1. No category

Dossier
Patrocinio
Deportivo
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¿Qué es la Fórmula Student?
La Competición
El Equipo
Nuestros coches
Objetivo: ART-17
Apariciones en medios
Eventos
¿Por qué apoyarnos?
Sponsorship
Contacto
Índice
¿Qué es
la Formula
Student?
¿Qué es la Formula Student?
¿Qué es la Formula Student?
Algunos sponsors de la competición
La Formula Student es la competición de automovilismo a nivel
universitario más reconocida en Europa. Dirigida por la Institution
of Mechanical Engineers (IMechE), es respaldada por la industria
del Reino Unido y por ingenieros que ocupan un lugar destacado
en el mundo de la competición automovilística, como lo es su
Presidente, Ross Brawn (máximo responsable del equipo
Mercedes AMG F1 hasta 2013).
La competición tiene como objetivo estimular y desarrollar
jóvenes ingenieros que demuestren iniciativa y sean innovadores.
Para ello las universidades de todo el mundo son retadas a
diseñar, fabricar y ensamblar un monoplaza que competirá en los
circuitos más prestigiosos de los países anfitriones.
La Formula Student es una competición de gran importancia y con
bastante repercusión en el mundo de la ingeniería y muestra de
ello es que grandes empresas como el Grupo BMW o Volkswagen,
Nissan, Opel, Bosch, Siemens, Continental y Schaeffler entre otras,
son patrocinadores oficiales de este movimiento.
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La
Competición
La Competición
La Competición
El objetivo de ARUS para 2017 es competir de nuevo en la Fórmula
Student Spain (Montmeló) and FS Germany (Hockenheim).
La competición tiene lugar anualmente en países como Reino Unido,
Alemania, Italia, Hungría, EEUU, Canadá, Brasil, Japón, Australia y
España. Las pruebas, basadas en la Fórmula SAE, se dividen en
eventos estáticos, donde se evalúan el diseño, análisis de costes y
plan de negocios del equipo; y en eventos dinámicos donde prima
la fiabilidad, la eficiencia y el rendimiento del monoplaza.
Fuel Economy
Design Presentation
Cost
Presentation
Static
Events
Bussiness
Presentation
Endurance
Dynamic
Events
Competición y repercusión de la Fórmula Student:
Skipad
20.000 futuros ingenieros
600 Universidades de todo el mundo
Aceleration
Autocross
Más de 200 profesionales del mundo de la automoción
evaluando monoplazas
Gran repercusión mediática (seguimiento BBC y prensa
generalista y especializada)
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Static Events 325
Design Presentation 150
Cost Presentation 100
Bussiness Presentation 75
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Dynamic Events 675
Skipad 75
Aceleration 75
Autocross 100
Endurance 325
Fuel Economy 100
El
Equipo
El Equipo
El Equipo
El grupo está formado por 50 estudiantes de la Universidad de
Sevilla, en su mayoría de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros.
Nuestra actividad no se limita únicamente al desarrollo de
ingeniería, abarcando otras áreas de interés como marketing,
relaciones públicas y redes sociales. Así mismo contamos con un
plan de formación estratégica para asegurar la continuidad del
proyecto a través de nuestra cantera.
La construcción del monoplaza requiere una alta especialización en
materias como ingeniería aeroespacial, de telecomunicaciones,
mecánica, energética, eléctrica y de organización. De esta forma se
potencia la formación práctica de los estudiantes a través de la
aplicación de los conocimientos aprendidos en clase.
Marketing
Business Plan
Organization
Management
Cost Report
Team
Manager
Aerodynamics
Technical
Management
El trabajo en áreas multidisciplinares desarrolla aptitudes del
alumno como son el trabajo en grupo, el respeto por el equipo y la
búsqueda de la excelencia.
Chassis
Interior
El organigrama del equipo es el siguiente:
Treasury
Suspension
Secretary
Engine
Electronics
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Nuestros coches: ART-14
Nuestros coches: ART-14
Dimensiones
Chasis
Estructura: Tubular de acero reforzada
Longitud: 2954mm
Anchura: 1453mm
Altura: 1174 mm
Distancia entre ejes: 1550 mm
Peso total: 312kg
Suelo: Fibra de carbono
Honeycomb: Aluminio
Peso: 49kg
Transmision
Aerodinámica
Configuración: Carrocería de fibra de
basalto
Carga aerodinámica total y resistencia:
Cl=-1.01 Cd=0.56
Electrónica
Relación final: 3.125:1
Suspensión
Frenos: Discos delanteros GRIMECA,
220 mm con pinzas de 4 pistones AP
Racing, discos GRIMECA traseros, de
220 mm con pinzas de 2 pistones AP
Racing
ECU: Link C4 plus Storm
Display: Radical
Batería: 12V 8,6Ah
Suspensión : Suspensión doble brazo,
pushrod delante, pullrod detrás,
amortiguadores de 4 vías ajustables
Ohlins.
Motor
Motor: Honda CBR 600 RR 2006
Combustible: Gasolina sin plomo 98
Cilindros/Cubicaje: 4 cilindros/ 599 cc
Relación de compresión: 12.0:1
Inducción: Aspirado natural
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Tipo de diferencial: Helical Limited
Slip Quaife QDF7ZR
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Neumáticos : Hoosier 20, 5x7x13
Ruedas: Braid Formrace 16
Nuestros coches: ART-15
Dimensiones
Largo: 2942mm
Ancho: 1453mm
Altura: 1105 mm
Batalla: 1535 mm
Ancho vías:
1250mm delantera - 1200mm trasera
Peso total: 241kg
Aerodinámica
Configuración: Carrocería fibra de basalto
Difusor en fibra de carbono
Alerones Delantero y Trasero en fibra de
carbono
Electrónica
ECU: Link G4+ Storm
Display en el volante de diseño propio.
Batería: 12V 10Ah
Nuestros coches: ART-15
Chasis
Estructura: Tubular de acero reforzada
Suelo: Fibra de vidrio
Honeycomb: Aluminio
Peso: 35kg
Transmisión
Tipo de diferencial: Drexler Motorsport
FSAE Limited Slip Differential
Relación final: 2.91:1
Suspensión
Frenos: Discos delanteros y traseros de
diseño propio, 195 mm delante, 187 mm
detrás, con pinzas AP RACING de 4
pistones delante y 2 pistones detrás.
Suspensión: Suspensión doble brazo,
pushrod delante y detrás, amortiguadores
de 4 vías ajustables Ohlins.
Motor
Motor: Honda CBR 600 RR 2006
Combusitble: Gasolina sin plomo 98
Cilindros / Cilindrada: 4 cilindros/599 cc
Relación de compresión: 12.0:1
Neumáticos: Hoosier 18x6x10
Ruedas: Braid Tenrace Fsae, 10×6
pulgadas
Inducción: Aspirado natural
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Nuestros coches: ART-16
Dimensiones
Largo: 2914 mm
Ancho: 1431 mm
Altura: 1184 mm
Batalla: 1535 mm
Ancho vías:
1250mm delantera - 1200mm trasera
Peso total: 224,4kg
Chasis
Nuestros coches: ART-16
Estructura: Tubular de acero con placas
de carbono
Suelo: Fibra de carbono
Honeycomb: Aluminio
Peso: 32kg
Transmisión
Aerodinámica
Configuración: Carrocería fibra de basalto
Difusor en fibra de carbono
Alerones Delantero y Trasero en fibra de
carbono
Etapas con angulo de ataque ajustable
Electrónica
Tipo de diferencial: Drexler Motorsport FSAE
Limited Slip Differential
Relación final: 2.91:1
Suspensión
Frenos: Discos flotantes en cada rueda
montados sobre los ejes, fabricación
propia. Diámetro discos delanteros
195mm, traseros 180mm.
ECU: Link C4 plus Storm
Batería de ión litio de 12V y 24,8Ah
Embrague electrónico
Gestión de potencia programable
Adquisición de datos
Suspensión de doble brazo.
Configuración delantera: Pull-rod,
amortiguadores orientados en la dirección
del vehículo, antirroll-bar.
Motor
Motor: Honda CBR 600 RR 2006
Combusitble: Gasolina sin plomo 98
Cilindros / Cilindrada: 4 cilindros/599 cc
Relación de compresión: 12.4:1
Admisión: Fibra de carbono
Cigüeñal aligerado
Alternador suprimido
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Configuración trasera: Pushrod,
amortiguadores orientados transversales
al vehículo, antirroll-bar.
Neumáticos/Llantas: Hoosier. 10”.Llantas
de aleación de aluminio en 3 piezas.
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Objetivo: ART-17
Principales metas para esta temporada
1
Fiabilidad:
- Desarrollo de un plan de mantenimiento del vehículo
- Incremento temporal del período de tests
- Inversión de una parte significativa del presupuesto en repuestos y un motor de reserva.
- Estudio de la vida a fatiga de los componentes mecánicos.
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Reducción de tiempo por vuelta mediante puesta a punto
- Elevado tiempo de rodaje previo a la competición.
- Set-up específico de suspensión y aerodinámica para cada prueba
- Período de entrenamiento del piloto
- Uso tanto de datos tomados en pista por sensores como resultados en simulaciones.
3
Desarrollo y validación de modelos computacionales de
diferentes sistemas del vehículo:
- Modelo 1-D del motor de Honda CBR600RR, validación del mismo mediante experimentación en banco motor.
- Modelos de Pacejka de los neumáticos Hoosier en base a ensayos de laboratorio de los mismos.
- Modelo dinamico del vehículo completo y validación del mismo en tests.
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Situarnos bajo el umbral de los 220kg:
- Reducción de peso de componentes de motor y suspensión
- Aumento de la relación rigidez/peso del chasis
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Apariciones
en los
Medios
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Apariciones en los Medios
Apariciones en los Medios
ARUS ha tenido estos años un incesante recorrido no solo en los circuitos, sino también
en los medios de comunicación locales y nacionales. Medios como Onda Cero, Safety
Car, El Diario de Cádiz, ABC, El Mundo, RAI Motor, Neo FM o Motor Andaluz se han hecho
eco de nuestro proyecto.
Artículo en el ABC
Portadilla en El Diario de Sevilla
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Portada en Diario de Cádiz
Entrevista con R.A.I. Motor
Onda Azul (Málaga)
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Eventos
Eventos
Eventos
Queremos acercar el mundo de la competición y de la Formula Student a las
personas, y para ello el equipo nunca para de exhibir sus coches. De esta forma
nuestros patrocinadores están presentes en todos los eventos a donde el
equipo asiste.
Nuestros monoplazas han estado en centros comerciales como Metromar o
Plaza de Armas, en lugares emblematicos como Puerta Jerez o Plaza nueva, y en
diversos colegios o eventos relacionados con el mundo de la automoción.
En el evento de la FAA, con nuestro premio y nuestros pilotos
Concentración de vehículos clásicos (Espartinas)
Noche de la Investigación en Plaza Nueva (Sevilla)
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Colegio Buen Pastor de Sevilla
El coche en Puerta Jerez (Sevilla)
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¿Por qué
apoyarnos?
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¿Por qué apoyarnos?
¿Por qué apoyarnos?
Porque esto solo es posible gracias a vosotros. Con nuestro trabajo y
vuestra colaboración podemos llevar un mensaje de esfuerzo, ganas y
trabajo conjunto a toda la sociedad.
Pero... ¿qué podemos ofrecerles nosotros en esa colaboración conjunta?
Formula Student es un marco incomparable donde poder demostrar
públicamente las cualidades y fortalezas de muchas organizaciones y
empresas.
Además, debido a que esta competición no solo es de caracter local o
nacional, sino que su alcance es internacional, podrá apreciar que la
repercusión en todas aquellas organizaciones que forman parte en la
Formula Student se ve incrementada. Una forma ideal para crear
notoriedad a su organización y fortalecer la imagen empresarial.
Su marca aparecerá en:
Todos los actos oficiales, eventos y exposiciones del ART-16
Redes sociales, blogs, página web y dossier
Menciones en medios de comunicación
Equipación oficial del equipo
Monoplaza
Estancia y presentaciones a realizar en los campeonatos
Cuando su organización o empresa considere oportuno hacer
gala de su apoyo al equipo.
Nuestra intención con esto es responder a la colaboración conjunta y hacer de
su inversión, una financiación rentable.
Haciendo gala de nuestro compromiso con nuestros patrocinadores, podremos
ser también un campo de pruebas real donde poder ensayar cualquier
tecnología que se nos brinde para su uso.
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Sponsorship
Sponsorship
Sponsorship
Dado que los recursos con los que contamos son escasos, la
financiación del proyecto es un pilar básico.
¿Cómo pueden ayudarnos? El apoyo buscado no es únicamente
económico, sino que valoramos también el apoyo logístico, el
suministro de materiales y herramientas y el asesoramiento
técnico.
Platino
Posición prefrente del logo en el monoplaza en tamaño muy grande y a color.
Posición preferente del logo en el polo.
Acto de presentación del acuerdo y posterior difusión.
Tamaño grande y lugar preferente del logo en la enara del equipo.
Difusión de noticias y promociones de la empresa a través de web y redes sociales.
Entrega de 2 packs merchandising + detalle conmemorativo.
Atendiendo al grado de colaboración, se adjuntan los distintos
paquetes de “sponsorización” .
Diamante
Posición preferente del logo en el monoplaza en tamaño máximo a color.
Posición preferente del logo en el polo junto al del equipo
Acto de presentación del acuerdo y posterior difusión.
Tamaño grande y lugar junto al logo del equipo en la enara.
Difusión de noticias y promociones de la empresa a través de la web y las redes sociales.
Entrega de 5 packs merchandising + detalle conmemorativo.
Invitación a presentación y eventos del equipo.
Exhibición del monoplaza en la sede de la empresa.
Oro
Posición preferente del logo en el monoplaza en tamaño grande a color.
Aparición de su logo en el polo en tamaño normal.
Acto de presentación del acuerdo y posterior difusión.
Tamaño grande y lugar secundario del logo en la enara del equipo.
Difusión de noticias y promociones de la empresa a través de web y redes sociales.
Invitación a presentación y eventos del equipo.
Entrega de 1 pack merchandising + detalle conmemorativo.
Exhibición del monoplaza en la sede de la empresa.
Invitación a presentación y eventos del equipo.
Derecho a probar el monoplaza durante 30 min en circuito.
Exhibición del monoplaza en la sede de la empresa.
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Sponsorship
Sponsorship
Support
Plata
Posición preferente del logo en el monoplaza en tamaño normal a color.
Posición del logo en zonas auxiliares del monoplaza en tamaño pequeño en blanco y negro
Aparición del logo en el polo en tamaño reducido.
Difusión del acuerdo.
Acto de presentación del acuerdo y posterior difusión.
Tamaño reducido y lugar terciario del logo en enara del equipo.
Tamaño normal y lugar secundario del logo en enara del equipo.
Difusión de noticias y promociones de la empresa a través de web y redes sociales.
Difusión de noticias y promociones de la empresa a través de web y redes sociales.
2 camisetas conmemorativas temporada 2015-16.
Detalle conmemorativo + polo + camiseta temporada 2015/16.
Invitación a presentación y eventos del equipo.
Invitación a presentación y eventos del equipo.
Bronce
Posición del logo en zonas auxiliares del monoplaza en tamaño pequeño a color.
Acto de presentación del acuerdo y posterior difusión.
Tamaño normal y lugar terciario del logo en enara del equipo.
Difusión de noticias y promociones de la empresa a través de web y redes sociales.
Detalle del equipo + 2 camisetas conmemorativas temporada 2015/16.
Microsponsors
Si se desea apoyar al equipo de forma personal o los paquetes anteriores no se ajusta a su
organización le ofrecemos la opción de ser microsponsor. Forma parte de nuestro proyecto
desde 30 euros en adelante. De esta manera, asistirás a la fiesta de presentación oficial del
equipo y a nuestros eventos, te informaremos del progreso del equipo trimestralmente, y
tendrás la camiseta conmemorativa de ARUS.
Invitación a presentación y eventos del equipo.
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Sponsorship
Sponsorship
Ya colaboran con nosotros:
Sponsors Oro
escuela superior de
INGENIEROS DE SEVILLA
Sponsors Platino
Sponsors Plata
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Sponsorship
Sponsors Bronce
Sponsors Support
Contacto
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Contacto
Si está interesado en apoyar el proyecto, ampliar la información
contenida en este dossier, o realizar una oferta distinta a las
expuestas en el mismo no dude en ponerse en contacto, sin
ningún compormiso, a través de:
Correo Oficial de Marketing: [email protected]
Team Manager: Fernando Osuna
(+34) 677 88 55 64
Departamento de Marketing: Carlos López
(+34) 687 63 64 75
Le agradecemos la atención dedicada a nuestra propuesta.
www.arusteam.com
ARUS Andalucía
ARUS Andalucía Racing Team
@arusteam
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