1. Bienes raíces

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VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
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PLIEGO DE CONDICIONES
PROCESO No. CRP-B-2014-002.
“VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS”
Bariven, S.A.
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VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
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CONTENIDO DEL PLIEGO DE CONDICIONES
Este pliego establece las reglas, condiciones y criterios aplicables para el proceso de ventas No. CRPB-2014-002: VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS, que realizará BARIVEN,
S.A., en lo sucesivo denominado LA COMPAÑÍA, actuando como ente comercializador designado por
PDVSA a favor de filial PDV Marina, S. A., En líneas generales, el pliego de condiciones comprende:
CONTENIDO DEL PLIEGO DE CONDICIONES ……………………………………………………………………….. 2
CAPITULO I …………………………………………………………………………………………………………………. 4
INSTRUCCIONES A LOS PARTICIPANTES ……………………………………………………………………………. 4
1. OBJETO DE LA VENTA ………………………………………………………………………………………………... 5
2. NORMATIVA APLICABLE ……………………………………………………………………………………………... 5
3. CONDICIONES GENERALES DE LA VENTA ……………………………………………………………………….. 5
4. DESCRIPCIÓN DE LA VENTA ………………………………………………………………………………………… 5
5. ACLARATORIAS AL CONTENIDO DEL PLIEGO DE CONDICIONES …………………………………………… 5
6. MODIFICACIONES AL PLIEGO DE CONDICIONES ………………………………………………………………. 6
7. IDIOMA DE LAS OFERTAS ……………………………………………………………………………………………. 6
8. TIEMPO DE VALIDEZ DE LAS OFERTAS …………………………………………………………………………… 6
9. MONEDA PARA LAS OFERTAS ……………………………………………………………………………………… 6
10. CONDICIONES DE PAGO PARTICULARES ………………………………………………………………………. 7
11. DOCUMENTOS COMPRENDIDOS EN LOS SOBRES …………………………………………………………… 7
12. MECANISMO DE RECEPCIÓN Y APERTURA – FECHA Y LUGAR …………………………………………… 8
13. CAUCIÓN O GARANTÍA DE MANTENIMIENTO DE LA OFERTA ………………………………………………. 8
14. CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS ……………………………………………………….. 8
15. CRITERIOS PARA EL OTORGAMIENTO DE LA ADJUDICACIÓN …………………………………………….. 9
16. CAUSALES PARA DECLARAR DESIERTA EL PROCESO DE VENTAS ……………………………………… 9
17. CRITERIOS PARA LA DESCALIFICACIÓN DEL OFERENTE ………………………………………………….. 9
18. CRITERIOS DE RECHAZO DE OFERTAS …………………………………………………………………………. 9
19. NOTIFICACIÓN DE LA ADJUDICACIÓN …………………………………………………………………………… 10
20. CESIONES DE CRÉDITO ……………………………………………………………………………………………... 10
21. OTRAS CONSIDERACIONES ………………………………………………………………………………………… 11
22. PLAZO MÁXIMO EN QUE SE OTORGARA LA VENTA …………………………………………………………… 14
23. HOSPEDAJE ……………………………………………………………………………………………………………. 14
24. ACUERDO DE CONFIDENCIALIDAD ……………………………………………………………………………….. 14
25. DEVOLUCIÓN DE DOCUMENTOS ………………………………………………………………………………….. 14
26. GARANTIAS Y DOCUMENTOS ………………………………………………………………………………………. 14
27. PENALIDADES ………………………………………………………………………………………………………….. 14
28. RECURSOS E INCONFORMIDADES ……………………………………………………………………………….. 14
29. JURISDICCIÓN …………………………………………………………………………………………………………. 14
30. NULIDAD DEL OTORGAMIENTO DE LA ADJUDICACIÓN ………………………………………………………. 14
CAPITULO II …………………………………………………………………………………………………………………..15
ANEXOS DE INSTRUCCIONES A LOS PARTICIPANTES ……………………………………………………………. 15
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SOBRE No. 1. ……………………………………………………………………………………………………………….. 16
MANIFESTACIÓN DE VOLUNTAD DE PARTICIPAR Y DOCUMENTOS PARA LA CALIFICACIÓN ……………. 16
ANEXO I. ……………………………………………………………………………………………………………………... 16
MATRIZ GENERICA DE EVALUACIÓN TÉCNICA ……………………………………………………………………… 17
FORMATO I.1 ………………………………………………………………………………………………………………… 18
MANIFESTACIÓN DE VOLUNTAD PARA PARTICIPAR ………………………………………………………………..18
FORMATO I.2 ………………………………………………………………………………………………………………… 19
DECLARACIÓN BAJO FE DE JURAMENTO DE LA EXPERIENCIA DE LA EMPRESA PARTICIPANTE ………. 19
SOBRE No. 2 OFERTA …………………………………………………………………………………………………….. 20
FORMATO II.1 ………………………………………………………………………………………………………………. 21
CARTA DE PRESENTACIÓN DE LA OFERTA …………………………………………………………………………. 21
FORMATO II.2 ………………………………………………………………………………………………………………. 22
FORMATO DE PRESENTACIÓN DE LA OFERTA …………………………………………………………………….. 22
CAPÍTULO III ………………………………………………………………………………………………………………… 23
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES DE LOS BUQUES ………………………………………………… 23
CAPITULO IV ……………………………………………………………………………………………………………….. 47
CONTRATO MODELO: SERVICIO BUQUES EN PUERTO DE ASTINAVE ……………………………………….. 47
CAPITULO V ………………………………………………………………………………………………………………… 54
MODELOS DE CONTRATO DE COMPRA VENTA …………………………………………………………………….. 54
CAPITULO VI ………………………………………………………………………………………………………………... 54
MEMORIA FOTOGRÁFICA DE REFERENCIA …………………………………………………………………………. 54
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CAPITULO I
INSTRUCCIONES A LOS PARTICIPANTES
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1. OBJETO DE LA VENTA
El objeto del proceso CRP-B-2014-002 es la Venta de seis (6) buques Tanqueros Desincorporados denominados:
“PARIA”, “MORICHAL”, ubicados en los Muelles de la empresa ASTINAVE y “LEANDER”, “MORUY”, “YAVIRE” y
“PARAMACAY”, ubicados en la bahía de Amuay, ambos en la Jurisdicción del Municipio Los Taques, Estado Falcón,
Venezuela en los sucesivo “LOS BUQUES”, que realizará BARIVEN, S.A., en lo sucesivo denominado LA
COMPAÑÍA, actuando como ente comercializador designado por PDVSA a favor de filial PDV Marina, S. A.,
mediante la aplicación del procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y Desincorporación de Activos y
Materiales” (FI-PC-XII1-NM) y el procedimiento BRV-MA-S7-004-PR “Venta de Activos no Productivos”.
2. NORMATIVA APLICABLE
La presentes venta se regirá por lo dispuesto en el procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y
Desincorporación de Activos y Materiales” (FI-PC-XII1-NM) y el procedimiento BRV-MA-S7-004-PR “Venta de Activos
no Productivos”.
Adicionalmente, se aplicarán las siguientes disposiciones, siempre y cuando no coliden con lo previsto en el
procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y Desincorporación de Activos y Materiales” (FI-PC-XII1-NM) y el
procedimiento BRV-MA-S7-004-PR “Venta de Activos no Productivos”:
3. CONDICIONES GENERALES DE LA VENTA
3.1 Modalidad de Venta:
Proceso competitivo de Oferta Pública Internacional, según lo indica el numeral 8.2.3 del
Procedimiento Disposición y Desincorporación de Activos y Materiales (FI-PC-XII1-NM).
3.2 Naturaleza de la Venta:
Venta de buques tanqueros desincorporados denominados: “PARIA”, “MORICHAL”, ubicados en los
Muelles de la empresa ASTINAVE y “LEANDER”, “MORUY”, “YAVIRE” y “PARAMACAY”, ubicados
en la bahía de Amuay, ambos en la Jurisdicción del Municipio Los Taques, Estado Falcón,
Venezuela. Los bienes incluidos en la presente venta se ofrecen en el estado físico que se
encuentran, es decir: “COMO ESTÁN Y DONDE ESTÁN”.
3.3 Mecanismo de recepción y apertura de sobres:
Acto Único
3.4 Modalidad de pago:
Dólares de los Estados Unidos de Norteamérica
4. DESCRIPCIÓN DE LA VENTA
El presente proceso consiste en la Venta de los Buques Tanqueros desincorporados “como están y donde están;
denominados: “PARIA”, “MORICHAL”, ubicados en los Muelles de la empresa ASTINAVE y “LEANDER”, “MORUY”,
“YAVIRE” y “PARAMACAY”, ubicados en la bahía de Amuay, ambos en la Jurisdicción del Municipio Los Taques,
Estado Falcón, Venezuela. Este proceso involucra seis (06) buques, con las características indicadas en el
CAPÍTULO III, Especificaciones Técnicas Generales de los Buques.
5. ACLARATORIAS AL CONTENIDO DEL PLIEGO DE CONDICIONES
La reunión aclaratoria acerca del contenido de este pliego se realizará el día 07/11/2014 a las 02:00 p.m., Lugar:
Edificio Administrativo Sede Cardón, Ala 2 Salón Gerencial. La asistencia a esta reunión no es de carácter
obligatorio.
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No obstante, todo participante que requiera realizar alguna aclaratoria acerca de las condiciones de participación y
especificaciones técnicas contenidas en este pliego, podrá solicitarla desde la fecha a partir de la cual el pliego de
condiciones esté disponible a los interesados, por medio de un correo electrónico o una comunicación escrita
enviada a la(s) persona(s) autorizada(s) para responder aclaratorias, al número de fax o a la dirección indicada,
quien la(s) responderá igualmente y por escrito, a más tardar un (1) día hábil antes de la fecha límite establecida
para la apertura pública de ofertas. Adicionalmente, se enviará una copia de su respuesta, incluida una explicación
de la consulta pero sin identificar su procedencia, a todos los participantes que hayan adquirido este pliego, a la
dirección electrónica (Primera Opción) o número de fax (Segunda Opción) indicados en el Registro de Adquirientes
del Pliego de Condiciones.
Las respuestas a las aclaratorias pasarán a formar parte integrante del Pliego de Condiciones y tendrán su
mismo valor.
Nota: Las direcciones de correo electrónico suministradas por las empresas participantes en el Registro de
Adquirientes del Pliego, solo podrán ser tomadas en cuenta en caso de que el dominio de los referidos correos
pertenezca a la empresa participante o dominios privados. En consecuencia, no podrá garantizarse la efectiva
recepción y entrega de mensajes, si éstos son provenientes de correos con dominios públicos, en este último caso,
los números de fax serán considerados como único mecanismo de contacto para realizar y responder aclaratorias.
Persona(s) autorizada(s) para responder aclaratorias:
Sr.: William Escobar
Teléfono: 58-269- 2401023
Correo Electrónico: [email protected]
Sr.: Manuel Fraga
Teléfono: 58-269- 2401835
Correo Electrónico: [email protected]
Dirección: Centro de Refinación Paraguaná, Galpones de Materiales, Galpón C, piso 1, oficina 17 - 18,
Jurisdicción del Municipio Carirubana - Estado Falcón, República Bolivariana de Venezuela.
6. MODIFICACIONES AL PLIEGO DE CONDICIONES
LA COMPAÑÍA se reserva el derecho de modificar el contenido del pliego, en cualquier momento y hasta dos (2) días
hábiles antes de la fecha límite para la presentación de Ofertas.
Todos los participantes que hayan adquirido los pliegos y suministrado los datos requeridos en el Registro de
Adquirientes de Pliegos, serán notificados por escrito de cualquier modificación de éste.
Autoridad para modificar el Pliego de Condiciones:
LA COMPAÑÍA.
7. IDIOMA DE LAS OFERTAS
El presente Pliego de Condiciones, las ofertas y los documentos que se deriven del procedimiento de venta deben
ser presentadas en idioma Castellano.
8. TIEMPO DE VALIDEZ DE LAS OFERTAS
Las ofertas tendrán una validez mínima de sesenta (60) días calendario, contados a partir de la fecha de recepción
de los sobres contentivos de la(s) ofertas.
9. MONEDA PARA LAS OFERTAS
Las ofertas económicas deben ser presentadas en Dólares de los Estado Unidos de Norteamérica (USD.) y
discriminadas, en los términos de la Ley del Impuesto al Valor Agregado (I. V. A.) vigente en la República Bolivariana
de Venezuela, de dos (02) formas: 1. Incluyendo el Impuesto al Valor Agregado (IVA), y 2. Sin incluir el Impuesto al
Valor Agregado (IVA).
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10. CONDICIONES DE PAGO PARTICULARES
Los precios de los buques tanqueros desincorporados objeto de este proceso de venta, serán pagados por el oferente
en dólares de los Estado Unidos de Norteamérica al contado, conforme se indica en los presentes Términos y
Condiciones de la Adjudicación.
El plazo para que el adjudicatario liquide la operación adjudicada, más el impuesto al valor agregado (I. V. A.), iniciará
el día de la adjudicación, el pago podrá efectuarse mediante transferencia electrónica o en cheque Money Orders:
Para transferencia bancaria desde cualquier banco Internacional: Cuenta 369-69454, aba 021000089, en CITIBANK,
New York, Swift: Citius33, a nombre de PDV Marine S.A.TO, indicando el número de la No. Proceso que está
liquidando. (Solo dólares de los Estado Unidos de Norteamérica). Deberá enviarse por correo electrónico la
constancia de la transferencia.
Siempre y cuando se cumpla en tiempo y forma con el pago a que se refiere este punto, el monto de garantía retenido
al oferente podrá ser aplicado al pago de la operación, en cuyo caso, liquidarán el importe restante del valor total de
la operación más el Impuesto al Valor Agregado (I. V. A.) correspondiente.
La facturación de los bienes se hará a nombre del Oferente Favorecido y no estará sujeta a la entrega de los buques.
De no cumplirse con estas condiciones de pago, el Oferente Favorecido perderá su derecho en la operación y se hará
acreedor a lo establecido en el punto “Penalizaciones” de este Pliego de Condiciones. En este supuesto los importes
recibidos del oferente en exceso del valor de la penalización, provenientes de garantías, pagos extemporáneos o
insuficientes o cualquier otro concepto, le serán reintegrados posteriormente a la cancelación de la operación. LA
COMPAÑÍA procederá a iniciar el trámite de devolución de éstos importes, para lo cual se requerirá que los
interesados entreguen comunicación solicitando los importes y presentarlo en la Oficina de Ventas de Activos no
Productivos en horario de 9:00 am a 3:00 pm en días hábiles. Para la procedencia de la solicitud de devolución de
importes es necesario que el interesado presente escrito libre en papel membretado y firmado en original, en el que
solicite a LA COMPAÑIA la devolución, anexando copia de documento bancario como soporte, este último es de
carácter obligatorio.
El Oferente Favorecido proporcionará por escrito a LA COMPAÑIA, al momento del pago, el nombre de la o las
personas que bajo su responsabilidad y en su nombre y representación que estarán presentes para realizar
físicamente el despacho de los buques objeto del proceso de venta.
A petición expresa del Oferente favorecido, presentada a más tardar el día del vencimiento del pago, se otorgará una
prórroga de hasta 10 (diez) días hábiles para el pago, siempre que cubra a LA COMPAÑIA el costo por hospedaje
por los días hábiles adicionales utilizados hasta la fecha de pago, en los términos del apartado Hospedaje, del
presente Pliego de Condiciones.
11. DOCUMENTOS COMPRENDIDOS EN LOS SOBRES
Las empresas participantes deben consignar la información inherente al presente proceso de ventas, en dos (02)
sobres debidamente cerrados, identificados y separados, de la siguiente forma:
Sobre No. 1: Manifestación de Voluntad de Participar y Documentos para la Calificación (ver
presentar en ANEXO I).
contenido
a
Sobre No. 2: Oferta: (ver contenido a presentar en ANEXO II)
Identificación:
Los participantes identificarán los sobres de la siguiente forma:
SOBRE No. X: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Empresa: XXXXXXXXXX
Proceso No. CRP-B-2014-002
Descripción del proceso: VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS.
Ente comercializador designado: BARIVEN, S. A.
12. MECANISMO DE RECEPCIÓN Y APERTURA – FECHA Y LUGAR
Acto Único de Recepción y Apertura:
Los sobres contentivos de Documentos Generales para Participar y Calificar, y la Oferta se presentarán en:
Fecha: 12/11/2014
Hora: 02:00 P.M.
Lugar: Edificio Administrativo Cardón, Salón Gerencia piso 2, Jurisdicción del Municipio Carirubana - Estado Falcón,
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República Bolivariana de Venezuela.
Primer Acto: En el primer acto, se realizará la recepción de documentos de las empresas oferentes. Para la
realización del mismo, se establecerá un lapso de quince (15) minutos, para que los participantes consignen la
documentación a ser recibida y revisada por el Comité de Ventas.
En ningún caso, se admitirán ofertas una vez concluido el acto de recepción de sobres.
Segundo Acto: Culminado el acto de recepción de documentos, se procederá a iniciar el acto de apertura de sobres,
en el que se verificará sólo el contenido de los mismos, sin evaluar cualitativamente los documentos, y se levantará
acta donde se dejará constancia de lo recibido.
Culminado el acto de apertura se procederá a la fase de evaluación de ofertas.
13. CAUCIÓN O GARANTÍA DE MANTENIMIENTO DE LA OFERTA
Los participantes deben presentar cheque Money Orders a favor de PDV MARINA S.A. por un porcentaje del 10%
del monto total de su oferta sin incluir tributos, con vigencia mínima de sesenta (60) días continuos, a partir de la
fecha del Acto Público de Recepción del Sobre contentivo de la Oferta, para garantizar que, de ser favorecidos
con la Adjudicación, suscribirán el Contrato correspondiente.
En caso de cheque Money Orders, el oferente deberá tomar las previsiones necesarias para que el mismo cumpla
con la vigencia mínima requerida mediante documento original de la institución emisora.
14. CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS
En la evaluación de las ofertas presentadas, se utilizará el precio de referencia para determinar la razonabilidad de
las ofertas presentadas, mediante la comparación de precios unitarios por rubros o partidas. Sin embargo, no se
debe utilizar a los efectos de otorgar valoración a las ofertas por comparación de precios, ni como causa de rechazo
de la misma.
Para presentar ofertas en el presente concurso, los participantes deben suministrar o cumplir con los Documentos
Legales, Financieros, Técnicos, Administrativos y Económicos, descritos en los Anexos I y II, referentes a los
documentos comprendidos en la oferta.
A continuación se indica el procedimiento a seguir, considerando en todo caso, el mecanismo de recepción y
apertura de ofertas señaladas en el punto 12 del presente pliego de condiciones.
FASE I - Evaluación de los Documentos Generales para Participar.
Se evaluarán los documentos presentados por los participantes solicitados en el Sobre N° 1 (Ver Anexo I) y se
determinará si los mismos cumplen con lo exigido.
En caso que el Participante no cumpla con al menos uno de los documentos exigidos con carácter obligatorio, se
considerará descalificado.
FASE II - Evaluación de los Documentos para Calificar:
Calificarán técnicamente y serán considerados para la evaluación económica, los Oferentes que:
Cumplan con todos los documentos obligatorios solicitados en el Sobre N° 1 relacionados con las condiciones
para calificar (Ver Anexo I)
Estos documentos serán considerados como requisitos de carácter excluyente. Las empresas con la calificación
“CUMPLE”, continuarán en el proceso y se procederá a la apertura de su Oferta.
FASE III - Evaluación de la Oferta:
La evaluación de las ofertas económicas se realizará de acuerdo a lo indicado en el Anexo II de este Pliego de
Condiciones.
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15. CRITERIOS PARA EL OTORGAMIENTO DE LA ADJUDICACIÓN
Se otorgará la adjudicación a aquel(los) Oferente(s) que califique(n) técnicamente y resulte(n) con la mejor oferta
evaluada, considerando el precio ofertado sin incluir el IVA.
Los oferentes que hubieren merecido la segunda y tercera opción tienen, en este mismo orden, el derecho a que les
sea otorgada la Adjudicación, en caso de que el participante con la primera opción, notificado el resultado del
procedimiento, no mantenga su oferta, se niegue a firmar el contrato, no suministre las garantías exigidas o le sea
anulada la adjudicación por haber suministrado información falsa.
Se podrá solicitar a los oferentes beneficiarios de la adjudicación parcial o total de la Venta, carta de ratificación de
su oferta para el presente proceso de venta. En caso de vencimiento de la oferta, se podrá solicitar a los oferentes,
la extensión de su fecha de vigencia; así como la extensión de la vigencia de la garantía de mantenimiento de la
oferta.
LA COMPAÑÍA podrá adjudicar totalmente o parcialmente la totalidad o parte entre varias ofertas presentadas; todo
lo anterior considerando los mejores ofertas recibidas y la cantidad ofertada.
16. CAUSALES PARA DECLARAR DESIERTA EL PROCESO DE VENTAS
LA COMPAÑÍA deberá declarar desierto el presente concurso cuando:
1.
Ninguna oferta haya sido presentada.
2.
Todas las ofertas resulten rechazadas o los oferentes descalificados, de conformidad con lo establecido en el
pliego de condiciones.
3.
Esté suficientemente justificado que de continuar el procedimiento podría causarse perjuicio a LA COMPAÑIA.
4.
En caso de que los oferentes beneficiarios de la primera, segunda y tercera opción no mantengan su oferta, se
nieguen a firmar el contrato, no suministren las garantías requeridas o le sea anulada la adjudicación por haber
suministrado información falsa.
5.
Existan errores y/o cambios que den lugar a una modificación significativa de las ofertas.
6.
Se compruebe que entre algunos de los oferentes existen acuerdos o tratos que alteren la transparencia del
proceso.
17. CRITERIOS PARA LA DESCALIFICACIÓN DEL OFERENTE
Serán descalificados aquellos oferentes que se encuentren en cualquiera de los siguientes supuestos:
1.
2.
Que en el transcurso del procedimiento estén en situación de atraso judicial o quiebra.
Que no presenten la documentación requerida como obligatoria para su calificación en el procedimiento.
3.
Que presenten ofertas que incluyan información o datos falsos.
4.
Que no suministren adecuadamente la información solicitada, no siendo posible su valoración o apreciación.
5.
Si durante el proceso de calificación, una empresa en consorcio o alianza, se declara o es declarado en
disolución, liquidación, atraso o quiebra.
6.
Si durante el proceso de calificación alguna de las empresas de un consorcio o alianza renuncia a participar en
el proceso.
7.
Que no cumplan con alguno de los criterios de calificación establecidos en los pliegos de condiciones.
18. CRITERIOS DE RECHAZO DE OFERTAS
Serán rechazadas las ofertas que se encuentren en los supuestos siguientes:
1. Que tengan omisiones o desviaciones sustanciales a los requisitos exigidos en el pliego de condiciones.
2. Que sean condicionadas o alternativas.
3. Que diversas ofertas provengan del mismo proponente.
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4. Que sean presentadas por personas distintas, si se comprueba la participación de cualquiera de ellas o de sus
socios, directivos o gerentes en la integración o dirección de otro oferente en la venta.
5. Que suministren información falsa.
6. Que no estén acompañadas por la documentación exigida en el pliego.
7. Que no estén acompañadas por la caución de garantías exigida.
8. Ofertas acompañadas por la caución de garantías exigidas, que no se ajusten sustancialmente a los
documentos exigidos en el pliego.
9. Que su período de validez de la caución de garantía sea menor al requerido.
10. Ofertas que presenten precios unitarios de cuyo análisis se pueda concluir que el oferente ha utilizado para su
elaboración, datos irregulares o ilógicos, a tal grado que hagan irrealizable la ejecución de la venta con el
monto de la oferta.
11. Que no estén firmadas por la(s) persona(s) que representa(n) legalmente a la empresa o que estén firmadas
por personas distintas a las suficientemente autorizadas para representar al participante.
12. Que develen el monto de la oferta en el sobre Nº 1.
13. Que se presenten en una moneda diferente a la mencionada en el pliego.
14. Aquellas cuyo idioma de presentación sea diferente al mencionado en el pliego de condiciones.
15. Que no discriminen el Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.) dentro de su oferta.
16. Ofertas que incurran en cualquier otra causal de rechazo establecida en el pliego de condiciones.
19. NOTIFICACIÓN DE LA ADJUDICACIÓN
Dentro de los tres (03) días hábiles siguientes a la recepción del informe que presente el Comité de Ventas, la
máxima autoridad de LA COMPAÑÍA debe adjudicar o declarar desierto el procedimiento.
Mediante comunicación escrita dirigida a la empresa favorecida con la Adjudicación, LA COMPAÑÍA participará
dentro de los dos (02) días siguientes a la adjudicación a la empresa favorecida lo siguiente:
1.
El otorgamiento de la Adjudicación.
2.
La dirección de la oficina legal correspondiente, con la cual debe hacer contacto para la celebración y firma del
contrato.
3. Las pólizas de seguro y demás documentos que se requieran.
Una vez enviada la notificación de la adjudicación por parte de LA COMPAÑÍA, la empresa favorecida tendrá un lapso
no mayor a ocho (8) días hábiles para presentar los documentos requeridos anteriormente.
Así mismo, se notificará a través de correspondencia escrita dirigida al resto de los participantes el aviso de no haber
sido favorecidos con la Adjudicación, indicando las razones de la descalificación.
La empresa que obtenga la Adjudicación será la única responsable ante LA COMPAÑÍA de la ejecución del objeto del
presente proceso de venta.
De conformidad con lo establecido en el procedimiento corporativo de Finanzas “Disposición y Desincorporación de
Activos y Materiales” (FI-PC-XII1-NM) y el procedimiento BRV-MA-S7-004-PR “Venta de Activos no Productivos”, LA
COMPAÑIA deberá publicar el otorgamiento de la venta.
20. CESIONES DE CREDITO
El Oferente Favorecido, no podrá ceder o vender, total ni parcialmente a favor de otra empresa los derechos y
obligaciones que se deriven del presente proceso de venta.
No se reconocerá, y se considerará nulo cualquier pacto o convenio que celebre el Oferente Favorecido para la
cesión total o parcial del contrato sin la previa autorización por escrito de LA COMPAÑÍA.
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21. OTRAS CONSIDERACIONES
Inspección de los bienes
Los Oferentes interesados podrán inspeccionar los buques para verificar su estado físico, descripción,
especificaciones, planos, documentos y bitácoras a partir de jueves 09 de octubre de 2014 al miércoles 05 de
noviembre de 2014, en días hábiles en el horario comprendido de 8:00 am a las 2:00 pm, previa obtención de los
pases de accesos a las instalaciones. Para la obtención de los pases de entrada a las instalaciones se debe avisar
por correo electrónico a la siguiente dirección: [email protected], atención del Licdo. William Escobar o
[email protected], atención del Licdo. Manuel Fraga, indicando nombre o los nombres con sus apellido; número
de cédula de identidad o número de pasaporte, el nombre del BUQUE a inspeccionar y la fecha en la que pretende
realizar la inspección, los pases de accesos serán emitidos en 2 días de hábiles luego de la fecha de recepción de la
solicitud.
Para entrar a las instalaciones PDVSA, es obligatorio el uso de braga, zapatos de seguridad, lentes, guantes. En la
emisión del respectivo pase de entrada debe presentar el original del documento identidad personal, en caso de
representantes de empresas carta de representación con membrete de la empresa con sello húmedo, que los
autoriza para la realización de la inspección de los barcos, en caso de traer vehículo enviar los siguientes datos:
placa, marca, modelo y color, es necesario que los vehículos tengan el seguro de responsabilidad civil vehicular
(RCV) vigente. Los interesados, una vez confirmada la fecha en la que realizarán la inspección y autorizada la
entrada a las instalaciones, deberán apegarse estrictamente a lo mencionado en la normativa de seguridad y
resguardo vigente en PDVSA y que será notificada el día de la visita.
Durante la inspección no se permitirá abrir o realizar pruebas a ninguna maquinaria ni equipo de lo buques objeto de
esta Venta, si durante la inspección los interesados ocasionan algún daño a los bienes o equipos, estos responderán
con la reparación inmediata ante el PDV Marina, S. A.”.
Los Oferentes interesados en el presente de venta serán los únicos responsables de daños o lesiones que pudieran
sufrí ellos, sus representantes o empleados en la visita de inspección, por lo que se obligan a responder ante
cualquier demanda o reclamo que por tales motivos se formulare en contra LA COMPAÑÍA y/o PDV Marina S. A.
La falta de inspección física por parte de los interesados para verificar el estado físico de los buques incluidos en el
presente Proceso de venta, así como de la documentación, certificados, matriculas, bitácoras y demás información
inherente a Buques, quedan bajo su responsabilidad, por lo que no se aceptarán de los interesados reclamos
derivados de la falta de inspección o revisión.
Tratándose de bienes cuyas características físicas no permiten a los interesados constatar las especificaciones
señaladas en el anexo I, LA COMPAÑÍA ni PDV Marina, S. A., no se hacen responsables por las discrepancias que
pudieran existir una vez efectuada el despacho del o los buques.
En caso que LA COMPAÑÍA por autorización de PDV Marina, S. A., muestre fotografías de los buques; objeto del
presente Proceso de venta, ello no implica ninguna responsabilidad para LA COMPAÑIA y PDV Marina, S. A., en el
sentido que los bienes se encuentren en condiciones que pudieran aparentar en la referidas fotografías, ni este
hecho sustituye en forma alguna el derecho para inspeccionar o visitarlos conforme a lo establecido en este párrafo.
Los Ofertantes serán responsables de todos los costos asociados con la preparación y entrega de sus ofertas y
correrá por su cuenta y riesgo la visita de inspección, LA COMPAÑÍA ni PDV Marina, S. A., en ningún caso, serán
responsables por las erogaciones de cualquier naturaleza en que incurran los participantes con motivo del presente
Proceso de Venta, ni aun cuando la misma se cancele o se declare desierta.
Entrega y despacho de los buques
El plazo de entrega de los buques, se iniciará a partir del siguiente día hábil, cuando LA COMPAÑIA reciba y
confirme el pago.
El acto de entrega de los buques tendrá lugar en las oficinas de Astinave municipio autónomo Los Taques del estado
Falcón Venezuela, mediante nota de despacho y acompañado de su acta de finiquito, que al efecto se elabore.
La entrega se efectuará en el horario de 8:00 am a 2:00 pm, debiéndose ajustar el Oferente Favorecido a los
mecanismos de control establecidos para tal efecto en el muelle de Astinave (PARIA y MORICHAL) y en la Bahía de
Amuay (LEANDER, MORUY, YAVIRE y PARAMACAY), cumpliendo con las medidas de seguridad que establezca el
PDV Marina, S. A. y el administrador del muelle donde se encuentra en atraque los buques.
Para la entrega LA COMPAÑIA y PDV Marina, S. A., obtendrá previamente el certificado de liberación de
gravámenes. Por su parte, el Oferente Favorecido con la buena pro se obliga a cambiar el nombre del buque o los
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buques, así como a pintar de tal manera que se oculte el nombre, marca y logotipos de PDV Marina, S. A., evitando
toda vinculación con PDVSA y cualquiera de sus empresas Filiales. Una vez realizada la entrega del Buques
cualquier impuesto, derecho u otro tipo de cargo correrá por cuenta del oferente favorecido.
En caso que dentro del periodo comprendido entre el acto de adjudicación y la entrega del bien se produzca un daño
o siniestro en los buques, en virtud del cual la aseguradora de PDV Marina, S. A., los declare como pérdida total, la
operación de compra-venta quedara cancelada, sin responsabilidad alguna para las partes, en este supuesto, las
cantidades entregadas por el Oferente Favorecido por cualquier concepto, serán reembolsadas, sin pago de
intereses, dentro de un plazo no mayor de treinta días hábiles (30).
Una vez entregados los buques el Oferente Favorecido, LA COMPAÑÍA y PDV Marina S. A., dará aviso a la
autoridad marítima venezolana de la venta de los bienes, por lo que el Oferente Favorecido será el único
responsable de llevar a cabo el trámite de obtención de permisos y realizar por sus propios medios, su despacho; así
como pagar los derechos de puerto, aduana, pilotaje, u otros derivados de la actividad e inherentes a la estadía y
zarpe que se causen.
Todos los impuestos, honorarios, derechos y gastos relacionados con la compra de los buques, matriculación,
abanderamiento y los que se originen en el proceso de despacho correrán por cuenta del Oferente Favorecido.
En tanto que el Oferente Favorecido no retire los buques, objeto de este proceso, de las instalaciones de Astinave y
los ubicados en la bahía de Amuay, estará obligado a dar cumplimiento a lo indicado por PDV Marina, S. A., como
reglamento de seguridad para contratistas.
A partir de la fecha de entrega de los buques, el Oferente Favorecido asumirá los gastos por los derechos portuarios,
pago de pilotaje, lanchaje remolcadores, amarradores, uso del muelle y los inherentes a la estadía y zarpe que se
causen así como de aquellas responsabilidades que le correspondan y contará con un plazo de 60 días hábiles para
el despacho del muelle de la Terminal marítima y portuaria de Astinave y los ubicado en la bahía de Amuay, ambos
dentro del municipio los Taques del Estado Falcón – Venezuela, haciéndose responsable de dar cumplimiento a
todas las disposiciones legales y normativas en materia de navegación, así como tramitar, efectuar y cumplir todos
los requerimientos, protocolos y procedimientos de las autoridades marítimas, de seguridad, ambientales y
portuarias de Venezuela, lo cual realizará con sus propios costos, por su cuenta y riesgo, suministrando además a la
embarcación, durante dicho período, de la tripulación en la cantidad mínima que para su seguridad o resguardo
determine la capitanía de puerto correspondiente, considerando que dentro de este plazo el adjudicatario bajo su
responsabilidad llevará a cabo los trámites de matriculación, abanderamiento y la obtención de los permisos para su
despacho, para ello deberá obtener la constancia de finiquito que le expedirá Bariven.
Para poder llevar a cabo los trámites ante las autoridades para el despacho del o los buques, el Oferente
Favorecido, su personal y la tripulación que designe se obligan desde ahora a cumplir en todo momento las medidas
de observancia obligatoria que les señale PDV Marina, S. A. y la empresa Astinave, así como observar los
procedimientos y manuales específicos para embarcaciones emitidos por PDV Marina, S. A., aplicables en el
presente caso. De no cumplir el oferente favorecido con lo estipulado en este párrafo se le solicitará la salida de los
buques de las instalaciones de PDVSA. El oferente favorecido sólo podrá realizar los trabajos menores inherentes al
despacho de los buques, cualquier otro trabajo mayor deberá contar con los permisos de las autoridades marítimas,
si para el despacho el oferente favorecido requiere realizar reparaciones, incluyendo la obtención del equipo y
repuesto o partes que sean necesarias para realizarlas, estas correrán por su cuenta y responsabilidad.
Los componentes y equipos que integran los buques, se venden en la cantidad y condiciones en las que se
encuentran “como están y donde están”, tal y como se menciona en el anexo I, de este Pliego. En caso de que al
momento de la entrega física del inventario de repuestos a bordo de los buques resultase algún faltante, así como de
los componentes equipos/repuestos mencionados en el anexo I, de este Pliego de Condiciones, el propietario se
obliga a reponerlas o bien a descontar su importe, de acuerdo al valor de avalúo
Los buques en venta en el presente proceso Internacional se encuentran sin clase y sin certificado, y se entregarán
sin pasivo laboral y sin tripulación, a flote y con estabilidad adecuada a su actual condición.
Queda establecido que el combustible y los lubricantes que se encuentran a bordo de los buques pasan a ser
propiedad del oferente favorecido, si requiere de mayor cantidad de combustible y lubricantes deberá liquidar su
importe a PDV Marina, S. A., al precio que éste determine.
Queda establecido que el oferente favorecido, su personal o la tripulación que designe el mismo, no podrán subir a
bordo de los buques para efectuar labores de reparaciones menores o revisión de las máquinas, hasta no cumplir
satisfactoriamente con lo señalado en el punto 10 “CONDICIONES DE PAGO PARTICULARES” y el punto 26
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“GARANTÍAS Y DOCUMENTOS” y se hubiese entregado físicamente por LA COMPAÑIA según se establece en el
apartado entrega y despacho del buque incluido en el Pliego.
El Oferente Favorecido deberá tramitar los certificados, permisos y autorizaciones que las autoridades marítimas
venezolanas le soliciten para su movilización temporal o definitiva. Además se obliga a observar y atender los
convenios, tratados y las disposiciones nacionales e internacionales emitidas en materia de seguridad marítima y
protección al medio ambiente y al medio marino, así como a los tratados, convenios, protocolos y al código para la
implantación de los instrumentos obligatorios de la Organización Marítima Internacional (O. M. I.), que en estas
materias se encuentran vigentes.
Sólo por causas de fuerza mayor o por circunstancias que pudieran ser imputables a LA COMPAÑÍA a juicio de éste
podrán modificarse las fechas de inicio y/o término del despacho de los buques, sin que ello implique ampliaciones al
plazo de despacho, estas modificaciones serán sin costo para el oferente favorecido, una vez que se acrediten las
causas o circunstancias que justifiquen la modificación y el oferente favorecido lo solicite por escrito a LA
COMPAÑIA.
22. PLAZO MÁXIMO EN QUE SE OTORGARÁ DE LA VENTA
Realizada la notificación de la Adjudicación, se dispondrá como lapso máximo para la firma del contrato, de ocho (8)
días hábiles contados a partir de dicha notificación.
Si el (los) beneficiario(s) de la Adjudicación, no presenta(n) las garantías exigidas, o no firma (n) el contrato
respectivo, de acuerdo a lo indicado en el párrafo anterior, LA COMPAÑÍA podrá decidir si el contrato será celebrado
o no. En caso de optar por la no celebración del Contrato, se procederá a la revocatoria de la adjudicación, la
ejecución de la garantía de mantenimiento de la oferta, y demás sanciones previstas en las Leyes venezolanas.
23. HOSPEDAJE.
El Oferente Favorecido, inmediatamente notificado del otorgamiento de la Buena Pro de los buques ubicados en las
instalaciones de la empresa Astinave se obliga a firmar el contrato de resguardo de los buques indicado en el anexo
III. Ni LA COMPAÑIA” ni PDV Marina, S. A., tendrán obligación alguna sobre los buques ubicados en los muelles de
Astinave una vez otorgada la Buena Pro.
24. ACUERDO DE CONFIDENCIALIDAD
Los participantes deben emplear todos los medios razonables para preservar el secreto de toda la información
técnica, datos y técnicas de operación, entregados a ellos directa e indirectamente por LA COMPAÑÍA.
Ningún documento o información entregada en este procedimiento venta podrá ser suministrado a terceros o usado
por el participante sin la autorización previa y por escrito de LA COMPAÑÍA.
25. DEVOLUCIÓN DE LOS DOCUMENTOS DEL PROCESO DE VENTA
Los oferentes, junto con la presentación de sus ofertas, deben devolver, debidamente sellados y firmados, salvo los
pliegos de condiciones adquiridos, el resto de la documentación, planos, especificaciones y demás documentos
suministrados por LA COMPAÑÍA de ser el caso.
26. GARANTIAS Y DOCUMENTOS
La Empresa favorecida con la Adjudicación debe entregar antes de la suscripción del contrato y/o de iniciar las
actividades de despacho de los buques, los siguientes documentos:
Pólizas de Seguros:
Para el momento de la transferencia de los buques LA COMPANIA solicitara al propietario retirar en su totalidad el
aseguramiento de casco y maquinarias, así como cualquier otro seguro existente por daños a terceros o al ambiente.
El Oferente Favorecido deberá realizar la gestiones correspondientes a fin de adquirir o contratar con cualquier
institución de seguros de origen Nacional o Internacional legalmente autorizada, a satisfacción de LA COMPAÑÍA y
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acorde con los requerimientos de la Administración Venezolana e internacional, los seguros necesarios en el zarpe
y/o traslado dentro de aguas territoriales venezolanas e internacionales, esto aplicará para el resguardo de las
instalaciones y el medio ambiente de la empresa Astinave sitio donde están atracado los buques: PARIA y
MORICHAL, debiendo en todo caso suministrar copias fotostáticas de las mismas a efecto de ser incorporadas al
expediente de la venta.
27. PENALIDADES
Si el Oferente Favorecido no cumpliera con el pago del saldo de la operación en tiempo y forma, de acuerdo a lo
estipulado en el presente Pliego de Condiciones, LA COMPAÑIA y PDV Marina, S. A., cancelará la operación de
compra-venta y le aplicará como inconformidad, sin necesidad de reclamo jurídico, por el simple retraso en el
cumplimiento de su obligación, el 10% (diez por ciento) del valor de referencia para venta de los bienes adjudicados,
la cual se ejecutará del monto de la caución de garantía suministrada según lo indicado en el punto 13, del presente
Pliego de Condiciones, en cuyo caso, solo bastara notificación por escrito de tal situación al propio Oferente
Favorecido, quien expresamente acepta este procedimiento administrativo.
28. RECURSOS E INCONFORMIDADES
Los concursantes que adviertan actos irregulares durante el procedimiento de enajenación podrán presentar ante LA
COMPAÑIA la queja o denuncia correspondiente, de conformidad con lo establecido en las leyes venezolanas de
responsabilidades administrativas de los servidores públicos.
29. JURISDICCIÓN.
Para todo lo relativo a la interpretación y cumplimiento del presente Pliego de Condiciones, serán en idioma
castellano, así como de cualquier acto derivado de éstas, las partes se someten a las Leyes Venezolanas y la
jurisdicción exclusiva de los tribunales de la República Bolivariana de Venezuela, renunciando al privilegio que
pudiere corresponderles por razón de sus domicilios presentes o futuros, por la ubicación de los bienes o cualquier
otro motivo.
30. NULIDAD DEL OTORGAMIENTO DE LA ADJUDICACIÓN
De acuerdo a lo establecido en las leyes que rigen la materia naval y sus actividades conexas vigentes en la
República Bolivariana de Venezuela, se procederá mediante Acto Motivado a declarar la nulidad del otorgamiento de
la adjudicación, indicando dentro del mismo las causales que justifique adecuadamente dicho acto.
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CAPITULO II
ANEXOS DE INSTRUCCIONES A LOS PARTICIPANTES
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SOBRE No. 1.
MANIFESTACIÓN DE VOLUNTAD DE PARTICIPAR Y DOCUMENTOS PARA LA CALIFICACIÓN
PROCESO No. XXXXXXXXX
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La información requerida debe ser presentada en documento físico, conforme a los formatos indicados en la siguiente
tabla:
DESCRIPCIÓN
Manifestación de Voluntad para participar: Señalando persona contacto,
dirección, teléfono, fax y correo electrónico donde se harán las notificaciones
pertinentes a la empresa participante. El Oferente debe presentar este documento
firmado por la(s) persona(s) autorizada(s) legalmente para representarlo, declarando
expresamente que se acogen a todas las exigencias establecidas en el presente
procedimiento.
Declaración Bajo Fe de Juramento de la Experiencia de la Empresa
Participante
FORMATO
CONDICIÓN
I.1
Obligatorio
I.2
Obligatorio
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ANEXO I.
MATRIZ GENÉRICA DE EVALUACIÓN TÉCNICA
N°
Parámetro de
Evaluación
Criterio de
Evaluación
Califica
No califica
1
Experiencia
EXPERIENCIA
Presenta
No
presenta
2
Garantía
OFERTA
Presenta
No
presenta
Texto explicativo del criterio de evaluación y la forma como será
evaluado.
Empresas internacionales con experiencia en la rama naviera o en
actividades afines a esta, o de desguace mediante carta declaración
de fé de juramento, indicando experiencia en las actividades.
Experiencia mínima requerida mayor o igual a dos (02) años.
Formato I.10
GARANTÍA DE 10% PARA EL SOSTENIMIENTO DE LA OFERTA
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LOGO DE LA
EMPRESA
OFERENTE
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FORMATO I.1
PROCESO No. XXXXXXXXX
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MANIFESTACIÓN DE VOLUNTAD PARA PARTICIPAR
Yo, ________________ documento de identidad o pasaporte N.° ________________, en mi carácter de
_______________ de la empresa
________________________________, Manifiesto la voluntad de
participar en el proceso de venta Nro. ____________________cuyo objeto es la Venta de Buques tanques
desincorporados.
Además, declaro bajo fe de juramento, la veracidad y legalidad de toda la información suministrada en los
documentos consignados. Así mismo, autorizo a BARIVEN a realizar prácticas de auditoria para comprobar el
contenido de cualquier información durante cualquiera de las fases del proceso de contratación, sujeto a las
sanciones previstas en la Leyes de la República Bolivariana de Venezuela en materia naval y afines y las
establecidas en el Pliego de Condiciones.
A los efectos de cualquier notificación pertinente al proceso, la dirección de mi representada
es:______________________________________________________________________________________
_________________________, Fax No. ___________, Correo Electrónico: _______________________.
En (ciudad), a los ___________ días (__) del mes de ______ 20_.
(SELLO DE LA EMPRESA)
Firma del representante legal
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LOGO DE LA
EMPRESA
OFERENTE
FORMATO I.2
DECLARACIÓN BAJO FE DE JURAMENTO DE LA EXPERIENCIA DE LA EMPRESA PARTICIPANTE
PROCESO No. XXXXXXXXX
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Yo,
(nombres y apellidos completos) ------------------------------, cédula de identidad N°---------------, de
nacionalidad --------------------- domiciliado en (dirección completa, Ciudad, Municipio y Estado) -------------, actuando en este acto en mi carácter de (indicar cargo), de la Empresa (indicar datos completos de la
empresa Oferente: Registro Mercantil) debidamente facultado para este acto por (indicar las cláusulas
del Documento Constitutivo, Acta de Asamblea o Documento Poder que lo faculta para tal tipo de
representación) por el presente documento declaro bajo Fe de Juramento y sujeto a las sanciones
previstas en la Leyes Venezolanas, que la Empresa a la cual represento cuenta con la experiencia en la
rama naviera o en actividades afines a esta o de desguace de esta clase de bienes requerida en el proceso
dentro o fuera de LA COMPAÑÍA por (colocar tiempo en años) años.
LUGAR Y FECHA:
FIRMA DEL REPRESENTANTE:
SELLO DE LA CONTRATISTA:
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SOBRE No. 2 OFERTA
ANEXO II.
La Oferta debe ser entregada en documento físico, en original, debidamente firmado por el (los) representante(s)
legal(es) de la empresa. La misma podrá ser entregada adicionalmente en electrónico (Disco compacto). Dichos
formatos no podrán ser modificados y deben llenarse todas las celdas correspondientes a las columnas de precios
unitarios y totales, siendo estas últimas el resultado de multiplicar las cantidades fijadas de los buques por los
precios unitarios correspondientes.
La oferta debe incluir:
DESCRIPCIÓN
FORMATO
CONDICIÓN
a) Carta de presentación de Oferta: Donde se indique el monto total de la
oferta, en letras y números, y el período de validez de la misma.
II.1
Obligatorio
b) Oferta
II.2
Obligatorio
c) Garantía de Mantenimiento de la Oferta: El participante deberá preparar
una (1) Caución o Garantía de la venta en original, a nombre de PDV
Marina, S.A., por un porcentaje del 10% del monto total de la oferta
presentada sin incluir tributos, (El Oferente debe indicar monto en Dólares
de los Estado Unidos de Norteamérica) con un período de validez mínimo
de sesenta (60) días continuos, contados a partir de la fecha del acto de
recepción de las ofertas, a los fines de garantizar el sostenimiento de las
ofertas hasta la firma del contrato de compra - venta. El PARTICIPANTE
podrá seleccionar alguna de las siguientes opciones:
1. Caución de Garantía: Cheque de Money Orders emitido por una entidad
Bancaria internacional. En caso que la empresa participante seleccione esta
opción, se recomienda solicitar a la entidad bancaria emisora del cheque,
que la vigencia del mismo sea equivalente al plazo indicado en el párrafo
anterior, caso contrario no podrá utilizarse esta opción.
El oferente deberá tomar las previsiones necesarias para que el
cheque cumpla con la vigencia requerida, (Adquirir con un lapso
mayor al solicitado). No será válido documento adicional que señale la
vigencia de este.
La garantía presentada, será devuelta en cualquiera de los siguientes
casos:
❧Vencimiento de la validez de la oferta, si LA COMPAÑÍA no prorroga la
validez de la misma.
❧Otorgamiento de la Adjudicación, salvo para la empresa beneficiaria de la
Adjudicación.
❧ Firma del CONTRATO entre LA EMPRESA FAVORECIDA y LA
COMPAÑÍA.
Obligatorio
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LOGO DE LA
EMPRESA
OFERENTE
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FORMATO II.1
PROCESO No. XXXXXXXXX
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CARTA DE PRESENTACIÓN DE LA OFERTA
Estimados señores:
Nos permitimos presentar a su consideración nuestra mejor oferta para el proceso en referencia, la cual
según consta en los documentos anexos, asciende a la suma de $. __________________________, más el
Impuesto al Valor Agregado vigente en la Republica Bolivariana de Venezuela (IVA) de $ ___________________,
para un total con IVA incluido de $.__________________.
Reiterándonos a su disposición para cualquier aclaratoria, nos suscribimos.
La vigencia de la presente oferta es de sesenta (60) días continuos.
Cantidad de buques ofertados: XX buque (es).
En (ciudad), a los ________________ días (__) del mes de ______ de 20_.
(SELLO DE LA EMPRESA)
Firma del representante legal
Nota: Cada PÁGINA perteneciente a la oferta debe estar debidamente firmada y sellada por la
empresa, con la respectiva discriminación del monto total de la oferta, y del monto total con IVA,
en caso contrario la oferta será rechazada.
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LOGO DE LA
EMPRESA
OFERENTE
FORMATO II.2
PROCESO No. XXXXXXXXX
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FORMATO DE PRESENTACIÓN DE LA OFERTA
DETALLE DE LA OFERTA
RENGLON
DESCRIPCIÓN GENERAL
VALOR DE
REFERENCIA PARA
VENTA
US. DOLLAR.
1
BUQUE TANQUE: “PARIA”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 12.227 TON ,
VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-A
UBICACIÓN: MUELLE DE ASTINAVE, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.
1.283.835,00 $.
2
BUQUE TANQUE: “MORICHAL”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 17.954 TON ,
VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-B
UBICACIÓN: MUELLE DE ASTINAVE, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.
2.244.250,00 $.
3
BUQUE TANQUE: “LEANDER”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 17.954 TON ,
VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-C
UBICACIÓN: BAHÍA DE AMUAY, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.
2.010.847,94 $.
4
BUQUE TANQUE: “MORUY”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 12.227 TON ,
VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-D
UBICACIÓN: BAHÍA DE AMUAY, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.
1.369.424,00 $.
5
BUQUE TANQUE: “YAVIRE”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 6.600 TON , CON VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-E
UBICACIÓN: BAHÍA DE AMUAY, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.
825.000,00 $.
6
BUQUE TANQUE: “PARAMACAY”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 6.600 TON , CON VER DESCRICIÓN EN EL ANEXO I-F
UBICACIÓN: BAHÍA DE AMUAY, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN, VENEZUELA.
825.000,00 $.
SUB-TOTAL (USD.)
I.V.A.
TOTAL (U.S.D)
VALIDEZ DE LA OFERTA xx DÍAS CONTINUOS
(SELLO DE LA EMPRESA)
Firma del representante legal
IMPORTE DE LA
OFERTA
SIN I. V. A.
US. DOLLAR.
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CAPÍTULO III
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES DE LOS BUQUES
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES DE LOS BUQUES
HOJA RESUMEN: BUQUES TANQUES DESINCORPORADOS.
N°
DESCRIPCIÓN GENERAL
CANTIDAD
UBICACIÓN
BUQUE TANQUE: “PARIA”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 12.227 TON ,
CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-A
01
VALOR DE REFERENCIA PARA LA VENTA
UNIDAD
MUELLE DE ASTINAVE,
MUNICIPIO LOS
TAQUES, ESTADO
FALCÓN, VENEZUELA.
1.283.835,00 $.
BUQUE TANQUE: “MORICHAL”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 17.954 TON ,
CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-B
VALOR DE REFERENCIA PARA LA VENTA
MUELLE DE ASTINAVE,
01
MUNICIPIO LOS
UNIDAD
TAQUES, ESTADO
FALCÓN, VENEZUELA.
2.244.250,00 $.
BUQUE TANQUE: “LENADER”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 17.954 TON ,
CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-C
VALOR DE REFERENCIA PARA LA VENTA
BAHÍA DE AMUAY,
01
MUNICIPIO LOS
UNIDAD
TAQUES, ESTADO
FALCÓN, VENEZUELA.
2.010.847,94 $.
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BUQUE TANQUE: “MORUY”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 12.227 TON ,
CON LO DESCRIBE EL ANEXO I-D
VALOR DE REFERENCIA PARA LA VENTA
BAHÍA DE AMUAY,
01
MUNICIPIO LOS
UNIDAD
TAQUES, ESTADO
FALCÓN, VENEZUELA.
1.369.424,00 $.
BUQUE TANQUE: “YAVIRE”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 6.600 TON , CON LO
DESCRIBE EL ANEXO I-E
VALOR DE REFERENCIA PARA LA VENTA
BAHÍA DE AMUAY,
01
MUNICIPIO LOS
UNIDAD
TAQUES, ESTADO
FALCÓN, VENEZUELA.
825.000,00 $.
BUQUE TANQUE: “PARAMACAY”
DESPLAZAMIENTO EN ROSCAS: 6.600 TON , CON LO
DESCRIBE EL ANEXO I-F
VALOR DE REFERENCIA PARA LA VENTA
825.000,00 $.
BAHÍA DE AMUAY,
01
MUNICIPIO LOS
UNIDAD
TAQUES, ESTADO
FALCÓN, VENEZUELA.
La información de los bienes, se detallan en las páginas subsiguientes (ANEXOS I-A; ANEXO I-B; ANEXO I-N), mismas que
conforman la HOJA RESUMEN, por lo que dichas páginas deberán considerarse como parte integral del Pliego de condiciones.
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ANEXO I – A: BUQUE TANQUE PARIA
Buque construido en los Astilleros Hitashi Zozen en Hiroshima - Japón, con el fin de cubrir las demandas del transporte
de hidrocarburo a nivel Nacional e internacional, adoptando un diseño de construcción especial para realizar
navegaciones en los ríos Venezolanos, que tuviese gran capacidad volumétrica para el transporte de crudo a bajos
calados.
DATOS GENERALES
BUQUE:
NOMBRE ANTERIOR:
LUGAR:
ARMADOR:
CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE:
ARMADOR:
OPERADOR:
NUMERO IMO:
TIPO DE EMBARCACIÓN:
REGISTRO:
PUERTO DE REGISTRO:
BANDERA:
NUMERAL
MMSI – NUMERO:
MATERIAL DEL CASCO:
PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN:
ASTILLERO CONSTRUCCIÓN:
USO:
PUERTO DE REGISTRO:
SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN:
CLASIFICACIÓN:
DIMENSIONES PRINCIPALES
ESLORA:
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES:
MANGA:
PUNTAL:
CALADO (VERANO):
FRANCOBORDO (VERANO)
PESO MUERTO (VERANO):
DESPLAZAMIENTO:
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
TONELADAS POR CENTÍMETRO DE
INMERSIÓN DEL CALADO EN
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
TONELADAS POR CENTÍMETRO DE
INMERSIÓN EN CALADO DE VERANO:
ARQUEO BRUTO:
ARQUEO NETO:
PESO EN ROSCA:
CAPACIDAD DE LASTRE:
CAPACIDAD DE AGUA POTABLE:
CAPACIDAD HFO:
CAPACIDAD MDO:
CAPACIDAD DE CARGA:
NÚMERO DE
TANQUES/COMPARTIMIENTOS DE
CARGA:
GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL):
PESO MUERTO:
B/T PARIA
LAGOVEN PARIA
MUELLES DE ASTINAVE, PARAGUANÁ, FALCÓN,
VENEZUELA.
PDV MARINA, S. A.
PDV MARINA, S. A.
PDV MARINA, S. A.
8114699
TANQUERO PETROLERO
AJZL – 11411
MARACAIBO
VENEZOLANA
YYBG
775027000
ACERO NAVAL
JAPON / 1982
INNOSHIMA
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
MARACAIBO, ZULIA
LOYD´S REGISTER
FUERA DE CLASE
208,01
199,02
35,40
16,60
11,61
3,02
55.991
68.224
12.227
161,15
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Tm
Tm
Tm
T. P. C.
64,46
T. P. I.
31.186,85
17.080,60
12.227
23.146, 8
351,3 + 119,7 (TOTAL
370,0)
2.024,9
314,3
350.000
10 + 02 SLOPS
10
55.999
Tm
M3
M3
Tm
Tm
Bbls
TANQUES
Tons.
Tm
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VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
MOTORES PRINCIPALES
TIPO / CANTIDAD:
MARCA:
COMBUSTIBLE EMPLEADO:
MODELO / POTENCIA
OTROS DATOS
FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA:
NUMERO DE CASCO:
LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA
CERTIFICADOS
TIPO
DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISPS)
DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISM)
CERTIFICADO DE REGISTRO
CERTIFICADO INTERNACIONAL DE
ARQUEO
CERTIFICADO INTERNACIONAL DE
FRANCOBORDO
CÓDIGO DE GESTIÓN DE SEGURIDAD
SEGURIDAD DEL EQUIPO DE BUQUE DE
CARGA
CERTIFICADO DE SEGURIDAD EN LA
CONSTRUCCIÓN
PATENTE DE NAVEGACIÓN
CLASIFICACIÓN
SEGURIDAD DE RADIO
PLAN SOPEP
TRIPULACIÓN MINIMA
PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN
(OIPPC)
EQUIPOS DE CARGA
ULTIMA INSPECCIÓN ANUAL DE CASCO
ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE
CASCO
ULTIMA INSPECCIÓN DE DIQUE SECO
ULTIMA INSPECCIÓN ANUAL DE
MAQUINARIA
ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE
MAQUINARIA
ULTIMA INSPECCIÓN DE GRÚA DE
CARGA
EQUIPOS PORTÁTILES CONTRA
INCENDIOS
SISTEMA CONTRA INCENDIOS
TABLAS DE CALIBRACIÓN DE TANQUES
PLANO GENERAL DEL BUQUE
TABLAS DE CURVAS HIDROSTÁTICA
CUADERNILLO DE ESTABILIDAD Y TRIN
USCG FINANCIAL REPONSABILITY
(WATER POLLUTION)
PUBLICACIONES Y REGISTROS
Página 26 de 61
01 SET / VERTICAL DE DOS TIEMPOS,
REVERSIBLE, MOTOR DIESEL MARINO, 6
CILINDROS, CILINDRADA 800 MM, CARRERA 1950
MM, RPM 106.
MAN – B&W
HEAVY FUEL OIL DE 3500 SEC. REDWOOD Nº 1 A
38º C.
6L806A / 13720 KW.
28/12/1982
4711
LA HABANA, CUBA / ENERO 2003
EMITIDO
POR
INEA
INEA
INEA
INEA
EMISIÓN
VENCE
CONDICIÓN
ACTUAL
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
INEA
VENCIDO
INEA
INEA
VENCIDO
VENCIDO
INEA
VENCIDO
INEA
LR
INEA
VENCIDO
FUERA DE
CLASE
VENCIDO
INEA
INEA
VENCIDO
VENCIDO
LR
LR
LR
2006
2006
2006
LR
LR
2003
2006
LR
2006
LR
2006
VENCIDO
VENCIDO
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
TIPO
INTERNATIONAL CODE SIGNALS
COLREG 1972
SHIPS RUTINE
STCW 78/95
OFFICIAL LOG BOOK (DESK AND
ENGHIEN)
RADIO LOG BOOK
OIL RECORD BOOK PART 1
OIL RECORD BOOK PART 2
SOPEP MANUAL
CARGO SEGURITY MANUAL
MASTER´S ORDER BOOK
APPROVED GRAIN STABILITY BOOK
DESK MAINTENANCE RECORD BOOK
DANGEROUS GOOD CODE
SOLAS 1974 / 1988
MARPOL
LOAD LINE RULES
BELL BOOK
RADAR LOG
COMPASS ERROR BOOK
ER MAINTENANCE RECORD BOOK
INTERNAL AUDITS
CARGO STOWAGE AND SEGURING
ISPS CODE
LSA CODE
INTERNATIONAL HEATH REGULATION
MCA CODE OF SAFE WORKING FOR
MERCHANT SEAMEN
ICS BRIDGE PROCEDURES GUIDE
BRIDGE TEAM MANAGEMENT
DROUGS TRAFFICKING AND DRUG
ABUSE
FSS CODE
STCW CREW PROGRAM
SI
NO
X
X
X
X
X
Página 27 de 61
NOTAS
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN:
El buque se encuentra con suministro eléctrico de tierra para iluminación, no se puede constatar funcionamiento de
ninguno de sus equipos.
Motores
Maquina principal fuera de servicio, horas de trabajo y condición de los cilindros sin registros y deficientes.
Turbo cargadores y enfriadores maquina principal
Equipo
Marca
Modelo
Condición
Turbo soplante Nº1
IHI-BBC
VTR-568
INSTALADO
Turbo soplante Nº2
IHI-BBC
VTR-568
INSTALADO
Enfriador de aire Nº1
Hitachi - HCM
INSTALADO
Enfriador de aire Nº2
Hitachi - HCM
INSTALADO
Maquinas auxiliares
DESCRIPCIÓN
Moto generador Nº 1
CONDICION
Apagado
Moto generador Nº 2
Apagado
Moto generador Nº 3
Apagado
Moto generador Nº 4
Apagado
DETALLES
Daihatsu diesel / modelo: 6DSB&A/820 KV
Daihatsu diesel / modelo: 6DSB&A/820 KV
Daihatsu diesel / modelo: 6DSB&A/820 KV
Daihatsu diesel / modelo: 6DSB&A/820 KV
OBSERVACIONES
SE DESCONOCE
SE DESCONOCE
SE DESCONOCE
SE DESCONOCE
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
Página 28 de 61
Generador de emergencia:
Marca: General Motors diesel / nishishiba electric MFG Co.
RPM: 320 BHP x 1800 RPM.
Tipo: Horizontal dril – prof semi cerrado motor 2 tiempo.
Modelo: GM V – 71T
Horas de trabajo: no hay registros, inoperativo por piezas desmontadas.
Moto generadores (registros).
Un generador se encuentra desmantelado, quedando tres completos, no existe de número de horas de
funcionamiento.
Casco – Condición.
Corrosión media con grandes perforaciones en planchas de cubierta y en el forro exterior plachas del bulbo.
Evaluación casco y cubierta: 81% deficientes.
Tanques de carga.
Evaluación los tanques de carga: 50% regular.
Tanques de combustibles / lastre / agua potables
Fuel oil en buenas condiciones, diesel oil en buena condición, lastra con gran deterioro y agua potable oxidados.
Evaluación de Tanques de combustibles / lastre / agua potables: 60% deficiente.
Acomodación.
Tipo: individual
Cantidad y condición de cabinas 39 con sus baños, condiciones regulares, algunos baños producto de filtración de
agua de lluvia por deterioro de las planchas.
Evaluación de acomodación: 81% deficiente.
Mantenimiento (registros).
No existen registros de mantenimientos
Repuestos (inventarios).
No existen registros de inventarios de repuestos fehacientes, los pocos repuestos que se encuentra a bordo, no se
encuentran inventariados.
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
Página 29 de 61
ANEXO I – B: BUQUE TANQUE MORICHAL
Buque construido en los Astilleros Sumitomo - Japón, con el fin de cubrir las demandas del transporte de hidrocarburo
a nivel nacional e internacional, adoptando un diseño de construcción especial para realizar navegaciones en los ríos
Venezolanos y que tuviese gran capacidad volumétrica para el transporte de crudo a bajos calados.
Este buque presenta una modificación estructural importante (alargamiento) efectuado el primer trimestre del año
1991, basada en un aumento de su eslora, al agregar un tanque de carga más (tanque centro 3-A) llevando su eslora
de 227,077 metros a 261 metros, incrementando su capacidad de 73.603,20 M3 (462.950 BLS) a 92.72,8 M3 (579.118
BLS) al 98%, pasando a la categoría AFRAMAX al cambiar su peso muerto de 71.868 Tons a 88.506 Tons. Así mismo
el calado máximo de verano pasó de 11,58 Mts., a 13,32 Mts., permaneciendo su maga de 3.60 metros y puntal de 18
Mts.
DATOS GENERALES
BUQUE:
NOMBRE ANTERIOR:
LUGAR:
ARMADOR:
CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE:
ARMADOR:
OPERADOR:
NUMERO IMO:
TIPO DE EMBARCACIÓN:
REGISTRO:
PUERTO DE REGISTRO:
BANDERA:
NUMERAL
MMSI – NUMERO:
MATERIAL DEL CASCO:
PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN:
ASTILLERO CONSTRUCCIÓN:
USO:
PUERTO DE REGISTRO:
SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN:
CLASIFICACIÓN:
B/T MORICHAL
LAGOVEN MORICHAL
MUELLES DE ASTINAVE,
VENEZUELA.
PDV MARINA, S. A.
PARAGUANÁ,
FALCÓN,
PDV MARINA, S. A.
PDV MARINA, S. A.
8114986
TANQUERO PETROLERO
AJZL – 11410
MARACAIBO
VENEZOLANA
YYBJ
775012000
ACERO NAVAL
JAPON / 1984
SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD & Co YOKOSUKA
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
MARACAIBO, ZULIA
LOYD´S REGISTER
FUERA DE CLASE
DIMENSIONES PRINCIPALES
ESLORA:
261,317
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES:
251,24
MANGA:
36,60
PUNTAL:
18
CALADO (VERANO):
7.3
FRANCOBORDO (VERANO)
3,72
PESO MUERTO (VERANO):
88.459
DESPLAZAMIENTO:
110.031
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
17.954
TONELADAS POR CENTÍMETRO DE 86
INMERSIÓN
DEL
CALADO
EN
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
TONELADAS POR CENTÍMETRO DE 218
INMERSIÓN EN CALADO DE VERANO:
ARQUEO BRUTO:
48.263,00
ARQUEO NETO:
27.442,00
PESO EN ROSCA:
17.954
CAPACIDAD DE LASTRE:
35.953,7
CAPACIDAD DE AGUA POTABLE:
366,6
CAPACIDAD HFO:
2.081,2
CAPACIDAD MDO:
377,0
CAPACIDAD LUB:
128,6
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Tm
Tm
Tm
T. P. C.
T. P. I.
Tm
M3
M3
Tm
Tm
Tm
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
CAPACIDAD DE CARGA:
NÚMERO
TANQUES/COMPARTIMIENTOS
CARGA:
GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL):
579.119
DE 12 + 02 SLOPS
DE
MOTORES PRINCIPALES
TIPO / CANTIDAD:
MARCA:
COMBUSTIBLE EMPLEADO:
MODELO / POTENCIA
CONSUMO DE FUEL OIL
OTROS DATOS
FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA:
NUMERO DE CASCO:
LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA
LUGAR DE EXTENSIÓN DEL CASCO
FECHA DE EXTENSIÓN DEL CASCO
Bbls
TANQUES
15
Tons.
01 SET / VERTICAL DE DOS TIEMPOS,
REVERSIBLE, MOTOR DIESEL MARINO, 5
CILINDROS, CILINDRADA 900 MM, CARRERA 1900
MM, RPM 90.
SUMITOMO SULZER
HEAVY FUEL OIL DE 3500 SEC. REDWOOD Nº 1 A
38º C.
5RL90 / - KW.
132g/ps/h a MCO, 47,3 T/Día
17/06/1983
1105
LA HABANA, CUBA / MARZO 2005
JAPON
1991
CERTIFICADOS
TIPO
EMITIDO
POR
DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISPS)
INEA
DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISM)
INEA
CERTIFICADO DE REGISTRO
INEA
CERTIFICADO
INTERNACIONAL
DE INEA
ARQUEO
CERTIFICADO
INTERNACIONAL
DE INEA
FRANCOBORDO
CÓDIGO DE GESTIÓN DE SEGURIDAD
INEA
SEGURIDAD DEL EQUIPO DE BUQUE DE INEA
CARGA
CERTIFICADO DE SEGURIDAD EN LA INEA
CONSTRUCCIÓN
PATENTE DE NAVEGACIÓN
INEA
CLASIFICACIÓN
LR
SEGURIDAD DE RADIO
PLAN SOPEP
TRIPULACIÓN MINIMA
PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN
(OIPPC)
EQUIPOS DE CARGA
ULTIMA INSPECCIÓN ANUAL DE CASCO
ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE
CASCO
ULTIMA INSPECCIÓN DE DIQUE SECO
ULTIMA
INSPECCIÓN
ANUAL
DE
MAQUINARIA
ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE
MAQUINARIA
ULTIMA INSPECCIÓN DE GRÚA DE
CARGA
EQUIPOS
PORTÁTILES
CONTRA
INCENDIOS
SISTEMA CONTRA INCENDIOS
Página 30 de 61
EMISIÓN
VENCE
CONDICIÓN
ACTUAL
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
INEA
VENCIDO
FUERA DE
CLASE
VENCIDO
INEA
INEA
VENCIDO
VENCIDO
LR
LR
LR
2005
2005
2005
LR
LR
2003
2006
LR
2006
LR
2006
VENCIDO
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
TABLAS DE CALIBRACIÓN DE TANQUES
PLANO GENERAL DEL BUQUE
TABLAS DE CURVAS HIDROSTÁTICA
CUADERNILLO DE ESTABILIDAD Y TRIN
USCG
FINANCIAL
REPONSABILITY
(WATER POLLUTION)
PUBLICACIONES Y REGISTROS
TIPO
SI
INTERNATIONAL CODE SIGNALS
COLREG 1972
SHIPS RUTINE
STCW 78/95
OFFICIAL LOG BOOK (DESK AND
ENGHIEN)
RADIO LOG BOOK
OIL RECORD BOOK PART 1
OIL RECORD BOOK PART 2
SOPEP MANUAL
CARGO SEGURITY MANUAL
MASTER´S ORDER BOOK
APPROVED GRAIN STABILITY BOOK
DESK MAINTENANCE RECORD BOOK
DANGEROUS GOOD CODE
SOLAS 1974 / 1988
MARPOL
LOAD LINE RULES
BELL BOOK
RADAR LOG
COMPASS ERROR BOOK
ER MAINTENANCE RECORD BOOK
INTERNAL AUDITS
CARGO STOWAGE AND SEGURING
ISPS CODE
LSA CODE
INTERNATIONAL HEATH REGULATION
MCA CODE OF SAFE WORKING FOR
MERCHANT SEAMEN
ICS BRIDGE PROCEDURES GUIDE
BRIDGE TEAM MANAGEMENT
DROUGS TRAFFICKING AND DRUG
ABUSE
FSS CODE
STCW CREW PROGRAM
Página 31 de 61
VENCIDO
NO
X
X
X
X
X
NOTAS
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN:
El buque se encuentra totalmente apagado sin suministro eléctrico de tierra para iluminación.
Motores.
Maquina principal fuera de servicio, horas de trabajo, condición de los cilindros sin registros y deficientes.
Turbo cargadores y enfriadores maquina principal
Equipo
Marca
Modelo
Condición
Turbo soplante Nº1
ABB
VTR-714
INSTALADO
Enfriador de aire Nº1
SUMITOMO
INSTALADO
SULZER
Maquinas auxiliares
DESCRIPCIÓN
Moto generador Nº 1
CONDICION
Apagado
DETALLES
OBSERVACIONES
Daihatsu diesel / nishishiba SE DESCONOCE
electric MFG Co. modelo: 6DSB&A/820 KV
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
Moto generador Nº 2
Apagado
Moto generador Nº 3
Apagado
Moto generador Nº 4
Apagado
Página 32 de 61
Daihatsu diesel / nishishiba FALTAN PIEZAS
electric MFG Co. modelo: 6DSB&A/820 KV
Daihatsu diesel / nishishiba DESMANTELADO
electric MFG Co. modelo: 6DSB&A/820 KV
Daihatsu diesel / nishishiba DESMANTELADO
electric MFG Co. modelo: 6DSB&A/820 KV
Generador de emergencia.
Marca: TOMINAGA.
RPM: 320 BHP x 1800 RPM
Tipo: Horizontal dril – prof semi cerrado motor 2 tiempo
Modelo: GM 8V71T/NTAKL-VEK
Horas de trabajo: no hay registros, fuera de servicio por piezas desmontadas.
Moto generadores (registros)
Un solo generador se encuentra con sus componentes completos.
Casco – Condición.
Corrosión media con grandes perforaciones en forro externo producto de colisión con muelle. Evaluación casco y
cubierta: 80% deficientes.
Tanques de carga.
Evaluación los tanques de carga: 50% regular.
Tanques de combustibles / lastre / agua potables
Fuel oil en buenas condiciones, diesel oil en buena condición, lastre con gran deterioro y agua con gran deterioro.
Evaluación de Tanques de combustibles / lastre / agua potables: 60% deficiente.
Acomodación.
Tipo: individual
Cantidad y condición de cabinas 39 con sus baños, condiciones regulares, algunos baños producto de filtración de
agua de lluvia por deterioro de las planchas.
Evaluación de acomodación: 80% deficiente.
Mantenimiento (registros).
No existen registros de mantenimientos
Repuestos (inventarios).
No existen registros de inventarios de repuestos, los pocos repuestos que se encuentra a bordo, no se encuentran
inventariados.
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
Página 33 de 61
ANEXO I – C: BUQUE TANQUE LEANDER
El Buque Tanque LEANDER antiguo Lagoven Ambrosio - YYBL, construido en el Astillero Sumitomo Heavy Industries
LTD, Japón, es un buque especializado para el transporte de crudo con las siguientes características: Arqueo Bruto
40.761 UA, Arqueo Neto 20.561 UA, Peso Muerto de verano 71.867 toneladas métricas, Calado Máximo de verano
12,978 metros, Eslora Total 217,0 metros, Manga 36,60 metros y Puntal 18,00 metros, con capacidad de carga al 98%
de 73.603,2 m3 / 462.950 bbls.
Este buque presenta una modificación estructural importante (alargamiento) efectuado el primer trimestre del año
1991, basada en un aumento de su eslora, al agregar un tanque de carga más (tanque centro 3-A) llevando su eslora
de 227,077 metros a 261 metros, incrementando su capacidad de 73.603,20 M3 (462.950 BLS) a 92.72,8 M3 (579.118
BLS) al 98%, pasando a la categoría AFRAMAX al cambiar su peso muerto de 71.868 Tons a 88.506 Tons. Así mismo
el calado máximo de verano pasó de 11,58 Mts., a 13,32 Mts., permaneciendo su maga de 3.60 metros y puntal de 18
Mts.
BUQUE:
NOMBRE ANTERIOR:
LUGAR:
ARMADOR:
DATOS GENERALES
B/T LEANDER
LAGOVEN AMBROSIO
BAHIA DE AMUAY, PARAGUANÁ, FALCÓN, VENEZUELA.
PDV MARINA, S. A.
CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE:
ARMADOR:
PDV MARINA, S. A.
OPERADOR:
PDV MARINA, S. A.
NUMERO IMO:
8114998
TIPO DE EMBARCACIÓN:
TANQUERO PETROLERO
REGISTRO:
AJZL – 11409
PUERTO DE REGISTRO:
MARACAIBO
BANDERA:
VENEZOLANA
NUMERAL
YYBL
MMSI – NUMERO:
775010000
MATERIAL DEL CASCO:
ACERO NAVAL + 100 (A1)
PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN:
JAPON / 1983
ASTILLERO CONSTRUCCIÓN:
SUMITOMO HEAVY INDUST., LTD & Co. YOKOSUKA
USO:
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
PUERTO DE REGISTRO:
MARACAIBO, ZULIA
SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN:
LOYD´S REGISTER
CLASIFICACIÓN:
FUERA DE CLASE
DIMENSIONES PRINCIPALES
ESLORA:
261,317
Mtrs.
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES:
251,24
Mtrs.
MANGA:
36,60
Mtrs.
PUNTAL:
18,00
Mtrs.
CALADO (VERANO):
7.3
Mtrs.
FRANCOBORDO (VERANO)
3,72
Mtrs.
PESO MUERTO (VERANO):
88.459
Tm
DESPLAZAMIENTO:
110.031
Tm
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
17.954
Tm
TONELADAS POR CENTÍMETRO DE 86
T. P. C.
INMERSIÓN
DEL
CALADO
EN
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
TONELADAS POR CENTÍMETRO DE 218
T. P. I.
INMERSIÓN EN CALADO DE VERANO:
ARQUEO BRUTO:
48.263,00
ARQUEO NETO:
27.442,00
PESO EN ROSCA:
17.954
Tm
CAPACIDAD DE LASTRE:
35.953,7
M3
CAPACIDAD DE AGUA POTABLE:
366,6
M3
CAPACIDAD HFO:
2.081,2
Tm
CAPACIDAD MDO:
377,0
Tm
CAPACIDAD LUB:
128,6
Tm
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
CAPACIDAD DE CARGA:
NÚMERO
TANQUES/COMPARTIMIENTOS
CARGA:
GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL):
579.119
DE 12 + 02 SLOPS
DE
MOTORES PRINCIPALES
TIPO / CANTIDAD:
MARCA:
COMBUSTIBLE EMPLEADO:
MODELO / POTENCIA
CONSUMO DE FUEL OIL
OTROS DATOS
FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA:
NUMERO DE CASCO:
LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA
LUGAR DE EXTENSIÓN DEL CASCO
FECHA DE EXTENSIÓN DEL CASCO
Bbls
TANQUES
15
Tons.
01 SET / VERTICAL DE DOS TIEMPOS,
REVERSIBLE, MOTOR DIESEL MARINO, 5
CILINDROS, CILINDRADA 900 MM, CARRERA 1900
MM, RPM 90.
SUMITOMO SULZER
HEAVY FUEL OIL DE 3500 SEC. REDWOOD Nº 1 A
38º C.
5RL90 / - KW.
132g/ps/h a MCO, 47,3 T/Día
27/04/1983
1104
LA HABANA, CUBA / MARZO 2005
JAPON
1990
CERTIFICADOS
TIPO
EMITIDO
POR
DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISPS)
INEA
DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISM)
INEA
CERTIFICADO DE REGISTRO
INEA
CERTIFICADO
INTERNACIONAL
DE INEA
ARQUEO
CERTIFICADO
INTERNACIONAL
DE INEA
FRANCOBORDO
CÓDIGO DE GESTIÓN DE SEGURIDAD
INEA
SEGURIDAD DEL EQUIPO DE BUQUE DE INEA
CARGA
CERTIFICADO DE SEGURIDAD EN LA INEA
CONSTRUCCIÓN
PATENTE DE NAVEGACIÓN
INEA
CLASIFICACIÓN
LR
SEGURIDAD DE RADIO
PLAN SOPEP
TRIPULACIÓN MINIMA
PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN
(OIPPC)
EQUIPOS DE CARGA
ULTIMA INSPECCIÓN ANUAL DE CASCO
ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE
CASCO
ULTIMA INSPECCIÓN DE DIQUE SECO
ULTIMA
INSPECCIÓN
ANUAL
DE
MAQUINARIA
ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE
MAQUINARIA
ULTIMA INSPECCIÓN DE GRÚA DE
CARGA
EQUIPOS
PORTÁTILES
CONTRA
INCENDIOS
SISTEMA CONTRA INCENDIOS
Página 34 de 61
EMISIÓN
VENCE
CONDICIÓN
ACTUAL
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
10/08/2008
INEA
VENCIDO
FUERA DE
CLASE
VENCIDO
INEA
INEA
VENCIDO
VENCIDO
LR
LR
LR
2005
2005
2005
LR
LR
2003
2006
LR
2006
LR
2006
10/08/2013
VENCIDO
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
TABLAS DE CALIBRACIÓN DE TANQUES
PLANO GENERAL DEL BUQUE
TABLAS DE CURVAS HIDROSTÁTICA
CUADERNILLO DE ESTABILIDAD Y TRIN
USCG
FINANCIAL
REPONSABILITY
(WATER POLLUTION)
PUBLICACIONES Y REGISTROS
TIPO
SI
INTERNATIONAL CODE SIGNALS
COLREG 1972
SHIPS RUTINE
STCW 78/95
OFFICIAL LOG BOOK (DESK AND
ENGHIEN)
RADIO LOG BOOK
OIL RECORD BOOK PART 1
OIL RECORD BOOK PART 2
SOPEP MANUAL
CARGO SEGURITY MANUAL
MASTER´S ORDER BOOK
APPROVED GRAIN STABILITY BOOK
DESK MAINTENANCE RECORD BOOK
DANGEROUS GOOD CODE
SOLAS 1974 / 1988
MARPOL
LOAD LINE RULES
BELL BOOK
RADAR LOG
COMPASS ERROR BOOK
ER MAINTENANCE RECORD BOOK
INTERNAL AUDITS
CARGO STOWAGE AND SEGURING
ISPS CODE
LSA CODE
INTERNATIONAL HEATH REGULATION
MCA CODE OF SAFE WORKING FOR
MERCHANT SEAMEN
ICS BRIDGE PROCEDURES GUIDE
BRIDGE TEAM MANAGEMENT
DROUGS TRAFFICKING AND DRUG
ABUSE
FSS CODE
STCW CREW PROGRAM
Página 35 de 61
VENCIDO
NO
X
X
X
X
X
NOTAS
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN:
El buque se encuentra fondeado desde 2005, sin ningún mantenimiento.
Motores.
Maquina principal fuera de servicio, horas de trabajo y condición de los cilindros sin registros y deficientes.
Turbo cargadores y enfriadores maquina principal
Equipo
Marca
Modelo
Condición
Turbo soplante Nº1
ABB
VTR-714
INSTALADO
Enfriador de aire Nº1
SUMITOMO
INSTALADO
SULZER
Maquinas auxiliares
DESCRIPCIÓN
Moto generador Nº 1
CONDICION
Apagado
DETALLES
OBSERVACIONES
Daihatsu diesel / nishishiba FUERA DE SERVICIO
electric MFG Co. modelo: 6DSB&A/820 KV
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
Moto generador Nº 2
Apagado
Moto generador Nº 3
Apagado
Moto generador Nº 4
Apagado
Página 36 de 61
Daihatsu diesel / nishishiba FALTAN PIEZAS FUERA
electric MFG Co. modelo: 6DSB- DE SERVICIO
&A/820 KV
Daihatsu diesel / nishishiba EN SERVICIO
electric MFG Co. modelo: 6DSB&A/820 KV
Daihatsu diesel / nishishiba EN MANTENIMIENTO
electric MFG Co. modelo: 6DSB&A/820 KV
Generador de emergencia.
Marca: TOMINAGA.
RPM: 320 BHP x 1800 RPM
Tipo: Horizontal dril – prof semi cerrado motor 2 tiempo
Modelo: GM 8V71T/NTAKL-VEK
Horas de trabajo: no hay registros, fuera de servicio por piezas desmontadas.
Moto generadores (registros).
Un moto generador operativo, se encuentra con sus componentes completos.
Casco – Condición.
Corrosión media forro exterior sin perforaciones visibles. Evaluación casco y cubierta: 78% deficientes.
Tanques de carga.
Evaluación los tanques de carga: 60% regular.
Tanques de combustibles / lastre / agua potables
Fuel oil en buenas condiciones, diesel oil en buena condición, lastre con gran estado de deterioro y agua potable con
gran estado de deterioro.
Evaluación de Tanques de combustibles / lastre / agua potables: 70% deficiente.
Acomodación.
Tipo: individual
Cantidad y condición de cabinas 39 con sus baños, condiciones regulares, algunos baños producto de filtración de
agua de lluvia por deterioro de las planchas.
Evaluación de acomodación: 78% deficiente.
Mantenimiento (registros).
No existen registros de mantenimientos
Repuestos (inventarios).
No existen registros de inventarios actualizados.
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
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ANEXO I – D: BUQUE TANQUE MORUY
Buque construido en los Astilleros Hitashi Zozen en Hiroshima - Japón, con el fin de cubrir las demandas del transporte
de hidrocarburo a nivel Nacional e internacional, adoptando un diseño de construcción especial para realizar
navegaciones en los ríos Venezolanos, que tuviese gran capacidad volumétrica para el transporte de crudo a bajos
calados.
DATOS GENERALES
BUQUE:
NOMBRE ANTERIOR:
LUGAR:
ARMADOR:
B/T MORUY
LAGOVEN PARIA
BAHIA DE AMUAY, PARAGUANÁ, FALCÓN, VENEZUELA.
PDV MARINA, S. A.
CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE:
ARMADOR:
OPERADOR:
NUMERO IMO:
TIPO DE EMBARCACIÓN:
REGISTRO:
PUERTO DE REGISTRO:
BANDERA:
NUMERAL
MMSI – NUMERO:
MATERIAL DEL CASCO:
PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN:
ASTILLERO CONSTRUCCIÓN:
USO:
PUERTO DE REGISTRO:
SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN:
CLASIFICACIÓN:
PDV MARINA, S. A.
PDV MARINA, S. A.
8114704
TANQUERO PETROLERO
AJZL – 11412
MARACAIBO
VENEZOLANA
YYBH
775051000
ACERO NAVAL
JAPON / 1982
INNOSHIMA
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
MARACAIBO, ZULIA
LOYD´S REGISTER
FUERA DE CLASE
DIMENSIONES PRINCIPALES
ESLORA:
208,01
Mtrs.
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES:
199,02
Mtrs.
MANGA:
35,40
Mtrs.
PUNTAL:
16,60
Mtrs.
CALADO (VERANO):
11,61
Mtrs.
FRANCOBORDO (VERANO)
3,02
Mtrs.
PESO MUERTO (VERANO):
55.991
Tm
DESPLAZAMIENTO:
68.224
Tm
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
12.227
Tm
TONELADAS POR CENTÍMETRO DE 161,15
T. P. C.
INMERSIÓN
DEL
CALADO
EN
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
TONELADAS POR CENTÍMETRO DE 64,46
T. P. I.
INMERSIÓN EN CALADO DE VERANO:
ARQUEO BRUTO:
31.186,85
ARQUEO NETO:
17.080,60
PESO EN ROSCA:
12.227
Tm
CAPACIDAD DE LASTRE:
23.146, 8
M3
CAPACIDAD DE AGUA POTABLE:
351,3 + 119,7 destilado M3
(TOTAL 370,0)
CAPACIDAD HFO:
2.024,9
Tm
CAPACIDAD MDO:
314,3
Tm
CAPACIDAD DE CARGA:
350.000
Bbls
NÚMERO
DE 10 + 02 SLOPS
TANQUES
TANQUES/COMPARTIMIENTOS
DE
CARGA:
GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL):
10
Tons.
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
MOTORES PRINCIPALES
TIPO / CANTIDAD:
MARCA:
COMBUSTIBLE EMPLEADO:
MODELO / POTENCIA
OTRO DATOS
FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA:
NUMERO DE CASCO:
LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA
01 SET / VERTICAL DE DOS TIEMPOS,
REVERSIBLE, MOTOR DIESEL MARINO, 6
CILINDROS, CILINDRADA 800 MM, CARRERA 1950
MM, RPM 106.
MAN – B&W
HEAVY FUEL OIL DE 3500 SEC. REDWOOD Nº 1 A
38º C.
6L806A / 13720 KW.
01/08/1982
4712
LA HABANA, CUBA / JUNIO 2008
CERTIFICADOS
TIPO
EMITIDO
POR
DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISPS)
INEA
DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (ISM)
INEA
CERTIFICADO DE REGISTRO
INEA
CERTIFICADO
INTERNACIONAL
DE INEA
ARQUEO
CERTIFICADO
INTERNACIONAL
DE INEA
FRANCOBORDO
CÓDIGO DE GESTIÓN DE SEGURIDAD
INEA
SEGURIDAD DEL EQUIPO DE BUQUE DE INEA
CARGA
CERTIFICADO DE SEGURIDAD EN LA INEA
CONSTRUCCIÓN
PATENTE DE NAVEGACIÓN
INEA
CLASIFICACIÓN
LR
SEGURIDAD DE RADIO
PLAN SOPEP
TRIPULACIÓN MINIMA
PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN
(OIPPC)
EQUIPOS DE CARGA
ULTIMA INSPECCIÓN ANUAL DE CASCO
ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE
CASCO
ULTIMA INSPECCIÓN DE DIQUE SECO
ULTIMA
INSPECCIÓN
ANUAL
DE
MAQUINARIA
ULTIMA INSPECCIÓN ESPECIAL DE
MAQUINARIA
ULTIMA INSPECCIÓN DE GRÚA DE
CARGA
EQUIPOS
PORTÁTILES
CONTRA
INCENDIOS
SISTEMA CONTRA INCENDIOS
TABLAS DE CALIBRACIÓN DE TANQUES
PLANO GENERAL DEL BUQUE
TABLAS DE CURVAS HIDROSTÁTICA
CUADERNILLO DE ESTABILIDAD Y TRIN
USCG
FINANCIAL
REPONSABILITY
(WATER POLLUTION)
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EMISIÓN
VENCE
CONDICIÓN
ACTUAL
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
INEA
VENCIDO
FUERA
DE
CLASE
VENCIDO
INEA
INEA
VENCIDO
VENCIDO
LR
LR
LR
2006
2006
2006
LR
LR
2003
2006
LR
2006
LR
2006
VENCIDO
VENCIDO
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
PUBLICACIONES Y REGISTROS
TIPO
SI
INTERNATIONAL CODE SIGNALS
COLREG 1972
SHIPS RUTINE
STCW 78/95
OFFICIAL LOG BOOK (DESK AND
ENGHIEN)
RADIO LOG BOOK
OIL RECORD BOOK PART 1
OIL RECORD BOOK PART 2
SOPEP MANUAL
CARGO SEGURITY MANUAL
MASTER´S ORDER BOOK
APPROVED GRAIN STABILITY BOOK
DESK MAINTENANCE RECORD BOOK
DANGEROUS GOOD CODE
SOLAS 1974 / 1988
MARPOL
LOAD LINE RULES
BELL BOOK
RADAR LOG
COMPASS ERROR BOOK
ER MAINTENANCE RECORD BOOK
INTERNAL AUDITS
CARGO STOWAGE AND SEGURING
ISPS CODE
LSA CODE
INTERNATIONAL HEATH REGULATION
MCA CODE OF SAFE WORKING FOR
MERCHANT SEAMEN
ICS BRIDGE PROCEDURES GUIDE
BRIDGE TEAM MANAGEMENT
DROUGS TRAFFICKING AND DRUG
ABUSE
FSS CODE
STCW CREW PROGRAM
NO
X
X
X
X
X
Página 39 de 61
NOTAS
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN:
El buque se encuentra con suministro eléctrico de tierra para iluminación, no se puede constatar funcionamiento de
ninguno de sus equipos.
Motores.
Maquina principal en servicio, horas de trabajo y condición de los cilindros sin registros y deficientes.
Turbo cargadores y enfriadores maquina principal
Equipo
Marca
Modelo
Condición
Turbo soplante Nº1
ABB
VTR-564-11 ULTIMO
MANTENIMIENTO
11/06/2009
Turbo soplante Nº2
ABB
VTR-564-11 ULTIMO
MANTENIMIENTO
11/06/2007
Enfriador de aire Nº1
Hitachi - HCM
INSTALADO
Enfriador de aire Nº2
Hitachi - HCM
INSTALADO
Maquinas auxiliares
DESCRIPCIÓN
Moto generador Nº 1
Moto generador Nº 2
CONDICION
En servicio
En servicio
DETALLES
OBSERVACIONES
Daihatsu diesel / modelo: 6DSB- OVERHAUL 24/11/2004
&A/820 KV
Daihatsu diesel / modelo: 6DSB- OVERHAUL 24/11/2007
&A/820 KV
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
Moto generador Nº 3
Moto generador Nº 4
Fuera
servicio
Fuera
servicio
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de Daihatsu diesel / modelo: 6DSB- OVERHAUL 24/11/2009
&A/820 KV
de Daihatsu diesel / modelo: 6DSB- OVERHAUL 24/11/2011
&A/820 KV
Generador de emergencia.
Marca: General Motors diesel / Nishishiba electric MFG Co.
RPM: 320 BHP x 1800 RPM
Tipo: Horizontal dril – prof semi cerrado motor 2 tiempo
Modelo: GM V – 71T
Horas de trabajo: no hay registros, operativo.
Moto generadores (registros).
De sus cuatro generadores solo dos se encuentran en servicio.
Casco – Condición.
Corrosión media no se observaron fisuras en el forro exterior. Evaluación casco y cubierta: 72% deficientes.
Tanques de carga.
Evaluación los tanques de carga: 49% regular.
Tanques de combustibles / lastre / agua potables.
Fuel oil en buenas condiciones, diesel oil en buena condición, lastra con gran deterioro y agua potable oxidados.
Evaluación de Tanques de combustibles / lastre / agua potables: 60% deficiente.
Acomodación.
Tipo: individual
Cantidad y condición de cabinas 39 con sus baños, condiciones regulares, algunos baños producto de filtración de
agua de lluvia por deterioro de las planchas.
Evaluación de acomodación: 78% deficiente.
Mantenimiento (registros).
No existen registros de mantenimientos
Repuestos (inventarios).
No existen registros de inventarios de repuestos fehacientes, los pocos repuestos que se encuentra a bordo, no se
encuentran inventariados.
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
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ANEXO I – E: BUQUE LPG YAVIRE
El Buque Tanque LPG/NH3 YAVIRE, fue construido en TURKU FINLANDIA (ASTILLEROS WARTSILLA), bajo los
criterios de la sociedad de clase AMERICAN BUREAU OF SHIPPING aplicable a buques LPG (GASEROS) mayores
de 100 metros de eslora, con estructura del tipo transversal reforzada, lo que facilito la labor de construcción,
proporcionando a su vez adecuadas características hidrodinámicas.
DATOS GENERALES
BUQUE:
NOMBRE ANTERIOR:
LUGAR:
ARMADOR:
CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE:
ARMADOR:
OPERADOR:
NUMERO IMO:
TIPO DE EMBARCACIÓN:
PUERTO DE REGISTRO:
BANDERA:
SIGLAS:
NUMERO OFICIAL:
MATERIAL DEL CASCO:
PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN:
ASTILLERO CONSTRUCCIÓN:
SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN:
CLASIFICACIÓN:
DIMENSIONES PRINCIPALES
ESLORA:
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES:
MANGA:
PUNTAL:
CALADO (VERANO):
FRANCOBORDO (VERANO)
PESO MUERTO (VERANO):
DESPLAZAMIENTO:
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
ARQUEO BRUTO:
ARQUEO NETO:
PESO EN ROSCA:
LASTRE:
CAPACIDAD DE CARGA:
NUMERO DE TANQUES / CAPACIDAD:
GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL):
MOTORES PRINCIPALES
DESCRIPCIÓN
MAQUINA PRINCIPAL
TURBOSOPLANTE M/P
BLOWER AUXILIAR
ENFRIADOR AIRE BARRIDO
COJINETE DE EMPUJE
LPG/NH3 YAVIRE
BAHIA DE AMUAY, PARAGUANÁ, FALCÓN, VENEZUELA.
PDV MARINA, S. A.
PDV MARINA, S. A.
PDV MARINA, S. A.
8123626
GAS LICUADO DE PETROLEO
LAS PIEDRAS
VENEZOLANA
YYBD
AMMT-1309
ACERO NAVAL
FINLANDIA / 1983
WARSTILA, TURKU SHIPYARDS
LOYD´S REGISTER
GAS LICUADO DE PETROLEO 100 A1, TIPO IIG, LMC,
UMS
146,4
136,00
22,50
14,05
(QUILLA
CUBIERTA)
8,31
5,262
11.800
18.400
6.600
11.979
3.593
12.227
05 TOPES, 05 DOBLE
FONDO Y 01 FORE
PEAK
98% de 13.906,2
Nro. 1: 3.360
Nro. 2: 3.360
Nro. 3: 3.360
Nro. 4: 3.360
3,2
5,0
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
MARCA
WARTSILA SULZER
BBC
BBC
WARTSILA SULZER
WARTSILA SULZER
MODELO
6RLB56
VTR564-11
MQUXY200L2BF
6RLB56
6RLB56
Mtrs.
Mtrs.
Tm
Tm
Tm
UA
UA
Tm
M3
M3
Tons.
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
VIRADOR M/P
GOBERNADOR
OTROS DATOS
FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA:
NUMERO DE CASCO:
LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA
MOTO GENERADORES – (REGISTROS)
DESCRIPCIÓN
MOTOR DIESEL # 1
TURBO SOPLANTE # 1
GENERADOR # 1
MOTOR DIESEL # 2
TURBO SOPLANTE # 2
GENERADOR # 2
MOTOR DIESEL # 3
TURBO SOPLANTE # 3
GENERADOR # 3
MOTOR DIESEL DE EMERGENCIA
GENERADOR DE EMERGENCIA
CERTIFICADOS Y DOCUMENTACIÓN
TIPO
PATENTE DE NAVEGACIÓN
REGISTRO SINÓPTICO
ASIGNACIÓN DE NUMERAL
ASIGNACIÓN NUMERAL MMSI
CERTIFICADO DE CLASE
DOC.
GESTION DE LA SEGURIDAD
SEGURIDAD RADIO ELECTRICA
SEGURIDAD DE EQUIPOS
FRANCOBORDO
INTERNACIONAL DE ARQUEO
APTITUD PARA TRANS GASES LIC
GRANEL
APTITUD PARA TRANS PROD QUÍMICOS
CONSTRUCCIÓN
DOTACIÓN MINIMA DE SEGURIDAD
IOPP
IAPP
ITOPF
CLC
P&I
INTERNACIONAL DE APTITUD PARA EL
TRANSPORTE DE GASES LICUADOS A
GRANEL
FITNES
PBIP
COMPÁS MAGISTRAL
PRUEBA HIDROSTÁTICA DE CARGA
EXTINTORES PORTÁTILES
SISTEMA CO2
BALSAS SALVAVIDAS
GRUAS DE CARGA
TOYO SEMITSU ZOHKI DTL-1000-2
Co LTD
WOODWARD
PGA
17/05/1982
1104
DIANCA – VENEZUELA/Febrero 2009
MARCA
WARTSILA
SHIPYARD
BBC
SIEMENS
WARTSILA
SHIPYARD
BBC
SIEMENS
WARTSILA
SHIPYARD
BBC
SIEMENS
VOLVO
SIEMENS
EMISIÓN
MODELO
TURKU 624 TS
VTR 200H
1FC 5564
TURKU 624 TS
VTR 200H
1FC 5564
TURKU 624 TS
VTR 200H
1FC 5564
TD 100 ARC/OF
IIFC4-286-4
VENCE
CONDICIÓN
ACTUAL
VENCIDO
27/07/2004
25/05/2004
24/05/2004
30/09/2009
30/09/2014
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VIGENTE
VENCIDO
11/10/2004
NO APLICA
NO APLICA
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
20/02/2012
13/08/2009
13/08/2014
VIGENTE
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
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CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
CALIBRACIÓN DE EXPLOSIMETRO
PRUEBA DE FRENO DE WINCHES
FUMIGACIÓN
ANÁLISIS DE AGUA POTABLE
PILOT LADDER
PROGRAM
INSTALLTION
TEST
CERTIFICATE FOR LOADING PROGRAM
INSPECCTION
DEWPOINTER
ALNOR
INSTRUMENT COMPANY
SUEZ CANAL
PANAMA CANAL
SHIP EMERGENCY RESPONSE SERVICE
POLVO QUIMICO SECO
ANNUAL TEST REPORT STAR
RASDA
VRP – APROVAL LETTER
OCHINA
PERMISO DE TRANPORTE ACUATICO
Página 43 de 61
14/07/2010
15/10/2010
VENCIDO
VENCIDO
01/11/1996
27/11/2009
26/11/2014
VIGENTE
VENCIDO
21/12/1983
21/12/1983
04/10/2010
04/10/2015
VIGENTE
VENCIDO
VENCIDO
14/12/2009
VENCIDO
VENCIDO
NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN:
El buque se encuentra en condición satisfactoria. Presenta deficiencias en la aplicación de planes de mantenimiento
general del mismo.
El casco (obra viva), presenta crecimiento marino.
Se evidencio ligera corrosión generalizada en la cubierta, equipos, tapas de registro y elementos estructurales.
El aire acondicionado no estaba funcionando por estar fuera de servicio.
El generador No. 2 requiere overhoul.
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
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ANEXO I – F: BUQUE LPG PARAMACAY
El Buque Tanque LPG/NH3 PARAMACAY, fue construido en TURKU FINLANDIA (ASTILLEROS WARTSILLA), bajo
los criterios de la sociedad de clase AMERICAN BUREAU OF SHIPPING aplicable a buques LPG (GASEROS)
mayores de 100 metros de eslora, con estructura del tipo transversal reforzada, lo que facilito la labor de construcción,
proporcionando a su vez adecuadas características hidrodinámicas.
DATOS GENERALES
BUQUE:
NOMBRE ANTERIOR:
LUGAR:
ARMADOR:
CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE:
ARMADOR:
OPERADOR:
NUMERO IMO:
TIPO DE EMBARCACIÓN:
PUERTO DE REGISTRO:
BANDERA:
SIGLAS:
NUMERO OFICIAL:
MATERIAL DEL CASCO:
PAÍS / AÑO DE CONSTRUCCIÓN:
ASTILLERO CONSTRUCCIÓN:
SOCIEDAD DE CLASIFICACIÓN:
CLASIFICACIÓN:
DIMENSIONES PRINCIPALES
ESLORA:
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES:
MANGA:
PUNTAL:
CALADO (VERANO):
FRANCOBORDO (VERANO)
PESO MUERTO (VERANO):
DESPLAZAMIENTO:
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
ARQUEO BRUTO:
ARQUEO NETO:
PESO EN ROSCA:
LASTRE:
CAPACIDAD DE CARGA:
NUMERO DE TANQUES / CAPACIDAD:
GRÚA DE CARGA (TIPO /SWL):
MOTORES PRINCIPALES
DESCRIPCIÓN
MAQUINA PRINCIPAL
TURBOSOPLANTE M/P
BLOWER AUXILIAR
ENFRIADOR AIRE BARRIDO
COJINETE DE EMPUJE
LPG/NH3 PARAMACAY
BAHIA DE AMUAY, PARAGUANÁ, FALCÓN, VENEZUELA.
PDV MARINA, S. A.
PDV MARINA, S. A.
PDV MARINA, S. A.
8123638
GAS LICUADO DE PETROLEO
LAS PIEDRAS
VENEZOLANA
YYBE
AMMT-1310
ACERO NAVAL
FINLANDIA / 1983
WARSTILA, TURKU SHIPYARDS
LOYD´S REGISTER
GAS LICUADO DE PETROLEO 100 A1, TIPO IIG, LMC,
UMS
146,4
136,00
22,50
14,05
(QUILLA
CUBIERTA)
8,31
5,262
11.800
18.400
6.600
11.979
3.593
12.227
05 TOPES, 05 DOBLE
FONDO Y 01 FORE
PEAK
98% de 13.906,2
Nro. 1: 3.360
Nro. 2: 3.360
Nro. 3: 3.360
Nro. 4: 3.360
3,2
5,0
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
Mtrs.
MARCA
WARTSILA SULZER
BBC
BBC
WARTSILA SULZER
WARTSILA SULZER
MODELO
6RLB56
VTR564-11
MQUXY200L2BF
6RLB56
6RLB56
Mtrs.
Mtrs.
Tm
Tm
Tm
UA
UA
Tm
M3
M3
Tons.
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
VIRADOR M/P
GOBERNADOR
OTROS DATOS
FECHA DE COLOCACIÓN DE QUILLA:
NUMERO DE CASCO:
LUGAR ULTIMO DIQUE / FECHA
MOTO GENERADORES – (REGISTROS)
DESCRIPCIÓN
MOTOR DIESEL # 1
TURBO SOPLANTE # 1
GENERADOR # 1
MOTOR DIESEL # 2
TURBO SOPLANTE # 2
GENERADOR # 2
MOTOR DIESEL # 3
TURBO SOPLANTE # 3
GENERADOR # 3
MOTOR DIESEL DE EMERGENCIA
GENERADOR DE EMERGENCIA
CERTIFICADOS Y DOCUMENTACIÓN
TIPO
PATENTE DE NAVEGACIÓN
REGISTRO SINÓPTICO
CAS
MATRICULA
CERTIFICADO DE CLASE
DOC.
GESTIÓN DE LA SEGURIDAD
SEGURIDAD RADIO ELÉCTRICA
SEGURIDAD DE EQUIPOS
FRANCOBORDO
ARQUE
INTERNACIONAL DE ARQUEO
APTITUD PARA TRANS GASES LIC
GRANEL
APTITUD PARA TRANS PROD QUÍMICOS
CONSTRUCCIÓN
DOTACIÓN MINIMA DE SEGURIDAD
IOPP
IAPP
ITOPF
CLC
P&I
WATER POLLUTION
FITNES
PBIP
COMPÁS MAGISTRAL
PRUEBA HIDROSTÁTICA DE CARGA
EXTINTORES PORTÁTILES
SISTEMA CO2
BALSAS SALVAVIDAS
GRÚAS DE CARGA
ANÁLISIS AGUA POTABLE
TOYO SEMITSU ZOHKI DTL-1000-2
Co LTD
WOODWARD
PGA
01/10/1983
1264
DIANCA – VENEZUELA/JULIO 2009
MARCA
WARTSILA
SHIPYARD
BBC
SIEMENS
WARTSILA
SHIPYARD
BBC
SIEMENS
WARTSILA
SHIPYARD
BBC
SIEMENS
VOLVO
SIEMENS
EMISIÓN
MODELO
TURKU 624 TS
VTR 200H
1FC 5564
TURKU 624 TS
VTR 200H
1FC 5564
TURKU 624 TS
VTR 200H
1FC 5564
TD 100 ARC/OF
IIFC4-286-4
VENCE
CONDICIÓN
ACTUAL
VENCIDO
15/06/2004
02/05/1996
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
06/01/1984
11/10/2004
NO APLICA
NO APLICA
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
20/02/2012
13/01/2004
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
VENCIDO
Página 45 de 61
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
TVEL
DECLARACIÓN OFF SHORE
SERS
SUEZ CANAL
PANAMA CANAL
LETTER OF COMPLIANCE
POLVO QUIMICO SECO
SUBCHARPTER O ENDORSEMENT
SHIP EMERGENCY RESPONSE SERVICE
POLVO QUIMICO SECO
RASDA
VRP – APROVAL LETTER
OCHINA
PERMISO DE TRANPORTE ACUATICO
NO
NO
01/11/2010
21/12/1983
NO
31/10/2015
Página 46 de 61
VENCIDO
VIGENTE
NO
VENCIDO
VENCIDO
NO
04/10/2010
NO
04/10/2015
VIGENTE
VENCIDO
14/12/2009
VENCIDO
VENCIDO
NOTAS DE ÚLTIMA INSPECCIÓN:
El buque se encuentra en condición satisfactoria. Presenta deficiencias en la aplicación de planes de mantenimiento
general del mismo.
El casco (obra viva), presenta crecimiento marino.
Se evidencio ligera corrosión generalizada en la cubierta, equipos, tapas de registro y elementos estructurales.
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
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CAPITULO IV
CONTRATO MODELO: SERVICIO BUQUES EN PUERTO DE ASTINAVE
CRP-B-2014-002
VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
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CONTRATO MODELO: SERVICIO BUQUES EN PUERTO DE ASTINAVE
ASTILLEROS NAVALES VENEZOLANOS, S. A.
(ASTINAVE)
CONTRATO DE SERVICIO No. XXXXXXXXXXX
“CONTRATO DE CUSTODIA TEMPORAL DE LOS B/Ts PARIA Y MORICHAL”
ENTRE ASTILLEROS NAVALES VENEZOLANOS, S. A. (“ASTINAVE”), EMPRESA DOMICILIADA EN LA POBLACIÓN Y
MUNICIPIO LOS TAQUES DEL ESTADO FALCÓN E INSCRITA ORIGINALMENTE POR ANTE EL JUZGADO SEGUNDO DE
PRIMERA INSTANCIA EN LO CIVIL Y MERCANTIL DE LA CIRCUNSCRIPCIÓN JUDICIAL DEL ESTADO FALCÓN EN FECHA 15
DE SEPTIEMBRE DE 1977, ANOTADA DICHA INSCRIPCIÓN BAJO EL NO. 4.031, EN LOS FOLIOS 02 AL 28 DEL TOMO XXV DEL
LIBRO DE REGISTRO DE COMERCIO LLEVADO POR ESE TRIBUNAL, VARIAS VECES MODIFICADOS SUS ESTATUTOS
SIENDO LA ÚLTIMA DE DICHAS MODIFICACIONES LA INSCRITA POR ANTE LA OFICINA DEL REGISTRO MERCANTIL
SEGUNDO DEL ESTADO FALCÓN EN FECHA 24 DE NOVIEMBRE DE 2010, ANOTADA BAJO EL NO. 43, TOMO 39-A,
REPRESENTADA EN ESTE ACTO POR SU PRESIDENTE EL CIUDADANO HÉCTOR PERNÍA, QUIEN ES VENEZOLANO, MAYOR
DE EDAD, PORTADOR DE LA CÉDULA DE IDENTIDAD NO. V-4.258.375, DOMICILIADO EN LA CIUDAD DE CARACAS,
DISTRITO CAPITAL, SUFICIENTEMENTE FACULTADO PARA ESTE OTORGAMIENTO COMO CONSTA DE LOS NUMERALES 1
Y 6 DE LA CLÁUSULA TRIGÉSIMA TERCERA DE SUS ESTATUTOS, Y DE NOMBRAMIENTO QUE CONSTA EN ACTA DE
ASAMBLEA EXTRAORDINARIA DE ACCIONISTAS DE FECHA 19 DE JUNIO DE 2014 E INSCRITA POR ANTE LA OFICINA DEL
REGISTRO MERCANTIL SEGUNDO DE LA CIRCUNSCRIPCIÓN JUDICIAL DEL ESTADO FALCÓN EN FECHA 16 DE JULIO DE
2014, ANOTADA BAJO EL NO. 16, TOMO 31-A, EN LO SUCESIVO DENOMINADA ASTINAVE, POR UNA PARTE, Y POR LA OTRA
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(*), QUIEN EN LO SUCESIVO SE DENOMINARÁ EL
CLIENTE, SE HA CONVENIDO EN CELEBRAR EL CONTRATO DE SERVICIOS CONTENIDO EN LAS SIGUIENTES CLÁUSULAS
Y EN EL ANEXO “A”, ANEXO ÉSTE QUE SE CONSIDERARÁ INTEGRANTE DEL MISMO, Y QUE EN SU CONJUNTO SE
DENOMINARÁN EL “CONTRATO”. CUANDO MENCIONADAS CONJUNTAMENTE EN ESTE CONTRATO ASTINAVE Y EL
CLIENTE SE DENOMINARÁN LAS PARTES O LA PARTE SI SE TRATA DE UNA SOLA DE ELLAS.
PRIMERA–OBJETO: ASTINAVE SE COMPROMETE A RECIBIR EN CALIDAD DE CUSTODIA EN SUS INSTALACIONES DOS (2)
BUQUES TANQUES DENOMINADOS PARIA Y MORICHAL (“LOS BUQUES”) LOS CUALES FUERON ADJUDICADOS EN
PROPIEDAD A XXXXXXXXXX COMO CONSTA DE _________________.
EL SERVICIO DE CUSTODIA OBJETO DEL CONTRATO INCLUYE DURANTE LAS VEINTICUATRO (24) HORAS DEL DÍA,
AUNQUE SIN LIMITARSE EXCLUSIVAMENTE A ELLO, EL SUMINISTRO DE LOS SERVICIOS INDICADOS EN EL ANEXO “A”
(“LOS SERVICIOS”). EL REPRESENTANTE DEL CLIENTE INDICARÁ POR ESCRITO AL REPRESENTANTE DE ASTINAVE, AL
INICIO DEL CONTRATO, LOS SERVICIOS QUE DESEA LE SEAN PROVISTOS A LOS BUQUES.
SEGUNDA–CARACTERÍSTICAS DE LOS BUQUES: LOS BUQUES POSEEN LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:
NOMBRE DEL BUQUE:
BANDERA:
AÑO DE CONSTRUCCIÓN:
PARIA
MORICHAL
VENEZOLANA
VENEZOLANA
1982
ARMADOR:
PDV MARINA
1984
SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES
– JAPÓN
PDV MARINA
TIPO DE BUQUE:
TANQUERO
TANQUERO
LUGAR DE CONSTRUCCIÓN:
HITASHIN ZOZEN – JAPÓN
DWT (PESO MUERTO):
55.997 MT
88.458 MT
CALADO VERANO:
11.61 MTS
13.31 MTS
5.0 MTS
4.67 MTS
GRT (REGISTRO BRUTO):
FRANCO A BORDO:
31.186,86 MT
48.263 MT
NRT (REGISTRO NETO):
17.080,5 MT
17.080,5 MT
31.061 MT
27.422 MT
SUEZ NRT:
TPC:
TPC 64,46
TPC 86,00
TPI:
TPI 161,15
TPI 218,00
ESLORA TOTAL:
208 MTS
261,30 MTS
MANGA:
35.4 MTS
36,61MTS
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VENTA DE BUQUES TANQUEROS DESINCORPORADOS
ESLORA CUERPO PARALELO EN ROSCA:
KTM (DISTANCIA QUILLA A PUNTO MÁS
ALTO):
TANQUES SLOP CAPACIDAD 98%:
TANQUES DE CARGA CON
REVESTIMIENTO:
SISTEMA CALEFACCIÓN DE CARGA:
156 MTS
137 MTS
48.65 MTS
49.03 MTS
4136 BBLS
4.884 BBLS
SI
SI
SI
SI
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TERCERA-LUGAR DE PERMANENCIA DE LOS BUQUES: MIENTRAS ESTE VIGENTE EL CONTRATO EL B/T PARIA
PERMANECERÁ ATRACADO PARA SU CUSTODIA EN EL MUELLE PANTALÁN NORTE Y EL B/T MORICHAL SE ENCONTRARÁ
ATRACADO PARA SU CUSTODIA EN EL MUELLE PANTALÁN SUR, MUELLES ÉSTOS PROPIEDAD DE ASTINAVE.
CUARTA-PLAZO DE EJECUCIÓN Y VIGENCIA: EL CONTRATO TENDRÁ UNA DURACIÓN DE TREINTA (30) DÍAS CALENDARIO
CONTADOS DESDE LA FECHA EN LA CUAL ----------------- SE HAGA ADJUDICATARIO DE LA PROPIEDAD DE LOS BUQUES.
ESTE PLAZO PODRÁ SER PRORROGADO POR UN LAPSO MENOR O IGUAL AL ORIGINAL CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS
LO AMERITEN Y PREVIO ACUERDO ESCRITO ENTRE LAS PARTES.
QUINTA-TIPO DE CONTRATO: ESTE CONTRATO SERÁ DEL TIPO DE PRECIOS UNITARIOS, EN EL CUAL EL PRECIO DEL
CONTRATO SERÁ EL QUE RESULTE DE MULTIPLICAR EL COSTO DE LOS SERVICIOS INDICADOS EN EL ANEXO “A”, POR LA
CANTIDAD DE LOS SERVICIOS EFECTIVAMENTE SUMINISTRADOS.
•
•
SEXTA–PRECIO / MONEDA DE PAGO: EL CLIENTE pagará a ASTINAVE el monto que resulte de multiplicar los costos de LOS
SERVICIOS suministrados a LOS BUQUES, por la cantidad efectivamente recibida de los mismos. LOS SERVICIOS indicados
en el Anexo “A” y el PRECIO del CONTRATO se calcularán exclusivamente en bolívares. Si por cualquier motivo alguno de LOS
SERVICIOS debe ser estimado en moneda extranjera el pago del mismo se hará en bolívares al cambio oficial de la tasa SICAD
II establecido por las autoridades competentes.
SÉPTIMA-FORMA DE PAGO: El pago del PRECIO del CONTRATO se hará mensualmente mediante transferencia o depósito en la
cuenta bancaria señalada por ASTINAVE.
OCTAVA–ACTA DE RECEPCIÓN DE LOS BUQUES: AL INICIO DEL CONTRATO LAS PARTES LEVANTARÁN UN ACTA DE
RECEPCIÓN DE LOS BUQUES (“EL ACTA DE RECEPCIÓN”) EN LA CUAL SE EXPRESARÁN LAS CONDICIONES GENERALES
DE LOS BUQUES AL INICIO DEL CONTRATO. EL ACTA DE RECEPCIÓN INCLUIRÁ UN INVENTARIO DE LOS BIENES
EXISTENTES EN LOS BUQUES PARA ESA FECHA. EL ACTA DE RECEPCIÓN SERÁ SUSCRITA POR LAS PARTES Y
FORMARÁ PARTE INTEGRAL DEL PRESENTE DOCUMENTO COMO EL ANEXO “B”.
NOVENA-REPRESENTACIÓN DE LAS PARTES: CADA UNA DE LAS PARTES DESIGNARÁ UNA PERSONA (“EL
REPRESENTANTE DE LA PARTE”) DEBIDAMENTE CALIFICADA PARA REPRESENTARLA EN TODOS LOS ASUNTOS
DERIVADOS DE ESTE CONTRATO, Y CON LA AUTORIDAD SUFICIENTE PARA TOMAR DECISIONES. CUALQUIER
NOTIFICACIÓN RELEVANTE PARA EL CONTRATO DEBERÁ SER ENTREGADA AL REPRESENTANTE DE LA PARTE YA SEA
MEDIANTE CORREO CERTIFICADO, CORREO ELECTRÓNICO O FAX, EN LAS SIGUIENTES DIRECCIONES:
PARA ASTINAVE: CARLOS BRICEÑO CORALES, PORTADOR DE LA CÉDULA DE IDENTIDAD NO. V-3.753.360. DIRECCIÓN
FÍSICA: CARRETERA VÍA CEMENTERIO VIEJO DE LOS TAQUES, EDIFICIO ADMINISTRATIVO, PISO 1, GERENCIA DE
COMERCIALIZACIÓN, LOS TAQUES, MUNICIPIO LOS TAQUES, ESTADO FALCÓN. TELÉFONOS: (+58 426) 5609063. FAX: (+58
269) 2779089. DIRECCIÓN ELECTRÓNICA: BRICENOCW©PDVSA.COM,
PARA EL CLIENTE: _______________, PORTADOR DE LA CÉDULA DE IDENTIDAD/PASAPORTE NO. _________. DIRECCIÓN
FÍSICA: _____________. TELÉFONOS: ___________. FAX: _______. DIRECCIÓN ELECTRÓNICA: ____________.
LAS PARTES PUEDEN SUSTITUIR A LA PERSONA DESIGNADA COMO SU REPRESENTANTE EN CUALQUIER MOMENTO
DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, PERO DICHA SUSTITUCIÓN NO SERÁ VÁLIDA PARA LA OTRA PARTE MIENTRAS
QUE ELLA NO SEA PREVIAMENTE NOTIFICADA, POR ESCRITO, DE TAL SUSTITUCIÓN.
DÉCIMA-SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS: EN EL CASO DE QUE SURJAN DISPUTAS ENTRE LAS PARTES RESPECTO DE LA
INTERPRETACIÓN O EJECUCIÓN DEL CONTRATO, ÉSTAS HARÁN SU MEJOR ESFUERZO PARA LOGRAR UNA SOLUCIÓN
AMIGABLE DE LAS MISMAS. EN EL CASO DE NO LOGRARSE UN ACUERDO DENTRO DE LOS SIETE (7) DÍAS CALENDARIO
SIGUIENTES AL INICIO DE LAS DISCUSIONES SOBRE LA DISPUTA LAS PARTES SOMETERÁN TALES DIFERENCIAS A LA
JURISDICCIÓN DE LOS TRIBUNALES DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA Y DE ACUERDO CON LAS LEYES
VENEZOLANAS, SIN QUE TAL SOMETIMIENTO IMPLIQUE UNA SUSPENSIÓN O PARALIZACIÓN DEL CONTRATO. LAS
PARTES ACUERDAN EN QUE LA INFORMACIÓN RESULTANTE O GENERADA DURANTE EL PROCEDIMIENTO
CONCILIATORIO ANTERIORMENTE DESCRITO TENDRÁ CARÁCTER CONFIDENCIAL.
UNDÉCIMA-GARANTÍA: EL CLIENTE CONTRATARÁ A SU PROPIO COSTO CON EMPRESAS DE SEGUROS O INSTITUTOS
BANCARIOS, A SATISFACCIÓN DE ASTINAVE, UNA PÓLIZA O GARANTÍA BANCARIA POR UN MONTO MÍNIMO DE CUARENTA
Y CINCO MILLONES DE BOLÍVARES CON 00/100 CÉNTIMOS (BS. 45.000.000,00) CON EL FIN DE PROTEGER E INDEMNIZAR A
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ASTINAVE POR CUALQUIER DAÑO QUE SE DERIVE DE LA ESTADÍA DE LOS BUQUES EN LAS INSTALACIONES DE
ASTINAVE O POR LA ACTUACIÓN DEL PERSONAL BAJO LA RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE.
IGUALMENTE EL CLIENTE MANTENDRÁ VIGENTES Y ENTREGARÁ A ASTINAVE EVIDENCIA DE HABER CONTRATADO,
DURANTE EL PLAZO DEL CONTRATO, LAS PÓLIZAS DE SEGUROS O GARANTÍAS BANCARIAS NECESARIAS PARA
PROTEGER E INDEMNIZAR A ASTINAVE POR CUALQUIER RECLAMO PROVENIENTE DE TERCERAS PERSONAS PRIVADAS
O AUTORIDADES PÚBLICAS, PRODUCTO DE LA ESTADÍA DE LOS BUQUES EN LAS INSTALACIONES DE ASTINAVE O POR
LA ACTUACIÓN DEL PERSONAL BAJO LA RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE.
DUODÉCIMA-FUERZA MAYOR Y CASO FORTUITO: Sin menoscabo de la obligación del CLIENTE estipulada en la cláusula
undécima del CONTRATO, EL CLIENTE y ASTINAVE quedan relevados de la responsabilidad por el incumplimiento total o parcial
de sus obligaciones bajo EL CONTRATO cuando tal incumplimiento obedezca a fuerza mayor o caso fortuito.
DÉCIMA TERCERA–OBLIGACIONES DE LAS PARTES: Las obligaciones de ASTINAVE consisten fundamentalmente en brindar
LOS SERVICIOS indicados en la cláusula primera y descritos en el Anexo “A”, y las principales obligaciones del CLIENTE son las
estipuladas en las
cláusulas sexta, séptima y undécima del CONTRATO, sin perjuicio de las demás que se deriven de este documento. Sin embargo,
en caso de surgir alguna novedad que comprometa la integridad de LOS BUQUES o de los bienes que allí se encuentren,
ASTINAVE notificará al CLIENTE acerca de estas novedades tan pronto como tenga conocimiento de ellas y se limitará a ejecutar
las acciones que se encuentren a su alcance para aminorar las consecuencias dañinas de dichos eventos. EL CLIENTE se obliga a
reembolsar a ASTINAVE de inmediato los costos en que pueda haber incurrido para ejecutar tales acciones.
DÉCIMA CUARTA–NORMAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL, AMBIENTE E HIGIENE OCUPACIONAL: Durante la estadía de LOS
BUQUES en las instalaciones de ASTINAVE, EL CLIENTE se compromete a cumplir y hacer cumplir a su personal y a su
REPRESENTANTE, las normas internas de ASTINAVE relativas a la seguridad industrial, ambiente e higiene ocupacional.
DÉCIMA QUINTA-CESIONES, SUBCONTRATACIONES: El presente CONTRATO es "intuitu personae", y por celebrarse en razón
de las características propias del CLIENTE no podrá ser cedido a terceros sin el consentimiento previamente otorgado por escrito por
ASTINAVE, la cual podrá negarlo o establecer restricciones o limitaciones a su consentimiento, a su sola discreción.
DÉCIMA SEXTA–INCUMPLIMIENTO DE CLÁUSULAS: El incumplimiento de cualquiera de las obligaciones del presente
CONTRATO por cualquiera de LAS PARTES dará derecho a la otra a rescindir el mismo, con las consecuentes indemnizaciones por
los daños y perjuicios que tal incumplimiento haya podido generar.
DÉCIMA SÉPTIMA-EJEMPLARES, LEY APLICABLE, DOMICILIO ESPECIAL Y JURISDICCIÓN: Este CONTRATO se extiende en
dos (2) ejemplares de un mismo tenor y a un solo efecto, y se regirá e interpretará de conformidad con las leyes venezolanas. Las
partes eligen como domicilio especial a la ciudad de Punto Fijo, Estado Falcón, a la jurisdicción de cuyos tribunales declaran
someterse con exclusión de cualquier otro.
Los Taques, Estado Falcón, a los _____ días del mes de _______ de 2014.
POR ASTINAVE
POR EL CLIENTE
HÉCTOR PERNÍA
C.I. N° V-4.258.375
C.I. N°
PRESIDENTE
Representante Legal
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ANEXO A
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ORDEN DE SERVICIOS
CONDICIONES GENERALES
PRIMERA
(NOMBRE DE LA EMPRESA) en adelante denominado EL CLIENTE, acuerda con ASTINAVE que ésta le prestará el/los
servicio(s) (en adelante denominados el SERVICIO) detallado(s) en esta ODS, y en el plazo que en ella se señala; bajo las
especificaciones suministradas por EL CLIENTE con motivo de la presente contratación y las cuales detalladas son en el
Anexo A que se adjunta a esta ODS, y que
forman parte integral de este contrato (en adelante el CONTRATO).
SEGUNDA
En el caso de que EL CLIENTE desee modificar (ya sea disminuyendo o incrementando) el alcance del SERVICIO, deberá
notificarlo por lo menos con cuarenta y ocho (48) horas de anticipación a ASTINAVE y acordar con ella cualquier
modificación que implique la exclusión y/o inclusión de partidas no previstas en el alcance original del CONTRATO, en cuyo
caso las especificaciones contempladas en esas modificaciones pasan igualmente a formar parte de el CONTRATO.
TERCERA
Al suscribir ASTINAVE y EL CLIENTE este CONTRATO, EL CLIENTE deberá pagar a ASTINAVE el cincuenta por ciento (50%)
del precio del SERVICIO solicitado, y una vez completado el mismo a satisfacción del CLIENTE, éste deberá pagar a
ASTINAVE de inmediato el remanente del precio total.
CUARTA
Para garantizar a ASTINAVE el cumplimiento de todas sus obligaciones asumidas en este CONTRATO, EL CLIENTE deberá
constituir a favor de ASTINAVE una garantía de fiel cumplimiento o cualquier otra garantía sustitutiva de esa acordada por
las partes y satisfactoria para ASTINAVE, equivalente por lo menos al quince por ciento (15%) del precio del CONTRATO.
QUINTA
EL CLIENTE será responsable de cualquier daño que le sea imputable por imprudencia, impericia o negligencia, ocasionado
tanto a las personas como a las cosas, como consecuencia directa o indirecta de su conducta o de la conducta del personal
bajo su responsabilidad, durante la ejecución del SERVICIO a que se refiere este CONTRATO, máxime si en alguna forma se
relacionare con las medidas de seguridad que en general deba tomar para evitar se causen tales daños. EL CLIENTE en
ningún caso quedará liberado de su responsabilidad civil, aún cuando presente garantías o pólizas de seguros para cubrir
estos eventuales daños, más aún si tales garantías o pólizas fueren insuficientes para cubrir el monto de los daños y gastos
causados.
SEXTA
EL CLIENTE se obliga a cumplir con las normas de seguridad industrial, ambiente e higiene ocupacional, las leyes,
reglamentos, ordenanzas y cualquier otra disposición del Ordenamiento Jurídico venezolano que le sean aplicables, así
como a las normas internas vigentes que ASTINAVE aplica, mientras su buque permanezca en las instalaciones de ésta
última.
SÉPTIMA
EL CLIENTE reconoce que es el único responsable, en su condición de patrono o bajo cualquier otra modalidad jurídica, de
los tripulantes del buque u ocupantes del mismo, y asume por su exclusiva cuenta, bajo su sola responsabilidad y a sus
propias expensas, las obligaciones derivadas de la Ley Orgánica del Trabajo, los Trabajadores y las Trabajadoras, su
Reglamento, la Ley de Seguro Social y su Reglamento, la Ley del Instituto Nacional de Capacitación y Educación Socialista,
así como cualquier otra disposición del Ordenamiento Jurídico venezolano que le sea aplicable.
OCTAVA
EL CLIENTE debe contar con las pólizas de seguros y demás garantías que le exija el Ordenamiento Jurídico venezolano o
las normas internacionales, sobre todo en lo relacionado con el uso de su embarcación y su tripulación. De igual forma EL
CLIENTE deberá presentar evidencia suficiente de los permisos y/o autorizaciones necesarias de las autoridades marítimas
respectivas, para navegar en aguas territoriales venezolanas.
NOVENA
ASTINAVE se reserva el derecho de dar por terminada unilateralmente y en forma anticipada, la relación que nace de este
CONTRATO, mediante participación por escrito que haga al CLIENTE, sin que tal decisión haga a ASTINAVE responsable
ante EL CLIENTE por los daños y perjuicios que éste pudiera alegar por causa de dicha terminación, ni por concepto de
lucro cesante con respecto a la porción del SERVICIO no ejecutada.
DÉCIMA
ASTINAVE notificará por escrito al CLIENTE la conclusión del SERVICIO, y éste hará las revisiones y verificaciones que
juzgue convenientes, a fin de determinar si el mismo ha sido ejecutado de conformidad con los planos, detalles, dibujos,
croquis, especificaciones, instrucciones y disposiciones del CONTRATO.
UNDÉCIMA
Si por causas imputables al CLIENTE se retrasase la ejecución y culminación del SERVICIO y por esa razón la embarcación
del CLIENTE permaneciera en las instalaciones de ASTINAVE más allá del plazo originalmente programado sin que mediara
acuerdo entre las partes, EL CLIENTE pagará a ASTINAVE una penalidad equivalente a diez (10) unidades tributarias (UT) por
cada día adicional al plazo originalmente pactado o de cualquier prórroga acordada por las partes. La totalidad de estas
penalidades no podrá exceder el veinte por ciento (20%) del precio del SERVICIO, en cuyo caso ASTINAVE podrá decidir
rescindir unilateralmente el CONTRATO, sin perjuicio de las demás acciones judiciales o extrajudiciales que ASTINAVE
pueda tomar. EL CLIENTE autoriza a ASTINAVE, llegado el caso, a deducir dicha penalidad de cualquier cantidad que
ASTINAVE le adeude.
DUODÉCIMA
Para todos los efectos y consecuencias derivadas del CONTRATO, las partes eligen domicilio especial a la ciudad de
Punto Fijo Estado Falcón, a la jurisdicción de cuyos Tribunales declaran someter sus diferencias
DÉCIMA TERCERA
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Este CONTRATO se extiende, incluidos sus anexos, en dos (2) ejemplares idénticos, y se regirá e interpretará de
conformidad con las Leyes de la República Bolivariana de Venezuela. Para todos los efectos y consecuencias derivadas
del Contrato, las partes eligen domicilio especial a la ciudad de Punto Fijo, a la jurisdicción de cuyos tribunales declaran
someterse.
RESPONSABILIDADES
ACEPTACIÓN PARA
ORDEN DE SERVICIO
RECIBIDO CONFORME
EJECUCIÓN – CLIENTE
DECLARO ORDENAR SE EJECUTE ESTE
SERVICIO BAJO LAS CONDICIONES
GENERALES IMPRESAS AL DORSO Y LAS
ADICIONALES QUE SE INCLUYEN EN LA(S)
HOJA(S) ANEXA(S)
DECLARO ESTAR CONFORME CON EL
SERVICIO ESPECIFICADO EN LAS
CONDICIONES GENERALES IMPRESAS AL
DORSO Y LAS ADICIONALES QUE SE
INCLUYEN EN LA(S) HOJA(S) ANEXA(S)
DECLARO QUE LOS SERVICIOS
ESPECIFICADOS EN ESTA ORDEN DE
SERVICIOS HAN SIDO PRESTADOS A
NUESTRA ENTERA SATISFACCIÓN
FIRMA:
FIRMA:
FIRMA:
Día
Mes
Año
Día
Mes
Año
Día
NOMBRE:
NOMBRE:
NOMBRE:
CEDULA DE IDENTIDAD:
C. I.:
CEDULA DE IDENTIDAD:
INDICADOR:
POSICIÓN:
INDICADOR:
MES
AÑO
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CAPITULO V
MODELO DE CONTRATO DE COMPRA - VENTA
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MODELO DE CONTRATO COMPRA – VENTA .
YO, ______________________________, VENEZOLANO, MAYOR DE EDAD, TITULAR DE LA CÉDULA DE
IDENTIDAD N° ____________________ Y DOMICILIADO EN EL MUNICIPIO _______________ DEL ESTADO
______________ , ACTUANDO EN ESTE ACTO EN MI CARÁCTER DE EN SU CARÁCTER DE GERENTE
GENERAL DE LA EMPRESA PDV MARINA S.A., FILIAL DE PETRÓLEOS DE VENEZUELA, S.A. (PDVSA),
INSCRITA ANTE EL REGISTRO MERCANTIL PRIMERO DE LA CIRCUNSCRIPCIÓN JUDICIAL DEL DISTRITO
FEDERAL Y ESTADO MIRANDA, BAJO EL N° ____, TOMO ______, EL ___ DE _______________ DE _______ Y
CUYA ÚLTIMA MODIFICACIÓN ESTATUTARIA FUE PROTOCOLIZADA POR ANTE EL REGISTRO YA CITADO, EN
FECHA _______ DE _______ DE __________, BAJO EL N° _____, TOMO ______, CARÁCTER DE GERENTE
GENERAL DE LA REFERIDA SOCIEDAD SEGÚN DESIGNACIÓN QUE CONSTA EN ACTA DE ASAMBLEA
PROTOCOLIZADA POR ANTE EL MISMO REGISTRO BAJO EL N° _______, TOMO ________ DE FECHA
_____________, QUIEN EN LO ADELANTE SE DENOMINARÁ EL VENDEDOR, POR EL PRESENTE DOCUMENTO
DECLARO: QUE DE ACUERDO AL RESULTADO DEL PROCESO DE LICITACIÓN PÚBLICA IDENTIFICADO CON
EL
Nº
___________________,
DOY
EN
VENTA
PURA
Y
SIMPLE,
PERFECTA
E
IRREVOCABLE
A
_______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
______________________________________________
QUIEN
EN
LO
ADELANTE
SE
DENOMINARÁ
EL
COMPRADOR, UN (1) BUQUE DE SU ÚNICA Y EXCLUSIVA PROPIEDAD DONDE ESTÁ Y COMO ESTÁ, CUYAS
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS SON LAS SIGUIENTES: NOMBRE: __________________, LUGAR Y FECHA
DE CONSTRUCCIÓN: _____________________; DIQUE DE CONSTRUCCIÓN: _________________________;
BANDERA: ___________________; PUERTO DE REGISTRO: _____________; NUMERAL: _____________;
PATENTE DE NEVEGACIÓN VENEZOLANA: ______________; TONELAJE DE ARQUEO BRUTO INTERNACIONAL:
____________
TONELADAS;
TONELAJE
DE
ARQUEO
NETO
INTERNACIONAL:
_________________
TONELADAS; MATERIAL DE CASCO: __________; ESLORA: _______ MTS; MANGA: __________ MTS; PUNTAL:
_________ MTS; NÚMERO DE MATRÍCULA: _________________; DISTINTIVO DE LLAMADA: ______________, Y
EN LO ADELANTE SE DENOMINARÁ EL BUQUE. EL REFERIDO BUQUE ES PROPIEDAD DE MI REPRESENTADA
DE CONFORMIDAD CON EL DOCUMENTO DE PROPIEDAD DEBIDAMENTE PROTOCOLIZADO POR ANTE EL
REGISTRO
NAVAL
VENEZOLANO
DE
LA
CIRCUNSCRIPCIÓN
ACUÁTICA
DE
__________________________________, EN FECHA _____ DE ___________ DE ___________, BAJO EL N°
__________, PROTOCOLO __, TOMO ___, FOLIOS __________________ (___) AL ____________________ (____).
EL PRECIO DE ESTA VENTA ES ___________________, EL BUQUE OBJETO DE ESTA VENTA NADA DEBE POR
CONCEPTO DE IMPUESTO NACIONALES, ESTATALES NI MUNICIPALES, NI POR NINGÚN OTRO CONCEPTO.
CON EL OTORGAMIENTO DE ESTE DOCUMENTO REALIZO LA TRADICIÓN LEGAL Y OBLIGO A MI
REPRESENTADA AL SANEAMIENTO DE LEY SOLO EN CASO DE EVICCIÓN, YA QUE EL BUQUE HA SIDO
VENDIDO EN LAS CONDICIONES EN QUE SE ENCUENTRA Y QUE EL COMPRADOR DECLARA CONOCER,
RENUNCIANDO DESDE ESTE MOMENTO, A RECLAMACIÓN ALGUNA POR CONCEPTO DE GARANTÍA O
COMPROMISO ALGUNO RELACIONADO CON EL ESTADO DE EL BUQUE, SU CAPACIDAD DE NAVEGACIÓN O
SU IDONEIDAD PARA ALGÚN USO DETERMINADO DE CUALQUIER NATURALEZA, EN CONSECUENCIA EL
COMPRADOR LIBERA A EL VENDEDOR DE CUALQUIER RESPONSABILIDAD POR TALES MOTIVOS,
CONSIDERÁNDOSE LA PRESENTE COMPRA VENTA COMO DEFINITIVA. EL COMPRADOR DECLARA QUE
DESPACHARÁ EL BUQUE DENTRO DE LOS 60 DÍAS CONTINUOS SIGUIENTES A LA FECHA DE ENTREGA DEL
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MISMO, Y LO REALIZARÁ CON SUS PROPIOS RECURSOS Y POR SU CUENTA Y RIESGO. DICHO LAPSO
INCLUYE
LOS
PLAZOS
REQUERIDOS
PARA
LOS
TRÁMITES
DE
MATRICULACIÓN,
REGISTRO,
ABANDERAMIENTO Y PARA LA OBTENCIÓN DE CERTIFICADOS NECESARIOS PARA EL DESPACHO DEL
BUQUE. QUEDAN EXCLUIDOS DE LA PRESENTE ENAJENACIÓN LOS COMPONENTES Y EQUIPOS DE
COMPUTACIÓN QUE SE ENCUENTRAN EN EL BUQUE, LOS MISMOS SERÁN RETIRADOS POR EL VENDEDOR
ANTES DE LA ENTREGA FORMAL A EL COMPRADOR. UNA VEZ EFECTUADA LA ENTREGA DEL BUQUE, SERÁ
RESPONSABILIDAD
INDEMNIZACIÓN
DE
DE
EL
EL
COMPRADOR
BUQUE,
POR
LOS
LO
CONTRATOS
QUE
EL
DE
VENDEDOR
SEGUROS
QUEDA
DE
LIBRE
PROTECCIÓN
DE
E
CUALQUIER
RESPONSABILIDAD DERIVADA DE SINIESTROS O DE CUALQUIER OTRA ÍNDOLE QUE DEBA SER CUBIERTA
POR LA PÓLIZA DE SEGURO RESPECTIVA. EL COMPRADOR SE OBLIGA A CAMBIAR EL NOMBRE DE EL
BUQUE Y A OCULTAR LAS MARCAS O EMBLEMAS Y LOGOTIPOS DE LA CHIMENEA Y CASCO QUE SE
IDENTIFIQUEN CON PDV MARINA, EVITANDO SU VINCULACIÓN CON PETRÓLEOS DE VENEZUELA Y
CUALQUIERA DE SUS EMPRESAS FILIALES. UNA VEZ REALIZADA LA ENTREGA FORMAL O FÍSICA DE EL
BUQUE, CUALQUIER IMPUESTO, DERECHO U OTRO TIPO DE CARGO CORRERÁ POR CUENTA DE EL
COMPRADOR, INCLUYENDO LOS QUE SE DERIVEN POR DERECHOS DE PUERTOS, PILOTAJE, LANCHAJE,
AMARRADORES, DE ATRAQUE Y DEMÁS INHERENTES A LA ESTADÍA Y ZARPE QUE SE CAUSEN. DE IGUAL
MANERA, SON RESPONSABILIDAD DE EL COMPRADOR EL PAGO DE IMPUESTOS, HONORARIOS, GASTOS Y
DERECHOS RELACIONADOS CON LA COMPRA Y DE LOS QUE SE CAUSEN CON MOTIVO DE LA
MATRICULACIÓN Y ABANDERAMIENTO QUE DEBERÁ GESTIONAR ANTE LA AUTORIDAD MARÍTIMA COMO
PROPIETARIO DE EL BUQUE. EL COMPRADOR SE OBLIGA A OBSERVAR Y ATENDER LOS CONVENIOS,
TRATADOS Y DISPOSICIONES NACIONALES E INTERNACIONALES EMITIDAS EN MATERIA DE SEGURIDAD
MARÍTIMA Y PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE MARINO, ASÍ COMO LOS TRATADOS, CONVENIOS,
PROTOCOLOS Y AL CÓDIGO PARA LA IMPLANTACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS OBLIGATORIOS DE LA OMI,
QUE ES ÉSTAS MATERIAS SE ENCUENTRAN VIGENTES Y AQUELLAS QUE EN MATERIA AMBIENTAL HAN
EMITIDO LOS ORGANISMOS VENEZOLANOS COMPETENTES. TODOS LOS GASTOS QUE SE ORIGINEN COMO
CONSECUENCIA DE ESTA OPERACIÓN DE COMPRA VENTA ASÍ COMO TODOS LOS COSTOS DE REGISTRO O
IMPUESTOS, EN SU TOTALIDAD, QUEDEN ÍNTEGRAMENTE A CARGO DE EL COMPRADOR. Y YO,
___________________________________, YA IDENTIFICADO, POR EL PRESENTE DOCUMENTO DECLARO QUE
ACEPTO EN NOMBRE DE MI REPRESENTADA LA VENTA QUE ANTECEDE EN LOS TÉRMINOS EXPRESADOS,
ASÍ MISMO
DECLARO
QUE
DESDE
LA
PRESENTE
FECHA
ME
HAGO
CARGO
DE
TODAS
LAS
RESPONSABILIDADES QUE PUEDAN CONTRAERSE POR LA REFERIDA EMBARCACIÓN Y CONOZCO EL
ESTADO FÍSICO EN QUE SE ENCUENTRA SIENDO MI LIBRE VOLUNTAD ADQUIRIRLO.
EN LA CIUDAD DE CARACAS, A LOS _____ DÍAS DEL MES DE _______ DE 2014.
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CAPITULO VI
MEMORIA FOTOGRÁFICA DE REFERENCIA
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