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La visión del Car-Sharing
La visión del Car-Sharing
Empleo, financiación y clima en la movilidad sostenible
Pau Noy
Octubre de 2015
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La visión del Car-Sharing
Qué es el Car-Sharing
• Es un sistema de usar el automóvil de forma compartida. Se comparte el uso, no el viaje. En
la práctica es un sistema de alquiler de vehículos por horas con importantes consecuencias
en las pautas de movilidad de sus usuarios.
• El Car-Sharing consigue en términos económicos transformar el sistema de costes del coche
particular --costes fijos muy altos (5.000 EUR/año) y costes bajos costes variables (0,10
EUR/km- en un sistema con costes fijos nulos y variables razonables: 0,70 EUR/km.
• Este afloramiento de costes ocultos provoca que los usuarios del CS usen de una forma muy
meditada el coche, sólo lo usan cuando es la mejor opción
• El CS es ideal para las personas que hacen menos de 15.000 km al año y que no necesitan
usar el automóvil cada día.
• El coche medio en el Área metropolitana de Barcelona hace un recorrido anual de 7.000 km
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La visión del Car-Sharing
Los cambios de movilidad que induce el sistema de Car-Sharing
• Reducción de la movilidad y fuerte incremento de la ecomovilidad.
• Las investigaciones de Suiza y Barcelona como ejemplo
Suiza
16.000
km/año
14.000
m otorbikes / m oped
12.000
10.000
Car-Sharing
8.000
Other cars
6.000
4.000
on foot / bike
PT
2.000
0
Before
After
Transporte Público
Otros
Vehículo privado
Total
%
35,42
150,00
-56,52
-15,54
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La visión del Car-Sharing
Los cambios de movilidad que induce el sistema de Car-Sharing
Barcelona
El 88% de los socios de Avancar aseguran que el CS representa menos de la cuarta parte de sus
desplazamientos. Habitualmente, se mueven en transporte público y en el no motorizado
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La visión del Car-Sharing
Desarrollo del CS en España
• En 2004 se funda la primera compañía de CS, en Barcelona, bajo el nombre
comercial de Avancar
• Con el tiempo iniciaron su servicio las empresas Respiro y Bluemove en Madrid,
Clickar en Bilbao y Cochele en Sevilla
• Hace poco Bluemove absorbió Cochele y Avancar inició su actividad en Madrid.
Respiro compensa las emisiones de CO2 de su flota.
Rápido crecimiento en España
Clientes a fin de
2014
2015 (previsión)
2016 (previsión)
Flota de vehículos a fin de
2014
2015 (previsión)
2016 (previsión (*))
33.000
47.000
70.000
475
630
880
(*) Sin añadir nuevas ciudades
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La visión del Car-Sharing
Desarrollo del CS en el mundo
• Hoy en día hay más de 2.000.000 usuarios del car-sharing tradicional en el mundo y
otros 1.500.000 en sistemas one-way (car2go, etc),
• Alemania y USA alcanzaron ya la cifra de 1.000.000 de clientes entre ambos
sistemas
• De acuerdo con una investigación encargada por Zipcar: sólo en USA hay un
mercado potencial de alrededor 37.000.000 clientes que podrían crear valor por
10.000 millones USD$
• Mercado español de CS. Algunos estudios estiman que el 10% de conductores de
una gran ciudad son claramente clientes potenciales del CS, esto significa unos 90.000
clientes en Barcelona y 165.000 en Madrid, 255.000 entre las dos principales
ciudades. En la escala española la podría haber 1.000.000 de clientes en unos años.
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La visión del Car-Sharing
La contribución del CS a las ciudades en España
• Reduce el número de coches en la ciudad. Cada vehículo de CS sustituye entre 12 y
20 automóviles
• Racionaliza el uso del automóvil
• Extiende la cultura de la ecomovilidad. Sus usuarios se mueven más en transporte
público, a pie, en bicicleta y en taxi.
• Disminuye el consumo de energía y de las emisiones unitarias en un 64%, el espacio
público dedicado al aparcamiento en un 70% y la accidentalidad en una cifra
espectacular (*)
• Hace posible que la
gente pueda vivir sin coche y, por tanto, lo usan muy poco.
(*) En 2011 Avancar había registrado 14 millones de km con cero accidentes con víctimas
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La visión del Car-Sharing
Cómo ayudan las ciudades del mundo al CS
USA
Australia
Londres
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La visión del Car-Sharing
Cómo ayudan las ciudades del mundo al CS
Berlín
Milán
Roma
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La visión del Car-Sharing
Y también en Sevilla y Barcelona !
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La visión del Car-Sharing
Integración con los otros modos sostenibles
La visión del Car-Sharing
Cómo apoyar al CS en España
Colaboración de los tres niveles de las AAPP
1. Creación de un marco de relación estable entre la Administración del Estado y la
Asociación Española de Car-Sharing para la cooperación y la resolución de incidencias
con las flotas de CS.
2. Diseñar una estrategia española de desarrollo del car-sharing. Tres niveles de
administración: estatal, autonómico y local.
3. Crear un distintivo de producto CS. Etiqueta y código CNAE propio
4. Regular la cesión de plazas de aparcamiento en superficie para vehículos CS
5. Reducción del IVA al 10%, el propio de la ecomovilidad
6. Autorizar a los vehículos de CS a circular por carriles VAO
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La visión del Car-Sharing
Ciudades candidatas a tener un servicio de CS en España
Ciudades de > 300.000 hab
La visión del Car-Sharing
La visión del Car-Sharing
Qué hay que hacer para que el CS llegue al resto de
ciudades > 300.000 hab
•Tienen el tamaño adecuado porque son compactas y con una buena red de TP.
• El ayuntamiento ha de diseñar un plan de aterrizaje ofreciendo
• Apoyo institucional y comunicacional
• El CS formará parte de la oferta de TP de la ciudad en cuanto a la comunicación
• El Ayuntamiento ofrecerá plazas en la vía pública a precio reducido
• El Ayuntamiento será cliente
• Hay que buscar al menos un operador. Puede ser una franquicia
• Más información sobre la cooperación local con el CS en
•
•
•
http://www.fundaciomobilitatsostenible.org/mimg/momo/es/fs7.pdf
http://www.fundaciomobilitatsostenible.org/mimg/momo/es/fs9.pdf
http://www.fundaciomobilitatsostenible.org/mimg/momo/es/fs6.pdf
La visión del Car-Sharing
Contacto
Pau Noy
[email protected]
93 244 49 70