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Argumentario. Abril 2015
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Los vehículos de transporte colectivo
de Bergadana
Las ambulancias tipo A2, también conocidas como vehículos de transporte
colectivo, han sido el siguiente grupo de vehículos de Bergadana, después del C
y el B, en cumplir la normativa europea, una legislación que está revolucionado el
mercado.
Bergadana está plenamente involucrada en la implantación de la nueva normativa europea UNE-EN
1789:2007 + A2 en toda su gama de vehículos sanitarios, una legislación que delimita los requerimientos
específicos que han de cumplir los vehículos según el tratamiento que ofrezcan.
En este caso, os queremos presentar los parámetros que Bergadana ha seguido para desarrollar sus
ambulancias tipo A2, con o sin camilla, cumpliendo íntegramente la normativa europea y el Real Decreto
836/2012, así como el reglamento 214/2014. Este reglamento modifica la directiva 20017/46 y regula los
vehículos de transporte para personas con movilidad reducida (PMR).
Bergadana una empresa comprometida
con la adaptabilidad y la seguridad
A lo largo de su trayectoria, Bergadana se
ha diferenciado por ser una empresa que ha
evolucionado constantemente para satisfacer las
nuevas necesidades del sector. Desde la empresa se
han invertido múltiples esfuerzos para que nuestros
vehículos, desarrollados en base a unos estrictos
criterios de eficiencia, calidad e innovación, puedan
ser utilizados de un modo seguro por todos los
ciudadanos.
Creer en aquello que hacemos nos ha permitido
posicionarnos como un referente en el sector y, al
mismo tiempo, establecer acuerdos con empresas
de ámbito internacional para facilitar los intercambios
tecnológicos, formativos y colaborativos.
Los intercambios tecnológicos adquiridos mediante
estos acuerdos, juntamente con la capacidad
de innovación de Bergadana, han posibilitado el
desarrollo de una flota de vehículos de Transporte
Colectivo que cumplen íntegramente la normativa
europea UNE-1789:2007+A2.
La norma europea especifica los requisitos para
el diseño, ensayos, prestaciones y equipos de las
ambulancias de carretera utilizadas para el transporte
y el cuidado de pacientes, así como los requisitos
para el compartimiento del paciente.
Las ambulancias de transporte
colectivo según la normativa vigente
Según la norma UNE-EN 1789:2007+A2, una
ambulancia es un vehículo previsto para llevar una
dotación de un mínimo de dos personas con la
formación apropiada para la prestación de asistencia
sanitaria y transporte de, al menos, un paciente en
camilla. Lo cierto es que esta legislación también
establece los términos y las definiciones de las
diversas tipologías de ambulancias de carretera
existentes.
A efectos de esta norma, se entiende que la
ambulancia tipo A es aquella ambulancia de
carretera diseñada y equipada para el transporte de
pacientes que no cabe esperar que se conviertan
en pacientes de emergencia. Del mismo modo, se
definen dos tipos de ambulancias para el transporte
de pacientes, la tipo A1 y la tipo a A2. La ambulancia
tipo A1 se considera la adecuada para el transporte
de un solo paciente y la ambulancia tipo a A2 se
concibe como la adecuada para el transporte de
uno o más pacientes (sobre camila(s) y/o silla(s) de
traslado).
En 2012, se publicó el Real Decreto 836/2012,
de 25 de mayo, un documento que estableció las
características técnicas, el equipamiento y la dotación
personal de los vehículos de transporte sanitario por
carretera, basándose en la norma UNE-EN 1789:2007
+ A1: 2010, versión española de la aprobada por el
Comité Europeo de Normalización.
Ahora bien, cabe destacar que en el artículo 3.2
del Real Decreto se establece que, a diferencia de
la norma europea, la disposición de la camilla será
opcional para las ambulancias tipo A2, instaurando
una nueva tipología de ambulancia tipo A2 sin
camilla. Teniendo esto en cuenta, Bergadana
interpreta que los vehículos de transporte adaptado
tradicionales se convierten en ambulancias tipo
A2 sin camilla, quedando sujetas a las condiciones
asumibles de la normativa europea.
TRANSFORMA 21 SL | P. I. Cal Rafalet | Bonavista, s/n | 08680 Gironella (Bcn) | T (34) 938 250 900 | F (34) 938 228 409 | [email protected]
Puntos a destacar de las normas
Desde Bergadana entendemos que, tal y como indica
el Real Decreto, las ambulancias tipo A2 sin camilla
tendrán que integrar una separación entre la cabina
y el habitáculo de transporte, así como disponer del
soporte para el oxígeno, la señalización acústica/
luminosa y el equipamiento sanitario que se determina
en la norma UNE-EN 1789:2007 + A2.
Asimismo, conviene señalar que el Real Decreto
836/2012 instituye una serie de medidas, adicionales
a la norma, que instauran una nueva forma de
entender la habitabilidad en la célula sanitaria, de las
cuales destacamos:
ÆÆ Identificación y señalización: La norma exige
que los vehículos dispongan de una identificación
exterior que permita distinguir claramente que
se trata de una ambulancia, así como de una
señalización luminosa y acústica de preferencia de
paso ajustada a lo dispuesto en la reglamentación
vigente.
ÆÆ Vehículo: La norma rige que los vehículos han de
disponer de:
»»Potencia física, suspensión y sistemas de frenado
adaptados a la reglamentación vigente para el
transporte de personas.
»»Faros antiniebla anteriores y posteriores.
»»Indicadores intermitentes de parada.
»»Extintor de incendios, con arreglo a lo dispuesto
en la reglamentación vigente.
»»Neumáticos de invierno, o en su defecto cadenas
para hielo y nieve, al menos para el periodo
comprendido entre noviembre y marzo, ambos
incluidos.
»»Herramientas para la atención del vehículo.
»»Señales triangulares de peligro.
ÆÆ Célula sanitaria: Según la normativa la célula
sanitaria tiene que disponer de los siguientes
elementos. Todos estos son definidos por la
norma, evitando así la libre interpretación de un
nuevo tipo de ambulancia.
»»Lunas translucidas u otros dispositivos que
aseguren eventualmente la intimidad del
paciente.
»»Climatización e iluminación independientes de las
del habitáculo de conducción.
»»Medidas de isotérmia e insonorización aplicadas
a la carrocería.
»»Revestimientos interiores de las paredes lisos
y sin elementos cortantes, así como suelo
antideslizante, todos ellos impermeables,
autoextinguibles, lavables y resistentes a los
desinfectantes habituales.
»»Puerta lateral derecha y puerta trasera con
apertura suficiente para permitir el fácil acceso
del paciente.
»»Armarios para material, instrumental y lencería.
ÆÆ Dimensiones: La norma precisa que las
dimensiones del compartimiento del paciente
de un A2 difieren en función de la cantidad de
pacientes que pueda transportar.
»»Si la unidad dispone de un máximo de cuatro
butacas, la longitud de la célula debe ser 2.400
mm, la anchura 1.300 mm y la altura 1.100 mm.
En caso de disponer de un número inferior a
cuatro butacas se tiene que instalar una butaca
en el cabezal de la camilla.
»»Si la unidad dispone de más de cuatro butacas,
la longitud de la célula debe ser 3.100 mm, la
anchura 1.500 mm. Desde una altura de 1.500
hasta 1.750 mm, los lados deben tener un radio
no superior a 250 mm y la altura debe ser 1.750
mm.
ÆÆ Masa de reserva: En relación a la masa de
reserva, la norma especifica que:
»»La ambulancia de carretera tipo A2 tiene que
disponer de una masa de reserva de 115 kg
para material sanitario, incluyendo la camilla.
»»En el caso de la ambulancia A2 sin camilla, la
masa de reserva será de 65 kg, ya que se ha
restado el peso aproximado de una camilla.
»»La polivalencia entre las butacas y las sillas de
ruedas se detallan en una ficha técnica que
contempla un peso por silla-paciente de 160 kg.
Desde la entrada en vigor, en febrero de 2015, del
reglamento 214/2014, una ordenanza que regula
los vehículos para el transporte de personas con
movilidad reducida, se ha elevado a 160 Kg la
masa de la silla-paciente. Por este motivo, todas
las homologaciones actuales ya exigen este
peso.
Modelos A2 de Bergadana
Ante esta situación, Bergadana dispone de dos
modelos de vehículos A2 que cumplen íntegramente
la normativa europea y el Real Decreto, posibilitando
tanto el acceso como el transporte de personas en
silla de ruedas, ya sea manual o eléctrica.
Ambos modelos se pueden carrozar sobre el bastidor
de distintos fabricantes, siempre y cuando sus
dimensiones respeten las reguladas por la normativa.
ÆÆ Ambulancia A2 sin camilla: Esta ambulancia
se caracteriza por ser un vehículo de transporte
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seguro, funcional, confortable y accesible para
todos los pasajeros, especialmente para aquellos
que padecen problemas de movilidad. A nivel
interior, este vehículo dispone de un diseño
que garantiza la accesibilidad de cualquier
persona de una forma rápida, cómoda y segura.
Concretamente, éste goza de unas proporciones y
unas características técnicas, dimensiones y peso,
que posibilitan el acceso de personas en silla de
ruedas. El habitáculo de transporte está equipado
con un eficaz sistema de seguridad que evita
que tanto las butacas como las sillas de ruedas
actúen como un proyectil cuando se encuentren
sometidas a una fuerza de 10G.
ÆÆ Ambulancia A2 con camilla: Bergadana ha
desarrollado una innovadora ambulancia de
transporte colectivo con camilla. Su diseño permite
agregar una camilla en el habitáculo sanitario
sin obstaculizar la movilidad y la confortabilidad
del resto de los pasajeros. En la concepción de
este vehículo se han intentando eliminar todos
los elementos físicos que impiden la libertad de
movimiento de los pasajeros. Sus accesos están
diseñados para garantizar el acceso de aquellas
personas que sufren algún problema de movilidad.
Asimismo, tanto la disposición de las butacas,
la camilla y el mobiliario como de los sistemas
de fijación y sujeción no obstruyen las zonas
de circulación. Los sistemas de sujeción se han
adecuado para ofrecer una gran seguridad a las
personas que utilizan sillas de ruedas, ya sean
manuales o eléctricas, superando una fuerza de
10G.
Sistemas de seguridad para sillas de
ruedas
La involucración de Bergadana con la adaptabilidad
y la accesibilidad le han empujado a desarrollar
dos sistemas de fijación y sujeción, tanto para la
ambulancia A2 sin camilla como para la ambulancia
A2 con camilla, que son totalmente respetuosos con
la normativa vigente.
ÆÆ Sistema clásico: El sistema clásico de fijación y
sujeción para sillas de ruedas de Bergadana es
desmontable, seguro y goza de un montaje muy
rápido. Estos anclajes disponen de dos cabezales,
uno se fija en las guías instaladas sobre el piso
del vehículo y el otro permite sujetar la silla de
ruedas. Asimismo, para poder colocar y sujetar
correctamente las sillas de ruedas, se instalan unas
butacas que se pliegan fácilmente hacia un lateral.
Este sistema de seguridad también incorpora un
cinturón de tres puntos para las sillas de ruedas.
ÆÆ Sistema Rollibox: El sistema Rollibox es una
innovadora solución que facilita el transporte de
pasajeros, con o sin problemas de movilidad, de
un modo óptimo. Este sistema ofrece una gran
polivalencia, ya que permite dar respuesta a
las necesidades más variadas del transporte de
pasajeros. Los asientos que incorpora este sistema
están diseñados para ofrecer un alto grado de
ergonomía y confort. Los pasajeros disponen de
un amplio espacio para las piernas, ya que se han
eliminado las patas que incorporan los asientos de
transporte convencional. El sistema de sujeción
para las sillas de ruedas está instalado en los
laterales. Para poder colocar y sujetar una silla de
ruedas correctamente, la butaca se pliega hacia
un lateral. Un elemento diferenciador e innovador
de este sistema de sujeción es que tanto los
pasajeros que utilizan las butacas como los que
utilizan las sillas de ruedas pueden usar el mismo
apoyacabezas y cinturón de seguridad de tres
puntos.
Accesorios, equipamiento minusválidos
Bergadana ofrece diversos sistemas de accesibilidad
para garantizar el acceso de personas en silla de
ruedas en el interior del vehículo. Gracias al interés de
Bergadana por ofrecer el mejor servicio, la empresa
dispone de dos sistemas de accesibilidad adaptados
a las ambulancias de transporte A2.
ÆÆ Rampa: Bergadana pone a disposición de sus
clientes una rampa de dos hojas, 2400x660 16º,
que garantiza el acceso en el interior de la célula
sanitaria a las personas que sufren algún problema
de movilidad. Ésta es ligera, plegable, resistente
y polivalente, ya que dispone tanto de unas
dimensiones como de una capacidad de carga
que permite el acceso de una persona en silla de
ruedas eléctrica, con cumplimiento específico
del ensayo de Crash 10G
ÆÆ Plataforma elevadora eléctrica: Bergadana
dispone de un revolucionario sistema de
elevación para las ambulancias A2 sin camilla.
La plataforma es un sistema de elevación
automático, ligero y de bajo consumo que
soporta la carga y se adapta a las dimensiones
de una silla de ruedas eléctrica. Este sistema
incorpora dos brazos en los laterales, así como
una rampa de acceso tanto en la parte posterior
como en la parte delantera de la plataforma. Lo
cierto es que esta plataforma se distingue de las
anteriores por su fabricación íntegra en aluminio,
una característica que reduce su peso. Ésta se
distingue de las anteriores por su fabricación
íntegra en aluminio, una característica que reduce
su peso. Del mismo modo, la ambulancia Versa
tile sin camilla destaca por poseer un diseño
ergonómico, moderno y minimalista. Gracias a
sus ventanas se disminuye el impacto visual y se
aumenta la claridad interior, así como el confort.
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MB SPRINTER L2H2 MMA 3500 Kg.
AMBULANCIA A2 SIN CAMILLA
ROLLIBOX SYSTEM
* CON UNA TERCERA PLAZA EN CABINA DE
CONDUCCIÓN SE REDUCE UNA PLAZA DE LA
CÉLULA SANITARIA
MB SPRINTER L2 MMA 3500 Kg.
AMBULANCIA A2 CON CAMILLA
* DEPENDIENDO DEL MOTOR Y EQUIPAMIENTO
DEL VEHÍCULO BASE EN ALGUNAS
CONFIGURACIONES PODRIA SER NECESARIO LA
REDUCCIÓN DE UNA PLAZA.
* L2H1 SEGÚN NORMA EN1789 SOLO SE ADMITEN 4
ASIENTOS EN CÉLULA SANITARIA
* L2H2 SE DEBE REDUCIR UNA PLAZA (MÁXIMO 6+1
CAMILLA)
MB SPRINTER L2H2 MMA 3880 Kg.
AMBULANCIA A2 SIN CAMILLA
ROLLIBOX SYSTEM
* UNA TERCERA PLAZA EN CABINA DE
CONDUCCIÓN AUMENTA UNA PLAZA EN TODAS
LAS CONFIGURACIONES
MB SPRINTER L2HA MMA 3500 Kg.
VEHÍCULO ADAPTADO ROLLIBOX
SYSTEM
* CON UNA TERCERA PLAZA EN CABINA DE
CONDUCCIÓN SE AUMENTA UNA PLAZA TOTAL
EN LA CONFIGURACIÓN DE TODO ASIENTOS SIN
SILLAS DE RUEDAS
MB SPRINTER L2H2 MMA 3880 kG.
VEHÍCULO ADAPTADO ROLLIBOX
SYSTEM
* UNA TERCERA PLAZA EN CABINA DE
CONDUCCIÓN AUMENTA UNA PLAZA EN TODAS
LAS CONFIGURACIONES CON UN MÁXIMO DE 9
PLAZAS
Para más información: www.bergadana.com
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