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Ferrari 360 Módena y 360 Spider (Todos los precios más IVA en vigor)
SERVICIO MAYOR – Recomendamos hacerlo Cada 3 años o 30.000 Kms
NO es necesario la extracción del grupo motor.
Cambio 2 Correas de Distribución
Cambio Correas Accesorios (Alternador, A/A y Dirección Asistida)
Nota: El 360 no necesita el Ajuste de Válvulas, porque su mecanismo es hidráulico.
4 x Sustitución de retén de árboles de levas
1 x Sustitución de retén del cigüeñal
Sustitución juntas tóricas de tapas de árboles de levas
Sustitución junta tapa de balancines
2 nuevo Filtro de Aire
1 nuevo Filtro Antipolen
Cambio de Aceite Motor
1 nuevo Filtro de Aceite Motor
Sustitución del líquido refrigerante
Sustitución del líquido de frenos
Cambio de Aceite Caja de Cambios y Diferencial (valvulina)
Si es modelo F1 incluye sustitución aceite del cambio robotizado
Control de estado relé Bomba F1
8 Bujías nuevas
Carga de Gás para el A/A
Alineación informatizada de todas las cotas (delanteras y traseras)
Control de estado: Batería, Carga Alternador, Frenos (discos y pastillas)
Inspección general en elevador con informe de incidencias detectadas
Control de llamadas a revisión de Ferrari y puntos débiles concretos del 360 Módena
Diagnosis y chequeo electrónico completo de motor y otros apartados, para informe fallos
Limpieza intensiva cofre motor, pasos de ruedas, etc...
Limpieza intensiva del grupo motor
Abrillantado* profesional de carrocería y Limpieza de Mantenimiento cuero CarChem
Incluye: Reportaje fotográfico del mantenimiento del coche.
Tendrá comunicación semanal de los avances, con fotos e información en nuestro foro
PRECIO PVP – 2200 Euros + IVA
*- El abrillantado consiste en pulir suave a máquina todo el coche para conseguir un alto brillo, no elimina roces fuertes, ni swirls
profundos, solo los mejora. Para dejarlo como recién pintado hace falta un Top Detail (página 5)
OPCIONES A CONSIDERAR EN DISTRIBUCIÓN - PRECIOS DE REFERENCIA (+IVA):
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2 rodamientos de los tensores de la correa de distribución = sobre 330 Euros ambas piezas
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(Por nuestra experiencia recomendamos el cambio si ya han recorrido unos 30.000 Kms como máximo)
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Kit completo de Bomba de agua - Instalada - sobre 480 Euros
Termostato - instalado - sobre 120 Euros
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Nota de interés: Los chasis anteriores al 123.399 fueron llamados a revisión por la marca para cambiar
variadores de fase y tensores, que provocaron varias roturas de motor por fatiga de estos componentes.
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Variadores de fase definitivos: sobre 210 Euros la pieza (lleva 2)
Tensor Izquierdo (nueva referencia) - llamada a revisión de la marca = sobre 330 Euros la pieza
Tensor Derecho - sobre 220 Euros la pieza
Nota: Es necesario juego de tornillos especiales para estos tensores - 80 euros por cada tensor
Ferrari 360 Módena y 360 Spider
OTRAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO:
• Kit Completo nueva Bomba del agua - instalada = PVP 480 Euros
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CAJA DE CAMBIOS F1 – Reajuste con máquina diagnosis de la caja de cambios F1 = 200 Euros
(Deja una salida fina, un cambio de marchas más suave y rápido, soluciona el fallo del cambio que se pone en Neutro o lo bloquea la 5ª temporalmente)
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Kit completo de Embrague nuevo - instalado (Manual) = PVP 1750 Euros
Kit completo de Embrague nuevo - instalado (Tipo F1) = PVP 1890 Euros
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(Esta operación incluye, mano de obra, rectificado del volante motor si es necesario y ajuste electrónico del cambio F1)
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Sondas Lambda 2 delanteras y 2 traseras - a los 70.000 Kms - sobre 700 Euros
8 Bobinas de encendido - antes de los 90.000 Kms - sobre 1.000 Euros
SERVICIO MENOR - MANTENIMIENTO ANUAL o 10.000Kms = PVP 680 Euros
Cambio de aceite motor especificación Ferrari
Cambio filtro aceite motor
Cambio filtro de aire
Cambio filtro de polen
Cambio líquido de frenos
Cambio líquido hidraúlico del embrague
Cambio líquido refrigerante
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Control nivel aceite caja de cambios y diferencial
Control nivel aceite cambio F1
Control de estado: Batería, Carga Alternador, Frenos (discos y pastillas)
Control de estado relé bomba F1
Inspección general en elevador con informe de incidencias detectadas
Diagnosis y chequeo electrónico completo de motor y otros apartados, para informe fallos
• Nota: Control de niveles incluye pequeña reposición de ser necesario
Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor
Documento revisado y actualizado en: Agosto 2015
Carlos Sánchez – 696.147.907
Taller Especializado en Deportivos y Restauración de Clásicos en Cartagena (Murcia).
Instalaciones y medios técnicos:
Todos nuestros elevadores están a ras de suelo para trabajar con
coches extremadamente bajos.
Tampoco tienen brazos ni columnas que puedan deteriorar los
vehículos por accidente y disponemos de equipo propio para
alineación de direcciones
La importancia de la informática:
Desde los años 90, trás la incorporación al grupo VAG toma
especial importancia la presencia de la electrónica en modelos de
Lamborghini, los cuales cuentan con una memoria de los fallos e
incidencias que se han dado lugar.
También hay operaciones, como el cambio embrague o ajuste del
cambio en los modelos E-Gear, que solo se pueden hacer con una
gestión electrónica exclusiva de Lamborghini.
Es por este motivo que es imprescindible contar con medios que
se puedan comunicar con el coche para analizar esos datos,
compararlos con los parámetros correctos para diagnosticar
averías y proceder a su reparación así como posterior ajuste
electrónico.
Fuera del canal de la red oficial, hay poquísimos especialistas en
España que dispongan de estos medios técnicos,.
A nivel tecnológico, en Daytonaracing,es contamos con la
máquina de diagnosis específica para todos los modelos de
Ferrari, Maserati y Lamborghini, estando actualizada a los últimos
modelos tipo Ferrari 458, Lamborghini Aventador y Gallardo así
como la gama de Maserati y Porsche, entre otros.
Transporte de vehículos deportivos:
Ofrecemos a nuestros clientes a mayor distancia, un servicio
profesional y con experiencia en transporte de coches de alta
gama.
El problema suele ser la poca altura de estos vehículos con
respecto al suelo y los posibles desperfectos que se puedan
provocar en la carga y descarga del coche desde la plataforma
del camión.
Nuestro transporte ha sido modificado y dispone de accesorios
especiales para poder efectuar las operaciones de carga y
descarga sin el menor desperfecto en los valiosos modelos.
Dispone además de gancho de remolque hidraúlico en el caso de
que el vehículo esté averiado y no pueda circular.
Podemos organizar cualquier traslado a precios muy razonables
desde cualquier punto de España, incluidas las Islas Canarias y
Baleares
Restauración de Cuero:
Reparaciones con cuero líquido, tintado, retapizads en cuero de primera calidad, acabado y color perfecto.
Ejemplo en Ferrari 308 GTB de 1976
Ferrari 360 Módena - Reparación rozaduras en asiento conductor
Detallado de vehículos - Top Detail:
Dejaremos el aspecto exterior de la pintura como si estuviera recién
pintada; vea algunos trabajos en nuestra página web y se sorprenderá
con los espectaculares resultados que podemos conseguir y como
lucen los coches.
El coche como recién salido de la cabina de pintura.
Le podemos entregaremos un kit para conservar el acabado y
recomendaciones de empleo.
Marcas Profesionales utilizadas:
Pulimentos y Ceras - Meguiars y Surface Elite
Boinas y Esponjas - Zero Swirls y Flexipaps
Coatings - Car Pro y Auto Finesse
Toallas - Microfibras 600 y 800 GSM
Tratamientos Cuero - Car Chem
Cristales - Ceriglass y Car Pro
Interiores - APC Car Chem
Lavado y Descontaminado - Car Pro
Llantas - V60 y sellado Planet Polish
Plásticos - Meguiars
Cromados - Autosol y 3CV
Resultado tras el tratamiento Top Detail en Ferrari 360 Módena de 1999
Chapa y Pintura: Acabado excelente tipo Espejo Piano
Lijado, Reparación y Preparación de carrocería
Base, Correcciones finales y Cabina de Pintura - Amplia experiencia en Clásicos y modelos Ferrari
La
Utilizamos la pistola Pininfarina LS400 y materiales de alta calidad para conseguir un acabo "de cine"
Acabados Élite: Sin motas - Sin cráteres - Sin piel de naranja - Sin aguas
Todas las fotos son de trabajos reales realizados en nuestras instalaciones de Pintura.
Restauración de tapas de motor en acabado rugoso similar al de origen (Precio
(Precio 150 Eur)
Restauración de Interiores Pringosos (desmontaje, limpieza, pintura y recuperación de gráficos)
Solucionamos definitivamente el problema, respetando
respetando la originalidad de color, gráficos... y por una fracción
fracción del precio que tendrían las
piezas nuevas (que vuelven a deteriorarse).
Carcasa del volante, manillas, aireadores y rejillas, levas, mando a distancia, consola central, cenicero, botones elevalunas
elevalunas y refrigeración, etc....
Lleva mucho más trabajo del que parece, los precios generalmente oscilan entre 350 y 650 Euros, dependiendo de la dificultad del
modelo y de la cantidad de piezas a desmontar.
Carlos Sánchez
Sánchez - 696.147.907 - Dpto. Técnico Comercial - www.daytonaracing.es
www.daytonaracing.es