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EDUCACIÓN
¿Cómo llevar a los niños al cole de la manera
más segura?
ABC.ES
/ MADRID
Día 04/09/2014 - 01.51h
Según la DGT el autobús escolar es el sistema más
seguro, pero este tipo de vehículos tienen que cumplir
una serie de condiciones
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Este tipo de vehículos no pueden superar los 16 años de antigüedad
Según la Dirección General de Tráfico (DGT) las principales causas de
accidentes de autobuses escolares, son la velocidad inadecuada y las
distracciones. Dos factores que hacen que muchos padres se
pregunten por la forma más segura a la hora de llevar a sus hijos al
colegio.
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Si el transporte colectivo es la alternativa elegida, tanto los padres como
los niños y conductores deben saber y cumplir una serie de reglas
antes, durante y después del trayecto. Desde la Fundación CEA, y según
los datos de la DGT, nos aseguran que el autobús es el medio más
seguro y más utilizado para los niños en España. Cerca de 17.000
buses (40% privado) realizan servicios de transporte escolar.
Este tipo de vehículos están sometidos a una regulación, que contempla
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El cinturón en el
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entre otros aspectos, que no rebasen los 16 años de antigüedad
contados desde la matriculación del inicio del correspondiente curso
escolar.
El «bus cel cole» tiene que ir señalizado con el indicativo de transporte
escolar en la parte anterior y posterior del vehículo, debe superar una
inspección técnica anual, si tiene menos de 5 años, y semestral en caso
de superar tal antigüedad.
Además es preciso que tenga además del seguro obligatorio otro
complementario que cubra sin limitación alguna de cuantía la
responsabilidad civil por daños y perjuicios sufridos por los
ocupantes. Y la empresa a la que pertenece tiene que contar con una
autorización especial de transporte escolar.
El autobús debe contar con plazas para minusválidos. La abertura
practicable de las ventanas no podrá exceder de 1/3 superior de las
mismas. El vehículo debe estar dotado de martillos rompe cristales
(protegidos para su utilización, sólo en caso de emergencia), así como de
un botiquín de primero auxilios y extintores.
El piso del vehículo no puede ser deslizante y los bordes de las
escaleras deben ser de colores vivos. En las salidas de emergencia se
tiene que poder leer de manera clara y visible, desde el interior y
exterior la expresión «Salida de emergencia» o «Salida de Socorro».
Las puertas del autobús sólo podrán ser operadas por el conductor, y la
abertura de las mismas deberá ser señalizada con las luces de
emergencia (puesta en funcionamiento de los todos los intermitentes).
Las puertas de servicio disponen de barras para facilitar las operaciones
de subida y bajada.
Imprescindible
usar el cinturón
de seguridad
En cuanto a los asientos, es importante resaltar
el uso del cinturón. Los asientos ubicados
frente a huecos de escalera, o aquellos que no
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El cinturón en el
bus escolar, bajo
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incrementará la
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estén protegidos por el respaldo de otro, deben
contar con un elemento fijo de protección.
Si estos asientos van ocupados por niños de cinco a once años, los
cinturones tendrán tres puntos de anclaje y dispondrán de cojines
elevadores.
Respecto al trayecto, la duración máxima del tiempo de viaje en cada
sentido no debe exceder 1 hora. Los recorridos y las paradas deben
estar previamente autorizados, y siempre debe circular a una velocidad
10km/h menor que la establecida en la vía.
En la ruta escolar es obligatoria la presencia de un acompañante
cuando el 50% de los alumnos transportados tengan menos de 12 años o
se trate de un centro de educación especial.
El acompañante debe llevar chaleco reflectante, y es quien asigna las
plazas a los alumnos. En las bajadas y subidas de los niños al vehículo,
el acompañante debe bajar primero y comprobar la seguridad del acceso.
En este sentido, desde la Fundación CEA nos recuerdan que la mayor
parte (90%) de los accidentes «se producen cuando los niños suben y
bajan del autobús, lo cual se puede prevenir con la presencia del
acompañante».
También las paradas deben ser más seguras, tras la instrucción
emitida por la DGT el pasado año para que se elaboren informes que
consigan «una homogeneización de las mismas y aseguren una
realización del transporte escolar en adecuadas condiciones de
seguridad vial para los dos colectivos implicados: vehículo-autocar y
peatones-escolares».
Andando o en
vehículo particular
Además de esta alternativa, la más empleada,
el niño puede ir al colegio en un vehiculo
particular o a pie, por lo que se deben
considerar algunas normativas para la
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prevención de accidentes.
Cuando se trata de un vehículo particular, es
imprescindible que el niño vaya correctamente
sentado sujeto con el cinturón de seguridad o con los sistemas de
retención homologados. Según datos de la DGT, no llevarlo aumenta por
cinco las posibilidades de sufrir lesiones mortales. Además 9 de cada
10 lesiones infantiles pueden evitarse con el uso de éstos dispositivos.
Desde la Fundación CEA insisten en que «por muy corto que sea el
trayecto, es muy importante que todos los ocupantes del vehículo utilicen
los sistemas de seguridad adecuados» ya que estos salvan vidas, y en
caso de colisión, a una velocidad de 50 km/h, un niño de 20 kilos de
peso que viaje sin ningún tipo de sujeción, se golpearía contra el
parabrisas con una fuerza equivalente a 500 kilos.
Si los niños van caminando al colegio, deben ir acompañados de un
adulto que les enseñará a cruzar siempre por los pasos de peatones,
mirando a ambos lados de la calzada, a prestar mucha atención a la hora
de cruzar la calle para que no salgan corriendo, saltando o jugando,
pues corren el riesgo de caerse en medio de la carretera. Cuando
caminen por la acera, el niño debe ir por el lado interno, lo más alejado
posible de los bordillos, prestando atención a las entradas y salidas de
los garajes.
Nunca se debe caminar entre vehículos estacionados, el riesgo de un
accidente es alto, ya que la visibilidad es reducida tanto para los
peatones como para los conductores, debido a que su campo de visión
abarca sólo 120º.
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