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NORMAS DG - 2001
NORMAS PESOS Y MEDIDAS
ING° EDDY T. SCIPION PIÑELLA
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NORMAS DG - 2001
EL VEHICULO
Las unidades automotoras, son aquellas, que llevan en si mismo su mecanismo propulsor, siendo los camiones acoplados los
que están formados por una unidad tractora y de uno o varios remolques.
Las dimensiones de los automotores varía con su capacidad, las que están limitadas por los reglamentos de cada país.
En el Perú existe la norma establecida por el D,S. N°001-96-MTC-SINMAC cuyo título es:
“NORMAS DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS, PARA LA CIRCULACIÓN EN LAS CARRETERAS DE LA RED
VIAL NACIONAL”
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NORMAS DG - 2001
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NORMAS DG - 2001
OBJETO Y COMPETENCIA
-
Omnibus convencional con chasis 13.20m
-
Omnibus semi integral de hasta 3 ejes 14.00m
Esta Norma tiene por objeto señalar los pesos y dimensiones
que deberán tener los
vehículos de carga y de pasajeros para la circulación o tránsito en las Vías del País.
-
Omnibus semi integral de hasta 4 ejes 15.00m
-
Omnibus integral de hasta 4 ejes 15.00m
SIMBOLOGIA
-
Omnibus articulado 18.30m
A los efectos de la presente norma se adoptan para la designación de los vehículos de
carga y ómnibuses y sus combinaciones símbolos compuestos de letra(s) y digito(s). La(s)
letra(s) que viene(n) en primer lugar, designa(n) el tipo de vehículo y el dígito (que viene de
inmediato), indica el numero de ejes.
-
Camión Remolque 18.30m
-
Camión Remolque Balanceado 18.30m.
-
Remolque (incluido el enganche) 10.00m.
Las letras utilizadas a este efecto son:
-
Remolque Balanceado (incluido el enganche) 10.00m.
C
T
S
R
RB
B
BA
-
Semi remolque (incluido el enganche) 13.50m.
Camión
Tractor – Camión
Semi – remolque
Remolque
Remolque Balanceado
Omnibus
Omnibus Articulado
PESO VEHICULAR EN CARRETERA
Peso máximo por eje independiente o grupo de ejes.
En el caso de combinación de vehículos la designación del vehículo motriz precede la
designación del vehículo no motriz , separados por un guión cuando se trate de
combinación con remolques.
DIMENSIONES
Para circular por la vías del país, los vehículos no podrán exceder las siguientes
dimensiones máximas.
-
Ancho 2.60m
-
Altura 4.10m
-
Longitudes máximas entre parachoques.
-
Ejes(s)
Neumáticos
Kg.
Simple
Simple
Doble (Tándem)
Doble (Tándem)
Doble no (Tándem)
Triple (Tridem)
Triple (Tridem)
02
04
06
08
08
10
12
6,000
11,000
15,000
18,000
16,000
23,000
25,000
El peso bruto máximo total por vehículo no deberá ser mayor de 48,000 Kg..
VEHICULOS IMPEDIDOS DE CIRCULAR O TRANSITAR
Se encuentra impedido de circular o transitar en la Red Vial Nacional, los vehículos que
infrinjan la presente norma.
Camión Simple 13.20m
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VEHICULOS Y SUS COMBINACIONES
SIMBOLO
DIAGRAMA
Longitud
Total
(mts)
Eje
Delantero
Carga por Eje Posterior
1° Eje
2° Eje
3° Eje
4° Eje
PESO
BRUTO
MAXIMO
C2
13.20
6
11
17
C3
13.20
6
15
24
C4
13.20
6
25
30
T251
251
18.30
6
11
11
28
T252
252
18.30
6
11
15
35
T253
253
18.30
6
11
25
42
T351
351
18.30
6
18
11
35
18
15
42
18
25
48
C3-R3
313
18.30
6
18
11
18
48
C3-R4
314
18.30
6
18
18
18
48
18.30
6
25
11
11
48
C4-R3
8.30
6
25
11
18
48
C2-RB1
18.30
6
11
11
C2-RB2
18.30
6
11
11
C4-R2
28
11
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Nota.- El peso bruto vehicular máximo permitido para unidad o combinacion de vehiculos es de 48,000 Kg.
VEHICULOS Y SUS COMBINACIONES
Longitud
Total
(mts)
Eje
Delantero
C3-RB1
18.30
6
18
11
35
C3-RB2
18.30
6
18
18
42
C4-RB1
18.30
6
25
11
42
C4-RB2
18.30
6
25
18
48
B2
13.20
6
11
17
B3
14.00
6
18
(*) 15
24
B4
15.00
6+6
18
(*) 15
30
BA
18.30
6
18
(*) 15
SIMBOLO
T352
352
18.30
6
T353
353
18.30
6
DIAGRAMA
Carga por Eje Posterior
1° Eje 2° Eje
3° Eje
4° Eje
PESO
BRUTO
MAXIMO
Nota.- El peso bruto vehicular máximo permitodo para unidad o combinacion de vehiculos es de 48,000 Kg.
VEHICULOS Y SUS COMBINACIONES
Longitud
Total
(mts)
Eje
Delantero
C2-R2
212
18.00
6
C2-R3
213
18.30
6
C3-R2
312
18.30
SIMBOLO
DIAGRAMA
6
Carga por Eje Posterior
1° Eje
2° Eje
3° Eje
11
11
11
11
18
11
11
18
11
4° Eje
PESO
BRUTO
MAXIMO
39
46
46
11
(*) 35
(*) en caso de Eje con 6 neumaticos
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NORMAS DG - 2001
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GIRO MÍNIMO VEHÍCULOS TIPO
El espacio mínimo absoluto para ejecutar un giro de 180º en el sentido del movimiento de las agujas del reloj, queda
definido por la trayectoria que sigue la rueda delantera izquierda del vehículo (trayectoria exterior) y por la rueda
trasera derecha (trayectoria interior). Además de la trayectoria exterior, debe considerarse el espacio libre requerido
por la sección en volado que existe entre el primer eje y el parachoques, o elemento más sobresaliente.
La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mínimo propio del vehículo y es una característica de
fabricación.
La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del vehículo, de la distancia entre el primer y
último eje y de la circunstancia que estos ejes pertenecen a un camión del tipo unidad rígida o semirremolque
articulado.
En las figuras 202.01, 202.02, 202.03, 202.04, 202.05 y 202.06 se ilustran las trayectorias mínimas obtenidas de
AASHTO “A Policy on Geometric Design of Rural Highways – 1994” para los vehículos de diseño.
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