Metropolis, Un medio de transporte seguro Hervé GUILBERT Country Regulation Officer Railway Safety Expert España, Portugal, Latinoamérica Índice 1- El Metropolis 2- La Seguridad en Alstom Transporte 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global 5- Conclusión Metropolis, un medio de transporte seguro Índice 1- El Metropolis 2- La Seguridad en Alstom Transporte 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global 5- Conclusión Metropolis, un medio de transporte seguro 1- El Metropolis La composición de los trenes: configuración 5 coches • Ma1, Ma2 : 2 coches motores con pupitre de conducción • Mb1, Mb2 : 2 coches motores intermedios • T : 1 coche remolque intermedio Ma1 Mb1 T Mb2 Metropolis, un medio de transporte seguro Ma2 1- El Metropolis Lay-out Metropolis, un medio de transporte seguro 1- El Metropolis Datos principales Configuración tren Tensión Ancho vía Ancho Altura piso Altura interna Altura total del vehículo Longitud de los coches Numero de puertas Paso libre de puerta Altura de puerta Diámetro de rueda Numero de plazas Peso del tren tara MA1 - MB1 – R - MB2 - MA2 1.500 VCC - 1.200 VCC 1.435 mm 2,710 m 1,150 m 2,100 m 3,889 m 11,570 m (MA car) 11,368 m (MB & R car) 4 por coche >1.300 mm >1.900 mm 840 mm (noves) 22 (MA) – 24 (MB) – 20 (R) 97 ton Metropolis, un medio de transporte seguro 1- El Metropolis Vista general Caja en Aluminio - Acero Bogie standard Metropolis 14 Tn Traction New Onix 1500 Vdc TCMS Agate Link 3 Metropolis, un medio de transporte seguro 1- El Metropolis Prestaciones • • • • • • Velocidad Máxima Velocidad comercial Aceleración máxima Deceleración de emergencia Deceleración de servicio Jerk 80 km/h 30 a 35 km/h 1,00 m/s2 1,17 (*) a 1,30 m/s2 1,08 (*) a 1,20 m/s2 < 0,8 m/s3 (*) no aplicación de esfuerzo de freno en un bogie portador Metropolis, un medio de transporte seguro 1- El Metropolis Distribución interior Area de gran capacidad en el coche central Zona para personas discapacitadas en coches motores intermedios Metropolis, un medio de transporte seguro Índice 1- El Metropolis 2- La Seguridad en Alstom Transporte 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global 5- Conclusión Metropolis, un medio de transporte seguro 2- La Seguridad en Alstom Transporte Sistema de Gestión de Alstom Metropolis, un medio de transporte seguro 2- La Seguridad en Alstom Transporte Los Cuatro Componentes del Sistema de Gestión de la Seguridad Política de Seguridad Establecer el compromiso de la dirección para la mejora continua de la Seguridad, definir métodos, procesos y la organización para alcanzar los objetivos de Seguridad Política GS GRS Gestión de Riesgos de Seguridad Promoción de Determinar la necesidad y Seguridad adecuación de los medios de control de riesgos, sobre la base de una evaluación de aceptabilidad de los riesgos Garantía de Seguridad Evaluar la continua eficacia de la implementación de la estrategia de control de riesgos ; soporte a la identificación de peligros Promoción de Seguridad Incluye formación, comunicación y acciones para crear una cultura positiva de Seguridad a todos los niveles Metropolis, un medio de transporte seguro 2- La Seguridad en Alstom Transporte Compromiso con Cliente Análisis de Seguridad Herramientas de Gestión Proceso de Gestión de la Seguridad Plan de Seguridad (APR, AMFEC...)1 Actividades de Verificación y Validación LECS2 Registro de Peligros Análisis de Seguridad 1: Análisis Preliminar de Riesgos, Análisis de Modos de Fallos de sus Efectos y Criticidad, 2: Lista de Elementos Críticos para la Seguridad Metropolis, un medio de transporte seguro Informe de Seguridad 2- La Seguridad en Alstom Transporte Herramienta Base: la lista preliminar de riesgos Accidente Genérico Accidente Potencial Caídas Caídas dentro del Metro Caídas desde el metro en movimiento Accidente Potencial Detallado Caídas debidas a movimientos del metro Situación de Peligro Aceleración, deceleración, jerk longitudinal Causas Caídas durante intercambio de pasajeros Caídas debidas a obstáculos dentro del metro Caídas debidas a mal diseño del interiorismo Jerk lateral Fallo del Material Móvil Fallo de Vía Metropolis, un medio de transporte seguro Índice 1- El Metropolis 2- La Seguridad en Alstom Transporte 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global 5- Conclusión Metropolis, un medio de transporte seguro 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro Aplicación Metropolis: el Análisis Preliminar de Riesgos (APR) Identificación del Riesgo Función Riesgo Causa Potencial Efecto Clasif. Riesgo Inicial Medidas de mitigación de seguridad Fr Tratamiento de los Riesgos S C Clasif. Riesgo Final S Fr C S = Severidad ; Fr = Frecuencia ; C= Criticidad A continuación se da una presentación simplificada del APR Metropolis, mostrando la integración de requisitos y dispositivos de seguridad en el diseño de los trenes u otros subsistemas en interfaz con ellos Metropolis, un medio de transporte seguro 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro Aplicación Metropolis Accidente potencial Riesgo potencial Subsistema / Función Descarrilo Inestabilidad del vehículo Tracción / Freno / Neumático / TCMS Pérdida del guiado Sistema ATP/ATC/ATO Control y monitorización de velocidad - Corte de Tracción - Aplicación freno de Emergencia Sobre velocidad Sistema suspensión Equilibrio y auto ajuste de posición transversal de la caja / topes caja-boggie Detección de sobre velocidad (TCMS) Aviso en pantalla al conductor Obstáculo en vía Requisitos de Seguridad / Comentarios Diseño de Tracción y Freno, algoritmos Diseño de estructura de la caja Cálculo de esfuerzos caja (elementos finitos), dimensionamiento de enganches /unión caja boggie, sistema parachoques Diseño de estructura del boggie Calculo de esfuerzos boggie (elementos finitos) Metropolis, un medio de transporte seguro 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro Aplicación Metropolis Accidente potencial Riesgo potencial Subsistema / Función Colisión: Unidad invisible (estacionada / en operación) Tracción / Freno / Neumático / TCMS Diseño de Tracción y Freno, algoritmos Sistema Enclavamiento Integridad de los circuitos de vía y enclavamientos (detección de trenes) con otra unidad ; con obstáculo ; con personas Requisitos de Seguridad / Comentarios Movimiento en Detección de sentido erróneo sentido erróneo Aviso en pantalla al conductor - Aplicación freno de Emergencia Unidad sin conductor Sobre velocidad Sistema hombremuerto Constante vigilancia del estado del conductor Sistema ATP/ATC/ATO Control y monitorización de velocidad - Corte de Tracción - Aplicación freno de Emergencia (TCMS) Diseño: lazo de Alargamiento seguridad de la distancia de frenado (s, u) Corte de tracción - Aplicación freno de emergencia Caída de parte Diseño de estructura Cálculo de esfuerzos caja (elementos finitos) del tren a la vía de la caja - Determinar deformaciones / Colapsables Metropolis, un medio de transporte seguro 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro Aplicación Metropolis Accidente potencial Fuego Riesgo potencial Punto caliente Propagación de fuego Explosión Subsistema / Función Sistema detección de Incendios Sistema de extinción de incendios Requisitos de Seguridad / Comentarios Detectores de humo Procedimientos en caso de detección de humo, conexión de detectores a sistemas de vigilancia Extinguir fuego, extintores en trenes y infraestructuras, procedimientos de emergencias en caso de incendio Diseño: caja Barrera antifuego bajo bastidor Diseño: normas Fuegos y Humos, normas dimensionamiento de conductores y retornos de corriente Realización de un expediente de Fuego y Humo según las normativas aplicables Verificación de los materiales elegidos en el diseño, protecciones y cambio preventivo para equipos potencialmente explosivos Verificación esquemas eléctricos Metropolis, un medio de transporte seguro 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro Aplicación Metropolis Accidente potencial Caídas de personas (dentro del tren) Riesgo potencial Subsistema / Función Aceleración anormal Diseño: Tracción, Freno, Neumático, TCMS Deceleración anormal/Frenado inesperado Requisitos de Seguridad / Comentarios Diseño de Tracción y Freno, algoritmos Control y monitorización de velocidad Conducción ergonómica y prudente por parte de los operadores Traqueteo excesivo Desprendimiento Diseño: dimensionamiento de sujeción / de sujeciones / asientos fijaciones Iluminación insuficiente Alumbrado, Iluminación de Emergencia Cantidad / tipo / distribución de fijaciones Cumplimiento normativas y valores de alumbrado según ley peruana (DS 039-2010) Pruebas de certificación del alumbrado Metropolis, un medio de transporte seguro 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro Aplicación Metropolis Accidente potencial Riesgo potencial Subsistema / Función Retraso en Puertas evacuación bloqueadas / pánico Diseño: Puertas Desbloqueo de puertas Iluminación insuficiente Alumbrado, Iluminación de Emergencia Cumplimiento normativas y valores de alumbrado según ley peruana (DS 039-2010) Pruebas de certificación del alumbrado Falta de comunicación personal / pasajeros Intercom. no funciona Requisitos de Seguridad / Comentarios Diseño: Sistema de comunicación Interfonía pasajero/conductor/PCC Sistema IRIS Aviso por megafonía a pasajeros Sistema CCTV Imágenes del estado de salón pasajeros a conductor o centro de control. Puerta de evacuación Frontal en caso de trenes sin conductor Metropolis, un medio de transporte seguro 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro Cierre de Riesgos y Demostración de Seguridad Clases de la matriz de riesgos según norma EN50126. Categoría de frecuencia Niveles de Riesgos A Frecuente Intolerable Intolerable Intolerable Indeseable B Probable Intolerable Intolerable Indeseable Tolerable C Ocasional Intolerable Indeseable Indeseable Tolerable D Remoto Indeseable Indeseable Tolerable Despreciable E Improbable Tolerable Tolerable Despreciable Despreciable F Increíble Despreciable Despreciable Despreciable Despreciable Catastrófico Crítico Marginal Insignificante I II III IV Categoría de Gravedad Nivel de Riesgo Intolerable Indeseable Tolerable Despreciable Control / Reducción del Riesgo Debe eliminarse Sólo debe aceptarse cuando la reducción del riesgo sea impracticable, y con el acuerdo de la Autoridad Ferroviaria Aceptable con control adecuado y acuerdo de la Autoridad Ferroviaria Aceptable sin acuerdo alguno Metropolis, un medio de transporte seguro 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro Metropolis: un nivel de Seguridad en continua mejora Informe de Seguridad Metropolis Proceso de mejora continua de la Seguridad Metros Barcelona (L2, L4, L9) Metro Sº Domingo L1 Metro Sº Domingo L2 Metro Panamá Metro Lima Metropolis, un medio de transporte seguro Índice 1- El Metropolis 2- La Seguridad en Alstom Transporte 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global 5- Conclusión Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global Exportación de riesgos, oportunidad de mejorar el sistema global Análisis de Seguridad Registro de Peligros Exportación de riesgos y condiciones de seguridad Otros subsistemas Requisitos y condiciones para la señalización, infraestructura, subestaciones de energía, catenaria, vía, etc. Operación Mantenimiento Manual de conducción & operación : instrucciones & recomendaciones de conducción & operación para mitigar peligros, emergencias y evacuaciones, etc. Plan& Manual de Mantenimiento: Inspecciones, pruebas, reemplazo de componentes críticos, etc Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global Los actores de la seguridad global Industria Ferroviaria Autoridades Ferroviarias* • Realiza el plan de seguridad •Define la soluciones técnicas y verifica su aplicación •Valida el sistema •Definen reglas, requisitos de seguridad para un sistema ferroviario • Aseguran la conformidad a esos requisitos *: incl. el ISA Operadores y Mantenedores Propietario(s) • Garantiza y mantiene el nivel de seguridad requerido a largo plazo • Suministra los datos de la operación y los procedimientos para su seguridad • Define un plan global de seguridad • Suministra requisitos según reglas de las autoridades • Validan subsistemas y sistema global integrando aspectos de O&M Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global Seguridad para un Sistema Global de Metropolis Como suministrador de soluciones globales de transporte, Alstom realiza expedientes de seguridad a nivel del sistema completo de un metro, incluyendo el Material Rodante Metropolis. Por ejemplo, para el Metro de Panamá L1, Alstom asegura la gestión global de la seguridad del sistema E&M (Material Rodante, Vía, Señalización, Energía, Comunicaciones, Talleres…). Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global La seguridad, elemento del proceso de certificación 1 Producción expediente de seguridad tren 2 3 Evaluación del expediente Archivos Tren Arch.Validación Evaluación de Seguridad Arch. Seguridad Gerencia proceso de certificación Expediente de Certificación 4 Supervisión obra, inspección Inspección de Vehículos Ferroviarios Solicita Certificado de Habilitación Ferroviaria Constructor trenes y Evaluador de Seguridad (interno y/o externo) Concesionario Organismos Supervisión Metropolis, un medio de transporte seguro 5 Otorgamiento del certificado de habilitación CERTIFICADO DE HABILITACIÓN FERROVIARIA Índice 1- El Metropolis 2- La Seguridad en Alstom Transporte 3- El Metropolis, un medio de transporte seguro 4- La Seguridad, un concepto global 5- Conclusión Metropolis, un medio de transporte seguro 5- Conclusión La demostración de seguridad se realiza con la verificación y validación formal de la integración de los requisitos de seguridad (resultados de análisis de riesgos), en todas las actividades del proyecto (especificación, diseño, fabricación, pruebas...). Esta demostración está documentada y sintetizada en el Informe de Seguridad Metropolis. El uso de un proceso de certificación permite obtener un nivel optimo de confianza en esa demostración, para todos los actores del proyecto. Metropolis, un medio de transporte seguro 5- Conclusión La solución Metropolis beneficia de una experiencia muy significativa, es un medio de transporte ampliamente probado con el afán de siempre implementar mejoras continuas para su seguridad Metropolis dispone de un retorno de experiencia que garantiza el alcance de un nivel de seguridad muy alto, en particular para el Metro de Lima. El proceso de seguridad es una oportunidad para el proyecto de Metro de Lima de optimizar la seguridad global de cada parte del sistema ferroviario completo. Metropolis, un medio de transporte seguro 5- Conclusión Alstom está certificada según la normativa IRIS, específica a la industría ferroviaria, incluyendo requisitos de seguridad para el Sistema de Gestión. Los certificados se emiten para cada una de las fábricas de la empresa, incluyendo la plataforma Metropolis. Metropolis, un medio de transporte seguro 5- Conclusión Muchas gracias por su atención, ¿Preguntas? Metropolis, un medio de transporte seguro
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