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Según un estudio de la Fundación CEA
Los automovilistas desconocen cómo comprar
neumáticos seguros y eficientes
24.04.2014 | 17:04
El estudio realizado por la Fundación CEA analiza la
relevancia del etiquetado europeo de los neumáticos y
asesorar a los conductores, debido al desconocimiento
que estos tienen y a la penetración de marcas de bajo
coste de dudosa fiabilidad y seguridad.
La Fundación Comisariado del Automóvil, ha
relaizado un informe que bajo el título "¿Cómo
comprar un neumático seguro, que ahorre
combustible y no contamine? La importancia del
Los automovilistas desconocen cómo comprar neumáticos seguros
etiquetado europeo de los neumáticos", tiene como
y eficientes
objeto analizar la relevancia del etiquetado europeo
Así se diseña un neumático para que sea eficiente
de los neumáticos y asesorar a los conductores,
debido al desconocimiento que estos tienen y a la
penetración de marcas de bajo coste de dudosa
fiabilidad y seguridad.
En este exhaustivo análisis del mercado de fabricantes de neumáticos se han analizado más de 3.000
referencias comercializadas con el etiquetado europeo. El 1 de noviembre de 2012 entró en vigor el
Reglamento de la Unión Europea 1222/2009 sobre el mismo, y el principal objetivo de esta norma es informar a
los consumidores de tres aspectos claves de este elemento: eficiencia en consumo de combustible, adherencia
en superficie mojada y ruido de rodadura exterior.
Sin embargo, y en palabras del Director de la Fundación CEA, Fernando González Iturbe, "los conductores
anteponen el precio y la duración de los neumáticos a otros factores que intervienen de manera directa en la
seguridad vial. Estos otros criterios de compra son los que la normativa europea pretende fomentar; y para
ello se establece un marco para suministrar información sobre estos parámetros mediante un sistema de
etiquetado, que permita a los usuarios finales elegir con conocimiento de causa en el momento de la
adquisición."
El reglamento europeo afecta a todos los neumáticos
producidos a partir del 1 de julio de 2012, es decir, los
fabricantes están obligados a poner la etiqueta a los
neumáticos fabricados a partir de esa fecha. "El sector
automovilístico es un sector muy apoyado por las
instituciones europeas y creemos que la Fundación CEA ha
elegido el momento y el lugar idóneo para hablar sobre él",
afirma el Jefe de Prensa de la Representación de la
Comisión Europea, Miguel Puente Pattinson. Gracias a
este Reglamento de la UE, los conductores pueden
comparar fácilmente las prestaciones de varios neumáticos y
disponer de una información muy útil a la hora de efectuar la
compra. Sin embargo, este etiquetado lo coloca el fabricante
y no pasa ningún control de vigilancia por parte del Gobierno.
Es por ello que uno de los principales problemas que existen
en la actualidad es la falta de control y vigilancia por parte de
la Administración Pública en lo referente al etiquetado. Esta
ausencia de controles puede provocar que muchos
neumáticos muestren una etiqueta que no se corresponda
con las características reales de la goma. Por otro lado,
ante la actual situación de crisis económica, muchos
conductores optan por la adquisición de neumáticos de bajo
coste, cuya calidad no cumple con los estándares mínimos
exigibles. El automovilista puede encontrar neumáticos con una calificación aceptable y un precio muy
asequible. Sin embargo, en muchas ocasiones, lo que el conductor no sabe es que quien etiqueta realmente el
neumático es el fabricante.
"Desde la Fundación CEA sabemos que lo barato sale caro en seguridad vial y por ello, queremos recordar a
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todos los automovilistas que el neumático es probablemente el elemento más importante de seguridad vial
del vehículo. Es como los zapatos a las personas, es decir, el calzado de nuestro vehículo. Unos buenos
neumáticos y en correcto estado de conservación pueden evitar un accidente de tráfico o, al menos, reducir
considerablemente su gravedad", afirma el Presidente de la Fundación CEA, Rafael Fernández-Chillón
Martínez.
Por todo ello, la Fundación CEA solicita al Gobierno y al resto de Administraciones Públicas competentes que
pongan un especial cuidado en la vigilancia de este mercado. No es lógico que haya neumáticos importados
que entren en el mercado español sin pasar unos controles de calidad que prueben la veracidad de su
etiquetado, ya que les da una ventaja competitiva respecto a los compuestos que si cumplen con la normativa y
se someten a todos los controles de calidad. Por otro lado, desde la Fundación CEA creen conveniente la
utilización de una etiqueta de una pieza donde en una parte aparezca la información del fabricante –dimensión,
modelo, etc.– y en la otra la clasificación obligada por la UE. Así se evitaría su manipulación y el intercambio de
etiquetas entre neumáticos de distintas características.
Comparativa de marcas y su etiquetado
En el informe se analizan mediante una
comparativa las principales marcas del
mercado español. Se tendrán en cuenta
seis marcas Premium: Bridgestone,
Continental, Dunlop y Goodyear,
Michelin y Pirelli; dos marcas Medium:
Firestone y Uniroyal; y otras que harán
referencia a las Low-Cost, cuya
información para realizar este estudio ha
sido bastante complicada de obtener,
aseguran los encargados de realizar el
estudio.
De este análisis se extraen conclusiones
bastante interesantes. Se observa cómo
hay fabricantes que prefieren centrar sus
esfuerzos en perfeccionar una
característica, por ejemplo frenada en
mojado (adherencia). Sin embargo, todos los técnicos coinciden en señalar que lo difícil no es fabricar un
neumático excelente en una categoría, sino hacer un neumático bueno en todas las prestaciones que se le
piden al mismo.
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Comparativa principales marcas del mercado español
Bultaco presenta sus motos
eléctricas
En este enlace puedes descargarte el informe completo con los resultados del análisis y valoración de los
tres aspectos claves de este elemento: eficiencia en consumo de combustible, adherencia en superficie mojada
y ruido de rodadura exterior.
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