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[ SECRETOS VERDES ]
TOMA DE DATOS
ADS GPS
76 | MOTOVERDE
¿Cuántas veces entrenáis en un circuito de cross
o una crono de enduro sin conocer vuestros
tiempos, con lo que rodáis sin referencias
veraces? Este mes probamos un sistema de toma
de datos, vía GPS, altamente efectivo y funcional.
Es la voz de nuestra conciencia, el Pepito Grillo
que nos dice si vamos más rápidos o no, si lo
hacemos bien o no tanto.
SAYALA. Fotos: J.DE DIEGO.
Colaboran: ÁNGEL BURGUEÑO Y CIRCUITO DE EL MOLAR
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[ TOMA DE DATOS ADS GPS ]
¿CÓMO?
El aparato aprovecha las ventajas de geo localización que ofrece el sistema GPS para,
ra, vía
satélite, tomar nuestra referencia de posición. En base a las coordenadas que recibe,
be, el
e ADS
dibuja el recorrido por el que rodamos, lo memoriza y, marca el punto de salida/meta
met donde
comienza y acaba el lapso a cronometrar. Además, el sistema permite, a nuestro
o libre
lib albedrio
dividir el recorrido en hasta tres sectores parciales, además de poder medir tress puntos
que
p
pu
nos interesen de velocidad punta -no resulta obligatorio que coincidan con loss parciales-.
p
Toda esta forma de controlar la información la puede programar el usuario mediante
la
edi
botonera que tiene el aparato, en una primera vuelta de instalación al
recorrido. Programado ya lo que queremos medir y, dónde hacerlo,
basta con comenzar a rodar para que el aparato nos cronometre.
De forma automática se pone en marcha cada vez que detecta
que pasamos por la posición de salida y, a su vez, marca el
tiempo cuando acabamos la vuelta o llegamos al final de la
crono. El ADS permite acumular en su memoria hasta 99
vueltas, si bien los datos se pueden descargar fácilmente,
vía Bluetooth a un ordenador, en cuestión de segundos, sin
tener siquiera que desmontar el dispositivo de la moto.
¿POR QUÉ?
Cuando practicamos motocross, enduro, raids, supermotard… es decir
cualquier modalidad «off road» en las que el crono es el juez que marca el
resultado en las competiciones, la única forma de conocer nuestra progresión,
de saber si mejoramos, si tal o cual cambio en la configuración de nuestra moto
resulta efectivo, si la trazada X es mejor que la Y… es
tomando tiempos.
Entendemos que este dispositivo resulta válido
Algunos tenéis familiares, amigos,
para cualquier usuario, piloto profesional o simple
mecánicos… que os cronometran. Pero
aficionado, al que le gusta medirse contra el crono
se puede dar el caso de que no siempre
para, posteriormente, analizar sus tiempos. Es una
podáis entrenar acompañados, por lo
buena opción para no desplazar responsabilidades
que tenéis que auto cronometraros.
a otros y asumir, en parte, que el único responsable
Para la mayoría ésta es la única
siempre es la persona pues la moto no es nada, es
opción y, usáis tomas de tiempos
algo neutro que nosotros manejamos.
convencionales, como un simple reloj
Además, os puede servir para diferentes usos si
digital, que lleváis en vuestra moto,
sois de los que un día hacéis cross, a la jornada
que no son del todo precisas pues os
siguiente os metéis con vuestra moto de
obligan a parar el crono manualmente
carretera a un circuito de velocidad,
con una referencia visual del punto
otro días practicáis supermotard...
donde hacerlo. Algo que, además, os puede
despistar en la conducción al ir pendientes
del momento en el que debéis pulsar el
cronometro.
Pero ya hay soluciones alternativas
como este sistema ADS que
Cumple con los requisitos que debe reunir un crono portátil que se resumen en tres
probamos ahora, que lo hace
aspectos: facilidad de manejo, lectura rápida y completa información. El ADS tiene un
todo de forma automática.
tamaño muy compacto, lleva las «tripas» electrónicas embutidas en una sólida carcasa
plástica impermeable y, el interior en resina epoxi -material idóneo para soportar sin
inmutarse las vibraciones y las más extremas condiciones ambientales-. La alimentación
eléctrica le llega al «trip» de una pila de botón. Su instalación resulta muy
sencilla pudiéndolo fijar directamente con dos bridas sobre la morcilla del
manillar. Si ya queréis ser más finos y tenerlo mejor protegido,
podéis embutirlo en un cajeado que le hagáis a la
morcilla del manillar, eso sí sólo si es de las de tipo
rectangular, como las que llevan los manillares
Renthal -así estaba instalado en nuestra moto de
pruebas- con espacio para meterlo dentro.
Además, al pesar el ADS sólo 235 gramos -verificados
en nuestra báscula- no interfiere para nada en la
respuesta de la dirección.
Su manejo resulta muy sencillo pues con los dedos
podréis presionar cualquiera de los botones de
los que dispone la botonera. Pulsando los botones
podréis saltar de pantalla en pantalla para acceder a
los distintos modos de medición -circuito, crono, rally y
trial- así como a las distintas informaciones que el ofrece:
velocidad máxima, tiempo -mejor registro absoluto y
vuelta a vuelta…-
¿PARA QUIÉN?
¿QUÉ NOS GUSTA?
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[ TOMA DE DATOS ADS GPS ]
¿BENEFICIOS?
¿CÓMO
RESPONDE?
Hemos comprobado que deja
muchísimo fruto la información que
aporta el sistema. Porque no es sólo el
crono por vuelta sino, además, los gráficos
que nos dejan analizar el rendimiento por
sectores, comparar vueltas, e incluso deja ver
la vuelta teórica ideal, es decir juntando los tres
mejores sectores de la sesión. Ya no hay excusa
para tener un orden temporal con conocimiento
detallado de lo que pasa. Este «Pepito Grillo» no
abre a la reflexión intelectual para, por ejemplo, saber
si un desarrollo de cambio más largo o más corto nos va
mejor para un terreno o un pilotaje concreto. O si hacer un
triple o un doble nos ayuda a ganar tiempo o, por el contrario,
nos hacer perderlo. O si en una crono de enduro trazar por
el exterior es mejor que buscar el interior. Muy Interesante es
para los tramos cronometrados, estudiando el recorrido y el
rendimiento entre cada pasada. Muchas opciones a pensar
sobre cómo ganarle tiempo al tiempo.
Nuestra jornada de pruebas la hemos realizado en el
madrileño Circuito de El Molar, junto a un piloto «amateur»
de motocross como es Ángel Burgueño, eso sí piloto profesional
de coches y gran experto en karts. Justamente ha sido Angel el que
le ha encontrado aplicación al ADS para la moto de campo. «Es un
sistema -nos decía- diseñado en origen para el karting. Yo lo tenía
para mis karts y rápidamente pensé que sería igual de útil para el
cross. Que yo sepa no hay una oferta de un accesorios como este
específico para la moto de campo. Me aporta mucha información y,
desde que lo tengo, he ganado mucho en velocidad rápida pues me
ha enseñado cosas que no imaginaba. Por ejemplo, hoy en El Molar
he visto que es mucho rápido, hasta dos segundos por vuelta menos,
buscar la rodera interior que ir por el peralte exterior. Algo que no
imaginaba pues por dentro parece que vas más despacio, frenas
mucho la moto que por fuera que vas dando gas».
En nuestro turno de prueba nos ha causado una positiva sensación,
destacando el excelente tamaño de los dígitos y la amplia
información disponible. Además, tenemos tres testigos luminosos
que nos indican cuándo pasamos por un sector y la referencia
que llevamos. Cada vuelta vemos en la pantalla el tiempo que
hacemos y resulta adictivo pues rápidamente queremos ver si
hay mejoría. Y ya cuando acabamos y nos ponemos con
el ordenador en el mismo circuito/crono a analizar
los datos resulta muy didáctico. Aporta finura
a la conducción, sin duda.
¿CRITICABLE?
* Para mejorarlo, pediríamos una opción de poderlo
conectar a una alimentación eléctrica externa a la batería
de la moto, en el caso de que la lleve. O la opción de
poder recargar la pila pues, aunque la pila de botón
dura muchísimo, seguro que se agota el día que
menos nos conviene. Recomendable es llevar una de
repuesto.
* También sería interesante que se ofreciera algún
soporte específico para moto de campo algo que
igual, si hay demanda en el «off road», la marca podría
contemplarlo.
* Aunque no es caro, sobre todo porque la relación
precio/prestaciones nos parece excelente, es verdad
que no todos os gastaréis los 335 euros que cuesta.
Eso sí, opinamos que puede resultaros más útil que, a
lo mejor, un escape. Si queréis disponer de uno tendréis
que contactar con su distribuidor en España, AGG Events
(E-mail: [email protected]).
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