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INFORMATIVO LATINSA
Volumen 5
EDICIÓN JUNIO 2015
LAS COMPETENCIAS EN LA INGENIERÍA
Mi muy apreciado TEAM :
Misión
Ofrecer a nuestros clientes servicios de Desarrollo de Proyectos y
Supervisión de Obras, confiados
en que mediante el control de
todos los procesos involucrados
se han cumplido los requerimientos de calidad.
Visión
Ser en el mediano plazo, una empresa de reconocida calidad y
competitividad en sus servicios de
Desarrollo de Proyectos y Supervisión de Obras viales, seguros de
que estaremos contribuyendo a
nuestro compromiso de crecimiento y productividad.
Valores
Responsabilidad: Obligación de
responder de los actos que alguien ejecuta o que otros hacen
Honradez: Rectitud de ánimo e
integridad en el obrar.
Honestidad: Decente, razonable,
justo.
Lealtad: Cumplimiento de lo que
exigen las leyes de la fidelidad y las
del honor y hombría de bien.
Compromiso: Obligación
contraída, palabra dada.
Una Organización, sea del tipo que sea, tiene su fuerza precisamente en el talento aplicado de la
gente que la compone.
Hace un mes hablaba de las posibilidades para salir de las CRISIS apoyados en las COMPETENCIAS de todos los técnicos que constituimos esta gran Organización. Las Competencias se componen de CONOCIMIENTOS, HABILIDADES, ACTITUDES Y VALORES.
Conocimiento es todo aquello que una persona sabe respecto de su trabajo o de cualquier
otra actividad con la que está involucrado, y cuya información ha sido recibida a través del tiempo
mediante los propios rasgos culturales del entorno en el que se ha desarrollado. Básicamente se
refiere a lo que cada quien ha aprendido en función de su formación profesional.
Habilidad es todo aquel conocimiento aplicado a la propia actividad o incluso todo aquello que
a pesar de desconocer en cualquier momento se aplica a partir del ingenio o creatividad natural
que brota de forma espontánea y que coadyuva con la resolución de una determinada situación
pendiente por realizar o mejorar.
Actitud es todo aquello que nos impulsa a seguir avanzando para alcanzar una meta o hacer que
el Plan sea realizable y con ello tengamos la manifestación de nuestro gran ánimo. Es una predisposición aprendida para responder de un modo consistente a un efecto social.
Los Valores son todas las cosas que proveen a las personas a defender y crecer en su dignidad,
son desarrollados y perfeccionados por cada persona a través de su experiencia y por lo general
perfeccionan al hombre, en cuanto a las acciones buenas que realice, como vivir de manera
honesta, ser sincero, y ser bondadoso, entre otras. Escogerlos es una decisión netamente de la
persona y no está obligado a ejecutarlo, es decir, cada persona es dueña de sus elecciones, y está
en su juicio decidir si opta por ellos o no, sin embargo elegir y tomar acción sobre estos, tendrá
un efecto de calidad extra en cada persona.
En el terreno profesional, el uso del término competencia manifiesta la pretensión de que los
procesos estén determinados y se ajusten a la petición o exigencia de satisfacer un requerimiento
externo. Se pretende que los procesos sean definidos desde las exigencias profesionales o incluso
comerciales, ya sea de las empresas o de las autoridades concordantes con ellas.
Como conclusión de lo anterior tenemos que a lo largo
de la vida, sea cual sea el entorno en que nos desenvolvamos, los individuos tendremos que mostrar lo competentes que somos, en función de:
 Tener capacidad de decidir y actuar con juicio crítico.
 Actuar con tolerancia hacia la diversidad cultural.
 Manifestar una conciencia de pertenencia a la cultura.
 El individuo tiene que respetarse.
Y por supuesto que esta Organización será tan competente como competente sea todo su personal.
Autor. Jesús Ricardo de León Zavala
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INFORMATIVO LATINSA
LOS CAMINOS DE MÉXICO
El desarrollo económico de un país está ligado directamente a su infraestructura carretera, ya que a través
de ella se logra unir a los diversos sectores de la sociedad y promover el intercambio de productos y mercancías,
movimiento de personas y cubrir necesidades de servicios de toda la población. Para cumplir con los anteriores objetivos, debe existir una adecuada planeación, operación, y conservación de la red carretera nacional, todo esto en
armonía con el medio ambiente, para que el usuario transite por la red con la mayor seguridad y confort.
El proyecto de una carretera está compuesto de distintas etapas que se encuentran ligadas entre sí y que en su conjunto
darán como producto final un elemento de desarrollo fundamental en el crecimiento de un país. Está integrado básicamente por las etapas de planeación, selección de ruta, proyecto geométrico de la ruta definitiva, estudios y proyectos
de ingeniería de detalle. El sector carretero en México alcanzó ya la mayoría de edad, pero toda vía tiene que lidiar con
rezagos históricos que en ocasiones hacen ver sus logros como algo pequeño. Frente al crecimiento desmesurado del
parque vehicular, la rápida informatización de la sociedad y la ubicación de la información, la construcción de caminos
parece algo lento y de otro siglo.
Lo que muchos aún no saben es que la ingeniería de caminos tal y como se práctica en México es ya una disciplina seria y
madura. En las últimas décadas las carreteras del país han ido modernizándose, mejorando sus especificaciones, convirtiéndose en verdaderos ejes de comunicación más que en sólo veredas glorificadas. Y su diseño, desarrollo, construcción,
mantenimiento y vigilancia se hacen hoy con una visión estructurada, con la mirada puesta en el futuro y con herramientas
sofisticadas.
México tiene mucho que presumir….. Igual que mucho por aprender en infraestructura carretera. Las
estadísticas revelan que el país está mejorando su infraestructura de manera notable, y aunque todavía quedan claros en la
armadura, se van subsanando poco a poco esos atrasos.
Al término del presente año quedarán terminados los grandes ejes troncales de un sistema de caminos verdaderamente
propios del silo XXI. Lo que sigue es alimentar esos ejes con carreteras alimentadoras y vías inter e intrarregionales, para
que llegue el día en que todo México esté muy bien comunicado.
Durante gran parte de la historia de México, las carreteras han sido escasas y malas pero nunca han faltado medios para
viajar. Cabe mencionar que cuando llegaron los conquistadores españoles a México, encontraron que los pueblos indígenas se comunicaban usando una red de caminos que les pareció limitada pero que les funcionaba bien. En estos pueblos
abundaban veredas y calzadas de piedra, sin embargo aquella red carretera estaba hecha para sus usuarios (ejércitos y
caravanas de cargadores), pues los indígenas mexicanos no tenían animales de carga ni usaban la rueda para el transporte,
eso limitaba lo que eran capaces de transportar.
Aunque en verdad algunos de aquellos caminos no eran más que brechas, otros eran más sofisticados, con anchura de
hasta ocho metros, con una base de piedra revestida con grava y cubierta con una capa de argamasa como un cemento
natural, para ofrecer una superficie relativamente lisa a sus ejércitos y cargadores.
Hacia el año de 1522 los españoles ordenaron la construcción de un camino ancho entre Veracruz y Tenochtitlán, para
poder aprovechar el uso de carretas, bestias de carga y soldados a caballo, en 1527 se construyó el primer hostal carretero en perote, Veracruz. El camino se volvió carretera en 1531, cuando Sebastián de Aparicio construyó las primeras carretas de bueyes para mover mercaderías entre el puerto y la capital. Aquel sería el primer camino real Hecho en América, iniciando con esto la red Carretera de México.
Mucho se ha hablado sobre la importante necesidad de planear el desarrollo de los países donde el nivel de bienestar material es bajo, si se compara con el nivel alcanzado ya en los países industrializados, un factor detonante para el crecimiento de un país es la planeación de un eficiente sistema carretero.
Muchos países en vías de desarrollo se han dado cuenta de que les es posible alcanzar, aunque con grandes sacrificios, un
grado de desarrollo que les permita disfrutar de los últimos adelantos de la civilización, en sectores básicos como la educación, y todo lo que se refiere a servicios asistenciales, extendidos a todos los integrantes y no solamente a algunos de
sus miembros.
Este fenómeno se ha intensificado de manera considerable a partir de la segunda mitad del siglo pasado, debido en gran
parte, al inusitado desarrollo de los medios de comunicación.
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Volumen 5
...Continua
Pareciera simple lógica, el que estos países siguieran el camino ya recorrido por los más adelantados, iniciando el proceso con el estimulo a la empresa individual, seguido por la concentración de capitales después del libre juego de la oferta
y la demanda. Pero no debe olvidarse que se trata de una carrera contra el tiempo: lo que unos países, unos cuantos
lograron en dos siglos, el resto de la humanidad lo debe alcanzar en pocos años. Esto solo se puede lograr mediante una
definición de objetivos, metas parciales consecutivas, estudio de los recursos disponibles, empleo óptimo de ellos y acción programada, es decir con el empleo de las técnicas de planeación como un instrumento para proporcionar al hombre una vida digna y decorosa.
Autor. Homero Gómez García.
HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL
La ingeniería ha sido un aspecto de la vida desde el inicio de la existencia humana. Las
prácticas más tempranas de la ingeniería civil podrían haber comenzado entre el 4000 y
el 2000 a. C. en el Antiguo Egipto y Mesopotamia cuando los humanos comenzaron a abandonar la existencia nómada, creando la necesidad de un cobijo. Durante este tiempo el
transporte empezó a incrementar su importancia, lo que llevó al desarrollo de la rueda y de
la navegación. Hasta la Edad Contemporánea no hay una distinción clara entre ingeniería
civil y arquitectura, y el término ingeniero y arquitecto sufrió variaciones refiriéndose a la
misma persona, incluso intercambiándose.7 La construcción de las Pirámides de Egipto entre
el 2700 y el 2500 a.C. podría considerarse las primeras muestras de construcciones de gran
tamaño. Otras construcciones históricas incluyen el sistema de gestión de aguas
de Qanat, el Partenón por Ictino en la Grecia Antigua (447-438 a. C.), la vía Apia por los
ingenieros Romanos o la Gran Muralla China en el 220 a. C, o los trabajos de irrigación en Anuradhapura. De todas las civilizaciones antiguas quizás la más desarrollada en ingeniería civil fueron los romanos que fueron pioneros en la construcción de
una red de calzadas, acueductos, puertos, puentes, presas y alcantarillados.
LA INGENIERÍA CIVIL
Es la disciplina de la ingeniería profesional que emplea conocimientos de cálculo, mecánica, hidráulica y física para encargarse
del diseño, construcción y mantenimiento de las infraestructuras emplazadas en el entorno, incluyendo carreteras, ferrocarriles,puentes, canales, presas, puertos, aeropuertos, diques y otras construcciones relacionadas. La
ingeniería civil es la más antigua después de la ingeniería militar, de ahí su nombre para distinguir las actividades no militares
con las militares. Tradicionalmente ha sido dividida en varias subdisciplinas incluyendo ingeniería ambiental, ingeniería sanitaria, ingeniería geotécnica, geofísica, geodesia, ingeniería de control,ingeniería estructural, mecánica, ingeniería del transporte, ciencias de la Tierra, ingeniería del urbanismo, ingeniería del territorio, ingeniería hidráulica, ingeniería de los materiales, ingeniería de costas, agrimensura, e ingeniería de la construcción. Los ingenieros civiles ocupan puestos en prácticamente
todos los niveles: en el sector público desde el ámbito municipal al gubernamental y en el ámbito privado desde los pequeños
consultores autónomos que trabajan en casa hasta los contratados en grandes compañías internacionales.
El trabajo de un ingeniero civil comienza al advertirse una determinada necesidad (un nuevo dique en un puerto, la ampliación o construcción de una carretera, una presa que de continuidad y estabilidad al caudal de un río…). En esta etapa de
planificación, los ingenieros civiles trabajan en forma integrada con otros profesionales y autoridades nacionales o locales con
poder de decisión.
Autor. María Soledad Vázquez Puerta
COMPARACIÓN
ARQUITECTO
INGENIERO CIVIL
*La Arquitectura se encarga
del diseño de obra, la correcta distribución de los espacios
y su ejecución mientras
*El Ingeniero Civil realiza cálculos
y procedimientos afines para
garantizar la estabilidad y viabilidad estructural de la misma.
*El Arquitecto parte de la
nada y diseña espacios que el
cliente necesite.
*El Ingeniero Civil revisa como
están los espacios interconectados, y realiza la investigación de
materiales que se van a necesitar.
Autor. Martha Elena Salas Delgado
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Volumen 5
BULLYING EN EL TRABAJO (Mobbing)
Mucho se ha hablado ya del bullying en las escuelas primarias, de enseñanza media y en las universidades, pero poco se sabe que en las empresas y lugares de trabajo también se da este fenómeno.
De hecho, el bullying laboral es tan común que lo más probable es que o lo hayas experimentado o
hayas sido testigo de este abuso a algún compañero de trabajo.
El término se puede definir como “maltrato lo suficientemente severo como para comprometer la salud de un empleado, poniendo en peligro su carrera laboral y haciendo tensas las relaciones con sus familiares y amigos”.
En otras palabras, el bullying laboral es aquel comportamiento abusivo que hace
que los empleados se sientan incómodos y que tiene un impacto negativo en la
vida de los empleados dentro y afuera del lugar de trabajo.
El bullying
laboral incluye: Amenazas personales, Comentarios despectivos, Humillación pública, Tácticas de intimidación- Abuso verbal, Excluirte a
Por lo general, los bullies tanto en las escuelas como en los lugares de trabajo,
son aquellas personas que por sus propias inseguridades tienden a intimidar y
humillar a sus “objetivos” con la esperanza de ganar o mantener cierto poder y status. Pero específicamente en el ambiente laboral, el bullying ocurre de gerentes o directivos a sus empleados, con la diferencia de que en la primaria podías hablar con la maestra de confianza o con algún orientador; mientras que aquí el riesgo de perder el trabajo está en juego. Este fenómeno también
ocurre entre compañeros de trabajo del mismo nivel, y aunque emplean las mismas tácticas que los supervisores (hostigamiento,
ofensas, abusos, etcétera), su propósito es avanzar en sus carreras y no permitir que los demás resalten o consigan promociones ni aumentos de sueldo.
Investigación: José Hugo León Zarate
LO QUE NOS TIENE CHAMBEANDO….TRAMO DELIRIOS – CENTRAL VALLARTA
Bueno pues estando ya enterados desde el mes pasado de que es lo
que nos tiene chambeando, es decir el tramo delirios – central Vallarta en Quintana Roo, me corresponde seguir dándole seguimiento
a esta nota, informándoles las actividades realizadas en el mes de
mayo las cuales fueron; por parte de la unidad de drenaje, la definición de la rasante mínima de los 13.5 kilómetros que abarcan este
tramo y ahora trabajando en el estudio de drenaje; la unidad de geotecnia al igual que la unidad de drenaje, de todo el tramo, tiene definidos los bancos de préstamo y el estudio de geotecnia estando ya
trabajando en el estudio de pavimento; la unidad de terracerías a la
fecha (pisando raya de fin de mes), tiene completados 10 kilómetros de los 13.5 totales y trabajando en los últimos 3.5 kilómetros y
entronques dentro del tramo, la unidad de procesos completos 5
kilómetros y trabajando en los siguientes 5 kilómetros y entronques; y finalmente, pero no menos importante la unidad de impacto
ambiental, trabajando a la par con el ingeniero Giovanni de
Quintana Roo.
Y como ven equipo, ¡ahí la llevamos!, faltando ya, menos pasos
para llegar a la meta propuesta…
Autor. Mayra Anabel Laura Vicencio
Yo los seguiré manteniendo informados, esperen más...
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Volumen 5
Hola compañeros, para compartirles que el pasado
mes de abril me solicitaron apoyar con los términos de referencia y la forma E7 para los trabajos
referentes a la ADECUACIÓN de entronques y 3
km de camino abierto, así como de dos estructuras en el Libramiento Cd. Valles-Tamuín, mismos
que fueron enviados a la Dependencia para su revisión, la verdad me sorprendí al saber que NO
le hicieron ningún cambio y son los que sacaron en
este mes para su licitación, ahora me encuentro
trabajando en la METODOLOGÍA de los trabajos
para presentación de las propuestas. Saludos
Autor. Martha Patricia Salazar Hernández
Autor. Eva Imelda Tejada Medina
«VIVIR CON ILUSIÓN»
Información de Proyectos
Impacto Ambiental
de
Unos obreros estaban picando piedra frente a un enorme edificio en construcción. Se acercó un visitante a
Del libramiento de Cd.
uno de los obreros y le preguntó: ¿Qué están haciendo
Obregón se recibió resoluLO QUE
NOS TIENE CHAMBEANDO….TRAMO DELIRIOS – CENTRAL VALLARTA
ustedes
aquí?
tivo en
materia
de impacto
COMO MUCHOS O TAL VEZ POCOS SE HAN ENTERADO EN ALGUN LUGAR DE QUINTANA
ROO,
A
El obrero lo miró con dureza y le respondió:
ambiental,
y
de
la Galarza
UNOS usted
CUANTOS
DE LA
- ¿Acaso
estáKILOMETROS
ciego para no
verPLAYITA
lo que (SACRIFICIO
hacemos? PARA LOS TRABAJADORES DE CAMPO) CON
se
envió
MIA
para
revisión
UNOS CUANTOS CENOTES DIFICULTANDO EL TRAZO PERO ENALTECIENDO LA BELLEZA DE MEXICO,
Aquí,
picando piedras como esclavos por un sueldo miEXISTE UN TRAMO DENOMINADO DELIRIOS – CENTRAL VALLARTA CON UNA META el
DEmartes
13.50 KM
19ASIGde mayo. UIA
serable y sin el menor reconocimiento. Vea usted ese
NADO POR LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DE QUINTANA ROO CON No.
mismo
cartel. Allá ponen los nombres de ingenieros,
CONTRATO 2015-23-CF-A-031-Y-00-2015, EL CUAL NOS ESTIPULA UN PERIODO DE EJECUCIÓN DE 150
arquitectos,
pero no ponen los nuestros que somos los
Yadira López
Mendoza
DIAS NATURALES DE LOS CUALES YA NOS HEMOS LLEVADO LOS PRIMEROS 40 DIAS,Autor.
SI TOMAMOS
EN
queCUENTA
trabajamos
duro
y
dejamos
en
la
obra
el
pellejo.
QUE SE INICIO A MEDIADOS DE MARZO DEL PRESENTE AÑO CON LOS TRABAJOS DE CAMPO,
El visitante
ES DECIR se
LA acercó entonces a otro obrero y le preguntó lo mismo. -Aquí, como usted bien puede ver, picando piedra para levantar este enorme edificio. El trabajo es duro y está mal pagado, pero los tiempos son
difíciles, no hay mucho trabajo y algo hay que hacer para
llevar la comida a los hijos.
Se acercó el visitante a un tercer obrero y una vez más
le preguntó lo que estaba haciendo. El hombre le contestó con gran entusiasmo: -Estamos levantando un
Hospital, el más hermoso del mundo. Las generaciones
futuras lo admirarán impresionados y escucharán el entrar y salir constante de las ambulancias, anunciando el
auxilio de Dios para los hombres. Yo no lo veré terminado, pero quiero ser parte de esta extraordinaria aventura.
El mismo trabajo, el mismo sueldo, la misma falta de reconocimiento; una misma realidad.
Tres maneras distintas de vivirla: como esclavitud; como resignación; como pasión, aventura y desafío.
Liliana Dumrauf
Autor. Juan Valentín Quistian Tovar
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INFORMATIVO LATINSA
EL PROYECTO ESTÁ TODO MAL.
Breve reseña de lo acontecido recientemente sobre un tramo proyectado
poco más de cuatro años atrás. Contrato asignado por la Dirección General de Carreteras (DGC) para la Elaboración de un proyecto de 36 km
para modernizar a carretera tipo A4S
(Carretera de altas especificaciones de
dos cuerpos separados con dos carriles por sentido, fig. 1) el tramo de Cd.
Obregón a Guaymas (fig. 2) en el estado de Sonora en 2010.
Resulta que en la DGC nos llaman la
atención porque recibieron quejas de
la Residencia General de Carreteras
Federales (RGCF) del Centro SCT
Sonora, señalando primeramente que
los trabajos de topografía
(específicamente la Nivelación) que
realizamos no se había ejecutado correctamente ya que tenían diferencias
muy grandes, para posteriormente
indicar que en general EL PROYECTO
ESTABA TODO MAL, por lo tanto,
requerían que nuestra brigada de topografía estuviera en el tramo para
corregir los trabajos mal ejecutados.
Para lo cual procedimos a rescatar
toda la información generada en su
momento, de campo y gabinete para
checar algo que se nos pudiera haber
“barrido” o que hubiéramos omitido
en todo el tramo proyectado, ya que a
ese momento desconocíamos algún
indicio en particular sobre la zona que
señalaban de un trabajo mal ejecutado.
Revisamos los 36 km NO encontrando
error alguno. Solicitamos al personal de
apoyo en nuestras oficinas de la Cd. de
México para que nos ayudaran a conseguir información en la DGC de los proyectos realizados por las otras dos empresas con las cuales “liga” nuestro tramo en el km 35 y en el km 71, que es el
inicio y final de los 36 km.
Asimismo, nos comunicamos a la RGCF
del CSCT Sonora para investigar de
propia voz sobre el tramo referido,
comentándonos lo siguiente: “Estamos
construyendo el cuerpo “B” (sentido de
circulación Guaymas-Cd. Obregón) del
km 77 hacia atrás y al llegar al km 71
que es el tramo de ustedes, vimos que
no coincidía el eje que traíamos y continuamos con el mismo de la empresa
ROCHER, además de que los bancos de
nivel que checamos tenían errores o no
se pudieron localizar, por lo que decidimos no utilizar su proyecto.
En este momento ya vamos en el km
67+500 con la adecuación al proyecto
que ha hecho la Supervisora porque
nada checa. Por lo tanto, recurrimos a
la DGC para solicitar el apoyo para que
ustedes manden una brigada para continuar dándole tramo a la Constructora”.
Se le solicitó a la RGCF del CSCT Sonora nos proporcionara los datos con
los que ha estado construyendo desde
la zona de liga hasta lo que al momento
han ejecutado.
A su vez, de acuerdo a lo que se ha
recopilado en la DGC nos pudimos
percatar que el proyecto entregado
por ROCHER con pavimento flexible (versión 1) tiene fecha de Febrero de 2013 con un desplazamiento
respecto al eje de trazo de 62.00 m
a la izquierda en el km 71 y pavimento rígido (versión 2) de fecha
Abril de 2014, mientras que nuestro proyecto entregado en Marzo
de 2011 de pavimento flexible
(versión UNICA) con un desplazamiento a la izquierda también de
60.28 m en el mismo km 71, existiendo una diferencia entre desplazamientos de 1.72m. Por lo tanto,
el tramo del km 71 al km 75 que
proyectó la empresa ROCHER debió haberse ligado completamente
al nuestro y no fue así.
En lo que respecta a nuestro levantamiento topográfico, éste se realizó totalmente de acuerdo a especificaciones, por lo que el dicho de
la RGCF no es correcto, ya que
muy seguramente les dio flojera
buscar nuestros bancos de nivel o
en su caso corroborar su elevación,
además de que la empresa ROCHER SÍ se ligó en campo con
nuestro trazo y nivelación siguiendo
el eje de trazo y utilizando el mismo
Autor.
Jorge Eduardo Herrera Reyes.
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7 Reglas básicas para una correcta comunicación telefónica
Es importante recordar, que el teléfono es para muchas personas la primera
impresión que se lleva de una empresa o individuo, es por lo tanto, un aspecto muy importante a tener en cuenta. A continuación, algunas reglas básicas
para la correcta utilización del teléfono en diferentes situaciones en las que se
debe emplear para hacer de la llamada una comunicación eficaz.
Al sonar el teléfono, se debe atender al
máximo de dos repiques la llamada entrante, contestando y respondiendo inmediatamente, sin que tenga que esperar el interlocutor, dando un correcto saludo de buenos
días, tardes o noches, dependiendo de la
hora.
Si se responde un teléfono de oficina, lo
más correcto es dar las buenas tardes seguido del nombre del área o empresa.
 Mientras se atiene la llamada lo más recomendable es no dejar a la otra persona en
espera, lo ideal es no lanzar el auricular en
la mesa, ya que esto produce un ruido algo
incómodo.
 La mejor impresión, la atención de
una llamada y después del respectivo saludo, es el gesto de una
sonrisa, este gesto ayuda a preparar una entonación amable y demuestra eficacia, alegría y buen
humor, elemento que se debe
reproducir a todos y no el de
enojo o mal humor.
En el diálogo respectivo, lo ideal
es no tener nada en la boca que
entorpezca la comunicación ya sea
(alimentos, caramelos, chicles, bebidas, etc.).
En todo lugar cerca del teléfono
fijo, siempre debe existir una
libreta y bolígrafo para tomar
notas.
En el caso de que el cliente exprese tener algún título (Ing. Lic.,
Dr.), utilícelo. “Trátelo de Ud.”.
Investigación:
Trinidad Martínez Urbieta
Afecciones del siglo XXI: Nomofobia y Mobilfilia
La Nomofobia es el miedo acervado, angustia irracional, pánico o sufrimiento desmedido a no estar conectado al teléfono o al Internet para poder interactuar. Proviene del inglés al unir: No, Móbile, Fhobia. Con
la Nomofobia no se nace, sino que se hace. No se adquiere en la primera infancia, sino que se va adquiriendo a través
de los años, adueñándose después, principalmente de los adolescentes y jóvenes.
La Mobilfilia es la excesiva afición o simpatía al teléfono convertida en una adicción obsesiva compulsiva a estar mirando continuamente al teléfono o al Internet por si se tiene alguna llamada o mensaje.
La Nomofobia y la Mobilfilia están íntimamente ligadas entre si. Son palabras nuevas aceptadas en la educación
y en los tratamientos médicos. Es la ciberdepencia, una de las varias enfermedades que han acompañado al desarrollo
del Internet y la telefonía.
Si por su trabajo tiene la obligación de estar siempre conectado al teléfono para responder inmediatamente los mensajes, no siga leyendo el artículo. No es para Ud., aunque le podría servir para explicárselo a sus
hijos.
El miedo a no estar conectado con el teléfono, se hace extensivo a no poderse conectarse con la computadora y
las otras pantallas digitales, a no poderse imaginar salir a la calle sin teléfono, lo que produce la obsesión de estar pendiente constantemente, mirando el teléfono muy frecuentemente por si ha entrado alguna llamada o mensaje.
Continua...
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….Continua.
INFORMATIVO LATINSA
Afecciones del siglo XXI: Nomofobia y Mobilfilia
El gesto de mirar continuamente el teléfono, se convierte en una voluntaria o involuntaria, acción compulsiva
obsesiva o tic nervioso, que altera a las otras personas presentes. Además supone una inversión media de cuatro
horas diarias por motivos ajenos al trabajo, más las que tenga que hacer obligatoriamente por el trabajo. Ese tic
interrumpe cualquier conversación y no respeta ni el sitio ni las circunstancias del momento. El Nomofóbico no puede
estar quieto sin mirar su teléfono continuamente. Pierde el respeto por la atención que se merecen las otras personas .
9 Situaciones en las que la enfermedad de la Nomofobia se acrecienta:
1. Cuando el teléfono o la computadora suena, vibra o manda señales
de que ha llegado un mensaje y no se puede mirar para ver quien llama.
2. Cuando la ansiedad domina a la persona debido a que tarda en llegar un
mensaje prometido o entra muy despacio, debido a su tamaño informático.
3. Cuando le roban el teléfono o la computadora con toda la información
guardada.
4. Cuando lo han desconectado debido al crédito agotado, falta de pago
por error o por una realidad.
5. Cuando pierden el teléfono y en él estaban guardados todos los
números telefónicos imprescindibles para la vida profesional o social, las
direcciones de correo electrónico, el calendario de entrevistas acordadas, los datos económicos particulares, y un sinfín
de datos archivados que ofrece la extraordinaria tecnología. Aunque con mucha paciencia y tiempo, algunos datos se pueden recuperar puesto que hay en día suelen quedar archivados en “la nube”.
6.Cuando se dan cuenta que se les quedo olvidado en algún sitio y no lo pueden usar hasta que lo encuentren, si
es que lo encuentran.
7. Cuando se descarga la batería y no encuentra la manera de recargarla o sustituirla.
8. Cuando se está fuera de cobertura de la red y no hay señal de conexión.
9. Cuando un virus o ataque informático borra los datos archivados o impide el funcionamiento del teléfono o de la
computadora.
Investigación: Verónica G. López Chi
La Función Financiera
Se encarga de la administración y control de los recursos
financieros que utiliza la empresa .
En nuestra Área administrativa, realizamos básicamente la recepción, codificación, captura y archivo de los
movimientos diarios referentes a pagos que realiza la
empresa, así como, la entrega de materiales y/o recursos monetarios solicitados, de igual manera somos el
enlace para dar seguimiento a los requerimientos que
existen en el mantenimiento de equipos de compute,
y aires acondicionados por mencionar algunos.
Autor:
Liliana Ramírez Pérez
Volumen 5
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Después de los 50s…!
COSAS DE LA VIDA………..
No te apachurres Mario, le decía un buen compañero de trabajo, Miguel de 35, ojala yo tuviera tu experiencia, tus hijos
a punto de concluir sus estudios, la casa donde vives, los autos que tienes y muchas otras cosas que la verdad admiro, me
agrada tu compañía, y preguntarte de vez en cuando, lo que dudo y no fácilmente lo resuelvo y la verdad gracias a tu imaginación y coherencia, así como tu gran disponibilidad, me das el consejo necesario y la asesoría que requiero para resolver, que haríamos sin ti , la verdad en ocasiones ni el google me lo resuelve, te veo y ciento que en ciertos momentos
te pones pensativo y me da la sensación de que te sientes cansado y preocupado porque en algún momento consideras
que ya no eres útil en la Organización, pero sabes, estas totalmente equivocado, tus experiencias y vivencias nos sirven a
todos, además de la madurez y el carácter que le imprimes a lo que cotidianamente realizas, que pasaría si te pusieras a
ver para atrás, te quedarías con el ojo cuadrado, al admirar todo lo que has hecho por tu familia, tu Organización, el Estado, tu País, y así recorrerías las horas y los días y quizás ni así te convencerías de todo lo exitoso que has sido, claro sin
olvidar los malos momentos que has tenido que experimentar para lograr los éxitos que la verdad han sido muchos,
PERO….olvídalo, es momento que a tus 60 y más, te sientes a meditar un poco y renueves tus bríos y negocies contigo
que sigue, porque estas lleno de vida y luz, que ojala te ayuden para continuar enseñando a los demás, que tanta falta nos
hace, pero no te conviertas en un ser ermitaño, egoísta, cansado, sin ilusiones, prepotente, sabelotodo, agresivo,. y otras
que no quiero escribir, la verdad me da flojera.
Sé divertido, goza lo que tienes, lo que estas haciendo y lo que harás de aquí en adelante, la gente de esta edad ó más,
en ocasiones siente que ya no es importante, porque esta a punto de pensionarse y jubilarse, pero la verdad esta equivocada, hay tanto que hacer que no hizo y ahora que tendrá el tiempo le huye a realizarlo, ve al espejo y plática con el que
aparece ahí, y hazle la siguieeeeente, pregunta: espejito, espejito, la verdad ¿estoy viejito? y verás que la respuesta, ni el
espejo la tendrá, así que hablar de viejitos, eso sale sobrando, somos personas adultas, con enorme potencial y aquí estamos para divertirnos lo más que podamos, ya sea en el trabajo que desempeñamos, o si estamos gozando de esa prestación que se llama, pensión/jubilación, es decir jubílate o pensiónate de tu trabajo no de la viiiiida, así que mi amigo hazle
caso a MARIO, el también en su momento escuchará otra voz que le dirá lo mismo; esto es como la rueda de la fortuna,
nos subimos y nos bajamos. Saludos y continua moviéndote en tu columpio, subiendo y bajando rampas, nadando, escuchando música, bailando, viajando o lo que te de la gana pero…..MUÉVETE.
Autor: Carlos Hdez. Covarrubias
ACTIVIDADES EN LA OFICINA
PROCESO PARA ENTREGA
Abreviaturas:
JR - Joaquín Rincón,
MS - Monserrat SaraÍ
FT – Félix Tenorio
Autor: Félix Tenorio López
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INFORMATIVO LATINSA
Damos la más cordial BIENVENIDA a:
Joel Isaac Serna Rodríguez, quien se incorpora al
CUMPLEAÑOS
12 Junio: ING. ELOY ANTONIO FLORES
Volumen 5
¿Y TÚ, CUÁLES PRÁCTICAS?
Página 11
21 de Junio
Efemérides cívicas del mes de Junio
1° Día de la Marina Nacional.
5.- Día mundial del Medio Ambiente
6.- 1990. En México se funda la Comisión Nacional de Derechos Humanos
12.- Día Mundial contra el trabajo Infantil
21.- Día del Padre
Autor: R.R.H.H