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GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE SUCRE
SUB-ALCALDÍA DISTRITO RURAL Nº 8
DEPARTAMENTO TÉCNICO D-8
PROYECTO
:
APERTURA CAMINO CHAUNACA BAJA
UBICACIÓN
:
COMUNIDAD CHAUNACA BAJA
DISTRITO
:
8
PRECIO REF.
:
595,982.18
BOLIVIANOS
METODO EVAL. PROP. :
CALIDAD, PROPUESTA TÉCNICA Y COSTO
PLAZO REF.
50 DÍAS
:
POA 2015
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO
1.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO
1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO: “APERTURA CAMINO CHAUNACA BAJA”
1.2.- UBICACIÓN: COMUNIDAD CHAUNACA BAJA
1.3.- ZONA: SUB CENTRALÍA CHAUNACA
1.4.- DISTRITO: N° 8
VISTA SATELITAL UBICACIÓN DEL
PROYECTO
1.5.- COORDENADAS GEOGRÁFICAS:
DESCRIPCIÓN
COORDENADAS
Latitud S
Longitud W
Altitud
Inicio (Murillo)
Prog. 0+000
19° 0’ 20.12’’
65° 25’ 44.02’’
2847 msnm
Fin (Chaunaca Baja)
Prog. 2+000
19° 0’ 42.86’’
65° 25’ 17.11’’
2984 msnm
CLASIFICACIÓN SECTORIAL:
SECTOR:
TRANSPORTES
SUBSECTOR:
CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS VECINALES
TIPO DE PROYECTO:
APERTURA DE CAMINO
1. ANTECEDENTES
El Gobierno Nacional dentro de sus programas de gobierno promueve la revolución
productiva, telecomunicación, electrificación, etc. mismos que pretende cubrir al 100% de
la población Boliviana; para cumplir tales objetivos también cuentan con programas y/o
proyectos de integración de pueblos a través de carreteras y caminos departamentales,
provinciales, comunales y vecinales.
El Gobierno Municipal de Sucre, a través del Departamento de Estudios y Proyectos,
basado en los lineamientos de la estrategia del Plan Desarrollo Municipal (P.D.M.), está
encarando diversos proyectos de mejoramiento y construcción de carreteras, que
permitan una vinculación entre poblaciones rurales y a ciudad capital, así como mejorar
las condiciones de integración con el resto del Departamento.
Al mismo tiempo, la Sub-Alcaldía del Distrito Rural N° 8 dentro del Plan de Desarrollo
Integral del Distrito Rural Nº 8 (P.D.I.), pretende el desarrollo agropecuario, turístico,
integración caminera, mismos que serán cumplidos durante el quinquenio 2014-2018.
En consecuencia en el Taller de Planificación denominado Cumbre I, mismo se llevó
adelante el 14 de marzo de 2014 en la Comunidad de Sacopaya, donde la Comunidad de
Chaunaca Baja prioriza el proyecto identifica en el P.D.I. “Apertura camino Chaunaca
Baja” como primera prioridad, para elaborar el proyecto y posterior ejecución.
2. PROBLEMÁTICA DEL PROYECTO
La Comunidad de Chaunaca Baja territorialmente se encuentra aislada de todas las
Comunidades del Distrito 8, porque no cuenta con un camino directo de acceso vehicular,
que conecte con los caminos existentes dentro del distrito, tales como caminos de orden
distrital y vecinal; en consecuencia los pobladores se encuentran perjudicados en todo
aspecto desde la atención médica, educación, desarrollo productivo, etc. En la zona
existe solamente el camino de ELAPAS, el mismo es utilizado para realizar
mantenimiento de canal
3. OBJETIVOS
3.1. OBJETIVO GENERAL
Contar con una vía estable, para que sea transitable en todos los periodos del año y que
permita a las familias campesinas productoras del área del proyecto, un incremento en
sus ingresos familiares, generado por el tránsito permanente de la producción
agropecuaria a los mercados de comercialización y crear políticas de desarrollo con el
intercambio turístico.
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Realizar la apertura de camino acorde al tráfico vehicular y costo beneficio social

Movimiento de tierras sobre tipos de terreno común, semiduro, duro y rocoso

Movimiento de suelo rocoso con equipo de compresión, perforación y explosivos

Nivelado, perfilado y cuneteado
4. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto consiste en realizar un diseño acorde a la realidad del área de intervención
del proyecto, aprovechando al máximo la topografía plana en lo posible y logrando un
alineamiento de la nueva carretera que cumpla con los objetivos del proyecto al menor
costo posible, manteniendo los parámetros de diseños planteados, lo cual fue
conseguido en la totalidad del proyecto.
El proyecto contempla, la apertura de camino de 2.000 metros lineales, equivalente a 2
Kilómetros, desde el sector Murillo, hasta la Comunidad de Chaunaca Baja con un
ancho de 4 metros de plataforma, correspondiente a las progresivas 0+000 a 2+000, de
acuerdo al siguiente cuadro:
PROGRESIVA
DISTANCIA (m)
TIPO DE TERRENO
0+000 – 0+120
120
Terreno Común
0+120 – 1+200
1.080
Terreno Semiduro
1+200 – 1+360
160
Terreno Común
1+360 – 1+400
40
Terreno Rocoso
1+400 – 1+520
120
Terreno Semiduro
1+520 – 1+700
180
Terreno Duro
1+700 – 2+000
300
Terreno Común
Fuente: Elaboración propia.
El material de tierra que se extraiga de la excavación y/o corte, será depositado en
lugares de depresión como relleno para la conformación de plataforma de camino, solo
correspondiente al tramo en apertura, sin la utilización de volquetas, cargador frontal,
compactador, etc., mismo que no tendrá ningún tipo de retribución económica.
5. POBLACION BENEFICIADA
Comunidad
Chaunaca Baja
N° Familias
40
Total
Habitantes
200
Fuente: P.D.I. D-8
6. COSTO DE INVERSION
COMPONENTES
Gobierno Autónomo
Municipal de Sucre
Entidad
Financiera
TOTAL BS,
Infraestructura
595.982,18
0,00
595.982,18
TOTAL EN BS.
595.982,18
0,00
595.982,18
Fuente: Elaboración propia.
Costo de inversión:
595.982,18 Bs. (QUINIENTOS NOVENTA Y CINCO MIL
NOVECIENTOS OCHENTA Y DOS CON 18/100
BOLIVIANOS)
7. PLAZO DE EJECUCION DE OBRAS
50 días calendario
8. MODALIDAD EJECUCION DE OBRAS
Obra vendida
9. MÉTODO EVALUACIÓN DE PROPUESTA
Calidad propuesta técnica y costo
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se evidencia la necesidad de la Comunidad de contar con un camino de acceso vecinal;
el mismo beneficie a todos los pobladores de la zona y además de comunidades
aledañas.
Con la apertura de camino se brindará mayores posibilidades de desarrollo en la
Comunidad como ser apoyo educacional, servicios de salud, cooperación de instituciones
nacionales, departamentales, municipales, ONGs, etc.
Los beneficiarios podrán implementar distintos tipos de producción y además mejorar el
rendimiento de sus cosechas con la participación y asesoramiento técnico.
Se recomienda proseguir con la ejecución del proyecto porque representa un desarrollo
integral para la comunidad y el distrito.
GOB IER N O A U T ON OM O M U N IC IPA L D E SU C R E
JEFATURA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
CUADRO DE COTIZACIÓN
NOMBRE PROYECTO: APERTURA CAMINO CHAUNACA BAJA
UBICACIÓN : COMUNIDAD CHAUNACA BAJA
DISTRITO : RURAL N° 8
DATOS DEL PROPONENTE
PLAZO
Nombre y apellidos :
REFERENCIA L
NIT :
Carnet de identidad :
50 DÍAS
Teléfono :
ITEM
DESCRIPCIÓN
UNID.
1
INSTALACIÓN DE FAENAS Y MOVILIZACIONES
2
REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRÁFICO
ML
2,000.00
3
EXCAVACIÓN TERRENO COMÚN CON MAQUINARIA
M3
7,262.78
4
EXCAVACIÓN TERRENO SEMIDURO CON MAQUINARIA
M3
9,998.47
5
EXCAVACIÓN TERRENO DURO CON MAQUINARIA
M3
2,836.79
6
EXCAVACIÓN TERRENO ROCOSO CON MAQUINARIA
M3
582.72
7
NIVELADO PERFILADO Y CUNETEADO CON MAQUINARIA
ML
2,000.00
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
FIRMA DEL PROPONENTE
GLB
CANT.
1.00
P. UNIT.
PARCIAL
(Bs.)
(Bs.)
GOB IER N O A U T ÓN OM O M U N IC IPA L D E SU C R E
JEFATURA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
COMPUTOS MÉTRICOS
NOMBRE PROYECTO: APERTURA CAMINO CHAUNACA BAJA
DISTRITO : RURAL N° 8
UBICACIÓN : COMUNIDAD CHAUNACA BAJA
FECHA : AGOSTO 2014
o
No
1
DESCRIPCIÓN
Unid.
INSTALACIÓN DE FAENAS Y MOVILIZACIONES
Veces
Largo Ancho Alto
m
REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRÁFICO
7
M
EXCAVACIÓN TERRENO COMÚN CON MAQUINARIA
Progresivas
0+00 - 0+120
1+200 - 1+360
1+700 - 2+000
M3
EXCAVACIÓN TERRENO SEMIDURO CON MAQUINARIA
Progresivas
0+120 - 1+200
1+400 - 1+520
M3
EXCAVACIÓN TERRENO DURO CON MAQUINARIA
Progresivas
1+520 - 1+700
2,000.00
2,000.00
7,262.78
1.00
1.00
1.00
120.00
160.00
300.00
74.78 525.66
445.44 5,490.82
74.30 1,246.30
7,262.78
9,998.47
1.00
1.00
1,080.00 1,238.63 9,179.76
120.00
95.02 818.71
9,998.47
M3
2,836.79
1.00
EXCAVACIÓN TERRENO ROCOSO CON MAQUINARIA
Progresivas
1+360 - 1+400
M3
NIVELADO PERFILADO Y CUNETEADO CON MAQUINARIA
ML
180.00
361.36 2,836.79
2,836.79
582.72
1.00
40.00
117.38
582.72
582.72
2,000.00
1.00
S
TOTAL
3
2,000.00
2,000.00
S
6
M
Vol.
ML
S
5
M
2
1.00
S
4
m
Area
1.00
1.00
1.00
3
m
Long.
GLB
S
2
N
2,000.00
2,000.00
2,000.00
CÓMPUTOS VOLUMÉTRICOS DE CORTE Y RELLENO
ESTACIÓN
Tipo de terreno: COMÚN
0+000.00
0+010.56
0+020.00
0+030.00
0+040.00
0+050.00
0+051.77
0+060.00
0+071.88
0+080.00
0+090.00
0+093.48
0+100.00
0+101.74
0+110.00
0+120.00
Tipo de terreno: SEMIDURO
0+130.00
0+140.00
0+142.02
0+144.16
0+150.00
0+153.21
0+160.00
0+180.00
0+183.32
0+190.00
0+200.00
0+207.35
0+220.00
0+237.74
0+240.00
0+250.00
0+250.76
0+260.00
0+262.91
0+270.00
0+270.49
0+280.00
0+295.40
AREA DE
CORTE
(M2)
VOLUMEN DE
CORTE
(M3)
74.78
525.66
7.17
7.14
6.51
4.77
2.75
0.87
0.73
1.49
3.93
1.94
5.05
6.99
10.81
10.85
2.62
1.16
0
75.59
63.75
55.7
37.11
17.86
1.4
9.17
32.23
23.7
34.69
20.84
57.99
18.89
56.7
20.04
1,238.63
9,179.76
0.33
7.55
9.44
9.96
5.6
5.57
4.67
2.11
2.6
2.14
5.28
5.91
11.67
8.38
6.69
1.7
1.45
2
6.62
13.68
12.19
9.62
4.56
7.87
42.06
18.41
20.8
39.54
16.05
34.79
67.87
7.82
16.05
37.38
41.49
111.19
177.79
15.23
36.8
1.01
15.96
12.56
79.44
6.94
103.72
109.25
AREA DE
RELLENO
(M2)
VOLUMEN DE
RELLENO
(M3)
0
0
0.03
1.13
4.04
2.55
0.51
0.39
0
0
0
0
0
0
2
0.71
0
0
0.15
5.92
26.32
33.61
2.76
3.69
2.32
0
0
0
0
0
7.53
12.43
1.37
0.87
0.47
0.24
0
0
0
2.11
1.02
0.92
0
0
0
0
0.02
2.71
2.91
2.34
0.04
0
0
0
0.53
10.49
11.11
1.21
0.75
0.83
0
0
21.05
5.17
6.36
4.53
0
0
0
0.03
15.97
2.51
24.24
3.46
0.11
0
0
4.09
0+300.00
0+310.00
0+320.00
0+323.07
0+326.26
0+330.00
0+340.00
0+340.74
0+356.58
0+360.00
0+362.53
0+378.83
0+380.00
0+389.24
0+394.09
0+400.00
0+407.61
0+409.74
0+410.00
0+417.57
0+418.97
0+420.00
0+427.89
0+433.42
0+440.00
0+440.11
0+443.85
0+450.00
0+450.34
0+460.00
0+461.42
0+470.00
0+474.44
0+480.00
0+494.27
0+500.00
0+510.00
0+510.10
0+520.00
0+525.90
0+530.00
0+537.35
0+540.00
0+559.83
0+560.00
0+570.00
2.4
2.47
5.3
5.54
5.36
2.3
9.73
10
12.92
10.39
10.3
8.88
8.29
5.87
6.78
0
3.54
1.4
1.45
6.16
6.4
7.47
10.02
10.01
6.06
6.11
7.43
7.22
7.07
3.82
3.44
7.28
5.75
7.63
11.4
10.51
3.98
4.01
2.91
2.04
3.15
5.33
6.9
2.91
2.82
2.04
15.31
23.11
37.41
16.14
17.38
16.04
66.86
8.05
181.5
37.52
24.57
156.26
9.05
57
30.7
24.58
16.97
5.24
0.28
22.21
8.82
9.08
86.25
55.32
59.22
0.78
25.32
40.41
2.2
52.6
5.17
41.2
26.14
37.18
135.82
61
70.44
0.37
34.27
14.6
10.73
31.44
16.23
97.26
0.5
24.35
4.64
8.48
0
0
0.12
1.36
0
0
0
0
0
0
0
0.66
0.37
8.46
2.15
1.58
1.29
0.73
0.29
0.17
0
0
0.12
0.12
0
0
0
0.25
0.32
0
0
0
0
0
0.31
0.31
0
0
0
0
0
0
0
0.33
12.7
70.98
46.18
0
0.19
2.3
5.66
0
0
0
0
0
0
3.8
2.5
21.73
32.69
3.96
0.48
9.8
0.72
0.15
0.41
0.01
0.33
0.01
0.23
0.02
0
1.22
0.41
1.62
0
0
0
0
1.64
0.03
1.52
0
0
0
0
0
0
1.76
0+572.58
0+580.00
0+582.61
0+590.00
0+597.61
0+600.00
0+603.20
0+608.89
0+616.45
0+620.00
0+626.29
0+640.00
0+640.65
0+647.15
0+660.00
0+660.16
0+666.05
0+680.00
0+681.27
0+690.00
0+695.73
0+700.00
0+708.74
0+710.00
0+718.90
0+720.00
0+740.00
0+747.95
0+750.00
0+760.00
0+763.72
0+780.00
0+787.30
0+790.00
0+796.79
0+800.00
0+812.11
0+820.00
0+820.69
0+834.70
0+840.00
0+840.82
0+840.83
0+848.52
0+853.39
0+860.00
7.56
10.92
12.83
12.04
0
2.51
0.6
3.44
9.05
4.94
4.9
6.93
6.28
9.61
8.78
8.82
6.53
10.66
9.91
9
13.56
12.75
10.18
10.05
10.72
10.95
8.2
6.73
2.73
9.17
9.77
6.19
2.06
2.24
4.05
6.52
2.44
2.18
2.53
4.55
8.32
9.19
9.2
4.28
6.63
8.28
12.36
68.6
30.97
95.68
47.04
3
4.99
13.48
47.2
21.36
26.16
81.15
4.3
55.81
118.15
1.45
41.34
119.88
13.07
78.67
61.89
56.11
100.25
11.98
87.53
11.95
191.47
59.29
10.4
62.54
36.81
129.92
30.12
6.3
23.32
16.96
54.22
16.92
1.51
49.58
38.27
7.96
0.11
45.22
26.58
43.66
0
0
0
0
6.3
1.06
2.2
0.73
0.12
2.52
1.23
0.18
0.24
0.02
0
0
0.52
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0.2
0
0
0
0.27
0.42
0.35
0
0.09
0.21
0.18
0.16
0
0
0
0.55
0.02
0.01
0.45
0
0
0
22.15
8.81
5.23
6.73
3.23
5.67
14.2
9.66
0.14
0.75
0.15
0
1.72
3.6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0.01
0.18
0.88
0
0
0.98
0.82
2.29
0.55
0.52
1.3
0.15
2.37
0.33
0
0
2.6
1.39
0.14
0+861.38
0+866.14
0+870.00
0+873.05
0+880.00
0+898.36
0+900.00
0+910.00
0+920.00
0+920.41
0+940.00
0+940.39
0+950.00
0+955.89
0+960.00
0+974.22
0+980.00
0+982.30
1+000.00
1+020.00
1+020.56
1+030.00
1+036.80
1+040.00
1+060.00
1+073.00
1+080.00
1+089.89
1+100.00
1+120.00
1+136.87
1+140.00
1+144.59
1+160.00
1+180.00
1+193.02
1+200.00
7.12
5.89
4.59
0.9
6.19
7.77
8.12
35.67
64.66
64.52
32.81
31.9
17.88
8.43
6.07
3.59
1.19
1.14
0.34
2.67
2.91
13.45
3.2
3.02
4.37
2.86
11.28
10.08
3.66
0.23
7.94
7.61
11.16
34.53
14.89
19.2
35.5
9.42
30.97
19.34
7.98
24.64
128.15
9.91
213.03
558
30.67
953.47
12.68
227.4
71.62
29.8
68.7
14.65
2.88
13.13
30.15
1.55
80.16
58.74
9.96
73.9
47
47.91
103.87
69.42
38.89
68.89
23.96
42.59
352.11
494.23
221.97
189.59
Tipo de terreno: COMÚN
445.44
5,490.82
1+210.00
1+212.71
1+220.00
1+240.00
1+260.00
1+280.00
1+287.20
1+290.00
50.88
49.3
56.92
60.42
41.52
1.36
13.62
21.38
444.79
141.77
387.41
1173.41
1019.4
428.77
53.9
47.72
0.15
0.23
1.04
1.21
0
1.71
0.93
0
0
0
0
0
0
0
0
0.07
1.38
1.68
3.98
0.32
0.14
0
0.3
1.25
0.02
0.56
0
0
0
0.28
0
0
0
0
0
0
0
0.13
0.88
2.58
3.6
4.19
15.67
2.89
6.24
0
0
0
0
0
0
0
0.53
3.89
3.26
50.1
42.96
0.13
0.62
0.94
2.5
12.7
3.72
2.5
0
0
2.75
2.32
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.6
0
0
0
0
0
0
0
25.97
9.35
0
1+300.00
1+301.90
1+320.00
1+340.00
1+350.79
1+358.78
1+360.00
39.58
41.37
46.46
5.23
4.65
5.49
7.26
310.42
79.47
795.11
516.95
53.32
30.58
7.8
Tipo de terreno: ROCOSO
117.38
582.72
1+366.40
1+370.00
1+377.13
1+380.00
1+389.14
1+390.00
1+398.92
1+400.00
13.34
12.46
15.67
13.31
17
17.53
14.65
13.42
65.93
54.74
117.51
41.55
138.47
14.03
135.4
15.09
Tipo de terreno: SEMIDURO
95.02
818.71
1+420.00
1+428.13
1+430.00
1+438.22
1+440.00
1+460.00
1+462.52
1+470.00
1+471.78
1+480.00
1+500.00
1+507.85
1+510.00
1+520.00
8.49
8.3
7.7
5.57
2.5
8.12
5.66
6.68
5.61
5.55
0.72
6.22
9.31
14.59
219.15
68.24
13.02
48.85
7.19
106.19
17.33
47.99
11.31
45.88
62.67
27.23
17.53
126.13
Tipo de terreno: DURO
361.36
2,836.79
1+527.62
1+540.00
1+541.18
1+555.63
1+560.00
1+562.69
1+567.21
1+570.00
1+575.36
1+579.67
1+580.00
1+586.83
1+592.18
1+600.00
7.46
10.56
10.17
14.43
14.48
14.77
18.37
11.23
35.96
27.45
26.58
14.06
10.57
2.31
89.79
111.49
12.24
177.68
57.27
34.43
74.8
55.95
154.83
136.49
8.02
120.12
65.94
53.61
0
0
0
1.4
0.69
0.81
0.48
0
0
0
14.02
11.27
7.83
0.79
0
0
0
0
0
0
0
0
1.52
0
0
0
0
0
0
0
0
0.24
0.08
0
0.4
0
0
0
0
0
1.17
0
0
0
0
0.96
0.35
0.4
0.35
3.98
0
0
0
0
11.73
4.6
0
0
0
0
0
0
0
0.11
0.1
0.1
0
0
0
0
0
0.68
0
0
0
0
0
0.18
0.48
0.18
0.18
0
0
0
0
2.22
1+604.46
1+620.00
1+640.00
1+650.59
1+660.00
1+661.52
1+680.00
1+700.00
Tipo de terreno: COMÚN
1+720.00
1+740.00
1+753.19
1+760.00
1+765.17
1+780.00
1+800.00
1+820.00
1+840.00
1+853.35
1+860.00
1+869.92
1+880.00
1+900.00
1+911.64
1+920.00
1+930.00
1+940.00
1+950.00
1+954.29
1+960.00
1+978.91
1+980.00
1+990.00
1+997.60
2+000.00
Total
ÍTEM N° 1
2.18
3.6
20.07
20
26.27
29.65
26.69
14.5
11.35
44.94
236.69
212.22
205.66
40.96
520.42
411.89
74.30
1,246.30
6.62
2.6
1.77
2
2.5
5.01
7
11.52
8.9
0.11
0
0.14
2.92
5.71
2.39
0.98
0.39
1.29
0.93
1.16
1.49
1.78
1.67
1.02
2.11
2.29
2406.84
211.21
92.18
28.8
12.5
11.37
55.65
120.1
185.23
204.24
60.16
0.4
0.74
15.44
86.36
47.19
13.77
6.62
8.24
10.92
4.4
7.56
30.94
1.87
13.31
11.82
5.28
20680.76
0.65
0.72
0
0
0
0
0
0
2.47
10.65
7.22
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.31
7.52
0.93
0
0
0
0.26
0.63
0
0
0
0
0
0
0
0
0
112.67
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8.74
28.84
41.21
4.69
0
0
1.14
4.6
3.24
0.01
0
0
0
0
0
0
0
900.98
NOMBRE: INSTALACIÓN DE FAENAS Y MOVILIZACIONES
UNIDAD: GLB.
1.
Definición.-
Esta especificación regula los trabajos de preparación que consisten en efectuar la limpieza y preparación del
terreno y ambiente, ejecutando las instalaciones preliminares al inicio propio de la obra. Asimismo comprende el
traslado oportuno de todas las herramientas, maquinaria pesada y equipo para la adecuada y correcta
ejecución de las obras y su retiro cuando ya no sean necesarios.
Este ítem comprende también la solvencia fiscal, el colocado del Letrero informativo de la obra, el cual será
aprobado por el Supervisor de Obra, quien indicará también la posición del mismo, incluye la obligación del
Contratista de hacer copiar el plano dos ejemplares, uno para Supervisión y otro para el contratista, cuyo costo
está incluido en este ítem a cargo del contratista.
Una vez concluida la ejecución de la obra, el contratista deberá elaborar los planos ASBUILT y presentar al
supervisor para su respectiva aprobación.
El Contratista deberá tomar fotografías de las etapas o fases de ejecución de obras, antes, durante y después de
construidas, y acabadas las mismas. Los gastos corren a su cuenta. El Supervisor de Obras, revisará las
fotografías durante los días hábiles o el tiempo de ejecución.
2.
Material, herramientas y equipo.-
El Contratista deberá proporcionar todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para las
construcciones auxiliares, los mismos que deberán ser aprobados previamente por el Supervisor de Obra. En
ningún momento estos materiales serán utilizados en las obras principales.
3.
Procedimiento para la ejecución.-
Antes de iniciar los trabajos de instalación de faenas, el Contratista solicitará al Supervisor de obra la autorización
y ubicación respectiva, así como la aprobación del diseño propuesto.
El Supervisor de Obra tendrá cuidado que la superficie de las construcciones esté de acuerdo con lo
presupuestado.
El Contratista dispondrá de serenos en número suficiente para el cuidado del material y equipo que
permanecerán bajo su total responsabilidad.
Al concluir la obra, las construcciones provisionales contempladas en este ítem, deberán retirarse, limpiándose
completamente las áreas ocupadas.
4.
Medición y Forma de pago.-
Este ítem será considerado en forma global (Glb) y pagado al precio contractual de la propuesta acordada previa
aprobación del Supervisor de obra.
Dicho precio será compensación total por todos los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros
gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
ÍTEM N° 2
NOMBRE: REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRÁFICO
UNIDAD: ML
1.
Definición.-
Este ítem comprende el replanteo y control topográfico de todo el tramo de camino, en sus diferentes sectores
especificados en los planos constructivos, que serán realizadas por el CONTRATISTA con estricta sujeción a las
dimensiones señaladas en los planos y/o instrucciones del Supervisor de Obra.
2.
Materiales, herramientas y equipo.-
El Contratista deberá suministrar todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para la ejecución de
este ítem, como ser equipo topográfico, estacas, pintura, cemento, arena, estuco, cal y/o cualquier otro material
requerido para el caso específico de trabajo en el lecho de río.
3.
Procedimiento para la ejecución.-
El CONTRATISTA demarcará toda el área donde se realizará el movimiento de tierras, de manera que
posteriormente no existan dificultades para medir los volúmenes de tierra movida; el mismo será realizado
mediante el colocado de estacas y marcas en los cabezales de talud cada 20 metros indicando claramente
la progresiva y la altura de corte, que permanecerán hasta la conclusión del camino.
Los ejes y anchos de los tramos de corte se definirán con alambre o estacas, de acuerdo a lo señalado en los
planos.
El CONTRATISTA, será el único responsable del cuidado y reposición de las estacas y marcas referidas para la
medición de los volúmenes de obra ejecutada.
En caso de existir modificaciones al replantear el trazo original o de proyecto por motivos de efectos naturales
que afecten las rasantes actuales del río, el CONTRATISTA deberá proporcionar a la Supervisión los nuevos
planos con las respectivas modificaciones de cotas de novel y progresivas tanto en planta, perfiles longitudinales
y secciones transversales para su aprobación.
4.
Medición y forma de pago.-
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones, serán medido en
metros lineales (ml), y aprobado por el Supervisor de Obra, mismo será cancelado al precio unitario de la
propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos que
sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
ÍTEM Nº 3
NOMBRE: EXCAVACIÓN TERRENO COMÚN CON MAQUINARIA
UNIDAD: M3.
1.
Definición.-
Los trabajos correspondientes a este ítem se refieren a la ejecución de movimientos de tierra hasta llegar al nivel
solicitado, como se indica en el proyecto. Este ítem se ejecutará con maquinaria pesada y equipo adecuado, en
número suficiente y de acuerdo a la propuesta aceptada.
Todo ello deberá ejecutarse de acuerdo con las presentes especificaciones, con la sujeción a los alineamientos,
pendientes y dimensiones señalados en los planos y replanteos y/o por el Supervisor de Obra.
Los trabajos de excavación de cortes comprenden:
a)
La excavación de los materiales constituyentes del terreno natural Tipo Común hasta la sub rasante
indicada en los planos constructivos del proyecto.
b)
Transporte de los materiales provenientes de la excavación de los cortes si el caso amerita, hasta los
sitios destinados para su depósito, dentro de los límites de distancia establecidas por las disposiciones
del supervisor de obras.
c)
Remoción de las capas de mala calidad que fueran encontradas en la preparación de las fundaciones
para los terraplenes, de acuerdo a las indicaciones del supervisor durante la ejecución de los trabajos.
Estos materiales serán transportados a lugares previamente establecidos de modo que no ocasionen
perjuicios a la obra.
2.
Materiales, Herramienta y equipo.-
El CONTRATISTA realizará los trabajos arriba descritos empleando las herramientas y equipo maquinaria
conveniente, debiendo previamente obtener la aprobación de las mismas por parte del supervisor de la obra.
La excavación de corte será realizara mediante el uso del equipo adecuado que posibilite la ejecución de los
trabajos en los diferentes materiales de los cortes.
Se realizará con un bulldozer, (tractor de orugas que cuente con horómetro), sin necesidad de explosivos,
complementado con Motoniveladora logrando una superficie lisa y uniforme, con aproximación a más 2 cm en
sus cotas sobre la sub rasante, permitiendo su perfilado y compactación. Cualquier cambio en el uso de este tipo
de maquinarias deberá ser autorizado por el supervisor de obra.
En cortes a media ladera, se tomaran estacas de cabecera de talud despejando el material hasta nivel de sub
rasante, con despeje lateral, permitiendo el relleno en secciones mixtas hasta lograr un ancho adecuado a la
sección típica de proyecto.
Los cortes en el talud deberán presentar una superficie uniforme lisa, manteniendo el talud de la sección típica.
3.
Procedimiento para la ejecución.-
Previamente al movimiento de tierras, el Contratista deberá verificar el perfil longitudinal y los perfiles
transversales cada 20 m (si no se indica lo contrario) de la zona de trabajo.
Estos perfiles serán puestos a consideración del Supervisor de Obra, para su correspondiente aprobación y
autorización por escrito para el inicio del trabajo en la zona propuesta, así como para su medición.
Los volúmenes de excavación, deberán regirse estrictamente a los niveles y perfiles establecidos en los planos
del proyecto.
Si las características del terreno lo exigen, podrán sobrepasarse los volúmenes de excavación del proyecto,
previas autorización del supervisor de obra; para tal efecto deberá informar inmediatamente por escrito al
supervisor de obra para su aprobación.
A medida que progresen las excavaciones, se cuidará el comportamiento de las paredes y/o taludes con el fin de
evitar deslizamiento, si esto sucediera deberá moverse el material deslizado.
4.
Medición y Forma de Pago.-
Las Excavaciones serán medidas en metros cúbicos ( M3), tomando en cuenta únicamente el volumen neto del
trabajo ejecutado. Para el cómputo de los volúmenes se tomarán las dimensiones y profundidades indicadas en
los planos y/o instrucciones escritas del supervisor de obra.
Correrá por cuenta del Contratista cualquier volumen adicional que hubiera excavada para facilitar su trabajo o
por cualquier otra causa no justificada y no aprobada debidamente por el supervisor de obra.
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones, medido de acuerdo a
lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos que
sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
El volumen de excavación será depositado como material de relleno para la conformación de terraplenes en
lugares necesarios de acuerdo a perfil longitudinal y secciones transversales y/o indicados por el supervisor de
obra; el mismo será ejecutado por el contratista sin ninguna retribución.
ÍTEM Nº 4
NOMBRE: EXCAVACIÓN TERRENO SEMIDURO CON MAQUINARIA
UNIDAD: M3.
1.
Definición.-
Los trabajos correspondientes a este ítem se refieren a la ejecución de movimientos de tierra hasta llegar al nivel
solicitado, como se indica en el proyecto. Este ítem se ejecutará con maquinaria pesada y equipo adecuado, en
número suficiente y de acuerdo a la propuesta aceptada.
Todo ello deberá ejecutarse de acuerdo con las presentes especificaciones, con la sujeción a los alineamientos,
pendientes y dimensiones señalados en los planos y replanteos y/o por el Supervisor de Obra.
Los trabajos de excavación de cortes comprenden:
d)
La excavación de los materiales constituyentes del terreno natural Tipo Semiduro hasta la sub rasante
indicada en los planos constructivos del proyecto.
e)
Transporte de los materiales provenientes de la excavación de los cortes si el caso amerita, hasta los
sitios destinados para su depósito, dentro de los límites de distancia establecidas por las disposiciones
del supervisor de obras.
f)
Remoción de las capas de mala calidad que fueran encontradas en la preparación de las fundaciones
para los terraplenes, de acuerdo a las indicaciones del supervisor durante la ejecución de los trabajos.
Estos materiales serán transportados a lugares previamente establecidos de modo que no ocasionen
perjuicios a la obra.
2.
Materiales, Herramienta y equipo.-
El CONTRATISTA realizará los trabajos arriba descritos empleando las herramientas y equipo maquinaria
conveniente, debiendo previamente obtener la aprobación de las mismas por parte del supervisor de la obra.
La excavación de corte será realizara mediante el uso del equipo adecuado que posibilite la ejecución de los
trabajos en los diferentes materiales de los cortes.
Se realizará con un bulldozer, (tractor de orugas que cuente con horómetro), sin necesidad de explosivos,
complementado con Motoniveladora logrando una superficie lisa y uniforme, con aproximación a más 2 cm en
sus cotas sobre la sub rasante, permitiendo su perfilado y compactación. Cualquier cambio en el uso de este tipo
de maquinarias deberá ser autorizado por el supervisor de obra.
En cortes a media ladera, se tomaran estacas de cabecera de talud despejando el material hasta nivel de sub
rasante, con despeje lateral, permitiendo el relleno en secciones mixtas hasta lograr un ancho adecuado a la
sección típica de proyecto.
Los cortes en el talud deberán presentar una superficie uniforme lisa, manteniendo el talud de la sección típica.
3.
Procedimiento para la ejecución.-
Previamente al movimiento de tierras, el Contratista deberá verificar el perfil longitudinal y los perfiles
transversales cada 20 m (si no se indica lo contrario) de la zona de trabajo.
Estos perfiles serán puestos a consideración del Supervisor de Obra, para su correspondiente aprobación y
autorización por escrito para el inicio del trabajo en la zona propuesta, así como para su medición.
Los volúmenes de excavación, deberán regirse estrictamente a los niveles y perfiles establecidos en los planos
del proyecto.
Si las características del terreno lo exigen, podrán sobrepasarse los volúmenes de excavación del proyecto,
previas autorización del supervisor de obra; para tal efecto deberá informar inmediatamente por escrito al
supervisor de obra para su aprobación.
A medida que progresen las excavaciones, se cuidará el comportamiento de las paredes y/o taludes con el fin de
evitar deslizamiento, si esto sucediera deberá moverse el material deslizado.
4.
Medición y Forma de Pago.-
Las Excavaciones serán medidas en metros cúbicos ( M3), tomando en cuenta únicamente el volumen neto del
trabajo ejecutado. Para el cómputo de los volúmenes se tomarán las dimensiones y profundidades indicadas en
los planos y/o instrucciones escritas del supervisor de obra.
Correrá por cuenta del Contratista cualquier volumen adicional que hubiera excavada para facilitar su trabajo o
por cualquier otra causa no justificada y no aprobada debidamente por el supervisor de obra.
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones, medido de acuerdo a
lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos que
sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
El volumen de excavación será depositado como material de relleno para la conformación de terraplenes en
lugares necesarios de acuerdo a perfil longitudinal y secciones transversales y/o indicados por el supervisor de
obra; el mismo será ejecutado por el contratista sin ninguna retribución.
ÍTEM Nº 5
NOMBRE: EXCAVACIÓN TERRENO DURO CON MAQUINARIA
UNIDAD: M3.
1.
Definición.-
Los trabajos correspondientes a este ítem se refieren a la ejecución de movimientos de tierra hasta llegar al nivel
solicitado, como se indica en el proyecto. Este ítem se ejecutará con maquinaria pesada y equipo adecuado, en
número suficiente y de acuerdo a la propuesta aceptada.
Todo ello deberá ejecutarse de acuerdo con las presentes especificaciones, con la sujeción a los alineamientos,
pendientes y dimensiones señalados en los planos y replanteos y/o por el Supervisor de Obra.
Los trabajos de excavación de cortes comprenden:
g)
La excavación de los materiales constituyentes del terreno natural Tipo Duro hasta la sub rasante
indicada en los planos constructivos del proyecto.
h)
Transporte de los materiales provenientes de la excavación de los cortes si el caso amerita, hasta los
sitios destinados para su depósito, dentro de los límites de distancia establecidas por las disposiciones
del supervisor de obras.
i)
Remoción de las capas de mala calidad que fueran encontradas en la preparación de las fundaciones
para los terraplenes, de acuerdo a las indicaciones del supervisor durante la ejecución de los trabajos.
Estos materiales serán transportados a lugares previamente establecidos de modo que no ocasionen
perjuicios a la obra.
2.
Materiales, Herramienta y equipo.-
El CONTRATISTA realizará los trabajos arriba descritos empleando las herramientas y equipo maquinaria
conveniente, debiendo previamente obtener la aprobación de las mismas por parte del supervisor de la obra.
La excavación de corte será realizara mediante el uso del equipo adecuado que posibilite la ejecución de los
trabajos en los diferentes materiales de los cortes.
Se realizará con un bulldozer, (tractor de orugas que cuente con horómetro), sin necesidad de explosivos,
complementado con Motoniveladora logrando una superficie lisa y uniforme, con aproximación a más 2 cm en
sus cotas sobre la sub rasante, permitiendo su perfilado y compactación. Cualquier cambio en el uso de este tipo
de maquinarias deberá ser autorizado por el supervisor de obra.
En cortes a media ladera, se tomaran estacas de cabecera de talud despejando el material hasta nivel de sub
rasante, con despeje lateral, permitiendo el relleno en secciones mixtas hasta lograr un ancho adecuado a la
sección típica de proyecto.
Los cortes en el talud deberán presentar una superficie uniforme lisa, manteniendo el talud de la sección típica.
3.
Procedimiento para la ejecución.-
Previamente al movimiento de tierras, el Contratista deberá verificar el perfil longitudinal y los perfiles
transversales cada 20 m (si no se indica lo contrario) de la zona de trabajo.
Estos perfiles serán puestos a consideración del Supervisor de Obra, para su correspondiente aprobación y
autorización por escrito para el inicio del trabajo en la zona propuesta, así como para su medición.
Los volúmenes de excavación, deberán regirse estrictamente a los niveles y perfiles establecidos en los planos
del proyecto.
Si las características del terreno lo exigen, podrán sobrepasarse los volúmenes de excavación del proyecto,
previas autorización del supervisor de obra; para tal efecto deberá informar inmediatamente por escrito al
supervisor de obra para su aprobación.
A medida que progresen las excavaciones, se cuidará el comportamiento de las paredes y/o taludes con el fin de
evitar deslizamiento, si esto sucediera deberá moverse el material deslizado.
4.
Medición y Forma de Pago.-
Las Excavaciones serán medidas en metros cúbicos ( M3), tomando en cuenta únicamente el volumen neto del
trabajo ejecutado. Para el cómputo de los volúmenes se tomarán las dimensiones y profundidades indicadas en
los planos y/o instrucciones escritas del supervisor de obra.
Correrá por cuenta del Contratista cualquier volumen adicional que hubiera excavada para facilitar su trabajo o
por cualquier otra causa no justificada y no aprobada debidamente por el supervisor de obra.
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones, medido de acuerdo a
lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos que
sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
El volumen de excavación será depositado como material de relleno para la conformación de terraplenes en
lugares necesarios de acuerdo a perfil longitudinal y secciones transversales y/o indicados por el supervisor de
obra; el mismo será ejecutado por el contratista sin ninguna retribución.
ÍTEM Nº 6
NOMBRE: EXCAVACIÓN TERRENO ROCOSO CON MAQUINARIA
UNIDAD: M3.
1.
Definición.-
Este trabajo comprenderá, remoción, excavación, emparejamiento de terreno rocoso con la utilización de
maquinaria adecuada para el trabajo; al mismo tiempo donde requiera se hará uso de explosivos, hasta el nivel
de subrasante indicados por el supervisor de obras; se realizarán movimientos de tierra en lugares donde
requiere ampliar la plataforma del camino, cortes de plataforma para nivelar, radios de curvatura, rellenado y
compactado con el mismo material de la excavación.
Los trabajos de excavación de cortes comprenden:
j)
La excavación de los materiales constituyentes del terreno natural Tipo Rocoso hasta la sub rasante
indicada en los planos constructivos del proyecto.
k)
Transporte de los materiales provenientes de la excavación de los cortes si el caso amerita, hasta los
sitios destinados para su depósito, dentro de los límites de distancia establecidas por las disposiciones
del supervisor de obras.
l)
Remoción de las capas de mala calidad que fueran encontradas en la preparación de las fundaciones
para los terraplenes, de acuerdo a las indicaciones del supervisor durante la ejecución de los trabajos.
Estos materiales serán transportados a lugares previamente establecidos de modo que no ocasionen
perjuicios a la obra.
2.
Materiales, Herramienta y equipo.-
El CONTRATISTA realizará los trabajos arriba descritos empleando las herramientas y equipo maquinaria
conveniente, debiendo previamente obtener la aprobación de las mismas por parte del supervisor de la obra.
La excavación de corte será realizado mediante el uso de equipo adecuado que posibilite la ejecución de los
trabajos en los diferentes materiales de los cortes, mismos que serán logrados con la utilización de bulldozer,
(tractor de orugas que cuente con horómetro), equipo de perforación y explosión.
En cortes a media ladera, se tomaran estacas de cabecera de talud despejando el material hasta nivel de sub
rasante, con despeje lateral, permitiendo el relleno en secciones mixtas hasta lograr un ancho adecuado a la
sección típica de proyecto.
Los cortes en el talud deberán presentar una superficie uniforme lisa, manteniendo el talud de la sección típica.
3.
Procedimiento para la ejecución.-
Previamente al movimiento de tierras, el Contratista deberá verificar el perfil longitudinal y los perfiles
transversales cada 20 m (si no se indica lo contrario) de la zona de trabajo.
Estos perfiles serán puestos a consideración del Supervisor de Obra, para su correspondiente aprobación y
autorización por escrito para el inicio del trabajo en la zona propuesta, así como para su medición.
Los volúmenes de excavación, deberán regirse estrictamente a los niveles y perfiles establecidos en los planos
del proyecto.
Si las características del terreno lo exigen, podrán sobrepasarse los volúmenes de excavación del proyecto,
previas autorización del supervisor de obra; para tal efecto deberá informar inmediatamente por escrito al
supervisor de obra para su aprobación.
A medida que progresen las excavaciones, se cuidará el comportamiento de las paredes y/o taludes con el fin de
evitar deslizamiento, si esto sucediera deberá moverse el material deslizado.
El contratista preverá equipo de compresión y perforación para la utilización de explosivos en lugares donde
requiera la remoción de roca natural para la fragmentación y posterior remoción con maquinaria pesada.
4.
Medición y Forma de Pago.-
Las Excavaciones serán medidas en metros cúbicos ( M3), tomando en cuenta únicamente el volumen neto del
trabajo ejecutado. Para el cómputo de los volúmenes se tomarán las dimensiones y profundidades indicadas en
los planos y/o instrucciones escritas del supervisor de obra.
Correrá por cuenta del Contratista cualquier volumen adicional que hubiera excavada para facilitar su trabajo o
por cualquier otra causa no justificada y no aprobada debidamente por el supervisor de obra.
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones, medido de acuerdo a
lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos que
sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
El volumen de excavación será depositado como material de relleno para la conformación de terraplenes en
lugares necesarios de acuerdo a perfil longitudinal y secciones transversales y/o indicados por el supervisor de
obra; el mismo será ejecutado por el contratista sin ninguna retribución.
ÍTEM Nº 7
NOMBRE: NIVELADO PERFILADO Y CUNETEADO CON MAQUINARIA
UNIDAD: ML.
1.
Definición.-
Este ítem consiste en realizar los trabajos de nivelado, perfilado y cuneteado con motoniveladora a nivel de la sub
rasante, para la construcción de terraplenes y conformación de la plataforma de camino.
2.
Materiales Herramientas y Equipo.-
Para la ejecución de la actividad se debe prever la utilización del equipo apropiado que atienda la productividad
requerida por la obra.
Podrá utilizarse motoniveladora, además del equipo adicional para ejecutar y cumplir con las exigencias del
supervisor de obra.
3.
Procedimiento para la ejecución.-
A medida que se va realizando el nivelado, perfilado el Contratista deberá revisar los niveles del terreno de
plataforma y finalmente realizar la excavación de la cuneta correspondiente.
4.
Medición y forma de pago.-
Los trabajos serán medidos en metros lineales (ML) de nivelado, perfilado y cuneteado y pagado de acuerdo a
los precios unitarios de la propuesta acordada, previa aprobación del Ingeniero encargado de la Supervisión de
ésta obra.
INGENIERÍA DEL PROYECTO
1.
ASPECTOS TÉCNICOS Y DISEÑO DEL PROYECTO
1.1. Aspectos técnicos
El Reconocimiento fue efectuado teniendo el criterio definido de la construcción y apertura
del camino vecinal a cargo del personal técnico necesario, quienes con carácter previo
analizo la información acopiada, la topografía, geología, suelos, características específicas,
hidrología del sector, estabilidad de taludes y otros detalles en el área de emplazamiento del
camino.
Los drenes naturales o quebradas existentes son cursos de agua de caudales muy
pequeños (en su mayoría caudales nulos) en época de estiaje e importantes caudales (en
relación a las dimensiones de sus cuencas y secciones) de cabeceras próximas durante la
época lluviosa incrementando su capacidad de transporte de sedimentos principalmente de
acarreo de fondo.
En general en los cruces de quebradas originan la construcción de pasos o alcantarillas de
aleros importantes por la profundidad de las propias quebradas y la incomodidad de
emplazamiento de un vía para paso vehicular, se aprecian fenómenos dinámicos de cambio
del tipo de erosión y deposición por transporte de sedimentos o procesos combinados que
serán considerados posterior a la apertura de camino.
1.2. Planteamiento del Proyecto
El proyecto de Construcción del Camino Vecinal, consiste en la apertura de vía, con
movimiento de tierras y relleno, posterior a la apertura la construcción de obras de arte en
todos los lugares necesarios del tramo, para garantizar el tráfico vehicular durante todo el
año y brindando seguridad al tráfico de vehículos livianos y pesados.
En principio se ha previsto y efectuado el recorrido de la senda como única alternativa de
emplazamiento del camino. Se ha implantado una poligonal base topográfica con el apoyo
de un equipo topográfico electrónico Estación Total, efectuando un
levantamiento
topográfico de ubicación del eje a través de la senda y ubicando el punto de inicio o arranque
del punto inicial (Prog. 0+000), en base a dichos datos se ha efectuado la geometría de
emplazamiento en consideración a elementos geométricos necesarios y normados
definiendo los puntos vértices, definición de radios circulares y el procesado de los puntos
componentes del eje, estableciendo un desarrollo hasta la progresiva indicada en los planos.
(progresiva final)
1.3. Componentes del camino
GRÁFICO 1. Componente del camino
1.4. Términos Usados para Definir a los Caminos Rurales (Sección Transversal)
Acotamiento. Franja pavimentada o no pavimentada a lo largo del borde de los carriles de
circulación del camino. Un acotamiento interior está junto al corte en talud. Un acotamiento
exterior está junto al talud de un terraplén.
Ancho del cuerpo del terraplén. Ancho de la calzada recorrida por los vehículos incluidos
los acotamientos, medido en la parte superior de la subrasante.
Ancho total del camino (Límites de construcción o Ancho de formación). Ancho
horizontal total del terreno afectado por la construcción del camino, desde la parte superior
del corte en talud hasta el pie del relleno o de la zona con pendientes uniformes.
Berma. Camellón de roca, suelo o asfalto generalmente a lo largo del borde exterior del
acotamiento del camino, usado para controlar el agua superficial. Encauza el escurrimiento
superficial a lugares específicos donde el agua se puede eliminar de la superficie de
rodamiento sin producir erosión.
Camino a través de corte. Camino cortado a través del talud de una ladera o, más
frecuentemente, de una loma, en la cual existe un corte en talud a ambos lados del camino.
Camino sobre terraplén. A diferencia de un corte pasado, un relleno pasado es un
segmento de camino formado por material de relleno, con taludes de terraplén a ambos
lados de la calzada.
Carriles de circulación (Calzada). Parte del camino construida para la circulación de
vehículos en movimiento, incluidos los carriles de tránsito y los apartaderos de paso (se
excluyen los acotamientos).
Corte y relleno. Método para construir caminos en el cual la vialidad se construye al cortar
en una ladera y extender los materiales excavados en lugares adyacentes bajos y como
material compactado o a volteo para rellenos en talud a lo largo de la ruta. En un “corte y
relleno balanceado” se utiliza todo el material “cortado” para construir el “relleno”. En un
diseño de corte y relleno balanceado no se tiene material sobrante en exceso y no hay
necesidad de acarrear material de relleno adicional. Con esto se minimiza el costo.
Cuneta. Canal o zanja poco profunda a lo largo del camino para colectar el agua del camino
y del terreno vecino y transportarla hasta un punto adecuado para eliminarla. Generalmente
se ubica a lo largo del borde interior del camino. Puede localizarse a lo largo del borde
exterior o a lo largo de ambos lados del camino.
Derecho de vía. Franja de terreno sobre la cual se construyen obras tales como caminos.
Legalmente constituye una servidumbre que otorga el derecho de paso sobre el terreno de
otra persona.
Eje del camino. Línea imaginaria que corre longitudinalmente a lo largo del centro del
camino.
Pendiente (Gradiente). Inclinación de la rasante del camino a lo largo de su alineamiento.
Este talud se expresa en porcentaje, la relación entre el cambio en elevación y la distancia
recorrida. Por ejemplo, una pendiente de +4% indica una ganancia de 4 unidades de
medición en elevación por cada 100 unidades de distancia recorrida medida.
Relación de talud (Talud). Una forma de expresar los taludes construidos en función de la
relación entre la distancia horizontal y el ascenso vertical, como por ejemplo 3:1 (3 m
horizontales por cada 1 m de ascenso o descenso vertical).
Relleno lateral a volteo. Material excavado vaciado sobre un talud preparado o natural junto
a la excavación para construir el cuerpo del terraplén. El material generalmente no se
compacta.
Sección transversal. Dibujo en el que se muestra una sección del camino cortada a todo lo
ancho de la vía.
Subrasante. Es la capa de rodadura en caso de caminos pavimentados, que lo constituye la
parte superior de la plataforma de terreno.
Talud de corte (talud exterior o corte marginal). La cara artificial o el talud cortado en
suelo o en roca a lo largo del borde interior del camino.
Talud del relleno (Talud del terraplén). Talud inclinado que abarca desde el borde exterior
del acotamiento del camino hasta el pie (parte inferior) del relleno. Esta es la superficie que
se forma donde se deposita el material para la construcción del camino.
Terraplén (Relleno). Material excavado que se coloca sobre la superficie de un terreno
preparado para construir la subrasante del camino y la plantilla de base del camino.
Terreno natural (Nivel del terreno natural). La superficie del terreno natural que existía
antes de la afectación y/o de la construcción del camino.
1.5. Consideraciones para el trazo del camino
Prácticas recomendadas para el trazo del camino
Para el trazado de camino las etapas básicas que se debe seguir son las siguientes:
-
Planeación
-
Localización
-
Levantamiento
-
Diseño
Un sistema de caminos rurales bien planeado, localizado, diseñado, construido y mantenido,
resulta esencial para el desarrollo comunitario.
1.6. Planeación de caminos
La planeación y el análisis de caminos son actividades clave para garantizar que un camino
satisfaga las necesidades presentes del usuario, que no esté sobrediseñado, que minimice
los impactos al medio ambiente y a la gente a lo largo del camino y que tome en cuenta las
necesidades futuras de una región.
Para realizar una buena planeación de camino se tomaron en cuenta los siguientes puntos:
-
Mantener las especificaciones mínimas de caminos congruentes con las demandas y
necesidades de los usuarios.
-
Usar un enfoque de Equipo Interdisciplinario de trabajo para la planeación de caminos y
coordinar el desarrollo con los propietarios locales de la tierra.
-
Usar mapas topográficos, fotos aéreas, información de suelos, etc. para la planeación de
la ruta óptima.
-
Considerar necesidades de acceso de los usuarios del camino, tanto a corto plazo como
a largo plazo.
-
Minimice el número de cruces de arroyos.
1.7. Localización de camino
La localización de caminos es clave para garantizar que un camino se ubica en una zona
adecuada, que se evitan rasgos o zonas problemáticas en las que las construcciones son
muy caras, que constituye el mejor acceso a zonas en donde hace falta el camino, y que
minimiza la distancia de recorrido entre puntos de destino.
1.8. Levantamiento y diseño
Es necesario el levantamiento del camino o del sitio para identificar los rasgos topográficos
tales como drenajes, afloramientos y pendientes del terreno, así como para agregar un cierto
nivel de control geométrico a un proyecto. Un levantamiento puede ser muy simple, como el
ejecutado con una brújula y una cinta métrica de tela en el caso de un camino rural.
Entre los elementos de diseño se incluye la geometría de la calzada, el drenaje, las
estructuras para cruzar arroyos, las necesidades de estabilización de taludes, los tipos y
usos de materiales, y los gradientes del camino.
1.9. Categoría de la vía
El camino corresponde a la categoría IV, ya que es para aquellos caminos que representa un
tránsito diario promedio anual (TDPA) menores a 200 vehículos, y son caminos que se
construyen para satisfacer vinculaciones donde el tránsito aún no se ha desarrollado lo
suficiente.
1.10. Consideraciones generales
Los datos de tránsito y las características de los vehículos constituyen factores
determinantes para la elección del tipo de camino a proyectarse y gobiernan la ordenación
de los elementos visibles o geométricos de la misma, tales como ancho de carril,
alineamientos, pendientes, etc.
Para el diseño de caminos se recomienda tomar en cuenta los siguientes puntos:
-
Aplicar las especificaciones mínimas de caminos necesarias para seguridad y tránsito
-
Construir caminos con pendientes de 12% o menores, usando tramos cortos con 15% de
inclinación donde sea necesario. En el caso de caminos empinados, el drenaje resulta
difícil de controlar.
-
Construir el camino con el ancho mínimo suficiente para que los vehículos puedan
circular con seguridad, normalmente comprendido entre 3,5 y 4,5 metros para caminos de
un solo carril y de 5 a 7.
-
Localizar los caminos con un radio de curvatura mínimo de 15 metros.
CUADRO 1: Consideraciones generales para diseño
Elemento de diseño
Camino rural de acceso
Camino alimentador
Velocidad de Diseño
25-35 kph
45-60 kph
Ancho del camino
3,5 - 4,5 m
4 - 5,5 m
Gradiente del camino
15% max.
12% max.
Radio de curvatura
15 m min.
25 m min.
Corona/Geometría
talud ext./int. (5%)
talud ext./int. o corona (5%)
Tipo de superfície
natural o grava
grava, canto rodado o
pavimento
Fuente: Ingeniería de caminos rurales. Gordon Keller
CUADRO 2: Estándares de camino de acceso básico para diverso terrenos
Características
Ancho de la
calzada
Terreno
Llano
Ondulado
Montañoso
3.0 metros
2.5 a 3.0 metros
2.5 a 3.0 metros
Si las banquetas son insuficientes para permitir el paso de los
vehículos predominantes, deben proveerse carriles de
adelantamiento de 20 metros de longitud cada 200 metros.
En las aldeas y pueblos se requerirá lugares de estacionamiento
para autobuses y camiones.
Ancho de formación
3.5 a 5.0 metros
3.0 a 5.0 metros
3.0 a 4.0 metros
Radio de curva mín.
12 metros
12 metros
8 metros
Tipo de superficie
del camino
(material in situ a
menos que se
indique lo contrario)
Grava en los suelos
débiles
Grava o
pavimentado de
piedra en las
secciones
escarpadas o suelos
débiles
Grava o
pavimentado de
piedra en las
secciones
escarpadas o suelos
débiles
Bombeo
5a8%
5a8%
3a5%
Cruces de agua
Badenes de hormigón o piedra. Alcantarillas de 600 mm. de
diámetros. Vados ventilados para cruces importantes. Puentes
sumergibles o de alto nivel, de carril único donde el flujo de agua es
sustancia o perenne.
Secciones
transversales y
desagües laterales
Se requiere que el
camino esté cerca
de 50 cm por encima
del nivel de la
crecida
Controles de
socavación
Desagues revestidos
> 10%
Fuente: Diseño y evaluación de la infraestructura de transporte rural. Jerry Lebo-Dietes Schelling
1.11. Alineamiento horizontal
El alineamiento horizontal en planta de una carretera consiste en una serie de tramos rectos
(tangentes) conectados por curvas circulares. Las curvas circulares son los arcos del círculo
que forman la proyección horizontal de las curvas empleadas para unir dos tangentes.
1.12. Peralte
Si un vehículo sigue la trayectoria de una tangente y pasa a la de una curva, al recorrer esta
aparece una fuerza centrífuga que origina dos peligros de estabilidad para el vehículo en
movimiento. Estos son el peligro de deslizamiento transversal y el peligro de vuelco.
Para evitar estos peligros, es necesario sobreelevar las curvas, por el cual el peralte es el
ángulo formado entre la superficie de la calzada con la horizontal. Valores elevados del
peralte permiten la adaptación de menores radios.
Para el proyecto, por tratarse de zona montañosa, calzada de tierra y topografía
accidentada, se utilizará un peralte mínimo de 5%.
GRÁFICO 2. Ángulo de peralte
Calzada
Horizontal

1.13. Radio mínimo de curvatura
Es el valor límite para una determinada velocidad de proyecto, calculado según el máximo
valor del peralte y el máximo coeficiente de rozamiento.
El coeficiente de rozamiento, es la fricción transversal admisible entre el neumático y el tipo
rodadura de la calzada, puede ser calculado con margen de seguridad razonable para altas
velocidades con la siguiente expresión:
R mín
GRÁFICO 3. Radio de curvatura
R mín
Para el proyecto, por tratarse de camino montañoso, se utilizará el radio de curvatura mínimo
de 8 m, recomendado por Jerry Lebo en su libro “Diseño y evaluación de la infraestructura de
transporte rural”.
1.14. Sobreancho
La necesidad de proporcionar sobreancho a la calzada en las curvas horizontales, obedece
la conveniencia de ofrecer condiciones de seguridad; las razones que justifican ese
sobreancho son:
Un vehículo que recorre una curva horizontal ocupa un ancho mayor que el propio porque las
ruedas traseras recorren una trayectoria interior respecto a la descrita por las ruedas
delanteras.
El conductor experimenta cierta dificultad para mantener el vehículo en el centro del carril;
debido al continuo cambio de dirección que produce al recorrer una curva horizontal.
Según las recomendaciones de Jerry Lebo en su libro “Diseño y evaluación de la
infraestructura de transporte rural”, el ensanchamiento del camino debe ser al menos de 1 m.
y si es pasible de 2 m. El ensanchamiento se debe hacer a ambos lados del camino (cada
lado la mitad del ensanchamiento) y deben comenzar por lo menos 10 metros antes de la
curva en ambos extremos y debe ser gradual.
GRAFICO 4. Sobreancho
Evaluando ambas recomendaciones y tomando en cuenta la topografía del lugar; para el
trazo se tomará un sobreancho en curva circular horizontal de 2 m.
1.15. Alineamiento vertical
Las curvas verticales usadas en las carreteras como curvas de enlace de los alineamientos
rectos longitudinales, pueden ser arcos de círculo, arcos de parábola, de parábola cúbica,
etc. La parábola de eje vertical es la más utilizada porque sirve como curva de enlace y de
transición de las curvaturas; además su forma se ajusta a la trayectoria de los vehículos.
Estas pueden ser convexas o cóncavas.
1.16. Curvas verticales
Una curva vertical puede proyectarse cuando la diferencia algebraica entre dos tangentes
consecutivas sea menor a 0.5%, ya que en los casos de diferencia menor a la indicada, el
cambio es tan pequeña que en el terreno puede ser eliminada durante la construcción.
Las curvas verticales usadas en carreteras como curvas de enlace de los alineamientos
rectos longitudinales, son arcos de parábola por ser estas las que más se ajustan a
trayectoria de los vehículos para condiciones de máximo confort.
Las curvas verticales pueden ser cóncavas o convexas en los que se distinguen los
elementos que se muestran a continuación:
Donde:
m y n, son las pendientes de entrada y salida respectivamente, expresado en porcentaje.
PVC y PTC, es el punto de entrada y salida de la curva respectivamente.
PVI, es el punto de intersección de las tangentes.
Cumpliendo para curvas convexas la longitud mínima K= 2m
Cumpliendo para curvas cóncavas la longitud mínima K= 4m
1.17. Taludes
Para el corte y terraplen de los taludes en el proyecto se considera la recomendable que es
de 0.5:1 (H:V) para cortes hasta 10 metros (Rico del Castillo, La Ingeniería de Suelos en
Vías Terrestres, Edición 2002, Pg. 339) como se observa en la Gráfico 9.
Los materiales de terraplén para el proyecto serán utilizados de los cortes de materiales.
1.18. Derecho de vía
El derecho de vía es la franja de terreno en la cual se encuentra la carretera, sus obras
complementarias y la zona adyacente. En Bolivia, el derecho de vía establecido legalmente
es de 50 metros medidos horizontalmente y perpendicularmente a partir del eje de la
carretera y hacia cada lado.
1.19. Ruteado y replanteo del trazo
Equipo utilizado
-
Estación total
-
Cuatro prismas
-
Brújula.
-
Eclímetro
-
Huincha de 50 m.
-
Estacas
-
Pintura
1.20. Procedimiento de ruteado
a)
Línea de referencia
Para este trabajo, previo, se colocó dos estacas para la línea de regencia a una distancia de
20 m. con las siguientes descripciones, Po y P1, con la brújula en Po, se viso a P1 y se leyó
el azimut inicial.
b)
Estaqueado
Que consiste en hincar estas en el suelo; para el caso en que se desee ascender de manera
que no sobrepase la pendiente máxima, se utilizó el eclímetro de la siguiente manera: se
marca la altura del ojo del operador en la mira y se lleva al punto donde se desea colocar la
siguiente estaca; visar con el eclímetro la marca en la mira, entonces el eclímetro nos dará la
pendiente de la línea entre las dos estacas.
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE
Y AGUA
VICEMINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE,
BIODIVERSIDAD, CAMBIOS CLIMÁTICOS Y DE
GESTION Y DESARROLLO FORESTAL
FICHA AMBIENTAL
PROYECTO:
“APERTURA CAMINO CHAUNACA BAJA”
Gestión 2014
FICHA AMBIENTAL
“APERTURA CAMINO CHAUNACA BAJA”
ÍNDICE
FORMULARIO DE FICHA AMBIENTAL
ANEXOS
ANEXO 1. Resumen Ejecutivo o Memoria descriptiva
ANEXO 2. Mapa de ubicación del Proyecto
ANEXO 3. Fotografías
ANEXO 4. Copia de Depósito Bancario
ANEXO 5. Documentos Legales y otros
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y AGUA
VICEMINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE, BIODIVERSIDAD, CAMBIOS CLIMÁTICOS Y
DE GESTION Y DESARROLLO FORESTAL
DIRECCIÓN GENERAL DE MEDIO AMBIENTE Y CAMBIOS CLIMÁTICOS
1.- INFORMACIÓN GENERAL
FECHA DE LLENADO:
30/09/2014
LUGAR: Sucre
PROMOTOR: GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SUCRE, DISTRITO Nº8
Representante Legal : Moisés Torres Chive
Profesión: Arquitecto
Cargo: Alcalde Municipal
RESPONSABLE DEL LLENADO DE LA FICHA:
Nombre del Consultor : Lisseth Condori Oropeza
Profesión: Ingeniera Ambiental
Cargo: Profesional Ambientalista G.A.M.S.
Nº Registro: 06256 (RENCA institucional)
Celular
: 78697179
Teléfono : 6434740 - 6439608
Domicilio: Calle Bolívar Nº 374
Departamento:
Chuquisaca
Ciudad: Sucre
2.- DATOS DE LA UNIDAD PRODUCTIVA
EMPRESA O INSTITUCIÓN:
GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SUCRE
PERSONERO(S) LEGAL (E):
Arq. Moisés Torres Chive (Alcalde)
C.I: 1058702 Ch.
ACTIVIDAD PRINCIPAL: EJECUCIÓN DE PROYECTOS MUNICIPALES
CAMARA O ASOCIACIÓN A LA QUE PERTENECE:
Nº. DE REGISTRO:
FECHA
/INGRESO:
Nº NIT:
DOMICILIO PRINCIPAL
Ciudad y/o Localidad: Sucre
Cantón
: Sucre
Provincia: Oropeza
Dpto.:
Chuquisaca
Calle: Plaza 25 de Mayo
Nº: 1
Zona: Central
Tel.:64-54080
Fax.: 64-51074
Casilla : 213
Domicilio Legal a Objeto de Notificación y/o Citación:
de mayo Nº 1
Plaza 25
Nota: En caso de personas colectivas acompañar Testimonio de Constitución.
3.- IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO
NOMBRE DEL PROYECTO: “APERTURA CAMINO CHAUNACA BAJA”
UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO: El proyecto será emplazado en la
Comunidad de Chaunaca Baja, del Distrito 8 del Municipio de Sucre.
Zona: Sub centralia Chaunaca Provincia
:
Oropeza
Depto:
Chuquisaca
COORDENADAS INICIO
Latitud: 19º00’20.12"S
Longitud: 65º25’44.02 "O
Altitud: 2847 m.s.n.m.
COORDENADAS FINAL
Latitud: 19°0'42.86 "S
Longitud: 65°25'17.11 "O
Altitud: 2984 m.s.n.m.
Código Catastral del Predio
:
Nº Reg. Cat.:
Registro en Derechos Reales
:
Ptda - Fs
Libro: - Año: - Depto: Chuquisaca
COLINDANTES DEL PREDIO Y ACTIVIDADES QUE DESARROLLAN:
COLINDANTES DEL PREDIO
Norte:
Sur:
Este:
Oeste:
USO DEL SUELO
Uso actual:
terrenos comunales.
Uso Potencial: vía de acceso de tierra.
Certificado del Uso del Suelo:
Expedido por:
En
Fecha:
Nota: Anexar plano de ubicación del predio, certificado de uso del
suelo, derecho propietario de inmueble y fotografía panorámica
del lugar.
4.- DESCRIPCIÓN DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO
SUPERFICIE A OCUPAR
Total del Predio :
2000 m
Ocupada por el Proyecto
:
2000 m
DESCRIPCIÓN DEL TERRENO
Topografía y Pendientes: el proyecto se emplazará sobre un terreno de
topografía variable con pendientes considerables.
Profundidad de Napa Freática: No identificado.
Red de drenaje natural: Cuenca menor del Rio Ravelo, Cachimayu.
Calidad del Agua : apta para riego.
Vegetación Predominante: en la zona se ve la presencia de especies
herbácea, así como arbustos de porte mediano principalmente.
Medio Humano
:
rural; toda la comunidad de Chaunaca Baja en
total de 40 Familias beneficiadas.
5.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
ACTIVIDAD
Sector
: TRANSPORTE.
Subsector :
CAMINERO.
ACTIVIDAD ESPECÍFICA: CONSTRUCCION DE
CIIU :
6102
NATURALEZA DEL PROYECTO
Nuevo ( X )
Ampliatorio ( )
Especifique otros:
ETAPA DEL PROYECTO
Exploración
( ) Ejecución
Mantenimiento
( X ) Futuro inducido
( )
CARRETERAS NO PAVIMENTADAS.
Otros ( )
( X )
( X )
Operación( X )
Abandono
ÁMBITO DE ACCIÓN DEL PROYECTO
Urbano
( )
Rural
( X )
OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO
• Contar con una vía estable, para que sea transitable en todos los
periodos del año y que permita a las familias campesinas productoras
del área del proyecto, un incremento en sus ingresos familiares,
generado por el transito permanente de la producción agropecuaria a
los mercados de comercialización y crear políticas de desarrollo con
el intercambio turístico.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
•
Realizar la apertura de camino acorde al tráfico vehicular y
costo beneficio social.
• Movimiento de tierras sobre tipos de terreno común, semiduro, duro
y rocoso
• Movimiento de suelo rocoso con equipo de comprensión, perforación
y explosivos.
• Nivelado, perfilado y cuneteado.
RELACIÓN CON OTROS PROYECTOS
Forma parte de: Un Plan( X )
Programa
()
Proyecto Aislado
()
Descripción del Plan o Programa: Plan Operativo Anual 2015
VIDA ÚTIL ESTIMADA DEL PROYECTO:
Años:
20 años
Meses:
No se toma en cuenta la etapa de abandono porque existe un constante
mantenimiento del proyecto
[ ] Solo para el uso del Ministerio de Medio Ambiente y Agua
6.- ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS
Se consideró o están consideradas alternativas de localización?
SI() NO(X)
Si la respuesta es afirmativa, indique cuales y porque fueron
desestimadas las otras alternativas:
Describir las tecnologías (Maquinaria, equipo, etc.) y los procesos
que aplicarán:
MAQUINARIAS Y HERRAMIENTAS
Vehículo: Volqueta.
Equipo y Maquinaria: equipo de perforación, estación total,
motoniveladora, tractor oruga D-7.
Herramientas: herramientas manuales.
PROCESOS O ACTIVIDADES A REALIZAR CON EL PROYECTO
ITEM
1
2
3
4
DESCRIPCIÓN
INSTALACIÓN DE FAENAS Y MOVILIZACIONES
REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRAFICO
EXCAVACION TERRENO COMUN CON MAQUINARIA
EXCAVACIÓN TERRENO SEMIDURO CON
MAQUINARIA
UNID.
GLB
ML
M3
CANT.
1,00
2.000,00
7.262,78
M3
9.998,47
5
6
7
EXCAVACIÓN TERRENO DURO CON MAQUINARIA
EXCAVACIÓN TERRENO ROCOSO CON
MAQUINARIA
PERFILADO NIVELADO Y CUNETEADO CON
MAQUUINARIA
M3
2.836,79
M3
582,72
ML
2.000,00
7.- INVERSIÓN TOTAL
FASE DEL PROYECTO
Prefactibilidad ( ) Factibilidad
( ) Diseño Final (X)
Construcción
( )
INVERSIÓN DEL PROYECTO
Costo Total
: 595.982,18 Bs
Fuente de Financiamiento: Gobierno Autónomo Municipal de Sucre.
8.- ACTIVIDADES
ETAPA
ACTIVIDAD
EJECUCION
INSTALACIÓN
DE FAENAS Y
MOVILIZACIONE
S
REPLANTEO Y
CONTROL
TOPOGRAFICO
EXCAVACIONES
DESCRIPCION
Esta especificación regula los
trabajos de preparación que
consisten en efectuar la limpieza y
preparación del terreno y ambiente,
ejecutando las instalaciones
preliminares al inicio propio de la
obra. Asimismo comprende el traslado
oportuno de todas las herramientas,
maquinaria pesada y equipo para la
adecuada y correcta ejecución de las
obras y su retiro cuando ya no sean
necesarios.
Este ítem comprende el replanteo y
control topográfico de todo el tramo
de camino, en sus diferentes
sectores especificados en los planos
constructivos, que serán realizadas
por el CONTRATISTA con estricta
sujeción a las dimensiones señaladas
en los planos y/o instrucciones del
Supervisor de Obra.
Este Item corresponden las
siguientes actividades: EXCAVACIÓN
TERRENO COMUN CON MAQUINARIA,
EXCAVACIÓN TERRENO SEMIDURO CON
MAQUINARIA, EXCAVACIÓN TERRENO DURO
CON MAQUINARIA, EXCAVACIÓN TERRENO
ROCOSO CON MAQUINARIA. Todo esto
bajo la supervisión del encargado de
obra.
DURACION
2 Días
4 Días
83 Días
FUTURO
OPERACIÓN
INDUCIDO MANTENIMIENTO
NIVELADO
PERFILADO Y
CUNETEADO CON
MAQUINARIA
Este ítem consiste en realizar los
trabajos de nivelado, perfilado y
cuneteado con motoniveladora a nivel
de la sub rasante, para la
construcción de terraplenes y
conformación de la plataforma de
camino.
4 Días
ENTREGA Y
FUNCIONAMIENT
O DE LA OBRA
Consiste en la entrega provisional
de la obra realizada, para su
posterior uso y funcionamiento por
parte de la población beneficiaria.
20 años
Este ítem estará a cargo del
Municipio a través de la subalcaldía del Distrito 8, debiéndose
asignar presupuesto y personal para
el mantenimiento de la vía.
No
Determin
ado
La apertura del camino generará una
mayor transitabilidad en la zona,
favoreciendo así a la población
beneficiaria.
No
Determin
ado
MANTENIMIENTO
MAYOR
TRANSITABILID
AD EN LA ZONA
Nota: Muchas de las actividades se realizarán simultáneamente, razón por la cual la
sumatoria de duración en la etapa de ejecución puede exceder los días calendario.
9.- RECURSOS HUMANOS (MANO DE OBRA)
Mano de Obra
Calificada
Mano de Obra No
Calificada
Permanente
1
Permanente
1
No permanente
7
No permanente
3
10.- RECURSOS NATURALES DEL ÁREA, QUE SEAN APROVECHADOS
ETAPA DE EJECUCIÓN
Nº DESCRIPCIÓN
VOLUMEN O CANTIDAD
1
AGUA
No Determinado
11.- MATERIA PRIMA, INSUMOS Y PRODUCCIÓN DEL PROYECTO
ETAPA EJECUCIÓN
A).- MATERIA PRIMA E INSUMOS
NOMBRE
CANTIDAD UNIDAD
DINAMITA EN CARTUCHO
291,36
PZA
ESTACAS DE MADERA
200,00
PZA
FULMINANTES
291,36
PZA
GUIA
1.019,76
M
LETRERO DE OBRAS
1,00
PZA
PINTURA AL ACEITE MONOPOL
10,00
GALÓ
NITRATO
72,84
KG
VARIOS FAENAS
1,00
GLB
ORIGEN
Distribuidora
Distribuidora
Distribuidora
Distribuidora
Distribuidora
Distribuidora
Distribuidora
Distribuidora
B).- ENERGIA
NOMBRE
UNIDAD
CANTIDAD
Lt
23156
Diesel
ORIGEN
Equipo, maquinaria y
vehículos.
12.- PRODUCCIÓN DE DESECHOS
ETAPA DE EJECUCIÓN
TIPO
DESCRIPCIÓN
GASEOSOS
Gases de
combustión
de
combustible
(diesel)
LIQUIDOS
Residuos
líquidos
domiciliari
os
Residuos
sólidos
domiciliari
os
Tierra
SÓLIDOS
Material
residual o
excedente.
FUENTE
CANTIDAD
DISPOSICIÓN FINAL O
RECEPCIÓN
Los gases emitidos por
Vehículos,
No
la combustión de diesel
equipo y
determinado
llegarán a la
maquinaria
atmosfera.
Residuos
líquidos
generados
por el
personal
No
determinado
Los residuos líquidos
emitidos por el
personal irán a un pozo
séptico provisional.

Los
residuos
generados
serán
Residuos
seleccionados
en
sólidos
origen,
en
residuos
que
0.50 Kg
generados
pueden ser reciclados y
ppc/día
por el
los que no se pueden,
personal
siendo
estos
últimos
acopiados y llevados al
botadero Municipal.

Los
escombros
y
residuos de excavación
serán
recogidos
y
trasladados
a
Excavacion
de
3 cementerios
20680.76 m
es
escombros
autorizados,
para que puedan servir
como
material
de
relleno, o para otras
actividades.

Los
materiales
excedentes
serán
retirados
del
sitio
de
Construcci
No
emplazamiento
del
ón
determinado
proyecto
para
su
posterior
disposición
final y reutilización.
Ppc: Producción percápita día de residuos sólidos
13.- PRODUCCIÓN DE RUIDO (INDICAR FUENTE Y NIVELES)
FUENTE: Vehículos y maquinaria.
NIVEL MINIMO:
60 dB
NIVEL MÁXIMO: 100 dB
14.- INDICAR COMO Y DONDE SE ALMACENAN LOS INSUMOS
- Los materiales de construcción a ser utilizados serán
debidamente almacenados en depósitos habilitados en la primera
etapa del proyecto, evitando que estos se encuentren a la
intemperie y sufran daños durante la ejecución de la obra.
- Todos los materiales serán transportados al sitio del proyecto
según el requerimiento que se tenga.
15.- INDICAR LOS PROCESOS DE TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN DE INSUMOS
-
Los materiales de construcción serán transportados en vehículos
apropiados
hasta la zona de trabajo, todo esto según normas de
seguridad, es decir que se contara con accesorios que permitan el
manipuleo del material en forma segura para los trabajadores.
- Las diferentes pinturas deberán guardarse en lugares secos.
- Como medida de seguridad, se recomienda que en los lugares de
trabajo exista un botiquín de primeros auxilios con los
medicamentos necesarios para realizar curaciones de emergencia.
16.- POSIBLES ACCIDENTES Y/O CONTINGENCIAS
Riesgos y posibles accidentes en el proceso de construcción:
- Dentro la ejecución del proyecto se pueden suscitar accidentes
como: Caídas, fracturas y/o pequeñas cortaduras.
- El personal que se encuentre a la intemperie podría correr riesgos
y/o problemas de insolación y deshidratación.
- Podría darse algún caso de golpes en las manos o pies por la caída
de las herramientas en el manipuleo inadecuado de los mismos.
- También se podrían presentar contingencias de tipo climático, como
fuertes vientos, lluvias o granizos.
17.- CONSIDERACIONES AMBIENTALES
A) RESUMEN DE IMPACTOS AMBIENTALES “CLAVE” (IMPORTANTES). Considerar
impactos negativos y/o positivos; acumulativos; a corto y largo plazo;
temporales y permanentes; directos e indirectos.
B) MEDIDAS DE MITIGACIÓN PROPUESTAS PARA IMPACTOS NEGATIVOS “CLAVE”
(IMPORTANTES). Indicar para cada una de las etapas (ejecución,
Operación, Mantenimiento y Abandono)
NOTA: Los incisos A) y B) se encuentran plasmadas en los siguientes
cuadros, por etapas.
ACTIVIDAD
IMPACTO
ETAPA DE EJECUCION
INSTALACI
SOCIOECONOMICO:
ÓN DE
(+)Empleo. Directo, a
MEDIDAS DE MITIGACION
------
ACTIVIDAD
FAENAS Y
MOVILIZAC
IONES
REPLANTEO
TOPOGRAFI
CO
EXCAVACIO
NES
NIVELADO
PERFILADO
Y
CUNETEADO
CON
IMPACTO
corto plazo, temporal,
localizado.
SUELO:
(+)Uso del suelo.
Directo, corto plazo,
temporal, localizado.
SOCIOECONOMICO:
(+)Empleo. Directo,
corto plazo, temporal,
localizado.
(+)Propiedad pública.
Directo, corto plazo,
temporal, localizado.
AIRE:
(-) Partículas
suspendidas.
Acumulativo, corto
plazo, temporal,
localizado, reversible.
SUELO:
(-) Uso de suelo. Corto
plazo, directo,
temporal, localizado,
reversible.
RUIDO:
(-) Comunicación. Corto
plazo, directo,
temporal, disperso,
reversible.
SOCIOECONOMICO:
(+)Empleo. Directo, a
corto plazo, temporal,
localizado.
AIRE:
(-) Partículas
suspendidas.
Acumulativo, corto
plazo, temporal,
MEDIDAS DE MITIGACION
--------
AIRE:
* Para evitar la suspensión
de partículas de polvo, se
realizara el humedecimiento
del suelo con agua, según se
vea necesario, durante la
ejecución de la actividad
citada.
SUELO:
* El uso del suelo se verá
afectado por la generación
de residuos sólidos de
excavación (tierra) y el
deshierbe; estos residuos
serán re-utilizados o
traslado a lugares
establecidos como
cementerios de escombros
para el relleno de suelos.
El material de construcción
excedente o sobrante estará
a cargo de la empresa
constructora adjudicada.
RUIDO:
La emisión de ruido es menor
como para mitigar este
impacto. Sin embargo, para
el uso de la maquinaria que
genera más ruido, se deberá
de proveer de protectores
auditivos al personal.
AIRE:
* Para evitar la suspensión
de partículas de polvo, se
realizara el humedecimiento
del suelo con agua, según se
ACTIVIDAD
MAQUINARI
A
IMPACTO
localizado, reversible.
SUELO:
(+)Riesgos. Corto plazo,
directo, permanente,
localizado,
irreversible.
RUIDO:
(-) comunicación. Corto
plazo, directo,
temporal, disperso,
reversible.
SOCIOECONOMICO:
(+) Estilo de vida.
Directo, a corto plazo,
permanente, localizado.
(+) Necesidades
comunales. Directo, a
corto plazo, permanente,
localizado.
(+)Empleo. Directo, a
corto plazo, temporal,
Localizado.
(+) Ingresos al sector
público. Directo, a
corto plazo, temporal,
localizado.
(+) Propiedad publica.
Directo, a corto plazo,
permanente, localizado.
ETAPA DE OPERACIÓN
AIRE:
(+) Reducción del Factor
de dispersión, por el
funcionamiento del
tinglado. Corto y largo
plazo, indirecto,
permanente, localizado.
(+)Disminución de
Partículas
suspendidas,
ENTREGA Y
por el funcionamiento
FUNCIONAM
del tinglado. Corto y
IENTO DE
largo plazo, indirecto,
LA OBRA
permanente, localizado.
SUELO:
(+)Disminución de
Riesgos en el suelo por
el funcionamiento del
tinglado. Corto y largo
plazo, directo,
permanente, localizado.
MEDIDAS DE MITIGACION
vea necesario, durante la
ejecución de la actividad
citada.
RUIDO:
La emisión de ruido es menor
como para mitigar este
impacto. Sin embargo, para
el uso de la maquinaria que
genera más ruido, se deberá
de proveer de protectores
auditivos al personal.
-----
ACTIVIDAD
IMPACTO
(+) Mejor Uso de suelo.
Corto y largo plazo,
directo, permanente,
localizado.
ECOLOGÍA:
(+) Mejoras al
Paisajismo. Corto y
largo plazo, directo,
permanente, localizado.
SOCIOECONOMICO:
(+) Mejoras al Estilo de
vida de los
beneficiarios. Directo,
a corto y largo plazo,
permanente, localizado.
(+) Mejora de los
Sistemas fisiológicos de
los beneficiarios, por
el funcionamiento de la
obra. Directo, a corto y
largo plazo, permanente,
localizado.
(+) Atención y mejora de
las Necesidades
comunales o de los
beneficiarios. Directo,
a corto y largo plazo,
permanente, localizado.
(+)Generación de fuentes
de Empleo. Directo,
corto y largo plazo,
temporal, localizado.
(+) Mejora de los
Ingresos al sector
público. Directo, corto
y largo plazo, temporal,
localizado.
(+) Mejora a la
Propiedad publica.
Directo, a corto y largo
plazo, permanente,
localizado.
ETAPA DE MANTENIMIENTO
AIRE:
(-) Generación de
Partículas suspendidas.
MANTENIMI
Acumulativo, corto
ENTO
plazo, directo,
temporal, localizado,
reversible.
MEDIDAS DE MITIGACION
AIRE:
* Para evitar la suspensión
de partículas de polvo, se
realizara el humedecimiento
del suelo con agua, según se
vea necesario, durante la
ejecución de la actividad
ACTIVIDAD
IMPACTO
(+) Minimización del mal
Olor. Corto plazo,
directo, temporal,
localizado, reversible.
SUELO:
(+) Mejor Uso de suelo.
Corto plazo, directo,
temporal, localizado,
reversible.
ECOLOGÍA:
(+) Mejoras al
Paisajismo. Corto plazo,
directo, temporal,
localizado, reversible.
SOCIOECONOMICO:
(+) Mejora al Estilo de
vida de los
beneficiarios. Directo,
a corto y largo plazo,
permanente, localizado.
(+) Mejora de los
Sistemas fisiológicos de
los beneficiarios.
Directo, a corto y largo
plazo, permanente,
localizado.
(+) Atención y mejora a
la Necesidades comunales
o de los beneficiarios.
Directo, a corto y largo
plazo, permanente,
localizado.
(+)Generación de fuentes
de Empleo. Directo,
corto y largo plazo,
temporal, localizado.
(+) Mejoras a la
Propiedad publica.
Directo, a corto y largo
plazo, permanente,
localizado.
ETAPA DE FUTURO INDUCIDO
SUELO:
(+) Mejor Uso de suelo.
Largo plazo, directo,
MAYOR
permanente, localizado.
TRANSITAB
ILIDAD EN
ECOLOGÍA
(+) Mejoras al
LA ZONA
Paisajismo. Largo plazo,
directo, temporal,
MEDIDAS DE MITIGACION
citada.
-----
ACTIVIDAD
IMPACTO
localizado, reversible.
SOCIOECONOMICO:
(+) Mejor Estilo de vida
de la población
beneficiaria. Directo,
largo plazo, permanente,
localizado.
(+) Atención y mejora de
la Necesidades comunales.
Directo, largo plazo,
permanente, localizado.
(+) Generación de fuentes
de Empleo. Directo, largo
plazo, temporal,
localizado.
(+) Sistemas fisiológicos.
Directo, largo plazo,
temporal, localizado.
(+) Mejora a la Propiedad
publica. Directo, largo
plazo, permanente,
localizado.
MEDIDAS DE MITIGACION
ANEXOS
ANEXO 1.
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO
1.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO
1.1.1.2.1.3.1.4.-
NOMBRE DEL PROYECTO: “APERTURA CAMINO CHAUNACA BAJA”
UBICACIÓN: COMUNIDAD CHAUNACA BAJA
ZONA: SUB CENTRALÍA CHAUNACA
DISTRITO: N° 8
VISTA SATELITAL UBICACIÓN DEL
PROYECTO
1.5.- COORDENADAS GEOGRÁFICAS:
DESCRIPCIÓN
Inicio (Murillo)
Prog. 0+000
Fin (Chaunaca Baja)
Prog. 2+000
COORDENADAS
Latitud S
Longitud W
Altitud
19° 0’ 20.12’’
65° 25’ 44.02’’
2847
msnm
19° 0’ 42.86’’
65° 25’ 17.11’’
2984 msnm
CLASIFICACIÓN SECTORIAL:
SECTOR:
SUBSECTOR:
TIPO DE PROYECTO:
1.
TRANSPORTES
CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS VECINALES
APERTURA DE CAMINO
ANTECEDENTES
El Gobierno Nacional dentro de sus programas de gobierno promueve
la revolución productiva, telecomunicación, electrificación, etc.
mismos que pretende cubrir al 100% de la población Boliviana; para
cumplir tales objetivos también cuentan con programas y/o
proyectos de integración de pueblos a través de carreteras y
caminos departamentales, provinciales, comunales y vecinales.
El Gobierno Municipal de Sucre, a través del Departamento de
Estudios y Proyectos, basado en los lineamientos de la estrategia
del Plan Desarrollo Municipal (P.D.M.), está encarando diversos
proyectos de mejoramiento y construcción de carreteras, que
permitan una vinculación entre poblaciones rurales y a ciudad
capital, así como mejorar las condiciones de integración con el
resto del Departamento.
Al mismo tiempo, la Sub-Alcaldía del Distrito Rural N° 8 dentro
del Plan de Desarrollo Integral del Distrito Rural Nº 8 (P.D.I.),
pretende el desarrollo agropecuario, turístico, integración
caminera, mismos que serán cumplidos durante el quinquenio 20142018. En
consecuencia en el Taller de Planificación denominado
Cumbre I, mismo se llevó adelante el 14 de marzo de 2014 en la
Comunidad de Sacopaya, donde la Comunidad de Chaunaca Baja
prioriza el proyecto identifica en el P.D.I. “Apertura camino
Chaunaca Baja” como primera prioridad, para elaborar el proyecto y
posterior ejecución.
2.
PROBLEMÁTICA DEL PROYECTO
La Comunidad de Chaunaca Baja territorialmente se encuentra
aislada de todas las Comunidades del Distrito 8, porque no cuenta
con un camino directo de acceso vehicular,
que conecte con los
caminos existentes dentro del distrito, tales como caminos de
orden distrital y vecinal; en consecuencia los pobladores se
encuentran perjudicados en todo aspecto desde la atención médica,
educación, desarrollo productivo, etc. En la zona existe solamente
el camino de ELAPAS, el mismo es utilizado para realizar
mantenimiento de canal
3.
OBJETIVOS
3.1. OBJETIVO GENERAL
Contar con una vía estable, para que sea transitable en todos los
periodos del año y que permita a las familias campesinas
productoras del área del proyecto, un incremento en sus ingresos
familiares, generado por el tránsito permanente de la producción
agropecuaria a los mercados de comercialización y crear políticas
de desarrollo con el intercambio turístico.
-
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS




Realizar la apertura de camino acorde al tráfico vehicular y
costo beneficio social
Movimiento de tierras sobre tipos de terreno común, semiduro,
duro y rocoso
Movimiento
de
suelo
rocoso
con equipo
de
compresión,
perforación y explosivos
Nivelado, perfilado y cuneteado
4. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto consiste en realizar un diseño acorde a la realidad
del área de intervención del proyecto, aprovechando al máximo la
topografía plana en lo posible y logrando un alineamiento de la
nueva carretera que cumpla con los objetivos del proyecto al menor
costo posible, manteniendo los parámetros de diseños planteados,
lo cual fue conseguido en la totalidad del proyecto.
El proyecto contempla, la apertura de camino de 2.000 metros
lineales, equivalente a 2 Kilómetros, desde el sector Murillo,
hasta la Comunidad de Chaunaca Baja con un ancho de 4 metros de
plataforma, correspondiente a las progresivas 0+000 a 2+000, de
acuerdo al siguiente cuadro:
PROGRESIVA
DISTANCIA (m)
TIPO DE TERRENO
0+000 – 0+120
120
Terreno Común
0+120 – 1+200
1.080
Terreno Semiduro
1+200 – 1+360
160
Terreno Común
1+360 – 1+400
40
Terreno Rocoso
1+400 – 1+520
120
Terreno Semiduro
1+520 – 1+700
180
Terreno Duro
1+700 – 2+000
300
Terreno Común
Fuente: Elaboración propia.
El material de tierra que se extraiga de la excavación y/o corte,
será depositado en lugares de depresión como relleno para la
conformación de plataforma de camino, solo correspondiente al
tramo en apertura, sin la utilización de volquetas, cargador
frontal, compactador, etc., mismo que no tendrá ningún tipo de
retribución económica.
5. POBLACION BENEFICIADA
N°
Total
Comunidad
Familias Habitantes
Chaunaca
Baja
40
200
Fuente: P.D.I. D-8
6. COSTO DE INVERSION
Gobierno
Autónomo
Entidad
COMPONENTES
TOTAL BS,
Municipal de
Financiera
Sucre
Infraestructura
595.982,18
0,00 595.982,18
TOTAL EN BS.
595.982,18
0,00 595.982,18
Fuente: Elaboración propia.
Costo de inversión: 595.982,18 Bs. (QUINIENTOS NOVENTA Y CINCO
MIL NOVECIENTOS OCHENTA Y DOS CON 18/100 BOLIVIANOS)
7. PLAZO DE EJECUCION DE OBRAS
50 días calendario
8. MODALIDAD EJECUCION DE OBRAS
Obra vendida
9. MÉTODO EVALUACIÓN DE PROPUESTA
Calidad propuesta técnica y costo
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se evidencia la necesidad de la Comunidad de contar con un camino
de acceso vecinal; el mismo beneficie a todos los pobladores de la
zona y además de comunidades aledañas.
Con la apertura de camino se brindará mayores posibilidades de
desarrollo en la Comunidad como ser apoyo educacional, servicios
de
salud,
cooperación
de
instituciones
nacionales,
departamentales, municipales, ONGs, etc.
Los beneficiarios podrán implementar distintos tipos de producción
y además mejorar el rendimiento de sus cosechas con la
participación y asesoramiento técnico.
Se recomienda proseguir con la ejecución del proyecto porque
representa un desarrollo integral para la comunidad y el distrito.
ANEXO 2.
Mapa de Ubicación del Proyecto
1.2.- UBICACIÓN: COMUNIDAD CHAUNACA BAJA
1.3.- ZONA: SUB CENTRALÍA CHAUNACA
1.4.- DISTRITO: N° 8
VISTA SATELITAL UBICACIÓN DEL
PROYECTO
1.5.- COORDENADAS GEOGRÁFICAS:
DESCRIPCIÓN
Inicio (Murillo)
Prog. 0+000
Fin (Chaunaca Baja)
Prog. 2+000
COORDENADAS
Latitud S
Longitud W
Altitud
19° 0’ 20.12’’
65° 25’ 44.02’’
2847 msnm
19° 0’ 42.86’’
65° 25’ 17.11’’
2984 msnm
ANEXO 3
REPORTE FOTOGRÁFICO
REUNIÓN DE CONSENSO
LUGAR DE APERTURA Y TOPOGRAFÍA
RUTEADO EJE DE CAMINO
TOPOGRAFÍA DEL LUGAR
TOPOGRAFÍA DEL LUGAR
TOPOGRAFÍA DEL LUGAR COMUNIDAD CHAUNACA BAJA
INICIO DE APERTURA (MURILLO)
PROG. 0+000
FIN DE APERTURA (CHAUNACA BAJA)
PROG. 2+000
REPORTE FOTOGRÁFICO ESTUDIO DE SUELOS
ANEXO 4.
COPIA DE DEPÓSITO
BANCARIO
ANEXO 5
DOCUMENTOS LEGALES Y
OTROS
REPORTE FOTOGRÁFICO
REUNIÓN DE CONSENSO
LUGAR DE APERTURA Y TOPOGRAFÍA
RUTEADO EJE DE CAMINO
TOPOGRAFÍA DEL LUGAR
TOPOGRAFÍA DEL LUGAR
TOPOGRAFÍA DEL LUGAR COMUNIDAD CHAUNACA BAJA
INICIO DE APERTURA (MURILLO)
PROG. 0+000
FIN DE APERTURA (CHAUNACA BAJA)
PROG. 2+000
REPORTE FOTOGRÁFICO ESTUDIO DE SUELOS