1. Educación

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL
DEPARTAMENTO DE GRADUACION
SEMINARIO DE GRADUACION
TESIS DE GRADO
PREVIO A LA OBTENCION DEL TITULO DE:
INGENIERO INDUSTRIAL
ORIENTACION
GESTION DE LA PRODUCCION
TEMA
IMPLEMENTACION DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO EN EL PROCESO DE HORMIGON.
AUTOR
CRUZ AYALA ANGEL HUMBERTO
DIRECTOR DE TESIS
ING. IND. POMBAR VALLEJO PEDRO GALO
2001 – 2002
GUAYAQUIL - ECUADOR
“La responsabilidad de los hechos, ideas y doctrinas expuestos en esta
Tesis corresponden exclusivamente al autor”.
.....................................................
Cruz Ayala Angel Humberto
C.I. #: 090254243-0
AGRADECIMIENTO.
Doy
mis
más
sinceros
agradecimientos,
A Dios por darme la fuerza necesaria para llevar a cabo
la misión de ser un profesional útil a la sociedad.
Al Ing. Walter Caicedo, Director de tesis; cuya capacidad
y tinosa dirección, ha sido muy importante para la
culminación
del
presente
trabajo.
Especialmente agradecimiento al Ing. Armando Bohórquez,
Gerente Técnico del grupo J. P. Construcciones, por
permitirme
el
que
cumplimiento
se
de
mi
hiciera
propósito.
factible
DEDICATORIA.
Dedico la presente tesis, con todo el corazón, a mi madre
por
quien
sus
su
constante
me
enseñó
apoyo durante toda la vida,
a
superarme, aprendiendo
nobles y sabios consejos.
A mi bien merecida esposa, a mis dos queridas hijas, y
a mis dos adorables nietos, quienes con su presencia.
me han motivado a culminar mi carrera profesional.
RESUMEN.
TEMA: implementación de un Programa de Mantenimiento Preventivo en
el proceso de hormigón.
AUTOR: Cruz Ayala Angel Humberto.
Incrementar la productividad del proceso del hormigonado, mediante la
implementación de un Programa de Mantenimiento Preventivo.
Para la consecución de tal objetivo se analizó los problemas, mediante la
construcción de los diagramas del análisis de las operaciones del proceso,
flujogramas y plano de distribución de planta, se calculó los estándares de
productividad, tales como la eficiencia del proceso de hormigonado. Luego se
efectuó el diagnóstico de la solución actual, para lo cual se utilizó el diagrama
Causa Efecto, el análisis de Pareto y el análisis empresarial, en el cual se
cuantificaron pérdidas por $ 10.426,20, debido a las fallas que se han presentado
en las concreteras, cargadoras y el vibrador. La solución propuesta se basó en la
implementación de un programa de mantenimiento para las máquinas en
mención, para lo cual se utilizó, flujogramas de procesos, codificación,
diagramas de Gantt, cálculo del nuevo índice de productividad, cuya inversión
alcanza los $ 5.638,27.
Las soluciones propuestas generarán un beneficio de $ 25.959,90 anuales,
sumando el incremento de utilidades, motivo por el cual la inversión será
recuperada en seis meses. El incremento del índice de productividad en un
16,56%.
.................................................
Firma
C.I. 090254243-0
INDICE GENERAL.
CAPITULO I
DESCRIPCION GENERAL DE LA EMPRESA.
No
Descripción.
1.1.
Reseña histórica.
1
1.2.
Descripción de la empresa.
1
1.3.
Objetivos.
3
1.3.1 Objetivos generales.
3
1.3.2 Objetivos específicos.
3
1.4.
Localización.
4
1.5.
Estructura orgánica.
4
1.6.
Frentes de trabajo.
8
1.7.
Inversión y capital social.
9
1.8.
Análisis Del Entorno
9
CAPITULO II
PRODUCTO Y PROCESO DE PRODUCCION.
2.1.
Producto, características.
11
AGRADECIMIENTO.
Doy
mis
más
sinceros
agradecimientos,
A Dios por darme la fuerza necesaria para llevar a cabo
la misión de ser un profesional útil a la sociedad.
Al Ing. Walter Caicedo, Director de tesis; cuya capacidad
y tinosa dirección, ha sido muy importante para la
culminación
del
presente
trabajo.
Especialmente agradecimiento al Ing. Armando Bohórquez,
Gerente Técnico del grupo J. P. Construcciones, por
permitirme
el
que
cumplimiento
se
de
mi
hiciera
propósito.
factible
4.5.
Diagrama causa – efecto.
29
4.6.
Frecuencia de Paralizaciones de las maquinarias.
30
4.7.
Frecuencia de Presentación de causas.
31
4.8.
Cuantificación de las pérdidas.
32
4.9.
Diagnóstico.
36
CAPITULO V
ALTERNATIVAS DE SOLUCION.
5.1.
Implementación de un programa de mantenimiento preventivo.
37
5.2.
Pasos a seguir para la implementación del sistema.
39
5.3.
Plan propuesto para el mantenimiento preventivo de las maquinarias.
39
5.3.1 Práctica del mantenimiento preventivo. método T.M.I.
40
5.3.2 Proveer a la bodega de repuestos.
46
CAPITULO VI
ANÁLISIS ECONOMICO DE LOS PROBLEMAS.
6.1.
Análisis económico del ahorro implantado en el programa propuesto.
6.1.1. Costo total de la implementación del sistema.
53
53
6.1.2. Ahorro estimado por la reducción de paros.
53
6.2.
55
Tiempo que tardará en recuperar la inversión.
6.2.1. Factibilidad de la inversión.
56
CAPITULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
6.1.
Conclusiones.
58
6.2.
Recomendaciones.
58
INDICE DE ANEXOS.
1.
Ubicación del Grupo J. P. Construcciones.
60
2.
Estructura Orgánica del Grupo J. P. Construcciones.
61
3.
Diagrama de Distribución de planta.
62
4.
Producción de hormigón mensual del Hormigón.
63
5.
Planificación de trabajo para los años 2002 y 2003
64
6.
Diagrama de Pareto
65
7.
Diagrama Espina de pescado. Máquina cargadora.
66
8.
Diagrama Espina de pescado. Máquina concretera.
67
9.
Diagrama de Pareto de Causas. Máquina cargadora.
68
10.
Diagrama de Pareto de Causas. Máquina concretera.
69
11.
Diagrama Propuesto del Flujograma de Mantenimiento Preventivo.
70
12.
Formato para la práctica de Mantenimiento Preventivo.
71
13.
Análisis de las degradaciones forzadas.
72
14.
Boletín de Mantenimiento Preventivo.
73
15.
Ahorro estimado por implementación de la solución.
74
16.
Plan de Trabajo de Mantenimiento Preventivo.
75
17.
Mantenimiento Preventivo de las máquinas.
76
18.
Cronograma para las actividades de Mantenimiento Preventivo.
77
Glosario técnico.
79
Bibliografía
83
CAPITULO I
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA.
1.1.
RESEÑA HISTORICA.
La empresa J. P. Construcciones se constituyó el 22 de Febrero de 1979. Ha
realizado una intensa actividad en el área de la construcción, dedicándose en sus
inicios al movimiento de suelos para obras civiles; con el pasar del tiempo
amplió su actividad a otras áreas de la construcción, tales como el sistema de
alcantarillado, pavimentaciones con hormigón hidráulico y hormigón asfáltico,
obras hidráulicas, portuarias, etc.; además ha colaborado con otras empresas,
nacionales e internacionales. Caracterizándose por demostrar gran capacidad
técnica y alto sentido de responsabilidad en el cumplimiento de sus obligaciones,
cualidades que han coadyugado a realizar su prestigio y fijar en la mentalidad de
constructores y clientes la imagen de una empresa sólida.
1.2.
DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA.
El grupo J. P. Construcciones hace 23 años ha logrado un sitial en la
industria de la construcción, tal como lo demuestran los diferentes proyectos
realizados a satisfacción de los contratantes en todo el territorio nacional.
DEDICATORIA.
Dedico la presente tesis, con todo el corazón, a mi madre
por
quien
sus
su
constante
me
enseñó
apoyo durante toda la vida,
a
superarme, aprendiendo
nobles y sabios consejos.
A mi bien merecida esposa, a mis dos queridas hijas, y
a mis dos adorables nietos, quienes con su presencia.
me han motivado a culminar mi carrera profesional.
Tener la mejor estructura funcional.
Modernizar completamente su activo fijo (maquinarias, vehículos) para una
mejor eficiencia laboral.
Mediante el uso de la buena comunicación. La seguridad para que la empresa
y sus empleados se sientan con bienestar garantizado.
1.3.
OBJETIVOS.
1.3.1. OBJETIVOS GENERALES.
El grupo J. P. Se considera en la construcción una de las principales en el
país.
Cumpliendo siempre con las normas establecidas por el contratista,
aplicando: cumplimiento, eficiencia, solidez.
1.3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.
La optimización en horas de trabajo es estar con maquinarias y equipo
moderno.
El asesoramiento al trabajador para la ejecución de cada trabajo.
Se hace partícipe de nuevos frentes a los trabajadores que se adaptan a
nuestras disposiciones.
La obtención de beneficios económicos a corto, mediano y largo plazo que
justifiquen bajo todo punto de vista la inversión.
1.4.
LOCALIZACION.
Las oficinas y talleres del grupo J. P. Construcciones se encuentran
localizadas en el Kilómetro once vía a la costa, en un lugar apropiado, para el
mejor desenvolvimiento de sus actividades. Para su inmediata ubicación ver
anexo # 1.
1.5.
ESTRUCTURA ORGANICA.
El Grupo J. P. Construcciones se encuentra formado en sus funciones según
detalle que a continuación se verifica en el anexo # 2.
J.P. Construcciones se encuentra clasificada como mediana empresa, del
sector de la construcción. Los niveles jerárquicos describen una estructura de
tipo lineal, dibujando una pirámide según se puede observar en el organigrama.
Directorio. – Conformada por la Junta general de accionistas, que son los
encargados de tomar las decisiones más importantes para el mejoramiento de la
empresa. Está presidida por el Presidente.
Presidencia Ejecutiva. – Se encarga de planificar y organizar. Da a los
Jefes Departamentales la autoridad para la toma de decisiones en la evolución de
los trabajos. Realiza inversiones, compra de maquinarias, materiales.
Vicepresidencia Ejecutiva. – Cuya función es asistir al Presidente en
ausencia de éste y se encarga también de los aspectos legales de la organización.
Gerencia General. – Tiene la responsabilidad de llevar a la empresa a
niveles y metas muy altos. Es el responsable de convocar a reuniones de los
principales Ejecutivos y tomar los correctivos que fueran necesarios.
Lleva la representación legal de la empresa, es el responsable de cualquier
problema que tenga la empresa.
Es el responsable de llevar un control y análisis de toda el área financiera.
Decide la compra de la maquinaria o equipo de trabajo.
Coordina con los diferentes departamentos para establecer normas.
Realiza procedimientos de control de salarios de acuerdo a las
especificaciones por niveles de trabajo.
Departamento Jurídico. – Se encuentra dirigida por la Ab. Aracelly de
Celleri, quien tiene la función de mantener a la empresa dentro del marco legal,
evitando que la imagen de la empresa quede en entredicho.
Gerencia Administrativa y Financiera. – Se encuentra dirigida por el
Gerente Administrativo el Ing. Gustavo Herrera. Se dedica a controlar los gastos
administrativos y de la producción, aprovisiona a los campamentos los
materiales para la construcción Ejemplo: cemento, arena, piedra, hierro, madera,
combustible, etc.; controla los saldos de la cuenta bancaria de la compañía,
aprueba el sobre - tiempo y la contratación de personal administrativa.
Realiza los contratos para el cobro de las planillas de las obras que se están
ejecutando y está pendiente de las renovaciones de las garantías de las obras
ejecutadas. Aprueba cotizaciones y adquisición de materiales varios.
Contador. – Cuya función es la de controlar y verificar que los estados
financieros se encuentren bien elaborados. Su firma de responsabilidad garantiza
el normal desenvolvimiento de las actividades en el departamento de
contabilidad.
Contabilidad. – Se encuentra dirigido por la Ing. Cecilia Villacís. Se
encarga de registrar todas las transacciones y de elaborar los estados financieros
de la empresa.
Caja. – En esta sección labora la “cajera”, Srta. María Obregón, que está
encargada de recibir el efectivo o banco que ingresa a la empresa.
RESUMEN.
TEMA: implementación de un Programa de Mantenimiento Preventivo en
el proceso de hormigón.
AUTOR: Cruz Ayala Angel Humberto.
Incrementar la productividad del proceso del hormigonado, mediante la
implementación de un Programa de Mantenimiento Preventivo.
Para la consecución de tal objetivo se analizó los problemas, mediante la
construcción de los diagramas del análisis de las operaciones del proceso,
flujogramas y plano de distribución de planta, se calculó los estándares de
productividad, tales como la eficiencia del proceso de hormigonado. Luego se
efectuó el diagnóstico de la solución actual, para lo cual se utilizó el diagrama
Causa Efecto, el análisis de Pareto y el análisis empresarial, en el cual se
cuantificaron pérdidas por $ 10.426,20, debido a las fallas que se han presentado
en las concreteras, cargadoras y el vibrador. La solución propuesta se basó en la
implementación de un programa de mantenimiento para las máquinas en
mención, para lo cual se utilizó, flujogramas de procesos, codificación,
diagramas de Gantt, cálculo del nuevo índice de productividad, cuya inversión
alcanza los $ 5.638,27.
Las soluciones propuestas generarán un beneficio de $ 25.959,90 anuales,
sumando el incremento de utilidades, motivo por el cual la inversión será
recuperada en seis meses. El incremento del índice de productividad en un
16,56%.
.................................................
Firma
C.I. 090254243-0
Además existe un taller de mantenimiento, liderado por el Jefe de Talleres,
Maquinarias y equipos, que es quien debe hacer cumplir la planificación y
programación del mantenimiento preventivo y correctivo de la empresa. Y
también encontramos una bodega de repuestos para las maquinarias que está
controlada por una persona, cuya función es llevar los registros de los mismos.
1.6.
FRENTES DE TRABAJO.
J. P. Construcciones ha intervenido satisfactoriamente en la construcción de
un sin número de obras en áreas rurales y urbanas en diversos sectores del
territorio ecuatoriano mencionando los siguientes:
Construcción de puentes y distribuidores de trafico.
Construcción de obras de control de inundaciones.
Construcción de canales.
Pavimentación (varios) calles avenidas.
Instalación de aguas servidas y pluviales.
Obras hidráulicas.
Vías de acceso.
Urbanizaciones.
Algunos de nuestros clientes del sector público son:
Ministerio de Obras Públicas.
M. I. Municipalidad de Guayaquil.
MIDUVI.
Consigna – Conorte (Concesionaria), sector privado.
Consorcio Santos CMI, sector privado.
1.7.
INVERSIÓN Y CAPITAL SOCIAL.
J. P. Construcciones inició sus actividades con un capital suscrito y pagado
de $ 500,000.00, el mismo que se ha incrementado en la actualidad en
$ 200,000.00, gracias al desarrollo de la actividad de la construcción
implementadas por las administraciones de turno del Cabildo Porteño.
1.8.
ANALISIS DEL ENTORNO.
En el entorno encontramos a: proveedores, clientes y competidores.
Los proveedores de materias primas para J. P. Construcciones son empresas
conocidas, confiables y con una infraestructura técnica que les permite cumplir a
tiempo con las obligaciones que demanda la compañía. Entre ellas se tiene:
DISENSA, quien provee cemento.
Calcáreos Huayco, quien comercializa la piedra caliza blanca.
Verdu, provee piedra azul y material de mejoramiento.
SIKA: quien brinda mejoradores de calidad, tales como plastificante,
retardantes y acelerantes.
Distribuidora Chimbo: distribuye a la empresa arena de río.
ANDEC: provee hierro.
Depósito Maderero San José, provee madera para encofrado.
Los competidores de J. P. Construcciones, son aquellas que se dedican a las
mismas actividades, entre las más importantes tenemos:
COLISA.
EQUITESA.
Hidalgo & Hidalgo.
En conclusión, la empresa se encuentra en una posición expectante en el
mercado, dando a saber, que existen muchos factores políticos que intervienen
en el tamaño del mismo, debido a los motivos electorales que suelen
sobreponerse a las cualidades que posea cada una de las compañías de este
sector.
CAPITULO II
PRODUCTO Y PROCESO DE PRODUCCION.
2.1.
PRODUCTO: CARACTERISTICAS.
El producto que procesa la empresa es el “hormigón hidráulico”, el cual se
compone de las siguientes materias primas: cemento, agua, aire, agregados ó
áridos y aditivos.
El Cemento, tiene propiedades tanto adhesivas como cohesivas, que le dan
capacidad de aglutinar los agregados o áridos para formar el concreto, tales
propiedades dependen de la composición química, el grado de hidratación, la
finura de las partículas, la velocidad de fraguado, el calor de hidratación y la
resistencia mecánica que es capaz de desarrollar.
Agua, al mezclarse con el cemento produce la pasta, la cual puede ser más o
menos diluida, según la cantidad que se agregue. Al endurecer la pasta, como
consecuencia del fraguado, parte del agua de hidratación en la estructura
rígida de la pasta y el resto queda como agua evaporada.
Aire, cuando el concreto se encuentra en proceso de mezclado, es normal que
quede aire incluido dentro de la masa (aire naturalmente atrapado), el cual
INDICE GENERAL.
CAPITULO I
DESCRIPCION GENERAL DE LA EMPRESA.
No
Descripción.
1.1.
Reseña histórica.
1
1.2.
Descripción de la empresa.
1
1.3.
Objetivos.
3
1.3.1 Objetivos generales.
3
1.3.2 Objetivos específicos.
3
1.4.
Localización.
4
1.5.
Estructura orgánica.
4
1.6.
Frentes de trabajo.
8
1.7.
Inversión y capital social.
9
1.8.
Análisis Del Entorno
9
CAPITULO II
PRODUCTO Y PROCESO DE PRODUCCION.
2.1.
Producto, características.
11
Cemento
15%
Agua
Aire
18%
8%
Agregado fino
28%
Agregado grueso
31%
Hormigón con aire incluido
15%
16%
2%
33%
34%
Hormigón sin aire incluido
Se debe señalar que por efectos climáticos los elementos y agregados sufren
variaciones, lo que afecta el normal desarrollo del proceso. Por ejemplo, una
estructura metálica ya conformada, anclada y amarrada puede sufrir un retardo,
debido a que la lluvia que humedece la varilla, la oxida, lo que obliga a pasar
una mano de líquido antioxidante de lo contrario la compañía fiscalizadora no
permite hormigonar el elemento.
2.1.1. LISTADO Y DETALLES TÉCNICOS DE LAS MAQUINARIAS.
A continuación se elaborará un listado de las maquinarias y equipos con que
cuenta la empresa.
Maquinaria/
Vehículos
Marca
Potencia
y/o
capacidad
8m3
Modelo
Serie
motor
Serie chasis
Nissan
Año
fabri
c.
1979
Volquete J1
Placa SBA-273
Volquete J12
TK20
Mack
1991
20 m3
RD6905
Volquete J15
Volquete J16
Volquete J2
Placa GCT-006
Volquete J17
Kenworth
Kenworth
Hino
1998
1998
1975
18 m3
18 m3
8m3
T800B
T800B
KB222
TK20GDL109
06
1M2P264C2R
M017304
772983
772982
KB22210775
Mack
1998
20 m3
RD6885
Volquete J18
Mack
1998
20 m3
RD6885
Volquete J3
Placa GEU-575
Volquete J24
Hino
1978
8m3
KB222
Mack
2001
20 m3
RD6885
PD605133
3
EM73004
K0828
11870490
1187049
EB300367
13
5519M381350201
5519M381280033
EB300534
03
151185
Volquete J25
Mack
2001
20 m3
RD6885
Volquete J7
Placa GHT-722
Volquete J8
Placa GHT-723
Volquete Mack
J10 Hitech
Volquete Mack
J11 Hitech
Tanquero Agua
Ford
Tanquero esp.
Asf.
Camión Mant.
Hino FB
Camioncito
Hino
1991
8m3
KY200
Hino
1991
8m3
KY200
Mack
1992
20m3
RD688S
Mack
1994
20m3
RD690S
Ford
1975
2000 Gl
L-900
Etnyre
1963
120HP
BTHS-800
Hino
1990
Hyundai
2001
4.5 ton.
HD-72
Retro de llantas
Retro de llantas
CAT
Komatsu
1990
1991
62 HP
90 HP
416 B
W897R
Retro # 1
Orugas
Retro # 2
Retro # 8
Retro # 10
Tractor Orugas
Tractor Orugas
Tractor Orugas
Tractor Orugas
Cargadora Cat
Komatsu
1990
108 HP
PC200
Komatsu
CAT
Volvo
Komatsu
Komatsu
Komatsu
CAT
Caterpilar
1991
108 HP
128 HP
197 HP
320 HP
320 HP
140 HP
140 HP
140HP
PC200
320 L
EC290 LC
D – 155 A2
D – 155 A3
D – 65 E6
D 65 E6
996C
108368
21479396
55980
58774
26143016
38394
9KK019202
C03801
51873
53324
51873
3N20560
76J9796
2001
1991
2001
1985
1993
1976
FB112
1M2P267C4X
M039202
1M2P267C4X
M039175
KB22213431
1M2P267C48
2M064219
150369
1M2P267C48
2M064220
EK100799 KY20010718
03
EK100799 KY20010720
05
EM73503 1M2P267C8R
W0957
MO18601
EM73004J 1M2P264C7R
0272
MO17301
Isuzu Mod F90LVW4644
6BBI
2
22J7733003F8LEJF
RX123
334
W04DB27 FB112S10282
885
D4DB111
2243
PERKINS
85G01074
UB72940
8921686
D
93246
32810
966
Rodillo
Ingersoll
compactador #
1
Rodillo liso
CAT
vibrador
Rodillo liso
CAT
vibrador
Motoniveladora Champion
Motoniveladora
Grúa
telescópica
Compresor de
aire
Máquina
concretera 1
saco
Máquina
concretera 2
saco
2001
125HP
SD100DB
167154
1994
145 HP
C5531
98Z05468
3WN 03894
1993
90 HP
C5533
98Z0872
3BL058
1980
150HP
D720
4A228725
Komatsu
Galion
1983
1981
130 HP
150HP
GD505R2
150A
720142311
139
20594
4D110321
Ingersoll
1998
Ingersoll
1995
Ingersoll
2000
30441
6147
XP185WSD
El tipo de tecnología con que cuenta la empresa es mecánica, es decir, que
las maquinarias y equipos son manipuladas manualmente, por medios mecánicos
o por combustible (diesel).
Es digno de resaltar, que cuando se produce un daño en la máquina cargadora
o en la concretera el rendimiento de la misma desciende. Se ha suscitado, que
por falta de stock de combustible se puede paralizar la producción.
Además de ello las máquinas que ya cumplieron su vida útil, puesto que han
pasado los 10 años de funcionamiento, consumen mayor cantidad de
combustibles, lo que incrementa los costos de producción.
2.2.
DESCRIPCION DEL SERVICIO.
Contratado el proyecto se procede en conjunto con la fiscalización designada
por la contratante a ejecutar las tareas preliminares de la obra.
1. Replanteamiento topográfico del proyecto basado en las referencias
originales.
2. Monumentación de las referencias definidas, planimétricas y altimétricas.
3. Calicatas de exploración para determinar la profundidad de corte y espesor de
relleno.
4. Calificación del material existente y de los materiales a utilizarse.
5. Entrega de diseño de las mezclas de hormigón hidráulico y mezcla asfáltica.
6. Legalización de diseño de los representantes de la empresa para el proyecto.
7. Determinación de los sistemas de control para la aceptación de los materiales
a utilizarse.
8. Ubicación de los diferentes sistemas de servicio publico: A.A.P.P. – A.A.S.S.
– A.A.L.L. – E.E.E. – Teléfono.
9. Coordinación con las empresas regentes de los servicios públicos.
Según la programación de trabajo que defina el Ingeniero residente de la
obra, se tomará en cuenta el mantenimiento preventivo de la maquinarias que
participará en el proceso. Se elige las maquinarias que se emplearán en el
proceso, las cuales son: la concretera, la cargadora y la vibradora, que deben
encontrarse en el sitio del elemento a hormigonar.
Por cada saco de cemento se deben agregar 21 litros de agua, 2 parijuelas de
arena y 3 de piedra (cada parijuela tiene 40x40x20 cm3), obteniendo como
resultado 0.125 metros cúbicos de hormigón. Generalmente esta cantidad se la
procesa en 3 minutos en la concretera de 1 saco, y en 5 minutos las concreteras
de doble saco, sin embargo, al agregarle los químicos denominados
“mejoradores de calidad” podrían acelerar el tiempo de proceso de 3 a 1 minuto,
lo que incrementa la productividad. La máquina cargadora utiliza como
combustible el diesel y la concretera emplea la gasolina, ambas son abastecidas
por el vehículo de mantenimiento.
2.3.
DISTRIBUCIÓN DE PLANTA.
El diagrama de distribución de planta se lo presenta en el anexo # 3, en el
mismo se puede observar la disposición de las máquinas, notándose además que
existe facilidad para movilizar los equipos empleados en la producción y que el
tipo de distribución varía según el lugar en donde se deba laborar.
Cabe destacar que el diagrama de Planta es el diagrama del Sitio en obras:
Terminal de Víveres.
2.1.1. Listado y detalles técnicos de las maquinarias.
13
2.2.
Descripción del servicio.
16
2.3.
Distribución de la planta.
17
2.4.
Balance de líneas.
18
2.5.
Balance de materiales.
19
CAPITULO III
MEDICION Y EVALUACIÓN DE LA EFICIENCIA EN LA EMPRESA.
3.1.
Eficiencia de la producción.
20
3.2.
Factores que afectan a la productividad.
21
3.3.
Planificación de trabajo para los años 2002 y 2003.
22
CAPITULO IV
PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO.
4.1.
Descripción del servicio de mantenimiento.
24
4.2.
Análisis Empresarial.
27
4.3.
Frecuencia de Paralizaciones del hormigonado.
28
4.4.
Diagrama de Pareto.
29
por lo general las cargadoras demoran una mayor cantidad de tiempo en trasladar
el material hacia su lugar de destino.
Mediante la siguiente tabla se analizará la capacidad de las dos maquinarias
descritas:
Equipo
No
Concretera 1
saco
Concretera 2
sacos
Cargadora
1
2.5.
1
2
Capacidad
instalada
Capacidad / Capacidad
hora
anual: 2344
horas
0.125 m3 / 3
2.5 m3 /
5 860 m3
min.
hora
0.250 m3 / 5
3.0 m3 /
7 032 m3
min.
hora
0.500 m3 / 10
3.0 m3 /
7 032 m3 /
min.
hora
cargadora
Capacidad
anual por
línea
12 892 m3
14 064 m3
BALANCE DE MATERIALES.
Por cada saco de cemento empleado en el proceso se deben utilizar 18 litros
de agua, 3 parijuelas de arena y 3 parijuelas de piedra.
Se destaca que el desperdicio es despreciable, habida cuenta que se han
mantenido estas proporciones para los diversos materiales.
En lo posterior se detallarán las cantidades de hormigón que ha producido la
empresa en el año que transcurrió.
CAPITULO III
MEDICION Y EVALUACIÓN DE LA EFICIENCIA EN LA
EMPRESA.
3.1.
EFICIENCIA DE LA PRODUCCION.
La eficiencia de la producción se la calcula de la siguiente manera:
Conociendo que la empresa pueda efectuar 0.875 m3 en 10 minutos, según el
balance de líneas, entonces:
0.875 m3 x 60 min. x 2,344 horas = 123,060 m3 = 12,306 m3.
10 min.
1 hora
anuales
10
Sin embargo la producción de hormigón en el año 2001 ha sido de 5.794 m3.
Luego:
Eficiencia de la producción = Producción real / Producción teórica
Eficiencia de la producción = 5794 m3 (ver anexo # 4) / 12306 m3.
Eficiencia de la producción = 47.08%.
Esto significa que si se trabajó 2,344 horas en el año, entonces:
Horas trabajadas = 2,344 horas x 47.08% = 1,104 horas (de labores normales
durante el año).
Esto quiere decir, que los restantes días (1,240 horas no se trabajó
normalmente).
3.2.
FACTORES QUE AFECTAN A LA PRODUCTIVIDAD.
Se nombrarán los factores más importantes que pueden afectar el desarrollo
de las actividades productivas de una construcción u obra, que por lo general, se
han presentado en los trabajos que ha realizado la empresa en diversos lugares
dentro del país:
Deficiente mantenimiento.
Fallas operativas en el manejo de los equipos para el movimiento de tierra.
Falta de programación en la compra de los materiales.
Desabastecimiento de combustible.
Demoras en el trabajo del hormigón.
Factor climático (lluvias).
Falta de coordinación eficaz con Interagua, E.E.E., etc.
3.3.
PLANIFICACIÓN DE TRABAJO PARA LOS AÑOS 2002 Y 2003.
A principios del año en curso, J.P. Construcciones ganó las licitaciones de los
sectores 3 y 7 en el plan “Mucho Lote” (ver anexo # 5), en esta obra se deberá
producir 8,205 m3, la cual se encuentra distribuida de la siguiente manera:
Descripción
Unidad Cantidad
Obras civiles: etapa 3:
m3
3,555
Obras civiles: etapa 7:
m3
4,650
Total hormigón a producir
m3
8,205
Luego, la producción que se va a realizar para el 2002, es de 8,205 m3.
Para el año 2003, se proyecta la siguiente producción, con base en la
recuperación de una parte de la eficiencia del proceso, que será el objetivo del
siguiente capítulo.
Si se trabajan 2344 horas en el período en un año, y teniendo como objetivo
ocupar el 75% de la capacidad instalada con que cuenta actualmente la empresa,
se tiene el siguiente volumen de hormigón que se podría procesar:
12,892 m3 x 0.75 = 9,669 m3.
El crecimiento de la eficiencia de la producción con respecto al año
inmediatamente anterior sería el siguiente:
Incremento de la producción = 9,669 / 8,205 m3.
Incremento de la producción = 1.18
Esto significa, que la producción en el año 2003 se incrementaría en un 18%,
con relación al 2002.
Producción
Año 2001
Año 2002
Año 2003
Producción m3
5,794
8,205
9,669
Capacidad máxima m3
12,892
12,892
12,892
Eficiencia %
47.08%
63.64%
75%
4.5.
Diagrama causa – efecto.
29
4.6.
Frecuencia de Paralizaciones de las maquinarias.
30
4.7.
Frecuencia de Presentación de causas.
31
4.8.
Cuantificación de las pérdidas.
32
4.9.
Diagnóstico.
36
CAPITULO V
ALTERNATIVAS DE SOLUCION.
5.1.
Implementación de un programa de mantenimiento preventivo.
37
5.2.
Pasos a seguir para la implementación del sistema.
39
5.3.
Plan propuesto para el mantenimiento preventivo de las maquinarias.
39
5.3.1 Práctica del mantenimiento preventivo. método T.M.I.
40
5.3.2 Proveer a la bodega de repuestos.
46
CAPITULO VI
ANÁLISIS ECONOMICO DE LOS PROBLEMAS.
6.1.
Análisis económico del ahorro implantado en el programa propuesto.
6.1.1. Costo total de la implementación del sistema.
53
53
Cambio de rines y de válvulas a las 1100 horas.
Cambio del retenedor del templador de la cadena a las 3100 horas.
Cambio de rodillos de rodaje cada 4200 horas.
Cambio de uñas del cucharón – dependiendo del área de trabajo.
Cambio de cadena completa a la 10500 horas.
Rodillo CAT CS 531.
Cambio de aceite y filtro al motor a las 200 horas.
Engrasada a las 40 horas.
Cambio de filtro de combustible alas 200 horas.
Cambio de aceite hidráulico y filtros a las 1200 horas.
Cambio de filtro de aire a las 700 horas.
Cambio de rulimanes del tambor.
Cambio del juego de cauchos del tambor.
Retro de llantas CAT 416 B.
Cambio de aceite y filtro del motor a las 150 horas.
Engrasada de bocines a las 40 horas.
Cambio de filtro de combustible a las 150 horas.
Cambio de aceite hidráulico y filtro a las 1500 horas.
Cambio de filtro de aire a las 500 horas.
Cambio de dos cauchos de la base de la bomba hidráulica.
Cambio de dos juegos de brazos terminales completos de la dirección.
Tubos bajos.
Tractor CAT D6.
Cambio de aceite y filtro del motor a las 200 horas.
Engrasada de bocines a las 40 horas.
Cambio de filtro de combustible a las 200 horas.
Cambio de aceite hidráulico y filtro a las 2000 horas.
Cambio de manguera hidráulica a las 2800 horas.
Cambio de rodillos a las 4200 horas.
Cambio de cuchilla a las 1100 horas.
Cambio de esquineros a las 550 horas.
Cambio de tren de rodaje a las 10500 horas.
Concretera de 2 sacos.
Cambio de aceite al motor a las 100 horas.
Cambio de filtro de gasolina a las 200 horas.
Engrasada de cinta dentada y bocines a las 40 horas.
Cambio de bujías a las 40 horas.
Cambio de filtro de aire a las 350 horas.
Limpieza de carburador y calibrada de agujas a las 350 horas.
Descarbonizada de pistón cabezote a las 1.050 horas.
Cambio de rulimanes (2) de la mezcladora.
4.2.
ANALISIS EMPRESARIAL.
OPORTUNIDADES
AMENAZAS
- La M. I. Municipalidad - Factor climático, por la
de
Guayaquil
aprueba presencia de lluvias que
nuestras licitaciones por paralizan las actividades
el
conjunto
de
obras diarias.
recibidas.
FORTALEZA
- Adquisición de modernos equipos para el movimiento de tierra.
- Los operadores de la máquina son confiables.
- El personal administrativo y técnico goza de un buen staff.
- Las materias primas cumplen con las especificaciones técnicas.
DEBILIDADES
- Las maquinarias están sujetas a un solo carro de abastecimiento.
- Los choferes no son especializados.
- Deficiente mantenimiento.
- Desabastecimiento de insumos (combustible) en bodega.
- Los equipos que producen el hormigón presentan fallas de bujías y filtros.
4.3.
FRECUENCIA DE PARALIZACIONES DEL HORMIGONADO.
A continuación se detalla las principales fallas por las cuales se presentan los
problemas y la frecuencia con que ocurren en el periodo de una año:
Descripción
Frecuencia
Paralizaciones por daños en las
Total Prom. Horas
Horas perdidas
113
4
452
cargadoras CAT y Komatsu
Paralizaciones en la concretera 2S
62
4
248
Paralizaciones en la vibradora.
12
2
24
Paralizaciones en la grúa por el
10
4
40
# 1.
cable del winche
Demoras
en
el
traslado
del
2344 0.1 (6
material.
234
min.)
Paralizaciones por Falta de stock
20
8
160
17
6
102
de repuestos.
Paralizaciones
por
efectos
climáticos.
TOTAL
.
1260
6.1.2. Ahorro estimado por la reducción de paros.
53
6.2.
55
Tiempo que tardará en recuperar la inversión.
6.2.1. Factibilidad de la inversión.
56
CAPITULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
6.1.
Conclusiones.
58
6.2.
Recomendaciones.
58
INDICE DE ANEXOS.
1.
Ubicación del Grupo J. P. Construcciones.
60
2.
Estructura Orgánica del Grupo J. P. Construcciones.
61
3.
Diagrama de Distribución de planta.
62
4.
Producción de hormigón mensual del Hormigón.
63
5.
Planificación de trabajo para los años 2002 y 2003
64
6.
Diagrama de Pareto
65
7.
Diagrama Espina de pescado. Máquina cargadora.
66
8.
Diagrama Espina de pescado. Máquina concretera.
67
9.
Diagrama de Pareto de Causas. Máquina cargadora.
68
mal estado, brazos de la dirección dañados, fallas en el sistema eléctrico, entre
otros. En el anexo # 8 se pueden apreciar las causas que ocasionan
paralizaciones de las concreteras, entre ellas tenemos: daños en las bujías, daños
en el carburador, desgaste de rulimanes, seguro roto del volante, entre otros.
4.6.
FRECUENCIA DE PARALIZACIONES DE LAS MAQUINARIAS.
Para conocer con mayor precisión las causas que ocasionan las pérdidas en la
empresa, realizaremos una tabla en la cual se registrará la frecuencia con que se
presentan las paralizaciones de las maquinarias.
PARALIZACIONES DE MAQUINAS CARGADORAS.
Descripción
Tubos bajos
Frecuencia
Total Prom. Horas
Horas perdidas
78
4
312
Sistema eléctrico
18
4
72
Combustible
7
4
28
Base de rueda
5
4
20
Eje roto
3
4
12
Caucho de motor
2
4
8
TOTAL
452
Mediante el cuadro podemos apreciar que la mayor frecuencia por
paralización es por tubos bajo con 312 horas de para, debido a que en muchas
ocasiones no se reemplaza el juego de llantas a tiempo.
PARALIZACIONES DE MAQUINAS CONCRETERAS.
Descripción
Carburador
Frecuencia
Total Prom. Horas
Horas perdidas
34
4
136
Bujías
16
4
64
Desgaste de rulimanes
9
4
36
Seguro roto del volante
3
4
12
Total
62
4
248
Mediante el cuadro podemos apreciar que la mayor frecuencia de
paralización corresponde al carburador que no es chequeado, siguiéndole en
importancia el consumo de bujías, por el arrastre ocasionado de lo mencionado
con anterioridad.
4.7.
FRECUENCIA DE PRESENTACIÓN DE CAUSAS.
El diagrama de Pareto de los principales problemas, que son las
paralizaciones por daños en las máquinas cargadoras y concreteras,
respectivamente, se los ha realizado en los anexos # 9 y # 10. En el anexo # 9 se
indica que las principales causas para que se paralicen las cargadoras son los
tubos bajos y los daños en el sistema eléctrico con el 84.96% de las horas
perdidas. El anexo # 10 indica que el 80.65% del total de las horas perdidas en
las concreteras, fueron provocadas por fallas en el carburador y por fallas en las
bujías.
Esto significa que entre los tubos bajos, daños en el sistema eléctrico y por
fallas en el carburador y en las bujías, tienen la mayor incidencia de las pérdidas
en la empresa.
4.8.
CUANTIFICACION DE LAS PERDIDAS.
Para cuantificar las pérdidas generadas por las paralizaciones por las causas
analizadas, se ha procedido a considerar el costo de la hora – hombre y el costo
de la hora – máquina.
El costo de la hora hombre se la toma del rol de pago del operador, el cual
indica que el sueldo mensual es de $ 192.00, para calcular el costo por hora,
aplicaremos la siguiente fórmula:
Costo de la hora – hombre = Sueldo mensual * 12 / horas en el año.
Costo de la hora – hombre = $ 192.00 * 12 / 2344 horas de trabajo en el
año.
Costo de la hora – hombre = $ 2,304.00 / 2344 horas.
Costo de la hora – hombre = $ 0.98
El costo de la hora – máquina ha sido proporcionado por el Departamento de
contabilidad, para cada maquinaria:
$ 8.00 / día para la concretera de un saco.
$ 16.00 / día para la concretera de doble saco.
$ 18.00 / hora para la cargadora.
Para obtener el costo de la hora máquina se ha efectuado las siguientes
fórmulas:
Costo de la hora – máquina cargadora = $ 18.00 / hora.
Costo de la hora – máquina concretera un saco = $ 8.00 / 8 horas.
Costo de hora–máquina concretera doble saco = $ 16.00 / 8 horas = $
2.00.
Luego, se ingresarán todos los datos obtenidos del cálculo para la
cuantificación:
10.
Diagrama de Pareto de Causas. Máquina concretera.
69
11.
Diagrama Propuesto del Flujograma de Mantenimiento Preventivo.
70
12.
Formato para la práctica de Mantenimiento Preventivo.
71
13.
Análisis de las degradaciones forzadas.
72
14.
Boletín de Mantenimiento Preventivo.
73
15.
Ahorro estimado por implementación de la solución.
74
16.
Plan de Trabajo de Mantenimiento Preventivo.
75
17.
Mantenimiento Preventivo de las máquinas.
76
18.
Cronograma para las actividades de Mantenimiento Preventivo.
77
Glosario técnico.
79
Bibliografía
83
Nota: Se considera el costo de la hora máquina concretera de doble saco que
es de $ 2.00.
El costo por falla se lo obtiene con la siguiente fórmula:
Costos tubos bajos (cargadoras) = Horas perdidas x hora máquina x
hora hombre.
Costos tubos bajos (cargadoras) = 312 horas x $ 0.98 x $ 18.00.
Costos tubos bajos (cargadoras) = $ 5,503,68
De la misma manera se procede con las restantes filas.
Los resultados obtenidos en cada celda por concepto de costos por
paralizaciones, se suman las celdas que muestran el costo por reparación,
obteniéndose el total por cada problema presentado.
La sumatoria de los costos de las pérdidas por concepto de paralizaciones
suman
$ 8,459.36, mientras que por concepto de reparaciones suman
$ 1,966.84, totalizando un monto de $ 10,426.20, que sería el costo total de la
pérdidas por los principales problemas detectados que se produjeron en las
concreteras y en las cargadoras.
4.9.
DIAGNOSTICO.
La empresa J.P. Construcciones sufre muchas paralizaciones debido a las
fallas que se presentan en las maquinarias, principalmente en las cargadoras y en
las concreteras, con pérdidas económicas que ascienden a: $ 10,426.20.
Por lo dicho en el párrafo anterior, se ha elaborado el siguiente diagnóstico:
“La empresa J.P. Construcciones, no cuenta con un buen plan de mantenimiento
preventivo”.
Se sugiere a la organización que implante el mantenimiento preventivo de las
maquinas a usarse en el nuevo proyecto, puesto que:
Evita pérdidas de tiempo.
Atrasos en el avance de la obra.
CAPITULO V
ALTERNATIVAS DE SOLUCION.
5.1.
IMPLEMENTACION
DE
UN
PROGRAMA
DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
J. P. Construcciones no cuenta con un programa de mantenimiento
preventivo, cumpliendo escasamente con la atención a las diferentes máquinas,
es necesario la implementación del circuito de comunicación en toda la
maquinaria para que la central de mantenimiento pueda reprogramar diariamente
la atención a la maquinaria más urgente que pueda tener un posible daño.
El Jefe de mantenimiento tiene que disponer de todos los medios disponibles,
sean estos los más actualizados o si es posible la automatización, con la
adquisición de repuestos, lubricantes, accesorios, etc. Para poder optimizar el
rendimiento de las máquinas.
La implementación del mantenimiento preventivo nos da como resultado:
Disminución del costo por reparación de la maquinaria.
Aprovechamiento en tiempo por producción.
Larga vida útil de la maquinaria.
La empresa por su prestigio en la construcción que es considerada por los
Municipios no puede retrasarse en los programas diarios de avance de la obra
por los daños que se ocasionan en la maquinaria y en el equipo. Se prevé que el
mantenimiento preventivo se le asigne a la atención con un vehículo con su
personal adecuado para cada obra. (Mecánico – ayudante – electromecánico –
vulcanizador - soldador – etc.). Para así darle una inmediata solución al chequeo,
cambio o reparación que se presente.
El mantenimiento preventivo propuesto se lo recomendaría a toda maquinaria
o equipo y que se lleve el control mediante el uso de tarjeta. El mismo que lo
aplicaría: Diario, semanal, quincenal y mensual estrictamente y sin alteraciones,
ni cambios por que estos forman parte del problema en lo posterior.
El control que se recomienda antes del encendido de la máquina:
Nivel de agua.
Nivel de aceite.
Completar el combustible al tanque.
Nivel de agua en la batería y en los bordes.
Chequeo de presión de aire.
CAPITULO I
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA.
1.1.
RESEÑA HISTORICA.
La empresa J. P. Construcciones se constituyó el 22 de Febrero de 1979. Ha
realizado una intensa actividad en el área de la construcción, dedicándose en sus
inicios al movimiento de suelos para obras civiles; con el pasar del tiempo
amplió su actividad a otras áreas de la construcción, tales como el sistema de
alcantarillado, pavimentaciones con hormigón hidráulico y hormigón asfáltico,
obras hidráulicas, portuarias, etc.; además ha colaborado con otras empresas,
nacionales e internacionales. Caracterizándose por demostrar gran capacidad
técnica y alto sentido de responsabilidad en el cumplimiento de sus obligaciones,
cualidades que han coadyugado a realizar su prestigio y fijar en la mentalidad de
constructores y clientes la imagen de una empresa sólida.
1.2.
DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA.
El grupo J. P. Construcciones hace 23 años ha logrado un sitial en la
industria de la construcción, tal como lo demuestran los diferentes proyectos
realizados a satisfacción de los contratantes en todo el territorio nacional.
flujograma se muestran los pasos y las decisiones que deberán tomarse para
realizar la tarea de mantenimiento, con la finalidad de evitar las paralizaciones.
Como se puede apreciar en esta gráfica, una vez que la empresa haya
implantado la codificación para sus respectivas máquinas y elaborado los
registros correspondientes para su aplicación, se verificará si se requiere o no la
tarea de mantenimiento. En caso de ocurrir averías, será necesario analizar las
causas que hayan producido estas fallas, con el objeto de evitar que vuelvan a
repetirse.
Debe implementarse el mantenimiento preventivo para los equipos con que
cuenta la empresa, en especial para las concreteras y las cargadoras.
5.3.1. PRACTICA DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO, METODO
T.M.I.
La
implantación
del
mantenimiento
Preventivo
requiere
etapas
fundamentales:
1. Codificación de las máquinas de la empresa desde el punto de vista de
Mantenimiento Preventivo.
2. Análisis de las degradaciones forzadas.
3. División de las máquinas en grupos funcionales o conjunto de módulos o
unidad técnica revisada por un equipo humano, que se hace en marcha, en
parado o desmontado.
4. Confección de Boletines de Mantenimiento Preventivo de cada grupo
funcional (revisiones), en los que se recogen los módulos a revisar, la
frecuencia de la revisión, la norma de la revisión y el tiempo que tarda.
5. Los boletines de engrase y la programación del mismo.
En el anexo # 12 se ha diseñado el diagrama para la “Práctica del
Mantenimiento Preventivo, en el cual se expresa cual será la forma de actuación
para la codificación, programación y ejecución del mantenimiento preventivo.
a) Codificación de la Maquinaria. - Las máquinas irán codificadas con 5
dígitos: el primero de ellos define la sección donde se encuentra el equipo;
los dos siguientes definirán el proceso que realiza; y, los dos últimos definen
a la máquina. Cabe destacar que este código debe seguir una secuencia lógica
en orden de importancia de la maquinaria, del proceso y de la sección en
estudio.
Nivel
A
Definición
Numeración
Sección
0 al 9
B
C
Proceso
10 al 99
D
E
Máquina
0 al 99
b) Análisis de las degradaciones forzadas. - Las degradaciones “Forzadas”,
que se han presentado en las máquinas cargadoras y mezcladoras, han sido
causadas, por la falta de programación en los cambios de ciertos repuestos,
por variaciones de energía y sobre utilización de las maquinarias. Para que el
Mantenimiento Preventivo sea eficaz será menester, antes de aplicarlo,
limpiar o purificar la máquina de estas degradaciones. En la hoja de análisis
de las degradaciones forzadas, graficada en el anexo # 13 se muestra la
manera como se pretende controlar este problema que afecta a la empresa.
c) Boletín de Mantenimiento Preventivo. - El Boletín de Mantenimiento
Preventivo de una máquina responde a las típicas preguntas, qué, como,
cuando debo revisar, cambiar y engrasar (ver anexo # 14) y contendrá:
Un breve esquema de la máquina.
Puntos que deben revisarse o cambiarse.
Normas que indican como se deben revisar los puntos anteriores.
Frecuencia de las revisiones.
Estado de funcionamiento de las máquinas.
Tiempo de realización.
Las fuentes de información para llevar a cabo los pasos mencionados, se
explicarán a través de la siguiente gráfica.
Catálogos casa constructora
Fuente de
información para
Consultas a casa constructora
de la máquina
Puntos y
Normas
elaborar el boletín
de Mantenimiento
Preventivo
Datos de piezas o conjuntos
similares de otras máquinas
Tiempos
Experiencia de usuarios y de los
operarios de Mantenimiento
A continuación se mencionan la frecuencia y el tiempo de las revisiones, de
acuerdo a la casa constructora de la máquina:
Concretera – mezcladora.
Limpieza total después de cada jornada:
A las 50 horas de trabajo, engrase y lubricación.
A las 100 horas de trabajo, cambio de aceite y filtros.
A las 250 horas de trabajo, chequeo de mecanismo – volante.
A las 1000 horas de trabajo, cambio de rulimanes del mezclador.
A las 1000 horas, cambio de bandas que acciona el mezclador, vibrador,
manguera.
El crecimiento de la empresa demandó de sus directivos la implementación
de modernos talleres para mantenimiento, equipo industrial y maquinaria pesada
para la construcción vial que incluye hasta planta de asfalto, todo lo cual
garantiza la alta calidad y cumplimiento de los trabajos.
La empresa cuenta con aproximadamente 250 empleados distribuidos así:
La nómina administrativa con 150 trabajadores.
Y en el área de producción con 100 trabajadores.
Sus remuneraciones fluctúan entre 120 y 500 dólares, dependiendo de su
cargo.
La empresa desde su constitución no ha cerrado sus puertas y se mantuvo
laborando durante la peor crisis del país (congelamiento bancario en 1999).
Misión. – Bienestar y comodidad para la comunidad y los sectores
productivos, construyendo puentes, terminales de víveres, solución vial y obras
en general.
Visión. – A continuación, se muestran varios puntos sobre la visión de la
empresa.
Norma de Mantenimiento Preventivo
Módulo: Motor asíncrono.
Norma: E-16
En Marcha
Limpiar exteriormente
Observar si hay goteos sobre o cerca del motor.
Ver y comprobar:
-
Ruidos
-
Calentamientos carcasa y rodamientos
-
Ventilación
-
Conexiones
-
Vibraciones
-
Olor a quemado
-
Aceite o grasa
-
Roces correas y otros elementos.
En Parado
Limpiar interiormente con aire y señalar placa de característica
Comprobar que no hay aceite, ni suciedad, ni humead en: devanado, entrehierro.
Apretar botones de conexión.
Verificar: estado de rodamientos, holguras eje, puesta a tierra.
En Desmontado
Comprobar aislamiento.
Cambiar rodamientos.
Equilibrar
Verificar: curvas características del motor
e) El Engrase.
El objeto ventral de la lubricación es:
Asegurar la marcha entre dos piezas que tienen movimiento relativo.
Reducir el rozamiento y el desgaste.
Facilitar el deslizamiento en los arranques y en marcha.
Evitar la corrosión.
Producir equilibrio térmico.
Evacuar impurezas.
Entre los tipos de lubricantes que se utilizará para la implementación del
programa de Mantenimiento Preventivo, se cuentas los siguientes:
Aceite para transmisiones por cadena.
Aceite para engranajes (tipo compound, para tornillo sin fin).
Grasa para rodamiento.
5.3.2. PROVEER A LA BODEGA DE REPUESTOS.
Es necesario la implementación del programa preventivo de mantenimiento
en la empresa constando con:
El detalle completo de la maquinaria – equipo – vehículos: marca, modelo,
serie, capacidad, etc.
Para el cambio de aceite, se renuevan los filtros.
Tipo de lubricantes:
- Para la máquina: Aceite 40
- Para el sistema hidráulico: Aceite 10
- Caja de velocidades: Aceite 90
- Transmisión: Aceite 140.
Tipos de grasa:
- Graseros: Transmisión (cadena, cojinetes, cintas y piñones dentados que
trabajan al contacto con el medio (agua, aire y polvo).
Tipos de empaques
En el anexo # 15 se detallarán los costos a que asciende la propuesta,
considerando todas las problemáticas y causas presentadas en la cuantificación
de los problemas en el capítulo IV.
En dicho anexo, se explica el costo al que asciende la solución,
comparándola con los costos de las pérdidas, por las cuales se aplica el
mantenimiento preventivo. Así por ejemplo, para solucionar el problema de los
tubos bajos, que generan $ 6,969.13 por concepto de pérdidas por tiempos
improductivos por hora hombre, hora máquina y costos de reparaciones, se ha
propuesto cambiar las llantas en el tiempo oportuno, brindándole el
mantenimiento debido, lo que representan $ 1,597.93, es decir, que el programa
de mantenimiento propuesto generará un ahorro de $ 5,371.20 anuales.
De la misma forma, se procede con las siguientes variables. El ahorro
obtenido aplicando la solución, generará un ahorro de $ 4,784.93, según los
datos del anexo # 15. Para la aplicación de la solución la organización deberá
realizar varias actividades entre las que se cuenta:
La empresa debe estandarizar el número de repuestos por la maquinaria
adquirida.
Deben contar con la facilidad de adquisición dentro del mercado nacional.
Mantener un stock de suministros y repuestos.
La empresa va a necesitar aproximadamente un capital de $ 5,638.27, para la
implementación de stock de materiales y repuestos.
2 CARGADORAS (RETRO DE LLANTAS): CAT 4168 8SG010074.
2 Baterías 12
4 bandas – alternador
2 Llantas aro G con tubo
2 Llantas aro P con tubo
1/55 Galones Aceite 40 para motor diesel – filtros
1/55 Galones Aceite 10 Hidráulico
1/55 Galones Aceite 90 Transmisión
4/35 Libras Grasa para bocines.
2 CONCRETERAS (de un saco y de doble saco).
2 Juegos de rulimanes c/2 sacos
2 Juegos de rulimanes c/1
2/20 Litros Aceite 40 P´Gasolina
1/12 c/u filtro combustible
4 U. Filtro de aire
4/12 Bujías NGK BM6A
1 VIBRADORA.
½ litros de aceite para motor a gasolina
2/12 c/u Bujías
Para llevar a cabo las tareas de mantenimiento preventivo, se deberá asignar
recursos humanos y materiales, estos últimos ya fueron enunciados en los
párrafos anteriores.
En cuanto al recursos humano, la empresa posee personal de mantenimiento
para ejecutar las tareas en el tiempo previsto sin dificultad alguna.
El plan de trabajo para llevar a cabo las tareas de mantenimiento se lo ha
elaborado en el anexo # 16.
En dicho anexo se detallan las actividades que se realizarán para cada tarea
de mantenimiento, considerando una máquina concretera y una máquina
cargadora. Las mismas tareas se repetirán para las restantes máquinas,
conociendo que existen dos cargadoras, dos concreteras una de un saco y una de
doble saco.
Cabe anotar que las tareas de mantenimiento para la vibradora, son similares
a las de la concreteras.
El detalle del plan de mantenimiento preventivo se lo mostrará empleando un
cuadro, en el cual se señala, la duración de la actividad a realizar, la frecuencia
con que se la realizará, el recursos humano asignado.
Estos datos se los presentará en un cronograma de actividades de
mantenimiento preventivo, en el cual se muestra el plan de trabajos preventivos
para la reducción de las paralizaciones.
Tener la mejor estructura funcional.
Modernizar completamente su activo fijo (maquinarias, vehículos) para una
mejor eficiencia laboral.
Mediante el uso de la buena comunicación. La seguridad para que la empresa
y sus empleados se sientan con bienestar garantizado.
1.3.
OBJETIVOS.
1.3.1. OBJETIVOS GENERALES.
El grupo J. P. Se considera en la construcción una de las principales en el
país.
Cumpliendo siempre con las normas establecidas por el contratista,
aplicando: cumplimiento, eficiencia, solidez.
1.3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.
La optimización en horas de trabajo es estar con maquinarias y equipo
moderno.
El asesoramiento al trabajador para la ejecución de cada trabajo.
Se hace partícipe de nuevos frentes a los trabajadores que se adaptan a
nuestras disposiciones.
Tiempo total anual = 651 horas.
En consecuencia, el tiempo total anual para realizar mantenimiento
preventivo en las cinco principales maquinarias utilizadas en las obras que han
sido contratadas por J. P. Construcciones, será de 651 horas.
El cronograma de las actividades de mantenimiento preventivo (ver anexo #
18) explica que la programación de las tareas, la misma que deberá ir acorde a
los recursos con que cuenta la empresa, tanto en los aspectos materiales y
humanos.
Cabe destacar que los insumos utilizados en la programación del
mantenimiento preventivo existen actualmente en la empresa, sin embargo, no
cumplen la tarea de mantenimiento sino de reparación, lo que incrementa el
tiempo de sus actividades.
CAPITULO VI
ANALISIS ECONOMICO DE LOS PROBLEMAS.
6.1.
ANALISIS ECONOMICO DEL AHORRO IMPLANTADO EN EL
PROGRAMA PROPUESTO.
La empresa debe conocer la inversión que necesita realizar y el ahorro que va
a estimar por el menor tiempo de la maquinaria paralizada.
6.1.1. COSTO TOTAL DE LA IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA.
Es necesario la implementación del stock de materiales y repuestos en la
bodega de la obra, evitándose así futuras reparaciones costosas y la pérdida de
tiempo por compras de materiales, repuestos, etc. La empresa debe estimar el
valor de $ 5,638.27 como costo total del nuevo sistema implantado.
6.1.2. AHORRO ESTIMADO POR LA REDUCCIÓN DE PAROS.
Según el programa a implantarse mediante la presente tesis es reducir en un
29%, las horas de paralizaciones de las maquinarias que intervienen en el
proceso del hormigón, porcentaje que se obtiene de la siguiente manera:
Horas de paralización de las mezcladoras y cargadoras: 700
Horas trabajadas en un año: 2,344
Horas de recuperación: 700 / 2.344
Horas de recuperación = 29.86%
Para calcular el ahorro que tendría la empresa, en caso de implementar un
programa de mantenimiento preventivo, se debe utilizar la siguiente fórmula:
Beneficio = Costo de la pérdida – Costo de la solución
Beneficio = $ 10,426.20 – $ 5,638.27
Beneficio = $ 4,787.93
A este beneficio se añadirá el incremento de las utilidades que proporcionará
el incremento de la producción en un 29.86%. Para ello se restará los ingresos
menos los costos totales y obtener la utilidad en el periodo de un año.
Materiales directos:
$ 431,842.63
Mano de obra directa:
$ 38,028.00
Costo maquinaria:
$ 40,444.00
Combustibles y varios:
$ 4,916.00
Costos totales:
$ 515,230.63
Ingreso por compra de hormigón:
$ 586,134.78
Utilidad:
$ 70,904.15
Incremento de utilidades: $ 70,904.15 x 29.86%.
Incremento de utilidades: $ 21,171.97
Luego, el beneficio neto será:
Beneficio neto = $ 4,787.93 + $ 21,171.97
Beneficio neto = $ 25,959.90
Esto quiere decir, que la empresa ganaría $ 25,959.90 con la implementación
del programa de mantenimiento preventivo.
6.2.
TIEMPO QUE TARDARA EN RECUPERAR LA INVERSION.
Se realizará un nuevo programa para saber en que tiempo nos llevará en
recuperar la inversión, utilizando como fórmula F = P(1+i)n. Del valor presente
para el cálculo del interés anual.
F = Lo que la empresa está perdiendo.
P = Lo que la empresa va a invertir
F = P(1 + i)n
(F/P) –1 – i
La obtención de beneficios económicos a corto, mediano y largo plazo que
justifiquen bajo todo punto de vista la inversión.
1.4.
LOCALIZACION.
Las oficinas y talleres del grupo J. P. Construcciones se encuentran
localizadas en el Kilómetro once vía a la costa, en un lugar apropiado, para el
mejor desenvolvimiento de sus actividades. Para su inmediata ubicación ver
anexo # 1.
1.5.
ESTRUCTURA ORGANICA.
El Grupo J. P. Construcciones se encuentra formado en sus funciones según
detalle que a continuación se verifica en el anexo # 2.
J.P. Construcciones se encuentra clasificada como mediana empresa, del
sector de la construcción. Los niveles jerárquicos describen una estructura de
tipo lineal, dibujando una pirámide según se puede observar en el organigrama.
Directorio. – Conformada por la Junta general de accionistas, que son los
encargados de tomar las decisiones más importantes para el mejoramiento de la
empresa. Está presidida por el Presidente.
Factibilidad =
Inversión
f
Valor de pérdida anual
F=
$ 5,638.27
$ 25,959.90
Factibilidad = 0.2171
Conveniente.
CAPITULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
7.1.
CONCLUSIONES.
En la presente tesis se da a conocer con exactitud lo que sucede en uno de los
procedimientos de producción en la empresa, ya que los registros de datos han
sido sacados con mucha dificultad, porque la empresa no cuenta con una
accesible administración.
La empresa no cuenta con un plan preventivo de mantenimiento, puesto que
siempre se aplica el correctivo.
7.2.
RECOMENDACIONES.
La implementación de stock de repuestos en bodega para el plan de
mantenimiento preventivo será la opción más correcta, para así evitar que la
maquinaria se pare con frecuencia asumiendo la empresa reparaciones costosos:
Proporciona aumento al servicio, confiabilidad, durabilidad en cada uno de
las máquinas.
Aumenta la vida útil de la maquinaria, porque sería conveniente mantener la
rentabilidad en la empresa.
Con la implementación del sistema propuesto se recomienda al propietario
realizar la inversión mencionada.
GLOSARIO TÉCNICO.
Aditivo. – Mejorador de calidad.
Agregados. – Componente para una mezcla: Fino (arena), grueso (piedra).
Antioxidante. – Líquido penetrante que es usado para proteger a la
estructura metálica del óxido.
Concretera. – También llamada mezcladora, en ella se procesa el hormigón
hidráulico.
Fiscalización. – Determinación de aprobar o anular el trabajo: Materiales,
maquinaria.
Fraguado. – Endurecimiento del hormigón.
Hormigón Hidráulico. – Producto resultante entre la mezcla de cemento:
agregados, aditivos y agua.
Hormigonar. – Proceso final del hormigón vaciado en un elemento.
Presidencia Ejecutiva. – Se encarga de planificar y organizar. Da a los
Jefes Departamentales la autoridad para la toma de decisiones en la evolución de
los trabajos. Realiza inversiones, compra de maquinarias, materiales.
Vicepresidencia Ejecutiva. – Cuya función es asistir al Presidente en
ausencia de éste y se encarga también de los aspectos legales de la organización.
Gerencia General. – Tiene la responsabilidad de llevar a la empresa a
niveles y metas muy altos. Es el responsable de convocar a reuniones de los
principales Ejecutivos y tomar los correctivos que fueran necesarios.
Lleva la representación legal de la empresa, es el responsable de cualquier
problema que tenga la empresa.
Es el responsable de llevar un control y análisis de toda el área financiera.
Decide la compra de la maquinaria o equipo de trabajo.
Coordina con los diferentes departamentos para establecer normas.
Realiza procedimientos de control de salarios de acuerdo a las
especificaciones por niveles de trabajo.
Departamento Jurídico. – Se encuentra dirigida por la Ab. Aracelly de
Celleri, quien tiene la función de mantener a la empresa dentro del marco legal,
evitando que la imagen de la empresa quede en entredicho.
Máquina cargadora. – Retro de llantas que traslada el hormigón.
Parijuela. – Medida estándar o cubicaje del agregado 0,40 x 0,40 x 0,20 m3.
Producción Continua. – Sistema de producción en el cual el equipo
productivo tiene una organización y secuencia de acuerdo con las etapas que
intervienen en la fabricación del producto. Denota que el flujo de materiales es
continuo durante el proceso de producción. La ruta de los trabajadores es fija y
las instalaciones se cambian muy rara vez. Véase en la producción intermitente.
Producción intermitente. – Forma de organización de producción en la cual
los recursos productivos están organizados de acuerdo a su función. Los trabajos
pasan a través de departamentos en lotes y cada lote puede tener una ruta
diferente.
Productividad. – Se refiere a la medida relativa de producción por trabajo y
/ o insumo de la máquina. Una medida general de la efectividad se compone de
dos factores: eficiencia (que tan bien se comportan los recursos) y utilización
(que tan intensamente se utilizan algunos recursos. Se calcula como el producto
delos factores de la eficiencia y de utilización o como la relación de la
producción lograda medida por las horas estándar del tiempo total del reloj
programado por la producción durante un periodo dado.
Productividad = eficiencia x utilización
Productividad = Horas estándar de resultados / tiempo de reloj programado.
Programación de trabajo. – Coordinación con la fiscalización para el
avance de la obra.
Resistencia. – Calidad obtenida por utilizar agregados recomendables y
limpios. Se mide en Kg / cm2. En el hormigón a las 19 horas = 53%. A las 72
horas = 85%.
Saturación. – Material combinado con exceso de cantidad de agua.
Vibrador. – Pequeña máquina que trabaja con una manguera, la misma que
por el accionamiento del motor obtiene el asentamiento del hormigón en el
elemento.
BIBLIOGRAFÍA.
TEXTO: TECNOLOGÍA DEL CONCRETO Y DEL MORTERO.
AUTOR: DIEGO SÁNCHEZ DE GUZMÁN. BIBLIOTECA DE LA
CONSTRUCCIÓN.
TEXTO: CURSO SUPERIOR DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL VOL. I.
AUTOR: DR. EMILIO LEZANA G. CLAPAM.
EDITOR: COPYWIND.
EDICIÓN: PRIMERA.
AÑO: 2000.
TEXTO: DICCIONARIO DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS.
AUTOR: J. M. ROSENBERG.
EDITOR: NORMA.
EDICIÓN: TERCERA.
AÑO: 1998.
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DELGUAYAS.
AÑO: 2001 – 2002.