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Global Schindler Award 2015
Dossier de prensa
www.schindleraward.com
Global Schindler Award 2015
Dossier de prensa
La primera competición de diseño urbano para los estudiantes, Global Schindler Award, ya ha llegado a
su fin. El GSA recogió propuestas de diseño a escala urbana, para la localidad de Shenzhen y bajo el
lema “El diseño de la ciudad como recurso”. La competición tenía como foco principal los temas
relacionados con la movilidad.
Más de 200 proyectos pasaron la fase de preselección para enfrentarse al fallo del jurado, que se
reunió a principios del pasado mes de marzo. De los 12 ganadores seleccionados, los equipos de
España, China y Francia obtuvieron los mejores galardones. Se repartió un total de 150.000 dólares
estadounidenses adjudicado en diferentes reconocimientos: desde un primer premio de 50.000 dólares,
hasta seis becas para viajes con valor de 5.000 dólares cada una.
La ceremonia oficial de premios tuvo lugar el 30 de abril de 2105 en Shenzhen. El panel de discusión
estuvo dirigido por Yang Meng, de Urbanus, empresa de diseño y arquitectura internacional con sede
en Shenzhen.
Entre los invitados a la ceremonia, en la que se reveló el ranking final de premios, figuraban los
supervisores académicos, además de los nominados.
El libro está disponible bajo petición a Andrea Murer: [email protected]
Para consultar los resultados de la competición de 2015, diríjase a la web oficial de los premios Global
Schindler Award:
http://www.schindler.com/award/internet/en/home.html
Acerca de Global Schindler Award
Global Schindler Award es un concurso de diseño urbano destinado a los estudiantes de arquitectura,
paisajismo, diseño y planificación urbana. 2015 es el año en el que, por primera vez, el premio inicial
Schindler Award, vigente desde 2003, ha alcanzado una dimensión globalinternacional, gracias al
convenio firmado entre Grupo Schindler y ETH Zurich.
Los participantes pusieron en práctica sus habilidades a través de proyectos que representaran una
conciencia de movilidad, urbanismo y una responsabilidad global compartida entre los estudiantes de
hoy, para participar de forma activa en la creación de las ciudades desl mañana.
Global Schindler Award 2015
Bases del concurso
Introducción
Global Schindler Award es un concurso abierto, de ideas anónimas, orientado a implicar al estudiantes
de arquitectura y planificación en las condiciones urbanísticas complejas. El Grupo Schindler, en
colaboración con el Presidente de Arquitectura y Diseño Urbano, Profesor Kees Christiaanse, de ETH
Zurich, invita a los estudiantes de Máster y de último año de Licenciatura del ámbito de la arquitectura,
arquitectura del paisaje, diseño urbano y planificación a participar en este concurso de una única fase.
La persona o equipo participante debe estar supervisado por un miembro de la facultad.
El GSA está abierto a todo tipo de candidaturas. Por tanto, los estudiantes pueden participar como
miembros de un equipo, o bien individualmente.
Un jurado internacional, integrado por expertos de prestigio, se encargará de evaluar las candidaturas y
otorgar los diferentes premios, que suman un total de 150.000 dólares estadounidenses. El concurso se
desarrolla en inglés. El plazo de inscripción en el concurso comienza el 1 de agosto de 2104 y finaliza el
15 de noviembre de 2014.
Las candidaturas deben presentarse el 31 de enero de 2015.
Los participantes nominados, así como sus miembros de facultad supervisores, están invitados a asistir
a la ceremonia de premios.
Resumen
Los premios GSA buscan un enfoque alejado de lo tradicional, estrategias innovadoras en diseño
urbano y conceptos arquitectónicos para entornos urbanos habitables, de alta densidad y uso mixto.
Los proyectos deben estar enfocados a la creación de conjuntos urbanos creativos, en los que el tema
principal sea la interrelación entre los diferentes modos de movilidad horizontal y vertical y su
interacción con el entorno artificial.
Los proyectos se deben desarrollar desde una perspectiva holística, transfronteriza y a través de las
diferentes escalas.
El concurso consiste en crear una respuesta basada en diseño urbano a este informe específico sobre
la movilidad en Shenzhen (China) y sus relaciones locales y regionales en el delta del Río de las Perlas.
La interrelación de las redes de movilidad con el entorno artificial de su ciudad y región se debe integrar
en un contexto global. La función de los estudiantes es hacer frente a los desafíos medioambientales,
sociales y económicos que presentan la globalización y la urbanización.
Las propuestas de diseño analítico deben emplear la movilidad, no solo como catalizador, sino también
como conducto para el cambio urbano. El objetivo del concurso Global Schindler Award es crear un foro
abierto a nuevas reflexiones sobre los desafíos y posibilidades de un futuro compartido urbano y global
que emplee sistemas de movilidad para una mayor inclusión, conexión y accesible a todos.
Concepto principal
Tema clave
Accesibilidad urbanística: “El diseño de la ciudad como recurso”.
El propósito de “El diseño de la ciudad como recurso” es interpretar la ciudad, no solo como consumidor
de recursos, sino también como proveedor de los mismos, ya sean económicos, políticos o culturales.
La clave es diseñar la ciudad para facilitar el acceso a estos beneficios, de un modo sostenible e
inclusivo. Pues, la conexión entre personas, bienes e información permite nuevas interacciones
productivas.
Entendemos por “urbanización” el resultado del asentamiento urbano. Sin embargo, este proceso no
implica necesariamente urbanismo. Para que exista urbanismo, los ambientes urbanizados tienen que
presentar un alto nivel de las siguientes cualidades: centralidad, accesibilidad, usabilidad, adaptabilidad,
apropiación, interacción y diversidad.
Una alta densidad de población que interactúa en el espacio urbano genera intercambio y
desavenencias, lo que da lugar al progreso y la competitividad.
De una manera ideal, este proceso conduce a la tolerancia, diversidad cultural e innovación. “El diseño
de la ciudad como recurso” lleva consigo el diseño de un entorno fértil y diverso, rico en relaciones. Las
candidaturas de los premios GSA deberían estar enfocadas a la creación de entornos urbanos en
desarrollo, fomentados por tipologías urbanas adecuadas y su fuerte interconexión con el espacio
público y las redes de movilidad.
Movilidad
El desarrollo y la movilidad se hallan estrechamente relacionados en Shenzhen y el delta del Río de
las Perlas. Las estructuras y modelos de movilidad influyen en el uso, morfología y composición del
entorno artificial.
Este concurso considera que la movilidad actúa como lupa a través de la cual se pueden observar las
diferentes facetas que integra el diseño urbano. Las infraestructuras de movilidad se deben examinar
más allá de los términos meramente técnicos. El diseño tiene que entrelazar las infraestructuras y la
ciudad, de manera que se cree una interacción con los centros y redes de movilidad, el paisaje urbano
y el entorno artificial.
El tema de la movilidad se puede abordar de diferentes modos, considerando el movimiento desde una
perspectiva de espacio y tiempo. Esto significa que tanto los cambios físicos, como los procesos que
intervienen en el entorno urbano se deben examinar con esa lupa que llamamos movilidad.
Tarea del concurso
La tarea a realizar en el concurso es el diseño de un futuro posible y deseable para el distrito de
Sungang Qingshuihe (SQ). El requisito es aplicar un enfoque holístico al diseño, basado en el concepto
de “el Diseño de la Ciudad como Recurso” y en torno a la movilidad, como tema clave. Por tanto, el
objetivo del concurso GSA es reflejar cómo es posible diseñar, planificar y gestionar el futuro de SQ,
con valores que se basen únicamente en consideraciones y fuerzas económicas.
Por tanto, la función de los participantes consiste en diseñar cualidades espaciales y los aspectos
esenciales que confieran una alta calidad de vida a los habitantes de SQ. Todos los proyectos deben
proporcionar acceso a la urbanidad, para satisfacer las necesidades de los diversos usuarios.
Los proyectos presentados deberán responder a las siguientes preguntas
(a diferente escala):
1. ¿Qué es probable que suceda en Shenzhen, en el delta del Río de las Perlas? ¿Cuáles son las
tendencias actuales y cuál es el desarrollo anticipado?
2. ¿Cómo se debería concebir y presentar una visión comprensiva para Shenzhen? ¿Qué función puede
anticipar esta visión en SQ?
3. ¿Qué formas de construcción y espacios públicos resultan de esta función y qué consecuencias
conlleva en la vida diaria posteriormente?
4. ¿Cómo se puede lograr esta visión? ¿Qué estrategias de diseño se aplican para alcanzar un proceso
de transformación gradual que se expanda desde el statu quo hasta el futuro previsto?
Los proyectos deben contemplar un diseño en fases, que se desarrolle durante más de treinta años.
Además, debe anticipar los cambios demográficos y cuantificarlos como parte de la etapa.
Las respuestas planteadas en torno al espacio deben aplicar las siguientes estrategias
de diseño:
A. El espacio intermedio como foco de diseño: los espacios de movilidad, a veces considerados como
el espacio existente entre las cosas, se debe entender no como superficie de tránsito, sino también
como el hábitat y columna vertebral indispensable para el funcionamiento de una ciudad habitable.
B. Diseño del espacio urbano en la tercera dimensión: la demanda de un desarrollo de alta densidad
sugiere la “Ciudad en 3D”. La movilidad horizontal y vertical permite la unión entre espacios públicos y
privados.
C. Sinergias entre las grandes inversiones y los pequeños usos: las grandes inversiones tienden a
financiar las grandes estructuras, e incluso las pequeñas empresas se acaban apropiando de estos
espacios. Este desarrollo no planificado se debe abordar con estrategias de anticipación.
D. Apoyo a los procesos graduales y planes desde el capital: más allá de los proyectos subvencionados
o planes maestros, las herramientas y estrategias urbanas se pueden emplear para controlar los
procesos espontáneos y permitir la colaboración de los diversos accionistas.
El diseño de un futuro habitable y sostenible para SQ solo es posible mediante el equilibrio y la unión de
los aspectos medioambientales, sociales y económicos, en términos de espacio. Los mejores proyectos
podrán servir de inspiración para crear un diseño y planificación urbana resistente y sostenible en
China.
Global Schindler Award 2015
Lugar del concurso
Delta del Río de las Perlas y Shenzhen
Shenzhen es una ciudad relevante a nivel internacional, situada en la frontera entre China continental y Hong
Kong. Además, es una de las puertas que comunica China con el mundo.
Lo que una vez fue un pueblo pesquero ahora es una metrópolis de más de 10 millones de personas.
Shenzhen creció a un ritmo extraordinario, para convertirse en una de las áreas urbanas de desarrollo más
rápido del mundo durante los últimos 30 años.
Este periodo de tiempo vivió la transformación del delta del Río de las Perlas, que pasó de ser una región
interior dedicada a la producción, a una metrópolis de 40 millones de personas. Se trata de un crecimiento
sin precedentes, en términos de escala y velocidad, lo que conlleva dificultades para predecir el desarrollo
futuro de la ciudad y la región.
Desde 1978, la apertura económica de China ha sido el motor de una rápida urbanización en el delta del Río
de las Perlas.
Los líderes políticos otorgaron a Shenzhen la función de campo experimental para la economía de mercado
socialista y la producción industrial orientada a la exportación. Como consecuencia de ello, Shenzhen se
convirtió en una de las Zonas Económicas Especiales (ZEE) en China, muy atractiva para los inversores del
exterior.
Sungang-Qingshuihe (SQ)
El lugar elegido para el concurso GSA es Sungang-Qingshuihe (SQ). Es una zona de aproximadamente 2’5
km ², situado en Louhu, uno de los distritos al este de Shenzhen. SQ se extiende entre la frontera política de
la Zona Especial Administrativa (ZEA) de Hong Kong y la frontera inicial de la ZEE de Shenzhen.
SQ es una localización ideal para que los participantes se impliquen en los aspectos urbanos de tipo general,
además de los fenómenos específicos del lugar.
SQ mantiene una fuerte interdependencia con las infraestructuras de movilidad regional, debido a que la
localidad se desarrolló como un importante nodo de tránsito para los productos industriales orientados a la
exportación. Las mercancías recorrían las principales líneas ferroviarias y carreteras de SQ, entre Hong
Kong y la China continental. Esto explica que la tipología de construcción dominante en el lugar sea el
almacén. El Río Buji y las líneas de electricidad de alto voltaje serían otras infraestructuras típicas del lugar.
Aun siendo dominada por la logística y las infraestructuras, SQ también cuenta con una minoría de zonas
residenciales, como las comunidades cerradas y rascacielos residenciales. Sin embargo, la mayoría de los
habitantes de SQ viven en pueblos urbanos de condiciones precarias. Estos poblados urbanos que se
extienden por todo Shenzhen han sido, y continúan siendo, un importante punto de entrada de inmigrantes a
la vida social y económica de la ciudad. La estructura social existente es compleja y diversa. En un futuro a
corto plazo, se espera que SQ gane importancia en el contexto de Shenzhen. Esto será posible bajo la
influencia de tres factores: en primer lugar, la introducción del tránsito público mejorará las conexiones con la
ciudad; en segundo lugar, el potencial de desarrollo futuro de SQ podría incorporar las dinámicas de
crecimiento rápido y persistente que tienen lugar en todo el delta del Río de las Perlas; por último, la
expansión del centro y la Zona Económica Especial de Shenzhen afectará a la función de SQ en los
contextos económicos y geopolíticos. Debido a la ubicación de SQ en las redes policéntricas del delta del Río
de las Perlas, se podría convertir en una bisagra entre el centro de la ciudad de Shenzhen y la periferia, así
como para el resto de China continental y Hong Kong. La presión de desarrollo significa que se puede
esperar un cambio en la densidad y usos de la zona. Una amplia variedad de los ya existentes y nuevos
modos de movilidad hará de SQ un lugar mejor conectado; y de esta manera, surgirán nuevos componentes
urbanos que realcen su centralidad.
Las infraestructuras de movilidad, entre las que se incluyen las carreteras, líneas ferroviarias y de metro,
permitirán la evolución de una diversidad de condiciones de vida y laborales.
Global Schindler Award 2015
Miembros del Jurado
Los miembros del jurado del concurso Global Schindler Award se reunieron dos días del pasado mes de
marzo en Shenzhen (China).
La diversidad de los diferentes miembros del jurado garantizó un debate agitado sobre cada una de las
candidaturas presentadas.
El presidente del jurado, Michelle Provoost, fue el encargado de dirigir el proceso de selección, reduciendo
así los más de 200 proyectos presentados a doce nominaciones, con un ranking final que se llevó a cabo en
la clausura del último día.
Los miembros del jurado fueron:
Dr. Michelle Provoost (Presidente)
Director de INTI International New Town Institute y socio fundador de Crimson Architectural Historians
Don Robert Boog
Director de la Gestión de Líneas de Productos a escala mundial, primera división, Schindler
Elevator Ltd
Don Ole Bouman
Director del Museo del Diseño en Shekou (Shekou Design Museum)
Profesor Dra. Doren Liu
Fundadora y Directora de NODE arquitectura y urbanismo; Profesora Asociada Adjunta en la Universidad de
Hong Kong (China)
Profesor Dr. Becky P.Y. Loo
Profesor de Geografía, Director del Instituto de Estudios de Transporte (Institute of Transport Studies),
Decano Asociado en la Universidad de Hong Kong
Don Yan Meng
Fundador y Director de Urbanus Architecture and Design
Don Philipp Rode
Director Ejecutivo en la Escuela de Economía y Ciencia Política de Londres (LSE Cities)
Profesor Peter Rowe
Raymond Garbe – Profesor de Arquitectura y Diseño Urbano, Profesor de Servicios Distinguidos en la
Universidad de Harvard
Don Matthias Sauerbruch
Arquitecto, Socio Fundador de Sauerbruch Hutton
Doña Nicole V. Zheng
Diseñadora Jefe de CR Land Shen Zhen
Profesor Dr. Kongjian Yu
Decano de la Facultad de Arquitectos y Paisaje, Profesor Catedrático en la Universidad de Pekín, Fundador
y Director de Turenscape
Jurado, de izquierda a derecha: Ole Bouman, Doreen Liu, Yan Meng, Becky P.Y. Loo, Peter Rowe, Philipp Rode, Michelle Provoost, Matthias
Sauerbruch, Robert Boog, Kongjian Yu and Nicole V. Zheng, along with Kees Christiaanse.
Global Schindler Award 2015
Ganadores
Primer premio:
Estudiantes:
Supervisión académica:
Segundo premio:
Estudiantes:
Supervisión académica:
Tercer premio:
Estudiantes:
Supervisión académica:
Primera Mención de Honor:
Estudiantes:
Equipo 292
Daniel Ariza, Diego García Yague
Profesor Raimundo Bambó
Escuela de Arquitectura e Ingeniería de Zaragoza (España)
Equipo 332
Mengbin Liu, Tianzhu Liu, Cheng Peng
Profesor Jingsheng Li Tongji
Universidad de Shanghai (China)
Equipo 131
Matthieu Sabatier, Chen Zhang
Fred Guillaud
Escuela Nacional Superior de Arquitectura de Grenoble (Francia)
Equipo 39
Gabriel Cañizo, Vincess Dimayuga, Grace Dong, Morgan Jones,
Alexander LaFranco, Lauren Martin, Matthew McCabe, Monali Patel,
Milena Popow, Matthew Potter, Eka Pramuditha, Esther Zipori
Supervisión académica:
Profesor Georgeen Theodore, AIA
Máster en Programa de Planificación de Infraestructuras, Instituto
de Tecnología de Nueva Jersey (EEUU)
Segunda Mención de Honor:
Equipo 106
Xuan Duong Bui, Hoai Phuong Tran
Philippe Schmidt
Universidad Bauhaus-Weimar (Alemania)
Estudiantes:
Supervisión académica:
Tercera Mención de Honor:
Estudiantes:
Supervisión académica:
Beca de viaje:
Estudiantes:
Supervisión académica:
Beca de viaje:
Estudiantes:
Equipo 304
Zhe Hao, Zhichao Liu, Mengran Li, Yingrui Peng, Yingyi Lu
Prof. Jiang Feng, Prof. Francesca Frassoldati
Universidad de Tecnología en China Meridional (China)
Equipo 122
Davor Dušanic (UL), Maël Trémaudan (Agrocampus Ouest, Francia)
Prof. Asistente Darja Matjašec (UL)
Facultad de Biotecnología de Ljubljana, Departamento de Arquitectura
de Paisaje, Universidad de Ljubljana, Slovenia (UL)
Equipo 330
Johannes Gerstenberg, Alexandra Hoene-Lindemann, Vera Neisen,
Carsten Schlosser
Supervisión académica:
Profesor Michael Peterek, Dr. Florian Wiedmann, Caroline Günther
Universidad de Ciencias Aplicadas de Frankfurt (Alemania)
Beca de viaje:
Equipo 676
Martyna Michalik, Hana Pleskacová
Profesor Peter Staub, Martin Mackowitz
Universidad de Liechtenstein (Liechtenstein)
Estudiantes:
Supervisión académica:
Beca de viaje:
Estudiantes:
Supervisión académica:
Equipo 395
Wenjia Bai, Mingyu Chen, Shida Liu
Prof. Xueyang Bu
Universidad de Tianjin (China)
Beca de viaje:
Estudiantes:
Supervisión académica:
Beca de viaje:
Estudiantes:
Supervisión académica:
Equipo 504
Susan Deng (SCUT), Guanjie Li (SYSU), Jing Liu (SYSU), Genjin Sheh
(SCUT), Min Zhou (SYSU)Mengbin Liu, Tianzhu Liu, Cheng Peng
Prof. Qifeng Yuan (SYSU)
Universidad Sun Yat-sen (SYSU) y Universidad de Tecnología del
Sur de China (SCUT), China
Equipo 606
Marina Mihailovic, Mila Nedic, Irena Nikolic
Prof. Danijela Milovanovic Rodic, Ivica Nikolic
Facultad de Arquitectura - Universidad de Belgrado (Serbia)
Global Schindler Award 2015
Publicación y Presentación
La movilidad influye en todos los elementos de la ciudad, ya que ayuda no solo a construir a, sino también a
definir las zonas urbanas actuales.
El concurso Global Schindler Award animó a los estudiantes de arquitectura, arquitectura del paisaje, diseño
urbano y planificación a que enviaran sus propuestas para Shenzhen (China). Los resultados están
documentados en el libro del concurso Global Schindler Award 2015. Este libro consta de dos secciones:
Ensayos y Proyectos, que relacionan las propuestas ganadoras con las ideas de expertos, basadas en el
tema del concurso “Diseño de la Ciudad como Recurso” y el tema clave de movilidad.
La sección Ensayos del Global Schindler Award 2015 se concibe como un libro de lectura. Entre sus autores,
podemos destacar los siguientes: Philipp Rode, Director Ejecutivo de la Escuela de Economía y Ciencia
Política de Londres (LSE Cities) ; Alexander Erath, del Laboratorio de Ciudades del Futuro en Singapur ;
Linda Vlassenrood, del Instituto Internacional de Nuevas Ciudades y Kazys Varnelis, de la Universidad de
Columbia. Los ensayos incluyen una amplia variedad de temas, tales como movilidad, organización de la
comunidad o los efectos de la tecnología en la vida urbana. Asimismo, muchos de los textos giran en torno al
pasado, presente y futuro de Shenzhen.
La sección Proyectos del Global Schindler Award 2015 presenta los doce proyectos galardonados. Además,
incluye las bases del concurso, una descripción del lugar específico elegido para el diseño y los miembros
del jurado. Los diferentes proyectos vienen descritos minuciosamente, junto con las razones del jurado que
justifican su elección.
Este libro es el resultado de un trabajo colaborativo, editado por Kees Christiaanse, Fabienne Hoelzel,
Myriam Perret y Dimitri Kron, junto con el Grupo Schindler y Jessica Bridger. La portada del libro, ilustrada
por Matthias Gnehm, es un reflejo de las visiones de futuro y los temas centrales que recoge el libro Global
Schindler Award 2015.
El libro está disponible bajo petición a Andrea Murer: [email protected]
Para consultar los resultados de la competición de 2015, diríjase a la web oficial de los premios Global
Schindler Award:
http://www.schindler.com/award/internet/en/home.html
Acerca de Global Schindler Award
Global Schindler Award es un concurso de diseño urbano destinado a los estudiantes de arquitectura,
arquitectura del paisaje, diseño y planificación urbana. 2015 es el año en el que el que, por primera vez, el
premio inicial Schindler Award, vigente desde 2003, ha alcanzado una dimensión global, gracias al convenio
firmado entre Grupo Schindler y ETH Zurich.
Los participantes pusieron en práctica a través de proyectos que representaran una conciencia de movilidad,
urbanismo y una responsabilidad global compartida entre los estudiantes de hoy, para participar de forma
activa en la creación de las ciudades des mañana.
Global Schindler Award 2015
Comité Directivo
Director, Grupo Schindler
Silvio Napoli
Director, ETH Zurich
Kees Christiaanse
Líder de Proyecto
Andrea Murer
Gestora de Proyectos Académicos
Myriam Perret
Periodista y Asesora
Jessica Bridger
Contacte con el Comité de Schindler Award
Andrea Murer
Schindler Management Ltd.
Zugerstrasse 13
6030 Ebikon
Tlf: +41 41 445 45 14
[email protected]