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XIII CLÀSSIC CUCAFERA
Reglamento Particular
Articulo 1. ORGANIZACIÓN
1.1.- La Escudería Cucafera Racing, entidad registrada en la Secretaria General de l’Esport de la
Generalitat de Catalunya, con el número 4519, domiciliada en Tortosa, Calle Ample 21 2 A y afiliada a la
F.C.V.C. con el número 1403, organiza el 23 de mayo de 2015, un evento de regularidad para vehículos
considerados históricos que se denomina:
XIII CLÀSSIC CUCAFERA
Siendo puntuable para el certamen:
“IV CHALLENGE INTERCOMARQUES REGULARITAT CLASSIC”
Este evento se desarrollará de acuerdo con las siguientes normativas o reglamentos:
- Reglamento General de Circulación RD-1428/ 2003 en su sección 3ª del Anexo II
- Código de Manifestaciones y el Código Técnico de la Federación Internacional (FIVA)
- Reglamento General 2015 para Eventos de Regularidad Histórica FCVC
- Reglamento general de la IV Challenge Intercomarques Regularitat Clàssic
- El presente Reglamento particular.
1.2.- Dirección del evento:
Director del evento:
Responsable de Seguridad Vial:
Comisario Técnico:
Secretaria:
Marc Yagüe Monllaó
Alejandro D. Yagüe Monllaó
Moises O. Carles Ribes
Marita Curto Anoll
1.3.- El evento consistirá en una etapa dividida en tres secciones con un recorrido de 305.0 Km. de los
cuales 191.32 Km. son de regularidad, a una media impuesta inferior a 50 Km. /h. a realizar por carreteras
abiertas al trafico en las que los participantes deberán respetar en todo momento, las normas del
Reglamento General de Circulación, por lo que en ningún caso podrán circular por las vías a una velocidad
inferior a la mitad de la genérica señalada para cada carretera, excepto por causas del tráfico o de la
infraestructura de la vía.
Articulo 2. VEHICULOS ADMITIDOS
2.1.- Serán admitidos los vehículos que dispongan de Tarjeta FIVA, los Vehículos Históricos y los de más de
25 años distribuidos en las siguientes clases:
CLASE R: Vehículos con aparatos de control fabricados entre el 1-1-1950 y 23-5-1990
CLASE O: Vehículos sin aparatos de control fabricados entre el 1-1-1950 y 23-5-1990
Todos los vehículos deberán mantener las características técnicas y estéticas de la época de su fabricación.
Deberán disponer del Permiso de Circulación, ITV vigente y seguro de R.C. obligatoria.
No serán admitidos vehículos replicas ni asimilados.
Articulo 3. PARTICIPANTES ADMITIDOS
3.1.- Serán admitidos a participar:
-Como pilotos, los poseedores del correspondiente Permiso de Conducir en Vigor, valido para el territorio
español.
-Como copilotos, solo se requiere ser mayor de 18 años o entre 14 y 18 años con permiso por escrito del
tutor.
Los pilotos extranjeros, deberán acreditar la validez de su Permiso de Conducir y de R.C. obligatorio para
circular por España.
3.2.- Todos los participantes deberán cumplir con las normas del Reglamento General de Circulación, para
su circulación por vías publicas. Antes de inicio del evento, la organización efectuará un control de los
vehículos y conductores, en que se exigirá: Permiso de Circulación, ITV. en vigor, Seguro Obligatorio del
vehículo en vigor y Permiso de Conducción en vigor
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Articulo 4. SEGUROS
4.1.- La Organización, además del Seguro Obligatorio que exigirá a cada participante, tiene contratado, a
través de la FEVA, un seguro garantizando las responsabilidades civiles que pudieran incumbirle derivadas
de la celebración del evento por un limite de 1.000.000 €.
Articulo 5. INSCRIPCIONES
5.1.- Toda persona que desee participar en el XIII CLÀSSICS CUCAFERA tendrá que enviar la solicitud de
inscripción, a partir del 23 de Abril y hasta el 21 de Mayo de 2015 a las 20:00 horas a la Secretaria del
evento:
ESCUDERIA CUCAFERA RACING – C/ Ample 21 2 A— 43500-TORTOSA
Teléfono 687567730 y fax 977 51 12 87 – E-mail: [email protected]
5.2.- No se aceptara ninguna inscripción si no esta debidamente cumplimentada y no va acompañada de los
correspondientes derechos.
5.3.-.En toda inscripción deberán figurar inexcusablemente:
- Nombre, domicilio, DNI o pasaporte y número de teléfono del piloto y copiloto.
- Marca, modelo, matricula, año de fabricación, ITV y Seguro Obligatorio del vehiculo.
- Justificante de los derechos de inscripción.
- Club al que pertenecen y demostrar su afiliación.
- Correo electrónico y número de teléfono móvil (si se posee).
5.4.- Los derechos de inscripción se fijan en:
Derechos de Inscripción
Dentro de termino
Fuera de Termino
Aceptando la publicidad facultativa
100€
200€
Socios Escudería Cucafera
90 €
90€
Forma de pago
Ingreso en efectivo o transferencia bancaria a nombre de Escudería Cucafera Racing al numero de cuenta
corriente: (indicando nombre de piloto o copiloto)
BANC DE SABADELL
0081
1748
81
0001049713
5.5.- Una vez cerrado el plazo de inscripción, los cambios en el equipo (Piloto, Copiloto y/o Vehiculo)
deberán ser expresamente autorizados por la Organización.
5.6.- La adjudicación del número y orden de salida, será a criterio de la Organización.
5.7.- Por el mero hecho de firmar el boletín de inscripción, todo el equipo acepta las disposiciones del
presente Reglamento Particular al cual se somete sin ninguna reserva.
5.8.- La organización se reserva el derecho de rechazar una inscripción sin tener que dar ninguna
explicación. En este caso serán devueltos íntegramente los derechos de inscripción.
Articulo 6. LIBRO DE RUTA (RUTOMETRO)
6.1.- Un rutómetro (Anexo 1 Itinerario Horario) conteniendo el recorrido general, así como los controles
horarios, etapas, secciones, sectores y los tramos de clasificación donde se establecerán los controles
secretos de regularidad, será entregado en el parque de salida, a cada equipo, debidamente inscrito, en el
momento previsto por la Organización.
6.2.- Los equipos deberán, bajo pena exclusión, respetar íntegramente el recorrido indicado en el rutómetro,
salvo en casos de fuerza mayor, decidido por la dirección del evento.
6.3.- Existe a disposición de los equipos un tramo llamado “Tramo de Ajuste” para que cada participante
pueda comprobar y adecuar sus mediciones con las del rutómetro.
6.4.- Durante todo el recorrido del evento, sólo podrán ocupar el vehículo los dos participantes autorizados a
tomar la salida. El incumplimiento de este artículo comportará la exclusión de los participantes.
Articulo 7. PLACAS Y NUMEROS
7.1.- La organización podrá entregar a cada participante una placa reglamentaria, con el número que le
haya correspondido en el evento. Dicha placa iría colocada en lugar visible, en el exterior del vehículo y en
la parte delantera del mismo, cuidando no ocultar la placa de matricula.
7.2.- También se entregaran unos dorsales de color rojo o negro sobre fondo blanco, que irán colocados en
cada lado y en la parte trasera del vehículo.
7.3.- Los espacios publicitarios que se encuentran arriba y/o debajo de los números y de las placas del
evento, están reservados a la publicidad de la Organización y los participantes no podrán rehusar esta
publicidad ni la facultativa que, opcionalmente, pudiera proponer la organización del evento. Queda
totalmente prohibida la publicidad que induzca a confusión del contenido de la placa de matricula (esta
deberá estar visible claramente durante todo el recorrido del evento) con los sistemas de iluminación y
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señalización y/o que sean reflectantes. Cualquier no conformidad con el presente articulo, podrá significar la
no autorización a tomar salida.
7.4.- La organización podrá, mediante anexos, ordenar la colocación de publicidad en los vehículos.
Articulo 8. CARNET DE CONTROL
8.1.- A la salida del evento, los equipos recibirán un Carnet de Control en el que figurarán los tiempos
impartidos para cubrir la distancia entre dos controles horarios y la hora de comienzo de cada tramo de
regularidad comprendida entre los mismos. Dicho carnet será entregado en el control de llegada y sustituido
por otro de nuevo en momento de una nueva salida.
8.2.- El equipo es el único responsable de su Carnet de Control y deberá estar disponible a cualquier
requerimiento de la Dirección del evento y controladores, únicos autorizados a inscribir la hora en el mismo.
8.3.- El carné deberá ser presentado, personalmente, en los puestos de control, cuya ubicación será fuera
de la vía, de manera que no entorpezca la normal circulación de los demás usuarios y la seguridad de todos
cuando estén en los controles. Dicho carnet será presentado por un miembro del equipo para ser visado,
corresponde pues a éste, decidir el momento preciso de presentar su Carnet de Control y verificar que la
exactitud de las anotaciones de tiempos ha sido correcta.
Articulo 9. VERIFICACIONES
9.1.- Antes de tomar salida, la organización establecerá una verificación administrativa que controlará, al
menos: Permiso de Circulación del vehículo, I.T.V. en vigor del vehículo, Seguro Obligatorio del vehículo,
Ficha Técnica del Vehículo.
En las verificaciones técnicas habrá que comprobar al menos: Estado de los neumáticos, Placa y números,
Estado general del vehículo.
9.2.-En las verificaciones al vehículo, el comisario, podrá no autorizar a tomar la salida si este no ofreciera
garantía suficiente para su seguridad de marcha.
9.3.-En cualquier momento, durante el transcurso del evento, podrán efectuarse controles sobre la legalidad
de los equipos participantes.
Articulo 10. RECORRIDO
10.1.- El recorrido constará de: Etapa, Secciones, Sectores, Tramos de clasificación y Tramos de enlace.
- Etapa: Cada una de las partes del recorrido separadas por una parada de al menos 9 horas.
- Sección: Es la parte del recorrido existente entre dos controles horarios de parada obligatoria
- Sector: Es la parte del recorrido comprendida entre la salida del evento o de una sección y la de su primer
tramo de clasificación; o entre la salida de un tramo de regularidad y la del siguiente; o entre la salida del
ultimo tramo de regularidad y la llegada de su sección o final.
- Tramo de regularidad: Es la parte del recorrido en la cual se medirá la regularidad de los participantes,
penalizando tanto el adelanto como el retraso sobre la media impuesta.
- Tramos de Enlace: Es la parte del recorrido comprendida entre la salida del evento y el comienzo de su
primer tramo de regularidad; o entre dos tramos de clasificación; o entre el final del ultimo tramo de
regularidad y el final de la sección o del evento.
10.2.- Durante el evento deberán ocupar el vehículo, solamente, los dos miembros del equipo legalmente
inscrito.
10.3.- Las reparaciones están autorizadas durante el desarrollo del evento.
Articulo 11. VELOCIDAD MEDIA IMPUESTA
11.1.- La velocidad media impuesta, máxima para todo el recorrido, será siempre inferior a 50 Km. /h.
11.2.- En los tramos de regularidad, podrá variarse la velocidad media impuesta, para cada uno de ellos o
dentro de los mismos, en parte o en totalidad
11.3.- En los tramos de enlace, la velocidad media impuesta no habrá de ser necesariamente igual a la del
tramo de regularidad anterior ni al del siguiente.
Articulo 12. CONTROLES
12.1.- El funcionamiento del control horario de parada obligatoria, comienza cuando el vehículo atraviesa el
panel amarillo de aviso de comienzo de zona de control. A una distancia, aproximada, de 25 metros, el
emplazamiento del puesto de control estará indicado por un panel idéntico, con fondo rojo. La duración de la
parada en las zonas de control, no deberá exceder del tiempo necesario para las operaciones de anotación
horaria.
Solo se puede anotar la hora real de paso en el Carnet de Control, si los dos miembros del equipo, así como
el vehículo, se encuentren en la zona de control y en la inmediata proximidad al la mesa de control.
La hora de paso es aquella en la que, uno de los miembros del equipo, presenta el Carnet de Control al
encargado del puesto, que anotará la hora.
La hora ideal de presentación, es la que se obtiene sumando el tiempo otorgado para recorrer un sector, a
la hora de salida de ese sector, estando expresado en horas y minutos.
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El equipo no incurrirá en ninguna penalización, por adelanto ni por retraso, si la hora ideal de presentación
del Carnet de Control, corresponde al transcurso del minuto ideal de presentación.
Los puestos de control, comenzarán a funcionar 15 minutos antes de la hora ideal de paso del primer
equipo y salvo decisión contraria de la Dirección del evento, dejarán de funcionar 15 minutos después de la
hora ideal de paso del último equipo.
12.2.- Controles horarios de salida y llegada:
- Del evento, etapa o sección:
Indicados mediante pancartas normalizadas a la hora y lugar indicados en el Rutómetro y en el Carnet de
Control.
Los equipos deberán estar a disposición del Director del evento 15 minutos antes de la hora ideal de salida
que figura en el Carnet de Control.
El intervalo de salida entre cada dos vehículos será de 1 minuto. Dicho intervalo podrá ser aumentado a
criterio del Director del evento en casos excepcionales y si las circunstancias lo permiten y lo aconsejan.
- Tramo de regularidad:
Con la debida señalización y personal encargado, siendo entonces necesario que cada equipo tome la
salida en el momento adecuado.
12.3.- Controles de paso:
Indicados mediante pancartas normalizadas. En estos controles el encargado de puesto, deberá
simplemente visar el Carnet de Control cuando le sea presentado por el equipo, que es el responsable de
hacer controlar su carnet.
12.4.- Controles de reagrupamiento:
Una zona de reagrupamiento será establecida a lo largo del recorrido. Si la entrada y salida de esta zona, el
control de reagrupamiento fuese un control horario de parada obligatoria, su funcionamiento será como el
de este. Si por el contrario, no hubiese control horario de parada obligatoria, los equipos deberán tomar la
salida a la hora indicada en su Carnet de Control.
12.5.- Controles de regularidad:
Se establecerán en los tramos de clasificación, en número y localización secretos a criterio de la
Organización, estando oculta su presencia en la mayor medida posible y solo se dará cuenta de su número
y ubicación al término del evento.
12.6.- En ningún caso un adelanto sobre el horario ideal en cualquiera de los controles, permitirá reducir el
retaso acumulado que entrañe penalización, pero tampoco será tomado en cuenta al calcular dicho retraso.
Articulo 15. RECLAMACIONES Y APELACIONES
15.1.- Los Participantes pueden trasmitir sus quejas y pedir información al Director de la prueba 15 min.
después de la publicación de los resultados. Siendo este el que tome la ultima decisión. Pasado este
tiempo se procederá a la entrega de reconocimientos.
Articulo 16. HORA OFICIAL DEL EVENTO
16.1.- La hora oficial del evento, coincidirá con la de Cataluña Radio. No obstante prevalecerá la expuesta
en la oficina-secretaria del evento.
Articulo 17. RECONOCIMIENTOS
18.1.- La organización otorgará reconocimientos a los equipos avezados tal y como marca en el reglamento
de la “IV CHALLENGE INTERCOMARQUES REGULARITAT CLASSIC”
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Articulo 19. PENALIZACIONES
19.1 Por cada segundo de adelanto o retraso en cada control de regularidad.
19.2 Por cada minuto o fracción de retaso en cada control horario a partir del minuto
ideal de paso
19.3 Perdida de una placa del evento
19.4 Perdida de un dorsal del evento
19.5 Por cada minuto o fracción de adelanto en cada control horario a partir del minuto
ideal de paso
19.6 Por detención voluntaria en un tramo de clasificación denunciada por un
cronometrador.
19.7 Perdida de un dorsal que impida la identificación del participante al paso por los
Controles de regularidad o la perdida de ambas placas o dorsales
19.8 Perdida, modificación o tachadura en el Carnet de Control
19.9 Infracción al Reglamento General de Circulación denunciada por la autoridad.
19.10 No entregar el carnet de control
19.11 Penetrar en una Zona de Control por dirección distinta al la prevista en el itinerario
o volver a entrar o atravesarla una vez visado el Carnet de Control
19.12 Remolque o transporte del vehiculo durante parte del recorrido.
19.13 Bloquear o dificultar el paso a otros vehículos o dejar el vehiculo de forma que
constituya peligro
19.14 No obedecer las instrucciones del Director del evento
19.15 No pasar por alguno de los controles o carecer del visado correspondiente
19.16 Mantener una conducta irrespetuosa hacia el resto de participantes o oficiales
19.17 Viajar en el vehículo una persona no autorizada a tomar la salida del evento
19.18 Superar en un 40% la velocidad establecida por la organización
1 Punto
10 Puntos
20 Puntos
50 Puntos
60 Puntos
100 Puntos
Exclusión
Exclusión
Exclusión
Exclusión
Exclusión
Exclusión
Exclusión
Exclusión
1000 Puntos
Exclusión
Exclusión
Exclusión
Articulo 20. DISPOSICIONES FINALES
20.1.- La organización dispondrá de un vehículo que abrirá la caravana con un rotulo indicando “PRUEBA
REGULARIDAD”, y un vehículo escoba cerrando la caravana con otro rotulo igual. Todos los vehículos que
participan en el evento deberán estar siempre entre los dos vehículos de la organización.
19.2.- Para cualquier otra cuestión no contemplada en el presente reglamento particular, se estará a lo
dispuesto en el Reglamento General para Eventos de Regularidad Histórica de la Federación Española de
Vehículos Antiguos. (FEVA)
El Director del evento
Fdo: Marc Yagüe Monllaó
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ANEXO I PROGRAMA-HORARIO
FECHA
23/04/15
21/5/15
21/5/15
23/5/15
23/05/15
HORA
20:00
20:00
23:00
10:00
a
11:00
11:00
a
11:30
11:40
11:45
11:50
12:01
21:30
22:30
23:00
ACTO A REALIZAR
Publicación del reglamento i apertura de inscripciones
Cierre de inscripciones
Publicación de la lista de inscritos
Verificaciones administrativas i entrega de documentación
Verificaciones técnicas
Hora límite de entrada al Parque Cerrado de pre-salida
Sesión informativa a los equipos
Publicación de lista de autorizados a tomar la salida
Salida del primer participante
Llegada del primer participante
Publicación de resultados oficiales y apertura de parque
cerrado
Entrega de trofeos
LUGAR
Escudería Cucafera
Racing
Tortosa
Plaça del Ajuntament
Tivenys
Pabello Firal
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