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ANEJO Nº 9
INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN
SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01
ABANTO- ZIERBENA (BIZKAIA)
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
1 2. RED DE DISTRIBUCION DE AGUA POTABLE
2.1. INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
2.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE ABASTECIMIENTO
2.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE LA RED
2.4. SERVICIOS AFECTADOS
2.4.1. Red de impulsión "Las Carreras"- "Murrieta"
2.4.2. Red municipal Ø200mm
2 2 3 3 4 4 5 3. RED DE DRENAJE
3.1. CONSIDERACIONES GENERALES
3.2. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
3.3. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE DRENAJE
3.4. SISTEMAS DE CAPTACIÓN Y TRATAMIENTO
3.4.1. JARDINES DE LLUVIA
3.4.2. ZANJAS DE INFILTRACIÓN
3.4.3. DREN FILTRANTE O DREN FRANCÉS
3.4.4. PAVIMENTOS PERMEABLES
3.4.5. UNIDAD GULLICEPTOR
3.5. SEPARADOR HIDRODINÁMICO
3.6. CONCLUSIONES
3.7. CÁLCULOS HIDRÁULICOS DE LOS SISTEMAS DE INFILTRACIÓN
3.7.1. DESCARGAS Y DIMENSIONAMIENTO DE TRAMOS
3.8. DIMENSIONAMIENTO DE CAÑOS EN LOS PASOS 1 Y 2
3.9. CÁLCULOS HIDRÁULICOS DE LA RED CONVENCIONAL
3.9.1. TRAMO 1
3.9.1.1. Listado de nudos
3.9.1.2. Listado de Tramos
3.9.1.3. Envolvente
3.9.1.4. Medición de la excavación
3.9.1.5. Número de pozos por profundidades
3.9.2. TRAMO 2
3.9.2.1. Listado de nudos
3.9.2.2. Listado de tramos
3.9.2.3. Envolvente
3.9.2.4. Medición de la excavación
3.9.2.5. Número de pozos por profundidades
3.9.3. TRAMO 3
3.9.3.1. Listado de nudos
3.9.3.2. Listado de tramos
3.9.3.3. Envolvente
3.9.3.4. Medición de la excavación
3.9.3.5. Número de pozos por profundidades
4. RED DE SANEAMIENTO
4.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
4.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE SANEAMIENTO
4.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE LA RED
4.4. CONDICIONES CONTEMPLADAS PARA EL CÁLCULO DE LA RED
4.5. CÁLCULOS HIDRÁULICOS DE LA RED
6 6 7 7 8 8 10 10 10 10 11 11 11 16 17 17 17 17 18 18 19 19 19 19 19 19 20 20 20 20 20 20 21 21 22 22 22 23 23 24 i
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
4.5.1. TRAMO 1
4.5.1.1. Listado de nudos
4.5.1.2. Listado de Tramos
4.5.1.3. Envolvente
4.5.1.4. Medición de la excavación
4.5.1.5. Número de pozos por profundidades
4.5.2. TRAMO 2
24 24 25 25 26 27 9.7.2. Circuitos eléctricos
50 27 4.5.2.1. Listado de nudos
4.5.2.2. Listado de Tramos
4.5.2.3. Envolvente
4.5.2.4. Medición de la excavación
4.5.2.5. Número de pozos por profundidades
27 29 31 34 36 5. RED DE DISTRIBUCION DE ENERGÍA ELÉCTRICA
5.1. INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
5.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA
5.2.1. LINEAS DE 30 kV
5.2.2. LINEAS DE 13,2 kV
5.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE LA RED
5.4. SERVICIOS AFECTADOS
37 37 37 38 39 39 40 6. RED DE TELEFONÍA Y TELECOMUNICACIONES DEL PARQUE
6.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
6.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE TELEFONÍA
6.3. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE TELECOMUNICACIONES DEL PARQUE
6.4. SERVICIOS AFECTADOS
41 41 41 42 42 7. RED DE GAS
7.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
7.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED
7.3. SERVICIOS AFECTADOS
42 42 42 43 8. RED DE RIEGO
8.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
8.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED
43 43 43 9. RED DE ALUMBRADO PUBLICO
9.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
9.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED
9.3. RESULTADOS LUMINOTECNICOS
9.3.1. ALUMBRADO VIAL
9.3.2. ALUMBRADOS ESPECÍFICOS
9.3.3. NIVELES DE ILUMINACIÓN REDUCIDOS
9.3.4. CLASIFICACIÓN DE LAS SECCIONES OBJETO DE ESTUDIO
9.3.5. RESUMEN DE RESULTADOS DE LAS SECCIONES TIPO
9.4. EFICIENCIA ENERGETICA
9.4.1. Requisitos mínimos de eficiencia energética
9.4.2. Valores de eficienca energética de referencia
9.5. ANALISIS DE CONTAMINACION LUMINOSA
9.5.1. CLASIFICACIÓN DE LA INSTALACIÓN
9.6. DETALLES DE LAS FOTOMETRIAS
9.6.1. Fotometría tipo A: BGP353 T15 1xECO104-2S/830 DW
9.6.2. Fotometría tipo B: BGP353 T15 1xECO139-2S/830 A
9.6.3. Fotometría tipo C: BGP352 T15 1xECO70-2S/830 DW
9.7. CALCULO ELECTRICO
9.7.1. Resumen cálculo eléctrico
44 44 44 44 44 44 44 44 45 45 45 45 46 46 47 47 48 49 50 50 ii
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1.
INTRODUCCIÓN
El presente anejo tiene por objeto describir los elementos que componen las redes de servicios existentes
en el ámbito del Sector Tecnológico SU AE-LC-01, así como las obras que deberán realizarse para cubrir
las necesidades del mismo.
La detección y localización de las redes de servicio existentes y afectadas, así como el conocimiento de
sus características, se ha llevado a cabo tanto en campo como a través de las entidades propietarias de
las mismas, Ayuntamiento, Iberdrola S.A., Telefónica S.A., Euskaltel, etc,
Para ello, se ha solicitado la información pertinente a estos organismos, dejando reflejada en este anejo y
en la documentación gráfica de proyecto, tanto la localización y descripción de cada uno de los servicios
existentes como los trabajos de infraestructura que será necesario realizar.
Del estudio pormenorizado del Sector se verifica que el mismo queda atravesado con una gran cantidad
de infraestructuras e instalaciones de diferente naturaleza (Electricidad, Telecomunicaciones, gas,
Abastecimiento de Agua, Saneamiento etc…) y con diferente nivel de afección sobre el territorio.
En los apartados siguientes se definen, uno a uno, los servicios existentes y necesarios propuestos,
agrupados en los siguientes conceptos:
-
RED
RED
RED
RED
RED
RED
RED
RED
DE
DE
DE
DE
DE
DE
DE
DE
ABASTECIMIENTO
DRENAJE
SANEAMIENTO
ENERGÍA ELÉCTRICA
TELEFONÍA Y TELECOMUNICACIONES DEL PARQUE
GAS
RIEGO
ALUMBRADO PÚBLICO
En caso de producirse algún tipo de interferencia con servicios inicialmente no detectados, y con objeto
de evitar los problemas que se pudieran generar por sus posibles afecciones, el contratista deberá
ponerse en contacto con los organismos gestores, no sólo del servicio detectado, sino de todos aquellos
a los que pudiera afectar.
De la misma manera, y dadas las implicaciones tanto espaciales como funcionales, que podrían derivarse
de la red de drenaje sostenible con que se ha implementado el presente proyecto, deberá observarse
especialmente cualquier modificación que se realice en la misma.
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2.
RED DE DISTRIBUCION DE AGUA POTABLE
2.1. INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
Se observa la presencia de algunas instalaciones que, si bien no darán servicio al nuevo desarrollo, se
verán afectadas por su trazado y por tanto, deberán adaptarse al mismo conforme a las determinaciones
de la empresa suministradora correspondiente.
Entre ellas, se encuentran dos depósitos propiedad del consorcio que forman parte de la red de
abastecimiento de agua en el municipio. El primero de ellos, denominado "Las Carreras", en el extremo
suroeste del sector y fuera del mismo, del que parte una conducción de hormigón con alma de chapa
(HAC) de 600 mm de díametro denominada "Muskiz, Petronor- Las Carreras" y que no se verá afectada
por la ordenación propuesta.
El segundo, un depósito de reciente construcción denominado "Murrieta", de menores dimensiones y
ubicado a una cota superior (+165m) en el extremo noroeste del sector e igualmente exterior al mismo.
Se identifican además en el interior del ámbito, tres redes de importancia.

La primera de ellas es una conducción de fundición dúctil y 150 mm de diámetro que forma parte de la
red primaria de abastecimiento, propiedad del consorcio de aguas. Su trazado discurre bajo el vial de
acceso a la subestación eléctrica por la zona más occidental del sector, desde el depósito "Las
carreras", hasta el depósito "Murrieta".
Se trata, además, de una línea de impulsión para salvar la diferencia de cotas existente entre ambos
depósitos, e incorpora para ello un cable de fibra óptica que forma parte del telemando entre los dos
depósitos. Esta conducción se verá afectada en uno de sus tramos, siendo necesario sustituir el
mismo y reemplazar el cableado existente en todo el recorrido de la red.

La segunda, se trata de una conducción de fundición dúctil y 200mm de diámetro de propiedad
municipal y gestionada por Udal Sareak.. La misma, parte del depósito "Murrieta" y discurre en
dirección norte y en paralelo a la vialidad existente hasta la granja y silos situados junto a la carretera
foral denominada A8. En dicho punto prosigue su recorrido en dirección Norte cruzando la misma
para posteriormente derivarse en dirección Este y Norte.
El trazado de ésta conducción se verá igualmente afectado por la urbanización y deberá reemplazarse
bajo los troncos de la nueva vialidad.

La tercera, se trata de la red municipal de abastecimiento que conecta y da servicio a los barrios de
Murrieta, San Pedro y Revilla. Fundamentalmente está formada por una conducción de polietileno de
160mm de diámetro que desde el barrio de San Pedro discurre atravesando el sector en dirección
norte bajo la vialidad existente, para posteriormente cruzar la carretera A8 y continuar su trazado en
esa misma dirección.
A la misma acomete, en el barrio de San Pedro, una conducción de fundición dúctil y 150mm de
diámetro, que discurre bajo la calzada existente y conecta con el barrio de Murrieta; y en la parte norte
del sector, una conducción de polietileno y diámetro 63mm que conecta con el barrio de Revilla.
Estas redes se verán igualmente afectadas por la ordenación prevista en alguno de sus tramos
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Existen además otras canalizaciones de orden menor, todas ellas enterradas y de carácter secundario,
cuya finalidad es la de de abastecer los diferentes puntos de consumo dentro del sector y cuyo trazado y
características quedan reflejadas en los planos de información del presente documento. Las mismas
deberán retirarse y ser reemplazados los suministros en aquellos puntos de consumo que permanezcan
dentro de ordenación.
2.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE ABASTECIMIENTO
Con objeto de dar una solución adecuada al trazado de la red y acorde a las necesidades tanto del
propio ayuntamiento de Abanto y Zierbena como de la empresa suministradora de aguas, se han
mantenido contactos con los diferentes agentes implicados en la misma. En este sentido, se ha
consensuado el trazado de la red proyectada con la empresa Udal sareak, responsable del
mantenimiento de las redes de abastecimiento en el municipio de Abanto y Zierbena, siguiéndose los
criterios establecidos por la misma en cuanto a materiales de las conducciones, diámetros y elementos
singulares, tales como bocas de riego e incendios. Su esquema y características quedan definidos en la
documentación gráfica de proyecto.
Se realiza la conexión a la red de abastecimiento municipal existente (PEAD 160mm y FD 150mm) en sus
extremos sureste, suroeste y noreste. Estas tres conexiones estarán provistas de caudalímetros
electromagnéticos que permitirán controlar tanto el consumo real en el interior del sector como detectar
posible perdidas de agua. Los equipos propuestos serán, según las especificaciones proporcionadas por
Udal Sareak, de tipo SIEMENS SITRANS MAG 8000.
A partir de estas conexiones, se conforma la infraestructura de abastecimiento integrada con la red contra
incendios en una sola conducción, mediante tubería de fundición dúctil de PN16 y diámetro 250 mm.
Con objeto de asegurar el suministro en caso de rotura o avería, se ha diseñado formando anillos siempre
que la configuración viaria lo ha permitido, y previendo tanto las acometidas a las parcelas privatizables
como las bocas de riego e hidrantes.
El abastecimiento de la red queda asegurado en tanto en cuanto se alimenta del depósito denominado "El
Preventorio", situado a una cota muy superior (+197m). La presión estática en cualquier punto de la Red
de distribución no será, por tanto, superior a 60 m.c.d (metros columna de agua) y la conducción no
quedará nunca por encima de la línea piezométrica, quedando garantizada en todo momento la presión
suficiente para no necesitar la utilización de un grupo de presión.
2.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE LA RED
 Conducciones
La zanja tendrá un ancho en base no inferior a 65 cms y con el talud preciso según el tipo de terreno. La
tubería de conducción, se colocará sobre cama de 10 cms. de arena de playa limpia exenta de áridos
gruesos y se cubrirá hasta 10 cms. de su generatriz superior con arena de playa. Posteriormente se
efectuará el relleno por tongadas de 20 cms. de material seleccionado, alcanzando una densidad seca
mínima del 95% de la obtenida en el ensayo Próctor Modificado.
tuberías de abastecimiento de aguas del Ministerio de Obras Públicas según Orden del 28 de Julio de
1.974 y cualquier modificación posterior vigente.
Las conducciones discurrirán bajo acera, a una profundidad mínima de 90 cm respecto de la solera,
respetando los recubrimientos mínimos desde la generatriz superior de la tubería de 0,9m para aceras y
un metro en cruces de calzada. Se respetarán las distancias mínimas recomendables entre la red de agua
y el resto de los servicios: 0,60m a las redes de saneamiento, 0,50 m a la media tensión y 0,20 m a la baja
tensión, alumbrado público y gas.
 Conducciones reforzadas (Pasos bajo calzadas):
La zanja tendrá un ancho en base no inferior a 65 cms y con el talud preciso según el tipo de terreno. Se
colocará tubería reforzada en los pasos de calzadas rodadas, en las mismas condiciones que la
conducción normal, pero incorporando un refuerzo superior de 30 cms. de hormigón en masa de
resistencia característica 200 kg/cm2, vertido sobre el relleno de la zanja; siendo éste, no inferior a 50 cm.,
medido sobre la arista superior de la conducción. Se ejecutará el refuerzo con un tubo de PVC a modo de
"camisa" que impida la unión del hormigón vertido en el refuerzo con la tubería.
 Bocas de riego
Se colocarán bocas de riego, con una distancia entre ellas de 40 metros aproximadamente. La dotación
mínima a considerar al efecto, será de 15 m3 por hectárea y día. y las bocas de riego serán del tipo
enterradas y se localizan en la acera.
 Bocas de incendio
Se ha previsto una instalación de hidrantes contra incendios en superficie bajo arqueta siguiendo las
especificaciones del capítulo 5 de la NBE-CPI en puntos estratégicos del sector.
Los hidrantes tienen diámetro de 100 mm; su caudal mínimo es de 1000 l/min. durante 2 horas a una
presión de 15 m.c.a. La separación máxima aproximada entre los mismos será de 200 metros y estarán
conectados a la red mediante una conducción por cada boca, provista de llave de paso en su comienzo.
 Arquetas de acometida
Las arquetas de acometida contendrán la "llave de toma" e indicará el comienzo de la acometida, se
ejecutará conforme las indicaciones de la Norma de Construcción IFA-24 de la Norma Tecnológica NTEIFA. La llave de toma de compuerta se conectará a la conducción general con la pieza de conexión
correspondiente a los tipos de tuberías empleadas.
 Codos a 45º, a 90º. Piezas en “T” y Tapón:
Los elementos de la conducción indicados, se ejecutarán con refuerzos de hormigón, según indicación
de las normas de Construcción IF-14, IF-15, IF-16, IF-17 e iF-18 de la Norma Tecnológica NTE-IFA.
 Llaves de Paso y válvulas:
Se efectuarán con los refuerzos de hormigón indicados en las Normas de construcción IFA-19, IFA-20,
IFA-21 de la NTE-IFA. Para la ejecución de las arquetas correspondientes, se tendrán en cuenta las
mismas condiciones de materiales, calidades, acabados y tapas de fundición indicadas en los proyectos
de Saneamiento para los pozos de registro. Las dimensiones interiores, serán en general de 100x100
centímetros.
Serán de fundición dúctil, sección circular y espesor uniforme con superficies interiores y exteriores lisas.
Estarán exentas de grietas y fisuras. Llevarán impresa la marca de fábrica y el orden o serie de
fabricación. Cumplirán en todos sus extremos el Pliego de Prescripciones Técnicas generales para
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Desagües y ventosas:
Se ha previsto la ejecución de desagües de la red en los puntos bajos de la misma, así vomo ventosas en
los puntos altos. Se efectuarán conforme las condiciones de las Normas Constructivas IFA-22 e IFA-23 de
la Norma Tecnológica NTE-IFA, salvo en las condiciones de ejecución de las arquetas, para lo cual se
estará a lo dispuesto en los Proyectos de Saneamiento para los pozos de registro.
Anclajes
Todos los componentes de la conducción que puedan estar sometidos a empujes por efecto de la
presión hidráulica, tales como codos, derivaciones, conos de reducción y válvulas de seccionamiento o
de regulación, deberán anclarse a un macizo de hormigón armado que contrarreste el empuje y asegure
la inmovilidad de los mismos.
El cálculo del empuje hidráulico (E) para los distintos componentes, siendo MDP el valor de la máxima
presión de diseño, se obtiene aplicando las siguientes fórmulas:
2.4. SERVICIOS AFECTADOS
2.4.1. Red de impulsión "Las Carreras"- "Murrieta"
Las obras de urbanización previstas en el sector, implican la afección sobre un tramo de la conducción de
impulsión, de fundición dúctil y 150 mm de diámetro que forma parte de la red primaria de
abastecimiento, propiedad del consorcio de aguas, y que conecta el depósito "Las Carreras" con el
depósito "Murrieta"
Conforme se ha expresado anteriormente, se ha consensuado con la empresa suministradora la extensión
del tramo afectado, así como la solución adoptada, previéndose tanto la reposición del mismo
(aproximadamente 76 metros de longitud) y que deberá realizarse con acerrojamiento externo, como la de
la totalidad del cable de fibra óptica mono mando de 8 hilos que conecta ambos depósitos y forma parte
del telemando entre los mismos en todo su recorrido (aprox. 905 metros). Será necesario para ello el
desmontaje del tendido de fibra existente y la reposición de arquetas en el tramo considerado.
Codo
E  MDP 
  ID 2
4
 
 2sen 
2
Siendo ID el diámetro interior de la derivación
Derivación:
E  MDP 
Arqueta existente para manguera de fibra óptica
  IDD
2
4
Siendo IDD el diámetro interior de la derivación
Para asegurar la explotación y mantenimiento de la tubería y del cable de telemando en el nuevo trazado,
será necesario constituir una servidumbre permanente de paso a favor del consorcio de Aguas de Bilbao
Bizkaia de, 5 m. de anchura centrada en el eje de la conducción, es decir, 2,50 m. a cada lado de éste.
Esta servidumbre deberá estar constituida antes de que el Consorcio autorice el desvío,
Válvula
E  MDP 
  ID 2
4
Siendo ID el diámetro interior de la derivación
Cono de reducción

E  MDP   


 ID 2
  12
 ID2
 1
  

 4
Siendo,
-
ID1= diámetro mayor del cono
ID2= diámetro menor del cono
4
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Además, y dado que la nueva ordenación resulta incompatible con el actual acceso al depósito "Murrieta",
se ha previsto un nuevo acceso rodado al mismo desde el vial 8 de proyecto, garantizándose la
accesibilidad al mismo y, por tanto, la posibilidad de su mantenimiento.
2.4.2. Red municipal Ø200mm
Se trata de la conducción de fundición dúctil y 200mm de diámetro, que partiendo del depósito "Murrieta"
discurre en dirección norte y en paralelo a la vialidad existente hasta la granja y silos situados junto a la
carretera foral denominada A8.
La demolición del la actual vialidad junto al depósito "Murrieta" impide, como en el caso anterior, mantener
el trazado de dicha red, siendo necesario reemplazar un tramo de aproximadamente 350 metros de
longitud bajo la acera del nuevo tronco viario.
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3.
RED DE DRENAJE
3.1. CONSIDERACIONES GENERALES
Si se observa el ciclo natural del agua se ve que es un proceso sencillo y que está perfectamente
optimizado en las zonas templadas del planeta. Parte del agua de precipitación es interceptada por la
vegetación antes de que toque el suelo, y el resto, satisface al terreno antes de producir escorrentía
superficial y subsuperficial. Esta escorrentía tiene un tiempo de concentración que depende de la
topografía y el tipo de superficie de la cuenca. Más tarde, el agua se concentra en ríos, lagos y
humedales o se infiltra alimentando acuíferos naturales, estando presentes en todo el ciclo los procesos
de evapotranspiración de las plantas y de evaporación necesarios.
Sin embargo, el ciclo urbano del agua es totalmente distinto. Antes de llegar al suelo, purifica el aire
recogiendo partículas contaminantes que posteriormente arrastra. Como en el entorno urbanizado no hay
una cúpula vegetal de intercepción, sino tejados impermeables; y el suelo no tiene apenas permeabilidad,
el agua discurre rápidamente por canalones y pavimentos concentrándose en un corto periodo de tiempo
en los sistemas de alcantarillado subterráneos. Por tanto, en las zonas urbanas no se produce apenas
infiltración; el agua pluvial lava el aire, los tejados y los pavimentos arrastrando una carga contaminante
importante de sólidos en suspensión, materia orgánica, metales pesados e hidrocarburos, que
rápidamente alcanza el medio receptor dejando aislados los acuíferos naturales.
Esto hace que un agua casi limpia de lluvia se convierta en un agua contaminada, generándose la
necesidad de su paso por sistemas de depuración antes de su vertido al medio receptor, y sometiendo al
sistema de saneamiento al régimen no uniforme de las precipitaciones, lo cual resulta muy desfavorable
para el diseño y correcto funcionamiento de los sistemas de depuración. Esta pérdida de la calidad de las
aguas de lluvia y su vertido, muchas veces descontrolado y deslocalizado, genera la conocida
"contaminación difusa".
Recientemente se ha publicado el Real Decreto 400/2013, de 7 de junio, por el que se aprueba el Plan
Hidrológico de la parte española de la Demarcación Hidrográfica del Cantábrico Oriental; y en cuyo
"Artículo 56: Drenaje en las nuevas áreas a urbanizar y de las vías de comunicación", se expresa que "las
nuevas urbanizaciones, polígonos industriales, desarrollos urbanísticos e infraestructuras lineales que
puedan producir alteraciones en el drenaje de la cuenca o cuencas interceptadas, deberán introducir
sistemas de drenaje sostenible (uso de pavimentos permeables, tanques o dispositivos de tormenta, etc.)
que garanticen que el eventual aumento de escorrentía respecto del valor correspondiente a la situación
preexistente puede ser compensado o es irrelevante.
Los "SUDS" o "Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible", se encuentran, por tanto, dentro de las nuevas
estrategias empleadas para mejorar el funcionamiento y desarrollo urbano sostenible de las ciudades; y la
urbanización del Sector Tecnológico SU AL-LC-01 de Abanto y Zierbena ha sido concebida, incluso con
anterioridad a la publicación del citado decreto, considerando el empleo de los mismos.
Los SUDS, se conciben como elementos integrantes de la infraestructura (urbano hidráulico-paisajística)
cuya misión es captar, filtrar, retener, transportar, almacenar e infiltrar al terreno el agua de lluvia, de
forma que ésta no sufra ningún deterioro e incluso permita la eliminación, de forma natural, de al menos
parte de la carga contaminante que haya podido adquirir por procesos de escorrentía urbana previa. Todo
ello tratando de reproducir, de la manera más fielmente posible, el ciclo hidrológico natural previo a la
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urbanización o actuación del hombre, minimizando los impactos del desarrollo urbanístico y maximizando
la integración paisajística y los valores sociales y ambientales de las actuaciones programadas.
mismos los puntos de recogida del agua de escorrentía urbana para su transporte al siguiente sistema de
la cadena de gestión.
Estos sistemas son una alternativa y un complemento al tratamiento convencional de las aguas pluviales y
por tanto, una solución en sí mismos, además de una ayuda a los sistemas existentes.
Sistemas de tratamiento pasivo:
Se consideran sistemas de tratamiento pasivo a aquellos situados al final de la red para prolongar la
estancia de las aguas pluviales por un periodo de tiempo, antes de su vertido al medio receptor, que
permita proporcionar el tratamiento adecuado a las mismas.
Atendiendo a su forma de funcionar, al sistema empleado o al lugar de su aplicación, existen múltiples
clasificaciones, y el Grupo de Investigación de Tecnología de la Construcción (GITECO) de la Universidad
de Cantabria, propone la siguiente:

-
Medidas preventivas:
Legislación.
Educación.
Programación económica.

-
Sistemas de infiltración o control en origen:
Superficies permeables
Pozos y zanjas de infiltración
Depósitos de infiltración

-
Sistemas de transporte permeable
Drenes filtrantes o drenes franceses
Cunetas verdes
Franjas filtrantes

-
Sistemas de tratamiento pasivo
Depósitos de detención
Estanques de retención
Humedales artificiales
Existen innumerables posibilidades y alternativas para gestionar el agua de lluvia mediante
combinaciones de estas cuatro categorías, y si bien no es propósito del presente anejo una descripción
exhaustiva de las mismas, se describen a continuación cada una de ellas de forma generalizada
conforme a los criterios del Grupo de Investigación de Tecnología de la Construcción de la Universidad de
Cantabria:
Sistemas de infiltración y control en origen
Son sistemas de recepción directa del agua de lluvia o de la escorrentía superficial en los que se permite
la infiltración superficial. Se trata de sistemas que, además de poder estar conectados a otros, pueden
por si mismos cerrar el ciclo del agua conectando la superficie con el sustrato permeable.
Dentro de estos sistemas se encuentran: firmes permeables, pozos de infiltración, zanjas de infiltración y
depósitos de infiltración.
Sistemas de transporte:
Se trata de dispositivos cuya misión principal es la de transportar el agua pluvial hacia otros sistemas de
tratamiento mayor o a los lugares de vertido correspondientes, aportando en su camino una serie de
ventajas.
Entre los principales sistemas de transporte incluidos en los SUDS destacan: los drenes filtrantes,
también conocidos como drenes franceses, las cunetas verdes y las franjas filtrantes. Se trata de
sistemas de tipo lineal y que como tales se suelen ubicar en zonas laterales de caminos, siendo ellos
Así, dentro de este último grupo de sistemas de tratamiento se engloban los depósitos de detención, los
estanques de retención y los humedales artificiales. Al ser sistemas de final de línea de la cadena de
tratamiento necesitan una amplia ocupación de espacio para poder realizar los tratamientos
correspondientes. Por ello se localizan en parques y bosques, posibilitando de esta manera la generación
de paisajes urbanos verdaderamente naturalizados por la presencia del agua y la vegetación.
3.2. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
En el interior del sector existen dos pequeños cursos de carácter intermitente que discurren por las
vaguadas del mismo hacia el Sur. Se trata de dos escorrentías que desde sus respectivas cabeceras,
situadas en la zona central Este y Oeste del ámbito, lo atraviesan en dirección norte sur y confluyen junto
al caserío La Bárcena, sobre la carretera que comunica los barrios de Murrieta y San Pedro.
Estos cursos de agua, junto con el existente en las inmediaciones de la rotonda de "El Bao", conformarán
el medio receptor de todas las aguas de escorrentía que se generen en el futuro Sector Tecnológico SU
AL-LC-01 de Abanto y Zierbena.
3.3. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE DRENAJE
El conjunto de la red de drenaje del futuro Sector Tecnológico de Abanto y Zierbena, ha sido concebido,
por tanto, con criterios de sostenibilidad ambiental, incluyendo un Sistema Urbano de Drenaje Sostenible
(SUDS) para la gestión de las escorrentías pluviales que reducirá los efectos adversos asociados al
desarrollo urbanístico y su incidencia sobre el ciclo natural del agua.
Se han utilizado para ello técnicas basadas en el tratamiento en origen de las aguas de escorrentía,
favoreciendo tanto su infiltración en el terreno natural como su transporte al medio receptor. Para ello se
laminarán los volúmenes de escorrentía generados en la propia vialidad, infiltrando una gran parte en el
subsuelo y controlando su calidad mediante la intercepción y tratamiento de estas aguas en el punto más
cercano posible a su lugar de formación.
Frente a la idea tradicional de realizar una evacuación rápida del agua de lluvia fuera de la zona
urbanizada, se promueve la filosofía de ralentizar el drenaje para lograr la atenuación de las puntas de
caudal dividiendo las superficies a urbanizar en cuencas menores que permitan una gestión y depuración
más sencillas mediante procesos naturales como sedimentación, filtración, absorción y degradación
biológica, o procesos patentados de tratamiento.
Estas técnicas "blandas", se han combinado a su vez con técnicas "duras" o dispositivos manufacturados
y patentados cuya aplicación ha permitido, cuando ha sido necesario, el tratamiento de las aguas
también en origen, para posteriormente ser incorporadas a la red de drenaje sostenible.
7
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
En este sentido, y con objeto de dar una solución adecuada al trazado de la red, se ha colaborado
estrechamente con la empresa especializada URGARBI, que ofrece tecnologías, servicios y soluciones
innovadoras para tratar las escorrentías pluviales, mejorando y preservando las aguas superficiales en
aquellos casos en que no es posible realizar un tratamiento integral por medio de técnicas blandas
exclusivamente.
AJURIAGUERRA TRES, S.L.P., conjuntamente con URGARBI, ha estudiado y desarrollado tanto el trazado
y características de la instalación, como la dotación presupuestaria que se destinará a las obras
encaminadas a su construcción.
Los objetivos del sistema de drenaje proyectado son los siguientes:
-
Tratamiento en origen, es decir, desde el mismo momento en que las gotas de lluvia tocan el suelo de
las escorrentías pluviales.
Implementar técnicas de compensación que infiltren al subsuelo la mayor parte de la escorrentía
generada en los viales del parque.
Reducir los riesgos de inundación aguas abajo del sector mediante la laminación de las avenidas.
Reducir la carga contamínate arrastrada por las escorrentías hacia cauce receptor a niveles
adecuados.
Salvaguardar la calidad de las aguas superficiales en los cuerpos receptores.
Dar cumplimiento a los requerimientos normativos aplicables.
Integración paisajística del sistema de drenaje en el conjunto del parque ofreciendo un valor estético y
social adicional.
El sistema de drenaje está integrado por diferentes técnicas de drenaje sostenible. Dependiendo de la
características del vial tratado, se emplea una combinación de jardines de lluvia, pavimentos permeables,
y sistemas de tratamiento e infiltración, que interactúan y se complementar para interceptar, tratar, infiltrar
y evacuar las escorrentías pluviales generadas dentro de los viales del parque bajo los principios de los
SUDS.
De la aplicación de estas técnicas se han obtenido secciones viarias fundamentadas en el empleo de
zanjas drenantes, que captan el agua de escorrentía generada en las superficies impermeables mediante
"Jardines de lluvia" dispuestos a ambos lados de la calzada, tratando la misma en origen, favoreciendo su
infiltración y conduciendo los caudales resultantes el medio receptor de manera controlada. Estas
soluciones han condicionado notablemente la propia morfología del proyecto y han tenido, sin duda, una
repercusión sustancial en el resultado formal del mismo.
caudales acumulados sean siempre de poca entidad y favoreciendo así su vertido de manera ponderada
y controlada a lo largo del vial.
Sin embargo, la configuración de la topografía no ha permitido realizar la totalidad de los vertidos en los
cauces existentes. Así, las aguas de escorrentía procedentes de una parte del vial 1 y 4, son infiltradas y
transportadas por las zanjas de infiltración hasta los estanques de laminación dispuestos en el centro y
entorno de la Glorieta 1. En los mismos, se culminará el proceso de infiltración, si bien se han previsto
rebosaderos que impidan el colapso del sistema, conectando los estanques de laminación entre sí y con
la zanja de infiltración dispuesta en la mediana del Vial 0 o vial de acceso al sector.
Este último vial vierte el excedente de las aguas de escorrentía no infiltradas, en la tajea existente al este
del sector. A través de la misma y mediante un caño de 800mm de diámetro, también existente, cruza la
carretera que una le rotonda del Bao con la autopista A-8 hasta el cauce localizado al este de la misma.
3.4. SISTEMAS DE CAPTACIÓN Y TRATAMIENTO
3.4.1. JARDINES DE LLUVIA
Las zonas de bioretención o jardines de lluvia son sistemas vivos y dinámicos que captan, retienen y
tratan las escorrentías pluviales urbanas. Estos sistemas naturales, que integran naturaleza y paisajismo
en el entorno urbano con todos los beneficios añadidos que ello supone, se configuran a modo de
depresiones vegetadas poco profundas que incorporan vegetación local sobre un sustrato drenante
compuesto de arena y compost, y recubierto por una delgada capa de acolchado orgánico.
La escorrentía superficial de los viales y aceras fluye laminarmente hacia los "Jardines de lluvia"
dispuestos a ambos lados de la calzada, donde se recogen los flujos de agua mediante aberturas
propiciadas por bordillos rebajados. Una vez en su interior, la velocidad del agua disminuye y permanece
en su superficie por algún tiempo, favoreciendo su infiltración y proporcionando un primer nivel de
tratamiento mediante procesos físicos, biológicos y químicos, filtrando una gran parte de los
contaminantes que arrastre la misma.
Como consecuencia, se ha obtenido un catálogo de soluciones fundamentado en la experiencia
acumulada en otros países en que estás técnicas de drenaje son de uso común, adaptándose cada una
de ellas a la sección viaria en que se aplica. Para ello se ha consultado la literatura técnica especializada
existente en otros países y se han realizado los cálculos hidráulicos correspondientes a la infiltración
conforme al método de diseño de infiltración del CIRIA inglés, recogido en su publicación "THE SUDS
MANUAL". Los mismos, junto con el resto del cálculo de la red, se incorporan en el punto correspondiente
del presente Anejo.
La red viaria interna se configura a partir de la vialidad existente y del nuevo enlace previsto. A partir de
ambas conexiones se conforman dos grandes anillos viarios que comparten el eje viario principal (Eje 2
de proyecto) y mallan la totalidad del territorio ordenado.
Los cursos de agua que discurren hacia el sur por las vaguadas interceptan el Vial 2 en diferentes puntos
del mismo, permitiendo realizar en ellos los vertidos de la red de drenaje de modo y manera que los
Jardines de lluvia instalados en una calle de la ciudad de Portland, EEUU, como parte del sistema de drenaje de la
ciudad.
Los jardines de lluvia se equiparán con un bypass vertical que evacuará el agua cuando este alcance una
determinada altura en la zona plantada. De esta forma se garantizará la evacuación del agua ante eventos
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PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
de precipitación muy extrema. Estas infraestructuras no están destinadas a tratar áreas amplias, por lo
que se integran de forma fragmentada acompañando al resto de SUDS. Parte del agua limpia se infiltrará
al subsuelo y la parte que el suelo no pueda absorber, ya tratada, se evacuará hacia el sistema de
infiltración general.
El componente prioritario de los jardines de lluvia es el sustrato filtrante que generalmente se compone de
una mezcla de arenas, tierra vegetal, compost y otros minerales naturales. En todo caso, los suelos
destinados a la retención y tratamiento de las aguas de escorrentía superficial, deberán cumplir dos
objetivos fundamentales:
-
Ser lo suficientemente permeables como para infiltrar la escorrentía en un porcentaje mínimo de 5" por
hora durante su vida útil, y
Tener capacidad de retener suficiente humedad como para mantener la vegetación sana.
Compost
El compost debe ser de calidad, estable, libre de mezclas orgánicas que provenga de materia derivada
de materiales de desecho, incluyendo los desechos de jardín, residuos de madera u otros materiales
orgánicos como el estiércol.
El material deberá estar certificado, verificando:
1. Contenido en materia orgánica:
35%- 75%
2. Ratio Carbono/Nitrógeno:
15:1< C:N<25:1
3.
Madurez/estabilidad: Deberá tener un color marrón oscuro y un olor parecido al de la tierra. No
deberá aceptarse compost con olor agrio o pútrido, que contenga hierba u hojas reconocibles o
caliente a la entrega. Además, para garantizar su estabilidad deberá cumplir alguna de las siguientes
condiciones:
La consecución de ambos objetivos con una mezcla de tierra, requiere de una cuidadosa dosificación de
la granulometría del suelo y una parte sustancial de materia orgánico (normalmente compost).
A día de hoy se han desarrollado especificaciones granulométricas concretas para lograr una mezcla de
tierra adecuada capaz de favorecer la bioretención, y si bien la dirección de obra puede optar por aceptar
las certificaciones de un compuesto concreto suministrado por un proveedor, pueden ser necesarios
ensayos adicionales que certifiquen dicha garantía. En todo caso, estos ensayos deberán llevarse a cabo
dentro de los 120 días anteriores a la fecha de entrega de la tierra en el lugar de proyecto y, por lo
general, las pruebas deberán realizarse en lotes que no superen los 100m3 de material.
Test de Oxígeno:
<1,3 O2 / unidad TS / hr
Test Oxi específico: <1,5 O2 / unidad BVS /
Test de respiración: <8 C / unidad VS / día
4.
NH4-:NO3-N<3
Amonio<500ppm, en base seca
La germinación de semillas> 80% de control
Ensayos de plantas> 80% de control
ESPECIFICACIONES DEL SUELO
El compuesto vegetal a que se refiere la partida 800602A del presupuesto de proyecto, deberá estar
formado por una mezcla de tierra vegetal (20%), arena fina (65%) y compost (15%).
5.
Arena
-
La arena debe estar limpia y libre de residuos, arcillas, polvo, carbonatos, etc.; o cualquier otro
material que pudiera alterar sus propiedades.
Deberá tener una textura adecuada para la bioretención
Deberán acreditarse los resultados del análisis granulométrico de la arena realizados de acuerdo con
la norma ASTM D422 (equivalente europeo ISO 565), garantizazándose la siguiente granulometría:
Tamaño
Tamiz
3/8"
No. 4
No. 8
No. 16
No. 30
No. 40
No. 10
No. 200
Porcentaje (en peso)
min
max
100
90
70
40
15
5
0
0
100
100
100
95
70
55
15
5
Toxicidad: Para garantizar la no toxicidad, bastará con que cumpla una de las siguientes
condiciones:
Contenido de nutrientes: Debe verificarse el contenido de nutrientes, incluyendo N-P-K, Ca, Na, Mg,
SyB
Nitrógeno: 0,9% o preferiblemente por encima
Boro:
<80ppm; soluble< 2,5ppm
6.
7.
Salinidad < 6mmhos/cm
PH entre 6,5 y 8
Granulometría del compost
Debe realizarse un análisis granulométrico del compost a utilizar en suelos para la bioretención, debiendo
cumplir la siguiente gradación:
Tamaño
Tamiz
1"
1/2"
1/4"
No 200
Porcentaje (en peso)
min
max
99
100
90
100
40
90
2
10
Todas las arenas que cumplan con la norma ASTM C33, cumplen con los requisitos de granulometría
descritos.
9
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3.4.2. ZANJAS DE INFILTRACIÓN
Las zanjas de infiltración están conformadas por una depresión soterrada de geometría rectangular
rellena de material drenante con un alto índice de huecos cubierto por una superficie permeable o
impermeable en función del tipo de vialidad.
Estos sistemas ofrecen un volumen de recogida y almacenamiento previo que facilita al suelo natural la
labor de infiltrar el agua procedente de la escorrentía superficial. Lógicamente, la cantidad de agua
infiltrada depende de la capacidad de almacenamiento del sistema y de la capacidad potencial de
infiltración del suelo natural sobre el que se asienta; y es por ello importante aumentar la tasa de
infiltración proporcionado las mayores superficies de contacto entre el agua almacenada y el terreno.
Bajo los jardines de lluvia se disponen zanjas de infiltración, conformadas como depósitos subterráneos
rellenos de gravas de origen granítico que servirán para almacenar el agua hasta que se produzca la
infiltración de la misma en el terreno subyacente.
escorrentía estos drenes laminarán los picos de los caudales punta generados por lluvias de intensidades
extremas.
El agua interceptada por el dren francés se infiltrará en superficie a través de una primera capa de
sacrificio donde recibirá un primer tratamiento antes de poder percolar en el sistema a través de las
gravas. Esta primera capa proveerá una función de tratamiento al dren y localizará la acumulación de
hidrocarburos y sólidos en la superficie facilitando notablemente su mantenimiento y reemplazo. Bajo ésta
primera capa de sacrificio, se dispone un relleno drenante de gravas de origen calizo protegido mediante
una membrana geotextil con objeto de impedir la entrada de finos en el mismo y evitar así la
contaminación de las gravas. A 30 centímetros de la base de la zanja, se incorpora un tubo ranurado
embebido en el relleno de gravas, facilitándose la circulación del agua en su interior cuando la misma
alcanza una determinada cota.
3.4.4. PAVIMENTOS PERMEABLES
El sistema de infiltración almacena las aguas de escorrentía y las retiene para promover su infiltración en
el suelo adyacente, pero dada la pendiente que presenta la vialidad en muchos de sus tramos, se
disponen longitudinalmente represas formadas por geomembranas impermeables en intervalos de 10
metros. De esta forma se optimizará todo el volumen de retención de las zanjas aumentando la pérdida
de escorrentía hacia el subsuelo y la reducción en los volúmenes y caudales punta evacuados hacia las
partes bajas de la zona.
Los firmes permeables son secciones resistentes construidas con materiales que permiten el paso del
agua, ofreciendo una capacidad portante adecuada para soportar tráficos ligeros y una porosidad alta
que permite el almacenamiento de agua en su interior. Este tipo de firmes permiten captar y filtrar el agua
de lluvia y de escorrentía superficial facilitando la laminación de las puntas y posibilitando la infiltración
posterior de las aguas en los sistemas de infiltración.
La profundidad de las zanjas se calcula para permitir en las mismas el almacenamiento del agua de
escorrentía generada en un periodo de tiempo equivalente a 6 horas con la lluvia de diseño considerada;
y todo el sistema se envuelve en una membrana de geotextil con objeto de impedir la entrada de finos en
el mismo y evitar así la contaminación de las gravas.
Se ha dotado al Sector Tecnológico de Abanto de pavimentos permeables en todas las zonas de
aparcamiento, distinguiéndose entre pavimentos encespados y pavimentos de adoquín filtrante de
hormigón. En ambos casos se incorpora bajo los mismos una zanja de infiltración. De los cálculos
realizados se observará una menor altura de la misma por ser mayor la superficie de infiltración en
contacto con el terreno subyacente.
La parte superior central del sistema de infiltración integra un conducto de celdas drenantes de alta
resistencia estructural dispuestas longitudinalmente y recubiertas en sus laterales y parte baja por una
geomembrana impermeable. Este conducto funciona como alivio cuando el agua contenida dentro del
sistema de infiltración alcance la cota superior del conducto. El conducto ha sido diseñado para evacuar
y transportar las aguas hacia el dren francés o el cuerpo receptor cuando el sistema de infiltración se
encuentre completamente lleno.
El sistema de infiltración proveerá un último nivel de tratamiento de las aguas al retener y favorecer la
eliminación de determinados contaminantes disueltos presentes en las escorrentías superficiales, las
cuales se conducen por la red de zanjas filtrantes y tuberías hasta las cámaras de control más cercanas
que conectan con las vaguadas.
3.4.3. DREN FILTRANTE O DREN FRANCÉS
A lo largo de toda la vialidad se contempla además la incorporación de un dren filtrante que discurre en
paralelo a la misma. Este dren filtrante o dren francés consiste en una zanja continua recubierta de
geosintético y rellena de material drenante, que capta, trata, infiltra y conduce las escorrentías pluviales
de taludes, parcelas privadas y otras sub cuencas; segregándolas y gestionándolas de forma
independiente a la vialidad de servicio del sector..
Estos sistemas de captación se han diseñado con una doble función. Por un lado, la evacuación y
transporte de las aguas ante un periodo de retorno de 10 años, y del otro, retener e infiltrar parte de las
aguas captadas antes de su evacuación. Además de reducir los contaminantes arrastrados por la
3.4.5. UNIDAD GULLICEPTOR
En algunos casos, fundamentalmente en algunos tramos del Eje 1 de proyecto, no resulta posible
incorporar el agua de lluvia en zanjas de infiltración por no disponer la sección viaria de jardines de lluvia
ni pavimentos permeables. En estos casos, Las aguas de escorrentía se interceptan en la superficie del
vial mediante imbornales convencionales dispuestos en la rígola, que conducirán el flujo laminar hacia el
sistema de tratamiento de las escorrentías pluviales URGARBI- GULLICEPTOR.
Este dispositivo, de bajo peso y alta resistencia estructural, consiste en una unidad de tratamiento de
aceites, grasas y sólidos en suspensión diseñada para incorporarse en las bases y sub bases de los
viales. Cada una de estas unidades de tratamiento es capaz de gestionar hasta 120 m2 de superficie
impermeable antes de su introducción a los sistemas de infiltración por gravas. La unidad de tratamiento
incluye una salida y entrada elevada, un sistema de deflectores y una lámina flotante denominada Biomat
para la absorción de hidrocarburos.
El tratamiento del agua se realizará en varias etapas. En la primera fase, el pozo del imbornal retendrá los
sólidos de mayor tamaño y los residuos flotantes arrastrados por la escorrentía. El agua entrará
posteriormente en la unidad de tratamiento, donde será forzada a atravesar un sistema de deflectores que
la obliga a reducir su velocidad, aumentando el tiempo de retención y generándose un régimen laminar
que promueve la decantación de partículas en suspensión y la separación por flotación de los
hidrocarburos
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ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
A medida que el agua circula por el dispositivo la capa superficial será desnatada por una lámina
absorbente flotante (BIOMAT), que integrada en la unidad, retiene los hidrocarburos presentes en el agua
procedente de la vialidad. El Biomat es un composite laminar polimérico flotante que se encuentra
permanentemente en la interfase agua-aire, que retiene y degrada los aceites residuales por adsorción y
digestión aerobia, siendo capaz de retener 56 g/m2 de hidrocarburos. El composite promueve la
formación de una biopelícula gracias a una amplia área superficial y a las condiciones de humedad,
nutrientes y oxígeno presentes. Este ambiente, estimula el crecimiento de microorganismos que emplean
los hidrocarburos y otros contaminantes arrastrados por las escorrentías (nitratos, fosfatos y compuestos
orgánicos) como fuente de alimento formando una compleja bio-película.
La escorrentía interceptada será laminada inmediatamente dentro de los dispositivos de tratamiento por lo
que las partículas solidas, arcillas, limos y contaminantes asociados (metales pesados, nutrientes,
bacterias, etc.) serán depositados en zonas localizadas y ubicadas en la cabecera del sistema. De esta
forma se prevendrá el paso de sólidos a lo largo de los sistemas de infiltración por gravas y se localizará
su mantenimiento en puntos donde pueda ser retirado en labores rutinarias de mantenimiento.
El agua tratada es evacuada desde el sistema de tratamiento hacia la zanja de infiltración de gravas o
hacia el Dren francés (según corresponda) a través del difusor Urgarbi-Permavoid, que favorece la
entrada y evacuación de las aguas de escorrentía en la zanja de infiltración de gravas garantizando la
capacidad de evacuación del sistema de drenaje.
3.5. SEPARADOR HIDRODINÁMICO
Se trata de un elemento ensamblado en un pozo de registro convencional, sin partes móviles ni
requerimientos de energía externa, que sirve para el tratamiento de las aguas de escorrentía previo a su
vertido al medio receptor. Para lograrlo, genera un vortex mediante una tubería tangencial sumergida que
establece un flujo rotacional capaz de separar sólidos en suspensión, incluyendo arenas y finos, residuos
flotantes y aceites en dispersión. Está equipado con cámaras de almacenamiento protegidas y separadas
de la zona del vortex que previenen la resuspensión y lavado de los contaminantes y evita el escape de
residuos flotantes y aceites incluso si el equipo entra en carga.
3.7. CÁLCULOS HIDRÁULICOS DE LOS SISTEMAS DE INFILTRACIÓN
Dado que las carreteras que conforman la vialidad del sector son estructuras lineales de anchura
relativamente constante y, por tanto, cuencas de aportación relativamente constantes también, se ha
utilizado para el cálculo de los sistemas de infiltración el método de cálculo expuesto en el apartado 4.3
del manual de CIRIA C697:2007. (publicación a la que ya nos hemos referido anteriormente).
El procedimiento expuesto en dicha publicación, aunque relativamente sencillo, es un método de
referencia para el cálculo de este tipo de sistemas de drenaje sostenible en países anglosajones.
Se trata de determinar para cada sección tipo de la vialidad propuesta, la profundidad máxima de
almacenamiento de agua que será necesaria para contener una precipitación determinada. Para ello,
CRIA propone la aplicación de la siguiente fórmula:
h
D
R  i   q 
n
Donde,
-
R=
q=
i=
D=
n=
Ratio Superficie drenada (Ad)/Superficie del sistema de infiltración (Ab)
Velocidad de infiltración
Intensidad de la lluvia de diseño
Duración del evento
Porosidad del sistema de infiltración considerado (Vol huecos/Vol total)
Para el cálculo del Sector Tecnológico de Abanto, se ha considerado un evento de 6 horas de duración
con una intensidad media de 11,73mm/hr para un periodo de retorno de 10 años.
Dado que el sistema se ha diseñado para almacenar un determinado evento de lluvia, cualquier aporte
adicional conllevaría al colapso del mismo, y por esta razón se incorporan celdas drenantes en la parte
superior de la zanja que permitan transportar el agua desbordada al punto de vertido más cercano.
El método de cálculo expuesto resulta bastante conservador por los siguientes motivos:
-
3.6. CONCLUSIONES
-
Conforme a lo anteriormente expresado, se diseña una red de drenaje que capta y trata las aguas de
escorrentía, favorece su infiltración y transporta los caudales no infiltrados para su posterior vertido en los
cursos de agua que discurren por las vaguadas del sector y en el existente en las inmediaciones de la
rotonda de "El Bao", Los mismos se ven complementados con el empleo de "drenes franceses" y
pavimentos permeables en las zonas de aparcamiento, conformándose un sistema integrado de drenaje
sostenible a lo largo de todo el sector.
-
En primer lugar, únicamente considera la infiltración en la base permeable del sistema, sin tener en
cuenta la que se produciría a ambos lados de la misma.
En segundo lugar, los valores de intensidad/duración utilizados en el cálculo se han extraído de la
aplicación informática MAXIN, muy conservadora si se comparan con los disponibles en la estación
meteorológica de Sondika y de uso habitual en el cálculo de sistemas de drenaje convencional en la
zona en que se ubica el proyecto.
Así, se propone una "lluvia de diseño" con una intensidad media de precipitación para un evento de 6
horas y un periodo de retorno de 10 años, de 11,73mm/hr frente a los aproximadamente 9,85mm/hr
que obtendríamos en la estación meteorológica de Sondika.
Por último, los caudales de descarga que obtendremos del cálculo, evalúan el volumen infiltrado sin
considerar el volumen almacenado en las zanjas de infiltración, lo cual quiere decir que ante un evento
de precipitación como el considerado en el cálculo, y disponiéndose del volumen de almacenamiento
que se derive del mismo, la descarga que se produciría sobre el medio receptor sería nula.
A partir de las cuencas consideradas, se incluyen en una tabla de cálculo los datos extraídos,
obteniéndose para cada sección tipo la profundidad necesaria del sistema de infiltración. Dichos
resultados, una vez analizados, se ponderan y unifican obteniéndose alturas uniformes a lo largo del la
vialidad.
11
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Se incorporan sistemas urbanos de drenaje sostenible basados en la infiltración de las aguas de
escorrentía (SUDS) a lo largo de la vialidad principal del sector, esto es, en los ejes 0,1,2,3,4 y un tramo
del Eje 5a; no resultando posible hacerlo en el eje 5b. No obstante, se ha previsto en estos últimos la
implantación de los separadores hidrodinámicos anteriormente descritos con objeto de tratar las aguas
previo a su vertido en el arroyo "La Barcena". A continuación se exponen los resultados obtenidos.
VOLÚMENES DE INFILTRACIÓN Y DESCARGA VIAL 0
PR: 10 AÑOS
Qt (m3)
Qi (m3)
(6hrs)
(6hrs)
Acera Izq.
Calzada
Aparc. Izq.
Aparc. Der.
Total
Eje 0
Su tronco principal está configurado por una calzada de 4 carriles, dos por sentido de circulación, con
6,50 metros de anchura entre líneas blancas y una mediana verde de 4,00 metros de anchura interpuesta
entre ellos. A ambos lados de la calzada incorpora bandas ajardinadas de 2,65 metros de anchura que,
como la mediana, formarán parte del sistema de drenaje sostenible que incorpora la ordenación.
En el tramo de salida (descendente) desde la Glorieta 1, y al objeto de proporcionar accesos a la parcela
SZAE-13, se dispone de un carril adicional de 5 metros de anchura (entre líneas blancas) que da acceso a
las plazas de aparcamiento dispuestas en batería a ambos lados de la misma.
Finalmente, en los extremos exteriores, incorpora aceras de 2,87 metros que formarán parte de la red
peatonal del sector y que darán acceso a las parcelas privatizables.
La calzada presenta en ambos sentidos de circulación una pendiente transversal hacia la mediana, que
se configura como un jardín de lluvia bajo el que se incorpora una zanja de infiltración. Por tanto la misma
permitirá tanto la percolación del agua de lluvia en el suelo subyacente como el transporte del excedente
al medio receptor.
Igualmente, se incorporan jardines de lluvia y zanjas de infiltración en
situadas a ambos lados de la calzada, que captarán la escorrentía del
aceras, posibilitando isu infiltración El carril lateral permite disponer
pavimento de adoquín permeable que conforma los aparcamientos.
profundidad y que captarán la escorrentía de esta calzada.
Ad
Area total de la cuenca
Ab
Area total del sistema de infiltración
q
Velocidad de infiltración considerada
n
Porosidad del sistema de infiltración (Gravas)
I
Intensidad media de diseño
D
Duración del evento
R
Ratio Sup. Drenada/ Sup infiltración
Tramo
Acera Izq.
E0-TR1
Calzada
Aparc. Izq.
Aparc. Der.
1,00E-06 m/sg
las bandas laterales exteriores
agua de lluvia recogida en las
zanjas de infiltración bajo el
Estas zanjas será de menor
0,0036 m/hr
30,00%
0,30 m/hr
11,73 mm/hr/m2
6 hr
0,0117 m/hr/m2
0,000196 m/min/m2
360 min
(Ad/Ab)
Ad
(m2)
Ab
(m2)
Q
(m/sg)
Q
(m/hr)
N
(m/hr)
I
(mm/hr)
I
(m/hr)
D
(/hr)
R
hmax
914,15
444,5
1,00E-06
0,0036
0,30
10,12
0,01173
6
2,06
0,41
3.186,96
620,64
1,00E-06
0,0036
0,30
10,12
0,01173
6
5,13
1,13
6
1,60
0,30
6
2,18
0,44
576
1,00E-06
0,0036
0,30
10,12
0,01173
1.257,00
576
1,00E-06
0,0036
0,30
10,12
0,01173
6.279,11
2.217,14
921,00
64,34
224,30
64,82
88,47
441,92
9,60
13,41
12,44
12,44
47,89
Descarga
(l/sg)
2,53411
9,76354
2,42493
3,51973
18,24
De los datos obtenidos, se desprende que se recogen en las superficies impermeables del vial y
aparcamientos un total de 441,92 metros cúbicos de agua, de los cuales se infiltran en ese periodo de
tiempo un total de 47,89 m3, produciéndose una descarga en el último pozo dispuesto para ello de 18,24
l/sg.
No obstante debe tenerse en cuenta lo dicho anteriormente respecto de los coeficientes de seguridad
adoptados. En el momento de acometer las obras de urbanización deberá comprobarse el coeficiente de
permeabilidad del suelo y realizar la consiguiente simulación informática con objeto de determinar la
conveniencia de disminuir el volumen de almacenamiento previsto.
Eje 1
Su sección fundamental está formada por un carril bici de 2,50 metros, una acera de 3,02 metros, una
banda ajardinada de 2,50 metros, una calzada de 8 metros, y de nuevo una banda ajardinada de 2,50
metros, una acera de 3,02 metros de anchura y un carril bici de 2,50 metros. Las zonas ajardinadas a
ambos lados de la calzada forman parte del sistema de drenaje sostenible que incorpora la ordenación, y
secuencialmente de ven interrumpidas para incorporar plazas de aparcamiento. Las mismas, captarán y
posibilitarán la infiltración, de la escorrentía del agua de lluvia recogida en calzada y aceras de este vial.
Posteriormente, su sección se reduce sustancialmente, no permitiendo la implementación de SUDS en la
misma. Los drenes franceses dispuestos a ambos lados del vial, aunque en menor medida, realizarán
esta función. Para ello se incorpora a la sección el sistema "Gulliceptor-Urgarbi", anteriormente descrito,
que permite interceptar las aguas de escorrentía en la superficie del vial mediante imbornales
convencionales dispuestos en la rigola, tratando el flujo laminar e incorporándolo a los drenes franceses.
A efectos de cálculo del sistema de drenaje por infiltración, se ha considerado que el caudales aportados
por las cuencas 2 y 9 (ver plano de cuencas resultantes en el ANEJO 8: "HIDROLOGÍA") se incorporan al
sistema por medio del dren francés, calculándose las descargas correspondientes conforme a las
fórmulas de CIRIA; si bien se desprecia el volumen de almacenamiento. Ello supone que dichas parcelas
deberán considerar sistemas de drenaje sostenible para el vertido de los caudales que se generen en las
superficies impermeabilizadas.
No obstante, para el cálculo de los pasos 1 y 2 de proyecto, se realizarán los cálculos considerando el
método racional y, por tanto, los caudales que se derivan del ANEJO 8 de proyecto.
12
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Se fija para este vial una altura de 90 centímetros en la zanja de infiltración incorporada a ambos lados de
la calzada, bajo los jardines de lluvia y zonas verdes. En la bolsa de aparcamientos situada al noroeste
del vial, se fija una altura de 40 centímetros de gravas
Ad
Area total de la cuenca
Ab
Area total del sistema de infiltración
q
Velocidad de infiltración considerada
n
Porosidad del sistema de infiltración (Gravas)
I
Intensidad media de diseño
D
Duración del evento
R
Ratio Sup. Drenada/ Sup infiltración
1,00E-06 m/sg
0,0036 m/hr
30,00%
0,30 m/hr
11,73 mm/hr/m2
6 hr
0,0117 m/hr/m2
0,000196
m/min/m2
360 min
No obstante debe tenerse en cuenta lo dicho anteriormente respecto de los coeficientes de seguridad
adoptados. En el momento de acometer las obras de urbanización deberá comprobarse el coeficiente de
permeabilidad del suelo y realizar la consiguiente simulación informática con objeto de determinar la
conveniencia de disminuir el volumen de almacenamiento previsto.
(Ad/Ab)
Eje 2
Tramo
E1-TR1
E1-TR2
Der
Ab
(m2)
Q
(m/sg)
Q
(m/hr)
N
(m/hr)
I
(mm/hr)
I
(m/hr)
D
(/hr)
R
hmax
3.267,42
1151,226
1,00E-06
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
2,84
0,59
1,00E-06
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
4,44
0,97
5.818,18
1310,9
Total
9.085,60
2.462,13
Der
2.357,52
484,46
1,00E-06
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
4,87
1,07
Izq.
2.465,53
449,85
1,00E-06
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
5,48
1,21
Como en el Eje 1, las zonas ajardinadas a ambos lados de la calzada forman parte del sistema de drenaje
sostenible que incorpora la ordenación, y secuencialmente de ven interrumpidas para incorporar plazas
de aparcamiento. Las mismas, captarán y posibilitarán la infiltración, de la escorrentía del agua de lluvia
recogida en calzada y aceras de este vial.
Total
4.823,05
934,31
1963,77
1174,34
0,32
Se distinguen 6 tramos y en cada uno de ellos se producen vertidos de poca entidad en las escorrentías
existentes.
Der
692,98
90,69
Izq.
4.564,91
449,85
1,00E-06
0,0036
VOLÚMENES DE INFILTRACIÓN Y DESCARGA VIAL 1
PR: 10 AÑOS
Qt (m3)
Qi (m3)
Descarga
(6hrs)
(6hrs)
(l/sg)
Der.
229,96
24,87
9,50
E1-TR1
Izq.
409,48
28,32
17,65
639,44
53,18
27,14
165,92
173,52
339,45
10,46
9,72
20,18
7,20
7,58
14,78
138,21
25,37
5,22
CUENCA 2
2.033,98
6,63
93,86
CUENCA 9
1.203,50
24,87
55,57
48,77
321,28
1,96
9,72
2,17
14,42
1.534,28
5,81
70,76
753,07
3,00
34,73
E1-TR2
Der.
Izq.
APARC
E1.TR3
CUENCA 5
CUENCA 6
CUENCA 7
Su sección fundamental está formada por un carril bici de 2,50 metros, una acera de 3,02 metros, una
banda ajardinada de 2,50 metros, una calzada de 8 metros, y de nuevo una banda ajardinada de 2,50
metros, una acera de 3,02 metros de anchura y un carril bici de 2,50 metros.
Izq.
APARC
E1-TR3
Ad
(m2)
Der.
Izq.
0,30
11,73
0,01173
6
1,67
Ad
Ab
q
n
I
D
R
Area total de la cuenca
Area total del sistema de infiltración
Velocidad de infiltración considerada
Porosidad del sistema de infiltración
G
Intensidad
media de diseño
1,00E-06 m/sg
30,00%
11,73 mm/hr/m2
6 hr
(Ad/Ab)
Duración del evento
Ratio Sup. Drenada/ Sup infiltración
E2-TR2
E2-TR3
E2-TR4
E2-TR5
0,000196 m/min/m2
0,01173 m/hr/m2
360 min
Ad
(m2)
Ab
(m2)
Q
(m/sg)
Q
(m/hr)
N
(m/hr)
I
(mm/hr)
I
(m/hr)
D
(/hr)
R
hmax 6hr
Der.
Izq.
Total
1.509,42
1.216,25
2.725,67
331,77
201,01
532,78
1,00E-06
1,00E-06
0,0036
0,0036
0,30
0,30
11,73
11,73
0,01173
0,01173
6
6
4,55
6,05
1,00
1,35
Der.
Izq.
Total
1.163,24
1.497,84
2.661,08
305,18
311,1
616,28
1,00E-06
1,00E-06
0,0036
0,0036
0,30
0,30
11,73
11,73
0,01173
0,01173
6
6
3,81
4,81
0,82
1,06
Der.
Izq.
Total
949,48
1.196,13
2.145,61
160,93
248,82
409,75
1,00E-06
1,00E-06
0,0036
0,0036
0,30
0,30
11,73
11,73
0,01173
0,01173
6
6
5,90
4,81
1,31
1,06
Der.
Izq.
Total
1.192,29
1.689,47
2.689,47
184,86
356
606,00
1,00E-06
1,00E-06
0,0036
0,0036
0,30
0,30
11,73
11,73
0,01173
0,01173
6
6
6,45
4,75
1,44
1,04
Der.
Izq.
Total
1.757,63
2.159,46
3.917,09
493,67
479,73
973,39
1,00E-06
1,00E-06
0,0036
0,0036
0,30
0,30
11,73
11,73
0,01173
0,01173
6
6
3,56
4,50
0,76
0,98
Tramo
E2-TR1
0,0036 m/hr
0,30 m/hr
13
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
E2-TR6
Der.
Izq.
Total
1.173,91
1.765,90
2.939,81
192,63
220,89
413,52
1,00E-06
1,00E-06
0,0036
0,0036
0,30
0,30
11,73
11,73
0,01173
0,01173
6
6
6,09
7,99
1,36
1,80
E2-TR7
El tramo E2.TR7 no forma parte del sistema de infiltración y por tanto calcularemos su caudal de descarga
conforme al método racional. El método de cálculo que se emplea para la obtención de los caudales de
cada cuenca es el contenido en la Norma 5.2-IC: "Drenaje Superficial” y explicado en el ANEJO 8:
HIDROLOGÍA, consistente en la aplicación de la fórmula
Q
VOLÚMENES DE INFILTRACIÓN Y DESCARGA VIAL 2
PR: 10 AÑOS
CI A
300
Q=
Caudal máximo, en m3/seg.
C=
Coeficiente de escorrentía de la cuenca.
I=
Intensidad del aguacero, en mm/h, para un período de retorno (T) y un tiempo de concentración
(Tc) dados.
A=
Superficie de la cuenca, en Has.
Así, obtenemos, para el tramo E2.TR7:
Cálculado por el método racional
25,1
Como en el caso anterior, a efectos de cálculo del sistema de drenaje por infiltración, se ha considerado
que los caudales aportados por la cuencas de las parcelas (ver plano de cuencas resultantes en el
ANEJO 8: "HIDROLOGÍA") se incorporan al sistema por medio de los drenes franceses dispuestos a
ambos lasos de la vialidad, calculándose las descargas correspondientes conforme a las fórmulas de
CIRIA; si bien se desprecia el volumen de almacenamiento. Ello supone que dichas parcelas deberán
considerar sistemas de drenaje sostenible para el vertido de los caudales que se generen en las
superficies impermeabilizadas.
VOLÚMENES DE INFILTRACIÓN Y DESCARGA VIAL 2
PR: 10 AÑOS
Qt (m3)
Qi (m3)
Descarga
(6hrs)
(6hrs)
(l/sg)
CUENCA 9
1.203,50
3,38
55,56
CUENCA 8
1.506,13
3,14
69,58
CUENCA 12
605,27
5,62
27,76
CUENCA 13
323,75
2,32
14,88
Obtenemos los siguientes volúmenes de infiltración y descarga:
CUENCA 15
1.956,56
3,86
90,40
VOLÚMENES DE INFILTRACIÓN Y DESCARGA VIAL 2
PR: 10 AÑOS
CUENCA 16
133,72
0,00
6,19
CUENCA 23
971,24
3,59
44,80
Q
C  I  A 0,98  68,4  0,112557
m3

 0,0251
 25,1l / sg
3
300
sg
E2-TR1
Der.
Izq.
E2-TR2
Der.
Izq.
Qt (m3)
(6hrs)
106,23
85,60
191,83
Qi (m3)
(6hrs)
7,17
4,34
11,51
Descarga
(l/sg)
4,59
3,76
8,35
81,87
105,42
187,29
6,59
6,72
13,31
3,49
4,57
8,05
E2-TR3
Der.
Izq.
66,82
84,18
151,01
3,48
5,37
8,85
2,93
3,65
6,58
E2-TR4
Der.
Izq.
83,91
118,90
202,82
3,99
7,69
11,68
3,70
5,15
8,85
E2-TR5
Der.
Izq.
66,82
84,18
151,01
3,48
5,37
8,85
2,93
3,65
6,58
E2-TR6
Der.
Izq.
83,91
118,90
202,82
3,99
7,69
11,68
3,70
5,15
8,85
De los datos obtenidos, se desprende que en un evento de la duración e intensidad calculados, se
producirían las descargas indicadas en el cuadro, fijándose para el vial correspondiente al Eje 2 de
proyecto una altura de 90 centímetros en la zanja de infiltración incorporada a ambos lados de la calzada,
bajo los jardines de lluvia y zonas verdes.
14
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Eje 4
Eje 3
Ad
Ab
q
n
I
D
R
Area total de la cuenca
Area total del sistema de infiltración
Velocidad de infiltración considerada
Porosidad del sistema de infiltración (Gravas)
Intensidad media de diseño
Duración del evento
Ratio Sup. Drenada/ Sup infiltración
1,00E-06 m/sg
30,00%
11,73 mm/hr/m2
6 hr
(Ad/Ab)
0,0036
0,30
0,01173
360
m/hr
m/hr
m/hr/m2
min
0,000196
m/min/m2
Ad
Ab
q
n
I
D
R
Area total de la cuenca
Area total del sistema de infiltración
Velocidad de infiltración considerada
Porosidad del sistema de infiltración (Gravas)
Intensidad media de diseño
Duración del evento
Ratio Sup. Drenada/ Sup infiltración
Tramo
Ad
(m2)
Ab
(m2)
Q
(m/sg)
Q
(m/hr)
N
(m/hr)
I
(mm/hr)
I
(m/hr)
D
(/hr)
R
hmax 6hr
E4-TR1
Der.
Izq.
Total
2.989,00
2.868,00
5.857,00
1377,42
1253,61
2.631,03
1,00E-06
1,00E-06
0,0036
0,0036
0,30
0,30
11,73
11,73
0,01173
0,01173
6
6
2,17
2,29
0,44
0,46
E4-TR2
Der.
Izq.
Total
1.437,62
1.222,36
2.659,98
551,95
381,71
933,66
1,00E-06
1,00E-06
Tramo
E3-TR1
E3-TR2
0,0036
0,0036
0,30
0,30
11,73
11,73
0,01173
0,01173
6
6
2,60
3,20
0,54
0,68
VOLÚMENES DE INFILTRACIÓN Y DESCARGA VIAL 3
PR: 10 AÑOS
Qt (m3)
(6hrs)
Qi (m3)
(6hrs)
Descarga
(l/sg)
E3-TR1
Der.
Izq.
210,37
201,85
412,22
29,75
27,08
56,83
8,36
8,09
16,45
E3-TR2
Der.
Izq.
101,18
86,03
187,21
11,92
8,24
20,17
4,13
3,60
7,73
1,00E-06 m/sg
30,00%
11,73 mm/hr/m2
6 hr
(Ad/Ab)
0,0036
0,30
0,01173
360
m/hr
m/hr
m/hr/m2
min
0,000196
m/min/m2
Ad
(m2)
Ab
(m2)
Q
(m/sg)
Q
(m/hr)
N
(m/hr)
I
(mm/hr)
I
(m/hr)
D
(/hr)
R
hmax 6hr
1.779,56
558,2264
1,00E-06
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
3,19
0,68
Cent.
3.899,34
2312,72
1,00E-06
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
1,69
0,32
1759,95
552,08
1,00E-06
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
3,19
0,68
Total
7.438,85
3.423,03
E4-TR3
VOLÚMENES DE INFILTRACIÓN Y DESCARGA VIAL 4
PR: 10 AÑOS
Qt (m3)
Qi (m3)
Descarga
(6hrs)
(6hrs)
(l/sg)
E4-TR1
.
125,25
12,06
5,24
E4-TR2
Cent.
274,44
49,95
10,39
123,87
11,92
5,18
399,68
62,01
15,63
E4-TR3
Se fija en este vial una altura de 50 centímetros para la zanja de infiltración incorporada bajo los
aparcamientos encespados y de 90 centímetros bajo los jardines de lluvia y los aparcamientos en línea
situados en el lado exterior de la calzada.
De los datos obtenidos, se desprende que en un evento de la duración e intensidad calculados, se
recogerían en las superficies impermeables del Eje 3 un total de 599,43m3, de los cuales se infiltrarían en
ese periodo de tiempo un total de 57,00m3, produciéndose las descargas indicadas en el cuadro.
No obstante debe tenerse en cuenta lo dicho anteriormente respecto de los coeficientes de seguridad
adoptados. Se fija en este vial una altura de 50 centímetros para la zanja de infiltración incorporada a
ambos lados de la calzada, bajo los aparcamientos encespados.
15
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
3.7.1. DESCARGAS Y DIMENSIONAMIENTO DE TRAMOS
Eje 5b
Ad
Ab
q
n
I
D
R
Area total de la cuenca
Area total del sistema de infiltración
Velocidad de infiltración considerada
Porosidad del sistema de infiltración
Intensidad media de diseño
Duración del evento
Ratio Sup. Drenada/ Sup infiltración
0,000196
m/min/m2
I
(m/hr)
D
(/hr)
R
hmax 6hr
0,0036
11,73
0,01173
6
2,43
0,50
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
2,39
0,49
Q
(m/sg)
Q
(m/hr)
Der.
1.254,37
516,68
1,00E-06
Izq..
1.238,23
517,62
1,00E-06
2.492,60
1.034,30
E5b-TR3
m/hr
m/hr
m/hr/m2
min
I
(mm/hr)
Ab
(m2)
E5b-TR2
0,0036
0,30
0,01173
360
N
(m/hr
)
0,30
Ad
(m2)
Tramo
E5b-TR1
1,00E-06 m/sg
30,00%
11,73 mm/hr/m2
6 hr
(Ad/Ab)
A partir de los datos obtenidos, y sumando los aportes de las distintas cuencas de las parcelas
privatizables, determinamos las descargas que se van a producir en las escorrentías existentes así como
los diámetros de salida de estas descargas.
846,78
243,81
1,00E-06
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
3,47
0,74
3.891,00
1549
1,00E-06
0,0036
0,30
11,73
0,01173
6
2,51
0,52
5087,13
1797,82
VOLÚMENES DE INFILTRACIÓN Y DESCARGA VIAL 5b
PR: 10 AÑOS
E5b-TR1
.
Qt (m3)
Qi (m3)
Descarga
(6hrs)
(6hrs)
(l/sg)
88,28
11,16
3,57
87,15
11,18
3,52
175,43
22,34
7,09
E5b-TR2
59,60
5,27
2,52
E5b-TR3
273,85
33,46
11,13
508,87
61,07
20,73
En el siguiente cuadro resumen quedan reflejados los caudales de descarga una vez sumadas las
cuencas vertientes de las parcelas exteriores a la vialidady, a continuación, el dimensionamiento de los
tubos. En los planos de la red de drenaje de la documentación gráfica de proyecto se indica igualmente
la procedencia de dichos caudales.
No obstante, y aún a pesar de haberse considerado que los caudales aportados por la cuencas de las
parcelas exteriores a la vialidad se integran al sistema de infiltración propuesto, reduciéndose
considerablemente las descargas resultantes, se dimensionan los caños con capacidad suficiente para
evacuar la totalidad del caudal de las cuencas consideradas en el ANEJO 8: HIDROLOGÍA Y DRENAJE,
resultando los siguientes diámetros
SM1
SM2
SM3
SM4
SM5
SM6
DESCARGAS
Descarga
(l/sg)
63,91
77,64
128,66
51,49
96,98
129,95
Diámetro
mm
400
400
400
300
400
400
SM7
SM8
94,73
342,45
400
400
TRAMO
Características de la sección
Diámetro (m)
Pendiente (tanto por uno)
Numero de Manning
Caudal de diseño (m3/seg)
SM1
SM2
SM3
SM4
SM5
SM6
SM7
SM8
0,5
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,0133 0,0133 0,0133 0,0133 0,0133 0,0133 0,0133 0,0133
0,06391 0,07764 0,12866 0,05149 0,09698 0,12995 0,09473 0,34245
Angulo
Qlleno
Fc
Calado
Cal.
equiv.
v
N
Froude
Rh
Vc
Sc
hf/l
he
0,064
1,923
0,638
1,000
0,107
0,075
2,078
2,422
0,064
0,858
0,005
0,030
0,110
P.K.
Qi
SM1
SM2
0,078
2,402
0,352
1,000
0,128
0,093
2,247
2,357
0,072
0,953
0,005
0,030
0,129
De los datos obtenidos, se desprende que en un evento de la duración e intensidad calculados, se
recogerían en la totalidad de la superficie correspondiente al Eje 5b un total de 508,87m3, de los cuales
se infiltrarían en ese periodo de tiempo un total de 61,07m3, produciéndose las descargas indicadas en el
cuadro.
SM3
0,129
2,814
0,352
1,000
0,167
0,126
2,581
2,319
0,089
1,113
0,006
0,030
0,170
SM4
0,051
2,134
0,352
1,000
0,103
0,074
1,999
2,353
0,060
0,849
0,005
0,030
0,102
SM5
0,097
2,570
0,352
1,000
0,144
0,106
2,390
2,347
0,079
1,018
0,005
0,030
0,146
SM6
0,130
2,823
0,352
1,000
0,168
0,127
2,588
2,317
0,089
1,117
0,006
0,030
0,171
No obstante debe tenerse en cuenta lo dicho anteriormente respecto de los coeficientes de seguridad
adoptados. Se fija en este vial una altura de 50 centímetros para las zanja de infiltración incorporadas
bajo los aparcamientos encespados y aparcamientos de pavimento permeable.
SM7
0,095
2,551
0,352
1,000
0,142
0,104
2,375
2,349
0,078
1,011
0,005
0,030
0,144
SM8
0,343
4,414
0,352
1,000
0,319
0,334
3,189
1,763
0,122
1,809
0,010
0,030
0,259
16
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
3.8. DIMENSIONAMIENTO DE CAÑOS EN LOS PASOS 1 Y 2
3.9. CÁLCULOS HIDRÁULICOS DE LA RED CONVENCIONAL
Dimensionamos los caños de hormigón correspondientes a los pasos 1 y 2 a partir de las cuencas
obtenidas. El mismo, se realiza para un periodo de retorno de 25 años.
3.9.1. TRAMO 1
Características de la sección
Diámetro (m)
Pendiente (tanto por uno)
Numero de Manning
Caudal de diseño (m3/seg)
PASO 1
0,8
0,19
0,0133
0,82
La velocidad de la instalación deberá quedar por encima del mínimo establecido para evitar
sedimentación, incrustaciones y estancamiento, y por debajo del máximo, para que no se produzca
erosión, por tanto, el diámetro a utilizar se calculará de forma que la velocidad en la conducción no
exceda la velocidad máxima y supere la velocidad mínima establecidas para el cálculo.
PASO 2
0,8
0,15
0,0133
0,758
Los materiales utilizados para esta instalación son:
B 6000 TUBO HA - Coeficiente de Manning: 0.01300
Qi
Angulo
Qlleno
Fc
Calado
Cal.
equiv.
v
N
Froude
Rh
Vc
Sc
hf/l
he
hs
PASO 1
0,8195
2,1312
5,6199
1,0001 0,2064
0,1467
7,9819 6,6525
0,1205 1,1998 0,0043
0,1903
1,6236 3,2472
PASO 2
0,7580
2,1555
4,9934
1,0000 0,2107
0,1500
7,1695 5,9098
0,1226 1,2132 0,0043
0,1500
1,3100 2,6199
Los materiales utilizados para esta instalación son:
B 6000 TUBO HA - Coeficiente de Manning: 0.01300
Los materiales utilizados para esta instalación son:
Descripción
Geometría
Dimensión
Diámetros(mm)
Medición
(m)
DN300
Circular
Diámetro
296.0
248,51
DN500
Circular
Diámetro
495.0
195,25
El diámetro a utilizar se calculará de forma que la velocidad en la conducción no exceda la velocidad
máxima y supere la velocidad mínima establecidas para el cálculo.
Descripción
Lecho (cm)
Relleno (cm)
Terreno cohesivo
20
20
Ancho mínimo (cm) Distancia lateral (cm)
70
Talud
25
1/3
3.9.1.1. Listado de nudos
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
P1-02
493192.346
4796821.583
114.900
2.000
25.00
25.00
P1-03
493183.620
4796794.978
113.300
2.000
6.67
6.67
P1-04
493174.895
4796768.372
112.080
2.000
6.53
6.53
P1-05
493166.869
4796741.547
111.610
2.000
7.31
7.31
P1-06
493163.362
4796713.768
111.330
2.200
6.86
6.86
P1-07
493161.511
4796685.829
109.380
2.000
6.78
6.78
P1-08
493143.266
4796663.924
105.860
2.000
6.75
6.75
P1-09
493116.238
4796656.608
102.380
2.000
7.77
7.77
P1-10
493089.158
4796649.491
98.880
2.000
8.13
8.13
P1-11
493065.946
4796643.390
96.850
2.000
18.94
18.94
P1-12
493041.814
4796636.864
95.300
2.000
0.00
0.00
P1-13
493008.933
4796624.882
91.210
2.000
10.48
10.48
P1-14
492977.120
4796610.228
87.070
2.000
10.59
10.59
P1-15
492949.005
4796597.169
83.400
2.000
9.44
9.44
P1-16
492927.473
4796589.084
80.680
2.000
7.69
7.69
17
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
P1-17
492924.731
4796573.183
79.150
1.700
0.00
0.00
P1-16
P1-17
16.14
DN500
7.62
138.95
123.72
3.69
P1-18
492906.801
4796572.094
77.770
3.000
0.00
0.00
P1-17
P1-18
17.96
DN500
7.68
138.95
123.47
3.71
SM-11
492894.790
4796571.361
74.800
1.500
---
138.95
P1-18
SM-11
12.13
DN500
12.12
138.95
110.15
4.36
3.9.1.2. Listado de Tramos
Se indican los mínimos de los valores absolutos.
Valores negativos en caudal o velocidad indican que el sentido de circulación es de nudo final a nudo de
inicio.
Inicio
P1-02
P1-03
P1-04
P1-05
P1-06
P1-07
P1-08
P1-09
P1-10
P1-11
P1-12
P1-13
P1-14
P1-15
P1-16
P1-17
P1-18
Final
P1-03
P1-04
P1-05
P1-06
P1-07
P1-08
P1-09
P1-10
P1-11
P1-12
P1-13
P1-14
P1-15
P1-16
P1-17
P1-18
SM-11
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
Coment.
28.00
28.00
28.00
28.00
28.00
28.51
28.00
28.00
24.00
25.00
35.00
35.03
31.00
23.00
16.14
17.96
12.13
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN500
DN500
DN500
DN500
DN500
DN500
DN500
DN500
5.71
4.36
1.68
1.71
6.25
12.35
12.43
12.50
8.46
6.20
11.69
11.82
11.84
11.83
7.62
7.68
12.12
25.00
31.67
38.20
45.51
52.36
59.14
65.89
73.66
81.80
100.74
100.74
111.22
121.81
131.25
138.95
138.95
138.95
66.92
80.73
114.33
125.12
95.33
85.12
89.85
95.07
111.45
110.89
94.78
99.24
103.77
107.71
123.72
123.47
110.13
2.14
2.08
1.56
1.65
2.73
3.61
3.73
3.86
3.45
3.13
3.91
4.05
4.16
4.25
3.69
3.71
4.36
Vel.máx.
Vel.mín.
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
P1-02
P1-03
28.00
DN300
5.71
25.00
66.92
2.14
P1-03
P1-04
28.00
DN300
4.36
31.67
80.73
2.08
P1-04
P1-05
28.00
DN300
1.68
38.20
114.33
1.56
P1-05
P1-06
28.00
DN300
1.71
45.51
125.12
1.65
P1-06
P1-07
28.00
DN300
6.25
52.36
95.33
2.73
P1-07
P1-08
28.51
DN300
12.35
59.14
85.12
3.61
P1-08
P1-09
28.00
DN300
12.43
65.89
89.85
3.73
P1-09
P1-10
28.00
DN300
12.50
73.66
95.07
3.86
P1-10
P1-11
24.00
DN300
8.46
81.80
111.45
3.45
P1-11
P1-12
25.00
DN500
6.20
100.74
110.89
3.13
P1-12
P1-13
35.00
DN500
11.69
100.74
94.78
3.91
P1-13
P1-14
35.03
DN500
11.82
111.22
99.24
4.05
P1-14
P1-15
31.00
DN500
11.84
121.81
103.77
4.16
P1-15
P1-16
23.00
DN500
11.83
131.25
107.71
4.25
P1-16
P1-17
16.14
DN500
7.62
138.95
123.72
3.69
P1-17
P1-18
17.96
DN500
7.68
138.95
123.47
3.71
P1-18
SM-11
12.13
DN500
12.12
138.95
110.13
4.36
3.9.1.3. Envolvente
Se indican los máximos de los valores absolutos:
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
P1-02
P1-03
28.00
DN300
5.71
25.00
66.92
2.14
P1-03
P1-04
28.00
DN300
4.36
31.67
80.73
2.08
P1-04
P1-05
28.00
DN300
1.68
38.20
114.33
1.56
P1-05
P1-06
28.00
DN300
1.71
45.51
125.12
1.65
P1-06
P1-07
28.00
DN300
6.25
52.36
95.33
2.73
P1-07
P1-08
28.51
DN300
12.35
59.14
85.12
3.61
P1-08
P1-09
28.00
DN300
12.43
65.89
89.85
3.73
P1-09
P1-10
28.00
DN300
12.50
73.66
95.07
3.86
P1-10
P1-11
24.00
DN300
8.46
81.80
111.45
3.45
P1-11
P1-12
25.00
DN500
6.20
100.74
110.89
3.13
P1-12
P1-13
35.00
DN500
11.69
100.74
94.78
3.91
P1-13
P1-14
35.03
DN500
11.82
111.22
99.24
4.05
P1-14
P1-15
31.00
DN500
11.84
121.81
103.77
4.16
P1-15
P1-16
23.00
DN500
11.83
131.25
107.71
4.25
18
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
3.9.1.4. Medición de la excavación
Inicio
Final
Longitud
P1-02
P1-03
P1-03
3.9.2. TRAMO 2
Los materiales utilizados para esta instalación son:
B 6000 TUBO HA - Coeficiente de Manning: 0.01300
Los materiales utilizados para esta instalación son:
Prof.
Final
m
Ancho
fondo
cm
Talud
m
Prof.
Inicio
m
Volumen
excavado
m³
28.00
2.00
2.00
80.00
1/3
87.01
P1-04
28.00
2.00
2.00
80.00
1/3
87.01
P1-04
P1-05
28.00
2.00
2.00
80.00
1/3
87.01
P1-05
P1-06
28.00
2.00
2.20
80.00
1/3
90.97
P1-06
P1-07
28.00
2.20
2.00
80.00
1/3
90.97
P1-07
P1-08
28.51
2.00
2.00
80.00
1/3
88.59
P1-08
P1-09
28.00
2.00
2.00
80.00
1/3
87.01
P1-09
P1-10
28.00
2.00
2.00
80.00
1/3
87.01
P1-10
P1-11
24.00
2.00
2.00
80.00
1/3
74.58
Descripción
Lecho (cm)
Relleno (cm)
P1-11
P1-12
25.00
2.00
2.00
100.00
1/3
77.69
Terreno cohesivo
20
20
P1-12
P1-13
35.00
2.00
2.00
100.00
1/3
108.75
P1-13
P1-14
35.03
2.00
2.00
100.00
1/3
108.85
P1-14
P1-15
31.00
2.00
2.00
100.00
1/3
96.33
P1-15
P1-16
23.00
2.00
2.00
100.00
1/3
71.47
P1-16
P1-17
16.14
2.00
1.70
100.00
1/3
55.02
P1-17
P1-18
17.96
1.70
1.70
100.00
1/3
47.46
P1-18
SM-11
12.13
3.00
1.50
100.00
1/3
52.59
3.9.1.5. Número de pozos por profundidades
Profundidad
m
Número de
pozos
2.00
14
2.20
1
1.50
1
1.70
1
3.00
1
Total
18
Descripción
Geometría
Dimensión
Diámetros(mm)
Medición
(m)
DN300
Circular
Diámetro
296.0
167.40
El diámetro a utilizar se calculará de forma que la velocidad en la conducción no exceda la velocidad
máxima y supere la velocidad mínima establecidas para el cálculo.
Ancho mínimo (cm) Distancia lateral (cm)
70
Talud
25
1/3
3.9.2.1. Listado de nudos
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
P2-1
492750.738
4796523.826
93.230
2.000
7.54
7.54
P2-02
492771.710
4796539.194
90.880
2.000
8.49
8.49
P2-03
492793.928
4796552.698
88.360
2.000
8.02
8.02
P2-04
492816.793
4796565.076
85.260
2.000
8.04
8.04
P2-05
492840.336
4796576.109
83.310
2.000
8.03
8.03
P2-06
492865.400
4796583.021
80.790
2.000
7.91
7.91
P2-07
492882.812
4796584.776
79.870
2.000
17.99
17.99
P2-08
492881.904
4796573.926
79.820
5.300
0.00
0.00
SM-12
492889.331
4796570.536
75.000
1.500
---
66.02
3.9.2.2. Listado de tramos
Valores negativos en caudal o velocidad indican que el sentido de circulación es de nudo final a nudo de
inicio.
Inicio
P2-1
P2-02
P2-03
P2-04
P2-05
P2-06
P2-07
P2-08
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
Coment.
P2-02
P2-03
P2-04
P2-05
P2-06
P2-07
P2-08
SM-12
26.00
26.00
26.00
26.00
26.00
17.50
10.89
9.01
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
9.04
9.69
11.92
7.50
9.69
5.26
2.30
11.33
7.54
16.03
24.04
32.08
40.12
48.03
66.02
66.02
33.39
47.22
54.72
70.83
74.31
95.34
142.22
92.13
1.76
2.27
2.75
2.54
2.96
2.51
2.02
3.61
Vel.mín.
Vel.máx.
3.9.2.3. Envolvente
Se indican los máximos de los valores absolutos:
19
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
P2-1
P2-02
26.00
DN300
9.04
7.54
33.39
1.76
P2-02
P2-03
26.00
DN300
9.69
16.03
47.22
2.27
P2-03
P2-04
26.00
DN300
11.92
24.04
54.72
2.75
P2-04
P2-05
26.00
DN300
7.50
32.08
70.83
2.54
P2-05
P2-06
26.00
DN300
9.69
40.12
74.31
2.96
P2-06
P2-07
17.50
DN300
5.26
48.03
95.34
2.51
P2-07
P2-08
10.89
DN300
2.30
66.02
142.22
2.02
P2-08
SM-12
9.01
DN300
11.33
66.02
92.13
3.61
Se indican los mínimos de los valores absolutos.
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
9.04
7.54
33.39
1.76
P2-1
P2-02
26.00
DN300
P2-02
P2-03
26.00
DN300
9.69
16.03
47.22
2.27
P2-03
P2-04
26.00
DN300
11.92
24.04
54.72
2.75
P2-04
P2-05
26.00
DN300
7.50
32.08
70.83
2.54
P2-05
P2-06
26.00
DN300
9.69
40.12
74.31
2.96
P2-06
P2-07
17.50
DN300
5.26
48.03
95.34
2.51
P2-07
P2-08
10.89
DN300
2.30
66.02
142.22
2.02
P2-08
SM-12
9.01
DN300
11.33
66.02
92.13
3.61
3.9.2.4. Medición de la excavación
Inicio
Final
Longitud
Prof.
Final
m
Ancho
fondo
cm
Talud
m
Prof.
Inicio
m
Vol.
excavado
m³
P2-1
P2-02
26.00
2.00
2.00
80.00
1/3
80.80
P2-02
P2-03
26.00
2.00
2.00
80.00
1/3
80.80
P2-03
P2-04
26.00
2.00
2.00
80.00
1/3
80.80
P2-04
P2-05
26.00
2.00
2.00
80.00
1/3
80.80
P2-05
P2-06
26.00
2.00
2.00
80.00
1/3
80.80
P2-06
P2-07
17.50
2.00
2.00
80.00
1/3
54.38
P2-07
P2-08
10.89
2.00
2.20
80.00
1/3
41.29
P2-08
SM-12
9.01
5.30
1.50
80.00
1/3
34.93
3.9.2.5. Número de pozos por profundidades
Profundidad
m
Número de
pozos
2.00
7
5.30
1
1.55
1
Total
9
3.9.3. TRAMO 3
Los materiales utilizados para esta instalación son:
B 6000 TUBO HA - Coeficiente de Manning: 0.01300
Los materiales utilizados para esta instalación son:
Descripción
Geometría
Dimensión
Diámetros(mm)
Medición
(m)
DN300
Circular
Diámetro
296.0
167.40
El diámetro a utilizar se calculará de forma que la velocidad en la conducción no exceda la velocidad
máxima y supere la velocidad mínima establecidas para el cálculo.
Descripción
Lecho (cm)
Relleno (cm)
Terreno cohesivo
20
20
Ancho mínimo (cm) Distancia lateral (cm)
70
Talud
25
1/3
3.9.3.1. Listado de nudos
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
EO-TR1
493451.585
P3-01
493402.700
P3-02
493432.011
P3-03
P3-04
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
4797062.435
116.700
4797168.700
120.000
1.296
---
18.24
1.600
18.24
4797144.989
18.24
121.140
3.350
0.00
493437.409
0.00
4797103.006
119.900
2.750
0.00
493444.106
0.00
4797065.911
117.670
2.100
0.00
0.00
3.9.3.2. Listado de tramos
Valores negativos en caudal o velocidad indican que el sentido de circulación es de nudo final a nudo de
inicio.
Inicio
EO-TR1
P3-1
P3-2
P3-3
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
P3-4
P3-2
P3-3
P3-4
8.29
37.74
42.33
37.72
DN300
DN300
DN300
DN300
2.00
1.62
1.51
2.06
-18.24
18.24
18.24
18.24
74.31
78.46
79.80
73.82
-1.35
1.25
1.22
1.36
Pendiente
%
Caudal
l/s
Coment.
Vel.mín.
Vel.máx.
3.9.3.3. Envolvente
Se indican los máximos de los valores absolutos:
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Calado
mm
Velocidad
m/s
EO-TR1
P3-4
8.29
DN300
2.00
18.24
74.31
1.35
P3-1
P3-2
37.74
DN300
1.62
18.24
78.46
1.25
P3-2
P3-3
42.33
DN300
1.51
18.24
79.80
1.22
P3-3
P3-4
37.72
DN300
2.06
18.24
73.82
1.36
20
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Se indican los mínimos de los valores absolutos:
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
EO-TR1
P3-4
8.29
DN300
2.00
18.24
74.31
1.35
P3-1
P3-2
37.74
DN300
1.62
18.24
78.46
1.25
P3-2
P3-3
42.33
DN300
1.51
18.24
79.80
1.22
P3-3
P3-4
37.72
DN300
2.06
18.24
73.82
1.36
3.9.3.4. Medición de la excavación
Inicio
Final
Longitud
EO-TR1
P3-4
8.29
P3-1
P3-2
37.74
P3-2
P3-3
42.33
P3-3
P3-4
37.72
m
Prof.
Inicio
m
Prof.
Final
m
Ancho
fondo
cm
Talud
Vol.
excavado
m³
1.30
2.10
80.00
1/3
22.52
1.60
3.35
80.00
1/3
173.09
3.35
2.75
80.00
1/3
259.44
2.75
1.30
80.00
1/3
130.68
3.9.3.5. Número de pozos por profundidades
Profundidad
m
Número de
pozos
1.60
1
3.35
1
2.75
1
2.10
1
1.30
1
Total
5
21
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
4.
RED DE SANEAMIENTO
sus ramales totalizan 1.375 metros de longitud, diseñados en zanja con tubería de polietileno
electrosoldado de 315 milímetros de diámetro.
4.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
La red de saneamiento presente en las inmediaciones está fundamentalmente formada por pequeñas
redes que vierten en tramos unitarios y acaban finalmente en las escorrentías y arroyo existentes. Es el
caso de el barrio "La Revilla", junto a la subestación eléctrica; el barrio "San Pedro", que vierte su caudal a
una conducción unitaria de hormigón y 300mm de diámetro que discurre bajo la carretera existente
acabando el mismo en el arroyo "La Barcena"; y del barrio "Muerrieta", que vierte su caudal en el mismo
cauce mediante el colector de fibrocemento existente de Ø300mm denominado "Colector de Murrieta".
Todos estos barrios realizan, por tanto, vertidos directos a cauce
Todos ellos recogen las aguas tanto pluviales como fecales generadas por las viviendas de la zona y las
escorrentías que se producen en la misma.
El Consorcio de Aguas Bilbao Bizkaia realizó, en Julio de 2.002 y actualizó posteriormente en Marzo de
2.004, el Estudio de la red de saneamiento de los barrios Murrieta, San Pedro, Santa Juliana y El Corrillo y
el Estudio de la red de Saneamiento de los barrios El Casal y San Fuentes en el Término Municipal de
Abanto-Zierbena, definiendo, a un nivel preliminar, las infraestructuras de saneamiento necesarias para
que los vertidos de los núcleos mencionados puedan incorporarse a los sistemas de depuración
existentes.
En Mayo de 2.007, el Consorcio de Aguas Bilbao Bizkaia, realizó el Inventario de la red de Saneamiento
del Municipio de Abanto-Zierbena, y en Abril de 2.010 se redacta el Proyecto del Interceptor del Cotorrio.
Tramo superior, que tiene por objeto definir, a nivel de Proyecto Constructivo, las obras necesarias para
reducir las áreas de escorrentía que se incorporan a las redes existentes de saneamiento, reunir todos los
vertidos existentes en la cuenca del río Cotorrio para que sean conducidos, y por tanto tratados, hasta la
E.D.A.R. de Muskiz, y eliminar, mediante la ejecución de un tanque de tormentas, los alivios realizados a
cauce por las redes unitarias, en periodos de lluvias.
En dicho proyecto se recogen a nivel constructivo los colectores que pasarán a formar parte de la red
municipal y cuya responsabilidad de ejecución recae en el ayuntamiento de Abanto- Zierbena.
En virtud a los compromisos alcanzados por la sociedad Anónima Pública PARQUE TECNOLÓGICO- y
prevé la construcción del tramo correspondiente a la red municipal a ejecutar por el Ayuntamiento de
Abnto- Zierbena, desde el barrio de San Pedro hasta punto de conexión de la red municipal a ejecutar por
el CABB.
El tramo a ejecutar en esta fase comienza en el pozo de registro I07/112 en la margen derecha del arroyo
Barcena. Asciende por esta margen del río alcanzándose profundidades superiores a los cuatro metros
motivadas por el cruce con la conducción de abastecimiento del Consorcio de Aguas Bilbao Bizkaia que
está formada por una tubería de hormigón con alma de chapa de 600 milímetros de diámetro. A
continuación la margen derecha del río se cierra contra la ladera, de forma que obliga al colector a cruzar
el arroyo, para volver de nuevo a esta margen y continuar ascendiendo hasta alcanzar el vial que une los
barrios de San Pedro y El Casal.
Una vez en el vial, el colector discurre por el centro de éste, incorporando las redes fecales de la zona y
dejando el colector actual como pluviales. La incorporación I07 desde el pozo de registro I07/114, y todos
Imagen en que Se observa el tramo (en naranja) a ejecutar, correspondiente al Proyecto del Interceptor del Cotorrio
elaborado por el consorcio de aguas de Bilbao Bizkaia, desde el barrio de San Pedro al punto de conexión de la red
municipal a ejecutar por el CABB (punto azul)
4.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE SANEAMIENTO
En el interior del sector existen dos pequeños cursos de carácter intermitente que discurren por las
vaguadas del mismo hacia el Sur. Se trata de dos escorrentías que desde sus respectivas cabeceras,
situadas en la zona central Este y Oeste, lo atraviesan en dirección norte sur y confluyen junto al caserío
La Bárcena, sobre la carretera que comunica los barrios de Murrieta y San Pedro y punto en que el
Consorcio de Aguas de Bilbao Bizkaia ha previsto que discurra la red municipal descrita en el apartado
anterior.
Dado que estás escorrentías afectan a la práctica totalidad de las parcelas previstas por el planeamiento,
y se conforman a lo largo de su recorrido como puntos bajos de la mayor parte del ámbito, se ha previsto
que el trazado de la red de saneamiento discurra en paralelo a las mismas por las zonas de servidumbre
de instalaciones previstas y, en todo caso, respetando la zona de servidumbre del dominio público
hidráulico.
De este modo se posibilita que la recogida de aguas residuales de la totalidad de las parcelas se realice
por gravedad, afectando mínimamente a la vialidad proyectada, y confluyendo los ramales que la
componen en un único punto coincidente con la red municipal prevista en el proyecto del interceptor del
Cotorrio.
22
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
No obstante la zona más oriental del ámbito presenta pendientes descendentes en sentido sureste, por lo
que no resulta posible que las parcelas privatizables localizadas en esta zona viertan sus caudales en los
tramos anteriormente descritos; y se ha previsto por ello un segundo ramal que recoge las aguas
residuales de estas parcelas y tiene su vertido en el tramo existente denominado Putxeta- San Fuentes de
la Red Primaria del Consorcio, junto a la rotonda de "El Bao".
4.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE LA RED
 Pozos de registro
Los pozos de registro serán, en general, prefabricados de hormigón y sección circular. Si hubieran de
realizarse in situ, serán de hormigón armado y sección cuadrada, de 20 centímetros de espesor de pared,
para profundidades hasta 2 metros y de 25 centímetros de pared para profundidad hasta 3 metros
aposentados sobre una solera de hormigón HA-25/P/40/, ligeramente armada con mallazo.
El hormigón deberá tener una dosificación de cemento no inferior a 250 kg/m3 y consistencia
semiplástica. El mortero para el raseo interior será de cemento Portland y arena caliza con dosificación
1/3 (M-160). La resistencia del hormigón no será inferior a 200kg/cm2.
El fondo de la solera deberá preverse de manera que se pueda recrecer a fin de formar la meseta en las
direcciones de las canalizaciones, con hormigón de las mismas características, formando un semitubo
para la circulación del efluente.
Todo su interior irá raseado y bruñido con el mortero citado, con ejecución de medias cañas de 8 cm. de
radio en todos los encuentros, dicho enlucido se realizará inmediatamente después del fraguado del
hormigón. Se construirán conforme las dimensiones y especificaciones complementarias a las presentes
que consten en los planos de detalle. Se rematará la parte superior del pozo de registro con cierre de
marco y tapa de fundición con paso de 0,60 x 0,60 como mínimo, adecuada a las cargas que deba
soportar, ligera en aceras y zonas peatonales y reforzada en calzadas, con capacidad de resistir el
impacto de una rueda cargada con 5 toneladas. Se colocará dicha tapa sobre losa de hormigón armado.
Llevará patés de acero en caso de tener una profundidad superior a un metro y cincuenta centímetros.
A partir de 3 metros de profundidad, las paredes de los pozos irán armadas con la armadura exigida, en
cada caso, por el cálculo a realizar al efecto.
 Pozos de Resalto:
Se dispondrán pozos de resalto donde se produce un cambio de cota entre los conductos que acometen
al pozo de registro, superior a 80 cm. Estos pozos se construirán con los mismos materiales y
dimensiones que los pozos de registro normales, cumpliendo las especificaciones del apartado anterior.
No obstante llevarán fuera de las paredes del pozo, embebido en taco de hormigón de dimensiones
60x40 cm. en planta, un tubo de PVC de Ø20 cm si los tubos que acometen al pozo son de dimensión
inferior a los 60 cm., y taco de hormigón de 100 x 80 cm en planta con tubo de diámetro 40 cms., si los
tubos que acometen al pozo son de diámetro superior a los 60 cm Dichos tubos, harán las veces de
descarga e irán acodados uniendo directamente el tubo que llega al pozo con el fondo de él.
 Solera de Apoyo de las Tuberías
Todas las zanjas llevarán una solera de hormigón de al menos 150 kg/cm2 de resistencia y dosificación de
250 kg. de cemento por metro cúbico, de 15 cm. de espesor como mínimo, de forma que la tubería
descanse en ella uniformemente. Si el terreno es rocoso, esta base será de 20 cm. El fondo de la zanja
debe estar correctamente nivelado y eliminarse piedras y objetos duros. No se dejará el fondo de la zanja
más de 48 horas sin efectuar el hormigonado definitivo de la solera de hormigón de apoyo de las tuberías.
 Colocación de Tubos
La colocación de tubos se efectuará simultáneamente al vertido de los 10 cm. superiores de la solera de
hormigón, a fin de que se aposente sobre éste sin endurecer y tome su propia forma, al efecto se tirarán
las cuerdas de la rasante de la arista superior de forma que se ejecute perfectamente la pendiente
proyectada.
 Replanteo y Hormigonado de los Tubos
En la excavación de la zanja se preverá la profundidad precisa para poder ejecutar la nivelación de la
solera con el espesor indicado según los casos. Se deberá ejecutar el replanteo de la alineación y
nivelación de zanjas conforme al plano de Planta de la red y el de perfiles, con tirada de dos cuerdas, una
lateral que defina perfectamente la alineación y otra vertical la nivelación. La colocación de tubos, deberá
seguir escrupulosamente el trazado de cuerdas, con la ejecución de las operaciones precisas al efecto.
Posteriormente se hormigonará el refuerzo lateral de la conducción hasta 1/2 de la altura del tubo.
 Relleno de Zanjas
La tubería quedará embebida en arena, bien apisonada a mano en capas de 15 cm. hasta sobrepasar la
generatriz superior en 30 cms. El resto del relleno se ejecutará con material seleccionado procedente de
la excavación, que será apisonado a mano o con maquinaria y regado hasta que sus características sean
similares a las del terreno, con composición al 95% del Próctor normal.
 Acabado Interior de los Elementos de Control de las Redes
El acabado interior de todos los elementos de control de la red de saneamiento se raseará con mortero
de cemento Portland 350 y arena caliza 1/3 (M-160) con bruñido final y ángulos redondeados, previa
ejecución de la meseta inferior.
4.4. CONDICIONES CONTEMPLADAS PARA EL CÁLCULO DE LA RED
Dado que se desconoce el tipo de industrias que van a ocupar las diferentes parcelas, así como el
tamaño y disposición de las mismas dentro del área urbanizable, se procede a adoptar un caudal medio
de aguas residuales por aplicación de los estándares considerados en la literatura técnica.
Para ello se considera una dotación media de 500 l/empleo/día, repartidos uniformemente a lo largo de
una jornada de 8 horas. Igualmente se considera, quedando del lado de la seguridad, una ocupación en
términos de empleo de 70 empleos/Ha. bruta de suelo urbanizable.
Total superficie drenada= A Ha
Nº de empleos= Ax70 Empleos= C
Qm= (Cx500)/8x60x60= D l/sg
Por tanto,
Parcela
SZAE-1
SZAE-2
SZAE-3
Superficie
m2
Empleos
Ud
Caudal
l/sg
6.455
6.565
12.426
23
26
46
0,40
0,46
0,80
Parcela
mm
Superficie
m/s
Empleos
Caudal
SZ DPr-1
SZ DPr-2
SZ DPr-3
7.997 m2
4.942 m2
6.713 m2
35
9
20
0,6
0,17
0,35
23
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
SZAE-4
SZAE-5
SZAE-6
SZAE-7
SZAE-8
SZAE-9
SZAE-10
SZAE-11
SZAE-12
SZAE-13
SZAE-14
SZAE-15
18.338
8.494
3.272
31.148
6.253
7.566
9.142
10.686
34.050
13.009
21.278
28.963
83
29
7
158
16
20
37
44
178
52
101
135
SZ Ins-1
1,45
0,51
0,12
2,75
0,27
0,35
0,64
0,78
3,1
0,91
1,76
2,35
2.136 m2
3
0,056
Aplicado el coeficiente de mayoración correspondiente, se distribuye este caudal con criterios objetivos
de consumo en las parcelas privatizables, calculándose las redes con el programa cype ingenieros
(infraestructuras urbanas) y obteniéndose los resultados del cálculo expresados en la documentación
gráfica de proyecto y el anejo correspondiente.
4.5. CÁLCULOS HIDRÁULICOS DE LA RED
4.5.1. TRAMO 1
La velocidad de la instalación deberá quedar por encima del mínimo establecido para evitar
sedimentación, incrustaciones y estancamiento, y por debajo del máximo, para que no se produzca
erosión, por tanto, el diámetro a utilizar se calculará de forma que la velocidad en la conducción no
exceda la velocidad máxima y supere la velocidad mínima establecidas para el cálculo.
Los materiales utilizados para esta instalación son:
B 6000 TUBO PVC- Coeficiente de Manning: 0.013
Descripción
Geometría
Dimensión
Diámetros(mm)
Medición (m)
DN300
Circular
Diámetro
296,0
1.671,32-
El diámetro a utilizar se calculará de forma que la velocidad en la conducción no exceda la velocidad
máxima y supere la velocidad mínima establecidas para el cálculo.
4.5.1.1. Listado de nudos
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
F1-1
492890.402
4797376.087
149.320
1.500
0.16
0.16
F1-2
492922.369
4797390.340
148.760
1.550
0.16
0.16
F1-3
492955.209
4797402.444
148.220
1.600
0.16
0.16
F1-4
492989.124
4797411.092
147.680
1.750
0.16
0.16
F1-5
493023.750
4797416.191
147.130
1.850
0.16
0.16
F1-6
493058.718
4797417.687
146.590
1.950
0.16
0.16
F1-7
493093.654
4797415.564
146.050
2.050
0.16
0.16
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
F1-8
493128.184
4797409.845
145.270
1.900
0.16
0.16
F1-9
493161.839
4797400.238
143.320
1.500
0.16
0.16
F1-10
493183.290
4797387.399
141.620
1.500
0.16
0.16
F1-11
493200.294
4797369.072
140.050
2.000
0.16
0.16
F1-12
493214.925
4797335.069
138.910
1.996
0.00
0.00
F1-13
493213.516
4797297.596
137.550
1.996
0.34
0.34
F1-14
493204.154
4797263.872
135.440
1.500
0.34
0.34
F1-15
493194.750
4797230.159
133.440
1.500
0.34
0.34
F1-16
493184.918
4797196.568
131.240
2.000
0.34
0.34
F1-17
493209.947
4797189.586
131.240
2.400
0.20
0.20
F1-18
493212.120
4797169.359
130.600
2.100
0.20
0.20
F1-19
493226.836
4797164.423
130.390
2.150
0.20
0.20
F1-20
493261.253
4797170.784
128.550
1.500
0.20
0.20
F1-21
493295.670
4797177.145
126.250
1.500
0.20
0.20
F1-22
493330.087
4797183.506
124.150
1.500
0.20
0.20
F1-23
493364.505
4797189.867
122.070
1.500
0.20
0.20
F1-24
493397.405
4797195.948
120.050
2.000
0.20
0.20
F1-25
493403.766
4797161.531
120.050
2.550
0.00
0.00
F1-26
493432.011
4797144.989
121.140
4.150
0.18
0.18
F1-27
493435.495
4797113.607
120.520
4.050
0.18
0.18
F1-28
493441.465
4797078.105
118.660
2.750
0.18
0.18
F1-29
493449.085
4797042.921
117.640
2.300
0.18
0.18
F1-30
493458.337
4797008.130
114.910
1.500
0.18
0.18
F1-31
493472.339
4796974.965
112.250
1.500
0.00
0.00
F1-32
493471.625
4796938.972
109.830
1.500
0.00
0.00
F1-33
493468.448
4796907.082
107.810
1.500
0.00
0.00
F1-34
493462.562
4796871.568
104.810
1.500
0.00
0.00
F1-35
493477.684
4796838.985
103.860
2.500
0.00
0.00
F1-36
493491.815
4796805.874
102.790
2.000
0.00
0.00
F1-37
493493.953
4796769.936
100.770
1.501
0.00
0.00
F1-38
493484.737
4796735.135
99.730
1.501
0.00
0.00
F1-39
493473.715
4796700.864
99.750
2.101
0.00
0.00
F1-40
493420.409
4796663.668
101.700
5.051
0.00
0.00
F1-41
493434.342
4796622.616
95.940
1.501
0.00
0.00
F1-42
493448.274
4796581.564
90.700
1.501
0.00
0.00
F2-1
493090.058
4797328.928
154.650
1.500
0.16
0.16
F2-2
493124.290
4797336.219
150.100
1.500
0.16
0.16
F2-3
493158.522
4797343.511
145.550
1.500
0.16
0.16
F2-4
493192.754
4797350.803
141.000
2.000
0.16
0.16
F3-1
493228.756
4797257.012
135.440
1.500
0.20
0.20
F3-2
493219.351
4797223.299
133.340
1.500
0.20
0.20
PR-28
493452.775
4796536.789
84.730
3.170
---
6.66
24
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
4.5.1.2. Listado de Tramos
4.5.1.3. Envolvente
Valores negativos en caudal o velocidad indican que el sentido de circulación es de nudo final a nudo de
inicio.
Se indican los máximos de los valores absolutos:
Inicio
F1-1
F1-2
F1-3
F1-4
F1-5
F1-6
F1-7
F1-8
F1-9
F1-10
F1-11
F1-12
F1-12
F1-13
F1-14
F1-15
F1-16
F1-17
F1-17
F1-18
F1-19
F1-20
F1-21
F1-22
F1-23
F1-24
F1-25
F1-26
F1-27
F1-28
F1-29
F1-30
F1-31
F1-32
F1-33
F1-34
F1-35
F1-36
F1-37
F1-38
F1-39
F1-40
F1-41
F1-42
F2-1
F2-2
F2-3
F3-1
Final
F1-2
F1-3
F1-4
F1-5
F1-6
F1-7
F1-8
F1-9
F1-10
F1-11
F1-12
F1-13
F2-4
F1-14
F1-15
F1-16
F1-17
F1-18
F3-2
F1-19
F1-20
F1-21
F1-22
F1-23
F1-24
F1-25
F1-26
F1-27
F1-28
F1-29
F1-30
F1-31
F1-32
F1-33
F1-34
F1-35
F1-36
F1-37
F1-38
F1-39
F1-40
F1-41
F1-42
PR-28
F2-2
F2-3
F2-4
F3-2
Longitud
m
35.00
35.00
35.00
35.00
35.00
35.00
35.00
35.00
25.00
25.00
37.02
37.50
27.19
35.00
35.00
35.00
25.99
20.35
35.00
15.52
35.01
35.00
35.00
35.00
33.46
35.00
32.77
31.57
36.02
36.00
36.01
36.00
36.00
32.05
36.00
35.93
36.00
36.01
36.00
36.00
65.07
43.50
43.35
45.00
35.00
35.00
35.00
35.00
Diámetros
mm
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
Pendiente
%
1.74
1.69
1.97
1.86
1.83
1.83
1.80
4.43
6.80
6.28
3.07
3.63
7.67
4.61
5.71
7.70
1.54
1.67
7.42
1.68
3.40
6.57
6.00
5.94
7.52
1.57
1.56
1.65
1.55
1.58
5.36
7.39
6.72
6.30
8.33
5.43
1.58
4.22
2.89
1.61
1.54
5.08
12.09
13.27
13.00
13.00
13.00
6.00
Caudal
l/s
0.16
0.32
0.48
0.64
0.80
0.96
1.12
1.28
1.44
1.60
1.76
2.40
-0.64
2.74
3.08
3.42
3.76
4.36
-0.40
4.56
4.76
4.96
5.16
5.36
5.56
5.76
5.76
5.94
6.12
6.30
6.48
6.66
6.66
6.66
6.66
6.66
6.66
6.66
6.66
6.66
6.66
6.66
6.66
6.66
0.16
0.32
0.48
0.20
Calado
mm
8.04
11.19
13.04
15.13
16.86
18.37
19.82
17.08
16.32
17.47
21.63
24.08
10.86
24.22
24.33
23.82
36.56
38.49
8.79
39.30
33.86
29.51
30.72
31.36
30.17
44.68
44.79
44.84
46.14
46.58
35.19
33.02
33.78
34.30
32.09
35.55
47.86
37.75
41.37
47.66
48.20
36.12
29.37
28.72
5.04
6.96
8.40
6.69
Velocidad
m/s
0.31
0.38
0.45
0.48
0.51
0.54
0.56
0.80
0.97
0.97
0.78
0.91
-0.79
1.03
1.15
1.31
0.77
0.83
-0.67
0.84
1.09
1.39
1.36
1.38
1.51
0.88
0.88
0.90
0.89
0.91
1.40
1.58
1.53
1.50
1.65
1.42
0.92
1.30
1.14
0.93
0.91
1.39
1.88
1.94
0.62
0.77
0.87
0.51
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
F1-1
F1-2
35.00
DN300
1.74
F1-2
F1-3
35.00
DN300
1.69
F1-3
F1-4
35.00
DN300
F1-4
F1-5
35.00
DN300
F1-5
F1-6
35.00
F1-6
F1-7
F1-7
Calado
mm
Velocidad
m/s
0.16
8.04
0.31
0.32
11.19
0.38
1.97
0.48
13.04
0.45
1.86
0.64
15.13
0.48
DN300
1.83
0.80
16.86
0.51
35.00
DN300
1.83
0.96
18.37
0.54
F1-8
35.00
DN300
1.80
1.12
19.82
0.56
F1-8
F1-9
35.00
DN300
4.43
1.28
17.08
0.80
F1-9
F1-10
25.00
DN300
6.80
1.44
16.32
0.97
F1-10
F1-11
25.00
DN300
6.28
1.60
17.47
0.97
F1-11
F1-12
37.02
DN300
3.07
1.76
21.63
0.78
F1-12
F1-13
37.50
DN300
3.63
2.40
24.08
0.91
F1-12
F2-4
27.19
DN300
7.67
0.64
10.86
0.79
F1-13
F1-14
35.00
DN300
4.61
2.74
24.22
1.03
F1-14
F1-15
35.00
DN300
5.71
3.08
24.33
1.15
F1-15
F1-16
35.00
DN300
7.70
3.42
23.82
1.31
F1-16
F1-17
25.99
DN300
1.54
3.76
36.56
0.77
F1-17
F1-18
20.35
DN300
1.67
4.36
38.49
0.83
F1-17
F3-2
35.00
DN300
7.42
0.40
8.79
0.67
F1-18
F1-19
15.52
DN300
1.68
4.56
39.30
0.84
F1-19
F1-20
35.01
DN300
3.40
4.76
33.86
1.09
F1-20
F1-21
35.00
DN300
6.57
4.96
29.51
1.39
F1-21
F1-22
35.00
DN300
6.00
5.16
30.72
1.36
F1-22
F1-23
35.00
DN300
5.94
5.36
31.36
1.38
F1-23
F1-24
33.46
DN300
7.52
5.56
30.17
1.51
F1-24
F1-25
35.00
DN300
1.57
5.76
44.68
0.88
F1-25
F1-26
32.77
DN300
1.56
5.76
44.79
0.88
F1-26
F1-27
31.57
DN300
1.65
5.94
44.84
0.90
F1-27
F1-28
36.02
DN300
1.55
6.12
46.14
0.89
F1-28
F1-29
36.00
DN300
1.58
6.30
46.58
0.91
F1-29
F1-30
36.01
DN300
5.36
6.48
35.19
1.40
F1-30
F1-31
36.00
DN300
7.39
6.66
33.02
1.58
F1-31
F1-32
36.00
DN300
6.72
6.66
33.78
1.53
F1-32
F1-33
32.05
DN300
6.30
6.66
34.30
1.50
F1-33
F1-34
36.00
DN300
8.33
6.66
32.09
1.65
F1-34
F1-35
35.93
DN300
5.43
6.66
35.55
1.42
F1-35
F1-36
36.00
DN300
1.58
6.66
47.86
0.92
F1-36
F1-37
36.01
DN300
4.22
6.66
37.75
1.30
F1-37
F1-38
36.00
DN300
2.89
6.66
41.37
1.14
F1-38
F1-39
36.00
DN300
1.61
6.66
47.66
0.93
F1-40
F1-41
43.50
DN300
5.08
6.66
36.12
1.39
F1-41
F1-42
43.35
DN300
12.09
6.66
29.37
1.88
F1-42
PR-28
45.00
DN300
13.27
6.66
28.72
1.94
Coment.
Vel.mín.
Vel.máx.
25
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
F2-1
F2-2
35.00
DN300
13.00
0.16
5.04
0.62
F1-35
F2-2
F2-3
35.00
DN300
13.00
0.32
6.96
0.77
F1-36
F2-3
F2-4
35.00
DN300
13.00
0.48
8.40
0.87
F3-1
F3-2
35.00
DN300
6.00
0.20
6.69
0.51
Se indican los mínimos de los valores absolutos.
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
F1-1
F1-2
35.00
DN300
1.74
0.16
8.04
0.31
F1-2
F1-3
35.00
DN300
1.69
0.32
11.19
0.38
F1-3
F1-4
35.00
DN300
1.97
0.48
13.04
0.45
F1-4
F1-5
35.00
DN300
1.86
0.64
15.13
0.48
F1-5
F1-6
35.00
DN300
1.83
0.80
16.86
0.51
F1-6
F1-7
35.00
DN300
1.83
0.96
18.37
0.54
F1-7
F1-8
35.00
DN300
1.80
1.12
19.82
0.56
F1-8
F1-9
35.00
DN300
4.43
1.28
17.08
0.80
F1-9
F1-10
25.00
DN300
6.80
1.44
16.32
0.97
F1-10
F1-11
25.00
DN300
6.28
1.60
17.47
F1-11
F1-12
37.02
DN300
3.07
1.76
F1-12
F1-13
37.50
DN300
3.63
F1-12
F2-4
27.19
DN300
F1-13
F1-14
35.00
F1-14
F1-15
F1-15
F1-16
F1-16
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
F1-36
36.00
DN300
1.58
6.66
47.86
0.92
F1-37
36.01
DN300
4.22
6.66
37.75
1.30
F1-37
F1-38
36.00
DN300
2.89
6.66
41.37
1.14
F1-38
F1-39
36.00
DN300
1.61
6.66
47.66
0.93
F1-39
F1-40
65.07
DN300
1.54
6.66
48.20
0.91
F1-40
F1-41
43.50
DN300
5.08
6.66
36.12
1.39
F1-41
F1-42
43.35
DN300
12.09
6.66
29.37
1.88
F1-42
PR-28
45.00
DN300
13.27
6.66
28.72
1.94
F2-1
F2-2
35.00
DN300
13.00
0.16
5.04
0.62
F2-2
F2-3
35.00
DN300
13.00
0.32
6.96
0.77
F2-3
F2-4
35.00
DN300
13.00
0.48
8.40
0.87
F3-1
F3-2
35.00
DN300
6.00
0.20
6.69
0.51
4.5.1.4. Medición de la excavación
Inicio
Final
Longitud
0.97
F1-1
F1-2
21.63
0.78
F1-2
2.40
24.08
0.91
F1-3
7.67
0.64
10.86
0.79
DN300
4.61
2.74
24.22
35.00
DN300
5.71
3.08
35.00
DN300
7.70
3.42
F1-17
25.99
DN300
1.54
F1-17
F1-18
20.35
DN300
F1-17
F3-2
35.00
F1-18
F1-19
F1-19
F1-20
Prof.
Final
m
Ancho fondo
m
Prof.
Inicio
m
Talud
Vol. excavado
35.00
1.50
1.55
80.00
1/3
85.27
F1-3
35.00
1.55
F1-4
35.00
1.60
1.60
80.00
1/3
87.74
1.75
80.00
1/3
F1-4
F1-5
35.00
92.69
1.75
1.85
80.00
1/3
1.03
F1-5
F1-6
98.88
35.00
1.85
1.95
80.00
1/3
103.82
24.33
1.15
F1-6
23.82
1.31
F1-7
F1-7
35.00
1.95
2.05
80.00
1/3
108.82
F1-8
35.00
2.05
1.90
80.00
1/3
3.76
36.56
0.77
107.52
F1-8
F1-9
35.00
1.90
1.50
80.00
1/3
1.67
4.36
38.49
93.93
0.83
F1-9
F1-10
25.00
1.50
1.50
80.00
1/3
DN300
7.42
0.40
60.03
8.79
0.67
F1-10
F1-11
25.00
1.50
1.50
80.00
1/3
15.52
DN300
1.68
61.26
4.56
39.30
0.84
F1-11
F1-12
37.02
2.00
2.00
80.00
1/3
114.92
F1-20
35.01
DN300
F1-21
35.00
DN300
3.40
4.76
33.86
1.09
F1-12
F2-4
27.19
2.00
2.00
80.00
1/3
84.40
6.57
4.96
29.51
1.39
F1-12
F1-13
37.50
2.00
2.00
80.00
1/3
116.32
F1-21
F1-22
35.00
F1-22
F1-23
35.00
DN300
6.00
5.16
30.72
1.36
F1-13
F1-14
35.00
2.00
1.50
80.00
1/3
96.30
DN300
5.94
5.36
31.36
1.38
F1-23
F1-24
F1-14
F1-15
35.00
1.50
1.50
80.00
1/3
84.04
33.46
DN300
7.52
5.56
30.17
1.51
F1-15
F1-16
35.00
1.50
2.00
80.00
1/3
F1-24
96.40
F1-25
35.00
DN300
1.57
5.76
44.68
0.88
F1-16
F1-17
25.99
2.00
2.40
80.00
1/3
99.87
F1-25
F1-26
32.77
DN300
1.56
5.76
44.79
0.88
F1-17
F1-18
20.35
2.40
2.10
80.00
1/3
70.40
F1-26
F1-27
31.57
DN300
1.65
5.94
44.84
0.90
F1-17
F3-2
35.00
2.00
1.50
80.00
1/3
96.63
F1-27
F1-28
36.02
DN300
1.55
6.12
46.14
0.89
F1-18
F1-19
15.52
2.10
2.15
80.00
1/3
50.98
F1-28
F1-29
36.00
DN300
1.58
6.30
46.58
0.91
F1-19
F1-20
35.01
2.15
1.50
80.00
1/3
100.10
F1-29
F1-30
36.01
DN300
5.36
6.48
35.19
1.40
F1-20
F1-21
35.00
1.50
1.50
80.00
1/3
84.04
F1-30
F1-31
36.00
DN300
7.39
6.66
33.02
1.58
F1-21
F1-22
35.00
1.50
1.50
80.00
1/3
84.04
F1-31
F1-32
36.00
DN300
6.72
6.66
33.78
1.53
F1-22
F1-23
35.00
1.50
1.50
80.00
1/3
84.04
F1-32
F1-33
32.05
DN300
6.30
6.66
34.30
1.50
F1-23
F1-24
33.46
1.50
2.00
80.00
1/3
87.91
F1-33
F1-34
36.00
DN300
8.33
6.66
32.09
1.65
F1-24
F1-25
35.00
2.00
2.55
80.00
1/3
122.35
F1-34
F1-35
35.93
DN300
5.43
6.66
35.55
1.42
F1-25
F1-26
32.77
2.55
4.15
80.00
1/3
197.48
cm
m³
26
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Inicio
Final
Longitud
Prof.
Final
m
Ancho fondo
m
Prof.
Inicio
m
Talud
cm
Vol. excavado
m³
F1-26
F1-27
31.57
4.15
4.05
80.00
1/3
200.83
F1-27
F1-28
36.02
4.05
2.75
80.00
1/3
185.04
F1-28
F1-29
36.00
2.75
2.30
80.00
1/3
127.93
F1-29
F1-30
36.01
2.30
1.50
80.00
1/3
140.52
F1-30
F1-31
36.00
1.50
1.50
80.00
1/3
105.15
F1-31
F1-32
36.00
1.50
1.50
80.00
1/3
89.38
F1-32
F1-33
32.05
1.50
1.50
80.00
1/3
80.17
F1-33
F1-34
36.00
1.50
1.50
80.00
1/3
80.72
F1-34
F1-35
35.93
1.50
2.50
80.00
1/3
88.68
F1-35
F1-36
36.00
2.50
2.00
80.00
1/3
133.89
F1-36
F1-37
36.01
2.00
1.50
80.00
1/3
104.69
F1-37
F1-38
36.00
1.50
1.50
80.00
1/3
71.73
F1-38
F1-39
36.00
1.50
2.10
80.00
1/3
116.94
F1-39
F1-40
65.07
2.10
5.05
80.00
1/3
359.68
F1-40
F1-41
43.50
5.05
1.50
80.00
1/3
203.54
F1-41
F1-42
43.35
1.50
1.50
80.00
1/3
112.55
F1-42
PR-28
45.00
1.50
1.50
80.00
1/3
171.45
F2-1
F2-2
35.00
1.50
1.50
80.00
1/3
84.04
F2-2
F2-3
35.00
1.50
1.50
80.00
1/3
84.04
F2-3
F2-4
35.00
1.50
1.50
80.00
1/3
86.37
F3-1
F3-2
35.00
1.50
1.50
80.00
1/3
84.04
4.5.1.5. Número de pozos por profundidades
4.5.2. TRAMO 2
La velocidad de la instalación deberá quedar por encima del mínimo establecido para evitar
sedimentación, incrustaciones y estancamiento, y por debajo del máximo, para que no se produzca
erosión, por tanto, el diámetro a utilizar se calculará de forma que la velocidad en la conducción no
exceda la velocidad máxima y supere la velocidad mínima establecidas para el cálculo.
Los materiales utilizados para esta instalación son:
B 6000 TUBO HM- Coeficiente de Manning: 0.013
Descripción
Geometría
Dimensión
Diámetros(mm)
Medición
(m)
DN300
Circular
Diámetro
296,0
3.777,25-
1A 2000 TUBO PVC- Coeficiente de Manning: 0.009
Descripción
Geometría
Dimensión
Diámetros(mm)
Medición
(m)
DN315
Circular
Diámetro
284,0
269,58-
4.5.2.1. Listado de nudos
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
F4-1
492830.430
4797230.159
131.240
1.500
0.03
0.03
F4-2
492843.560
4797158.272
157.930
1.800
0.03
0.03
Profundidad
m
Número de
pozos
Profundidad
m
Número de
pozos
F4-3
492856.690
4797125.829
155.830
1.900
0.21
0.21
F4-4
492869.821
4797093.385
152.900
1.800
0.21
0.21
1.50
23
2.10
2
F4-5
492882.951
4797060.941
147.510
1.500
0.21
0.21
1.55
1
2.15
1
F4-6
492911.721
4797072.486
147.600
2.100
0.08
0.08
1.60
1
2.55
1
F4-7
492943.232
4797085.131
147.030
2.100
0.08
0.08
1.75
1
3.17
1
F4-8
492972.002
4797096.676
146.210
1.800
0.08
0.08
1.85
1
4.15
1
F4-9
493008.235
4797104.596
143.480
2.900
0.08
0.08
1.95
1
4.05
1
F4-10
493018.878
4797085.383
138.840
5.700
0.08
0.08
2.05
1
2.75
1
F4-11
493029.520
4797066.170
131.350
2.600
0.08
0.08
1.90
1
2.30
1
F4-12
493040.162
4797046.957
127.640
1.996
0.16
0.16
2.00
7
2.50
1
F4-13
493052.285
4797025.046
126.760
6.300
0.23
0.23
2.40
1
5.05
1
Total de Pozos
49
F4-14
493065.911
4797012.617
119.200
1.700
0.23
0.23
F4-15
493079.538
4797000.188
116.310
2.800
0.23
0.23
F4-16
493093.164
4796987.759
112.250
1.500
0.23
0.23
F4-17
493093.164
4796964.613
108.950
1.500
0.23
0.23
F4-18
493093.164
4796941.468
105.850
1.500
0.23
0.23
F4-19
493081.274
4796916.112
103.370
1.500
0.23
0.23
F4-20
493070.446
4796893.020
101.910
1.996
0.23
0.23
F4-21
493060.806
4796865.193
102.420
4.000
0.00
0.00
F4-22
493060.693
4796838.194
95.860
1.500
0.21
0.21
27
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
F4-23
493060.581
4796811.195
92.800
1.500
0.21
0.21
F9-2
492730.582
4797001.338
148.860
1.500
0.09
0.09
F4-24
493043.629
4796788.376
91.920
1.500
0.21
0.21
F9-3
492728.132
4796972.596
144.540
4.200
0.09
0.09
F4-25
493026.678
4796765.557
89.650
1.500
0.21
0.21
F9-4
492741.818
4796963.095
139.410
4.600
0.00
0.00
F4-26
493009.726
4796742.738
87.640
1.500
0.21
0.21
F9-5
492755.504
4796953.594
133.840
1.500
0.09
0.09
F4-27
492975.639
4796709.307
90.540
5.500
0.00
0.00
F9-6
492745.556
4796931.712
131.280
2.200
0.00
0.00
F4-28
492959.669
4796689.402
82.770
1.504
0.04
0.04
F9-7
492746.293
4796905.599
126.760
2.000
0.00
0.00
F4-29
492940.941
4796658.190
80.530
1.504
0.04
0.04
F9-8
492754.876
4796879.574
122.380
2.200
0.00
0.00
F4-30
492922.212
4796626.979
77.900
2.000
0.04
0.04
F9-9
492781.214
4796852.994
116.120
1.500
0.00
0.00
F4-31
492920.976
4796613.763
76.280
2.000
0.04
0.04
F9-10
492812.309
4796840.059
113.150
2.000
0.00
0.00
F5-1
492927.726
4797006.456
135.560
1.500
0.16
0.16
F10-1
492883.815
4796759.681
96.310
1.600
0.21
0.21
F5-2
492956.761
4797013.959
132.890
1.500
0.16
0.16
F10-2
492893.013
4796720.753
90.260
1.500
0.21
0.21
F5-3
492985.412
4797022.752
131.050
1.500
0.16
0.16
F10-3
492891.729
4796710.151
90.820
2.250
0.00
0.00
F5-4
493013.295
4797033.711
129.190
1.500
0.16
0.16
F11-1
492900.809
4796852.980
110.060
1.500
0.23
0.23
F6-1
493035.318
4797123.808
141.150
2.200
0.31
0.31
F11-2
492935.754
4796852.885
108.930
1.500
0.23
0.23
F6-2
493046.782
4797104.124
137.240
1.800
0.31
0.31
F11-3
492969.878
4796860.412
107.790
1.500
0.23
0.23
F6-3
493058.247
4797084.441
133.650
6.100
0.31
0.31
F11-4
493002.572
4796872.673
106.710
1.500
0.23
0.23
F6-4
493069.711
4797064.757
125.720
4.200
0.31
0.31
F11-5
493035.162
4796885.543
105.680
1.500
0.23
0.23
F6-5
493089.328
4797028.905
117.560
3.500
0.09
0.09
F12-1
493123.820
4796876.186
110.450
5.800
0.00
0.00
F6-6
493118.164
4797000.039
112.920
1.500
0.09
0.09
F12-2
493108.155
4796871.334
103.730
1.996
0.00
0.00
F6-7
493137.436
4796953.907
112.160
1.500
0.00
0.00
F12-3
493121.992
4796856.894
103.230
1.800
0.00
0.00
F6-8
493148.544
4796937.676
113.520
3.200
0.00
0.00
F12-4
493128.881
4796832.861
102.320
1.500
0.12
0.12
F6-9
493148.692
4796919.320
113.660
3.650
0.00
0.00
F12-5
493125.297
4796808.120
100.930
1.500
0.12
0.12
F6-10
493142.099
4796901.872
113.680
3.950
0.00
0.00
F12-6
493111.819
4796781.654
98.950
1.500
0.12
0.12
F6-11
493139.486
4796881.037
113.950
4.550
0.00
0.00
F12-7
493095.420
4796756.892
96.480
1.500
0.12
0.12
F7-1
493264.526
4796815.304
116.910
1.500
0.27
0.27
F12-8
493078.832
4796731.896
94.160
1.996
0.12
0.12
F7-2
493229.716
4796818.944
116.740
1.900
0.27
0.27
F12-9
493052.945
4796718.242
93.470
1.996
0.00
0.00
F7-3
493200.436
4796823.296
115.440
1.996
0.00
0.00
F12-10
493015.226
4796710.966
90.070
5.000
0.06
0.06
F7-4
493176.814
4796823.200
114.380
1.996
0.00
0.00
F12-11
492991.735
4796688.864
84.900
2.000
0.06
0.06
F7-5
493159.259
4796829.917
113.110
1.500
0.00
0.00
F12-12
492968.243
4796666.763
82.650
1.500
0.06
0.06
F7-6
493150.896
4796839.870
112.840
1.500
0.00
0.00
F12-13
492956.458
4796640.018
81.520
1.696
0.06
0.06
F7-7
493144.983
4796861.580
113.850
2.900
0.00
0.00
F12-14
492944.673
4796613.274
80.690
1.496
0.06
0.06
F8-1
492812.224
4796977.905
127.620
1.996
0.09
0.09
I07/134
493213.010
4796711.239
111.950
2.100
0.00
0.00
F8-2
492819.186
4796953.332
127.610
3.200
0.03
0.03
I07/133
493198.423
4796707.105
111.900
2.300
0.00
0.00
F8-3
492821.454
4796923.594
121.480
3.600
0.03
0.03
I07/132
493178.821
4796693.026
110.480
1.996
0.00
0.00
F8-4
492823.722
4796893.857
114.980
1.500
0.03
0.03
I07/131
493169.890
4796680.765
108.770
1.996
0.00
0.00
F8-5
492826.016
4796863.770
113.240
4.000
0.03
0.03
I07/130
493175.724
4796651.961
106.690
1.996
0.00
0.00
F8-6
492831.678
4796840.273
113.200
7.000
0.00
0.00
I07/129
493176.255
4796627.926
105.390
1.996
0.00
0.00
F8-7
492845.966
4796832.362
105.250
1.504
0.13
0.13
I07/128
493165.354
4796625.799
105.140
1.996
0.03
0.03
F8-8
492852.965
4796792.326
99.750
1.504
0.13
0.13
I07/127
493137.581
4796640.067
103.880
1.996
0.00
0.00
F8-9
492859.963
4796752.290
94.500
1.504
0.13
0.13
F13-9
493116.972
4796654.113
102.450
1.996
0.12
0.12
F8-10
492866.962
4796712.254
88.580
1.504
0.13
0.13
F13-10
493078.009
4796643.704
97.510
1.996
0.12
0.12
F8-11
492872.492
4796701.278
91.350
4.504
0.00
0.00
F13-11
493039.047
4796633.296
94.950
1.996
0.06
0.06
F8-12
492875.907
4796663.617
85.530
2.004
0.13
0.13
F13-12
492986.154
4796611.558
88.160
1.996
0.06
0.06
F8-13
492884.794
4796633.168
83.100
1.504
0.13
0.13
F13-13
492944.448
4796592.219
82.730
3.896
0.22
0.22
F8-14
492893.681
4796602.720
78.640
4.804
0.13
0.13
F13-14
492911.005
4796583.093
79.530
1.300
0.00
0.00
F9-1
492702.825
4797001.031
153.120
1.650
0.35
0.35
F13-15
492888.404
4796583.093
79.350
5.850
0.00
0.00
28
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Nudo
X
m
Y
m
Cota
m
Prof. Pozo
m
Caudal aport.
l/s
Caudal sim.
l/s
F13-16
492777.019
4796506.286
83.500
6.000
0.00
0.00
F13-17
492752.356
4796521.542
92.850
6.500
0.00
0.00
F13-18
492741.504
4796515.675
93.760
2.000
11.60
11.60
F14-1
493126.778
4797109.083
129.560
1.500
0.31
0.31
F14-2
493100.429
4797087.756
127.520
1.500
0.31
0.31
F15-1
492993.371
4796600.278
90.620
1.500
0.30
0.30
F15-2
492959.330
4796584.465
86.090
3.500
0.30
0.30
F16-1
493087.728
4796532.505
112.500
1.847
0.00
0.00
F16-2
493087.878
4796559.281
109.170
1.950
0.00
0.00
F16-3
493057.258
4796606.361
100.840
5.000
0.00
0.00
F17-1
492867.118
4796566.563
77.400
4.404
0.00
0.00
F17-2
492845.230
4796546.047
76.850
4.304
0.00
0.00
F17-3
492824.021
4796524.830
75.610
3.554
0.00
0.00
F17-4
492805.566
4796501.178
74.710
3.104
0.00
0.00
F17-5
492799.325
4796479.255
73.140
2.000
0.00
0.00
F17-6
492801.323
4796444.312
70.510
1.504
0.00
0.00
FV-1
493006.184
4797135.564
143.200
1.500
0.31
0.31
FV-2
493162.354
4796916.824
118.970
2.000
0.00
0.00
I07/135
493219.532
4796711.859
111.950
1.996
0.03
0.03
I07/112
492793.150
4796156.963
61.750
1.680
---
24.90
I07/113
492774.664
4796240.668
64.650
3.720
0.00
0.00
I07/114
492804.101
4796328.388
65.290
3.890
0.00
0.00
I07/115
492837.170
4796350.145
66.040
2.550
0.00
0.00
I07/116
492836.964
4796401.843
68.470
2.100
0.00
0.00
I07/117
492819.144
4796414.188
69.720
2.700
0.00
0.00
I07/112
492793.150
4796156.963
61.750
1.680
---
24.90
I07/113
492774.664
4796240.668
64.650
3.200
0.00
0.00
I07/114
492804.101
4796328.388
65.290
2.400
0.00
0.00
I07/115
492837.170
4796350.145
66.040
2.550
0.00
0.00
I07/116
492836.964
4796401.843
68.470
2.100
0.00
0.00
I07/117
492819.144
4796414.188
69.720
2.700
0.00
0.00
4.5.2.2. Listado de Tramos
Valores negativos en caudal o velocidad indican que el sentido de circulación es de nudo final a nudo de
inicio.
Inicio
F4-1
F4-2
F4-3
F4-4
F4-5
F4-6
Final
F4-2
F4-3
F4-4
F4-5
F4-6
F4-7
m
Diámetr
os
mm
35.00
35.00
35.00
35.00
31.01
33.95
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
Longitud
Pendiente
Caudal
Calado
Velocidad
%
l/s
mm
m/s
7.57
6.29
8.09
14.54
1.64
1.68
0.03
0.06
0.27
0.48
0.69
0.77
2.63
3.79
7.18
8.18
16.13
16.90
0.31
0.36
0.62
0.90
0.47
0.49
Coment.
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetr
os
mm
F4-7
F4-8
F4-9
F4-10
F4-11
F4-12
F4-12
F4-13
F4-14
F4-15
F4-16
F4-17
F4-18
F4-19
F4-20
F4-20
F4-21
F4-22
F4-23
F4-24
F4-25
F4-26
F4-27
F4-28
F4-29
F4-30
F4-31
F5-1
F5-2
F5-3
F6-1
F6-1
F6-2
F6-3
F6-4
F6-4
F6-5
F6-6
F6-7
F6-8
F6-9
F6-9
F6-10
F6-11
F6-11
F7-1
F7-2
F7-3
F7-4
F7-5
F7-6
F8-1
F8-2
F8-3
F8-4
F8-5
F8-6
F4-8
F4-9
F4-10
F4-11
F4-12
F4-13
F5-4
F4-14
F4-15
F4-16
F4-17
F4-18
F4-19
F4-20
F4-21
F11-5
F4-22
F4-23
F4-24
F4-25
F4-26
F4-27
F4-28
F4-29
F4-30
F4-31
F8-14
F5-2
F5-3
F5-4
F6-2
FV-1
F6-3
F6-4
F6-5
F14-2
F6-6
F6-7
F6-8
F6-9
F6-10
FV-2
F6-11
F7-7
F12-1
F7-2
F7-3
F7-4
F7-5
F7-6
F7-7
F8-2
F8-3
F8-4
F8-5
F8-6
F8-7
31.00
37.09
22.01
22.36
21.97
25.06
29.96
19.06
18.44
18.49
23.15
23.15
28.01
25.51
29.46
36.07
27.12
27.00
28.43
28.43
28.43
47.91
25.83
36.40
36.40
13.27
29.58
29.99
29.97
29.96
22.79
31.42
22.78
23.24
40.93
38.38
40.85
50.00
19.74
18.36
18.65
13.89
21.01
20.22
16.68
35.00
29.60
23.62
18.80
13.00
22.54
25.55
29.87
29.90
30.28
24.17
17.23
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
Pendiente
Caudal
Calado
Velocidad
%
l/s
mm
m/s
1.68
6.55
14.72
14.71
14.14
7.52
6.83
14.48
14.58
14.93
14.26
13.39
8.86
7.67
1.51
11.83
14.97
11.33
3.10
7.99
7.07
2.30
14.61
6.15
7.23
12.21
1.50
8.90
6.14
6.21
14.09
6.53
14.44
14.33
14.55
5.98
6.46
1.52
1.72
1.69
1.50
38.21
1.57
1.73
2.70
1.63
4.72
4.49
4.12
2.08
1.73
3.19
14.83
14.72
14.00
1.61
14.24
0.85
0.93
1.01
1.09
1.17
1.97
-0.64
2.20
2.43
2.66
2.89
3.12
3.35
3.58
4.96
-1.15
4.96
5.17
5.38
5.59
5.80
6.01
6.01
6.05
6.09
6.13
6.17
0.16
0.32
0.48
0.62
-0.31
0.93
1.24
2.17
-0.62
2.26
2.35
2.35
2.35
2.35
0.00
2.35
-0.54
2.89
0.27
0.54
0.54
0.54
0.54
0.54
0.09
0.12
0.15
0.18
0.21
0.83
17.70
13.42
11.54
11.96
12.48
18.47
11.16
16.68
17.45
18.10
19.03
20.02
22.82
24.37
41.99
12.91
24.27
26.44
36.72
29.82
31.24
41.61
26.74
32.95
31.81
28.16
46.71
5.51
8.28
9.98
9.29
8.05
11.16
12.78
16.55
11.34
20.42
29.30
28.44
28.57
29.38
0.00
29.07
14.21
28.20
10.42
11.24
11.37
11.60
13.61
14.21
5.35
4.28
4.76
5.23
9.29
10.61
0.51
0.84
1.14
1.16
1.17
1.10
-0.76
1.43
1.48
1.53
1.55
1.55
1.37
1.33
0.83
-1.10
1.85
1.70
1.10
1.54
1.50
1.02
1.95
1.44
1.53
1.84
0.89
0.54
0.59
0.67
0.96
-0.60
1.10
1.20
1.43
-0.72
1.09
0.67
0.70
0.69
0.66
0.00
0.67
-0.45
0.87
0.35
0.63
0.62
0.60
0.48
0.45
0.32
0.59
0.63
0.66
0.33
1.06
Coment.
Vel.< 0.3 m/s
29
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetr
os
mm
F8-6
F8-7
F8-8
F8-9
F8-10
F8-11
F8-11
F8-12
F8-13
F8-14
F9-1
F9-2
F9-3
F9-4
F9-5
F9-6
F9-7
F9-8
F9-9
F10-1
F10-2
F11-1
F11-2
F11-3
F11-4
F12-1
F12-2
F12-3
F12-4
F12-5
F12-6
F12-7
F12-8
F12-9
F12-10
F12-11
F12-12
F12-13
F12-14
I07/134
I07/134
I07/133
I07/132
I07/131
I07/130
I07/129
I07/128
I07/127
F13-9
F13-10
F13-11
F13-11
F13-12
F13-13
F13-13
F13-14
F13-15
F9-10
F8-8
F8-9
F8-10
F8-11
F8-12
F10-3
F8-13
F8-14
F13-15
F9-2
F9-3
F9-4
F9-5
F9-6
F9-7
F9-8
F9-9
F9-10
F10-2
F10-3
F11-2
F11-3
F11-4
F11-5
F12-2
F12-3
F12-4
F12-5
F12-6
F12-7
F12-8
F12-9
F12-10
F12-11
F12-12
F12-13
F12-14
F13-13
I07/133
I07/135
I07/132
I07/131
I07/130
I07/129
I07/128
I07/127
F13-9
F13-10
F13-11
F13-12
F16-3
F13-13
F13-14
F15-2
F13-15
F17-1
19.38
40.64
40.64
40.64
12.65
37.90
21.20
31.72
31.72
20.35
27.76
28.85
16.88
16.95
24.04
26.13
27.41
37.43
33.68
40.00
10.71
34.94
34.94
34.92
35.04
16.95
20.00
25.00
25.00
29.70
29.70
30.00
29.27
38.41
32.39
32.26
29.23
29.23
21.19
15.16
6.55
24.14
15.17
29.39
24.04
11.11
31.22
24.94
40.33
40.33
57.19
32.67
45.97
34.76
16.85
22.60
26.99
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
Pendiente
Caudal
Calado
Velocidad
%
l/s
mm
m/s
3.63
13.53
12.92
14.57
1.82
8.76
1.51
6.08
14.06
1.65
14.81
14.98
14.40
14.58
10.65
14.62
14.16
14.86
10.30
14.87
1.77
3.23
3.26
3.09
2.94
14.27
1.52
2.44
5.56
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8.32
9.39
2.36
8.85
6.70
5.42
3.87
2.16
1.70
1.65
1.59
4.62
11.27
7.08
5.41
2.25
4.04
5.73
12.25
6.35
11.87
8.23
11.81
1.74
11.02
1.57
1.87
-0.62
0.96
1.09
1.22
1.35
1.77
-0.42
1.90
2.03
8.33
0.35
0.44
0.53
0.53
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0.62
0.62
0.62
0.62
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2.89
2.89
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3.13
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3.49
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3.79
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0.03
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-0.60
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12.64
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16.95
13.04
19.09
16.17
52.84
7.04
7.81
8.59
8.57
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9.21
9.28
9.17
9.99
5.54
12.56
8.25
11.37
13.91
16.11
19.02
32.33
28.88
24.22
23.64
22.84
22.58
31.86
23.27
25.06
26.55
29.00
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3.78
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2.85
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4.20
0.00
4.47
7.19
6.89
0.00
7.51
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-0.60
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1.13
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1.33
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1.06
0.87
0.80
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0.18
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0.00
0.56
0.55
0.73
0.00
0.77
0.87
-0.88
0.84
1.20
Coment.
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetr
os
mm
F13-16
F13-16
F13-17
F14-1
F15-1
F16-1
F16-2
F17-1
F17-2
F17-3
F17-4
F17-5
F17-6
I07/112
I07/113
I07/114
I07/115
I07/116
F13-17
F17-4
F13-18
F14-2
F15-2
F16-2
F16-3
F17-2
F17-3
F17-4
F17-5
F17-6
I07/117
I07/113
I07/114
I07/115
I07/116
I07/117
29.43
29.35
12.34
33.90
37.53
26.78
56.16
30.00
30.01
30.00
22.83
35.00
35.00
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39.58
51.70
21.69
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN300
DN315
DN315
DN315
DN315
DN315
Pendiente
Caudal
Calado
Velocidad
%
l/s
mm
m/s
14.78
14.62
7.38
6.02
12.07
12.82
14.83
1.50
1.63
1.50
1.62
6.37
3.67
1.00
0.51
5.28
3.54
3.00
-11.60
11.60
-11.60
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0.00
0.00
13.30
13.30
13.30
24.90
24.90
24.90
-24.90
-24.90
-24.90
-24.90
-24.90
36.48
36.58
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8.20
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0.00
0.00
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68.19
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-2.39
2.38
-1.87
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0.73
0.00
0.00
1.11
1.14
1.11
1.37
2.22
1.83
-1.83
-1.18
-2.71
-2.36
-2.22
Coment.
Vel.máx.
Vel.< 0.3 m/s
Vel.< 0.3 m/s
Vel.< 0.3 m/s
Vel.< 0.3 m/s
Vel.< 0.3 m/s
Vel.< 0.3 m/s
Vel.< 0.3 m/s
Vel.< 0.3 m/s
Vel.< 0.3 m/s
Vel.< 0.3 m/s
30
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
4.5.2.3. Envolvente
Se indican los máximos de los valores absolutos:
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
F4-1
F4-2
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DN300
7.57
0.03
2.63
0.31
F4-2
F4-3
35.00
DN300
6.29
0.06
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F4-3
F4-4
35.00
DN300
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0.27
7.18
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F4-4
F4-5
35.00
DN300
14.54
0.48
8.18
0.90
F4-5
F4-6
31.01
DN300
1.64
0.69
16.13
0.47
F4-6
F4-7
33.95
DN300
1.68
0.77
16.90
0.49
F4-7
F4-8
31.00
DN300
1.68
0.85
17.70
0.51
F4-8
F4-9
37.09
DN300
6.55
0.93
13.42
0.84
F4-9
F4-10
22.01
DN300
14.72
1.01
11.54
1.14
F4-10
F4-11
22.36
DN300
14.71
1.09
11.96
1.16
F4-11
F4-12
21.97
DN300
14.14
1.17
12.48
1.17
F4-12
F4-13
25.06
DN300
7.52
1.97
18.47
1.10
F4-12
F5-4
29.96
DN300
6.83
0.64
11.16
0.76
F4-13
F4-14
19.06
DN300
14.48
2.20
16.68
1.43
F4-14
F4-15
18.44
DN300
14.58
2.43
17.45
1.48
F4-15
F4-16
18.49
DN300
14.93
2.66
18.10
1.53
F4-16
F4-17
23.15
DN300
14.26
2.89
19.03
1.55
F4-17
F4-18
23.15
DN300
13.39
3.12
20.02
1.55
F4-18
F4-19
28.01
DN300
8.86
3.35
22.82
1.37
F4-19
F4-20
25.51
DN300
7.67
3.58
24.37
1.33
F4-20
F4-21
29.46
DN300
1.51
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F4-20
F11-5
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DN300
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12.91
1.10
F4-21
F4-22
27.12
DN300
14.97
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1.85
F4-22
F4-23
27.00
DN300
11.33
5.17
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1.70
F4-23
F4-24
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DN300
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1.10
F4-24
F4-25
28.43
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29.82
1.54
F4-25
F4-26
28.43
DN300
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5.80
31.24
1.50
F4-26
F4-27
47.91
DN300
2.30
6.01
41.61
1.02
F4-27
F4-28
25.83
DN300
14.61
6.01
26.74
1.95
F4-28
F4-29
36.40
DN300
6.15
6.05
32.95
1.44
F4-29
F4-30
36.40
DN300
7.23
6.09
31.81
1.53
F4-30
F4-31
13.27
DN300
12.21
6.13
28.16
1.84
F4-31
F8-14
29.58
DN300
1.50
6.17
46.71
0.89
F5-1
F5-2
29.99
DN300
8.90
0.16
5.51
0.54
F5-2
F5-3
29.97
DN300
6.14
0.32
8.28
0.59
F5-3
F5-4
29.96
DN300
6.21
0.48
9.98
0.67
F6-1
F6-2
22.79
DN300
14.09
0.62
9.29
0.96
F6-1
FV-1
31.42
DN300
6.53
0.31
8.05
0.60
F6-2
F6-3
22.78
DN300
14.44
0.93
11.16
1.10
F6-3
F6-4
23.24
DN300
14.33
1.24
12.78
1.20
F6-4
F6-5
40.93
DN300
14.55
2.17
16.55
1.43
F6-4
F14-2
38.38
DN300
5.98
0.62
11.34
0.72
F6-5
F6-6
40.85
DN300
6.46
2.26
20.42
1.09
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
F6-6
F6-7
50.00
DN300
1.52
2.35
29.30
0.67
F6-7
F6-8
19.74
DN300
1.72
2.35
28.44
0.70
F6-8
F6-9
18.36
DN300
1.69
2.35
28.57
0.69
F6-9
F6-10
18.65
DN300
1.50
2.35
29.38
0.66
F6-9
FV-2
13.89
DN300
38.21
0.00
0.00
0.00
F6-10
F6-11
21.01
DN300
1.57
2.35
29.07
0.67
F6-11
F7-7
20.22
DN300
1.73
0.54
14.21
0.45
F6-11
F12-1
16.68
DN300
2.70
2.89
28.20
0.87
F7-1
F7-2
35.00
DN300
1.63
0.27
10.42
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F7-2
F7-3
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DN300
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11.24
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F7-3
F7-4
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DN300
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0.62
F7-4
F7-5
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DN300
4.12
0.54
11.60
0.60
F7-5
F7-6
13.00
DN300
2.08
0.54
13.61
0.48
F7-6
F7-7
22.54
DN300
1.73
0.54
14.21
0.45
F8-1
F8-2
25.55
DN300
3.19
0.09
5.35
0.32
F8-2
F8-3
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DN300
14.83
0.12
4.28
0.59
F8-3
F8-4
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DN300
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4.76
0.63
F8-4
F8-5
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DN300
14.00
0.18
5.23
0.66
F8-5
F8-6
24.17
DN300
1.61
0.21
9.29
0.33
F8-6
F8-7
17.23
DN300
14.24
0.83
10.61
1.06
F8-6
F9-10
19.38
DN300
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0.62
12.74
0.60
F8-7
F8-8
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DN300
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1.09
F8-8
F8-9
40.64
DN300
12.92
1.09
12.33
1.11
F8-9
F8-10
40.64
DN300
14.57
1.22
12.64
1.20
F8-10
F8-11
12.65
DN300
1.82
1.35
21.60
0.60
F8-11
F8-12
37.90
DN300
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1.77
16.95
1.13
F8-11
F10-3
21.20
DN300
1.51
0.42
13.04
0.39
F8-12
F8-13
31.72
DN300
6.08
1.90
19.09
1.01
F8-13
F8-14
31.72
DN300
14.06
2.03
16.17
1.38
F8-14
F13-15
20.35
DN300
1.65
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52.84
1.00
F9-1
F9-2
27.76
DN300
14.81
0.35
7.04
0.82
F9-2
F9-3
28.85
DN300
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0.44
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0.89
F9-3
F9-4
16.88
DN300
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0.53
8.59
0.93
F9-4
F9-5
16.95
DN300
14.58
0.53
8.57
0.93
F9-5
F9-6
24.04
DN300
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9.91
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F9-6
F9-7
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DN300
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9.21
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F9-7
F9-8
27.41
DN300
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F9-8
F9-9
37.43
DN300
14.86
0.62
9.17
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F9-9
F9-10
33.68
DN300
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F10-1
F10-2
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DN300
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F10-2
F10-3
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DN300
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F11-1
F11-2
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DN300
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F11-2
F11-3
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DN300
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F11-3
F11-4
34.92
DN300
3.09
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13.91
0.59
F11-4
F11-5
35.04
DN300
2.94
0.92
16.11
0.63
F10-1
F10-2
40.00
DN300
14.87
0.21
5.54
0.71
31
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
F10-2
F10-3
10.71
DN300
1.77
0.42
12.56
0.42
I07/114
I07/115
39.58
DN315
5.28
24.96
57.58
2.71
F11-1
F11-2
34.94
DN300
3.23
0.23
8.25
0.43
I07/115
I07/116
51.70
DN315
3.54
24.96
63.58
2.36
F11-2
F11-3
34.94
DN300
3.26
0.46
11.37
0.53
I07/116
I07/117
21.69
DN315
3.00
24.96
66.28
2.22
F11-3
F11-4
34.92
DN300
3.09
0.69
13.91
0.59
F11-4
F11-5
35.04
DN300
2.94
0.92
16.11
0.63
F10-1
F10-2
40.00
DN300
14.87
0.21
5.54
0.71
F10-2
F10-3
10.71
DN300
1.77
0.42
12.56
0.42
F11-1
F11-2
34.94
DN300
3.23
0.23
8.25
0.43
F12-10
F12-11
32.39
DN300
6.70
3.55
25.06
1.27
F12-11
F12-12
32.26
DN300
5.42
3.61
26.55
1.18
F12-12
F12-13
29.23
DN300
3.87
3.67
29.00
1.06
F12-13
F12-14
29.23
DN300
2.16
3.73
33.60
0.87
F12-14
F13-13
21.19
DN300
1.70
3.79
35.84
0.80
I07/134
I07/133
15.16
DN300
1.65
0.03
3.75
0.18
I07/134
I07/135
6.55
DN300
1.59
0.03
3.78
0.18
I07/133
I07/132
24.14
DN300
4.62
0.03
2.95
0.26
I07/132
I07/131
15.17
DN300
11.27
0.03
2.40
0.35
I07/131
I07/130
29.39
DN300
7.08
0.03
2.67
0.30
I07/130
I07/129
24.04
DN300
5.41
0.03
2.85
0.27
I07/129
I07/128
11.11
DN300
2.25
0.03
3.49
0.20
I07/128
I07/127
31.22
DN300
4.04
0.06
4.20
0.31
I07/127
F13-9
24.94
DN300
5.73
0.06
3.87
0.35
F13-9
F13-10
40.33
DN300
12.25
0.12
4.47
0.56
F13-10
F13-11
40.33
DN300
6.35
0.24
7.19
0.55
F13-11
F13-12
57.19
DN300
11.87
0.30
6.89
0.73
F13-11
F16-3
32.67
DN300
8.23
0.00
0.00
0.00
F13-12
F13-13
45.97
DN300
11.81
0.36
7.51
0.77
F13-13
F13-14
34.76
DN300
1.74
4.97
40.61
0.87
F13-13
F15-2
16.85
DN300
11.02
0.60
9.69
0.88
F13-14
F13-15
22.60
DN300
1.57
4.97
41.64
0.84
F13-15
F17-1
26.99
DN300
1.87
13.30
64.56
1.20
F13-16
F13-17
29.43
DN300
14.78
11.60
36.48
2.39
F13-16
F17-4
29.35
DN300
14.62
11.60
36.58
2.38
F13-17
F13-18
12.34
DN300
7.38
11.60
43.13
1.87
F14-1
F14-2
33.90
DN300
6.02
0.31
8.20
0.58
F15-1
F15-2
37.53
DN300
12.07
0.30
6.87
0.73
F16-1
F16-2
26.78
DN300
12.82
0.00
0.00
0.00
F16-2
F16-3
56.16
DN300
14.83
0.00
0.00
0.00
F17-1
F17-2
30.00
DN300
1.50
13.30
68.19
1.11
F17-2
F17-3
30.01
DN300
1.63
13.30
66.76
1.14
F17-3
F17-4
30.00
DN300
1.50
13.30
68.19
1.11
F17-4
F17-5
22.83
DN300
1.62
24.90
91.98
1.37
F17-5
F17-6
35.00
DN300
6.37
24.90
65.00
2.22
F17-6
I07/117
35.00
DN300
3.67
24.90
74.61
1.83
I07/112
I07/113
85.74
DN315
1.00
24.96
87.57
1.50
I07/113
I07/114
92.53
DN315
0.51
24.96
104.77
1.18
Se indican los mínimos de los valores absolutos.
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
F4-1
F4-2
35.00
DN300
7.57
0.03
2.63
0.31
F4-2
F4-3
35.00
DN300
6.29
0.06
3.79
0.36
F4-3
F4-4
35.00
DN300
8.09
0.27
7.18
0.62
F4-4
F4-5
35.00
DN300
14.54
0.48
8.18
0.90
F4-5
F4-6
31.01
DN300
1.64
0.69
16.13
0.47
F4-6
F4-7
33.95
DN300
1.68
0.77
16.90
0.49
F4-7
F4-8
31.00
DN300
1.68
0.85
17.70
0.51
F4-8
F4-9
37.09
DN300
6.55
0.93
13.42
0.84
F4-9
F4-10
22.01
DN300
14.72
1.01
11.54
1.14
F4-10
F4-11
22.36
DN300
14.71
1.09
11.96
1.16
F4-11
F4-12
21.97
DN300
14.14
1.17
12.48
1.17
F4-12
F4-13
25.06
DN300
7.52
1.97
18.47
1.10
F4-12
F5-4
29.96
DN300
6.83
0.64
11.16
0.76
F4-13
F4-14
19.06
DN300
14.48
2.20
16.68
1.43
F4-14
F4-15
18.44
DN300
14.58
2.43
17.45
1.48
F4-15
F4-16
18.49
DN300
14.93
2.66
18.10
1.53
F4-16
F4-17
23.15
DN300
14.26
2.89
19.03
1.55
F4-17
F4-18
23.15
DN300
13.39
3.12
20.02
1.55
F4-18
F4-19
28.01
DN300
8.86
3.35
22.82
1.37
F4-19
F4-20
25.51
DN300
7.67
3.58
24.37
1.33
F4-20
F4-21
29.46
DN300
1.51
4.96
41.99
0.83
F4-20
F11-5
36.07
DN300
11.83
1.15
12.91
1.10
F4-21
F4-22
27.12
DN300
14.97
4.96
24.27
1.85
F4-22
F4-23
27.00
DN300
11.33
5.17
26.44
1.70
F4-23
F4-24
28.43
DN300
3.10
5.38
36.72
1.10
F4-24
F4-25
28.43
DN300
7.99
5.59
29.82
1.54
F4-25
F4-26
28.43
DN300
7.07
5.80
31.24
1.50
F4-26
F4-27
47.91
DN300
2.30
6.01
41.61
1.02
F4-27
F4-28
25.83
DN300
14.61
6.01
26.74
1.95
F4-28
F4-29
36.40
DN300
6.15
6.05
32.95
1.44
F4-29
F4-30
36.40
DN300
7.23
6.09
31.81
1.53
F4-30
F4-31
13.27
DN300
12.21
6.13
28.16
1.84
F4-31
F8-14
29.58
DN300
1.50
6.17
46.71
0.89
F5-1
F5-2
29.99
DN300
8.90
0.16
5.51
0.54
F5-2
F5-3
29.97
DN300
6.14
0.32
8.28
0.59
F5-3
F5-4
29.96
DN300
6.21
0.48
9.98
0.67
F6-1
F6-2
22.79
DN300
14.09
0.62
9.29
0.96
32
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
F6-1
FV-1
31.42
DN300
6.53
0.31
F6-2
F6-3
22.78
DN300
14.44
0.93
F6-3
F6-4
23.24
DN300
14.33
1.24
F6-4
F6-5
40.93
DN300
14.55
F6-4
F14-2
38.38
DN300
5.98
F6-5
F6-6
40.85
DN300
F6-6
F6-7
50.00
F6-7
F6-8
19.74
F6-8
F6-9
F6-9
Calado
mm
Velocidad
m/s
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
8.05
0.60
F10-2
F10-3
10.71
DN300
11.16
1.10
F11-1
F11-2
34.94
DN300
12.78
1.20
F11-2
F11-3
34.94
DN300
2.17
16.55
1.43
F11-3
F11-4
34.92
0.62
11.34
0.72
F11-4
F11-5
35.04
6.46
2.26
20.42
1.09
F12-1
F12-2
DN300
1.52
2.35
29.30
0.67
F12-2
DN300
1.72
2.35
28.44
0.70
F12-3
18.36
DN300
1.69
2.35
28.57
0.69
F6-10
18.65
DN300
1.50
2.35
29.38
F6-9
FV-2
13.89
DN300
38.21
0.00
F6-10
F6-11
21.01
DN300
1.57
F6-11
F7-7
20.22
DN300
F6-11
F12-1
16.68
F7-1
F7-2
F7-2
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
1.77
0.42
12.56
0.42
3.23
0.23
8.25
0.43
3.26
0.46
11.37
0.53
DN300
3.09
0.69
13.91
0.59
DN300
2.94
0.92
16.11
0.63
16.95
DN300
14.27
2.89
19.02
1.55
F12-3
20.00
DN300
1.52
2.89
32.33
0.71
F12-4
25.00
DN300
2.44
2.89
28.88
0.84
F12-4
F12-5
25.00
DN300
5.56
3.01
24.22
1.13
0.66
F12-5
F12-6
29.70
DN300
6.67
3.13
23.64
1.22
0.00
0.00
F12-6
F12-7
29.70
DN300
8.32
3.25
22.84
1.33
2.35
29.07
0.67
F12-7
F12-8
30.00
DN300
9.39
3.37
22.58
1.40
1.73
0.54
14.21
0.45
F12-8
F12-9
29.27
DN300
2.36
3.49
31.86
0.87
DN300
2.70
2.89
28.20
0.87
F12-9
F12-10
38.41
DN300
8.85
3.49
23.27
1.39
35.00
DN300
1.63
0.27
10.42
0.35
F12-10
F12-11
32.39
DN300
6.70
3.55
25.06
1.27
F7-3
29.60
DN300
4.72
0.54
11.24
0.63
F12-11
F12-12
32.26
DN300
5.42
3.61
26.55
1.18
F7-3
F7-4
23.62
DN300
4.49
0.54
11.37
0.62
F12-12
F12-13
29.23
DN300
3.87
3.67
29.00
1.06
F7-4
F7-5
18.80
DN300
4.12
0.54
11.60
0.60
F12-13
F12-14
29.23
DN300
2.16
3.73
33.60
0.87
F7-5
F7-6
13.00
DN300
2.08
0.54
13.61
0.48
F12-14
F13-13
21.19
DN300
1.70
3.79
35.84
0.80
F7-6
F7-7
22.54
DN300
1.73
0.54
14.21
0.45
I07/134
I07/133
15.16
DN300
1.65
0.03
3.75
0.18
F8-1
F8-2
25.55
DN300
3.19
0.09
5.35
0.32
I07/134
I07/135
6.55
DN300
1.59
0.03
3.78
0.18
F8-2
F8-3
29.87
DN300
14.83
0.12
4.28
0.59
I07/133
I07/132
24.14
DN300
4.62
0.03
2.95
0.26
F8-3
F8-4
29.90
DN300
14.72
0.15
4.76
0.63
I07/132
I07/131
15.17
DN300
11.27
0.03
2.40
0.35
F8-4
F8-5
30.28
DN300
14.00
0.18
5.23
0.66
I07/131
I07/130
29.39
DN300
7.08
0.03
2.67
0.30
F8-5
F8-6
24.17
DN300
1.61
0.21
9.29
0.33
I07/130
I07/129
24.04
DN300
5.41
0.03
2.85
0.27
F8-6
F8-7
17.23
DN300
14.24
0.83
10.61
1.06
I07/129
I07/128
11.11
DN300
2.25
0.03
3.49
0.20
F8-6
F9-10
19.38
DN300
3.63
0.62
12.74
0.60
I07/128
I07/127
31.22
DN300
4.04
0.06
4.20
0.31
F8-7
F8-8
40.64
DN300
13.53
0.96
11.50
1.09
I07/127
F13-9
24.94
DN300
5.73
0.06
3.87
0.35
F8-8
F8-9
40.64
DN300
12.92
1.09
12.33
1.11
F13-9
F13-10
40.33
DN300
12.25
0.12
4.47
0.56
F8-9
F8-10
40.64
DN300
14.57
1.22
12.64
1.20
F13-10
F13-11
40.33
DN300
6.35
0.24
7.19
0.55
F8-10
F8-11
12.65
DN300
1.82
1.35
21.60
0.60
F13-11
F13-12
57.19
DN300
11.87
0.30
6.89
0.73
F8-11
F8-12
37.90
DN300
8.76
1.77
16.95
1.13
F13-11
F16-3
32.67
DN300
8.23
0.00
0.00
0.00
F8-11
F10-3
21.20
DN300
1.51
0.42
13.04
0.39
F13-12
F13-13
45.97
DN300
11.81
0.36
7.51
0.77
F8-12
F8-13
31.72
DN300
6.08
1.90
19.09
1.01
F13-13
F13-14
34.76
DN300
1.74
4.97
40.61
0.87
F8-13
F8-14
31.72
DN300
14.06
2.03
16.17
1.38
F13-13
F15-2
16.85
DN300
11.02
0.60
9.69
0.88
F8-14
F13-15
20.35
DN300
1.65
8.33
52.84
1.00
F13-14
F13-15
22.60
DN300
1.57
4.97
41.64
0.84
F9-1
F9-2
27.76
DN300
14.81
0.35
7.04
0.82
F13-15
F17-1
26.99
DN300
1.87
13.30
64.56
1.20
F9-2
F9-3
28.85
DN300
14.98
0.44
7.81
0.89
F13-16
F13-17
29.43
DN300
14.78
11.60
36.48
2.39
F9-3
F9-4
16.88
DN300
14.40
0.53
8.59
0.93
F13-16
F17-4
29.35
DN300
14.62
11.60
36.58
2.38
F9-4
F9-5
16.95
DN300
14.58
0.53
8.57
0.93
F13-17
F13-18
12.34
DN300
7.38
11.60
43.13
1.87
F9-5
F9-6
24.04
DN300
10.65
0.62
9.91
0.87
F14-1
F14-2
33.90
DN300
6.02
0.31
8.20
0.58
F9-6
F9-7
26.13
DN300
14.62
0.62
9.21
0.98
F15-1
F15-2
37.53
DN300
12.07
0.30
6.87
0.73
F9-7
F9-8
27.41
DN300
14.16
0.62
9.28
0.97
F16-1
F16-2
26.78
DN300
12.82
0.00
0.00
0.00
F9-8
F9-9
37.43
DN300
14.86
0.62
9.17
0.98
F16-2
F16-3
56.16
DN300
14.83
0.00
0.00
0.00
F9-9
F9-10
33.68
DN300
10.30
0.62
9.99
0.86
F17-1
F17-2
30.00
DN300
1.50
13.30
68.19
1.11
F10-1
F10-2
40.00
DN300
14.87
0.21
5.54
0.71
F17-2
F17-3
30.01
DN300
1.63
13.30
66.76
1.14
33
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Inicio
Final
Longitud
m
Diámetros
mm
Pendiente
%
Caudal
l/s
Calado
mm
Velocidad
m/s
F17-3
F17-4
30.00
DN300
1.50
13.30
68.19
1.11
F17-4
F17-5
22.83
DN300
1.62
24.90
91.98
1.37
F17-5
F17-6
35.00
DN300
6.37
24.90
65.00
2.22
F17-6
I07/117
35.00
DN300
3.67
24.90
74.61
1.83
I07/112
I07/113
85.74
DN315
1.00
24.96
87.57
1.50
I07/113
I07/114
92.53
DN315
0.51
24.96
104.77
1.18
I07/114
I07/115
39.58
DN315
5.28
24.96
57.58
2.71
I07/115
I07/116
51.70
DN315
3.54
24.96
63.58
2.36
I07/116
I07/117
21.69
DN315
3.00
24.96
66.28
2.22
4.5.2.4. Medición de la excavación
Inicio
Final
Longitud
F4-1
F4-2
F4-2
F4-3
Prof.
Final
m
Ancho fondo
m
Prof.
Inicio
m
Talud
Vol. excavado
35.00
1.50
1.80
80.00
1/3
96.54
F4-3
35.00
1.80
F4-4
35.00
1.90
1.90
80.00
1/3
102.80
1.80
80.00
1/3
97.62
F4-4
F4-5
35.00
F4-5
F4-6
31.01
1.80
1.50
80.00
1/3
110.74
1.50
2.10
80.00
1/3
F4-6
F4-7
83.15
33.95
2.10
2.10
80.00
1/3
122.14
F4-7
F4-8
F4-8
31.00
2.10
1.80
80.00
1/3
91.85
F4-9
37.09
1.80
1.50
80.00
1/3
116.46
cm
m³
F4-9
F4-10
22.01
2.90
1.50
80.00
1/3
92.73
F4-10
F4-11
22.36
5.70
1.50
80.00
1/3
98.66
F4-11
F4-12
21.97
2.60
2.00
80.00
1/3
69.69
F4-12
F4-13
25.06
2.00
3.00
80.00
1/3
101.84
F4-12
F5-4
29.96
2.00
1.50
80.00
1/3
78.22
F4-13
F4-14
19.06
6.30
1.50
80.00
1/3
85.4
F4-14
F4-15
18.44
1.70
1.50
80.00
1/3
53.12
F4-15
F4-16
18.49
2.80
1.50
80.00
1/3
59.14
F4-16
F4-17
23.15
1.50
1.50
80.00
1/3
54.11
F4-17
F4-18
23.15
1.50
1.50
80.00
1/3
54.21
F4-18
F4-19
28.01
1.50
1.50
80.00
1/3
65.12
F4-19
F4-20
25.51
1.50
2.00
80.00
1/3
62.52
F4-20
F4-21
29.46
2.00
2.95
80.00
1/3
206.85
F4-20
F11-5
36.07
2.00
1.50
80.00
1/3
122.39
F4-21
F4-22
27.12
4.00
1.50
80.00
1/3
66.25
F4-22
F4-23
27.00
1.50
1.50
80.00
1/3
67.24
F4-23
F4-24
28.43
1.50
1.50
80.00
1/3
70.99
F4-24
F4-25
28.43
1.50
1.50
80.00
1/3
65.89
F4-25
F4-26
28.43
1.50
1.50
80.00
1/3
70.00
F4-26
F4-27
47.91
1.50
5.50
80.00
1/3
437.62
F4-27
F4-28
25.83
5.50
1.50
80.00
1/3
103.11
F4-28
F4-29
36.40
1.50
1.50
80.00
1/3
74.45
F4-29
F4-30
36.40
1.50
1.50
80.00
1/3
101.76
F4-30
F4-31
13.27
2.00
2.00
80.00
1/3
43.12
F4-31
F8-14
29.58
2.00
4.80
80.00
1/3
154.60
F5-1
F5-2
29.99
1.50
1.50
80.00
1/3
72.01
F5-2
F5-3
29.97
1.50
1.50
80.00
1/3
71.97
F5-3
F5-4
29.96
1.50
1.50
80.00
1/3
71.94
F6-1
F6-2
22.79
2.20
1.50
80.00
1/3
62.40
F6-1
FV-1
31.42
1.50
1.50
80.00
1/3
83.39
F6-2
F6-3
22.78
1.80
1.50
80.00
1/3
75.81
F6-3
F6-4
23.24
6.10
1.50
80.00
1/3
164.88
F6-4
F6-5
40.93
4.20
2.00
80.00
1/3
334.13
F6-4
F14-2
38.38
2.00
1.50
80.00
1/3
110.06
F6-5
F6-6
40.85
3.50
1.50
80.00
1/3
109.20
F6-6
F6-7
50.00
1.50
1.50
80.00
1/3
114.77
34
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Inicio
Final
Longitud
Prof.
Final
m
Ancho fondo
m
Prof.
Inicio
m
F6-7
F6-8
F6-8
Talud
Vol. excavado
Inicio
Final
Longitud
Prof.
Final
m
Ancho fondo
m
Prof.
Inicio
m
Talud
Vol. excavado
19.74
1.50
3.20
80.00
1/3
76.74
F12-2
F12-3
20.00
2.00
1.80
80.00
1/3
59.27
F6-9
18.36
3.20
3.65
80.00
1/3
95.06
F12-3
F12-4
25.00
1.80
1.50
80.00
1/3
65.33
F6-9
F6-10
18.65
3.65
3.95
F6-9
FV-2
13.89
2.00
2.00
80.00
1/3
105.39
80.00
1/3
57.43
F12-4
F12-5
25.00
F12-5
F12-6
29.70
1.50
1.50
80.00
1/3
60.03
1.50
1.50
80.00
1/3
F6-10
F6-11
21.01
3.95
4.55
80.00
1/3
131.37
F12-6
F12-7
71.32
29.70
1.50
1.50
80.00
1/3
F6-11
F7-7
20.22
3.35
2.90
80.00
1/3
96.98
F12-7
71.32
F12-8
30.00
1.50
2.00
80.00
1/3
F6-11
F12-1
16.68
4.55
1.50
80.00
1/3
91.12
82.25
F12-8
F12-9
29.27
2.00
2.00
80.00
1/3
F7-1
F7-2
35.00
1.50
1.90
80.00
1/3
98.46
94.54
F12-9
F12-10
38.41
2.00
2.00
80.00
1/3
129.24
F7-2
F7-3
F7-3
29.60
F7-4
23.62
1.90
2.00
80.00
2.00
2.00
80.00
1/3
92.41
F12-10
F12-11
32.39
5.00
2.00
80.00
1/3
249.57
1/3
76.63
F12-11
F12-12
32.26
2.00
1.50
80.00
1/3
F7-4
F7-5
18.80
2.00
1.50
91.35
80.00
1/3
51.71
F12-12
F12-13
29.23
1.50
1.50
80.00
1/3
F7-5
F7-6
13.00
1.50
67.90
1.50
80.00
1/3
31.22
F12-13
F12-14
29.23
1.70
1.50
80.00
1/3
F7-6
F7-7
22.54
73.43
1.50
2.90
80.00
1/3
76.28
F12-14
F13-13
21.19
1.50
3.90
80.00
1/3
110.31
F8-1
F8-2
F8-2
F8-3
25.55
2.00
2.80
80.00
1/3
94.23
I07/134
I07/135
6.55
2.10
2.00
80.00
1/3
20.81
29.87
3.20
1.50
80.00
1/3
82.01
I07/134
I07/133
15.16
2.10
2.30
80.00
1/3
51.40
F8-3
F8-4
F8-4
29.90
3.60
1.50
80.00
1/3
108.38
I07/133
I07/132
24.14
2.30
2.00
80.00
1/3
80.05
F8-5
30.28
1.50
4.00
80.00
1/3
78.85
I07/132
I07/131
15.17
2.00
2.00
80.00
1/3
47.05
F8-5
F8-6
24.17
4.00
4.35
80.00
1/3
155.74
I07/131
I07/130
29.39
2.00
2.00
80.00
1/3
41.51
F8-6
F8-7
17.23
7.00
1.50
80.00
1/3
111.23
I07/130
I07/129
24.04
2.00
2.00
80.00
1/3
33.96
F8-6
F9-10
19.38
2.75
2.00
80.00
1/3
83.63
I07/129
I07/128
11.11
2.00
2.00
80.00
1/3
34.35
F8-7
F8-8
40.64
1.50
1.50
80.00
1/3
90.29
I07/128
I07/127
31.22
2.00
2.00
80.00
1/3
96.86
F8-8
F8-9
40.64
1.50
1.50
80.00
1/3
92.63
I07/127
F13-9
24.94
2.00
2.00
80.00
1/3
77.36
F8-9
F8-10
40.64
1.50
1.50
80.00
1/3
86.53
F13-9
F13-10
40.33
2.00
2.00
80.00
1/3
125.09
F8-10
F8-11
12.65
1.50
4.50
80.00
1/3
54.03
F13-10
F13-11
40.33
2.00
2.00
80.00
1/3
125.09
F8-11
F8-12
37.90
4.50
2.00
80.00
1/3
249.91
F13-11
F13-12
57.19
2.00
2.00
80.00
1/3
177.38
F8-11
F10-3
21.20
3.10
2.25
80.00
1/3
88.93
F13-12
F13-13
45.97
2.00
2.00
80.00
1/3
149.40
F8-12
F8-13
31.72
2.00
1.50
80.00
1/3
108.38
F13-13
F13-14
34.76
3.90
1.30
80.00
1/3
173.07
F8-13
F8-14
31.72
1.50
1.50
80.00
1/3
81.66
F13-14
F13-15
22.60
1.30
1.47
80.00
1/3
21.55
F8-14
F13-15
20.35
4.80
5.85
80.00
1/3
149.32
F13-15
F17-1
26.99
5.85
4.40
80.00
1/3
221.25
F9-1
F9-2
27.76
1.65
1.50
80.00
1/3
81.60
F13-11
F16-3
32.67
1.80
5.00
80.00
1/3
152.08
F9-2
F9-3
28.85
1.50
1.50
80.00
1/3
103.00
F13-16
F13-17
29.43
1.50
6.50
80.00
1/3
241.78
F9-3
F9-4
16.88
4.20
1.50
80.00
1/3
91.64
F13-16
F17-4
29.35
6.00
1.50
80.00
1/3
124.23
F9-4
F9-5
16.95
4.60
1.50
80.00
1/3
76.74
F13-17
F13-18
12.34
2.00
2.00
80.00
1/3
41.62
F9-5
F9-6
24.04
1.50
1.50
80.00
1/3
61.71
F14-1
F14-2
33.90
1.50
1.50
80.00
1/3
81.40
F9-6
F9-7
26.13
2.20
1.50
80.00
1/3
78.96
F15-1
F15-2
37.53
1.50
1.50
80.00
1/3
103.07
F9-7
F9-8
27.41
2.00
1.50
80.00
1/3
72.55
F15-2
F13-13
16.85
2.00
3.50
80.00
1/3
54.31
F9-8
F9-9
37.43
2.20
1.50
80.00
1/3
114.62
F16-1
F16-2
26.78
1.85
1.95
80.00
1/3
89.37
F9-9
F9-10
33.68
1.50
2.00
80.00
1/3
77.24
F16-2
F16-3
56.16
1.95
1.95
80.00
1/3
169.75
F10-1
F10-2
40.00
1.60
1.50
80.00
1/3
103.48
F17-1
F17-2
30.00
4.40
4.30
80.00
1/3
182.27
F10-2
F10-3
10.71
1.50
2.25
80.00
1/3
28.33
F17-2
F17-3
30.01
4.30
3.55
80.00
1/3
180.46
F11-1
F11-2
34.94
1.50
1.50
80.00
1/3
83.92
F17-3
F17-4
30.00
3.55
3.10
80.00
1/3
165.40
F11-2
F11-3
34.94
1.50
1.50
80.00
1/3
83.90
F17-4
F17-5
22.83
3.10
1.90
80.00
1/3
82.25
F11-3
F11-4
34.92
1.50
1.50
80.00
1/3
83.85
F17-5
F17-6
35.00
1.90
1.50
80.00
1/3
87.19
F11-4
F11-5
35.04
1.50
1.50
80.00
1/3
84.13
F17-6
I07/117
35.00
1.50
2.00
80.00
1/3
134.65
F12-1
F12-2
16.95
5.80
1.50
80.00
1/3
96.64
I07/112
I07/113
85.74
1.68
3.72
80.00
1/3
341.12
cm
m³
cm
m³
35
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Inicio
Final
Longitud
Prof.
Final
m
Ancho fondo
m
Prof.
Inicio
m
I07/113
I07/114
I07/114
Talud
Vol. excavado
92.53
3.72
3.89
80.00
1/3
535.89
I07/115
39.61
3.89
2.55
80.00
1/3
189.01
I07/115
I07/116
51.70
1.50
2.10
I07/116
I07/117
21.69
2.10
2.70
80.00
1/3
160.60
80.00
1/3
73.86
cm
m³
4.5.2.5. Número de pozos por profundidades
Profundidad
m
Número de
pozos
Profundidad
m
1.50
48
2.30
1
1.80
5
5.00
2
1.90
2
1.70
2
2.10
4
1.85
1
2.90
2
1.95
1
2.00
28
2.70
1
6.30
1
3.65
1
4.00
2
3.95
1
5.50
1
4.55
1
2.20
3
4.40
1
4.20
2
4.30
1
3.50
2
3.55
1
2.55
1
3.10
1
3.89
2
6.50
1
3.72
1
6.00
1
1.68
1
5.70
1
3.20
2
2.60
1
3.60
1
2.80
1
7.00
1
6.10
1
4.50
1
5.80
1
4.80
1
4.60
1
1.60
1
1.30
1
2.25
1
5.85
1
1.65
1
Total de Pozos
Número de
pozos
139
36
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)

Abanto- Ortuella (30 kV)
Desde la subestación de Abanto, en dirección sureste, línea eléctrica aérea de 30 kV, doble circuito,
denominada Abanto- Ortuella.. Esta línea quedara afectada con el soterramiento de la misma a su
paso por el Sector tecnológico de Abanto
Del estudio pormenorizado del sector y habiéndose solicitado información al respecto a la empresa
suministradora IBERDROLA S.A., se verifica que el ámbito previsto para el nuevo desarrollo queda
atravesado por una gran cantidad de infraestructuras de energía eléctrica de diversa naturaleza y con
diferente nivel de afección sobre el territorio.

Gallarta- Abanto (13,2 kV)
Línea eléctrica aérea de 13,2 kV, que parte de la "STR Gallarta", y cuyo trazado discurre por el lado
este del ámbito atravesándolo en dirección Sur-Norte. Esta línea quedara afectada con el
soterramiento de la misma a su paso por el Sector tecnológico de Abanto
Dada la presencia de una subestación eléctrica en las inmediaciones del sector, e incluso la cercanía al
mismo de la refinería PETRONOR y las instalaciones de CLH, la mayoría de ellas no atienden a las
demandas internas derivadas de los usos y construcciones existentes del propio ámbito o del entorno
cercano, sino que se corresponden con infraestructuras que articulan el territorio a una escala mucho
mayor.

Murrieta- Abanto (13,2 kV)
Desde la anteriormente mencionada, junto al edificio de "Citroën", parte otra línea de 13 kV
denominada "Murrieta-Abanto" con final en el barrio de "Murrieta" y desde la que parten otras dos
líneas de media tensión en dirección sur, una desde el barrio de San Pedro denominada "San PedroAbanto" y otra que llega hasta el campo de futbol llamada "Mortuero".
5.
RED DE DISTRIBUCION DE ENERGÍA ELÉCTRICA
5.1. INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
Estas infraestructuras consideradas "territoriales", se corresponden con líneas aéreas de transporte
eléctrico que por la complejidad y la trascendencia de su función, no pueden ser modificadas. Entre todas
ellas, destacan la línea de 132 kV que enlaza la ST Ortuella con la ST Abanto para posteriormente
derivarse a la refinería PETRONOR.
A continuación se describen las infraestructuras de energía eléctrica que atraviesan el sector:

Ortuella- Abanto (132 kV)
Desde la estación de Ortuella parte en dirección Oeste y hasta la subestación eléctrica "La Revilla", en
Abanto, una línea eléctrica aérea de 132kV que posteriormente se deriva a la refinería PETRONOR
Estas líneas quedaran afectadas, en mayor o menor medida y por tanto deberá soterrarse alguno de
sus tramos a su paso por el Sector.
Finalmente, se observan algunos tramos en baja tensión y de menor entidad que discurren en aéreo
suministrando energía a los diferentes barrios. Se observa una línea aérea de Baja Tensión que desde el
campo de futbol municipal y en dirección norte suministra energía eléctrica a todas las viviendas
existentes en el barrio de Murrieta, llegando su servicio hasta el barrio Revilla.
El barrio de San Pedro es alimentado igualmente por una línea de baja tensión que partiendo desde el
apoyo a la línea de Media Tensión "San Pedro-Abanto", sirve a las viviendas existentes en esa zona.

Abanto- Petronor (132 kV)
Desde la línea Ortuella- Abanto, junto a la subestación "La Revilla", se deriva hacia la refinería
PETRONOR, la línea eléctrica aérea a 132 kV, de reciente construcción denominada Abanto- Petronor.
El trazado y características de los elementos integrantes del conjunto de las infraestructuras eléctricas
aquí descritas, quedan gráficamente reflejados, en los planos de información del presente documento.

Abanto- Santurtzi (30 kV)
Desde la subestación de Abanto, en dirección noreste, Línea eléctrica aérea de 30 kV denominada
Abanto- Santurtzi I-II. Esta línea quedara afectada con el soterramiento de un tramo de la misma a su
paso por el Sector tecnológico de Abanto
5.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Abanto- Puerto (30 kV)
Desde la subestación de Abanto, en dirección norte, línea eléctrica aérea de 30 kV, doble circuito,
denominada Abanto- Puerto I-II

Abanto- Castro (30 kV)
Desde la subestación de Abanto, en dirección noroeste, línea eléctrica aérea de 30 kV, doble circuito,
denominada Abanto- castro 1 y 2

Abanto- Muskiz (30 kV)
Desde la subestación de Abanto, en dirección suroeste, línea eléctrica aérea de 30 kV, doble circuito,
denominada Abanto- Muskiz. Esta línea quedara afectada con el soterramiento de en uno de sus
tramos a su paso por el Sector tecnológico de Abanto
Con objeto de dar una solución adecuada al trazado de la red y acorde a las necesidades tanto del
propio ayuntamiento de Abanto y Zierbena como de la empresa suministradora de energía eléctrica, se
realiza la correspondiente solicitud de información a la empresa IBERDROLA S.A.U., que abre expediente
informativo (Ref:9025247940) y describe tanto las infraestructuras existentes en las inmediaciones del
sector anteriormente descritas, como las características del suministro, los puntos de conexión y el
conjunto de operaciones que deberán realizarse para el correcto suministro de energía eléctrica en el
mismo.
Posteriormente, la empresa especializada en instalaciones eléctricas TECUNI, S.A., mantenido de nuevo
diversos contactos con la empresa suministradora, y conjuntamente con AJURIAGUERRA TRES, S.L.P.,
estudia y desarrolla tanto el trazado y características de la instalación como la dotación presupuestaria
que se destinará a las obras encaminadas para su construcción.
A continuación se extracta el informe emitido por IBERDROLA en respuesta a la solicitud de información
anteriormente mencionada:
37
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
A partir del informe emitido por IBERDROLA y las directrices y especificaciones realizadas por los
técnicos de esta empresa, se diseña el trazado de la ordenación.
5.2.1. LINEAS DE 30 kV
 Cable HEPRZ-1 3x(1x400mm2). (ST ABANTO- CMR)
Conforme a las indicaciones de IBERDROLA, y con objeto de garantizar una Icc (poder de corte de las
celdas SF6) de 20 kA., el CMR (Centro de mando y reparto) debe localizarse a una distancia superior a
1.100 metros de la subestación eléctrica ST ABANTO; puesto que si la distancia fuera menor, la Icc a
considerar sería de 25 kA y su coste muchísimo mayor.
Por tanto, se localiza el CMR denominado "Parque Tecnológico" 901139340 a distancia suficiente en la
parcela situada junto al vial de de acceso al nuevo desarrollo (Vial 0 de proyecto). A partir de esta
ubicación, se tenderá una línea de LSAT (30 kV) con cable subterráneo de 18/30 kV HEPRZ-1 de 3(1x400
mm2) ALU, cuyo trazado partirá desde la ST ABANTO haciendo entrada y salida en el nuevo CMR para
volver a enlazar con la ST ABANTO.
La misma se realizará mediante una canalización soterrada compuesta por dos tubos de polietileno
corrugado de 200mm de sección (según NI 52.95.03).
 Cable HEPRZ-1 3x(1x240mm2). (Anillos)
A partir del CMR previsto, se diseñan dos anillos (bucles) con salida y entrada en el mismo y que darán
servicio a la totalidad del sector con cable HEPRZ-1 de 240 mm2 ALU, pasando el primeros de ellos por
los centros de transformación "901139350 PARQUE TECNOLOGICO I", "901139360-PARQUE
TECNOLOGICO II", 901139370-PARQUE TECNOLOGICO III y "901139380- PARQUE TECNOLOGICO IV"; y
el segundo de ellos por los centros de transformación "901139390-PARQUE TECNOLOGICO V",
"901139400-PARQUE TECNOLOGICO VI, "901139410-PARQUE TECNOLOGICO VII", "901139420-PARQUE
TECNOLOGICO VIII", "901139430-PARQUE TECNOLOGICO IX" y "901139440-PARQUE TECNOLOGICO X"
Se realizará en subterráneo mediante una canalización soterrada compuesta por 2 tubos de polietileno
corrugado de 200 mm de sección (según NI 52.95.03).
 Cable HEPRZ-1 3x(1x400mm2).(Abanto Santurce)
Un tramo de la línea aérea existente de 30 kV denominada Abanto- Santurtzi I-II, en dirección noreste
quedará afectada por estar incluida dentro del ámbito de la ordenación.
Para el soterramiento del tramo afectado deberá montarse un apoyo fin de línea, HAR-13.000-36-NHR4
con cruceta invertida correspondiente a los CTOs 1 y 2 Abanto- Santurce. Desde éste nuevo apoyo,
localizado junto al vial 1 de proyecto, se realizará el nuevo tendido de la línea trifásica por canalización
entubada con cable subterráneo de 18/30 kV HEPRZ-1 de 3(1x400 mm2) AL en DC
 Cable HEPRZ-1 3x(1x400mm2). (Abanto Ortuella)
Un tramo de la línea aérea existente de 30 kV denominada Abanto- Ortuella, en dirección Sureste quedará
afectada por estar incluida dentro del ámbito de la ordenación.
Extracto del expediente informativo abierto por la empresa de distribución de eléctrica IBERDROLA en referencia al
Proyecto de Urbanización del Sector Tecnológico de Abanto.
Para el soterramiento del tramo afectado deberá montarse un apoyo fin de línea, HAR-13.000-24-NHR4
con cruceta invertida correspondiente a los CTOs 1 y 2 Abanto- Ortuella. Desde éste nuevo apoyo,
localizado junto al vial 5b de proyecto, se realizará el nuevo tendido de la línea trifásica por canalización
entubada con cable subterráneo de 18/30 kV HEPRZ-1 de 3(1x400 mm2) AL en DC

Cable HEPRZ-1 3x(1x400mm2). (Abanto- Muskiz)
38
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Un tramo de la línea aérea existente de 30 kV denominada Abanto- Muskiz, en dirección Suroeste quedará
afectada por estar incluida dentro del ámbito de la ordenación.
Para el soterramiento del tramo afectado deberá montarse un apoyo fin de línea, HAR-9.000-24-NHR4 con
cruceta invertida correspondiente a los CTOs 1 y 2 Abanto- Muskiz. Desde éste nuevo apoyo, localizado
en la zona de servidumbre de instalaciones de la SZAE-9 de proyecto, se realizará un nuevo tendido de la
línea trifásica por canalización entubada con cable subterráneo de 18/30 kV HEPRZ-1 de 3(1x400 mm2) AL
en DC
5.2.2. LINEAS DE 13,2 kV
Las líneas de 13,2 kV descritas en el apartado de infraestructuras existentes, "Gallarta- Abanto" y
"Murrieta- Abanto" quedan afectadas por la nueva ordenación y serán, por tanto, interceptadas mediante
nuevos apoyos, soterradas y entubadas bajo la nueva vialidad; para posteriormente reponer los servicios
afectados.
 Cable HEPRZ-1 3x(1x240mm2).(ST Gallarta- CTO 2 Abanto)
Tendido por canalización entubada de la línea trifásica correspondiente a la alimentación del CTO 2
Abanto de la ST GALLARTA con cable subterráneo de 12/20 KV HEPRZ1 3x(1x240 mm2) AL en SC.
5.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE LA RED
 Canalización entubada:
Las canalizaciones estarán constituidas por tubos plásticos, dispuestos sobre lecho de arena y
debidamente enterrados en zanja. Las características de estos tubos serán las establecidas en la NI
52.95.03.
En cada uno de los tubos se instalará un solo circuito, evitándose en lo posible los cambios de dirección
de los tubulares y disponiéndose arquetas en los puntos donde éstos se produzcan.
La zanja tendrá una anchura mínima de 0,40m para la colocación de dos tubos de 160 mm 
aumentando la anchura en función del número de tubos, y el diámetro empleado a instalar. La
profundidad de la zanja dependerá del número de tubos, pero será el suficiente para que los tubos
situados en el plano superior queden a una profundidad mínima de 0,70 m, tomada desde la rasante del
terreno a la parte inferior del tubo.
Los tubos se colocarán de forma que los de mayor diámetro ocupen el plano inferior y los laterales. Los
tubos podrán ir colocados en uno, o dos planos.
En el fondo de la zanja y en toda su extensión se colocará una solera de limpieza de 0,10 m de espesor
de hormigón H-125, sobre la que se depositarán los tubos dispuestos por planos. A continuación se
colocará otra capa de hormigón H-200 con un espesor de 0,10m por encima de los tubos y
envolviéndolos completamente.
Por último, se hace el relleno de la zanja, dejando libre el espesor del pavimento, para este rellenado se
utilizará todo-uno o zahorra.
 Cruzamientos:
Cuando los cruzamientos de cables subterráneos sean con otras conducciones de energía eléctrica se
deberá respetar una distancia mínima entre cables de energía eléctrica de 0,25 m. Cuando no pueda
respetarse esta distancia, el cable que se tienda en último lugar se separará mediante tubo o divisorias
constituidas por materiales incombustibles y de adecuada resistencia mecánica. Las características serán
las establecidas en la NI 52.95.01. La distancia de cruce a empalmes será superior a 1 m.
Cuando los cruzamientos de cables subterráneos sean con cables de telecomunicaciones se deberá de
respetar una distancia mínima de 0,25 m. En el caso de no poder respetar esta distancia, la canalización
que se tienda en último lugar, se separará mediante tubos, conductos o divisorias constituidas por
materiales incombustibles y de adecuada resistencia mecánica. Las características serán las establecidas
en la NI 52.95.01. La distancia del punto de cruce a empalmes, tanto en el cable de energía como en el
de comunicación, será superior a 1m.
Cuando los cruzamientos de cables subterráneos sean con canalizaciones de agua y gas se deberá de
respetar una distancia mínima de 0,25 m. En el caso de no poder respetar esta distancia, la canalización
que se tienda en último lugar se separará mediante tubos o placa separadora constituidas por materiales
incombustibles y de adecuada resistencia mecánica, las características serán las establecidas en la NI
52.95.01.
Se evitará el cruce por la vertical de las juntas de las canalizaciones de agua o gas, o los empalmes de la
canalización eléctrica, situando unas y otros a una distancia superior a 1m del punto de cruce. Cuando
los cruzamientos de cables subterráneos sean con conducciones de alcantarillado se procurará pasar los
cables por encima de las alcantarillas. No se admitirá incidir en su interior. Si es posible se pasará por
debajo, disponiendo los cables con una protección de adecuada resistencia mecánica. Las
características están establecidas en la NI 52.95.01.
 Paralelismos:
Los cables de alta tensión podrán instalarse paralelamente a otros de baja o alta tensión, manteniendo
entre ellos una distancia no inferior a 0,25 m. Cuando no pueda respetarse esta distancia, la conducción
que se establezca en último lugar se dispondrá separada mediante tubos, conductos o divisorias
constituidas por materiales incombustibles de adecuada resistencia mecánica. Las características están
establecidas en la NI 52.95.01.
Con las canalizaciones de agua y gas se mantendrá una distancia mínima de 0,25 m
 Arquetas:
Las arquetas serán de hormigón prefabricado tipo IBERDROLA y en caso de resultar necesario realizarlas
en in situ, serán de hormigón armado de 125 kgs/cm2 de resistencia característica como mínimo. Se
moldearán con encofrado por sus dos caras, nunca contra el terreno, el espesor de pared será de 15
cms. y las dimensiones interiores de 80x80x100. Llevarán marco y tapa de fundición para revestir con
baldosa, según las medidas anteriores.
La profundidad será la precisa para llegar a la de la conducción subterránea ya indicada, con una
prolongación bajo ésta de 25 cm. a fin de llevar un lecho de grava gruesa para el filtrado de las aguas. En
terrenos impermeables, la arqueta más baja de cada tramo, llevará sumidero en el fondo conectado a la
red de pluviales. Las arquetas se colocarán en todos los empalmes de conductores y cambios de
dirección de la canalización, así como junto al pie de los puntos de luz, de forma que la sustitución
reposición o ampliación de los conductores, puedan ejecutarse fácilmente.
Como norma general para la disposición de arquetas se seguirán los siguientes criterios:
-
En los cruces de calzadas y en ambos lados de la misma.
Delante de cada C.G.P. o C.P.M.
39
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
-
En los cambios de dirección y pendiente.
Delante de cada Centro de Transformación.
A unas distancias según necesidad, y como máximo a 50 metros.
Las tapas y marcos se ajustarán a la norma NI 50.20.02.
5.4. SERVICIOS AFECTADOS
Dada la complejidad de las obras que han de realizarse y las afecciones que se generan sobre el
conjunto de infraestructuras existentes, son mucho los servicios que se verán afectados con el nuevo
desarrollo urbanístico.
Será necesario el desguace de diversas líneas de media y baja tensión, así como los CTA 793 MURRIETAABANTO, CTA 792 SAN PEDRO- ABANTO y el prefabricado compacto CTIC 808 REVILLA del CTO 2
ABANTO
Debe valorarse además la necesidad de alimentar por línea subterránea de baja tensión a los suministros
existente, exteriores al ámbito de la ordenación, manteniéndolos en servicio. Estos servicios afectados
son el Bº Errebilla, Alto de Mantres, Granja, Caserio San Pedro Auzoa, Bº de San Pedro Auzoa, La
Barcena, Bº Murrieta Bekoa Auzoa, Murrieta Goikoa Auzoa; así como los cuadros servicios auxiliares de la
autopista de Bilbao a Santander, que actualmente cogen suministro de los CTAs 792 SAN PEDROABANTO, 793 MURRIETA-ABANTO y CTIC 808 REVILLA correspondiente al CTO 2 Abanto de la ST
GALLARTA.
Los tendidos a realizar, por tanto, serán:
-
-
Tendido por canalización entubada de línea trifásica para alimentar a la línea aérea BT del Bº San
Pedro Auzoa con cable subterráneo de 0,6/1 KV RV 3x240+1X150 mm2 AL.
Tendido por canalización entubada de línea trifásica para alimentar el Caserío San Pedro con cable
subterráneo de 0,6/1 KV RV 3x240+1X150 mm2 AL. Esta incluido el sellado de los tubos, tanto los
ocupados, como los no utilizados, cortando el exceso de espuma a paño con las paredes y la
limpieza de la arqueta registrable. Mano de obra y material incluido.
Tendido por canalización entubada de línea trifásica para alimentar las Electrolineras con cable
subterráneo de 0,6/1 KV RV 3x240+1X150 mm2 AL.
Tendido por canalización entubada de línea trifásica para alimentar Granja con cable subterráneo de
0,6/1 KV RV 3x240+1X150 mm2 AL.
Tendido por canalización entubada de línea trifásica para alimentar Caserio Alto Mantres con cable
subterráneo de 0,6/1 KV RV 3x240+1X150 mm2 AL.
Tendido por canalización entubada de línea trifásica para alimentar el Bº Murrieta Goikoa Auzoa con
cable subterráneo de 0,6/1 KV RV 3x240+1X150 mm2 AL.
Tendido por canalización entubada de línea trifásica para alimentar el Bº Murrieta Bekoa Auzoa con
cable subterráneo de 0,6/1 KV RV 3x240+1X150 mm2 AL.
Tendido por canalización entubada de línea trifásica para alimentar el Caserio Errebilla con cable
subterráneo de 0,6/1 KV RV 3x240+1X150 mm2 AL.
Tendido por canalización entubada de línea trifásica para alimentar el CGP-CC de la Autopista con
cable subterráneo de 0,6/1 KV RV 3x240+1X150 mm2 AL.
40
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
6.
RED DE TELEFONÍA Y TELECOMUNICACIONES DEL PARQUE
6.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
Del estudio pormenorizado del sector y habiéndose solicitado información al respecto a las empresas
suministradoras de los servicios de Telefonía, TELEFÓNICA y EUSKALTEL, se verifica que las mismas
disponen en las inmediaciones del ámbito previsto para el nuevo desarrollo, de la infraestructura
necesaria para garantizar el servicio de telefonía en el Sector.
La empresa TELEFONICA dispone de dos tendidos aéreos con apoyo en postes de madera y hormigón,
desde los que se da servicio a las edificaciones existentes en el sector:
-
-
El primer tendido procede desde el barrio de "La Trinidad" y el "Grupo Gure Etxea" junto al campo de
futbol "El Mortuero" en el extremo suroeste del sector y fuera del mismo. Este tendido aéreo, que
también da servicio al barrio de "La Bárcena", discurre en dirección Sur-Norte por el barrio "Murrieta"
hasta la subestación eléctrica y el barrio "Revilla", al norte del Sector.
El segundo tendido aéreo de la empresa TELEFONICA discurre por el extremo sur y sureste del sector,
y tiene su origen en el barrio de "El Bao", suministrando servicio en el barrio "San Pedro"
La empresa EUSKALTEL, dispone de una red subterránea desde la que se da servicio al barrio "La
Trinidad" y termina en el "grupo el "Grupo Gure Etxea" junto al campo de futbol "El Mortuero" en el extremo
suroeste del sector y fuera del mismo.
El trazado y características de las redes existentes quedan, en todo caso, reflejados en los planos de
información del presente documento.
6.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE TELEFONÍA
Conforme a estas preexistencias, así como a las normas técnicas vigentes exigibles y a las de la propias
compañías concesionarias del servicio, se diseña el trazado de la red de telecomunicaciones,
conjuntamente con las empresas TELEFONICA y EUSKALTEL, que dan su conformidad al diseño de la red,
y hacen extensiva ésta a futuros operadores garantizándose la puesta en servicio de los mismos.
El trazado de la red de TELEFONICA se conecta a sus preexistencias en el los extremos suroeste y sureste
del sector, en los barrios de "Murrieta" y "San Pedro". En ambos casos será necesario realizar una nueva
arqueta junto a los postes de hormigón y de madera existentes, canalizando la red soterrada a partir de
esos puntos.
El trazado de la red de EUSKALTEL se conecta a sus preexistencias en el único punto posible, junto al
"Grupo Gure Etxea", por lo que será necesario realizar un tendido de aproximadamente 400 metros de
longitud bajo la vialidad existente hasta alcanzar el punto de conexión de la Red de TELEFONICA en el
extremos suroeste del sector.
La red de distribución conjunta se realiza bajo la acera, dejándose previstas arquetas prefabricadas Tipo
“H”, de las que parten un mazo con un máximo de 6 tubos de 125, 2 tubos para Telefónica y 4 tubos
para Euskaltel. En todo caso, se han incluido en el Proyecto de Urbanización el número de tubos
solicitado por cada operador y se han unificando tanto los trazados de las conducciones como la
ubicación de las arquetas para ambos. Se dejan previstas además las acometidas a las parcelas
41
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
privatizables y se repone el servicio a aquellos consumidores finales que se vean afectados por las obras
de urbanización.
Por otra parte, será necesario desguazar algunos de los tendidos aéreos de telefonía existentes dentro
del ámbito de la ordenación, bien sea porque son incompatibles con la ordenación, en cuyo caso deberá
reponerse el servicio correspondiente; o bien por quedar fuera de servicio.
Las zanjas serán, para la canalización de 6 tubos de 125 mm, de 50 cm. de anchura y con una
profundidad de 118 cm. bajo las aceras o paseos peatonales; para la canalización de 4 tubos de 125
mm, de 45 cms. de anchura y con una profundidad de 118 cms. bajo las aceras o paseos peatonales.
Las canalizaciones irán en todos los casos, embebidas en hormigón H-150 hasta superar en 10 cms. La
generatriz superior del tubo. Posteriormente se colocará la banda de señalización del operador y
finalmente se rellenará con material seleccionado de la propia excavación o de préstamo.
7.
7.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
Del estudio pormenorizado del sector y habiéndose solicitado información al respecto a la empresa
suministradora NATURGAS S.A., se verifica que el ámbito previsto para el nuevo desarrollo queda
atravesado por dos infraestructuras de transporte de gas en alta presión.
-
-
6.3. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED DE TELECOMUNICACIONES DEL PARQUE
Conjuntamente con las redes de telefonía, se diseña la red de telecomunicaciones del parque, cuyo
trazado discurre sustancialmente paralelo a las anteriores.
La red de distribución se realiza bajo la acera, con 4 tubos de 125 mm, dejándose previstas arquetas a
lo largo de su recorrido y acometidas a las parcelas privatizables.
Las canalizaciones, como en las de telefonía, irán embebidas en hormigón H-150 hasta superar en 10
cms. la generatriz superior del tubo para, posteriormente, colocar una banda de señalización y finalmente
rellenar con material seleccionado de la propia excavación o de préstamo.
6.4. SERVICIOS AFECTADOS
Las obras de urbanización previstas en el sector, no afectan a terceros mas allá de los servicios de
telefonía que será necesario reponer como consecuencia del desguace de los tendidos aéreos existentes
incompatibles con la ordenación.
-
-
Un tramo del tendido aéreo de TELEFONICA que discurre por la parte más accidental del ambito,
deberá desmontarse por quedar incluido dentro del sector desde su paso por la parcela
correspondiente a la sub zona de espacios libres públicos SZEL-10, hasta el acceso al bario de "La
Revilla", junto a la subestación eléctrica.
Ello conllevará el desguace de unos 470 metros de dicho tendido aéreo entre ambos puntos,
permaneciendo únicamente uno de los apoyos junto a la parcela privatizable SZAE-9. Se restituirá el
servicio tanto al barrio "La Revilla" como a la instalación existente al oeste de la mencionada parcela
privada, desde el vial 1 de proyecto
Igualmente, será necesario desguazar el tramo de tendido aéreo comprendido entre el punto de
conexión de la red de TELEFONICA en el barrio San Pedro con la vivienda unifamiliar existente
localizada entre la subzona de espacios libres públicos SZEL-13 y la bolsa de aparcamientos del vial
5b de proyecto (aproximadamente 220 metros). Para ello, se realiza la conexión soterrada desde el
apoyo de madera existente al sureste del sector y se repone el servicio de la vivienda unifamiliar
directamente desde el vial 5b.
RED DE GAS
Canalización enterrada que discurre por el extremo oeste del sector en dirección sur-norte, propiedad
de NATURGAS ENERGIA y formada por una tubería de acero de 8" de diámetro que transporta y
suministra gas en alta presión (16 bares) a la refinería PETRONOR.
Canalización enterrada que discurre por el extremo sur del sector en dirección este-oeste,
anteriormente propiedad de ENAGAS y adquirida recientemente por NATURGAS ENERGIA. Está
formada por una tubería de acero de 6" de diámetro que transporta y suministra gas en alta presión
(16 bares) a Castro Urdiales. La misma procede del barrio "El Casal" y discurre en paralelo a la
carretera que enlaza el barrio de "San Pedro" con "La Bárcena" y "Murrieta"
Se constata a además la presencia de una red de gas de polietileno y 110mm de diámetro (PEsg110) en
las inmediaciones del depósito de agua "Las Carreras", junto al que también se localiza una estación de
regulación y medida (ERM) denomina igualmente "Las Carreras".
7.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED
Conforme a estas preexistencias, así como a las normas técnicas vigentes exigibles y a las de la propia
compañía concesionaria del servicio, se diseña el trazado de la red de gas verificando la idoneidad de la
misma con la empresa NATURGAS ENERGIA, que da su conformidad al diseño de la red.
El trazado de la red de gas se conecta a la conducción de polietileno y 110mm de diámetro (PEsg110)
existente en las inmediaciones del depósito de agua "Las Carreras", canalizando el trazado de la red a
partir de éste punto bajo la vialidad existente y posibilitando el suministro a la totalidad de las parcelas
privatizables que conforman el desarrollo urbanístico previsto por el Plan Parcial del Sector Tecnológico
de Abanto.
La canalización de la tubería de gas natural se realizará mediante el siguiente proceso y, en todo caso,
siguiendo las normas de la compañía suministradora:
-
Excavación y posterior relleno y compactado de la zanja
Suministro y colocación de capa de 10 cms de espesor de arena inerte.
Suministro y colocación de tubería de gas de PE 110mm
Llenado posterior de arena, sobrepasando en 20 cms. la parte superior del tubo.
llenado posterior de material de préstamo tipo zahorra o seleccionado de la propia excavación.
Colocación de banda plástica de señalización suministrada por naturgas energía
La generatriz superior de la tubería quedará a una profundidad de 90 centímetros en zonas peatonales y
115 centímetros bajo calzadas, siendo en todos los casos, la anchura de la zanja de 40 centímetros.
Además, cuando la canalización discurra bajo zonas verdes, se incluirá sobre el relleno de arena, una
losa de hormigón HM-20 de 15 centímetros de espesor.
42
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
7.3. SERVICIOS AFECTADOS
8.
Las obras de urbanización previstas no afectan a las infraestructuras existentes mas allá de la acometida
que habrá de realizarse para dar suministro de gas al sector. Para ello, deberá prolongarse el tendido de
la red, un tramo de 245 metros bajo la calzada de la carretera que enlaza los barrios de San Pedro y Las
Carreras hasta alcanzar, junto al depósito de agua, el punto de conexión previsto con el trazado existente.
8.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
Deben realizarse en este apartado varias precisiones, puesto que la presencia de infraestructuras de
transporte de gas en alta presión a lo largo del ámbito, condiciona la propia obra y obliga a tomar las
precauciones necesarias para preservar la integridad de ambas instalaciones.

La línea de transporte de gas a la refinería PETRONOR atraviesa el sector en dos puntos. El primero
de ellos no presenta mayores dificultades puesto que se trata de una parcela privada (SZAE-9)
afectada por una servidumbre ya establecida desde el propio planeamiento. No obstante, en el
extremo noroeste del sector, esta misma conducción cruza bajo la calzada y la bolsa de
aparcamientos del vial 1 proyectado, para posteriormente discurrir bajo la carretera foral A8.
Esta circunstancia ha condicionado la altimetría del vial, cuyo paso sobre la conducción existente en el
punto más desfavorable se mantiene por encima de 1,5 metros de altura.
Sin embargo, el trazado de la red de gas discurre igualmente bajo el muro verde sobre el que apoya el
Vial 9 de proyecto, alcanzando la conducción en este tramo una profundidad máxima de 8 metros.
Los muros vegetalizados son macizos de tierra reforzados con geomallas y mallazos de acero
electrosoldado, que actúan como encofrado perdido y distribuyen los esfuerzos. La distribución de los
esfuerzos impedirá que la canalización de gas se vea afectada; si bien, dado que el mallazo metálico
que conforma el armado del muro verde precisa de su prolongación escalonada para adaptarse al
terreno natural, durante la ejecución de las obras deberá tenerse presente la existencia de dicha
conducción.

RED DE RIEGO
Lógicamente, no se observa en ámbito infraestructura alguna para el riego de zonas verdes, más allá de
aquellas que puntualmente pudieran existir en las parcelas urbanizadas exteriores al sector y sin ninguna
influencia en el mismo.
8.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED
Para el diseño del trazado de la red de riego se ha colaborado con la empresa RIVERSA, fabricante
especializado en este tipo de infraestructuras, que conjuntamente con AJURIAGUERRA TRES, S.L.P., ha
estudiado y desarrollado tanto el trazado y características de la instalación como la dotación
presupuestaria que se destinará a las obras encaminadas para su construcción.
El trazado de la red de riego se ha previsto mediante una conducción principal de PE-AD (P100) Ø90 y de
PE-AD (P100) Ø63, conectada directamente en diversos puntos a la conducción de abastecimiento de
fundición dúctil de 250mm de diámetro proyectada.
De esos puntos se derivan los tramos de tubería secundaria de diferentes diámetros (PE Ø50, PE Ø40, PE
Ø32, PE Ø25 y PE Ø20) creándose circuitos cerrados, en los cuales se conectaran todos los elementos
necesarios para su correcto funcionamiento.
Junto a la Glorieta 1, se colocará un programador satélite conectado mediante un cable de automatismo
1x2.5 mm2, con todos los decodificadores instalados en las zonas ajardinadas y aparcamientos mediante
La línea de trasporte de gas en alta presión que discurre por el extremo sur del sector y enlaza el
barrio de "San Pedro" con "La Bárcena" y "Murrieta", discurre en paralelo a la carretera existente (viales
5a y 5b) y quedará en la zona de servidumbre de instalaciones prevista en el propio planeamiento.
Como en el caso anterior, la canalización cruza bajo la vialidad prevista en dos puntos, y en ambos
casos se garantiza la integridad de la misma. No obstante, a su paso bajo el vial 10 de proyecto,
peatonal que discurre en ladera, deberá observarse especial atención durante la ejecución de las
obras tomándose las precauciones que resulten necesarias.
43
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
9.
RED DE ALUMBRADO PUBLICO
9.1. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
La red de alumbrado público existente es la encargada de suministrar iluiminación a los diferentes barrios
y viviendas aisladas presentes en todo el ámbito. De la misma manera, proporciona iluminación a los
viales de conexión interna entre esos barrios.
La línea principal atraviesa el sector en dirección Oeste-Este junto al vial que une los barrios "Murrieta" y
"San Pedro" y transcurre aérea en todo su recorrido. De esta línea principal van saliendo diferentes
ramificaciones durante su recorrido para dar servicio a los diferentes puntos necesarios.
Los puntos de luz situados dentro del sector están controlados por dos cuadros eléctricos. Uno de ellos,
situado en el barrio "Murrieta" junto al Nº13, es el encargado de la iluminación de ese barrio, así como de
el vial que lo une con el barrio de "La Bárcena". El otro cuadro se encuentra situado junto al Nº5 del Barrio
"San Pedro" y es el encargado de dar iluminación tanto a ese barrio como al barrio de "El Bao".
Todas las luminarias que se encuentran dentro del ámbito, están colocadas sobre un brazo metálico
adosado a un poste de hormigón, a una altura comprendida entre 6,00 y 9,00 metros. Cada poste de
hormigón tiene una única luminaria adosada.
En las cercanías del ámbito, más concretamente en el barrio "Murrieta" hay otro tipo de luminarias, que se
encuentran colocadas sobre una columna metálica.
9.2. DISEÑO Y TRAZADO DE LA RED
Para el diseño del trazado de la red de alumbrado se ha colaborado con la empresa ERKA, fabricante
especializado en este tipo de infraestructuras, que conjuntamente con AJURIAGUERRA TRES, S.L.P., ha
estudiado y desarrollado tanto el trazado y características de la instalación como la dotación
presupuestaria que se destinará a las obras encaminadas para su construcción.
El trazado de la red de alumbrado discurre siempre bajo el tronco viario, y para todo el sector, se han
previsto la instalación de dos cuadros eléctricos principales. El primer cuadro eléctrico (CE1) se sitúa
junto a la subestación eléctrica, en la zona noroeste del sector, mientras que el segundo cuadro eléctrico
(CE2) está ubicado junto a la rotonda 2, en la zona sur del ámbito. Desde cada cuadro eléctrico salen 4
circuitos, encargados de alimentar las diferentes luminarias de todo el sector.
La elección de esta disposición se ha realizado en base a la relación entre altura del báculo o columna
con el ancho de la calzada y del nivel de iluminación requerido por la vía. Todas las columnas de
alumbrado se han situado en la acera, o en las zonas verdes.
9.3. RESULTADOS LUMINOTECNICOS
Se entiende por nivel de iluminación el conjunto de requisitos luminotécnicos o fotométricos (luminancia,
iluminancia, uniformidad, deslumbramiento, relación de entorno, etc) cubiertos por el Reglamento de
Eficiencia del alumbrado Exterior BOE Núm 279. En alumbrado vial, esto se puede conocer también como
clase de alumbrado.
9.3.1. ALUMBRADO VIAL
El nivel de iluminación requerido por una vía depende de
múltiples factores como son el tipo de vía, la complejidad de
su trazado, la intensidad y sistema de control del tráfico y la
separación entre carriles destinados a distintos tipos de
usuarios.
En función de estos criterios, las vías de circulación se
clasifican en varios grupos o situaciones de proyecto,
asignándose a cada uno de ellos unos requisitos
fotométricos específicos que tienen en cuenta las
necesidades visuales de los usuarios así como aspectos
medio ambientales de las vías
9.3.2. ALUMBRADOS ESPECÍFICOS
Alumbrado de parques y jardines
Los viales principales, tales como accesos al parque o jardín, sus paseos y glorietas, áreas de estancia y
escaleras, que queden abiertos al público durante horas nocturnas, deberán iluminarse como vías tipo E.
9.3.3. NIVELES DE ILUMINACIÓN REDUCIDOS
Con la finalidad de ahorrar energía, disminuir el resplandor luminoso nocturno y limitar la luz molesta, a
ciertas horas de la noche, deberá reducirse el nivel de iluminación en las instalaciones de alumbrado vial,
alumbrado específico, alumbrado ornamental y alumbrado de señales y anuncios luminosos, con
potencia instalada superior a 5 kW salvo que, por razones de seguridad, a justificar en el proyecto, no
resultara recomendable efectuar variaciones temporales o reducción de los niveles de iluminación.
9.3.4. CLASIFICACIÓN DE LAS SECCIONES OBJETO DE ESTUDIO
NIVELES DE ILUMINACIÓN RECOMENDADOS SEGÚN ITC-EA-02:
El tendido de las líneas, es subterráneo en todos los casos. Al efecto se cumplirán los criterios de la MIBT
009 de las instrucciones técnicas del Reglamento de Baja Tensión.
La conducción irá entubada y en el paso bajo calzada ésta entubación se realizará con triple tubo y
protección de hormigón.
TABLA 1 ITC-EA-02
Clasificación
Tipo de vía
Velocidad del tráfico rodado (km/h)
E
Vías peatonales
V<= 5
B
Moderada velocidad
30 < v <= 60
TABLA 2, 3, 4 Y 5 ITC-EA-02
44
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
TABLA 2, 3, 4 Y 5 ITC-EA-02
Tipo de vía
Densidad
Clase
Espacios peatonales de conexión, calles peatonales, y
aceras a lo largo de la calzada.
Tráfico Normal
S2/S3
Vías distribuidoras locales y accesos a zonas
residenciales y fincas.
IMD < 7.000
ME4b
ILUMINANCIA
Prom
(cd/m)
Mín
(cd/m)
Máx
(cd/m)
Sección Tipo-EJE 0: Calzada
1,09
0,77
1,52
Sección Tipo-EJE 0: Calzada1
1,09
0,77
1,52
Sección Tipo-EJE 1a: Calzada
1,18
0,72
1,78
Sección Tipo-EJE 1b: Calzada
1,02
0,64
Sección Tipo-EJE 2: Calzada
1,10
0,70
Sección Tipo-EJE 4: Calzada
1,37
Sección Tipo-EJE 5a: Calzada
Sección Tipo-EJE 5b: Calzada
Zona-C/Grupo
9.3.5. RESUMEN DE RESULTADOS DE LAS SECCIONES TIPO
ILUMINANCIA
Zona-C/Grupo
Prom
(Lux)
Mín
(Lux)
Máx
(Lux)
Uo
(%)
Uq
(%)
Sección Tipo-EJE 0: Calzada
22,66
8,48
41,38
37,42
20,49
Sección Tipo-EJE 0: Calzada1
22,66
8,55
41,62
37,74
20,54
Sección Tipo-EJE 1a: Acera
8,55
5,53
12,12
64,63
45,59
Sección Tipo-EJE 1a: Aparcamiento
14,27
12,49
16,64
87,57
75,09
Sección Tipo-EJE 1a: Calzada
18,38
12,63
29,08
68,72
43,43
Sección Tipo-EJE 1a: Aparcamiento1
17,05
8,47
28,61
49,65
29,59
Sección Tipo-EJE 1a: Acera1
8,52
3,11
18,25
36,51
17,04
Sección Tipo-EJE 1b: Acera
12,65
11,43
15,74
90,34
72,60
Sección Tipo-EJE 1b: Calzada
15,54
8,11
27,84
52,18
29,12
Sección Tipo-EJE 1b: Acera1
12,61
4,66
25,62
36,96
18,19
Sección Tipo-EJE 2: Bicicletas
8,37
6,98
9,74
83,35
71,62
Sección Tipo-EJE 2: Acera
11,56
9,38
14,83
81,13
63,24
Sección Tipo-EJE 2: Aparcamiento
15,76
11,45
21,59
72,67
53,02
Sección Tipo-EJE 2: Calzada
22,51
11,93
38,76
52,98
30,77
Sección Tipo-EJE 2: Aparcamiento1
16,24
6,31
27,44
38,89
23,01
Sección Tipo-EJE 2: Acera1
7,83
3,02
18,88
38,53
15,98
Sección Tipo-EJE 4: Aparcamiento
6,14
0,50
33,45
8,15
1,50
Sección Tipo-EJE 4: Acera
18,61
5,01
42,14
26,93
11,89
Sección Tipo-EJE 4: Calzada
24,01
12,88
38,83
53,64
33,18
Sección Tipo-EJE 4: Acera1
18,60
5,00
42,14
26,90
11,88
Sección Tipo-EJE 4: Aparcamiento1
6,13
0,49
33,44
7,95
1,46
Sección Tipo-EJE 5a: Bicicletas
8,53
1,59
31,66
18,66
5,03
Sección Tipo-EJE 5a: Acera
21,34
8,79
43,97
41,17
19,98
Sección Tipo-EJE 5a: Calzada
23,23
12,03
42,34
51,78
28,42
Sección Tipo-EJE 5a: Acera1
9,85
1,66
35,83
16,83
4,63
Sección Tipo-EJE 5b: Acera
10,99
6,60
16,99
60,00
38,83
Sección Tipo-EJE 5b: Calzada
17,87
6,92
38,51
38,73
17,97
Sección Tipo-EJE 5b: Acera1
10,48
1,67
33,28
15,94
5,02
Uo
(%)
Uq
(%)
Ul Mín
(%)
Ul Máx
(%)
TI
70,72
50,74
57,01
69,50
4,96
70,93
50,80
56,92
69,43
5,72
61,36
40,73
88,88
89,62
6,20
1,46
62,24
43,74
89,87
91,80
6,43
1,45
63,93
48,25
84,55
86,30
5,85
1,03
1,89
75,62
54,72
65,21
65,21
11,48
1,45
0,87
2,07
59,59
41,88
59,60
86,43
7,23
1,16
0,63
1,71
54,72
37,11
80,60
86,94
8,53
9.4. EFICIENCIA ENERGETICA
Instalaciones de alumbrado vial funcional:
Instalaciones de alumbrado vial de autopistas, autovías, carreteras y vías urbanas, consideradas en la
Instrucción Técnica Complementaria ITC-EA-02 como situaciones de proyecto A y B.
El valor de eficiencia energética de la instalación de alumbrado es 51,21; con una clasificación energética
de A, según la Instrucción Técnica Complementaria ITC-EA-01.
9.4.1. Requisitos mínimos de eficiencia energética
Iluminancia media en servicio Em(lux)
Eficiencia energética mínima
16,00
15,50
9.4.2. Valores de eficienca energética de referencia
Iluminancia media en servicio Em(lux)
Eficiencia energética mínima
16,00
23,60
45
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
9.5. ANALISIS DE CONTAMINACION LUMINOSA
Valor máximo recomendado por la CIE: 5,00.
9.5.1. CLASIFICACIÓN DE LA INSTALACIÓN
ZONA TIPO E3: Zonas urbanas residenciales, donde las calzadas (vías de tráfico rodado y aceras) están
iluminadas.
FLUJO HEMISFÉRICO SUPERIOR DE VALOR MÁXIMO RECOMENTADO POR
LA INSTALACION (FHS %)
LA CIE
0%
Máximo brillo del cielo en la escena (UWLR): 0,00.
15%
Los niveles de contaminación se encuentran dentro de los valores recomendados por la comisión
internacional de iluminación (CIE) en su publicación No. 126-1997 para zonas periurbanas o extrarradios
de las ciudades, suelos no urbanizables, áreas rurales y sectores generalmente situados fuera de las
áreas residenciales urbanas o industriales, donde las carreteras están iluminadas.
Zona-c para el análisis de la contaminación luminosa situada a 15,00 metros de altura.
Los niveles de contaminación se encuentran dentro de los valores recomendados por la comisión
internacional de iluminación (CIE) en su publicación No. 126-1997 para zonas de Áreas de brilo o
luminosidad baja (E2):
Zonas periurbanas o extrarradios de las ciudades, suelos no urbanizables, áreas rurales y sectores
generalmente situados fuera de las áreas residenciales urbanas o industriales, donde las carreteras están
iluminadas.
46
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
9.6. DETALLES DE LAS FOTOMETRIAS
9.6.1. Fotometría tipo A: BGP353 T15 1xECO104-2S/830 DW
Matriz
Fabricante
Código de familia
Nombre de familia
Carcasa
Difusor
LVM1124401
Philips
BGP353
Iridium² LED Large
BGP353 T15
DW
Luminaria
BGP353 T15 DW
Lámpara
ECO104-2S/830
47
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
9.6.2. Fotometría tipo B: BGP353 T15 1xECO139-2S/830 A
Matriz
Fabricante
Código de familia
Nombre de familia
Carcasa
Difusor
Luminaria
Lámpara
LVM1124401
Philips
BGP353
Iridium² LED Large
BGP353 T15
A
BGP353 T15 A
ECO139-2S/830
48
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
9.6.3. Fotometría tipo C: BGP352 T15 1xECO70-2S/830 DW
Matriz
Fabricante
Código de familia
Nombre de familia
Carcasa
Difusor
LVM1124401
Philips
BGP352
Iridium² LED Large
BGP352 T15
DW
Luminaria
BGP352 T15 DW
Lámpara
ECO070-2S/830
49
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
9.7. CALCULO ELECTRICO
9.7.1. Resumen cálculo eléctrico

Cuadro eléctrico: CE1
Caída de tensión permisible (3%) (V)
12,00
Tensión de servicio (V)
400
Factor de potencia
0,95
Sección transversal
Ver…
-
Lista de circuitos:
Circuito
Voltaje (V)
Factor de
potencia
Potencia
nominal (W)
Potencia
demandada
C1
400
0,95
6245,64
6763,83
9,76
11,93
C2
400
0,95
6325,56
6658,48
9,61
11,67
C3
400
0,95
7139,34
7515,10
10,85
11,96
C4
400
0,95
5436,72
5722,86
8,26
11,78
25327,26
26660,28
38,48
Total
Intensidad (A) Máx. C.D.T (V)
9.7.2. Circuitos eléctricos
-
Circuito: CE1:C1
Ramal 1; Caída de tensión acumulada 0,00 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
28,62
6763,83
9,76
10,00
0,89
0,89
2
30,00
6543,09
9,44
10,00
0,90
1,79
3
28,90
6322,36
9,13
10,00
0,48
2,63
4
30,92
6101,62
8,81
10,00
0,87
3,49
5
30,64
5880,88
8,49
10,00
0,83
4,32
6
28,83
3752,53
5,42
6,00
0,83
5,15
7
28,23
3531,79
5,10
6,00
0,76
5,91
8
30,34
3311,05
4,78
6,00
0,77
6,68
9
26,26
3090,32
4,46
6,00
0,62
7,30
10
32,94
2869,58
4,14
6,00
0,72
8,02
11
27,05
2648,84
3,82
6,00
0,55
8,57
12
33,19
2428,11
3,50
6,00
0,62
9,18
13
27,93
2207,37
3,19
6,00
0,47
9,66
14
33,54
1986,63
2,87
6,00
0,51
10,17
15
22,85
1765,89
2,55
6,00
0,31
10,47
16
33,64
1545,16
2,23
6,00
0,40
10,87
17
28,20
1324,42
1,91
6,00
0,29
11,16
18
33,57
1103,68
1,59
6,00
0,28
11,44
19
27,82
882,95
1,27
6,00
0,19
11,63
20
33,37
662,21
0,96
6,00
0,17
11,80
50
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Ramal 1; Caída de tensión acumulada 0,00 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
21
25,62
441,47
0,64
6,00
0,09
11,88
22
25,04
220,74
0,32
6,00
0,04
11,93
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
32,46
220,74
0,32
6,00
0,05
9,82
Ramal 4; Caída de tensión acumulada 9,77 V
Ramal 2; Caída de tensión acumulada 4,32 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
24,37
1907,62
2,75
6,00
0,36
4,68
2
36,50
2171,75
1,84
6,00
0,36
5,03
3
24,98
636,87
0,92
6,00
0,12
5,15
-
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
30,94
220,74
0,32
6,00
0,05
9,82
Circuito: CE1:C3
Ramal 1; Caída de tensión acumulada 0,00 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
C.D.T. total
(V)
1
44,82
7515,09
10,85
16,00
0,97
0,97
2
30,04
7294,36
10,53
16,00
0,63
1,59
4,73
3
29,99
7073,62
10,21
16,00
0,61
2,20
4
30,01
6852,88
9,89
16,00
0,59
2,79
5
31,05
6632,15
9,57
16,00
0,95
3,38
6
29,56
6411,41
9,25
16,00
0,54
3,93
7
30,48
6190,67
8,94
16,00
0,55
4,47
8
30,65
5969,94
8,62
16,00
0,52
5,00
9
29,76
5749,20
8,30
16,00
0,49
5,49
10
27,75
5528,46
7,98
16,00
0,44
5,93
11
28,03
5307,73
7,66
16,00
0,43
6,36
12
31,87
5086,99
7,34
16,00
0,46
6,82
13
26,46
4769,05
6,88
16,00
0,36
7,18
14
33,16
4451,12
6,42
10,00
0,68
7,86
15
26,82
4133,18
5,97
10,00
0,51
8,37
16
32,90
3815,24
5,51
10,00
0,58
8,94
17
23,07
3497,31
5,05
10,00
0,37
9,31
18
18,44
3179,37
4,59
10,00
0,27
9,58
19
23,10
2861,43
4,13
10,00
0,30
9,89
20
32,93
2543,49
3,67
10,00
0,38
10,27
21
25,13
2225,56
3,21
6,00
0,43
10,70
22
25,67
1907,62
2,75
6,00
0,37
11,07
23
24,27
1589,68
2,29
6,00
0,29
11,37
24
25,13
1271,75
1,84
6,00
0,24
11,61
25
25,03
953,81
1,38
6,00
0,18
11,79
26
22,68
635,87
0,92
6,00
0,11
11,91
27
22,89
317,94
0,46
6,00
0,06
11,96
Ramal 3; Caída de tensión acumulada 4,68 V
Tramo
1
-
Longitud
(m)
20,62
Potencia
(W)
317,94
Intensidad
(A)
0,46
Sección
(mm2)
6,00
C.D.T. parcial
(V)
0,05
Circuito: CE1:C2
Ramal 1; Caída de tensión acumulada 0,00 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
673,14
665848
9,61
25,00
8,23
8,23
2
25,06
6437,78
9,29
16,00
0,46
8,69
3
25,54
6217,01
8,97
16,00
0,46
9,14
4
44,48
4892,59
7,06
16,00
0,62
9,77
5
28,00
3815,24
5,51
10,00
0,49
10,26
6
27,99
3179,37
4,59
10,00
0,41
10,67
7
28,00
2543,49
3,67
10,00
0,33
10,99
8
28,00
1907,62
2,75
10,00
0,25
11,24
9
29,65
1271,75
1,84
6,00
0,29
11,53
10
29,49
635,87
0,92
6,00
0,14
11,67
Ramal 2; Caída de tensión acumulada 9,14 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
26,60
1103,68
1,59
6,00
0,22
9,37
2
24,44
882,95
1,27
6,00
0,17
9,53
3
28,27
662,21
0,96
6,00
0,14
9,68
4
22,22
441,47
0,64
6,00
0,08
9,75
5
27,88
220,74
0,32
6,00
0,05
9,80
Ramal 3; Caída de tensión acumulada 9,77 V
51
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
-

Circuito: CE1:C4
Cuadro eléctrico: CE2
Caída de tensión permisible (3%) (V)
Ramal 1; Caída de tensión acumulada 0,00 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
668,36
5722,86
8,26
25,00
7,02
7,02
2
25,82
5404,93
7,80
6,00
1,07
8,09
3
25,25
5086,99
7,34
6,00
0,98
9,07
4
24,72
4769,05
6,88
6,00
0,90
9,97
5
37,16
1589,68
2,29
6,00
0,45
10,42
6
34,99
1271,75
1,84
6,00
0,34
10,76
7
35,01
953,81
1,38
6,00
0,26
11,02
8
35,00
635,87
0,92
6,00
0,17
11,19
9
34,99
317,94
0,46
6,00
0,09
11,27
12,00
Tensión de servicio (V)
400
Factor de potencia
0,95
Sección transversal
Ver…
-
Lista de circuitos:
Circuito
Voltaje (V)
Factor de
potencia
C1
400
0,95
7248,96
7630,49
11,01
11,78
C2
400
0,95
4681,44
4927,83
7,11
6,73
C3
400
0,95
5711,58
6012,19
8,68
8,96
C4
400
0,95
4951,08
5211,66
7,52
9,81
22593,07
23782,17
34,33
Total
Potencia
nominal (W)
Potencia
demandada
Intensidad (A) Máx. C.D.T (V)
Ramal 2; Caída de tensión acumulada 9,97 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
34,03
2861,43
4,13
10,00
0,45
10,42
2
34,99
2225,56
3,21
6,00
0,60
11,01
3
35,00
1589,68
2,29
6,00
0,43
11,44
4
35,52
953,81
1,38
6,00
0,26
5
35,33
317,94
0,46
6,00
0,09
-
Circuito: CE2:C1
Ramal 1; Caída de tensión acumulada 0,00 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
11,70
1
26,92
7630,48
1101
16,00
059
0,59
11,78
2
21,97
7312,55
1055
16,00
046
1,05
3
28,44
6994,61
1010
16,00
057
1,62
4
28,58
6676,67
964
16,00
055
2,17
5
25,76
6358,74
918
10,00
075
2,92
6
30,10
6040,80
872
10,00
083
3,75
7
29,48
5722,86
826
10,00
077
4,53
8
33,14
5404,93
780
10,00
082
5,35
9
27,94
5086,99
734
10,00
065
6,00
10
35,16
4769,05
688
10,00
077
6,77
11
28,98
4451,12
642
10,00
059
7,36
12
34,27
4133,18
597
10,00
065
8,01
13
22,36
3815,24
551
10,00
039
8,40
14
23,16
3497,31
505
10,00
037
8,78
15
26,81
3179,37
459
10,00
039
9,17
16
25,88
2861,43
413
10,00
034
9,51
17
25,13
2543,49
367
6,00
049
9,99
18
25,96
2225,56
321
6,00
044
10,44
19
25,57
1907,62
275
6,00
037
10,81
20
25,35
1589,68
229
6,00
031
11,12
21
25,55
1271,75
184
6,00
025
11,37
22
26,12
953,81
138
6,00
019
11,56
23
33,07
635,87
092
6,00
016
11,72
24
26,84
317,94
046
6,00
007
11,78
-
Circuito: CE2:C2
52
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
-
Ramal 1; Caída de tensión acumulada 0,00 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
58,30
4927,83
7,11
6,00
2,20
2,20
2
35,80
2463,92
3,56
6,00
0,67
2,87
3
34,12
2145,98
3,10
6,00
0,56
3,43
4
27,52
1992,69
2,88
6,00
0,42
3,85
5
28,97
1839,41
2,65
6,00
0,41
4,26
6
28,19
1686,13
2,43
6,00
0,36
4,62
7
28,84
1532,84
2,21
6,00
0,34
4,96
8
33,24
1379,56
1,99
6,00
0,35
5,31
9
29,90
1226,27
1,77
6,00
0,28
5,59
10
39,00
1072,99
1,55
6,00
0,32
5,91
11
33,38
919,71
1,33
6,00
0,23
6,15
12
32,09
766,42
1,11
6,00
0,19
6,33
13
31,37
613,14
0,88
6,00
0,15
6,48
14
38,61
459,85
0,66
6,00
0,14
6,62
15
31,35
306,57
0,44
6,00
0,07
6,69
16
32,91
153,28
0,22
6,00
0,04
6,73
Circuito: CE2:C3
Ramal 1; Caída de tensión acumulada 0,00 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
29,32
6012,19
8,68
6,00
1,35
1,35
2
34,77
5694,25
8,22
6,00
1,51
2,86
3
17,67
5376,32
7,76
6,00
0,73
3,59
4
23,85
4905,10
7,08
6,00
0,89
4,48
5
36,03
4751,81
6,86
6,00
1,31
5,79
6
16,92
4598,53
6,64
6,00
0,59
6,39
7
32,37
3065,68
4,42
6,00
0,76
7,15
8
31,63
1379,56
1,99
6,00
0,33
7,48
9
33,23
1226,27
1,77
6,00
0,31
7,79
10
36,42
1072,99
1,55
6,00
0,30
8,09
11
36,06
919,71
1,33
6,00
0,25
8,34
12
39,19
766,42
1,11
6,00
0,23
8,57
13
31,43
613,14
0,88
6,00
0,15
8,72
14
32,69
459,85
0,66
6,00
0,11
8,84
15
32,93
306,57
0,44
6,00
0,08
8,91
16
36,15
153,28
0,22
6,00
0,04
8,96
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
35,04
1379,56
1,99
6,00
0,37
6,76
2
34,99
1226,27
1,77
6,00
0,33
7,09
3
35,03
1072,99
1,55
6,00
0,29
7,37
4
35,41
919,71
1,33
6,00
0,25
7,62
5
35,04
766,42
1,11
6,00
0,21
7,83
6
34,98
613,14
0,88
6,00
0,16
7,99
7
34,93
459,85
0,66
6,00
0,12
8,11
8
35,02
306,57
0,44
6,00
0,08
8,20
9
35,02
153,28
0,22
6,00
0,04
8,24
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
26,79
1379,56
1,99
6,00
0,28
7,43
2
36,17
1226,27
1,77
6,00
0,34
7,77
3
25,31
1072,99
1,55
6,00
0,21
7,98
4
25,37
919,71
1,33
6,00
0,18
8,15
5
27,68
766,42
1,11
6,00
0,16
8,32
6
25,81
613,14
0,88
6,00
0,12
8,44
7
25,07
459,85
0,66
6,00
0,09
8,53
8
24,99
306,57
0,44
6,00
0,06
8,58
Ramal 2; Caída de tensión acumulada 2,20 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
40,06
2145,98
3,10
6,00
0,66
2,85
2
29,17
1992,69
2,88
6,00
0,44
3,30
3
30,37
1839,41
2,65
6,00
0,43
3,73
4
29,87
1686,13
2,43
6,00
0,39
4,11
5
45,63
1532,84
2,21
6,00
0,53
4,65
6
35,09
1379,56
1,99
6,00
0,37
5,02
7
29,55
1226,27
1,77
6,00
0,28
5,29
8
27,18
1072,99
1,55
6,00
0,22
5,52
9
21,01
919,71
1,33
6,00
0,15
5,66
10
23,81
766,42
1,11
6,00
0,14
5,80
11
23,29
613,14
0,88
6,00
0,11
5,91
12
27,75
459,85
0,66
6,00
0,10
6,01
13
30,76
306,57
0,44
6,00
0,07
6,08
14
32,54
153,28
0,22
6,00
0,04
6,12
Ramal 2; Caída de tensión acumulada 6,39 V
Ramal 3; Caída de tensión acumulada 7,15 V
53
ANEJO Nº 9. INSTALACIONES Y SERVICIOS
PROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR TECNOLÓGICO SU AE-LC-01 EN ABANTO - ZIERBENA (BIZKAIA)
Ramal 3; Caída de tensión acumulada 7,15 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
9
24,99
153,28
0,22
6,00
0,03
8,61
Ramal 4; Caída de tensión acumulada 7,15 V
Tramo
1
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
34,90
153,28
0,22
6,00
0,04
7,19
Ramal 5; Caída de tensión acumulada 3,59 V
Tramo
1
-
Ramal 2; Caída de tensión acumulada 6,61 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
25,87
1686,13
2,43
6,00
0,33
6,94
2
24,99
1532,84
2,21
6,00
0,29
7,24
3
25,98
1379,56
1,99
6,00
0,27
7,51
4
25,55
1226,27
1,77
6,00
0,24
7,75
5
21,76
1072,99
1,55
6,00
0,18
7,93
6
25,07
919,71
1,33
6,00
0,18
8,10
7
24,56
766,42
1,11
6,00
0,14
8,25
8
20,83
613,14
0,88
6,00
0,10
8,35
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
9
21,91
459,85
0,66
6,00
0,08
8,42
10
20,97
306,57
0,44
6,00
0,05
8,47
27,59
153,28
0,22
6,00
0,03
3,62
11
20,65
153,28
0,22
6,00
0,02
8,50
Circuito: CE2:C4
Ramal 3; Caída de tensión acumulada 6,61 V
Ramal 1; Caída de tensión acumulada 0,00 V
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
442,24
5211,66
7,52
16,00
6,61
6,61
2
28,25
3372,25
4,87
10,00
0,44
7,05
3
28,45
2605,83
3,76
6,00
0,57
7,61
4
22,66
2299,26
3,32
6,00
0,40
8,01
5
25,02
1992,69
2,88
6,00
0,38
8,39
6
26,57
1686,13
2,43
6,00
0,34
8,74
7
24,86
1379,56
1,99
6,00
0,26
9,00
8
31,27
1072,99
1,55
6,00
0,26
9,25
9
25,73
919,71
1,33
6,00
0,18
9,44
10
21,94
766,42
1,11
6,00
0,13
9,56
11
19,10
613,14
0,88
6,00
0,09
9,65
12
20,70
459,85
0,66
6,00
0,07
9,73
13
23,13
306,57
0,44
6,00
0,05
9,78
14
25,09
153,28
0,22
6,00
0,03
9,81
Tramo
Longitud
(m)
Potencia
(W)
Intensidad
(A)
Sección
(mm2)
C.D.T. parcial
(V)
C.D.T. total
(V)
1
229,6
613,14
0,88
6,00
0,11
7,15
2
26,13
459,85
0,66
6,00
0,09
7,25
3
25,06
306,57
0,44
6,00
00,6
7,30
4
25,59
153,28
0,22
6,00
0,03
7,33
54