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FICHA DATOS TÉCNICOS
MOTOR OIL 2T SCOOTER
Revisión:4
Marzo-14
DESCRIPCIÓN PRODUCTO
Lubricante para todo tipo de motores terrestres de 2T, con mezcla manual o automática.
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
Disminuye la formación de depósitos sólidos.
Evita el engomado de los segmentos.
Protege contra el desgaste a los cojinetes y rodamientos.
Evita el fallo de las bujías y disminuye la emisión de humos.
DATOS TÉCNICOS
Descripción :
Aceite sintético para motores de 2T.
Aspecto :
Visual
Fluido claro y brillante
Viscosidad a 40ºC :
ASTM D-445
65 cSt
Viscosidad a 100ºC :
ASTM D-445
8 – 9.5 cSt
Índice de viscosidad:
ASTM D-2270
120
Punto de congelación:
ASTM D-97
- 25ºC máximo
Punto de inflamación:
ASTM D-92
120ºC
Las características mencionadas representan valores típicos obtenidos dentro de un período
APLICACIONES
Especialmente indicado para motocicletas, ciclomotores, motosierras, motocultores, bombas de riego,
generadores eléctricos, etc.
Edición: C-Febrero-06. Editado por Judith Climent y revisado por Sr. Brustenga NP-7.3.1
IADA S.L. Ctra. Vilafranca a Guardiola Font Rubí Km. 6,5 - 08735 Vilobí del Penedés (Barcelona) España - (+34) 93.897.84.37.
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FICHA DATOS TÉCNICOS
MOTOR OIL 2T SCOOTER
NIVELES DE CALIDAD
JASO FC
TISI
ISO – L – EGC
API TC
MODO DE EMPLEO
Como las exigencias de engrase de los diversos motores existentes en el mercado son distintas, debe seguirse en
cada caso las indicaciones del respectivo fabricante.
No obstante, como idea orientativa, diremos que deben usarse proporciones menores del 2% para motocicletas de
conducción normal. Para motocicletas muy revolucionadas el 3,5%; lo mismo que para motos de trial y de cross.
Otro tipo de motores entre 4 / 5%. En ningún caso proporciones mayores del 8%.
Es muy importante que la mezcla gasolina-aceite esté bien realizada. En los casos de mezcla manual, jamás debe
servirse primero la gasolina y echar a continuación el aceite, porqué éste caería directamente al fondo del depósito
sin haberse llegado a mezclar con la gasolina. Lo ideal es realizar la mezcla en un recipiente separado,
asegurándose que el aceite quede perfectamente disuelto con la gasolina.
Debe tenerse en cuenta, que la falta de lubricación a través de la gasolina, sea por la causa que sea, (mala dilución,
proporción errónea, descuido de añadir el aceite, etc.) puede producir en el motor graves daños, e incluso la
inutilización completa del mismo.
CONSERVACIÓN Y MANIPULACIÓN
Debe conservarse en envases limpios y exentos de humedad.
Para mayor información sobre el producto se recomienda consultar la Ficha de Datos de Seguridad (FDS),
disponible a través del Centro del Servicio al cliente en IADA
OTRA INFORMACIÓN
Los datos y consejos expuestos se aplican cuando el producto se vende para la aplicación o aplicaciones
indicadas.
No deberá utilizar el producto para otro propósito que no sea la aplicación, o las aplicaciones, especificadas sin
solicitar antes el consejo de IADA S.L.
Es obligación del usuario evaluar y utilizar este producto de forma segura, así como cumplir todas las leyes y
reglamentaciones aplicables. IADA S.L. no será responsable de ningún daño o lesión resultantes de un uso del
producto que no sea el indicado, de ningún fallo derivado de las recomendaciones o de ningún peligro inherente
a la naturaleza del material. Puede ponerse en contacto con IADA S.L. para asegurarse de que este documento
sea el más reciente disponible. Se prohíbe terminantemente alterar este documento.
Edición: C-Febrero-06. Editado por Judith Climent y revisado por Sr. Brustenga NP-7.3.1
IADA S.L. Ctra. Vilafranca a Guardiola Font Rubí Km. 6,5 - 08735 Vilobí del Penedés (Barcelona) España - (+34) 93.897.84.37.
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