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Metropolis,
Un medio de transporte seguro
Hervé GUILBERT
Country Regulation Officer
Railway Safety Expert
España, Portugal, Latinoamérica
Índice
1- El Metropolis
2- La Seguridad en Alstom Transporte
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
5- Conclusión
Metropolis, un medio de transporte seguro
Índice
1- El Metropolis
2- La Seguridad en Alstom Transporte
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
5- Conclusión
Metropolis, un medio de transporte seguro
1- El Metropolis
La composición de los trenes: configuración 5 coches
• Ma1, Ma2
: 2 coches motores con pupitre de conducción
• Mb1, Mb2
: 2 coches motores intermedios
• T
: 1 coche remolque intermedio
Ma1
Mb1
T
Mb2
Metropolis, un medio de transporte seguro
Ma2
1- El Metropolis
Lay-out
Metropolis, un medio de transporte seguro
1- El Metropolis
Datos principales
Configuración tren
Tensión
Ancho vía
Ancho
Altura piso
Altura interna
Altura total del vehículo
Longitud de los coches
Numero de puertas
Paso libre de puerta
Altura de puerta
Diámetro de rueda
Numero de plazas
Peso del tren tara
MA1 - MB1 – R - MB2 - MA2
1.500 VCC - 1.200 VCC
1.435 mm
2,710 m
1,150 m
2,100 m
3,889 m
11,570 m (MA car)
11,368 m (MB & R car)
4 por coche
>1.300 mm
>1.900 mm
840 mm (noves)
22 (MA) – 24 (MB) – 20 (R)
97 ton
Metropolis, un medio de transporte seguro
1- El Metropolis
Vista general

Caja en Aluminio - Acero

Bogie standard Metropolis 14 Tn

Traction New Onix 1500 Vdc

TCMS Agate Link 3
Metropolis, un medio de transporte seguro
1- El Metropolis
Prestaciones
•
•
•
•
•
•
Velocidad Máxima
Velocidad comercial
Aceleración máxima
Deceleración de emergencia
Deceleración de servicio
Jerk
80 km/h
30 a 35 km/h
1,00 m/s2
1,17 (*) a 1,30 m/s2
1,08 (*) a 1,20 m/s2
< 0,8 m/s3
(*) no aplicación de esfuerzo de freno en un bogie
portador
Metropolis, un medio de transporte seguro
1- El Metropolis
Distribución interior
Area de gran capacidad en el coche central
Zona para personas discapacitadas en coches motores intermedios
Metropolis, un medio de transporte seguro
Índice
1- El Metropolis
2- La Seguridad en Alstom Transporte
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
5- Conclusión
Metropolis, un medio de transporte seguro
2- La Seguridad en Alstom Transporte
Sistema de Gestión de Alstom
Metropolis, un medio de transporte seguro
2- La Seguridad en Alstom Transporte
Los Cuatro Componentes del Sistema de Gestión de la Seguridad
Política de Seguridad
Establecer el compromiso
de la dirección para la
mejora continua de la
Seguridad, definir
métodos, procesos y
la organización para
alcanzar los objetivos
de Seguridad
Política
GS
GRS
Gestión de Riesgos
de Seguridad
Promoción de
Determinar la necesidad y
Seguridad
adecuación de los medios
de control de riesgos, sobre
la base de una evaluación
de aceptabilidad de los
riesgos
Garantía de Seguridad
Evaluar la continua
eficacia de la
implementación de la
estrategia de control de
riesgos ; soporte a la
identificación
de peligros
Promoción de
Seguridad
Incluye formación,
comunicación y
acciones para crear
una cultura positiva de
Seguridad a todos los
niveles
Metropolis, un medio de transporte seguro
2- La Seguridad en Alstom Transporte
Compromiso con Cliente
Análisis de Seguridad
Herramientas de Gestión
Proceso de Gestión de la Seguridad
Plan de Seguridad
(APR, AMFEC...)1
Actividades de
Verificación y
Validación
LECS2
Registro de Peligros
Análisis de Seguridad
1: Análisis Preliminar de Riesgos, Análisis de Modos de Fallos de sus Efectos y Criticidad,
2: Lista de Elementos Críticos para la Seguridad
Metropolis, un medio de transporte seguro
Informe de
Seguridad
2- La Seguridad en Alstom Transporte
Herramienta Base: la lista preliminar de riesgos
Accidente
Genérico
Accidente
Potencial
Caídas
Caídas dentro
del Metro
Caídas desde el
metro en movimiento
Accidente
Potencial
Detallado
Caídas debidas a
movimientos del metro
Situación de
Peligro
Aceleración, deceleración,
jerk longitudinal
Causas
Caídas durante
intercambio de pasajeros
Caídas debidas a
obstáculos dentro del metro
Caídas debidas a mal
diseño del interiorismo
Jerk
lateral
Fallo del Material
Móvil
Fallo de Vía
Metropolis, un medio de transporte seguro
Índice
1- El Metropolis
2- La Seguridad en Alstom Transporte
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
5- Conclusión
Metropolis, un medio de transporte seguro
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
Aplicación Metropolis: el Análisis Preliminar de Riesgos (APR)
Identificación del Riesgo
Función
Riesgo
Causa
Potencial
Efecto
Clasif.
Riesgo
Inicial
Medidas de
mitigación de
seguridad
Fr
Tratamiento de los
Riesgos
S
C
Clasif.
Riesgo
Final
S
Fr
C
S = Severidad ; Fr = Frecuencia ; C= Criticidad
A continuación se da una presentación simplificada del APR Metropolis,
mostrando la integración de requisitos y dispositivos de seguridad en el
diseño de los trenes u otros subsistemas en interfaz con ellos
Metropolis, un medio de transporte seguro

3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
Aplicación Metropolis
Accidente
potencial
Riesgo
potencial
Subsistema
/ Función
Descarrilo
Inestabilidad
del vehículo
Tracción / Freno /
Neumático / TCMS
Pérdida del
guiado
Sistema
ATP/ATC/ATO
Control y monitorización de velocidad - Corte
de Tracción - Aplicación freno de Emergencia
Sobre
velocidad
Sistema suspensión
Equilibrio y auto ajuste de posición transversal
de la caja / topes caja-boggie
Detección de
sobre velocidad
(TCMS)
Aviso en pantalla al conductor
Obstáculo en
vía
Requisitos de Seguridad / Comentarios
Diseño de Tracción y Freno, algoritmos
Diseño de estructura
de la caja
Cálculo de esfuerzos caja (elementos finitos),
dimensionamiento de enganches /unión caja
boggie, sistema parachoques
Diseño de estructura
del boggie
Calculo de esfuerzos boggie (elementos
finitos)
Metropolis, un medio de transporte seguro
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
Aplicación Metropolis
Accidente
potencial
Riesgo
potencial
Subsistema
/ Función
Colisión:
Unidad
invisible
(estacionada /
en operación)
Tracción / Freno /
Neumático / TCMS
Diseño de Tracción y Freno, algoritmos
Sistema
Enclavamiento
Integridad de los circuitos de vía y
enclavamientos (detección de trenes)
con otra
unidad ;
con
obstáculo ;
con
personas
Requisitos de Seguridad / Comentarios
Movimiento en Detección de
sentido erróneo sentido erróneo
Aviso en pantalla al conductor - Aplicación
freno de Emergencia
Unidad sin
conductor
Sobre
velocidad
Sistema hombremuerto
Constante vigilancia del estado del conductor
Sistema
ATP/ATC/ATO
Control y monitorización de velocidad - Corte
de Tracción - Aplicación freno de Emergencia
(TCMS)
Diseño: lazo de
Alargamiento
seguridad
de la distancia
de frenado (s, u)
Corte de tracción - Aplicación freno de
emergencia
Caída de parte Diseño de estructura Cálculo de esfuerzos caja (elementos finitos)
del tren a la vía de la caja
- Determinar deformaciones / Colapsables
Metropolis, un medio de transporte seguro
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
Aplicación Metropolis
Accidente
potencial
Fuego
Riesgo
potencial
Punto caliente
Propagación
de fuego
Explosión
Subsistema
/ Función
Sistema
detección de
Incendios
Sistema de
extinción de
incendios
Requisitos de Seguridad / Comentarios
Detectores de humo
Procedimientos en caso de detección de
humo, conexión de detectores a sistemas de
vigilancia
Extinguir fuego, extintores en trenes y
infraestructuras, procedimientos de
emergencias en caso de incendio
Diseño: caja
Barrera antifuego bajo bastidor
Diseño: normas
Fuegos y Humos,
normas
dimensionamiento
de conductores y
retornos de
corriente
Realización de un expediente de Fuego y
Humo según las normativas aplicables
Verificación de los materiales elegidos en el
diseño, protecciones y cambio preventivo
para equipos potencialmente explosivos
Verificación esquemas eléctricos
Metropolis, un medio de transporte seguro
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
Aplicación Metropolis
Accidente
potencial
Caídas
de
personas
(dentro
del tren)
Riesgo
potencial
Subsistema
/ Función
Aceleración
anormal
Diseño: Tracción,
Freno, Neumático,
TCMS
Deceleración
anormal/Frenado
inesperado
Requisitos de Seguridad / Comentarios
Diseño de Tracción y Freno, algoritmos
Control y monitorización de velocidad
Conducción ergonómica y prudente por
parte de los operadores
Traqueteo
excesivo
Desprendimiento Diseño:
dimensionamiento
de sujeción /
de sujeciones /
asientos
fijaciones
Iluminación
insuficiente
Alumbrado,
Iluminación de
Emergencia
Cantidad / tipo / distribución de fijaciones
Cumplimiento normativas y valores de
alumbrado según ley peruana (DS 039-2010)
Pruebas de certificación del alumbrado
Metropolis, un medio de transporte seguro
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
Aplicación Metropolis
Accidente
potencial
Riesgo
potencial
Subsistema
/ Función
Retraso en Puertas
evacuación bloqueadas
/ pánico
Diseño: Puertas
Desbloqueo de puertas
Iluminación
insuficiente
Alumbrado,
Iluminación de
Emergencia
Cumplimiento normativas y valores de
alumbrado según ley peruana (DS 039-2010)
Pruebas de certificación del alumbrado
Falta de
comunicación
personal /
pasajeros
Intercom. no
funciona
Requisitos de Seguridad / Comentarios
Diseño: Sistema de
comunicación
Interfonía pasajero/conductor/PCC
Sistema IRIS
Aviso por megafonía a pasajeros
Sistema CCTV
Imágenes del estado de salón pasajeros a
conductor o centro de control.
Puerta de
evacuación
Frontal en caso de trenes sin conductor
Metropolis, un medio de transporte seguro
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
Cierre de Riesgos y Demostración de Seguridad
Clases de la matriz
de riesgos según
norma EN50126.
Categoría de frecuencia
Niveles de Riesgos
A
Frecuente
Intolerable
Intolerable
Intolerable
Indeseable
B
Probable
Intolerable
Intolerable
Indeseable
Tolerable
C
Ocasional
Intolerable
Indeseable
Indeseable
Tolerable
D
Remoto
Indeseable
Indeseable
Tolerable
Despreciable
E
Improbable
Tolerable
Tolerable
Despreciable
Despreciable
F
Increíble
Despreciable Despreciable Despreciable
Despreciable
Catastrófico
Crítico
Marginal
Insignificante
I
II
III
IV
Categoría de Gravedad
Nivel de Riesgo
Intolerable
Indeseable
Tolerable
Despreciable
Control / Reducción del Riesgo
Debe eliminarse
Sólo debe aceptarse cuando la reducción del riesgo sea
impracticable, y con el acuerdo de la Autoridad Ferroviaria
Aceptable con control adecuado y acuerdo de la Autoridad
Ferroviaria
Aceptable sin acuerdo alguno
Metropolis, un medio de transporte seguro
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
Metropolis: un nivel de Seguridad en continua mejora
Informe de Seguridad
Metropolis
Proceso de mejora continua de la Seguridad
Metros
Barcelona
(L2, L4, L9)
Metro Sº
Domingo L1
Metro Sº
Domingo L2
Metro Panamá
Metro Lima
Metropolis, un medio de transporte seguro
Índice
1- El Metropolis
2- La Seguridad en Alstom Transporte
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
5- Conclusión
Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
Exportación de riesgos, oportunidad de mejorar el sistema global
Análisis de Seguridad
Registro de Peligros
Exportación de riesgos y condiciones de seguridad
Otros
subsistemas
Requisitos y condiciones
para la señalización,
infraestructura,
subestaciones de energía,
catenaria, vía, etc.
Operación
Mantenimiento
Manual de conducción &
operación : instrucciones &
recomendaciones de
conducción & operación para
mitigar peligros, emergencias
y evacuaciones, etc.
Plan& Manual de
Mantenimiento:
Inspecciones, pruebas,
reemplazo de
componentes críticos, etc
Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
Los actores de la seguridad global
Industria Ferroviaria
Autoridades Ferroviarias*
• Realiza el plan de seguridad
•Define la soluciones técnicas y
verifica su aplicación
•Valida el sistema
•Definen reglas, requisitos de
seguridad para un sistema ferroviario
• Aseguran la conformidad a esos
requisitos
*: incl. el ISA
Operadores y Mantenedores
Propietario(s)
• Garantiza y mantiene el nivel de
seguridad requerido a largo plazo
• Suministra los datos de la
operación y los procedimientos
para su seguridad
• Define un plan global de seguridad
• Suministra requisitos según reglas
de las autoridades
• Validan subsistemas y sistema
global integrando aspectos de O&M
Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
Seguridad para un Sistema Global de Metropolis
Como suministrador de
soluciones globales de
transporte, Alstom realiza
expedientes de seguridad a
nivel del sistema completo
de un metro, incluyendo el
Material Rodante Metropolis.
Por ejemplo, para el Metro
de Panamá L1, Alstom
asegura la gestión global de
la seguridad del sistema
E&M (Material Rodante, Vía,
Señalización, Energía,
Comunicaciones, Talleres…).
Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
La seguridad, elemento del proceso de certificación
1
Producción expediente
de seguridad tren
2
3
Evaluación del
expediente
Archivos Tren
Arch.Validación
Evaluación de
Seguridad
Arch. Seguridad
Gerencia proceso
de certificación
Expediente de
Certificación
4
Supervisión obra,
inspección
Inspección de
Vehículos
Ferroviarios
Solicita Certificado de
Habilitación Ferroviaria
Constructor trenes y Evaluador de
Seguridad (interno y/o externo)
Concesionario
Organismos
Supervisión
Metropolis, un medio de transporte seguro
5
Otorgamiento del
certificado de habilitación
CERTIFICADO DE
HABILITACIÓN
FERROVIARIA
Índice
1- El Metropolis
2- La Seguridad en Alstom Transporte
3- El Metropolis, un medio de transporte seguro
4- La Seguridad, un concepto global
5- Conclusión
Metropolis, un medio de transporte seguro
5- Conclusión
La demostración de seguridad se realiza con la verificación y
validación formal de la integración de los requisitos de seguridad
(resultados de análisis de riesgos), en todas las actividades del
proyecto (especificación, diseño, fabricación, pruebas...).
Esta demostración está documentada y sintetizada
en el Informe de Seguridad Metropolis.
El uso de un proceso de certificación permite obtener un nivel optimo de
confianza en esa demostración, para todos los actores del proyecto.
Metropolis, un medio de transporte seguro
5- Conclusión
La solución Metropolis beneficia de una experiencia muy
significativa, es un medio de transporte ampliamente probado con el
afán de siempre implementar mejoras continuas para su seguridad
Metropolis dispone de un retorno de experiencia que
garantiza el alcance de un nivel de seguridad muy alto, en
particular para el Metro de Lima.
El proceso de seguridad es una oportunidad para el proyecto de
Metro de Lima de optimizar la seguridad global de cada parte del
sistema ferroviario completo.
Metropolis, un medio de transporte seguro
5- Conclusión
Alstom está certificada
según la normativa IRIS,
específica a la industría
ferroviaria, incluyendo
requisitos de seguridad
para el Sistema de
Gestión.
Los certificados se
emiten para cada una
de las fábricas de la
empresa, incluyendo la
plataforma Metropolis.
Metropolis, un medio de transporte seguro
5- Conclusión
Muchas gracias por su atención,
¿Preguntas?
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