1. Ciencia

Blas de Lezo organiza una organizada
para analizar las novedades de la Ley
de Navegación
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F u n d ad o e n 2 0 0 4 - N º 2 8 1 - Q u i n c e n al
Consell y Gobierno Central colaborarán
en la internacionalización de las
empresas de la Comunidad
S Pag. 5
E d i t o r : C a r l o s Vi c e d o A l e n da
P ri mer a q ui nc en a en er o 2 0 1 5
Castellón será el único puerto español
que atienda escalas del ‘Jolly Titanio’
NUEVA ESCALA DE UN BUQUE DE IGNAZIO MESSINA
S Pag. 3-4
El “Jolly Titanio”, el buque con-ro más grande del mundo, durante su primera escala en el puerto de Castellón la pasada semana (Foto CM)
El ‘Ivory Dawn’ cierra la campaña de
exportación de cítricos a EEUU
S Pag. 5
España y Japón
colaborarán en
materia aduanera
S Pag. 8
“
2
La frase
“
Hoy todo el mundo parece idéntico
porque Cierro los ojos para ver más hondo
y siento que me apuñalan fría, justamente,
con ese hierro viejo: la memoria.
Ángel Gonzalez (1925-2008)
Poeta español
Tal día com hoy en...
Primera quincena enero 2015
Opinión
T ra g ed i a N o rm a n A t a l a nt ic
PAOLA TELLOLS
Abogada Colegiado 3.086 ICACS
1945
La aviación estadounidense comienza un ataque
contra Saigón, Amoy y Hong-Kong.
EDITOR
Carlos Vicedo Alenda
DIRECTORA
Cristina Saiz Soriano
REDACCIÓN
Raúl Tárrega Moya
DISEÑO Y MAQUETACIÓN
ADMINISTRACIÓN
DELEGACIÓN ALICANTE
DELEGACIÓN BARCELONA
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DISTRIBUCIÓN
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Samuel Soler Solaz
Rosa Cabello López
Victoria López Pastor
Ramón Santalucía Rodríguez
Sandra Saiz Soriano
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Rocío Martínez Palomares
Edita: Valenmar S.L.
C/ Dr. J.J. Dómine, 5-1º-1ª 46011 VALENCIA
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46988 Pol. Ind. Fuente del Jarro, Paterna (Valencia)
DEPÓSITO LEGAL: V-487-1982 ISSN: 1697-6851
Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido
de esta publicación sin autorización expresa de la empresa.
El siniestro acecido el día 28
de diciembre de 2014 en en
el canal de Otranto, entre
Grecia e Italia, en el ferry
"Norman Atlantic" de bandera
italiana, fletado por la compañía griega Anek, que realizaba el enlace Patras-Ancona,
se suma por desgracia a la
larga lista de accidentes marítimos.
El buque, un ro-pax (transporta pasajeros y mercancía
rodada) de última generación,
construido en 2009, con 186
metros de largo y capacidad
para 492 pasajeros, estaba
prácticamente completo en el
momento del accidente. Tras
lanzar una llamada de auxilio
por un incendio en la zona del
garaje, se desplegó una gran
operación de salvamento a la
que se sumaron barcos griegos
e italianos, helicópteros y
otras embarcaciones que colaboraron en la maniobra de
amarre, trabajando en condiciones adversas y con una
situación meteorológica complicada. Se consiguió finalmente el remolque del buque
y el control del fuego, además
del salvamento de muchas
vidas, aunque como conse-
cuencia del accidente fallecieron pasajeros y salvadores.
Como en el caso Prestigeactualmente a la espera de
conocer el fallo de la Sala de
lo Penal del Tribunal
Supremo, son muchas las
incógnitas en torno a las causas del siniestro, la actuación
del capitán o la seguridad del
buque que se plantean. En
concreto, fuentes señalan que
el Norman Atlantic llevaba
una carga excesiva, con demasiados vehículos, incluidos
camiones cisterna mal colocados justo en el punto de inicio
del incendio. Por otro lado, es
cuestionado si el buque
cumplía las condiciones de
seguridad y se ejecutó el protocolo de emergencia (también por parte de la tripulación).
El acervo legislativo interno e internacional y su interpretación judicial, se muestran
cada vez más rigurosos y exigentes, adoptando una tendencia punitiva con los culpables de la causación de los
siniestros y con los responsables de evitar daños, lo que
significa que existe la posibilidad de que los procedimientos
sean penales (con independencia de la responsabilidad
civil) y se condene penalmente a los responsables por actitudes que antes se reprochaban en la mayoría de las ocasiones mediante procedimientos civiles. Por un lado, se
exige a los culpables de la
causación del siniestro un
mayor grado de negligencia
para la evitación del mismo y
por otro lado, obliga a los
organismos competentes de
reestablecer la situación,
como garantistas del éxito de
la operación de salvamento, al
cumplimiento riguroso de los
planes de emergencia. Seguir
el protocolo establecido en
caso de accidente marítimo es
la clave para minimizar daños
y perjuicios personales,
medioambientales y materiales. Conocer y ejecutar de
forma escrupulosa el plan prefijado resulta determinante
para abordar la acción correcta en cada fase, por tanto, no
cabe la improvisación, ni la
arbitrariedad de las partes en
sus actuaciones.
A diferencia del caso
Prestige, en el presente
supuesto, ni el buque era tan
viejo como para cuestionar
tanto su estructura como la
causa del accidente, ni los
delitos que se imputan a los
presuntos culpables son
medioambientales, ya que el
bien jurídico protegido que ha
resultado dañado en este caso
es la vida y la integridad de
los pasajeros por una supuesta
sobrecarga y mala estiba. De
momento, el capitán del
buque y el armador, han sido
imputados en Italia por homicidio múltiple, naufragio y
lesiones, también se ha abierto instrucción contra dos
reponsables de la empresa que
fletó el buque y contra el primer oficial a bordo y el responsable de seguridad y se ha
interrogado por la fiscalía italiana a toda la tripulación. En
definitiva, el inicio de una instrucción que, fácilmente se
resolverá antes que la del
buque petrolero pero que también puede conllevar aparejadas condenas penales para los
culpables.
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Primera quincena enero 2015
ACTUALIDAD
Castellón será el único puerto español
que atienda escalas del ‘Jolly Titanio’
PUERTO DE CASTELLÓN
La pasada semana hacía su primera escala en PortCastelló el buque ro-ro más grande del mundo, que cuenta
con una eslora de 240 metros, una manga de 37,5 metros y un calado de 11,5 metros, y dispone de una
capacidad de carga de 3.900 TEUs y 6.350 metros lineales para carga rodada; además puede alcanzar una
velocidad de 21,5 nudos
Representantes de Ignazio Messina con cargadores y transitarios antes de la visita (Foto CM)
CM / CASTELLÓN
PortCastelló ha empezado el
año con fuerza, y lo hace recibiendo al buque de carga
rodada más grande del
mundo, el “Jolly Titanio”, de la
naviera Ignazio Messina. La
pasada semana llegaba este
barco al recinto de El Grao.
Para conmemorar este hito, se
organizó a bordo del buque el
tradicional intercambio de
metopas.
Acudieron al acto el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Juan José
Monzonís; el director de Port-
Representantes de Ignazio Messina, Gimeno Marítimo, Terminal Polivalente de Castellón y
Autoridad Portuaria de Castellón con el capitán del barco, tras finalizar el acto (Foto CM)
> El “Jolly
Titanio” es el
buque con-ro
más grande del
mercado
Castelló, Roberto Arzo; el
director comercial del ente
portuario, Miguel Rojo; así
como miembros de Linea Messina, como Federico Spinnato,
Branch Manager España; y
Franceso Scotto, capitán del
Pasa a la pagina 4
buque.
El “Jolly Titanio”, atracado en el Muelle del Centenario del puerto de Castellón (Foto CM)
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Actualidad
Primera quincena enero 2015
Momento de la entrega de la metopa de la Autoridad Portuaria de Castellón por parte del
presidente del ente, Juan José Monzonís, al capitán del buque (Foto CM)
Autoridades y representantes de Gimeno Marítimo y Portsur en el acto (Foto CM)
> La naviera Ignazio Messina está
llevando a cabo una renovación de su
flota, con una inversión de 500
millones de euros destinados a la
adquisición de cuatro nuevos buques
También estuvieron presentes miembros de Gimeno
Marítimo, agente en España
de la naviera Ignazio Messina: Pilar Gimeno, consejera
delegada, y José Vicente Torner, director de Logística y
Desarrollo de Negocio. Asimismo, hay que destacar la
presencia de representantes
de Terminal Polivalente de
Castellón, empresa estibadora encargada de dar servicio
a los buques de la naviera italiana, como Ignacio Rodríguez, director de Operaciones; y José Manuel Gimeno,
director financiero.
Este buque, que pudo ser
visitado por las autoridades
presentes durante el día que
estuvo en el puerto de Castellón, está adscrito al servicio con Oriente Medio que
opera Ignazio Messina, y
escalará de manera regular
en el puerto de Castellón,
único enclave en todo el
Mediterráneo español en el
que escalará este buque.
El “Jolly Titanio” cuenta
con una eslora de 240
metros, una manga de 37,5
metros y un calado de 11,5
metros, y dispone de una
capacidad de carga de 3.900
TEUs y 6.350 metros lineales
para carga rodada; además
puede alcanzar una velocidad
de 21,5 nudos.
El buque está equipado
con sistemas de alta tecnología de lucha contra la contaminación, así como con un
sistema de limpieza de gas
innovador capaz de operar
tanto en alta mar en plena
navegación y durante sus
Juan José Monzonís con el presente que le regaló el capitán del buque (Foto CM)
escalas en los puertos.
Este navío es el primero
de una nueva serie de portacontenedores ro-ro que el
astillero coreano está construyendo para Ignazio Messina, y que está previsto que se
entreguen a mediados de
2015. Estos cuatro buques,
bautizados como “Jolly Titanio”, “Jolly Cobalto”, “Jolly
Vanadio” y “Jolly Palladio”,
forman parte de una segunda
inversión de 500 millones de
dólares que la naviera con
sede en Génova está llevando
a cabo en los últimos tiempos.
Tráfico Ro-Ro
En 2012, Messina ya
ponía en servicio nuevos
buques con los que aumentar
la capacidad de carga de su
flota y que ya se encuentran
plenamente integrados en la
NOLIS S. P. A. - ARGEL
Servicio cada 10 días en contenedores de 20’ y 40’, todo tipo
de material rodante, mercancía convencional y cargas
unitizadas
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cargas para RESTOS DE PUERTOS ARGELINOS.
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red de servicios de la naviera.
Estos nuevos buques
podrían hacer crecer el tráfico de mercancía rodada en el
puerto de Castellón. Hasta el
mes de octubre del pasado
año, y según datos de Puertos
del Estado, el recinto de El
Grao había acumulado un
total de 366.614 toneladas,
lo que supone un ligero descenso del 4% respecto al
mismo período de 2013.
Actualidad
Primera quincena enero 2015
El ‘Ivory Dawn’
cierra la
campaña de
exportación de
cítricos a EEUU
PORTCASTELLÓ
El buque cargó un total de 3.575 pallets de
cítricos en las instalaciones de Fricasa
Noatum Reefer Terminal del puerto de
Castellón el pasado jueves
R. TÁRREGA / CASTELLÓN
PortCastelló da por concluida
la campaña de exportación
de cítricos a Estados Unidos,
concretamente al puerto de
Philadelphia.
El
“Ivory
Dawn” fue el último de los
buques que cargó la pasada
semana cítricos para trasladarlos hasta el mercado norteamericano.
El pasado jueves el barco
partía desde el puerto de Castellón hacia el del Philadelphia con 3.575 pallets de cítricos a bordo, mercancía que
fue cargada en las instalaciones de Fricasa Noatum Reefer
Terminal. La consignación
correspondió a Marmedsa
Noatum Shipping Agency.
El “Ivory Dawn”, que viaja
> Doce buques
han partido
desde Castellón
desde el
comienzo de la
campaña
bajo bandera de Bahamas,
cuenta con una eslora de 150
metros, una manga de 22,5
metros, un calado máximo de
9 metros y un GT de 10.412
toneladas.
Desde el inicio de la campaña de exportación, un total
de doce buques, incluyendo el
“Ivory Dawn”, han partido
desde el puerto de Castellón
con destino a Philadelphia.
Consell y Gobierno colaborarán
en la internacionalización de
empresas de la Comunidad
VM / VALENCIA
El Consell ha aprobado la
adenda al Protocolo General
de Colaboración suscrito
entre el Ministerio de Economía y Competitividad y la
Generalitat Valenciana en
2012 por el que se posibilita
la utilización de las Oficinas
Económicas y Comerciales en
las Misiones Diplomáticas de
España por el personal de las
oficinas en el exterior de la
Comunidad Valenciana.
A través del acuerdo se
actualizan los destinos en los
que el Instituto de Competitividad Empresarial (IVACE) -
podrá incorporarse a las
OFECOMES de las Embajadas de España en el exterior
dada la puesta en marcha del
Plan de Acción Comercial en
el Exterior (PACE) y la selección de nuevos destinos prioritarios. IVACE podrá integrase en las OFECOMES de
Londres, Sao Paulo, Varsovia,
Moscú, Casablanca, México,
Nueva York, Düsseldorf,
Mumbai, Miami, Bogotá y
Argel.
El objeto de este protocolo es rentabilizar al máximo
los recursos existentes en las
oficinas comerciales españolas por el mundo.
El buque “Ivory Dawn” durante su escala en el puerto de Castellón (Foto CM)
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Actualidad
Primera quincena enero 2015
Blas de Lezo analiza
las novedades de la
Ley de Navegación
EN CASTELLÓN
Representantes de Blas de Lezo (Foto CM)
Asistentes a la jornada organizada por Blas de Lezo (Foto CM)
CM / CASTELLÓN
La pasada semana, Blas de
Lezo Abogados organizó en la
ciudad de Castellón una jornada informativa sobre la
nueva Ley de Navegación
Marítima. Esta ley implica un
gran número de cambios normativos que afectan al día a
día de empresas consignatarias y transitarias, así como a
terminales, aseguradoras y
almacenistas.
Nueva Ley
Durante la jornada, a la
que acudieron miembros de
la comunidad logística de
Castellón, se analizaron
aspectos como el nuevo contrato de construcción de
buques, el nuevo contrato de
compraventa de buques, el
nuevo contrato de fletamento
de buques, la nueva regulación del Conocimiento de
Embarque, la nueva responsabilidad del Porteador, y la
de las empresas consignatarias y transitarias, así como
los nuevos procedimientos
ante notario.
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buques, transitarios y
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A la jornada acudieron
algunos representantes de la
comunidad portuaria y logística de Castellón, como
Miguel Rojo, director comercial de la Autoridad Portuaria
de Castellón, o Sebastián Pla,
presidente de la Asociación
de Empresas Consignatarias
de Castellón.
Tras las ponencias, se
abrió un turno de preguntas y
un debate entre el ponente y
los asistentes en el que se
analizaron esas novedades.
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Primera quincena enero 2015
NACIONAL
Grimaldi
potencia su
conexión entre
Barcelona y
Savona
SERVICIOS MARÍTIMOS
La naviera italiana dobla la frecuencia del
servicio y extiende la cobertura al
transporte de pasajeros con la introducción
del ferry “Florencia”
CM / CASTELLÓN
El Grupo Grimaldi continúa
su proyecto de expansión y
refuerzo de sus Autopistas
del Mar en el Mediterráneo
anunciando que a partir del
16 de enero de 2015, la
conexión entre Barcelona y
Savona, que cubre la naviera
italiana desde 2012, se
potenciará doblando la frecuencia y extendiendo el servicio a los pasajeros, gracias
a la introducción del ferry
“Florencia”.
Las salidas del “Florencia”
desde Barcelona serán cada
martes, jueves y sábado a las
23.59 con llegada al puerto
de Savona a las 18 horas del
día siguiente. Las salidas
desde Savona serán cada
lunes, miércoles y viernes a
las 23.59 con llegada a Barcelona a las 18 horas del día
siguiente.
Este servicio se añade a la
conexión actual, que tiene
frecuencia trisemanal y es
llevada a cabo por dos
buques ro-ro de la clase
“Eurocargo” equipados para
el transporte de coches, vans,
camiones y semiremolques.
Por su parte, el buque
“Florencia” fue construido en
2004, tiene una eslora de
La compañía sigue expandiendo su presencia en el mercado español (Foto CM)
186 metros, un tonelaje
bruto de 26.000 toneladas y
es capaz de transportar
1.000 pasajeros, 170 coches
y unos 2.250 metros lineales
de carga rodada a una velocidad de crucero de 23 nudos.
“La apuesta del Grupo
Grimaldi por el Port de Barcelona se refuerza con este
nuevo servicio a Savona, que
se une a los ya existentes
operados en la nueva terminal que Grimaldi tiene concesionada en nuestro puerto. El
Grupo dispone de una amplia
oferta de servicios (con Civitavechia, Livorno, Savona,
Porto Torres y Tánger) competitivos y que ayudan a descongestionar las carreteras”,
afirmaba el presidente del
puerto de Barcelona, Sixte
Cambra.
“Grimaldi sabe que la frecuencia del servicio es lo que
fideliza a los clientes y esperamos que este nuevo enlace
sea un éxito como lo han sido
los que posee hasta ahora.
Desde el Port de Barcelona
seguiremos apoyando al
Grupo en el desarrollo de
nuevos servicios de transporte marítimo de corta distancia porque creemos que de
esa manera contribuimos a
una logística más eficiente y
sostenible” asegura Cambra.
“Con la intensificación de
la conexión Barcelona-Savona, el Grupo Grimaldi ofrece
por primera vez un servicio
de transporte para pasajeros
entre España y el Norte de
Italia”, afirma Emanuele Grimaldi, consejero delegado
del Grupo Grimaldi, conjuntamente con su hermano
Gianluca. “Además, gracias a
la capacidad de carga y a la
frecuencia del servicio, estas
medidas beneficiarán a las
empresas del norte de Italia y
de Europa Central que transportan mercancías como
fruta y hortalizas, pescado y
productos farmacéuticos, que
necesitan de conexiones
marítimas frecuentes y puntuales hacia la Península Ibérica”, concluye Emanuele
Grimaldi.
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Actualidad
FACILITACIÓN DEL COMERCIO EXTERIOR
SEGÚN LA PATRONAL UNO
España y Japón
Los operadores logísticos
acuerdan cooperar en aumentaron sus plantillas
un 1,4% el pasado año
materia aduanera
CM / CASTELÓN
El Consejo de Ministros del
pasado viernes daba el visto
bueno a un acuerdo por el que
se dispone la remisión a las
Cortes Generales del Acuerdo
entre el Gobierno de España y
el Gobierno de Japón sobre
cooperación y asistencia mutua
en materia aduanera. Su firma
había sido autorizada por el
Consejo de Ministros el 20 de
septiembre de 2013.
El Acuerdo contempla la
asistencia y la cooperación
entre las autoridades aduaneras de ambos países, con objeto
de facilitar tanto el tráfico legal
de mercancías como la aplicación de la legislación aduanera,
así como prevenir, investigar y
reprimir las infracciones.
Junto con su contribución
al impulso de las relaciones
entre las dos Administraciones,
la conclusión de este instrumento ampliará, en el plano
bilateral, el esquema de cooperación que establece el Acuerdo aduanero suscrito entre la
Comunidad Europea y Japón
en 2008, al introducir materias
no contempladas en este último, como la cooperación en la
lucha contra el contrabando de
drogas y la realización de
entregas controladas.
CM / CASTELÓN
El sector de la logística y el
transporte en España cerró el
pasado mes de diciembre con
778.018 trabajadores, lo que
supone un incremento global
del 1,46%. Esto supone casi
12.000 trabajadores más con
respecto a diciembre del año
2013, según las cifras que
maneja la patronal UNO.
El número de afiliados al
régimen general de la Seguridad Social en el sector de la
logística y el transporte se ha
situado durante el pasado
mes de diciembre en un total
de 584.363 personas, según
los datos oficiales del Ministe-
rio de Empleo. Estos datos
reflejan una variación interanual respecto a diciembre de
2013 de un crecimiento del
2,1% en las afiliaciones, con
12.022 trabajadores más inscritos en este régimen. Por
contra, este sector pierde afiliados en el régimen especial
de trabajadores autónomos
con un descenso de cuatro
décimas.
Según las estimaciones de
la patronal, estas cifras reflejan la ligera mejora de la economía en los operadores
logísticos, así como el funcionamiento de las importantes
ayudas públicas al abandono
puestas en marcha por el
Primera quincena enero 2015
Gobierno para reducir la atomización que sufre el transporte en España.
Francisco Aranda, secretario general de UNO, afirma
que “los operadores de logística y transporte son empresas estratégicas para el crecimiento global de la economía
al tratarse de una actividad
horizontal imprescindible en
todos los sectores empresariales. Se trata además de un
elemento fundamental para
favorecer la competitividad
de las exportaciones ofreciendo mayor rapidez y rentabilidad en la comercialización y
distribución exterior”.
La Comisión Europea ya
cuenta con un grupo de alto
nivel para favorecer su avance y, en España, el Gobierno
puso en marcha la llamada
Estrategia Logística de España
y el Ministerio de Economía
recoge la importancia de estas
empresas en la ‘Agenda para
el Fortalecimiento del Sector
Industrial Español’.
Actualidad
Primera quincena enero 2015
Vigo aumentó
en 2014 sus
tráficos de
exportación
de vehículos
PUERTO DE VIGO
Países como Alemania, Egipto, Grecia,
Italia, Reino Unido y Túnez son los destinos
donde más ha crecido la exportación de
vehículos en el año 2014
CM / CASTELLÓN
A escasos días para la entrada en servicio del segundo
barco que cubrirá la línea
marítima entre los puertos
de Vigo, Nantes-St. Nazaire,
Le Havre y Algeciras, previsto para la semana del 19 de
enero, además de los movimientos diarios que se producen en la dársena olívica,
está previsto que, en los próximos días, se embarquen
más de un centenar de autobuses desde Vigo con rumbo
a Argelia.
Procedentes de Turquía,
estos autobuses serán destinados al transporte público
del país argelino, tras ser
cargados en Vigo a finales de
este mes o principios del mes
de febrero.
Durante los últimos años,
Vigo ha liderado el tráfico roro en toda la fachada Atlántica peninsular, desde Sines
hasta Bilbao. A pesar de la
recesión que ha vivido el sector de la automoción, a lo
largo del pasado ejercicio en
la dársena viguesa se han
movido más de 423.000
automóviles, en su mayoría,
de exportación.
Países como Alemania,
Egipto, Grecia, Italia, Reino
Unido y Túnez son los destinos donde más ha crecido la
exportación de vehículos en
el año 2014. Destacan especialmente Alemania, que a lo
largo del pasado ejercicio
registró un incremento del
18% respecto al mismo
periodo del año anterior, con
más de 33.000 unidades
embarcadas; Egipto, con un
espectacular incremento del
9
En los próximos días se embarcarán más de un centenar de autobuses hacia Argelia
82% y más de 5.300 unidades movidas, todas ellas
exportadas; Grecia, con una
notable subida del 64% y
algo más de 1.400 unidades;
Italia (32% más) y más de
21.100 automóviles movidos
durante el 2014, casi en su
totalidad de exportación;
Reino Unido, con una subida
del 37% y cerca de 66.000
unidades, frente a las más de
48.000 de 2013 a Túnez
(17%).
En cuanto a las principales marcas, destacan, una
vez más, los movimientos de
firmas como Citröen -aproximadamente un 80% de los
vehículos que se mueven en
Vigo son de Citröen-, seguidos por Ford, Renault, Toyota, Nissan, Mitsubishi o
Volkswagen.
gramente dedicados a este
tráfico, con cinco rampas
que, en breve, pasarán a ser
seis tras la adjudicación de
una nueva rampa móvil flotante que dará servicio a la
Autopista del Mar, de calado
y longitud también sin igual.
Asimismo, Vigo pone a
disposición de los cargadores
un completo entramado de
líneas regulares ro-ro dando
un servicio logístico de
exportación a múltiples mar-
cas: diez líneas regulares,
seis en Europa (Mediterráneo y norte y centro de Europa) y cuatro transoceánicas
(América Central y del Sur,
así como el continente africano).
Se trata de una mercancía
especialmente importante
para Vigo y de gran valor
añadido -en 2013 se movieron automóviles por un valor
de más de 5.700 millones de
euros-.
Infraestructuras
La Terminal de Transbordadores del puerto de Vigo
dispone de casi medio millón
de metros cuadrados ínteTransporte nacional e
internacional
Almacenaje y distribución de
mercancías como DA, DDA Y LAME
Portacontenedores, plataformas,
bañeras, góndolas
Servicio de Grupaje diario con Italia, Francia,
Alemania y Portugal
Carretera Nacional 340, km. 971,8
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10
Actualidad
La creación de empresas de
transporte por carretera creció
un 6,4% durante el pasado año
SEGÚN INFOCIG-GEDESCO
Según la consultora Infocif-Gedesco se crearon 1.645 sociedades nuevas en el sector
del transporte de mercancías por carretera
CM / CASTE LLÓN
El número de empresas creadas en España durante el
año 2014 fue de 86.846
mercantiles,
un
0,84%
menos que en el ejercicio de
2013, con lo que el número
de negocios emprendidos
mantiene cierta estabilidad,
según datos oficiales del
BORME recogidos por Infocif-Gedesco.
El comercio volvió a ser
el sector con más empresas
creadas en España durante
el ejercicio de 2014, con
26.076 sociedades. Con
todo, esta cifra está un
8,79% por debajo de 2013,
ejercicio en que la cifra de
nuevas empresas comerciales inscritas fue de 28.589
mercantiles.
El segundo grupo con un
mayor número de negocio
fundados fue la construcción
e inmobiliario, que creó
7.874 empresas durante el
pasado año, aunque este
dato también está por debajo de los números de 2013.
El ejercicio anterior,
8.462 empresas se crearon
bajo estos epígrafes, lo que
significa una caída del
6,95%.
Mejor evolución mostró
el turismo, que generó 7.121
empresas durante 2014, con
un crecimiento del 9,67%
respecto a los 6.493 negocios turísticos inscritos en el
ejercicio anterior.
También tuvo un comportamiento positivo el sector
del transporte de mercancías
por carretera, cuya cifra de
constitución de empresas
aumentó un 6,40% en 2014,
hasta las 1.645 sociedades
nuevas.
Diciembre
La creación de empresas
cierra así prácticamente en
tablas respecto a 2013 gra-
cias a la mejor evolución del
emprendimiento durante el
mes de diciembre, periodo
en que el número de negocios inscritos creció un
7,46%.
El número de empresas
creadas en diciembre fue de
7.705 sociedades, por encima de las 7.170 sociedades
Primera quincena enero 2015
de diciembre de 2013. De
este modo, es la primera vez
desde abril en que los
empresarios emprenden más
en España.
La recuperación de la inscripción de empresas se notó
en los cuatro principales sectores tradicionalmente generadores de negocios en
España, aunque con moderación en el caso de la construcción y los inmuebles.
El comercio acumuló
2.334 empresas nuevas en
noviembre -un 5,42% más-,
mientras que el turismo
aumentó un 4,68% -hasta
603 mercantiles-.
La mayor subida mensual
se produjo en el transporte
de mercancías por carretera
-que crece un 26,45%, hasta
153 empresas-.
El
crecimiento
más
moderado corresponde a
construcción e inmobiliario,
que sube un 1,99% con
1.021 empresas nuevas.
> En el mes de diciembre se
contabilizaron 153 nuevas empresas,
un 26,45% más
PARA EMBARCACIONES EN TRÁNSITO
La FEAPDT aprueba la modificación
del cobro de la Tasa T0
Con la reforma de la ley pasará a pagar 0,75 euros por metro cuadrado, lo que supone una rebaja de más del 58% con respecto a
la ley anterior
CM / CASTELL ÓN
La Federación Española de
Asociaciones de Puertos
Deportivos y Turísticos
(FEAPDT) se ha mostrado
favorable a la propuesta del
Gobierno y del Grupo Parlamentario Popular de variar
el sistema de cobro de la
Tasa T0 (Tasa de Ayudas a la
Navegación para las embarcaciones en tránsito).
Según al organización,
una embarcación extranjera
que esté en aguas españolas
durante 30 días abonaba
hasta ahora 1,8 euros el
metro cuadrado de embarcación.
Con la reforma de la ley
pasará a pagar 0,75 euros
por metro cuadrado, lo que
supone una rebaja de más
del 58%.
La FEAPDT estima que
esta propuesta “es muy relevante y ayudará a incrementar el tránsito de embarcaciones extranjeras en
nuestros puertos deportivos
y, por consiguiente, el
impacto socioeconómico del
turismo náutico”.
Fórmula del cálculo
A través de un comunicado, la federación afirma que
la fórmula del cálculo de la
Tasa T0 para embarcaciones
sin base en puerto español
no se consideraba acorde
con la prestación del servicio
que recibían e impedía
incentivar la recalada en los
puertos españoles.
En ese sentido, la Ley
36/2014 de Presupuestos
Generales del Estado para
2015 modifica el texto
refundido de la Ley de Puertos y de la Marina Mercante
en su artículo 240, en lo
referente al cálculo de la
cuota íntegra de la tasa que
deben abonar los buquesy
embarcaciones deportivas.
Cobro del 20%
Este cambio legislativo
también afecta a los concesionarios porque les generaba una grave indefensión
dado que era difícil acreditar
si tienen que exigir el cobro
del 20% de la Tasa T0 por 30
días o no, quedando en
manos de la declaración de
usuario y con la incomprensión de las respectivas Autoridades Portuarias.
El cobro implicaba un
problema de prueba en el
que siempre salía perjudicado el concesionario.
11
Primera quincena enero 2015
INTERNACIONAL
SERVICIOS MARÍTIMOS
Yang Ming y APL inician
un servicio entre Japón,
Taiwán y Tailandia
CM / CASTELLÓN
Las navieras Yang Ming (YM)
y APL han lanzado este mes
un servicio entre puertos de
Japón, Taiwán y Tailandia. La
línea, que inició sus operaciones el pasado día 8, está
cubierta por tres buques de
1.800 TEUs de capacidad, de
los que Yang Ming ha aporta-
do uno y APL, dos.
La ruta conecta Laem Chabang, Hong Kong, Kaohsiung,
Osaka, Kobe, Moji, Hakata,
Kaohsiung, Chiwan y, de
nuevo, Laem Chabang. El itinerario completo abarca 21
días de navegación.
“Con este servicio nuevo,
YM reforzará su red de líneas
intra-asiáticas y proporcio-
nará a los clientes unos servicios de entrega mejores y más
completos”, destacó la compañía.
“YM Enlightenment”
La naviera Yang Ming ha
celebrado en Kaohsiung
(Taiwán) el bautizo del buque
“YM Enlightenment” de 4.662
TEUs de capacidad, construi-
LOGÍSTICA PORTUARIA
Kalmar entrega sus primeras
reachstackers ‘Gloria’ en Asia
CM / CASTELLÓN
La compañía Kalmar Industries, que forma parte de
Cargotec Corporation, ha
fabricado cuatro de sus
‘reachstackers’ de última
generación, del modelo Gloria, para International Container Terminal Services
(ICTSI) y serán las primeras
en operar en el continente
asiático.
Las unidades, que pueden
cargar 45 toneladas de peso,
serán empleadas en las terminales que ICTSI gestiona
en Manila y en Subic, ambas
en Filipinas. Dos de las primeras unidades ya han sido
Uno de los modelos que Kalmar ha entregado en ICTSI Manila
entregadas al operador en
diciembre y está previsto que
las dos restantes lleguen a su
destino este mes.
Desde Kalmar, explicaron
que ICTSI ha experimentado
un crecimiento consistente
en su tráfico de contenedores
en estos recintos y está invirtiendo para expandir sus
infraestructuras. En concreto, su terminal de Manila
tiene una capacidad anual de
gestión de 4,2 millones de
Resto de destinos con
salidas diarias a través
de la red multicliente de
Renfe, tanto nacionales
como internacionales
Servicios ferroviarios semanales operados desde
Algeciras, Castellón, Madrid, Valencia y Valladolid:
Madrid, Valladolid, Sevilla, Córdoba, Málaga, León,
Bilbao, Vigo, Coruña, Lisboa y Oporto
do en las instalaciones de
CSBC Kaohsiung Shipyard.
Asistieron al acto el vicepresidente de Yang Ming, Charles
Chen y el presidente de CSBC
Corporation, Chen Lie-Lin.
El “YM Enlightenment” es
el tercero de una serie de
cinco buques que cuentan con
una eslora de 259 metros, con
una manga de 37,3 metros y
con un calado de 12,8 metros.
Disponen, además, de 400
conexiones para contenedores frigoríficas y pueden navegar a una velocidad máxima
de 12,8 metros.
“Yang Ming se esfuerza no
sólo por proteger el medio
ambiente sino también por
reducir la edad media de sus
buques. Esta generación
nueva de navíos genera unos
costes operativos más bajos y
consume la energía de forma
más eficiente. Yang Ming contribuye a la protección medioambiental de forma constante. Con la introducción de
este buque nuevo, podemos
mejorar nuestra red de líneas
y proporcionar un servicio
mejor a nuestros clientes”,
indicó la naviera.
El “YM Enlightenment”
será empleado en la operativa
de la ruta China Pakistan
Express (CPX), que une
Shanghai, Ningbo, Shekou,
Singapur, Karachi, Mundra,
Port Kelang, Singapur, Hong
Kong y, de nuevo, Shanghai.
APL, que forma parte del
grupo singapurés Neptune
Orient Line (NOL), cuenta
con delegaciones en España
mientras que el agente de
Yang Ming en Valencia es la
firma Camar Agencia Marítima.
TEUs anuales.
“Estoy encantado de que
ICTSI se haya convertido en
el primer cliente en solicitar
las 'reachstackers' Gloria de
Kalmar para Asia y, especialmente, tan poco después de
que las hayamos lanzado
comercialmente en esta
región. Hemos logrado un
éxito considerable impulsando este modelo en otros terri-
torios y ahora este producto
se ha convertido en un referente para el rendimiento de
las 'reachstackers' para todo
el sector”, destacó el director
de Ventas de Kalmar en Asia,
Björn Jonasson.
Estas unidades logran
nuevos niveles de productividad y pueden cargar 45 toneladas de peso y apilar contenedores a hasta seis alturas.
Agentes de:
CASCON LINE
Servicio quincenal en Contenedores y Convencional
Castellón - Casablanca
Servicio quincenal en Container y Convencional
desde Castellón a Alejandría, Misurata, Benghazi, Tobruk y
Mersin aceptando contenedores con destino al norte de
Irak e Irán vía Mersin
ARMADOR: Yagci Shipping, Istanbul
Servicio quincenal en Container y Convencional
SEA HORSE LINES
desde Castellón a Alexandria
“S”
Servicio cada diez días en containers
y mercancía general
desde Castellón a Argel, Orán y Bejaia
Pº Buenavista, 22 Ent. -12100 - Castellón
Tel. 00 34 964 73 70 77 - Fax 00 34 964 28 22 09
Móvil 670 36 22 30 - e-mail: [email protected]
12
Internacional
Primera quincena enero 2015
OOCL bautiza en Shanghai el “OOCL
Taipei” de 8.888 TEUs de capacidad
RENOVACIÓN DE FLOTAS
El “OOCL Taipei” entrará en servicio próximamente en la operativa de la línea China East Coast Express que une
los puertos de Nueva York, Savannah, Charleston, Norfolk, Canal de Suez, Jeddah, Singapur, Cai Mep, Hong
Kong, Shekou, Yantian, Singapur y, otra vez, Nueva York
a lo largo de los años.
“Hudong-Zhonghua
es
uno de los mejores astilleros
del sector y hemos tenido el
honor de trabajar con ellos y
de ser testigos de la construcción de algunos de estos
magníficos buques, que son
un ejemplo de su habilidad,
de su dedicación y de su artesanía en la construcción de
navíos de primera calidad”,
destacó.
El “OOCL Taipei” tiene
una eslora de 335 metros,
una manga de 42,8 metros,
un calado de 13 metros y un
peso muerto de 100.400 toneladas. Puede navegar a una
velocidad máxima de 22,8
nudos.
Este buque es el quinto de
una serie de ocho unidades de
8.888 TEUs encargada por
OOCL a los astilleros
Hudong-Zhonghua. El “OOCL
Taipei” entrará en servicio
próximamente en la operativa de la línea China East
Coast Express que une Nueva
York, Savannah, Charleston,
Norfolk, Canal de Suez, Jeddah, Singapur, Cai Mep, Hong
Kong, Shekou, Yantian, Singapur y, otra vez, Nueva York.
OOCL dispone de oficinas
propias en 65 países, entre
ellos, España.
sostenibles”.
Ericsson aludió a la combinación de modos de transporte para el movimiento de
cargamentos entre Europa y
China, que permite reducir
los tiempos, los costes y el
impacto medioambiental.
“Trabajamos para lograr
soluciones nuevas en las que
combinamos los modos de
transporte de formas diferentes para conseguir que el
transporte sea más eficiente
en materia de costes, más
rápido y con un menor
impacto medioambiental.
Estamos muy orgullosos
de que Ericsson haya prestado atención a nuestro trabajo y de que nos distinga de
esta forma”, explicó el director regional de DB Schenker
Logistics para el norte y este
de Europa, Göran Åberg.
Las soluciones ferroviarias de DB Shenker permiten
recortar los tiempos de tránsito para el trayecto entre
China y Europa hasta en
diez días.
CM / CASTELLÓN
La naviera Orient Overseas
Container Lines (OOCL) ha
celebrado en Changxing
Island, en Shanghai (China),
el bautizo del buque “OOCL
Taipei”, de 8.888 TEUs de
capacidad, que cubrirá la ruta
transpacífica,
conectando
puertos de Asia y de Norteamérica.
Esta nave, que ha sido
“diseñada y construida con
objetivos operativos de eficiencia”, emplea “las últimas
tecnologías navales”, destinadas a optimizar el rendimiento y el consumo energético,
reduciendo así las emisiones
de gases de efecto invernadero e impulsando la sostenibilidad de las cadenas de suministro globales, destacó que la
naviera, que forma parte del
grupo Orient Overseas International (OOIL).
En su discurso durante la
ceremonia de bautizo, el
presidente de OOIL, C. C.
El buque “OOCL Taipei” pasa a engrosar la flota de la naviera
> El “OOCL Taipei” tiene una eslora de 335 metros, una
manga de 42,8 metros, un calado de 13 metros, un peso
muerto de 100.400 toneladas y puede navegar a una
velocidad máxima de 22,8 nudos
Tung, expresó su agradecimiento a los astilleros
Hudong-Zhonghua Shipbuilding Company por su apoyo
Ericsson premia a DB Schenker
por la sostenibilidad de sus
soluciones ferroviarias
CM / CASTE LLÓN
La compañía Ericsson ha distinguido al grupo DB Schenker con su Premio a la Exce-
lencia en la Sostenibilidad
por su “forma creativa de
pensar” que ha proporcionado a la empresa “soluciones
multimodales innovadoras y
CONSIGNATARIOS DE BUQUES Y AGENTES MARÍTIMOS
Agentes de:
> Servicio Containerizado: Salidas semanales destino:
Grecia (Pireo-Salónica) y Turquía (Estambul-Izmir).
> Servicio Containerizado: Salidas semanales desde Valencia destino:
Marruecos (Casablanca) - Malta (Marsaxlokk).
> Servicio Containerizado: Salidas semanales de importación desde Nápoles.
> Servicio Containerizado:
- Salidas semanales con destino a Argel
- Salidas cada diez dias con destino a Annaba, Skikda y Túnez (Rades).
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Internacional
Primera quincena enero 2015
13
APM Terminals Maasvlakte II recibe
su primer barco de 18.300 TEUs
TERMINALES MARÍTIMAS
Esta escala se enmarca en la fase de pruebas de estas instalaciones, cuya apertura oficial, con la llegada de
servicios regulares, está prevista para el mes de febrero. Este barco tiene una eslora de 399 metros y una
manga de 59 metros y cubre la línea AE10 entre puertos de Asia y Europa de la naviera Maersk Line, que forma
parte del grupo danés A. P. Moller-Maersk, igual que APM Terminals
CM / CASTELLÓN
El buque “Marstal Maersk” de
18.300 TEUs de capacidad se
ha convertido en el buque
más grande en recalar en la
terminal nueva Maasvlakte II
del puerto de Rótterdam, del
operador portuario APM Terminals. Su escala se enmarca
en la fase de pruebas de estas
instalaciones, cuya apertura
oficial, con la llegada de servicios regulares, está prevista
para el mes de febrero.
Este barco tiene una eslora de 399 metros y una
manga de 59 metros y cubre
la línea AE10 entre puertos
de Asia y Europa de la naviera Maersk Line, que forma
parte del grupo danés A. P.
Moller-Maersk, igual que
APM Terminals. Según el
operador portuario, estas instalaciones “han sido diseñadas para ser la terminal de
gestión de contenedores más
automatizada y más avanzada tecnológicamente”.
APM Terminals Maasvlakte II inició en diciembre sus
operaciones terrestres comerciales con la apertura de sus
nuevos accesos terrestres,
con los que esperan lanzar
Está previsto que las nuevas instalaciones de APM Terminals en el puerto de Rótterdam entren en funcionamiento en febrero
una “nueva era de automatización” con el fin de mejorar
la eficiencia y reducir los
tiempos de espera, indicó la
compañía.
Esta terminal portuaria,
que ocupa 860.000 metros
cuadrados de superficie,
cuenta con una línea de atraque de 1.000 metros de longitud, además de con otra
zona de amarre para barcazas de 500 metros, y con
unos raíles para grúas de 750
metros.
Dos grúas para barcazas y
otras dos grúas sobre raíles
forman parte de la inversión
en operaciones terrestres de
esta terminal, que tendrá una
capacidad anual de 2,7 millones de TEUs.
El muelle para barcazas
tiene un calado de 10 metros
mientras que el del muelle
principal alcanza los 20
metros de profundidad y
puede acoger los buques más
grandes del mercado actual.
El tráfico ferroviario del
puerto de Rótterdam supone
actualmente el 15% del volumen total del recinto y esta
terminal ha sido diseñada
específicamente para incrementar esa cuota con una
estación específica instalada
en el muelle.
APM Terminals también
gestiona en el puerto de Rótterdam las instalaciones APM
Terminals Maasvlakte I, que
movieron 2,28 millones de
TEUs en 2013.
14
Primera quincena enero 2015
Movimiento Portuario
Puerto de Castellón
Información facilitada por la Autoridad Portuaria de Castellón
Más información en: Teléfono: 964 28 11 40 - http://www.portcastello.com/
Movimiento de
buques en el
puerto de
Castellón
Leyenda
MOVIMIENTO:
ENTRADO: E
SALIDO: S
ATRACADO: A
PREVISTO: P
ESCALA ATRAQUE
MUELLE
BUQUE
BANDERA
16
1
MUELLE TRANSVERSAL EXTERIOR SENATA
LIBERIA
36
1
MUELLE DE LA CERÁMICA
IRLANDA
34
39
54
1
1
1
ESLORA GT
141
8289
8
2545
11
MUELLE DEL CENTENARIO
CARIBANA EXPRESS PANAMÁ
93
4298
MUELLE DE LA CERÁMICA
TANAIS EXPRESS
160
14889
ARLOW WAVE
MUELLE TRANSVERSAL EXTERIOR CELTIC VENTURE
137
BELICE
REINO UNIDO
90
CALADO
2606
CONSIGNATARIO
INTEGRAL SHIPPING CO. S.L.L.
5
MARÍTIMA DEL MEDITERRANEO, S.A.
MARÍTIMA DEL MEDITERRANEO, S.A.
10
ROCA CASTELLÓN CONSIGNACIONES, S.L.
6
BERGÉ MARÍTIMA, S.L.
Servicios Marítimos de Línea Regular desde el
Puerto de Castellón
MEDITERRANEO OCCIDENTAL
COMPAÑÍA
FRECUENCIA
BATINAK SHIPPING TRADING
10 días
IGNAZIO MESSINA
MAGREB IBÉRICA
MSC
CONSIGNATARIO
10 días
semanal
Intramed
semanal
FAST LINE - DEMLINE
BORCHAR LINES
MSC
FRECUENCIA
quincenal
5 días
semanal
MSC Spain
CONSIGNATARIO
Universal Marítima
Marmedsa
MSC Spain
FRECUENCIA
MEDAZOV LINE
semanal
semanal
NAVIGATION MARÍTIME BÚLGARE 10 días
NAVIGATION MARÍTIME BÚLGARE 10 dñias
CONSIGNATARIO
MSD Levant Shipping
MSD
Roca Castellón
Vda. Enrique Gimeno
FRECUENCIA
CONSIGNATARIO
10 días
Viuda Enrique Gimeno
FRECUENCIA
CONSIGNATARIO
ÁFRICA OCCIDENTAL
Roca Castellón
MAR NEGRO
COMPAÑÍA
ARKAS GROUP
COMPAÑÍA
Viuda Enrique Gimeno IGNAZIO MESSINA
MEDITERRANEO ORIENTAL
COMPAÑÍA
MAR ROJO
COMPAÑÍA
IGNAZIO MESSINA
10 días
Viuda Enrique Gimeno
COMPAÑÍA
FRECUENCIA
CONSIGNATARIO
B.K. Shipping
10 días
Viuda Enrique Gimeno
ÁFRICA DEL NORTE
ARKAS GROUP
semanal
semanal
Transcoma
MAGREB IBÉRICA
semanal
Intramed
semanal
Intramed
SEA HORSE LINE
10 días
Castellón Shipping
TRANS MED EXPRES
15 días
Marmedsa
DEM LINE
15 días
Marmedsa
EGYPTIAN
FAST LINE
semanal
15 días
COMPAÑÍA
IGNAZIO MESSINA
Castellón Shipping
Marmedsa
FRECUENCIA
10 días
CONSIGNATARIO
Viuda Enrique Gimeno
INDIA Y PAKISTAN
COMPAÑÍA
IGNAZIO MESSINA
FRECUENCIA
10 días
CONSIGNATARIO
Viuda Enrique Gimeno
GOLFO ARÁBIGO
MSD Levant Shipping
CNAN
GRACUCHURT CONTAINER
ÁFRICA ORIENTAL Y SUR
COMPAÑÍA
IGNAZIO MESSINA
FRECUENCIA
10 días
CONSIGNATARIO
Viuda Enrique Gimeno
AMÉRICA NORTE/OESTE
COMPAÑÍA
KAWASAKI LINES
FRECUENCIA
Mesual
CONSIGNATARIO
Viuda Enrique Gimeno
Buscan Trabajo
Primera quincena enero 2015
Pasatiempos
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empleo
Administrativa. Experiencia como
administrativa en empresa transitaria. Idiomas:
alto nivel de inglés, sueco y español. Ref. 1111
I Agente de aduanas. Experiencia en
departamentos de aduanas. Idiomas: inglés.
Ref. 1110
I Administrativo. Formación en administración,
contabilidad y ofimática. Experiencia como
operador de tráfico. Ref. 1109
I Peón de limpieza. Amplia experiencia en
mantenimiento de limpieza. Ref. 1108
I Tripulante de cabina. Formación en transporte
aéreo. Idiomas: español, inglés (medio), árabe
(bajo) y francés (bajo). Ref. 1107
I Licenciado en Derecho. Experiencia en
empresas de abogados en España, Italia y
Portugal. Idiomas: español, italiano (nivel alto),
portugués (nivel medio) e inglés (nivel medio).
Ref. 1106
I Limpieza y/o cuidadora. Idiomas: español y
ruso. Ref. 1105
I Marinero. Experiencia en cargueros y
petroleros. Ref. 1104
I Técnico Superior en Transporte y Logística.
Formación compelemtaria en Contabilidad.
Idiomas: inglés (alto). Experiencia en empresa
naviera. Ref. 1103
I Ingeniero Mecánico. Experiencia como
conductor de trailer. Idiomas: español (nivel
alto), ruso (alto), italiano (medio) e inglés
(medio). Ref. 1102
I Técnico superior en Comercio Internacional.
Ha trabajado como administrativa contable y
I
solución
ÍNDICE
ÚLTIMO
9.845,300
1,300
EUROSTOXX 50
3.092,080
1,620
I.G.B. MADRID
994,530
DOW JONES
17.737,370
Tokio (NIKKEI 225)
17.197,730
NASDAQ 100
4.213,276
INTERVALOS NUBOSOS TENDIENDO A DESPEJARSE
A PARTIR DE MEDIODIA. LAS TEMPERATURAS
NOCTURNAS PERMANECERAN CON POCOS
CAMBIOS, Y LAS DIURNAS ASCENDERAN, SOBRE
TODO EN EL SUR. HELADAS DEBILES EN PUNTOS
DEL INTERIOR. VIENTO VARIABLE FLOJO
PREDOMINANDO LA COMPONENTE OESTE.
%DIF.
IBEX 35
DIVISAS
secretaria. Ref. 1101
Diplomada en Relaciones Laborales.
Experiencia en empresa de aduanas y en
departamento de exportación. Nivel alto de
inglés. Ref. 1100
I Técnico Superior de Comercio Internacional.
Curso de Organización de Transporte y
Distribución y curso de contabilidad. Nivel
medio-alto de inglés, nivel medio de francés.
Ref. 1099
I Cristalero. Experiencia como cristalero.
También ha trabajado como electricista. Ref.
1098
I Técnico Superior en Comercio Internacional.
Experiencia en Departamento de Marketing.
Idiomas: inglés (nivel medio-alto) y valenciano.
Ref. 1097
I Grado Superior de Comercio Internacional.
Operario de tráfico. Idiomas: inglés y castellano.
Ref. 1096
I Diplomado en Ciencias Empresariales. Tiene
experiencia como auxiliar administrativo. Ref.
1095
I Empleado de transitaria. Ha trabajado en
transitaria y en departamento de aduanas.
Idiomas: francés (nivel medio) e inglés (n.
medio). Ref. 1094
I Secretaria de Dirección. Experiencia en
diferentes empresas consignatarias y
transitarias. Ref. 1093
I Oficial de Protección de Instalaciones
Portuarias. Jefe operaciones en terminal de
graneles. Ref. 1092
I Técnico en administración aduanera.
Formación en administración y en comercio
exterior. Ref. 1091
I Administrativo y Graduado Social. Formación
complementaria en administración y
contabilidad. Experiencia en agencia de
aduanas. Idiomas: inglés (nivel medio). Ref.
1090
I
Hoy
BOLSAS
1,220
-0,950
-0,640
0,180
Mañana
Equivalencia de 1 Euro
CIELO POCO NUBOSO EN GENERAL.
TEMPERATURAS NOCTURNAS CON POCOS
CAMBIOS Y LAS DIURNAS DESCENDIENDO ENTRE 1
Y 3 GRADOS. ALGUNA HELADA DEBIL EN PUNTOS
DEL INTERIOR. VIENTO VARIABLE FLOJO.
Dólares Australianos . .1,4437
Dólares Canadienses . .1,4011
Francos Suizos . . . . . . .1,2007
Coronas Danesas . . . . .7,4368
Libras Esterlinas . . . . . .0,7792
Yenes . . . . . . . . . . . .140,6700
Coronas Suecas . . . . . .9,5305
Dólares USA . . . . . . . . .1,1799
Puerto de Castellón
964 281 140
Restaurante el Mirador el Port
964 286 638
Remolcadores
964 283 008
Comandancia de Marina
964 283 817
Tenencia de Alcaldía del Grao
964 283 840
Cámara de Comercio
964 356 500
TELÉFONOS
Capitanía Marítima
964 737 300
Controlador de Guardia
Guardia Civil Grao
964 737 080
Sedcas
964 067 208
Policia Local
964 282 520
CEC
Cofradia de Pescadores
Aduana
Club Náutico
Restaurante Club Náutico
Restaurante Raco del Port
964 284 608
964 282 304
964 282 433
964 286 828
Cruz Roja
964 737 202
964 250 027
964 724 852
092
Bomberos
964 221 080
ASCER
964 727 200
Pymec
964 723 400
964 340 002
Acep
Delegación del Gobierno Valenciano
Puerto Azahar
IMPIVA
964 067 183
964 358 229
964 251 288
964 220 371
Sanidad Exterior
964 759 210
Soivre
964 722 830
SASEMAR
15
964 737 202
Valenmar S.L.
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