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Un suplemento de El Mercurio de Valparaíso / Sábado 26 Septiembre de 2015
nuestromar
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Radiografia al desastre de las
costas de Coquimbo
ASIVA se prepara para el primer
Encuentro Logístico Andes
17 caletas sin poder operar y 318
embarcaciones destruidas dejó el
terremoto y tsunami en la zona.
La instancia reunirá en dos días a los
principales actores de la actividad a
nivel regional.
04
07
Con actos en distintas regiones del país se conmemoró el pasado 22 de septiembre el Día del Trabajador Portuario.
EPSA/STI
Orgullo
portuario
ENTREVISTA/OPINIÓN
02 nuestromar / Septiembre 26 - 2015
opinión
La importancia de los Comités Paritarios
A
Karen Medina Eguiluz, seremi del Trabajo y Previsión Social, Región de Valparaíso.
“Queremos fomentar la
cultura de la seguridad”
A poco más de
un año de la
promulgación de
la Ley Corta de
Puertos (20.773),
la cual, entre
otros aspectos,
restablece la
obligatoriedad
de la
constitución de
Comités
Paritarios de
Higiene y
Seguridad de la
Faena Portuaria,
la autoridad del
ramo analiza
junto a Revista
Nuestro Mar su
implementación
en la zona.
Suplemento
n el marco de la
conmemoración del
Día del Trabajador
Portuario, la seremi
Karen Medina, junto
con recordar la importancia
de la fecha, hizo hincapié en
la mejora de las condiciones
del sector, considerando como factor clave, el cumplimiento de la normativa sobre
accidentes del trabajo y enfermedades profesionales en
materia de actividad laboral
portuaria.
E
¿Cómo ha sido la implementación de la normativa?
Este nuevo reglamento viene
a ratificar dos cuestiones importantes, la obligación de
que exista la media hora de
descanso por cada turno de
trabajo, y el nuevo reglamento de comités paritarios para
los puertos. La promulgación
de la Ley 20.773 nos planteó
mejorar la seguridad laboral,
estableciendo la obligación
de que exista la media hora
de descanso por cada turno
de trabajo y el establecimiento, tal como lo dice la normativa, de los comités paritarios
de higiene y seguridad, con la
participación de las empresas
pertinentes y también de los
trabajadores en este espacio
que tiene como tarea vigilar,
proponer y establecer iniciativas con el fin de prevenir riesgos y proteger la vida.
¿Cuáles son las complejidades
del sector?
Se trata de un sector donde
evidentemente hay riesgos, y
donde por cierto, cuidar la vida de sus trabajadores, considerando que los accidentes
portuarios son generalmente
graves. Estamos avanzando,
especialmente EPSA y sus
concesionarios, lo mismo en
Valparaíso donde estamos
colaborando y Puerto Ventanas que también ha tenido
avances en la materia.
¿Dónde radica la importancia
del comité?
En que se trata de un espacio
democrático y que significa
un lugar integrado entre empleador y trabajadores. La
Ley establece además que a
estás instancias a nivel portuario, pueden integrarse
también con derecho también quienes desarrollan tareas eventuales lo cual es un
avance significativo, porque
abarcamos a todos quienes
realizan faenas en los distintos terminales.
¿Cuales han sido avances en la
materia?
Quiero destacar el caso de
San Antonio. A más de un
año del último accidente fatal
no hemos registrado nuevos
incidentes, sin embargo, para
que eso ocurriera hubo todo
un trabajo en la “Mesa de seguridad portuaria”, que agrupó a EPSA, a sus concesionarios, Directemar, Dirección del
José Miguel López
Ingeniero en Prevención
de Riesgos
Director General Previene
SpA
ctualmente, las organizaciones potencian su
crecimiento mediante diversas herramientas, dentro de estas,
pieza clave es la gestión en prevención de riesgos, ya que estadísticamente un porcentaje -no menor- de las ganancias se derrocha en pérdidas asociadas a actos o condiciones inseguras
que visiblemente pudieron haber sido evitadas, y que no sólo
provocan lesiones y enfermedades, sino también afectan directamente en la pérdida de producción, materias primas, herramientas, equipos, la disminución de calidad del producto,
entre otras.
Lo anterior es un gran desafío a nivel organizacional, en donde
lo primordial es crear cambios asumiendo liderazgos que inciten a reflexionar sobre la forma de pensar, sentir y actuar de
los trabajadores, con el objetivo de crear una cultura preventiva que logre reducir los actos y condiciones inseguras.
Es por ello que se crearon los Comités Paritarios de Higiene y
Seguridad (obligatorio en empresas sobre 25 trabajadores),
equipos de apoyo a la gestión preventiva, que tienen entre sus
principales funciones identificar, evaluar y entregar acciones
concretas frente a situaciones de riesgos en las em“Un comité bien
presas donde funcionan.
conformado es el
Un comité paritario bien
mejor negocio para conformado es el mejor neuna empresa”.
gocio que puede hacer una
empresa, independiente de
su tamaño o rubro; ya que
su contribución se basa en adelantarse a los acontecimientos
no deseados que pueden afectar a los trabajadores, sino que
además al patrimonio económico de la empresa; siempre y
cuando exista un real compromiso a nivel gerencial.
Trabajo, la Seremi y los trabajadores.
¿Qué viene en adelante?
Continuar con un objetivo
único, que signifique que el
desarrollo portuario, además
de ser una actividad económica, garantice la seguridad
laboral. Seguir fortaleciendo
la instalación del reglamento
en beneficio de los trabajado-
res y también de la empresa,
ya que también el puerto sufre, porque siempre es una
mala noticia cuando hay un
accidente laboral grave. Minimizar los daños, los impactos,
disminuir riesgos e impulsar
la cultura de la seguridad laboral en los puertos de Chile.
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Valparaíso SAP
“Boyas Dart”
El SHOA y la National Oceanic and Atmosferic Administration (NOAA)
instalarán en Chile dos prototipos Boyas DART, que ayudarán a
detectar y advertir la generación de maremotos. El primero de ellos se
ubicará en las cercanias de Mejillones.
ACTUALIDAD
Septiembre 26 - 2015 / nuestromar 03
Autoridades, ejecutivos y trabajadores
se unen para conmemorar el Día del
Trabajador Portuario en San Antonio
Con la presencia
de
representantes
de los
trabajadores, la
ministra del
Trabajo, Ximena
Rincón, el
subsecretario del
ramo, Francisco
Javier Díaz, el
alcalde Omar
Vera, el
gobernador
provincial,
Manuel Villatoro,
ejecutivos y
portuarios se
efectuó el acto
que celebra a
quienes
diariamente
laboran al
interior de los
puertos.
La Municipalidad de San Antonio fue el lugar escogido para iniciar las celebraciones
l frontis de la Municipalidad de
San Antonio fue
el escenario escogido para la
conmemoración del Día
del Trabajador Portuario,
celebración que se da en
el marco de la promulgación de la Ley Corta de
Puertos, que estableció el
día 22 de septiembre como el “Día del Trabajador
Portuario”.
La fecha recuerda la muerte de 4 dirigentes gremiales en el año 1973, quienes
fueron sacados desde el
centro de detención Tejas
Verdes, y según lo establecido en el Informe Rettig,
“ejecutados al margen de
todo proceso, por agentes
del Estado, que violaron
sus derechos humanos”.
Situación recordada por la
ministra del Trabajo, Ximena Rincón, quien comentó
que “por cierto, Héctor
Rojo Alfaro, Samuel Núñez
González, Armando Jiménez Machuca y Guillermo
Álvarez Cañas, son nombres que no debiéramos
olvidar y también Luis Lizardi Lizardi, trabajador
portuario del Biobío, que
junto a los otros cuatro
fueron sacados de Tejas
Verdes y ejecutados hace
ya muchos años atrás en
una historia que, por cierto, no nos enorgullece, pero que creo no debemos
olvidar”.
Uno de los oradores de la
jornada, Eduardo Araya,
presidente de Fesiport y
vocero del Frente de Trabajadores Portuarios de
San Antonio (FTP), centró
su alocución en el esfuer-
E
En las instalaciones de STI se levantó uin monolito en honor a los trabajadores.
zo de quienes diariamente
laboran en los terminales
portuarios.
“Lo que vinimos a hacer
acá es a recordar a nuestros viejos, recordar lo
que hemos hecho. Agradecer a todo el mundo
que hizo que esto se llevara adelante, agradecer a
todos los compañeros
portuarios de Chile, con
quienes hemos ido cambiado la historia”.
Asimismo, el dirigente instó a sus compañeros a
continuar la lucha por las
reivindicaciones laborales
del sector.
“Los invito a estar siempre
juntos y unidos no se olviden que si sacamos la Ley
Corta, tenemos que sacar
la Ley Larga, es tarea para
la ministra”, comentó Araya.
Por su parte, el gerente
general de EPSA, Aldo Signorelli, comentó que en
esta fecha “estamos dando un ejemplo en San Antonio porque estamos trabajando, desarrollándonos
y creciendo”, dijo el ejecu-
tivo al enfatizar que todo
esto es parte del trabajo
de los portuarios.
trabajadores portuarios
que hoy celebran su día
nacional” .
LIDERAR EL DESARROLLO
El alcalde de San Antonio,
Omar Vera puso el acento
en la labor de los trabajadores y en que la ciudad
mantenga su liderazgo en
materia portuaria.
“Reconocemos en ustedes
el pilar fundamental de
nuestro desarrollo, la invitación para que así como
hoy hemos unido las voluntades y esfuerzo sigamos trabajando juntos para que San Antonio siga liderando el desarrollo portuario y San Antonio se
constituya mañana como
el gran puerto que todos
esperan que el Gobierno
anuncie como el megapuerto, puerto aguas
afuera o puerto a gran escala. San Antonio se lo
merece”.
“San Antonio ha demostrado que tiene las condiciones, pero esencialmente tiene el capital humano
que está contenido en los
CELEBRAR EL ORGULLO
PORTUARIO
José Francisco Iribarren,
gerente general de San
Antonio Terminal Internacional, destacó la fecha,
resaltando la importancia
del recurso humano al interior del puerto.
“Hoy celebramos y conmemoramos un día muy
importante para nuestra
ciudad, ya que gran parte
de los trabajadores de San
Antonio, son trabajadores
portuarios. Nosotros, en
San Antonio Terminal Internacional, sin ellos, nunca hubiéramos llegado a
ser el terminal más importante de Chile”.
“Ya llevamos tres años
consecutivos haciendo
más de 1 millón de TEUs,
el 2015 lo vamos a terminr
también con 1 millón de
TEUs, en marzo de este
año fuimos el primer
puerto de la nación en hacer 10 millones de TEUs”.
“Nosotros le damos empleo a más de mil compañeros y en términos gruesos a otras 3 mil personas
de manera indirecta, siendo esta una ciudad de
portuarios, ojalá las futuras celebraciones de este
día las podamos extender
a toda la comunidad y celebrar este día con lindos
desfiles y quizashasta con
unas murgas, básicamente
hacer un evento que celebre el orgullo haber sido y
de ser portuario”, puntualizó.
PLACA CONMEMORATIVA
Luego del acto, los asistentes se trasladaron a las
instalaciones de San Antonio Terminal Internacional
(STI), lugar en el cual se
descubrió una placa conmemorativa que destaca
el valor de la vida, recogiendo la importancia de
las relaciones humanas, al
interior de las empresas
portuarias.
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PESCA
04 nuestromar / Septiembre 26 - 2015
radar
Nuevo
vicepresidente
ejecutivo de
Empresas
Taylor
Christopher Taylor
Pollmann fue desigando
como vicepresidente ejecutivo de Empresas Taylor,
compañía radicada en Valparaíso, con presencia en
toda la costa oeste de Sudamérica, y con más de
medio siglo de exitosa trayectoria en la industria de
soluciones logísticas. El
ejecutivo ingresó a Taylor
en 2001, desempeñandose
al momento de su nombramiento como gerente comercial de Taylor Logistics.
AquaNáutica
2015
Laactividad,quesedesarrollaráenPuertoMontt,
sellevaráacaboentreel
12y14denoviembreyreuniráalasprincipales
marcasyactoresdelmundomarítimo,náuticodeportivo,proveedoresde
equiposparalasdiversas
industrias,ademásdetecnologíayservicios,quienesofreceránunaamplia
gamadeproductosrelacionadosalaactividad
marítima.
Oficina de
comercio
exterior en
Empormontt
En el marco de la optimización del proceso en la
cadena de exportación de
productos acuícolas, inició sus operaciones la oficina de Comercio Exterior
de Sernapesca en la Empresa Portuaria de Puerto
Montt. La unidad acreditará el envío de productos
acuícolas en origen, con lo
cual se incrementaría el
volumen de registro de
las exportaciones de la
Región de Los Lagos.
Graves daños a la actividad
pesquera genera terremoto y
tsunami en la Región de Coquimbo
Mediante un sobrevuelo se constató las consecuencias en la costa de la Cuarta Región.
Un total de 318
embarcaciones
destruidas y 17
caletas dañadas e
imposibilitadas de
funcionar es
parte del catastro
realizado por las
autoridades
locales.
l subsecretario de
Pesca y Acuicultura, Raúl Súnico
junto al director
nacional de Sernapesca, José Miguel Burgos,
recorrieron las caletas de
Coquimbo y Tongoy, dos de
las más afectadas por el
tren de olas que siguió el terremoto del 16 de septiembre. En la visita, se reunieron con representantes de
la pesca y la acuicultura local, para acordar las primeras medidas de mitigación y
recuperación.
Tras arribar a Coquimbo las
autoridades se reunieron
con representantes de la
Caleta de Pescadores Artesanales de esa ciudad. En el
encuentro participaron además el intendente de Coquimbo, Claudio Ibáñez y el
ministro de Obras Públicas
(MOP), Alberto Undurraga.
El subsecretario explicó que
la estrategia del Gobierno
para enfrentar esta emergencia en el ámbito pesquero se divide en cuatro ámbitos: recuperar la capacidad
operativa de las plantas
procesadoras (jibieras, algueras, etc.); evaluar el estado de las áreas de manejo y
de los cultivos (de ostiones,
principalmente), reactivar el
funcionamiento de la infraestructura pesquera en
coordinación con la Dirección de Obras Portuarias del
MOP, y evaluar el estado de
la flota pesquera industrial
y artesanal.
“Recuperar la capacidad de
procesamiento de productos pesqueros es muy importante para los pescadores, porque no sacamos nada con recuperar la flota si
no tenemos a quien venderle y por lo tanto están completamente concatenado”,
añadió Súnico, quien por la
tarde se reunió junto al director de Sernapesca con
representantes de las plantas de proceso de jibia afec-
E
Una de las embarcaciones varada en las calles de Coquimtadas por el terremoto y
posterior tsunami.
reactivar la actividad económica pesquera”.
TONGOY
En el balneario de Tongoy,
Súnico y Burgos junto al ministro del Interior, Jorge
Burgos, y otras autoridades
regionales, se reunieron con
representantes de la pesca
y de los cultivadores de ostión.
Posteriormente, realizaron
un recorrido por la bahía
donde constataron in situ el
daño a las líneas de cultivo.
El director de Sernapesca
recordó que la actividad
acuícola en la zona ya había
sido fuertemente golpeada
por el temporal de principios de agosto.
El subsecretario Súnico indicó que otra de las preocupaciones la constituyen las
77 áreas de manejo que
existen en la zona afectada
por el tsunami. “En los próximos días vamos a programar buceos para ver el estado en el que se encuentra
cada una de ellas. Por otra
parte, hemos establecido un
camino para que las embarcaciones que se encuentran
en tierra puedan volver a la
mar lo antes posible y para
eso estamos gestionando
las grúas que sean necesarias para poder reponerlas y
CATASTRO PRELIMINAR DE
DAÑOS
Según lo informado por
Sernapesca resultaron dañadas 318 embarcaciones
en la Región de Coquimbo.
Por otra parte, existen 5
embarcaciones industriales
varadas y una semi hundida
y 13 plantas con daños de
infraestructura o impedidas
de operar.
El director nacional de Sernapesca adelantó que este
informe será complementado con lo que reporten los
propios pescadores artesanales, especialmente los de
la Caleta Coquimbo, donde
por el impacto del oleaje ha
hecho muy difícil cuantificar
los daños.
“(Los pescadores) van a trabajar el catastro de las naves que están en condiciones de operar, aquellas que
están desaparecidas o destruidas y las naves que tienen posibilidad de reparación. Esto con el objeto de
iniciar el trabajo de recuperación de la capacidad de la
flota, pero también para redistribuirse, ya que producto de la destrucción de algunos muelles, algunas embarcaciones se tendrán que
trasladar a otras caletas para darle continuidad a la
operación pesquera”, explicó.
Respecto de la priorización
en la entrega de ayuda,
Burgos indicó que “como
Gobierno vamos a priorizar
a aquellos que estén inscritos en el Registro Pesquero
Artesanal y que hayan operado en los últimos dos
años para garantizar que
quienes estén incluidos sean aquellos pescadores que
efectivamente estén ejerciendo la actividad. Por otra
parte, vamos a agilizar los
permisos pendientes, de
manera tal que toda aquella flota que esté en condiciones de operar y que por
un tema de permisos no
haya podido salir, la gente
pueda salir a la mar y volver a la pesca”.
Finalmente, el director de
Sernapesca calificó el recorrido como muy positivo y
destacó la fortaleza del sector pesquero artesanal. “Al
apreciar el daño que hay en
esta caleta, y en la región
en general, vemos que toda
esta tragedia se contrarresta con la fuerza y el empuje
de los propios pescadores”.
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MOVIMIENTO PORTUARIO
A pocas horas de
asumir como a la
cabeza de la
provincia, la
autoridad
conversó con
Revista Nuestro
Mar y entregó sus
impresiones
respecto del
desarrollo de San
Antonio.
Septiembre 26 - 2015 / nuestromar 07
Gobernador de San Antonio define
su postura en materia portuaria
El evento de dos
días considera la
realización de
diversas
actividades tales
como: seminario,
ruedas de
negocio,
showroom y la
publicación de un
libro en
colaboración con
la Pontificia
Universidad
Católica de
Valparaíso.
Encuentro Logístico Andes
buscará potenciar a la región
como el cordón del Conosur
“Para nadie es un misterio que San Antonio no solamente es el puerto más importante del país”, aseguró Villatoro.
ntre las primeras
definiciones del
gobernador de San
Antonio, Manuel
Villatoro tiene que
ver con que “prontamente”
el Gobierno defina su política de expansión portuaria
para los principales terminales del país.
“Para nadie es un misterio
que San Antonio no solamente es el puerto más importante del país, sino que
uno de los terceros ingresos a las arcas fiscales más
relevantes, por tanto tengo
súper claro y estoy consciente que el Gobierno va a
tomar, prontamente, una
definición a la inversión
portuaria que se va a ha-
E
cer”, agregó.
Por otra parte, Villatoro comentó que “no tengo ninguna duda de que más allá
de los nombres que uno le
pone de megapuerto o
Puerto de Gran Escala, lo
que se va a hacer es una inversión programada en materia portuaria, que no solamente va a beneficiar a San
Antonio, sino que también
va a potenciar a Valparaíso.
Espero que, tal como lo dijo
el ministro de Transportes
en su última visita a San
Antonio, ojalá eso sea antes
de fin de año. Hay problemas económicos que se viven a nivel internacional
que también afectan al país,
que seguramente van a re-
Informe de daños determinará fecha
de apertura del Puerto de Coquimbo
trasar alguna decisión de
esa naturaleza, pero nosotros vamos a bregar para
que sea lo antes posible, en
una materia tan relevante y
sensible para nuestra ciudad como es el puerto”.
REUNIÓN CON DIRIGENTES
Cuatro días después de asumir sus funciones, el gobernador se sentó a la mesa
con los líderes sindicales de
las empresas San Antonio
Terminal Internacional (STI)
y Puerto Panul.
En esta cita, los dirigentes
plantearon diversos temas
que, según ellos, están pendientes para el sector.
“Lo primero tiene que ver
con la Ley Larga de Puer-
tos, que está todavía detenida y no sabemos en qué
está. Hay un compromiso
del Gobierno, que una vez
que saliera pública la Ley
Corta se iba a trabajar en
esta Ley Larga”, explicó el
gobernador.
Así también, Manuel Villatoro admitió que los portuarios están preocupados por
la inexistencia de un organismo técnico que los mantenga en contacto con el
Gobierno.
“Surge de ellos mismos la
idea de generar una subsecretaría o Ministerio de
Puertos, que efectivamente
les dé un enlace más directo”, detalló.
El compromiso de Villatoro
fue gestionar una reunión
con el ministro del Interior
o con el ministro secretario
general de la Presidencia.
“Lo que quiero es un diálogo fluido con los portuarios”, recalcó Villatoro.
Eduardo Araya, presidente
de la Federación de Sindicatos Portuarios, destacó
que “él conoce el sector y
por eso es fácil conversar
con él y nos deja contentos
de que esté en este puesto”.
Araya añadió que “al gobernador le dejamos claro que
hay una Ley Larga que no
se ha ido desarrollando”.
errado e inhabilitado se mantendrá el
puerto de Coquimbo a la espera de
los estudios que darán cuenta de los daños a la
infraestructura y el equipamiento luego del terremoto
que afectó a la zona centro
norte del país el pasado 16
de septiembre.
Según explicó, el gerente general de Terminal Puerto Coquimbo, Rodrigo Trucco, “en
materia de operación estamos poniendo todos los esfuerzos para estar operativos
lo antes posible, pese a ha-
C
ber perdido oficinas, camionetas y registrar daños importantes en infraestructura
y equipamiento”, detalló el
ejecutivo.
Tras la inspección inicial se
comprobó que el muelle soportó de buena forma los
efectos del terremoto. Sin
embargo, el Terminal de Pasajeros es el sector que presenta los mayores daños.
También se registraron pérdidas en el taller de mantenimiento, en las oficinas documentales (SAG, Aduanas) y
en el cerco perimetral del
puerto. En tanto, las bodegas
de almacenamiento de carga
sufrieron daños menores.
Asimismo, el ejecutivo dio a
conocer que ya se han comunicado con los diferentes
clientes para mantenerlos al
tanto de lo que ocurre en el
puerto.
A la espera de que se concluya el informe de los daños al
terminal, ya se han retomado
las labores administrativas.
Además, se realizan labores
para ordenar las diversas
instalaciones del puerto.
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utoridades de gobierno, líderes
gremiales, directivos de empresas,
expertos nacionales e internacionales se
darán cita en Viña del Mar,
los próximos 6 y 7 de octubre, en el primer Encuentro
Logístico Andes, organizado por la Asociación de
Empresas de la V Región
(ASIVA) con el apoyo de
ProChile.
La ceremonia inaugural
contará con la asistencia de
los ministros de Economía y
A
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Senador Chahuán llama a definir
emplazamiento del megapuerto
n el contexto de la
conmemoración
del Día del Trabajador Portuario, el
senador Francisco
Chahuán (RN), instó al Ejecutivo a “sincerar y apurar
la definición” de la ubicación del Puerto a Gran Escala (PGE) de la macrozona
central.
En este sentido, el legislador
recordó que “se anuncio hace dos 21 de mayo, un megapuerto, ha pasado más de un
año y medio y todavía no hay
definiciones al respecto”.
Según manifestó Chahuán, la
decisión es materia zanjada,
por lo que solo restaría el
anuncio por parte de la autoridad.
“Absolutamente, la decisión
ha sido tomada, la hemos
conversado con los ministros
y a mi me extraña que esa
acción no se sincere. Y creemos que se debe hacer lo
antes posible, porque cuando venga el nuevo ciclo electoral, con elecciones munici-
Obras Públicas, Luis Felipe
Céspedes y Alberto Undurraga.
La subgerente de estudios y
planificación de la entidad,
Daniella Díaz, explicó que la
iniciativa “surge de la inquietud de los socios por
aunar esfuerzos en búsqueda de la consolidación de la
cadena logística regional”.
Profundizar respecto del
panorama binacional, costos, transporte, sustentabilidad, serán parte de los temas que estarán sobre la
mesa.
“La idea es crear puentes,
generar redes de contactos,
sumar actores y temáticas,
para todos juntos apuntar a
un objetivo común, el de
servir de plataforma para
visibilizar la labor de los diversos actores, para que de
este modo puedan trabajar
en conjunto”, comentó la
gerente general de ASIVA,
Alejandra San Miguel.
Por esta razón el Encuentro
Logístico Andes contempla
ruedas de negocios,
showroom y la participación
de René Meeuws, experto
holandés en transporte sustentable y logística; Nicolás
Barubé, director asociado
de la Escuela de Logistica
de la Universidad de Havre,
Francia; Jocelyn Fernández,
directora nacional de planeamiento del ministerio de
Obras Públicas, entre otros
entendidos en la materia.
PROYECCIÓN DEL ENCUENTRO
“La idea es replicarlo con
el tiempo, abordar otras
temáticas, porque en este
primer encuentro no podremos repasar todos los
temas sugeridos, en dos días es imposible, nuestra
idea es por supuesto abordar nuevas temáticas, invitar distintos actores internacionales y proyectarlo
con el tiempo”, explicó
Alejandra San Miguel.
“La idea es potenciarnos
para ser efectivamente el
cordón del Conosur”, puntualizó la subgerente de
estudios y planificación del
gremio, Daniella Díaz.
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Movimiento de carga disminuye en Tarapacá, Valparaíso y Biobío
E
TPC dio a conocer que se trabaja para reestablecer la operatividad.
A la actividad concurrirán los principales actores del sector exportador regional.
l Instituto Nacional
de Estadísticas
(INE) informó que
en las regiones de
Tarapacá, Valparaíso y Biobío el movimiento de
carga portuaria sufrió una
contracción durante el mes
de julio.
En el acumulado de 2015, se
han movilizado un total de
28.951,99 miles de toneladas
de carga, cantidad que presenta una variación casi nula
a lo alcanzado en igual periodo de 2014.
E
“La decisión ha sido tomada”, aseguró Chahuán.
pales, efectivamente eso
puede aturdir esa definición.
Sin lugar a dudas, San Antonio debe ser el lugar donde
se ubique la megainfraestructura portuaria que la
macrozona central necesita”,
puntualizó.
Asimismo, llamó a respaldar
el megapuerto en San Antonio, “no haciendo cálculos
electorales al respecto de los
votos que pueda perder en
Valparaíso”.
“Creemos que están todas
las condiciones para la posibilidad de establecer zonas
de respaldo y un megapuerto en San Antonio e implementar normas de compensación, bonos de compensación en Valparaíso, como la
posibilidad de establecer
una mega infraestructura
portuaria en Yolanda”, cerró.
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TARAPACÁ
La carga total movilizada
enesta zona del país alcanzó
las 949.053 toneladas, lo que
da cuenta de una contracción
de 15,7% durante doce meses, tras anotar una baja de
11,5% el mes precedente, reflejando una desaceleración
en la actividad portuaria.
Desde enero a la fecha, las
operaciones desplazaron 7,7
millones de toneladas, lo
que representa una contracción de 3,8% en comparación al mismo período del
2014.
La actividad que más incidió
Las exportaciones registraron un decrecimiento durante julio de 2015.
en esta baja fueron las exportaciones, las cuales registraron un decrecimiento interanual en sus operaciones.
VALPARAÍSO
En la V Región la carga total
movilizada y manipulada en
los puertos durante julio fue
de 3.705,03 miles de tonela-
das, presentando una baja de
11,7%, equivalente a una disminución de 489,51 miles de
toneladas, respecto a igual
mes de 2014.
En relación al mes precedente, registró una baja de
349,06 miles de toneladas,
significando un decrecimiento
de 8,6%.
BIOBÍO
En la Octava Región se movilizaron y manipularon 2 millones 279,0 mil toneladas de carga efectiva en julio de 2015,
presentando una contracción
interanual de 5,6%.
Los servicios que mostraron
una actividad mayor a igual
mes del año pasado fueron:
Cabotaje(50,4%), Re-estibas y
transbordos (8,1%) y Tránsitos
(17,6%).
La carga embarcada al exterior
disminuyó en 11,0%, y el desembarque del exterior se
contrajo 14,2% en doce meses.
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08 nuestromar / Septiembre 26 - 2015
A bordo del
buque “Zhen Hua
21” arribaron al
puerto de San
Antonio las dos
nuevas grúas
Rubber Tire
Gantry (RTG) y las
dos Ship To
Shore (STS)
Super Post
Panamax de San
Antonio Terminal
Internacional
(STI).
on una inversión
de US$100 millones, el equipamiento fue embarcado completamente armado y demoró en su arribo a la zona
un poco más de un mes.
Con estas cuatro nuevas
grúas STI contará con 8
grúas STS y 6 RTG.
Una vez operativas STI
aumentará su capacidad
de transferencia anual de
contenedores a 1,6 millones de TEUs (en 2014 STI
movilizó 1,08 millones),
con esto STI contará con
el equipamiento necesario para operar a plena
capacidad su frente de
atraque, el que una vez finalizada la extensión de
130 metros, en construcción, tendrá un largo total
de 930 metros y una profundidad de 15 metros.
C
El puerto recibe
sus nuevas grúas
LENTE
INVESTIGACIÓN
Septiembre 26 - 2015 / nuestromar 09
Universidad San Sebastián estudia extraer
antibióticos desde macroalgas
La investigación estudia organismos marinos del sur de nuestro país.
El proyecto
busca obtener de
organismo
marinos
sustancias que
presenten
potencial
farmacológico
para el
tratamiento de
enfermedades
infecciosas de
alta prevalencia.
as bacterias son microorganismos causantes de diversas
enfermedades infecciosas en el ser
humano. Actualmente, los
antibióticos constituyen el
grupo de medicamentos
más utilizado para tratarlas
y se pueden encontrar en
productos naturales provenientes del metabolismo secundario o derivados sintéticos de aquellos.
Asimismo, las bacterias han
desarrollado diversos sistemas de resistencia a los antibióticos que además pueden intercambiar fácilmente
con otros miembros de su
comunidad microbiana. El
uso constante de antibióticos y especialmente su uso
L
incorrecto, ha promovido
mecanismos de resistencia
y ha favorecido la selección
de cepas resistentes, especialmente a nivel intrahospitalario. El problema se complica cuando un microorganismo se hace multirresistente a varios antibióticos.
En este contexto, un grupo
de investigadores de la Universidad San Sebastián, sede de la Patagonia, desarrolla un proyecto que busca
obtener sustancias con actividad antibiótica que presenten potencial aplicación
farmacológica en el tratamiento de enfermedades infecciosas de alta prevalencia
a partir de macroalgas marinas del sur de Chile.
“Los organismos marinos
son considerados como una
importante fuente potencial
de metabolitos secundarios
con alta acción bioactiva,
que pueden derivar en nuevos agentes farmacoterapéuticos. Entre estos organismos, las macroalgas marinas son un sustrato biológico ampliamente estudiado
y consideradas como un
verdadero “arsenal” biosintético altamente promisorio
para “screening” biofarmacéutico”, explica Elizabeth
Reyes, investigadora USS
responsable del proyecto.
Agrega que “se ha demostrado que las macroalgas
producen una gran variedad
de metabolitos secundarios
con actividad antibacteriana, antiprotozoaria, antivi-
ral, antifúngica, anticoagulante, antiproliferativa de
células cancerígenas, antialérgica, antibiofouling y antioxidante. El litoral chileno
se caracteriza por presentar
una alta diversidad de algas,
y los estudios en Chile se
han orientado preferentemente a la obtención de coloides y escasamente se han
orientado a estos metabolitos, lo que nos llevó a proponer esta investigación a
los concursos internos de la
USS considerando como
sustrato de estudio de estos
organismos”.
Para el estudio, que tiene
una duración de 2 años, se
consideraron especies de 3
grupos de macroalgas. En
algas verdes (Chlorophytas),
Rhizoclonium y Ulva; en algas pardas (Phaeophytas),
Macrocystis y Lessonia; y en
algas rojas (Rhodophytas),
Gigartina, Sarcothalia, Ceramiun y Callophyllis.
“Hasta el momento el grupo
de algas que presenta mayor actividad antibacteriana
son las algas rojas, seguidas
por las algas pardas y escasa actividad en algas verdes,
cuyos extractos son obtenidos en solventes de mediana y alta polaridad. Los extractos bioactivos encontrados serán caracterizados
mediante cromatografía en
capa fina en fase normal”,
comentó Reyes.
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Investigadores del Instituto Antártico Chileno realizan pasantía en Suecia
os científicos del
Instituto Antártico
Chileno (INACH)
realizaron una
pasantía de investigación en la Universidad de
Ciencias Agrícolas de Suecia
(SLU) para especializarse en
secuenciación de nueva generación (NGS).
El Dr. César Cárdenas y el
Mag. Alejandro Font estuvieron durante uno y dos meses, realizando una análisis
del transcriptoma (parte del
genoma de un ser vivo que
se expresa en una célula)
del erizo antártico (Sterechinus neumayeri) y del isópodo gigante Glyptonotus antarcticus.
Para Cárdenas, “fue una
muy valiosa experiencia el
poder interactuar con los investigadores que trabajan
en bioinformática en Uppsala, Suecia, y poder afianzar
D
Durante su pasantía los científicos nacionales estudiaron el erizo antártico.
los lazos que hemos establecido para seguir trabajando juntos tanto en investigación como en la organización del curso internacional
en bioinformática que será
dictado el próximo año en
Punta Arenas con relatores
suecos”.
Por su parte, Alejandro
Font explicó que “poder
aprender y trabajar con
uno de los grupos bioinformáticos más prestigiosos
del mundo es una excelente oportunidad. Durante mi
estadía, he tenido la posibilidad de secuenciar el
transcriptoma del erizo antártico (individuos en condiciones normales y sometidos a estrés térmico)”.
Font ha podido aprender a
utilizar diferentes herra-
mientas informáticas para
el correcto manejo de datos genómicos, los cuales
en el futuro cercano permitirán comprender los diversos mecanismos de
adaptación que pudieran
poseer estos organismos
antárticos, los cuales hasta
el día de hoy son vagamente comprendidos.
El proyecto “Developing an
European–American NGS
Network – DEANN” (Desarrollo de una Red EuropeaAmericana de Secuenciación de Nueva Generación)
es una red internacional formada por seis instituciones
de cuatro países europeos
(Reino Unido, Suecia, Italia y
España) y cuatro países sudamericanos (Argentina, Brasil, Chile y México).
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ARMADA
10 nuestromar / Septiembre 26 - 2015
radar
Relevo de
personal del
Faro
Evangelistas
Tras ser declarado como pérdida
total, hunden nave “Amadeo I”
La embarcación
de Navimag
naufragó mientras
realizaba un viaje
desde Puerto
Natales a Puerto
Montt.
El buque “Marinero Fuentealba” realizó los relevos
del personal del Faro
Evangelistas, uno de los
principales puestos de señalización marítima de la
Región de Magallanes. La
nueva dotación permanecerá durante cuatro meses
controlando el tráfico marítimo de naves que entran y salen de canales interiores, ya sea por tránsito o por que van con destino a Punta Arenas.
A pesar de las labores de adrizamiento no se logró recuperar el buque.
poco más de un
año del accidente
que provocó el
naufragio del ferry “Amadeo I”,
en el sector del Paso Kirke,
a 50 kilómetros suroeste
de Puerto Natales, con 17
pasajeros y 28 tripulantes a
bordo, concluyó el proceso
que buscaba recuperar la
embarcación de la naviera
Navimag.
Sin embargo, dichas tareas
no dieron los frutos esperados ya que luego de los
respectivos análisis de los
daños sufridos por la embarcación, los cuales que-
A
ONU reconoce
a Batallón
Chile
IntegrantesdelVigésimo
tercercontingentedelBatallónChileenHaití,fueronreconocidosporlaOrganizacióndelasNacionesUnidas(ONU),porel
trabajorealizadoalserviciodelapazmundial,luegodecumplirmásdetres
mesesenelárea.Laactividadconmemorativa fue
encabezadaporeldelegadodelarepresentanteespecialdelsecretariogeneraldelaONU,Mourad
Wahba.
“Almirante Viel” prepara
campaña antártica 2015
l rompehielos “Almirante Viel” cumplió
con el 100% de las
pruebas operativas,
luego de los tres
meses de mantenimiento al
cual fue sometido en dependencias de los Astilleros y
Maestranzas de la Armada
(ASMAR) en Magallanes, dejándolo en óptimas condiciones para su funcionamiento.
Entre los múltiples trabajos
efectuados, se encuentran el
potenciamiento de la maquinaria del buque, es decir, motores propulsores, generadores y equipos auxiliares, logrando el estándar necesario
para que opere y cumpla con
las expectativas del único
rompehielos del país.
“Las características de su casco reforzado (6.3 cm. en la
proa), permiten que no pierda su operatividad en la Antártica, lo que sumado a la
mantención de este año, lo
deja 10 años más joven”, aseguró el comandante de la
unidad, capitán de navío Juan
E
Celebran 44
años del CONA
En dependencias del Servicio Hidrográfico de la
Armada (SHOA) se llevó a
cabo la ceremonia de
conmemoración del cuadragésimo cuarto aniversario del Comité Oceanográfico Nacional (CONA).
La relevancia de dicho organismo es la coordinación de las instituciones
que efectúan investigación y actividades relacionadas con el campo de las
ciencias del mar en nuestro país.
Manuel Brander.
Asimismo, se verificaron todas las configuraciones de
propulsión, y en paralelo, se
probaron los sistemas de
electrónica, calibración de
corredera (velocidad), y maniobra de fondeo.
Según informó la Armada en
tres meses se efectuaron trabajos, superando la “Lista de
Trabajos Estándar”, además
de muchas otras cosas que
no estaban consideradas en
el plan original.
Entre las obras realizadas se
mejoró la habitabilidad de la
nave y se recuperaron capacidades de espacios que estaban en desuso. Entre las labores de la dotación, destaca
la pintura completa de la superestructura y casco del buque, y la habilitación de la
Partida de Control de Averías
que ahora se encuentra al interior de la unidad, contrarrestando esa debilidad.
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daron al descubierto luego
de la operación de reflote,
fue declarada “pérdida total constructiva” por la
compañía aseguradora.
De este modo y basándose
en los informes de inspección realizados por la Comisión Local de Inspección de
Naves, como del informe
del Servicio de Preservación del Medio Ambiente
Acuático y Combate a la
Contaminación, la Dirección
General del Territorio Marítimo y Marina Mercante, DIRECTEMAR, otorgó de manera excepcional un permiso de hundimiento de la
embarcación, en un sector
oceánico, a 2.700 metros de
profundidad, al noroeste de
Puerto Natales y a más de
70 kilómetros de la Isla Diego de Almagro.
Según dio a conocer la autoridad, los daños en el
casco en el “Amadeo I”, no
permitían su traslado seguro hacia un puerto de desguace por el peligro que
significaba su remolque.
Por otro lado, se descartó
la opción de desmantelar la
estructura del transbordador en el Canal Kirke debido al serio impacto ambiental que generaría la in-
tervención por un largo período de tiempo, en un lugar de geografía y condiciones meteorológicas extremas.
La supervisión de la Autoridad Marítima contempló el
cumplimiento previo de estrictas medidas de seguridad y protección del medio
ambiente acuático, esenciales para el logro de esta
operación marítima, la que
se realizó sin contratiempos y de acuerdo a lo planificado.
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En dos semanas se extenderá el
patrullaje antártico durante 2016
on motivo de la segunda reunión bilateral entre el
Área Naval Austral
y la Tercera Zona
Naval, se firmó el acta de
acuerdos entre las Armadas
de Chile y Argentina, la cual
permite concretar los vinculos de cooperación, en el
ámbito naval y marítimo,
inspirados en el Tratado de
Paz y Amistad de 1984.
Entre los acuerdos alcanzado se encuentran la prolongación de la Patrulla Antártica Naval Combinada, que
a partir de esta temporada
alarga su ejecución, prevista entre el 15 de noviembre
próximo y el 31 de marzo
de 2016, sumando 15 días
más al tradicional cierre de
esta operación que duraba
hasta la quincena de marzo.
Este patrullaje marítimo es
fundamental debido al aumento del tráfico de naves
por la zona polar, desde
enormes cruceros y pesqueros, hasta yates deporti-
C
El acuerdo se da en el marco del Tratado de 1984.
vos, totalizando la temporada estival pasada, el tránsito de 22.545 personas por
el territorio Antártico. Por
esta razón, la próxima versión de Patrulla Antártica
Naval Combinada 20152016, se dividirá en cuatro
períodos de patrullajes: dos
realizados por el remolcador chileno ATF “Lautaro” y
los otros dos, por el ARA
“Suboficial Castillo”.
El acuerdo suscribe coordinaciones para el ejercicio
de evacuación médica de
emergencia en tareas de
desminado Humanitario
“EVACRIT”, que dispone la
evacuación.
En cuanto a operaciones
realizadas, la firma destaca
el desempeño de unidades
en el reciente Ejercicio
Combinado Viekaren 2015,
cuyo principal objetivo es
realizar entrenamiento de
unidades de ambas fuerzas
navales, ante situaciones de
catástrofe o emergencias
marítimas en el área del
Beagle.
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PESCA
Septiembre 26 - 2015 / nuestromar 11
Autorizan envío de harina y aceite
de pescado al mercado asiático
La Administración
General de
Supervisión de
Calidad,
Inspección y
Cuarentena de la
República Popular
China habilitó
veintisiete plantas
para realizar
envíos a dicho
país. En tanto,
otras tres fábricas
quedaron con
autorización
pendientes.
radar
Concurso
gastronómico
“Nuestro Mar”
La comitiva de la autoridad sanitaria de China visitó diversas plantas de procesamiento en Chile.
n positivo informe entregaron
autoridades chinas a los sistemas de control
sanitario implementados
por el Servicio Nacional de
Pesca (Sernapesca) en las
plantas de producción de
harina y aceite de pescado.
El documento, que corresponde a la visita inspectiva realizada entre los meses de abril y mayo, concluye que Chile “ha establecido una serie de medidas de supervisión, verificación y vigilancia de residuos, emisión de certificados, etc., que garantizan que la supervisión es
eficaz”.
Por otra parte, la autoridad sanitaria asiática destaca que tanto Sernapesca, como los encargados
U
de las plantas visitadas
“prestaron alta atención a
la visita, cooperando positivamente con la delegación para poder cumplir
exitosamente la inspección”.
La Administración General
de Supervisión de Calidad,
Inspección y Cuarentena
de la República Popular
China (AQSIQ por sus siglas en inglés) autorizó la
habilitación de las 27 plantas recomendadas por
Sernapesca para exportar
harina y aceite de pescado
al gigante asiático.
Asimismo, otras tres plantas quedaron con la autorización pendiente a la espera de una supervisión
oficial por parte de Sernapesca, quien verificará la
corrección de las deficiencias detectadas durante la
visita e informará los resultados al AQSIQ.
El organismo chino entregó algunas recomendaciones a su contraparte chilena, principalmente orientadas a fortalecer la implementación de los sistemas
de análisis de puntos críticos de control (HACCP) y
unificar criterios a nivel
nacional, ya que los inspectores detectaron diferencias entre una planta y
otra.
La subdirectora de Comercio Exterior de Sernapesca, Mónica Rojas, destacó
el favorable informe de la
autoridad china y adelantó
que se trabajará tanto en
las recomendaciones de
mejora al sistema de control chileno, como en la
corrección de las deficiencias puntuales que fueron
detectadas en los tres establecimientos con observaciones.
Por su parte, el director
nacional de Sernapesca,
José Miguel Burgos, también valoró la positiva
evaluación del AQSIQ. “Esto demuestra que Chile
trabaja continuamente por
elevar los estándares sanitarios de su industria pesquera y acuícola, permitiéndole acceder a mercados tan grandes e importantes como el chino. Esta
favorable evaluación nos
brinda un excelente precedente y nos deja en muy
buen pie para abrir el
mercado asiático a otros
productos pesqueros nacionales”, destacó.
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En la Región de Magallanes se dio el vamos a la
quinta versión del concurso gastronómico “Nuestro Mar”.
El certamen se llevará a
cabo el 30 de octubre en
el Hotel Cabo de Hornos y
tendrá tres categorías en
competencia: Amateur,
Nuevos Talentos y Profesional. Para participar hay
que inscribirse en Avenida Independencia 464,
Punta Arenas. El plazo de
inscripción es hasta el
miércoles 7 de octubre.
Comité de
Manejo de la
Jibia
En dependencias de Subsecretaría de Pesca y Acuicultura se efectuó la conformación del Comité de
Manejo de la Jibia. En la
instancia participaron representantes de los sectores artesanal, industrial,
plantas de proceso, además de Subpesca y Sernapesca. En la cita se acordó
pedir al IFOP que exponga
sobre los estudios científicos que entregan antecedentes sobre la biología y
comportamiento del molusco.
Aumentan en 122 mil toneladas cuota Autoridad pesquera
de captura de la sardina común
mantiene vedas de tres
recursos marinos
l Comité Científico
Técnico de Pequeños Pelágicos (sardina-anchoveta)
entregó 122 mil
nuevas toneladas de cuota
de captura global de sardina común para la macrozona que va desde la Región
de Valparaíso a la de Los
Lagos.
La decisión se determinó
en base a los nuevos antecedentes aportados por el
Instituto de Fomento Pesquero (IFOP) luego de su
crucero de “Evaluación Hidroacústica de los Stocks
de Anchoveta y Sardina Común” en la zona centro-sur.
El subsecretario de Pesca y
Acuicultura, Raúl Súnico,
comentó que “el Comité
Científico determinó un aumento importante de cuota
E
de captura de sardina. Esto
permitirá recuperar la capacidad productiva de miles de pescadores, principalmente en la Región del
Biobío, y terminar el 2015
con una cuota al alza que
nos da una buena perspectiva para la temporada
2016”.
La autoridad sectorial agregó que “el aumento obedece principalmente a los
ajustes que tuvimos que hacer a principios de año, en
donde aplicamos sucesivas
vedas y restricciones que
tuvieron como resultado la
recuperación de la biomasa
disponible en el mar”.
INVERSIÓN
Para este 2015 el Gobierno
ha invertido más de 1.800
millones de pesos en el de-
sarrollo de investigación
científica directa de los recursos sardina y anchoveta
de la macro zona centro sur
del país. Lo anterior aseguran, desde Subpesca, que la
toma de decisiones se base
bajo criterios estrictamente
técnicos y científicos y con
la mayor información disponible teniendo en cuenta el
cuidado y sustentabilidad
de la actividad pesquera extractiva.
La autorización para las
faenas de captura de esta
nueva cuota podrán comenzar a partir del 21 de
octubre y se podrán extender hasta al 10 de diciembre, fecha de inicio de la veda de reclutamiento.
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asta el 30 de
septiembre rige
la veda biológica de la merluza
común en la zona comprendida entre el
límite norte de la Región
de Coquimbo y el paralelo
41°28,6´, con el objeto de
proteger el stock desovante durante el periodo y
área de máxima intensidad
del proceso reproductivo.
Por otra parte, en el caso
de los crustáceos, el Decreto Exento N° 126-2015
establece una veda biológica en todo el territorio
nacional en septiembre de
cada año, con el fin de
aportar en el proceso de
portación de huevos y liberación larval. Los recursos abarcados por esta
H
medida son el camarón
nailon, el langostino amarillo, el langostino colorado y la gamba.
El subsecretario de Pesca,
Raúl Súnico, comentó que
la vedas de la merluza y
los crustáceos responden
al compromiso hecho en
2014, cuando por primera
vez se hicieron coincidir
ambas restricciones para
las regiones de Valparaíso,
O’Higgins y Maule.
En cuanto a la veda biológica del loco la aplicación
de la medida, entre las regiones del Maule y Aysén,
se extiende entre el 1 de
septiembre y el 31 de enero del año siguiente.
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Congreso de
Ciencias del
Mar 2016
La Sociedad Chilena de
Ciencias del Mar ya abrió
las inscripciones para la
versión número 26 del
Congreso de Ciencias del
Mar, el cual se realizará
en la Universidad de Concepción. El evento se llevará a cabo entre el 23 y
el 27 de mayo de 2016.
Quienes deseen participar del evento deben ingresar al sitio web:
www.cienciasdelmar2016.cl la fecha límite
de postulación es el 8 de
enero de 2016.