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Descripción del primer Campeonato de Karting Indoor Sevilla, que tendrá
lugar en las instalaciones de Karting Indoor Sevilla durante la temporada Otoño –
Invierno 2015/16. Patrocinado por Shell V-Power.
CONTENIDO:
El campeonato constará de 6 Grandes Premios puntuables patrocinados
por diferentes empresas de diferentes sectores como la automoción, la hostelería,
la alimentación, etc, las cuales se detallarán más adelante en la medida de lo
posible antes del comienzo del campeonato.
CATEGORIAS:
Tres categorías, K1, K2, y K3. Según registros de tiempo por vuelta en
pruebas previas. En ningún caso se tendrá en cuenta el tiempo medio del
histórico del piloto, siendo el tiempo que determine la categoría del piloto (K1, K2
o K3) el más rápido que figure en la base de datos hasta el 20/09/2015. Si
durante el resto de la temporada o en clasificación lograra un tiempo propio de
una categoría superior comprometería su ubicación en campeonatos futuros y no
para el que se encuentra en curso, no obstante si un piloto desea, habiendo
conseguido esto, subir de categoría podrá hacerlo renunciando lógicamente a
todos los puntos que obtuviera en la categoría inferior y empezando nuevamente
desde cero. El paso a una categoría inferior no se contempla por ser totalmente
contrario al espíritu de la competición. Por otra parte si en el transcurso del
campeonato algún piloto quisiera ingresar en el mismo sería posible siempre y
cuando cumpla los requisitos de tiempo y experiencia, siendo consciente que
parte en desventaja (con 0 puntos).
DESARROLLO DE LOS GRANDES PREMIOS:
Los Grandes Premios del campeonato tendrán una semana de duración,
siendo el domingo el día seleccionado para la carrera y los días previos desde el
lunes hasta las 14:00 horas del viernes los días de clasificación. En estos días, las
personas inscritas tendrán la posibilidad de realizar entrenamientos libres a un
precio pactado siendo todas estas sesiones valederas para buscar tiempo de
clasificación (y no válidas para otras pruebas u ofertas como el 33 o el 34 bajo
cero), publicándose el viernes la composición de las 3 parrillas a las 18:00 horas.
Durante los días de clasificación se mantendrá informado mediante web y RRSS
de los tiempos de la clasificación, actualizándose los miércoles, jueves y viernes
por la mañana. La carrera del domingo tendrá una duración de 35 vueltas y un
máximo de 10 pilotos por categoría. A la conclusión de cada categoría, habrá
entrega de medallas y premios por parte del patrocinador principal del gran
premio.
En principio las horas previstas para K1, K2 y K3, son las 14:00, las 12:00 y
las 10:00 respectivamente.
Para el sistema de puntuación adoptaremos el sistema F1, es decir, 25, 18,
15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, y 1 siendo 25 puntos para el primer clasificado y
descendiendo hasta 1 punto para el último clasificado de la prueba.
El día del evento, en primer lugar
se procederá a las verificaciones
administrativas para confirmar la llegada de los participantes.
Posteriormente se sortearán los Karts entre los participantes.
Cada participante dispondrá de 5 minutos de Warm Up para comprobar
que el kart funciona perfectamente así como calentar y reconocer el trazado.
La salida será parada desde la parrilla de salida.
Los karts saldrán desde el pit lane dando una vuelta de formación para
conformar la parrilla de salida.
La carrera tendrá, insistimos, una duración de 35 vueltas.
NORMATIVA:
Sobre el material:
El kart será suministrado por la organización, siendo el habitual de
nuestras instalaciones.
También se facilitará casco a todo aquel que no disponga de casco
particular.
La organización no reparará ni cambiará los karts que por causas de un uso
negligente por parte de algún piloto o golpe, sufran algún tipo de avería que le
imposibilite la normal marcha del mismo, dándose por finalizada la carrera para
dicho piloto, sin posibilidad de reclamar parte o el total del importe de la
inscripción del evento.
En caso de avería por causas ajenas a los usuarios en lo que fuese
imposible la reparación del mismo en un tiempo razonable, se determinará
abandono de la misma por problemas mecánicos.
Se habilitará una entrada a pit lane para casos en los que sea necesario
abandonar la pista por decisión del piloto, por avería o por requerimientos de
dirección de carrera.
Los participantes se comprometen a hacer buen uso del material y los karts
entregados para la realización del evento. En caso contrario, conducción
temeraria o negligente, o hacer caso omiso a las indicaciones del personal de
asistencia de pista, así como al director de carrera, podrán ser sancionados e
incluso excluidos de la carrera según criterio del mismo sin devolución.
Sobre la conducción y el comportamiento en pista:
QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO
Abandonar el kart en pista durante el transcurso de la prueba si no es por
petición de los comisarios de carrera.
Chocar a propósito con otros vehículos o participantes, partes y
protecciones de pista.
Golpear por detrás.
Cerrar de manera continuada a otro participante (2 cambios de
trayectoria).
Golpear a otro participante una vez perdida la posición.
Hacer caso omiso de las indicaciones del personal de pista, banderas o
director de carrera.
En caso de llegar varios pilotos a una curva tendrá prioridad de paso el de
delante, debiendo dejar espacio suficiente para poder entrar y salir de la curva
ambos pilotos, (no cerrar contra las protecciones, sanción grave).
Circular en sentido contrario al de la prueba.
Obstaculizar a otro piloto con el cual no se pelee por posición directa en
carrera.
REQUISITOS:
Haber cubierto al menos 2 sesiones antes del inicio de la prueba como
testigo de un conocimiento suficiente de la pista y el monoplaza. No habrá
discriminación de pesos, la categoría la marcará sencillamente el tiempo por
vuelta que el piloto demuestra en la clasificación pese lo que pese.
La selección de pilotos y su inclusión en determinada categoría se ha
realizado en base al mejor tiempo conseguido en su histórico de tandas, no
obstante durante la clasificación no es necesario marcar dicho mejor tiempo pero
existirá el filtro de K + 1´5 segundos, es decir, un piloto de K2 por ejemplo en
qualy no podrá hacer su vuelta en más de 33´500 seg. Por lo tanto el tiempo
máximo para clasificar en K3 es de 34´500 seg.
Por último y no menos importante indicar que el campeonato es abierto, es
decir, no es necesario ser socio ni tener antigüedad de licencia, pero para
participar tiene que poder entrar en los tiempos fijados anteriormente y con un
mínimo de 2 sesiones.
DIRECCIÓN DE CARRERA