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LAS TENDENCIAS DE LA
INNOVACIÓN URBANA DEL
FUTURO
CONSEJO DE LA AGENDA GLOBAL
FORO ECONÓMICO MUNDIAL
CONTENIDO
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. Espacio Re-programable (digitalmente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2. Aguanet: Un internet de tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3. Adopta un árbol a través de tu red social . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4. Humanos aumentados: La siguiente generación de movilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5. Co-Co-Co: Co-generación, Co-calentamiento, Co-enfriamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6. La Ciudad Compartida: Liberando la reserva de capacidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
7. Movilidad bajo pedido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
8. Medellín Revisitado: Infraestructura para la integración social. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
9. Arreglo Inteligente: Postes de luz inteligentes como plataforma de sensores urbanos . 13
10. Agricultura Urbana: Vegetales Verticales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
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INTRODUCCIÓN
En los 90’s, cuando la revolución digital comenzó a acelerar el paso, algunos comentaristas sociales especularon
que esto llevaría a la muerte de la ciudad. El argumento sostenía que la ubicación geográfica de las personas
se volvería cada vez menos importante, ya que la interacción se realizaría en su mayoría en el ciberespacio.
Dos décadas después, ha ocurrido lo opuesto: los seres humanos continúan viviendo en gran medida en el
ámbito físico, y a principios de este siglo se pasó el punto de inflexión en el que un mayor número de personas
habitan en zonas urbanas que en las rurales. La ONU predice que para el año 2050 la población urbana del
mundo será tan grande como el total de la población del mundo en 2002. Pero, ¿cómo serán las ciudades del
futuro?
Las personas siguen siendo atraídas a las ciudades debido a las oportunidades económicas, sociales y creativas
que ofrecen; las grandes ciudades son más productivas que las zonas rurales, produciendo más patentes y
generando un mayor rendimiento en el retorno de capital. McKinsey estima que las top 100 ciudades del
mundo representarán el 35% del crecimiento del PIB mundial de ahora al año 2025.
A pesar de esto la urbanización también presenta mayores retos. Las ciudades con el crecimiento más rápido
del mundo han tenido problemas para para ajustarse al crecimiento e industrialización, se han visto asfixiadas
por la carga de la contaminación, la congestión y la pobreza urbana. En el mundo desarrollado, la expansión
urbana puede llevar a niveles individuales en cuanto al consumo de los recursos muy por encima de aquellos
en el mundo en proceso de desarrollo. Los entornos urbanos tienden a magnificar las amenazas globales, tales
como el cambio climático, la escasez de agua, de alimentos y de recursos, pero también proporcionan un
marco de referencia para abordarlos.
Si el futuro de las ciudades no puede ser uno de expansión insostenible debería más bien ser uno de innovación
incansable. Este reporte narra diez de los mejores ejemplos de todo el mundo sobre cómo las ciudades están
creando soluciones innovadoras para una variedad de problemas. Muchas de estas soluciones son escalables,
replicables y pueden adaptarse a una variedad de entornos urbanos específicos. Algunas tan sólo son posibles
gracias a las nuevas tecnologías mientas que otras aplican tecnología a ideas que son tan antiguas como la
ciudad en sí misma.
Dentro de estas innovaciones, hay cuatro principios que emergen de entre los demás. Estos pueden ser
entendidos como un marco básico para encontrar soluciones innovadoras a complejos problemas urbanos:
Liberando la reserva de capacidad: Muchas innovaciones hacen un uso ingenioso de recursos existentes
pero infrautilizados. Por ejemplo Airbnb que permite el alquiler de viviendas no utilizadas, la localización de
escuelas e instalaciones recreativas permitiendo el intercambio público-privado del espacio; y la economía
circular que propone oportunidades para reusar, reciclar y upcycling (término que se refiere al proceso de
transformación de material de desecho o de objetos en desuso, en nuevos materiales o productos con valor
para el medio ambiente).
Disminuir los picos en las demandas: De los de luz y agua a las carreteras y el transporte público, más del
20% de la capacidad se encuentra inactiva la mayor parte del tiempo, preparada para hacer frente a los picos
de demanda; disminuir estos picos mediante la gestión de la demanda de tecnología o estructuras innovadoras
en los precios pueden limitar significativamente la carga sobre los recursos financiero y los naturales.
Pensamiento enfocado a infraestructuras de pequeña escala: Las ciudades siempre necesitarán proyectos
de gran infraestructura, y algunas veces proyectos de pequeña escala – desde carriles bici y bicicletas
compartidas a la plantación de árboles para la adaptación al cambio climático –pueden tener un gran impacto
en las zonas urbanas.
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Innovación centrada en las personas: La mejor manera de mejorar una ciudad es mediante la movilización
de sus ciudadanos. Desde semaforización inteligente hasta los impuestos a la basura, las innovaciones en la
tecnología, los servicios y la gobernanza no son fines en sí mismos sino medios que dan forma al comportamiento
y mejoran las vidas de los habitantes de la ciudad. Todas las innovaciones deben estar centradas en los
ciudadanos, conforme a los principios de diseño universal, que puedan ser utilizadas por personas de todas
las edades y habilidades.
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1. ESPACIO RE-PROGRAMABLE
(DIGITALMENTE)
Por qué
La demanda de espacio en las ciudades está cambiando constantemente como resultado del crecimiento
económico, la demografía y las preferencias de consumo. A medida que las poblaciones urbanas aumentan
de 4 mil millones a siete mil millones de personas en los próximos 30 años, el mundo necesitará casi el doble
de su capacidad urbana actual para el año 2050. No existe ni el tiempo, ni el dinero necesario para producir
la infraestructura requerida de manera convencional, mediante soluciones de ingeniería de gran escala; el
enfoque debe centrarse en el mejor uso de la infraestructura existente.
Qué
Los centros urbanos tuvieron dificultades para adaptarse a las tecnologías pesadas e invasivas del siglo XX,
pero pueden albergar más fácilmente las tecnologías digitales limpias, ligeras y basadas en conocimiento
de hoy en día. Las ciudades han comenzado a fijarse en la reprogramación de su espacio para obtener más
con menos: Vancouver ha reducido su huella urbana permisible; Glasgow se ha movido de una política de
expansión, a una de concentración; Nueva York ha ido cambiando incrementalmente el asfalto por pasos
peatonales y espacio abierto; y Melbourne ha reconfigurado 86 hectáreas de caminos subutilizados y otros
espacios en los último 30 años y ha alineado los nuevos desarrollos residenciales de media y alta densidad
alrededor de sus estaciones de trenes y las redes de transporte público automotor.
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Potencial
El enfoque de Melbourne ha ayudado a reducir los impuestos de 13% en 1995 a poco más de 4%, y si se
puede acomodar el crecimiento de la población proyectado de 3.5 millones de personas para 2050 dentro
de los límites de la cuidad, se reducirán los requerimientos de fondeo de infraestructura a un estimado de
440 millones para los próximos 50 años. De tal manera, el atesorado centro histórico de las ciudades puede
convertirse de nuevo en áreas productivas, albergando no sólo “trabajadores del conocimiento”, sino también
la emergente “cuarta revolución industrial” de impresoras y fabricación digital, a medida que el desarrollo
tecnológico permite nuevas maneras de organización laboral, patrones de ocupación y lugares de producción.
Los edificios también serán programables digitalmente y podrán cambiar instantáneamente entre un teatro,
gimnasio, centro social o club nocturno, minimizando aún más la huella urbana total.
Enlaces útiles
http://www.melbourne.vic.gov.au/ParksandActivities/Parks/Pages/ErrolStreet.aspx https://www.melbourne.vic.
gov.au/AboutMelbourne/Statistics/Documents/TransformingCitiesMay2010.pdf
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2. AGUANET: UN INTERNET DE
TUBERÍAS
Por qué
El crecimiento de la población, las amenazas ecológicas y el cambio climático harán más crítico que nunca el
manejo eficiente y la protección de los recursos limitados de agua dulce. Para 2030, se estima que la demanda
de agua dulce podría superar al suministro por casi 40%. Actualmente, el promedio de pérdidas de agua por
fugas se estima entre 25-30%, con algunas agencias de servicios públicos permitiendo que se eleve hasta
50%.
Qué
Los modelos más inteligentes de manejo de agua utilizan sensores en la red de tuberías para monitorear el
flujo y manejo de todo el ciclo del agua, proporcionando agua sostenible para las necesidades humanas y
ecológicas. Compañías como TaKaDu, basada en Israel, están creando una solución basada en la nube para
conectar las tuberías de agua con el Internet de las Cosas, permitiendo un acercamiento proactivo a las control
de inundaciones y la recolección de agua de lluvia, y la identificación de puntos débiles o bloqueos en la red
antes de que ocurran daños mayores. Por ejemplo, en Queensland, Australia, Unitywater recortó sus pérdidas
directas de agua en mil millones de litros un año, ahorrando 1.9 millones; redujo el tiempo que toma detectar y
resolver incidentes en la red en dos tercios, e incrementó la disponibilidad del líquido en casi 20%.
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Potencial
Los sensores en las tuberías de drenaje, usando nuevas técnicas desarrolladas por el MIT, puedes ayudar a
los científicos analizar bacterias y virus, monitoreando el impacto en las políticas de salud y detectando más
rápidamente la aparición y esparcimiento de enfermedades infecciosas tales como las cepas de influenza.
Dichas alertas tempranas podrían ayudar a prevenir pandemias, salvando vidas u reduciendo significativamente
costos médicos relacionados.
Enlaces útiles
www.takadu.com
http://www.ch2m.com/corporate/water/water-resources
http://underworlds.mit.edu
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3. ADOPTA UN ÁRBOL A TRAVÉS DE
TU RED SOCIAL
Por qué
El Panel Internacional en Cambio Climático prevé un incremento en eventos de clima extremo que serán un
reto para las ciudades, especialmente de países en vías de desarrollo. El enfoque de ingeniería dominante ha
sido construir muros, mamparos, diques y otras fortificaciones para minimizar el efecto de futuras tormentas e
incrementos en el nivel de los mares. Una respuesta menos apreciada es plantar más árboles. Los estudios que
muestran un incremento de 10% en el área verde de una ciudad podría compensar el incremento de temperatura
causado por el cambio climático: la vegetación ayuda a bloquear la radiación de onda corta mientras evapora
agua, enfriando el ambiente y creando microclimas más agradables. Las copas de los árboles y sus sistemas
de raíces también pueden reducir el flujo de agua de tormenta y balancear las cargas de nutrientes.
Qué
Melbourne promueve que los ciudadanos se enorgullezcan del verdor urbano mediante su Estrategia Forestal
Urbana, comprendida por más de 70,000 árboles. Todos los árboles están identificados en una base de
datos central: los ciudadanos pueden adoptar un árbol, nombrarlo, seguir su crecimiento y compensación de
carbono, y compartir su información a través de sus redes sociales. Cada árbol tiene su propia dirección de
correo electrónico que permite a los ciudadanos reportar cualquier defecto o enfermedad e incluso mandar
cartas de amor.
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Potencial
Los árboles actualmente cubren 22% de Melbourne, una cifra que puede elevarse a 40% para 2040. Mediante
el desarrollo de herramientas y procesos para medir y modelar el potencial de los árboles para mitigar los
efectos del cambio climático, Melbourne se está posicionando para ser un líder global en silvicultura urbana.
Enlaces útiles
http://www.melbourne.vic.gov.au/Sustainability/UrbanForest/Pages/About.aspx
http://www.rebuildbydesign.org
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4. HUMANOS AUMENTADOS: LA
SIGUIENTE GENERACIÓN DE
MOVILIDAD
Por qué
Visiones modernistas de 1920 y 1930 influenciaron el desarrollo de la expansión, altura, ciudades centradas en
el automóvil entre autopistas que abarcaron al mundo. Estas visiones no dieron lugar para que el caminar, el
ciclismo, el transporte urbano bien planificado compartieran espacios urbanos de escala humana, sustentables,
saludables, seguros y habitables – elementos que ahora son reconocidos como esenciales para que las
ciudades sean sustentables medioambientalmente, animadas, equitativas y habitables.
Qué
Mejorar la seguridad para los peatones y los transportes no motorizados lleva a una mayor aceptación del
transporte público, reducción en los congestionamientos y en la contaminación, mejor salud y viajes al trabajo
que son más rápidos (las bicicletas son en promedio 40% más rápidas durante las horas pico), más predecibles
y menos caros. Pequeñas inversiones para fomentar el ciclismo pueden tener una gran recompensa, tan grande
como 35:1 conforme a un reciente estudio del Gobierno del Reino Unido. Estas soluciones relativamente de
bajo costo incluyen carriles separados para bicicletas, esquemas para compartir bicicletas, reprogramación de
los semáforos para ajustarse a la velocidad de las bicicletas y plantar árboles a lo largo de los caminos para
disminuir el tráfico.
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Potencial
Con el avance en los sensores, óptica y procesadores integrados, puede emerger una nueva generación de
soluciones para el transporte. Por ejemplo, el ciclismo puede popularizarse aún más debido a innovaciones
como la Copenhagen Wheel, un añadido a las bicicletas existentes concebido por el MIT Senseable City Lab,
el cual hace más fácil los viajes en bicicleta al aumentar el poder del pedal mediante una batería que captura
energía mientras se frena o al ir cuesta abajo.
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5. CO-CO-CO: CO-GENERACIÓN,
CO-CALENTAMIENTO, COENFRIAMIENTO.
Por qué
Alrededor de tres-quintos de las emisiones de CO2 provienen de la generación de electricidad, el calor y los
usos industriales (IEA Statistics 2011). Debido a factores como el crecimiento de la población, el desarrollo
económico, la urbanización y la industrialización, se prevé que el consumo de energía global crecerá alrededor
de la mitad entre 2010 a 2033, alcanzando 226 mil millones de MWh (WEO 2010; EIA 2011). En la ausencia
de avances tecnológicos, el incremento en el uso de energía dará lugar a un aumento proporcional en las
emisiones de CO2.
Qué
En las plantas de energía convencionales, la generación de electricidad produce desperdicio de calor. Los
sistemas mecánicos de “cogeneración” capturan y utilizan el exceso de calor, mejorando significativamente
la eficiencia energética. En concreto, los sistemas de “trigeneración” utilizan el calor ya sea para calentar o
enfriar edificios, a través de la tecnología de absorción de refrigeración – por ejemplo, enfriar un complejo de
oficinas que usan un gran número de computadoras. Se está incursionando en la trigeneración en los países
escandinavos, en el sur de Europa, Corea del Sur y Japón.
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Potencial
La generación cuádruple va un paso más lejos, incluyendo además la recuperación de dióxido de carbono en
la generación de electricidad y el calor a través de la quema de gas. El CO2 puede ser utilizado en procesos
industriales, la horticultura o la industria alimentaria, así como en bebidas carbonatadas. La configuración de
generación cuádruple ofrece flexibilidad operativa, costos operativos reducidos y el potencial de emisiones de
carbono bajas o nulas. El reto principal en este sistema es la inversión inicial.
Enlaces útiles
http://www.digital21.gov.hk
http://www.cisco.com/c/en/us/products/index.htm
http://www.cityofsydney.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0007/193057/Trigeneration-Master-Plan-Kinesis.
pdf
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6. LA CIUDAD COMPARTIDA:
LIBERANDO LA RESERVA DE
CAPACIDAD.
Por qué
Desde la primera Revolución Industrial, los patrones de consumo han tendido a ser lineales – un modelo
económico que “toma, hace, consume, y desecha”, lo que conduce a un uso intensivo de materiales y energía.
Avanzar hacia una economía más circular ayudará a reducir el uso de recursos y las emisiones. La economía
circular está estrechamente relacionada a la idea de la economía de compartir, en la que la cultura de consumo
cambia con respecto a los productos en tanto servicios, asegurando que sean usados de la manera más
eficiente.
Qué
Sitios web como Airbnb facilitan que el espacio no utilizado sea puesto en alquiler, reduciendo la cantidad de
capacidad desperdiciada en términos de casas que permanecen vacías. Del mismo modo, muchos residentes
de la ciudad están reduciendo la capacidad desperdiciada en los desplazamientos al trabajo al utilizar sitios
web para compartir el auto, o inclusive han abandonado el poseer un automóvil privado en favor de los sitios
facilitadores de los clubs para compartir el auto, que ahora existen en ciudades de todo el mundo. Sitios web
como Streetbank facilitan a los residentes de la ciudad para compartir otros productos, o transferirlos a alguien
más cuando no están siendo utilizados.
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Potencial
Hay oportunidades para ampliar el principio de compartir a la provisión de infraestructura física, social y
recreativa. La co-ubicación reduce la necesidad de infraestructura y permite que se logre más con un menor
uso de recursos a un menor costo. Por ejemplo, la co-localización de una nueva escuela secundaria con
parque deportivo del estado puede permitir contar con gimnasio y otras facilidades para ser compartidos y
utilizados con mayor intensidad; agrupar servicios de salud para niños con escuelas puede lograr mejores
resultados en salud y educación; o el suelo que no es utilizado por alguna agencia del gobierno puede ser
transferido para ser utilizado de manera más eficiente por otra agencia.
Enlaces útiles
www.airbnb.com
www.streetbank.com
www.zipcar.com
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7. MOVILIDAD BAJO PEDIDO.
Por qué
La congestión de tráfico vehicular - y la contaminación del aire que resulta de ella – viene con un gran costo
humano y monetario. Solamente en las ochenta y tres áreas urbanas más grandes de Estados Unidos el tiempo
y combustible desperdiciado en las congestiones ha sido valuado en USD 60 mil millones. La Organización
Mundial de la Salud estima que más de un millón de muertes al año en el mundo pueden ser atribuidas a la
contaminación del aire en exteriores, en gran parte causada por el tráfico vehicular. Otras más fatalidades son
provocadas por accidentes de tráfico.
Qué
La información digital y las tecnologías de la comunicación podrían ayudar a administrar el tráfico vehicular
más eficientemente. Información en tiempo real permite un monitoreo sin precedentes de la infraestructura de
movilidad urbana, y abre un nuevo potencial para la explotación de capacidad vehicular no utilizada a través de
algoritmos de optimización dinámica. Un ejemplo es el algoritmo de “ruteo de vehículos de transporte masivo”
desarrollado por investigadores de la Universidad de Irvine en California para establecer rutas de vehículos en
tiempo real, alcanzando la demanda para movimiento de pasajeros en ambientes de rápida variación.
Potencial
El extendido uso de Smartphones y su creciente capacidad para correr aplicaciones en tiempo real hará posible
diseñar un nuevo y más inteligente sistema de transporte basado en el uso compartido de autos y minivans.
La cualidad de funcionar bajo pedido de la movilidad individual o de los taxis podrían remplazar efectivamente
el transporte público. Los vehículos conducidos autónomamente prometen tener un impacto dramático en la
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vida urbana, borrando la distinción entre modelos públicos y privados de transporte. “Tu” auto puede darte un
aventón al trabajo en la mañana y después, en lugar de esperar quieto en el estacionamiento, llevar a alguien
más en tu familia – o en todo caso, a cualquier otro en tu vecindario, comunidad social digital, o ciudad.
Enlaces útiles
http://hubcab.org
http://www.uctc.net/papers/748.pdf
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8. MEDELLÍN REVISITADO:
INFRAESTRUCTURA PARA LA
INTEGRACIÓN SOCIAL.
Por qué
En 1992, Medellín, Colombia, estaba considerada una de las ciudades más peligrosas del mundo. Hoy, es
vista como un laboratorio de arquitectura progresiva e intervenciones urbanas que fueron iniciadas durante la
alcaldía de Sergio Fajardo (2003-2007). Mientras que los proyectos de desarrollo urbano suelen estar dirigidos a
soluciones específicas para problemas físicos, Medellín opto por una estrategia diferente, usando arquitectura
y urbanismo como herramientas para la integración social.
Qué
Proyectos tales como el Parque – Librería España y el sistema elevado de teleférico en la ciudad como un
modo de transporte público han sido presentados como los símbolos clave de un proceso que ha conducido
a la transformación espacial, social económica y cultural de la ciudad – conectando a los residentes de
bajos ingresos y a las comunidades con el rico centro comercial. Como resultado, Medellín ha cambiado en
los últimos 10 años, no solo en sus dinámicas espaciales sino también la mentalidad y percepción de sus
habitantes que ahora ven a la cultura como una herramienta importante para el desarrollo. Este particular
acercamiento al urbanismo ha captado la atención de expertos que ahora ven a Medellín como un modelo
ejemplar de planeación urbana y gobernanza.
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Potencial
Utilizar la arquitectura y el urbanismo como herramientas para el desarrollo social puede traer resultados
sorprendentes en cambios físicos, funcionales, de comportamiento. En particular, la creación de nuevas
conexiones para romper las barreras urbanas entre ricos y pobres puede operar como un instrumento para
contener y eliminar gradualmente la violencia en las ciudades.
Enlaces útiles
http://www.one.org/international/blog/why-residents-ofkibera-slum-are-rejecting-new-housing-plans
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9. ARREGLO INTELIGENTE: POSTES
DE LUZ INTELIGENTES COMO
PLATAFORMA DE SENSORES
URBANOS
Por qué
Las lámparas de luz estándar son caras de mantener y operar para las municipalidades, y en algunos casos
contienen gases tóxicos. En los próximos años, cuatro mil millones de luces en el mundo serán cambiadas
por diodos emisores de luz (LEDs), los cuales duran más que las luces urbanas ordinarias, consumen menos
energía y contienen menos subproductos peligrosos.
Qué
La siguiente generación de luces urbanas LED puede actuar como plataforma para albergar tecnologías de
sensores para recolectar información sobre el clima, la contaminación, la actividad sísmica, el movimiento de
tráfico y personas, el ruido y la contaminación del aire. Mediante la vinculación de estos postes inteligentes
en una red, es posible percibir que sucede a lo largo de la ciudad en tiempo real y proporcionar soluciones
innovadoras en áreas como la seguridad pública o identificar dónde hay espacios libres de estacionamiento.
Uno de esos sistemas, el Light Sensory Network, fue mostrado por Cisco, Sensity y la Ciudad de Chicago
durante caminatas en el Foro Mundial Internet de las Cosas.
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Potencial
El cambio a la tecnología LED da a las ciudades la oportunidad de convertir la iluminación urbana de “activos
muertos”, que consumen energía y dinero, en “activos vivos”, que producen ganancias. La manera en la que
se implemente la tecnología determinará como la recibe el público; la transparencia es clave cuando se trata
del escrutinio público.
Enlaces útiles
www.sensity.com
https://arrayofthings.github.io
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10. AGRICULTURA URBANA:
VEGETALES VERTICALES.
Por qué
La ONU predice que la población mundial alcanzará los 9 mil millones para 2050, la mayoría de estos 2 mil
millones adicionales vivirá en ciudades, alimentar a todos estos nuevos residentes urbanos requerirá un
repensar por completo el sistema global de alimentación. El sistema actual es enormemente desperdiciador.
La Fundación Ellen McArthur encontró que el 45% de los vegetales perecederos cultivados en Europa se
desperdician antes de llegar a la mesa, en gran parte debido a largas e ineficientes cadenas de suministro.
Qué
Una manera simple de recortar mucho del desperdicio del sistema es mover la granja. Los techos de edificios
e incluso las paredes pueden utilizar sistemas hidropónicos sin suelo para cultivar comida justo en la puerta
de los consumidores. Los sistemas hidropónicos alimentan de nutrientes directo a las raíces, utilizando hasta
10 veces menos agua que en las formas tradicionales. Los avances en luces LED, que son ahora altamente
eficientes y emiten anchos de onda específicos para el crecimiento de las plantas, significan que las granjas
urbanas pueden ubicarse en los interiores y estar apiladas. Sistemas como el Aero Farms, apilan múltiples
bandejas de vegetales dando un rendimiento hasta 100 veces mayor por metro cuadrado que las granjas
tradicionales.
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Potencial
Otras compañías como Freight Farms reaprovechan contenedores de embarques, entregando granjas urbanas
completamente funcionales que pueden ser controladas desde un Smartphone. Pueden apilarse y ubicarse en
espacios redundantes como estacionamientos de autos, aumentando instantáneamente la producción urbana
de alimentos. Los sistemas acuapónicos usados por compañías como Sky Greens toman los productos de
desecho de granjas piscícolas para fertilizar las plantas, convirtiendo comida de pez en vegetales. El diseño
original de Londres, un área de tierra cultivable fue preservada alrededor de la ciudad. Este “cinturón verde”
fue concebido como una manera de preservar la naturaleza al mismo tiempo que aseguraba la seguridad
alimentaria de la floreciente metrópolis. La nueva ola de agricultura urbana puede ser vista como un nuevo
cinturón verde vertical alimentando la población mientras también trae la naturaleza al centro de la ciudad.
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