1. Automotor

Sección Volkswagen
Contenido
Especificaciones de afinación
Marcas de tiempo y órdenes de encendido
Motores 4 cils. enfriados por agua: 1.6,1.7, 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 Lts
Motores VR-6 cils. 2.8 Lts
Modelos:
• Lupo
• Polo
• CrossFox
• SportVan
• Derby
• Ibiza
• Córdoba
• Pointer
• Jetta
• Golf
• Eurovan
• Passat VR6
563
A
Afinación, Especificaciones de ..
Árbol de Levas............................
Anillos..........................................
P
Punterías (buzos) ........................
Pernos ........................................
Pistones ......................................
B
Bancadas....................................
Bielas...........................................
Bomba de aceite.........................
R
Resortes (de válvulas).................
C
Cabeza........................................
Carburador ..................................
Cigüeñal ......................................
Cilindros ......................................
D
Distribuidor..................................
Distribución, Banda de, Cabeza
de sincronización.........................
E
Encendido electrónico.................
Enfriamiento, Sistema de............
Especificaciones generales de
motor..........................................
G
Gasolina, Sistema de..................
Guías de válvula..........................
J
Juntas, Colocación de ................
L
Lubricación, Sistema de..............
M
Marcas de tiempo, Ubicación
de...............................................
Monoblock..................................
Motor, Despiece de.....................
Múltiple: admisión, escape.........
O
Orden de encendido...................
564
T
Torques........................................
Turbocargador.............................
V
Válvulas, Especificaciones de
Disposición de ............................
Identificación de marcas de tiempo
y/o redes de encendido
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
565
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Nombre de la parte
1600
Motor en línea
Número de cilindros
Operación de válvulas
Trasversal
4
Diámetro de cilindros
Carrera del pistón
Relación de compresión
Caballos de fuerza
Torque
Orden de encendido
Localización de cilindros
Presión de compresión
Velocidad en baja (ralentí)
Máximas RPM (sin carga)
Tiempo de ignición
Con mangueras de vacío
conectadas
Porcentaje de CO
Sistema eléctrico
Platinos
Juego de juntas motor
Juego de juntas carburador
1700
1800 Alta
1800 Baja
Accionadas por banda, árbol de levas sencillo
sobre la cabeza de cilindros: Dos válvulas por cilindro.
79.50 mm
79.50 mm.
81 mm
81 mm
80 mm
86.4 mm
86 mm
86 mm
7.0:1
8.3:1
8.5:1
8.2:1
63 HP
69 HP-500 RPM
85 HP-5450 RPM
85 HP-5450 RPM
103 N-m
126 N-m
1-3-4-2
No. 1 del lado de la banda de distribución
120 PSI
99.5 PSI
10 a 13 Bares
950 RPM
950 RPM
925 RPM
925 RPM
Automático en drive
5400 RPM
5400 RPM
0º
0º
18º
14º
3%
0.17"
JC-92
CR-906
2+/-0.3%
1.5%
12 volts negativos a tierra
0.17"
E. Electrónico
JC-92
JC-93
CR-906
CR-928
1.5%
JC-93
CR-928
Sistema de enfriamiento todos los motores
Motor
Presión de alivio del tapón del radiador 566
13 PSI @ (1.20 kg/cm2) 15 PSI
(1.35 Kg/cm2)
Termostato empieza a abrir una temperatura de 188ºF (87°C) Temperatura de funcionamiento de termo
switch de abanico del radiador 203°F
(98ºC)
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Cabeza, árbol de levas
567
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Cigüeñal, monoblock
568
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Pistón, bielas
569
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Cabeza
Motor
Calibración de válvulas de escape (en caliente
0.008"
0.012"
a una temperatura de 95ºF (35ºC) (0.20) (0.30 mm)
Calibración de válvulas de admisión (en caliente)
0.016"
0.020"
a una temperatura de 95ºF (35ºC)
(0.40)
(0.50 mm)
Distorsión de la superficie de la cabeza de cilindros 0.004"
(0.10 mm) Máximo rectificar cabeza. Altura 218" (132.55 mm)
Distorsión de la superficie de block de cilindros 0.004"
(0.10 mm) Nota: El número grabado en la moneda o disco de ajuste
va hacia abajo. Hay monedas o disco de ajuste de 0.112"
(2.85) a 0.169" (4.30) (mm.)
Calibración de válvulas
Comprobando que la superficie de la cabeza no tenga distorsión.
Máxima luz 0.004” (0.1) (mm) (figura 2)
Altura de la cabeza 132.55 mm (5.220 pulg) (figura 1)
Torque de cabeza: 1) 40 Nm (30 lbs-pie) 2) 60 Nm (44 lbs-pie)
3) 90º
4) 90º
570
Altura de la cabeza (mínima) A= 132.55 mm (5.220 pulg)
(Altura mínima)
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Calibración de válvulas (continuación)
Alabeo: 0.1 mm (0.004 pulg)
Especificaciones de la cabeza
Usar siempre birlos de cabeza estriada
Secuencia de apriete de cabeza de cilindros
1. 40 Nm (30 lbs-pie)
2. 60 Nm (44 lbs-pie)
3. + 1/4 de vuelta 90º
4. + 1/4 de vuelta 90º
571
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Especificaciones de la cabeza
(continuación)
Tolerancia del vástago de válvulas de admisión y escape en la guía
- Admisión 0.039"
- Escape 0.051"
Instalación correcta de la junta de cabeza con la marca "T.F.V. Mex";
hacia arriba
Nota: CA 92, motor 1600, 1700
CA 93, motor 1800 cc
CA-94, motor 1800 cc Pointer
572
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Especificaciones de la cabeza
(continuación)
Nota: CA 92, motor 1600, 1700
Juego axial del árbol de levas: 0.006" (0.15 mm)
Para la colocación de las tapas del árbol de levas:
Desarmar:
1) Desmontar las tapas 1-3-5
2) Aflojar poco a poco y en cruz las tapas del árbol de las levas 2-4
573
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Especificaciones de la cabeza
(continuación)
Armar:
Montar alternativamente y en cruz las tapas del árbol de levas 2 y 4
y por último las tapas 1-3-5, dando en todas el torque especificado
de 5 en 5 lbs-pie, torque 42 kgm. 15 lbs-pie (vea figura).
Instale correctamente las tapas del árbol de levas. No se guíe por
los números estampados en las tapas, ya que éstos pueden estar
equivocados o no coincidir (vea figura) (de preferencia márquelas
antes de desarmar).
Importante:
De no seguir estas indicaciones se puede romper el
árbol de levas.
Juego longitudinal del árbol de levas:
Máximo 0.15 mm (0.006 pulg)
574
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Especificaciones de la cabeza
(continuación)
Dimensiones de válvulas
Dimensiones del asiento de válvulas
575
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Válvulas
Motor 1800
Dimensión "a" Diámetro
Admisión Escape Motor 1600, 1700, 1800
mm
1.496" 1.300" (38.00)
(33.00)
Pulgadas
mm
Dimensión "a" Diámetro Admisión Escape 1.338" 1.22" (34.00)
(31.00)
Dimensión "b" Diámetro vástago Admisión Escape 0.314" 0.313" (7.97)
(7.95)
Dimensión "c" Longitud total Admisión Escape 4.216" 4.118" (104.80)
(104.60)
Dimensión "d" Admisión 0.020" (0.50)
Dimensión "e" Ángulo Admisión Escape 45° 45° Válvulas
Ángulo de asiento de válvulas Tolerancia del vástago de válvulas de admisión
y escape en la guía 576
Pulgadas
Pulg (mm)
45º
0.039" (1.0)
Diámetro del vástago de válvula de admisión 0.314" (7.97)
Diámetro del vástago de válvula de escape 0.313" (7.95)
Longitud total de válvula de admisión 3.885" (98.70)
Longitud total de válvula de escape 3.377" (98.50)
Diámetro de cabeza de válvula de admisión
1600-1700 1.338" (34.00)
1800
1.496" (38.00)
Diámetro de cabeza de válvula de escape 1600-1700 1800
1.220" (31.00)
1.300" (33.00)
0.051" máximo
(1.30)
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Diámetros del cigüeñal
Motor 1600, 1700, 1800
Cigüeñal
Diámetro de muñones de bancada 1600, 1700, 1800
Mínimo
Máximo
Límite
máx.
de desg.
2.1260"
(54.00)
21,245
(53.96)
0.03 mm
0.0012"
Ovalamiento de muñones de bancada 1600, 1700, 1800
Diámetro de muñones de biela 1600, 1700
1.8110"
(46.00)
1.8095"
(45.96)
Diámetro de muñones de biela 1800
1.811"
(47.80)
1.809"
(47.76)
0.0012"
(0.03)
0.03 mm
0.0012"
Ovalamiento y muñones de biela 1600, 1700, 1800
0.0012"
(0.03)
Tolerancia entre muñón de bancada y cojinete 1600, 1700, 1800
(0.017)
0.001112"
(0.03)
0.003"
(0.08)
Tolerancia entre muñón de biela y cojinete 1600, 1700, 1800
0.0047"
(0.12)
Juego longitudinal (axial) de cigüeñal en el cojinete número 3 1600, 1700, 1800
0.0110"
(0.25)
0.0025
(0.07)
0.0065
(0.17)
Posiciones de las tapas de los cojinetes de bancada Tapa número 1
lado de banda de distribución. Tapa número 5 lado volante.
577
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Diámetros del cigüeñal
Verificado el juego axial 0.002” – 0.006” máximo 0.010”
Pistones y anillos
Motor
Pistones anillos Diámetro de pistón 1800 Tolerancia de la cara superior en primer anillo de compresión 1600-1700-1800 578
Mínimo
3.1291" (79.48 mm) Máximo
-
-
3.1874" (80.96) Límite
máx.
de desg.
3.1274"
(79.44 mm)
80.94
0.0007" 0.0098" (0.002 mm) (0.25 mm) 0.0059"
(0.15 mm)
Tolerancia de la cara superior en segundo anillo de compresión 1600-1700-1800 0.0007" 0.0098" (0.002 mm) (0.25 mm) Tolerancia de la cara superior en anillo de aceite 1600-1700-1800 0.0007" 0.0098" 0.002 mm 0.25 mm 0.0059"
(O.l5 mm)
0.0059"
0.l5 mm
Tolerancia entre puntas de anillos de compresión
(instalado en la camisa) 1600-1700-1800
0.012" (0.30 mm) 0.019" 0.48 mm 0.039"
1.00 mm
Tolerancia entre puntas de anillos de aceite
(instalado en la camisa) 1600-1700-1800 0.010" (0.25 mm) 0.016" (0.40 mm) 0.039"
(1.00 mm)
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Diámetros del cigüeñal
Tolerancia de puntas de anillos en la camisa= 1.00 mm
Juego vertical de anillos en el pistón
Mínimo 0.02 mm
Máximo 0.05 mm
Límite de desgaste 0.15 mm
579
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Diámetros del cigüeñal (continuación)
Torque de bielas:
1600, 1700 1800 todos:
45 Nm (33 lbs-pie)
*M-8 = 3.0 + 1/2 vuelta
M-9 = 45 Nm
*Tornillo M-8 sustitúyalo en cada reparación
Torque de las bancadas: 65 Nm 48 lbs-pie
Cambie las tuercas de la biela siempre que se quiten. Observe la
posición de las muescas y los números para el ensamble correcto de
la biela hacia el frente del motor del lado de la banda de distribución.
Marque las bielas antes de desarmar.
580
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Diámetros del cigüeñal (continuación)
Juego lateral de la biela en el cigüeñal 0.014" (0.37 mm)
Tolerancia (axial) de la biela en el cigüeñal, 0.014" (0.37 mm)
581
Volkswagen enfriado por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Torque de las partes principales
Motor 1600, 1700
Pulg (mm)
Nm
1600, 1700 C.C.
Volante
Plato
1800 C.C.
Volante
25
Plato
75
Cárter
2.5
- Hexagonal
20
- Allen
0.8
Tornillo del engrane del árbol de levas
59
80
Tornillo de engrane de la flecha intermedia
59
80
Tornillo de la polea del cigüeñal
15
20
Tuercas de las tapas de cojinetes del árbol de levas
15
20
*Cabeza de cilindros
*
*
Tuercas de los múltiples
18.5
25
Tapa de punterías
7.5
Tuercas de tapas cojinetes de biela
33
45
Tornillos de tapas de cojinete principal
48
65
Tensor de la banda dentada
33
45
Tornillos de la bomba de aceite (corto)
7
10
Tornillos de la bomba de aceite (largo)
14
20
* Nota: Usar siempre birlos de cabeza estriada. Si trae de
cabeza Allen sustituyalos.
* Cabeza
Procedimiento de torque
1) 40 Nm (30 Lbs-pie)
2) a 60 Nm (44 Lbs-pie)
3) 90º
Tornillo del engrane de cigüeñal
180 Nm (133 Lbs-pie)
Secuencia:
1) 90 Nm (66 Lbs-pie)
2) + 180º
Nota: 10 Nm - 1 Kg-m
10 Nm -7.38 Lbs-pie
582
Volkswagen 4 cil.1.8 Lts
Sistema de ignición Cis-E Motronic
583
Volkswagen 4 cil.1.8 Lts
Alineación del distribuidor y
bomba de aceite
Alineación del motor (escobilla) cilindro número 1 en PMS y la marca
del distribuidor (flecha)
Alineación del árbol de la bomba de aceite (paralelo al cigüeñal)
584
Volkswagen 4 cil.1.8 Lts
Esquema del sistema de ignición
Purga del radiador
Importante:
Únicamente para combi, panel con motor enfriado por
agua, siempre que se desmonte el radiador o se vacíe
para cualquier reparación del motor es indispensable
purgarlo de la siguiente forma:
1. Asegurarse que el depósito de refrigerante (alto) en el compartimiento del motor esté lleno.
2.Poner a funcionar el motor en ralentí.
3 Calefacción funcionando (defroster abierto)
4.El radiador cuenta con un purgador en el lado su-
perior derecho, abrirlo conectando a éste una man- guera y un depósito grande en el piso (para no des perdiciar el refrigerante).
5.Esperar hasta que trabaje el ventilador dos o tres veces asegurándose que el depósito deje de burbujear (el que está en el piso), en ese momento estará purgado.
Nota: Observe constantemente que el depósito que está
en el compartimiento del motor no se vacíe.
El no purgar el radiador ocasionaría grandes calentamientos.
585
Volkswagen enfriado por agua
586
Volkswagen enfriado por agua
Despiece del sistema de distribución
587
Volkswagen enfriado por agua
1600, 1700, 1800 cc 8 y 16 válvulas
Colocación de la banda de distribución
Poner a tiempo el motor al armar
1.Poner la marca del volante y la polea del cigüeñal coincidiendo
con su marca cero (figura 1) y (figura 2) con el cilindro número 1 (PMS)
2.Poner el punto marcado en el engrane del árbol de levas al ras
con la tapa de punterías (figura 3). En motores con 8 válvulas (B) en
motores con 16 válvulas en la parte superior (A).
Nota: No importa la posición del árbol intermedio.
3.Instalar la banda dentada y ajustarla en forma acostumbrada.
4.Sincronizar el distribuidor en la forma convencional.
Nota: La tolva de plástico también tiene una flecha para
sincronizar sin el engrane del árbol intermedio.
La marca de la polea del cigüeñal debe quedar arriba (vea figura)
588
Volkswagen enfriado por agua
1600, 1700, 1800 cc 8 y 16 válvulas
Colocación de la banda de distribución
(continuación)
Marcas del volante en cero
Engrane del árbol de levas
Colocar el punto del árbol de levas al ras de la tapa de punterías. En
motores con 8 válvulas (B).
En motores con 16 válvulas coloque el punto en la parte superior
(Figura 3).
589
Volkswagen 4 cil. 1.8 Lts
16 válvulas DOHC
Doble árbol de levas
590
Volkswagen 4 cil. 1.8 Lts
16 válvulas DOHC
Doble árbol de levas (continuación)
Sincronización:
1)Árbol de admisión: instale las tapas 6 y 8 en diagonal y alternas.
apriete a 11 lbs-pie; en seguida las demás.
2)Árbol de escape: instale las tapas 2 y 4 siga el paso Número 1.
3) Instale la banda de distribución y el engrane de los árboles ali neándolo. Verifique las marcas en la polea del cigüeñal.
Torque: 48 lbs-pie 65 Nm
591
Volkswagen enfriado por agua 1800cc
Caribe, Golf, Jetta
Componentes del sistema de encendido
electrónico
592
Volkswagen enfriado por agua 1800cc
Caribe, Golf, Jetta
Verificación de puntos importantes del
sistema de ignición electrónico con ayuda
del multímetro
Resistencia del capuchón del distribuidor 1000 +/- 200 Ohms
De resistencia de la escobilla 1000 +/- 200 Ohms
593
Volkswagen enfriado por agua 1800cc
Caribe, Golf, Jetta
Verificación de puntos importantes del
sistema de ignición electrónico con ayuda
del multímetro (continuación)
Conecte el voltímetro en las terminales 1(-) y 15(+) (página opuesta)
mínimo 2 volts y una caída A- O - VOLT después de 1 ó 2 segundos.
Medida de resistencia del capuchón de la bujía (brincador) 5,000
+/- 1000 Ohms
594
Volkswagen enfriado por agua 1800cc
Caribe, Golf, Jetta
Verificación de puntos importantes del
sistema de ignición electrónico con ayuda
del multímetro (continuación)
Medidas de resistencia del cable
1) De la bobina al distribuidor: 2000 +/- 400 Ohms
2) Del distribuidor a la bujía: 6000 +/- 1200 Ohms
Mida la resistencia de las terminales 15 (+) y la terminal 1 (-) resistencia 0.60 – 0.70 Ohms. Si no la obtiene cambie la bobina.
595
Volkswagen enfriado por agua 1800cc
Caribe, Golf, Jetta
Verificación de puntos importantes del
sistema de ignición electrónico con ayuda
del multímetro (continuación)
Con el switch abierto y con los cables desconectados mida el voltaje de entrada al módulo en las terminales 4 y 2.
Especificación: el voltaje de la batería.
Con el switch abierto mida el voltaje del módulo conectando el voltímetro a las terminales 6 y 3.
1)Gire el motor con la mano (en su dirección de giro).
2)Especificación: alternativamente entre 0 y 2 volts.
3)Si no lo obtiene cambie el transmisor de efecto HALL módulo.
596
Volkswagen enfriado por agua 1800cc
Caribe, Golf, Jetta
Verificación de puntos importantes del
sistema de ignición electrónico con ayuda
del multímetro (continuación)
Cheque la bobina con los cables desconectados, mida la resistencia
de las terminales 1 (-) y 4. Resistencia 2500 a 3000 Ohms
Mida la resistencia del cable del módulo (lado del distribuidor) con
el switch abierto (ON) especificando 5 volts mínimo
597
Derby, Ibiza, Córdoba 1.6 Lts
4 Cil. SOHC
Datos del motor
Número de cilindros Cilindrada
Relación de compresión Orden de encendido
Juego de válvulas - Admisión Juego de válvulas - Escape Presión de compresión
Tapón de radiador Apertura del termostato Tipo y calibración de bujía 4 /SOHC
1598 cc
10.3 : 1
1-3-4-2
Hidráulica
Hidráulica
143 a 214 psi
20 a 22
84º
NGK PZFR5D11
1.0 a 1.1 mm
Datos de emisiones
Régimen de ralentí Temperatura del aceite para prueba de CO Nivel de CO al ralentí - tubo de escape
Nivel de HC al ralentí Nivel de C02 al ralentí Nivel de 02 al ralentí Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO
Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado RPM: 600-900 NO AJUSTABLE
ºC: 80
Vol. % CO2: 0.5 máximo NO AJUSTABLE
ppm: 100
Vol. % C02: 14.5 - 16
Vol. % 02: 0.1 - 0.5
rpm: 2500-3000
Vol. %: 0.3
Torques de Cabeza
Junta de Cabeza TF Victor
CA-101
1er paso
2do paso
3er paso
598
Nm
30º
90º
90º
Lbs-pie
22
Derby, Ibiza, Córdoba 1.6 Lts
4 Cil. SOHC
Torques adicionales
Centros de cigüeñal 1er paso 2do paso Tapas de biela
1er paso 2do paso Bomba de aceite a bloque de cilindros Tornillos del cárter del aceite 1er paso 2do paso Tornillo de drenaje del cárter del aceite Volante/disco de transmisión 1er paso 2do paso Embrague a volante Tornillo central de polea 1er paso 2do paso Engranaje/piñón del árbol de levas 1er paso 2do paso Tapa/soporte del árbol de levas 1er paso 2do paso Tapa de válvulas/de balancines 1er paso 2do paso Colector de admisión a cabeza Colector de escape a cabeza Tubo de escape a colector Bomba de agua 20
Bujías de encendido Rampa de combustible Sensor de posición del árbol de levas Sensor de oxígeno (Lambda) Sensor de detonación Cubo delantero 50
Cubo trasero 1er paso 2do paso Volante 50
Soporte de la caja/cremallera de la dirección 1er paso 2do paso Barra de acoplamiento de la dirección 1er paso 2do paso Nm 32
65
30
90º 10
10
90º 30
60
90º 20
90
90º 20
90º 6
90º 6
90º 20
25
40
15
30
10
10
50
20
37
70
30º 37
50
90º 20
90º lbs-pie
24
48
22
7
7
22
44
15
66
15
4
4
15
18
30
22
7
7
37
15
52
37
15
599
Derby, Ibiza, Córdoba 1.6 Lts
4 Cil. SOHC
Puesta a tiempo
600
Lupo, Polo, Crossfox, Sportvan
1.6 Lts 4 Cil. SOHC
Datos del motor
4 /SOHC
Número de cilindros 1598 cc
Cilindrada
10.3 : 1 Relación de compresión 1-3-4-2
Orden de encendido
Hidráulica
Juego de válvulas - Admisión Hidráulica Juego de válvulas - Escape 143 a 214
Presión de compresión
psi
20 a 22 psi
Tapón de radiador 84º
Apertura del termostato NGK PZFR5D11
Tipo de bujía
1.0 a 1.1 mm Calibración de bujía
Datos de emisiones
Régimen de ralentí Temperatura del aceite para prueba de CO Nivel de CO al ralentí - tubo de escape
Nivel de HC al ralenlí Nivel de CO2 al ralentí Nivel de O2 al ralentí Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO
Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado RPM: 600-900 NO AJUSTABLE
ºC: 80
Vol. % CO2: 0.5 máximo NO AJUSTABLE
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5 - 16
Vol. % O2: 0.1 - 0.5
rpm: 2500-3000
Vol. %: 0.3
Torques de cabeza
Junta de Cabeza TF Victor
CA-91
1er paso
2do paso
3er paso
Nm
30º
90º
90º
Lbs-pie
22
601
Lupo, Polo, Crossfox, Sportvan
1.6 Lts 4 Cil. SOHC
Torques adicionales
Centros de cigüeñal 1er paso 2do paso Tapas de biela
1er paso 2do paso Bomba de aceite a bloque de cilindros Tornillos del cárter del aceite 1er paso 2do paso Tornillo de drenaje del cárter del aceite Volante/disco de transmisión 1er paso 2do paso Embrague a volante Tornillo central de polea 1er paso 2do paso Engranaje / piñón del árbol de levas 1er paso 2do paso Tapa / soporte del árbol de levas 1er paso 2do paso Tapa de válvulas / de balancines 1er paso 2do paso Colector de admisión a cabeza Colector de escape a cabeza Tubo de escape a colector Bomba de agua 20
Bujías de encendido Rampa de combustible Sensor de posición del árbol de levas Sensor de oxígeno (Lambda) Sensor de detonación Cubo delantero 50
Cubo trasero 1er paso 2do paso Volante 50
Soporte de la caja/cremallera de la dirección 1er paso 2do paso Barra de acoplamiento de la dirección 1er paso 2do paso 602
Nm 32
65
30
90º 10
10
90º 30
60
90º 20
90
90º 20
90º 6
90º 6
90º 20
25
40
15
30
10
10
50
20
37
70
30º 37
50
90º 20
90º lbs-pie
24
48
22
7
7
22
44
15
66
15
4
4
15
18
30
22
7
7
37
15
52
37
15
Lupo, Polo, Crossfox, Sportvan
1.6 Lts 4 Cil. SOHC
Puesta a tiempo
603
Pointer, Wagon, Pick up
1.8 Lts 4 cil. SOHC
Datos del motor
Número de cilindros Cilindrada
Relación de compresión Orden de encendido
Juego de válvulas - admisión Juego de válvulas - escape Presión de compresión
Tapón de radiador Apertura del termostato Tipo y calibración de bujía 4 /SOHC
1781cc
9:01
1-3-4-2
Hidráulica
Hidráulica
102 a 174 psi
19 a 22
87º
BOSCH W8DTC993
1.0 mm
Datos de emisiones
Régimen de ralentí Temperatura del aceite para prueba de CO Nivel de CO al ralentí - tubo de escape
Nivel de HC al ralenlí Nivel de C02 al ralentí Nivel de 02 al ralentí Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO
Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado rpm: 775 - 975 NO AJUSTABLE
ºC: 80
Vol. % CO2: 0.5 máximo NO AJUSTABLE
ppm: 100
Vol. % C02: 14.5 - 16
Vol. % 02: 0.1 - 0.5
rpm: 2500-2800
Vol. %: 0.3
Torques de Cabeza
Junta de Cabeza TF Victor
CA-94
1er paso
2do paso
3er paso
4to paso
604
Nm
Lbs-pie
40º
30
60º
44
90º
90º
Pointer, Wagon, Pick up
1.8 Lts 4 cil. SOHC
Torques adicionales
Centros de cigüeñal 1er paso 2do paso 32
65
24
48
Tapas de biela
1er paso 2do paso 30
90º 22
25
20
18
18
30
60
90º 20
90
90º 22
44
80
59
20
15
10
7
25
25
18
18
Bomba de aceite a bloque de cilindros Tornillos del cárter del aceite Tornillo de drenaje del cárter del aceite Volante/disco de transmisión 1er paso 2do paso Embrague a volante Tornillo central de polea 1er paso 2do paso Engranaje/piñón del árbol de levas Tapa/soporte del árbol de levas Tapa de válvulas/de balancines Colector de admisión a cabeza Colector de escape a cabeza 15
66
Revise que la banda de distribución no esté contaminada con grasa
o aceite y que no esté reseca.
605
Pointer, Wagon, Pick up
1.8 Lts 4 cil. SOHC
Puesta a tiempo
606
Jetta, Golf, Ibiza, Sharan, Alhambra,
Beetle Motor 1.8 Lts turbo 4 cil. DOHC
Datos del motor
Número de cilindros Cilindrada
Relación de compresión Orden de encendido
Juego de válvulas - Admisión Juego de válvulas - Escape Presión de compresión
Tapón de radiador Apertura del termostato Tipo y calibración de bujía 4 /DOHC
1781cc
9.5 a 1
1-3-4-2
Hidráulica
Hidráulica
102 a 189 psi
20 a 23
84º
BOSCH F7LTCR
1.0 mm
Datos de emisiones
Régimen de ralentí Temperatura del aceite para prueba de CO Nivel de CO al ralentí - tubo de escape
Nivel de HC al ralentí Nivel de CO2 al ralentí Nivel de O2 al ralentí Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO
Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado RPM: 860 ± 60 NO AJUSTABLE
ºC: 80
Vol. % CO2: 0.5 máximo NO AJUSTABLE
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5 - 16
Vol. % O2: 0.1 - 0.5
rpm: 2500-2800
Vol. %: 0.3
Torques de Cabeza
Junta de Cabeza TF Victor
CA-100
1er paso
2do paso
3er paso
Nm
40º
90º
90º
lbs-pie
30
607
Jetta, Golf, Ibiza, Sharan, Alhambra,
Beetle Motor 1.8 Lts turbo 4 cil. DOHC
Torques adicionales
Centros de cigüeñal 1er paso 2do paso Tapas de biela 1er paso 2do paso Bomba de aceite a bloque de cilindros Tornillos del cárter del aceite Tornillo de drenaje del cárter del aceite Volante/disco de transmisión 1er paso 2do paso Embrague a volante Tornillo central de polea 1er paso 2do paso Engranaje/piñón del árbol de levas Tapa/soporte del árbol de levas Tapa de válvulas/de balancines Colector de admisión a cabeza Colector de escape a cabeza Tubo de escape a colector Bomba de agua Bujías de encendido Rampa de combustible Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxígeno (Lambda) Sensor de detonación Interruptor de presión de aceite del motor
65
90º 30
90º 15
15
30
60
90º 20
90
90º 65
10
10
10
25
40
15
30
10
35
50
20
25
48
22
11
11
22
44
15
66
48
7
7
7
18
30
11
22
7
26
37
15
18
Revise que la banda de distribución no esté contaminada con grasa
o aceite y que no esté reseca. Si presenta estas características
cámbiela aunque no tenga el kilometraje requerido. 608
Jetta, Golf, Ibiza, Sharan, Alhambra,
Beetle Motor 1.8 Lts turbo 4 cil. DOHC
Puesta a tiempo
609
Jetta, Golf, Passat, Polo, Beetle,
Ibiza, Córdoba Motor 2.0 Lts 4 cil.
Datos del motor
Número de cilindros Cilindrada
Relación de compresión Orden de encendido
Juego de válvulas - Admisión Juego de válvulas - Escape Presión de compresión
Tapón de radiador Apertura del termostato Tipo y calibración de bujía 4 /OHC
1984cc
10.5 : 1
1-3-4-2
Hidráulica
Hidráulica
109 a 188 psi
20 a 23
86º
BOSCH F7HPP222T
1.0 mm
Datos de emisiones
Régimen de ralentí Temperatura del aceite para prueba de CO Nivel de CO al ralentí - tubo de escape
Nivel de HC al ralentí Nivel de CO2 al ralentí Nivel de O2 al ralentí Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO
Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado RPM: 780 ± 40 NO AJUSTABLE
ºC: 80
Vol. % CO2: 0.5 máximo NO AJUSTABLE
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5 - 16
Vol. % O2: 0.1 - 0.5
RPM: 2500-2800
Vol. %: 0.3
Torques de Cabeza
Junta de Cabeza TF Victor
CA-99-1
1er paso
2do paso
3er paso
610
Nm
40º
90º
90º
Lbs-pie
30
Jetta, Golf, Passat, Polo, Beetle,
Ibiza, Córdoba Motor 2.0 Lts 4 cil.
Torques adicionales
Centros de cigüeñal 1er paso 2do paso Tapas de biela 1er paso 2do paso Bomba de aceite a bloque de cilindros Tornillos del cárter del aceite Tornillo de drenaje del cárter del aceite Volante / disco de transmisión 1er paso 2do paso Embrague a volante Tornillo central de polea 1er paso 2do paso Engranaje /piñón del árbol de levas Tapa/soporte del árbol de levas Tapa de válvulas/de balancines Colector de admisión a cabeza Colector de escape a cabeza Tubo de escape a colector Bomba de agua Bujías de encendido Rampa de combustible Sensor de temperatura de refrigerante del motor
Sensor de oxígeno (Lambda) Sensor de detonación Interruptor de presión de aceite del motor
65
90º 30
90º 15
15
30
60
90º 20
90
90º 100
20
10
25
25
40
15
30
10
35
50
20
25
48
22
11
11
22
44
15
66
74
15
7
18
18
30
11
22
7
26
37
15
18
Revise que la banda de distribución no esté contaminada con grasa
o aceite y que no este reseca. Si presenta estas características
cámbiela aunque no tenga el kilometraje requerido. 611
Jetta, Golf, Passat, Polo, Beetle,
Ibiza, Córdoba Motor 2.0 Lts 4 cil.
Sincronización de la banda
20 Nm
(15 lbs-pie)
612
Jetta, Golf, Passat, Polo, Beetle,
Ibiza, Córdoba Motor 2.0 Lts 4 cil.
Ajuste de la polea tensora
Ajuste de la polea tensora
613
Eurovan (carga y pasajeros)
Motor 2.5 Lts 5 cil.
Datos del motor
Número de cilindros Cilindrada
Relación de compresión Orden de encendido
Juego de válvulas - Admisión Juego de válvulas - Escape Presión de compresión
Tapón de radiador Apertura del termostato Tipo y calibración de bujía 4 /OHC
2461 cc
10.5 a 1
1-2-4-5-3
Hidráulica
Hidráulica
109 a 188 psi
20 a 23
86º
CHAMPION N9BMC
0.9 mm
Torques de Cabeza
Junta de Cabeza TF Victor
CA-90
1er paso
2do paso
3er paso
4to paso
Nm
40
60
90º
90º
Lbs-pie
30
44
Torques adicionales
Centros de cigüeñal 1er paso 2do paso Tapas de biela 1er paso 2do paso Bomba de aceite a bloque de cilindros Tornillos del cárter del aceite Tornillo de drenaje del cárter del aceite Volante / disco de transmisión 1er paso 2do paso Embrague a volante Tornillo central de polea 1er paso 2do paso 614
Nm 30
65
30
90º 10
10
50
61
90º 60
160
180º
lbs-pie
22
48
22
7
7
37
45
44
118
Eurovan (carga y pasajeros)
Motor 2.5 Lts 5 cil.
Torques adicionales (continuación)
Engranaje / piñón del árbol de levas Tapa / soporte del árbol de levas Tapa de válvulas / de balancines Colector de admisión a cabeza Colector de escape a cabeza Tubo de escape a colector Bomba de agua Bujías de encendido Rampa de combustible Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxígeno (Lambda) Sensor de detonación Interruptor de presión de aceite del motor
100
24
10
25
15
40
15
30
10
35
50
20
25
74
18
7
18
11
30
11
22
7
26
37
15
18
Revise que la banda de distribución no esté contaminada con grasa
o aceite y que no este reseca. Si presenta estas características
cámbiela aunque no tenga el kilometraje requerido. Sincronización de la banda con tensor
automático y polea guía
1.
2.
El pistón número 1 debe estar a 90º antes del punto muerto
superior (PMS).
Instale la banda por todos sus componentes (engrane del ci-
güeñal, polea tensora, polea guía)
615
Eurovan (carga y pasajeros)
Motor 2.5 Lts 5 cil.
Sincronización de la banda con tensor
automático y polea guía (continuación)
3. No la instale en el engrane del árbol de levas, ya que éste se
moverá para colocarlo en la marca correspondiente.
4. Coloque la tapa inferior y la polea del cigüeñal.
5. Gire el árbol de levas en sentido de las manecillas del reloj,
hasta ubicar la marca con la mirilla.
6. Gire el cigüeñal en sentido de las manecillas del reloj hasta que
coincidan las marcas.
7. Instale la banda en el árbol de levas, asegurando que la banda
quede tensa entre el engrane del cigüeñal la bomba de agua
y el árbol de levas.
8. Apriete la polea tensora sin bloquearla.
9. Gire 720º (dos vueltas) el cigüeñal hasta que las marcas de
la polea del cigüeñal y la de la transmisión se encuentre lige-
ramente antes del PMS.
10.Libere la tuerca de la polea tensora.
11.Gire el cigüeñal lentamente en sentido de las manecillas del
reloj, hasta que las marcas de la polea del cigüeñal y la de la transmisión queden alineadas.
12.Apriete la tuerca de la polea tensora.
616
Eurovan (carga y pasajeros)
Motor 2.5 Lts 5 cil.
1.
2.
3.
4.
5.
El pistón número 1 debe estar a 90º antes del punto muerto superior (PMS).
Instale la banda por todos sus componentes (engrane del ci-
güeñal, polea tensora, polea guía)
No la instale en el engrane del árbol de levas, ya que éste se moverá para colocarlo en la marca correspondiente.
Coloque la tapa inferior y la polea del cigüeñal.
Gire el árbol de levas en sentido de las manecillas del reloj hasta ubicar la marca con la mirilla.
617
Eurovan (carga y pasajeros)
Motor 2.5 Lts 5 cil.
Sincronización de la banda con tensor
automático y polea guía
6. Gire el cigüeñal en sentido de las manecillas del reloj hasta
que coincidan las marcas.
7. Instale la banda en el árbol de levas, asegurando que la banda
quede tensa entre el engrane del cigüeñal, la bomba de agua
y el árbol de levas.
8. Con la herramienta correspondiente gire el tensor hasta que
el índice móvil pase sobre el índice fijo, regrese el índice móvil
hasta que quede alineado con el índice fijo, apriete el tornillo de la polea tensora.
9. Gire 720º (dos vueltas) hacia la derecha, hasta que el pistón
número 1 quede en PMS, verifique que las marcas del cigüe ñal, árbol de levas y transmisión queden alineadas.
10.Compruebe la posición de los índices de la polea tensora.
11.Instale la cubierta de la distribución.
618
Eurovan (carga y pasajeros)
Motor 2.5 Lts 5 cil.
Sincronización de la banda con tensor
automático y polea guía (continuación)
619
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Especificaciones del motor
Letras código de motor
Fabricado Arreglo de cilindros Desplazamiento de Lts Potencia en KW a RPM Torque en Nm a RPM Diámetro en mm Carrera en mm Riel de comprensión: 1 Octanaja (RN) mínimo AAF
AAF
12.90 - 02.94 In - line 2.5 81 / 4500 190 / 2200 81.0 95.5 8.5:1 91 sin plomo 03.94 - 07.96
In - line
2.5
81 / 4500
191 / 2200
81.0
95.5
10.0:1
91 sin plomo
195 Nm cuando se utiliza gasolina premium sin plomo de 95 RON
Opcional con gasolina sin plomo de 95 RON
Despiece parte superior del motor
1. Tapón
2. Tubo de llenado de aceite
3. Tapón de cubierta
4. 10 Nm (7ft - lbs)
5. Al plato de paro
6. Válvula PCV
7. Anillo sello
8. Tapa de punterías
9. Arandela plato
10. Arandela superior del sello
11. Junta tapa de punterías
12. Tornillos de cabeza de cilindros
13. 15 Nm (11 ft - Ibs)
14. Distribuidor
15. O ring
16. Clip retenedor
17. Junta de cabeza de cilindros
18. Termo switch para temperatura
de refrigerante
19. Sensor de temperatura de
refrigerante
20. Cabeza de cilindros
21. Llave woodruff
22. Hacia tanque de recuperación
de refrigerante
23. Múltiple de admisión
620
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Despiece parte inferior del motor
1.
2.
3.
4.
5.
6.
70 Nm (52 ft-Ibs)
Anillo sello
Soporte filtro de aceite
O ring
Tubo de refrigerante
Colector de aceite
7. Block de cilindros
8. 20 Nm (lbs-pie)
9. Cárter
10.Junta de cárter
11.10 Nm (7 lbs-pie)
12.40 Nm (30 lbs-pie)
13.Soporte
14.20 Nm (15 lbs-pie)
15.20 Nm (15 lbs-pie)
16.Filtro de aceite
17.25 Nm (18 lbs-pie)
18.Enfriador de aceite
621
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Ensamble del cigüeñal y volante del motor
1. Junta
2. Plato seguro
3. 10 Nm (7 lbs-pie)
4. Tubo de succión
5. Tapas de bancada
6. Arandela de empuje
7. 65 Nm (48 lbs-pie)
8. Cojinete 4
• Para tapas de cojinete sin
ranura de lubricación
• Para block de cilindro con
ranura de lubricación
9. No aplica
10.10 Nm + 1/4 de vuelta 90º Reemplácelo
622
11. Volante
12.60 Nm + 1/4 de vuelta 90º Reemplácelo
13.10 Nm (7 lbs-pie)
14. Porta retén
15.Junta (siempre reemplácela)
16.Arandela de empuje para
block de cilindros
17.Cigüeñal
• Juego axial
•Nuevo 0.07 a 0.18 mm
•Límite de desgaste
0.25 mm
•Verifique el juego radial usando plastilina 0.16 mm
18.Enfriador de aceite
18.Block de cilindros
19.Cojinetes 1, 2, 3, 5 y 6
•Para tapa de cojinete sin ranura de lubricación
•Para block de cilindro con ranura de lubricación
•No intercambie cojinetes usados, identifíquelos
20.Bomba de aceite
21. M8 =20 Nm (15 lbs-pie)
M6 =10 Nm (7 lbs-pie)
22. Sello de aceite
23. Anillo cople de bomba de aceite
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Dimensiones del cigüeñal en milímetros
Dimensión inicial
Dimensión Inicial 1ra bajo medida 2da bajo medida 3a bajo medida Diámetro principal
Diámetro biela
-0.022 58.00 -0.042 -0.022 57.75 -0.042 -0.022 57.50 -0.042 -0.022 57.25 -0.042 -0.022
47.80
-0.042
-0.022
47.55
-0.042
-0.022
47.30
-0.042
-0.022
47.05
-0.042
1. Anillo de pistón
2. Pistón
3. Perno de pistón
4. Seguro
5. Biela
6. Pernos guía
7. Cojinete
•Note la posición de instalación
•No intercambie los cojinetes de
posición
•Juego axial:
- Nuevo: 0.05 a 0.31 mm
- Límite de desgaste: 0.37 mm
•Verifique el juego radial con Plastigage:
- Nuevo: 0.01 a 0.06 mm
- Límite de desgaste: 0.12 mm
•No gire el cigüeñal cuando verifique el juego radial
8. Block de cilindros
9. Cojinete de biela
•Posición de instalación
•La marca B hacia la polea
10. Tornillos de biela 30 Nm (22 lbs-pie)
+ 1/4 de vuelta
•90º reemplácelos, no los reutilice
•Lubrique las cuerdas y superficies
de contacto
•Para medir el juego radial use los tornillos usados y apriete a 30 Nm (lbs-pie), no dé giro adicional
Nota: No gire el cigüeñal mientras mida el claro radial.
623
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Claro entre puntas anillo de pistón
Dimensión de anillo
de pistón en mm
Nuevo
Límite de
desgaste
Anillo de
compresión
0.02 a 0.40
1.0
Anillo rascador de
aceite
0.02 a 0.40
1.0
Claro en ranura de pistón para anillo
624
Dimensión de anillo
de pistón en mm
Nuevo
Límite de
desgaste
Anillo de
compresión
0.02 a 0.05
0.15
Anillo rascador de
aceite
0.02 a 0.05
0.15
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Inspección del pistón
• Mida aproximadamente el pistón a 10 mm de la parte baja de
la camisa a 90º del eje del perno del pistón.
• La variación máxima contra la medida nominal no excederá
0.04 mm máximo.
Dimensión
Dimensión Nominal
1ra sobre medida
2da sobre medida
mm
mm
mm
Diámetro de
pistón
Diámetro de
cilindro
80.985
81.235
81.485
81.01
81.26
81.51
Cabeza de cilindros y tren de válvula
Distorsión máxima permisible para cabeza de cilindros 0.1 mm
625
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Cabeza de cilindros y tren de válvula
(continuación)
Secuencia para aflojar los tornillos a la cabeza de motor
Apriete los pernos de cabeza de cilindros en 4 pasos como se
indica en la figura.
1. Apriete inicial con torquímetro
Paso I = 40 Nm (30 ft - lbs)
Paso II = 60 Nm (44 ft - lbs)
2.Giro adicional con una llave o maneral normal auxiliándose
de un angulómetro
Paso III = 1/4 de giro (90º)
Paso IV = 1/4 de giro (90º)
Presiones de compresión
Código motor
Nuevo
Límite usado
AAF
9 a 12 bar
7.0 bar
ACU
10 a 13 bar
7.5 bar
La variación mínima permisible entre todos los cilindros es de 3 bar.
626
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Presiones de compresión (continuación)
1. Tapas de cojinetes
2. Árbol de levas
3. Punterías hidráulicas
4. Seguros
5. Plato superior de resorte de válvula
6. Resortes de válvula
7. Sello de válvula
8. Plato inferior de resorte de válvula
9. Guía de válvulas
10.Guía de válvula de servicio con collar
11.Válvulas
12.Retén de aceite
13.Cabeza de cilindros
Altura mínima a = 132.6 mm
14.Llave “woodruff”
15. 20 Nm (15 ft-Ibs)
16.15 Nm (11 ft-Ibs)
Juego axial del árbol de levas límite máximo = 0.15 mm
627
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Instalación correcta de las tapas de
cojinetes del árbol de levas
Instale las tapas de cojinetes del árbol de levas y verifique la posición
correcta antes de instalar el árbol de levas.
Código motor
AAF, ACU
Identificación
023E
Diámetro base de leva
a= diámetro en mm
34
Identificación de tiempo en árbol de levas.
Identificación flecha 1entre las levas de los cilindros 2 y 3
Sincronizador de válvulas a 1 mm de abertura de válvula
Código motor
Admisión abre ATDC
Admisión cierra ABDC
Escape abre BBDC
Escape cierra BTDC
628
AAF, ACU
2.5
34.5
32.5
2.5
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Dimensiones de válvula
Dimensión
Válvula de
admisión
Válvula de
escape
Diámetro a mm
mm
40.00
33.00
Diámetro a mm
mm
7.97
7.95
Remoción e instalación del árbol de levas
Coloque la rueda dentada del árbol de levas en el TDC para el
cilindro número 1, girando el cigüeñal.
Marque la rueda dentada del árbol de levas la cual debe estar
alineada en la marca trasera de la guarda de la banda dentada, ver
flecha de ilustración.
629
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Remoción e instalación del árbol de levas
(continuación)
Primero remueva las tapas de los cojinetes 1 y 3. Afloje las tapas de
los cojinetes 2 y 4 alternativamente y en diagonal.
Instalación
Instale el árbol de levas de manera que la leva del cilindro número 1
quede con la punta hacia arriba.
Lubrique el árbol de levas en todas las superficies de contacto.
Apriete las tapas de los cojinetes 2 y 4 alternadamente y en diagonal.
20 Nm (15 lbs-pie)
Instale las tapas de los cojinetes 1, 3 y 5 y apriete
20 Nm (15 lbs-pie)
Inserte la llave “Woodruff” en el árbol de levas. Instale la rueda del
árbol de levas y apriete.
Apriete al torque:
Tornillos grado 8.8 = 85 Nm (63 lbs-pie)
Tornillos grado 10.9 = 100 Nm (74 lbs-pie)
630
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Guías de válvulas
Límite de desgaste
Guía de válvula de admisión = 1.0 mm
Guía de válvula de escape = 1.3 mm
Instalación banda dentada de tiempo
Los pistones deben estar colocados en TDC (punto muerto superior)
Nota: Cuando gire el árbol de levas, el cigüeñal no debe
estar en el TDC, se corre peligro de dañar los pistones y
válvulas del motor.
Instale la rueda tensora 1 en la guarda de la banda dentada bajo la
sección del perno móvil, ver flecha A.
Monte y apriete el tornillo de la rueda dentada a mano.
631
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Instalación banda dentada de tiempo
(continuación)
Coloque la banda dentada en la rueda del cigüeñal. Vuelva a colocar
la rueda tensora y la bomba de refrigerante, note la dirección de
rotación.
Si la rueda tensora está instalada apriete a 20 Nm (15 ft - Ibs).
Apriete el damper a la rueda dentada del cigüeñal (4 tornillos M8).
Apriete la polea de banda en V: 20 Nm (15 ft-Ibs).
Apriete de polea banda acanalada:
20 Nm (15 ft-Ib) + 1/4 de vuelta 90º.
Instalación del perno del damper
Vehículos con perno central largo (110 mm)
Inserte la herramienta de fijación y apriete el damper del cigüeñal
por medio del perno central.
160 Nm (118 ft - Ibs), adicione 180º o media vuelta.
Vehículos con perno corto (65 mm).
Inserte la herramienta de fijación y asegure el damper al cigüeñal.
Apriete a: 460 Nm (340 ft- Ibs).
632
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts
Instalación del perno del damper
(continuación)
Coloque la rueda dentada del árbol de levas en el TDC para el
cilindro número 1 girando el cigüeñal.
Marque la rueda dentada del árbol de levas, ésta debe estar
alineada en la marca trasera de la guarda de la banda dentada, ver
flecha de ilustración.
Motor instalado
Coloque el volante A o el plato B en el TDC del cilindro número 1.
Motor desinstalado
Traiga la marca del damper C y marque la guarda inferior de la
banda en alineamiento.
633
Volkswagen VR 6 cil. 2.8 Lts Golf,
Jetta, Passat
Cabeza de cilindros
Motor 2.8
Desplazamiento Número de cilindros Diámetro Carrera
Sistema de inyección
Orden de encendido
Inyección
Presión de combustible
Caida de presión después de 10 minutos
Resistecia de inyectores Bujías calibración
Presión de aceite Relación de compresión
Potencia Par motor torque
2.8 Lts (DOHC) doble árbol de levas
VR6 (VR significa motor en V cerrada a 15º)
81.0 mm
90.3 mm
monotronic
1-5-3-6-2-4
monotronic
3.5 bar
2.5 bar
15 - 21.5 Ω
2 ó 3 electrodos no se calibran
2000 rpm (80ºC) 2.0 bar mínimo
10.0 a 1
178 HP / 5800 RPM
177 lbs - pie / 4200 RPM
Temperatura switch:
634
1ra. velocidad: prende - apaga
92° - 97°C
84° - 91ºC
2da. velocidad: prende - apaga
99° - 105ºC
91° - 98°C
Volkswagen VR 6 cil. 2.8 Lts
Cabeza de cilindros
Despiece de la cabeza de cilindros
Juego axial árbol de levas: 0.15 mm.
Medir el juego únicamente montando la primera y última tapa.
Excentricidad máxima 0.01 mm.
635
Volkswagen VR 6 cil. 2.8 Lts
Cabeza de cilindros (continuación)
Secuencia de torque de la cabeza de cilindros en tres pasos:
1) 40 Nm (30 lbs - pie)
2) 60 Nm (50 lbs - pie)
3) Media vuelta (180º)
Utilice tornillos nuevos
Observe la colocación de las tapas de los árboles de levas, las
flechas deben señalar hacia el volante del motor.
Instale el árbol correspondiente a los cilindros 1 - 3 - 5
Apriete alternadamente las tapas 3 y 5. T = 20 Nm (15 lbs - pie)
Instale las tapas 1 y 7. T = 20 Nm (15 lbs - pie)
Instale el árbol correspondiente a los cilindros 2 - 4 - 6
Apriete alternadamente las tapas 2 - 6. T = 20 Nm (15 lbs - pie)
Instale la tapa 4 T = 20 Nm (15 lbs - pie)
Alabeo de la cabeza de cilindros = 0.1 mm máximo (0.004")
Altura de la cabeza = 140 ± 1 mm. mínima altura 139.5 mm.
636
Volkswagen VR 6 cil. 2.8 Lts Golf,
Jetta, Passat
Desglose del motor
637