Catalogo #9.pub
Casco GPX 6.5 Collarín STX RR Peto 4.5 Collarín TX Carretera Peto Adventure Rodillera 3DF Hydrid EXT Collarín GPX 6.5 Casco GPX 5.5 Codera 3DF P. 5.5 Pro HD P. Adventure M. Hidra. SP1 M. Hidra. SPX Collarín KART Peto Adventure Lite Rodillera 3DF Riñonera T1 Collarín GPX 4.5 Casco MRX Collarín MRX P. Integral 3DF Airfit Guante Airflex Lite Codera 3DF Hydrid Collarín GPX 5.5 Chaleco Integral 3DF Guante Airflex Wind Rodillera 3DF Hydrid EXT Bolsa collarín Chaqueta WEC Codera 3DF RR1 Rodillera C-Frame Funda collarín Rodillera 3DF S. Hidratación Teléfono: 934 400 145 Correo electrónico: [email protected] Pedidos: [email protected] Los precios publicados en este catalogo estas sujetos a cualquier modificación sin previo aviso. Casco DBX 6.0 Peto&Collarín Fusion 3.0 Rodillera Dual Axis Media para rodillera Peto 4.5 Hydra Botella llenado Casco DBX 5.0 Peto Integral 5.5 Chaleco Integral 5.5 Protector Hombro GPX 5.5 Junior Mochila Cargo Manos libres Collarín DBX 6.5 Lite Peto 5.5 Pro Peto 5.5 Pro HD Codera Airflex M. Hidra. H2 Peto 5.5 Pro Lite Codera 3DF Hybrid Rodillera Airflex DBX 5.5 Junior Boquillas Collarín DBX 4.5 Collarín DBX 5.5 Peto&Collarín Fusion 2.0 M. Hidra. H3 Conector rápido Rodillera 3DF Hybrid P. Integral 5.5 M. Hidra. H4 Tubo Horario: Lunes a Jueves 9:00-17:45 / Viernes 9:00-14:00 Bolsas Retenes moto Casquillos horquilla Retenes moto HD/PSF Kit reparación rueda Regulador válvula Core EXP Core Manual Liquido anti Anti-pinchazos Líquido pinchazos EXP KTM EXP Tapa embrague Grasa Cuchillo térmico Recambios Tubliss Cámara Tubliss Retenes bicicleta Aceite horquilla Contrapesos SSP C. Manual Torq Drive Protector horquilla Adventure EXP Campana Discos fricción EXP Harley Torq Drive Harley Harley Davidson Discos separadores Freno Dual Compact PVP 580.00€ Casco GPX 6.5 Carbono Turbina 360º Multidensidad 3D/V-Foam Compresión y deformación sin IVA 479,34€ Volumen Contorno del casco compatible con nuestros collarines Ventilación Sistema Hidratación El nuevo casco Leatt GPX 6.5 esconde infinidad de innovaciones técnicas que buscan revolucionar el diseño de los cascos del futuro. El GPX 6.5 dispone de una calota exterior fabricada en fibra de carbono, disponible en tres medidas y seis tallas para adultos, cumpliendo todas ellas con las homologaciones ECE y DOT simultáneamente. El EPS interior, multi densidad, se inyecta mediante la tecnología in-molded, en la propia calota, haciendo de esta forma una unidad más resistente y eficiente a los impactos de alta y media intensidad. La multi capa del EPS dispone de una estructura V-Foam Plus que ayuda a la absorción de los impactos más severos. Igualmente incorpora un sistema de Turbinas 360º, entre el EPS y el forro interior, que se encargan de absorber tanto los impactos de baja intensidad como las fuerzas rotacionales. Sin duda una novedad, la reducción de estas fuerzas rotacionales en un 30-50%, hace que disminuye de forma considerable el riesgo de conmoción cerebral. En el diseño del casco se ha buscado mantener el volumen y peso del casco lo mínimo posible, de forma que se reducen también, las fuerzas en el cuello y las rotacionales en el cerebro. Como no podría ser de otra manera, el casco LEATT GPX 6.5, disponen de un perfil inferior optimizado para su utilización con o sin protectores cervicales, garantizando una mejor y mayor movilidad del piloto. La ventilación, sin duda un aspecto importante en el motocross y especialmente en el enduro se ven especialmente mejorados en el nuevo casco LEATT GPX 6.5 gracias a las cuatro grandes aperturas en el lateral superior de la calota protegidas con unos paneles perforados. El resto de canales de ventilación refuerzan una ventilación tanto dinámica como en estático. El casco también viene preparado para instalar un kit ‘manos libres’ para el sistema de hidratación sin necesidad de modificaciones. Para las situaciones de emergencia, las espumas de las carrilleras son extraíbles, para poder realizar una extracción del casco sin riesgo de lesión. Destacar también el forro interior, con su doble capa, una de espuma ergo fit y otra de tejido MoistureCool para una mejor evaporación del sudor. Interesante también el sistema de tornillos que se utiliza para sujetar la visera, con fusible anti rotura. Todos los cascos LEATT en su única versión, cumplen con las homologaciones ECE2205/DOT, ACU Gold, AS/NZS 1698-2006. Con un peso estimado de 1.190gr en talla L. Disponible en tallas XS, S, M, L, XL, XXL.. 6 PVP 435,00€ Casco GPX 5.5 Composite sin IVA 359,50€ PVP 389,00€ sin IVA 321,49€ Turbina 360º Multidensidad 3D/V-Foam Compresión y deformación Volumen Contorno del casco compatible con nuestros collarines Ventilación Sistema Hidratación El nuevo casco Leatt GPX 5.5 esconde infinidad de innovaciones técnicas que buscan revolucionar el diseño de los cascos del futuro. El GPX 6.5 dispone de una calota exterior fabricada en composite, disponible en tres medidas y seis tallas para adultos, cumpliendo todas ellas con las homologaciones ECE y DOT simultáneamente. El EPS interior, multi densidad, se inyecta mediante la tecnología in-moulded, en la propia calota, haciendo de esta forma una unidad más resistente y eficiente a los impactos de alta y media intensidad. La multi capa del EPS dispone de una estructura V-Foam Plus que ayuda a la absorción de los impactos más severos. Igualmente incorpora un sistema de Turbinas 360º, entre el EPS y el forro interior, que se encargan de absorber tanto los impactos de baja intensidad como las fuerzas rotacionales. Sin duda una novedad, la reducción de estas fuerzas rotacionales en un 30-50%, hace que disminuye de forma considerable el riesgo de conmoción cerebral. En el diseño del casco se ha buscado mantener el volumen y peso del casco lo mínimo posible, de forma que se reducen también, las fuerzas en el cuello y las rotacionales en el cerebro. Como no podría ser de otra manera, el casco LEATT GPX 6.5, disponen de un perfil inferior optimizado para su utilización con o sin protectores cervicales, garantizando una mejor y mayor movilidad del piloto. La ventilación, sin duda un aspecto importante en el motocross y especialmente en el enduro se ven especialmente mejorados en el nuevo casco LEATT GPX 6.5 gracias a las cuatro grandes aperturas en el lateral superior de la calota protegidas con unos paneles perforados. El resto de canales de ventilación refuerzan una ventilación tanto dinámica como en estático. El casco también viene preparado para instalar un kit ‘manos libres’ para el sistema de hidratación sin necesidad de modificaciones. Para las situaciones de emergencia, las espumas de las carrilleras son extraíbles, para poder realizar una extracción del casco sin riesgo de lesión. Destacar también el forro interior, con su doble capa, una de espuma ergo fit y otra de tejido MoistureCool para una mejor evaporación del sudor. Interesante también el sistema de tornillos que se utiliza para sujetar la visera, con fusible anti rotura. Todos los cascos LEATT en su única versión, cumplen con las homologaciones ECE2205/DOT, ACU Gold, AS/NZS 1698-2006. Con un peso estimado de 1.250gr en talla L. Disponible en tallas XS, S, M, L, XL, XXL . 7 Collarín GPX 6.5 PVP 519.00€ sin IVA 428,93€ El nuevo chasis diseñado por Leatt llega también al collarín tope de gama, Collarín LEATT GPX 6.5. Fabricado en fibra de carbono, con nueva zona de apoyo del casco, de perfil bajo para mayor confort. Más distancia y movilidad del casco en los laterales. Nuevo sistema de ajuste del collarín sin necesidad de accesorios. Sistema de ajuste mejorado que garantiza una colocación perfecta sobre las diferentes morfologías del piloto. Nuevo apoyo torácico plegable con cuatro diferentes ángulos de ajuste posibles, incluidos, para un mejor apoyo y confort. Cinta transparente incluida de uso opcional. Homologado CE como equipamiento de protección 89/686/EEC. Disponible en tallas #S/M y #L/XL. Collarín GPX 5.5 PVP 389.00€ sin IVA 321,49€ Nuevo chasis diseñado por Leatt. Nueva zona de apoyo del casco de perfil bajo para mayor movilidad. Mayor distancia y movilidad del casco en los laterales. Nuevo sistema de ajuste de altura del collarín en los hombros. Nuevo sistema de ajuste del collarín sin necesidad de accesorios. Sistema de ajuste mejorado que garantiza una colocación perfecta sobre las diferentes morfologías del piloto. Nuevo apoyo torácico plegable con cuatro diferentes ángulos de ajuste posibles, incluidos, para un mejor apoyo y confort. Cinta transparente incluida de uso opcional. Homologado CE como equipamiento de protección 89/686/EEC. Disponible Blanco, Negro y Naranja en tallas S/M y L/XL. 8 Collarín GPX 4.5 PVP 315,00€ sin IVA 260,33€ El collarín LEATT GPX 4.5 es el nuevo collarín económico de LEATT. Revisado por completo, destaca su perfil más bajo, gracias a un forro inyectado en el propio chasis del collarín, para mayor confort. Mayor distancia y movilidad del casco en los laterales. Nuevo apoyo torácico plegable con cuatro diferentes ángulos de ajuste posibles, incluidos, para un mejor apoyo. Cinta transparente incluida de uso opcional. Homologado CE como equipamiento de protección 89/686/EEC. Disponible Blanco y Negro en tallas S/M y L/XL. PVP 485,00€ Casco DBX 6.0 sin IVA 400,83€ Turbina 360º Multidensidad 3D/V-Foam Compresión y deformación Volumen Contorno del casco compatible con nuestros collarines Ventilación Sistema Hidratación El nuevo casco Leatt DBX 6.0 esconde infinidad de innovaciones técnicas que buscan revolucionar el diseño de los cascos del futuro. El DBX 6.0 dispone de una calota exterior fabricada en fibra de carbono, disponible en tres medidas y seis tallas para adultos. El EPS interior, multi densidad, se inyecta mediante la tecnología in-molded, en la propia calota, haciendo de esta forma una unidad más resistente y eficiente a los impactos de alta y media intensidad. La multi capa del EPS dispone de una estructura V-Foam Plus que ayuda a la absorción de los impactos más severos. Igualmente incorpora un sistema de Turbinas 360º, entre el EPS y el forro interior, que se encargan de absorber tanto los impactos de baja intensidad como las fuerzas rotacionales. Sin duda una novedad, la reducción de estas fuerzas rotacionales en un 30-50%, hace que disminuya de forma considerable el riesgo de conmoción cerebral. En el diseño del casco DBX se ha buscado mantener el volumen y peso del casco lo mínimo posible, siendo estos más pequeños y ligeros que sus primos hermanos de la gama GPX-moto, de forma que se reducen también, las fuerzas en el cuello y las rotacionales en el cerebro. Como no podría ser de otra manera, el casco LEATT DBX 6.0, disponen de un perfil inferior optimizado para su utilización con o sin protectores cervicales, garantizando una mejor y mayor movilidad del piloto. La ventilación, sin duda un aspecto importante en el ciclismo extremo, se ven especialmente mejorados en el nuevo casco LEATT DBX 6.0 gracias a los diez y seis puertos de ventilación. El casco también viene preparado para instalar un kit ‘manos libres’ para el sistema de hidratación sin necesidad de modificaciones. Para las situaciones de emergencia, las espumas de las carrilleras son extraíbles, para poder realizar una extracción del casco sin riesgo de lesión. Destacar también el forro interior, con su doble capa, una de espuma ergo fit y otra de tejido MoistureCool para una mejor evaporación del sudor. Interesante también el sistema de tornillos que se utiliza para sujetar la visera, con fusible anti rotura. Todos los cascos LEATT cumplen con las normas de homologaciones EN1078; US CPSC; ASTM F1952-10. Con un peso estimado de 1.080gr en talla XL. Disponible en tallas XS, S, M, L, XL, XXL. 10 PVP 389,00€ Casco DBX 5.0 sin IVA 321,49€ Turbina 360º Multidensidad 3D/V-Foam Compresión y deformación Volumen Contorno del casco compatible con nuestros collarines Ventilación Sistema Hidratación El nuevo casco Leatt DBX 5.0 esconde infinidad de innovaciones técnicas que buscan revolucionar el diseño de los cascos del futuro. El DBX 5.0 dispone de una calota exterior fabricada en composite, disponible en tres medidas y seis tallas para adultos. El EPS interior, multi densidad, se inyecta mediante la tecnología in-molded, en la propia calota, haciendo de esta forma una unidad más resistente y eficiente a los impactos de alta y media intensidad. La multi capa del EPS dispone de una estructura V-Foam Plus que ayuda a la absorción de los impactos más severos. Igualmente incorpora un sistema de Turbinas 360º, entre el EPS y el forro interior, que se encargan de absorber tanto los impactos de baja intensidad como las fuerzas rotacionales. Sin duda una novedad, la reducción de estas fuerzas rotacionales en un 30-50%, hace que disminuya de forma considerable el riesgo de conmoción cerebral. En el diseño del casco DBX se ha buscado mantener el volumen y peso del casco lo mínimo posible, siendo estos más pequeños y ligeros que sus primos hermanos de la gama GPX-moto, de forma que se reducen también, las fuerzas en el cuello y las rotacionales en el cerebro. Como no podría ser de otra manera, el casco LEATT DBX 5.0, disponen de un perfil inferior optimizado para su utilización con o sin protectores cervicales, garantizando una mejor y mayor movilidad del piloto. La ventilación, sin duda un aspecto importante en el ciclismo extremo, se ven especialmente mejorados en el nuevo casco LEATT DBX 5.0 gracias a los diez y seis puertos de ventilación. El casco también viene preparado para instalar un kit ‘manos libres’ para el sistema de hidratación sin necesidad de modificaciones. Para las situaciones de emergencia, las espumas de las carrilleras son extraíbles, para poder realizar una extracción del casco sin riesgo de lesión. Destacar también el forro interior, con su doble capa, una de espuma ergo fit y otra de tejido MoistureCool para una mejor evaporación del sudor. Interesante también el sistema de tornillos que se utiliza para sujetar la visera, con fusible anti rotura. Todos los cascos LEATT cumplen con las normas de homologaciones EN1078; US CPSC; ASTM F1952-10. Con un peso estimado de 1.130gr en talla XL. Disponible en tallas XS, S, M, L, XL, XXL. 11 Collarín DBX 6.5 PVP 519,00€ sin IVA 428,93€ El nuevo chasis diseñado por Leatt llega también al collarín tope de gama, el collarín LEATT DBX 6.5. Fabricado en fibra de carbono, con nueva zona de apoyo del casco, de perfil bajo para mayor confort. Más distancia y movilidad del casco en los laterales. Como todos los collarines de la gama DBX-bici, dispone de un perfil trasero rebajado para una mayor movilidad del rider en las bajadas más extremas. Nuevo sistema de ajuste del collarín sin necesidad de accesorios que se ha mejorado para garantizar una colocación perfecta sobre las diferentes morfologías de cada rider. Nuevo apoyo torácico plegable con cuatro ángulos diferentes de ajuste posibles, incluidos, para un mejor apoyo y confort. Cinta transparente incluida de uso opcional. Homologado CE como equipamiento de protección 89/686/EEC. Disponible en tallas #S/M y #L/XL. Collarín DBX 5.5 PVP 389,00€ sin IVA 321,49€ El collarín LEATT DBX 5.5 fue el primero en adoptar el nuevo sistema de LEATT, después de un año en los Bike parks, ya podemos decir que ha sido un éxito. Destacan, su zona de apoyo del casco de perfil bajo para mayor movilidad. Mayor distancia y movilidad del casco en los laterales. Como todos los collarines de la gama DBX-bici, dispone de un perfil trasero rebajado para una mayor movilidad del rider en las bajadas más extremas. Utiliza un nuevo sistema de ajuste de altura del collarín en los hombros y un sistema de ajuste del collarín sin necesidad de accesorios. Este sistema de ajuste mejorado garantiza una colocación perfecta sobre las diferentes morfologías de cada rider. Nuevo apoyo torácico plegable con cuatro diferentes ángulos de ajuste posibles, incluidos, para un mejor apoyo y confort. Cinta transparente incluida de uso opcional. Homologado CE como equipamiento de protección 89/686/EEC. Disponible Blanco, Naranja y Negro en tallas S/M y L/XL . 12 Collarín DBX 4.5 PVP 315,00€ sin IVA 260,33€ El collarín LEATT DBX 4.5 es el nuevo collarín económico de LEATT. Revisado por completo, destaca su perfil más bajo, gracias a un forro inyectado en el propio chasis del collarín, para mayor confort. Mayor distancia y movilidad del casco en los laterales. Como todos los collarines de la gama DBX-bici, dispone de un perfil trasero rebajado para una mayor movilidad del rider en las bajadas más extremas. Nuevo apoyo torácico plegable con cuatro diferentes ángulos de ajuste posibles, incluidos, para un mejor apoyo. Cinta transparente incluida de uso opcional. Homologado CE como equipamiento de protección 89/686/EEC. Disponible Blanco y Negro en tallas S/M y L/XL. 13 Collarín STX RR PVP 575,00€ sin IVA 475,21€ Espatulas articuladas El collarín STX RR está diseñado específicamente para los usuarios de moto de carretera racing y moto de circuito. Es un collarín diseñado para ser llevado por encima del mono. Da igual que lleves un mono de cuero con o sin chepa. Sus múltiples ajustes: cuatro separadores, tres posiciones de los apoyos torácicos, dos ángulos de los mismos y su sistema pivotante, más los grosores de los hombros, garantizan una perfecta adaptación del collarín a diferentes equipamientos y posiciones de conducción. Destacar el frontal plegable que permite al piloto esconderse detrás de la cúpula sin problemas. Igualmente todo el perfil ha sido revisado para una mínima interferencia con el piloto. Fabricado en fibra de carbono y CNC hacen del RR una auténtica pluma. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla L/XL. Collarín STX Carretera PVP 435,00€ sin IVA 359,50€ El collarín STX está diseñado específicamente para los usuarios de moto de carretera. Está pensado para ser llevado por encima del resto de equipamiento, a diferencia de sus hermanos GPX. Da igual que lleves un mono de cuero con o sin chepa, chaqueta de cordura con espaldera o sin ella, o una chaqueta de sport. Sus múltiples ajustes: cuatro separadores, tres posiciones de los apoyos torácicos, dos ángulos de los mismos y los grosores de los hombros, garantizan una perfecta adaptación del collarín a diferentes equipamientos y posiciones de conducción. Destacar el forro integrado en el molde del propio collarín asegura una forma de perfil bajo, ideal para usarse sobre el resto de equipamiento. Igualmente destacar los apoyos torácicos de espalda que son plegables para un mejor almacenamiento o transporte. CE homologado como equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M, L/XL y XXL. 14 PVP 434,00€ Collarín Kart sin IVA 358,68€ El collarín Kart está diseñado específicamente para los usuarios de karting. Es un collarín que destaca por diseño trasero elevado, exclusivo de este modelo, que asegura una máxima protección al piloto de karts. Dispone de regulaciones en los apoyos frontal y trasero para una mejor adaptación al piloto y su equipamiento. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M y L/XL Casco MRX PVP 434,00€ sin IVA 358,68€ El casco LEATT MRX 5.5 ha sido diseñado para ser utilizado conjuntamente con el collarín MRX o cualquier otro sistema de seguridad cervical para coches. Especialemente pensado para los usuarios o pilotos de buggies, kartcross y side x side. Para su uso con asiento y cinturon tipo baquet de competición. Dispone de las mismas especifiaciones que su hermano, el casco LEATT GPX Composite 5.5. También cumple con las homologaciones ECE2205/DOT, ACU Gold, AS/NZS 1698-2006. Con un peso estimado de 1.250gr en talla L. Disponible en tallas XS, S, M, L, XL, XXL. Collarín MRX PVP 519,00€ sin IVA 428,93€ El collarín LEATT MRX es una evolución de los protectores ya existentes para automóvil. Por todos es sabido los inconvenientes que tienen la mayoría de ellos, pero LEATT ha trabajado para solventar el confort y la movilidad que el nuevo MRX ofrece al piloto. El chasis flexible, su diseño con las zonas de clavícula liberadas y un acolchado en Nomex, material ignífugo, hacen del MRX, sin duda, el collarín más cómodo y seguro para automovilismo. Homologado y certificado SFI 38.1 hasta una fuerza de 70G. 15 Peto&Collarín FUSION 3.0 PVP 449,00€ sin IVA 371,08€ Nueva tipología de producto, el primer protector cervical con peto integrado para adultos diseñado por LEATT, utilizando tecnología 3D para conseguir un ajuste perfecto. Destaca en la zona de pecho y espalda un punto de pivote multidireccional que asegura la máxima movilidad del piloto en cualquier dirección. Las múltiples ventilaciones aseguran un flujo de aire constante para una óptima ventilación. El protector cervical cumple con las normas de homologación CE, el protector de pecho está homologado según norma 1621-3 nivel 1, el de espalda según norma 1621-2 nivel 1 y los protectores de hombro, que son extraíbles, según norma 1621-1. Está disponible en color blanco y en las tallas S/M, L/XL y XXL. 16 Peto Integral 5.5 PVP 279,00€ Sin IVA 230.58€ Si el Peto Integral Adventure de LEATT era un referente en comodidad y máximo nivel de seguridad en su categoría, el nuevo Peto Integral LEATT 5.5 no puede ser menos. Dispone de protección en pecho, esplada, hombros, codos y laterales, todas estas protecciones sobre la plataforma de peto 5.5 de LEATT que gracias a sus cinco piezas independientes cosidas sobre un foam de 3DF aseguran movilidad y protección. Todo ellos sobre una camiseta con tejido MoistureCool que asegura una optima transpiración, sin renunciar a un tacto agradable y una buena durabilidad. Compatible con la utilización de collarín gracias al sistema FlipFit que modifica las zonas de apoyo de pecho y espalda, para poder llevar el collarín tanto por dentro como por fuera del peto, con un simple clic. También cabe destacar las coderas extraíbles mediante una cremallera y la faja extraíble o regulable en altura, para una mejor adaptación al piloto. CE homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN16213 nivel 2 pecho, EN1621-1 codos y hombros. Disponible en Blanco, talla S/M para personas aproximadamente entre 40-60 kg y 160-172cm de altura, L/XL para personas aproximadamente entre 55-85kg y 172-184cm de altura, XXL para personas aproximadamente entre 80-100kg y 184 y 196cm de altura. Chaleco Integral 5.5 PVP 195,00€ Sin IVA 161,16€ Para los que buscan mayor libertad de movimientos, pero no quieren renunciar a la máxima protección en las zonas más delicadas, está el nuevo Chaleco Integral LEATT 5.5. Dispone de protección en pecho, esplada y laterales, todas estas protecciones sobre la plataforma de peto 5.5 de LEATT que gracias a sus cinco piezas independientes cosidas sobre un foam de 3DF aseguran movilidad y protección. Todo ellos sobre una camiseta con tejido MoistureCool que asegura una optima transpiración, sin renunciar a un tacto agradable y una buena durabilidad. Compatible con la utilización de collarín gracias al sistema FlipFit que modifica las zonas de apoyo de pecho y espalda, para poder llevar el collarín tanto por dentro como por fuera del peto, con un simple clic. También cabe destacar la faja extraíble o regulable en altura, para una mejor adaptación al piloto. CE homologado EN1621-2 nivel 2 espalda y EN1621-3 nivel 2 pecho. Disponible en Blanco, talla S/M para personas aproximadamente entre 40-60 kg y 160-172cm de altura, L/XL para personas aproximadamente entre 55-85kg y 172184cm de altura, XXL para personas aproximadamente entre 80-100kg y 184 y 196cm de altura. 17 Peto 5.5 PRO HD PVP 229,00€ sin IVA 189,26€ La nueva línea 5.5 de Leatt es la gama de petos con mayor protección. El Peto 5.5 Pro HD es el peto top de gama dentro de su segmento. Cumple con los máximos niveles de homologación de protección de pecho, espalda y hombros. Pero el 5.5 Pro HD vas más allá y ofrece una protección lateral con espuma 3DF. Esta protección de los flancos se solapa con las zonas delantera y trasera ofreciendo la máxima protección en las zonas más vulnerables. El diseño en 3D, de ocho piezas diferentes, independientes y articuladas, asegura un ajuste perfecto. También ha sido pensado para integrarse con cualquiera de nuestros protectores cervicales, si bien funciona igual para quien no usa collarín. Los petos 5.5 utilizan un nuevo sistema FlipFit que modifica las zonas de apoyo de pecho y espalda, para poder llevar el collarín tanto por dentro como por fuera del peto, con un simple clic. Se puede llevar tanto por dentro como por fuera de la camiseta. El uso de 3DF perforado y 47 aperturas diferentes aseguran una mejor ventilación. El protector de pecho y espalda está homologado CE EN 1621-3/2, nivel 2 y los protectores de hombro están homologados CE EN 1621-1. Disponibles en talla de adulto 70 a 85kg y talla XXL 85 a 105kg. Peto 5.5 PRO PVP 199,00€ sin IVA 164,46€ La nueva línea 5.5 de Leatt es la gama de petos con mayor protección. Cumple con los máximos niveles de homologación de protección de pecho, espalda y hombros. A diferencia de su hermano mayor 5.5 Pro HD, este peto no dispone de protección en los laterales, para aquellos pilotos que buscan una mayor libertad de movimientos. El diseño en 3D, de ocho piezas diferentes, independientes y articuladas, asegura un ajuste perfecto. También ha sido pensado para integrarse con cualquiera de nuestros protectores cervicales, si bien funciona igual para quien no usa collarín. Los petos 5.5 utilizan un nuevo sistema FlipFit que modifica las zonas de apoyo de pecho y espalda, para poder llevar el collarín tanto por dentro como por fuera del peto, con un simple clic. Se puede llevar tanto por dentro como por fuera de la camiseta. El uso de 3DF perforado y 47 aperturas diferentes aseguran una mejor ventilación. El protector de pecho y espalda está homologado CE EN 16213/2, nivel 2 y los protectores de hombro están homologados CE EN 1621-1. Disponibles en talla de adulto 70 a 85kg y talla XXL 85 a 105kg. 18 Peto 5.5 PRO Lite PVP 179,00€ sin IVA 147,93€ Excelente aceptación ha tenido el peto 5.5 Pro Lite entre los pilotos de la marca y los usuarios que han optado por esta opción en 2014. A diferencia de sus hermanos mayores este peto esta pensado para aquellos pilotos que buscan una mayor libertad de movimientos sin renunciar a una máxima protección en pecho y espada. El diseño en 3D, de ocho piezas diferentes, independientes y articuladas, asegura un ajuste perfecto. También ha sido pensado para integrarse con cualquiera de nuestros protectores cervicales, si bien funciona igual para quien no usa collarín. Los petos 5.5 utilizan un nuevo sistema FlipFit que modifica las zonas de apoyo de pecho y espalda, para poder llevar el collarín tanto por dentro como por fuera del peto, con un simple clic. Se puede llevar tanto por dentro como por fuera de la camiseta. El uso de 3DF perforado y 47 aperturas diferentes aseguran una mejor ventilación. El protector de pecho y espalda está homologado CE EN 1621-3/2, nivel 2. Disponibles en talla de adulto 70 a 85kg y talla XXL 85 a 105kg. Peto 4.5 PVP 149,00€ sin IVA 123,14€ Nuevo este año en la familia, llega el Peto LEATT 4.5. Es un peto que ofrece protección homologada en pecho y espalda, e incorpora también protección en los laterales. Cabe destacar el diseño en tres piezas independientes de la zona de pecho para que su adaptación a la morfología del piloto sea lo mejor posible y por lo tanto más cómodo. El uso de foam 3DF y los múltiples canales de ventilación son garantía para una óptima circulación de aire. Como todos los petos de LEATT, es compatible tanto para los pilotos que usan collarín como los que no lo usan. Utiliza un sistema de placas extraíbles en las zonas de apoyo del collarín para que se pueda llevar el collarín tanto por dentro como por fuera del peto. Igualmente el peto se puede usar por dentro o por fuera de la camiseta. El protector de pecho y espalda está homologado CE EN 1621-3/2, nivel 2. Disponibles en talla de adulto 70 a 85kg y talla XXL 85 a 105kg. 19 Peto Adventure PVP 135,00€ sin IVA 111,57€ El Peto Adventure de Leatt parece un peto clásico de motocross con hombreras y protección de brazo en plástico, pero tiene muchas más cualidades que cualquier otro. Compatible para llevar con o sin collarín. Extremadamente ligero y cómodo. Para los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas en los hombros que aseguran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. CE homologado EN14021. Disponible en Blanco y Negro, talla única y regulable en tres posiciones de pecho y espalda. Peto Adventure Lite PVP 105,00€ sin IVA 86,78€ El Peto Adventure Lite de Leatt responde a la demanda de petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima movilidad. Compatible para llevar con o sin collarín. Extremadamente cómodo. Para los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas en los hombros que aseguran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. CE homologado EN14021. Disponible en Blanco y Negro, talla única y regulable mediante velcros en pecho y espalda. 20 Peto Integral 3DF Airfit PVP 265,00€ sin IVA 219,01€ El peto top de gama de la colección 3DF es más ligero, más ventilado e incorpora un nuevo sistema de correas para mejor sujeción. El nuevo material inteligente 3DF AirFit, multicapa, es muy flexible y moldeable al tacto, sin renunciar a su capacidad de absorción de impacto. El resultado es un peto muy cómodo que se adapta perfectamente al cuerpo y que cumple con los máximos niveles de homologación CE en pecho, espalda, hombros y codos. Todas estas protecciones unidas por una prenda fabricada con MoistureCool, altamente transpirable y lavable. Compatible con los protectores cervicales, súper confortable y homologado contra impacto CE, todo en uno. El nuevo foam 3DF AirFit, perforado, multicapa garantiza un mejor ajuste, más ligero y más ventilado; dispone de protección frontal para pilotos no usuarios de collarín; sistema de cremallera lateral y diseño ajustado para maximizar la evaporación; sistema BraceOn para una perfecta integración con el collarín y todas las protecciones son extraíbles para un fácil mantenimiento y limpieza del peto. El protector de espalda está homologado CE EN 1621-2, nivel 2, el protector de pecho está homologado CE EN 1621-3, nivel 2, Los protectores de hombro y codo están homologados CE EN 1621-1. Disponible en tres tallas: S/M para personas aprox. entre 40-60 kg y 160-172cm de altura, L/XL para personas aprox. entre 55-85kg y 172-184cm de altura, XXL para personas aprox. entre 80-100kg y 184 y 196cm de altura. Chaleco Integral 3DF PVP 209,00€ sin IVA 172,73€ El Chaleco Integral es la prenda ideal para los que buscan una protección mínima, pero efectiva. El nuevo material inteligente 3DF AirFit, multicapa, es muy flexible y moldeable al tacto, sin renunciar a su capacidad de absorción de impacto. El resultado es un peto muy cómodo que se adapta perfectamente al cuerpo y que cumple con los máximos niveles de homologación CE en pecho y espalda. Todas estas protecciones unidas por una prenda fabricada con MoistureCool, altamente transpirable y lavable. Compatible con los protectores cervicales, súper confortable y homologado contra impacto CE, todo en uno. En sus cualidades destacan: nuevo foam 3DF AirFit, perforado, multicapa para mejor ajuste, más ligero y más ventilado; protección frontal para pilotos no usuarios de collarín; sistema de cremallera lateral y diseño ajustado para maximizar la evaporación; sistema BraceOn para una perfecta integración con el collarín; protecciones extraíbles para un fácil mantenimiento y limpieza del peto. Cumple con las normas de homologación en la espalda CE EN 1621-2, nivel 2 y en pecho está homologado CE EN 1621-3, nivel 2. Disponible en tres tallas: S/M para personas aprox. entre 40-60 kg y 160-172cm de altura, L/XL para personas aprox. entre 55-85kg y 172-184cm de altura, XXL para personas aprox. entre 80-100kg y 184 y 196cm de altura. 21 Rodillera C-Frame PVP 629,00€ sin IVA 519,84€ Un nuevo concepto de rodillera diseñada para prevenir las lesiones de rodilla. Ninguna rodillera puede prevenir todas las lesiones posibles, pero el departamento técnico de Leatt, conjuntamente con un equipo médico de colaboradores, ha desarrollado en nuevo concepto de rodillera con mayor protección. Un nuevo concepto de rodillera no puede renunciar a una serie de prestaciones como el mayor confort, perfil bajo en la zona inferior para caber bien dentro de la bota, reducción o incluso eliminación de las sobre cargas en el fémur, reducción o incluso eliminación de las fuerzas de rotación que pueden lesionar la rodilla incluso en usuarios de rodilleras de este tipo, mejor protección de la rotula, acercar las piernas lo máximo posible a la moto para un mejor control de la misma, mecanismo de articulación de larga duración que simule lo mas fehacientemente el movimiento de la rodilla… La rodillera C-Frame está basada en la distribución de las fuerzas en tres puntos y tiene una articulación reforzada para soportar tales cargas. El diseño de una sola articulación en el exterior de la rodilla, implica un mayor control de la moto con el interior de las piernas. La utilización de una cómoda “espinillera” de perfil bajo en la parte inferior mejora el confort y el control de las fuerzas de rotación. Este diseño será especialmente agradecido por los pilotos con gemelos grandes. InteliLink es la articulación de doble pivote, BioLink es el ligamento interno, conjuntamente con dos rodamientos sellados, que se encargan de simular el movimiento natural de la rodilla y aseguran una mayor durabilidad de la articulación. Los paneles de sujeción superiores, ventilados, eliminan las fuerzas de rotación que se ejercen sobre los músculos. Esto evita las torsiones laterales de la rodilla y las fuerzas de rotación. Igualmente, este diseño es más compatible con diferentes tipos de piernas en función de la morfología del piloto. El equipo técnico de Leatt ha incluido una protección de rodilla, homologada CE, integrada en una media para ser llevada por dentro de la rodillera. Este sistema absorbe mucha más energía en caso de impacto y es mucho más eficaz que las tradicionales cazoletas. Distribución de fuerzas en tres puntos, mono articulación súper reforzada, regulador de hiperextensión regulable, rodillera de perfil bajo en el interior de la pierna para un mejor control de la moto, cómodas cintas de sujeción, media interior con protección de rodilla integrada homologada CE 1621-1, diseñada por Leatt en 3D para un ajuste perfecto. Venta por parejas. Disponible en tallas: S/M, L/XL y XXL 22 Rodillera Dual Axis PVP 96,00€ sin IVA 79,34€ La rodillera Dual Axis de Leatt es muy cómoda, bien ventilada y dispone de un sistema de flexión de doble pivote que asegura una réplica más exacta del movimiento de flexión de la rodilla. La Dual Axis te cubre la rodilla, incluso cuando está completamente flexionada, al igual que el resto de la pierna. Un gran nivel de protección nos lo asegura la homologación CE a la que ha sido sometida esta rodillera. También está certificada CE frente a la abrasión. Los sistemas de cierre son de perfil bajo para que no interfieran con los pantalones. Las cintas de sujeción utilizan un sistema de airpreno que evitan que patinen y dan una mayor sensación de confort y ventilación. Ligeras, confortables y con un el mayor rango de movilidad que la mayoría de rodilleras homologadas CE, diseñadas en 3D para un mayor confort, homologadas CE contra impacto EN 1621-1, homologadas CE contra abrasión EN 13595-2, nivel 2, sistema anatómico de flexión mediante doble pivote, ligeras 850g. la pareja, diseñadas para ser usadas sobre o bajo los pantalones, compatibles con todo tipo de botas, nueve puntos de ventilación ayudan a una mejor transpiración, fabricada con HDPE High Density Poly Ethylene y espuma Leatt lavable. Protector Hombro PVP 75,00€ sin IVA 61,98€ Son muchos los pilotos profesionales y amateurs que sufren problemas de hombro que acaban pasando por el quirófano para solucionarlos. El nuevo protector de hombro de LEATT ha analizado las necesidades reales de estos riders y ha diseñado un protector de hombro muy eficiente en sus funciones. Es básico para evitar que se disloque el hombro que este se mantenga en su posición original dentro de la articulación en los diferentes movimientos que pueda realizar. Dos tensores ajustables, uno de ellos tira de la extremidad hacia el interior, posicionando el húmero en la cápsula articular, y el segundo tira del conjunto del hombro hacia atrás, desde la espalda de forma que este no se disloque en cualquier situación de esfuerzo. Las tres tallas disponibles y dos tensores más hacen que el protector se adapte perfectamente a la morfología de cada usuario. Un diseño minimalista permite que sea utilizado conjuntamente con otras protecciones. Disponible en tallas #S/M, #L/XL y #XXL y en versión de hombro izquierdo y derecho. 23 Codera 3DF Airflex PVP 85,00€ sin IVA 70,25€ Un paso más en investigación y desarrollo en materiales de protección más eficientes, se esconden detrás de la Codera LEATT 3DF Airflex. Un nuevo material, Armourgel, más lijero, con más capacidad de absorción de impacto y menos voluminoso, hacen de la Codera LEATT 3DF AirFlex la codera que todo rider quisiera tener. Destacan sus 100 gramos de peso y sus 6mm de grosor, todo montado en una manga fabricada en MoistureCool con laminados de silicona para asegurar que la codera se mantenga en su sitio, incluso en los impactos más severos. Evidentemente homologada CE según norma EN1621 -1. Disponible en tallas #S/M, #L/XL y #XXL. Rodillera 3DF Airflex PVP 105,00€ sin IVA 86,78€ Un paso más en investigación y desarrollo en materiales de protección más eficientes, se esconden detrás de la Rodillera LEATT 3DF Airflex. Un nuevo material, Armourgel, más ligero y confortable, sin renunciar al máximo de protección, hacen que sea una rodillera muy poco intrusiva con la movilidad de la pierna. Destacan sus 105 gramos de peso y sus 6mm de grosor, todo montado en una manga fabricada en MoistureCool con laminados de silicona para asegurar que la codera se mantenga en su sitio, incluso en los impactos más severos. Evidentemente homologada CE según norma EN1621-1. Disponible en tallas #S/M, #L/XL y #XXL. 25 PVP 73,00€ Codera 3DF Hybrid sin IVA 60,33€ En la nueva codera LEATT 3DF Hybrid se juntan dos tecnologías bien conocidas por los técnicos de LEATT. La protección en la zona del codo fabricado en 3DF, con una alta adaptabilidad y flexibilidad que facilita la movilidad del rider. Mientras que en la zona del antebrazo se utiliza una protección en Hard Shell que destaca por su capacidad de absorción de impacto y abrasión. Con diferentes zonas interiores laminadas en silicona que aseguran que la codera se mantenga en su posición correcta, incluso en los impactos más fuertes. Homologada CE según norma EN1621-1. Disponible en tallas #S/M, #L/XL y #XXL. 95,00€ Rodillera 3DF Hybrid PVP sin IVA 78,51€ En la nueva rodillera LEATT 3DF Hybrid se juntan dos tecnologías bien conocidas por los técnicos de LEATT. La protección en la zona de la rodilla fabricado en 3DF, con una alta adaptabilidad y flexibilidad que facilita enormemente el pedaleo. Mientras que en la zona alta del empeine se utiliza una protección en Hard Shell que destaca por su capacidad de absorción de impacto y abrasión. Las diferentes zonas interiores laminadas en silicona y la tira elástica con velcro aseguran que la rodillera se mantenga en su posición correcta, tanto en el pedaleo constante como en los impactos más fuertes. Homologada CE según norma EN1621-1. Disponible en tallas #S/M, #L/ XL y #XXL. 26 Rodillera 3DF Hybrid EXT PVP 105,00€ Sin IVA 86,78€ En la nueva rodillera y espinillera LEATT 3DF Hybrid se juntan dos tecnologías bien conocidas por los técnicos de LEATT. La protección en la zona de la rodilla fabricado en 3DF, con una alta adaptabilidad y flexibilidad que facilita enormemente el pedaleo. Mientras que en la zona del empeine se utiliza una protección en Hard Shell que destaca por su capacidad de absorción de impacto y abrasión. Las diferentes zonas interiores laminadas en silicona y las tiras elásticas con velcro aseguran que la rodillera se mantenga en su posición correcta, tanto en el pedaleo constante como en los impactos más fuertes. Homologada CE según norma EN1621-1. Disponible en tallas #S/M, #L/XL y #XXL. Codera 3DF PVP 63,00€ sin IVA 52,07€ La codera 3DF de Leatt es otra de los productos con más buena aceptación. 3DF es una marca patentada y propiedad de Leatt. El 3DF es un material moldeable al tacto que se endurece frente a un impacto. Esto hace que las protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una manga elástica de material altamente transpirable y agradable al tacto, MoistureCool. Igualmente dispone de puntos de sujeción con tiras de silicona en ambos extremos de la manga y en el interior de la cazoleta del codo, para evitar movimientos de la protección en caso de impacto. El exterior de la codera esta fabricado con una fibra de aramida que la hace resistente a la abrasión. CE homologado EN1621-1. Disponible en Negro, talla #S/M, #L/XL y #XXL. Rodillera 3DF PVP 75,00€ sin IVA 61,98€ La rodillera 3DF de Leatt es altamente apreciada por su comodidad en movimiento. 3DF es una marca patentada y propiedad de Leatt. El 3DF es una material moldeable al tacto que se endurece frente a un impacto. Esto hace que las protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una manga elástica de material altamente transpirable y agradable al tacto, MoistureCool. Igualmente dispone de puntos de sujeción con tiras de silicona en ambos extremos de la media y en el interior de la cazoleta de la rodilla, para evitar movimientos de la protección en caso de impacto o durante el movimiento de flexión / extensión. El exterior de la rodillera está fabricado con una fibra de aramida que la hace resistente a la abrasión. CE homologado EN1621-1. Disponible en Negro, talla #S/M, #L/XL y #XXL. 27 Guante Airflex Lite PVP 70,00€ sin IVA 57,85€ Nuevos materiales como el Armourgel o el NanoFiber, aplicados a la fabricación de un guante como el AirFlex Lite de LEATT son grantía de máximo confort sin renunciar a la máxima protección posible. La utilización de un material como NanoFiber, sin costuras, en la palma de la mano, un tejido flexible, elástico, extremadamente fino y suave, le da al guante una sensibilidad y tacto excepcionales. También destacar su durabilidad e inmejorable grip tanto en seco como en mojado. Es en la cara superior de la mano donde se ha utilizado conjuntamente un tejido ventilado con las protecciones en Armourgel en dedos, nudillos y pulgar, muy poco intrusivas en la movilidad de la mano, pero lo suficientemente eficientes como para pasar el test de homologación EN13594:2002 como guante de protección. La zona de la muñeca esta fabricada en Airprene elástico para un mejor ajuste. Disponible en colores Gris/Lima, Negro y Naranja en tallas #XS, #S, #M, #L, #XL, #XXL. Guante Airflex Wind PVP 80,00€ sin IVA 66,12€ Nuevos materiales como el Armourgel o el NanoFiber, aplicados a la fabricación de un guante como el AirFlex Wind de LEATT son garantía de máximo confort sin renunciar a la máxima protección posible. La utilización de un material como NanoFiber, sin costuras, en la palma de la mano, un tejido flexible, elástico, extremadamente fino y suave, le da al guante una sensibilidad y tacto excepcionales. También destacar su durabilidad e inmejorable grip tanto en seco como en mojado. Es en la cara superior de la mano donde se ha combinado un tejido corta viento y las protecciones en Armourgel en dedos, nudillos y pulgar, muy poco intrusivas en la movilidad de la mano, pero lo suficientemente eficientes como para pasar el test de homologación EN13594:2002 como guante de protección. La zona de la muñeca esta fabricada en Airprene elástico para un mejor ajuste. Disponible en color Negro en tallas #XS, #S, #M, #L, #XL, #XXL 28 PVP 229,00€ Chaqueta GPX W.E.C sin IVA 189,25€ La Chaqueta Leatt WEC es una chaqueta, ligera y resistente al agua, pensada para el off road. El principal objetivo de Leatt cuando diseña una chaqueta como esta es su compatibilidad con el uso de protectores cervicales, sin renunciar a un máximo confort. El sistema de cuello plegable, permite escoger entre cubrir el collarín con el cuello extensible en los días más fríos, o replegarlo para los días o momentos del día más calurosos. El cuello de la chaqueta se puede plegar y mantener guardado mediante unas cintas elásticas. Uno de los bolsillos en la zona frontal es 100% resistente al agua, pensado para guardar documentos o el móvil. Esta Chaqueta Leatt WEC, no solo destaca por sus cualidades estéticas, sino también por sus altas prestaciones. Capa exterior fabricada 100% en polyester, resistente al agua, forro interior en malla de nylon, cinco bolsillos de carga, un bolsillo impermeable, mangas extraíbles, bolsillo interior para sistema de hidratación, inserciones de goma en los brazos, para proteger de árboles, arbustos o piedras, aperturas de ventilación: dos en el pecho, dos en los brazos y una en la espalda, cintas de ajuste con velcro en muñecas, cintura y caderas para un mejor confort, bolsillo transparente en brazo derecho, cremallera frontal cubierta, espalda más larga para mejor cobertura de la zona. Disponible en talla #M, #L, #XL, #XXL, #3XL. Funda Collarín PVP 39,00€ sin IVA 32.23€ La funda térmica de Leatt es el complemento perfecto para las mañanas frescas en las que una protección extra en el cuello es necesaria. Fabricada en tejido elástico, paraviento, transpirable y resistente al agua. Tiene la forma perfecta para adaptarse al collarín Leatt. Disponible en talla única. Media rodillera PVP 30,00€ sin IVA 24,79€ Las medias LEATT son el complemento perfecto para las Rodilleras C-Frame o cualquier otra rodillera de características similares. Fabricada en MoistureCool, tejido altamente transpirable, con un diseño extra largo que les permite doblarse sobre la rodillera para asegurar que estas no se bajen de la pierna. Disponible en tallas #S/M, #L/XL y #XXL. 29 Collarín GPX 5.5 Junior PVP 319,00€ Collarín DBX 5.5 Junior PVP 319,00€ sin IVA 263,64€ sin IVA 263,64€ Nuevo chasis diseñado por Leatt. Nueva zona de apoyo del casco de perfil bajo para mayor movilidad. Mayor distancia y movilidad del casco en los laterales. Nuevo sistema de ajuste de altura del collarín en los hombros. Nuevo sistema de ajuste del collarín sin necesidad de accesorios. Sistema de ajuste mejorado que garantiza una colocación perfecta sobre las diferentes morfologías del piloto. Nuevo apoyo torácico plegable con cuatro diferentes ángulos de ajuste posibles, incluidos, para un mejor apoyo y confort. Cinta transparente incluida de uso opcional. Homologado CE como equipamiento de protección 89/686/EEC. Disponible en Naranja o Negro y talla #Junior. Nuevo chasis diseñado por Leatt. Nueva zona de apoyo del casco de perfil bajo para mayor movilidad. Mayor distancia y movilidad del casco en los laterales. Nuevo sistema de ajuste de altura del collarín en los hombros. Nuevo sistema de ajuste del collarín sin necesidad de accesorios. Sistema de ajuste mejorado que garantiza una colocación perfecta sobre las diferentes morfologías del piloto. Nuevo apoyo torácico plegable con cuatro diferentes ángulos de ajuste posibles, incluidos, para un mejor apoyo y confort. Cinta transparente incluida de uso opcional. Homologado CE como equipamiento de protección 89/686/EEC. Disponible en Blanco/Rojo y talla #Junior. Peto&Collarín FUSION 2.0 Junior PVP 309,00€/PVP 315,00€ sin IVA 255,37€ sin IVA 260,33€ El primer protector cervical con peto integrado ha revolucionado la protección para los más pequeños. Utiliza la novedosa espuma Leatt 3DF AirFit para la protección del torso. Protector cervical homologado CE. Protección de espalda EN1621-2 Nivel 1. Protección de pecho EN1621-3 Nivel 1. Protección de hombros EN1621-1. Protección de impacto en los laterales del torso. Diseñado en 3D para una mejor ergonomía. Destaca por su ligereza, comodidad y ventilación. Para este 2015 disponible en tres tallas junior: S/M 100-125cm, L/XL 125-150cm, XXL 150-165cm (precio superior). En color blanco y naranja. 30 Peto Integral 5.5 Junior PVP 239,00€ sin IVA 197,52€ Igual que en su hermano mayor el Peto Integral 5.5 Junior dispone de protección en pecho, espalda, hombros, codos y laterales, todas estas protecciones sobre la plataforma de peto 5.5 de LEATT que gracias a sus ocho piezas independientes cosidas sobre un foam de 3DF aseguran movilidad y protección. Todo ellos sobre una camiseta con tejido MoistureCool que ofrece una óptima transpiración, sin renunciar a un tacto agradable y una buena durabilidad. Compatible con la utilización de collarín gracias a las zonas de apoyo en pecho y espalda especialmente diseñados para poder llevar el collarín tanto por dentro como por fuera de la camiseta. También cabe destacar las coderas extraíbles mediante una cremallera a gusto del piloto. CE homologado EN1621-2 nivel 2 en espalda, EN1621-3 nivel 2 pecho, EN1621-1 codos y hombros. Disponible en Negro, talla #S/M para pilotos de 134-146cm de altura y #L/XL para pilotos de 147-159cm de altura. Peto 5.5 PRO HD Junior PVP 189,00€ sin IVA 156,20€ La nueva línea 5.5 de Leatt es la gama de petos con mayor protección. El Peto 5.5 Pro HD Junior es el peto top de gama dentro de su segmento. Cumple con los máximos niveles de homologación de protección de pecho, espalda y hombros. Pero el 5.5 Pro HD vas más allá y ofrece una protección lateral con espuma 3DF. Esta protección de los flancos se solapa con las zonas delantera y trasera ofreciendo la máxima protección en las zonas más vulnerables. El diseño en 3D, de ocho piezas diferentes, independientes y articuladas, asegura un ajuste perfecto. Compatible con la utilización de collarín gracias a las zonas de apoyo en pecho y espalda especialmente diseñadas para poder llevar el collarín tanto por dentro como por fuera de la camiseta, si bien funciona igual para quien no usa collarín. El uso de 3DF perforado y varias aperturas aseguran una mejor ventilación. El protector de pecho y espalda está homologado CE EN 1621-3/2, nivel 2 y los protectores de hombro están homologados CE EN 1621-1. Disponibles en talla única Junior. 31 Peto Adventure Junior PVP 99,00€ sin IVA 81,82€ El Peto Enduro Junior de Leatt responde a la demanda de petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima movilidad. Compatible para llevar con o sin collarín. Extremadamente cómodo. Para los usuarios de collarín éste peto tiene las zonas de apoyo del collarín sobre el cuerpo del piloto, rebajadas, para que el collarín se mantenga siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. CE homologado EN14021. Disponible en Blanco y Negro, talla única. Peto Integral 3DF Junior PVP 199,00€ sin IVA 164,46€ El Peto Integral 3DF de Leatt sin duda es el futuro de las protecciones para deportes extremos.. El 3DF es un material moldeable al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una camiseta elástica de material altamente transpirable y agradable al tacto. Compatible para llevar con o sin collarín. Sus características: Cuello suficientemente grande para llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de ponérselo. Gomas en los hombros que aseguran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible y asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. Espaldera es extraíbles para aquellos pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. Todas las protecciones son extraíbles de la camiseta elástica para poder limpiar. CE homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN1621-3 nivel 2 pecho, EN1621-1 codos y hombros. Disponible en Gris, talla JUNIOR S/M, L/XL. 32 Codera Hybrid Junior PVP 64,00€ sin IVA 52,89€ En la nueva codera LEATT 3DF Hybrid se juntan dos tecnologías bien conocidas por los técnicos de LEATT. La protección en la zona del codo fabricado en 3DF, con una alta adaptabilidad y flexibilidad que facilita la movilidad del rider. Mientras que en la zona del antebrazo se utiliza una protección en Hard Shell que destaca por su capacidad de absorción de impacto y abrasión. Con diferentes zonas interiores laminadas en silicona que aseguran que la codera se mantenga en su posición correcta, incluso en los impactos más fuertes. Homologada CE según norma EN1621-1. Disponible en talla #Junior Codera 3DF Junior/Kid PVP 53,00€ sin IVA 43,80€ La codera 3DF es de un material moldeable al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una manga elástica de material altamente transpirable y agradable al tacto, MoistureCool. Sus puntos de sujeción con tiras de silicona en ambos extremos de la manga y en el interior de la cazoleta del codo, para evitar movimientos de la protección en caso de impacto. El exterior de la codera está fabricado con una fibra de aramida que la hace resistente a la abrasión. CE homologado EN1621-1. Disponible en negro. Talla única. Rodillera Hybrid EXT Junior PVP 96,00€ sin IVA 79,34€ En la nueva rodillera y espinillera LEATT 3DF Hybrid se juntan dos tecnologías bien conocidas por los técnicos de LEATT. La protección en la zona de la rodilla fabricado en 3DF, con una alta adaptabilidad y flexibilidad que facilita enormemente el pedaleo. Mientras que en la zona del empeine se utiliza una protección en Hard Shell que destaca por su capacidad de absorción de impacto y abrasión. Las diferentes zonas interiores laminadas en silicona y las tiras elásticas con velcro aseguran que la rodillera se mantenga en su posición correcta, tanto en el pedaleo constante como en los impactos más fuertes. Homologada CE según norma EN1621-1. Disponible en talla #Junior. Rodillera 3DF Junior/Kid PVP 63,00€ sin IVA 52,07€ La rodillera 3DF es de un material moldeable al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una manga elástica de material altamente transpirable y agradable al tacto, MoistureCool. Puntos de sujeción con tiras de silicona en ambos extremos de la manga y en el interior de la cazoleta del codo, para evitar movimientos de la protección en caso de impacto. El exterior de la codera esta fabricado con una fibra de aramida que la hace resistente a la abrasión. CE homologado EN1621-1. Disponible en Negro. Talla única. 33 PVP 230,00€ Peto 4.5 Hydra Frontal con peto sin IVA 190,08€ Frontal sin peto En búsqueda de una optimización del equipamiento ha resultado este Peto 4.5 Hydra que une las necesidades de protección e hidratación de la mayoría de pilotos de enduro. En la zona delantera disponemos de un peto LEATT 4.5, homologado CE EN1621-3 nivel 2, compatible para ser usado con o sin collarín. Mientras que en la zona trasera encontramos una mochila con capacidad de carga de 10 litros, sistema de hidratación de 3 litros, múltiples bolsillos, interiores y exteriores, alguno de ellos impermeable, sistema de ventilación de espalda AirLine y con protector de espalda homologado CE EN1621-2 nivel 2, todo en uno. El sistema es ajustable en cuatro puntos de forma que se asegura su confort. Con un canal por cada lado, para el tubo de hidratación, a conveniencia del piloto. Una solución ingeniosa que va a satisfacer a muchos pilotos. Disponible en talla única. Mochila Cargo 3.0 PVP 189,00€ sin IVA 156,20€ Esta mochila Cargo 3.0 DBX de Leatt va a hacer las delicias de los amantes del Enduro en bicicleta. Mochila, sistema de hidratación y protección de espalda, todo en uno. Una óptima solución cuando no se puede renunciar a nada pero el peso es importante. La mochila dispone de un sistema de hidratación de 3 litros, con sistema de salida por cada lado y sistema de sujeción magnético para la boquilla. Su capacidad de carga es de 10 litros, múltiples bolsillos, interiores y exteriores, alguno de ellos impermeable, uno de ellos específico para herramientas. Un sistema de cintas permite tensar la carga para evitar que esta se mueva. Al igual que el nuevo sistema de arnés con cierre de 4-vías tipo paracaídas, aseguran la carga por muy accidentado que sea el viaje. La mochila es perfectamente compatible con el uso de protector cervical y dispone de un sistema, para cargar un casco integral o abierto de MTB. En la espalda, para una mejor ventilación, viene equipada con el sistema AirLine y una protección de espalda homologada según norma CE EN1621-2 nivel 2. 34 Mochila Hidratación H2 PVP 95,00€ Mochila Hidratación H3 PVP 99,00€ sin IVA 78,51€ sin IVA 81,82€ El sistema de hidratación H2 de Leatt utiliza un sistema de arnés con cuatro puntos de tensión que aseguran su perfecta sujeción. Están diseñados para usarse con o sin collarín. Con una capacidad máxima de 2,5litros es el utilizado para carreras de resistencia o salidas largas de enduro. El kit H2 no incluye el kit manos libres para poder hidratarnos sin tener que soltar las manos del manillar, si bien está disponible como opción. Los kits de Hidratación de Leatt by USWE se caracterizan por usar un sistema de bolsas reutilizables y desechables, siempre en las mejores condiciones higiénicas. Recambio de bolsas disponibles en packs de cinco unidades. Talla única. El sistema de hidratación H3 de Leatt utiliza un sistema de arnés con cuatro puntos de tensión que aseguran su perfecta sujeción. Están diseñados para usarse con o sin collarín. Incorpora junto al sistema de hidratación un bolsillo más, para efectos personales. Con una capacidad máxima de 1,2 litros es ideal para salidas cortas o carreras con asistencias continuas. El kit H3 no incluye el kit manos libres para poder hidratarnos sin tener que soltar las manos del manillar, si bien está disponible como opción. Los kits de Hidratación de Leatt by USWE se caracterizan por usar un sistema de bolsas reutilizables y desechables para hidratarnos, siempre en las mejores condiciones higiénicas. Recambio de bolsas disponibles en packs de cinco unidades. Talla única. Mochila Hidratación H4 PVP 104,00€ sin IVA 85,95 Mochila Hidratación SP1 PVP 84,00€ sin IVA 69,42€ Los sistemas de hidratación SP1 de Leatt están diseñados para sujetarse al propio collarín Con una capacidad de 0,5litros son la solución perfecta para una manga de motocross o un descenso intenso. El kit SP1 incluye el kit manos libres. El SP1 utiliza un sistema de bolsas reutilizables y desechables para hidratarnos, siempre, en las mejores condiciones higiénicas. Mochila Hidratación SPX PVP 95,00€ sin IVA 78,51€ El sistema de hidratación H4 de Leatt utiliza un sistema de arnés con cuatro puntos de tensión que aseguran su perfecta sujeción. Están diseñados para usarse con o sin collarín. Incorpora junto al sistema de hidratación dos bolsillos, uno impermeable y otro para herramientas. Con una capacidad máxima de 2,5litros es ideal para salidas largas de enduro. El kit H4 NO incluye el kit manos libres para poder hidratarnos sin tener que soltar las manos del manillar, si bien está disponible como opción. Los kits de Hidratación de Leatt by USWE se caracterizan por usar un sistema de bolsas reutilizables y desechables para hidratarnos, siempre, en las mejores condiciones higiénicas. Recambio de bolsas disponibles. Talla única. Los sistemas de hidratación SPX de Leatt están diseñados para sujetarse al propio collarín (compatible con modelos 4.5, 5.5, 6.5).Con una capacidad de 0,5litros son la solución perfecta para una manga de motocross o un descenso intenso. El kit SP1 incluye el kit manos libres. El SP1 utiliza un sistema de bolsas reutilizables y desechables para hidratarnos, siempre, en las mejores condiciones higiénicas 35 Bolsa Collarín PVP 59,00€ sin IVA 48,76€ Diseñada por Leatt y para Leatt, tu bolsa de collarín es la mejor forma de guardar tu protector cervical. La Bolsa Collarín de LEATT es muy práctica, plegable, para poder guardarla cuando no la necesitas y con bolsillos y espacios extra, donde podrás guardar otros enseres personales. Sin duda la mejor opción para guardar y transportar tu Leatt. 36 Riñonera T1 PVP 75,00€ sin IVA 61,98€ En una riñonera colocamos herramientas pesadas, afiladas y peligrosas cerca del cuerpo. Por ello en nuestra Riñonera Leatt T1 hemos añadido una capa de polímero de plástico HD de alta densidad en los bolsillos principal y en los laterales para mayor protección. Igualmente el doble sistema de sujeción mediante una faja con velcro y un cinturón de nylon garantizan que la riñonera no va a moverse del sitio. Todo esto y una excelente capacidad de carga hacen de la T1 la mejor riñonera disponible. Su diseño más seguro protege el cuerpo de las herramientas, compartimento principal multi-herramientas, dos bolsillos laterales, resistente al agua. Talla única. Sistema hidratación RR1 PVP 49,00€ sin IVA 40,50€ Sistema hidratación PVP 18,00€ sin IVA 14,88€ El sistema de hidratación USWE, se componen de bolsa desechable, tubo de silicona y válvula (boquilla). El kit encaja perfectamente con otras marcas de mochilas de hidratación. Consejos: Las bolsas son reutilizables varias veces siempre y cuando sean lavadas después de cada uso. Asegúrese de reemplazarlas antes de que se dañen. Disponible en 0.5L, 1.2L y 2.5L. Botella llenado rápido Sistema de hidratación RR1, esta pensado para ir colocado en el interior de la joroba de los monos de cuero. La adaptación del RR1 es importante ya que la bolsa irá instalada dentro de la joroba saliendo de este el tubo manos libre que se instalará en el casco. Porque es importante el RR1? El RR1 nos ofrece la máxima seguridad a la hora de hidratarnos, ya que no tendremos que soltarnos de manos. Así podremos controlar la moto perfectamente. Es importante hidratarnos durante el ejercicio físico. Capacidad de 0.5L, peso 61gr. Incluye 4 bolsas de recambio. Kit manos libres PVP 29,00€ sin IVA 23,97€ PVP 18,00€ sin IVA 14,88€ Durante las paradas en boxes, necesitamos las máximas facilidades para el rellenado de nuestros sistemas de hidratación. Gracias a la botella de llenado rápido i sus conectores rápidos, podemos rellenar nuestras bolsas de hidratación de forma rápida i sencilla. Recambios y accesorios PVP 10,00€ sin IVA 8,27€ Boquilla recta y 45º para situaciones de alto rendimiento. Muy fácil de usar gracias a su auto-ajuste. Evita las fugas y el goteo. PVP 15,00€ sin IVA 12,40€ Conectores rápidos para un llenado eficaz y rápido. Estos conectores nos permiten hacer un llenado sin la necesidad de extraer la bolsa de hidratación de la mochila. PVP 10,00€ sin IVA 8,27€ De vez en cuanto tenemos que ir sustituyendo las bolsas de hidratación, los tubos, las válvulas. El tubo de hidratación está fabricado en silicona muy flexible. Muy fácil de montar. Longitud 1m. El kit manos libres nos permite hidratarnos sin necesidad de modificar nuestra posición de conducción. Instalar la válvula en el interior del casco nos ofrece eficacia y mayor seguridad para el piloto. Incluye tubo, válvula, velcros y conector rápido para una fácil extracción del casco. PVP 15,00€ sin IVA 12,40€ Las bolsas interiores son recargables y desechables para evitar y prevenir el crecimiento de bacterias causadas por el agua y bebidas isotónicas. Las bolsas son reutilizables varias veces siempre u cuando sean lavadas después de cada uso. Disponibles en 1.2L y 2.5L. Pack 5 unidades. 37 Tallaje Tallaje collarín Tallaje peto Fusion Tallaje rodillera c-Frame Tallaje hombrera 38 Tallaje rodillera Tallaje codera Retenes de horquilla para offroad, minicross, trial y carretera PVP 30,25€ sin IVA 25,00€ Los retenes SKF se caracterizan por su capacidad de reducir la fricción sin modificar su durabilidad. Un retén de suspensión no tiene secreto, las medidas que tiene que respetar son comunes para todas las marcas iguales. El secreto del los retenes SKF está en el material con el que están fabricados. Son años de experiencia en la automoción, fabricando retenes para otras aplicaciones que han permitido a SKF desarrollar un compuesto para la fabricación de retenes de horquilla para moto con unas cualidades por todos apreciadas. Los retenes SKF se caracterizan por reducir entre un 20-40% la fricción en función de si es una barra tratada u original. Eliminan el efecto "Stick and Slip" tan molesto en las suspensiones. Pero no solo reducen la fricción, sino que son capaces de ofrecer una durabilidad superior a cualquier otro retén. Disponibles para motos de carretera, trial, mini cross, motocross y enduro. Consultar modelos y disponibilidad. Retenes de horquilla HD/PSF para offroad PVP 34,49€ sin IVA 28,50€ Los retenes SKF se caracterizan por su capacidad de reducir la fricción sin modificar su durabilidad. Un retén de suspensión no tiene secreto, las medidas que tiene que respetar son comunes para todas las marcas iguales. Los retenes SKF HD y PSF para las nuevas horquillas de aire, se caracterizan por utilizar un guardapolvo de doble labio que evita la entrada de suciedad en el reten y por lo tanto, cualquier perdida de aire y aceite. El secreto del los retenes SKF está en el material en el que están fabricados, que reduce entre un 20-40% la fricción en función de si es una barra tratada o original. Eliminan el efecto "Stick and Slip" tan molesto en las suspensiones. Los retenes HD de SKF son recomendables en entornos de mucho barro y lluvia para asegurar una durabilidad de uso. En el caso de los PSF son imprescindibles en cualquier circunstancia para evitar perdidas de aire. Disponibles para motos de motocross y enduro. Consultar modelos y disponibilidad. 40 Protector retenes de horquilla PVP 35,57€ sin IVA 29,40€ SKF nos sorprende una vez más, reinventando un producto ya existente, los protectores para los retenes de horquilla. El kit de SKF se compone de un par de aros rascadores, fabricados con un nuevo diseño y material plástico de baja fricción, el X-ECOPUR, propiedad de SKF. Este poliuretano se caracteriza por su elevada resistencia a la abrasión sin renunciar a una excelente suavidad de funcionamiento. Sus principales ventajas son: el aumento en la durabilidad y el rendimiento de los retenes de horquilla, mejora la protección al agua y la suciedad, resistente a los rayos UV y su sistema de fácil montaje y desmontaje sin necesidad de sacar la horquilla o la rueda nos permite utilizarlos solo los días con condiciones adversas. Disponible para la mayoría de motos de cross y enduro del mercado. Retenes de horquilla para bicicleta Consultar precios SKF amplía su línea de productos con una gama completa de retenes para horquillas de MTB. Disponibles para todas las marcas FOX, Rock Shox, Marzocchi, DT Swiss y Ohlins. Ahora también las horquillas de las bicis de MTB podrán disfrutar de las ventajas de los retenes SKF, fabricados en un material de baja fricción que, sin renunciar a una mejor durabilidad, otorgan un tacto inigualable. Los kits SKF incluyen todos los componentes necesarios para realizar el mantenimiento de las horquillas, igual que los repuestos originales. Según la horquilla el kit se compone de dos o cuatro retenes, según aplicación. Y también van acompañados de los aros de espuma lubricados en un producto especial de SKF. Los kits de Marzocchi 35mm y 38mm están compuestos de cuatro retenes. 41 Casquillos de horquilla PVP 7,20€ sin IVA 5,95€ Los casquillos de horquilla son esenciales para garantizar el perfecto funcionamiento de la suspensión. Los casquillos son los encargados de guiar la barra de horquilla dentro de la botella. Un perfecto alineado asegura un funcionamiento más suave y mayor durabilidad de los retenes. Cuando se realiza un mantenimiento completo de la horquilla es importante sustituir los dos casquillos ya que estos se ven alterados por el uso y el trabajo en aceite contaminado. Las principales características de los casquillos de horquilla de Innteck son: - Un acabado perfecto que no requiere de preparación para su montaje. - La capacidad de resistir la contaminación del aceite sin variar las tolerancias. - Compatibles con la mayoría de aceites de suspensión. El uso de materiales de primera calidad garantiza la durabilidad de los casquillos en los usos intensivos con el paso del tiempo. Sin duda un complemento esencial para los retenes SKF. Kit reparación rueda Consultar precios SKF nos ofrece un nuevo retén de rueda de última generación. Los retenes patentados, llevan integrado un sistema de doble labio giratorio para una mayor durabilidad y protección. Con el sistema de doble labio giratorio e independiente, tenemos un primer labio que gira junto al buje y un segundo labio que queda fijo con el casquillo, que garantiza una mayor protección de los cojinetes de la rueda frente al desgaste por lluvia, barro, lavados a presión, etc. Los kits vienen preparados para equipar una rueda al completo, dos casquillos y dos retenes, uno para cada lado. Disponibles para motos de cross y enduro. Consultar modelos y precios. 42 Aceite de horquilla PVP 15,00€ sin IVA 12,40€ El aceite de horquilla Maxima está diseñado para reducir drásticamente la fricción estática y cumplir con todas las necesitadas de la suspensión delantera, tanto sistemas estándar como sistema de cartucho. Su formula avanzada utiliza los último reductores de fricción, anti-espuma, corrosión y resistente a los cambios de oxidación y viscosidad. Este índice de viscosidad también contienes acondicionadores de sellado y polímeros para a largar la vida de la suspensión. Contrapesos SSP Grasa PVP 10,00€ sin IVA 8,26€ La grasa Maxima está fabricada en un NLGI # 2, con consistencia y beneficios añadidos. Polímero de alta densidad para ofrecer un servicio óptimo en condiciones adversas. Esta grasa lubricante multifuncional distintivo tiene muy buena estabilidad mecánica, tiene una excelente resistencia al agua, se adhiere a las superficies metálicas en condiciones severas, ya que reduce efectivamente el coeficiente de fricción. Maxima grasa impermeable está fortificada con aditivos de extrema, alta capacidad de carga y la protección adicional bajo condiciones de carga de choque. PVP 115,00€ sin IVA 95,04€ El kit de SSP (Stabilizzatori di Sterzo Progressivi o Estabilizador de Dirección Progresivo) se compone de dos contrapesos que se atornillan en punteras de la horquilla originales, sin ningún tipo de modificación, en lo orificios ya existentes con los tornillos suministrados. Están realizados en aluminio 7075 mecanizado y anodizado. Conjuntamente con los contrapesos existen unas pletinas suplementarias que nos permiten aumentar el peso del conjunto. Todo acompañado con unos tornillos de diferente largo para cada configuración. Las mejoras son especialmente remarcables en la entrada y paso por curva, debido a una mejor distribución del peso que asegurará un mejor agarre. La aplicación del kit SSP también rebaja y adelanta el centro de gravedad del tren delantero, mejorando de esta forma la estabilidad y la disminución del “chattering” a altas velocidades en recta, gracias al aumento de la masa alrededor del eje de rotación. Disponible en dos versiones M8 (KTM, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna) y M6 (Beta, GasGas). Para otras marcas consultar 43 Regulador válvula de escape PVP 79,00€ sin IVA 65,29€ El Regulador de válvula de escape sirve para ajustar el comportamiento de la válvula de escape de las KTM y Husaberg 250/300, sin herramientas y en 5 segundos. Sustituye el sistema de reglaje original. El regulador es de muy fácil instalación. Permite ajustar el comportamiento de la válvula de escape a las condiciones cambiantes del terreno. Fabricado en aluminio mecanizado y anodizado. Compatible para las KTM, Husqvarna y Husaberg 250/300 2 tiempos desde el 19982014. La válvula de escape se encarga de abrir la salida de los gases del cilindro a medida que aumentan las revoluciones. A bajas RPM la válvula está cerrada, dejando la salida de escape del cilindro más pequeña para un mejor par motor. A medida que las RPM aumentan, la válvula se abre para dar el máximo de potencia. Esto hace que se optimice la entrega de potencia en los motores dos tiempos. En los motores KTM la válvula se mantiene cerrada gracias a dos muelles, el muelle compensador y el muelle de ajuste (rojo/amarillo/verde). Los gases del motor son los que se encargan de abrir la válvula a medida que aumentan la velocidad de salida. Cuchillo térmico para neumáticos PVP 89,00€ sin IVA 73,55€ KnobbyKnife es una herramienta de fácil uso y que todos deberíamos tener en nuestro garaje. El KnobbyKnife es una cuchilla que corta la goma de los neumáticos por temperatura, de una forma fácil, rápida y limpia. Con el KnobbyKnife lo que hacemos es afilar el canto de los tacos de los neumáticos para que estos estén afilados como si el neumático fuera nuevo. Es una manera de disfrutar de los neumáticos en cada salida como si fueran nuevos a estrenar. Ver video demostrativo en www.talio.net 44 Tubliss PVP 130,00€ sin IVA 107,44€ El Tubliss es un sistema que convierte cualquier rueda y llanta de moto de serie, en tubeless. Las ventajas del Tubliss frente a otros sistemas son: la mitad de peso que un mousse o cámara reforzada. La posibilidad de regular la presión del neumático hasta presiones muy bajas (0,3 bar.) en búsqueda de una máxima tracción. Se puede reparar los pinchazos del neumático sin desmontar la rueda, con mechas o liquido anti-pinchazos. El proceso de instalación es muy simple, siempre siguiendo las instrucciones facilitadas por Tubliss. El Tubliss es un material que no caduca, no como otros sistemas. Sin duda la mejor alternativa a la cámara de aire. Disponible para ruedas de 18”, 19” y 21”. Cámara PVP 12,50€ sin IVA 10,33€ El recambio de la cámara de aire del Tubliss está disponible de forma separada para sustituirla. Recordamos que no es conveniente intentar repararla ya que ésta cámara está sometida a altas presiones (7 bar.). No olvidéis repasar las instrucciones de montaje para evitar malos procesos de montaje que puedan desencadenar en un pellizco de la cámara. Disponible para 18', 19' y 21'. 45 PVP 9,75€ / PVP 14,50€ / PVP 66,55€ Slime sin IVA 8,06€ 237ml. 473ml. sin IVA 11,98€ sin IVA 55,00€ 4L. Tubliss recomienda el uso del Slime, el líquido anti pinchazos específico para ruedas tubeless. Slime se puede montar a modo preventivo. Se encargará sin problemas de tapar los pequeños pinchazos o fugas que aparezcan. Disponibles en envases de 250ml, 473ml y 4L. Cinta fondo de llanta PVP 3,75€ sin IVA 3,10€ Goma Tubliss PVP 3,75€ sin IVA 3,10€ En el vástago del freno de cubierta del Tubliss viene protegido por la Goma separador del Tubliss. Con el paso del tiempo esta goma triangular, debido a la presión del Tubliss, se rompe y es conveniente sustituirla por una de nueva. Su función es la de proteger la cámara del Tubliss del vástago y talonar el Tubliss a la altura del freno de cubierta. Disponible en dos medidas, para llantas de 18”/19” y llantas de 21”. Es muy importante proteger el fondo de la llanta con la cinta Tubliss. Esta, por su grosor, protege la cámara del Tubliss que no se pinche con las cabezas de los radios. Hay que recordar que la cámara del Tubliss se hincha a 7 bares de presión, una presión muy alta que puede provocar un pinchazo de la cámara contra los radios si estos no están bien protegidos. Se aconseja limpiar minuciosamente el fondo de llanta antes de pegar la cinta y calentar ligeramente el aluminio de la llanta con un decapador para asegurarnos que la cinta se pega correctamente. También es importante no pegar por duplicado la cinta, ya que por su grosor con una sola vuelta es suficiente. Disponible en dos medidas de garganta, para llantas de 18” y 19”, por un lado y llantas de 21”. 46 Freno cubierta PVP 35,00€ sin IVA 28,93€ El recambio del freno de cubierta del Tubliss está disponible para sustituir el original. Recordar que el freno de cubierta tiene un par de apriete que hay que respetar para no deformarlo. Disponible en medidas 1,6 para Tubliss de 21” y en 2,15 para Tubliss de 18” y 19”. PVP 959,00€ Embrague Core EXP sin IVA 792,56€ Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y los pilotos aficionados con sus embragues automáticos para moto de campo. Su tecnología convierte a cualquier piloto en mejor. Con un embrague Rekluse correrás más, con menos fatiga y mayor confianza. Probado al más alto nivel de competición mundial en Supercross, Motocross y Enduro. Los embragues Core EXP son los modelos top de gama automáticos de Rekluse. Los embragues automáticos Rekluse embragan de forma automática en función de las revoluciones del motor, evitando que el motor se cale en una caída, trialera o rodera. Con los embragues Rekluse mejoraras en el paso por curva, en las salidas y sufrirás menos cansancio por una conducción deportiva. Ideal para pilotos de competición o usuarios avanzados. Para motos con embrague hidráulico disponible con el nuevo reglaje externo. Disponible para la mayoría de motos de cross y enduro modernas. Consultar modelos. Embrague EXP PVP 425,00€ / PVP 539,00€ sin IVA 351,24€ sin IVA 445,45€ Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y de los pilotos aficionados con sus embragues automáticos para moto de campo. Su tecnología convierte a cualquier piloto en mejor. Con un embrague Rekluse correrás más, con menos fatiga y mayor confianza. Los embragues EXP son los modelos básicos de la gama automáticos de Rekluse. Los embragues automáticos Rekluse embragan de forma automática en función de las revoluciones del motor, evitando que el motor se cale en una caída, trialera o rodera. Ideal para usuarios de fin de semana. Para motos con embrague hidráulico disponible con el nuevo reglaje externo. Disponible para la mayoría de motos de cross y enduro modernas. Consultar modelos. 47 Embrague EXP KTM DDS PVP 669,00€ sin IVA 525,89€ Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y de los pilotos aficionados con sus embragues automáticos para moto de campo. Su tecnología convierte a cualquier piloto en mejor. Con un embrague Rekluse correrás más, con menos fatiga y mayor confianza. Los embragues EXP para KTM están diseñados para los nuevos modelos de embrague KTM con muelle de diafragma DDS. Los embragues automáticos Rekluse embragan de forma automática en función de las revoluciones del motor, evitando que el motor se cale en una caída, trialera o rodera. Con los embragues Rekluse mejorarás en el paso por curva, en las salidas y sufrirás menos cansancio. Ideal para pilotos aficionados. Disponible para la mayoría de motos de cross y enduro modernas. Consultar modelos. Embrague Adventure EXP PVP 695,00€ sin IVA 574,38€ El embrague EXP Adventure para motos Trail es el resultado de utilizar conjuntamente dos tecnologías desarrolladas por el departamento de I+D de Rekluse. Primero utiliza los discos de fricción Torq Drive, que son más finos que los originales. Esto nos permite incorporar un disco de fricción EXP que se encarga de convertir el embrague en automático. Con el sistema Rekluse automático puedes arrancar o parar la moto sin necesidad de utilizar la maneta de embrague, simplificando enormemente la maniobrabilidad en uso urbano con tráfico intenso o en zonas técnicas de conducción offroad. Sin embargo la maneta sigue plenamente funcional para cambiar de marcha o arrancar. El automatismo EXP facilita cuando hay que arrancar en superficies deslizantes y también aumenta de forma espectacular la durabilidad del conjunto de embrague. Disponible para BMW F 650/750 GS Twin y F 800 S/ST/R/GS. 48 Embrague Core Manual Torq Drive PVP 959,00€ sin IVA 792,56€ El nuevo embrague manual de Rekluse, Core Manual TorqDrive, llega para revolucionar las prestaciones de los embragues manuales. Destaca por usar un paquete de doce discos de fricción y doce discos separadores. Esta configuración le otorga al embrague una mayor superficie de fricción que le ofrece al embrague un tacto mucho más suave y mucho más preciso. Conjuntamente con un plato de presión y buje de embrague, más ligeros, y una tapa sobredimensionada, mejoran ostensiblemente la lubricación interna del embrague. Esta lubricación optimizada, asegura su durabilidad y estabilidad de uso frente a las exigencias de la competición o el uso intensivo. Consultar modelos. Embrague Core Manual PVP 554,00€ sin IVA 457,85€ Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y de los pilotos aficionados con sus embragues automáticos para moto de campo. Pero fruto de esta tecnología, Rekluse ha desarrollado los componentes para un embrague manual de máximas prestaciones para soportar las condiciones más extremas. Fruto de años de trabajo y colaboración con los mejores equipos de competición a nivel mundial, tanto en motocross como en enduro, Rekluse propone su modelo Core Manual. El diseño de los componentes del Core Manual mejoran la lubricación del embrague y por tanto su consistencia de funcionamiento en condiciones adversas. El Core Manual está compuesto del buje de embrague, discos separadores, muelles y plato de presión. Consultar modelos. 49 Tapa embrague PVP 179,00€ sin IVA 147,93€ La Tapa de Rekluse para moto de campo, por su diseño no solo, te da un aspecto más racing a tu moto si no que ganarás una capacidad extra de aceite al embrague y que ayudará en su lubricación. Excelente complemento para nuestros embragues z-Start PRO, al montar la tapa de embrague Rekluse se puede hacer con la junta de serie. Fabricada en aluminio mecanizado y anodizada asegura una durabilidad mayor a las tapas originales. Consultar modelos y disponibilidad. Discos de fricción PVP 99,00€ sin IVA 81.82€ Los discos de fricción Rekluse complementan nuestros embragues automáticos, manuales y embragues de serie. Su durabilidad es igual o incluso superior a los discos de serie OEM. Consultar modelos. 50 Campana PVP 265,00€ sin IVA 219,01€ La Campana de Rekluse para moto de campo son otro ejemplo de innovación. El sistema exclusivo de silent blocs reduce los impactos a los que se ve sometido el conjunto de embrague. Excelente complemento para nuestros embragues o como sustituto de las campanas de serie. Fabricado en aluminio mecanizado 6061 y anodizado duro. Consultar modelos y disponibilidad. Discos separadores PVP 60,50€ sin IVA 50,00€ Los discos separadores Rekluse tienen un diseño y medidas especificas para ser usados, únicamente, en embragues Rekluse. No compatibles con embragues OEM. Consultar modelos Freno Compact PVP 319,00€ sin IVA 263,64€ Aceite de motor 4T PVP 21,17€ sin IVA 17,50€ El aceite 530MX es el aceite de motor 4 tiempos más alto de gama. El aceite Maxima ayuda a mantener una temperatura óptima de trabajo para el motor. Sus componentes regulan la temperatura y mantienen una viscosidad constante para una buena lubricación. Envases 1L. Aceite de embrague Los kits de freno Rekluse son un excelente complemento a nuestros embragues automáticos. El diseño de la bomba de freno del nuevo Compact Dual, permite su instalación conjunta con la maneta de embrague en el manillar, en la mano izquierda. Por su diseño podemos instalar esta maneta por encima o por debajo de la maneta de embargue. También podemos reposicionar las manetas de forma que dejemos más accesible la que vayamos a dar mas uso, freno o embrague. Un auténtico prodigio de posibilidades que, una vez más, harán al piloto el trabajo más fácil. Consultar modelos y disponibilidad. Embrague EXP Harley Davidson PVP 855,00€ sin IVA 706,61€ El embrague EXP para HD es el resultado de utilizar conjuntamente dos tecnologías desarrolladas por el departamento de I+D de Rekluse. Primero utiliza los discos de fricción Torq Drive, que son más finos que los originales. Esto nos permite incorporar un disco de fricción EXP que se encarga de convertir el embrague en automático. Con el sistema Rekluse automático puedes arrancar o parar la moto sin necesidad de utilizar la maneta de embrague, simplificando enormemente la maniobrabilidad en uso urbano o tráfico intenso. Sin embargo la maneta sigue plenamente funcional para cambiar de marcha o arrancar. El automatismo EXP facilita cuando hay que arrancar en superficies deslizantes y también aumenta de forma espectacular la durabilidad del conjunto de embrague. Disponible para Twin Cam 98 al 2014 tanto con embrague por cable como hidráulico PVP 10,35€ sin IVA 8,55€ MTL 80wt es un aceite de embrague con aditivos tecnológicamente avanzados que mejoran la vida drásticamente del embrague y evita que el embrague patine. MTL ofrece excelente protección contra el desgaste y una buena lubricación de la transmisión. Envases 1L. Embrague Torq Drive Harley Davidson PVP 535,00€ sin IVA 442,15€ El embrague Torq Drive para HD ofrece una mejor transferencia del par motor a la rueda. Esto es debido a la utilización del paquete de embrague Torq Drive que utiliza discos de fricción más finos. De esta forma el paquete de embrague Torq Drive se compone de 31 discos, mientras que el paquete de origen está formado por 18. Este cambio repercute en un mejor y, muchas veces, más suave tacto en la maneta de embrague. Disponible para todas las Twin Cam del 1998 al 2014. 51
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