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MAGALLAES - ELKANO.
LEHEN MUNDU BIRA
XVI. mendeak aurrerapen itzelak ekarri zituen, munduaren
forma eta neurrien gaineko jakintzaren arloan. Aurrerapauso
historiko hauek marinel portugaldarrek eta espainiarrek
egindako aurkikuntza geografikoen ildotik iritsi ziren.
Kolonen aurkikuntzen ondoren, espainiarren helburua
Atlantikoaren hego-mendebaldean barrena Asiarako bidea
aurkitzea zen. Honela, Portugalen kontrolpean zeuden
Indiako Ozeanoko bideak alde batean utziz, Moluketara iritsi
ahal izango ziren; hauek uharte aberatsak ziren, europar
merkatuan oso estimu handitan zeuzkaten espezietan.
Fernando Magallaes portugaldarrak, zeharo bildua bera
pasabide hori aurkituko zuelako itxaropenera, Gaztelako
koroaren eta merkatari batzuen laguntza lortu zuen, 1519an
bost itsasontzi eta 265 tripulatzailez osatutako espedizio
batean abiatzeko. Tripulatzaileetatik 30 Euskal Herrikoak
ziren.
Bere izena hartuko zuen itsasartea aurkitu, eta Magallaesek
lortu egingo zuen Ozeano Barea lehen aldiz zeharkatzea.
Hil zelarik, baina, aginterik gabe geratu zen espedizioa, eta
azkenean Joan Sebastian Elkano marinela, Gipuzkoako
Getaria hiribildukoa bera, izango zen bidaia osatuko zuena.
Portugesen mendeko uretan barrena nabigatuz abiapuntura
helduko zen, Sevillara alegia, espezia-kargamentu baliotsu
batez.
Bidaia errentagarria izan zen, baita alderdi ekonomikoaz
aparte ere. Izan ere, lurra borobila zelako kontua, teoria
mailan ezaguna, berretsirik geratu zen gertakarien indarrez.
Atlantikoaren eta Barearen artean itsas lotura zegoela ere
egiaztatu ahal izan zuten, eta lurralde eta kultura berriei
buruzko oso informazio baliotsua eskuratu zuten.
MAGALLANES - ELCANO.
LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO
El siglo XVI trajo consigo un gran avance en el conocimiento
de la forma y dimensiones del mundo. Los descubrimientos
geográficos efectuados por los marinos portugueses y
españoles posibilitaron este acontecimiento histórico.
Tras los descubrimientos de Colón el objetivo perseguido por
los españoles era encontrar una vía de acceso a Asia
navegando por el suroeste atlántico. De este modo, evitando
la rutas del Índico controladas por Portugal, podrían llegar a
las Molucas, islas ricas en especias muy valoradas en el
mercado europeo. El portugués Fernando de Magallanes,
convencido de poder encontrar dicho paso, consiguió el
apoyo de la Corona castellana y de algunos comerciantes
para emprender, en 1519, una expedición compuesta por
cinco naves y 265 hombres, 30 de los cuales procedían del
País Vasco.
Descubierto el estrecho que llevaría su nombre, Magallanes
lleva a efecto la primera travesía por el Pacífico. Su
fallecimiento deja sin mando a la expedición y finalmente
será Juan Sebastián Elcano, marino originario de la villa
guipuzcoana de Getaria, quien culmine el viaje. Navegando
por aguas de dominio portugués, llega al punto de partida,
Sevilla, con un valioso cargamento de especias.
El viaje no fue sólo rentable en lo económico. La redondez
de la tierra, teóricamente conocida, quedó confirmada por
los hechos. Quedó también verificada la continuidad
marítima entre el Atlántico y el Pacífico, y se obtuvo
información valiosa sobre nuevas tierras y culturas.
Fernando Magallaes. Fernando Selmak 1788 inguruan egindako grabatua, dirudienez XVI.
mendeko benetako erretratu batean oinarritua. J. Vargas Ponceren Relación del último viaje al
Estrecho de Magallanes (Madril, 1788) liburukoa. Untzi Museoaren liburutegia.
Magallaes kapare familia batean jaio zen, Portugal iparraldeko Sabrosako herrian. Armada
portugaldarrari lotua, partaidetza aktiboa izan zuen hainbat gerra ekintzatan Indiako Ozeanoko
uretan. Ruy Faleiro kosmografoaren laguntzaz, Atlantikoaren hego-mendebaldetik zehar Asiara
iristeko bidea bilatzeko proiektua planteatu eta Karlos V.aren babesa lortuko zuen.
Fernando de Magallanes. Grabado realizado por Fernando Selma hacia 1788, basado, al parecer,
en un auténtico retrato del siglo XVI. Del libro de J. Vargas Ponce, Relación del último viaje al
Estrecho de Magallanes, Madrid, 1788. Biblioteca Untzi Museoa-Museo Naval.
Magallanes nació en el seno de una familia hidalga en Sabrosa, pequeña villa del norte de
Portugal. Vinculado a la armada portuguesa participó activamente, en aguas del Índico, en
diversas acciones bélicas. Con la colaboración del cosmógrafo Ruy Faleiro planteó un
proyecto de búsqueda de ruta de acceso a Asia por el suroeste atlántico que obtuvo el
apoyo de Carlos V.
Magallaes itsasartearen aurkikuntzaren ikuspegi idealizatua. Grabatu honek erreproduzitu egiten du O. Williams Brierley pintore
britainiarraren olio-pintura bat. La Ilustración Española y Americana, 1874ko otsailaren 28koa. Untzi Museoaren bilduma.
Espedizioko kide batzuen altxamendu ahalegina zeharo gogorki zapaldu ostean, Magallaesek geroago bere izena hartuko zuen
itsasartean zehar eraman zuen ontzidia. Klima subantartiko latza ahal bezala eraman behar izan zutelarik, itsasartea igarotzea oso-oso
lan nekeza egin zitzaien. Ozeano Bare edo Pazifikora iritsi eta gero, hiru hilabeteko zeharkaldi batean abiatu ziren; honetan ekaitzak,
gosea eta eskorbutoa izango zituzten lagun. Filipinar uhartedian jada, Magallaes indigenen kontrako borroka batean hil zen,
Mactanen.
Visión idealizada del descubrimiento del estrecho de Magallanes. Grabado que reproduce un óleo del pintor británico O. Williams
Brierley. La Ilustración Española y Americana, 28 de febrero de 1874. Colección Untzi Museoa-Museo Naval.
Después de reprimir con extrema dureza el intento de sublevación de una parte de los expedicionarios, Magallanes conduce a su
flota por el estrecho que más tarde llevaría su nombre. Arrostrando los rigores del clima subantártico, el paso por el estrecho resultó
sumamente dificultoso. Tras alcanzar el océano Pacífico iniciaron una travesía de tres meses en la que afrontaron tormentas, hambre y
escorbuto. Ya en el archipiélago filipino Magallanes encuentra la muerte en un combate con los indígenas de Mactán.
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Joan Sebastian Elkano. L. Fernández Nosereten grabatua, J. López Egindanosen marrazki baten gainean
egina Retratos de los Españoles Ilustres sortarako, 1791-1814. Untzi Museoaren bilduma.
Elkano Getarian (Gipuzkoa) jaio zen 1487an. Familia apalekoa zen, baina ontzi baten jabe izatera
iritsi eta honexekin parte hartuko zuen bai Oranen konkistan, bai Italiako gerretan Kapitain
Handiari lagundu zion armadan. Geroago, bere ontzia Savoiako merkatari batzuei eman behar izan
zien, zeuzkan zorrak ordaintze aldera. Halaz, atzerritarrei ontzirik ez emateko ezarrita zegoen
galarazpenaren indarrez Elkano, nolabait, gaiztagin bihurtu zen.
Magallaesen espedizioan Elkano maisu gisa ontziratuko zen (ontziko bigarren gisa alegia),
Concepción ontzian. Bere agindupean osatuko zen lehen mundu bira, eta, horrenbestez, bidaiako
aurkikuntzak jakintza geografiko unibertsalari gehitu ahal izan zitzaizkion.
Juan Sebastián Elcano. Grabado de L. Fernández Noseret sobre dibujo de J. López Eguíndanos para la
serie Retratos de los Españoles Ilustres, 1791-1814. Colección Untzi Museoa-Museo Naval.
Elcano nació en Getaria (Gipuzkoa) en 1487. De familia humilde, llegó a ser propietario de una
nao con la que participó en la conquista de Orán y en la armada que auxilió al Gran Capitán en
las guerras de Italia. Posteriormente se vio obligado a entregar su nave a unos mercaderes de
Saboya para saldar sus deudas. La prohibición de proporcionar naves propias a extranjeros
convirtió a Elcano en un proscrito.
En la expedición de Magallanes, Elcano se enrola como maestre (segundo de a bordo) de la nao
Concepción. Bajo su mando se concluye la primera vuelta al mundo haciendo posible que los
descubrimientos del viaje pasaran a formar parte del conocimiento geográfico universal.
Elkano Victoria ontziaren banda finkatzen. Carlos Sáenz
de Tejadaren olio-pintura. 1950 ingurua. Naviera Elcano
enpresa, Madril.
Elkano kapitain zela, Victoria ontziak itzulerako
bidaiari ekingo zion, Mendebalderantz nabigatuz
portugaldarren mendeko uretan barrena. Eskalarik
egitea saihestu zutenez, preso hartuko ote zituzten
beldur ziren eta, janari eskasiak oso latz egin zuen
zeharkaldia, eta asko eta asko hil ziren bidaian bertan.
Iltze kargamentu baliotsu batez gain -honexek estali
zituen, ongi estali ere, espedizioaren kostuak-,
Elkanoren ontziak aurkikuntza ugariren lekukotasun
ordainezina zeraman.
Elcano marcando el rumbo de la nao Victoria. Óleo de
Carlos Sáenz de Tejada. Hacia 1950. Empresa Naviera
Elcano, Madrid.
Capitaneada por Elcano, la Victoria emprende el viaje
de retorno navegando hacia el Oeste por aguas de
dominio portugués. Evitando hacer escalas por temor
a caer presos, la escasez de víveres hace muy dura la
travesía y muchos mueren en el viaje. Además de un
cotizado cargamento de clavo, que cubrió sobradamente los costes de la expedición, la nao de Elcano
llevaba consigo el impagable testimonio de múltiples
descubrimientos.
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Elkanoren eskaintza. Elias Salaberriaren olio-pintura, Lehen
Mundu Biraren IV. Mendeurrena ospatzeko Gipuzkoako Foru
Aldundiak egindako enkargu batez, 1922an margotua. Gipuzkoako
Foru Aldundiaren Jauregiko bilduma.
Elkano eta bere gizonak Sevillara iritsi ziren unea gogorazten digu
mihiseak. Ia-ia hiru urte lehenago Espainiatik ateratako 265
gizonetatik 18 besterik ez ziren itzuli. Bizirik atera zirenen artean,
euskal jatorriko Joan Akurio, Joan Zubileta eta Joan Arratia
zeuden, Elkano beraz gain.
La ofrenda de Elcano. Óleo de Elías Salaverría realizado en 1922
por encargo de la Diputación de Gipuzkoa para conmemorar el IV
Centenario de la Primera Vuelta al Mundo. Colección Palacio Foral
de la Diputación de Gipuzkoa.
El lienzo evoca el momento de la llegada de Elcano y sus
hombres a Sevilla. De los 265 hombres que salieron de España
casi tres años antes, sólo volvieron 18. Entre los supervivientes de
origen vasco estaban Juan de Acurio, Juan de Zubileta y Juan de
Arratia, además del propio Elcano.
Karlos V.a enperadoreak Joan Sebastian Elkanori 1523an emandako armarria. Nikolas
Soraluzeren Defensa del apellido familiar de Juan Sebastián del Cano liburuko lamina,
Donostia, 1881. Untzi Museoaren liburutegia.
Soraluzeren liburuan armarriaren osaketa azaltzen da: “Urrezko gaztelu bat eremu
gorrian, eta beheko erdialdean urrezko eremua, bi kanela-zotzek ikoroski bat egiten
dutela, hiru intxaur muskatu eta hamabi iltzerekin batera. Armarriaren gainean kasketa,
eta guztiaren gailur urrezko bola, “Primus circumdedisti me” [bira eman zidan lehena]
dioena. Moluketako (edo Espezieen uharteetako) bi erregek eusten diote armarriari.
Koroa bana daukate, eta zotz bana eskuan halaber: iltze-zotza batak, eta intxaur
muskatuarena besteak”.
Escudo de armas que el emperador Carlos V otorgó a Juan Sebastián Elcano en 1523.
Lámina del libro de Nicolás de Soraluce, Defensa del apellido familiar de Juan Sebastián
del Cano, San Sebastián, 1881. Biblioteca Untzi Museoa-Museo Naval.
En el citado libro de Soraluce se explica la composición del escudo: “Un castillo de oro
en campo de gules, y en su mitad inferior campo dorado con dos palos de canela
formando aspa, tres nueces moscadas y doce clavos de especias. Yelmo sobre el Escudo,
y por cimera un globo de oro que dice “Primus circumdedisti me” [el primero que me dio
la vuelta]. Este escudo lo sostienen dos Reyes de las Islas de las Molucas (o de las
Especias). Tienen sendas Coronas, y a cada palo en la mano (sic); de clavo de especia el
uno, y de nuez moscada el otro”.
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EUSKALDUNAK PAZIFIKOAN
ETA EKIALDE URRUNEAN
(KONTAKIZUN GRAFIKOA)
PRESENCIA VASCA EN EL
PACÍFICO Y EXTREMO ORIENTE
(RELATO GRÁFICO)
José María Unsain Azpiroz
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EUSKALDUNAK ETA
Andres Urdanetaren PAZIFIKOA
Omenez
LOS VASCOS Y EL
Homenaje a Andrés PACÍFICO
de Urdaneta
JOSÉ MARÍA UNSAIN (ED.)