Fomento invierte 15,7 M€ en la línea aérea de contacto para la

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El tramo de conexión tiene una longitud aproximada de 62 kilómetros
Fomento invierte 15,7 M€ en la línea aérea
de contacto para la conexión del Corredor
Mediterráneo con la LAV Madrid-Barcelona
 El contrato adjudicado contempla la instalación de la catenaria
y los sistemas asociados de electrificación, además de
calefactores de desvíos, acometidas de energía y alumbrado de
túneles
Madrid, 31 de octubre de 2014 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento ha aprobado hoy, a través de Adif Alta
Velocidad, la adjudicación del contrato para la ejecución de la línea
aérea de contacto y los sistemas asociados para la conexión entre el
Corredor Mediterráneo y la Línea de Alta Velocidad (LAV) MadridBarcelona-frontera francesa, con un presupuesto de 15.747.413,9
euros (IVA incluido).
Con la adjudicación de este contrato, se da un nuevo impulso al
desarrollo global del Corredor Mediterráneo y su conexión con la Línea
de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, lo que
beneficiará a distintas zonas geográficas.
El tramo de conexión tiene una longitud aproximada de 62 km, de los
que 45,6 km corresponden a un tramo de vía doble y los 16,3 km
restantes a los ramales de enlace con la referida Línea de Alta
Velocidad, tanto en sentido Madrid como en sentido Barcelona.
Entre sus principales infraestructuras, destacan el túnel de Rojales, de
1,9 km de longitud, y el viaducto del Francolí, de 1,2 km, además de la
estación de L’Hospitalet de l’Infant y los Puestos de Adelantamiento y
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28071 - MADRID
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FAX: 91 597 85 02
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Estacionamiento de Trenes (PAET) de Mont-roig del Camp y Cambrils.
Estas tres instalaciones cuentan con dos vías generales y dos
secundarias.
El proyecto contempla la instalación de catenaria de ancho
internacional en el tramo comprendido entre la conexión con la Línea
de Alta Velocidad y el Nudo de Vila-seca y de catenaria polivalente en
el tramo de doble vía desde este punto hasta Vandellós y el enlace con
la línea Reus-Tarragona.
Las actuaciones también incluyen la instalación de elementos
calefactores en los desvíos o cambios de agujas, el alumbrado de
túneles, las acometidas de energía desde la catenaria a edificios y
otros equipamientos técnicos, como centros de comunicaciones
móviles de Adif y operadores comerciales, el telemando de energía y
dispositivos de control y protección.
El contrato, con un plazo de ejecución estimado de 12 meses, ha sido
adjudicado a la empresa Elecnor Infraestructuras.
Financiación europea
La conexión del Corredor Mediterráneo con la LAV Madrid-Barcelona
está cofinanciada por la Ayudas RTE-T.
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