1. Bienes raíces

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REGLAMENTO
GENERAL
TECNICO
SEGURIDAD
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“ COPA TURISMO MECÁNICA NACIONAL"
2014
REGLAMENTO GENERAL, TÉCNICO Y DE SEGURIDAD
ORGANIZACIÓN
Esta es una Copa organizada por el Ciudad de Quito Racing Club y Scuderia Redín,
conjuntamente con el Club de Automovilismo y Turismo de Imbabura CATI, con el
conocimiento de la Federación Ecuatoriana de Automovilismo y Kartismo FEDAK, con
el fin de fomentar las competencias automovilísticas de velocidad en pista. Es una
Copa de carácter invitacional privada, por lo tanto, los organizadores se reservan el
derecho de aceptar o negar las solicitudes de inscripción de cualquier participante.
Por tratarse de una Copa automovilística que pretende involucrar a vehículos de las
hermanas Repúblicas de Colombia y Ecuador, se ha tratado de unificar criterios de
reglamentación de los dos países para conseguir la mayor equidad posible, por lo
tanto ; se ha consolidado información de las reglas con las que se compite en
Colombia, Cali, CAVASA, CANDELARIA con la debida autorización del CALI Racing Club,
y en Ecuador, Ibarra, Yahuarcocha, AUTODROMO JOSE TOBAR TOBAR, ANEXO 2.
Los Organizadores solicitamos de la manera más cordial, que si al leer el presente
reglamento, surge alguna duda, el Piloto o Preparador se comuniquen con el
Organizador y soliciten información para su correspondiente aclaración, a las
siguientes direcciónes:
 [email protected] ( Inscripciónes y correspondencia )
 Facebook: copaturismonacional
El presente Reglamento, constará registrado en el IEPI ( Instituto Ecuatoriano de la
Propiedad Intelectual ) , por lo tanto; es un derecho intangible del autor, y se sujeta a
la ley de propiedad intelectual, normas y convenios internacionales.
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DEFINICIÓN DE CATEGORÍAS
La presente Copa se desarrollará con la participación de vehículos de producción en
serie para turismo, divididos en las siguientes clases:
CLASE
SIGNIFICADO
TCM
Turismo Calle Modificado
TMN
Turismo Mecánica Nacional
Turismo Calle Modificado:
 Deberá ser un vehículo de turismo fabricado en gran serie (mínimo 5000
unidades) de los tipos denominados: coupé, sedan, hatchback, y/o camioneta.
 Con una capacidad de transportar a un mínimo de 2 pasajeros.
 Deberá ser impulsado por el motor original de fabricación del vehículo.
 El vehículo debe circular en la calle y tener Tarjeta de propiedad o Matrícula,
Revisión técnico mecánica si corresponde a la provincia de origen y SOAT
vigente.
 Deberá tener todas las medidas de seguridad correspondientes. (Ver
Reglamento de Seguridad)
Turismo Mecánica Nacional:
 Deberá ser un automóvil de turismo fabricado en gran serie (mínimo 5000
unidades) de los tipos denominados: coupé, sedan, hatchback, y/o camioneta.
 Con una capacidad de transportar a un mínimo de 2 pasajeros.
 Deberá tener modificaciones parciales o extremas en una o más partes del
vehículo.
 Deberá tener todas las medidas de seguridad de un vehículo de competencia.
(Ver Reglamento de Seguridad)
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CLASES Y CATEGORÍAS
Los vehículos que participarán en la presente Copa se dividirán en las siguientes clases y
categorías:
CLASE TURISMO CALLE MODIFICADO
CATEGORÍA
CILINDRAJE
TCM1
0001cc hasta
1250cc
TCM2
1251cc hasta
1450cc
TCM3
1451cc hasta
1650cc
TCM4
1651cc hasta
2050cc
CLASE TURISMO MECÁNICA NACIONAL
CATEGORÍA
CILINDRAJE
TMN1
0001cc hasta 1250cc
TMN2
1251cc hasta 1450cc
TMN3
1451cc hasta 1650cc
TMN4
1651cc hasta 2050cc
TMN5
0001cc hasta 4000cc
NOTA: En el caso que un Piloto desee participar en cualquiera de las categorías
superiores a la de su cilindrada y clase correspondiente, podrá hacerlo sin ninguna
observación ni penalidad, y mantendrá el peso de su categoría de origen.
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NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN DE CADA CATEGORÍA
Los números que usarán oficialmente los vehículos en las diferentes categorías son los siguientes:
CLASE TURISMO CALLE MODIFICADO
CATEGORÍA
IDENTIFICACIÓN
TCM1
03 - 100
TCM2
03 - 100
TCM3
03 - 100
TCM4
03 - 100
CLASE TURISMO MECÁNICA NACIONAL
CATEGORÍA
IDENTIFICACIÓN
TMN1
03 - 100
TMN2
03 - 100
TMN3
03 - 100
TMN4
03 - 100
TMN5
03 – 100
NOTA: Adicionalmente al número, todos los vehículos; obligatoriamente deberán
llevar pegado junto al número en ambos costados y en el parabrisas posterior, un
sticker rectangular de 20 cm de largo por 14 cm de ancho, con el fondo
correspondiente a la clase que pertenece (amarillo Turismo Calle Modificado y verde
Turismo Mecánica Nacional) con letras negras en el cual se indica la clase a la que
pertenece el vehículo.
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ESCENARIO
Nombre:
Autódromo Internacional de Yahuarcocha,
Anexo 2 "José Tobar Tobar"
Longitud del circuito:
3.591,57 metros con tres chicannes, dos
en la recta principal y una en la recta de
padock
Altura:
2.190 msnm
Sentido de giro:
Horario y/o Anti horario
Número de vueltas por manga:

(1) Vuelta de calentamiento

(08) Vueltas de carrera luego de haber recibido la
Cada manga de cada competencia, se
desarrollará luego de la formación de la
grilla en la zona de largada, girando.
bandera de largada Categorías Clase TCM

(10) Vueltas de carrera luego de haber recibido la
bandera de largada Categorías Clase TMN

(1) Vuelta de desaceleración inmediatamente luego de
haber recibido la bandera de llegada.
NOTA: Los Pilotos que durante la vuelta de calentamiento no respeten su posición en
la grilla de partida, serán sancionados con un Stop and go de 10 segundos y/o lo que
al respecto lo dictaminen los Comisarios de la competencia, similar sanción la tendrá
el piloto que largue anticipadamente a lo que corresponde, y lo cumplirá a la salida de
pits cuando los Comisarios lo señalen.
TIPO DE LARGADA
Parada y con agitamiento de la Bandera Nacional del Ecuador.
Los vehículos armarán Pre – grilla en el sector de PADOCK y se movilizarán en sus
respectivas posiciones hasta la zona de largada.
NOTA: La largada será PARADA, y con el propósito de evitar acumulaciones luego de recibir la
bandera de largada, SE RETIRARA LA PRIMERA CHICANNE, única y exclusivamente para
permitir que todos los vehículos puedan largar y ubicarse en línea de carrera hasta llegar a la
segunda chicanne; una vez, y luego de que el último vehículo de la grilla haya cruzado la línea
de largada, se ubicará inmediatamente la primera chicanne en el sitio en el que los vehículos la
cruzaron en las practicas controladas y libres.
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CALENDARIO DE VÁLIDAS
VÁLIDA
FECHA
MANGAS
SENTIDO DE GIRO
PUNTOS
1
Sábado 23 de Agosto
2
Horario
120 por
2014
2
manga
Sábado 11 de Octubre
2
Anti horario
2014
3
120 por
manga
Sábado 13 de Diciembre
2
2014
1 Horario y
240 por
1 Anti horario
manga
INSCRIPCIONES
Para todos los vehículos participantes en la “ Copa Turismo Mecánica Nacional" 2014, la preinscripción
será formalizada ante el organizador de forma personal en la ciudad de Quito, en las calles Guayacanes y
De los Fresnos esquina (Lavadora Redín) o a su vez mediante correo electrónico, llenando el
correspondiente formulario de inscripción y realizando el pago correspondiente.
CLASE TURISMO CALLE MODIFICADO
INSCRIPCIÓN
FECHA
VALOR
Ordinaria
Hasta el Jueves anterior a la carrera
$40.00
Extraordinaria
Desde el Viernes hasta el Sábado a
$50.00
las 09:00 am del día de la carrera
CLASE TURISMO MECÁNICA NACIONAL
INSCRIPCIÓN
FECHA
VALOR
Ordinaria
Hasta el Jueves anterior a la carrera
$60.00
Extraordinaria
Desde el Viernes hasta el Sábado a
$70.00
las 09:00 am del día de la carrera
NOTA: En el valor de la inscripción, está incluida la entrega de 4 refrigerios por cada piloto inscrito.
RETRIBUCION: En el caso de que algún Piloto, por cualquier razón, haya largado; pero
NO haya recibido bandera de llegada, tendrá derecho a inscripción sin costo alguno en
la siguiente válida.
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TRIPULACIONES
Para la “ Copa Turismo Mecánica Nacional" 2014 se permite la opción de
incluir Copiloto de la siguiente manera:
CATEGORÍAS
REGLAMENTO
TCM1
TCM2
TCM3
TCM4
Opcional y a decisión del piloto
TMN1
TMN2
TMN3
TMN4
TMN5
Opcional y a decisión del piloto
ACREDITACIONES
Todos los Pilotos, Copilotos y su Personal de asistencia en total CUATRO (4)
debidamente acreditados, se comprometen a acatar y respetar en forma irrestricta, las
disposiciones contempladas en el presente Reglamento y los horarios establecidos
para el evento.
El equipo para asistencia, lo integran:
 1 Piloto
 1 Copiloto
 1 Técnico
 1 Concurrente
 1 Vehículo de remolque, taller o de abasto.
NOTA: Los integrantes del equipo deberán ser OBLIGATORIAMENTE mayores de 16
años, donde además deberán identificarse con uniforme distintivo y portar su
identificación en un sitio visible; ocuparán un pit señalado por la organización para el
efecto, caso contrario el equipo será penalizado de acuerdo a lo que decida el
Comisario Deportivo.
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REVISIÓN TÉCNICA, MECÁNICA Y DE SEGURIDAD
ÚNICA: Se la realizará el día Sábado en el ingreso a Pits del Anexo 2 del Autódromo
Internacional de Yahuarcocha, conforme al Cronograma de la válida.
REUNIÓN DE PILOTOS y COPILOTOS
La reunión obligatoria de Pilotos y Copilotos se la realizará en la recta principal del
Autódromo en la grilla de largada,
antes que los vehículos salgan a prácticas
controladas.
PRÁCTICAS
TIPO
DIRIGIDAS
REFERENCIA
REQUISITOS
Se las realizará el día Viernes anterior al desarrollo de

Sticker amarillo y
la válida en las instalaciones del Autódromo bajo
recibo de
cuenta y riesgo del participante y con la Dirección de
Inscripción
personal especializado de JE Racing School.
CONTROLADAS
Se las realizará conforme al Cronograma de la válida,

con Pace-Car.
Inscripción
Por ser una condición de reconocimiento de pista,
quedan
TERMINANTEMENTE
Sticker amarillo de
PROHIBIDOS

los
adelantamientos, frenajes o arrancones bruscos, El
vehículo saldrá a las prácticas controladas con su
Sticker verde de
Revisión mecánica

Sticker blanco de
Reunión de pilotos
tripulación correctamente equipada y mantendrá su
posición de salida de pits, hasta su respectivo
reingreso.
LIBRES
Se las realizará conforme al Cronograma de la

válida.
Los vehículos saldrán a prácticas libres con su
Sticker amarillo de
Inscripción

tripulación correctamente equipada.
Sticker verde de
Revisión mecánica

Sticker blanco de
Reunión de pilotos
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CONFORMACION DE GRILLAS
PRIMERA MANGA
Se sorteará con papeles numerados al
final de la reunión de pilotos. Salen
adelante
las
categorías
de
mayor
cilindrada.
SEGUNDA MANGA Y SIGUIENTES
Orden de llegada de la manga anterior,
sin importar la cilindrada.
SEGUNDA COMPETENCIA Y SIGUIENTES
Se ubicarán de acuerdo al puntaje
acumulado
obtenido
hasta
la
competencia anterior. Salen adelante las
categorías de mayor cilindrada.
PUNTAJE
Cada válida estará constituida de 2 o más mangas, conforme el cronograma de la
misma; en las que se puntuará por manga, dependiendo de la ubicación en la que
termine el vehículo.
GRILLA FINAL DE COMPETENCIA
N° DE PUNTOS
1
120
2
100
3
090
4
080
5
070
6
060
7
050
8
040
9
030
10
020
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En caso de haber un empate por puntos en una válida, se definirá de la siguiente
manera:
 Ganará el que haya logrado la mejor posición en las mangas.
 En caso de persistir el empate, ganará el que haya tenido la mejor posición en
la grilla de partida.
En caso de haber un empate por puntos en la Copa, se definirá de la siguiente manera:
 Ganará el que haya tenido mejores posiciones durante el desarrollo de la Copa.
 En caso de persistir el empate, ganará el que haya tenido mejores posiciones en
las grillas de partida en las válidas.
NOTA: Los puntos se suman al vehículo inscrito y su Piloto titular.
REVISIÓN TECNICA POST – CARRERA
Se efectuará si las Autoridades así lo determinan.
Se pesará a los vehículos que determinen las Autoridades de competencia; podrá ser
en prácticas, o al final de una o todas las mangas de la competencia. La eliminación o
instalación no autorizada de pesos en forma arbitraria, será sancionada con
DESCALIFICACION INMEDIATA de la competencia.
PREMIACIÓN
Trofeo al primero y segundo lugar, medalla al tercero de cada categoría, y diploma
para el Preparador de cada vehículo que ocupe los tres primeros lugares en cada
categoría.
RECLAMOS
Todo reclamo se hará por escrito y únicamente por el Concurrente del Piloto, y deberá
estar dirigido únicamente a los Comisarios Deportivos de la Competencia. No se
aceptarán reclamos verbales sobre decisiones tomadas por los Comisarios Deportivos
de la competencia. El documento se lo entregará en la Secretaría del Autódromo,
adjuntando la cantidad de $ 150.oo
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PRUEBAS SUSPENDIDAS O NEUTRALIZADAS
Únicamente se podrá neutralizar o detener una carrera en caso de fuerza mayor, por
decisión de la mayoría de los Comisarios Deportivos presentes con la anuencia del
Director de Carrera.
El Director de Carrera ordenará flamear la bandera roja si se toma la determinación de
detener o suspender una carrera.
Solamente el Director de la Carrera autorizará el ingreso de vehículos de servicio
(Safety car, Ambulancia, Motobomba, Wincha y otros).
PUBLICIDAD
La publicidad del evento, para los vehículos, escenario, y conexos, es de exclusiva
responsabilidad de el organizador.
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DISPOSICIONES TÉCNICAS PARA TODAS LAS CLASES Y
CATEGORÍAS
Llantas:
 En todas las clases y categorías, se usará llantas de calle con Treadwear igual y/o superior,
pero no menor a 280, de cualquier marca y tamaño. Se prohíbe el uso de neumáticos slick
o de carreras.
 El diámetro y ancho de los aros es libre para todas las clases y categorías.
Combustible:
 Es obligatorio el uso de Gasolina SUPER O EXTRA que se expende en las estaciones de
servicio a nivel nacional.
 Se permite la utilización de ADITIVOS de venta comercial.
 Está totalmente prohibido la utilización de gasolina de avioneta como combustible o
aditivo.
 Se prohíbe sistemas de Oxido nitroso, gas, metanol o cualquier otro combustible diferente
a los autorizados.
 El incumplimiento de esta norma será causal de exclusión de la prueba.
Pesos:
El peso mínimo en Kilogramos que debe tener el vehículo al presentarse a pesaje, incluyendo
tripulación debidamente equipada si le corresponde, lubricantes y demás líquidos, será el
expresado en la tabla siguiente:
CLASE TURISMO CALLE MODIFICADO
CATEGORÍA
PESO
OBSERVACIÓN
TCM1
Mínimo el original de
Para estas categorías, se
TCM2
serie del vehículo
pesará los vehículos SIN
TCM3
TRIPULACION
TCM4
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CLASE TURISMO MECÁNICA NACIONAL
CATEGORÍA
PESO
OBSERVACIÓN
TMN1
820 Kg
Incluido tripulación
TMN2
900 Kg
Incluido tripulación
TMN3
960 Kg
Incluido tripulación
TMN4
1020 Kg
Incluido tripulación
TMN5
Libre y sin mínimo requerido
Sin observación
Los pesos máximos, se pueden completar con Copiloto o con lastres fijos
Accesorios que penalizan con peso
ACCESORIO
INCREMENTO
Caja de cambios secuencial
+ 100 Kg
Llantas Treadwear inferior a
+ 30 Kg
+ 60 Kg
Disposición transitoria
para el año 2014
180 e igual y no menor a 60
Autoblocante
Disposición transitoria
para el año 2014
280 e igual y no menor a 180
Llantas Treadwear inferior a
OBSERVACIÓN
+ 25 Kg
NOTA: los pesos deberán estar perfectamente empernados al piso de los vehículos,
no se permitirán pesos sueltos o amarrados con sogas o similares, los vehículos no
podrán salir a pista, si no cuentan con el sticker de la respectiva aprobación de la
revisión técnico mecánica.
El no cumplir con el peso establecido al final de una manga, o de una competencia,
implica la descalificación automática de la misma manga, y la pérdida de los puntos
obtenidos.
Para la “ Copa Turismo Mecánica Nacional “ 2014 la báscula oficial será aquella que se
instale en el lugar donde se practicarán las revisiones técnico mecánicas. No tiene
validez el peso del vehículo en una báscula distinta. El vehículo puede ser llamado a
pesaje en el momento en que la Comisión Técnica lo considere necesario.
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PARÁMETROS GENERALES DE PREPARACIÓN
“ COPA TURISMO MECÁNICA NACIONAL"
2014
Categorías TMN1 – TMN2 – TMN3 - TMN4:
 La preparación de los vehículos es LIBRE, se permite incluso el uso de accesorios,
partes principales o secundarias, componentes parciales o totales, de marcas
diferentes a las de la carrocería (Motor, caja, transmisión, suspensión, dirección,
frenos, etc, . . . )
 Se deberá respetar los pesos mínimos establecidos en la tabla de pesos.
 Se deberá considerar y los Comisarios Técnicos serán muy estrictos en las exigencias
para el cumplimiento de las medidas de seguridad correspondientes.
Categoría TMN5:
 La preparación de los vehículos es LIBRE, se permite incluso el uso de accesorios,
partes principales o secundarias, componentes parciales o totales, de marcas
diferentes a las de la carrocería (Motor, caja, transmisión, suspensión, dirección,
frenos, etc, . . . )
 NO existe peso mínimo establecido para esta categoría.
 Se deberá considerar y los Comisarios Técnicos serán muy estrictos en las exigencias
para el cumplimiento de las medidas de seguridad correspondientes.
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Categorías TCM1 – TCM2 – TCM3 – TCM4:
 MOTOR: Deberá ser impulsado por el original de fabricación de su modelo.
 Radiador de agua: De modificación libre.
 Block: Original de modificación libre.
 Cabezote: De modificación libre respetando la marca de la carrocería.
 Árbol de levas: Libre.
 Bielas y pistones: Libres
 Cigüeñal: Original de modificación libre.
 Volante de motor: Original de modificación libre.
 Alimentación: Atmosférico y Sobrealimentados con sistemas originales.
 Filtro de aire: De modificación libre
 Sistema de admisión: Inyección se permite la utilización de inyecciones programables.
Carburador se permite el cambio por un carburador de 1 o 2 cuerpos y de uso para
auto; NO se aceptan carburadores de moto.
 Múltiple de escape: De modificación libre.
 Cables de alta y bujías: Libres.
 Caja de cambios: Libre.
 Transmisión: Libre.
 Diferencial: Original de la carrocería para los vehículos de tracción posterior y original
al de la caja de cambios, para los vehículos de tracción delantera.
 Embrague: Libre.
 Amortiguadores: Se permite el cambio por amortiguadores de mejor desempeño, se
permite coil – over, se permite espirales de mejor desempeño.
 Suspensiones: Originales y sin ninguna modificación.
 Frenos: Originales, se permite el uso de pastillas de mejor desempeño.
 Exterior y parachoques: Apariencia del vehículo original, NO se permite el cambio de
piezas de carrocería metálicas por plástico PVC ni fibra.
 Interior del vehículo: Original, alfombras, tapicerías, asientos posteriores.
 Vidrios y ventanas: Vidrios y ventanas originales.
 Tubo de escape: De modificación libre.
 Alarma y seguro de puertas: Se debe correr sin seguro de puertas, ni alarma activada.
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DISPOSICIONES DE SEGURIDAD PARA TODAS LAS CLASES Y
CATEGORÍAS
Para la “ Copa Turismo Mecánica Nacional" 2014 las disposiciones de seguridad, son
las siguientes:
Banderas:
Certificación de experiencia:
Con el propósito de garantizar el máximo de seguridad para los pilotos, se considerará
como Piloto habilitado para participar en la “ Copa Turismo Mecánica Nacional “ 2014,
a aquella PERSONA QUE CERTIFIQUE EXPERIENCIA EN CONDUCCIÓN DEPORTIVA,
esto se lo hará y si la organización lo requiere, con la presentación de certificados que
avalen su participación como piloto principal, en por lo menos dos TRACK DAY
TORQUE MPG, Trepadas de montaña, Competencias automovilísticas oficiales
organizadas legalmente, Competencias de Karting, o haber realizado las prácticas
dirigidas en JE Racing school.
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Asientos:
Es obligatorio el uso de asiento tipo cubo para competencia de construcción
monolítica, y con respaldo para la nuca, en buen estado. Para las categorías TCM1 –
TCM2 – TCM3 – TCM4, es opcional.
Cinturón de seguridad:
Arnés de seguridad de cuatro ( 4 ) puntos mínimo, firmemente anclado al piso o
estructura del vehículo, en buen estado. Para todas las clases y categorías.
Mallas de seguridad:
La ventana del Piloto deberá tener obligatoriamente la red textil anti flama o similar.
Para las categorías TCM1 – TCM2 – TCM3 – TCM4, es opcional.
Roll – bar:
Es obligatorio el uso de jaulas de seguridad de diseño apropiado, que incluya barras laterales
para protección del piloto. Los arcos principales deben ser de una sola pieza.
Para las categorías TCM1 – TCM2 – TCM3 – TCM4, es opcional.
Para las categorías TCM1 – TCM2 – TCM3 – TCM4, se sugiere como opción, la implementación
de un arco de seguridad central, de un solo cuerpo.
Seguros de capot:
Seguros de capót mediante pines metálicos, NO se permiten seguros atornillados, correas, ni
pulpos elásticos. Para las categorías TCM1 – TCM2 – TCM3 – TCM4, es opcional.
Lubricación:
La válvula PCV debe estar conectada al múltiple de admisión o debe tener un tanque
recuperador de aceite.
Extintor de incendios:
Debe portar un extintor que este bien fijado en el interior del vehículo y que sea de
fácil acceso y accionamiento. Se debe tener otro extintor en los pits de cada vehículo.
Conductos de combustible, depósitos o bombas:
En vehículos que por fabricación o modificación tengan la bomba de combustible, filtros,
reguladores, mangueras o depósitos en el interior del habitáculo, se exigirá blindaje o
protección de seguridad.
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Instalación eléctrica:
Se debe instalar un ( 1 ) interruptor maestro, dónde el piloto sentado y amarrado
pueda accionarlo fácilmente. Deberá cortar motor y batería a cualquier nivel de
revoluciones. Para las categorías TCM1 – TCM2 – TCM3 – TCM4, es opcional.
Batería:
La batería se debe fijar en toda su dimensión transversal, mediante correas de material
resistente a la corrosión o soporte original. Se permite la colocación de la batería
dentro del habitáculo siempre y cuando esté protegida mediante caja de seguridad.
Volante de dirección:
Libre, NO se permite volantes con partes de madera.
Luces y faros:
Es obligatorio proteger los faros delanteros y cualquier tipo de faro adicional con cinta
adhesiva o contact. NO aplica a faros plásticos.
Espejos retrovisores:
Deberán tener un mínimo de tres ( 3 )
Gancho de remolque:
Todos los vehículos deben tener un gancho de remolque en la parte delantera.
Luces de stop:
Deberán tener un mínimo de tres ( 3 ) luces.
Limpia brizas:
Limpia brizas y lava vidrios en buen estado de funcionamiento.
Identificación: El vehículo deberá llevar en el lado del conductor el nombre y tipo de
sangre del piloto, y en el lado del acompañante el nombre y tipo de sangre del
copiloto.
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El piloto y copiloto:
 Deberán contar con casco, guantes, overol y zapatos apropiados para
tripulación
de
competencias
automovilísticas,
NO
NECESARIAMENTE
HOMOLOGADOS, NI VIGENTES pero si en buen estado. ( NO se aceptan
Chompas, Chaquetas, Buzos, Camisas, Camisetas, Pantalones como prendas
para competencia ) Disposición transitoria para el año 2014.
 Al momento de la inscripción, deberán entregar Certificado Médico avalado por
un médico en ejercicio de la profesión y realizado en el mes respectivo de la
válida; este Certificado médico será valedero para toda la Copa Turismo
Mecánica Nacional 2014.
NOTA: El uso de HANS DEVICE, LEAD BRACE, o NECK BRACE son opcionales para los
Pilotos y Copilotos de todas las clases y categorías.
RESPONSABILIDAD CIVIL
 Todos los pilotos, concurrentes, técnicos, jueces, autoridades, personal de control, miembros
de los medios de comunicación, y el público en general, asisten a los eventos de esta copa,
bajo exclusiva cuenta y riesgo. En consecuencia, El Ciudad de Quito Racing Club, Scudería
Redín, Club de Automovilismo y Turismo de Imbabura CATI, Federación Ecuatoriana de
Automovilismo y Kartismo FEDAK, Autoridades, Auspiciantes y demás miembros de la
organización, NO serán responsables judicial o extrajudicialmente, por su actuación durante el
desarrollo y/o por daños que ocasionaren a propiedades ajenas y/o de terceros.
 Los actos de conducta antideportiva, ya sean de manera verbal o física por parte del Piloto, y/o
los integrantes de su equipo, hacia los organizadores, demás pilotos o miembros de otros
equipos, público u otros asistentes dentro de las instalaciones del Autódromo, serán
debidamente sancionados por parte de los Comisarios Deportivos y/o el Director de la Prueba.
 Cualquier daño ocasionado por un participante al Autódromo, será asumido en su totalidad
por el mismo.
 El desconocimiento del presente Reglamento NO exime de responsabilidad al Piloto y/o a los
miembros de su equipo.
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AUTORIDADES:
DIRECTOR DE CARRERA
Sr. Eduardo López del Hierro
COMISARIO DEPORTIVO
Sr. Santiago Coello
COMISARIO TECNICO
Sr. Marcelo Báez
COMISARIO PESAJE
Sr. Fernándo Tulcán
COMISARIOS DE PITS
Sr. Augusto Gaibor / Sr. Santiago Gordillo.
COMISARIO DE GRILLA
Sr. Marco Silva
COMISARIOS DE CHICANNE
En proceso de selección
COMISARIOS DE TORRES
En proceso de selección
RELACIONADOR PUBLICO
Sr. Herdar Ramos
MEDICO y AMBULANCIA
Cuerpo de Bomberos Ciudad de Ibarra
BOMBEROS
Cuerpo de Bomberos Ciudad de Ibarra
CUENTA VUELTAS
En proceso de selección
PERSONAL DE CONTROL DE ACCESOS
Scudería Redín
SECRETARIA
Srta. Evelin Estévez
CONTROL y SEGURIDAD
Policía Nacional del Ecuador
AUTO GUIA 1
Navarro Racing Team
AUTO GUIA 2
Navarro Racing Team
AUTO DE SEGURIDAD
Scuderia Redín
Stand – By wincha
Tecnicentro Ibarra
Avenida de los Fresnos N55-140 y Guayacanes - Teléfono: 022-401-169
E-mail: [email protected]
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
HORA
07:00 - 09:00
DESCRIPCIÓN
UNICO ingreso de Autoridades, Pilotos y equipos formalmente
inscritos. (NO HABRA PROLONGACION DE HORARIOS)
07:00 - 09:00
Recepción de últimas inscripciones extraordinarias en las
afueras del Autódromo. (NO HABRA PROLONGACION DE
HORARIOS)
07:00 – 09:00
Revisión mecánica, técnica, de seguridad y pesaje de los
vehículos
inscritos.
(NO
HABRA
PROLONGACION
DE
HORARIOS)
07:00 – 09:00
Revisión y limpieza de pista.
09:00 – 09:30
Reunión de Pilotos y sorteo de posiciones de grilla de partida .
09:30 – 10:00
Prácticas
controladas
vehículos
Clase
Turismo
Calle
Modificado TCM. ( Divididos en dos grupos )
10:00 – 10:15
Revisión y limpieza de pista.
10:15 – 10:45
Prácticas controladas vehículos Clase Turismo Mecánica
Nacional TMN. ( Divididos en dos grupos )
10:45 – 11:00
Revisión y limpieza de pista.
11:00 – 11:30
Prácticas libres categorías vehículos Clase Turismo Calle
Modificado TCM. ( Divididos en dos grupos )
11:30 – 11:45
Revisión y limpieza de pista.
11:45 – 12:15
Prácticas libres categorías vehículos Clase Turismo Mecánica
Nacional TMN. ( Divididos en dos grupos )
12:15 – 12:30
Revisión y limpieza de pista.
12:30 – 13:30
RECESO LUNCH.
Avenida de los Fresnos N55-140 y Guayacanes - Teléfono: 022-401-169
E-mail: [email protected]
13:30 – 13:45
Armado de Pre – grilla en zona de Padock Categorías TCM4,
TCM3, TCM2, TCM1 y movilización a zona de largada.
13:45
Pits cerrados
13:45 – 14:00
Actos protocolarios ( HIMNOS )
14:00 – 14:30
Primera manga Categorías TCM4, TCM3, TCM2, TCM1.
14:30 – 14:45
Revisión y limpieza de pista.
14:30 – 14:45
Armado de Pre – grilla en zona de Padock Categorías TMN5,
TMN4, TMN3, TMN2, TMN1 y movilización a zona de largada.
14:45 – 15:15
Primera manga Categorías TMN5, TMN4, TMN3, TMN2,
TMN1.
15:15 – 15:30
Revisión y limpieza de pista.
15:15 – 15:30
Armado de Pre – grilla en zona de Padock Categorías Clase
Turismo Calle Modificado y movilización a zona de largada.
15:30 – 16:00
Segunda manga Categorías Clase Turismo Calle Modificado.
16:00 – 16:15
Revisión y limpieza de pista.
16:00 – 16:15
Armado de Pre – grilla en zona de Padock Categorías Clase
Turismo Mecánica Nacional y movilización a zona de largada.
16:15 – 16:45
Segunda manga Categorías Clase Turismo Mecánica Nacional.
16:45 – 17:30
Elaboración y proclamación de resultados.
17:30 - 18:00
Reclamos y Apelaciones
18:00
PREMIACION
Avenida de los Fresnos N55-140 y Guayacanes - Teléfono: 022-401-169
E-mail: [email protected]
“ COPA TURISMO MECÁNICA NACIONAL"
2014
FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN
DATOS DEL VEHICULO
Nº del Vehículo:
Año de
Fabricación:
Marca:
Clase:
TCM
TMN
Categoría:
DATOS DEL PILOTO PRINCIPAL
Nombre del Piloto:
Equipo:
Fecha de
Nacimiento:
Número C.I.:
Número Licencia y
Tipo:
Tipo de
Sangre:
Dirección:
Número Teléfono:
Ciudad:
e-mail:
DATOS DEL PILOTO ALTERNANTE o COPILOTO
Nombre:
Fecha de
Nacimiento:
Número C.I.:
Número Licencia y
Tipo:
Tipo de
Sangre:
Dirección:
Número Teléfono:
Ciudad:
e-mail:
Avenida de los Fresnos N55-140 y Guayacanes - Teléfono: 022-401-169
E-mail: [email protected]
DATOS DEL CONCURRENTE
Nombre del
Concurrente:
Número C.I.:
Número Teléfono:
e-mail:
DECLARACION Y DECLINACIÓN DE RESPONSABILIDAD
Los abajo firmantes del presente formulario de inscripción declaramos formalmente que todo los datos
constantes en la misma son reales y auténticos. Así mismo declaramos conocer, EL REGLAMENTO
GENERAL, TECNICO y de SEGURIDAD y su CRONOGRAMA OFICIAL, por lo que nos comprometemos a
cumplirlos y respetarlos. ( CODIGO DE ETICA DEPORTIVO )
Declaramos y dejamos expresa constancia que participamos en esta carrera por nuestra cuenta y riesgos,
eximiendo a las autoridades de la prueba y organizadores de toda responsabilidad civil o penal por
accidentes y/o daños propios personales y/o materiales y/o a terceros que resulten de la misma.
______________________
______________________
PILOTO PRINCIPAL:
PILOTO ALTERNANTE:
C.I:
C.I:
______________________
CONCURRENTE:
C.I:
VALOR DE LA INSCRIPCION:
Ordinaria:
Extraordinaria:
Efectivo:
Por favor adjuntar en una sola hoja:

Copia a color de las cédulas del piloto, copiloto y concurrente.
Avenida de los Fresnos N55-140 y Guayacanes - Teléfono: 022-401-169
E-mail: [email protected]