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C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
EXPEDIENTE TÉCNICO
CÓDIGO FPA:
C10L2 032
PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MAYOBAMBA –
SANTA ROSA – CHONTA – SAN ANTONIO DEL DISTRITO
DE CHIPAO – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD:
DISTRITAL DE CHIPAO
UBICACIÓN:
Distrito
CHIPAO
Provincia
Departamento
LUCANAS
AYACUCHO
Alcalde:
GREGORIO RAUL, PEÑA GUTIERREZ
Proyectista:
ING. ROSLYN YANINA PALOMINO GUTIERREZ
Fecha:
1 de 20
C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
RESUMEN EJECUTIVO
1.-
LONGITUD DE LA VIA
2.-
ANCHO DE PLATAFORMA
Actual:
3.-
16+380
REFERENCIA
1
1.1
2.0
2.1
2.2
2.3
UNIDAD
OBRAS PRELIMINARES
Actividades Preliminares
gobal
CONFORMACION DE PLATAFORMA
corte material suelto
m3
corte roca suelta
m3
corte roca fija
m3
perfilado y compactado subrasante al 95% de
2.4 proctor estandar (4 m. ancho)
km.
2.5
3.0 Excavación de Cunetas
3.1 en tierra
ml
3.2 en roca suelta
ml
3.3 en roca fija
ml
4.0 Tratamiento de superficie de rodadura
afirmado e = 0.15 m. (traslado 7.94 km.
4.1 Distancia media
km.
5.0 OBRAS DE ARTE
5.1 Alcantarillado de encofrado perdido
und.
5.2 Badenes
und.
5.3 Paso de via con tuboPVC enconcretado
und.
5.4 señales informativos
und.
5.5 Señaes de Preventivos
und.
5.6 hitos kilometricos
5.7 medio ambiente
und.
TOTAL
4.-
1.
Con proyecto:
3.80 m.
m
.
5.20
PROPUESTA TECNICA Y COSTOS
ITEM
II.
Km.
CONT
1.00
PRECIO
UNITARIO
32,825.20
25,610.00 3.15
3,610.54 3.03
530.00
36.78
16.38
2,827.78
14,172.00 0.11
1,263.00 1.34
265.00
13.31
11.00
17,418.99
27.00
3.00
44.00
7.00
22.00
17.00
1.00
3,364.12
9,044.61
230.03
661.09
403.38
216.28
2,123.05
COSTO
TOTAL
1
MESES
2
32,825.20
32,825.20
157,423.87
80,671.50
10,939.94
19,493.40
46,319.04
0.00
6,778.49
1,558.92
1,692.42
3,527.15
191,608.89
191,608.89
147,388.19
90,831.24
27,133.83
10,121.32
4,627.63
8,874.36
3,676.76
2,123.05
536,024.64
EVALUACION
DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL (LÍNEA DE
BASE)
Aspectos generales
1.1
Ubicación
Distrito
: Chipao
Provincia
: Lucanas
Departamento
: Ayacucho
Ubicación punta de carretera : Comunidad de San Antonio
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3
C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
Ubicación Geográfica:
La capital del Distrito Chipao se encuentra a una altitud de 3,442
m.s.n.m. Sus latitudes y Longitudes son las siguientes:
Latitud Sur
: 14º 21´ 57.35”
Longitud Oeste: 73º 52´ 34.59”
Localización del Proyecto:
El proyecto se encuentra en la región sierra del Perú, en el
departamento de Ayacucho, Provincia de Lucanas, Distrito Chipao.
Vías de acceso
El acceso a la zona del proyecto tomado como punto de partida la
ciudad de Huamanga (capital de la región Ayacucho) es como
sigue:
TRAMO
Huamanga- Toccto
Toccto -
Huancasancos –Andamarca -
DIST.
(Km.)
35
TIPO DE
VIA
Asfaltada
TIEMPO DE
VIAJE
45 Minutos
573
Asfaltada
7 Horas
Chipao
y
afirmada
TIEMPO TOTAL DE VIAJE
1.2
8 Horas
Lugares que son ó serán conectados - longitud de vía.
Ítem
1
2
3
1.3
603 Km
Nombre de la comunidad
Santa Rosa
Chonta
San Antonio
Longitud de vía
Mayobamba – Santa Rosa:
7km.
Santa Rosa - Chontal: 3km
Chonta
–
San
Antonio:
6+380km.
Volumen de tráfico actual y futuro - IMD
El índice medio diario y el tipo de vehículos que transitan por el
camino vecinal “Mayobamba – Santa Rosa – Chonta – San
Antonio”, es de 6 vehículos por día. La mayoría de los vehículos
que transitan por esta vía son de transporte de productos de la
zona.
PROMEDIO DIARIO
TIPO DE VEHICULOS
Camioneta 4 x4
Camión 2E
TOTAL
2.
IMD
4
6
10
DISTRIBUCION
(%)
40
60
100.00
Descripción general del servicio
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Misceláneo
2.1
Población afectada (centro poblado y número de familias).
Ítem
1
2
3
Nombre de la comunidad
Santa Rosa
Chonta
San Antonio
TOTAL
3.
N° de familias
79
25
65
169
2.2
Deficiencias del sistema actual.
Actualmente la vía presenta deficiencias de transitabilidad, debido a
que la superficie de rodadura en toda su longitud se encuentra
deteriorado, encalaminado, sin material de afirmado y con hoyos
muy pronunciados, no tiene obras de drenaje (cunetas,
alcantarillas, badenes) y no existe señalización.
1.3
Velocidad directriz.
Actualmente existe baja velocidad directriz que van de 12 km/hora
en estiaje y 8 km/hora en periodo de lluvias.
La velocidad directriz promedio es de 10Km/hora
Características de la infraestructura actual
1.1
Geometría de la vía

Longitud.
La longitud total de la vía es de 16+380 Km.

Ancho de plataforma y superficie de rodadura o calzada
El ancho de plataforma promedio es de 3.80 m. tiene una
superficie de rodadura sin capa de afirmado o tratamiento
adecuado.

Perfil longitudinal, pendientes críticas
El perfil longitudinal del proyecto corresponde al de una vía que
discurre por terrenos de topografía poco accidentada, la mayor
parte del tramo es plana. A lo largo de su recorrido se pueden
observar pendientes variables que están dentro de los
parámetros aceptables.

Planta de la Vía – radio de curvas
Existen curvas de desarrollo, las curvas horizontales presentan
radios mínimos, por lo que no es necesario realizar ampliación.
Según el plano adjunto

Taludes
El camino vecinal presenta taludes aceptables en la gran parte
de la vía, pues existen cortes muy elevados no está
considerando mayores a 3 metros y en roca dura. Ver la
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Chipao, Lucanas, Ayacucho.
sección de los planos en este ítem.
de la vía)
Descripción
Existe Numero
Estado Actual
Bombeo
No
-
-
Cunetas
No
-
-
Alcantarillas
No
-
-
Badenes
No
-
-
Señalización
No
-
-
Muros de contención
No
3.3

Superficie de rodadura
Material sub - rasante (clasificación SUCS y CBR)
El camino vecinal materia del estudio, presenta en todo su
tramo, una superficie de rodadura conformado por suelo
arcilloso, limoso y tierra de cultivo. Luego del análisis de las
calicatas sus características se detallan en el siguiente cuadro:
PROGRES IVA


0+000

1+000

2+000

3+000

4+000

5+000

6+000 
7+000 
8+000 
9+000 
10+000
11+000

12+000

13+000

14+000

15+000

16+000


Del
3.4
Obras de arte (drenaje
CLAS IFICACION
(KM)
CBR
S UCS
AAS HTO
TIPO DE S UELO
AL 95% De
M .D.S
AL 100% De
M .D.S
1+000
30
52
Roca volcanica
2-000
30
52
Roca volcanica
grava bien graduada
Al
3+000
GW
A-2-4 (0)
22.5
38
4+000
SM
A-2-4 (0)
9
19
5+000
SM
A-2-4 (0)
9
19
6+000
GM
A-1-b (0)
9
19
7+000
GP-GM
A-1-a (0)
22.5
38
8+000
SM
A-1-a (0)
9
18
9+000
GC
A-2-6 (0)
9
19
10+000
SM
A-4 (0)
7
19
arena limosa
11+000
ML
A-4 (0)
7
15
Limo arenoso
12+000
ML
A-4 (0)
7
15
Limo arenoso
13+000
ML
A-4 (0)
7
15
14+000
SP-SM
A-1-a (0)
22.5
38
15+000
GW-GM
A-1-a (0)
22.5
38
16+000
SM
A-4 (0)
7
15
16+545
GC
A-2-6 (0)
9
19
Arena Limosa con
grava
Arena Limosa con
grava
grava limosa con
arena
grava mal graduada
con limo y arena
Arena Limosa con
grava
grava arcillosa con
Arena
Arena mal graduada
con limo y grava
Arena mal graduada
con limo y grava
Arena limosa
Grava arcilloso con
arena
Grava arcilloso con
arena
Tratamiento de la base.
No tiene afirmado.
Peligros y limitaciones existentes

Inestabilidad de taludes y plataforma.
No presenta taludes inestables en toda su longitud, la
plataforma de la vía en un gran porcentaje está construida
sobre un terreno plano
 Presencia de huaycos y/o inundaciones.
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No existen peligro alguno de huayco e inundaciones, debido a
que la topografía de la zona está bien definida en cuanto a la
presencia de quebradas.
 Ancho de la vía, radio de curvas y pendientes.
El ancho de la vía promedio es de 3.80m a 4.50m, no existe
curvas de volteo, el radio de las curvas horizontales existentes
son aceptables, las pendientes están dentro de los parámetros
permisibles.
 Baches.
Existen baches a lo largo de todo el tramo como consecuencia
de un inadecuado sistema de evacuación de agua pluvial,
generalmente es producido por el acumulamiento de las aguas
pluviales sobre la plataforma que debilitan la conformación de
la subrasante.
 Número de meses de utilización de la vía.
La transitabilidad del camino vecinal Mayobamba – Santa Rosa
– Chonta – San Antonio, es de transito normal durante 9
meses (Abril a Noviembre),de enero a marzo es dificultoso
transitar por esta vía.
III. FORMULACIÓN
1.
Marco lógico
Problema específico que se quiere resolver
El Mejoramiento de Camino Vecinal Mayobamba – Santa Rosa- Chonta –
San Antonio, en sus 16.380 km., presentan los siguientes problemas
centrales :
1. Baja Velocidad Directriz de transito: 12 Km./hora en temporadas de estiaje y
8 Km/Hora en temporadas de lluvias.
2. Mediana a alta peligrosidad por el mal estado de la carretera, falta zonas de
cruce y señalización.
3. Deterioro por falta de obras de drenaje.
Causas
1. Superficie de rodadura en mal estado.
2. Falta de obras de drenaje (cunetas, alcantarillas, badenes)
3. Falta de afirmado
4. Falta de señalización
Objetivo del proyecto
Camino con velocidad directriz de 25 a 30Km./hora todo el año y transito con
seguridad y facilidad de mantenimiento
Resultados esperados
1. Plataforma de la vía adecuado (ancho – perfilado y compactado)
2. Superficie de rodadura de 3.60m., enripiado
3. Obras drenaje (cunetas, alcantarillas y badenes)
4. Zonas de cruce
5. Señalización adecuada
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Actividades
1. Conformación de plataforma de 16.380km. (Perfilado y
compactado), y construcción de cunetas en 16,380 m
2. Tratamiento superficie de rodadura, 11.000Km.
3. Tratamiento superficie de rodadura, de 0+000 a 5+000 e =
0.15m, 5+000 a 6+000 escarificado y compactado, 6+000 a
8+500 afirmado e = 0.15 m, 8+500 a 9+500 escarificada y
compactada, 9+500 a 13+000 afirmado e=0.15 m, 13+000 a
16+380 escarificado y compactado.
4. Tratamiento superficie de rodadura e= 15 cm es 11,000 ml
5. Tratamiento superficie de escarificada y compactada de
5+380ml
6. Obras de arte : 74 unidades: 03 badenes y 27 alcantarillas y
44 pases de agua de riego
7. Señalización : 29 unidades: 07 informativas, 22 preventivas
8. Hitos Kilométricos: 17 unidades
2.
Información básica
2.1
Topografía
El Mejoramiento de camino vecinal “Mayobamba – Santa Rosa –
Chonta – San Antonio”, se ubica entre altitudes que van desde los
niveles topográficos 3,240 msnm (Mayobamba) a 3,554 msnm (San
Antonio) La topografía de la zona en general es escarpada con
pendiente variado entre 12% a 35%, en su gran mayoría son áreas
de cultivo de tubérculos y pastizales.
La fisiografía que se observa desde el inicio de la vía es de
moderada pendiente hasta el 1 km, con bastante presencia de
quebradas. Existen curvas de desarrollo angostas.
La gran parte de la vía se desarrolla sobre un terreno de cultivo y
pastizales para los ganados mejorados que viene a ser la fortaleza
de las comunidades beneficiarias.
2.2
Geología y geotecnia (ubicación canteras)
En la zona no existen terrenos inestables que puedan causar
derrumbes o procesos geodinámicas activos.

Características de la sub-rasante - (Clasificación SUCS y
CBR).
CALICATA
C-5
C-9
UBICACION
4+950
9+000
TRAMO
DEL
AL
0+000
4+950
4+950
9+000
CBR
SUCS
AASHTO
95%
100%
GC – GM
A-1-b (0)
8
16.5
GC – GM
A-1-b (0)
20.5
46
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
Ubicación y Características de las canteras para afirmado.
(SUCS y CBR)
Para el tratamiento del Afirmado, se ha identificado dos canteras o
banco de material granular ubicado a 4+950 y 9+000km. Lado
derecho de la carretera Santa Rosa – Chonta, cuyo origen es
coluvial, en el siguiente cuadro se detalla sus características:
Pot.
Progresiva
M3
Rendi
SUCS
CBR
CBR al
AASHTO
al 95%
100%
A-1-b (0)
8
16.5
20.5
46
m.
Km. 4+950
15,000
95%
Km. 9+000
60,000
50%
GC – GM
GC – GM
A-1-b (0)
Características Geotécnicas
Limite Liquido
4+950
9+000
(%)
41.1%
25.4%
Limite Plástico (%)
Índice Plástico (%)
15.5%
5%
15.5%
5%

Ubicación de canteras para agregados.
Para el uso en concreto, se ha ubicado una cantera de agregados
constituidos por: cantos rodados, arena gruesa, arena fina y
hormigón, la misma que está ubicado en el margen derecho del rio
Andamarca, lugar denominado cantera.
2.3
Progresiva
KM
Cantera
30+360
Carretera
Andamarca
Rio
Andamarca
Acceso
(M)
Origen
Rdto.
%
Estado
actual
Potencia
M3
100
Fluvial
95
En
explotación
Aprox. =
50,000
Clima (precipitación pluvial mensual)
El clima del distrito de Chipao es frígido, cuya temperatura oscila
entre 4ºC a 22ºC.Desde el punto de vista climático, Mayobamba,
registra las siguientes características:
Clima Frío o Boreal Dwb: Se extiende de Mayobamba, Santa Rosa
pasando por Chonta, hasta San Antonio, entre los 3,242 msnm
hasta los 3554 msnm.
Se distinguen dos estaciones bien diferenciadas; la temporada de
estación seca (de abril a setiembre) y la estación lluviosa que se
inicia en octubre y permanece hasta marzo.
1.4
Hidrología (para cálculo de obras de drenaje):
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Existen cauces naturales de quebradas, que incrementan su caudal
en épocas de lluvia, por lo que es necesaria la construcción de
nuevas obras de drenaje como son las alcantarillas, badenes y
cunetas, los mismos que han sido diseñados tomado en
consideración la escorrentía de mayor precipitación pluvial en las
épocas de lluvia. Luego de un estudio de hidrología realizado para
la zona del proyecto, el resultado de los caudales máximos para la
construcción de los badenes se resume en el cuadro siguiente:
CUADRO DE RESULTADOS DEL CALCULO DE CAUDALES MAXIMOS
RESUMEN TOTAL
CAUDAL MAXIMO PARA TR=25 AÑOS Y TR= 50 AÑOS EN M3/SEG
PROGRESIVA
TIPO
AREA
Q (25 AÑOS)
(Has)
(M3/SEG.)
Q (50 AÑOS)
(M3/SEG.)
LONGITUD
(Metros)
8+080
Badén
0.53
2.4
2.8
1.65
8+140
Badén
1.8
1.8
8.6
8.18
8+700
Badén
3.92
15.5
18.0
10.42
3.
Diseño del proyecto
3.1
Conceptualización y elección de alternativas

Tramos que se plantean mejorar (ancho, pendientes, radios
de curva, obras de arte y afirmado.
Mejorar el ancho de la superficie de rodadura existente de 3.80 y
4.5 hasta 5.20m., realizando un corte para la ampliación de la
plataforma en los siguientes tramos:
0+000 a 1+000 no se ampliará porque está en zona urbana, de
1+000 a 6+000 se ampliará un corte de 0.70m de ancho promedio,
de 6+000 a 10+000 se ampliará un ancho de 1.40m promedio, pero
también en esta zona tiene cortes altos las cuales no están
consideradas en el proyecto y roca dura de corte alto, de 10+000
a16+380 se ampliará un ancho promedio de 0.80 a 0.90m, los
cortes menores a 3 metros está considrerado en el metrado y en las
curvas que no cumplen con reglamento se hará corte de acuerdo a
la sección del plano.
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AMPLIACION DE PLATAFORMA
Del
1+000
6+000
10+000
Progresivas
Al
6+000
10+000
16+380
Longitud
Parcial (M)
Longitud Total
(M)
5+000
4+000
6+380
Pendiente crítico:
El camino vecinal en estudio no presenta pendientes criticos, pero
hay pedientes que superan al 12% en tramos pequeños entre las
progresivas 6+000 a 8 +000. No tiene dificultad los vehiculos.
Radio de Curvas de volteo, se tiene curvas de volteo, las curvas
horizontales presentan radios que no cumplen con el reglamento de
vías aceptables según las normas, las cuales se ampliará según el
plano.
Obras de Arte:
Las obras de arte proyectadas para mejorar el buen funcionamiento
del sistema de drenaje consisten en la construcción de 03 Badenes,
27 alcantarillas, 44 pases de agua para riego y la construcción de
16,380m de cunetas.
Estas nuevas obras de arte proyectadas permitirán controlar las
aguas superficiales de origen natural (lluvias), de esa manera se
evitara la influencia negativa de las mismas sobre la estabilidad y
transitabilidad de la vía.
Su ubicación es como sigue:
ALCANTARILLA
Nº
Ubicación
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Progresiva 0+900
Progresiva 1+510
Progresiva 1+840
Progresiva 2+180
Progresiva 3+040
Progresiva 4+450
Progresiva 4+680
Progresiva 5+360
Progresiva 5+570
Progresiva 6+080
Progresiva 6+430
Progresiva 6+500
Progresiva 6+690
Progresiva 6+880
Progresiva 8+230
Progresiva 9+150
Progresiva 9+275
Progresiva 9+520
Progresiva 9+660
Alcantarillas de encofrado
perdido
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
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20
21
22
23
24
25
26
27
Progresiva 9+710
Progresiva 9+892
Progresiva 10+010
Progresiva 10+330
Progresiva 11+650
Progresiva 12+522
Progresiva 12+942
Progresiva 14+110
N°
1
2
3
Ubicación
Progresiva 8+080
Progresiva 8+140
Progresiva 8+700
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
BADEN
Badenes
5*6 metros
5*6 metros
9*15 metros
Ubicación de pases de agua es necesario, porque en la zona
riegan sus pastizales por ello se ha considerado para que no
malogren la vía.
N°
Ubicación
Pases de agua de riego
1
2
3
4
5
6
7
8
Progresiva 0+220
Progresiva 0+260
Progresiva 0+310
Progresiva 0+050
Progresiva 0+678
Progresiva 0+777
Progresiva 0+875
Progresiva 1+095
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
9
Progresiva 4+520
Pase de agua para riego 6”
10
Progresiva 5+015
Pase de agua para riego 6”
11
Progresiva 6+740
Pase de agua para riego 6”
12
Progresiva 7+160
Pase de agua para riego 6”
13
Progresiva 7+180
Pase de agua para riego 6”
14
Progresiva 7+160
Pase de agua para riego 6”
15
Progresiva 7+265
Pase de agua para riego 6”
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Progresiva 7+300
Progresiva 7+440
Progresiva 7+460
Progresiva 7+870
Progresiva 7+960
Progresiva 8+050
Progresiva 8+080
Progresiva 8+140
Progresiva 8+230
Progresiva 8+320
Progresiva 8+450
Progresiva 9+920
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
28
29
30
31
Progresiva 9+320
Progresiva 9+460
Progresiva 9+650
Progresiva 11+475
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
11 de 20
C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
Progresiva 11+620
Progresiva 13+680
Progresiva 13+800
Progresiva 14+540
Progresiva 14+700
Progresiva 14+910
Progresiva 15+160
Progresiva 15+380
Progresiva 15+800
Progresiva 15+840
Progresiva 16+060
Progresiva 16+200
Progresiva 16+440
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Afirmado:
Como resultado del estudio geológico, geotécnico y de mecánica de
suelos se determina afirmar 11.000 Km, con un espesor de 15 cm.
Según el siguiente detalle: escarificado y compactado de 5,380
metros.
 Tratamiento superficie de rodadura, de 0+000 a 5+000 e =
0.15m, en una longitud de 5,000 metros
 Tratamiento superficie de rodadura 5+000 a 6+000
escarificado y compactado 1,000.00 metros
 Tratamiento superficie de rodadura, 6+000 a 8+500
afirmado e = 0.15m, una longitud de 2,500 metros
 Tratamiento superficie de rodadura 8+500 a 9+500
escarificada y compactada
 Tratamiento superficie de rodadura 9+500 a 13+000 e=0.15
m, una longitud de 3,500 metros.
 Tratamiento superficie de rodadura 13+000 a 16+380
escarificado y compactado.3,380 metros.
 Resumen afirmado de 11,000 metros con e=15cm.
 Escarificado y compactado 5,380 metros.
Señalización:
7 unidades de señales informativas, 22 preventivas y 17 hitos
kilométricos
Velocidad directriz.
De acuerdo a la topografía del terreno donde se ubica el camino
vecinal se considera la velocidad directriz en 30 Km/hora.
3.2
Parámetros de diseño
3.2.1. Conformación de plataforma
a.-Alineamiento del trazo.
El alineamiento del presente estudio, se adapta a la
geometría actual del camino vecinal “Mejoramiento del
Camino Vecinal Mayobamba – Santa Rosa – Chonta –
San Antonio, Distrito de Chipao – Lucanas - Ayacucho.”,
12 de 20
C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
conservando básicamente las características geométricas
en planta y en perfil.
b.- Velocidad directriz.
Se alcanzara una velocidad directriz de 30Km. /hora.
c.- Ancho de vía.
El ancho de vía definido es de 5.20 m, considerando el
ancho de cuneta.
Ancho de la superficie de rodadura 3.60m.
d.- Radio de curvas.
Se contempla radio mínimo de 15m., en curvas de volteo
e.- Pendiente.
La máxima pendiente existente en la actual vía está por
debajo de 12 %. Por lo que en el presente estudio no se
contempla cortes.
f.- Taludes de corte y relleno por tipo de suelo
No es necesario ejecutar estas partidas
g.- Distancias máximas para ampliación de cruce.
Se ha previsto la construcción de plazoletas de cruce
cada 500 metros en material suelto
h.- Longitud y ancho de cruces.
Los cruces proyectados tendrán una longitud de 10m por
2 m de ancho.
1.2.2. Tratamiento superficie de rodadura
a.
Tipo de suelos de la sub-rasante (clasificación
SUCS y CBR).
PRO GRES IVA
CLAS IFICACIO N
(KM)
CBR
S UCS
AAS HTO
TIPO DE S UELO
AL 95% De
M .D.S
AL 100% De
M .D.S
1+000
30
52
Roca volcanica
2-000
30
52
Roca volcanica
A-2-4 (0)
22.5
38
grava bien graduada
SM
A-2-4 (0)
9
19
5+000
SM
A-2-4 (0)
9
19
6+000
GM
A-1-b (0)
9
19
6+000
7+000
GP-GM
A-1-a (0)
22.5
38
7+000
8+000
SM
A-1-a (0)
9
18
8+000
9+000
GC
A-2-6 (0)
9
19
9+000
10+000
SM
A-4 (0)
7
19
arena limosa
10+000
11+000
ML
A-4 (0)
7
15
Limo arenoso
11+000
12+000
ML
A-4 (0)
7
15
Limo arenoso
12+000
13+000
ML
A-4 (0)
7
15
13+000
14+000
SP-SM
A-1-a (0)
22.5
38
14+000
15+000
GW-GM
A-1-a (0)
22.5
38
15+000
16+000
SM
A-4 (0)
7
15
16+000
16+545
GC
A-2-6 (0)
9
19
Del
Al
0+000
1+000
2+000
3+000
GW
3+000
4+000
4+000
5+000
Arena Limosa con
grava
Arena Limosa con
grava
grava limosa con
arena
grava mal graduada
con limo y arena
Arena Limosa con
grava
grava arcillosa con
Arena
Arena mal
con limo y
Arena mal
con limo y
graduada
grava
graduada
grava
Arena limosa
Grava arcilloso con
arena
Grava arcilloso con
arena
Considerando la clasificación de los materiales, el estado de
la dosificación y humedad, luego del análisis de Laboratorio,
las muestras extraídas de las diferentes calicatas nos dan
los siguientes resultados:
13 de 20
C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
b.- Afirmado (ancho, espesor, material).
El Camino vecinal a rehabilitar tendrá un ancho de afirmado de
3.60m, un espesor de 0.15m y 0.18m, y afirmado con material
granular seleccionado
Durante la ejecución de la carretera se deberá de realizar el
tratamiento de la compactación a nivel de sub rasante y a nivel
de afirmado.
Tratamiento a nivel de afirmado, se deberá realizar los Ensayos
de Proctor Modificado (ASTM D-1557), al material de afirmado
para una compactación mayor o igual al 100% de su Máxima
Densidad Seca
Progresiva
del
Tramo a Afirmar
Ancho
(M)
Dist.
(M.L)
Espesor
(M)
0+000 al 12+000
3.60
11+000
0.15M
0.18 m
Material
y
Granular
seleccionado
c.- Ubicación de canteras, de afirmado y de agregados. (SUCS
y CBR)
Cantera para afirmado:
La cantera de material afirmado se encuentra ubicada en la
progresiva 4+950 y 9+000 a lado derecho de la carretera Santa
Rosa a Chonta. Recomienda el estudio de mecánica de suelos
de usar de la cantera 9+000, para el material de afirmado.
Pot.
Progresiva
M3
Rendi
SUCS
CBR
CBR al
AASHTO
al 95%
100%
A-1-b (0)
8
16.5
20.5
46
m.
Km. 4+950
15,000
95%
Km. 9+000
60,000
50%
GC – GM
GC – GM
A-1-b (0)
Cantera para agregados:
La cantera de agregados que se utilizara para la construcción de
obras de arte (Alcantarillas y badenes), está ubicada en la zona
denominada Cantera Andamarca margen derecho del rio
Andamarca a unos 35 kilómetros de Mayobamba zona del
proyecto.
Progresiv
a
KM
Cantera
Rio
Andamarca
Acceso
(km)
Origen
Rdto.
%
Estado
actual
Potencia
M3
35
Fluvial
95
En
explotación
Aprox. =
50,000
d.- Cálculo de distancia media de cantera de afirmado (cuadro
ubicación por progresiva).
Datos:
14 de 20
C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
Ubicación de Cantera : 4+950 Y 9+000 km
Tramo a afirmar
: 0+000 al 12+000
Longitud total a afirmar: 11,000M
ESQUEMA DE UBICACIÓN DE CANTERAS
CALCULO DE LA DISTANCIA MEDIA
PROYECTO
PROYECTO
: MEJORAMIENTO
DE CAMINO
VECINALMAYOBAMBA
CHONTA
- SAN
ANTONIO
DEL DISTRITO
DE -CHIPAO
- AYACUCHO
: MEJORAMIENTO
DE CAMINO
VECINALMAYOBAMBASANTA
SANTA ROSA
ROSA - -CHONTA
- SAN
ANTONIO
DEL DISTRITO
DE CHIPAO
AYACUCHO
OBRA
OBRA
DISTRITOS
DISTRITOS
PROVINCIA
PROVINCIA
REGION
REGION
: MEJORAMIENTO
DE CAMINO
VECINALMAYOBAMBASANTA
SANTA ROSA
ROSA - -CHONTA
- SAN
ANTONIO
DEL DISTRITO
DE CHIPAO
AYACUCHO
: MEJORAMIENTO
DE CAMINO
VECINALMAYOBAMBA
CHONTA
- SAN
ANTONIO
DEL DISTRITO
DE -CHIPAO
- AYACUCHO
: CHIPAO: CHIPAO
: LUCANAS
: LUCANAS
: AYACUCHO
: AYACUCHO
AFIRMADO PARA LA OBRA
Fuente de Afirmado
Ubicación
Acceso
(Progresiva)
(km)
INFLUENCIA
DE
A
LONGITUD
(KM)
TRAMO
DE INICIO
DIST.
FINAL(LAST)
DISTANCIA
CG/CANTERA
(KM)
DISTANCIA
VOLUMEN
(M3 x KM)
(M3)
CANTERA
N° 01
00+000
00+000
00+000
04+950
4.950
0.000
4,950.000
2.48
3,564.00
8,820.90
CANTERA
N° 2
09+000
00+000
06+550
14+488
7.938
2,450.000
5,488.000
3.97
5,715.36
22,684.26
KM 16+380
KM 00+000
12.888
9,279.36
TOTAL
MAYOBAMBA
Distancia
MediaNº
(km)
CANTERA
31,505.16
SAN ANTONIO
3.40
3.40
CANTERA Nº
02 AFIRMADO
KM 09+000
km.
01 AFIRMADO
Distancia
Media a Considerar
KM 04+950
km.
ESQUEMA DE UBICACIÓN DE PUNTOS DE AGUA
PROYECTO
: MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINALMAYOBAMBA SANTA ROSA - CHONTA - SAN ANTONIO DEL DISTRITO DE CHIPAO - AYACUCHO
OBRA
DISTRITOS
PROVINCIA
REGION
: MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINALMAYOBAMBA SANTA ROSA - CHONTA - SAN ANTONIO DEL DISTRITO DE CHIPAO - AYACUCHO
: CHIPAO
: LUCANAS
: AYACUCHO
SANTA ROSA
Prog. KM 7+900
MAYBAMBA
Prog. KM 0+240
KM 00+000
MAYOBAMBA
7660
3830
3970
QUEB. CCASAHUAYCCO
Prog. KM 9+300
1400
SANTA ROSA
700
7400
SAN ANTONIO
Prog. KM 16+380
CHONTA CCASA
Prog. KM 11+500
2200
1100
11120
KM 16+380
SAN ANTONIO
4880
2440
14700
CALCULO DE RENDIMIENTO DEL TRANSPORTE DE AFIRMADO
P R OYEC T O
OB R A
D IS T R IT O S
P R O V IN C IA
R E G IO N
A
B
C
D
: M EJORA M IENTO DE CA M INO VECINA LM A YOB A M B A SA NTA ROSA - CHONTA - SA N A NTONIO DEL
DISTRITO DE CHIP A O - A YA CUCHO
: M EJORA M IENTO DE CA M INO VECINA LM A YOB A M B A SA NTA ROSA - CHONTA - SA N A NTONIO DEL
DISTRITO DE CHIP A O - A YA CUCHO
: CHIP A O
: LUCA NA S
: A YA CUCHO
Distancia Media de Transporte
Capacidad del Volquete
Velocidad de cargado
Velocidad de descargado
3.40
10.00
10.00
15.00
KM
m3
Km/hr
Km/hr
DURACION DEL CICLO
E
F
Tiempo de Carga
Tiempo de Descarga
3.00
1.60
min
min
G
Tiempo de recorrido cargado
tiempo = Velocidad Cargado 60/10 x d
Distancia Media
20.37
min
Tiempo de recorrido descargado
tiempo = Velocidad Cargado 60/15 x d
Distancia Media
13.58
min
I
TIEMPO DE DURACION DEL CICLO = E + F + G + H
38.55
min
J
Tiempo Diario Neto, en min. 8hrs. X 60 min X 0,90
K
Número de viajes
L
Volumen Transportado
H
J / I = 18,00
M
Rendimiento Neto por dia
N
Rendimiento por Hora Maquina
432.00
11.21
112.10
112.00
0.07
min
viajes
m3
m3/dia
15 de 20
m3/hora
C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
3.3 Obras de drenaje
a.- Cunetas
Se construirán 16,380 metros lineales de cunetas laterales de
sección triangular de 0.60m x 0.30 m.
b.- Alcantarillas (de alivio)
Nº
Ubicación
Alcantarillas de encofrado
perdido
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Progresiva 0+900
Progresiva 1+510
Progresiva 1+840
Progresiva 2+180
Progresiva 3+040
Progresiva 4+450
Progresiva 4+680
Progresiva 5+360
Progresiva 5+570
Progresiva 6+080
Progresiva 6+430
Progresiva 6+500
Progresiva 6+690
Progresiva 6+880
Progresiva 8+230
Progresiva 9+150
Progresiva 9+275
Progresiva 9+520
Progresiva 9+660
Progresiva 9+710
Progresiva 9+892
Progresiva 10+010
Progresiva 10+330
Progresiva 11+650
Progresiva 12+522
Progresiva 12+942
Progresiva 14+110
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
c.- Badenes.
BADENES PROYECTADOS
DIMENSIONES
Nº
UBICACIÓN
ESPESOR
ANCHO
LARGO
(M)
(M)
(M)
TIPO
1
Progresiva 1+660
5.0
6.00
0.30
I
2
Progresiva 3+740
5.0
6.00
0.30
I
3
Progresiva 5+200
9.0
15.00
0.30
I
16 de 20
C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
d.- Pases de agua de riego con tubería de 6”
N°
Ubicación
Pases de agua de riego
1
2
3
4
5
6
7
8
Progresiva 0+220
Progresiva 0+260
Progresiva 0+310
Progresiva 0+050
Progresiva 0+678
Progresiva 0+777
Progresiva 0+875
Progresiva 1+095
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
9
Progresiva 4+520
Pase de agua para riego 6”
10
Progresiva 5+015
Pase de agua para riego 6”
11
Progresiva 6+740
Pase de agua para riego 6”
12
Progresiva 7+160
Pase de agua para riego 6”
13
Progresiva 7+180
Pase de agua para riego 6”
14
Progresiva 7+160
Pase de agua para riego 6”
15
Progresiva 7+265
Pase de agua para riego 6”
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Progresiva 7+300
Progresiva 7+440
Progresiva 7+460
Progresiva 7+870
Progresiva 7+960
Progresiva 8+050
Progresiva 8+080
Progresiva 8+140
Progresiva 8+230
Progresiva 8+320
Progresiva 8+450
Progresiva 9+920
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
28
29
30
31
Progresiva 9+320
Progresiva 9+460
Progresiva 9+650
Progresiva 11+475
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
Progresiva 11+620
Progresiva 13+680
Progresiva 13+800
Progresiva 14+540
Progresiva 14+700
Progresiva 14+910
Progresiva 15+160
Progresiva 15+380
Progresiva 15+800
Progresiva 15+840
Progresiva 16+060
Progresiva 16+200
Progresiva 16+440
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
Pase de agua para riego 6”
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C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
3.2
Señalización
a.- Informativas:
El proyecto contempla la instalación de 7 unidades de señales
informativas.
Nº
PROGRESIVA
UBICACIÓN (Con respecto al
eje de la vía)
1
2
3
4
5
6
7
0+000
3+920
7+800
9+900
11+620
15+300
16+380
Derecha
Derecha
Izquierda
Derecha
Derecha
Izquierda
Izquierda
b.- Preventivas
El proyecto contempla la instalación de 19 unidades de señales
preventivas.
3.2
Nº
PROGRESIVA
UBICACIÓN (Con respecto al
eje de la vía)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
0+480
1+700
1+900
2+000
3+100
3+200
3+680
3+800
4+360
4+460
4+700
5+000
5+200
5+300
5+400
6+640
6+800
7+400
7+520
Derecha
Izquierda
Derecha
Izquierda
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Derecha
Derecha
Izquierda
Derecha
Derecha
Hitos Kilométricos
El proyecto contempla la colocación de 16 unidades de hitos
kilométricos.
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Chipao, Lucanas, Ayacucho.
2. Estrategias de Ejecución
a.- Consideraciones generales.
La obra será ejecutada de acuerdo a las indicaciones mencionadas en las
especificaciones técnicas del presente expediente técnico.
Antes: Se deberá tener reuniones de coordinación con los pobladores de
la zona del ámbito de influencia directa, en este caso nos referimos a las
comunidades de Santa Rosa, Chonta, San Antonio, con la finalidad de
informar sobre las actividades a realizar durante la ejecución de la obra y el
de su participación con el aporte comunal en la mano de obra no calificada.
Durante: El campamento y/o patio de máquinas estará ubicado en la
Comunidad de Santa Rosa, progresiva 7+800, lugar donde existen las
condiciones adecuadas.
El personal obrero
deberá de ser tomado de las comunidades
directamente beneficiadas, en coordinación con las autoridades locales.
Se capacitará al personal obrero respecto a las actitudes de respeto y de
mantener buenas relaciones con los pobladores de la zona a fin de evitar
conflictos laborales.
Después: Concluido el trabajo se deberá abandonar la zona de trabajo
realizando las labores de medidas de impacto ambiental en las zonas de
patio de máquinas y campamentos.
b.- Cronograma de ejecución.
-
Diagrama de Roy (opcional).
Diagrama de Gantt (ver cuadro adjunto).
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN (CAMINOS)
ITEM
1
1.1
2.0
2.1
2.2
2.3
REFERENCIA
UNIDAD
OBRAS PRELIMINARES
Actividades Preliminares
gobal
CONFORMACION DE PLATAFORMA
corte material suelto
m3
corte roca suelta
m3
corte roca fija
m3
perfilado y compactado subrasante al 95% de
2.4 proctor estandar (4 m. ancho)
km.
2.5
3.0 Excavación de Cunetas
3.1 en tierra
ml
3.2 en roca suelta
ml
3.3 en roca fija
ml
4.0 Tratamiento de superficie de rodadura
afirmado e = 0.15 m. (traslado 7.94 km.
4.1 Distancia media
km.
5.0 OBRAS DE ARTE
5.1 Alcantarillado de encofrado perdido
und.
5.2 Badenes
und.
5.3 Paso de via con tuboPVC enconcretado
und.
5.4 señales informativos
und.
5.5 Señaes de Preventivos
und.
5.6 hitos kilometricos
5.7 medio ambiente
und.
TOTAL
CONT
1.00
PRECIO
UNITARIO
32,825.20
25,610.00 3.15
3,610.54 3.03
530.00
36.78
16.38
2,827.78
14,172.00 0.11
1,263.00 1.34
265.00
13.31
11.00
17,418.99
27.00
3.00
44.00
7.00
22.00
17.00
1.00
3,364.12
9,044.61
230.03
661.09
403.38
216.28
2,123.05
COSTO
TOTAL
1
MESES
2
32,825.20
32,825.20
157,423.87
80,671.50
10,939.94
19,493.40
46,319.04
0.00
6,778.49
1,558.92
1,692.42
3,527.15
191,608.89
191,608.89
147,388.19
90,831.24
27,133.83
10,121.32
4,627.63
8,874.36
3,676.76
2,123.05
536,024.64
19 de 20
3
C10L2 032, proyecto: “Mejoramiento del camino vecinal Mayobamba - Santa Rosa - Chonta - San Antonio.”
Chipao, Lucanas, Ayacucho.
APORTES
VALORIZADOS
1
2
MESES
3
4
5
6
Mano de obra
Equipo mecánico

Autorización y/o permisos de uso (terreno, expropiación).
No se requiere adjuntar estos documentos, por estar construida la
carretera y la ejecución se realiza con conocimiento y pedido de toda la
población.
IV. COSTOS Y EVALUACIÓN
1.- Costo del Proyecto (Copiar cuadro Nº 3)
ITEM
1
2
3
REFERENCIA
COSTO
INFRAESTRUCTURA
a) Costo directo (C.D)
b) Gastos generales (10% de C.D)
c) Imprevistos (5% de C.D)
Servicio contratados por el FPA
(detracciones)
a) Supervisión (8% de Infraestructura)
b) Capacitacion (Monto fijo)
616,428.34
536,024.64
53,602.46
26,801.23
49,314.27
49,314.27
0.00
TOTAL PROYECTO
665,742.60
2.- Evaluación económica
A = Costo total Proyecto = 665,742.60 = S/40,6643.63 costo/Km.
Longitud de la vía
15.000
2.1 Línea de corte:
S/. 66,000.00
soles/Km.
El presente proyecto es viable por estar debajo de la línea de corte.
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