Los tipos de llanta ¿Cómo cambiar una llanta?

 Sección General e x p r e s o
DE AUTOS
Domingo 22 de Diciembre de 2013
Editor: Andrés Gutiérrez Coeditor gráfico: Fernando A. Muñoz Correo: andres.gutierrez@expreso.com.mx
PRÁCTICA GUÍA
¿Cómo cambiar una llanta?
A todos nos ha tocado
o tocará enfrentar una
ponchadura, ¿sabes
cómo cambiar un
neumático?
Agencia Reforma
Nadie lo deseamos, pero siempre
existe la posibilidad de vernos
en la necesidad de cambiar una
llanta de nuestro coche ante una
eventual ponchadura. El proceso
de cambiar un neumático no debe
de intimidar a nadie, los autos
han sido diseñados para que el
cambio se pueda hacer en unos
minutos por cualquier usuario,
aunque sí es necesario algo de
fuerza para cargar algunos de los
neumáticos.
Lo primero que se debe de hacer es ubicar al auto en una ubicación segura. No es recomendable
rodar el auto con una rueda ponchada, pero es preferible hacerlo
a orillarse en una ubicación peligrosa como en una curva o en una
avenida de alta velocidad.
conoce
Los tipos de llanta
Agencia Reforma
Como con los zapatos y la ropa,
las llantas, han sido diseñadas
para situaciones específicas.
Al igual que existen zapatos
de diversos tipos como para correr, entrenamiento, caminar y
ocasiones formales también las
llantas han sido diseñadas para
propósitos determinados.
Los tipos de llantas que existen son:
La superficie
Escoger el lugar apropiado para cambiar
una llanta tomará sólo unos minutos,
minutos durante los cuales será necesario circular a una muy baja velocidad
para no dañar o dañar lo menos posible
al rin del neumático ponchado.
El lugar debe de tener solidez, de preferencia sobre la carpeta asfáltica o en
tierra compactada firmemente. También
debe de ser un lugar plano y no en subida
o bajadas pues resultaría peligroso levantarlo para realizar el cambio.
También es importante asegurar que el
auto quede inmóvil aplicando el freno
de mano y engranándolo o poniéndolo
en la posición de parking en los modelos
automáticos. Para mayor seguridad es
posible colocar tablones u otros obstáculos de buen tamaño para asegurar que el
auto no se mueva.
paso será levantar el auto. Para esto se
deberá de colocar el gato en los puntos
de apoyo, que generalmente están en la
parte de la cabina y cerca del neumático
que cambiaremos. Es importante utilizar
estos puntos pues nos aseguramos que
el vehículo está bien sujeto y que no se
dañará cuando se recargue el peso del
auto sobre el gato en este punto. Cada
automóvil es diferente, por lo que es
recomendable consultar el manual del
propietario o la guía que en ocasiones
se encuentra junto con la rueda de
refacción.
Será necesario levantar el vehículo con
un buen margen para poder colocar el
neumático de refacción inflado, que indudablemente tendrá un mayor diámetro
que el neumático ponchado.
A levantarlo
Una vez flojos los birlos el segundo
Quitar los birlos
Una vez que la rueda está en el aire habrá
que remover los birlos, que ya flojos no
requerirá de un gran esfuerzo y se podrá
hacer de forma segura con el vehículo
en alto.
2. Para Invierno/Nieve: Han sido diseñadas para ofrecer niveles óptimos de tracción en hielo y nieve además de superficies secas y mojadas en condiciones climatológicas en las que las temperaturas
de manera consistente llegan a estar por
debajo de los 0 grados y hay importante
precipitación en invierno.
3. Para Verano: Son para vehículos de alto
desempeño y en climas moderados ofrecen un desempeño óptimo en superficies
secas y mojadas. No se deben usar durante la temporada invernal pues su desempeño se degrada conforme la temperatura
disminuye se acerca a los 0 grados.
4. De Alto Desempeño tipo Touring: Estas
llantas son para uso a alta velocidad (más
de 210 km/h) y algunos fabricantes de
este tipo de llantas comentan que pueden
usarse en todas las estaciones del año.
Fuera el gato
Lo necesario
Una vez en un lugar seguro, serán necesarios tres instrumentos para hacer el
cambio: 1) llave o cruceta para quitar los
birlos, 2) gato para levantar el auto y 3)
neumático de refacción.
Siempre se recomienda aflojar los birlos
un poco antes de levantar el auto. En
ocasiones es necesario aplicar una gran
cantidad de fuerza para girarlos y recuerde, el giro es en contra de las manecillas
del reloj.
Ya sin los birlos será necesario quitar el
neumático ponchado y sustituirlo con el
neumático de refacción, colocando los
birlos nuevamente en su lugar.
La forma de apretar los birlos de un
neumático requiere de cierto orden,
apretando en dos etapas. Primero
apretando de forma ligera y haciéndolo
en forma de cruz o estrella. Es decir, se
aprieta un birlo y se sigue con el que está
frente a él y no a su lado, de tal forma que
la presión se hace lo más uniformemente
sobre el rin.
Después de apretar todos una primera
vez se procede a apretarlos nuevamente
con una mayor fuerza. Idealmente se
aprietan con un torquímetro a la indicación del fabricante, sin embargo en una
situación de emergencia apretarlos lo
más firmemente posible. Tenga cuidado
de no aplicar demasiada fuerza o peso
para evitar que se mueva o caiga el auto.
1. Para Toda Temporada: Estas llantas han
sido diseñadas para ofrecer niveles de
desempeño balanceados para conducción
en seco y en mojado. Son adecuadas para
las condiciones de condición cotidianas.
Son una solución práctica para uso todo el
año con una mayor durabilidad.
Con la llanta de refacción puesta y los
birlos apretados el siguiente paso será
remover el gato antes de guardar todos
los instrumentos y el neumático averiado.
Ya con la llanta de refacción en lugar de
la llanta averiada, será posible reanudar
la marcha sin olvidar que se tiene un
neumático provisional. Es decir, habrá
que revisar en la siguiente estación de
servicio que esté inflado a una presión
adecuada y no deberemos de exceder el
límite de velocidad del neumático, que en
ocasiones es tan bajo como 80 km/h.
5. Deportivas de Desempeño Ultra Alto:
Son para uso a velocidades superiores
a los 240 km/h y se usan con rines de
diámetro mayor a las 16 pulgadas; estas
llantas mejoran el manejo del vehículo.
6. Para Todo Terreno: Son llantas para uso
fuera del pavimento que ofrecen agarre
superior el lodo, grava y rocas.
Se pueden usar en el pavimento pero
tienen niveles de ruido más elevado que
otros tipos de llantas al igual que mayor
desgaste debido a su profundo diseño
de piso.
7. Para uso Off Road con máxima tracción:
Son para conducción todo terreno en lodo
profundo, tierra suelta, rocas resbaladizas
y en general veredas intensivas.
Tienen 5 años de vida útil
Agencia Reforma
¿Qué sucede cuando una llanta tiene
mucho tiempo almacenada, no ha rodado
en mucho tiempo o tiene buen dibujo pero
ya se hizo vieja? ¿Te has preguntado por
qué las ligas viejas revientan?
Ss el proceso natural de degradación del
caucho: primero se reseca, luego se agrieta y por último se parte.
¿Cuánto tiempo tarda el caucho de una
llanta en degradarse? Pues eso dependerá de las condiciones climáticas y naturales pero, lo que es indispensable es conocer la fecha en que se fabrica una llanta
pues, después de 5 años de producida, el
hule se comienza a degradar y pierde sus
capacidades de guiado, tracción y lo más
importante, de frenado.
Existe un pequeño óvalo junto a la ceja
del rin (regularmente en la cara externa
del neumático) que expresa con cuatro
dígitos la semana y el año de fabricación,
por ejemplo 1408 se fabricó en la semana
14 del año 2008, esa llanta tiene 5 años de
fabricada; a partir de esta fecha el neumático tiene un lapso de 5 años de vida útil,
se ruede o no.
Una llanta vieja sobre pavimento seco es
más peligrosa que una llanta lisa sobre
pavimento mojado y ¿sabes por qué?
Cuando una llanta vieja se rueda mucho
tiempo se calienta más que una en buen
estado y el caucho, que está reseco, se
resquebraja de afuera hacia dentro formando chipotes, y mientras más rápido
se ruede, mayor será el peligro.
Si viaja en ciudad en una linda tarde de
tráfico pesado, pues no pasará que la
llanta se desinfle y tenga que cambiarla
en plena avenida; pero si viaja con toda
la familia en carretera a una velocidad
promedio de 100 km/h el riesgo aumenta
para usted y los suyos.
Antes de comprar neumáticos, fíjese que
la fecha de fabricación sea reciente y, ¡por
favor! esos gallitos que guardamos de refacción en casa, mejor fabrique con ellos un
columpio, sus hijos los disfrutarán aún más.
*Juan Rodríguez es piloto instructor del Autódromo Hermanos Rodríguez
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STELAR
AUTOS
<Fecha>
Domingo 22 de Diciembre de 2013
Domingo 22 de Diciembre<Fecha>
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3D
Asfalto
CLA200: El Joven Mercedez-Benz
Si eres joven, con
“estilo”, moderno y
tecnológico (afín a los
gadgets), MercedesBenz está detrás de ti
Por Enrique Villaescusa
Twitter: @columnaasfalto
Las razones de su creación no son
revolucionarias. En los términos
más simples, todo se redujo a
la diversificación y rejuvenecimiento de la marca. Ejecutivos de
Mercedes-Benz a nivel mundial
notaron las arrugas incipientes
en sus leales clientes. Pero para
tener nuevos aficionados necesitan nuevos ángulos en los modelos de entrada, ya que, según ha
explicado el CEO Steve Cannon
MBUSA, son “ esenciales para la
supervivencia de la marca.”
Mercedes-Benz dio cuenta
de que en el segmento de precio
del CLA, las cosas se ponen interesantes, ya que el número de
posibilidades para un comprador
se potencializa a prácticamente
todas las marcas, nos referimos
al comprador de un Ford Fusion
Titanium, Honda Accord, Nissan Maxima todo equipado o un
Buick Lacrosse, es en este plano
que el CLA nace.
Camaro convertible,
BESTIA INSACIABLE
Chevrolet otorga
más poder a su
superdeportivo
Sergio Mariscal / EL UNIVERSAL
La nueva generación del Chevrolet Camaro Coupé ZL1 convertible 2014 es una bestia que
porta 580 caballos de potencia
(hp), atrapados en su motor V8
de aluminio súper cargado de
6.2 litros.
Desde cualquier ángulo, la
silueta transmite adrenalina, deportividad y sensualidad. Es capaz de enamorar a primera vista,
y más todavía con sus grandes
rines de aluminio en negro brillante que lucen muy bien con
llantas de perfil bajo, y la cereza
del diseño es la enorme toma de
aire, de fibra de carbono, sobre
el cofre.
El Camaro Coupé ZL1 convertible es consecuencia de un
largo linaje que proviene desde
la década de los 60 y el rediseño
que General Motors se atrevió a
hacerle para que luzca más seductor y deportivo sin perder su
característica musculatura.
La nueva generación se presenta con algunas variantes como
los faros con luz de xenon diurnas, parrilla en color negro que
contrasta con el emblema dorado
de Chevrolet.
Sobre la gran fascia delantera,
lucen los faros de niebla, y con la
capota abierta, este musculoso se
pasea por la calle como toda una
personalidad a la que es imposible evitar voltear a ver.
De costado se aprecia esa figura musculosa pero limpia, un
distintivo de los deportivos americanos. Lo que resulta irónico,
es que aunque sabemos que estamos frente a un súper bólido, que
siempre se ha caracterizado por
tener un rostro agresivo, ahora su
apariencia es adusta pero amigable, nada grotesca y podríamos
decir que hasta exquisita.
El interior ratifica su carácter
superdeportivo con los emblemas del ZL1 que combinan con el
Un estilo agresivo
tablero, el volante, los costados
tapizados en cuero, y los asientos
que otorgan una sujeción perfecta para disfrutar los 580 equinos
purasangre.
El ZL1 convertible es un deportivo que sin mayor esfuerzo
sabe para imponer sus reglas entre los que osen retarlo, con una
aceleración de 0 a 100 kilómetros
por hora (kmh) que puede hasta
sacarte el aire de los pulmones.
No cabe la menor duda que
esta belleza que viene con una
suspensión independiente, nació para devorar las pistas, pero
también es peligroso correrlo en
curvas a su máxima velocidad,
sobre todo por la fuerza con que
reacciona la tracción trasera al
acelerar. Se siente cómo las llantas traseras quieren empujar con
toda la fuerza, hasta intimidar al
conductor.
Sin duda llega en su mejor
momento y listo para imponer
condiciones en un segmento que
ha tomado mucha importancia.
El exterior de este nuevo modelo
nos recuerda mucho al del CLS
solo que en pequeño, lo cual en
ningún momento adolece de estilo. La carrocería presenta la base
de diseño del futuro de Mercedes-Benz a nivel mundial, este
modelo se encuentra segmentado
a un mercado joven y pretende
ser atractivo a nuevos compradores de la marca con el propósito de comenzar su escalonada
a otro productos de mayor valor
de la línea, es por ello que dentro
y fuera de este modelo podemos
encontrar elementos “robados”
de otras clases de Mercedes-Benz
con mayor valor.
Las expectativas de un modelo
“barato” Mercedes probablemente superen todas sus expectativas de una primera vista. Basta
con abrir la puerta, sin marco,
de este modelo para que nos revele una hermosa cabina forrada
principalmente con piel sintética
suave, integrando materiales como aluminio cepillado, así como
ventilas en galvanizado de gran
tamaño que nos dan la percepción de los modelos más altos, volante de tres radios con botones
gruesos, vistosos y funcionales;
en conjunto todo el interior se
siente de altísima calidad.
Algunas otras opciones den-
disfrutar de asientos eléctricos,
asientos plegables de la segunda
fila con acceso a troncal y prevención de colisiones.
Economía para ciudad
Bajo del cofre el nuevo modelo
presenta el motor que poco a poco se convierte en el estándar para funcionalidad y eficiencia, nos
referimos a un cuatro cilindros
2.0 que presenta un desempeño
adecuado para la ciudad y en la
opción de Eco Mode mejora aún
más los consumos desarrollando
una marcha adecuada en conjunto de su transmisión de 7 velocidades, Pero si lo que necesita es
un poco de entusiasmo en poco
tráfico, el modo de Confort será
suficiente.
La suspensión deportiva estándar absorbe muchos de las
malezas del camino, pero tam-
ficha técnica mercedes-Benz cla
Camaro convertible
Ficha técnica
◗◗ Motor V8 súper cargado de 6.2
litros
◗◗ Potencia 580 hp a 6 mil rpm
◗◗ Torque 556 libras-piez a 4 mil 200
rpm
◗◗ Transmisión Automática de seis
velocidades y cambios al volante
Los ingenieros de Chevrolet tuvieron
que dotarlo de grandes discos con
frenos ventilados firmados por
Brembo para detener esta mole, además de una ayuda extra electrónica
para garantizar la seguridad cinco
estrellas.
carrocerÍa
Coupé de cuatro puertas
tren motriz
Motor de Serie
Motor: 4cilindros turbo
de 16 válvulas / 1.6 litros
PotenCia: 156 caballos
Se pone retro
JEEP
Agencia Reforma
Uno de los modelos por el cual no
pasa el tiempo es el Jeep Wrangler y para celebrar su veteranía,
la firma todoterreno lanza una
edición especial conmemorativa
a los orígenes de este aventurero.
La nueva edición se llama
Willys Wheeler y hace alusión
a los primeros Jeeps que fueron
utilizados por las fuerzas armadas estadounidenses, el Willys
Overland CJ-2A y CJ-3A.
Este homenaje sobre ruedas
se presentará en el Auto Show de
Los Ángeles.
“El nuevo Jeep Wrangler Edición Willys Wheeler es el modelo ideal para el aficionado de la
marca Jeep ya que está basado en
los vehículos originales y clásicos CJ de la década de 1940”, dijo
tro del modelo comprenden radio
satelital, asientos delanteros con
calefacción, control de A/C de
doble zona y una pantalla de alta resolución de 7 pulgadas, por
supuesto con la última versión
del sistema COMAND y mapas
en 3D. Teniendo en cuenta que
el público objetivo es amante de
la tecnología. El valor agregado
es de suma importancia en este
segmento, por lo que no dejara de
bién transmite las imperfecciones más duras. El modo Sport fue
el favorito, afilando los sistemas
que el modo Eco adormece. El
automóvil, no ganara carreras en
F1 pero recordemos que el automóvil está diseñado para ciudad,
con la comodidad que esta implica y con la economía que muchos
autos no pueden presentar. Con la
ventaja de que podemos olvidarnos de la economía y activar el
modo deportivo que nos generara
una sonrisa en el rostro.
El espacio en la parte trasera
no es mucho, ya que la línea de
diseño hacen que el techo roce
con la cabeza del pasajero, pero
recordemos que este auto está
diseñado para familias jóvenes,
donde estos espacios serán ocupados por menores o adultos en
distancias cortas.
Todo este automóvil está diseñado enteramente para atraer
las miradas y posibles compradores… y en definitiva es lo que hace
y lo hace muy bien, se pudiera
criticar que no es un sedad deportivo puro, pero la realidad es que
en su versión CLA 200 nunca fue
la intención, lo que se presentó al
mercado es un auto que presenta todo el pedigrí de MercedesBenz, la comodidad y el “look” de
un sedán de lujo y sobre todo un
auto que compita en el mercado
por su moderado precio.
El reposicionamiento de marca para Mercedes comienza con
el CLA. Pronto, el movimiento
incluirá el crossover GLA. Con
el CLA200, los ingenieros han
creado un vehículo que combina tecnología, estilo, ahorro de
combustible y deportividad a la
perfección, todo esto envuelto en
un espectacular auto, y no conforme la calidad de construcción
es impresionante.
En definitiva el CLA200 es el
perfecto ejemplo de un producto
100% diseñado para un mercado
en específico, es por ello que nos
atrevemos a decir que un nicho
de mercado, tanto jóvenes como
mayores en definitiva voltearan
sus ojos a este nuevo auto de la
marca Alemana. Ya podemos
observar algunos circulando en
nuestra ciudad y en voz de Mercedes-Benz los pocos que llegan
a la agencia no duran mucho. En
definitiva Mercedes va en el camino correcto.
Un agradecimiento en especial a equipo de Mercedes-Benz
Hermosillo, Michel Zamora
(Asesor de marca) y Eugenio Caire Contreras (Gerente) por todas
sus atenciones, profesionalismo
y sobretodo poder hacer posible
manejar este escaso auto.
Motor oPCional
Tipo de motor:
Mike Manley, Presidente y CEO
de la marca Jeep para el Grupo
Chrysler. “Este nuevo vehículo
Jeep ofrece funcionalidad y capacidad en una manera que celebra
el origen de nuestra marca.”
Basado en el modelo Wrangler
Sport, la Edición Willys Wheeler
cuenta con modificaciones tales
como un eje trasero Dana 44 con
diferencial trasero de deslizamiento limitado de Trac-Lok y 3.73 engranajes, neumáticos BF Goodrich
KM LT255/75R17 para terrenos de
difícil acceso y un kit de remolque
con guantes especiales.
Esto complementa la caja de
transferencia de dos velocidades Command-Trac 4x4 con una
relación de transmisión de bajo
rango 2.72:1, para ofrecer mejor
rendimiento off-road.
4cilindros turbo de 16 válvulas. / 2.0
litros
Potencia: 211 caballos
Tracción: delantera (integral opcional)
Transmisión: Manual de 7 velocidades
con doble clutch robotizado.
chasis
Suspensión delantera: mcpherson
Suspensión trasera: multilink
Frenos delanteros: disco ventilado
Frenos traseros: disco
seguridad
◗◗ Cinturones de seguridad pélvico-torsales para todos los ocupantes
◗◗ Frenos ABS
◗◗ Bolsas de aire frontales, laterales y tipo
cortina
◗◗ Faros de niebla delantero
◗◗ Control de tracción yestabilidad
◗◗ Altavoz Bluetooth para celular
En término de diseño exterior
las modificaciones incluyen una
parrilla de color negro brillante
con un logotipo de la marca Jeep
y detalles de color negro brillante en los parachoques frontal y
trasero. También se destacan
logotipos “4 Wheel Drive” en la
puerta trasera y “Willys” en el
capo y rines de aluminio de 17
pulgadas de color negro brillante.
El modelo Willys Wheeler estará
disponible en versión estándar
con la capota suave Sunrider y
ventanas traseras polarizadas para protección solar. Capotas de
altas calidad Sunrider y Freedom
Top también estarán disponibles.
Cuenta con el motor Pentastar
V-6 de 3.6 litros que produce 285
caballos y 260 lb-pie de torque. Está disponible con una transmisión.
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4D AUTOS
eDE
STELAR
Que rinda
Domingo 22 de Diciembre de 2013
<Fecha>
Su aguinaldo
EL UNIVERSAL
¿Tienes planes para estrenar auto? Entérate de las tendencias que
marcaron 2013 con los vehículos
más vendidos en el año y los más
baratos que puedes encontrar en
diciembre.
Especificaciones
Motor
1.0 L.
Cuatro cilindros
Potencia
65 hp
5,400 rpm
Transmisión
Manual (cinco velocidades)
Rendimiento
18.75 kilómetros por litro
Los más
seguros
Estos son los resultados
de las pruebas de choque
más recientes a modelos
año modelo 2013. La
calificación máxima es de
5 estrellas, la protección a
pasajeros adultos, niños y
peatones se expresa como
porcentaje, un porcentaje
mayor refleja una mayor
protección.
Maserati Ghibli
Adultos 95 / Niños 79 / Peatón 74
Ford Tourneo
Adultos 94 / Niños 85 / Peatón 62
Mazda3
Adultos 93 / Niños 86 / Peatón 65
Peugeot 308
Adultos 92 / Niños 79 / Peatón 64
Outlander H
Adultos 88 / Niños 84 / Peatón 64
Infiniti Q50
Adultos 86 / Niños 85 / Peatón 67
Ford Ecosport
Adultos 93 / Niños 77 / Peatón 58
Nissan Note
Adultos 86 / Niños 82 / Peatón 58
BMW i3
Adultos 86 / Niños 81 / Peatón 57
MB Citan
Adultos 79 / Niños 81 / Peatón 56
VW T5
Adultos 79 / Niños 74 / Peatón 32
Fuente Grupo Reforma
con información de EuroNcap