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CUARTA GENERACIÓN DE CONCESIONES
Grupo 3 – Centro Oriente
PROYECTO DE CONCESION
CORREDOR TRONCAL DEL LLANO
VILLAVICENCIO – YOPAL
Arauca
Paz de Ariporo
Duitama
Sisga
Aguazul
Aguaclara
Bogotá
Villavicencio
Granada
•
•
•
Yopal
Maní
Pte Arimena
•
•
•
Villavicencio - Yopal
Doble Calzada Bogotá – Villavicencio
Malla vial de Meta (Anillo Vial de
Villavicencio)
Yopal – Arauca (Variante de Yopal)
Sisga – Aguaclara
Maní – Aguazul - Sogamoso
Pto Lopez
DC Programa 4G
Rehab y Mejoramiento Programa 4G
Villavicencio - Yopal
2
Vía Restrepo
Conexión vía
Nueva – Vía
Antigua
Yopal
Aguazul
Villavicencio
Intersección
Fundadores
Mani
Aguaclara
Bogotá
Pte Arimena
Cumaral
El Tablón
Pto Gaitán
Chirajara
Villavicencio
Apiay
Concesión existente
Vía nueva Programa 4G
DC Programa 4G
Rehab y Mejoramiento Programa 4G
Acacias
Granada
3
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Situación Actual
•
El corredor vial Villavicencio – Yopal está constituido por las
vías Nacionales 6510 Villavicencio – Barranca de Upia, 6511
Barranca de Upia – Monterrey y 6512 Monterrey – Yopal.
•
En la Actualidad el tramo Villavicencio – Cumaral – Peaje de
Veracruz se encuentra a cargo de la ANI y el Concesionario
Malla Vial del Meta quien realiza las actividades de Operación
y Mantenimiento.
•
Los Tramos Veracruz – Barranca de Upia – Monterrey – Yopal
se encuentran a cargo del Instituto Nacional de Via INVIAS
quien tiene a su cargo las actividades de Operación y
Mantenimiento de estos sectores.
Características
•
•
•
•
•
Longitud del Sector 261 Km
Secciones de Pavimento en estado regular
Carriles de 3.65 mts en algunas secciones sin bermas
Sectores con alto trafico vehicular de camiones
(Villavicencio – Cumaral y Aguazul – Yopal)
Estructuras de puentes con sección reducida o con
necesidad
de
actividades
de
rehabilitación
y
repotenciación.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Características
•
Sectores con velocidades de circulación bajas, inferiores
a 60 km/h o con curvas cerradas que no permiten un flujo
vehicular uniforme.
Cumaral- Paratebueno
K31+000
K32+000
R=44 m
K41+000
K42+000
R=90 m
K50+500
K51+000
R=30 m
K59+000
K60+000
R= 68 m
Paratebueno - Villanueva
K78+500
K79+000
R=39m
K84+000
K85+000
R=80 m
Monterrey - Tauramena
K0+500
K1+000
R=58 m
K9+000
K11+000
R=43 m
K12+000
K13+000
R=60 m
Tauramena - Aguazul
K57+000
K58+000
R=105m
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Conexión vial de las Capitales de los Departamentos del Meta y
Casanare
.
Objetivos del Plan de Intervenciones
•
•
•
•
•
•
•
El propósito fundamental del Proyecto es la consolidación del Corredor Vial Troncal del Llano Villavicencio –
Yopal con obras de Mejoramiento (ampliación de sección y rectificación de curvas) y construcción de Doble
Calzadas que garanticen la óptima transitabilidad y operación de la vía.
Construcción de Doble Calzadas en tramos con alto trafico vehicular de camiones y vehículos de carga
Ampliación y Rehabilitación de Puentes Existentes
Construcción de Intersecciones a desnivel y nivel
Remplazo y Mejoramiento de Señalización Vial (Horizontal y Vertical)
Disminución de los tiempos de viaje del corredor
Garantizar la Operación y Mantenimiento durante la vida del proyecto (25 años)
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Intervenciones Principales
Longitud
(Km)
Tipo de intervención general
5,5
Rehabilitación
18,0
Construcción Doble Calzada
5,4
Construcción de Vía Nueva
Cumaral - Aguazul
206,9
Mejoramiento de Vía Existente
Aguazul - Yopal
25,6
Construcción Doble Calzada
Total:
261,4
Tramo
Villavicencio - Conexión
Anillo Vial
Conexión Anillo Vial Cumaral
Variante de Cumaral
•
•



Longitud total de intervención 261 Km
Ahorro en tiempo de viaje 1.5 horas
Plazo de Construcción 4 Años
Disminución de los tiempos de viaje del corredor.
Aumento de la Capacidad y Nivel de Servicio de la vía.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Criterios Geométricos
Intervención de Rehabilitación
Sección Típica Tramos Rehabilitación
 Villavicencio – Conexión Anillo Vial
(Puente Amarillo)
Criterios Diseño Geométrico
PARAMETRO
Nota: Insertar Sección Típica y
Parámetros de diseño para
Rehabilitación
Velocidad
Tipo de Terreno
Tipo de Vía
Ancho de Calzada
No. De Carriles
Ancho de Carril Mínimo
Ancho de Berma
Ancho de Corona
Pendiente Máxima
Radio Mínimo
MANUAL DE
DISEÑO
GEOMETRICO
INVIAS
60 Km/h
Plano
Primaria
7.30m
2
3.65m
0.50-1.00m
7.30-8.30
N/A
N/A
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Criterios Geométricos
Intervención de Mejoramiento
Sección Típica Tramos Mejoramiento
 Cumaral - Aguazul
Criterios de Diseño Geométrico
PARAMETRO
Velocidad de Diseño
Tipo de Terreno
Tipo de Vía
Ancho de Calzada
No. De Carriles
Ancho de Carril Mínimo
Ancho de Berma
Ancho de Corona
Pendiente Máxima
Radio Mínimo
MANUAL DE
DISEÑO
GEOMETRICO
INVIAS
60 - 80 Km/h
Plano
Primaria
7.30m
2
3.65m
1.80 - 2.00m
10.90 - 11.30m
8 - 6%
113 - 229m
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Criterios Geométricos
Intervención de Construcción de Dobles Calzadas
Sección Típica Dobles Calzadas
 Conexión Anillo Vial – Cumaral
 Aguazul - Yopal
Criterios de Diseño Geométrico
PARAMETRO
Velocidad de Diseño
Tipo de Terreno
Tipo de Vía
No Calzadas
No. De Carriles
Ancho de Calzada
Ancho de Carril Mínimo
Interna
Ancho de Berma
Externa
MANUAL DE
DISEÑO
GEOMETRICO
INVIAS
80 Km/h
Plano
Primaria
2
4
7.30m
3.65m
1.00m
2.50m
Ancho de Corona por Calzada
10.80m
Pendiente Máxima
Radio Mínimo
6%
229 m
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Criterios Geométricos
Construcción de Vía Nueva
 Variante de Cumaral
Criterios de Diseño Geométrico
PARAMETRO
Velocidad de Diseño
Tipo de Terreno
Tipo de Vía
Ancho de Calzada
No. De Carriles
Ancho de Carril Mínimo
Ancho de Berma
Ancho de Corona (posible ampliación
a 3 carriles)
Pendiente Máxima
Radio Mínimo
MANUAL DE
DISEÑO
GEOMETRICO
INVIAS
80 Km/h
Plano
Primaria
7.30m
2
3.65m
2.00m
11.30m
2%
395 m
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Actividades de Construcción y Ampliación de Puentes
YOPAL
AGUAZUL
MONTERREY
AGUACLARA
 Construcción de 32 puentes nuevos,
Longitud Total 1,97 Km
 Mejoramiento/Ampliación de 87 puentes
existentes
VILLANUEVA
CUMARAL
VILLAVICENCIO
PARATEBUENO
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Actividades de Construcción y
Mejoramiento de Intersecciones
 Construcción de 5 Intersecciones y
Mejoramiento de 1 Intersección a desnivel.
 Construcción de 3
Intersecciones y
Mejoramiento de 5 Intersecciones a nivel.
 Construcción de 2
(Variante de Cumaral).
Pasos
Inferiores
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Intersecciones a Desnivel Proyectadas
INTERSECCION 6
 Construcción de 5 intersecciones a desnivel
 Mejoramiento de 1 intersección existente
YOPAL
INTERSECCION 5
Aguazul
INTERSECCION 4
Aguazul
AGUAZUL
MONTERREY
INTERSECCION 3
Aguaclara
AGUACLARA
VILLANUEVA
INTERSECCION NUEVA
CUMARAL
PARATEBUENO
INTERSECCION 2
Restrepo
INTERSECCION 1
Restrepo
VILLAVICENCIO
INTERSECCION EXISTENTE
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Intersecciones a Nivel Proyectadas
YOPAL
INTERSECCION 7
Sogamoso
 Construcción de 3 intersecciones a nivel
 Rehabilitación de 5 intersección a nivel
existentes
INTERSECCION 8
La Virgen Aguazul
AGUAZUL
INTERSECCION 6
San Miguel
MONTERREY
AGUACLARA
VILLANUEVA
INTERSECCION 4
Municipio de Malla
CUMARAL
INTERSECCION 1
Inicio Variante
de de Cumaral
INTERSECCION 5
Municipio de Malla
INTERSECCION 2
Fin Variante de
Cumaral
INTERSECCION NUEVA
INTERSECCION 3
Veracruz
PARATEBUENO
INTERSECCION EXISTENTE
VILLAVICENCIO
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
FINAL
PR27+156
Ruta 6510
VIADUCTO PROYECTADO
L=70 m
INICIO
PR22+530
Ruta 6510
PASO INFERIOR VÍA
VEREDA SAN ANTONIO
PASO INFERIOR VÍA
VEREDA YARI
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
PR22+530
Ruta 6510
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
PR27+156
Ruta 6510
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del LLano
Villavicencio - Yopal
Puentes Peatonales Proyectados
TRAMO
ABSCISA TENTATIVA
T1. VILLAVICENCIO - CONEXIÓN
ANILLO VIAL
K3+650
Acceso peatonal por área de influencia
K8+060
K14+760
K15+970
K23+910
K25+850
K58+430
K65+350
K76+240
K87+330
K98+630
K5+370
K22+500
K29+950
K41+710
K 59+050
K79+520
K80+830
K86+100
K98+100
K101+750
Peatones cruce escolar
Peatones acceso a Restrepo
Peatones restrepo
Doble calzada tramo urbano a cumaral
Acceso peatonal por zona de dotación
Peatones cruce escolar
Peatones cruce escolar
Peatones cruce escolar
Peatones cruce escolar
Peatones cruce escolar
Peatones cruce escolar
Peatones cruce escolar
Peatones cruce escolar
Peatones cruce escolar
Peatones cruce escolar
Peatones acceso Aguazul
Peatones Intersección acceso Aguazul
Cruce escolar
Peatones zona poblada
Peatones zona poblada
T2.CONEXIÓN ANILLO VIAL
CUMARAL
T3. CUMARAL PARATEBUENO
T4. PARATEBUENO VILLANUEVA.
T6. MONTEREY - TAURMENA
T7. TAURAMENA - AGUAZUL
T8. AGUAZUL - YOPAL
JUSTIFICACIÓN
TOTAL PUENTES PEATONALES PROYECTADOS
NÚMERO
MÍNIMO
DE
PUENTES
1
4
3
3
4
1
5
21
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Proyecciones de Trafico
Las Áreas de Servicio proporcionarán los siguientes servicios complementarios de atención al Usuario:
Suministro de bienes para operación de vehículos (combustible, taller mecánico, grúa, ambulancia y
policía de carreteras).




Servicios sanitarios
Servicio de telefonía convencional por línea terrestre o radio.
Servicio de telefonía celular ofrecido por principales operadores de telecomunicaciones
Servicio de cafetería.
I.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Troncal del Llano
Propuesta Corredor
plan
de
Intervención
Villavicencio - Yopal
Proyecciones de Tráfico
PROYECCIÓN DE TRÁFICO TPD
Tramo
2015
2020
2025
Villavicencio
Conexión Anillo
4.211
5.692
6.820
Conexión Anillo
Restrepo
8.630
11.430
13.673
Restrepo
Cumaral
5.372
7.261
8.701
Cumaral
Paratebueno
3.362
4.453
5.327
Paratebueno
Vilanueva
3.790
5.255
6.657
Vilanueva
Agua Clara
2.821
3.885
4.875
Agua Clara
Monterrey
5.197
7.035
8.734
Monterrey
Aguazul
5.788
7.914
9.766
Aguazul
Yopal
7.725
10.492
12.909
3.008
3.984
4.766
Variante Cumaral
*Trafico Promedio Diario
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
CRONOGRAMA GENERAL DE LA EJECUCION DEL
PROYECTO
Perimetral de Oriente
2014
2015
2016
Inicio Concesión
UF1 (Villavicencio-Cumaral, Vte Cumaral)
UF2 (Cumaral- Pratebueno)
UF3 ( Paratebueno - Villanueva)
UF4 (Villanueva - Monterrey)
UF5 (Monterrey - Tauramena)
UF6 (Tauramena - Aguazul)
UF7 (Aguazul - Yopal)
Terminación Concesión
Etapa de Licitación y Adjudicación
Etapa de pre construcción (diseño, ambiental, predial) 1 año
Etapa de construcción, 3-4 años
Etapa de operación y mantenimiento, 20 años
2017
2018
2019
….
2039
I.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio
– Yopal
Propuesta plan
de Intervención
Presupuesto Total
RESUMEN DE COSTOS TOTALES
a. Rehabilitación y Mejoramiento de la Infraestructura Vial
b. Mantenimiento Rutinario, Periódico y Preventivo de la Infraestructura
c. Equipos e Infraestructura para la Operación
1.417.864.286.327,14
775.532.603.859,76
62.557.037.221,89
d. Mantenimiento de Equipos e Infraestructura para la Operación
115.410.296.467,00
e. Operación y Gestión Vial
204.838.860.171,58
f. Implementación de Gestión de Predios
233.968.305.164,84
g. Implementación de Gestión Ambiental
104.149.338.487,85
h. Implementación de Gestión Social
19.408.102.400,00
i. Consultoría
TOTAL COSTO PROYECTO
46.781.922.000,00
2.980.510.752.100,06
INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN
1.884.728.991.601,72
INVERSIÓN EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
1.095.781.760.498,33
TOTAL COSTO PROYECTO
2.980.510.752.100,06
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Beneficios del Proyecto
•
•
•
•
•
•
•
•
Zona de Influencia del Proyecto
Ahorro en tiempo de viaje de 1 hora
Aumento la capacidad del Corredor Troncal del Llano,
conectando las capitales del Departamento del Meta,
Villavicencio, y la del Departamento de Casanare, Yopal.
Mejoramiento de la movilidad del corredor, dotándolo de
estándares de calidad y seguridad adecuados.
Disminución de la Accidentalidad Vial
Aumento de la productividad y la actividad económica de la
zona de influencia del proyecto.
Generación de Empleo en la zona de Influencia del Proyecto
(9.400 empleos directos en etapa de construcción).
Operación y Mantenimiento durante la vida del proyecto.
Reducción de tiempos de respuesta para atención de
emergencias y asistencia al usuario con servicios gratuitos
de Ambulancia, Carro Taller, Grúa, Policía de Carreteras y
Áreas de Servicios.
Departamento
Municipio
Villavicencio
META
Restrepo
Cumaral
Barranca de Upía
CUNDINAMARCA
Paratebueno
Villanueva
Monterrey
CASANARE
Tauramena
Aguazul
Yopal
MUCHAS GRACIAS
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Proyecto Villavicencio – Yopal