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Por Marcelo E. Martins
Por Marcelo
E. Martins Senior
Ingeniero
de Lubricación
Ingeniero de Lubricación Senior
Consejo
Consejode
demantenimiento
mantenimientopara
paradetectar
detectarfugas
fugasde
derefrigerante
refrigeranteen
en
precámaras
precámarasde
decombustión
combustiónde
demotores
motoresaagas
gasde
demezcla
mezclapobre
pobre
Consejo
Consejode
delalasemana
semana
Foto tomada durante
Foto tomada durante
una inspección
una inspección
boroscópica
boroscópica
Cabeza retirada luego de
Cabeza retirada luego de
inspección, confirmando fuga de
inspección, confirmando fuga de
refrigerante
refrigerante
Cámara de combustión
Cámara de combustión
retirada, se identificó un
retirada, se identificó un
sello defectuoso
sello defectuoso
Inspecciones boroscópicas de motores de mezcla pobre han identificado una fuente
Inspecciones boroscópicas de motores de mezcla pobre han identificado una fuente
de fugas de refrigerante iniciada en la precámara de combustión. Las
de fugas de refrigerante iniciada en la precámara de combustión. Las
investigaciones identificaron la fuente de la fuga a través del sello en la precámara
investigaciones identificaron la fuente de la fuga a través del sello en la precámara
de combustión. El uso de un refrigerante de larga vida útil puede disminuir la vida
de combustión. El uso de un refrigerante de larga vida útil puede disminuir la vida
del sello a causa de su alta concentración de aditivos. La fuga puede ser
del sello a causa de su alta concentración de aditivos. La fuga puede ser
usualmente
usualmenteidentificada
identificadadentro
dentrode
delas
las5.000
5.000horas
horasde
deoperación,
operación,yypuede
puedelimitar
limitarlala
vida útil de la cabeza a sólo 10.000 horas.
vida útil de la cabeza a sólo 10.000 horas.
Las fugas de refrigerante de esta naturaleza usualmente no son detectadas a partir
Las fugas de refrigerante de esta naturaleza usualmente no son detectadas a partir
de un programa de análisis de aceite ya que el refrigerante típicamente se consume
de un programa de análisis de aceite ya que el refrigerante típicamente se consume
durante
duranteelelproceso
procesode
decombustión
combustiónsin
sindejar
dejarrastro
rastroalguno.
alguno.Un
Unexceso
excesode
derefrigerante
refrigerante
en la cámara de combustión puede afectar la combustión, así como causar
en la cámara de combustión puede afectar la combustión, así como causar
problemas de exceso de emisiones. Estos productos en el escape pueden también
problemas de exceso de emisiones. Estos productos en el escape pueden también
conducir
conduciraaexcesiva
excesivaformación
formaciónde
dedepósitos
depósitosen
enlas
laspaletas
paletasdel
delturbo,
turbo,causando
causandoun
un
desbalanceo
y
resultando
en
fallas
prematuras
de
los
turbos.
desbalanceo y resultando en fallas prematuras de los turbos.
ElElfabricante
fabricantefue
fuenotificado
notificadoyyestá
estáactualmente
actualmentetrabajando
trabajandosobre
sobreeste
estetema,
tema,
mediante
la
modificación
del
material
del
sello
y
las
especificaciones
de
mediante la modificación del material del sello y las especificaciones debulones
bulonesde
de
lalaprecámara.
precámara.