1. Ciencia

CONTENIDO
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¿Qué es la APP Bogotá Eléktrika?
¿En qué consistió el proceso de Factibilidad?
Propuesta General del Proyecto
Costos del proyecto
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¿QUÉ ES LA APP BOGOTÁ ELÉKTRIKA?
Pilares de Bogotá Eléktrika
Calidad del
Servicio
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Medio
Ambiente
Infraestructura
Sobre la APP
Revisión de la propuesta
(equipo validador)
Octubre 2013
Presentación
prefactibilidad
Marzo 2014
Aprobación
prefactibilidad
Octubre 2014
Presentación
factibilidad
Convocatoria
pública para
proponentes
Aspectos claves
 Ley 1508 de 10 de enero de 2012 modelo
internacional de alianzas entre el sector público y
privado
 El 100% del riesgo lo las empresas privadas.
 10 mil millones de pesos, en estudios de
prefactibilidad y factibilidad.
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OBJETIVOS
Objetivos del Proyecto
Social
• Mejorar la satisfacción del usuario
• Crear un sistema de rutas intuitivo y fácil de entender
• Construir una combinación de tecnología + infraestructura +
operación que permita satisfacer las necesidades de los usuarios
durante los próximos 30 años
• Aumentar la confiabilidad en el sistema
• Mejorar la integración con otros modos de transporte y la
ciudad en general
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Objetivos del Proyecto
Económico
• Optimizar la utilización de la oferta de Transmilenio
durante la duración del proyecto
• Preservar la importancia de TransMilenio como eje
estructurante del SITP.
• Proyecto rentable, sostenible y financiable a 30 años
en niveles de tarifa razonables para los usuarios
Ambiental
• Reducir los impactos ambientales de la operación del
sistema sobre la calidad del aire y la generación de
ruido.
• Transformar la matriz energética del transporte
masivo de Bogotá hacia energías limpias.
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EQUIPO DE TRABAJO
Freeway
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BOGOTA ELEKTRIKA SAS
CIUDAD MÓVIL –
CONNEXION MOVIL
SOMOS K
TRANSMASIVO
EXPRESS DEL FUTURO
METROBUS
SI99
EMPRESA DE ENERGÍA ELECTRICA DE BOGOTÁ
(Ingreso en evaluación)
ASISTENCIA TÉCNICA DE CODENSA Y ENDESA
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ESTRUCTURACIÓN TÉCNICA APP BOGOTÁ ELÉKTRIKA
¿QUÉ HICIMOS?
Transporte
Tránsito
•Estudio de demanda
•Estudio de capacidad
•Estudio de flota
•Nueva Propuesta operacional para el sistema
•Sistema de Información al Usuario
•Estudio de intersecciones semaforizadas
•Estudio de peatones
•Análisis del perfil del usuario
•Modelo de transito en Vissim
Pavimentos
•Análisis del estado actual de pavimentos en el
sistema, portales y patios
Ambiental
•Desarrollo de la línea base de calidad de aire,
ruido y emisiones
•Modelo de calidad del aire
•Análisis de los impactos generales del sistema
actual y el propuesto, en emisiones locales.
Socioeconómico
•Modelo socioeconómico del proyecto
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Desarrollo de la visita técnica
Hibrido Eléctrico
GNV
Híbridos
Opportunity
charge
Suecia y Noruega
( 6 Ciudades)
Reino Unido
( 4 Ciudades)
Híbridos
Trolebús
Catenarias
Holanda, Hungría, Polonia, Bélgica, Alemania ,
Luxemburgo y Rep. Checa ( 14 Ciudades)
Francia, España y Suiza
China
( 15 Ciudades)
( 5 Ciudades)
Híbridos
Eléctricos
Trolebús
Catenarias
BRASIL: Híbridos
Trolebús
( 3 Ciudades)
Bogotá
Bogotá Elektrika
Eléktrika // Av.
Av. Calle
Calle 26
26 No.
No. 69
69 -- 63
63 // Oficina
Oficina 508
508
Bogotá
Colombia
/
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Baterías
Plug In
Trolebús
GNV
Híbridos Gas
Híbridos Serie
Tipos de tecnologías y vehículos vistos
Diésel
Combustibles fósiles
Cambiables
Gas
Inducción
Recargables de ciclos largos
Baterías
Conducción
Inducción
Eléctrico
Recargables de ciclos cortos
Estacionaria
Conducción
En movimiento
Reserva diésel
Catenarias
Reserva batería
Inducción
Con batería recargable
Paralelo
Con batería pequeña de
almacenamiento o UCAP
Híbrido
Sin batería
Hidrógeno
Con batería pequeña de
almacenamiento o UCAP
Serie
Estacionaria
Conducción
En movimiento
Alimentación eléctrica con
catenaria
Inducción
Con batería recargable
Estacionaria
Conducción
En movimiento
4-nov-14
16
En Shenzhen los puntos de carga se pueden usar en buses y taxis. Buses eléctricos a
baterías.
Infraestructura y flota para la operación de trolebuses, las cuales usan ciudades de Suiza y
Alemania.
Infraestructura y flota para la operación de dos ciudades en China, las cuales usan híbridos
en serie con diferentes combustibles.
Infraestructura de Patios usada para la recarga de
combustible y otros aspectos operacionales de la flota
usada en Suecia y Noruega.
Infraestructura de carga por oportunidad
ESTUDIO DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Resumen de resultados
ASPECTOS ANALIZADOS
Vía
• Vehículos
• Plataformas
(interacción entre
estaciones y
vehículos)
Estaciones
Transporte
Tránsito
• Torniquetes
• Áreas de espera
Accesos:
• Puentes peatonales
• Puntos de venta
(Taquillas)
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Ambiental,
predial y
social
Estudios de tránsito vehicular
•
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•
•
•
Estudio de flujos vehiculares en estaciones maestras (Caracterización de flujos).
Estudio de intersecciones semaforizadas y accesos a patios (Niveles de servicio).
Análisis de frecuencia de servicios (Frecuencias e índices de regularidad).
Análisis de paradas de buses en estaciones (Capacidad del sistema).
Análisis de tiempos de recorrido y demoras (Caracterización de velocidad en troncales).
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Estudios de campo para
análisis de transporte
•
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•
Estudios de frecuencia de ocupación visual (FOV) para
TransMilenio, transporte público colectivo e SITP
46 puntos de toma de datos para TPC y SITP
23 puntos para toma de datos de TransMilenio
3 puntos mixtos
Toma de información desde el 23 de mayo al 10 de junio
de 2014
Períodos de estudios:
TPC: de 5:30 am a 9:30 am
TM: de 5:30 am a 12:30 am
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Estudios de tránsito peatonal
•
Perfil de usuarios del sistema
•
Análisis de flujos peatonales en accesos
•
Análisis de taquillas
•
Análisis de torniquetes
•
Análisis de zonas de espera
•
Análisis de servicios de alimentación
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Análisis de retornos operacionales
Localización retornos operacionales.
No.
Retorno
Troncal
1
Banderas
Américas
2
Glorieta Tintal
Américas
3
Héroes
Autopista Norte
4
Alcalá
Autopista Norte
5
General Santander
Autopista Sur
6
Puentelargo
Av. Suba
7
21 Ángeles
Av. Suba
8
Corferias
Calle 26
9
Av. Rojas
Calle 26
10
Av. Ciudad de Cali
Calle 80
11
Tercer Milenio
Caracas Centro
12
Flores
Caracas Centro
13
Bicentenario
Carrera 10
N
7
4
6
10
9
17
3
12
8
14
Av. Jiménez
Eje Ambiental
15
Glorieta NQS-Calle 6
NQS Central
16
Simón Bolívar
NQS Central
Glorieta Estación
NQS Central, Av.
Central
Suba, Av. Calle 80
17
2
16
1
15
11
5
14
13
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ESTUDIO AMBIENTAL
Resumen de resultados
EMISIONES VEHICULARES
o Modelo de calidad de aire:
o Emisiones por combustión para Material particulado 2.5µ
o Emisiones por re-suspensión
o Factores ponderados del plan decenal para vehículos
fuera del sistema
o
Mediciones en campo:
o Medición de eficiencia
energética, NOX, CO,
hidrocarburos, CO2 y PM en
buses representativos de la
flota.
o Medición de consumo de
combustible, CO y PM en 124
buses articulados.
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PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN EMISIONES Y
RUIDO
Bus Articulado
Bus Articulado
Bus Articulado
VOLVO Euro 2
SCANIA Euro 3
VOLVO Euro 3
Bus Articulado
Bus Articulado
MERCEDES BENZ
MERCEDES BENZ
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SIMULACIÓN CFD – Calidad de aire
en todas las estaciones del sistema.
NQS
DOMINIO 300 X 300
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ESTUDIO DE PAVIMENTOS
Resumen de resultados
GEORADAR A LO LARGO DE LAS TRONCALES
Perfil estratigráfico de la vía
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EVALUACIÓN DE DAÑOS
Rango
Calificación
100 - 85
Bueno
85 - 70
Satisfactorio
70 - 55
Medio
55 - 40
Pobre
40 - 25
Muy Pobre
25 – 10
Daños Serios
10 – 0
Fallado
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INDICE INTERNACIONAL DE RUGOSIDAD (iri)
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ESTUDIO DE LA DEMANDA
Resumen de resultados
ESCENARIOS MODELADOS
2016 y 2018
2014
Escenario
2014
2016
Descripción
Año de calibración. Contiene la oferta actual de Transporte público, incluyendo la diferenciación entre rutas integradas y no integradas al
SITP, así como las troncales existentes del sistema TransMilenio
-
SITP operando al 100%
-
Troncal Boyacá, desde la intersección de la Avenida Boyacá con la prolongación de la Avenida Caracas (CAI de Yomasa), hasta el
-
Extensión TransMilenio municipio de Soacha (Fases 2 y 3)
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Portal Norte (conectando por la Calle 170)
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ESCENARIOS MODELADOS
2030
2021
Escenario
2021
Descripción
Escenario 2016 más:
-
Red Metro Ligero , Primera línea del Metro (PLM), Troncal TransMilenio Av. Carrera 68, Tren de cercanías del
Occidente, Tren de Cercanías del Norte
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Escenario 2021 más:
2030
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-
Troncal TransMilenio Av. Primero de Mayo
RESULTADOS
Tamaño matrices por modo y año – cuatro pasos para el periodo pico de la mañana (6:30 am a 7:30 am)
800
700
Pasajeros en miles
600
500
400
300
200
100
0
2014
2016
2018
2021
2030
142.697
148.151
155.676
171.27
205.21
MOTO
67.67
77.422
85.486
98.523
71.676
TAXI
PUBLICO
50.723
51.487
51.558
51.665
53.45
624.114
627.112
628.228
625.595
712.837
PRIVADO
Total de viajes TransMilenio (hora pico de la mañana)
2014
2016
2018
2021
2030
236,026
312,997
323,974
322,529
395,281
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ESTUDIO DE LA TECNOLOGÍA DE BUSES
Resumen de resultados
OBJETIVOS DE LA EVALUACIÓN
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RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN
• Tecnologías para el corto plazo:
– GNV
– Eléctrico con catenaria y respaldo en motor
eléctrico con generador diésel (150km)
– Hibrido en serie
• Tecnologías de mediano y largo plazo:
– Hibrido con carga de oportunidad
– Eléctrico con Baterías.
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PROPUESTA APP OCTUBRE DE 2014
Propuestas APP
Diseño Operacional nuevo para el sistema
TransMilenio.
Cambio de flota a buses biarticulados de
diferentes tecnologías de bajas emisiones.
Cambio total de estaciones del las
troncales de Fase 1 y 2.
Infraestructura necesaria para la operación
asociada a los buses propuestos.
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Definición de conceptos
Presentation date
Criterios de evaluación diseño de servicios
y operacional
45
METODOLOGÍA
Proceso
Resultado
1
Construcción de
lista larga de
opciones
Definición de
conceptos
Definición de criterios
para el diseño de
zonas/ líneas
Lista larga (10)
2
Evaluación
cualitativa de
lista larga
Aplicación de criterios
cualitativos
Definición de ranking
de opciones
Lista corta (2)
3
Evaluación
cuantitativa de
lista corta
4
Diseño detallado
Diseño de
zonas/ líneas
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Diseño de
rutas
PSO
Diseño
operacional
Diseño ganador
(1)
Diseño detallado
RESULTADOS PARA EL 2021
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Esquema de líneas para TM
Diagrama de línea
Distribución de la información en estaciones
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Sistema de información al usuario
Paneles de información
Vallas de señalización
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ESTRATEGÍA DE IMPLEMENTACIÓN
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Adecuación de infraestructura de
patios
• Ampliación de patios
– Adecuación de patios Tunal, 80, Sur y Américas
con estaciones de servicio de gas natural: Junio de
2015 a Julio de 2016.
– Ampliación patio sur: Junio de 2015 a Junio de
2016.
– Ampliación patio Américas: Junio de 2015 a Julio
de 2016
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Troncales a Electrificar
Universidades
Portal
del
Norte
Museo Nacional
Cardio
Infantil
Calle
146
Alcalá
Calle
127
Calle
106
Virrey
Héroes
Calle
76
Calle
57
Flores
Calle
45 Profamilia
Calle
22
Av.
Jiménez
Hospital
Nariño
Fucha
CC Santafé
Mazurén Calle
142
Prado
Pepe Calle
Sierra 100
Calle
85
Calle
72
Calle
63
Marly
Av.
39
Calle 19
Calle
26
De La Sabana
Hortúa
Tercer
Milenio
Restrepo
Olaya
Quiroga
La Castellana
Puentelargo
Suba
Cl. 95
Polo
San
Martín
Calle 40 sur
San Facón Kr. 22
Av.
Chile
Coliseo
U. Nacional
CAD
Niza Cl. 127
Santa Lucia
Santa Isabel
Sena
Humedal Córdoba
Shaio
Suba Av. Boyacá
Suba
Calle 100
Gratamira
21 Ángeles
Suba Tv. 91
Rionegro
Esc Militar NQS
Carrera 47
Carrera 53
Av. 68
Ferias
Boyacá
Calle 75
Simón
Bolívar
Campín
Av. El
Dorado
Paloquemao Ricaurte Comuneros
CDS Carrera 32
Portal de Suba
Carrera 43
Puente Aranda
Pradera
Portal Tunal
Madelena
Marsella
Mundo Aventura
Avenida Cali
Mandalay
Carrera 90
Quirigua
Perdomo
Portal Sur
Banderas
La Despensa
Portal de la 80
León XIII
Transversal 86
Biblioteca Tintal
Convenciones
TRONCAL
Tangencial / Delta
Doble bandera
Parque
Sevillana
Américas Kr. 53 A
Granja Carrera 77
Biblioteca
NQS Cl. 38 S
General Santander
Alquería
Venecia
Zona Industrial
Minuto de Dios
La Campiña
NQS Cl. 30 S
/
AUTONORTE
Transversal
Electrificación Compleja (No
incluida en la APP BE)
San Mateo
Km CON LAC Km SIN LAC TOTAL Km % CON LAC
9,1
1,0
10,1
90%
CARACAS
15,2
0,5
15,7
97%
NQS
19,1
4,0
23,1
83%
AV SUBA
8,1
1,0
9,1
89%
CALLE 80
6,7
1,0
7,7
87%
AMÉRICAS
7,7
0,5
8,2
94%
66,0
8,0
74,0
89%
TOTAL
Bogotá Elektrika / Av. Calle 26 No. 69 - 63 / Oficina 508
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Terreros Hospitales
Patio Portal de las
Bonito Américas
Estructura Tipo Delta
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PROPUESTA ESTACIÓN
Planta de una estación tipo de TransMilenio, distribución por módulos
Imagen externa de la estación
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PROPUESTA ESTACIÓN
Detalle exterior de la estación
Imagen interior de la estación
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APARIENCIA DEL INTERIOR DE LA ESTACIÓN
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Descripción
21 Ángeles
Avenida 68
Alquería
Av. Chile
Americas Kr 53A
Biblioteca
Avenida Jimenez calle 13
Alcalá
Avenida 39
Gratamira
Calle 40 Sur
Comuneros
C.C Santafe
Profamilia
Las Aguas
Av. El Dorado
Avenida Cali
Humedal Córdoba
Carrera 43
Consuelo
Calle 100
General Santander
Avenida Jimenez
Boyacá
CAD
CDS -Carrera 32
La Campiña
Calle 26
Calle 106
La Despensa
Fucha
Museo del oro
De la Sabana
Carrera 47
Calle 127
Hortúa
Calle 45
Niza - Calle 127
León XIII
Calle 142
Campin- Coliseo
Madelena
Carrera 53
Mandalay
Calle 57
Molinos
Calle 146
Marsella
Puentelargo
Castellana
NQS - Calle 30 Sur
Carrera 90
Calle 72
Nariño
Rionegro
Cardio Infantil
Mundo Aventura
NQS - Calle 38 A Sur
Olaya
Calle 76
Escuela Militar
Pradera
Ferias
San Martín
Mazurén
NQS - Calle 75
La Porciúncula
Perdomo
Puente Aranda
Flores
Paloquemao
Shaio
Granja - Carrera 77
Pepe Sierra
San Mateo
Parque
Ricaurte
Hospital
Prado
Santa Isabel
Calle 63
Suba - Avenida Boyacá
San Facon
Quiroga
Ricaurte
SENA
Transversal 86
Minuto de Dios
Toberín
Marly
Restrepo
Suba - Calle 100
Simón Bolivar
Sevillana
Héroes
Biblioteca Tintal
Polo
Suba - Calle 95
Calle 19
Santa Lucia
Patio Bonito
Terreros-Hospital C.V
Calle 85
Universidad Nacional
Zona Industrial
Suba - Tv. 91
Venecia
Virrey
Quirigua
Tercer Milenio
1
134,2
268,4
331,9
402,7
402,7
138,3
138,3
402,7
414,9
2
342,2
352,6
435,9
528,9
528,9
352,6
352,6
528,9
544,9
268,4
3
1.589,6
352,6
435,9
528,9
528,9
1.267,7
1.267,7
528,9
544,9
352,6
276,6
4
1.759,9
2.319,3
1.350,8
2.198,0
2.456,4
1.342,7
1.342,7
2.841,8
2.746,2
352,6
363,3
268,4
134,2
276,6
5
103,7
2.680,7
2.155,4
1.314,3
1.572,7
867,4
867,4
1.958,1
1.577,4
2.319,3
363,3
352,6
342,2
363,3
138,3
268,4
268,4
276,6
402,7
6
1.730,1
1.309,1
1.314,3
2.233,6
80,1
80,1
3.383,9
2.238,3
2.680,7
1.658,1
352,6
1.589,6
363,3
352,6
352,6
352,6
363,3
528,9
138,3
2.984,8
7
155,5
2.259,7
1.975,2
2.337,6
1.958,1
2.342,3
1.730,1
878,9
1.894,5
1.759,9
2.514,0
1.267,7
352,6
352,6
363,3
528,9
352,6
1.889,5
331,9
414,9
8
1.309,1
2.079,2
1.572,7
186,7
1.577,4
155,5
878,9
1.305,4
103,7
2.685,4
1.342,7
1.894,5
2.319,3
2.514,0
2.456,4
1.267,7
2.770,7
435,9
544,9
268,4
402,7
402,7
414,9
491,6
9
128,2
1.314,3
155,5
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
1.463,2
124,4
2.572,6
2.832,9
2.418,3
1.463,2
1.463,2
151,0
1.572,7
1.577,4
155,5
160,3
2.679,0
2.233,6
1.578,0
1.305,4
1.305,4
2.680,7
1.577,4
363,3
363,3
435,9
528,9
352,6
363,3
363,3
134,2
402,7
1.728,4
2.337,6
2.238,9
2.255,9
2.255,9
1.730,1
2.238,3
1.658,1
2.514,0
1.376,5
2.456,4
352,6
363,3
363,3
342,2
528,9
268,4
276,6
331,9
402,7
475,1
1.388,8
878,9
153,8
1.572,7
1.305,4
1.319,5
160,3
155,5
124,4
1.388,8
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
3.299,8
2.624,0
1.049,4
1.131,6
1.319,5
1.975,2
2.255,9
1.730,1
1.730,1
3.383,9
2.238,3
878,9
2.685,4
2.198,0
352,6
352,6
363,3
528,9
363,3
726,5
276,6
276,6
1.388,8
2.079,2
1.305,4
155,5
155,5
1.958,1
2.342,3
878,9
1.734,8
1.314,3
1.894,5
2.319,3
2.514,0
2.456,4
363,3
726,5
363,3
363,3
134,2
331,9
448,0
878,9
1.314,3
124,4
91,6
133,3
39
40
41
42
43
44
45
133,3
160,3
1.319,5
2.255,9
1.388,8
1.305,4
1.734,8
867,4
1.305,4
2.680,7
2.685,4
1.572,7
1.342,7
2.909,3
435,9
544,9
352,6
528,9
528,9
544,9
276,6
645,5
160,3
80,1
2.255,9
1.730,1
1.734,8
2.233,6
867,4
1.889,5
1.350,8
2.746,2
352,6
528,9
528,9
544,9
363,3
645,5
134,2
363,3
363,3
276,6
276,6
878,9
124,4
1.305,4
155,5
160,3
2.337,6
80,1
2.155,4
1.577,4
2.319,3
2.198,0
2.456,4
2.746,2
363,3
1.949,3
342,2
363,3
363,3
268,4
268,4
402,7
91,6
124,4
1.572,7
155,5
1.309,1
2.238,3
2.680,7
1.314,3
1.572,7
1.577,4
2.514,0
3.157,2
1.170,0
1.658,1
1.658,1
352,6
352,6
528,9
276,6
414,9
414,9
2.259,7
2.342,3
1.730,1
1.314,3
2.233,6
2.238,3
2.685,4
1.961,3
1.340,3
878,9
878,9
352,6
352,6
528,9
363,3
544,9
544,9
134,2
377,3
716,8
1.309,1
1.577,4
155,5
1.975,2
2.337,6
2.342,3
1.734,8
3.387,0
865,1
878,9
878,9
2.319,3
2.319,3
2.841,8
363,3
544,9
544,9
342,2
495,4
636,8
268,4
268,4
402,7
414,9
128,2
160,3
2.079,2
1.572,7
1.577,4
160,3
1.961,3
77,8
1.319,5
1.319,5
2.680,7
2.680,7
1.958,1
1.658,1
2.746,2
2.746,2
1.170,0
495,4
636,8
352,6
352,6
528,9
544,9
138,3
1.314,3
155,5
160,3
133,3
189,8
1.388,8
1.388,8
1.730,1
1.730,1
3.383,9
878,9
1.577,4
1.577,4
1.340,3
1.404,5
636,8
352,6
352,6
528,9
544,9
352,6
331,9
402,7
486,0
878,9
878,9
155,5
155,5
1.958,1
878,9
2.238,3
2.238,3
865,1
2.595,7
782,9
1.894,5
2.319,3
2.456,4
2.746,2
1.267,7
435,9
528,9
638,2
268,4
268,4
268,4
414,9
91,6
91,6
186,7
1.319,5
2.342,3
2.342,3
77,8
3.052,9
2.283,5
1.305,4
2.680,7
1.572,7
1.577,4
1.342,7
435,9
528,9
638,2
352,6
352,6
352,6
544,9
1.388,8
1.577,4
1.577,4
878,9
160,3
160,3
2.446,5
1.463,2
2.255,9
1.730,1
2.233,6
2.238,3
867,4
1.376,5
2.456,4
1.713,7
352,6
352,6
352,6
544,9
276,6
276,6
331,9
402,7
174,8
1.463,2
1.305,4
155,5
2.337,6
2.342,3
80,1
2.574,7
1.572,7
2.851,3
1.894,5
1.894,5
2.319,3
2.746,2
363,3
363,3
435,9
528,9
268,4
276,6
276,6
91,6
153,8
1.572,7
2.342,9
1.305,4
1.305,4
155,5
2.342,3
878,9
2.685,4
2.574,7
1.572,7
1.894,5
1.658,1
2.514,0
1.589,6
528,9
352,6
363,3
435,9
528,9
623,6
268,4
268,4
155,5
1.578,0
124,4
124,4
1.577,4
878,9
1.734,8
2.679,0
2.233,6
1.305,4
878,9
2.685,4
1.759,9
2.456,4
352,6
363,3
435,9
528,9
623,6
352,6
352,6
160,9
160,3
1.319,5
160,3
1.728,4
2.337,6
2.255,9
878,9
1.734,8
103,7
1.572,7
2.319,3
2.514,0
1.376,5
2.198,0
2.261,1
352,6
352,6
138,3
268,4
276,6
402,7
402,7
2.233,6
2.680,7
2.685,4
2.574,7
1.314,3
3.626,0
1.894,5
2.319,3
352,6
352,6
363,3
528,9
528,9
134,2
138,3
268,4
276,6
2.337,6
1.730,1
1.734,8
2.679,0
1.314,3
4.276,5
1.305,4
2.680,7
1.688,1
352,6
363,3
528,9
528,9
342,2
352,6
352,6
363,3
268,4
309,9
791,3
91,6
878,9
91,6
1.572,7
155,5
160,3
1.728,4
1.975,2
1.794,7
2.255,9
1.730,1
1.763,0
1.894,5
2.514,0
2.456,4
2.841,8
1.170,0
1.267,7
352,6
363,3
352,6
352,6
702,8
268,4
268,4
155,5
153,8
2.079,2
220,1
1.305,4
155,5
106,8
1.305,4
2.685,4
1.572,7
1.958,1
1.340,3
1.342,7
2.319,3
2.514,0
352,6
352,6
702,8
352,6
352,6
276,6
402,7
1.314,3
133,3
124,4
2.255,9
1.734,8
2.233,6
3.383,9
865,1
867,4
2.680,7
2.685,4
2.319,3
1.853,0
702,8
352,6
352,6
363,3
528,9
268,4
268,4
268,4
402,7
414,9
1.305,4
160,3
2.337,6
1.958,1
77,8
80,1
1.730,1
1.734,8
2.680,7
1.305,4
3.401,1
2.319,3
2.319,3
363,3
528,9
352,6
352,6
352,6
528,9
544,9
276,6
276,6
124,4
1.572,7
186,7
155,5
160,3
1.730,1
2.255,9
1.836,5
2.680,7
2.680,7
1.658,1
2.198,0
352,6
352,6
352,6
528,9
544,9
363,3
363,3
402,7
155,5
155,5
1.305,4
1.836,5
1.730,1
1.730,1
878,9
1.314,3
1.894,5
2.319,3
2.319,3
2.841,8
2.746,2
363,3
363,3
528,9
268,4
268,4
276,6
402,7
124,4
2.717,7
155,5
155,5
878,9
1.314,3
1.305,4
2.680,7
2.680,7
1.958,1
1.577,4
1.658,1
2.514,0
528,9
352,6
352,6
363,3
528,9
276,6
553,2
186,7
1.577,4
1.319,5
160,3
1.314,3
1.305,4
2.680,7
2.685,4
1.572,7
2.514,0
3.316,1
363,3
363,3
342,2
435,9
588,4
414,9
414,9
160,3
1.388,8
1.975,2
2.255,9
1.730,1
1.734,8
2.233,6
2.685,4
1.757,7
1.658,1
2.514,0
1.170,0
435,9
588,4
544,9
544,9
268,4
787,5
787,5
878,9
91,6
2.079,2
1.305,4
155,5
160,3
2.337,6
1.734,8
1.757,7
878,9
2.685,4
1.340,3
1.376,5
2.220,0
544,9
544,9
352,6
268,4
268,4
276,6
1.314,3
124,4
1.572,7
160,3
2.639,0
878,9
1.734,8
865,1
2.574,7
1.329,3
2.746,2
2.746,2
352,6
352,6
352,6
363,3
787,5
133,3
155,5
2.777,6
1.319,5
160,3
77,8
2.679,0
1.329,3
1.577,4
1.577,4
1.894,5
352,6
352,6
363,3
1.757,7
1.388,8
183,2
878,9
91,6
1.728,4
1.990,2
2.238,3
2.238,3
1.305,4
2.319,3
2.319,3
2.514,0
153,8
2.361,1
2.342,3
2.342,3
2.255,9
2.680,7
2.680,7
2.685,4
2.112,3
1.577,4
1.577,4
1.305,4
1.730,1
1.730,1
1.734,8
148,3
160,3
160,3
124,4
155,5
155,5
160,3
Modelo de Negocio
Costos y
Gastos
Costos
por Km
-Combustible
-Energía Eléctrica
-Llantas
-Lubricantes
-Mantenimiento (curva en
el tiempo)
-Repuestos y
-Mano de Obra
Costos
por Bus
-Operadores (# por bus)
-Salarios
-Dotaciones
-Incentivos
-Seguros Todo Riesgo
-SOAT
-Impuesto de Rodamiento
-Lavado
- Equipo de Comunicaciones
-Depreciación
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Gastos
Admon y
Costos Fijos
-Personal de Oper. y Manto
-Manto y Oper. C. de Control
-Alquiler Infra Electrica
-Personal Administrativo
-Arrendamientos Patios y
Oficinas
-Vigilancia y Aseo Estaciones
-Interventoria
-Otros Gastos
Modelo de Negocio
Ingresos
Totales
Ingresos por
Disponibilidad
de Vehículo
Ingresos por
Kilómetro
Ingresos por
Disponibilidad de
Infraestructura
Distribución de las Fuentes de Ingresos
Igual al SITP
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INVERSIONES
• La inversión total del proyecto es de
aproximadamente 5.5 Billones de pesos
• Capital 100% privado.
• Incluye: Infraestructura eléctrica y de gas para
el sistema, ampliación de patios, nuevas
estaciones
adecuadas
totalmente
a
biarticulados, flota total.
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60
EMISIONES ESTIMADAS DE CO2
a) Sin proyecto
b) Con proyecto
La situación sin proyecto corresponde al sistema operando con buses articulados diésel
Euro V.
La reducción de emisiones es notoria desde el año 2017, a medida que la flota actual es
reemplazada por flota de bajas emisiones.
Contribuye a la disminución de emisiones el cambio en el modelo operativo.
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61
Beneficios Generados al ciudadano
• Facilidad en la decisión de viaje por el nuevo
esquema de servicios.
• Disminución del tiempo total de viaje hasta
en un 20%.
• Integración total con el SITP- Una sola tarjeta
para el sistema.
• Mayor espacio para la circulación y espera al
interior de las estaciones.
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Beneficios Generados al ciudadano
• Disminución de la contaminación
– Mejora de la calidad del aire en las estaciones (30% de
disminución de PM2.5)
– Disminución de las emisiones de CO2 de 90% respecto la
situación sin proyecto
• Mayor confiabilidad en el sistema porque los usuarios
conocerán los tiempos de llegada de los buses y
mejorará el nivel de servicio.
• Facilidad de integración con el metro, SITP, trenes y
otras troncales.
• El proyecto se puede implementar manteniendo la
actual tarifa al usuario.
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Beneficios Generados a la ciudad
• Modelo completo de la ciudad actualizado con el
nuevo esquema de servicios incluyendo trenes,
metro y otras troncales.
• El proyecto no requiere la inversión de capital por
parte del Distrito.
• Menor costo generalizado promedio de viaje, lo
cual se traduce en mayor productividad (10%).
• Menor contaminación se traduce en mayor salud
para la población.
• Se alinea como el objetivo de la ciudad de mitigar
los efectos del cambio climático.
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