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H E R O I C A
C I U D A D
JUÁREZ
GOBIERNO MUNICIPAL 2013-2016
visión
URBANA
Boletín N° 3
Marzo de 2015
Drenaje Pluvial
Ciudad Juárez, Chihuahua
Mensaje del Arq. José Clarke Bujanda
Consejero Ciudadano del IMIP
Proyecto de Canalización del Arroyo del Indio, Ciudad Juárez, Chih., IMIP - FECHAC
El drenaje pluvial, es el desalojo de manera natural o artificial del agua de
lluvia que cae en una superficie y no se infiltra inmediatamente ni se
evapora. El drenaje pluvial natural se forma a lo largo de miles de años
como producto del ciclo del agua. Con el paso de cada lluvia, el agua va
erosionando progresivamente la tierra hasta formar cauces, que
dependiendo de su magnitud, características geográficas e importancia
pueden ser clasificados como arroyos o ríos.
Existen diferentes tipos de drenaje pluvial, pero básicamente se pueden
considerar dos clasificaciones: el drenaje pluvial natural y el drenaje pluvial
artificial.
Un instituto de investigación
y planeación, es lo que toda
ciudad necesita para su
ordenamiento y crecimiento
correcto. El IMIP en Ciudad
Juárez ha sido pionero en la
planeación urbana en México y un modelo a seguir
para otros estados y municipios.
Durante mis años como consejero en el IMIP, puedo
constatar toda la infinidad de proyectos y estudios
que ha realizado, desde proyectos sociales, de
movilidad, hidrológicos, equipamiento urbano, entre
muchos otros. Los estudios y proyectos que el IMIP
elabora como el “Atlas de Riesgos”, el “Plan Sectorial
de Manejo de Agua Pluvial” y diversos estudios
hidrológicos son claros ejemplos de cómo prevenir y
solucionar problemas en zonas inundables.
Es un Instituto que cuenta con el conocimiento y la
experiencia para dar solución a los problemas de
drenaje pluvial; y el proyecto de “Canalización del
Arroyo del Indio” es un excelente ejemplo, ya que fue
una obra de gran alcance social, siendo reconocido
por la Organización de las Naciones Unidas.
El boletín Visión Urbana es una publicación bimestral que elabora el personal del IMIP. Su objetivo principal es informar a la comunidad acerca del quehacer del Instituto en relación con temas urbanos.
¿Cómo funciona el Drenaje Pluvial?
Drenaje natural
Drenaje pluvial natural
Laguna de patos
Drenaje pluvial natural. El drenaje pluvial recolecta el agua de lluvia en arroyos,
desde las partes altas del terreno y a todo lo largo de la cuenca hasta conducirla
hacia otra corriente más grande o hasta una parte baja en donde forme una
laguna, un lago, o en casos de mayor escala, mares y océanos. En el caso de Ciudad
Juárez, el drenaje pluvial natural conduce una parte del agua de lluvia hacia el Río
Bravo o zonas bajas del Valle de Juárez y otra parte hacia una laguna intermitente al
Sur de la ciudad conocida como la “laguna de Patos”.
Drenaje pluvial artificial. Consiste en infraestructura creada por el hombre para
desalojar, contener o regular el agua de lluvia, principalmente de las zonas urbanas,
con el fin de mitigar o evitar riesgos a la integridad física de los habitantes y sus
bienes materiales, así como a la infraestructura urbana en general. En Ciudad
Juárez, los principales ejemplos de infraestructura de drenaje pluvial son los
diques, los canales como el Dren 2-A (ubicado a lo largo del Blvd. Teófilo Borunda)
y los pozos de absorción. Los diques, ubicados en las partes altas de la ciudad,
principalmente en la zona poniente sobre las faldas de la Sierra de Juárez,
funcionan como reguladores del caudal de los arroyos. El agua de lluvia es
conducida por acequias y drenes usados anteriormente para riego agrícola y por
canales construidos sobre los arroyos afectando lo menos posible a las zonas
aledañas. Los pozos de absorción tienen la doble función de desalojar el agua de
lluvia, principalmente de fraccionamientos y comercios, a la vez que contribuyen a
recargar el manto acuífero del que se abastece una parte de la ciudad.
Drenaje artificial
Dique
Son grandes paredes de
tierra y mampostería. Se
utilizan para regular el
caudal de un arroyo
durante una lluvia. Se
localizan en partes altas de
la ciudad.
Canal
Pozo de Absorción
Son cavidades lineales,
comúnmente recubiertas
de concreto o
mamposteria. Sirven para
conducir el agua de un
lugar a otro.
Capta y retiene el agua de
lluvia en un vaso excavado
hasta que ésta se filtra en
el subsuelo.
Drenaje pluvial natural y el ciclo del agua
Evaporación
Área de recarga acuífera
no confinada
Evaporación y transpiración
Dique
Precipitación
Área de recarga
confinada
Afluencia
Pozo artesiano
de flujo
Infiltración
Acuífero no
confinado de recarga
Corriente
Pozo que requiere
una bomba
Capa
freática
Infiltración
Dren 2A
Acuífero no confinado
Material menos permeable
como la arcilla
Acuífero confinado
Capa rocosa impermeable para confinamiento
Lago
Problemática de drenaje pluvial en Ciudad Juárez.
Existen diversos problemas en Ciudad Juárez en lo relativo al drenaje pluvial, dependiendo de las características
geográficas y urbanas de cada sector de la ciudad.
Zona poniente. Este sector de la ciudad se caracteriza por un relieve
accidentado, con arroyos perfectamente distinguibles aun cuando no haya
agua escurriendo por ellos. Una importante cantidad de estos arroyos han sido
invadidos por viviendas y otras edificaciones, lo que provoca que en
temporadas de lluvias estas construcciones se vean afectadas en mayor o
menor grado por los escurrimientos naturales.
Algunas zonas afectadas por inundaciones
Zona centro y norte. En estas dos partes de la ciudad -cuyo relieve
presenta escasas variaciones de altitud- se producen encharcamientos en
temporada de lluvias. Estos anegamientos varían tanto en extensión (desde
encharcamientos menores hasta tramos enteros de calles) como en
profundidad (desde pocos centímetros hasta varios decímetros). Esta
condición provoca incomodidades a quienes habitan o transitan por las zonas
inundables y en algunos casos genera pérdidas materiales.
Zona sur. La zona sur se caracteriza por estar ubicada dentro de un área de
laguna intermitente. Por esta característica, el agua no escurre hacia el exterior,
sino que se acumula en la parte más baja de la cuenca y permanece ahí por
prolongados periodos debido a la poca capacidad de infiltración del suelo.
¿Cómo solucionar los problemas de Drenaje Pluvial?
Para lograr mitigar lo más posible las afectaciones por la lluvia, es necesario un
esquema de solución que contemple todos los ángulos de la problemática y
proponga soluciones acordes a cada uno de los problemas reconocidos. En la
zona poniente, es necesario concientizar a la población sobre los riesgos a los que
se exponen quienes habitan cerca de los arroyos y si es posible reubicarlos hacia
zonas más seguras. En zonas inundables del sector centro y norte de la ciudad, es
necesario construir infraestructura que desaloje, infiltre o aproveche el agua de
lluvia, mientras que en la zona sur, es imperante restringir el desarrollo hacia zonas
en donde el manejo del agua pluvial es impráctico.
Propuestas del IMIP para drenaje pluvial
En el año 2004 el IMIP elaboró el Plan Sectorial de Manejo de Agua Pluvial. Este
documento contiene un diagnóstico de las condiciones hidrológicas de la ciudad,
identificando los principales problemas y proponiendo estrategias de manera
detallada para cada problemática identificada, todo esto sustentado en leyes y
reglamentos de aplicación a nivel local y nacional.
Antes y después del Arroyo del Indio
El IMIP también ha desarrollado propuestas de solución específicas para zonas
con problemática severa como consecuencia de la lluvia. Uno de los casos más
sobresalientes es la canalización del Arroyo del Indio, que buscó la integración de
la comunidad mediante espacios multifuncionales que combinan la recreación
con la funcionalidad. Este proyecto recibió un reconocimiento de carácter global
por parte de la ONU en 2008.
Cosecha de agua
Recientemente, el IMIP ha orientado sus estrategias hacia nuevas prácticas que
buscan aprovechar el agua pluvial como el recurso que es, mediante estrategias
de cosecha de agua que han sido implementadas con éxito en otras localidades a
nivel internacional con climas similares al de Ciudad Juárez, como Phoenix y
Tucson, Arizona. Un ejemplo de estos esfuerzos son las estrategias propuestas en
el Plan Maestro de Desarrollo Urbano del Centro Histórico, elaborado en 2014.
El IMIP informa:
Mtro. Sergio Torres Macías
Técnico en Recursos Naturales e Infraestructura
“El IMIP, a través de la Coordinación de Movilidad e
Infraestructura actualmente trabaja como unidad
ejecutora de tres planes y estudios financiados por el
Global Environmental Facility en conjunto con el Banco
Mundial, orientados a fomentar la movilidad sustentable.
Uno de éstos es el “Estudio Integral y Plan Regulatorio del Transporte de
Carga” (EIPRTC) que busca, mediante una planeación organizada, brindar
mayor seguridad, eficiencia y limpieza a los flujos de vehículos de carga en la
ciudad. El estudio contiene un diagnóstico de las condiciones actuales del
transporte de carga y estrategias basadas en pronósticos de escenarios
futuros. Durante la elaboración del estudio, llevado a cabo por el Texas A&M
Transportation Institute, se contó con la participación de los principales
actores en la materia del transporte de carga local, entre los que se incluyeron
asociaciones de transportistas y agrupaciones del sector industrial.
Actualmente el EIPRTC se encuentra en la fase de revisión y consulta pública.”
Ing. Nicolás López Duarte
Jefe de Movilidad
“Como parte de los proyectos financiados por el Banco
Mundial y el Global Environmental Facility (GEF), el
IMIP, a través de su Coordinación de Movilidad e
Infraestructura, está desarrollando el “Plan de
Movilidad Ciclista y su Integración con el Transporte
Público”. Este plan tiene como propósito que la bicicleta sea un medio de
transporte funcional y no sólo recreacional. Para alcanzar esta meta se
definieron los objetivos, indicadores, políticas y programas que permitan
elevar la cantidad de viajes diarios en bicicleta y otros medios no
motorizados de manera masiva, atractiva, cómoda y segura. Como parte
de las actividades para elaborar el plan, la empresa consultora “Taller
ACUR” tuvo a su cargo la organización de talleres de difusión, en donde
participaron diversas instituciones y personas que utilizan la bicicleta
como medio de transporte cotidiano.”
Ÿ
En el subsuelo de Tokio, fue creado un sistema de alcantarillado
pluvial, que se encuentra a 50 metros bajo tierra y cuenta con
turbinas capaces de enviar 200 toneladas de agua por segundo al río
Edogawa, cuando es necesario.
Ÿ
Cuenta con cinco pozos de 32 metros de diámetro por 65 metros de
profundidad interconectados por 64 km de túneles, que en su
conjunto forman un colosal sistema de drenaje de aguas pluviales
destinado a impedir la inundación de la ciudad durante la época de
lluvias.
Ÿ
Año con año, alrededor de unos 25 tifones azotan el territorio
japonés, de los cuales por lo menos dos alcanzan a Tokio,
provocando lluvias fortísimas que suelen durar horas, incluso un día
completo
Lecturas recomendadas
Ilustración: Arq. Juan Felipe Márquez Lemus
Sabías que...
Biblioteca IMIP
“MPDU Abigail García Espinosa”
“Rainwater Harvesting for Drylands and Beyond”, Tomo I y II
Es un recurso para aprender principios básicos de cosecha de agua
pluvial en las zonas secas del planeta. Partiendo del ejemplo de "Mr.
Phiri“, la persona quien "siembra agua" en Zimbabue, Brad
Lancaster recopila en este primer tomo, los principios para diseñar
sistemas de cosecha de aguas pluviales y convertir escasez de agua
en abundancia.
Estudios Hidrológicos y Proyectos Ejecutivos Varios en Ciudad
Juárez, con el fin de solucionar áreas inundables.
Ciudad Juárez, por su colindancia con el Río Bravo y la Sierra de
Juárez, convive con un sinnúmero de arroyos que bajan de la sierra
y atraviesan la ciudad. Dado que algunos de los flujos de los arroyos
se han obstaculizado, el agua de lluvia se concentra en pequeñas
microcuencas; el IMIP, por medio de este estudio, pretende
identificar la solución o mitigación de algunas de estas
inundaciones.
En febrero se llevó a cabo el “Seminario Permanente Pensar la
Ciudad” en donde se presentó la conferencia magistral a cargo
de Dr. Jordi Borja Sebastià, quien es considerado uno de los
urbanistas más reconocidos a nivel mundial. Además, con la
finalidad de extender su reflexión sobre el urbanismo en las
ciudades, se realizaron talleres durante tres días en el IMIP. Los
temas principales fueron: la planeación urbana, espacios
públicos, equipamiento, densidades y modelos de ciudades,
entre otros. Este seminario se ha realizado desde el año 2014
gracias a la iniciativa liderada y organizada por el Municipio de
Juárez, el Fideicomiso para la Competitividad y Seguridad
Ciudadana (FICOSEC) y el Instituto Municipal de Investigación y
Planeación (IMIP).
Encuentra más información sobre lo que nos
compartió en la conferencia y en los talleres:
www.imip.org.mx/pensar
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