEMANA INGENIERIA
LUNES 9 DE MARZO
. Grandes Estructuras del S. XXI: Torre Espacio – AFORO COMPLETO Horario: 11:00-12:30
. Grandes Estructuras del S. XXI: Estadio Santiago Bernabéu
Horario: 10:00-12:30
. Centro de Control de Chamartín - ANULADA -
. Eliminación de la Presa de Robledo de Chavela y Restauración del Rio
Cofio. La Presa más alta puesta fuera de servicio en Europa.
Horario: 9:30- 14:00.
Es la presa más alta que se haya eliminado nunca en España y Europa (23 m de altura)
Su finalidad inicial era el abastecimiento a Robledo de Chávela, cuyo Ayuntamiento era el
titular, pero dejó de utilizarse en 1990
En 2012 se produjo una fuga de sedimentos que podrían haber llegado a afectar a la toma de
abastecimiento a Madrid en el embalse de San Juan. Confederación Hidrográfica del Tajo, por
responsabilidad, procedió a su vaciado controlado, eliminación y reubicación de sedimentos y
posterior restauración del río Cofio:
Pesca y trasvase de 4.400 peces autóctonos (barbos y bogas)
Recogida y traslado de 50.000 m3 de sedimentos
Plantación de 4.630 ejemplares de especies autóctonas
La voladura del muro de presa tuvo lugar el 29 de septiembre de 2014 con 1,6 toneladas de
explosivos en dos fases
El río Cofio se encuentra en una de las cinco zonas clasificadas por la Comunidad de Madrid
como de Zona de Especial Conservación
Con esta actuación, que ha tenido un
coste de 1,5 millones de euros de
fondos propios de Confederación, es
decir, sin que tenga coste alguno para
el ciudadano, se cumple con la
Directiva Marco del Agua (Directiva
2000/60/CE), ya que ha supuesto una
mejora del estado ecológico de la
masa de agua, que pasa de ser una
masa artificial (el vaso de un embalse sin ninguna función) a recuperar su característica de río
de media montaña, sin interrupción de su continuidad.
. Centro de Control de la M-40 - ANULADA -
MARTES 10 DE MARZO
. Grandes Estructuras del S. XXI: Torre Espacio - AFORO COMPLETO Horario: 11:00-12:30
. Presas históricas de Madrid: El Atazar, El Villar y el Pontón de la Oliva
Horario: 9:00-15:00
Relación de las instalaciones a visitar: Presas de Pontón de La Oliva, El Atazar y El Villar
Breve reseña histórica. Antecedentes:
La presa de El Pontón de la Oliva está situada en el río Lozoya y fue la primera presa
construida por el Canal de Isabel II. Pese a que fue concebida como parte fundamental del
sistema de abastecimiento de agua a la ciudad de Madrid, en la actualidad se encuentra fuera
de explotación, con los conductos de desagüe permanentemente abiertos y su cierre impedido.
En 1848, la población de la capital era de unos 250.000 habitantes que no podían disponer de
más de 10 l/día. El agua se obtenía de un total de 54 fuentes y se distribuía por medio de
aguadores. Para resolver este problema acuciante, el gobierno del reino presidido por Juan
Bravo Murillo firmó una Real Orden por la que se nombró a una comisión que se encargara de
sentar las bases de lo que habría de ser el proyecto de Abastecimiento de agua a Madrid.
Efectuado el estudio, en diciembre de ese mismo año los ingenieros Juan Rafo y Juan de
Ribera presentaron la Memoria razonada sobre las obras necesarias para el abastecimiento de
agua a Madrid. En esta memoria se escoge el río Lozoya como fuente de abastecimiento y se
decide realizar la captación por medio de una presa situada en una cerrada junto a la Dehesa
de la Oliva, unos centenares de metros aguas arriba de la confluencia del río Lozoya con el
Jarama. El nombre de El Pontón de la Oliva deriva del pequeño puente de piedra (Pontón) que
cruza el río Jarama aguas abajo de la actual presa y que aún se conserva.
El 18 de junio de 1851 Juan Bravo Murillo firma un decreto para el abastecimiento de agua de
la ciudad de Madrid en el que se expone que, antes de 2 meses, deben iniciarse las obras de
construcción de la presa de El Pontón
de la Oliva, fijándose su terminación
en un plazo de 4 años.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Ubicación: Río Lozoya, termino
municipal de Patones (Madrid)
Fecha de Inauguración: 1857
Fecha de Construcción: 1851
Autor del Proyecto: Juan Rafo y Juan de Ribera
Se trata de una presa de gravedad de planta recta de 72.10 m de longitud, 29.99 m de altura y
6.96 m de ancho en coronación incluido el vuelo que se le da al lado de aguas abajo para alejar
el agua vertida del pie de presa.
La presa es maciza. La hilada de coronación presenta para cada sillar igualdad de dimensiones
en su frente y muestra una estereotomía de piezas alternadas con planta en forma de “huso y
tonel”, que impide el movimiento aislado de cada sillar.
. El Metro del S.XXI: Puesto de Control Central
Horario: 9:30-11:00
. Centro de Estudios Hidrográficos. CEDEX
Horario: 9:30-11:00
Relación de las instalaciones a visitar:
* Laboratorio de Hidráulica
Las instalaciones del Laboratorio de Hidráulica del Centro de Estudios Hidrográficos del
CEDEX tienen por objeto la experimentación en modelo físico a escala reducida de estructuras
hidráulicas y actuaciones fluviales en el ámbito de las aguas continentales. El Laboratorio está
dividido, básicamente, en dos grandes naves de ensayos:
La Nave nº 1, que se utiliza principalmente para ensayos de modelos de estructuras
2
hidráulicas, y que tiene una superficie aproximada de 1.800 m . En esta Nave también
está incluida una instalación de un banco de pruebas de presión hidráulica interior en
tuberías. La cubierta de esta Nave nº 1 es especialmente singular y está formada por
unas vigas de 22 m de luz de hormigón pretensado con armaduras postesas, con una
característica forma que recuerda a los huesos de las extremidades de los animales
vertebrados (proyectada por el arquitecto general del edificio, Miguel Fisac), que
garantiza una iluminación natural de gran uniformidad y que tiene un especial valor
arquitectónico.
2
La Nave nº 2, que tiene una extensión aproximada de 6.000 m , se utiliza
principalmente para experimentación de modelos físicos de actuaciones fluviales
(encauzamientos en ríos, estudio de erosión local en puentes, obras de drenaje,
estudios de desembocaduras, etc.).
Bajo la solera del Laboratorio de
Hidráulica se disponen los depósitos
de agua necesarios para los ensayos,
con una capacidad aproximada de
3
3.000 m , desde los cuales se
alimentan a todos los modelos físicos.
En la actualidad, el Laboratorio de
Hidráulica dispone también de una
serie de instalaciones fijas singulares
para investigación mediante experimentación hidráulica, básicamente las siguientes:
Aliviaderos en sifón
Aliviaderos en laberintos y tecla de piano (Proyecto POLILAB)
Vertido de presas de escollera por coronación
Protecciones en forma de cuña en presas de materiales sueltos (Proyecto ACUÑA)
Aliviaderos escalonados en presas de hormigón compactado
Uso de la aireación del flujo en aliviaderos de presas (Proyecto EMULSIONA)
Escalas de peces
MIÉRCOLES 11 DE MARZO
. Grandes Estructuras del S. XXI: Torre Espacio. Discapacitados. Hora
posible 18:00
Horario: 11:00-12:30 14:00.
. Centro de Estudios de Puertos y Costas. CEDEX
Horario: 10:00-11:00
Relación de las instalaciones a visitar:
Sala de cursos: Presentación del Centro
* Laboratorio de Experimentación Marítima
* Unidad de Maniobra de Buques
* Laboratorio de Calidad Ambiental
Material audiovisual a utilizar/repartir: no
Medios de transporte: a pié
El Centro de Estudios de Puertos y Costas (CEPYC) del CEDEX tiene su origen en el
Laboratorio de Puertos de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, creado en
1951. En 1957 se creó el Centro de
Estudios y Experimentación de Obras
Públicas (CEDEX), del que formaba
parte junto con el Laboratorio Central
de Ensayo de Materiales de
Construcción, el de Transporte y el de
Hidráulica,
adquiriendo
su
denominación actual en 1986. Su
primer director, el Profesor Ramón
Iribarren (1900 – 1967) es reconocido
internacionalmente como uno de los padres de la Ingeniería de Puertos y Costas, con múltiples
aportaciones como el método de los planos de oleaje, la fórmula racional para cálculo de la
estabilidad de mantos de protección de diques y el número de Iribarren que gobierna la forma
de rotura de una ola en una pendiente.
En 1981 el Centro pasó a ocupar sus instalaciones actuales en c/ Antonio López 81 de Madrid.
En ellas dispone de una nave de experimentación de 8,000 m2 y otras instalaciones para la
realización de trabajos de experimentación mediante modelos a escala, modelos numéricos y
simuladores, relativos al diseño y la explotación de puertos, comportamiento de buques y
riesgos en la navegación, estructuras marítimas, protección de costas y obras de recuperación
de playas, estudios de calidad ambiental en zonas costeras y en el mar, vertidos desde tierra al
mar y energías marinas.
La visita incluye una breve presentación del Centro, áreas de actividad e instalaciones y
sistemas más destacables. Asimismo, se realizará en recorrido por las instalaciones incluyendo
la nave de experimentación marítima en la que se presentarán entre otras el canal de oleaje y
viento de gran escala y el tanque de oleaje multidireccional, catalogado como una gran
instalación de investigación por la Unión Europea, la unidad de Maniobra de buques donde se
visualizarán operaciones de acceso a puerto de buques mercantes y el laboratorio de calidad
ambiental del medio marino.
. Depósitos y Galerías Históricas del Canal
Horario: 9:30-11:30
TURNO Nº 1
Hora 09,30
Visita Cámara de Válvulas, Elevadora y Depósitos Elevado y Subterráneo.
Hora 9,30- 11,30 hras
TURNO Nº 2
Hora 10,30
Visita Cámara de Válvulas, Elevadora y Depósitos Elevado y Subterráneo.
Hora 10,30- 12,30 hras
. La Torre de Control de la Cuenca del Tajo. Sistema Automático de
Información Hidrológica (SAIH) - AFORO COMPLETO Horario: 12:00-13:00
Centro de inteligencia, observación,
control y gestión hidrológica de la
cuenca del Tajo. Sistema Automático
de Información Hidrológica (SAIH).
DESCRIPCIÓN
Confederación Hidrográfica del Tajo
cuenta con uno de los sistemas más
avanzados de gestión hidrológica del
mundo: el Sistema Automático de Información Hidrológica (SAIH). Una red de 26.000 km de
cable, que trasmite en tiempo real y vía satélite toda la información que está ocurriendo en los
55.781 km2 de cuenca.
Toda esta información llega sistemáticamente al centro de control, ubicado en la sede de
Confederación, desde donde se obtiene una visión completa de lo que está sucediendo en la
cuenca: nivel de embalses, caudales, averías, etc. Con los datos que van llegando se toman
las decisiones oportunas de gestión hidrológica ordinaria: apertura o cierre de embalses,
control de la calidad del agua, mantenimiento de caudales ecológicos, etc. Además de
decisiones concretas de gestión de riesgos cuando estos se presentan (avenidas y sequías).
Algunos de estos datos se ponen a disposición del público a través de la página web de la
Confederación para facilitar la transparencia.
El objetivo de la visita es explicar este moderno sistema de control y gestión hidrológica a
distancia que tiene implantado la Confederación Hidrográfica del Tajo.
. Centro de Control de Túneles Madrid Calle 30
Horario: 10:00-11:30
Relación de las instalaciones a visitar:
* Centro de Control de Túneles
* Recorrido por M-30, incluyendo los túneles
Visita a las instalaciones del Centro de Control de Túneles, desde el que se gestiona la
Seguridad de los Túneles de Madrid Calle 30, en la Calle Méndez Alvaro nº 95, posteriormente,
se pude hacer un recorrido a la M30, explicando las distintas características de los túneles.
. El nuevo Intercambiador de Avenida de América: La adaptación de las
infraestructuras a las tendencias de la sociedad actual.
Horario: 18:00 – 19.00 h
La reforma del intercambiador de Avenida de América, por su accesibilidad, sus acabados
vanguardistas, tecnología y seguridad, es un referente a nivel mundial. Se adapta a las nuevas
tendencias de la sociedad en la gestión del edificio, en la disponibilidad de información al
servicio del usuario y en la posibilidad de transitar vehículos más eficientes desde el punto de
vista medioambiental.
JUEVES 12 DE MARZO
. Grandes Estructuras del S.
XXI: Torre Espacio-AFORO COMPLETOHorario: 11:00-12:30
. CITRAM: Visita a uno de los centros de gestión del Transporte más
innovadores del mundo - AFORO COMPLETO Horario: 18:00- 19.00
El Centro de Gestión Integral del Transporte del Consorcio Regional de Transportes de Madrid,
CITRAM, supervisa en tiempo real al completo el sistema de transporte público de la
Comunidad de Madrid. Un esfuerzo compartido por más de 40 empresas y liderado por el
CRTM que permite, mediante el uso intensivo de las nuevas tecnologías de la información y la
comunicación, mejorar la coordinación y apoyar la toma de decisiones. Información
continua presentada de forma unificada a disposición de los 5 millones de clientes del
transporte público.
. Estanque de Tormentas de Abroñigales y E.R.A.R. la Gavia.
Horario: 9:30-13:30
La Estación Regeneradora de Aguas Residuales de La Gavia, esta situada en la margen
izquierda del río Manzanares, en el distrito de Villa de Vallecas, junto a Mercamadrid. Esta
planta tratará las aguas residuales procedentes de los colectores de La Gavia I y II, así como
los excedentes de la depuradora de La China. La capacidad de tratamiento de la planta es de 2
3
m /s de caudal medio.
La depuradora consta de pretratamiento, tratamiento primario y tratamiento biológico avanzado.
Este tratamiento avanzado se basa en la eliminación de nutrientes por vía biológica,
reduciendo la materia orgánica y los sólidos en suspensión en un 97% y en un 85% el
nitrógeno y el fósforo. Además depuradora incluye un sistema de reutilización de agua
depurada para su uso en el riego de parques y jardines y baldeo de calles, con una capacidad
de tratamiento de 500 l/s.
El estanque de tormentas de Abroñigales es una infraestructura de almacenamiento de agua
residual y pluvial, situada entre Mercamadrid y la depuradora de la Gavia. El objetivo del
estanque es evitar los vertidos de aguas residuales al río Manzanares en momentos de gran
pluviometría.
Las dimensiones de este estanque son 270 m de largo por 85 m de ancho y una altura de 11
m, con una capacidad de almacenamiento de 206.000 m3 de agua. El estanque se alimenta a
través del colector by-pass de Abroñigales, que tiene un diámetro de 6,70 metros.
El estanque incluye unos colectores
de derivación que permiten, a través
de un aliviadero y un sistema
automatizado de compuertas en la
entrada del estanque, poder encauzar
las aguas que provienen del colector
by-pass directamente al colector Sur
para su tratamiento en la depuradora,
o en caso de episodios de lluvias,
derivar los caudales excedentes al estanque para su retención y posterior tratamiento, evitando
de esta forma su vertido directo al río con su consiguiente contaminación.
. Centro de Estudios del Transporte, el Goloso. CEDEX
Horario: 9:30-11:30
. Ruta del Paisaje y la Ingeniería en Aranjuez. Presa del Embocador,
Azuda de la Montaña, Canales, Huertas y Jardines Históricos.
Horario: 9:00-14:30
La ruta consiste en seguir el recorrido el agua desde la presa de El Embocador hasta la Azuda
de la Montaña, atravesando los canales de las huertas y jardines históricos de Aranjuez.
Hay que tener en cuenta que el Paisaje Natural de Aranjuez, delimitado por la Presa del
Embocador los canales de Caz Chico-Azuda y de las Aves, fue reconocido por la UNESCO en
2001 como Patrimonio de la Humanidad. Único paisaje creado por el hombre con esta
calificación.
La presa de El Embocador se construyó en 1530 bajo el reinado de Carlos I, quien a su vez
inició el diseño de las redes de canales para regar la vega de Aranjuez. Su hijo Felipe II fue
quien con más ahínco impulsó los regadíos tradicionales del Real Sitio y los acercó a los
jardines y huertas. Y fue Carlos III quien planificó y desarrolló en la zona una intensa y
moderna política hidráulica y agrícola para exportar al resto de España.
La Azuda de la Montaña es una noria (azuda es una palabra de origen árabe que quiere decir
noria) de mediados del siglo XVIII que fue restaurada por la Confederación Hidrográfica del
Tajo en 2013, siguiendo el modelo de un grabado con un trabajo de verdadera arqueología
industrial. Es la más grande en funcionamiento de toda Europa (14,35 metros de diámetro) y
tiene la especialidad de que sus 48 cangilones sirven a la vez para moverse y elevar el agua.
. Centro de Control de Canal de Isabel II. Majadahonda
Horario: 9:30-11:30
Relación de las instalaciones a visitar:
* Edificio Espejo, en la
Estación de Tratamiento de Agua
Potable de Majadahonda.
En la visita se mostrarán a los
asistentes las instalaciones técnicas
de las que dispone Canal de Isabel II Gestión para la supervisión y el apoyo a la gestión
hidráulica del Sistema de Abastecimiento a la Comunidad de Madrid.
En primer lugar, se proyectará un vídeo ilustrativo de las tareas realizadas por el personal de
dicho centro, así como de la infraestructura disponible, con introducción a las herramientas
fundamentales (SCADA y Sistema de Información Geográfica).
En el mismo emplazamiento, se procederá a realizar una descripción de qué trabajo tiene
encomendado cada uno de los profesionales que se encuentran en dicho centro: La
supervisión de la infraestructura de sensores, el reconocimiento y comunicación de alarmas, el
seguimiento y ejecución de las maniobras destinadas a cumplir las consignas mensuales
aprobadas por la Dirección en cuanto a caudales derivados, tratados, turbinados, etc.; la
coordinación de las brigadas que se encuentran a pie de calle para mejorar los tiempos de
respuesta frente a averías en la red de distribución, etc…
VIERNES 13 DE MARZO
. Grandes Estructuras del S. XXI: Torre Espacio – AFORO COMPLETO Horario: 11:00-12:30
. Visita a Madrid Rio
Horario: 10:00-12:00
Se desciende por la rampa hacia el Puente del Rey. Se visita la Huerta de la Partida y el
arranque de la Avenida de Portugal, y se continúa por el parque fluvial Madrid Río hacia el
Puente de Segovia, Puente Oblícuo, Pasarela de Andorra, tramo frente al Vicente Calderón y
visita al Rockódromo.
Cruzando a la margen izquierda, se continúa por el Puente de Toledo, Pasarela Monumental
de Arganzuela, Parque de Arganzuela, Pasarelas Gemelas y Centro Cultural Matadero. Fin de
la visita en el Metro Legazpi.
Inscripciones:
[email protected]
913081999